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第1篇：電子商務系統建設方案范文

[關鍵詞] 電子商務 系統設計 ASP Web技術

電子商務是利用先進的電子技術進行商務活動的總稱，它是通過網絡，使用先進的信息處理工具，利用電子這種載體，將買賣雙方的商務信息、產品信息、銷售信息、服務信息，以及電子支付等商務活動，用相互認同的交易標準來實現，這就是人們所說的“在網上進行買賣活動”。

一、電子商務開發技術

電子商務開發技術工具很多，有ASP、PHP、JSP和XML等技術。ASP即Microsoft Active Server Pages （動態服務器主頁）的簡稱，它是一個服務器端的腳本環境，在站點的Web服務器上解釋腳本，可產生并執行動態、交互式、高效率的站點服務器應用程序。PHP是英文超級文本預處理語言（PHP: Hypertext Preprocessor）的縮寫，是生成動態網頁的工具之一。PHP 是一種HTML內嵌式的語言，PHP與微軟的ASP頗有幾分相似，都是一種在服務器端執行的嵌入HTML文檔的腳本語言，語言的風格有類似于C語言，現在被很多的網站編程人員廣泛的運用。PHP 獨特的語法混合了 C、Java、Perl 以及 PHP 自創新的語法。它可以比 CGI 或者 Perl 更快速的執行動態網頁。JSP 是Sun公司推出的新一代站點開發語言，它完全解決了目前ASP,PHP的一個通病――腳本級執行.Sun 公司借助自己在Java 上的不凡造詣，將Java 從Java 應用程序 和 Java Applet 之外，又有新的碩果，就是Jsp――Java Server Page。Jsp 可以在Serverlet和JavaBean的支持下，完成功能強大的站點程序。XML是Extensible Markup Language的簡寫，是由W3C所發展的?？梢陨暇W頁設計人員自行定義TAG的延伸格式，可以用在自由性的數據庫或是各種文件格式上，用來接收與應用各種網頁的需求。

電子商務的技術流程如圖1。

二、電子商務體系結構及系統建設

對于一個完善的電子商務系統來說主要有三層體系結構。最底層是網絡平臺，是信息傳送的載體和用戶接入的手段，它包括各種各樣的物理傳送平臺和傳送方式；中間是電子商務基礎平臺，包括CA論證中心接口、支付網關接口和客戶服務中心，其核心是CA認證；最上層是各種各樣的電子商務應用系統，電子商務基礎平臺是各種電子商務應用系統的基礎。如圖2。

電子商務系統是商務與技術結合的產物，其建設過程主要有商務分析、規劃設計、建設變革和整合運行等四個階段。商務分析階段是實現電子商務應用計劃的第一步。主要是進行充分的商務分析，包括需求分析和市場分析兩個方面。規劃設計階段主是是對電子商務系統提出總體規劃和總體格局，確定系統的商務模式等。建設變革階段主要是全面調整電子商務組織、管理及流程；并在技術上保障電子商務系統的正常運作。整合運行階段是對電子商務進行試運行，實現電子商務的應用。

三、電子商務系統分析和系統方案設計

電子商務系統是一種信息系統，其系統分析與一般信息系統的系統分析有相似之處，但也存在一些差異。傳統信息系統的系統分析主要是調查企業內部的要求，描述企業內部數據流程及相關業務流程。而電子商務系統分析的對象和任務。電子商務系統的建設是一個包括商務、支付、物流等諸多角色的系統工程，在開始建設之前，必須充分研究涉及電子商務系統的所有因素，全面分析、統籌規劃，以科學、合理的程序展開系統設計、建設和應用工作。

電子商務解決方案就是指用于特定類型的電子商務系統的全套技術方案， 是一整套計算機應用技術的有機結合，它以實現一定的商業經營活動為目標，配以適當的電子商務模式，并根據實際的業務流程，進行系統的業務需求、整合分析，提供對就的技術設計及系統實施方法、步驟等。電子商務解決方案的最大特點是專業化和標準化，是對應用需求和成功經驗的通用化和規?；?，是提高系統建設速度和質量的有效途徑。

四、結論

電子商務開發技術及系統設計其核心是實現企業WEB服務,使企業服務的實現更加透明,充分利用WEB技術和網絡平臺。利用WEB技術開發的系統大大減輕企業內部的工作量,使企業專業人員把精力集中對業務邏輯應用于開發上,提高了系統的運作效率。

參考文獻：

[1]方美琪:電子商務概論(第二版)[M].北京:清華大學出版社,2002

第2篇：電子商務系統建設方案范文

中圖分類號：G642文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2012)17-4286-03

近年來，電子商務飛速的發展，電子商務模式不斷改變，新生行業不斷興起，對電子商務人才的培養提出了新的需求。我校電子商務專業多次修訂人才培養目標，確立更適合社會需求的、具有一定特色的專業培養目標。在教學計劃中，確定以項目為主導，IT技術和經濟管理知識并重，根據能力需求組成課程群進行課堂教學，注重實驗教學，以分層實驗、專業流程實驗模擬作為實驗教學手段，以實現專業培養目標。

1電子商務專業面臨亟待解決的問題

1）如何使專業培養目標能更好地適應社會發展需求，具有何種特色更具優勢？

2）如何在專業教學計劃中體現“重視基礎、拓寬專業、加強實踐、提高能力”的原則？

3）如何加強專業核心課程的教學，使之切合學生實際，并切實提高教學質量？

4）如何進行專業實驗室建設，使其能在學生專業技術實踐能力上得到鍛煉提高？

5）如何使專業教師能深入行業，了解專業發展和實際應用，使教學融入實際應用內容？

6）如何鞏固校企合作，豐富校企合作教學模式的實際內涵，發揮其應用的作用？

為了適應社會發展的需要，電子商務特色專業很有必要在專業培養目標、教學計劃、專業核心課程的課程建設、專業技術實驗室的建設、師資隊伍建設、校企合作基地和校外實習基地等方面，亟待進行調研、分析、探討和實施，并且需要學校更多的資金投入。

2研究制定電子商務特色專業建設目標

1）確定專業培養目標：通過調研分析，確立更適合社會需求的、具有一定特色的專業培養目標。

2）修訂和完善教學計劃：以“重視基礎、拓寬專業、加強實踐、提高能力”為原則，修訂和完善教學計劃，和主流電子商務軟件公司合作，引入他們的專業課程，使之從知識結構、課程設置、教學安排和能力培養等方面能更好地實現專業目標。

3）進行專業核心課程的建設：對專業核心課程的教學內容、教學方法、實驗手段和考核方式等進行探討研究，從大綱、教材、課件、實驗、題庫和網站等方面進行課程建設。

4）加強師資隊伍建設：組織教師進修和培訓，掌握專業發展的新技術，提高教師教學與科研能力；通過教師參與企業實踐，聘請企業技術人員來校教學，建立一支更適合教學需要“雙師型”師資隊伍。

5）鞏固拓展校企合作基地和校外實習基地：加強校企合作，成立行業、企業、學校專業教師構成的教學培養機制。

3電子商務特色專業未來三年建設規劃

我校通過多次與優秀電子商務企業交流，在電子商務專業培養目標、電子商務教學模式、電子商務課程改革、電子商務技術引進、電子商務專業教師培訓、電子商務實踐方案制定、電子商務校企合作（具體見圖1）等方面進行溝通交流，分析探討，修訂電子商務專業培養方案和培養計劃，在未來的三年內，分批次、分層次地實施，來形成和提升我校特有的特色電子商務專業。

第一階段走進企業，引入學校，打好基礎在這一階段中，我們將分3個方向進行特色專業建設：

1）走進企業——要培養優秀的電商人才，就必須了解電商行業；我們將選擇一些優秀的電商領頭企業，與這些企業達成初步的合作意向，組織教師走進企業，與企業中各崗位的從業人員、管理人員就人才需求、人才技能進行交流和探討；同時也安排優秀教師進入這些企業進行掛職、頂崗鍛煉；

2）引入學校——除了我們教師要走出去，還要將優秀電商企業引進來，我們將引入電商企業的工程師作為我們外聘講師，為學生進行企業實戰經驗的知識傳授；同時也邀請企業人員，為本校的實訓/實踐課程提供改進建議和方向；

3）打好基礎——電子商務實驗室，作為本校特色專業的一個重要部分，它承擔了學生在學習中學校和企業對接的最后一公里

的角色，我們將對本校的實驗室進行改建，將實驗室打造為能同時滿足電子商務運營實驗、電子商務開發實驗、及電子商務系統實驗及電子商務科研實驗的多功能復合實驗室。

表1電子商務專業基礎建設規劃

圖1

第二階段完成專業核心課程建設，完善專業實驗室建設

在本階段中，首先，我們將對《電子商務概述》進行適當調整，引入目前電子商務行業的核心運營理論，即全程營銷的電子商務理念。為我們培養人才做好準確扎實的理論基礎；其次，我們將從目前電子商務最主要的3類用人崗位（技術型人才、商務型人才和綜合管理型人才）進行專業課程改建：

表2電子商務課程建設分配表

最后加強電子商務實驗室建設，實驗室建設以符合電子商務多崗位人才培養要求為目標，所以在滿足授課的需求外，還主要滿足電子商務的1、商務運營實驗功能部分2、真實項目運營功能部分，實驗室分為2個區域：

1）商城運營操作區：計算機+企業式辦公家具

2）實務仿真操作區：商品E化需要的設備、商品發貨需要的設備（訂單打印）。

在不同的實驗時，這2個區域同時扮演不同的角色：

圖2電子商務實驗室布置平面圖

第三階段培養方案實施及完善

根據前2個階段的建設內容，進行新培養方案的實施，請專業教師或企業人員承擔主要課程和主要實踐內容的教學，以及學生在校外實習基地實習的指導工作，并不斷總結過程中的經驗教訓，進一步完善培養方案，實現校企共建培養模式、企業人員進校授課、帶學生頂崗實習、指導學生畢業實習和畢業設計。在較早的學期就滲透企業有關內容，并貫穿教學過程，進一步明確培養具有較強應用能力的專業人才的定位。

以上從我校電商專業存在的問題，電商特色專業建設的目標、電商特色專業三年建設的規劃三個方面，對電子商務特色專業建設作了初步的介紹和探討，還不夠成熟，有待于在實踐中進一步發展和完善，使之更加符合社會對中職學校電子商務實用型人才的需求。

參考文獻:

[1]黃敏學.電子商務[M].2版.北京:高等教育出版,2004.

第3篇：電子商務系統建設方案范文

[摘要]在各院校專業設置相近的情形下,如何培養有競爭力畢業生是一個急迫的問題。本文通過分析電子商務專業存在的優勢與劣勢從而確定專業特色定位即突出實踐教學環節以滿足社會對電子商務崗位人才的培養需求。

[關鍵詞]電子商務;崗位;專業定位;實踐教學

高校電子商務專業就業與崗位現狀電子商務的快速發展使社會對電子商務人才需求日益迫切,預計未來10年我國電子商務人才缺口為200多萬人。而當前高校電子商務專業畢業生的就業并不理想,原因在于專業特色不明顯。本文關注電子商務就業崗位和專業人才培養、電子商務專業實踐教學特色定位,認為以實踐教學的特色定位是提高學生競爭力、提高就業率的重要方向。全國已有大約300所院校開設了電子商務專業。一個數據卻顯示了當前電子商務的危機:全國普通高校畢業生就業簽約率達50%左右時,電子商務專業畢業生就業率卻僅有20%左右。行業快速發展而專業學生就業難的窘境值得我們冷靜思考。現在的大學本科教育要從以往的學科教育向應用性教育過渡,真正實現符合社會需求的訂單式教育,讓本科學生畢業時成為適應職業崗位需要的人才,在確定高校電子商務專業特色如何定位之前,首先考慮社會對電子商務人才的崗位需求是非常必要的,這樣可以更好定位電子商務專業的培養目標。專業定位不明、培養方向模糊造成教學體系不成熟是目前電子商務專業教育的現狀。

許多院校的教學計劃不能清晰界定其培養的電子商務專業人才將來的就業方向,以“萬能”為應用目標培養電子商務人才顯然不符合中國企業目前對電子商務人才的專業和實用需求。由于對電子商務專業的認識理解不夠,課程設置的隨意性很大,其層次、作用、地位缺乏內在的邏輯性,形不成能力培養的完整體系和遞進體系。專業實踐教學停留在與課程結合的實驗及零散的集中實踐。對于電子商務專業的能力構成及其關系沒有清晰的把握,導致實踐教學無體系而言。根據對多個不同類型的電子商務企業、招聘單位和畢業生的調查分析,電子商務行業人才一般來說包括商務型人才、技術型人才和綜合管理型人才。商務類人才方向從事崗位包括網絡營銷、網絡服務管理和電子商務創業等,網絡營銷其業務崗位為網絡營銷、客戶服務,主要為企業開拓網上業務、網絡品牌管理、客戶服務等工作;網絡服務管理對應崗位為網站運營管理,主要從事頻道規劃、信息管理、頻道推廣、產品支持、網站推廣、銷售電子商務系統和提供電子商務支持服務、客戶售后管理等;電子商務創業,利用虛擬市場提供各種服務和信息,直接提供服務和商機。新晨

技術類人才方向及從事崗位包括電子商務網站設計、網站美術設計和電子商務系統建設等,電子商務網站設計對應崗位有網站設計開發人員,主要從事網頁設計、程序設計、數據庫管理、站點管理和網站維護等工作;網站美術設計崗位主要有網站美工,從事網站美工效果設計、圖石彤,等:電子商務就業崗位與專業實踐教學特色定位物流教學片圖像處理、視頻處理等工作;電子商務系統建設對應崗位有網站編輯策劃工作,進行電子商務平臺規劃、電子商務平臺安全設計和網絡編程等工作。綜合管理人才方向及從事崗位包括企業電子商務綜合管理、項目管理和電子商務物流管理等,企業電子商務綜合管理,其業務崗位為電子商務部門管理,主要進行企業電子商務解決方案整體規劃、建設、運營等;電子商務項目管理,其業務崗位為電子商務項目經理,要求對電子商務運作過程和項目管理軟技能都有深刻的認識,具備項目管理能力;電子商務物流管理,其業務崗位為連鎖企業物流配送管理,要求具備電子商務物流管理基本能力和知識。定位明確的職業崗位突出行業特征,對一個專業人才培養定位時先要對人才市場進行細分,在專業人才培養定位上,必須有明確的行業依托,根據行業特點和要求制定人才培養規格和培養模式。這樣的人才定位,避免了人才培養目標上的“模糊不清”以及“廣泛的適應性帶來的不適用”等不足,準確的崗位目標,能夠培養出真正滿足行業不同崗位需要的應用型人才。

第4篇：電子商務系統建設方案范文

記者：據了解。曼哈頓前不久剛與一家專注于為電子商務行業提供物流外包服務的公司合作，請介紹一下該項目的具體情況。

郭仁正：此次與曼哈頓合作的企業是上海酷武供應鏈管理服務有限公司，這是一家為電子商務行業提供倉儲、精細加工以及B2C配送等一站式解決方案的專業第三方服務供應商。該公司最核心的管理團隊成員曾供職于曼哈頓的另一家客戶，對曼哈頓的軟件有深入的認知。因此我們之間有著良好的合作基礎。在合作過程中，我們所做的就是從專業和技術角度提供支持。

該項目使用了基于供應鏈架構的物流執行系統――曼哈頓SCALE。該解決方案的特點在于：構建于平臺，是一種快速配置、高度可靠、風險較低的供應鏈系統，適用于需求核心物流執行功能的公司。其設計目的是為了幫助客戶企業降低IT復雜性和部署成本，從而使供應鏈執行速度和價值最大化。在該項目中，具有伸縮自如、便于配置等特點的曼哈頓SCALE解決方案，不僅能幫助酷武降低訂單執行業務的復雜性，還配有操作簡便、高度靈活的用戶界面，幫助其根據客戶的獨特需求制定因地制宜的解決方案。

記者：在您看來，與其他行業相比，電子商務物流對信息系統的需求有哪些特點?

郭仁正：作為一個新興的行業，電子商務在幫助企業擴大銷售渠道的同時，也促使企業的商業經營模式和消費者的購物方式發生著巨大改變。其中，電子商務的發展對物流配送效率提出了極高的要求，一體化的配送中心不單單要提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務。

電子商務物流具有以下幾個方面的突出特點

第一，小批量、多頻次發貨；

第二，訂單零散、訂單數量多、SKU數量眾多，處理難度大：

第三，時效性強，對貨物的存儲、揀選、包裝等提出了很高的要求；

第四，大量的單據打印處理，如發票、面單等必須要在適當的環節以適當的方法處理，否則會增加匹配的工作量或造成打印等待的情況。

基于這些特點，電子商務企業在選擇信息系統時最關心的是其對海量信息的處理能力，以及對整個物流管理與運作流程上各個環節的支持，如庫存優化、揀選路線優化、出庫和配送等。

記者：業界普遍認為訂單履行是困擾電子商務物流的難題，從軟件系統的角度。曼哈頓對此有何見解?

郭仁正：電子商務模式下的訂單具有批量小、批次多、SKU復雜等特點，加之面向的是終端客戶，對物流時效性要求高。因此，企業在整個訂單履行的過程中面臨著諸多挑戰。目前，上規模的電子商務企業幾乎都有數十萬甚至上百萬個SKU，這是他們獲取市場的前提，如果做不到這一點，就會損失很多機會。但隨之而來的就是庫存管理、揀選、包裝等環節的處理難度增加，尤其是揀選環節。這就需要系統能夠靈活支持各種訂單揀選策略，將眾多揀選方式組合在一起，以提高效率。

圍繞電子商務物流中的訂單履行難題，曼哈頓的軟件系統能夠支持電子商務大量的SKU管理，快速進行庫存補貨，在降低庫存量和提高庫存準確率的同時，為收貨、分揀、揀貨、包裝等多項倉儲管理流程以及倉庫計劃和產品布局優化提供專業的技術支持。

記者：請您結合實際項目，談談電子商務企業的系統實施有哪些重點和難點?曼哈頓如何應對?

郭仁正：我曾在很多場合都強調過，任何一個系統項目的成功實施都離不開四個因素，即；

(1)企業對物流的清晰定位，

(2)健全的管理機制和順暢的流程；

(3)靈活、適用的軟件；

(4)適當、適量的設備。

這個順序代表了四個因素的重要程度。也就是說，軟件只是一個組成部分，而真正決定項目實施成功與否的首要因素來自企業本身。好的客戶團隊+好的實施團隊是項目成功的基礎。從我們的角度來說，系統要做到整個供應鏈各個環節的協同、可視化，以及事件管理，在理順流程的基礎上，通過系統實現信息的收集、提煉、響應。而在項目實施過程中，更多的是需要把握細節，實現人、系統、流程、設備的有效結合，缺一不可。

記者：曼哈頓如何看待目前中國電子商務物流的發展水平和市場前景?在該領域有何發展計劃?

第5篇：電子商務系統建設方案范文

1 信息技術介紹

1.1 信息技術概念

信息技術中，可以利用多媒體的現代信息技術手段，把文字、聲音以及圖像、動畫集合起來，可以實現人機對話，應用現代信息與通信技術，將電子商務管理和服務集成，實現管理組織可以在互聯網上優化工作流程，超越空間、部門分隔限制，能夠全方位地管理電子商務中國的各項工作。

1.2 信息技術與電子商務的聯系

對于電子商務管理中，采取電子商務平臺，實現對對象的標準化、服務化、低碳化管理，通過信息技術支出，實現商務管理中的資源動態分配與資源共享。通過應用信息技術，構建可以面向網絡的分布式時空數據庫，在這個數據庫上搭建面向應用的電子商務平臺，可以通過分析，對電子商務管理對象進行管理。

2 分析電子商務管理對象

2.1 管理模式分析

在電子商務管理中，有三個管理模式，分別為商務平臺間的聯系、商務平臺與用戶的聯系、商務平臺與政府的聯系。在電子商務管理中，基于政府管理時，對其電子政務平臺的規模大小，應該與政府部門緊密聯系，通過對c/s、B/S、J2EE、.Net等構架進行分析，從而采用統一的數據庫管理軟件、操作系統、信息化技術等，降低復雜度；并且做好系統調研以及遷移技術方案，考慮回退機制，采取相應的技術手段，保證系統穩定運行，確保已有業務系統安全遷移到電子商務管理中，提高政府的運營效率，有效節省政府管理資源。

2.2 優化管理效應

在信息技術下的電子商務管理中，可以利用電子信息傳遞的形式，代替以及減少人員的來往，克服人際交流中的時間、空間障礙。例如，在實際管理中，可以采取網上會議、網上交易、網上購物、電子證照的形式，拉近管理溝通距離。在信息技術下，對于電子商務管理對象，大大節省管理實踐，擺脫距離約束，有效提升電子商務管理效應。在針對電子商務管理對象，應用信息技術，實現管理信息的快速傳遞，從而確保管理執行速度，有效提升電子商務管理水平。

2.3 優化財務管理

在信息技術支持之下，針對電子商務管理對象，大大優化其財務管理手段，可以可以使財務管控制度化、信息化，實現對企業財務費用的控制分析。應用信息技術，在電子商務管理中，可以依據市場形勢，提高自身競爭力，準確把握發展脈搏，提升會計電算化水平，實施成本預測、成本計劃、成本決策，使電子商務資源得到合理地利用[1]。強化電子商務財務管理工作，加快信息系統建設，有效保證信息數據的準確、及時、全面，節約資金成本，提高投資回報。同時，還將會強化監督管理工作，完善審核監督，通過電子商務系統全面的財務分析，有效審核管理行業財務管控工作，確保財務管控信息化建設。

2.4 實現檔案管理信息化

在電子商務管理中，對于信息技術下，在單位檔案管理方面，實現信息化，更好發揮單位人才管理機制，提高檔案管理工作的整體質量水平。對于信息技術下，針對電子商務管理對象，在其對檔案的管理工作中，可以采取現代化技術措施，應用軟件工具以及網站平臺，保存存儲檔案信息，可以有效實現檔案零時差傳遞，提升電子商務管理效率[2]。故此，在實際中，可以提高人員的電子計算機操作水平，使其具備當前信息技術知識技能；引進高技術的網絡技術人員，定期對單位檔案管理人員進行培訓，加強計算機應用、信息網絡等知識和技術的培訓，強化電子檔案制作、接收、保管、應用等方法和技術的學習，以提高工作人員的業務素質，開拓工作人員創新意識；創新檔案管理信息化設備，加大檔案管理中對現代化軟硬件的投入，有效地推動檔案管理信息化，利用網絡信息技術的便利，更好的管理單位檔案。

2.5 政府監管

在電子商務管理中，政府部門可以提高電子商務的監管力度，另外政府部門也可以應用電子商務手段，完成政府采購，通過網絡政府信息、數據的方式，利用 Internet采購清單，通過電子化形式進行回應，增強政府信息服務的能力，提升政府的辦公效率。應用信息技術，擴大原有物質形態網絡，使得政府管理能力加強，提高政府管理效力與執政能力增強，通過信息流構建人際信任支架，可以利用信息流架構一個溝通平臺，使得政府的執政能力得到提高。在信息技術中，強化政府對網絡輿情的監管，可以通過網絡平臺，使政府在服務公眾中，可以在第一時間就了解到社情民意，，有效促進信息公開的透明度與執行力，可以通過電子商務平臺，及時查找自身服務中的差距與不足，改進政府服務工作，推進政府的反腐倡廉建設工作。在電子商務管理中，實現對商家和客戶以及其他相關角色的監管，在其進行電子商務活動過程中，不僅需要使用Web瀏覽技術交換信息，也需要網絡警察來維護交易公平、公正，確保電子商務交易安全。

第6篇：電子商務系統建設方案范文

中圖分類號：F279.23

文獻標志碼：A

文章編號：1000-8772(2014)34-0041-03

物流作為一個龐大的產業鏈，在拉動國家產業經濟發展的同時也使電子商務迎來了轉機和創新高的“春天”?！半p11”狂歡熱潮在眾多電商硝煙四起時，也帶來快遞行業的一番激戰。“雙11”促銷期間，全國各大快遞行業“爆倉”：申通1200萬；圓通1000萬；中通915萬；韻達666萬；天天340萬.... 可見，研究電子商務環境下物流業的發展迫在眉睫。

一、電子商務與物流間的關系

（一）電子商務對物流業的影響和作用

一是交易方式對物流的影響。有形商品的網上交易能使商品及時送到消費者手中，主要依賴于物流。二是技術對物流的影響。電子商務的交易過程廣泛應用到新技術、新工具。

（二）物流在電子商務中的地位和作用

物流是電子商務的重要組成部分，與商流、資金流、信息流構成一個完整的流通過程，支撐著電子商務交易?，F代物流是一個支點，電子商務作為一個杠桿將在21世紀不僅撬起新興產業還有傳統產業。電子商務要想發揮其杠桿作用就離不開現代物流的支持。電子商務流通過程中的“三流”必須通過便捷的信息技術來依賴于物流完成商品的轉移，把商品及時地送至客戶手中才意味著完成整個電子商務流程。

（三）兩者相互制約和促進

完善的物流體系是電子商務交易發展的保障。但作為交易支撐的物流，已開始阻形商品網上交易的進程。物流成為電子商務交易能否順利進行的關鍵因素。同樣，交易規模較小的電子商務有形商品會對物流產生制約。

二、電子商務環境下物流業發展現狀

（一）發展環境不斷優化

近年來，伴隨的物流業的發展，各種物流相關政策紛紛出臺，預示著物流的發展環境不斷改善?！笆濉币巹澲忻鞔_提出“大力發展現代物流業”，總共有二十多處涉及物流業的發展。國務院相繼為研究支持物流業發展的政策措施召開專題常務會議。同時，被業內稱為“國九條”的印發，其內容被細化為47項具體工作，落實到31個部門和單位，中央和地方政府為了推進物流業的發展都相繼建立了綜合協調機制，出臺相關的規劃和政策促進物流業的良性發展。

（二）行業地位不斷提升

2004年，國家發展改革委等部門共同《關于促進我國現代物流業發展的意見》；2006年，國家“十一五”規劃綱要明確提出“大力發展現代物流業”；2009年，國務院又出臺了關于物流發展的《物流業調整和振興計劃》，把物流業作為了十大振興規劃產業之一。這些是我國物流業發展的政策基礎，也是物流業發展的“風向標”，預示著物流業成為我國經濟又一個新的增長點。國家把物流業納入應對國際金融危機的策略之中，上升到國家戰略高度，使之成為國民經濟的支柱性產業，可見，物流業地位不斷提升。

（三）發展態勢持續“瘋漲”

伴隨著電子商務的快速發展，物流業也一直持續“瘋漲”。我國現代物流企業大多是由傳統運輸和倉儲企業實行功能整合與服務延伸轉型而來。經過多年發展，一批新型的物流企業在迅速成長，如E郵寶、中通速遞、申通物流、圓通速遞、韻達快遞、匯通快運和順豐速遞等，形成了現代物流企業群體，兼具多層次、多服務模式、多所有制的特征。同時，物流企業的專業化水平不斷提高，可為客戶提供多樣化、一體化服務，并能獨立進行物流方案的設計和全程物流服務的組織與控制。

三、電子商務環境下物流業發展遭遇瓶頸原因

（一）物流成本高、效率低

隨著電子商務的興起，對物流配送的要求也與日俱增?，F在網購的快遞費從10元到20元價格不等，自營物流和第三方物流成本均較高。目前，國內物流成本幾乎是歐美國家物流成本的兩倍，約占全國GDP總量的18%。因此，如何降低和控制物流成本是電子商務物流企業需要關注的重點。我國的物流企業仍呈現“小、散、亂、差”的現象，物流配送沒有形成規模效應導致物流成本高，必須據此尋找突破口。如今，我國的物流基礎設施不是很完善等原因導致物流效率偏低，不能實現與電子商務的良性結合，網上交易物品送達期限長，時間延誤現象頻頻發生，都阻礙了電子商務的發展。

（二）物流技術水平落后

我國的物流技術水平遠遠落后于國外發達國家。物流技術主要有運輸、倉儲、包裝、流通加工和配送等，利用先進的技術都可以提高物流的效率。但是，在國內自動化、智能化的運輸、搬運倉儲等技術裝備都沒有大量普及，大部分還是手工操作?，F代化立體倉庫稀少，70%以上的倉庫還是平房，主要靠手推叉車搬運，普通起重設備裝卸，普通車輛運輸。物流信息化水平也低，GIS、EDI、gps、EOS等技術應用不普遍，只有大約三分之一的物流企業擁有完備的信息系統。并且，在物流配送中常出現單證格式和數據代碼不一致現象，導致不同地域間的企業自成體系，很難實現信息共享。

（三）物流人才資源短缺

我國電子商務與物流業起步較晚，相對落后，專業化物流人才資源短缺。我國物流人才培養出現了一種“高知識，低能力”的現象：一方面物流市場對專業化物流人才的大需求，另一方面大批物流專業畢業生急需工作。二者難以協調，單一高校模式不能滿足物流企業的崗位要求。另據人事部門調研，我國物流人才的缺口已達600余萬人，并且其需求仍在不斷地增長中，而同時具有物流技能和電子商務才能的人才更為短缺，物流人才已成為我國緊缺的一種智力資源。物流人才的缺乏嚴重滯礙物流業的發展，現有物流人才培養體系遠不能滿足物流市場的需要。加強符物流管理專業建設，提高物流人才培養質量，加快物流從業人員知識結構升級，提升物流從業人員技能和素質，是適應電子商務物流快速發展要求、突破發展瓶頸的有效途徑。

（四）專業化趨向不突出

電子商務的物流模式主要有自營物流、半外包物流、第三方物流等。目前，在我國企業自營物流仍占主流地位，第三方物流所占比例極小。兼具“專業化、社會化”兩大特征的第三方物流能夠體現整個物流行業的發展水平。隨著市場競爭的加劇，企業更加關注核心資源和核心競爭力的培養，將企業內部物流交由專業化物流公司經營，形成社會化、專業化程度高的配送資源集中規模，實現“低成本、高效率”的目標，因此亟需發展第三方物流。

四、電子商務環境下物流業發展策略

（一）物流基礎設施建設合理化

1.交通運輸建設

我國的鐵路、公路、海運和空運建設具有較高水平，為物流業的發展墊定了基礎，但交通運輸建設投入力度不大。在鐵路運輸建設方面，除建設覆蓋面廣闊的鐵路網絡外，還應在繁忙干線加快高速客運專線建設，實現客運與貨運的分離；在公路運輸方面，加強高速公路的建設，提高公路的通行質量和能力，降低高速公路收費；水路運輸方面，整治航道，提高航道等級，加強集裝箱碼頭、深水港口的建設；航空運輸方面，可以在新建與已有機場之間形成一個覆蓋全國的高效網絡，實現機場的分工。此外，利用“1+1>2”模式實現鐵路、公路、海運與空運的聯合使用，提高物流配送效率。

2.物流節點建設。

我國的物流園區建設已初具規模，但呈現一種“散、亂”格局。建設連接各種運輸方式的物流節點，有助于形成全國性開放和統一的物流網絡。以調研的方式探尋出“物流節點建設—地域物流需求—交通運輸狀況”三者的聯系，應以長遠眼光統籌規劃全國范圍內的物流節點。同時，各地區物流節點建設應足于區域高度，以經濟地理區域或市場輻射區域為基礎來進行發展戰略規劃，充分考慮本地區在全國統一市場的地位，實現與周邊省市的銜接與聯系。

（二）加強物流信息化建設

面對降低物流成本的迫切需求，加強物流信息化建設迫在眉睫。物流信息化建設不僅能降低成本，還能重組物流流程使配送更加規范化、高效化、現代化。

1.建設現代物流信息網絡

加快物流配送信息系統建設，形成以物流市場為核心。結合物流要素的資源數字化、信息化、自動化等特征，充分實現配送過程的優化和物流信息資源的高度集成，從而提升物流業競爭力。

2.建立物流信息高速通道

由政府推動，通過市場運作的方式建設一條全國范圍內的物流信息高速通道，將物流技術與網絡技術、數字化技術相結合，建立全國范圍內的物流公共信息平臺，從而實現物流信息的搜集與共享。

3.建立物流管理信息系統

推進物流管理信息化，建設物流管理信息系統。物流管理涵蓋計劃、組織、協調、指揮、控制等方面，通過建立人力資源、財務管理、勞動工資、成本核算、技術管理、物耗能耗管理等管理系統，使人流、物流、資金流、技術流更加合理規范，有助于實現一個開放合理、分工明確的信息化運作管理。

（三）大力發展“第三方物流”

第三方物流是社會化、專業化物流的標志，其發展程度體現出整個物流行業的發展水平。發達國家第三方物流的比重約為76%，但我國的第三方物流還處于發展初期，規模小，經營水平低下，約占物流服務的10%到20%。發展第三方物流能夠使物流企業集中核心能力，滿足電子商務企業的靈活性增值服務，節省物流費用，減少庫存，降低成本。同時，第三方物流又能降低電子商務企業的資金風險，充分整合資源。根據“網絡無邊界性—物流配送無邊界”的傳導模式，可知電子商務環境下物流配送呈現出“區域不確定性、實體不固定性”的特點。這種分散性對于企業與公司內部的物流來說，顯然在無形中提高了成本費用，亟需“第三方物流”來整合資源。

（四）重視電子商務物流專業人才培養

我國電子商務與物流快速興起，物流人才培養卻滯后于物流發展，必須重視電子商務物流人才的培養，從市場需求端出發不斷迎合、滿足物流市場。電子商務物流專業人才是“物流專業+電子商務+市場營銷+計算機知識”多學科交叉的綜合性人才，其培養需要政府、學校、社會與企業等社會各界的共同努力。尤其，高校要優化培養模式，可以從物流管理專業入手，培養與現代物流融合的新型“采購物流師”，或設立考試門檻來提高物流人員職業資格認證的質量，以帶動社會經濟效益的提高。

（五）保持服務理念“與時俱進”化

我國大部分物流企業都是由傳統物流公司發展而來的，只具備簡單的運輸和倉儲功能，但其服務方式在面對國外物流公司涌入的情況下已不適應競爭激烈的市場需求，更新物流服務理念刻不容緩。建立“物流一體化服務”，結合系統觀，將供應鏈流程看作一個整體，統一管理配送，為客戶提供多個物流服務解決方案，以應對未來復雜的業務競爭和解決方案合理化比拼。

五、結語

隨著我國物流基礎設施的建設，我國將最終形成一個合理的覆蓋全國的物流網絡體系。目前，“第三方物流”將逐步占據電子商務物流市場，提供專業化、社會化的物流配送服務，同時“第四方物流”和“物流聯盟”也逐漸興起。此外，隨著電子商務全球化趨勢，物流發展還將呈現國際化態勢。

參考文獻：

[1] 何黎明.我國物流業發展分析與政策建議[J].行業經濟，2012:26-29

[2] 李松慶.我國物流基礎設施的建設策略分析[J].商業研究，2009（336）：168-170

作者簡介：岳衛麗（1990—），女，河南許昌人，碩士，研究方向：綜合評價。 朱孔來（1963—），男，山東臨沭人，碩士，研究方向：區域經濟

第7篇：電子商務系統建設方案范文

【關鍵詞】鐵路物流電商平臺 規劃原則 基本業務需求 平臺建設方案

1 新疆鐵路物流規劃原則

在國家“一帶一路”重大戰略指導下，目前國內對與優化流通環節提出相關的政策有很多扶持政策。新疆鐵路物流公司的發展要從供應鏈條著手，挖掘市場需求，著眼長遠發展，將公司的業務發展帶上一個嶄新的高度。

新疆鐵路物流要圍繞整條流通鏈條的發展，布局電商平臺的建設框架，追求多元化的服務內容，進而增強企業的核心競爭力和帶動企業的升級轉型。在電商平臺建設的過程中在穩定現有業務的狀態時，充分挖掘上下游環節的服務方式，例如交易、融資、貨品追蹤等環節，最大程度增加企業的服務內容，率先樹立行業標桿。

2 平臺建設需求分析

基于對商貿物流所涉及的各項環節，圍繞“三流”分析可能存在的業務功能，并結合新疆鐵路物流公司的業務特殊性，定位本平臺的功能需求分析。平臺的建設匯集信息流、物流、資金流，為涉及報關通關和公鐵聯運運輸環節的客戶提供綜合服務。其中信息流是核心，物流是基礎，而資金流則是實現的手段。三者之間的有效互動構成了一個完整的電子商務模型。

2.1 基礎業務需求

開展現代化物流企業建設需要，新疆鐵路物流公司需要從新疆優勢供應鏈總體著眼，圍繞電子商務平臺基礎應用、各類業務應用以及企業內部基礎環境進行逐步完善。根據鏈條中的各項環節，提煉市場需求豐富平臺的服務內容。

2.1.1 自備箱管理需求

自備箱管理的日常管理控制活動主要包括對自備箱的進、出、存三個方面。目前仍有大部分的自備箱企業大量的業務操作和管理活動由人工來完成，造成大量必要的信息不能被及時采集p加工和整理使用，造成了極大的資金浪費和貨物積壓。

2.1.2 電子化單證傳輸需求

目前，單證的流通仍然需要投入大量的人力和物力資源，從而加重了貿易參與方的投入成本。

2.1.3 海鐵聯運需求

為配合海鐵聯運甚至多式聯運，應探索鐵路與港口之間集裝箱運輸協同系統建設，在鐵路快運信息系統的基礎上通過增加成熟的海運服務系統，形成適應全疆經濟發展，聯通鐵路運輸、海路運輸的海鐵聯運服務系統。

2.1.4 跨境艙單傳輸需求

艙單是由進出境船舶負責人或其人向海關、商檢、邊檢、海事和碼頭等部門遞交的反映運輸工具所載貨物情況的載貨清單。

目前，貨代、船代等每天都在進行大量的重復勞動，制作繁瑣的紙質運單，然后加蓋海關、檢驗檢疫、安全檢查等各種印章，船公司或其必須等紙質運單全部送達才能完成艙單制作，并且要對運單進行分揀等操作，并手工編輯各種報文。這些繁瑣的流程嚴重影響了國際貿易物流的流通效率，加大了進出口企業的時間成本、業務成本等負擔。

2.1.5 貨物狀態信息需求

隨著全球貿易物流領域的信息化發展，進出口企業、貨代企業及其他貿易參與方對貨物運輸的實時性、可控性和安全性的要求越來越高，因此，貿易參與方對貨物狀態信息及時準確的獲取成為降低國際貿易壁壘的重要環節。

2.1.6 貨代信息管理需求

利用先進的計算機技術和現代局域網絡的快速高效的優勢，將會在協助企業實現業務流程的統一管理，大大提高工作效率、節約大量的人力、物力和財力的同時，幫助公司管理層做出及時、準確的決策，從而協助企業在激烈的市場競爭得以生存。

2.1.7 港口信息管理需求

物流行業地域分布廣、信息系統眾多，系統之間互聯互通、即時共享的需求也十分明顯，因此，系統整合也成為了一種必然趨勢。

2.1.8 在線支付費用需求

在整個鏈條當中涉及繳費的環節很多，例如：運輸、倉儲、貨代等費用，應當建立統一的支付端口，實現對不同環節繳費的統一實現。

2.1.9 GPS服務需求

對承運車的位置跟蹤需求，能夠準確定位車輛的具置和承載動態，以便于動態安排承運業務。

3 平臺總體建設方案

3.1 總體架構

鐵路物流公司信息化平臺的建設結合現有的內部應用系統，將各應用系統數據集成到數據共享與交換平臺，實現各系統數據共享和交換，在數據集成的基礎上，實現內部系統應用層面的集成和協調統一，再通過企業門戶實現企業內外交互，通過企業門戶實現企業業務深度和廣度的拓展，如圖1所示。

3.2 建設方案

根據物流公司業務框架分析可得出的物流電商平臺建設總體框架，即物流電商平臺建設分為四層：即基礎設施層、信息資源層、基礎應用層和業務應用層。

基礎設施層：該層包含硬件設施（服務器、存儲、測點、信息采集器等）、網絡設施、中間件、操作軟件等，作為平臺所有應用和數據資源的加載載體，該層即是平臺建設的基礎也是平臺建設的重心。

信息資源層：也成為數據的匯聚層。匯集從各節點采集上來的數據信息以及其他業務內網的數據內容，為業務應用所需的數據提供基本支撐。

基礎應用層：是支撐整個電子商務信息平臺的基礎應用模塊，是業務應用層的基礎保障。包括統一安全認證、數據交換策略、信息平臺、工作流組件、國際化和頁面自定義等應用。

業務應用層：是整個電商平臺建設的核心層，是提供全供應鏈服務的基本保障，該層以提供電子商務平臺基本應用和業務管理應用為主。對個性化和國際化方面的設置，平臺支持為用戶提供自定義用戶界面，用戶可以根據真身的喜好去定義使用界面。

業務管理應用，圍繞供應鏈上的服務節點，提出就單證管理、海鐵聯運、貨物跟蹤、倉儲管理、艙單傳輸、貨代管理、堆場管理、倉單融資、貨權質押、信保融資、運力征信、GPS服務、輔助決策為主的應用服務，根據用戶的權限設置不同的使用范圍，為客戶提供基于電子商務平臺的供應鏈管理。

除此之外安全運行維護體系建設不僅僅著眼于防護來自外界的安全威脅和阻斷試圖進入內部網絡的攻擊，還要在企業內部的IT運維環境，規范各種日常操作和行為，解除安全隱患及潛在威脅。

建設方案中的重點建設任務包括平臺門戶建設、口岸報關服務系統、口岸倉儲物流管理服務系統、貨代信息管理。建設中的電子商務信息平臺聚合供應鏈上的綜合服務應用，打造成為服務全疆鐵路物流業務的第四方平臺綜合型電商平臺。新建后的運營模式將豐富傳統公鐵聯運行業和報關行業的運營模式，為同行業的物流企業提供綜合性的平臺服務。同時，通過共享信息支撐政府部門間、行業管理與市場規范化管理方面協同工作機制的建立。

參考文獻

[1]中商情報網.2015年上半年中國物流業運行情況綜述與分析（ASKCI Consulting Co.Ltd.Operation of logistics in Chinathe first half 2015[http：///news/chanye/2015/08/28/16944r9ds.sHTML].

[2]中國產業調研網.中國鐵路物流行業現狀調研及未來發展趨勢分析報告（2015-2020）（Analysis of current situation and future development trend of railway logistics industry in China [http：///link？url=F9BoYRqjQBk0W7PLaGtBE0Zn5F9jxjOwORWKCKxoGXBlKvgKPekNMuc0xOpSShnfdMoDmitDfYvcuy5264Ye3ri9wON_ZMZ3m3xGdVOKsJi].

第8篇：電子商務系統建設方案范文

山西太鐵聯合物流有限公司是山西省首家國家4A級綜合型物流企業，作為太原鐵路局直屬物流企業，自2006年起開始研發使用物流信息管理系統處理相關業務?？傮w看，該系統基本具備鐵路物流電子商務平臺的主要功能。若在這個平臺的基礎上進行升級改造，建成開放的鐵路物流電子商務系統——“山西鐵路物流信息網”，既可滿足廣大企業客戶提出的綜合物流信息服務需求，也為企業節省了大量的建設資金，更為企業轉型發展奠定了基礎。筆者認為，要從以下幾方面對原系統升級改造。從平臺建設上進行升級。整合鐵路內外物流企業信息資源，把現有的山西太鐵聯合物流有限公司物流信息管理系統，升級建設成為山西鐵路物流電子商務平臺。升級后的平臺擴展集成了信息查詢、即時交流、網上金融等服務功能，大幅提升了山西省鐵路物流經營信息管理化水平。一是拓展了鐵路物流企業與煤炭、焦炭、鋼材、化工等合作客戶的溝通渠道；二是新增了鐵路政策、貨運規程、運價查詢等信息服務功能；三是新增了為VIP客戶提供鐵路運力、運價、物流方案設計等定制服務；四是增加了貨源信息、倉儲信息、廣告宣傳等版塊；五是可提供電子交易、質押融資、在線結算等金融服務；六是可提供物流業務技術支持服務；七是可提供辦公OA等系統的鏈接。從技術改造上進行升級。物流信息系統建立在標準化、模塊化和可擴展性的基礎上，同時考慮到系統移植、軟件開發、運行維護、系統再開發和升級以及系統的安全性，采用了先進的、符合開放標準的Browser/Server（瀏覽器/服務器方式）三層架構，為電子商務平臺的建設奠定了基礎。通過對系統的拓展，即可輕松的實現貨物的在線交易、質押、監管等商務活動，同時為合作客戶及時提供鐵路運輸服務信息，實現資源互補，信息共享，讓鐵路物流客戶全面了解鐵路物流運作過程，使鐵路信息與客戶需求緊密聯系，達成和諧統一。

二、電子商務平臺存在的問題和對策

目前，建設山西鐵路物流電子商務平臺的理論基礎已經成熟，但平臺要實際運作，還存在以下問題。一是平臺缺乏物流信息資源，二是平臺缺乏電子金融服務，三是平臺缺乏鐵路物流服務，四是平臺缺乏運營盈利手段。筆者認為，解決上述問題，宜采取以下具體措施。第一，整合鐵路內外物流信息資源。作為鐵路物流電子商務平臺，核心服務產品就是物流信息資源，也是上下游企業客戶最需要的商品。如何將商品做好做精，吸引企業客戶參與、購買是我們首要解決的問題。一是路內合作，整合鐵路物流企業信息資源。將太原鐵路局物流企業整合到同一平臺，為所有企業客戶提供一體化信息服務、資源信息快捷查詢，強化各物流企業宣傳與信息服務力度，避免重復開發和資源浪費。同時針對各公司的個性化需求，通過研發適應本企業的差異模塊和子系統，以保證相應企業物流業務開展的特殊需求。二是公鐵合作，實現物流信息資源互補共享。通過與“山西交通運輸物流公共信息平臺”合作，實現山西省內鐵路、公路物流信息資源互補共享，一方面與公路物流企業合作，拓展公鐵聯運、門到門物流服務業務。另一方面加大鐵路物流企業宣傳力度和知名度，拓展潛在客戶。三是路外合作，提高網站社會知名度。與中國物流與采購網、我的鋼材等知名網站合作，采用網站鏈接、信息等手段，加大“山西鐵路物流信息網”的認知度和影響力，最大限度吸引企業客戶。

第二，與銀行進行戰略合作，開發電子金融服務功能。

與各大商業銀行進行對接，形成戰略合作，拓展類支付寶服務功能，為上下游企業客戶提供貨物在線交易，倉單質押，網絡監管等網絡金融服務，實現平臺、客戶、銀行三方共贏。一是實現在線交易。經過電腦、手機等終端資訊設備，通知或授權金融機構處理資金往來帳戶的轉移。主要有電子現金和電子支票。二是構建融資平臺。取得銀行監管資質，利用自有貨場、倉庫，為企業貨主提供倉單質押服務，滿足客戶融資需求。三是實現網絡監管。通過系統具備的可視化管理功能，實現對貨物的實時監控，為貨物監管銀行提供多方位的監管方式或自行開展監管業務服務。四是提供第三方擔保交易。客戶將貨款打入平臺設立的中間賬戶，在客戶確認收到貨物后，再由中間賬戶轉賬至供貨商賬戶，實現買賣雙方的安全交易。五是拓展其他金融服務。拓展電子承兌匯票、電子信用證、電子抵押擔保等業務，提高金融業務的效率與質量，為客戶努力降低經營管理成本。

第三，植入鐵路物流元素，開發特色電子商務服務功能。

積極與路局運輸、信息等部門溝通聯系，從政策和技術上取得支持，將公司現有物流信息管理系統與路局貨運信息管理系統進行有效銜接，通過授權和密鑰管理，實現貨物運費查詢，客戶運輸計劃的申報和查詢等功能，滿足客戶需求。一是實時申報運輸計劃。鏈接鐵路運輸部門貨運信息管理系統，實現客戶運輸計劃的申報和查詢。二是鐵路貨運規程查詢。客戶可查詢最新的鐵路貨物運輸要求和條件、規則，同時提供鐵路貨運運輸里程運費查詢等服務。三是建立市場信息查詢。對煤炭、焦炭、生鐵、鐵礦石、鋼鐵等大宗貨物價格信息進行實時跟蹤，為客戶提供現貨和期貨的市場行情。四是嵌入物聯網服務。在倉儲、貨物出入庫、運輸等環節采用射頻識別技術、GPS定位技術、貨運電子鉛封技術等實現全過程的控制。

第四，構建平臺運營盈利模式。

與省內鋼廠、焦化廠等制造加工業，特別是本地大型國有企業，共同建立電子商務物流服務、配送體系。發展廣泛的合作關系，獲得更多有用的信息資源。不斷研究和發現會員企業新的需求，提供更多更好的服務。為會員企業提供網絡營銷理念和完善的電子商務技術服務。一是基礎服務盈利點。會員管理、企業廣告宣傳費用等。二是特定應用服務盈利點。交易平臺手續費、融資平臺擔保費用等。三是套餐費用盈利點。物流服務方案咨詢、定制，短信、消息、托管等各類服務費用。隨著服務類型的拓展，服務內容的不斷增加，逐步培育形成新的盈利模式，實行獨立運營、獨立核算，確保電子商務平臺正常運轉。

三、結語

第9篇：電子商務系統建設方案范文

在互聯網蓬勃發展的今天，電子商務已經發展為互聯網的一種趨勢和潮流。電子商務雖然看上去容易，但它不僅是建設一個網站那么簡單，而是屬于企業在信息化發展過程中的一部分，企業的信息化工作做得越好，其電子商務也就會越成功。而企業信息化實質上是將企業的生產過程、物料移動、事務處理、現金流動、客戶交互等業務過程數字化，通過各種信息系統網絡加工生成新的信息資源，提供給各層次的人們洞悉、觀察各類動態業務中的一切信息，以便作出有利于生產要素組合優化的決策，使企業資源合理配置，以使企業能適應瞬息萬變的市場經濟競爭環境，求得最大的經濟效益。

傳統企業在信息化建設過程面臨著諸多困惑：

周期長。企業信息化的建設過程包含很多內容：從企業經營模式的制定，到企業管理制度的制定，接著是企業工作流程的梳理，然后是企業信息化程序的編寫，最后是企業信息化的應用和實施。而其中一個關鍵環節就是程序代碼編寫過程。傳統信息化建設過程中，代碼編制的過程是由手工逐行寫代碼來完成，這一工作方式的效率非常低下；同時由于企業的需求靈活多變，傳統手工編寫代碼方式無法快速響應。這都導致了企業信息化建設周期長，從而影響了企業生產經營效率。

投入大。傳統企業信息化建設過程中，需要大量高素質的開發人員根據企業需求進行開發集成，而目前情況下，大部分開發工作人員都會逐行寫代碼來完成整個系統的開發，這會導致企業信息化項目的人員成本的巨大投入。

維護成本高。企業在自身的經營過程中會隨市場變化情況和企業內部情況不斷調整，從而對企業信息化系統產生大量新的需求，同時必須把問題交付給IT維護人員進行開發，在傳統信息化建設中一般的操作人員又無法參與到維護過程中，這會對IT維護人員造成巨大壓力，使得IT維護部門成為企業發展的瓶頸。

失敗概率大，疑難問題多。開發人員根據企業需求進行傳統信息化開發過程中，對開發結果很難做出準確預期。項目能否達到設計目標很難保證，經常會出現交付的成果設計大打折扣，使企業呈現騎虎難下的現象。系統建成后，隨著系統的逐步改進和壯大，故障率和穩定性也會日益增加，會暴露出更多的疑難雜癥來。這使得項目更易導致建設失敗概率大、成功率低。

可視化開發技術

概念。VJSP（Visual Java Server Pages）是一種創新的企業信息化和電商平臺開發技術。VJSP是以JAVA語言為基礎的B/S可視化集成開發環境，是管理軟件開發和應用平臺建設的先進工具。它是Web開發平臺和應用平臺的二合一，功能與PB（PowerBuilder）有相似之處，但比PB強大很多。VJSP的可視化主要體現在企業管理系統使用最頻繁的四個方面：新建修改流程、數據庫字段添加更改、報表設計、表單設計。

優勢。能夠快速部署信息化應用和快速實現業務配置。通過VJSP的可視化特征，用戶采用鼠標直接拖曳方式進行開發，大大提升了開發效率。先進底層設計實現靈活性，滿足個性化。中國電信網上營業廳的電子渠道項目采用了VJSP技術實現快速部署，運用VJSP的功能模塊，快速搭建出了各個業務平臺，在4個月內就完成了系統架構、配置、調研開發的工作，并且滿足了電信個性化的需求。

將工作交給業務人員，減少IT壓力。通過VJSP的可視化開發技術開發模塊，運用內置的二百個功能模塊，簡單方便的操作使得業務人員也能參與到開發工作中，縮短了開發周期，減少IT人員的工作量和工作壓力。模塊化設計使得系統穩定性大幅提升。VJSP模塊化的設計，讓開發人員不用針對每一個企業進行重新開發。二百個功能模塊，很多用戶企業共同使用，一旦在使用中發現問題，也是共性問題的修正，一個等于修正所有用戶系統，這樣模塊的Bug越來越少，模塊越來越完美，穩定性隨著時間推移而提升。

高性價比的部署和低成本的維護。VJSP的模塊積木化結構減少了IT人員的工作量，能夠實現快速部署；而VJSP的可視化編輯便于用戶操作，經過培訓業務人員參與到部署和維護工作中去，大大降低了對開發人員數量和素質上的要求。這樣無論前期部署成本還是后期維護成本都會大大降低，并且有效降低系統建設風險。使用VJSP進行功能化平臺搭建，功能模塊可以根據需要靈活進行替換、修改，貼近用戶個性化需求，如有變化，IT無需對整個架構進行重新開發設計，能有效降低系統建設的風險。

可實現云計算部署。云計算已成為當今主流的技術，服務器數據整合，節省了資源，提高了效率。而VJSP也從底層支持云計算的部署，順應現代技術潮流，從底層支持移動終端，方便用戶使用。

應用場合。VJSP產品完全基于Web技術，采取了理論與實踐相結合的研發歷程，從2004年至2013年，實現了開發成果和用戶應用相結合的并行機制。VJSP的研發宗旨是用科技提高生產力，用IT創造價值，幫助用戶發展。VJSP系列解決方案應用場合包括很多方面。構建企業協同辦公環境：幫助用戶建立事務處理的工作流程，電子化管理和存儲文檔，創新應用提升工作效率，節約辦公成本，實現基于互聯網的數據通訊、存儲和遠程管理。構建知識倉庫：幫助用戶建立日常運作數據中心，積淀管理流程和行業秘決，實現知識庫，指導生產和運營，簡化知識傳承方法和提高技能實現人才的快速復制。開發企業管理平臺：VJSP的系統平臺已經嵌有二百多功能模塊，縱貫大多數企業經營管理的業務流程，平臺內有CRM、ERP、SCM、HRM、OA等各種管理邏輯和應用并且支持數據互聯互通，是企業信息化建設的首選系統。構建電商平臺：具有革新銷售，快速提升營銷能力，使企業獲得并保持長期競爭力，降低產品銷售和推廣成本，是市場經濟的競技工具，是企業面向未來服務社會大量用戶的基礎。實現商務智能：VJSP提供各種管理模型的建模、數據抽取、清洗、圖形展現等數據挖掘功能，幫助監控成本、效率等KPI關鍵指標，降低經營風險自動報警和自動控制，為決策者提供導航。建立社交門戶：及時了解用戶反應，回饋市場信息，監控競爭對手活動狀況，把握商業機會，挖掘新的市場應用，從而實現微博、微信、論壇的商業價值。

VJSP經過了多年的企業信息化實踐和發展過程，模塊涵蓋了企業管理的方方面面，包括物流備貨和進銷存一體化管理、市場推廣及營銷活動管理、財務電算化管理、協同辦公管理、產供銷一體化的資源管理、人事工作信息化管理、企業經營決策管理等。在項目實施交付過程中，VJSP從企業管理功能模塊中提取需要的內容，通過可視化進行組合配置，搭建出需要的產品或平臺并交付用戶，從而大大提高了開發效率和項目成功率。

具體案例

經過十年的積累，VJSP已擁有齊全的解決方案。代表一為ECS解決方案：幫助企業快速建設電子商務平臺，實現產品在線銷售、在線支付、會員服務、促銷策略以及物流備貨和進銷存一體化等管理。

代表二為CRM解決方案：建設以客戶為核心的銷售價值管理體系，以市場推廣和營銷活動的渠道策略，以銷售目標監控和績效考核機制的多渠道服務團隊。

代表三為EAM解決方案：實現財務記賬，成本核算的電算化，節省管理成本，提高反應速度。幫助監控和自動提醒財務關鍵數據，促進經營者有效控制風險。

代表四為OA協同辦公解決方案：建立互聯網協同辦公信息化工作流，實現內部專業化分工電子審核，流程審批和知識共享，快速提高企業管理效率和反應速度。