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摘要：近年農產品電子商務蓬勃發展，為生鮮農產品物流發展創造了更多機會，同時也對我國鮮活農產品物流模式轉型升級起到了重要的促進作用。當前鮮活農產品物流模式還存在體系建設不夠完善，流通渠道不暢，信息分享平臺落后等問題。因而有必要針對生鮮農產品物流模式存在的問題，優化相關影響因素，選擇更為適合當前電子商務發展和鮮活農產品流通的物流模式，促進農村電子商務發展。

關鍵詞：電子商務發展；鮮活農產品；物流模式；選擇

明確提出，當前我國經濟已進入新常態發展階段，互聯網在推動經濟發展過程中應該大有可為，應該將網絡經濟納入到中國經濟整體發展之中，農產品物流企業要繼續努力，與時俱進，實施多元化發展，向現代物流邁進。的殷切囑托為我國電子商務發展指明了方向，為農產品物流模式轉型升級提供了思路。當前中國電子商務市場占到我國整體零售額的15%以上，對于國民經濟發展起到至關重要作用。特別是鮮活農產品已經成為人們生活的必需品，為了更快捷的將鮮活農產品送至消費者手中，要優化物流運輸環節，減少運輸時間，而物流模式的選擇是關鍵。

一、電子商務發展以鮮活農產品流通現狀

（一）生鮮農產品電子商務基本態勢

隨著網絡信息技術的不斷成熟，我國網民人數截止到2016年已經達到7.3億，網絡普及率已經超過50%，互聯網技術的不斷完善，為網絡購物提供了基本條件。2016年10月到2017年9月，我國網絡銷售額接近6.6萬億元，占社會商品總銷售額的13.6%，截止到2007年6月，我國農村網民規模超過兩億人，農村網店超過800萬家，直接和間接帶動農村人口實現就業超過2000萬人。生鮮農產品電子商務作為電子商務發展的重要組成部分，2016年我國鮮活農產品交易規模已經超過900億，增長速度達到68%。預計到2019年，鮮活農產品網絡交易規模將會超過3500億元，實現鮮活農產品電商交易規模和增長速度雙提升。生鮮農產品已經成為人們的生活必需品，人們對于生鮮農產品質量和物流配送也提出了更高要求，為有效推動鮮活農產品物流發展，國家相繼出臺了一系列政策法規，規范鮮活農產品物流行業運轉，提升物流配送效率，確保鮮活農產品質量安全。

（二）鮮活農產品物流規模與市場環境

隨著我國互聯網用戶規模不斷擴大，人們更習慣于通過網絡途徑進行鮮活農產品購物，這就為鮮活農產品銷售企業創造了更廣闊的市場。當前生鮮農產品電子商務流通模式已經成為鮮活農產品銷售的主要模式，對于現階段鮮活農產品市場拓展起到巨大促進作用，同時也滿足了廣大消費者對于鮮活農產品等迫切需求［1］。但從中我們也能夠看到，當前鮮活農產品物流模式還存在諸多問題，鮮活農產品流通效率低下，運輸過程中鮮活農產品損耗嚴重等等。從原因分析上來看，以生產包裝為例，當前我國周轉筐保有量大約為兩億個，使用水平世界排名靠后，歐洲等先進國家周轉筐使用率能夠占到40%以上，每個周轉筐的使用率只占到農產品成本的5%，而中國紙制品包裝箱成本過高，能夠占到整個鮮活農產品運輸成本的20%左右，相比而言，在使用費用上就差了接近15%的成本，從這一問題就可以看到，當前我國鮮活農產品物流模式還存在諸多不足。

二、鮮活農產品電子商務的物流特征

鮮活農產品相對于一般農產品在運輸過程中存在諸多不同之處，由于鮮活農產品受到季節氣候影響加之自身容易腐敗，在電子商務發展背景下一旦客戶在電子平臺上進行農產品訂單，需要對農產品質量予以保證，從現場采摘開始直至到客戶手中，農產品必須保證質量和新鮮程度，這就對鮮活農產品物流環節提出了更高要求。第一，鮮活農產品物流運輸范圍廣。由于鮮活農產品自身生長特點，很多農產品只有在特殊的地理環境下才能夠種植生長。特別是南方很多應季水果，只能在熱帶或亞熱帶地區生長，一旦挪到北方地區，即使通過大棚種植方式，口感也會發生變化。一般消費者就會在電子平臺進行鮮活農產品訂購，而對訂購的地址的要求比較苛刻，必須是南方地區發貨，一旦客戶位于北方地區，這就會給物流運輸提出更高要求，需要從南方運輸到北方，中間距離超過5000公里。第二，鮮活農產品對運輸裝備要求較高。從門類上看，鮮活農產品種類豐富，不同種類的鮮活農產品需要的運輸裝備條件也不相同，不僅包含瓜果蔬菜和海產品等，還包括已經屠殺完畢的禽類和肉類等，不同農產品在運輸過程中物流模式和運輸方式都不盡相同，如果采取同一種運輸方式，可能會降低成本，但卻無法保證鮮活農產品質量，一旦客戶不滿意，就會造成更大的損失。當前消費群體對鮮活農產品需求更加多元化，個性化的鮮活農產品定制已經成為當前市場主流［2］。因此，消費者希望在同一次配送服務中得到不同種類的產品，或是希望在一次訂購產品中能夠送達不同地點。這就對鮮活農產品物流模式選擇提出了新的要求。第三，配送成本更高。當前，個性化鮮活農產品定制已經成為鮮活農產品市場銷售的重要模式，購買者所需要的種類更多，但數量較少，這就進一步提升了鮮活農產品物流成本，由于鮮活農產品必須在盡可能短的時間內食用，不能在中途停留過久，也不能在家中長久保存。因此，在電子商務平臺采購過程中，對于同一種產品采購數量會相對較少，避免出現浪費現象，而對于物流配送而言，會讓物流配送環節更加復雜，隨之會產生更加高額的成本。生鮮農產品的新鮮度與配送時間成反比，要想保證新鮮度，就必須在盡可能短的時間內完成配送，這就需要電子商務網絡平臺，對農產品的需求信息做出準確的統計，也需要對鮮活產品物流模式進行有效選擇。從而優化配送方案，快速準確的將鮮活農產品送到消費者手中。第四，生鮮農產品的易腐性要求物流環節需要通過保鮮手段來維持產品質量。生鮮農產品在物流運輸過程中容易出現腐敗變質，造成嚴重的食品安全問題。隨著人們對食品安全的安全問題的逐漸重視，具體到生鮮農產品領域就是對其新鮮度和質量要求更高，在生鮮農產品物流配送中，不僅要嚴格把關生鮮農產品供貨渠道，還要在運輸條件和配送距離上進行優化，以避免生鮮農產品出現變質或被污染現象［3］。除了需要對應的運輸設備，還需要完整高質量的包裝來確保鮮活農產品在運輸過程中新鮮度。西方很多發達國家在新鮮活農產品運輸過程中，都會采用冷鏈運輸技術進行運輸，當前我國鮮活農產品運輸通常使用泡沫保溫箱和冰袋來進行運輸，與冷鏈運輸技術相比顯然我國鮮活農產品運輸技術要落后很多。

三、鮮活農產品物流運輸過程中存在的主要問題

電子商務發展為鮮活農產品貿易銷售提供了更廣泛的市場，同時也對鮮活農產品物流運輸提出了更高要求。但由于鮮活農產品網絡銷售近幾年才興起，從物流運輸體系來看，無論是鮮活農產品物流模式，還是鮮活農產品物流管理等方面都處于滯后狀態，特別是在鮮活農產品物流運輸過程中，還有很多問題亟待解決。第一，物流流通渠道過于混亂，增加了鮮活農產品運輸成本。當前除東部較為發達地區，已經形成了較為完善的鮮活農產品物流供應鏈以外，我國廣大中西部地區鮮活農產品流通渠道較為混亂，內部合作意識較差，難以形成穩定的鮮活農產品流通渠道。從供應鏈角度看，供應鏈內部缺乏統一規劃和協調機制，區域內各級鮮活農產品物流企業和批發商相互惡性競爭，農產品原產地的廣大農戶與銷售商和批發商以及分銷商之間存在各種矛盾。特別是在鮮活農產品物流運營理念、技術水平、流通環節和成本控制等方面都沒有達成統一共識，整個生鮮農產品流通渠道缺乏有效的管理機制和領導體系，由于無序競爭必然會增加鮮活農產品運輸成本，導致消費者需要花更大的代價來購買到鮮活農產品。第二，我國鮮活農產品物流運輸冷鏈物流發展程度還相對較低。對于物流企業而言，冷鏈物流能夠有效減少鮮活農產品運輸途中的損耗，但冷鏈物流需要投入大量的資金設備和技術，對于中小型物流企業而言，一旦將流轉資金都投入到冷鏈物流體系當中，如果市場出現波動，企業要想轉型就需要付出更大的代價，因此很多中小型物流企業都對冷鏈物流投入持謹慎態度，這就導致很多中小型物流企業在鮮活農產品運輸過程中仍然采取傳統運輸模式，進一步阻礙了區域鮮活農產品行業發展。與東部發達城市相比，中西部地區在鮮活農產品倉儲化建設方面程度較低，專門用于鮮活農產品的低溫倉，冷藏倉建設相對較少，傳統物流模式仍然是鮮活農產品物流的主要模式，這就進一步加劇了鮮活農產品物流供應鏈內部矛盾［4］。很多鮮活農產品在運輸過程中出現腐敗變質問題，給物流企業和鮮活農產品生產者造成了很大損失，因此，有必要加大冷鏈物流體系建設，對鮮活農產品物流模式進行有效選擇。第三，鮮活農產品物流信息化服務程度較低，嚴重滯后于電子商務發展。當前我國農村電子商務在國家政策引導和資金支持之下，在各大電商龍頭企業技術支撐和和鼓勵之下，農村地區涌現了超過800萬個農村電商，大量鮮活農產品通過電子商務平臺遠銷海內外。但從鮮活農產品流通體系看，整個供應鏈各環節信息服務水平還處于較低層次，這在一定程度上制約了鮮活農產品電子商務發展。一方面，當前很多批發商和供應商仍然停留在傳統運輸模式理念上，自身知識水平有限，信息意識落后，對于市場信息變化捕捉能力較弱，無法確保鮮活農產品物流信息的時效性，這就造成了部分鮮活農產品在運輸過程中耽誤過多時間，影響新鮮度和質量。另一方面，由于供應鏈上各個主體之間缺乏協調機制，相互之間信息不順暢，企業與企業之間缺乏信任，彼此之間信息難以實現共享，盡管電子商務正在不斷發展，在鮮活農產品物流運輸領域卻非常滯后，在一定程度上影響了電子商務發展。

四、電子商務發展背景下鮮活農產品物流模式選擇與優化策略

隨著我國電子商務多元化發展，鮮活農產品市場成為電子商務的重要組成部分，當前人民生活水平逐漸提高，人們也有更多機會和能力享受到鮮活農產品，特別是對于城市居民而言，非常希望得到農村綠色天然無污染的鮮活農產品。而電子商務平臺正為這些消費者提供了鮮活農產品購買渠道，由于鮮活農產品自身的物質屬性，決定了其容易腐敗，這就對物流運輸提出了更高要求，因此在鮮活農產品物流模式選擇上，要依據不同農產品特點，有效進行組合運輸，優化運輸方案，達到既節約成本又節省時間的目的。第一，優化物流模式的整體結構。當前鮮活農產品在電子商務平臺進行銷售的主要模式就是鮮活農產品物流主導的連鎖超市模式，以及沒有實體店的純網絡銷售模式。要想從根本上優化物流模式，就需要從農產品生產結構和建設高標準生產體系入手，對農產品質量和運輸要求相關參數進行科學制定，以保證物流模式在技術方面能夠具有穩定性。并且在整體結構調整過程中，國家要從頂層設計入手，積極推進農業生產標準化建設，組建農業合作社和龍頭企業等按照相應鮮活農產品標準化生產流程進行操作，確保農產品質量，并且在生產標準、加工標準和包裝標準上進行明確，構建更加系統完善的鮮活農產品管理機制，為鮮活農產品進入物流流通領域奠定質量基礎。另一方面，加強鮮活農產品物流監管，相關監管部門要結合鮮活農產品物流模式特點，對整個鮮活農產品物流行業進行綜合處理和綜合管控，要強化農產品物流供應商監管，加強對鮮活農產品物流發展體系建設的支持力度，重點扶持高質量、高標準的第三方物流企業。通過監管強化，確保鮮活農產品整個運輸領域物流企業與中間商、批發商、種植戶各個主體關系更加緊密，能夠形成一個完整的鮮活農產品產業鏈。第二，建設更加更高標準的配送中心和冷鏈運輸體系。在電子商務發展模式下，生產者和消費者能夠實時有效互動，并通過互聯網平臺進行生鮮農產品購買，以及信息交流和數據傳遞活動。鮮活農產品屬于脆弱產品，在運輸過程中要建立有效的監管模式，在傳統的農產品物流模式進行創新，扶持建設高標準的配送中心，并為鮮活農產品冷藏和保鮮進行配套設施建設。整體推進鮮活農產品加工和運輸環節的標準化發展。加強冷鏈運輸體系建設，鼓勵和支持第三方物流企業和農業龍頭運輸企業加大對冷鏈運輸體系建設的投入，國家要在政策和資金上予以支持，特別是在冷鏈運輸車輛購買和冷鏈倉儲建設上，要給予一定的政策扶持，進一步提升我國鮮活農產品冷鏈運輸比例，減少鮮活農產品在運輸過程中的腐敗變質現象，避免造成運輸途中的鮮活農產品浪費，提升我國鮮活農產品物流模式水平，第三，優化鮮活農產品信息共享平臺，積極構建鮮活農產品產業鏈。政府要出臺針對鮮活農產品物流領域的管理機制和運行制度，對鮮活農產品產業鏈各個主體的責任分工、重點任務、職能作用進行明確劃分，并建信息共享平臺，讓鮮活農產品產業鏈各個參與主體都能夠時時享受到市場信息，對產業鏈系統內容進行有效整合，確保農戶能夠及時掌握市場信息。建立健全科學化的鮮活農產品生產體系，對種植面積、種植品種和種植效果進行全方位監督。利用大數據技術實施鮮活農產品追根溯源，消費者能通過信息平臺能夠對鮮活農產品的產地運輸途徑和運輸時間有更為清晰的了解。對于物流企業而言，鮮活農產品信息共享平臺的建設，能夠讓物流企業更加精準的捕捉到市場變化情況，根據鮮活農產品運輸的分布地區、運輸種類和時限要求進行更為科學的方案制定，不斷優化鮮活農產品物流運輸模式。在信息平臺共享機制條件下，能夠實現鮮活農產品對物流模式的選擇，也能夠實現消費者對鮮活農產品物流模式的選擇，通過二者之間的有效對接，選擇最優化的鮮活農產品物流模式，將鮮活農產品從生產地運往消費者手中。總之，隨著電子商務的不斷發展，要想優化鮮活農產品物流模式，就必須加強對鮮活農產品生產體系制度機制設計，加強對鮮活農產品運輸體系的監督和管控，針對信息平臺系統進行物流信息整合和農產品信息整合，進一步優化配送渠道和路徑，選擇到適當的鮮活農產品運輸模式。充分融合現代信息技術，建立更為科學規范的管理系統，提升整個鮮活農產品物流效率和質量，更好的滿足鮮活農產品消費者多樣化需求。

參考文獻

［1］李承高.鮮活農產品電子商務與物流的協同發展研究［J］.現代經濟信息，2017（02）：340.

［2］余超.電子商務環境下生鮮農產品物流模式優化研究［J］.物流工程與管理，2017，39（05）：118-119.

［3］李莉.電子商務環境下生鮮農產品物流模式優化對策［J］.商業經濟研究，2017（19）：138-140.

［4］張坤.電子商務環境下河南生鮮農產品物流配送模式研究［J］.經濟研究導刊，2016（21）：45-46.

作者：馬紅軍 單位：三門峽職業技術學院經濟管理學院