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第1篇：供應鏈人才培養范文

一、高校人才培養模式的現狀及其存在問題分析

目前我國各高校主要通過設置不同的專業，以及通過不同的課程體系來培養不同的專業人才，而這些專業的設置主要是根據人才市場已經反映出來的需求情況來進行制定及完善。這就會導致高校按需培養出來的人才有一定的滯后性，因為設置好專業后學校需要2-4年的時間去培養人才，而且目前我國大部分高校在進行人才培養的過程中都是采用的是：2-3年的教師講授，最后一年的半個學期校外實習的培養模式。所以學生就業前大部分的專業知識都是來源于授課老師，而專業老師的大部分知識來源于教材，而同時一本有質量的教材是需要花費一定的時間去編寫和完善的，這樣一來等學生把教材拿到手后教材中已有很多知識已經更新了但是教材卻沒有得到相應的更新。有時高校把握不準企業對人才需求的特點，這就導致了培養出來的學生與企業對人才需求的錯位，沒能很好的對接企業的用人需求。因此，高校在發展過程中出現了一些亟待解決的問題，其中最突出的一個問題就是與人才市場的對接問題。

二、高校在人才培養供應鏈中扮演的角色分析

把市場經濟條件下高校看成是一個服務性企業：學生從不同生源地進來，經過教育加工后，再向不同的用人單位輸送。和現實的服務企業不同的是，學校加工培養的對象是有生命有意識的人，而其他企業的對象是產品而言，從供應鏈的角度看兩者是一樣的。因此，在人才產業鏈中，高校和用人單位就是一條人才培養鏈上不同的連個節點，基于這點我們可以引進供應鏈管理的理念來改善高校與企業之間的供需關系，使之更有效的運行，并進行有效對接，從而達到生源地、高校、學生和用人單位之間共贏的局面。

三、利用供應鏈管理模式改善高校人才培養輸送模式

在信息技術不斷進步的情況下，知識的更新速度也開始加快。相對而言，工科的知識更新速度要比文科的更新速度要快。同時，在人才市場中也發生著同樣的變化，四年前的熱門職業或者專業，四年后就不再是香餑餑了。那在種情況下，高校如何把握知識更新的節奏，用人單位對人才需求的變換特點，則成為各高校熱切想解決的問題。為此，我們可以借鑒供應鏈管理中運用信息技術解決信息不對稱問題的經驗，在我們的高校和用人單位中引用信息系統，建立一個高校、用人單位和教育部門共享的信息平臺。利用這個平臺高校可以方便進行人才需求調查，進而改善和調整人才培養計劃，最終達到提高學生就業率的目標；而用人單位也可以通過這個平臺了解人才市場的供應情況，方便招聘對口人才，從而降低招聘成本。因此，高校可以和用人單位、政府部門協商，共同出資或者由地方政府出資建立這樣一個可以讓多方共贏的信息平臺，從而既可以在微觀上解決企業的招聘問題和學校的學生就業問題，又可以在宏觀上解決整個社會或者地區的就業問題。

此外，還可以借鑒現在供應商和制造商聯合經營的模式，來提高高校人才的培養的水平，進而提升學生的就業競爭力。目前，有很多供應商和制造成為了降低整個供應鏈的生產成本，供應商直接把工廠建在制造商的附近或者選擇在同一個工業園區，甚至還有些供應商直接設在制造商的廠房里，這樣一來就可以大大的減少材料的輸送成本。作為學校我們當然不能直接照搬供應商與制造商這種友好的合作方式，但是我們可以借鑒。作為高校可以在學校里引進企業的模式，根據不同專業可以在學校里設置一些以學生實訓為目的的營利性組織，利用這些組織承接相關企業的一些業務。例如，物流專業可以在學校里設置一個快遞公司，專門為學校的師生服務，負責校內及周邊的居民快件的收發，統一外面各個快遞公司在學校的服務點，當然在這個公司的運營過程中要有老師的參與。

第2篇：供應鏈人才培養范文

[關鍵詞]工程人才 工程實踐 訓練體系 開放實驗室

[中圖分類號] C961 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2015）12-0155-02

一、前言

應用型本科是本科教育中的一種類別。它培養的是，面對現代社會的高新技術產業，在工業、工程領域的生產、建設、管理、服務等第一線崗位，直接從事解決實際問題、維持工作正常進行的高等技術型人才。這種人才既掌握某一技術學科的基本知識和基本技能，同時也具有包含在技術應用中不可缺少的非技術知識，他們最大的特點是具有較強的技術思維能力，擅長技術的應用，能夠解決生產實際中的具體技術問題，他們是現代技術的應用者、實施者和實現者。因此，應用型本科學校所培養的是“實用型人才”，主要是應用知識而非科學發現和創造新知識。

沈陽工程學院測控技術專業于2013年被遼寧省教育廳批準為遼寧省高等學校本科工程人才培養模式改革試點專業。結合本專業近兩年改革情況，介紹一下工程訓練體系構建思路與做法。

二、構建科學實用的實踐能力培養體系

培養適應社會需求的應用型人才，首先要把握培養學生實踐能力的環節，構建科學實用、切實可行的實踐能力培養體系。注重培養學生在理論知識的基礎上的工程意識、工程實踐能力和創新能力，提高工程訓練在整個培養方案中的比重。科學的實踐訓練需要循序漸進的訓練方式，因此，在實踐能力培養體系中，將實踐環節分為五個模塊。參見圖1。

模塊1――工程基礎實踐訓練模塊。這一模塊目的是打造學生工程應用的基本技能。主要包括計算機實訓、C語言上機、金工實訓、鉗工實訓、電工實習、電子工藝實習等基本工程應用能力訓練。

模塊2――學科基礎實踐訓練模塊。這一模塊目的是訓練學生電子技術應用以及嵌入式應用技術工程能力。主要包括模擬電子技術、數字電子技術、電路原理、單片機原理、DSP原理與應用、ARM原理與編程等課程實驗、課程設計及實訓。

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圖1 實踐能力培養體系示意圖

模塊3――專業基礎實踐訓練模塊。這一模塊是為了培養學生的測控技術工程實踐能力。主要包括傳感器技術、電子測量技術、智能儀器原理、控制電機原理、通信原理等課程實驗、課程設計及實訓。

模塊4――專業工程實踐訓練模塊。這一模塊是為了鍛煉學生的綜合實踐應用能力和面向專業崗位的應用能力。主要包括太陽能應用檢測及控制技術實驗和實訓、風電機組檢測與控制技術實驗、虛擬儀器課程設計、智能機器人實驗、畢業實習、畢業設計、到企業參加工程實踐、頂崗實習等環節。

模塊5――能力擴展實踐訓練模塊。該模塊意在培養學生獨立思考、分析問題、解決問題能力和創新能力。主要包括創新實踐課、創新創業項目和大學生競賽等課外實踐活動以及社會實踐等。

三、改革現有實踐教學體系

（一）改革實踐訓練體系，培養工程能力

目前，高校的專業實驗室的實驗設備絕大部分采用整體實驗臺，所有實驗內容都集成在實驗臺上。這樣的實驗設備無法進行電路的實際搭接與調試，學生得不到電路方面的訓練。此外，針對培養學生工程應用能力的綜合性、創新性訓練也無法進行。這樣的實驗顯得十分單調，無法滿足應用型人才培養的要求。

為此，我們對現有訓練體系進行改革，按照“分層遞進”原理，將實踐訓練環節劃分為循環漸進的多個層次，構建一個多層次、螺旋遞進的工程實踐訓練體系。該體系中每一個層次需要打造一個與之相對應的硬件平臺去支撐。

以傳感器技術課程的實踐過程為例，將所有實踐訓練分為4層次：電路層整機層系統層應用層。

電路層訓練在實驗板或實驗箱上進行，主要進行原理性驗證、基礎電路調試及傳感器補償等實驗。學生自己動手設計參數，搭接電路，調試電路及測試等。通過該層次的訓練，培養學生掌握測控專業最基本的電路基礎實踐能力。

整機層訓練在傳感器實驗臺上進行，要進行傳感器外部特性、工程測試及參數分析等實驗。由于實驗臺已經將各個實驗內容及電路均集成在一起，學生不需要搭接電路，而只需要進行改變傳感器測量對象的參數，測量其結果即可。可以通過此層面的實驗，讓學生掌握傳感器的測試方法;通過對測量數據進行分析，讓學生掌握誤差分析方法;通過分析結果，讓學生掌握傳感器外部特性及其修正方法。

系統層訓練需要在自行開發的傳感器綜合應用實驗臺上進行，進行傳感器與被控對象結合起來構成閉環系統的傳感器綜合應用實驗。為了實現該層面訓練，我們正在開發傳感器綜合應用實驗臺。該實驗臺主要特點是：①可以程控被測對象;②自由選擇測量傳感器及測量電路;③開放式系統，可以隨意選擇單片機、DSP、PLC等作為系統控制單元。在該層面上訓練，學生可以綜合進行各種實踐活動：可以進行嵌入式處理器、傳感器、伺服系統等諸多方面的訓練;可以自由組建測控系統，充分發揮學生的自主想象力與設計空間能力。

應用層則是在創新機器人開放平臺上進行的學生工程應用和創新實踐活動。機器人包含的技術體現了各學科的關聯、交融，包括了機械、電子、計算機、網絡、程序設計、傳感器、自動控制等多門類學科，充分體現了系統設計的現念。該層面訓練過程，是學生綜合素質提升的過程，也是工程意識培養和強化的過程。

（二）加強環節管理及考核

1.課內實驗

通過管理改變學生輕視課內實驗的現狀。課內實驗要強化學生獨立操作過程，培養獨立思考能力。每個實驗項目都要對學生進行單獨驗收，保證不會走過場。

2.課程設計

通常課程設計都是學生自由組合來完成的。課程設計題目要有縱深變化，給學生自由發揮空間。學生可以根據自身情況，設計出難度不同的成品。設計強化學生協作和完整的設計過程，以培養學生的創新意識、信息檢索能力、綜合應用能力和團隊協作能力。考核成績以設計過程、設計答辯和設計報告相結合綜合評定。

3.畢業實習

畢業實習主要以校內實習為主。實習內容是設計與制作完整的作品，包括原理圖設計、線路板設計、線路板焊接、硬件調試、軟件編寫及調試等全過程。每個學生必須獨立完成設計的全過程。實習目的是培養學生工程意識、創新意識、綜合運用知識解決實際問題能力以及實踐動手能力。考核成績以作品實物驗收、實習過程和論文相結合綜合評定。

4.畢業設計

為提高學生工程實踐和動手能力，達到培養應用型人才目的，我們將畢業設計題目劃分為作品實物設計和理論設計兩大類。實物設計類題目要求學生設計并制作出成品，即不僅把作品設計出來，還需要把它制作出來。這個過程除了理論設計外，還包括硬件原理設計、PCB版設計、元器件選擇和采購、軟硬件調試及整機功能測試等全部過程。對實物設計的學生來講，需要有比較全面的知識基礎與實踐動手能力。考核成績以實物成品功能、指標、難度等方面驗收，設計過程，工作量和論文相結合綜合評定。

（三）建立開放性實驗室，完善實驗室開放管理制度

目前高校實驗室都是由實驗教師進行管理，教師下班后學生是無法使用實驗室進行實踐活動的。因此，實驗室的使用率受到了限制，也影響了學生參與實踐活動，提高實踐能力。為保證實驗室開放取得更好的效果，我們開發了實驗室智能管理系統，并申報了國家專利。智能管理系統通過識別學生的指紋，實現實驗室的門禁及實驗室設備等自動管理。改變傳統的人工管理的方式，實現實驗室的智能化管理，減輕實驗室管理人員負擔。

四、結束語

中國社會經濟發展需要大量的高級應用型人才，轉變觀念、培養滿足社會需要的應用型人才是高等學校義不容辭的責任。為此，我們努力探索應用型人才培養方案，圍繞應用型本科人才的專業培養方案，構建科學實用的實踐能力培養體系，改革現有的實踐教學體系，使學生在學校可以接受到系統的基本知識和基本技能訓練，使他們具有一定的技術思維能力，擅長技術的應用，能夠解決生產實際中的具體技術問題，從而達到培養具有掌握應用性知識，具有復合能力的應用型人才的目的。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 林克江.組建工程訓練中心的多重視角分析[J].實驗技術與管理，2008（4）：120-125.

[2] 李勇，黃炳輝，殷凱.完善工程訓練體系 培養高素質人才[J].實驗室研究與探索，2009（5）：143-145.

第3篇：供應鏈人才培養范文

關鍵詞：地方本科院校；校企聯合培養；工程應用型人才

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）29-0170-02

實踐教學是高等學校工科教學中一個重要的環節，但高校在師資力量和經費投入上更偏重于理論教學，且校外企業實踐又受到企業生產管理等方面限制，實踐教學未能與企業緊密結合，使得任課教師、畢業生、用人單位對目前的實踐教學模式和效果均不滿意。普遍反映校園教學缺少工程實踐環境，理論教學與實踐教學脫節，只考核書本知識不考查動手能力，學生實踐能力較差，畢業生短時間內難以勝任崗位工作。因此，探討校企聯合培養工程應用型人才模式對于高校尤其是地方本科院校提升實踐教學質量具有十分重要的意義。

一、培養目的

地方本科院校大多由原來的專科學校升本而來，圍繞本科人才培養目標積極進行專業布局與人才培養模式改革，向著地方性、綜合性大學方向發展[1]。湖北工業大學機械工程學院是1985年由原湖北輕工業學院機電系輕工機械專業和湖北農業機械專科學校農業機械專業合并組建而成，2013年成為湖北省首批16所高校改革試點學院之一。因此，學院不斷深化教育教學改革，堅持育人為本，探索“以學生為中心”的教育管理體制，貫徹人人成才、因人施教的理念，全面實施以提升學生的工程實踐能力、創新能力為核心的“721”人才培養模式。

以“分類培養”為改革方針，按7：2：1的比例，將學生專業分為應用型、復合型、拔尖創新型三類，針對不同類型，設計不同的培養目標，制訂不同的培養方案，實施不同的教學方法。其中，針對70%左右的學生，以提高學生綜合素質和就業競爭力為宗旨，培養具備扎實的機械工程與質量專業知識和技術水平，以滿足湖北工業經濟和社會發展對人才的多樣化需求的高素質“無縫對接”企業需求的應用型機械工程師和質量工程師[2]。

二、改革措施

校企聯合培養工程應用型人才模式改革的核心是提高學生的實踐動手能力，與校內外企業、行業、科研院所合作建立校企協同培養機制，緊密結合國際先進的CDIO工程教育理念及專業綜合改革教育培養理念，充分發揮合作企業的實踐教學人才資源、場所設備資源優勢，企業參與人才培養的全過程，共同參與制定專業人才培養計劃，制定更切合生產實際的教學計劃，以提高人才培養質量[3]。該人才培養模式發揮了企業在人才培養過程中的導向作用與實踐教學優勢，實現企業需求與人才培養的無縫對接，探索訂單式人才培養，推行適合地方本科院校的大類招生，進一步校企協同推進職業資格證、畢業證、等級證的證書制度。

（一）建立校企人才協同創新培養機制

根據湖北省對機械、質量工程人才需求，學校與行業、企業聯合進行培養方案設計，與企業建立校企協同培養中心，依托與宜昌長機科技有限公司建立了湖北省大學生校外實踐教育基地，加強學校與企業的協同創新、學生實踐能力培養。整合校內的湖北省機電研究設計院、湖北省農業機械工程研究院、湖北省農機質量檢測鑒定站、湖北省高等學校工程實訓中心、湖北省大學生創新基地、湖北省汽車零部件質量監督站、湖北省檢測技術示范中心、湖北省機械基礎實驗教學示范中心等資源，成立了機械工程實踐協同教育中心，提高學生的創新、實踐能力。

（二）加強校企人才培養協同合作，創建校企協同合作新模式

學院加強與東風汽車股份公司、武漢重型機床廠、華中數控股份公司、宜昌長機科技、京山輕機等企業合作，共建人才培養協同創新中心，開展人才定制、聯合培養、人員互聘等合作，將協同中心建設成學生創業、實訓基地。

（三）建立企業全程參與的培養體系

在核心課程群、教學團隊、實踐教學、教學方式方法、教學管理等關鍵環節進行專業綜合改革，深化“資源共建、全程參與、構建機制、深度融合”的校企協同創新合作模式，提高學生工程實踐能力和綜合素質，構建社會經濟發展需要的務實創新人才培養體系。企業全程參與主要體現在以下幾個方面：

企業參與人才培養：企業根據本專業人才的需求狀況，參與制定專業人才培養目標以及更結合生產實際的專業教學計劃；校企合作編寫專業教材，安排經驗豐富的工程技術人員承擔部分專業核心課程（如機械制造技術）的理論教學、關鍵實踐環節（如生產實習）等教學指導。

企業參與師資建設：學校根據教學需要選派本專業師資到企業參加生產實踐，培養青年教師工程實踐能力，提高工程實踐教學質量。

企業提供學生就業機會：推進落實“訂單式”人才培養就業模式，根據企業參與制定的人才培養計劃，學生到企業完成累計1年的企業實踐及上崗實習等學習任務后，直接到企業就業。

三、典型案例

為落實校企深度協同聯合培養模具卓越工程師計劃，由深圳五鑫科技公司出資700萬元，學校出資300萬元并提供場地，在校內共建湖工精密模塑研究院有限公司，給學生提供實習、實訓、“實體化”畢業設計的場所與條件，學生可進企業技術部門實踐，掌握從模具設計、試模、制造、注塑、產品檢驗等全線流程，培養模具方向學生扎實的模具設計、制造以及解決復雜的制造工程問題的能力。該案例探索并實施了適用于“機械設計制造及其自動化”專業普通本科模具方向的校企合作新模式。

“模具卓越工程師”校企協同人才培養改革自2013-2014第二學期開始，涉及我院2010級、2011級、2012級共6個班級。在校企合作不斷深入的實施過程中，人才培養模式也在逐步完善。2010級全部模具學生的畢業實習及部分學生的畢業設計被安排在企業完成。2011級除考研學生外，模具學生均在企業完成一年的現場學習，多門專業課被安排在企業現場教學，并安排了相關企業人員參與教學；學生的畢業設計全部采用集中式管理，8人一組在完成各自畢業設計課題之外，互相配合完成一套實際模具項目的設計、制造、裝配和調試。2012級生產實習和畢業實習完全打通，作為一個實踐環節，把學分分解到企業學習的各個環節；而畢業設計在2011級的基礎上，適當提高難度，讓學生從實際模具的產品設計和定型就開始參與，培養學生獨立完成實際項目的能力。

四、改革成效

通過幾年的摸索與優化，湖北工業大學機械工程學院校企聯合培養工程應用型人才的實踐取得了較好的效果（見表1），實現了任課教師有提高、畢業生就業受歡迎、用人單位搶著要的良好局面，開辟了一種地方本科院校與企業聯合培養的新模式。

參考文獻：

[1]張秀琴，李永平，劉云利.地方本科院校人才培養方案的優化與管理[J].高教論壇，2010，（2）：51-53.

第4篇：供應鏈人才培養范文

論文關鍵詞：高職院校；就業市場；無縫對接；人才培養；供應鏈管理

一、研究背景

供應鏈管理是目前最先進的管理技術之一，它最早應用于企業。在供應鏈管理模式下，企業可以用最短時間尋找到最好的合作伙伴，用最低的成本、最快的速度、最好的質量贏得市場，受益的不只是一個企業，而是整個供應鏈中的企業群體。

在市場經濟條件下，高職院校可看作是一種服務型企業，學生從生源地進入高職，經過教育加工后，再輸送到用人單位。供應鏈管理思想完全可以引入到高職院校管理中來，改進學院原有供需關系，使之更有效地運行，實現與就業市場的無縫對接，最終達到生源提供方、高職院校和用人單位多贏的局面。高職院校在快速發展中存在一系列亟待解決的問題，其中一個重要問題是與就業市場銜接不通暢。具體表現為：與就業服務市場缺乏信息溝通，畢業生就業進程延遲，就業成本加大；在專業設置方面，爭相創辦所謂熱門專業，致使專業趨同或不對口現象嚴重，造成畢業生就業壓力增大；教育與就業市場脫節，學生即使就業也無法很快進入角色，需要企業再培訓，增加企業人力成本。從供應鏈角度來看，高職院校和就業單位是一條人才培養供應鏈上兩個不同的節點，以上這些問題的出現是由于這兩個節點無法達到一種無縫化的連接，或者說是一種非常通暢的連接。“無縫對接”人才培養模式是指在人才市場需要大量的具備行業科學管理知識和一線服務技能的應用型、復合型、外向型專門人才的情況下，與產業及企業同步互動、通聯的高職教育模式，在基礎理論、應用理論和操作技能層次上達到用人單位一線工作人員的就業要求，并具備事業的延展能力。

本研究將先從高職供應鏈分析開始，探究人才培養供應鏈的無縫化問題，進而找到高職院校與就業市場“無縫對接”的解決方案。

二、人才培養供應鏈分析和創新

(一)傳統人才培養供應鏈分析

高職院校自開辦之日起，供需問題就隨之產生，其供需關系網絡是固有的。學校的供需關系不僅是為了滿足學生的培養而發生的學校和生源單位之間的供需關系，而且還是為了滿足就業目標而發生的學校和用人單位之間的供需關系。這種供需關系網絡雖然也屬于供應鏈范疇，但僅僅只是供應鏈的初級階段而已。圖l就是一個按照這種通聯方式，以高職院校為核心的供需網絡圖。

由圖l可以看出，高等職業教育系列中有職業技術學院、本科二級學院、高專、成人高職、民辦高職等。雖然表面形式多樣，但在實踐中存有各自為政、相互分割、互不聯系的種種弊病。中職與高職在縱向上缺乏信息溝通和良好的協作，高職院校橫向之間也缺乏聯系，更為不利的是專科教育成了職業教育體系中的最高層次。高職教育與普通高等教育之間各自封閉、自成體系。在這里生源、高職院校與就業市場沒有實現供應鏈管理，所涉及的供需關系是一種松散的、非合作的關系，在供應鏈中供需節點單位間缺乏有效的連接或集成。這種供需形式的弊端具體表現在：

專業及課程設置仍缺乏對社會實際需求的科學預測與把握，表現出較大的盲目性，很多高職院校一味追逐熱門專業，致使專業重復現象嚴重，專業人才的產出與就業崗位需求之間不成比例，造成供給嚴重大于需求的狀況。

由于生源質量普遍下降以及專科成為職業教育最高學歷等原因，高職畢業生面臨著就業難問題，同時社會又出現了高級藍領嚴重短缺現象。這種現象，將在很長一段時間內存在。

“專升本”學生畢業時發放與普通本科高校畢業生不一樣的畢業證書，這無疑會給希望通過高職院校轉入普通本科院校學習的高職畢業生帶來一定的打擊，并且普通本科學校接受高職專科學生的動機多數在于擴大生源，在培養方式上一般也是按照傳統方式，沒有針對高職學生的特點，更不是為了培養具有新型知識結構和能力結構的高素質的應用性人才。用人單位也對這些“專升本”高職生有明顯的歧視。目前畢業生就業渠道包括學院推薦直接就業、參加人才服務中介機構交流就業、親朋好友幫助推薦就業、網絡人力資源招聘等。但高職院校尚未建立成熟有效的畢業生就業通道，使得畢業生與用人單位之間的溝通路徑尚未完全通暢，專業不對口和就業成本高的現象日益嚴重。

(二)創新人才培養供應鏈

通過對高職教育供應鏈的研究分析，結合就業市場發展趨勢，并借鑒發達國家(地區)高職教育的先進經驗，我國未來理想的高職教育供應鏈是：以應用為根本，以就業為導向，辦學主體多元、學歷層次齊全，與普高教育、就業渠道和生源渠道互通互連，開放式、高水平的供應鏈體系，見圖2。

改造后的人才培養供應鏈具備以下特點：

1．實現高校與用人單位之間的有效銜接

高職畢業生要實現充分就業，就必須按用人單位的要求“定制化”培養，實現畢業生能力與就業單位需求的“無縫對接”。由此，高職院校要及時了解用人單位要求，進行“需求”管理，參照就業單位崗位要求，共同設計教育培養方案，全方位實現“產學研”合作，并將管理延伸至用人單位，與用人單位建立良好的戰略伙伴關系，保證畢業生充分就業。

2．了解生源信息，及時調整專業設置及招生計劃

一方面可以了解詳細的學生信息，提高生源質量：另一方面使其能夠根據經濟、社會發展的需求和勞動力市場的變化，及時調整專業設置和制定招生計劃。對教學質量不高、專業設置不合理而導致就業率較低的專業，應減少其招生數量，甚至停止招生。3．完善高職教育體系建設，與普通高等教育相互溝通

高等職業教育概念的外延范疇不是介于中專、高中與普高本科之間的一種學歷層次，而是獨立自成體系的系統，與普通高等教育形成相互溝通的關系。高職自身的體系應該由專科、本科及研究生3個層次組成，可以實行學分制，根據學分完成情況頒發畢業證書，并且部分所修課程學分在普通高等教育系統內得到承認，改變職業教育是培育低層次人才的印象。與企業開展合作，共同承擔高技能人才的培養任務。

4．由原有的推動式供應鏈變成拉動式供應鏈

如圖3所示，推動式的供應鏈運作方式以高職為策動源，學生通過教育“加工”后從就業服務機構推向用人單位，就業服務機構和用人單位處于被動接受的地位。這種供應鏈方式在早期的就業市場是可行的，在目前就業供過于求的局面下，該供應鏈響應能力明顯較差。拉動式供應鏈的驅動力來自用人單位，可根據用人單位的需求實現定制化服務。而集成化拉動式供應鏈在原拉動式的基礎上，更加強調供應鏈各節點的合作和協同，合作雙方參與到對方的相關事務中去。

5．整條供應鏈必須是無縫的

只有實現供應鏈的無縫化，才能實現畢業生就業的無縫化。在這條供應鏈上，所有成員的目標、想法和行動完全處于一種協調、同步的狀態，而這一切有賴于信息流的傳遞。海爾、大紅鷹等企業辦校就是一種辦學單位和用人單位的有效集成。這種方式最大限度地滿足了企業的用人需求，降低了企業招聘成本和風險，同時，它還具備傳統職業教育所不具備的優勢，即最先進的實訓設備、最仿真的工作現場和最柔性的就業規劃。

6．把自主創業作為一個重要的就業渠道

為改變以往人才培養供應鏈自主創業薄弱、就業渠道狹窄的局面，高職院校應設置自主創業的有關課程，為學生自主創業提供人、財、物的幫助，讓一部分有創業實力的學生能順利發展自己的事業，從而也為社會創造更多的就業機會。

三、實現高職人才培養供應鏈“無縫對接”的建議和方法

(一)政府應參與調整人才培養供應鏈結構

政府必須重新調整高職學歷層次，從大專層次向本科、研究生層次拓展。在普通高校和高職院校中挑選辦學能力強的院校作為本科和研究生職業教育試點單位，然后向全國逐步推廣。高職和普高之間要做到學歷對等、學分互通。鼓勵企業與高校合作辦學，實現資源共享。

(二)實施拉動式人才供應鏈戰略

拉動式供應鏈實施的主要手段是采取“訂單式”人才培養模式。目前“1+1+l”的訂單式人才培養模式被廣泛采用。

如圖4所示，這種模式包括1年學校為主的基礎教育、1年校企共同的專業培養和1年企業為主的實習。每個階段的實施主體并不獨立，也不完全以時間來劃分，它強調的是在學校的教育環節中，企業對人才培養由淺至深的參與和全程的滲透。這種模式將學校教學和企業實習以及職業教育有機地融合起來，使得教育與行業發展、市場經濟相協調，提高了高職人才培養的針對性。(三)建立以高職院校為核心的人才供應鏈合作伙伴關系

要實現學院與就業市場的無縫對接，必須先實現人才培養供應鏈的無縫化，而無縫對接需要各節點間良好的、長期的合作關系。其合作伙伴關系建立的步驟為：建立供應鏈戰略合作關系的需求分析；制定標準，選擇生源提供單位和用人單位；正式建立合作關系；加強戰略合作伙伴關系。

在此主要研究校企間的合作關系的建立。受計劃經濟體制的影響，大多數高職學院和絕大多數企業缺乏主動出擊市場的動力和積極性，即使合作也僅僅是一種短期行為。為加強校企合作，應從以下幾個方面著手：雙方簽定合同，嚴格履行契約；建立校企股份合作模式，校企之間形成穩定、長期的合作關系；設立專門組織機構在校企之間搭建橋梁，負責將企業界對人才的需求反映給學校。

(四)建設就業信息平臺

高職院校在依托全國或省市就業信息平臺的基礎上，要擁有自己的信息平臺，包括就業指導信息平臺、高校和就業服務機構之間溝通的信息平臺、高校和用人單位的就業合作信息平臺等。在供應鏈節點間信息傳遞的過程中，用人單位通過定單來描述自己需要的人才，學院根據訂單來制訂招生計劃和教學計劃。因此，需要生源地、學院、用人單位三方共同制定衡量高職學生素質的評價體系，該體系包括思想品德、業務文化、體能健美和其他方面(包括創新精神和社會交往)。這4個指標都設立一定的權限。

第5篇：供應鏈人才培養范文

關鍵詞：物流管理專業；人才培養；模式

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）25-0196-02

一、引言

物流管理專業高素質高技能型人才的培養，在學院“校企‘雙主體’合作育人新理念”指導下，對專業準確定位，在校企兩主體參與下共同實施人才培養。

二、物流管理專業定位

河南地處中原，北依京津，南連江漢，西牽關中千里沃野，東接江浙滬經濟龍頭，素有“九州心腹、十省通衢”之稱，地理位置得天獨厚，肩負著商品中轉的重任，是制造企業和物流企業的聚集地。雖然人均經濟總量比較低，但物流人才的需求量卻遠高于全國平均水平。針對中原區域的物流管理專業人才需求的現狀和特點進行分析，為滿足中原物流管理人才的需求，對物流管理專業人才培養定位如下：物流管理專業主要面向生產制造型企業、商業流通企業、物流服務企業等，培養倉儲與配送運作管理、運輸運作管理、采購運作管理、生產運作與管理、物流企業管理、供應鏈物流管理等方面的高素質高級技能型專業人才。面向的崗位有：采購員、倉管員、物流信息員、生產現場管理員、車間調度、車輛調度、運輸調度、第三方物流企業客戶經理、物流部經理、物流營銷員等。為此設定的培養目標包括素質目標、知識目標和能力目標。

素質目標：根據物流行業的特性，在提供優質服務的基礎上，使學生具備誠信、精細、安全、快捷、守時的良好職業道德。

知識目標：達到專業能力需要的企業物流管理、物流信息技術應用、電子商務物流技術、物流市場營銷、采購管理、倉儲與配送、運輸管理、供應鏈物流管理等方面的知識。

能力目標：重點培養五項專業核心能力，即倉儲與配送管理能力（檢貨作業、理貨作業、貨位管理作業、入庫作業、揀選作業、出庫作業、配送作業、倉儲管理信息化操作等能力）、車輛調度運輸優化管理能力（運輸車隊管理、調度、裝載、現代運輸技術的使用等能力）、物料采購管理能力（采購計劃、供應商選擇與評價、供應商管理、商務談判、采購訂單跟催、合同管理、采購成本管理等能力）、生產運作管理能力（生產現場規劃與布置、生產預測、生產計劃制訂、生產現場管理、模塊化生產、延遲制造、生產過程控制、在制品庫存控制、生產績效管理、項目管理、產品包裝、產品庫存控制等能力）、供應鏈物流管理能力（供應鏈構建、供應鏈戰略管理、合作伙伴的選擇與評價、供應鏈采購與庫存管理、供應鏈績效管理等能力）。

三、構建人才培養模式

聘請行業企業專家與學校教師成立專業教學指導委員會，按照物流管理崗位群能力要求，對人才培養模式進行改革。以校企合作為依托，以工學結合為切入點，以訂單培養為突破口，以校內學習和企業實踐的一致性為基本理念，構建基于物流管理崗位群能力要求的“2+0.5+0.5”的“崗位輪訓，學做合一”人才培養模式。

首先，“崗位輪訓”是針對物流管理等復合型高級技能型人才的培養規律，在校企合作基礎上，讓學生在校內實訓基地進行輪崗式實訓，在企業進行多崗位頂崗輪訓，以培養學生適應物流管理崗位群的各項專業核心能力和職業綜合能力。把校企融合、學做合一貫穿于人才培養全過程，其核心是校企深度融合，實現校企共同育人。

其次，“2+0.5+0.5”中的“2”，即“通識知識+專業基礎知識+專業技能”，學期2年，并且要求學生在校外實習基地或校內綜合物流實訓中心崗位輪訓的時間不少于2個月；第一個“0.5”，是指時間為半年，一是根據物流管理崗位群能力要求，拓展專業知識與技能的學習與實踐，并在“校中廠”或校外實習基地參加物流管理綜合實習（崗位輪訓）；二是畢業論文設計。后一個“0.5”，是指時間為半年，學生進行頂崗實習（崗位輪訓）。

最后，學生在物流管理綜合實訓和頂崗實習期間，進行多崗位頂崗輪訓，以培養學生適應物流管理崗位群的各項專業核心能力和職業綜合能力。

四、人才培養模式實施

物流管理專業的“2+0.5+0.5”的“崗位輪訓，學做合一”人才培養模式的實施如下所示。

在“學”階段，以學生獲取夠用的知識和能力為目標，采取學校為主、企業為輔的考核方式；在“做”階段，以學生掌握崗位操作技能為目標，采取企業為主、學校為輔的考核方式。在獲取足夠學分和職業資格證書的基礎上，由學校綜合評定成績，確認學生是否可以獲取畢業證書。

加強頂崗實習管理與監控，建立學生――指導教師聯系制度，由企業指導老師、學院指派的專業教師及企業相關人員共同建立領導和監控小組，對學生的頂（輪）崗情況進行同步指導與監控。對企業考核不合格的實習學生要重新輪崗，直至合格為止。

五、結語

現代高等職業院校人才培養質量受到人才培養模式的制約，人才培養模式又受到社會政治、經濟、文化、受教育者個性需求等因素的制約，很難有高質量人才的出現。而根據對物流管理專業地域人才需求的分析，結合學院的“雙主體”育人機制要求，制定符合現代高職人才培養理念的“2+0.5+0.5”的“崗位輪訓，學做合一”人才培養模式，按照該模式實施人才培養，定能培養出適合企業要求的高素質高級技能型專門人才。

參考文獻：

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[2]姚壽廣.對高職教育人才培養方案基本框架的思考與設計[J].中國高教研究，2006，（12）.

[3]郭湖斌.高職物流教育的培養模式[J].物流世界，2004，（11）.

第6篇：供應鏈人才培養范文

>> 供應鏈協同：基于核心能力理論的分析 基于核心能力的供應鏈競爭層次分析 基于學生職業能力培養的“物流和供應鏈管理”課程教改研究 基于學生自我學習能力培養的供應鏈管理課程改革 基于供應鏈的乳品核心企業網絡營銷應用探析 基于核心企業的供應鏈風險應急策略研究 核心企業基于供應鏈的包裝運作 基于供應鏈管理的成品住房開發模式 基于內部供應鏈的企業競爭情報開發 基于供應鏈匹配理論的糧食供應鏈設計策略探討 基于供應鏈協同的營銷渠道管理策略探析 基于供應鏈的市場營銷渠道資源整合策略探析 基于供應鏈視角的廈門物流產業集群發展策略探析 基于供應鏈金融的新型銀企關系探析 基于物聯網的供應鏈管理優化探析 基于供應鏈的物流成本管理探析 基于供應鏈的物流企業成本控制探析 基于職業能力培養的供應鏈管理課程教改設計 基于內部質量故障及返回策略的供應鏈協調及風險分擔 基于供應鏈管理的VMI增值策略研究 常見問題解答 當前所在位置：

[2]侯淑霞，鐘敏.基于供應鏈管理思想的應用型本科人才培養模式探索[J].內蒙古財經學院學報（綜合版），2011（6）

[3]王忠偉，龐燕.物流管理本科專業國際化教育課程體系研究[J].物流工程與管理，2012（12）

[4]張敏，吳映萍，羅婧.物流管理應用型人才培養模式的創新與實踐――以惠州學院為例[J].物流科技，2012（12）

[5]麻黎黎.基于“三出三入”校企特色合作方式 探索實踐物流管理專業課程教學體系改革[J].物流科技，2010（4）

【基金項目】廣西區教育科學“十二五”規劃2011年度C類課題（2011C0143）

第7篇：供應鏈人才培養范文

Abstract： This article analyzes current logistics industry situation and development as well as the demanding of logistics talents in Zhejiang province. According to the cultivation of logistics talents situation in local vocational education， it suggests colleges should improve graduates' humanistic attainments， vocational skills and creative-development competence， constructs the framework of curriculum， optimize the talents training.

關鍵詞： 物流；人才培養；高職課程體系

Key words： logistics；personnel training；higher vocational curriculum system

中圖分類號：C961 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）36-0267-02

1 浙江省物流產業發展及人才需求趨勢

浙江省是制造業大省、資源小省，原材料和市場“兩頭在外”的產業格局使經濟發展對物流業依存度較高。浙江省物流產業總體規模大，增長速度快。公布的數據顯示，2012年全省社會物流總額為11.1萬億元，增長6.7%；物流業增加值為3350億元，增長9.1%。2012年物流需求系數為3.21，較好支撐了宏觀經濟的發展。2012年全省完成貨物運輸量19.11億噸、9183.3億噸公里，其中：公路完成11.34億噸、1525.6億噸公里；水路完成7.38億噸、7366.5億噸公里；鐵路完成0.38億噸、291.3億噸公里；航空完成45.8萬噸。完成沿海港口貨物吞吐量9.3億噸、集裝箱吞吐量1759.4萬標箱。其中，寧波—舟山港完成貨物吞吐量7.4億噸、集裝箱吞吐量1617.5萬標箱，同比增長7.2%、9.9%，貨物吞吐量連續4年居世界海港首位，集裝箱吞吐量穩居全球前6位。

浙江省發改委、省統計局會同省交通運輸廳、商務廳等部門聯合統計的《2012年浙江省物流業監測報告》顯示，2012年，浙江省共有物流法人單位1.3萬余家，其中A級以上物流企業339家（占全國總數的16.8%），3A級以上物流企業253家，5A級以上物流企業8家。2012年全省物流從業人數超百萬。從統計情況看，浙江省物流企業依然存在“三多三少”的現象：中小企業多、大型企業少；傳統企業多、現代企業少；一般人才多、高端人才少。省內缺乏專業化、社會化的引領行業發展的大型物流企業，從事傳統運輸、儲存、裝卸服務的企業占比很大，無序競爭依然嚴重。

如今，浙江海洋經濟發展示范區上升為國家戰略，構建“三位一體”的港航物流服務體系是該戰略重點任務之一。《浙江省“十二五”物流業發展規劃》提出，到2015年，全省以港口物流、專業市場和產業集群物流、城鄉配送和快遞物流等為重點的現代物流產業體系基本形成，全社會物流總費用與GDP的比率將明顯下降。目前，寧波、嘉興、臺州等地市已將物流業作為支柱產業大力扶持。

為適應浙江省產業轉型升級的新形勢，物流業的運作模式和發展方式亟待調整，物流業本身的服務升級迫在眉睫。條形碼、GPS定位、RFID無線射頻技術等逐步普及，越來越多的物流企業向供應鏈上下游延伸，為工商企業提供采購、庫存管理、信息咨詢、金融服務為一體的供應鏈綜合服務，如余慈物流的小家電供應鏈、紹興集亞的危化供應鏈、八方物流的橡膠供應鏈等；一些優勢物流企業從簡單的承攬物流業務轉向根據客戶需求開發物流整體解決方案的定制化服務，部分工商企業的物流外包已進入供應鏈整合階段，如百世物流已經介入服裝企業的經銷商庫存管理、網上網下分銷配送等業務。

物流業的快速發展和服務升級對從業人員的素質和技能提出了新要求。

第一，對人文素質、職業素養和綜合運作能力要求越來越高。工商企業運作模式的轉型升級對物流服務水平要求逐步提高，物流服務升級是企業發展的必然選擇，如港口物流由傳統的裝卸和儲運管理向國際貿易供應鏈管理過渡；產業集群物流由單一運輸或倉儲管理向物流咨詢、供應鏈優化等綜合服務發展；快遞物流從粗放式裝卸、儲配向電子商務引領下的現代化配送管理轉變。因此物流企業必須更新理念，改進技術及管理，滿足客戶不斷提升的新標準和新要求。客戶服務、客戶關系管理等均要求物流從業人員必須具有較高的人文素質、職業素養和綜合運作能力。

第二，對物流實踐經驗和創新能力要求不斷提高。物流是一個復雜的、存在效益背反現象的開放系統，管理具有很強的操作性、實踐性和綜合性，僅有理論知識沒有豐富實踐經驗就無法實現多重管理目標。工商企業發展日新月異，對物流服務的要求不斷推陳出新，量身定做的個性化物流解決方案對物流從業人員提出新挑戰。因此，具有豐富物流實戰經驗和創新能力的從業人員成為物流企業渴求的緊缺人才。

第三，具有國際化視野和全球戰略眼光的物流高級管理人才和技術人才急需引進和培養。“十二五”期間，浙江省大力推進國際化航港物流和跨境電子商務物流服務，優勢物流企業從服務于區域特定產業集群向服務于全球多個產業集群拓展，物流服務價值鏈由區域向全球延伸。這些目標的實現需要具有豐富物流綜合管理運作經驗，同時具有全球戰略眼光和國際化視野的高端物流管理人才和技術人才。

2 優化高職人才培養方案

從物流業現狀和發展趨勢看，浙江省基層管理人員存在較大缺口，中、高級物流管理人才和工程技術人才較匱乏。浙江高職院校作為物流人才培養的主力軍，目前每年的畢業生大約在3000人規模。高職人才培養的質量對物流產業的發展至關重要。高職院校應適應物流產業發展對人才的需要，強化人文素養、綜合職業技能和創新創業能力，加強國際合作和校企合作，改進人才培養方案，優化人才培養路徑，使學生不僅具有較好的首崗勝任能力，還有較強的崗位遷移和可持續發展能力。

2.1 構建“人文素養、職業技能、創新創業能力”三強化課程體系 浙江經貿職業技術學院物流管理專業根據企業人才需求趨勢，多方論證高職畢業生初次就業崗位群和后續發展崗位群的職業要求，依托學院跨專業綜合實訓和“創新、創業、創富”三創教育模式，構建“人文素養、職業技能、創新創業能力”三強化課程體系，改進人才培養方案。

人文素養課程模塊包括：教育部規定的基礎課以及《心理健康教育》、《浙商文化》、《拓展訓練》、《商務禮儀訓練》、《團隊建設與管理》、《崗前職業素質培訓》、《頂崗實習》等，培養學生的思想政治素質、人文與科學素質、身心素質和職業素質。職業技能課程模塊包括：8門職業基礎課、11門職業能力課、12門綜合實踐課、8門能力拓展課，重點培養學生的采購、倉儲、運輸、配送、物流信息系統等操作與管理能力、以及供應鏈管理能力、港口物流業務能力等。創新創業能力訓練依托學院“三階段推進、三課堂聯動”的三創教育模式，將創新創業理念融進教育教學的全過程，同時設置《創新創業實訓》、《跨專業綜合實訓》等針對性強的課程進行強化訓練，以院級、省級“挑戰杯”創新創業大賽等提升學生創新創業的層次和水平。

課程體系兼顧學生首崗勝任力和可持續發展能力的培養，設置較多的管理類平臺課程支撐畢業生未來的崗位遷徙（營銷類崗位等）和可持續發展（管理類崗位等）。如《基礎會計》、《經濟學基礎》、《管理學基礎》、《市場營銷》、《客戶關系管理》、《連鎖經營與管理》、《團隊建設與管理》、《供應鏈管理》、《ERP原理與應用》等。

2.2 優化人才培養路徑

2.2.1 整合校內外資源提供條件保障 物流管理專業人才培養方案以學院為主導，聯合校外合作企業共同實施。人才培養模式改革以校企合作、工學結合為切入點，加大行業企業的指導和參與力度。師資由校內教師和校外基地企業兼職教師組成雙師結構教學團隊，實訓基地校內依托經濟與管理實訓基地、創富中心和創業園等，校外依托基地企業，校企雙方共同落實教學各環節的要求。

2.2.2 實施“單元化、系統化、連續化”的專業教育體系 為提高學生的專業認同度和就業滿意度，教研室結合教學安排，構建“單元化、系統化、連續化”的專業教育體系，優化落實人才培養路徑。

參考文獻：

[1]《浙江海洋經濟發展試點工作方案》（浙政辦發〔2011〕30號）.

第8篇：供應鏈人才培養范文

關鍵詞：供應鏈管理課程；教學改革；實踐教學

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）47-0122-02

一、供應鏈管理及供應鏈管理課程

所謂供應鏈，實際上是由供應商、制造商、倉庫、配送中心和分銷渠道所構建的供需網絡。同一個企業可以構成網絡節點的不同組成部分，但更多的情況下是由不同的企業構成的網絡節點不同。所謂的供應鏈管理是指符合條件的某一層次的客戶服務，以使整個供應鏈系統的成本最低和供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道，并因此有效組織的產品制造、運輸、分銷和銷售管理方法。從上面的定義中，我們可以理解供應鏈管理的豐富內涵。首先，供應鏈管理的產品，以滿足客戶的需求，影響各成員單位的成本因素包括從原材料供應商、制造商的倉庫和分銷中心的渠道。然而，事實上，在供應鏈分析中，有必要考慮供應商的合作商和客戶，因為它們對供應鏈的性能有很大的影響；其次，供應鏈是一個動態的系統，它在不斷變化。事實上，不僅客戶需求和供應商能力的變化會隨著時間的推移而變化，供應鏈成員之間的關系也會隨著時間的變化而變化。例如，隨著客戶的購買力的增加，供應商和制造商正面臨著更大的壓力，需要生產更多的高品質產品，然后最終生產定制產品。供應鏈管理課程體系目前隸屬物流管理專業，學生將逐步接受專業課程，如經營管理、采購管理、倉儲管理、全球供應鏈管理、戰略管理等課程。包括生產物流運輸管理和供應鏈管理理論、供應鏈設計與優化、采購管理、供應鏈管理、供應鏈庫存管理、供應鏈質量管理、供應鏈成本管理、供應鏈風險管理和供應鏈績效管理的內容。

二、供應鏈管理課程的作用

供應鏈管理課程的作用：（1）引領學生“參觀供應鏈”。讓學生了解什么是供應鏈，供應鏈管理的作用。“作為特殊講解員”他將供應鏈管理的內容呈現在同學們面前。供應鏈管理的基本概念和理論、供應鏈模型的構建、供應鏈合作伙伴的選擇以及供應鏈理論在原料供應、生產、物流、和庫存等領域中的應用及供應鏈資源的優化方法。（2）引領學生“走進供應鏈”。通過教學任務設計和實訓安排，讓學生懂得作為供應鏈集成群的一員，應該準備些什么，應具備什么實力，才能滿足環環相扣的要求。要具備超強專業水平、過硬的技術本領、團隊合作協調能力、應對顧客多變要求的柔性能力，這樣才能保證高水平的競爭力。（3）通過學習掌握供應鏈的管理方法（QR、ECR、VCA、ABC）指導未來的工作。形成前瞻理念，即會利用大數據，協調節點企業的合作，壓縮庫存，降低成本，解放現金流，獲取利潤最大化。

三、供應鏈管理課程的現狀

自上世紀80年代以來，市場環境發生了很大的變化，客戶的需求趨于多樣化和個性化。出現了市場需求的不確定性增加，產品生命周期縮短，大規模定制需求增加，競爭強度更高，經濟全球化加快發展等情況，使企業面臨的是一個快速變化和不可預知的買方市場。在動態和復雜的市場環境中，快速滿足客戶的需求，僅僅依靠自己的資源是不可能的。它已逐漸由一種管理技術逐漸增強到一種新的管理模式，這是國內外企業界和學術界高度重視的一種管理模式。目前我國一些具有前瞻性戰略眼光的企業已瞄準了供應鏈管理的方法和應用，但是我國企業由于規模小，沒有形成規模經濟，因為它的結構，支出所占比重較大，內部層次不同，結構臃腫卻不能夠有效結合在一起，多數企業低水平重復競爭導致兩敗俱傷，基于此提出了一種新的解決方法。但在具體實施過程中，由于中國獨特的經濟環境，在國內外形成了長期的內部管理特點和獨特的企業文化，導致了其不同于西方。所以，企業上的需求就導致了學校對本專業的需求也隨之增加。但是，由于本專業的設置時間短，導致出現了很多的問題，這是一門剛剛興起的專業，老師對專業的知識教學還不是非常熟悉，教科書的含金量也不是很大，沒有充分的案例為學生講述，讓學生處于一個非常被動的學習狀態，學生在學習本專業的時候產生乏味感。同時，教材方面也有著不小的問題，由于是剛剛創建的專業，所以教科書上的教學內容也不是很完整，這使學生在學習時不能學習到知識的真諦，讓學生在面對社會實際問題時卻無從下手，這讓學生在面對本專業學習的時候望而卻步。

四、供應鏈管理課程在高職教學中的改革

高職課程的教學時間很短，為了提高就業和就業競爭力，我們必須突出自己的優勢。根據“適度理論、技術能力強、知識面廣、質量高”的特點，運用其思想，構建課程與教學體系。教學內容上適時充實新理念、新思想。教學手段多樣化，便于同學們學好供應鏈管理這門課。在教學上科學合理地設計學習任務，將“教”與“學”進行整合，理論和實踐進行整合，靈活運用各種先進的教學方法（案例教學、情景教學）有效調動學生的積極性，促使學生積極地思考，從而提高學生學習能力。在課堂上，“精講少講”，課下要求“巧練多練”。把“教”作為“研究”，讓學生了解科學的前沿，培養他們發現問題的能力和解決問題的能力，使其養成勤奮好學、善于思考、敢于創新的良好習慣。運用評價過程和評價結果對課堂教學效果進行評價，課堂參與和課堂教學相結合，結合學生在課堂內和課外的時間，重點對學生的學習態度、學習效果和專業能力進行評價，充分發揮實踐學作用。實踐教學是高職教育的一大優勢，其重在培養學生的應用技術，以及在時間、設備、工程環境等方面的應用。通過實驗和實踐，特別是實踐，不斷提高學生的操作水平，走校企合作的道路，培養適應社會發展需要的高技術應用型人才。從高職教育的實踐中來看，高職院校不能照搬普通高校的教學方式，專業教學目標應結合社會經濟發展的戰略目標和戰略步驟，制定教學計劃并實施和修訂。以社會需求和社會經濟發展為導向，力爭與專業教學改革和社會需求動態一致。要使學生獲得一種普遍而持久的價值知識、技能和思維方式，在教學過程中注重培養學生獲得新知識的能力和解決實際問題的能力、開拓創新能力和組織管理能力。為了實現早期的實踐活動，并在實踐中進行多次練習，我們必須加快技術訓練中心的建設，開展以視覺、仿真和先進技術為核心的技術訓練。同時，要大力發展校外實訓基地，采取多種形式、設計、實施和評價學校的教學過程，使合作更加直接、有效。在此基礎上，根據技術領域和崗位操作能力的要求，結合高職院校的特點，將課程按照邏輯關系整合成知識模塊，形成網絡課程體系，培養團隊文化的工作能力。高職教育應突破傳統輕量化的知識素質能力、知識的現有結論和知識的發展方向，調整理論教學體系，不斷吸收新知識、新理論、新技術、新技術，更新和補充教學內容，優化課程設置。同時。我們要努力提高現代教學手段的水平，提高理論教學效果。完善校外實習基地建設，與物流企業建立項目合作協議，互惠互利，共同發展。為了進一步擴大物流部門和工商企業的專業面，當條件成熟時，可以在當地物流園區內設置專業培訓點，開展物流教育培訓。構建系統的教學理論，強調人才的穩定性、變異性和人才培養的重要性、人才的長期需求和人才培養的短期問題，即要突出人才培養的針對性和實用性，還要讓學生具備可持續發展的能力，還要注重人文與社會科學技術的結合。

五、結論

教學內容和教學手段是培養高質量人才的關鍵點，同時也是專業教育改革的重點和難點。所以我們應該在教學方面去實施改革，去解決來自各個方面的問題，更好地通過教學得到全方面的人才，讓學生對社會起到更多的作用。

參考文獻：

第9篇：供應鏈人才培養范文

【關鍵詞】人力資源 供應鏈 JIT

一、人力資源外部供應

從供應鏈角度看，企業人力資源外部供應可分為如下步驟（圖1）：企業人力資源現狀進行分析；企業內部用人部門需求進行匯總分析；篩選合適的供人單位并進行評估；對外部供應的反饋信息進行分析；進一步完善外部供應環節。

通過設定人力資源外部供應的目標，分析目標單位的需求，對供人單位，如高校、招聘網站、中介等進行考察評估，篩選出優質合適的合作單位進行接洽。現如今人才流動性較大，企業如果想處于行業領先位置，只擁有少數幾家人才供應商是遠遠不夠的。為了更高效利用人力資源，企業可采用多種方式進行人才輸入，如校園招聘、用人單位定向培養、招聘網站等。企業選定供應商后，可用以下標準來進行評估考核：人才的綜合素質；獲得供人單位的人才而付出的成本；供應商的履約能力；供應商的服務水平；供應商的財務狀況。對于這些提出的評價指標，企業可根據自身實際情況具體選擇。評價方法有加權綜合法、層次分析法、SWOT法等，本文作者認為層次分析法評價人力資源外部供應商更為科學，其原理是把復雜問題分解為許多構成因素，將這些因素互相比較而確定同一層級中的相對重要性，最后總排序。

對企業經營狀況及人力資源產出效率反饋的信息進行分析可評估外部供應鏈的運行效果，繼而針對薄弱環節進行優化，進一步完善人力資源供應鏈。

二、人力資源內部配置

本文從供應鏈角度出發，企業人力資源內部配置可包括內部員工的選拔與培訓、內部JIT配置、外部輔助及淘汰機制等過程。

員工的選拔與培訓指對從外部供應商或者內部老員工推薦所得到的人才進行專業培訓以期擁有特定工作需要的能力。接著根據人力資源JIT法進行人員的配置。JIT，即是豐田汽車在二十世紀七十年代開發的一種管理方式，其理念是“合適的時間供應需求方合適數量的配件”，以此杜絕浪費和提高效率。JIT同樣可以運用在人力資源管理方面，“合適的人才適時地配置在合適的崗位”，以人才培養為核心，通過人力資源內部及外部渠道，及時高效的為企業供應需求的人才，減少因停頓所造成的損失。企業既減少了人才的閑置浪費，也能減少人力成本。傳統人力資源配置最大的缺點就是不能適時的提供需要的人才，而JIT法則極大地改善了這一缺點。然而實施JIT法的前提是企業需要科學的做好需求的規劃，這樣才可以滿足企業的需求也不會造成人才的過量儲存。需要注意的是JIT配置方式更適用于企業非長期需要的人才。

三、企業人力資源供應鏈信息管理系統

企業與外部供應商的信息共享是供應鏈高效運行的基礎。這里的信息系統不僅針對企業內部服務，也是連接企業與供應商的橋梁，實現信息實時共享。信息共享可以使生產企業準確及時了解市場動態，外部供應商也能第一時間了解企業需求人才的類型，從而各自做出相應的調整。

四、人力資源供應鏈的整合

將上述的人力資源外部供應、人力資源內部配置、人力資源供應鏈信息管理系統三大板塊整合在人力資源供應鏈模型中，如下圖2所示：

人力資源供應鏈的運行模式如上圖2所示，外部供應商輸送人才至企業進行相應培訓，之后內部配置進入用人部門工作，用人部門再將企業一系列指標反饋至企業決策層，企業根據發展狀況和市場需求與外部供應商通過信息系統進行信息交流，相互調整。

整個系統主要由兩個層級構成，一是主體層，二是信息層。主體層主要是外部供應商、企業及用人部門，人力資源的流動就在整個層級展現。企業科學規劃用人類型和數量，外部供應商提供相應的人才至企業，經過選拔和培訓，內部配置在各自的用人單位。信息層主要包括外部供應商、企業、用人單位、信息系統。通過信息系統，外部供應商、企業、用人單位可以很好的進行信息交流，消除因信息不暢通導致的人才浪費等問題。

人力資源外部供應、人力資源內部配置、人力資源供應鏈信息管理系統共同構成了人力資源供應鏈，三者相輔相成，缺一不可。外部供應是內部配置的基礎，而外部供應和內部配置又是信息管理系統的參與主體，信息系統又是二者的溝通渠道。