公路橋梁施工管理論文2篇
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第一篇
1.1項目管理復雜
促使公路橋梁施工項目管理復雜的原因主要有兩點，其一是因為公路橋梁使用功能具有多樣性，在建設公路橋梁過程中，需要選擇適合的類型，具體規劃此類型公路橋梁建設方案，再具體落實此方案。整個過程中需要對此公路橋梁施工項目的各個環節予以科學、合理、有效的管理，這使得項目管理比較復雜。其二是因為項目落實中突發情況過多，增加管理復雜程度。公路橋梁具體施工過程中容易因為人為因素、自然因素、工程本身因素等，導致施工中出現各種狀況，這需要項目管理予以有效的處理，必然會增加項目管理復雜程度。
1.2項目管理難度大
公路橋梁施工并不像其他工程建設在固定的地理位置進行固定的施工，其需要跨越多個地區，在不同環境下作業，這使得公路橋梁施工流動性大、變動多，容易受到周邊環境、地理位置、作業條件等因素的影響，促使施工質量不佳。為了保證公路橋梁施工質量達標，在對公路橋梁進行施工的過程中需要各個方面加以監督和控制，這必然會增加項目管理難度。
2加強公路橋梁施工管理及施工監理的有效措施
針對公路橋梁施工項目管理存在難度大、復雜程度高的特殊情況，在具體落實公路橋梁施工管理和施工監理的過程中一定要采取有效措施，科學、合理的實施，最大限度的監督和控制公路橋梁施工，確保公路橋梁施工高質高效的完成。
2.1加強公路橋梁施工管理
2.1.1明確公路橋梁施工質量控制目標為了確保公路橋梁施工管理能夠充分發揮作用，在具體實施施工管理之前，應當制定合理的施工質量控制目標。只有明確施工質量控制目標，才能在公路橋梁施工中對施工材料、施工人員、施工設備、施工環境、施工進度等方面進行科學、合理的監督和控制，盡量達到公路橋梁施工質量控制目標。
2.1.2加強施工成本管理工程項目施工成本控制是項目施工管理的重要環節之一，其對于實現施工企業利益最大化有很多作用。對于施工成本管理的強化，主要是在公路橋梁工程投標階段，依據相關法律法規，對投標價格、施工作業組織形式、施工實施方案等方面進行合理的規劃、監督、控制，盡量降低競標成本；在公路橋梁施工階段，對于公路橋梁施工所需要應用的成本，在具體施工前做好施工成本預算，并制定成本預算計劃，在公路橋梁施工中嚴格按照此施工計劃加以監督和控制。在工程竣工階段，對公路橋梁工程結算進行嚴格的監督和控制，確保工程結算準確、真實、合理。
2.2加強公路橋梁施工監理
2.2.1強化監理人員整體水平監理人員作為監理工作的主體，其工作能力、工作態度、審核能力、職業素質等相關方面在一定程度上決定施工監理質量。為了促使監理人員能夠在公路橋梁施工監理過程中專業的、規范的、嚴謹的工作，需要強化監理人員的整體水平。對監理人員整體水平的強化，主要是了解當前監理人員的實際情況，對監理人員進行集中培訓，提高監理人員的專業知識水平；對監理人員進行綜合素質測評，依據測評結果對監理人員進行有針對性的素質教育，提升監理人員的綜合素質水平；對監理人員的審核能力進行考核，參照考核結果對監理人員進行科學、合理的審核能力培訓，提高監理人員審核能力。
2.2.2加強工程設計圖紙的審核設計圖紙審核是公路橋梁施工監理重要工作內容之一，其對后續公路橋梁施工能否合理的進行有很大影響。為了提高工程設計圖紙審核水平，在對工程設計圖紙進行審核的過程中一定要結合工程實際情況、相關規范性文件以及施工要求，明確公路橋梁施工中的重點、難點、關鍵點以及注意事項，對公路橋梁施工圖紙進行詳細的、嚴格的審核，及時發現工程設計圖紙不合理的地方或者與實際情況不符的地方，及時糾正工程設計圖紙存在的問題，確保其可以有效的應用于公路橋梁建設中。
3結束語
在我國公路橋梁建設有很大進步的情況下，確保公路橋梁建設質量達標依舊是一個重要課題。在公路橋梁建設逐漸向跨徑大、結構輕型化、橋型多樣化的趨勢發展中，對于公路橋梁施工質量的提高，應當通過強化施工管理及施工監理對其各個方面予以嚴格的、詳細的、深入的、合理的監督、控制、審核，盡量避免工程施工中受某些因素影響，降低施工質量，影響公路橋梁應用效果。但相信在管理理念不斷深化的情況下，工程施工管理和施工監理水平將不斷提高，使其更加科學、合理的應用于工程項目中，為建設高質量的公路橋梁創造條件。
作者：李健 單位：滄州公路建養工程有限公司
第二篇
1公路與橋梁連接處常見的幾種處理方法
公路與橋梁連接處常見的幾種處理方法。以江西省為例，在某已建成的公路與橋梁來看，目前橋頭出現“跳車”的處理方式主要是以替換填路堤填料、設置搭板、控制壓實度為主，必須重視橋頭地基建設，采用先進的填土工藝，選用合理的壓實機。使用二灰土樁，利用原來的土、石灰和粉煤灰混和。其中一處橋梁建設的樁長應該為12m左右，置換率為15%左右，粉煤灰∶土=1∶4.5∶4.5，含水量大約為21%，實際成樁長6m~7m之間，樁距為2m，是一個三角形的布置，樁徑0.55m左右。對該橋頭軟基加固后，總沉降量減少33%，工后沉降減少83%，這些數據分析和方法得出結論對于緩解橋臺填土沉降和橋頭路基沉降起到了很大的作用。還有一種錨定板結構的擋土墻是一種新型的錨定板結構處治方法，適應橋臺構筑物與臺后填土的沉降變形。
2橋梁和公路連接處的維護和保養
2.1橋梁和公路路基的保護
現階段橋梁與公路連接處所引發的主要是“跳車”現象，這些都是在施工之后交付使用后出現的問題，所以一旦通車使用就必須進行相關的維護和保養，定期的檢查，更換老舊的材料和零件，最重要的是要測量臺背處壓實情況是否達到大于96%。
2.2橋梁伸縮縫的維護
由于在公路建設的過程中為了保證車輛行進過程的安全，在橋梁端修一個伸縮縫，如果伸縮縫在建設后不夠牢固或者受到磨損，就會出現漏水和沉降，導致跳車，造成嚴重的安全隱患。因此必須進行嚴格的監控和管理，并且對施工后使用的伸縮縫進行定期的維護。
3公路與橋梁連接處質量的控制和檢測
針對目前的情況，對新建橋梁與公路鏈接處的施工控制和檢測非常重要，其檢測方面主要有路基施工項目檢測和路面檢測項目。路基施工控制檢測主要檢測路基填材的性質是否具有高的強度，容易壓實，比較有透水性，最重要的是臺背的壓實度是否大于96%，也可以采用新型超聲檢測壓實。并且重點監控施工過程中的施工是否達標，預估橋臺之下的填土承載能力，并且及時作出調整和處理。對于路面檢測項目主要是注意橋臺搭板的設置，應該在搭板尾部加設一段埋板，大約5cm左右，或者直接采用加厚的搭板，可以減少橋頭車輛跳躍的現象。
4結語
目前在由于經濟的快速發展，交通的日漸發達，公路與橋梁的連接處，通過的車輛的數量不僅越來越多而且速度也越來越快，這一現狀不僅給道路交通造成了很多問題而且也導致了在這一路段交通事故的頻發。針對這一現實的情況對于公路和橋梁連接處建設的質量也是一個大大的考驗。所以在公路與橋梁連接處的施工要分階段在前期、中期、后期進行不同的分工和定期的維護。在整個公路建設中要重點考慮公路與橋梁連接處建設問題，來保證車輛行駛的安全。保障人們對于公路出行最基本的安全性和舒適性的要求。在人們對公路質量日漸重視和高質量要求的趨勢下，對于公路和橋梁建設顯得尤為重要。對于新建橋梁和公路連接處的重點施工檢測和控制將大大減少車輛在橋頭的跳車事故，也將進一步促進我國公路事業的發展。
作者：吳麗萍 辛建勇 單位：宜春市公路管理局上高公路分局 宜春市公路管理局
