前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的供應鏈管理的優化主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：供應鏈管理的優化范文

【關鍵詞】供應鏈;戰略優化;企業;管理

1.我國企業供應鏈管理的現狀分析

我國現代供應鏈管理正處于發展的初步階段，與歐美日發達資本主義國家近半個世紀的發展相比，我國供應鏈管理存在著明顯差距，而且這種差距已不僅表現在資金、技術上，更多地表現在知識和觀念上。很多關于供應鏈管理的學術著作只是對國外供應鏈管理知識的簡單介紹，缺乏把國外經驗、理論與我國企業現狀相結合的理論。各界對于供應鏈管理的理論探索還相當薄弱。此外，我國企業對于供應鏈的理解也與國外存在很大的偏差。在市場上所謂的物流公司，僅僅只是原來“運輸公司”的翻版。供應鏈這種新型管理方法的應用也少有實際運行成功的案例。因此，在我國企業間建立供應鏈，實施供應鏈管理的戰略優化是亟待解決的問題。而供應鏈管理水平的高低，存在很多與我國企業的實際情況不相符的情況，而這些將直接影響到企業的發展。

2.我國企業實施供應鏈管理中存在的問題

2.1思想觀念陳舊

在我國的傳統觀念中，生產的重要性遠遠大于流通，受這種傳統觀念的影響，長期以來，我國流通領域得不到重視，導致對物流業投資少，各種物流基礎設施分布分散，裝備落后，物流企業運作水平低，多為人工機械化操作，從事物流行業人員整體素質低，供應鏈管理發展緩慢；由于傳統倉儲運輸企業操作水平低，人工作業、機械化半機械化普遍存在，因此一些企業不愿使用具備專業知識的大學生，而使用具有幾十年工作經驗的人，這些人學歷普遍低，所積累的是在傳統運作模式下的經驗，缺乏對現代物流運作規律的整體把握，加之缺乏相應的技能培訓，即使企業投入資金建設信息平臺，多數員工也無法勝任。

2.2管理體制滯后

供應鏈管理本身是一體化的工程，須解決鐵路、公路、港口之間的銜接問題。但在多年計劃經濟體制下，使原本是一個系統資源的物流業的管理權限被分別劃分為若干部門，各部門之間分工又有交叉，造成了物流待業管理中存在的條塊分割、部門分割、重復建設等問題，使得供應鏈不能很好的建立，無法實施鏈條式管理。比如鐵路、公路、航空、海運等運輸資源，除了深圳等個別城市統一由運輸局管轄外，其它都是分別直屬鐵路部、交通部、航空總局、海運局等管理。由于條塊分割，造成各種基礎運輸方式之間無法做到高效銜接，造成企業流通效率的低下。

2.3標準化水平低

標準化是促使供應鏈高度一體化的關鍵問題之一。在過去的十年中，我國整個供應鏈的物流標識標準化方面取得了一定的成效，但是仍然存在一些問題。在我國已建立供應鏈物流標識體系中，除《商品條碼》應用較好外，《儲運單元條碼》、《物流單元條碼》的應用的程度和應用的正確率都還很低。同時，貨物運輸過程中的設備設施標準化程度低，托盤等物流設備的尺寸各不相同，造成運輸、倉儲、搬運等環節的脫節；另外，我國流通領域各企業為了自己的發展，制定出了自己的標準，缺乏與國際接軌的統一標準。

2.4企業信用缺失

市場經濟是“合同”經濟，也是“信用”經濟。我國企業目前的信用狀況不容樂觀，不講信譽的行為時有發生。與國外相比，我國企業信用的缺失遠遠超出一般信息不對稱條件下的失信范圍，已經瀕臨了信用危機或失信泛濫的警戒，嚴重阻礙了社會經濟的發展。在我國現行的市場交易中，供應鏈中核心企業與其他企業之間，上下游企業之間，企業與消費者之間的關系很不正常，各種合同陷阱比比皆是。誠信原則、商業倫理被嚴重沖擊，如生產商擔心供應商供應的原材料不合格、生產企業擔心零售商不按時付款，零售商擔心運輸商不能保質保量地運送商品等等。這些不屬于技術范疇的現實問題，嚴重影響了供應鏈作為戰略利益聯盟的初衷，使得交易阻滯堵塞，阻礙“一條龍”式的生產與服務。這些原因的存在導致企業間輕易不敢進行合作，實施供應鏈管理。

3.我國企業實施供應鏈管理的戰略優化的路徑選擇

3.1轉變觀念，重視供應鏈管理

傳統觀念固然異常頑固，但是要想實現供應鏈管理，第一步驟是更新陳舊的觀念。要利用外部環境促進企業觀念的轉變，提高企業間相互合作的意識。改革組織機構，建立面向市場的一體化組織，建立合理的績效評估體系，從而創建暢通無阻的供應鏈。供應鏈管理作為一種新的管理理論，符合我國現代化企業的發展要求。我們應該充分利用各種傳播媒體，大力宣傳物流，使人們對物流的認識逐步提高。同時，加大各種培訓機構的建設，重視人才，真正培養出供應鏈管理方面的人才。充分發揮核心企業的影響力，通過對核心企業的規范與培植，對供應鏈上的其它企業產生影響，逐步提高供應鏈整體水平。

3.2構建專門機構，建立統一標準

在市場經濟發展逐漸深入的今天，要實現現代化物流，實施供應鏈管理，要成立專門的物流管理機構，專門負責管理與物流相關事務的部門，這就需要有政府的引導和支持，建立與國際接軌的統一標準。如條碼標準，可由國家先制定出統一的標準，然后在各行業大力推廣，并通過零售業的使用促進制造業對條碼的重視和利用，從而使制造企業主動解決產品的條碼標識問題，為產品進入國際市場打下堅實的基礎。同時，我國現行法規也應隨國際環境的變化而改變，其中包括政府貸款、技術政策、反壟斷法規、稅法、稅率、進出口法、國際貿易協定等。

3.3借鑒先進的供應鏈管理經驗

為實現供應鏈的管理，我們必須借鑒美國、日本等國家的先進技術和經驗。通過學習成功國家供應鏈每一環節上先進的管理技術與思想，與我國實際情況相結合，切不可照搬照抄。如：生產廠商加強生產技術，力求在生產中實現零庫存，使用標準條碼；配送商通過衛星通訊系統GPS的運用，提高服務質量和配送效率；通過實施ERP進行企業內部供應鏈的管理，把企業的業務流程看作是一個緊密聯接的供應鏈，并將企業分成幾個相互協同作業相互支持的子系統，從而對企業內部供應鏈上的所有環節如訂單、采購、庫存、生產制造、質量控制、運輸、分銷、人力資源等進行有效地管理。

3.4建立合理的績效評估體系

整個供應鏈要通過信息共享，通過不斷降低成本、提升對客戶的服務質量，取得競爭優勢。在利益分享問題上，合理分配各個環節的收益，真正實現互利共贏。同時各公司應正視供應鏈中的風險，找出一個降低風險的機制，這需要不斷研發新技術、提升組織之間的默契度，使企業能夠放心地把有關信息與供應鏈上的其它所有企業共享。另外，通過建立一個新的績效評估體系，對每個貿易伙伴、每個職能部門在供應鏈優化中所起的作用做出合理的評估，并在此基礎上集成最優供應鏈，從而不斷提高供應的整體水平。

3.5制訂政策法規，確保物流又好又快發展

物流政策即物流發展產業政策，包括規劃和土地管理、財政稅收政策、市場準入政策、金融政策速效和通關環境等。這方面可以學習一些發達國家的成功經驗。目前中國物流有不同的主管部門，一定要防止各部門針對同一問題，出臺不同的政策，使物流企業無所適從。同時，由于物流企業平均利潤水平較低，為確保物流產業又好又快發展，制定相應的扶持政策是非常必要的。

【參考文獻】

第2篇：供應鏈管理的優化范文

關鍵詞：物聯網；射頻識別；EPC；供應鏈

1引言

隨著社會信息化、知識化、數字化的轉變，企業運營模式正發生巨大的變革，協同合作成為企業界的主旋律，企業早已融入企業群體當中來參與市場競爭，與此同時供應鏈管理正成為許多企業或組織運用的戰略方法，也為企業帶來了巨大的競爭優勢和市場機遇。

供應鏈由直接或間接地履行顧客需求的各方組成，包括制造商、供應商、運輸商、倉儲商、零售商以及顧客在內，各環節通過物流、信息流和資金流彼此相連，其所包含的功能有新產品開發、市場營銷、生產營銷、生產運作、分銷、財務和客戶服務等。供應鏈產生的價值為最終產品滿足顧客的價值與滿足顧客需求所付出的供應鏈成本之間的差額。供應鏈管理的目標是使供應鏈整體價值最大化，使供應鏈上的企業獲得并保持穩定持久的競爭優勢，以提高供應鏈的整體競爭力。

目前我國的供應鏈管理中存在很多問題，有諸多方面值得優化，例如，供應鏈各成員之間缺乏統一的信息平臺，商品信息數據庫缺乏統一規范的標準；供應鏈各環節中的服務效率低下，售后難以保障；企業間因信息交流匱乏和交流不暢而產生放大的“牛鞭效應”，增加了無謂的庫存成本及相關費用；供應鏈運輸環節中運輸效率不高，可靠性和安全性難以保證等。然而，隨著物聯網技術的出現和應用，根本性地改變了供應鏈流程和管理手段，成為優化供應鏈管理的有效工具，為供應鏈管理發展帶來了新的機遇。因此探討和研究物聯網在優化供應鏈管理中發揮的作用則顯得尤為重要。

2物聯網概述

2.1物聯網概念及技術支撐

物聯網的概念最早出現于比爾.蓋茨1995年的《未來之路》一書，國際電信聯盟于2005年在信息社會世界峰會上的《ITU互聯網報告2005：物聯網》中正式提出了“物聯網”的概念。

物聯網目前較為公認的定義是：通過射頻識別(RFID)、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網連接起來，進行信息交換和通信，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。在這個網絡中，系統可以自動地、實時地對物體進行識別、定位、追蹤、監控并觸發相應事件。其本質就是利用射頻識別技術對物品上的EPC標簽進行掃描和解讀，通過計算機互聯網實現物品的自動識別和信息的互聯與共享。

射頻識別技術是“通過射頻信號識別目標對象并獲取相關數據信息的一種非接觸式的自動識別技術”。射頻識別的距離比光學系統遠，射頻識別卡既可讀出信息，又可寫入數據，數據攜帶量大并難以偽造，具有智能化的特點。

產品電子代碼(ElectronicProductCode，EPC)采用一組代碼來代表制造商及其產品，用另外一組數字來唯一標識單品。EPC物品識別模型功能的實現主要由EPC編碼標準、EPC標簽、解讀器、Savant（神經網絡軟件)、對象名解析服務(ObjectNamingService，ONS）以及物理標記語言(PhysicalMarkupLanguage，PML）六方面組成。

EPC物品識別模型圖資料來源：現代物流信息跟蹤技術研究進展綜述。

物聯網的網絡結構主要可分為三個層次：一是以RFID、傳感器、二維碼為主的用于識別物體和采集信息的傳感網絡；二是通過現有的三網(互聯網、廣電網、通信網)來實現數據的傳輸和計算的傳輸網絡；三是應用網絡，即輸入輸出控制終端，它通過物聯網與各行各業專業技術的深度融合，以及與行業需求相結合來實現行業的智能化管理。

2.2我國物聯網應用及發展現狀

物聯網技術在經濟建設和社會發展中將得到更加廣泛的應用，其應用領域包括智能家居、智能醫療、智能城市、智能環保、智能交通、智能物流、智能工業、智能農林業、智能教育等。物聯網的存在，使我們生活周邊的物品都有可能實現智能化，通過無線網絡我們便可實現對這些智能物品的對話和控制，整個社會的運轉效率將得以提高。

我國已將物聯網產業的發展提到了國家戰略高度，各地方政府也紛紛瞄準信息技術第三次浪潮的戰略機遇，高度重視物聯網產業的發展，并進行產業規劃布局。例如深圳清華大學研究院與云浮市政府舉行了協議簽約儀式，將共同打造畜牧養殖物聯網項目，這是國內首個將物聯網技術應用于食品安全的項目；無錫大力發展傳感網技術，已建“感知中國”中心等。我國目前在傳感領域走在世界前列，起步較早，標準化和技術具有一定優勢，但不是最領先的，也面臨著一些難題需要克服，這主要有：高端技術缺乏，影響國際標準制定競爭；信息安全難以保障；污染及能耗影響嚴重等。

3物聯網在供應鏈管理中的應用及影響

3.1物聯網技術對各供應鏈環節的影響

（1）運輸環節。在運輸車輛上安裝GPS定位系統便能使管理者實時獲取車輛行駛位置和狀態，在應對突發事件時及時調整運輸策略和行車路線等；同時在車輛上安裝無線數據采集器，當貨物入車時，數據采集器便可掃描到貼于貨物上的EPC標簽中的貨物基本信息，并將采集信息同步傳輸到管理系統當中，當卸載貨物時也同樣掃描到出貨的EPC標簽信息，并同步到管理系統中，這樣不僅可以準確地獲知在車貨物的基本信息、貨物數量，還可及早發現和預防貨物在運輸過程中丟失或被盜的事件。

（2）倉儲環節。首先建立倉儲數據庫，將貨物編碼設為數據庫信息主鍵。當貨物入庫時，預先為每一個入庫的貨物設置一個信息編碼和儲位碼，并將基本信息寫入貨物上的EPC標簽中，當貨物入倉時，倉庫門口的閱讀器便可掃描貨物基本信息和倉儲信息，同時將采集信息更新到倉儲數據庫中，并根據要求將貨物放入指定儲位；當貨物出庫時，倉庫管理員按照由系統自動生成的出庫單找到指定貨物并將其運輸出庫，門口的閱讀器讀取貨物上的EPC標簽獲取出庫信息，同時將采集信息同步至數據庫中，并將相應儲位狀態歸置為零；此外，倉庫管理員還可定期手持掃描設備對所有在庫貨物進行逐一掃描，通過無線網絡將掃描信息與數據庫中信息進行核對，返回盤點結果。通過對貨物的智能化管理，不僅提高了倉儲利用率，利于減少庫存，節約庫存成本和相關費用，還使企業對庫存貨物了如指掌，在作訂貨和生產出售等決策時做到科學準確。

（3）生產環節。在生產線關鍵位置裝備閱讀器，監控工作點的情況，以便控制生產線的成品質量，當遇到突發狀況時，讀取的數據還可以給予提示和預警，方便操作工人及時應對。

3.2物聯網技術提高了供應鏈管理的可視性

通過對物聯網技術的應用，大幅提高了供應鏈過程中的可視性，從制造商、供應商到分銷商、零售商甚至顧客，均可以實現可視化操作。顧客對所購買商品信息準確了解，有效保證了消費者的知情權，同時還便于獲得良好的售后服務；零售商通過對商品流動性分析，作出適當的訂貨決策和營銷手段，不僅減少了庫存浪費和相應成本，還便于零售商及時捕捉市場信息做好營銷策略；分銷商通過零售商的訂貨策略和營銷策略，及時調整自己的庫存情況，向供應商做出訂貨單，供應商也是如此向制造商提供訂貨單；制造商通過貨物訂單適時調整原材料庫存和生產量，并通過物聯網技術有效控制產品質量。整個供應鏈可視化的加大，使得“牛鞭效應”得以緩解，整體供應鏈價值增加。

3.3物聯網技術加快了企業信息自動化，實現了管理智能化

物聯網技術的使用，使得企業之間、整個供應鏈環節間信息得以共享，使企業能有效整合其業務流程，提高對市場變化的快速反應能力。同時諸如庫存管理、生產訂單、配送路線優化、問題產品召回等問題都可以借助物聯網技術及時優化處理，由物聯網技術對供應鏈各環節的優化及其自動化智能化，使得企業人力成本、庫存成本、運輸成本等費用得以減少，決策更加合理科學，同時決策時間進一步縮短，增強了企業的市場競爭力，提高了供應鏈的管理效率。

物聯網技術的全面應用是未來供應鏈的發展趨勢，是供應鏈管理智能化的體現。物聯網的興起為供應鏈管理提供了良好的發展機遇。我國物聯網技術在世界范圍內有一定優勢，但也存在著不少技術瓶頸，缺乏統一的規范標準，在企業應用范圍上也有局限。這不僅需要政府對物聯網產業的大力扶持，盡快完善物聯網技術，做到人無我有，人有我優；同時也需要一大批企業放眼未來，及早將物聯網技術用于提升企業競爭優勢的戰略決策當中。

參考文獻：

［1］陳榮秋.供應鏈管理［M］.北京:中國人民大學出版社，2008:4-8

［2］孔曉波.物聯網概念和演進路徑［J］.電信工程技術與標準化.2009(12):12-14

［3］陳子俠，蔣長兵，陳達強.現代物流管理教程［M］.北京:中國物資出版社，2007:98-100

［4］孫澤生，任志宇，閻換新.現代物流信息跟蹤技術研究進展綜述［J］.浙江科技學院學報，2005，17(2):126-130

［5］徐濤.物聯網技術發展現狀及問題研究［J］.中國市場，2010(32):96-98

［6］朱哲學，吳昱南.物聯網技術在社會經濟領域的應用分析［J］.當代經濟，2010(9):36-37

［7］侯赟慧，岳中剛.我國物聯網產業未來發展路徑探析［J］.現代管理科學，2010(2):39-41

第3篇：供應鏈管理的優化范文

關鍵詞:供應鏈庫存管理;問題;對策

一、供應鏈庫存管理概述

(一)基本概念

庫存是指企業用于未來的生產、服務或銷售但暫時處于閑置狀態的儲存物品或商品。庫存的形態主要包括原材料、零部件以及半成品、產品等三大類。庫存管理是供應鏈管理的重要內容之一,它是以控制庫存為目的的方法、手段、技術和操作過程的集合,是對企業的庫存進行計劃、協調和控制的工作。

供應鏈庫存管理就是依據企業生產計劃的要求和庫存狀況制定采購計劃,并負責制定庫存控制策略及計劃的執行與反饋修改,以達到合理地確定庫存量以及合理地運用資金,提高資金利用率,提高勞動生產率或增加銷售額的目的。

(二)傳統庫存管理與供應鏈環境下的庫存管理的區別

1.主體不同

傳統庫存管理技術是以單個企業為對象,而供應鏈的管理方式不是孤立地、分割地研究庫存,而是從系統角度,使各經營者的之間形成“鏈”的關系,環環緊扣,以實現供應鏈整體效益的提高。

2.庫存管理的目的不同

傳統庫存管理主要目的是對企業的庫存進行分類及重點管理,同時確定訂貨的時間以及訂貨數量,使該企業庫存總成本最小。而供應鏈庫存管理的目的是,減輕或消除不確定性因素的影響,使庫存管理與顧客需求真實地一致起來,對經營過程中的庫存數量進行控制,從而降低庫存成本,提高物流系統的效率,提高客戶服務水平,以強化經營的競爭力。

3.庫存管理的方法不同

傳統庫存管理是謀求“保證供應而又是小的儲備量”,要求不缺貨。而供應鏈庫存管理的任務是通過適量的庫存來達到合理的供應,實現總成本最低的目標。供應鏈庫存管理關鍵性的突破在于放棄了“保證供應”,允許缺貨,利用總成本最低來進行決策。

(三)供應鏈中庫存管理的意義

1.調節供求差異,保證生產、經營活動的正常需要

對物品的需求,是隨生產、經營活動的進行而不斷發生的,但需求與供應在時間和數量上又往往是不同步的。因此,只有持有一定的庫存量,才能保證企業生產、經營活動的正常需要。

2.穩定生產、經營的規模,獲取規模經濟效益

企業只有按照適當的數量(一定的規模)組織產品生產貨物供應,才能夠利用規模經濟效應,獲取良好的經濟效益。一方面,在采購過程中,批量采購可以分攤訂貨費用;另一方面,在生產過程中,采取批量加工的方式,可以分攤調整準備費用。

3.縮短訂貨提前期,加快市場反應速度

當企業維持一定量的成品庫存時,一旦客戶需要就可以迅速供貨,縮短客戶的訂貨提前期,增強企業對客戶需求的快速響應的能力。

二、供應鏈中庫存管理存在的問題

(一)缺乏供應鏈的整體觀念

企業持有一定的庫存可以降低庫存成本,獲取規模經濟,提供平衡供給與需求的途徑,為不確定需求提供保障,提高客戶服務水平。于是供應商、生產商、分銷商、零售商各自持有自己的庫存。也就是說整條供應鏈各個節點都獨立持有自己的庫存。這種各行其道的山頭主義行為必然導致供應鏈的整體效率的低下。

(二)存在信息曲解現象

供應鏈的各個經營者與各自的客戶需求方之間交換的信息準確度不高,為了保守起見,各個經營者都有自己的安全庫存,這樣容易產生庫存過剩的現象。這種下游企業的需求信息在向上游企業傳遞時發生的放大現象,對于最終客戶最遠的企業成員影響最大,這種現象稱為信息曲解現象,也稱為牛鞭效應。

(三)缺乏合作與協調性

當前,供應鏈的各個節點企業為了應付不確定性,都設有一定的安全庫存,再加上相互之間的信息透明度不高。在這樣的情況下,企業不得不維持一個較高的安全庫存,為此付出了較高的代價。

三、優化供應鏈庫存管理的具體對策

加強供應鏈節點企業之間的聯系和合作,消除供應鏈成員之間信息傳遞的障礙,減少內耗,提高信息共享程度,形成由顧客需求驅動的無縫供應鏈,實現良好的協調,降低供應鏈成本,縮短各環節的時間延遲,消除信息波動的放大效應,是供應鏈管理高效運作的關鍵。

(一)樹立系統整體思想

樹立系統整體思想就是不再封閉孤立的看待企業內部的采購、生產和銷售等經營活動,而是突破企業界限束縛,將中心企業的上下游,產、供、銷與其他市場經濟實體建立外部聯系,形成鏈條網絡,取得“多贏”。

(二)樹立集優性思想

所謂樹立集優性思想是供應鏈系統的各個節點遵循強強聯合的原則,集聚最具市場競爭力的經濟資源,共同協作,整合資源,發揮整體效能,將單一企業的核心競爭力融合為整體競爭力,以極大提高市場競爭優勢。

四結束語

庫存現象由來已久,但是把庫存問題作為一門學科來研究,還是20世紀以來的事情,習慣上,人們總認為物資儲存的越多越好,但是有時卻不然。因為在現實中遇到的問題是復雜的,以至于在許多問題上不得不否認“多多益善”的觀點。有資料表明,存貨不僅消耗企業的儲存費用,而且隨著時間的變化,其價值也會貶值,進而形成不良資產,最終會削弱企業的競爭力。由此可見,庫存已成為嚴重制約企業發展的障礙之一,庫存變革勢在必行。

參考文獻:

第4篇：供應鏈管理的優化范文

一、傳統財務管理模式存在的問題

(一)　不能及時準確地提供實時財務信息傳統財務管理模式下，企業雖然已經拋棄了傳統的手工財務管理模式，大量使用計算機進行電算化管理，但是在財務問題的處理上仍是單個問題的逐一處理，沒有從總體上進行整合規劃，使得許多獨立問題之間缺乏聯系，隱性成本升高，財務管理效率下降。而且，傳統財務管理模式中，無論是手工錄入還是電算化管理條件下，都具有事后核算的特點，財務信息不能即時的、動態的反應出企業的財務狀況。企業經營者在決策時，由于缺乏關于資金、物質、人力資源等即時準確的信息，無法準確把握時機，增加了企業的財務風險，增加了企業的成本，從而影響企業的市場競爭力。

(二)　財務信息共享性差在傳統的財務思想中，財務部門在采集數據時，由于受到管理模式思想和技術的制約，將業務的全部數據進行分類，通過判斷經營活動數據與財務的相關性，即是否影響財務報表等財務賬面數據，來選擇財務系統所要采集的信息。這樣傳統財務系統僅僅采集所有信息中與財務有關的數據，對業務活動的全部信息缺乏完整記錄，同一經營業務數據被分割存放在不同部門人員手中，財務人員只掌管其中的一個子集，導致部門之間信息溝通不暢，無法實現信息及組織知識的有效共享。

(三)　企業財務管理基礎薄弱傳統的財務管理財務管理模式具有分散性特點，網絡技術也相對落后，由于無法對信息進行及時反饋，對下屬控制力不強以及辦公效率低下等原因，傳統的財務管理模式無法適應網絡經濟發展的要求。對中小企業信息化程度的調查表明，我國中小企業中有80.4％的企業具有互聯網接入能力，將互聯網用于企業信息化已經是44.2％企業的選擇。傳統的思想認為，計算機設備的運用即可成為信息化，認為會計電算化即為信息化。在這樣的思想的指導下，信息系統在大多數企業中只是具有記錄、查詢、匯總數據以及輸出報表等作用，作用局限在為管理者提供分析和決策的有用信息，僅僅在提高信息加工和獲取效率上起作用，對企業改善企業管理流程，建立基于信息系統的競爭優勢以及提高企業效率等方面作用甚微。因此這樣的傳統思想嚴重影響了企業財務管理信息化的建設。

(四)　企業需要的復合人才不足現代企業財務供應鏈的建設對人才提出了新的要求，這類人才應該不僅具備企業財務的專業知識也應該精通軟件開發和應用。在新系統建立的過程中，傳統財務管理模式和信息化管理模式之間由于差異會出現碰撞，全新的財務理念也給財務人員帶來了巨大的沖擊，這使企業暴露出了人才問題。雖然企業內部擁有各種專業人員，但是同時具備企業財務和軟件開發應用知識的復合型人才較為缺乏。懂得財務會計的人才，往往對信息化知識知之甚少，精通信息化知識的人員，往往有缺乏財務相關方面的專業知識，在一些掌握兩種知識的人才中，多數只是了解皮毛，在知識和經驗上的積累都顯得不足，給企業財務供應鏈建設帶來了困難。

二、財務供應鏈管理系統構建思路

(一)　采購與付款管理系統

采購管理模塊是服務于生產的，傳統管理中，是采用手工方式，主要任務根據生產的需求，結合對庫存量的計算確定采購量。財務管理信息化后，采購流程依據信息系統轉變為，先由采購人員在財務供應鏈管理系統里面生成采購訂單，經過相關部門審批后，倉庫依據訂單驗貨。由于整個過程的信息化，數據實時、全面的反應到財務人員手中，有利于企業掌握原材料的庫存儲備情況，再結合企業自身現金流等財務考慮后，制定準確的采購計劃。信息化同時能夠對選擇供應商，確定采購訂單價格以及處理采購發票時進行實時監控，在降低企業采購成本的同時，提高企業的經營效率。采購管理模塊還能在生成訂單時，搜集和整理所有的訂單數據。將應付賬款以及交易對象的相關信息根據需要整理起來，確定付款順序，給企業管理應付賬款帶來了極大的方便。

(二)　存貨與倉儲管理系統“零庫存”是許多企業存貨和倉儲管理的目標，傳統的管理模式中企業對存貨和倉儲的管理是對庫存成本的優化，希望通過庫存成本的最小化達到提高企業盈利能力的目的。但是存貨和倉儲的時間優化也很重要，隨著信息產業和信息技術的發展，使企業通過財務管理的信息化，實現對時間的優化成為可能。在信息化的財務管理系統里，信息避免了逐級傳遞，在同一時間可傳達到數個部門和供應商，有利于管理層對變化的需求做出迅速反應，在更廣闊的范圍內搜集數據和相關信息，減少不確定性，從而減少庫存。準確的庫存信息有利于企業實現對訂單的統籌處理，加快訂單的響應速度，縮短供貨時間，迅速應對市場的突發狀況，戰勝對手；各部門之實現信息的相互共享，有利于企業全面的掌握貨品的庫存和在途情況，對現有庫存。固定資產。運輸工具實行重新分配，以達到最低水平，實現以信息代替庫存的目標。

(三)　銷售與收款管理系統銷售是企業生產經營成果的實現過程，在企業經營活動中有著重要的地位，銷售實現的好壞直接關乎到企業的生存與發展。在傳統的財務管理模式下，企業的信息都是采取手工錄入，加上產、銷、供、存等方面會產生大量數據，手工信息處理量大，處理程序復雜，使得數據反饋出現滯后性，經營業務和財務處理的時間匹配度低，給企業的管理帶來了極大的困難。財務供應鏈管理為企業業務數據的傳遞提供了順暢的渠道，保證了從銷售合同的簽訂到合同完成的整個經營活動數據的實時獲取和傳遞。在財務供應鏈管理系統中，銷售管理模塊可以在銷售人員實現銷售時，生成銷售發票，自動生成會計憑證，并將數據記錄到相關賬簿中，為計算機自動生成業務明細賬、總賬提供保證，避免了不同部門之間賬賬不符、賬證不符的問題。銷售管理模塊也可以實現應收賬款的實時管理，嚴格控制客戶的信用度，有利于企業及時催款和對賬，避免壞賬的產生，減少企業因壞賬而產生的損失。對于產品的可供分配量、現存量、可用量、不可動用量和在途量進行動態分配，按照銷售目標控制企業的銷售業務。通過以上這些作用，財務供應鏈實現了不同部門之間的信息共享，有利于企業進行存貨和銷售管理，對企業的應付賬款和應收賬款做出更為合理的安排，為企業的戰略化發展提供決策支持依據。

(四)　財務供應鏈關系管理系統財務供應鏈關系管理模塊是為企業提供一個設計或構建財務供應鏈管理的平臺，可以為供應商、制造商、分銷商、零售商和顧客建立網絡連接的人口，在各網絡之間建立鏈接，形成一個完整的網鏈結構，整合財務流程和經營業務流程，構建一個多方信息共享的動態管理平臺。從企業內部看，財務管理信息化使企業的財務業務一體化，使企業各部門之間實現信息及時、動態、流暢的傳遞，財務人員可以獲得關于采購、入庫、付款、生產、銷售、出口和收款等當面的第一手數據，據此對企業現金流進行準確科學的控制，根據變化動態配置起源，提高企業的財務能力。從企業外部看，依托本企業建立的財務供應鏈網絡，在各種信息技術的支持下，通上下游企業進行及時流暢的信息交流，建立一種以顧客為中心的良好合作關系，結合企業內部供應鏈管理，實行動態數據交換，與供應商建立一種互動式的關系。并形成動態客戶檔案，交流客戶信息，調查分析客戶的業務管理模式，達到快速整合企業內外部資源的目的。

第5篇：供應鏈管理的優化范文

關鍵詞：智慧供應鏈；安全庫存；信息共享；ERP預警

中圖分類號：F274；F270.7 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）010-00-03

一、TJBG公司概況

TJBG公司，成立于2006年11月，是上海BG公司在天津成立的全資子公司，注冊資金是12，713萬元人民幣。主要加工汽車及零部件、家電、機械、建筑等行業所需的板帶材等產品，TJBG公司是集鋼材采購、剪切、拼焊、沖壓于一體的綜合性公司，目前主要客戶為河北長城、天津一汽豐田、河北凌云、北京長安、北汽集團、北京戴克、丹佛斯、恩布拉科等大中型汽車、家電用戶，銷售范圍輻射整個華北區域，是京津冀最大的加工生產基地。

2008～2010年TJBG公司處于經營爬坡期，產品結構不斷調整， 2011～2013年根據上海BG總部的整體戰略性部署，北方區域公司由天津遷至北京，TJBG公司和原貿易公司（即：BG北方貿易公司）一體化運營，2014年至今為實現BG總部“精品+規模”的戰略目標，提升核心競爭力鞏固BG產品份額，BG總部決定在京津地區實施“2+2”一體化運作模式（即：TJBG公司將致力于加工、配送業務的推進及相關用戶服務工作，北方公司與天津公司致力于貿易業務，TJBG公司與天津區域的另一個子公司TJBJ公司一體化運營），在共同應對鋼材市場低迷的外部大環境同時，TJBG公司在生產經營、成本變革、精益管理等多方面實現了穩步發展，但庫存長期居高不下的問題日益突出，成為阻礙公司發展的關鍵問題之一。

二、供應鏈及供應鏈庫存控制策略

1.供應鏈

馬士華在《供應鏈管理》一書中定義“供應鏈管理是以同步化、集成化生產計劃為指導，以各種技術為支持，尤其以網絡技術為依托，圍繞需求管理、采購供應、生產作業、物流支持、訂單交付來實施的，其目標在于提高用戶服務水平和降低總交易成本，并且尋求這兩個目標間的平衡。” 因此，從供應鏈管理的角度看，由于整個網鏈覆蓋了所有參與的企業，由此在運營的過程中保持協調同步，才有可能讓這些企業共同受益以達到共贏。這就是供應鏈管理理論的一個核心理念。

2.協同管理供應鏈庫存――合作計劃、預測與補充

從供應鏈整體利益出發，協同管理供應鏈庫存是重要指標，它要求各級節點企業利益分享、風險共擔，共同預測需求、編制生產與采購計劃、實施庫存控制策略等工作。以庫存控制作為供應鏈管理的核心，通過企業間協同管理，實現資源的充分利用，從而達到多方共贏目的。

三、TJBG公司庫存管理中存在的問題及原因分析

1.客戶需求預測不準確

TJBG公司通過實施客戶需求拉動模式進行采購訂貨，一般整車廠季度預測生產計劃，月度下達銷售訂單，而TJBG公司90%以上的客戶為見單客戶，即：TJBG公司為客戶墊付資金通過貿易公司在GB鋼廠預訂期貨，期貨到庫后，公司根據客戶的銷售訂單進行排產加工、運輸配送、客戶收貨、對賬結算等環節，客戶收到發票N天后回款，通常客戶的備貨周期（從鋼廠發貨至原料生產加工出庫這段時間）30-70天，備貨周期較長，如果營銷人員對客戶需求預測不準確極容易形成“牛鞭效應”，這是TJBG公司面臨的最嚴重問題之一。

客戶需求預測不準確主要有以下兩方面原因：

一是初期合作，客戶對TJBG公司還沒有建立完全信任的關系，如果客戶按照實際需求量給TJBG公司下訂單，萬一發生缺貨風險，就將面對生產停線，損失巨大的風險，所以客戶為了防止缺貨風險，就會加大需求的提前期，將庫存壓力轉嫁給供應商，造成TJBG公司的庫存量增加。

另一個原因是面對一些新上市的車型，客戶對于新車型上市的銷量預測不準，比如長城H8車型，客戶預計該車型上市后銷售會很好，給出了初始3000臺，逐月遞增3000臺的計劃，但實際上市后該車型引發了侵權訴訟糾紛銷量銳減，而TJBG公司已按照客戶的預測銷售量給供應商下了采購訂單，大部分原材料變成了庫存，由于這些材料的共用性較差，很難使用成品套裁方式進行替代，消耗了近一年時間才將其處理。

2.供應鏈流程長，庫存信息不共享

從BG原材料生產、運輸、倉儲、生產加工、配送等涉及到很長流程，站在TJBG公司的角度，上游有原材料供應商、運輸企業、倉儲單位等，下游有客戶經銷商、運輸倉儲等單位，形成了供應鏈上多環節的實際情況，各環節之間的信息數據、使用語言等存在不相一致的地方，每個環節從保證自身需要出發，均留有一定的庫存，并且信息不共享，造成了整個供應鏈上庫存居高不下。

四、TJBG公司庫存居高不下的表現：

1.庫存增長率超過銷售增長率，客戶庫存量超過正常備庫量

TJBG公司對庫存管理的目標是JIT（JIT，Just in time）管理，即保持實物流和信息流在生產中的同步，實現以恰當數量的物料，在恰當的時候進入恰當的地方，生產出恰當質量的產品，但是隨著營銷人員銷售預測出現的偏差，TJBG公司部分客戶的庫存銷售比越來越高，2015年上半年TJBG公司月均庫存4.86萬噸，月均銷售1.83萬噸，庫存銷售比達到了2.66倍。

第6篇：供應鏈管理的優化范文

【關鍵詞】 供應鏈 供應鏈管理 企業競爭 供應鏈管理優化

供應鏈管理（Supply Chain Management，簡稱SCM）：是指在滿足一定的客戶服務水平的前提下，為使整個供應鏈系統成本達到最小，把供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起，從而進行產品制造、轉運、分銷及銷售的管理方法。供應鏈管理是一種集成的管理方式，它連接了“原料開采-各級制造商-批發商-零售商-最終用戶”這一價值鏈中的所有組織，協同作業（指計劃-產品開發設計-采購-制造加工-合成裝配-運輸-倉儲-分銷-客戶支持等一系列價值活動的協作）。

1. 供應鏈管理的必要性

傳統的企業運營中，供銷之間是敵對的，互不相干的，整個系統的協調性也很差。不但企業和供應商之間的計劃不一致，企業內部各部門也都只顧安排自己的活動，部門利益優于整體利益。在這個竟爭激烈的時代，這樣的企業很容易被淘汰出局。

供應鏈管理恰好彌補了傳統企業運營中的不足，它把從原料，生產到銷售等在一條供應鏈上的所有節點企業都組織起來，并將各環節進行優化，讓生產資料以最快的速度，經各環節變成增值產品，最后到達消費者手中。

從成本角度來看，供應鏈管理沒有將控制成本局限在企業內部，而是運作的各環節來優化企業管理；從存貨管理及貨物流的角度來看，供應鏈成員協調各環節，加快貨物流動將貨物儲存量降到最低；從風險與計劃角度來看，供應鏈成員面對競爭共同商討計劃，無論金融危機還是經濟低潮都會由供應鏈成員供同那個承擔。可見，供應鏈管理不但使企業降低成本，減少了社會庫存，還使社會資源的到了優化配置。更重要的是，它實現了生產及銷售等環節的有效連接，供應鏈管理比傳統的物流管理更具有活力，更能給供應鏈各成員帶來實質性的好處，更能讓企業具有競爭力。

2. 供應鏈管理的關鍵問題及國內現狀

優質的供應鏈管理可以增強企業競爭性，但并不能盲目的其運用到企業中，實施供應鏈管理必須注意以下幾方面問題：首先配送和庫存問題，在供應鏈管理中配送環節非常關鍵，采用直接轉運戰略還是經典配送戰略？轉運過程中需要多少個轉運點？這些都要因企業而定，不能盲目跟從。為了最小化庫存訂購和保管成本，終端渠道要對需求做好預測。其次供應鏈的集成及戰略伙伴，供應鏈集成的關鍵是信息共享與作業計劃，顯然，共享哪些信息，如何共享，如何影響供應鏈的設計與作業，實施什么層次的集成，實施哪些類型的伙伴關系，便成了供應鏈管理的關鍵。再次產品設計及信息決策，在供應鏈管理中有效的產品設計可以推動企業的發展，那么產品設計的更新以及新產品的開發等就變得至關重要了，供應鏈管理的基本問題是傳遞什么樣的數據，如何分析和利用數據，網絡影響，電子商務的作用是什么？所以信息技術和決策支持系統促成有效供應鏈管理的關鍵因素，也成為企業獲得市場競爭優勢的主要工具。最后顧客價值的衡量，衡量一個企業對社會，對顧客的貢獻大小的指標是顧客價值，它是根據企業提供的全部貨物，服務以及無形的影響來衡量的。

在我國供應鏈理論引入的時間不長，研究和實踐都處于起步階段。特別在制造業中，SCM雖然已經得到管理者們的廣泛關注和大力支持，但是對它的根本認識卻很不足，由于SCM和物流管理之間存在著密切的關系，以至于很多人簡單的從物流管理的角度去看待供應鏈管理。

但值得高興的事大家對供應鏈管理都有了認可和初步的探索，盡管付諸實施還要面臨很多阻礙，但我們相信供應鏈管理在中國會有有個光明的未來。

3. 供應鏈管理的優化

以往企業對供應鏈的關注只局限在供應商和制造商上，而忽略了其它環節，更少考慮供應鏈該管理的戰略性。實際上要想讓一個企業的供應鏈能良好的運作，并對企業產生效益，必須提高供應鏈管理的認識，加快推廣現代信息技術，借鑒優質的供應鏈管理經驗，深入研究自己的供應鏈，優化每一個環節，然后將各節點進行整合，建立一套適合本企業的供應鏈管理方案。

沃爾瑪的供應鏈管理就是一個很好的例子，它成功的關鍵在于有一整套先進高效的物流和供應鏈管理系統。沃爾瑪優秀的物流配送系統，暢通便利的運輸系統和“統一訂貨，統一發送”的管理方式使得庫存周轉率提高和存貨成本降低。目前，沃爾瑪88%的商品都是由配送中心發貨的，而其對手最高只能達到50%的水平。與其行業水平相比，銷售成本降低了2%左右。沃爾瑪的產銷聯盟思想也為企業節省了大量的銷售成本。

當然每個企業的供應鏈不同，它們的管理方法也不盡相同，沃爾瑪從產銷聯盟的角度出發；豐田，耐克從網鏈的角度出發，而利豐的供應鏈管理優化則基于供應商的整合。無論企業多么的大相徑庭，但供應鏈管理優化上有一個共通點，即：看，想，做。先要有一雙銳利的眼睛，看市場到底需要什么東西，其次要有一個聰明的大腦根據需要制定出適合企業的供應鏈規劃，最后要有敏捷的四肢，能夠很快的對規劃做出反應，也就是執行。

結論

縱觀整個世界技術和經濟的飛速發展，跨國經營越來越普遍。優質的供應鏈管理不但可以為企業帶來巨大利益還能增強企業競爭力。在企業內部，優質的供應鏈管理以顧客需求帶動生產，使物流過程中的庫存積壓，延期交貨，庫存與運輸的不可控風險大大降低，為企業增加收益。在企業外部，通過供應鏈協調管理，準確及時的獲得信息，迅速溝通，并共享資源，從而提高企業競爭力。在信息化的今天，供應鏈的探究是沒有終點的，不能因為一個項目見到效果而止步不前。優質高效的供應鏈管理要能隨著市場環境和客戶需求的變化而變化，高效的供應鏈不等于一直優秀，一成不變只會導致快速落伍。因此企業需要持續探究供應鏈管理，不斷診斷，優化供應鏈各環節，只有這樣，供應鏈管理才能在當今激烈的市場競爭中贏得優勢，企業才會立于不敗之地。

參考文獻：

[1] Harland ， C. M. Supply chain management ： relationship ， chains and network. [J ] Journal of Physical Distribution and Logistics. British 1995， 25.

[2] Seong Hyun Nama， JohnVitton a， Hisas-

hiKurata. Robust supply base management： Determining the optimal number of suppliers utilized by contractors [J]. Int. J. Production Economics，2009，01.

[3] 楊國榮 供應鏈管理 北京理工大學出版社 2007，06

[4] 田源 供應鏈發展狀況分析 物流技術

第7篇：供應鏈管理的優化范文

【關鍵詞】物聯網 供應鏈 管理 發展 新趨勢

一、現在供應鏈管理中存在的問題分析

供應鏈管理是現代出現的一種新的管理模式，是在全球制造出現之后，在企業 經營趨于集團化和國際化之后才被提出來的，并且隨著經濟全球化喝知識經濟時代的到來而得到了普遍的應用，并且隨著經濟全球化的進一步發展而飛速發展起來。

供應鏈管理的應用為企業帶來了很多好處，比如說在大多數的企業公司當中供應鏈管理的應用能夠使企業成本降低大約百分之二十，極大的節約了公司的成本。同時，供應鏈管理的應用還能夠很好地提高企業公司的交貨率，在應用了供應鏈管理之后，大約能夠提高節點企業按時交貨率百分之十五左右。供應鏈管理還能夠將企業的生產周期縮短帶百分之七十到百分之八十，并且能夠使得企業生產率增值提高百分之十五以上。從上面幾點就可以看出供應鏈管理在提高企業總體的競爭力方面具有很大的作用。雖然說供應鏈管理的確給企業公司帶來了很大的好處，但是從另一方面來看，供應鏈管理是一個極其復雜的系統，在運行的過程中涉及到了企業的方方面面，并且本身具有動態性以及多變性的特點，這就使得供應鏈管理在企業的實際應用中也存在了很多的缺點和不足主要有以下幾個方面：

（一）追求供應鏈中整體效益最高和單個企業效益最高的矛盾

再傳統的企業經營管理模式當中主要追求的就是自己單個企業的利益效益達到最高，但是在供應鏈管理中，追求的確實供應鏈整體效益最高，這就使得兩者在理念方面產生了矛盾。這種矛盾的出現會導致供應鏈管理的破裂，無法實現企業之間信息的互補等，無法實現鏈狀效應。

（二）企業信息共享不徹底

供應鏈管理中提出，供應鏈管理中的成員應該要實現供應鏈成員之間的信息交互和共享，但是許多的企業部門并沒有按照標準的字段格式等來建立企業自身的商品數據庫，甚至于有很多企業無法理解供應鏈提出的信息共享，將很多本應該在供應鏈中提出與其他企業進行分享的信息當成了企業的機密加以保護，影響了信息的共享，造成了信息流的中斷。

（三）費用較大

供應鏈管理在建立的過程中需要比較巨大的費用，由于現在的很多企業都是中小型的企業，自身的實力不是很雄厚，所以導致企業在進行供應鏈管理模式建立的時候可能會造成建立的不完善，無法起到供應鏈管理應該有的效果。

二、物聯網對于企業供應鏈管理的影響分析

傳統的供應鏈管理需要依靠的兩大載體分別是計算機信息系統和物流配送中心，從這兩大載體上就可以看出，物聯網對于供應鏈管理具有很大的影響。下面分析了物聯網對于供應鏈管理中幾個環節的影響：

（一）對運輸環節的影響

在供應鏈管理的運輸環節上我們可以通過在貨物或者運送車輛上貼上EPC貼標，在運輸線的各個檢查點上都安裝上RFID接受裝置，這樣我們就可以隨時了解貨物的運送狀況了。

（二）對倉儲環節的影響

在倉儲環節中可以應用物聯網技術中的實時盤點技術和智能貨架技術，保證企業能夠對貨物實現高質量的管理。可以增加企業對于倉庫空間的利用率，使得企業能夠隨時的了解倉庫空間的使用情況，方便對貨物出庫和入庫的管理。

（三）對生產環節的影響

在生產環節中可以應用物聯網技術中的WPC技術，這樣可以實現生產線的自動化生產，對于生產線上的各個零部件和材料都可以進行很好的定位，從而實現對零部件的定位，降低人工對于零部件和材料的識別費用以及人工識別的出錯率。

（四）對配送分銷環節的影響

在進行商品的配送的時候可以通過對商品實施EPC標簽管理，每個商品都貼上EPC標簽，能夠加快配送的效率。

（五）零售環節

在零售環節當中可以應用帶有嵌入式掃描器的貨架，這種貨架能夠十分有效的監控每一種商品的流動情況，方便對于商品進行配貨，同時對商品還能起到很好的防盜功能。

三、供應鏈管理的發展新趨勢分析

（一）以更快的反應速度滿足顧客個性化的需求

隨著社會的不斷發展，客戶對于商品的個性化需求越來越多。隨著市場競爭的日益劇烈，企業逐漸認識到滿足客戶的個性化需求是一個提升企業核心競爭力的關鍵。隨著物聯網技術的飛速發展，供應鏈管理的發展越來越完善，使得企業實時滿足顧客的個性化需求變得有可能實現，如何很好的在短時間內滿足顧客的個性化需求，是供應鏈管理在未來的發展方向，是提高企業核心競爭力的關鍵。

（二）優化供應鏈成員，減少供應鏈管理的復雜性

現在的供應鏈管理往往具有很多的成員，造成了供應鏈管理具有很大的復雜性，很多小型企業無法很好的實現供應鏈管理。未來供應鏈的發展方向就是優化自身的成員，用最少的成員數量發揮出最大的作用，最大化的減少供應鏈管理的復雜性，使得小型企業有實現供應鏈管理的可能性。

四、結語

物聯網技術的飛速發展為企業供應鏈管理發展提供了基礎，企業為了提高自身的競爭力，在日漸激烈的國際競爭中生存下來只能優化供應鏈管理。本文分析了供應鏈管理的現狀、物聯網對于供應鏈管理的影響，提出了供應鏈管理以后的發展方向。

參考文獻

[1]王輝，沈潔，石英琳. 基于物聯網的供應鏈管理發展新趨勢[J]. 商業時代，2010，26.

第8篇：供應鏈管理的優化范文

[關鍵詞] 供應鏈 供應鏈管理 物流配送

一、概述

1.供應鏈的界定

現代供應鏈的定義這樣界定，即供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。

2.供應鏈管理的界定

供應鏈管理是對供應鏈中的物流、資金流、增值流、業務流及貿易伙伴關系進行的計劃、組織、協調和控制工作。供應鏈管理的目標是通過貿易伙伴間的合作，以最小的成本和費用提供最大的價值和最好的服務。

二、大福源超市供應鏈管理現狀分析

大福源企業正式成立于2002年，注冊地在臺灣，營運總部位于武漢。2003年進入大陸，經過3年多的發展，目前已經在全國開設了30多家購物廣場，大福源在大陸現有員工超過1萬人。大福源購物廣場總投資額達3億元人民幣，創造了超過1萬個就業機會，累計納稅逾9000萬元人民幣。

2006年筆者對大福源超市供應鏈管理現狀進行了一次調查，發現問題如下：

1.經營理念陳舊

大福源在經營理念和營銷戰略上沒有真正樹立起以消費者需求為導向，把顧客滿意作為經營管理的首要原則。員工所理解的供應鏈管理部門僅是物流部門，主要負責產品的采購、倉儲和運輸。沒有樹立供應鏈管理的思想。思想的落后必然導致行動的落后。

2.與供應商缺乏協作

大福源只注意從供應商獲得利潤將市場競爭壓力傳遞給供應商，為了壓價不惜提高交易成本，增加了許多非增值活動，這些非增值活動產生的成本最終還是得轉嫁給消費者。在另一方面，大福源與供應商之間缺乏相互信任的協作關系，導致商品的供求信息相互封鎖，在交易價格上不斷地進行博弈。

3.信息技術無力支持

大福源在管理信息系統方面較為重視，在某些環節已經著手與供應鏈企業進行信息的交換，但是從功能上僅限于支持內部業務，對外尚未能實現信息共享，系統對接方面沒有取得實質性突破，與整個供應鏈企業的資源共享、科學決策還有很大距離。

4.物流配送不及時

大福源企業自己建立的配送中心還不成熟，另外企業實行業務外包利用第三方物流進行及時配送的也不是很成熟，這樣直接造成的后果是商品的脫銷或大量庫存。由于區域利益的分割，有些商品的跨區域配送也受到限制，導致進貨價格不統一，達不到最低的進貨成本，不能實現企業最優效益，不僅提高了企業的運營成本，而且也給假冒偽劣商品進入市場提供了可乘之機。

5.組織結構不合理

大福源有自己的供應鏈管理部門，但它僅相當于物流部門，沒有承擔起統一協調整個供應鏈中物流、信息流、資金流的職能。大福源的部門設置是按職能設定的，由保管部門統一管理、由銷售部門統一銷售。由于各個部門之間信息溝通不及時，必然會造成企業內部物流供應脫節，從而使企業失去許多市場機會。

三、大福源實施供應鏈管理的對策分析

基于對目前大福源供應鏈管理現狀分析，筆者認為可以從以下幾個方面予以全面優化和提高:

1.加快觀念轉變，樹立供應鏈管理思想

首先必須認識到供應鏈管理的必要性和可行性。其次，必須熟悉和了解供應鏈管理的運作模式和策略選擇。另外，必須認識到供應鏈管理仍然是一種發展中的管理方法，必須隨著外部環境條件的變化和技術發展去完善和豐富它的思想內容和方法體系。

2.強化顧客意識，實現顧客需求驅動供應鏈

顧客需求的多樣性與個性化是當今全球市場的顯著特征，同時也是供應鏈體系與供應鏈管理產生與發展的根本原因之一。大福源在構建供應鏈體系和實施供應鏈管理時，必須強化顧客意識，將顧客視為大福源最重要的戰略性資產，實施以顧客需求驅動的供應鏈業務流程。

3.整合企業資源，優化供應鏈業務流程

成功的零售企業之所以構建供應鏈后能夠形成強大的竟爭力，原因就在于通過供應鏈管理整合了全球供應鏈資源,而大福源構建了供應鏈體系后往往呈現出“有供應鏈，無競爭力”，原因也就在于忽視了通過供應鏈管理整合供應鏈資源，沒有實現資源流程化和集成化。可以從以下幾個方面整個供應鏈資源，優化供應鏈管理:

第一，在選擇供應商、構建供應鏈體系時，嚴格按照核心競爭力原則進行遴選。

第二，在集合了優質的供應鏈資源后，嚴格按照供應鏈業務流程的需要配置資源。

第三，強化信息管理系統的建設，通過信息共享實現資源的有效整合。

第四，堅持供應鏈資源動態優化配置，提高資源配置效率。

4.加強供應鏈信息管理系統建設，提高供應鏈管理信息共享水平

信息共享是實現供應鏈管理的基礎。供應鏈的協調運行是建立在供應鏈成員企業間高質量的信息傳遞與共享基礎上的，因此有效的供應鏈管理離不開信息技術的可靠支持。

5.加強供應鏈系統與物流系統的一體化建設

商品的配送成本是大福源成本的一個重要方面，大規模投資物流設施使得大福源售的經營成本上升，為了保證銷售的連續性，大福源除了建立配送中心外，各分店或連鎖店還要有小倉庫;另一方面，供應商往往也擁有大量的物流設施和配送能力。實行供應鏈管理就要求物流實行一體化運作，因此，大福源和供應商在配送這一環節上，應逐步實現共享格局，或者可以利用第三方物流資源，降低整個供應鏈上的物流成本，同時實現物流的高效率。

參考文獻:

[1]宋華胡左浩:現代物流與供應鏈管理.經濟科學管理出版社，2000

[2]孫元欣:供應鏈管理原理[M].上海財經大學出版社 2003,12

第9篇：供應鏈管理的優化范文

有關供應鏈及其最優化運作的方式已經被人們談論了很多年。通俗點說,“供應鏈”描述的是產品生產和流通過程中上下游成員的連接組成的網絡結構。具體包括貨品、服務、信息等從原材料階段向加工、運輸、消費和處理的全過程,每一個階段都是一個環節,所有的環節就構成了總的供應“鏈條”。盡管原材料的流動是單向的,但是在有效供應鏈中,信息流卻是多元方向的。

近些年來,一些機構和公司對供應鏈的看法形成了兩個分支:第一種是站在物流行業的視角,專注于物料的內部協調研究;第二種是站在管理學的角度的,提出了“供應鏈管理”的概念,強調在控制一定的風險條件下,達到每個環節的最優化配置。然而,關于未來的供應鏈發展方向的爭辯,并未偏執于這些局限觀點的任何一方。

隨商業模式變化而演化

當今的供應鏈面臨著很多挑戰。庫存單位持續增長,制造業和配送業的界限難以厘清,現實商業活動中,垂直化行業正逐步走向非垂直化發展等等,這些因素,共同促成了供應鏈現狀的幾大巨變:我們開始注重企業的渠道構建、關系管理、顧客滿意度、信息技術創新和全球經濟格局,也開始轉變對商業競爭模式的看法,這不再是單純的“企業VS企業”,而是上升到“供應鏈VS供應鏈”的戰略高度。

在供應鏈的競爭上要取得優勢,企業必須建立獨到的策略,不僅先要對當今供應鏈最佳探索做出總結,還要為其他人未來獲得這些最優質的服務提供橋梁。為了達到供應鏈卓越管理,我提供了以下六個要素的策略建議:一是摒棄常規化經營;二是建立有效的渠道;三是注重提高價值鏈階段的可視性;四是學會相互協作的雙贏理念;五是了解供應鏈的集成;六是提升周轉速度。

突破傳統物流的界限

過去的物流強調貨物的內部流通,即原材料從生產到成品物資調運的過程。換句話說,在企業內部產品生產和流通過程中,物流的環節起始于產品制造,終止于轉運完成。無論是供應者或是顧客哪個環節出現了差錯,都會對供應鏈造成巨大的刺激,因此需要下很大的功夫來消除這些不利的影響。在歷史上,物流的供需網絡很局限,從沒被看成是一個真正的整合過程。

懂得方法永遠比盲目的執行過程要好。因此,很多企業也指望能找到途徑,以應對供應鏈的挑戰。當一項技術或者方法失敗,從而導致行業不景氣的時候,人們就會急切于尋求最新的方法來解決困局。從這一項到那一項,人們經過嘗試-再嘗試-然后放棄,設計-重新設計-再重新設計,最后放棄設計的過程。他們不斷對新科技嘗新,并且堅持找到適用的技術,直到終于見證該技術產生爆發性突破為止。他們探索的方法涵蓋著“需求鏈管理”,或者換種方式叫“需求網絡管理”,一些方法目前仍在使用,如“需求的網絡整合”、“價值鏈管理”、“顧客驅動性需求網絡”、“供應鏈合作”、“供應鏈整合”和“需求/供應鏈管理”。

但這些方法有什么不同呢?需求鏈管理掌管了訂單管理,銷售物流,存貨管理和需求計劃交互,它注重環環相扣。而需求變化管理看似只注重在供應鏈的下游需求。相比之下,價值鏈管理的范疇更深廣一些,“價值鏈”與供應鏈是同一個觀念,它涉及了整條供應鏈的供方和需方的兩方,但是價值鏈管理仍只是一個途徑探索,不是最終的過程,它所追求的是成果的最優化,而不是迎合持續增長的需要。

供應鏈合作是供應鏈整體設計的組成部分,企業協作發展當然要比單打獨斗要好。在調控供應鏈的過程中,允許相扣的環節有微小的差錯,這雖然會影響供應鏈的速度和效率,但是供應鏈合作并不意味著供應鏈的整合,整合仍然是以每個環節最優化為基準的。

供應鏈整合被認為是革新技術,整合知識,化解商業風險、協調貨物周轉周期生產計劃的一次嘗試。然后,像其他提出的方案嘗試一樣,“整合”的概念并沒提出該應用什么武器來應對當今供應鏈管理挑戰。

需求供應鏈管理和價值供應鏈管理相像,這是傳統供應鏈范疇(包括貨物采購、存貨管理、制造執行、物資需求計劃和過程監控)和傳統需求鏈范疇(如需求管理、計劃、銷售、訂單生產)等的結合。供應鏈管理的概念就是需求供應鏈和供給供應鏈在物流學上的融合,這個過程需要不斷的被細化,才能取到最優化效果。

上述談論的所有方法都有一個共同特征:就是有相對的界限。

供應鏈要取得成功不能存在邊界。不同的供應鏈模式應該是相互合作的,不僅環節相扣,在總供應鏈條也要相連和協調。所有企業都會問這樣的問題,“我們如何才能提高顧客滿意度?是通過增值我們的業務,還是提升我們的專業能力。”

供應鏈在當下的挑戰

綜合上述對“商業模式是如何變更的”進行的討論,我們得知,當今的企業供應鏈發展正面臨著一個嚴峻的考驗。要應對這些挑戰,我們需要嶄新的思維方式,全新的策略和組織理念。

渠道構建和關系管理。在今天的商業環境,渠道建設變得逐步模糊化,而客戶關系管理則變得流暢化。客戶關系管理過程提供了如何發展和維護與客戶關系的方法。通過這個步驟,管理者能辯認關鍵客戶和客戶群,并把他們作為公司商業計劃的一部分。目的是根據客戶價值將他們分類,并通過為客戶提供專門針對不同客戶的個性化的服務來提升顧客的忠誠度。

信息管理系統構建被譽為供應鏈網絡各個主體企業相互連接的“脈絡”,能有效消除信息交互的不良影響。近來供應鏈發展有了最新趨勢,供應商要通過一定的認證程序,這為終端產品提供了額外的價值,也進一步加強了供應鏈建設。

顧客滿意度。顧客的滿意度是最至高無上的。新的供應鏈聚焦在定制化服務,顧客選擇,顧客控制,顧客關系管理和“唯客思維”這些概念上,這和幾年前人們對供應鏈的看法不一樣了,從根本上說,顧客現在會對制造商生產的東西表達出主觀的看法,而漠視顧客意見的商家將會被淘汰。

信息技術系統的構建。信息技術的發展超越了所有人的想象,十年之前,語音郵件和電子郵件仍不發達,企業的內聯網、外聯網、視像會議、流媒體和網絡廣播也還沒發芽。互聯網以最低廉的成本,方便人們以最迅捷的方式通訊。互聯網已經進化成人們流暢交流的良好平臺,這是商家競逐的賽場,在減少了品牌損耗率的同時加速了利潤化進程,也提升了人們對提供高品質服務重要性的認識。

除了互聯網,自動化認證,信息傳播技術和商業軟件業也逐步被標準化。系統整合商在不同的軟件里植入了自定界面,來進行數據的交換。同時,中間商也想方設法的通過使用企業集成系統EAI和互聯網應用把不同的項目和系統組合在一起。

全球經濟一體化。商業的發展不再局限于某一個國家或者一片大陸,一家企業的成功和他們接軌全球市場的能力緊密相連。過去的二十年間全球政局變更,經濟一體化的發展極大減少了各國商業的隔閡。曾經激烈搏斗的國家和民族,如今也不得不依仗相互之間的貿易協議來共同謀取和諧發展。

技術扮演著重要的角色,互聯網讓世界變成了一個地球村,在迅猛的信息技術推動之下,國與國之間的差距不斷縮小,供應鏈之間的競爭變得寬廣且無形化了,很多情況下,當使用互聯網來傳播信息的時候,我們甚至不知道信息傳播的下一站是何方。

供應鏈之間的競爭。當今商業之間的競爭已不再是公司之間的競爭,而是上升到供應鏈之間競爭的高度。為了向終端客戶傳送最大的價值,提供客制化服務和提高顧客滿意度,同時減少存貨和操作失效、成本等,供應鏈一定要整合成獨立的整體運來為終端客戶服務。如果不能做到這樣,那么供應鏈的環節之間就會漸漸脫鉤。

當今,供應鏈要確保靈活性、模塊性和一定的規模性,以做好隨著商業脈搏變化的準備。供應鏈的領導者一定會問,“我們怎么能利用供應鏈的優勢,確保我們的顧客享受到他們需要的服務?”問題的答案在于供應鏈管理,這是企業供應鏈事業卓有成效發展的根基所在。

供應鏈管理的短板

展望供應鏈的發展前景,我們要摒棄局限的探索方法,擺脫各地空間的約束,同時要仔細研究供應鏈管理是對促進企業發展的積極因素。換而言之,供應鏈管理在供應鏈事業的發展上有重要的一席之地,有利于開啟供應鏈卓越發展的路途。

對于供應鏈管理,一個受到普遍認同的定義是:“在滿足一定的客戶服務水平的條件下,為了使整個供應鏈系統成本達到最小而把供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進行的產品制造、轉運、分銷及銷售的管理方法。”如今,供應鏈管理的運作已逐步由管理產品的生產、轉運、配送到成本鏈條的管理體系上來。

很多年以來,供應鏈管理都被看成是解決客戶服務、溝通和關系不足的靈丹妙藥。但是,盡管我們在供應鏈管理上做了很多方面的努力,我們的成效確實顯微的。最近有文章對供應鏈管理作出了評論,說“很多公司希望通過投資軟件、聘用專業顧問和重新配置物流供應鏈,來獲取精益的回報,但是這些投資回目目前仍是十分渺茫。”

導致失敗的原因并非這些企業忽視了供應鏈的作用,相反,傳統的物流管理只是用來滿足顧客業務增長和盈利的需求,只是高效供應鏈管理的一個部分。供應鏈管理強調(供應商、生產廠家、分銷商、零售商等)在一條供應鏈上的所有節點企業都聯系起來進行優化,這對于構建整個供應鏈來說十分重要。

要探源供應鏈管理的瓶頸,從字面上就可以理解到,這可以分成三個部分:

供給――即為了達到一定的生產量而提供的限量供應。

鏈條――即由單獨的,不連續的節點組成的聯結。

管理――表明一種在靜態環境中對作業主體采取控制和舉措的規范行動。

供應鏈管理上這三個層面的制約是固有的,“應急生產”并不能把工作做好,因為這更多的是控制著產品供應者,而不是最終端的顧客。把供應鏈看成是獨立的環節也是錯誤的,以求醫的例子來說,這就好比醫生治愈了病人表面的癥狀,卻沒有發現病灶在何方。

追求庫存最大化是不可能達到預期的效果的,在供應鏈管理上,我們不能不考量其他因素(例如采購、生產、庫存規劃、交通、顧客滿意度調查和配銷)的作用。庫存問題有可能不和倉儲設備相關,而是和其他因素聯系在一起。一個健康有序流動的供應鏈需要有更多的包容性。供應鏈管理通常也不包含運輸成本,聯結成本,顧客滿意度,質量問題和制造成本。