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摘要：本文主要對公路工程施工與竣工結算階段的造價控制進行研究，通過對公路工程施工階段以及竣工階段造價控制現狀進行詳細分析，提出公路工程在施工階段以及竣工階段的造價控制方式，希望可以為相關人員帶來一定幫助，進而使施工單位建設發展的價值得到提升，推動建筑行業更好的發展。

關鍵詞：公路工程施工；竣工結算；造價控制

在對工程進行造價管理的過程中，需要相關人員能夠將準確、合理作為有效控制工程造價的原則，結合相關經濟規律以及市場發展形式，采用科學有效的控制手段對整個工程造價進行控制，進而使整個工程更好的進行下去，使相關施工單位的經濟效益以及經營效果得到提升。

1公路工程造價控制的現狀

相關單位在進行公路工程施工的過程中，需要對整個工程造價進行有效控制，進而使得整個工程項目的成本以及質量得到掌握。就目前我國公路工程造價現狀而言，影響整個工程造價的控制因素主要有三點。①公路工程質量控制方案的制定，在對公路工程進行施工的過程中，對施工成本進行有效控制與整個工程質量有著密切關系；施工單位想要更好的發展，在對工程造價進行控制的基礎上，也要保證整體施工質量，不能因為要降低成本而使用劣質施工材料、設備等。②施工材料成本，在公路工程施工的過程中，施工材料成本大概會占整個公路工程施工成本的70%，可見施工材料成本與工程造價控制有著密不可分的關系。③資源應用，在實際施工過程中，施工現場以及施工周邊的環境對整個工程也有很重要的影響，如果前期沒有對施工環境進行充分調查，很有可能導致實際施工過程中出現不必要的費用。

2公路工程施工階段的造價控制策略

2.1對工程施工材料以及施工設備的價格進行控制

在進行公路工程施工時，每一項施工項目都是唯一的，因此就需要相關人員在正式施工之前對整個工程的具體情況進行全面分析和研究，進而根據最終分析和研究結果制定相關施工方案，保證施工單位的預算管理能力得到有效提升[1]。另外，還需要對特殊項目的投入力度進行適當增強，使得成本預測時間以及預測精力得到有效降低；還需要相關人員能夠對施工材料以及施工機械設備進行了解和掌握，熟練人工市場的發展趨勢，確保整個施工計劃能夠從傳統模式轉變為經濟效益型。同時，還要做好工程設計人員的思想工作，不斷提升設計人員的專業技能以及素養，當某項施工環節的成本比目標成本低時，應該給予相關設計人員獎勵，可以是精神層面的獎勵，也可以是物質層面的獎勵，比如提高相關人員的福利待遇等。通過制定完善的獎懲機制，不但能夠充分調動相關工作人員的積極性，還能夠促使設計人員的經濟觀念得到有效增強，進而為工程施工階段的造價進行有效控制。

2.2對工程施工項目設計進行嚴格監督與管理

在對公路工程項目進行設計之前，項目管理人員應該對項目設計單位、所需設備以及相關廠家進行全面考察與調研；還需要對施工環境以及當地氣候條件、地質情況等進行全面了解和把握；還需要對施工區域的工業情況以及居民建筑等進行充分考察和研究。在完成上述環節之后，項目管理人員應該聘請相關專家對考察結果和數據進行分析，最終根據施工項目的成本目標進行支出預估以及有效監控；在此基礎上，再次對工程項目的實際施工環境以及施工工藝等進行分析，最終根據分析結果制定出一套預結算方案[2]。當預結算方案得到確定之后，項目管理人員還需要選擇一家信譽良好、專業能力強的勘察設計單位對工程設計進行再度優化。

2.3對工程施工造價的動態進行及時跟蹤控制

在對工程項目進行實際施工過程中，相關人員要對施工過程中所涉及的各個方面進行精細化、專業化設計，同時還需要對各類方案進行技術經濟統籌優化；對施工設備進行日常維護與管理，如果發現施工設備出現問題，應該及時對其進行檢修；當項目工程需要變更費用時，一定要對變更程序進行完善，一旦發現變更與實際情況出現差異時，要及時做出調整。另外，還需要對工程施工的進程以及質量進行嚴格把控，對人力資源進行合理分配，進而保證人工效率能夠得到有效提升；要采取有效措施調動相關管理人員以及監督人員的工作積極性，進而有效降低施工單位的管理費用，實現對工程施工階段造價的有效控制[3]。

3公路工程施工竣工結算階段的造價控制策略

3.1工程變更和簽證要嚴格審查

公路工程項目施工是一項復雜且系統化的過程，不但施工周期長，而且施工的環境也比較惡劣，因此就需要投入大量的資金以及人力等。在實際施工的過程中，對公路路面進行施工是一個十分重要的環節，一旦該環節出現工程變更或者簽證問題，那么極易造成公路路面后期使用效果不理想，進而影響到整個公路工程施工質量，也就對工程造價產生直接影響。而在對路面進行實際施工時，如果某一施工環節出現變化或者施工環境發生變化，也就容易造成公路工程設計標準發生變化，進而導致公路工程的整體造價升高，隨之而來的也就是工程變更以及簽證問題。相關人員在處理這一問題時，應該進行嚴格審核，需要施工單位、監理單位以及工程設計單位對變更內容進行確定，當確認變更內容與實際相符方可為其簽字，最后出具工程變更通知單。

3.2根據設計圖紙對工程進行核實

當公路工程竣工之后，需要根據合同的約定以及要求對工程項目進行驗收，并且會根據設計圖紙對各項工程環節進行結算。通常相關人員在進行造價控制的時候都是從項目設計階段和施工階段著手，而忽視了竣工結算這一階段，進而導致造價得不到全面控制。基于此，相關人員應該重視工程竣工結算階段的造價控制，依據《工程量清單計價規范》中的計算規則進行造價控制，需要從工程施工圖紙、現場簽證以及設計變更等資料進行核損，同時還需要從人力、物力以及財力的配置方面進行詳細核算，保證整個工程項目的每一個環節都是按照設計方案進行的，進而保證最終工程竣工結算階段造價能夠被有效控制。

3.3實施全程跟蹤審核

從整個工程進行分析，路堤部分以及防護工程部分等工程施工費用并不是很高，多數施工成本都是用在了特殊路基工程部分。由于我國地大物博，不同區域的土質以及地質情況并不相同，因此在施工過程中需要不同的土質處理方法，也就會造成工程造價與計劃出現差異[4]。基于此，在對公路工程造價進行計算的時候，相關人員通常會采用預算定額的方式進行計算，也就是對施工全過程所需費用等進行計算與預測。當最后竣工結算與實際費用出現差異時，相關管理單位可以聘請專業造價人員對竣工結算進行審計，結合公路施工的設計圖紙以及相關文件對整個工程項目數額進行確定。另外，還需要實施全面全程跟蹤審核，每一個環節在竣工之后都可以進行上述審核，進而保證整個工程在竣工結算階段的造價能夠得到有效控制。

4結束語

不管是公路工程施工階段和還是工程竣工結算階段，對工程造價進行有效控制都是整個工程的關鍵環節。在這個環節中，需要涉及多方面的專業知識，并且還需要相關部分給予積極配合。本文從整個工程的造價控制現狀出發，提出了相應的工程造價控制策略，為建筑行業的健康穩定發展打下了夯實基礎。

參考文獻

[1]李軼倫.市政工程施工階段及竣工結算階段造價管理與造價控制研究[J].居舍，2019（33）：126.

[2]黃媛，溫弦.公路工程施工與竣工結算階段的造價控制[J].黑龍江交通科技，2019，42（11）：194-195.

[3]莫汝波，吳潮武.市政工程施工階段及竣工結算階段造價管理與造價控制研究[J].珠江水運，2019（3）：49-50.

[4]丁華元.公路工程施工與竣工結算階段的造價控制[J].黑龍江交通科技，2018，41（11）：198，200.

作者：陳喜弟 單位：中鐵二局第五工程有限公司