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第一篇

一、物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀與存在的問題

物流業(yè)的快速發(fā)展帶來了物流管理人才的緊缺。近年來，我國很多高校特別是高職院相繼大量開設了物流管理相關專業(yè)。據(jù)統(tǒng)計目前我國開設物流管理專業(yè)的本科院校有200多所，在校生約3萬人；開設物流管理專業(yè)的高職院校接近500所，在校生超過15萬人。但人才培養(yǎng)與市場需求脫節(jié)現(xiàn)象嚴重，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

1.人才培養(yǎng)方案與職業(yè)標準和崗位需求脫軌

受我國物流業(yè)管理體制條塊分割、分業(yè)管理現(xiàn)狀和傳統(tǒng)教育模式的影響，盡管不少院校針對市場需求開設了專業(yè)及專業(yè)方向，但專業(yè)建設調(diào)研不夠，培養(yǎng)目標不明確，人才的培養(yǎng)受到了較大的局限；專業(yè)的開發(fā)缺乏對社會經(jīng)濟發(fā)展狀況的洞察力，不能根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)及技術發(fā)展變化適時調(diào)整；沒有解決好專業(yè)口徑寬窄適度的問題。物流行發(fā)展的特點決定了物流管理職業(yè)崗位具有動態(tài)性，專業(yè)口徑過窄不利于職業(yè)變遷或職業(yè)方向轉(zhuǎn)移，專業(yè)口徑過寬不利于專業(yè)水平的提高和專業(yè)深度發(fā)展。

2.課程體系和教學內(nèi)容設置不太合理

專業(yè)課程體系和教學內(nèi)容的設置針對性不強，具有同質(zhì)化的趨向。高職物流管理專業(yè)套用本科物流人才培養(yǎng)課程體系成為本科物流管理的壓縮版，學生產(chǎn)生迷惑和誤區(qū)，職業(yè)發(fā)展方向不明，不利于學生職業(yè)技能的培養(yǎng)。高職院校應積極尋求校企深度融合，與行業(yè)企業(yè)合作進行課程開發(fā)，緊密結合技術領域和崗位的任職要求，參照職業(yè)資格標準，進行課程體系以及教學內(nèi)容的改革，同時還要結合區(qū)域物流發(fā)展的特點重構課程體系，突出針對性，服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

3.教學條件需進一步改善

不少高職院校物流管理專業(yè)建設的投入有限，實習實訓條件嚴重不足，主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是對于物流實踐教學的重要性認識不夠，對實訓基地建設論證規(guī)劃不到位。二是物流管理專業(yè)建設規(guī)格較低，設施簡陋，特別是物流信息化管理軟硬件設備不到位，實訓室功能不能有效發(fā)揮。三是校企合作實踐教學管理不到位，組織學生到校企合作基地實踐，主要開展見習觀摩，實踐教學的目的難以達到。

4.物流專業(yè)師資力量整體較薄弱

我國高校物流管理作為一個新專業(yè)普遍開辦時間不長，同時期開辦該專業(yè)的學校較多，因此物流師資無論從數(shù)量上還是質(zhì)量上都嚴重不足，不少院校從經(jīng)濟學、管理學、營銷學、或其它學科專業(yè)教師轉(zhuǎn)型過來滿足教學需求。經(jīng)過近十年來專業(yè)建設的發(fā)展，師資力量有所改善，但仍然存在諸多問題，““學院派”的教師往往實踐研究不足，理解不透徹，照本宣科，培訓缺乏說服力；“實踐派”教師又常常缺乏宏觀、系統(tǒng)的思維，語言表達能力薄弱，影響創(chuàng)新理論的發(fā)展。總體上看，多個方面的突出問題導致了我們的人才培養(yǎng)步伐滯后于現(xiàn)代物流的發(fā)展。正如前面所述，現(xiàn)代物流業(yè)需要的是精通外貿(mào)流程、國際、國內(nèi)法規(guī)和政策、信息技術、營銷管理等綜合知識的復合型信息化人才。因此，政府主管部門應當鼓勵物流企業(yè)和物流行業(yè)協(xié)會與大專院校聯(lián)合實施物流人才培訓工程，并以此帶動物流專業(yè)技術的研究開發(fā)；制定物流人才引進的優(yōu)惠政策，為人才引進創(chuàng)造條件；引導物流企業(yè)與科研機構和大專院校共同投資物流技術開發(fā)項目，使物流產(chǎn)業(yè)形成產(chǎn)、學、研緊密結合，互相促進。

二、產(chǎn)教融合的物流人才培養(yǎng)體系構建

1.改革人才培養(yǎng)模式產(chǎn)教融合，實施“訂單式”培養(yǎng)

物流人才是一個很廣泛的概念，從人才結構層次上我們可以分為三個層次，即戰(zhàn)略層、管理層和操作層。據(jù)相關統(tǒng)計調(diào)研資料，我國物流行業(yè)從業(yè)人員中75%是基層一線操作人員，這類人才屬于物流初級人才。這類龐大的物流人才培養(yǎng)任務主要應由高職高專院校的職業(yè)教育完成。一線人才需求大，企業(yè)有很強的合作培養(yǎng)意愿，因此可有效采取訂單式培養(yǎng)，瞄準市場需求，加強與物流企業(yè)的聯(lián)系，主動根據(jù)用人單位需要進行教學改革，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與與企業(yè)零距離對接。這里講的“零距離”是指專業(yè)設置與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展零距離，教學內(nèi)容與職業(yè)要求零距離，實踐教學與職業(yè)崗位零距離。針對現(xiàn)階段物流行業(yè)特點，采取分方向教學則是“零距離”培養(yǎng)物流初級人才的有效途徑。例如根據(jù)區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的特點和企業(yè)需求可將物流管理專業(yè)分為以下方向定單培養(yǎng)：物流運輸管理方向、現(xiàn)代物流倉儲管理方向、企業(yè)物流方向、國際物流方向等，校企共同制定人才培養(yǎng)方案，針對性開設課程，針對不同的方向強化相關職業(yè)技能培養(yǎng)。分方向訂單式教育培養(yǎng)既為學生打下堅實的基礎，又能調(diào)動學生學習的積極性，為學生畢業(yè)后迅速成為現(xiàn)實的物流人才做好了準備。

2.校企合作搭建實訓平臺，強化技能培養(yǎng)

校內(nèi)實訓基地是培養(yǎng)學生技能的重要載體，實訓基地功能完善，才能營造全真的實踐教學環(huán)境。物流實訓基地規(guī)劃既要起點高，立意新，又要緊貼社會生產(chǎn)建設實際，實出重點，建出特色。物流實訓基地可通過校企合作建成具備不同層次不同范圍的實踐功能一體化實訓中心，能為學生畢業(yè)綜合實訓，物流企業(yè)在崗人員培訓，物流從業(yè)資格認證培訓提供服務。通過實踐平臺體系的訓練與教學，以物流實訓中心為載體開展實踐教學，應實現(xiàn)以下幾方面技能的培養(yǎng)與提升：第一，強化實際操作能力。通過物流模擬作業(yè)，直觀了解物流企業(yè)的實際工作流程和信息單據(jù)流轉(zhuǎn)，提高學生掌握物流基本流程、環(huán)節(jié)與操作的能力，讓學生充分認訓物流過程及理解物流概念；第二，掌握先進的物流技術。物流實訓應配備先進的物流技術及設備，通過這些設備的操作及模擬鍛煉學員的物流技術及設備的操作水平，例如電子標簽系統(tǒng)、GPS技術及設備、自動揀貨系統(tǒng)、立庫自動化控制系統(tǒng)等；第三，提升學生的應用分析能力。通過對系統(tǒng)的操作，加強學生對物流內(nèi)在信息、模塊職能和流程的掌握；第四，培養(yǎng)學生上崗入職的基本能力。通過崗前綜合實訓，讓學生深刻體會物流管理的重要性，通過角色的互換和交流，初步掌握物流企業(yè)各個崗位入職的現(xiàn)實要求和技能。

3.重視推動物流管理專業(yè)的產(chǎn)學研結合

物流管理專業(yè)是一門應用性、實踐性極強的專業(yè)，其鮮明特點是技術與經(jīng)濟相結合，因此專業(yè)建設離不開產(chǎn)學研的結合。物流教學改革要與相關物流研究機構結合起來，把研究成果及時應用用于教學實踐中。教師在教學中要重視案例教學，不斷改進教學方法，采用多樣化教學形式授課，按照不同的教學層次進行授課，既要重視培養(yǎng)學生的動手操作能力，還要重視培養(yǎng)學生具有較強的分析研究能力，使其日后能夠駕馭物流管理業(yè)務的經(jīng)營與決策。與此同時，教學師也應積極參與物流企業(yè)的技術改造及方案設計，形成產(chǎn)學研相結合的良性循環(huán)。

4.深入推進信息化教學改革

信息經(jīng)濟時代，物流信息化人才培養(yǎng)是物流現(xiàn)代化發(fā)展的關鍵。因此物流管理專業(yè)的教學必須跟上時代的步伐，著力培養(yǎng)掌握現(xiàn)代信息技術的物流管理專業(yè)人才。物流信息化人才的培養(yǎng)必然要求培養(yǎng)手段信息化。物流專業(yè)開展信息化教學改革的必要性體現(xiàn)在以下兩方面：一是物流業(yè)發(fā)展本身離不開物流信息技術的應用，企業(yè)不斷采用信息技術對物流業(yè)務活動進行現(xiàn)代化管理，提高了企業(yè)現(xiàn)代化物流管理水平，增強了企業(yè)的市場競爭力，可以說物流信息化是調(diào)整和振興物流業(yè)發(fā)展的核心要素，信息信息技術的廣泛運用減少了企業(yè)運營過程中的不確定性和盲目性，有效地提高了物流流通速度，降低了物流成本。二是改革傳統(tǒng)教學模式的需要。物流專業(yè)具有實踐性、綜合性等特點，信息化教學能通過模擬仿真展示工作流程，學生進行角色扮演，以游戲的方式參與教學過程，極大提高學生學習積極性，提高學習效率。開展信息教學一是要加強信息教學軟硬件設施建設，為教師開展信息化教學提供良好的環(huán)境支撐；二是要加強教師信息化教學能力的提升，相關管理部門應轉(zhuǎn)變觀念，重視教師信息化教學技術的培訓，將信息化教學能力納入教師考評系統(tǒng)管理；三是加強信息化資源建設。物流信息化資源包括多媒體課件，教學軟件，教學案例，流程演示，錄像資料等。

三、結語

總之，物流管理人才培養(yǎng)是一個系統(tǒng)工程，作為高職教育用增強服務意識，深入開展產(chǎn)教融合，建立起結構合理、特色鮮明的人才培養(yǎng)體系，才能培養(yǎng)出滿足市場需求的、具有創(chuàng)新和實踐能力的高素質(zhì)物流人才，以促進我國物流業(yè)及經(jīng)濟發(fā)展。

作者：李良樹 單位：武漢城市職業(yè)學院

第二篇

一、物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)模式

石家莊鐵路職業(yè)技術學院應用近年來國際工程教育改革的最新成果——CDIO（CDIO代表構思(Conceive)、設計(Design)、實現(xiàn)(Implement)和運作(Operate)）工程教育理念，結合物流管理專業(yè)的總體建設目標，適應河北省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鐵路施工企業(yè)發(fā)展的需要，構建基于CDIO的工學結合“3+2”人才培養(yǎng)模式，即在CDIO的教育理念指導下，以工學結合的教學方式，將物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)過程分為3個階段的校內(nèi)教學（第一階段的基礎課程，第二階段的專業(yè)技能課程，第三階段的培訓課程的教學）和2個階段的校外實踐教學（第一階段的輪崗實習，第二階段的頂崗實習）。該種培養(yǎng)模式可以使學生“工學結合”，實現(xiàn)培養(yǎng)過程階段化、能力培養(yǎng)遞進化，并且將職業(yè)素質(zhì)教育貫穿人才培養(yǎng)全過程，強化職業(yè)道德教育,把立德樹人作為根本任務，把社會主義核心價值體系融入人才培養(yǎng)的全過程，實現(xiàn)學生向員工角色的逐步轉(zhuǎn)變。

二、物流管理專業(yè)現(xiàn)有人才培養(yǎng)模式存在的問題

通過以上的介紹可以看出，雖然各高職院校的物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)模式的名稱各不相同，但總的來說都是圍繞著“校企合作，訂單培養(yǎng)”來展開的，學生的基礎課程和一部分的專業(yè)課程是在學校完成，另一部分的專業(yè)課程是在企業(yè)的頂崗實習中完成的。各院校的實踐證明校企合作的人才培養(yǎng)模式不但有助于培養(yǎng)學生的職業(yè)素質(zhì)和技能，也能有效解決學生理論和社會實踐脫節(jié)的問題。但是，校企合作的頂崗實習及和企業(yè)建立訂單合作仍面臨以下幾個問題：

1.學生頂崗實習中存在的問題

1.1頂崗實習中的管理考核問題。由于頂崗實習是由學校、企業(yè)、學生三方參與,具有管理主體多元化、實習地點分散化、實習內(nèi)容多樣化等特點。如何做好學生頂崗實習期間的管理和監(jiān)控，構建適應人才培養(yǎng)方案的頂崗實習考核體系成為高職院校各高職院校共同面臨的難題。對于實習指導教師而言,由于頂崗實習考核較麻煩,不考不影響教學計劃的完成，只管不考的情況大有存在；對于企業(yè)而言,過多考核會分散企業(yè)指導教師的精力,甚至會影響企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序,所以對學生的考核也是不積極的。

1.2頂崗實習率不高。由于部分職業(yè)院校用于實踐的經(jīng)費不多，每個企業(yè)接納頂崗實習學生的能力有限，再加上學生缺乏吃苦耐勞的的精神，造成頂崗實習難以全面實施，進而難以全面培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)素質(zhì)。在實際操作中，也普遍存在著學生的實習崗位與所學專業(yè)不對口的現(xiàn)象,這在一定程度上也會影響學生專業(yè)技能的提升及教育資源的利用率。

2.校企合作中企業(yè)的積極性不高

盡管從中央到地方,鼓勵企業(yè)接納高職生到企業(yè)實習的政策己經(jīng)制訂,但其操作性不強,規(guī)定并未明確指出企業(yè)一定要接納高職生到企業(yè)實習,也沒有相應的鼓勵政策和制約手段,再加上一些企業(yè)發(fā)展不穩(wěn)定,諸多原因使得校企合作只是學校一頭熱，企業(yè)既不主動也不積極。

3.“訂單”培養(yǎng)的缺陷明顯

大多數(shù)的企業(yè)認為“訂單”學生的知識面過窄,不能滿足企業(yè)多樣化的人才需求，且“訂單”人才培養(yǎng)周期較長,亦不能滿足企業(yè)對人才需求的緊迫性。“訂單培養(yǎng)”中校企雙方共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)目標和培養(yǎng)方案,致使人才培養(yǎng)目標以具體企業(yè)的崗位要求為標準，一年的頂崗實習也多局限在一家企業(yè),容易導致知識體系受限,不利于學生多種職業(yè)技能的培養(yǎng)和不同崗位適應能力的培養(yǎng)。而對于選擇專升本的學生來說，校企合作、訂單培養(yǎng)的人才培養(yǎng)模式中制定的頂崗實習時間與專升本的復習、考試時間相沖突，在具體的人才培養(yǎng)方案中并沒有考慮專升本學生的不同需求。

三、依托區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢制定物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)模式

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人才需求的模式將更加多元化、靈活化，不再是對單一專業(yè)技能的人才需求，這種需求的變化勢必要求職業(yè)教育的人才培養(yǎng)模式要跟隨社會的需求變化來不斷修訂和完善。

1.結合區(qū)域經(jīng)濟特色修訂人才培養(yǎng)模式

隨著專業(yè)建設的不斷深入，物流管理專業(yè)的特色應更加突出，不斷調(diào)整其人才培養(yǎng)模式。采用多種方式對物流企業(yè)進行廣泛的社會調(diào)研，深入了解物流行業(yè)的最新動態(tài)及其發(fā)展趨勢，依據(jù)行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展對物流管理專業(yè)的職業(yè)能力、職業(yè)素質(zhì)的要求并融合物流職業(yè)資格標準，來制定及修訂人才培養(yǎng)模式。如石家莊科技工程職業(yè)學院，對于物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)模式的定位是，依托正定區(qū)位優(yōu)勢，立足河北，輻射京津，培養(yǎng)擁護黨的基本路線，面向地區(qū)性第三方物流崗位、商貿(mào)物流業(yè)崗位需要的，高端技能型專門人才。

2.人才培養(yǎng)模式要體現(xiàn)社會需求的“預測性”和“超前性”

在調(diào)整物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)模式過程中，不能單純的以就業(yè)率為標準，要同區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展及社會需求緊密聯(lián)系，在以企業(yè)現(xiàn)有的人才需求規(guī)格和畢業(yè)生就業(yè)為參考的同時，更要以區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢和未來3-5年的社會需求為參考點。

3.修訂“訂單”培養(yǎng)模式的不足

鑒于人才培養(yǎng)的“訂單”具有即時效應，代表的只是合作企業(yè)的當前一段時間內(nèi)的人才需求規(guī)格，培養(yǎng)的學生缺乏發(fā)展的動力。這就要求在“訂單”培養(yǎng)時，不能只以企業(yè)的人才需求規(guī)格為依據(jù)，要制定一個完善的人才培養(yǎng)模式，要求學生既要學習“訂單”企業(yè)的課程，更要學習學院統(tǒng)一制定的系統(tǒng)專業(yè)課程；同時要將區(qū)域內(nèi)多家相關企業(yè)的人才規(guī)格需求加以匯總，制定系統(tǒng)全面的人才培養(yǎng)模式，以適應企業(yè)及社會不斷發(fā)展變化的人才需求。

四、結語

總之，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的制定需要以區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求為依托，不斷調(diào)整人才培養(yǎng)模式以適應市場的變化及其未來發(fā)展趨勢，形成系統(tǒng)化的辦學、育人、就業(yè)和發(fā)展機制，為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展輸出高素質(zhì)的物流人才。

第三篇

1應用型港口物流管理人才的內(nèi)涵及培養(yǎng)目標的界定

根據(jù)上述分析，結合現(xiàn)代港口物流發(fā)展對物流管理人才的需求特點，可從3個維度分析應用型港口物流管理人才的培養(yǎng)目標，即知識維度、能力維度、素質(zhì)維度。知識維度：能夠滿足港口物流管理生產(chǎn)一線的實際需求，具有扎實的物流管理相關理論和知識，并且能夠?qū)⑺鶎W有關港口物流的知識和理論在港口生產(chǎn)管理中進行實際應用。能力維度：具備較強的知識和技術應用能力，熟練掌握港口物流管理生產(chǎn)一線的實踐技能，并且能夠在現(xiàn)有的條件下進行管理技能及應用方法的創(chuàng)新。素質(zhì)維度：具有勇于承擔、樂觀向上、積極主動等良好的職業(yè)素質(zhì)。

2基于CDIO理念的應用型港口物流管理人才培養(yǎng)課程體系構建

2.1港口物流管理人才培養(yǎng)課程體系架構

CDIO的課程計劃結構要求學科課程之間能夠互相支撐，在課程計劃中允許個人、人際交往能力以及產(chǎn)品、過程和系統(tǒng)的建造能力得到有機的融合。基于此，結合應用型港口物流管理的人才培養(yǎng)目標，可構建相應的人才培養(yǎng)課程體系架構，具體包括基礎課程和導論性課程、港口物流管理核心課程、港口物流管理專業(yè)課程、總結性實踐課程4個部分，4類課程相互支撐、有機融合，將知識學習、能力培養(yǎng)和素質(zhì)形成貫穿課程設置的始終，同時4個部分的課程又對應著基礎技能、核心技能和綜合技能培養(yǎng)3個技能形成階段。

2.1.1基礎課程、導論性課程基礎課程和導論性課程主要是培養(yǎng)學生的基礎技能，在該階段的學習中可通過一些簡單的課程項目，采用小組作業(yè)等形式，引導學生掌握經(jīng)管類學科基本的分析問題、解決問題的思想和手段，培養(yǎng)學生團隊協(xié)作和交流溝通能力。

（1）基礎課程主要包含方法論課程、工具類課程、素質(zhì)和創(chuàng)新能力培養(yǎng)課程這3大類：方法論課程包括馬克思主義、思想等課程；工具類課程包含數(shù)學、英語、計算機應用等課程；素質(zhì)和關鍵能力培養(yǎng)課程包括課外活動、社會實踐以及創(chuàng)新能力培養(yǎng)等課程。基礎課程主要側(cè)重于學生關鍵能力和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，關注學生交流協(xié)作、數(shù)字及信息應用、學習及創(chuàng)新等方面的關鍵能力，通過課外活動、社會實踐等課程培養(yǎng)學生勇于承擔、積極向上的人格品質(zhì)。

（2）導論性課程主要包括管理學、經(jīng)濟學和物流學概論等課程。通過導論課程的學習使學生能夠?qū)ξ锪黝I域、港口物流行業(yè)有一個基本的了解，激發(fā)學生對港口物流的學習興趣。

2.1.2港口物流管理核心課程通過港口物流管理核心課程的學習，可使學生掌握從事港口物流管理活動所需的常用手段和方法，主要包括：統(tǒng)計學、運籌學、港口物流學等。通過該階段課程的學習，在培養(yǎng)學生關鍵能力的基礎上開始引入專業(yè)能力的培養(yǎng)，因此，港口物流管理核心課程在人才培養(yǎng)課程體系中處于承上啟下的銜接作用，是整個課程體系的重要環(huán)節(jié)。

2.1.3港口物流管理專業(yè)課程港口物流管理專業(yè)課程是人才培養(yǎng)體系中的關鍵部分，包括專業(yè)必修課程、專業(yè)選修課程和專業(yè)實踐課程3個部分，在該部分課程的學習中，可設計與專業(yè)相關的港口物流管理項目，引導學生進行港口物流服務過程的一個階段或一個方面的構思、設計、實現(xiàn)和模擬運作。

（1）港口物流管理專業(yè)必修課程。港口物流管理的專業(yè)必修課程主要包含物流管理專業(yè)課程和港口物流專業(yè)課程2個部分。其中物流管理專業(yè)課程主要介紹物流管理的專業(yè)知識和理論，包括物流運輸管理、倉儲與配送管理、第三方物流管理等課程；港口物流專業(yè)課程包括國際物流管理、港口裝卸工藝學、集裝箱運輸與實務等課程，主要講授港口物流管理的方法和理論。通過港口物流管理專業(yè)課程的學習，使學生了解港口物流管理活動的主要內(nèi)容，掌握港口物流管理活動中涉及的相關知識和理論。

（2）港口物流管理專業(yè)選修課程。現(xiàn)代港口物流是涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)的港口綜合服務體系，涉及運輸、倉儲、裝卸搬運、商務管理、貨運報關等諸多方面，與此相適應，該部分課程在設計時呈現(xiàn)模塊化特點，根據(jù)現(xiàn)代港口物流發(fā)展對人才的專業(yè)化需求，整個選修課程分為3個模塊，即港航管理模塊、商務模塊、港口企業(yè)管理模塊。每個模塊都體現(xiàn)出不同的港口物流管理專業(yè)方向，并有相應的實踐訓練內(nèi)容。學生可根據(jù)自身的興趣和特長選擇性學習。該模塊的課程要求學生至少選擇4門課程，以保證專業(yè)學習的完整性。

（3）港口物流管理專業(yè)實踐課程。實踐性課程是應用型人才培養(yǎng)的關鍵環(huán)節(jié)，通過實踐性課程的學習，可培養(yǎng)學生將所學知識和理論進行實際應用的能力，它是CDIO人才培養(yǎng)理念的重要組成部分。該部分課程在設計時，應注重港口物流管理的應用性特點，將實踐課程與理論課程結合起來，在理論學習的基礎上進行實踐訓練，培養(yǎng)學生在港口物流管理中進行構思、設計、實現(xiàn)和運行的能力，切實保障學生專業(yè)技能的培養(yǎng)和形成。2.1.4總結性實踐課程總結性實踐課程是港口物流管理人才培養(yǎng)課程體系的最后一部分，是在學生基礎知識學習、專業(yè)知識學習完成后，對學生所學知識和技能進行的綜合，該部分課程主要包括畢業(yè)實習和畢業(yè)論文/設計兩部分內(nèi)容，關注學生綜合技能的培養(yǎng)，是高級技能培養(yǎng)階段的體現(xiàn)。

2.2應用型港口物流管理人才培養(yǎng)課程體系

根據(jù)上述對應用型港口物流管理人才培養(yǎng)課程體系構架的分析，結合現(xiàn)代港口物流對人才需求的特征，可進行相應課程體系的具體設計。

3基于CDIO理念的應用型港口物流管理人才培養(yǎng)實踐教學體系分析

現(xiàn)代港口物流實踐性較強的特點，使得其對應的人才培養(yǎng)也應具有良好的實踐技能培養(yǎng)體系。同時，在CDIO人才培養(yǎng)理念中，主要通過實踐教學來進行設計-實現(xiàn)環(huán)節(jié)的具體實施，學生通過該環(huán)節(jié)的學習過程獲得應用技能經(jīng)驗，因此，實踐教學在CDIO人才培養(yǎng)模式中具有極為重要的作用。基于此，根據(jù)現(xiàn)代港口物流發(fā)展對應用型人才的要求，將設計-實現(xiàn)經(jīng)驗的要求進一步細化，分為初級技能經(jīng)驗、中級技能經(jīng)驗和高級技能經(jīng)驗，并設計相應的實踐教學體系。初級技能經(jīng)驗關注學生基本技能的培養(yǎng)，激發(fā)學生對港口物流管理有關知識和理論的學習興趣，相應的課程主要有課外實踐以及課程實驗等，可通過設計課程調(diào)研、參觀等形式形成設計-實現(xiàn)項目，初步培養(yǎng)學生團隊協(xié)作、溝通交流的能力。中級技能經(jīng)驗主要是在核心課程、專業(yè)課程學習的基礎上，進行相應的實訓、課程設計等實踐課程的學習。實訓課程主要是突出實際操作能力，對所學知識和理論的進一步熟悉和應用；課程設計則要求對具體的港口物流管理活動進行設計-實現(xiàn)環(huán)節(jié)的訓練，通過仿真模擬、情景模擬等方式進行設計-實現(xiàn)環(huán)節(jié)的學習。此外，生產(chǎn)實習等環(huán)節(jié)，也為學生進一步理解和應用所學知識提供了有效的途徑，使得學生能夠在更加真實的實踐環(huán)境中獲得設計-實現(xiàn)經(jīng)驗。高級技能經(jīng)驗主要是指學生對所學知識和技能的綜合性實踐應用，是一種高級的更為復雜的設計-實現(xiàn)經(jīng)驗過程。現(xiàn)代港口物流由于其功能的不斷拓展，對應用型人才的綜合性實踐應用技能提出了更高的要求。在該階段畢業(yè)實習的教學環(huán)節(jié)中，要求學生深入企業(yè)，對所學知識和技能進行更為具體的應用，使學生對所學知識和理論的理解和掌握進一步加深。而畢業(yè)論文/設計是高級設計-實現(xiàn)經(jīng)驗的獲得，要求學生能夠?qū)嵺`中的港口物流服務過程進行分析，找出服務中存在的問題，并提出解決方案，新方案要求對港口物流服務過程進行新的構思和設計，同時給出新方案實現(xiàn)和運行的策略及方法，從而完成應用型港口物流管理人才培養(yǎng)的整個過程。

4基于CDIO理念的應用型港口物流管理人才培養(yǎng)的保障策略

4.1實踐教學體系的實施保障

CDIO模式強調(diào)對知識和理論的具體應用，這種應用能力的培養(yǎng)需要有良好的實踐場所和設施作為保障。一般而言，港口物流管理實踐教學的場所包括教室和實驗室、公共實訓中心、校外實踐基地，這3種人才培養(yǎng)的實踐場所具有不同的功能和效用，將3種實踐場所有機結合，有效地調(diào)動學生的學習積極性，從而為人才培養(yǎng)理念的實現(xiàn)提供有力的支持，保障應用型人才培養(yǎng)良好的實踐教學條件。

4.2教學方法及手段的改革

CDIO教學理念注重應用能力的培養(yǎng)，應用型港口物流管理人才培養(yǎng)應積極進行教學方法和手段的改革，充分調(diào)動學生學習的主動性，從而獲得良好的應用能力培養(yǎng)教學效果。在具體的教學過程中可采用Muddy卡、自選講題、項目學習、仿真模擬、案例學習等教學手段來促使學生學習積極性和主動性的發(fā)揮。

4.3評價方法的改革

CDIO的評估是以學生為中心的，是整個教學過程的一部分，在評估知識內(nèi)容的基礎上，還強調(diào)評估溝通協(xié)作能力以及產(chǎn)品、過程和系統(tǒng)的構造能力。鑒于此，可建立應用型港口物流管理人才培養(yǎng)的三維評估體系，即學科知識，溝通協(xié)作能力，服務（產(chǎn)品）、過程和系統(tǒng)構造能力。通過這3方面的評估來考查學生需要達到學習目標的程度。在具體考核時應注意對港口物流服務流程設計-實現(xiàn)的考核，強調(diào)學生設計-實現(xiàn)經(jīng)驗的獲得，通過學生展示其構思、設計、實現(xiàn)和模擬運行港口物流服務產(chǎn)品、過程和系統(tǒng)構建方面的能力，來考查學生在項目經(jīng)驗獲得方面的學習效果，從而強調(diào)港口物流管理人才培養(yǎng)應用能力的形成過程，保證人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

4.4師資隊伍建設

應用型港口物流管理人才培養(yǎng)中，要求教師能夠講授融合了學科知識、人際交往能力、以及產(chǎn)品、過程和系統(tǒng)構造能力的課程，這就需要教師首先應具備這些能力。因此，良好的師資隊伍是保障應用型港口物流管理人才培養(yǎng)質(zhì)量的基礎條件。師資隊伍的建設可從幾個方面具體實施：

①招聘有港口物流管理實踐經(jīng)驗的教師來充實師資隊伍；

②鼓勵教師每隔一定的時間到港口物流企業(yè)進行掛職鍛煉，了解港口物流的發(fā)展狀況，提升教師的實踐水平；

③為教師提供教育活動培訓、交流的機會，提升教師的教學能力；

④為教師創(chuàng)造進一步深造、進修的機會，以提高教師自身的理論水平；

⑤從港口物流企業(yè)引入實踐經(jīng)驗豐富，且具備一定理論基礎的管理或工程人員作為兼職教師。

4.5教材建設

由于港口物流管理具有綜合性、實踐性強等特點，更加需要專業(yè)性強、案例豐富、理論和實踐結合緊密的系統(tǒng)化的教材。具體教材建設中應避免閉門造車、純理論化的情況，要結合港口物流管理實踐特點，可邀請實踐經(jīng)驗豐富的港口工作人員參與教材的編寫，使港口物流管理系列教材既能滿足應用型港口物流管理人才培養(yǎng)的需求，又具有一定的實踐性、前瞻性。

5結束語

隨著現(xiàn)代港口物流的不斷發(fā)展，對應用型港口物流管理人才的需求更加迫切。以CDIO理念為導向，從課程體系構建、實踐能力培養(yǎng)、教學手段改革、評價方法的調(diào)整等方面對港口物流管理人才培養(yǎng)的具體內(nèi)容進行探討，以期應用CDIO的人才培養(yǎng)理念，構建更為科學的應用型港口物流管理人才培養(yǎng)模式，從而切實提高應用型港口物流管理人才的培養(yǎng)質(zhì)量，滿足港口物流發(fā)展對應用型物流管理人才的需求。

作者：翟希東 單位：天津職業(yè)技術師范大學經(jīng)濟與管理學院