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第1篇：公路工程安全監(jiān)理實施細則范文

公路工程建設(shè)中的質(zhì)量是其關(guān)鍵，任何一個環(huán)節(jié)、任何一個部位出現(xiàn)問題，都會給公路工程的整體質(zhì)量帶來嚴重的后果，直接影響到公路的使用效益，甚至返工重建造成巨大的經(jīng)濟損失。本文簡述了公路工程監(jiān)理工作的重要性，對公路工程建設(shè)施工的監(jiān)理要點進行了論述分析，旨在保障公路工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：

公路工程建設(shè)施工；監(jiān)理；必要性；施工；監(jiān)理要點

1公路工程建設(shè)施工監(jiān)理工作的必要性

公路工程建設(shè)作為交通事業(yè)的重要內(nèi)容，并且為了提高公路工程建設(shè)施工的質(zhì)量和水平，要對其合同、設(shè)計圖紙、材料質(zhì)量、工程進度等方面進行全面監(jiān)理，從而保障我國交通事業(yè)的健康發(fā)展。為了確保公路工程質(zhì)量、進度以及投資達到合同要求，監(jiān)理工作特別重要，并且在公路工程監(jiān)理過程中需要實施主動監(jiān)理，進行全方位、全過程的監(jiān)控，使工程質(zhì)量符合合同圖紙、施工規(guī)范和驗收規(guī)范要求。

2公路工程建設(shè)施工準備的監(jiān)理要點分析

公路工程建設(shè)施工準備的監(jiān)理要點主要包括：①設(shè)計圖紙的監(jiān)理。公路工程建設(shè)施工的建設(shè)單位應該在施工準備階段向施工單位和監(jiān)理單位遞交工程設(shè)計圖，然后相關(guān)單位應該通過提前查閱設(shè)計圖紙，了解工程概況，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時向建設(shè)單位反映，將公路工程的偏差監(jiān)理在規(guī)定范圍內(nèi)，同時檢查設(shè)計圖紙的過程中還要嚴格審閱設(shè)計圖紙的相關(guān)說明和規(guī)定，確保施工單位能夠根據(jù)標準的工程建設(shè)程序規(guī)范施工。公路工程的監(jiān)理人員要對施工設(shè)計圖紙進行嚴格仔細的復核，確保能夠在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成施工設(shè)計圖紙的簽字和蓋章等審核工作。②監(jiān)理合同的要點分析。監(jiān)理合同簽訂的雙方分別是公路工程的建設(shè)單位和監(jiān)理單位，在正式簽訂合同之前，雙方應該檢查并確保施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理能否達到規(guī)定的技術(shù)標準，是否具備完善的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理考核制度，另外還要檢查施工從業(yè)人員的資格是否符合招投標文件，企業(yè)的資質(zhì)是否符合該工程項目的等級要求，分包單位及其人員的資質(zhì)是否符合規(guī)定等，此外，如果在檢查合同的過程中出現(xiàn)不符合規(guī)定要求的因素，應該及時督促相關(guān)單位進行改善，對施工方案和施工組織設(shè)計進行仔細審核，對施工設(shè)備和施工材料進行仔細檢查，堅決避免施工過程中的質(zhì)量和安全隱患。

3公路工程建設(shè)施工過程中的監(jiān)理要點分析

（1）材料質(zhì)量監(jiān)理要點。材料質(zhì)量監(jiān)理在公路工程建設(shè)施工監(jiān)理工作中非常重要。①鋼筋的檢查。要根據(jù)鋼筋的不同品種和等級對公路工程建設(shè)施工中需要的鋼筋進行分批次驗收，根據(jù)不同鋼筋的不同用途首先對其外觀進行檢查，嚴格檢驗鋼筋的實驗報告單和質(zhì)量保證書，要對用于公路建設(shè)的鋼筋進行抽樣力學試驗和焊接試驗，只有在鋼筋材料符合工程的質(zhì)量要求的前提下才能進行驗收，此外，還要注意在檢查完畢后及時清除掉鋼筋表面的鐵粉末。如果抽取檢查的鋼筋外表面有片狀分離、顆粒以及深褐色或者黑色的老銹，應該禁止使用。②水泥的檢查。檢查公路工程需要的水泥材料時，要重點檢查其出廠試驗報告，保證其出廠質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)沒有達到相關(guān)指標的水泥材料，應該禁止其進入施工現(xiàn)場，還要檢查進場水泥是否與其質(zhì)保材料規(guī)定的相符，如果水泥外觀與出廠質(zhì)保材料一致，還要對其進行分批抽樣檢驗，只有在復檢的水泥全部符合質(zhì)量標準的基礎(chǔ)上，才能將其用于公路工程的施工。此外，要注意不能混用不同品種的水泥，最好在采購水泥材料時選擇相同品牌以及相同廠家出產(chǎn)的水泥。③混凝土的檢查。在對公路工程中需要的混凝土進行檢查的過程中，需要明確施工質(zhì)量實施細則的要求，保證其石、砂、水泥和外加劑都能達到質(zhì)量標準，嚴格審核混凝土的配合比鑒定報告、各種計量用表以及計量用具的齊全性。（2）施工安全監(jiān)理要點分析。由于公路工程包含的施工項目比較多，所以給監(jiān)理工作帶來了一定的難度，特別是在安全管理方面，極易出現(xiàn)由于高空作業(yè)而產(chǎn)生的安全隱患問題，一旦發(fā)生就會引起施工人員的傷亡，不僅會給公路工程造成一定的經(jīng)濟損失，還會影響其社會效益的實現(xiàn)。所以在公路工程監(jiān)理的過程中，應該加強工程安全責任體系的建設(shè)和完善，把施工中的安全監(jiān)理工作落實到工程中的每一個環(huán)節(jié)和每一個崗位中去，在施工現(xiàn)場有一定危險性的地方架設(shè)安全防護欄，進行及時有效的安全警示，還要建立起科學有效的工程安全獎懲機制，獎勵安全工作措施做得好的施工部門或人員，對忽視安全工作的相關(guān)人員進行嚴格的懲罰，保證整個公路工程建設(shè)施工的安全工作能夠落實到位。（3）施工進度監(jiān)理要點分析。一般施工合同中對公路工程的工期都有明確的規(guī)定，只有在規(guī)定的期限內(nèi)竣工才能保證工程各方的利益，所以相關(guān)監(jiān)理人員應該嚴格監(jiān)理好公路工程的工程進度，制定具有一定可行性的計劃確保其進度的穩(wěn)定。但是公路工程由于是一種室外作業(yè)工程，所以受天氣狀況等外界因素的影響比較大，因此，監(jiān)理人員要把這些外界因素納入工程進度的監(jiān)理計劃中去，制定科學有效的進度變更計劃，使施工單位能夠合理安排工期，確保公路工程順利及時地完工。

4結(jié)束語

綜上所述，公路工程建設(shè)施工監(jiān)理主要包括施工準備階段的監(jiān)理和實際施工階段的監(jiān)理，做好這兩個階段的監(jiān)理要點，能夠有效提高公路工程的質(zhì)量和水平，使其實現(xiàn)一定的經(jīng)濟效益和社會效益。

參考文獻

[1]朱華華.淺談路橋施工監(jiān)理控制要點[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013（8）.

[2]吳迎陽.芻議如何做好路橋施工中的監(jiān)理控制[J].房地產(chǎn)導刊，2013（21）.

第2篇：公路工程安全監(jiān)理實施細則范文

關(guān)鍵詞：安全環(huán)保；公路施工；監(jiān)理措施

中圖分類號：TX734文獻標識碼： A

引言

公路工程環(huán)境保護應貫徹“預防為主，防治結(jié)合，綜合治理”的原則，監(jiān)理工程師施工準備階段，施工階段和施工中的缺陷責任期，應掌握的潛在因素，分析的主要點的環(huán)境，以實現(xiàn)施工過程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，減少對周圍環(huán)境的影響，促進項目的順利開展。

一、施工階段安全環(huán)保監(jiān)理的重要性

就現(xiàn)階段來說，做好公路工程施工階段的安全環(huán)保監(jiān)理工作已經(jīng)成為國家及項目工程部門最關(guān)注的一個課題。也可以說，公路工程的施工階段多多少少會對周邊的生態(tài)環(huán)境有所影響，因而，只有采取有效的安全環(huán)保監(jiān)理措施進行控制，才可以使公路工程施工階段的安全環(huán)保問題得以改善。尤其是近年來，我國的公路工程建設(shè)發(fā)展得非常迅速，為了更好地適應新形勢下的施工理念，交通部有針對性地出臺了《公路工程施工階段監(jiān)理規(guī)范》，規(guī)范內(nèi)容明確指出了公路工程施工階段對安全環(huán)保的監(jiān)理工作重點以及方式方法，為進一步促進公路工程的施工建設(shè)順利發(fā)展起到了十分重要的作用，同時，也促進了工程施工階段的安全環(huán)保控制朝著規(guī)范化、標準化的進程發(fā)展。

二、公路建設(shè)工程中環(huán)保監(jiān)理的模式和工作程序

1、公路建設(shè)工程中環(huán)保監(jiān)理的模式

（1）獨立式環(huán)保監(jiān)理

這種模式是指建設(shè)項目的業(yè)主單位直接委托專業(yè)的環(huán)保監(jiān)理單位，由其全權(quán)負責工程項目施工階段的各項環(huán)境監(jiān)督管理工作，并對施工單位生態(tài)保護以及污染防治等工作的實施情況進行監(jiān)控。因此，這種模式下的環(huán)保監(jiān)理單位和工程監(jiān)理單位是屬于并列的關(guān)系的。生態(tài)環(huán)保、環(huán)境工程等相關(guān)專業(yè)的人員才可以擔任環(huán)境監(jiān)理工程師。這種模式的最大優(yōu)點就是人員的專業(yè)化程度更高并且更集中，在監(jiān)理的過程中如果發(fā)現(xiàn)了問題，能夠及時的采取措施，從而保證環(huán)境影響評價工作的順利實行。而其缺點則為需要的投入力度較大，而環(huán)境監(jiān)理工作通常又都是沒有計量支付的權(quán)力的，這也就降低了監(jiān)理工作的有效性。

（2）包容性環(huán)保監(jiān)理

這種模式是指監(jiān)理單位在業(yè)主單位的委托下，在負責施工監(jiān)理工作的同時也負責環(huán)境監(jiān)理工作，同樣的也要對施工單位在施工過程中的生態(tài)保護、水土保持以及污染防治等工作進行有效的監(jiān)控，在所規(guī)定的管轄范圍內(nèi)，所有的環(huán)境監(jiān)理工作都是由工程監(jiān)理單位來全權(quán)負責的。這種模式的主要優(yōu)點為能夠與工程監(jiān)理同步進行并且緊密結(jié)合，對環(huán)境以及工程的進度和質(zhì)量都能夠進行控制，能夠確保環(huán)境監(jiān)理的各項活動有效的落實，然而其缺點則是負責環(huán)境監(jiān)理工作的人員專業(yè)化程度較低，不能夠全面的認識一些技術(shù)性較強的環(huán)節(jié)。

（3）綜合式環(huán)保監(jiān)理

這種模式是指項目的監(jiān)理單位設(shè)置一個負責環(huán)保工作的職能部門，環(huán)境保護以及環(huán)境監(jiān)測等專業(yè)的人員共同負責環(huán)保監(jiān)理工作，在環(huán)境監(jiān)理規(guī)劃以及方案的指引下，統(tǒng)籌的監(jiān)理并且管理各項環(huán)境保護工作。其能夠很好的結(jié)合前兩種模式的優(yōu)點，從而取得最為理想的環(huán)境監(jiān)理效果。

2、公路建設(shè)工程中環(huán)保監(jiān)理的工作程序

一般情況下，要想做好公路建設(shè)工程中的施工環(huán)保監(jiān)理工作，都應按照如下程序并且做好以下幾個方面的工作：

（1）應詳細并且準確的編制工程項目的施工環(huán)境保護監(jiān)理計劃，編制這類文件的依據(jù)有施工合同、監(jiān)理合同、施工組織設(shè)計文件、環(huán)境評價報告、設(shè)計文件以及水土保持方案等文件。

（2）準確的編制施工環(huán)保工作的各項監(jiān)理實施細則，主要的依據(jù)有環(huán)境保護對策措施、項目施工進度要求以及施工環(huán)境保護監(jiān)理計劃等文件。

（3）根據(jù)上述所編制的施工環(huán)境保護監(jiān)理計劃以及實施的細則，有效的開展施工階段的環(huán)保監(jiān)理工作，檢查施工單位所制定的環(huán)境保護措施的落實情況，同時按照進度進行驗收、計量以及支付等工作。

（4）如果工程項目進入到了交付使用的階段，那么監(jiān)理單位則應根據(jù)實際的監(jiān)理情況編寫出環(huán)保監(jiān)理工作的總結(jié)報告，并收集和歸檔相應的監(jiān)理檔案資料，將其上交給建設(shè)單位。

（5）監(jiān)理單位應參與到竣工階段的水土保持驗收和環(huán)境保護驗收工作中去。

三、公路建設(shè)工程中環(huán)保監(jiān)理的工作內(nèi)容

1、施工準備階段的環(huán)保監(jiān)理工作

首先，環(huán)保監(jiān)理人員應參與到設(shè)計文件的交底工作中，理解環(huán)境評測報告以及設(shè)計圖紙文件，從而清晰的掌握公路工程項目環(huán)境保護工作的具體目標；其次，對于施工單位的開工報告以及施工組織設(shè)計等文件應進行嚴格的審核，并且根據(jù)施工單位所制定的環(huán)境保護實施方案提出需要改善的地方，如環(huán)保措施的落實細節(jié)、環(huán)保專業(yè)的人員、環(huán)境保護工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及環(huán)保管理制度等；然后，應保證施工單位的臨時用地方案是符合環(huán)保的要求的，并且確保臨時用地的恢復計劃是絕對可行的，要充分保證相應的環(huán)境保護的管理體系的有效性和真實性；最后，施工單位在工期召開第一次工地會議時，監(jiān)理單位也應參與其中，對于整個項目的環(huán)保措施和環(huán)保目標應提出具體的要求。

2、施工階段

（1）施工階段水環(huán)境的保護措施

在公路工程施工中，水是十分重要的資源。因此，在施工時凡是與施工路面交叉或是平等的水源都要做好合理的保護，施工過程中產(chǎn)生的廢水廢渣、施工器械停放在場地中出現(xiàn)的廢油、施工人員產(chǎn)生的生活廢水，都要做好嚴格的管理。這些廢水廢渣不能直接排放進泉眼、水庫和附近的河流中，應當由工程項目單位監(jiān)督人員進行處理。采取的保護措施有很多種，比如修筑臨時的水管、水池，對油污、廢水進行必要治污處理。只要過濾凈化達標便能排放出去。

（2）施工階段大氣環(huán)境的保護措施

在施工過程中，對于施工階段料場的揚塵要做到有效的控制。如施工場地的水泥、石灰、粉煤灰等，必須要進行遮蓋，并定期向上面澆水，以防揚塵漫天飛影響場地空氣環(huán)境。另外，對于施工過程中場地及便道里的浮土應當及時清理，并根據(jù)季節(jié)的不同選擇灑水的次數(shù)與時間，同時攪拌站的施工設(shè)置應當遠離居民區(qū)，并且要處于下風口位置。

（3）施工階段對于生態(tài)環(huán)境的保護措施

在工程施工現(xiàn)場，要采取集中取土的形式。施工采取平行作業(yè)法，一邊開挖、一邊平整和一邊綠化。在某地區(qū)施工完畢后，要實施景觀再造和還耕的措施。施工過程中對于棄方處理，需遵循集中堆放的原則，禁止施工人員隨地隨意傾倒。而對于棄方堆施工設(shè)計，需和施工現(xiàn)場周圍的自然景觀、農(nóng)田景觀結(jié)為一體。棄方堆設(shè)計要做好層層碾壓、及時植草、平整場地、種樹綠化等多項工作。如果是施工路段的高路塹施工，不僅要做好有效的天溝處理和邊坡防護，還應對坡面開展景觀設(shè)計施工和綠化施工處理。在施工時不能隨意馬虎，要選擇成熟且較為先進的施工工藝，使因公路施工而造成的性褐色巖面體能夠在較短時間內(nèi)重新恢復綠色。這樣，施工過程中的整個高路塹路段均能及時地回歸到綠色大自然中。

3、竣工階段以及缺陷責任期內(nèi)的環(huán)保監(jiān)理工作

在工程的施工階段順利完成后，就進入到了竣工階段，而在這個階段以及缺陷責任期內(nèi)也必須做好以下幾個方面的環(huán)保監(jiān)理工作：（1）交工檢查時應參與其中，同時要保證棄土場的復綠、臨時用地的恢復以及施工現(xiàn)場的清理工作都是符合環(huán)境保護的要求的；（2）對其前期所制定的環(huán)境保護目標的完成情況進行準確的評價，總結(jié)存在的問題并及時的采取有效的解決措施；（3）如果已經(jīng)完成了環(huán)保目標的工程項目在交付投入使用后出現(xiàn)了質(zhì)量問題或是環(huán)境問題，應將其記錄下來，并要求施工單位進行恢復；（4）在水土保持驗收和環(huán)保驗收的工作中，應積極的參與其中；（4）應保證環(huán)保監(jiān)理工作的相關(guān)資料文件的完整性和真實性，同時將這些資料檔案整理成冊并妥善保管。

結(jié)束語

由上述論述我們可以看出，公路工程施工階段環(huán)保與安全的監(jiān)理關(guān)鍵就在有一定的制度體系作為支撐。因此，只有一套好的管理措施才能使工程施工順利進行，也才能充分保證施工階段的安全與環(huán)保。

參考文獻

第3篇：公路工程安全監(jiān)理實施細則范文

關(guān)鍵詞：公路工程檢測；公路工程質(zhì)量控制；應用；要點

一、公路工程檢測的作用和意義

1.剔除不合格材料，保障公路安全

公路工程檢測的對象包括多樣的原材料、半成品、成品等，對這些材料的質(zhì)量進行全面檢測與鑒定可以有效避免一些不合格材料的應用，從基礎(chǔ)層面保障公路的質(zhì)量。另外，在公路工程的施工過程中，工程檢測可以對每道工序和每個構(gòu)件進行檢測和把關(guān)，從而防止施工錯誤，進一步提升工程質(zhì)量。公路工程檢測涉及到多學科理論知識與實踐技能，不僅可以提升工程質(zhì)量，還可以給驗收評定與養(yǎng)護決策環(huán)節(jié)提供一些合理依據(jù)。

2.有效降低成本

公路工程檢測的另一優(yōu)勢在于它能夠有效地降低工程的成本。試驗試配環(huán)節(jié)可以較好地對滿足工程質(zhì)量要求的原材料進行鑒別和選擇，從而找出最合理、經(jīng)濟的材料，進而降低工程的成本，使經(jīng)濟效益最大化。另外，對一些新工藝、新材料與新技術(shù)的檢測和鑒定，不僅可以判別出它們是否滿足工程標準及設(shè)計需求，也能夠?qū)ζ淦鸬揭欢ǖ耐茝V作用，促進新工藝技術(shù)等的使用和交流。

3.有效檢測出工程的缺陷

公路工程檢測內(nèi)容包括對分部工程、分項工程和單位工程的抽檢，可以有效檢測出工程的缺陷，進而提出相應改進措施。工程缺陷對工程的不良影響十分重大，絕對不能容許工程缺陷的存在，哪里出現(xiàn)缺陷，就要在哪里進行認真、細致的改造和彌補。公路工程竣工后的抽檢時十分必要的，它可以進一步防止工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，保障公路安全。

二、公路工程檢測涉及到的主要內(nèi)容與環(huán)節(jié)

1.檢測施工材料的質(zhì)量

施工前，監(jiān)理方需要施工方提供質(zhì)量證明、合格證、質(zhì)檢報告等資料。對工程需要的一些材料，包括半成品與成品，甚至原材料，都要進行嚴格檢測，不僅要確定材料是否可以滿足施工的技術(shù)要求，還要著重于對其質(zhì)量的檢測和把關(guān)。這一環(huán)節(jié)需要剔除一些不能達到質(zhì)量要求或是滿足工程使用標準的原材料和半成品、成品等。

2.對施工技術(shù)要求與參數(shù)進行控制

施工參數(shù)是指導施工過程，把握工程質(zhì)量的系列數(shù)據(jù)。比如填土最佳含水率和最大干密度參數(shù)是路基填土過程中需要用到的重要參數(shù)[1]。參數(shù)是否準確，是否恰當都會對公路質(zhì)量造成重要影響。另外，對路面抗彎強度、平整度、混凝土層厚度的檢測也十分重要，可使用超聲波法獲取相應檢測參數(shù)。此外，路面結(jié)構(gòu)中不同分層介質(zhì)的強度、剛度及壓實度等參數(shù)也是公路工程中的重要參數(shù)內(nèi)容，這些參數(shù)的獲取都離不開各類工程檢測的準確應用。

3.對檢測流程進行控制和把握

檢測流程的完善性關(guān)乎到檢測的精確度，對于檢測數(shù)據(jù)的可靠性和準確性也有十分重要的意義，可以幫助提升檢測效率，給施工提供更多可用時間。公路工程檢測前要對檢測流程進行梳理，并加以細化，根據(jù)具體過程中可能涉及到的一些問題進行詳細的處理，以便使整個過程流暢進行。對檢測流程進行控制和把握是公路工程檢測需要注意的重要問題之一。

4.加強對檢測現(xiàn)場的管理

由于公路工程具有一定的可變性和復雜性，所以加強對檢測現(xiàn)場的管理是十分重要的。第一，檢測員要按照規(guī)定和程序進行科學檢測。如果不按照程序和規(guī)定進行很容易導致檢測結(jié)果出現(xiàn)錯誤。第二，檢測中出現(xiàn)設(shè)備故障等意外時要暫停檢測。有時也包括一些自然狀況等的影響，此時要停止檢測，以免影響到檢測參數(shù)和檢測人員的人身安全等。第三，對檢測人員人身安全進行保護。第四，對新員工和薄弱的檢測環(huán)節(jié)進行監(jiān)督。新員工在技術(shù)方面可能還不是很熟練，注意他們的操作過程是否正確不僅可以使檢測數(shù)據(jù)更為準確，還可以通過及時指出錯誤之處使他們的技術(shù)水平得以提升。

5.注意分工程質(zhì)量驗收

公路工程檢測除了要對不同施工環(huán)節(jié)進行檢測外，還要做好分工程的質(zhì)量驗收工作。對于不合格的分工程項目，一定要態(tài)度堅決，及時進行返工處理，只有這樣才能保障公路工程的每個環(huán)節(jié)都能高質(zhì)量完成，從而充分保障工程質(zhì)量。

三、公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應用措施

1.完善檢測制度，保障檢測順利進行

制度保障對于公路工程檢測來說十分重要，良好的測評需要以完善的制度保障為前提。第一，要建立針對項目規(guī)模的質(zhì)量保證體系和等級試驗檢測機構(gòu)[2]。對工程相關(guān)標準、規(guī)范進行制定和整理，在檢測時要嚴格按照規(guī)定實行。第二，要對檢測的工作制度進行規(guī)范。需要各級人員按照崗位責任對相關(guān)問題進行處理和負責，另外，對于一些內(nèi)部文件與技術(shù)文件，也要進行嚴格的保密處理，此外，檢測樣品的管理等也是需要進行相應制度規(guī)范的部分。通過這些規(guī)章制度的作用對整個檢測過程進行制度和秩序上的規(guī)范，使得公路工程檢測活動有序進行。第三，確立一個相應的工作細則。工作細則應具體到每層路基的填筑和構(gòu)建的澆筑等，人員進行檢測時也要依照檢測細則的要求進行操作，只有在檢測合格的基礎(chǔ)上才準許其進行下一階段，從而科學而合理地控制并評價施工質(zhì)量。

2.檢測人員與檢測設(shè)備的配備要合理

公路工程檢測過程涉及到工地與中心試驗室的布置。一定要保證這二種試驗室的設(shè)置能夠滿足檢測要求，這樣才可以進行跟蹤監(jiān)測，并及時拿到實驗數(shù)據(jù)。此外，還要對檢測人員進行合理配備。技術(shù)員需要經(jīng)過相關(guān)的專業(yè)培訓，在具備全面的檢測理論知識以后才能持證上崗。最后，也不能忽略試驗室中的儀器設(shè)備。需要檢測合格后再進行處用，并根據(jù)使用情況進行隨時檢測，確保儀器的科學、準確。

3.對試驗操作進行規(guī)范

一是要保證開工前對各項混合料和材料的抽樣檢測按時完成，將結(jié)果報告給監(jiān)理試驗室，監(jiān)理試驗室抽檢后上交中心試驗室，并完成主要復檢[3]。二是施工過程中的檢測要包括自檢、巡檢和抽檢三部分，亦即分項工程完成后施工方自檢，然后報請監(jiān)理試驗室進行驗收，中心試驗室進行進一步的核檢和備案。

4.加強相關(guān)數(shù)據(jù)管理

加強數(shù)據(jù)管理也十分必要，試驗檢測過后，要對數(shù)據(jù)進行科學處理，以便降低誤差，正確評價工程的質(zhì)量。要根據(jù)各類試驗項目的差異指定專人建立臺賬，進行完整而科學的分類記錄與管理，盡量保障試驗資料能夠更加清晰和完整。

四、結(jié)語

公路工程檢測對于公路工程質(zhì)量控制具有十分重要的意義，需要對其進行重視，并盡量做好相關(guān)準備和配合工作，以便完成檢測，更好地為公路工程的建設(shè)提供支持。做好公路工程檢測工作不僅需要法制建設(shè)和保障，相關(guān)專業(yè)的技術(shù)支持，具有豐富理論知識和技術(shù)水平的檢測人員的努力，也需要全民加強重視，使科學而合理的公路工程檢測為公路質(zhì)量安全保駕護航！

參考文獻：

[1]饒關(guān)洪，劉昌明.加強工程試驗檢測在公路工程質(zhì)量管理中的作用[J].建筑技術(shù)，2010，41（10）：949-950.

第4篇：公路工程安全監(jiān)理實施細則范文

【關(guān)鍵詞】：公路項目；監(jiān)理；質(zhì)量控制

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

前沿

質(zhì)量控制的任務施工階段是使公路工程設(shè)計意圖最終實現(xiàn)并形成公路工程實體的階段。也是最終形成公路工程產(chǎn)品質(zhì)量和公路工程項目的使用價值的重要階段。因此施工階段的質(zhì)量控制不但是施工監(jiān)理重要的工作內(nèi)容，也是公路工程項目質(zhì)量控制的重點。監(jiān)理工程師對公路工程施工的質(zhì)量控制．就是按合同賦予的權(quán)利，圍繞影響施工質(zhì)量的各種因素對公路工程項目的施工進行有效的監(jiān)督和管理。施工質(zhì)量控制的任務包括：審查開工條件；協(xié)助業(yè)主編寫開工報告，開工令審查承包商選擇的分包單位：審查施工圖紙；審查承包商的施工組織設(shè)計、施工技術(shù)方案和質(zhì)量保證體系：嚴格控制設(shè)備、材料、機具的質(zhì)量．包括按合同規(guī)定的質(zhì)量標準定貨、加工、采購．包裝運輸。檢驗、堆放、儲存、保管：深入施工現(xiàn)場。

一 開工前的質(zhì)量控制

開工前，公路工程師應依據(jù)《合同文件》、《技術(shù)規(guī)范》，對承包商的施工組織設(shè)計、施工方案和勞力安排、設(shè)備、材料及其它施工設(shè)施的準備情況。質(zhì)量保證體系．包括質(zhì)量自檢機構(gòu)．必要的實驗設(shè)備、實驗方法、安全保障措施等進行認真審查．并提供審查報告。對公路工程質(zhì)量有重大影響的施工機械、設(shè)備．應審核承包單位提供的技術(shù)性能報告，凡不符合質(zhì)量要求的不能使用。對施工過程中使用的機器、計量器具等應要求承包單位上報有關(guān)檢測部門的鑒定證明．并注意其有效期。專業(yè)監(jiān)理工程師應對承包單位報送的擬進場公路工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備的報審表．并附質(zhì)量證明資料、進場質(zhì)量檢驗記錄審核簽認，并對進場的實物按照委托監(jiān)理合同約定或有關(guān)公路工程質(zhì)量管理文件規(guī)定的比例，采用平行檢驗或見證取樣方式進行抽檢，對未經(jīng)項目監(jiān)理人員驗收或驗收不合格的公路工程材料．構(gòu)配件．設(shè)備，項目監(jiān)理人員應拒絕簽認．并應簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單．書面通知承包單位限期將不合格的公路工程材料．構(gòu)配件、設(shè)備撤出現(xiàn)場。在設(shè)計交底前，項目監(jiān)理機構(gòu)應組織監(jiān)理人員熟悉設(shè)計文件．并對圖紙中存在的問題通過建設(shè)單位向設(shè)計單位提出書面意見和建議。項目監(jiān)理人員應參加由建設(shè)單位組織的設(shè)計技術(shù)交底會．項目監(jiān)理機構(gòu)應對設(shè)計技術(shù)交底會議紀要(記錄)進行簽認。各專業(yè)監(jiān)理工程師應依據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、設(shè)計文件、規(guī)范，按專業(yè)、分階段編制監(jiān)理實施細則，并報總監(jiān)審批后．組織實施。總監(jiān)應及時組織各專業(yè)監(jiān)理工程師審核承包單位提交的施工組織設(shè)計．技術(shù)方案、進度計劃，并根據(jù)情況提出整改意見，由承包單位負責整改，最后由總監(jiān)審定。

施工過程中的質(zhì)量控制

二施工期間

工程師將在施工現(xiàn)場進行施工過程質(zhì)量的監(jiān)督檢查．及時收集，記錄施工信息。在施工階段推行以動態(tài)控制為主．事前預防為輔的管理辦法．主要抓住事先指導，事中檢查、事后驗收三個環(huán)節(jié)。一切以數(shù)據(jù)、書面材料為根據(jù)，做好提前預控，從預控角度主動發(fā)現(xiàn)問題．對重點部位、關(guān)鍵工序進行動態(tài)控制。在施工管理過程中，抓”重點部位、關(guān)鍵工序“的質(zhì)量控制，對公路工程施工做到全過程、全方位的質(zhì)量監(jiān)控，從而有效的實現(xiàn)公路工程項

目施工的全面質(zhì)量控制。項目監(jiān)理機構(gòu)應定期檢查承包單位的計量設(shè)備的技術(shù)情況．對重要的原材料、半成品配件，按規(guī)定組織檢驗試驗。對重要的分項，單元、分部公路工程和各項隱蔽公路工程，除組織旁站監(jiān)理外還要求聯(lián)合檢查驗收。審核材料的現(xiàn)場實驗和復驗報告．審核新材料、新技術(shù)、新工藝的現(xiàn)場試驗(評定)報告．經(jīng)審查確認并簽認后方可用于施工。在施工過程中，當承包單位對已批準的施工組織設(shè)計進行調(diào)整、補充或變動時．應經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查，并由總監(jiān)簽認。項目監(jiān)理機構(gòu)處理公路工程變更．如果是設(shè)計單位對原設(shè)計存在的缺陷提出的公路工程變更，應編制設(shè)計變更文件。建設(shè)單位或承包單位提出的公路工程變更．應提交項目監(jiān)理機構(gòu)．由項目監(jiān)理機構(gòu)組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查。審查同意后，應由建設(shè)單位轉(zhuǎn)交原設(shè)計單位編制設(shè)計文件。當公路工程變更涉及安全，環(huán)保等內(nèi)容時．應按規(guī)定經(jīng)有關(guān)部門審定。項目監(jiān)理機構(gòu)應定期主持召開工地例會．檢查分析公路工程項目質(zhì)量狀況，針對存在的質(zhì)量問題提出改進措施．并負責起草會議記要．經(jīng)與會各方代表會簽。

三 驗收階段的質(zhì)量控制

監(jiān)理單位應根據(jù)公路工程完威情況．按(現(xiàn)行)國家標準《公路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的質(zhì)量評定標準和辦法，對完成的分項、單元、分部公路工程．單位公路工程進行檢查驗收：專業(yè)監(jiān)理工程師應對承包單位報送的分項公路工程質(zhì)量驗評資料進行審核及現(xiàn)場檢查．合格后予以簽認；對于有使用要求的分項(電器、設(shè)備調(diào)試等項)．必須在檢測．試驗或運轉(zhuǎn)后再進行檢查評定(驗收)。項目監(jiān)理機構(gòu)應組織監(jiān)理人員對承包單位報送的分項公路工程和單元公路工程質(zhì)量驗評資料進行審核和現(xiàn)場檢查．符合要求后予以簽認．同時應督促承包單位做好竣工資料的整編工作．審查承包單位提交的竣工資料及公路工程質(zhì)量報告。針對公路工程質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資科存在的問題．提出整改及時間要求．整改完畢簽署公路工程竣工報驗．在此基礎(chǔ)上提出公路工程質(zhì)量評估報告并報監(jiān)理公司審核箜認。質(zhì)量控制程序公路工程項目施工階段．是公路工程實體形成的過程，也是公路工程質(zhì)量目標具體實現(xiàn)的過程。施工階段的監(jiān)理程序是在施公路工程序基礎(chǔ)上形成的．嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序就能使施工過程中各主要環(huán)節(jié)、主要工序處于受控狀態(tài)。只有在受控狀態(tài)下才能把握施工過程中的脈搏．適時發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題。施工階段的監(jiān)理程序可歸納為三大類，其一，為運行管理程序，主要為業(yè)主、監(jiān)理，承包商三者之間聯(lián)系及管理流程．保證信息及時傳遞和反饋。其二，為監(jiān)理內(nèi)部質(zhì)量體系運行程序．主要包括信息收集及其傳遞途徑商議協(xié)調(diào)；各種監(jiān)理業(yè)務處理程序；資料的分類、整編、歸檔、各層次人員崗位職責；建各方的關(guān)系及其處理。這些程序運轉(zhuǎn)直接影響監(jiān)理工作質(zhì)量．它是做好監(jiān)理控制作的內(nèi)在因素．內(nèi)在的根本保證。凡是成功的項目管理必須有一個高效率的質(zhì)量組織體系．質(zhì)量體系的優(yōu)劣除反映在人員素質(zhì)、專業(yè)配套、組織結(jié)構(gòu)運轉(zhuǎn)、效果可衡量性外．重要一條就是組織可控性，可控性依賴信息傳遞暢通．信息傳遞，反饋的途徑就是程序。內(nèi)部可控程序無疑來自縱向和橫向兩個方面，縱向體現(xiàn)命令源，責任與權(quán)限控制：橫向保證職能部門配合協(xié)調(diào)和信息流程。其三．就是圍繞監(jiān)理任務落實制定的外在控制程序，包括施工過程質(zhì)量控制程序、施工進度控制程序、支付結(jié)算控制程序．信息管理程序、質(zhì)量事故處理程序、索賠、公路工程變更、施工分包隊伍審批．竣工驗收等程序．這些程序是監(jiān)理控制程序的核心與關(guān)鍵。它在時間和空問范圍內(nèi)保證先后開展順序和銜接．保證監(jiān)理監(jiān)控不漏監(jiān)，同時這些控制程序都在相應的系統(tǒng)中制約了系統(tǒng)的行動．保證各個系統(tǒng)在受控狀態(tài)。監(jiān)理工程師只有嚴格執(zhí)行這些基本控制程序才能做好控制工作。質(zhì)量控制的方法監(jiān)理工程師在公路工程質(zhì)量檢驗中實行抽檢制．在經(jīng)施工單位執(zhí)行”三檢制”合格的基礎(chǔ)上．采用隨機抽樣的方法抽查．抽查的點數(shù)一般為自檢點數(shù)的三分之一左右。

第5篇：公路工程安全監(jiān)理實施細則范文

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗檢測；重要意義

一、加強試驗檢測的重要性

加強試驗檢測是一項尤為重要的工作，它直接影響著工程質(zhì)量的優(yōu)劣，只有通過科學的檢測與試驗手段、嚴密的工程監(jiān)理才能為公路工程質(zhì)量評價提供準確的、科學的依據(jù)。在工程監(jiān)理工作中，試驗檢測是一項重要的環(huán)節(jié)，也是對工程施工質(zhì)量實施有效控制的重要手段之一。在施工過程中，通過某個樣品或工程項目的檢測，根據(jù)其檢測的數(shù)據(jù)結(jié)果，來判斷工程質(zhì)量或樣品質(zhì)量是否符合相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定，是保證公路施工質(zhì)量的核心內(nèi)容。

二、試驗檢測過程中存在的問題

在長期的戶外作業(yè)中，公路施工出現(xiàn)了許多的質(zhì)量隱患問題，而作為監(jiān)管工作的重心——試驗檢測也遇到了同樣多的困擾，現(xiàn)歸納為以下存在的一些問題：

（1）公路施工單位對抽取的樣品不具有代表性，只是抱著應付的態(tài)度；在試驗檢測工作中，試驗員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗員在現(xiàn)場抽樣檢查的樣品并不具代表性，沒能很好的反應施工過程中各成品的真實情況，對檢測工作只是當成一種“走過場”的形式，根本沒有切實的按照測驗規(guī)定去認真檢查施工質(zhì)量問題。

（2）監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)督不嚴，存在檢驗的樣品與實際施工中所使用的樣品不一致，失去了對樣品檢驗的作用；監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗檢測過程中應發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在現(xiàn)實生活中，某些建筑單位為了節(jié)省資源，減少資金，為了個人的經(jīng)濟利益，而偷工減料，但是在檢測過程中又有的作風，導致監(jiān)理工程師檢測的不公正，建筑施工質(zhì)量的極大隱患。

（3）樣品送檢過晚，試驗檢驗報告還沒有出來，施工單位已經(jīng)進行下一套工序的施工，失去了檢驗的意義。樣品送驗過晚是因為建筑施工單位的不重視所造成的，而沒等試驗報告出來就進行施工建設(shè)，就是一些施工單位的領(lǐng)導為了謀求自我利益，急功近利，想盡快完成工程，節(jié)省時間而促成的。以上問題是一些工程經(jīng)常存在的一些問題，為了避免此類問題的重復性出現(xiàn)，最可行有效的辦法就是監(jiān)督，加大對施工單位的監(jiān)管力度，履行監(jiān)督職責，建立一套監(jiān)督制度及處罰措施，嚴格按照制度執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)一例處罰一例，我相信只要我們施工單位和監(jiān)督單位嚴格按照制度執(zhí)行，對于提高工程質(zhì)量就是必然的結(jié)果。

三、提高試驗檢測工作的有效措施

1、嚴格控制路用材料的質(zhì)量公路施工材料是工程的基礎(chǔ)，對公路用料實施嚴格的監(jiān)控和檢測，可以預防豆腐渣工程的開展，例如對于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預制構(gòu)件的試驗檢測，就可以檢測出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是嚴禁使用的，能很好的預防施工單位采用劣質(zhì)材料來充當合格的材料進行施工，同時，在對于樣品的取樣時，應有監(jiān)督機構(gòu)的人員在場并簽字認可，取樣的過程及數(shù)量應依據(jù)相關(guān)規(guī)范。對各種原材料有時還要進行一些必要的非常規(guī)的試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。對于施工單位采用的新技術(shù)、新材料、新工藝等，都要實施嚴格的試驗檢測，在試驗報告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態(tài)度施工。另外在工程施工前，施工單位應向監(jiān)理單位提供所使用材料的試驗報告等一些材料合格證書及出廠日期等。

施工過程中的質(zhì)量控制（2）對現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量控制和檢測是最關(guān)鍵的一項工作，因為很多施工單位的老板多為個體戶，他們很少會花費時間去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技術(shù)規(guī)范操作。所以往往出現(xiàn)是施工質(zhì)量問題就在施工過程中發(fā)現(xiàn)的，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關(guān)試驗檢測人員，要有專人專職負責質(zhì)檢。監(jiān)理單位要真正落實“事前——事中——事后”三層監(jiān)理。特別是“事前”監(jiān)理，要防患于未然，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。對于高等級公路路面施工，可以充分的利用計算機實行動態(tài)質(zhì)量控制，還有就是對于那些關(guān)鍵工序或重要部位的監(jiān)控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實態(tài)記錄保存資料的一部分。監(jiān)督單位要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定，發(fā)現(xiàn)問題及時化解，抓典型、樹典范，維護政府對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的準確公正性和科學權(quán)威性。

第6篇：公路工程安全監(jiān)理實施細則范文

關(guān)鍵詞：業(yè)主 公路工程 實施階段 項目管理

公路工程實施階段業(yè)主的項目管理是建設(shè)項目管理的一個組成部分，可描述為：在公路工程的實施階段，業(yè)主的項目辦和項目管理人員，按照工程建設(shè)的有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范的要求，根據(jù)已簽訂的工程承包合同、工程監(jiān)理合同、其他合同及合同性文件，調(diào)動各方面的綜合資源，對項目工程從開工至竣工的工程質(zhì)量、進度、投資及其他方面的目標進行全面控制的管理過程。

1、項目管理的過程

1.1建立項目管理組織

建立項目管理辦公室(以下簡稱項目辦)。項目辦的建立包括以下內(nèi)容：采用適當方式確定合適的項目負責人(項目辦主任)；根據(jù)項目組織原則和工作內(nèi)容，組建項目管理機構(gòu)(項目辦)，明確各部門分工和責任；根據(jù)工作需要選配合格的項目管理人員；制定各級項目管理人員的崗位職責、工作標準；編制項目管理流程，明確各級項目管理人員的權(quán)限；根據(jù)項目管理的需要，制定項目管理制度和管理辦法。

1.2進行項目管理規(guī)劃

公路建設(shè)項目管理規(guī)劃是對項目管理組織、內(nèi)容、方法、步驟及重點進行預測和決策，做出具體安排的綱領(lǐng)性文件，其內(nèi)容包括：列出項目管理工作清單，并對工作進行分類。將各項工作落實到人。工作的目標、程序、深度、標準、時間和質(zhì)量都應有明確規(guī)定。建立項目管理工作體系，繪制項目管理工作體系圖和項目管理工作體系流程圖。編制項目管理規(guī)劃，確定管理的重點和難點，選擇適當?shù)墓芾硎侄魏头椒ǎ纬蓵嫖募岳麍?zhí)行。

1.3項目管理的具體實施

公路建設(shè)項目管理的客體是監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師是業(yè)主唯一的現(xiàn)場施工管理者，要保證項目管理指令的唯一性。合同是項目管理的根本大法，離開合同就談不上項目管理，因此，項目管理人員的首要任務就要熟悉合同，掌握工程實際情況。督促監(jiān)理單位根據(jù)工程建設(shè)的需要科學地組建監(jiān)理項目管理機構(gòu)，制定監(jiān)理項目管理規(guī)劃和監(jiān)理工作實施細則，并與監(jiān)理工程師討論具體問題。與監(jiān)理工程師和承包商共同商討工程建設(shè)問題。委托監(jiān)理工程師對施工項目的進度、質(zhì)量、投資及其它事項進行全過程的全面管理。

1.4項目管理的終結(jié)

公路建設(shè)項目工程的竣工驗收和總結(jié)是項目管理的一個重要階段，其目標是對項目成果進行總結(jié)評價，對外結(jié)清債權(quán)債務，結(jié)束交易關(guān)系。其內(nèi)容有：組織交工驗收；組織試運行；組織竣工驗收；責成監(jiān)理工程師要求承包商對工程遺留問題進行處理；組織辦理工程移交；辦理竣工決算，支付質(zhì)量保證金；進行項目管理總結(jié)，包括技術(shù)總結(jié)、經(jīng)濟總結(jié)和管理總結(jié)三個方面；項目辦解體，人員分流轉(zhuǎn)崗。

2、項目管理的內(nèi)容

公路建設(shè)項目管理的內(nèi)容歸納起來有以下方面：安全管理、合同管理、信息管理、質(zhì)量控制、投資控制、進度控制及其他方面的管理等。業(yè)主的項目管理和監(jiān)理的項目管理及承包商的項目管理雖然內(nèi)容相同，但在管理方式、管理手段、管理深度和具體工作上三者有嚴格的、明確的區(qū)別。只有認識這個區(qū)別，才能做好項目管理工作。

3、項目管理的促進措施

3.1質(zhì)量控制措施

統(tǒng)一思想，增強全員質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)意識；加強組織領(lǐng)導，明確目標，全面落實質(zhì)量責任制；堅持建章立制，加強考核力度；強化工程施工管理，以規(guī)范文明施工確保工程質(zhì)量；加強監(jiān)理工作，強化現(xiàn)場監(jiān)督；加強質(zhì)量預控，強化控制手段；加強試驗管理工作，嚴把試驗檢測關(guān)。

3.2進度控制措施

明確目標、統(tǒng)籌計劃、全面推進；組織勞動競賽，強化階段目標考核；加強現(xiàn)場管理，實行超前預控；運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，控制節(jié)點工期；規(guī)范計劃管理數(shù)據(jù)信息。

3.3投資控制措施

嚴格執(zhí)行雙合同制，加強合同管理與考核；規(guī)范設(shè)計變更，嚴格按時計量；規(guī)范財物控制、嚴格財物管理。

4、項目管理的幾點體會

4.1加強組織領(lǐng)導是搞好工程項目的前提條件

公路建設(shè)項目涉及面廣，政策性強，在實施過程中，一方面，必須緊密依靠各級政府的支持，充分發(fā)揮各級職能部門的行業(yè)優(yōu)勢，才能保障工程建設(shè)的順利實施。另一方面，項目各參建單位以及各單位內(nèi)部人員都必須密切配合，齊心協(xié)力，不斷提高管理單位內(nèi)部的凝聚力，才能提高項目管理的戰(zhàn)斗力。

4.2全面掌握工程情況是搞好項目管理的基礎(chǔ)

公路工程項目受各方面因素影響，具有很強的技術(shù)性和復雜性。在項目實施前，管理單位只有完全掌握工程設(shè)計和現(xiàn)場情況，才能有條不紊地開展工作。管理者應從控制投資、進度和質(zhì)量三方面人手，全面掌握工程實施動態(tài)，根據(jù)工程進展情況，預測或發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)中存在的主要問題或工程隱患，及時研究、分析利弊，有針對性地予以處理。

4.3營造嚴格的管理氛圍是搞好項目管理的關(guān)鍵

工程項目的實施是一項群體性工作，靠一個人或少數(shù)人的努力是很難搞好的。在項目管理期間，一方面應采取各種激勵方法，調(diào)動各方面的工作積極性，形成全員工作的合力；另一方面，應從各個角度增強每個工作人員的責任感，營造嚴格合同管理的氛圍。

第7篇：公路工程安全監(jiān)理實施細則范文

根據(jù)本人在濱德高速公路項目中對監(jiān)理檔案資料的整理工作實踐，認為要做好公路工程監(jiān)理資料的整理工作，必須從以下幾個階段入手。

【關(guān)鍵詞】公路工程；監(jiān)理；檔案；整理

一、充分認識工程項目監(jiān)理資料整理工作的重要性

在整個公路建設(shè)過程中，現(xiàn)場監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料是項目實施過程中對工程監(jiān)督管理的原始記錄，有著極其重要的作用，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，監(jiān)理資料是評定工程質(zhì)量、竣工交付使用的必要條件，作為工程項目竣工驗收備案前必須審查的檔案材料。

第二，它充分反映了監(jiān)理在施工過程中對加強質(zhì)量控制、投資控制、進度控制以及合同管理等方面所做的工作。也是對監(jiān)理工作各項控制與管理工作的重要依據(jù)和文件憑證。同時可作為日后各類糾紛問題的原始依據(jù)。

第三，順利、準確、完整、系統(tǒng)的做好竣工資料的整理，是工程驗收工作中的重要內(nèi)容之一。

第四，檔案資料在工程建設(shè)完成之后，在使用、維修過程中同樣有著有利的技術(shù)依據(jù)。

二、明確資料整理分工，加強資料分類管理。

（一）資料整理工作劃分

根據(jù)檔案資料整理辦法要求，公路工程項目竣工文件材料的收集、整理與組卷按下列分工：

1、項目準備階段的工程管理性文件和交、竣工驗收階段形成的文件，由交通主管部門和建設(shè)單位等承辦機構(gòu)負責收集組卷。

2、公路工程設(shè)計文件由建設(shè)單位負責組卷。

3、公路工程施工階段形成的文件材料，由施工單位負責組卷。

4、公路工程監(jiān)理工作形成的監(jiān)理文件材料由監(jiān)理單位負責組卷。

5、科研課題文件材料由承辦單位負責收集、整理。

6、交通安全設(shè)施、機電系統(tǒng)項目文件材料由負責的施工單位負責收集、整理。

7、聲像（照片）檔案由形成單位按時間整理組卷。

（二）資料整理內(nèi)容和分類

文件材料的整理必須按照施工中檔案形成的規(guī)律，盡量維護其在的歷史上固有的來源、時間、內(nèi)容和形式等方面的有機聯(lián)系，保持文件材料的原始性、準確性、系統(tǒng)性、完整性。

1、往來文件。如監(jiān)理工程師與建設(shè)單位、施工單位等單位之間的有關(guān)質(zhì)量、進度和費用，以及合同管理的往來函件和報告等，均應分類編號歸檔保存。

2、管理性文件。如監(jiān)理工作指令、開工令、停工令、復工令、備忘錄、會議紀要、監(jiān)理日志以及與有關(guān)單位的來往文件等，按階段、問題分類整理組卷。

3、依據(jù)性文件。如監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則等，在文件形成后連同批復文件成套一并組卷。

4、工作性文件，包含工程質(zhì)量控制、計量管理、進度控制、技術(shù)管理、工程變更、計量支付、合同管理等文件，均要分別單獨組卷。

5、監(jiān)理日志：監(jiān)理日志、監(jiān)理人員所負責的工地及其職責范圍內(nèi)的主要工作都應記錄。監(jiān)理日志按時間先后順序單獨組卷。

6、監(jiān)理月報，包括工作概況、工程進度、工程質(zhì)量、工程費用及支付情況、工程延誤及主要原因、存在問題或困難、重要糾紛和爭論、異常天氣情況等，按年度組卷。

7、過程控制資料，包括材料檢驗記錄、現(xiàn)場施工旁站和巡視記錄、工序驗收記錄、整改工程檢查記錄、監(jiān)理獨立抽檢、抽查試驗等，按分項分部工程排序單獨組卷。

8、影像資料：隨著工程進度應不斷的保留各施工階段的圖片資料，以便對各階段的施工情況核查。

三、加強組織領(lǐng)導，落實職責分工。

加強檔案資料工作的管理是工程監(jiān)理的客觀最直接的需求，在監(jiān)理業(yè)務檔案的管理方面，需建立健全檔案資料組織管理體系，明確管理原則和人員管理職責，真正實現(xiàn)檔案收集、管理與工程建設(shè)同步。

（一）設(shè)置專職檔案管理人員

根據(jù)檔案資料管理工作的特殊性，為確保資料整理工作的連續(xù)性和系統(tǒng)性，要求監(jiān)理單位在開工伊始就要設(shè)立專職檔案資料管理人員，專門負責本項目監(jiān)理部全部檔案資料的管理，其具體工作是：

1）負責搜集、整理建設(shè)單位、設(shè)計單位等向監(jiān)理單位提供的有關(guān)文件材料等；

2）負責收集本監(jiān)理項目自身形成的需監(jiān)理歸檔的資料，如監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則、監(jiān)理月報、會議紀要、通知和指令等；以及在監(jiān)理過程中形成的，監(jiān)理單位下發(fā)的各類質(zhì)量、進度、費用、安全環(huán)保等控制性的整改要求及記錄等；

3）對各專業(yè)監(jiān)理文件、資料的形成、積累、組卷和歸檔進行指導、監(jiān)督和檢查；

4）督促施工單位嚴格做好施工資料的歸檔、移交工作，按照國家和地方檔案管理的要求做好資料歸檔工作；

5）按照相關(guān)檔案管理的法律和法規(guī)，編制、匯總監(jiān)理項目的檔案目錄和清單，并負責最終檔案資料的移交。

（二）做好預立卷工作，保證資料的全面、完整。

加強預立卷管理工作，在項目的一開始，各單位就應該按照“編制辦法”做好文件材料的預立卷，對于搞好公路竣工文件檔案工作具有重要作用。

1、要及時、真實、有序做好資料整理，就要從第一次工地例會上強調(diào)工程資料的重要性，根據(jù)項目需要，及時建立起資料收集整理的大體框架，并把監(jiān)理規(guī)范中的監(jiān)理工作的基本表格提供給施工單位，要求按規(guī)定做好報驗程序，確保各項施工資料必須真實、合格的原則。

2、確保文件材料的齊全和完整。由于高速公路建設(shè)過程中形成的文件材料具有內(nèi)容差異性大、收集歸檔周期長等特點，要求檔案管理人員要加強資料的及時收集和規(guī)整工作，確保工程與施工進展同步，杜絕在工程竣工后許多文件材料殘缺不全或原始資料遺失。

（三）加強責任分工，確保監(jiān)理日志的連續(xù)性、完整性。

監(jiān)理日記記錄了整個監(jiān)理過程，它是反映工程進展情況的重要資料，必須與現(xiàn)場實際情況相結(jié)合來記錄。要確保監(jiān)理日志的連續(xù)性、完整性，需做好以下幾方面：

1、由于監(jiān)理資料主要形成于整個施工監(jiān)理過程，因此，在監(jiān)理過程中，監(jiān)理項目部就應該積極加強引導，實行明確責任分工，嚴格檔案管理制度，將檔案管理工作細化，做到職責分明。

2、監(jiān)理項目要制定專門的資料交接制度，如監(jiān)理人員如有更換，需提前做好工作交接，及時、全面的做好各項記錄，確保歸檔資料的連續(xù)、完整。

3、應把監(jiān)理資料的記錄和管理納入人員績效考核范圍，從每個監(jiān)理人員負責的監(jiān)理資料質(zhì)量，來評估監(jiān)理人員的工作質(zhì)量，適當時候可考慮與經(jīng)濟掛鉤，效果會更好。

（四）實行計算機輔助管理操作系統(tǒng)

計算機技術(shù)的應用，一方面可以彌補傳統(tǒng)檔案工作中存在的效率低，受人為因素影響大等缺陷；另一方面可以減少損害，保護原件。

在濱德高速公路項目檔案管理工作中，就充分運用了檔案管理工作軟件，采用分類上傳，統(tǒng)一模板，自動生成資料文件目錄的形式，不僅僅節(jié)省了資料人工錄入、整理的時間，而且提高了資料收集、加工和利用的水平，更保證了資料的準確性、完整性和系統(tǒng)性，并方便對施工過程中的數(shù)據(jù)資料及時進行檢索，加快了工作效率，為濱德高速公路的檔案整理工作提供了有力支持。

四、確保及時整理，真實完善，分類有序

作為資料，很多具有較強的時效性，特別是規(guī)定了具體時間的指令性文件，資料的時效性顯得尤為重要。因此要做好資料的收集整理工作，必須要做到及時整理，及時保存。此外，真實性作為資料的第一要素，要求所有歸檔資料要真實、公正、客觀的反映施工全過程，這不僅僅是對所監(jiān)理項目的負責，更是對自己工作的負責。

總之，監(jiān)理檔案資料的整理，需要在平時的監(jiān)理過程中穩(wěn)步、持續(xù)的開展，由于工程性質(zhì)的不同，監(jiān)理資料的復雜性、繁瑣性、專業(yè)性各異，因此，要做好最終監(jiān)理資料的歸檔、移交工作，僅僅依靠專職檔案管理人員一人的力量是遠遠不夠的，必須監(jiān)理項目部內(nèi)部所有的人員齊心合力，在監(jiān)理過程中明確分工，各司其職，才能確保公路工程竣工檔案的完整、準確、系統(tǒng)，順利、圓滿完成檔案資料的最終上交。

參考文獻

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第8篇：公路工程安全監(jiān)理實施細則范文

摘要:結(jié)合陜西安川高速公路監(jiān)理工作及公路工程施工監(jiān)理規(guī)范,對施工階段工程質(zhì)量管理工作進行總結(jié)。

abstract: this paper combined with the supervision work of shaani anchuan freeway and highway construction supervision standard summarized the quality management in the phase of construction.

關(guān)鍵詞:高速公路;質(zhì)量監(jiān)理

key words: freeway;quality supervision

引言

安康至毛壩至陜川界高速公路是國家高速公路網(wǎng)包(頭)茂(名)線的重要組成部分,路線位于秦嶺以南的大巴山腹地,為秦嶺造山帶南部和大巴山構(gòu)造區(qū),沿線山大溝深,橫坡陡峻,多懸崖峭壁,所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)斷裂構(gòu)造發(fā)育,巖性復雜,多滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)路段,項目橋隧比例高達78%,施工場地狹小、道路運輸條件極為艱巨,對施工監(jiān)理工作提出了更高的要求。

1施工準備階段監(jiān)理

根據(jù)項目特點,建立安川總監(jiān)辦負責全線監(jiān)理管理工作,駐地辦具體負責現(xiàn)場監(jiān)理執(zhí)行工作兩級監(jiān)理管理機構(gòu),明確各級監(jiān)理機構(gòu)的職、權(quán)、責,做到政令暢通、運轉(zhuǎn)高效、分級負責、控制有力。在開工履約檢查后,集中全線監(jiān)理人員針對項目特點進行培訓、考核,根據(jù)考核結(jié)果對業(yè)務水平差的監(jiān)理人員予以清退、更換,從總體上保證全線監(jiān)理人員的業(yè)務水平和工作責任心。

2施工階段工程質(zhì)量管理措施的運用

2.1根據(jù)質(zhì)量目標目標強化監(jiān)督檢查根據(jù)把“安川高速公路建設(shè)成為內(nèi)在質(zhì)量可靠、工程形象優(yōu)良、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、生產(chǎn)施工安全、路與自然和諧”的目標,每月開展以主要檢查工程實體質(zhì)量、進度、內(nèi)部管理、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護五大責任目標完成情況,結(jié)合日常抽查,以工程質(zhì)量為主要權(quán)值進行總結(jié)評比,獎優(yōu)罰劣,保證項目整體質(zhì)量管理水平。

2.2推行監(jiān)理工作標準化管理根據(jù)項目特點編制安川高速公路監(jiān)理實施細則,制訂監(jiān)理程序和管理辦法,推行監(jiān)理工作規(guī)范化、標準化、程序化、科學化管理。細化各分項工程管理程序框圖及監(jiān)理工作流程圖,統(tǒng)一監(jiān)理抽檢和施工單位檢查記錄用表及監(jiān)理日志、施工表格填寫要求,規(guī)范監(jiān)理人員的管理行為。

2.3重視監(jiān)理員工隊伍管理和業(yè)務學習培訓對深水基礎(chǔ)、特長隧道等難點工程、關(guān)鍵工序就監(jiān)理質(zhì)量控制、施工技術(shù)要點、關(guān)鍵工藝、監(jiān)理管理程序等內(nèi)容邀請專家組織培訓、學習,提高監(jiān)理人員、施工技術(shù)人員的業(yè)務素質(zhì)和管理能力。

2.4落實工程質(zhì)量責任終身制明確總監(jiān)辦、駐地辦兩級監(jiān)理機構(gòu)是工程質(zhì)量管理的第一責任人,逐級分項建立、落實工程質(zhì)量責任卡。對關(guān)鍵工程均明確施工、監(jiān)理管理直接責任人,做到各分項工程的每道工序和所用材料誰檢查、誰簽認、誰就負終生責任,實施責任追究,將質(zhì)量責任真正落實到人。

2.5保證“施工自檢、監(jiān)理驗收簽認”質(zhì)量保證體系有效運轉(zhuǎn)堅持開展監(jiān)理工作必須先抓自檢,堅決糾正施工自檢流于形式的狀況,督促各施工單位建立了能夠有效運轉(zhuǎn)、控制有力的自檢體系,保證“施工自檢、監(jiān)理驗收簽認”質(zhì)量保證體系有效運轉(zhuǎn)。

2.6強化施工過程質(zhì)量管理始終把工作重點放在現(xiàn)場質(zhì)量管理上,嚴格把好“開工關(guān)、工序檢查驗收關(guān)、中間交工驗收關(guān)”,特別是對7.9km米溪梁隧道、170米主跨的漢江連續(xù)剛

構(gòu)特大橋難點工程的施工方案從技術(shù)、經(jīng)濟、安全及進度方面進行全面的分析論證,把好開工第一關(guān)。

2.7加強施工巡視檢查總監(jiān)辦成立了以路段劃分的質(zhì)量巡查組,各駐地辦成立以高級駐地為組長的駐地辦質(zhì)量巡查組,堅持深入工地檢查指導。一是檢查自檢體系的運轉(zhuǎn)情況,二是檢查現(xiàn)場監(jiān)理人員的工作到位情況,三是及時發(fā)現(xiàn)并解決現(xiàn)場質(zhì)量問題。

2.8推行首件工程認可制推行首件工程認可制度。在每項工程開工前,要求施工單位、駐地辦層層對圖紙認真進行審查,核對無誤后,進行技術(shù)交底。對所有工序首件工程均根據(jù)工程完成情況明確施工工藝及質(zhì)量驗收標準,以確保工程實體施工一次達優(yōu)。通過首件工程的示范作用,帶動、推進和保障后續(xù)工程的質(zhì)量。

2.9對重要原材料實行準入制度對重要原材料(主要是水泥、鋼材、鋼絞線、橡膠支座、錨具、防水材料等)實行準入制度,從源頭上保證材料質(zhì)量。

2.10推廣使用新的檢測技術(shù)積極推廣執(zhí)行新的檢測技術(shù),全線實行隧道初支、二襯地質(zhì)雷達檢測,樁基全部采用超聲波無破損檢測,對特長隧道實行地質(zhì)超前預報,采用錨桿測長儀判定錨桿長度及錨固質(zhì)量,連續(xù)剛構(gòu)橋梁委托第三方監(jiān)控,對c40及以上標號砼采用砼強度回彈儀判定實體工程強度,用砼保護層厚度測定儀測定保護層厚度等。通過采用科學的檢測手段對工程質(zhì)量進行實時有效監(jiān)督。

2.11及時安排專項整治檢查活動和積極組織開展技術(shù)交流對易出現(xiàn)工程質(zhì)量通病的部位和施工環(huán)節(jié)制定相應預防措施,及時下發(fā)質(zhì)量管理文件明確質(zhì)量要求、控制要點和注意事項,對重點工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工進行嚴格控制。組織進行技術(shù)交流,借鑒經(jīng)驗,相互學習,取長補短,提升工程質(zhì)量管理水平。

2.12落實安全責任總監(jiān)辦、駐地辦均設(shè)立專職安全工程師,堅持對項目安全、環(huán)保實施情況進行全面檢查,對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時糾正,對安全生產(chǎn)實施一票否決制。

3施工階段質(zhì)量監(jiān)理措施的運用

重視質(zhì)保體系的建設(shè)工作。強調(diào)工程質(zhì)量主題責任最終仍取決于施工單位的施工水平,質(zhì)量管理以督促承包人建立起完善、高效的質(zhì)保體系為重點。特別是要建立起嚴密、高效的自檢、抽檢、報驗程序。使質(zhì)保體系真正有效動作起來。

4事后質(zhì)量控制

事后質(zhì)量控制是質(zhì)量監(jiān)理應盡量少用的質(zhì)量控制手段,事后監(jiān)理手段運用的多寡,體現(xiàn)出質(zhì)量監(jiān)理水平的高低。根據(jù)問題產(chǎn)生的后果不同,一般分為質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故,質(zhì)量監(jiān)理的重要工作就是減少質(zhì)量缺陷,杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。不論是發(fā)生了質(zhì)量缺陷或是質(zhì)量事故均應按照:原因不查清不放過、責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過的原則進行處理。

5結(jié)語

第9篇：公路工程安全監(jiān)理實施細則范文

（甘肅省蘭州公路管理局，甘肅 蘭州 730000）

【摘　要】主要對公路養(yǎng)護中進行試驗檢測的必要性進行了介紹，提出了公路養(yǎng)護中試驗檢測存在的問題，對應該采取的有效措施進行了重點分析。

關(guān)鍵詞 公路工程；養(yǎng)護；試驗檢測

1　公路養(yǎng)護中試驗檢測的必要性

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，公路的發(fā)展越來越迅速，公路施工技術(shù)變得越來越重要，在公路養(yǎng)護過程中，施工技術(shù)是提高公路養(yǎng)護質(zhì)量的重要保證，同時，過硬的技術(shù)也是施工管理的重要組成部分，只有嚴把技術(shù)關(guān)，才能從基礎(chǔ)上保證公路的安全運營。針對公路工程養(yǎng)護而言，其對應性的試驗檢測工作是為建設(shè)提供良好服務的準備，對整個養(yǎng)護過程有重要的指導價值。為提升公路試驗檢測的準確性，對于當前試驗檢測存在的較多問題的情況，有關(guān)部門必須迅速及時采取措施，不斷強化對施工現(xiàn)場配套實驗室硬件的建設(shè)，同時提升高速公路實驗檢測的軟件建設(shè)水平，綜合對軟硬件兩方面的考慮，為公路試驗檢測工作創(chuàng)造有力的現(xiàn)實支撐，構(gòu)建良好的檢測環(huán)境，進而提升檢測結(jié)果的精確性，為整個公路項目的養(yǎng)護提供更為全面、有效的服務支持。

2　目前公路試驗檢測中存在的問題

當前我國所執(zhí)行的公路試驗檢測制度，對檢測的內(nèi)容做出了嚴格的規(guī)劃，并將其細化為三個主要的部分，包括施工單位的自主檢測、施工監(jiān)督及合作監(jiān)理單位的抽檢。導致公路養(yǎng)護單位的自檢準確性較低、監(jiān)理單位的抽試驗檢測并不具備主動性，同時監(jiān)督單位對工程建設(shè)情況并沒有較為清晰的把握，在一定程度上影響了公路試驗檢測的效率。

2.1　相關(guān)人員的意識和態(tài)度對試驗檢測工作重視程度不夠

試驗檢測人員有時候沒有認真地完成試驗過程，這樣就會使試驗過程毫無意義，公路工程中出現(xiàn)的問題也不能夠得到解決。檢測人員對公路工程養(yǎng)護的試驗意識還不夠高，不夠重視試驗檢測過程，也不明白這個工作對于保證公路運營的重要性，從而導致試驗檢測變得形式化，使工程的質(zhì)量得不到保證。

2.2　試驗檢測條件較差

目前我國有許多養(yǎng)護單位并不具備較好的檢測設(shè)備，這樣就使檢測存在一定的系統(tǒng)誤差，從而導致檢測結(jié)果出現(xiàn)錯誤，使該工作達不到預期效果。

2.3　對試驗檢測過程的管理不當

有許多單位對待試驗檢測這個工作不夠重視，檢測也只是走走形式，有關(guān)的管理部門也沒有起到有效的管理作用，沒有制定相應的標準以實行管理措施，從而使得試驗檢測過程不能取得良好的效果，使公路質(zhì)量有了更大的風險。

2.4　養(yǎng)護單位自檢準確性低

養(yǎng)護單位屬于公路工程的運營者，其檢測結(jié)果具有最高的指導價值，然而在實際養(yǎng)護過程中，僅有少部分單位設(shè)定了試驗檢測制度，而其他一部分單位往往由于整體對檢測資金的投入較低，進而導致由于資金匱乏，儀器準備無法到位，配套設(shè)施不夠完善，導致檢測活動無法順利開展。另外，部分單位的管理層可能出于對工程利益的考慮而完全自主干預檢測結(jié)果，導致單位自檢準確性較低，無法為工程養(yǎng)護提供有效的指導。

2.5　監(jiān)督方缺乏對公路養(yǎng)護信息的掌握

通常為保障試驗結(jié)果的準確性，監(jiān)督部門與養(yǎng)護單位的監(jiān)察與自檢均為相對獨立。為保障雙方反饋的權(quán)威性，但此種獨立的組織形式同樣給監(jiān)督部門獲取準確的施工信息帶來了一定的難題，一般大部分養(yǎng)護單位與質(zhì)檢部門之間的配合少，導致抽檢的次數(shù)比較少，進而決定了監(jiān)督單位對施工現(xiàn)場抽檢的次數(shù)也比較少，實驗樣本相對而言也不充足。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計學結(jié)論可知，在參照樣本較少的前提下，通常無法得出較為準確的判定結(jié)論，在一定程度上影響了整個養(yǎng)護過程的規(guī)劃。

3　加強公路養(yǎng)護中試驗檢測的措施分析

3.1　加強安全管理，完善管理模式

公路養(yǎng)護的檢測部門要提高安全管理意識，完善安全管理模式。安全管理是公路養(yǎng)護施工管理中最核心的內(nèi)容，公路養(yǎng)護部門應該制定相應的管理制度，嚴格按照安全生產(chǎn)要求進行施工，對于不符合要求的施工和操作要堅決制止，避免發(fā)生安全事故。此外，對各個公路養(yǎng)護點應該建立一個聯(lián)系平臺，進行統(tǒng)一管理，及時地將各處的信息反饋進行總結(jié)。

3.2　提高管理人員素質(zhì)

在我國公路工程的養(yǎng)護過程中，許多公路試驗檢測人員的素質(zhì)不能滿足公路建設(shè)的需要。其專業(yè)知識水平不高、在人員數(shù)量上存在嚴重的參差不齊現(xiàn)象。只有對試驗檢測人員進行一定的培訓，使其整體水平得到提高，才有可能改進公路工程的質(zhì)量。如果公路試驗檢測工作人員能力不強，職業(yè)水平不符合公路建設(shè)的需要，更不用提加強對現(xiàn)場施工的質(zhì)量控制了。所以，對于入場的公路質(zhì)量檢測工作人員必須進行嚴格的要求，其在具備有關(guān)證件的同時還需進行一定的技術(shù)培訓，合格后方可入場。同時，管理人員的素質(zhì)高低決定了安全管理效果的好壞。首先，應該加強對管理人員的培訓，學習相關(guān)的安全生產(chǎn)要求以及法律規(guī)定等，增強其安全管理意識，提高他們的管理能力。其次，安全管理人員應該對自己責任范圍內(nèi)的機械設(shè)備和操作人員的情況進行了解，掌握大概的施工程序，確保每個操作程序都符合安全生產(chǎn)要求，保證公路養(yǎng)護施工能夠順利進行。此外，對安全管理人員也應該制定績效考核制度，對于工作態(tài)度不端正，不負責任的管理人員應該給予嚴肅的處理，考核不合格者應該及時進行教育或提供相應的培訓，確保每一個安全管理人員都能發(fā)揮他們最大的作用。不管是從事何種工作，人為因素都是最為主要的。

3.3　試驗檢測設(shè)備優(yōu)化

針對現(xiàn)場施工中所涉及的各種試驗儀器與檢測設(shè)備，日常工作中必須嚴格遵循計量部門管理要求，遵循質(zhì)量體系中的相關(guān)程序及文件要求，按期進行校驗工作，最大限度確保試驗檢測所使用各類儀器設(shè)備數(shù)據(jù)的精確可靠。新型測量設(shè)備配備性能完善可確保工程結(jié)構(gòu)測量控制得到理想效果。特別需要注意的是，相關(guān)檢測設(shè)備與儀器必須在使用前交由權(quán)威部門進行鑒定，合格后方可投入使用。按照規(guī)定，還需定期進行重新標定，以保障質(zhì)量。

3.4　制定試驗檢測工作細則

由于工程實際情況的復雜性和多樣性及有些標準規(guī)定得不細，為了每步都按規(guī)定要求進行詳細的實施，必須制定有關(guān)實施細則，實施細則內(nèi)容如下：技術(shù)標準、規(guī)定要求、檢測方式、操作規(guī)程等；抽樣方法及樣本大小；檢測項目、被測參數(shù)大小及允許變化范圍；檢測儀器設(shè)備的名稱、型號、量程、準確度、分辨率。檢測人員組成和檢測系統(tǒng)框圖；對檢測儀器的檢查標定項目和結(jié)果；對檢測儀器和樣品或試件的基本要求；對環(huán)境條件等的要求，以及從保證計量檢測結(jié)果可靠角度出發(fā)所允許的變化范圍的規(guī)定；在檢測過程中發(fā)生異常現(xiàn)象的處理方法；在檢測過程中發(fā)生意外事故的處理辦法；檢測結(jié)果計算整理分析方法。

4　總結(jié)

加強公路工程試驗檢測的措施有很多，只有根據(jù)工程實際，根據(jù)自身遇到的問題，采取有效的措施進行加強，才能確保公路養(yǎng)護過程中的試驗檢測效果。

參考文獻

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