高速公路免費細則精選(九篇)
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第1篇：高速公路免費細則范文
國務院日前批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知，包括7座以下小客車及摩托車都被列入免費范圍。江蘇省交通廳相關負責人昨日（2日）對記者表示，不出意外的話，今年國慶小長假期間私家車主們就可以免費上路了。
免費方案
免費時間
春節、清明節、勞動節、國慶節等4個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。也就是說，長假免費7天，小長假免費3天。
免費時段從節假日第一天00∶00開始，節假日最后一天24∶00結束。普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。
免費對象
行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛。
允許在普通收費公路行駛的摩托車。
免費范圍
免費通行的收費公路范圍是經依法批準設置的收費公路，含收費橋梁和隧道。
各地機場高速公路是否實行免費通行，由各省(區、市)人民政府決定。
最新消息
機場高速和長江隧道多半也要免費
根據國務院下發的文件，各地機場高速公路是否實行免費通行，由各省(區、市)人民政府決定。目前，江蘇有多個機場，比如南京機場高速一到節假日，是南京往南的重要通道。對于江蘇的機場高速是否免費，省交通部門稱目前未定，但有關負責人認為：“我想，全省公路都免費了，機場高速最大可能還是免費。”
另一個讓南京市民特別關心的是，南京的緯七路長江隧道是一條溝通浦口與市區的重要通道，但是卻不在國家文件所指的“收費公路”范圍內，而是一條市內快速路。對于這條特殊的隧道，省交通部門表示：“應該不會特殊，大家都免了，長江隧道估計也頂不住。”
免費新規今年國慶就將實施
交通運輸部、發改委、財政部、監察部、國務院糾風辦從去年起就開始醞釀的《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》終于有了定論。方案指出，在重大節假日期間免收7座及以下小型客車通行費是調整和完善收費公路政策的重要舉措，對于提高重大節假日公路通行能力和服務水平，降低公眾假日出行成本具有重要意義。具體工作將由各省(區、市)政府負責統一組織實施。
不過，記者注意到，在方案中，國務院及五部門 并沒有明確實施時間，著實讓不少網友有些著急。免費新規究竟啥時能享受到？記者昨日第一時間從江蘇省交通運輸廳獲悉，就國家方案我省還會進行再研究，制定 相關細化政策，具體執行時間由省政府定，“如果不出意外，今年國慶應該可以實施。”
可能采取只拿卡不交費形式
只針對7座以下小車免費放行，可是通過收費站 的車有大客車、中型客車、還有貨車，到時候會不會亂成一鍋粥？在國務院下發的文件中提及，為確保免費政策實施后車輛有序通行，各地區要對公路收費站現有車 道進行全面調查，合理規劃和利用現有收費車道和免費專用通道，確保過往車輛分類分車道有序通行。
不過，記者昨日從省交通部門了解到，這是一個 比較復雜的問題，“還要制定具體方案，目前未定。估計未來系統可能會改造，只刷卡不交費，應該不會開免費車道。”相關負責人解釋，“如果開了小車免費車 道，有大車或是貨車誤闖或者闖進去了就不好辦了。”有關負責人告訴記者，省里會對此進行專門研究討論。
看看山東之前是怎么做的
記者了解到，今年春節，山東境內高速公路收費站從1月22日(農歷臘月二十九)20時至1月23日(農歷正月初一)20時(以出口時間為準)暫免征收車輛通行費。那么，面對上述這些問題山東是怎么免費放行的呢？
“免費期間收費員還是按照正常程序放行的。” 山東濰坊的一位李先生告訴記者，今年大年初一他開車去海南，不止山東省境內，一路上很多省份的高速公路收費站都是免費放行。“不過在進站時，還要檢查行車 證，領通行卡，到了出口車道再把通行卡收回去，跟平時沒什么不同，只是不收錢而已。”李先生也說，由于山東免費放行的時間不在春運最高峰，大年初一路上都沒什么車，所以倒也沒產生收費站排隊的現象。擴大到4個小長假之后，真就不好說了。
揚子晚報記者 王赟
車主疑問
1 中秋不在免費之列，那今年9月30日免不免？
有網友感到不解：“一年7個小長假，為什么端午、中秋和元旦不免費呢？”
有人就提出，今年國慶小長假連著9月30日中 秋節一起休，不少想出門的人肯定是選擇第一天就走了，那9月30日這一天是不是就不能享受免費呢？不少網友認為，這一天也符合文件中“法定節假日連休日” 的定義，應該也免費。我省交通部門相關人士表示，在接下來省政府及相關部門將制定實施細則，對于這些細節問題應該會詳細規定。
2 拿卡交卡方式不變，收費站會不會堵上加堵？
“不知道是喜是憂，會不會排隊出不了上海？” “拿卡環節不省只會更堵！”很快就有人開始表示擔心，比如江蘇的幾座過江大橋，每到春節、清明等節假日的首、尾兩天，必堵無疑。現在免費出行的政策一出， 首先一點勢必會吸引更多車主在節假日開車出行，涌上高速公路的車輛大幅增加在意料之中；二是到了收費站之后還要再核對是否是符合免費政策的7座以下車輛， 那通行速度就會下降。這樣一來，原本就很擁堵的收費站會不會堵上加堵？
記者注意到，國務院及五部門顯然也意識到了這 一點，文件要求地方各級交通運輸主管部門和收費公路經營管理單位督促收費站制定并完善重大節假日期間應對突發事件的應急預案。一旦出現突發事件，要迅速啟 動應急響應，及時采取有針對性的應對措施，確保收費站正常運行和車輛有序通行。那么，江蘇各大高速公路及一級公路收費站將如何應對一下子爆棚的車流？我們 還是要等待省里細則的說法。
第2篇：高速公路免費細則范文
第二條本規定中的高速公路客運是指營運線路主要里程通過高速公路的班車、包車和旅游客運。
第三條高速公路客運的發展以建立快捷、方便、優質、高效的快速客運系統為目標，遵循"合理規劃、額度控制、嚴審資質、購車預審、批量投放、集約經營"的原則。提倡和鼓勵大中型交通汽車運輸企業按照現代企業制度的要求，以資產為紐帶，實行集約化規模經營，實現規模效益。
第四條交通部負責全國高速公路客運發展的統一規劃、協調和管理。各省級人民政府交通主管部門負責本轄區內高速公路客運發展的規劃、協調和管理。各級道路運政管理機構具體行使高速公路客運管理職責。
第五條申請開設高速公路班車客運線路的經營業戶，除應具備《道路旅客運輸業戶開業技術經濟條件（試行）》（交運發[1993年]531號）規定的一般要求外，還具備下列條件：
具有經營班車客運5年以上資歷；
（二）具有經營一類班車客運的資質；
（三）有二類以上汽車維修能力或與二類以上維修企業建立了長期的維修合同關系，能確保車輛的正常維修；
（四）從事高速公路客運的車輛應是符合部頒《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-1997）規定的高、中級客車，車輛狀況達到一級車標準，禁止使不符合技術要求的老舊車輛；
（五）從事高速公路客運的駕駛員、乘務員應具有良好的技術業務知識、技能和職業道德，并崗前培訓合格。駕駛員還應具有5年以上客車駕齡和10萬公里以上安全行車的經歷，身體健康。
第六條申請設立高速公路客運企業，其控股投資方必須符合本規定第五條（一）、（二）項條件。申請設立中外合資高速公路客運企業的有關規定另行制定。
第七條開設高速公路班車客運線路或設立從事高速公路客運的企業，應向所在地市（地）級道路運政管理機構提出申請，并提交如下資料：
（一）對申請經營的高速公路客運線路的市場預測和可行性分析報告；
（二）從事高速公路客運的營運組織情況和企業經營管理制度；
（三）所在地設有縣級道路運政管理機構的，縣級以上道路運政管理機構出具的申請企業或其投資人具備經營一類班車客運資質證明材料和從事班車客運的年資證明，以及相應維修能力的證明或確認有效的建立維修合同關系的證明。
第八條道路政管理機構應當加強宏觀調控，通過客流調查，根據市場需求，制定出高速公路客運線路運力總體規劃，按照本規定第三條的原則，確定運力投放額度。省際班線按《省際道路旅客運輸管理辦法》（交公路發[1995]828號）規定的程序審批，省內班線由省級道路運政管理機構審批并報部備案。已開通的高速公路客運線路平均實載率低于70%時，不再審批新增車輛。
第九條高速公路客運線路經營期為5年。經營期滿需繼續營運的，應重新辦理報批手續。
第十條根據道路旅客運輸的需求，經營高速公路客運的業戶有義務承擔農村、短途、支線旅客運輸業務。但參股企業已承擔農村、短途、支線旅客運輸業務的股份制公司除外。
第十一條高速公路客運線路經審核批準后，由省級道路運政管理機構核發線路標志牌和附卡。經營業戶應在車輛指定位置放置線路標志牌。
第十二條高速公路客運加班車，由經營該線路正班車的業戶經營；高速公路客運包車按班車客運類別由相應的業戶經營。高速公路客運加班車、客運包車、旅游包車，必須持有有效的道路運輸證，車輛狀況達到一級車輛標準，并分別憑省際或省內加班車客運線路標志牌、包車客運線路標志牌、旅游客運線路標志牌運行。
第十三條客運出租汽車通過高速公路營運應持有有效道路運輸證。禁止出租汽車客運經營業戶采取合乘和固定線路的方式從事高速公路客運。
第十四條高速公路客運實行站到站的直達運輸，途中不得上下旅客。經營業戶應嚴格按照核定的線路、站點、班次、車輛運行，不得擅自變更。
第十五條從事高速公路客運的車站，應符合以下要求：
（一）站址在旅客集中、交通順暢，便于與其他運輸方式換乘銜接的地段；
（二）布局合理，在同一城市車站的數量不宜過多，在同一起訖站的同一班線日始發班次達到一定密度時，方可另設其他車站發車；
（三）車站內的設備設施須達到部頒《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T200-95）規定的二級以上站級標準；
（四）高速公路客運與普通道路客運共用的車站，須設立高速公路客運的專用候車室、發車位和檢票口，配備專職站務員。
第十六條經營高速公路客運的車站建設、變更、遷移按規定報經省級交通主管部門批準。
第十七條省級道路運政管理機構依據本規定審批高速公路客運線路時應合理確定相應的車站。經營高速公路客運的車站應接納經道路運政管理機構批準進站的車輛。未經批準進站的車輛，不得接納進站經營。車站要堅持公正、公平、公開的原則，統一、合理安排發車時間和售票、配客。經營業戶應服從車站調度管理，不得在車站外作業。
第十八條高速公路客運應做到：
（一）保證正班正點運行；
（二）司乘人員、站務人員在工作時著裝整潔，佩證上崗，規范作業，接受監督；
（三）車站按照優美環境、優良秩序、優質服務和服務質量標準化、服務管理規范化、服務過程程序化的要求，實行"三優、三化"規范服務；
（四）車上免費提供飲用水；
（五）保持車輛清潔和車內空氣清新；
（六）保證車內空調、衛生、視聽等服務設施的正常使用；
（七）提供實行迎乘、隨乘、送乘的全程式服務。
第十九條高速公路客運經營業戶應嚴格執行車輛定期檢測和定期維護制度，保持車輛技術狀況良好。
第二十條高速公路客運經營業戶應堅持"安全第一"的方針，嚴禁車輛超速超載運行。駕駛員不得長時
間連續駕駛，每行駛2至3小時應在服務區作短暫休息。車輛在運行途中，不得載客加油。
第二十一條高速公路客運經營業戶不得擅自將線路標志牌過戶、轉讓、轉借。高速公路客運車輛不得掛靠經營。
第二十二條高速公路客運的運價，按照優質優價的定價原則，根據車輛的不同類型、等級，按規定由省級交通、物價主管部門確定。省際高速公路客運票價按各省運價分段計算加總，往返程票價須一致。不得擅自漲價或壓價。
第二十三條道路運政管理機構應加強對高速公路客運經營業戶的經營資格、經營行為和服務質量的監督檢查，道路運政管理機構、經營業戶、客運車站要公布監督電話，對旅客的投訴，應認真處理。
第二十四條對違反本規定的，按《道路運輸行政處罰規定》（1998年第3號部令）進行處罰。
第二十五條對在本規定實施前已經從事高速公路客運的經營業戶（含中外合資），自本規定施行后一個月內，向所在地的道路運政管理機構申請復審。復審不合格的，應當在其正常年審之前進行整改，整改仍不合格的，不予通過年審。但對具有經營普通線路條件的經營業戶，經道路運政管理機構批準，可依法經營相應的普通線路。
第二十六條省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門可根據本規定和本轄區實際情況制定實施細則或補充規定，并報交通部備案。各級人民政府交通主管部門在本規定實施前已制定實施的高速公路旅客運輸管理規定與本規定不符的，按本規定執行。
第3篇：高速公路免費細則范文
2003年12月20日，經過建設者們歷時五載披荊斬棘、蓽路藍縷，硬是在一片崇山峻嶺中開辟出一條山區的“希望之路”。高速公路的全線開通，由此也標志著梅州在內的粵東山區人民駛上了奔康致富的“快車道”。
作為梅高速公路的建設者——廣東高速公路有限公司也順利地成為新建高速公路的“守護神”，擔負起高速公路至玉湖鎮逾公里的營運管理重任。
一、創一流服務，鑄路達品牌。
“優質服務沒有最好，只有更好。”廣東高速公路有限公司的經營班子深深明白。在新的形勢下，只有搶抓機遇，克難奮進，緊緊圍繞自身的“安全暢通，綠色環保，優質高效，規范創新”的工作方針，按照上級公司下達的營運管理任務，結合公司青年員工較多的特點，不斷深化青年文明號活動，不斷提高服務水平，才能向社會展示了交通窗口良好的精神風貌，創造良好的經濟效益和社會效益。
公司現有員工人，其中男職工人，女職工人，大專以上學歷111人，35歲以下的員工362人，平均年齡26歲，是一支朝氣蓬勃的年青隊伍。
從2003年12月20日，公司全線開通營運以來，公司就一直以爭創市級、省級青年文明號創建為目標，以創建服務性企業為抓手，以提高員工素質為核心，充分發揮青年職工的積極性、主動性和創造性，始終堅持以服務為主、以真誠為本、以奉獻為榮，大力開展爭創青年文明號活動，努力塑造一流的公司形象、鑄造一流的公司品牌、創造一流的經營業績、打造一流的員工隊伍，激勵全體員工在全心全意為人民服務的道路上勇往直前，在平凡的崗位上譜寫交通行業最美麗的篇章。
二、提高員工素質，培養一流人才。
“千秋大業，學習為本”，要實現青年文明號高品質的服務，就必須建設一支高素質的員工隊伍，這是開展青年文明號創建工作的根本保證。青年人是公司企業的希望未來，青年人的素質高低直接關系到一個企業的成敗。為此，公司將教育人、培養人作為“創青”的根本目標和落腳點，把創建活動與培養青年崗位能手有機的結合起來，以人為本，不斷提高員工綜合素質。
1、堅持開展政治學習活動和思想道德教育。公司團組織通過組織員工定期和不定期學習，并開展黨課學習，讓員工受到深刻的愛黨、愛國教育。大力開展“誠實守信”為主要內容的職業道德教育，在全體員工中樹立“明禮誠信、敬業奉獻”的思想，增強員工的道德修養和文化修養。
2、注重提高員工科學文化水平。公司加大資金投入，鼓勵員工以各種途徑參加再學習，增加愛好、提高興趣。并組織開展青年讀書活動，鼓勵每一位員工每月“讀一本好書”，做到學習有計劃，學后有感想。
3、加強業務學習，提高業務技能。公司以大力開展“崗位練兵、技術比武”活動貫穿全年收費工作，在活動中涌現了一批表現突出的崗位技術能手，力求用能手賽的形式進一步激發員工學業務，比技術的熱情，將業務學習落到實處。一年多來，我們做到學習形式多樣化，堅持集中學習與自學相結合；理論學習與現場操作相結合；班組學習與崗前訓話相結合。學習內容全面性，包括法律法規、規章制度、安全生產、儀表儀態、文明服務等方面的知識，在全公司形成了“比、學、趕、幫、超”的濃厚氛圍，大大增強了員工的規范意識與服務意識，提高了服務水平。
4、開展競爭上崗，促進提高人才。人只有在適合自己的崗位上才能最大發揮潛能。一年來，公司按照公平、公正、公開與擇優錄用的原則，參與競崗選手通過嚴格的層層考驗，實行了管理人員的競爭上崗，將競爭上崗作為管理工作選好人、用好人的常用手段，并通過競爭上崗，激發了員工敢于挑戰、勇于爭先、奮發向上的斗志，糾正了工作追求一般化的思想。
5、開展文體活動，增強團結，凝聚人心；開展社會公益活動，引導青年人關心社會文明進步。組織開展了豐富多彩的業余活動，乒乓球比賽、運動會等，讓員工在工作之余，心情得到陶冶，培養了集體主隊精神。組織廣大青年積極參與扶貧幫困，使青年真正成為關心社會、貼近人民群眾的橋梁和紐帶，弘揚職工奉獻社會的時代風尚。
三、加強組織領導，爭創一流的管理。
1、創建青年文明號活動需要統一思想認識，保證創建活動扎實有效開展。為此，公司在2004年的上半年就成立了專門領導小組——達公司開展創建“青年文明號”活動領導小組，對青年文明號活動進行計劃、指導、組織和實施。有效促進了領導班子創建意識、市場意識和管理意識的不斷增強，保證了青年文明號活動的順利開展。
2、為了將青年文明號創建活動更標準化、規范化，公司建立健全了一系列相應的規章制度，《創建青年文明號活動實施方案》、《績效考核辦法》、《收費現場基本規范》等，進一步完善了管理制度及細則，建立了監督機制和激勵機制，從上至下層層負責，實行考核獎罰與連帶責任追究制，規范了員工言行舉止、儀表禮節。
3、為營造良好的創建氛圍，公司利用橫幅、板報、內刊等多種形式宣傳鼓動。并特設“政務公開欄”，由此不僅激發了員工愛崗敬業、刻苦鉆研、積極進取的精神，而且使員工自我科學定位，查找自身不足，進一步明確努力方向。
四、建設文明窗口，爭創一流的服務。
“服務有起點，滿意無止境。”公司把服務工作作為中心來抓，對現場業務精益求精，對服務質量嚴格要求。司乘的滿意是我們服務的標準，司乘的感動是我們服務的目標，想司乘之所想，急司乘之所急，根據司乘的需求，在服務上不斷總結提高，積極開展文明服務，充分發揮黨、團員模范帶頭作用，樹立高速公路的品牌形象。
1、開展微笑服務。堅持來有問聲，去有送語，進來有“汕梅高速歡迎您！”相伴，離站有“請走好！”相隨，態度熱情，微笑暖人心。
2、做好便民服務。在公司各收費站的各種便民服務設施配備齊全，免費提供飲水、汽修工具、車輛加水、相關咨詢，費亭整潔明亮，讓車輛安心來，放心去。
3、開展愛心社會服務。在公司的統一組織下，各青年團支部積極組織事類活動，動員全體員工扶貧濟困，奉獻愛心。
五、開拓進取，創造一流的業績。
創業難，守業更難。當高路建設者們將管理的重任交付給我們時，我們深知，不能因為年輕而驕傲，不能以高標準的硬件設施而鄙視他人，我們只能以一個嶄新的高起點，以最佳的工作業績去趕超他人。
1、積極創新，不斷謀發展。2004年，為適應現代企業發展的需要，公司在年初就將質量、環境與職業健康安全管理體系導入到日常的經營管理活動中。
為使這項工作全面展開，先后舉辦了三期質量、環境與職業健康安全管理體系認證知識的培訓。使廣大員工充分認識到開展質量、環境與職業健康安全管理體系認證工作的重要性。公司還專門成立了iso認證推行小組和qeo文件編輯小組，在工作中，做到“三個納入”，即把質量、環境與職業健康安全管理體系認證工作納入到全年工作中，納入到日常管理工作中，納入到績效考核中。狠抓落實，強化督辦，堅持做到組織到位，人員到位，措施到位，后勤保障到位。經過iso文件編輯小組夜以繼日的努力，公司質量、環境、職業健康安全管理體系文件編寫如期完成，并于9月13日召開了文件大會。
2004年月日至日，認證單位局對我司qeo體系的外審后指出，公司質量、環境和職業健康安全管理體系組織到位、有效實施和運行。
qeo體系也促使各部門職責明確，部門之間接口關系順暢，各項工作規范化、程序化和標準化，不僅在內部管理上最大限度地降低成本，提高工作效率、保護環境、保證職業健康安全，而且對提高公司的社會信譽，樹立良好的社會形象，實現公司持續、快速、協調和健康發展將產生深遠的影響。:
2、為完成年度個億的通行費收入計劃，公司通過召開專題會議，互相學習交流。同時加強對其他逃費也采取了可行的堵漏措施，為公司增加效益，維護了良好的現場收費秩序。我們始終以工作中的熱點、難點問題作為管理的突破口，將各收費站收費工作、后勤服務、資產管理與內務管理工作抓實，抓出成效。
3、強化細節管理，促進工作規范。對員工的著裝，言行舉止，勞動紀律等諸多方面加大了稽查力度，著眼細節，注重規范，加強現場巡查監督力度，使員工崗上行為得到了進一步規范。
第4篇：高速公路免費細則范文
一、指導思想
按照市委、市政府的部署，深入貫徹黨的“*大”、“*屆三中全會”精神，深入學習實踐科學發展觀，以“創新理念、科學管理、重點突破、整體提升”的總體思路，把實施城市暢通工程與開展道路交通綜合整治有機結合起來，突出規劃先導，突出建管并舉，持續提升交通管理水平，不斷優化交通秩序，有效緩解交通擁堵，努力預防和減少交通事故，創造更加安全暢通、有序和諧的道路交通環境，推動*走在新一輪科學發展前列。
二、工作目標
——結合新一輪城市總體規劃修編，加強綜合交通規劃引領，編制完成《*市綜合交通規劃》；
——加快主次干道建設，完善快速道路系統，進一步提高路網通行能力；
——推進中心區智能交通信號控制系統建設，實現市區快速道路、重要地區監控與交通指揮中心聯網傳輸；
——推進道路隱患整治示范工程，確保重點隱患整改率達到93%以上；
——鞏固文明城市創建成果，對60個文明示范路口進行“文明交通綜合指數”測評；
——建立對行人、非機動車路通違法行為的社會化長效管理機制；
——優化公交線網，提高營運效率，全年更新公交車900輛，新增公交車300輛；
——落實文明行動計劃，組織實施文明禮讓——2009年交通文明行動計劃；
——在有條件的支路街巷再增設5000個臨時停車泊位，緩解市區停車難矛盾；
——繼續鞏固和保持“暢通工程”全國領先水平，促進道路交通和諧和可持續發展。
三、任務措施
（一）堅持規劃先導，以城市品質主導城市科學發展，規劃構建與城市定位、功能組團相適應的發展格局。（市規劃局、建委、*局落實）
1、編制完成《*市綜合交通規劃》，為城市綜合交通規劃、建設、管理提供綱領性指導。
2、對關系到城市交通布局發展的新增規劃通道做好規劃儲備。開展快速內環東線北上、機場二通道、緯七路東進等通道規劃選線。
3、實現《*城鄉交通市政基礎設施規劃》的動態更新維護，形成09版規劃成果，指導我市城鄉交通設施建設。
4、繼續加大“六線”上網工程的力度，努力實現主城范圍內“六線”上網全覆蓋；在新市區積極開展“六線”上網工程，進一步縮減審批環節、提高審批效率。
5、改善城市道路交通總體容量和效率，研究制定和規劃一批道路、交叉口改善方案紅線。
（二）推進基礎設施建設，完善城市路網結構，進一步提高道路交通功能水平。（市建委、*局、市政公用局、殘聯，相關區政府落實）
6、建設完善我市快速路系統，提升“井”字型快速內環的環向和放射交通功能，促進主城與“一城三區”的交通聯系。
7、推進快速內環北線西延工程建設，爭取完成拆遷和地下通道主體工程建設。
8、推進鳳臺南路南下工程建設，爭取完成橋梁主體建設，實施地面改造；繼續推進緯七路西延工程建設，爭取完成主體工程，實現年底前基本貫通。
9、組織開展城西干道快速化改造、緯一路快速化改造等重大項目的方案論證等前期工作，積極做好建設準備。
10、推進漢口路西延工程建設，開展隧道工程施工；完成苜蓿園大街南下、明匙路二期、長虹南路西延等一批主次干道及支路的建設改造。
11、開工建設邁*交叉口等一批人行地下通道；完成部分交通環島、瓶頸路段、交叉口、公交站臺等交通改造工程，解決好交通節點擁堵問題，促進交通運行更加平衡。
12、繼續協調推進主城交通信號智能控制系統二期工程，完成快速內環的交通監控誘導系統的建設方案研究，充分發揮交通資源效能。
13、在有條件的支路街巷再增設5000個臨時停車泊位；市區主干道有條件的路段，限時開放供市民免費停車。停車場規劃設計必需符合國家《城市道路和建筑物無障礙設計規范》設置殘疾人停車位，數量不少于總車位的2%，至少應有1個停車車位。
（三）進一步健全交通安全責任機制，在降壓交通事故上求突破，提升事故防范專業化水平。（市安監局、*局、交通局、教育局、市政公用局、市容局，三區二縣政府落實）
14、結合“安全生產年”活動，繼續深入開展道路交通安全隱患排查治理；組織“安全生產百日督查”專項行動，及時查找并消除各類道路交通安全隱患，繼續掛牌督辦一批重大道路交通安全隱患。
15、建立重點車輛、駕駛人監管控制系統，將公路客運、公交、出租、危化品、校車、渣土車等納入監管平臺，動態掌握重點車輛、駕駛人的安全行車狀態，實現對重點管控車型的違法行為自動記錄。
16、貫徹《*部高速公路應急管理程序規定》，健全完善高速公路聯合值班機制，進一步明確各部門職責任務、操作規程、服務措施和責任追究。開展嚴重交通違法行為集中整治，加大對超速、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、高速公路違停上下客、非客運車輛載人等嚴重交通違法行為打擊力度。
17、繼續推進“平安暢通縣區”創建活動，健全完善農村道路交通安全責任機制，推廣交通管理“路長承包責任制”，加快農村交通科技建設，增加完善超速、闖紅燈等監測設備，切實提高農村道路安全系數和管控能力，擴大城鎮管理范圍，努力改善縣城鎮和農村集鎮交通環境。確保江寧區、浦口區、高淳縣達模范等級，六合區、溧水縣達優秀等級，農村道路交通安全形勢穩定。
18、完善、落實道路交通事故責任倒查制度，切實加強道路交通安全責任制的落實。
（四）全面提升秩序管理整體水平，創造安全暢通、有序和諧的道路交通環境。（市*局、市政公用局、交通局、市容局、殘聯落實）
19、配合我市施工的重點工程，進行深入調研，實地勘察，隨時根據工程進度調整交通設施和信號，全力做好道路交通安全保障工作，繼續協調巢湖、滁州市有關部門共同做好夏季瓜果運輸管理工作。
20、結合智能信號系統開通，繼續建設完善市區綠波網絡，研究制訂交通疏導方案，保障道路施工安全順利進行，最大限度地減少對路面交通的影響。建立和完善交通管理設施投資、建設和維護機制，保障交通標志、標線、信號燈、隔離設施、交通違法行為檢測儀等設施的配套建設，增加過街語音提示信號系統。
21、加快對學校門前交通安全設施的建設改造，充分發揮設施規范交通秩序、保障交通安全作用。
22、突出“渣土車”、“黑車”、“三小車”等不規范車輛管理，加強對“黑車”聯合整治，確保市區主干道和窗口地區交通秩序規范有序，維護*優美、整潔的城市環境。
23、將掛車擴大到繞城公路以內，加大對貨車、外牌摩托車及大橋車輛限行的管理力度，限制部分長途班車從長江大橋通行，繼續加大對非封閉型貨車和外牌摩托車管理力度。
24、實施推廣車損事故“互碰自賠”機制，制定實施方案和操作細則。進一步簡化輕微事故快處理賠手續，將涉及外省市車輛的輕微交通事故納入快處快賠、自行協商處理范疇。擴大輕微事故快處范圍，將保險理賠服務向高速公路、郊縣公路延伸，并在江寧區增設理賠服務點。研究完善事故現場快速撤除工作標準，提高事故現場處置效率，減輕路面交通壓力。
25、深化交通文明創建，加大對路口行人、非機動車闖紅燈和主干道車輛違法停車整治力度，鞏固文明城市創建成果。
（五）落實公交優先發展戰略，貼近民生突破重點，提高市民出行的方便度和保障度。（市市政公用局、*局落實）
26、根據新形勢、新任務，制定新的公交優先三年計劃行動，繼續大力推進公共交通服務，建立公交智能化系統，提高公交營運效率，讓廣大市民不斷得到實惠。
27、建設公共交通線路運行顯示系統、多媒體綜合查詢系統、乘客服務信息系統，利用高新技術，以信息化為基礎，促進乘客、車輛、場站設施以及交通環境等要素之間的良性互動，使廣大乘客能夠方便了解公共交通信息，合理安排出行。
28、以“雙十佳駕駛員”評選、“文明特色服務車隊”培養為抓手，深入開展創建文明行業活動，使城市客運行業更多的“文明示范崗”、“文明特色車”、“大公司品牌車”成為走向街頭小巷、深入市民內心的文明行業服務精品。
29、全年更新公交車900輛、新增公交車300輛，重點改善仙林、河西南部等新區的市民出行條件。
30、新建和改造20個公交場站，新辟5條公交專用道，新辟10條公交線路，調整20條公交線路，全面提高公交服務的覆蓋面，繼續改善市民的出行條件。不斷改進公共交通無障礙設施建設，保障殘疾人方便出行。
31、進一步優化完善公交線路和站點設置，提高線網里程利用率，加強交通換乘交通樞紐建設，實現各種公共交通方式的有機接合，方便市民乘坐。
（六）結合開展創建國家級生態城市，進一步加強機動車尾氣治理，不斷提升環境質量。（市環保局、*局落實）
32、制定《*市機動車排氣污染防治條例》，將一些新的污染防治措施和控制手段納入其中予以明確，為加大機動車污染防治力度提供更加強有力的法律支撐。
33、聯合*交管部門加強道路及停放地聯合執法工作，逐步擴大機動車路檢范圍和頻次，將公交、客運、物流、超市及企業單位車輛停放地作為重點抽檢點，并按相關規定對違法行為實施處罰。
34、所有從事在用機動車排氣污染檢測的單位必須依法取得省環保廳的委托才能開展檢測工作。在用車安全技術檢驗和環保定期檢測必須都合格方可發放檢驗合格標志。
35、制定在用車環保定期檢測場站后續建站方案并組織實施，為方便群眾、便于管理，根據我市機動車增長情況，合理規劃后續場站布點。
36、推進在用車環保標志管理，對高污染車輛實施限行。本市所有在用車必須按相關規定申領環保標志，按環保標志分類，對黃標車即高污染車輛實施限制時間限制區域行駛，對無環保標志車禁止通行。
（七）大力實施文明行動計劃，加強交通安全宣傳教育，提升市民交通文明素質。（市文明辦、市委宣傳部，市*局、交通局、教育局，團市委，各區縣政府落實）
37、組織實施“文明禮讓——2009年交通文明行動計劃”，以不爭道搶行，禮讓和諧為主題，組織策劃交通宣傳，提升市民交通文明素質。
38、組織志愿者深入廣場、社區、高校、企業等人口密集地宣傳道路交通安全法，在社會上大力倡導文明交通意識。
39、倡導市民樹立文明乘車、文明騎車、文明行路的良好習慣，大力宣傳交通意識和理念，以志愿服務的實際行動投身于*和諧社會建設之中。
40、以運輸企業駕駛人、中小學生和農村群眾為重點，開展千萬名駕駛人再教育工程，繼續推出一批交通安全示范學校。
41、加強農村交通安全宣傳網絡建設，在三區兩縣城區建立一個交通安全主題公園，重點鄉鎮建設一條交通文明示范路，行政村建立一個交通安全櫥窗，中小學校建設一個交通安全活動園地，公路客運站建設一個交通安全宣傳欄。
（八）加大科技研發投入，推進智能交通建設，形成高端化管理網絡。（市發改委、建委、*局落實）
42、繼續做好智能交通信號控制系統一期的施工和調試，使系統運行在最佳狀態，確保按時投入使用；年內啟動系統二期工程建設的前期準備工作。
43、加快指揮監控系統升級改造，整合社會監控資源，實現市區快速道路、重要地區監控圖像與交通指揮中心聯網傳輸，進一步擴大道路監控覆蓋面，增強指揮調度和快速處置能力。
第5篇：高速公路免費細則范文
將擴大基礎設施建設 促進軌道交通等發展
北京擬在2009年擴大基礎設施規模，適當調高基礎設施建設比重，其中重點促進軌道交通發展，提高城市承載能力。
北京市發改委表示，將堅持能力建設和現有設施挖潛改造并重，提高城市承載能力。在發展軌道交通方面，年內將新開六條地鐵線、建成四號線，新增通車里程30公里，累計達到230公里。同時，加快推進市郊鐵路建設，早日實現京郊新城與中心城的軌道交通聯系。
為讓城鄉共享快速路資源，北京今年將實施現有高速公路連接重點鎮的聯絡線工程，重點推進京臺高速北京段、京承高速三期、京包等高速公路建設。
在提高城市道路通行能力方面，將重點建設快速路，打通東、南、西等方向城市交通瓶頸，兩年內基本完成全部規劃快速路建設；將加強老城區道路微循環建設，提高通行效率；將建設一批公交場站和人行過街設施，改善市民出行條件。
北京市發改委表示，總之，新一年將實施一批以軌道交通為主的區域連接性強的交通設施項目、一批提升生態功能的環境項目、一批關系長遠的資源能源保障項目、一批促進新城、重點鎮和新農村發展的關鍵項目等，政府投資計劃將于上半年集中下達，九月底前全部下達。
沈陽
發揮“牛鼻子”效應
應對金融危機，沈陽首先做好了自己的準備，積極爭取國家資金，發揮“牛鼻子”的帶動效應。對此，沈陽市發改委主任彭林認為，擴內需就是要按照全市經濟增長14%的目標，科學制定年度發展計劃，重點做好固定資產投資，3000萬以上項目推進，重大項目策劃招商和中央、省支持資金的爭取工作，抓緊研究出臺應對金融危機的措施。這里包括提升鐵西裝備制造業聚集區的水平，加快推動航高基地發展，大力推進汽車產業聚集區建設，不斷牢固IT、IC產業。
今年沈陽市固定資產投資確定四個重點：一是加大城鄉基礎設施建設力度，在鐵路、地鐵和軌道交通、水利、能源、電力、環保、生態建設、通訊等方面加大投資。二是以結構調整為主線，加大重點產業投入，推動經濟結構優化升級，促進三次產業協調發展。三是投向以改善民生為重點的社會建設，進一步提高財政向民生工程投入比例，統籌協調教育、文化、衛生、體育等方面投資。四是認真貫徹落實三中全會精神，加大對農村基礎設施建設、社會事業、生態環境建設、產業發展、村屯改造等方面的投入。
南京
今年城建總投資438.2億元
2009年南京城市規劃、建設和管理任務計劃總投資約為438.2億元，高出去年的城建總投資86億元。南京市將全面實施“1455”工程，即重點建設十四項全局性、戰略性、帶動性的重點工程，全面推進城鄉惠民工程等五方面的城市建設，繼續強化規劃管理等五大城市管理。這十四大工程2009年合計投資213億元。
三亞
11個重大項目開工 總投資額逾52億元
三亞市11個重大項目近期在海棠灣、三亞灣等地同時開工，總投資額逾52億元。11個重大項目是：海棠灣兩座水質凈化廠、海棠灣皇圃大酒店、海棠灣紅樹林費爾蒙大酒店、海棠灣高勝威斯汀大酒店、蜈支洲島大酒店、三亞灣美麗城三區一期、三亞灣綠地公園三區企業會所、三亞灣游艇二期、三亞灣綠地公園及會所、崖城過境公路及舊橋改造工程、西線高速公路出口至天涯海角道路改造工程。
三亞在大力發展經濟，大搞開發建設的同時不忘保護生態環境這一生命線。在“國家海岸”海棠灣的規劃建設中，始終把生態環境保護放在首位。總投資1.2億元的海棠灣兩座水質凈化廠建成后，將解決海棠灣、藤橋、南田農場、風塘、林旺等片區生活污水處理問題。項目近期處理規模為3萬噸/天，遠期處理規模為7萬噸/天。
崖城過境公路及舊橋改造工程、西線高速公路出口至天涯海角道路改造工程由三亞市政府投資，總投資額約1.8億元。改造完成后，三亞公路基礎設施將進一步完善，大大緩解三亞東部交通壓力。
湖北
小額貸款公司小跑前進
目前已獲批復的兩家小額貸款公司是武漢口天華小額貸款股份有限公司、十堰張灣區匯成小額貸款有限責任公司，注冊資金分別為一億元、一千萬。這兩家“武漢籍”小額貸款公司，均為國資背景。而十堰的則由民營資本發起。近日還將批復的有宜昌、襄樊各2家，黃岡2家、黃石、咸寧也提交了申請。
據了解，宜昌申請的2家小額貸款公司，分別由稻花香、枝江酒業發起設立。這些小額貸款公司的業務只有一項，即按“小額、分散”原則，給小企業和“三農”放貸，貸款利率浮動范圍為“央行基準一年期貸款利率的0.9～4倍”。
重慶
為中小企業定制過冬方案
在國際金融危機的大背景下，為幫助中小企業少受沖擊，重慶市政府協調相關金融機構，為中小企業量身定制了包括擴大銀行貸款、加快批準籌建小額貸款公司、增加擔保公司數量和資本金等一系列“過冬”方案。
增加銀行貸款、尤其是流動資金貸款，只是重慶市為中小企業制訂的“過冬”方案的一部分。在這次大會上，重慶市還宣布批準了第三批32家小額貸款公司的籌建，為7家小額貸款公司舉行了授牌儀式。2008年9月以來，重慶市分三批批準了52家小額貸款公司進行開業籌備。這52家小額貸款公司分布于全市32個區縣，總計資本金達到40.88億元，能提供60億元貸款，其中10家已經正式開業營運。
除上述三個方面的重要舉措之外，重慶市近期還在吸引私募股權投資基金、推動PE發展、開發信托產品、建立風險投資基金和鼓勵中小（民營）企業在A股市場上市融資等方面出臺了相關的具體政策。
廣州
政企攜手同應對 彎道超越促轉型
在經濟結構的調整提升中，廣州開發區尤為注重自主創新的“乘法”倍增效應。圍繞建設國家創新型科技園區和世界一流科技園區的總目標，廣州開發區出臺了涉及創業投資引導基金、科技領軍人才引導基金、科技擔保基金等扶持自主創新的配套政策，形成“1＋10”的開放型自主創新體系。新設立的10億元種子基金和創業投資引導資金，將帶動40億元的社會資金，目前正在全區選擇100家科技中小企業重點幫扶；新出臺的科技領軍人才引進工程，每引進一位科技領軍人才提供總計1500萬元的各項資助，力度空前。
開發區是外向型經濟區域，發展迅速但風險也較大。順應國家產業政策導向，該區早前就實施內外并舉、“出口”轉“內銷”、重點拓展內源型經濟的新策略，努力補上內源型經濟這個“短板”，并積極鼓勵和引導外銷企業拓展國內市場。目前，全區產品內銷比重已達到72%，比前幾年提高了近10個百分點，企業抗風險能力因此大為增強。
面對突如其來的國際金融危機，該區立即組織區內企業“抱團取暖”。目前已建立內外源產業鏈聯盟與10多個行業協會，各成員企業實現資源、信息共享，在產品配套、技術開發、人才培養、市場開拓等方面展開全方位合作。
石家莊
海關八項措施助企業過冬
為應對國際金融危機，石家莊海關到河北省鋼鐵、化工、煤炭、礦石、紡織、糧油加工、機械制造等十余個行業的百余家企業進行調研，制定“促進經濟平穩較快發展幫助進出口企業渡過難關”的八項舉措。措施涉及擔保通關、支持加工貿易發展、提高通關效率、加大海關監管場所和特殊監管區域建設力度、完善企業分類管理，倡導守法便利、落實國家稅收優惠政策，支持擴大出口、加強海關統計監測預警服務功能等方面。
據悉，政策調整緩解了企業資金壓力，措施出臺后唐山轄區近20家加工貿易企業直接從政策調整中受益。受惠企業主要為陶瓷、地毯、紡織品、服裝類出口企業，占唐山加工貿易企業的三成。
青島
企業可申請專項資金支持
為改善我市經濟發展環境，積極應對國際金融危機對企業生產經營帶來的不利影響，幫助企業樹立信心渡過難關，市委市政府近期制定出臺了《關于進一步改善中小企業發展環境的若干意見》，在營造政務環境、市場環境、融資環境、創業環境和政策環境等方面提出20條具體措施，各區市也按要求制定了實施細則。
黃島區財政初定安排3000萬元，專項用于扶持民營和中小企業發展。有需求的中小企業可以根據有關規定，向區民營經濟發展局提出申請。
萊西市2008年已支付350余萬元對企業予以獎勵扶持，根據最近市政府準備研究出臺的中小企業和民營經濟鼓勵扶持意見，下一步將繼續加大對中小企業的資金扶持力度。
市南區為切實幫助中小企業解決資金困難，該區將加強政府與銀行之間的溝通協調，鼓勵商業銀行創新中小企業信貸業務；同時搭建銀企溝通平臺，促進金融產品和優勢項目對接。另外，將鼓勵和支持中小企業多元化融資，主要支持中小企業上市融資，成長型企業聯合發債和私募基金；鼓勵風險投資機構投資中小企業，推動成立面向中小企業的小額貸款公司等。
嶗山區正在引進擔保機構，鼓勵民間資本、社會資金發起設立面向中小企業的擔保公司，積極為企業尋找風險投資或民間資金支持等。嶗山區已先后與青島科技風險投資公司等6家風投機構簽訂了戰略合作協議，還要組建嶗山區科技風險投資有限公司，對區內科技型成長企業加大風險投資。有資金投入需求的科技型企業可與區科技局聯系爭取得到支持。
廣東
農民工返鄉創業可獲5萬創業貸款資助
廣東在全國率先提出了返鄉農民工創業可以享受的一系列優惠政策，農民工創業將和城鎮居民一樣同等對待。該項政策已經得到政府部門的基本認可，不日將正式出臺。最大、也是最新的利好是春節返鄉、準備創業的廣東籍農民工可以獲得5萬元的創業貸款資助。
優惠政策從多方面為農民創業提供便利。首先是降低農民工創業準入門檻，鼓勵農民工申辦企業或者是個體戶。對于農村流動性小商小販，以及農民在集貿市場或地方政府指定區域內銷售自產農副產品的，免于工商登記，免收各項工商行政事業性收費。鼓勵農民工開辦農民專業合作社，允許農民工以其土地承包經營權作價出資，對農民合作社實行登記不收費的政策。允許公司注冊資本兩年內分期繳付，投資注冊資本五年內分期繳付。申請登記為合伙企業的，不受出資數額限制，并允許返鄉農民工以專業、技能等特長作為勞動出資。
其次，政府還將加大農民工創業資金和場地扶持力度。對本省農民工返鄉創業可按程序申請提供5萬元小額貸款。屬于就業困難人員的農民工創業，可按規定給予一次性創業投資，具體辦法由各地級以上市人民政府制定。返鄉農民工創業利用國有、集體單位場地，可緩交半年的場租費。
再次，將減免返鄉農民工創業行政事業性收費，包括農民工在戶籍所在的縣城、鄉鎮自主創業的，創辦企業注冊資本10萬元以下的，或者設立個體工商戶的，憑當地勞動保障部門出具的自主創業優惠證明，兩年內免收其工商登記費、減免各項其他行政性收費。
此外，政府將簡化農民工創業審批程序，推行聯合審批、“一站式”服務等綠色通道。五個工作日內必須辦結，當天必須將所缺資料等告知農民工。
政府還將加大農民工創業項目供給。加強與高校、科研機構和企業等社會力量的合作，購買一批適合農民工返鄉創業的特色項目，免費提供給有創業意愿的農民工。開辟創業孵化基地，為返鄉創業農民工提供便捷的服務。
有創業能力和創業愿望的農民工，還將獲得免費的創業培訓、項目推介、開業指導、融資服務、跟蹤扶持、政策咨詢等一條龍服務。
浙江
助企業解困防止大規模裁員
面對罕見的金融危機，浙江省勞動和社會保障廳發出通知，要求各地采取更加積極的政策幫助企業解困，引導企業履行社會責任，防止出現大規模集中裁員現象。對可能出現的大規模裁員，要采取有效措施進行調控。
浙江省勞動和社會保障廳表示，對符合享受失業保險待遇條件的農民工，各地要按規定及時核發一次性生活補助；要通過當地企業和公共基礎設施項目，吸納農民工就地就近轉移就業；加強勞務輸入地與輸出地之間的信息溝通聯系，引導農民工有序流動。同時，要加強農民工的創業培訓，引導掌握了一定技能、積累了一定資金的農民工創業，以創業帶動就業。
訂單減少、銷量下降、資金回收困難，面對當前嚴峻的經濟形勢，浙江省不少企業積極應對，積極履行社會責任，設法穩定職工隊伍，有的還明確向員工作出了不裁員、不減薪、不降低福利的承諾。
浙江省勞動和社會保障廳指出，對少數惡意欠薪情節嚴重的企業，各地可聯合工商部門依法責令停業整頓、降低或取消資質，直至吊銷營業執照。
上海
工會助4萬名困難人員就業
上海市總工會《關于深入開展“千方百計促就業，齊心協力保穩定――就業援助服務行動”的通知》，將針對本市就業困難職工，尤其是受國際金融危機沖擊嚴重的企業下崗失業人員、農民工、“零就業”家庭及“雙困”人員，開展“12345”就業援助服務。即在2009年，建立1000個職工創業示范點；舉辦20場針對各種就業群體的職介專場；實現工會再就業創業基金及小額貸款發放規模達3千萬元；幫助和扶持4萬名就業困難人員就業或再就業；對5萬名就業困難人員開展職業技能培訓。
市總工會表示，2009年每季度將至少舉辦一次針對白領、大齡就業困難人員和農民工等不同群體的招聘專場。各級工會通過自主培訓、校企聯辦、委托培訓等方式，為受國際金融危機影響關閉、破產企業的下崗職工、農民工、停產待崗職工和轉崗職工等開展適應性職業技能培訓，提高職工就業競爭力和抗風險能力。生活困難職工和就業困難群體可參加后勤管理師、廚師、家政服務等公益培訓項目，享受免費培訓或補貼。企業實行減員和輪崗計劃前，員工可享受心理疏導等針對性轉崗培訓。今年，農民工培訓覆蓋范圍將進一步加大，各級工會將聯合有關方面在農民工集中地區、行業和企業開展多層次技能培訓，并推動政府完善農民工職業技能培訓補貼辦法。
遼寧
建立就業預警制度 企業批量裁員須申報
遼寧將建立就業預警制度，重點監控全省3000戶大中小型企業崗位流失情況。同時將首次啟動企業批量裁員向勞動部門報告制度，盡量減少特殊時期裁員，力保今年全省實現實名制就業100萬人。
就業是關系到老百姓飯碗的大事。為了隨時掌握我省老百姓在明年特殊時期就業情況，我省將建立就業預警制度。主要是在全省各市選擇重點監控企業，兼顧一些行業，特別是鋼鐵、建材、汽車、石化、服裝、玩具等行業的大中小型企業，每半個月調查一次，據此分析我省崗位流失和老百姓就業情況，及時做出預警。
將啟動批量裁員報告制度，一次裁員超過員工總數的10%和20人以上要向勞動部門申報。同時號召國有企業盡量不裁員，可以采取上半天班、培訓半天，輪流上班等措施，盡量減少特殊時期裁員。圍繞經營困難的國有企業，堅持不裁員的各類企業，將考慮給予適當的短期性的崗位援助，比如3個月。
遼寧將利用拉動內需，大項目落地的機會，大力開辟新的就業崗位，這是解決一部分人就業的渠道。同時，在鞏固過去公益崗位的基礎上，開辟新的公益性崗位，主要是面向困難家庭大學生、大齡人員。
江西
將返鄉農民工納入失業調控范圍
江西省勞動和社會保障廳表示，2009年將擴大失業調控和預警范圍，將跨省返鄉農民工納入失業登記，開展調控預警。
江西是勞務輸出大省。2008年，全省外出務工人員為680萬人，其中省外務工人員558萬人，省內務工人員122萬人。去年10月份以來，返鄉農民工逐漸增多，截至目前，江西省返鄉農民工超過46萬人。
江西省勞動和社會保障廳表示，從今年開始，江西將在全省范圍內建立就業失業登記制度，免費為返鄉農民工發放《江西省就業失業登記證》，作為其免費享受各項促進就業政策的憑證。對已在用工地穩定就業半年以上失去工作的返鄉農民工，江西計劃將其納入失業登記，對符合條件的農民工按用工地的標準通過失業保險基金及時核發一次性生活補助。
江西省勞動和社會保障廳同時表示，今年將加大失業保險擴面征繳工作力度，逐步提高失業保險統籌層次和抗風險能力。
黑龍江
政府開發崗位優先安排就業困難人員
為實現困難群體的穩定就業，黑龍江省出臺政策，政府開發崗位要優先安排符合崗位要求的就業困難人員。
據介紹，黑龍江省加強就業援助，將進一步開發公益性就業崗位，大力開發城鄉基層面向群眾的公共管理和服務崗位。社區開發的公益性崗位和機關事業單位非列入編制的工勤崗位，要優先安排符合崗位要求的就業困難人員。
政策規定，公益性崗位工資標準，要高于當地最低工資標準，并為其繳納社會保險費。對2009年享受社會保險補貼政策期滿，未能實現穩定就業的靈活就業人員，可根據實際情況，將其社會保險補貼政策一次性延長，期限不超過一年。
成都
三類人可申請培訓券
從2009年1月4日起，成都市外返鄉農民工、2008屆以前未就業大中專畢業生、此前因企業經濟性裁員的失業人員，這三類人群可申請領取成都市政府發放的價值500元的就業培訓券。
政府部門預計這次就業培訓券總額為7500萬元，惠及人群為15萬人，其中市外返鄉農民工是培訓券的主要發放對象，約為10萬人，培訓后的就業率將達到60%以上。這將對緩解金融危機帶來的就業壓力、穩定成都市就業形勢具有推動作用。成都市勞動和社會保障局介紹，在成都市以外打工的農民工大約有60萬人，目前因各種原因返鄉的不到8萬人，因金融危機返鄉者不足20%，但此次發券將這部分人群考慮為10萬。后兩類人群根據測算，分別為2萬人和3萬人。
據悉，就業培訓券采取實名制發放管理，不得轉讓使用，每人限領一次。持券者于2009年12月31日前，在成都市轄區范圍內使用。持就業培訓券人員可自主選擇各類職業技能定點培訓機構、培訓專業。
據了解，成都市政府從2003年開始，打破城鄉就業培訓的二元結構，逐步建立和完善了城鄉一體的就業培訓體系。平均每年培訓城鄉勞動者超過20萬人次，政府共投入了2億多元的培訓資金。
濟南
返鄉創業農村勞動者可申請小額擔保貸款
為了幫助部分就業困難群體實現就業，濟南市擴大小額擔保貸款發放對象的范圍，將返鄉創業的農村勞動者等納入小額擔保貸款范圍。
據濟南市勞動和社會保障局介紹，此次擴大小額擔保貸款發放對象的范圍，將自謀職業、自主創業的城鎮登記失業人員、大中專學校畢業生、退役軍人、返鄉創業的農村勞動者納入小額擔保貸款范圍。適當提高小額擔保貸款額度，自謀職業、自主創業的最高貸款額度由3萬元增加為5萬元。
對組織起來就業、合伙經營的，根據就業人數，適當增加擔保貸款額度。屬于微利項目的，給予貸款貼息。對創業獲得小額擔保貸款還貸信譽良好的，可申辦第二次小額擔保貸款。對當年新招用符合小額擔保貸款申請條件的人員達到企業現有在職職工總數30%(超過100人的企業達到15%)以上，并與其簽訂1年以上勞動合同的勞動密集型小企業，根據企業實際招用人數提供最高不超過200萬元的小額擔保貸款。
河南
多措并舉撬動農村市場
日漸火爆的農村市場消費成為河南經濟生活的一大亮點。河南省統計局提供的數據顯示，去年10月，全省農村社會消費品零售額增幅首次超過城市，增勢強勁。分析認為，這一方面得益于中央各項惠農強農政策的落實，農民收入增長較快；另一方面，河南農村流通服務網絡體系建設快速推進，工業品下鄉，農產品進城，雙向流動，激活了農村市場。
河南供銷社系統多方籌集資金4億多元，用于發展大中型連鎖經營企業、物流配送中心、連鎖店和農村超市。省供銷社主任焦錦淼表示，要讓農村現代流通網絡“鋪天蓋地”，為擴大農村消費搭建“方便橋”。商務部門積極推進“萬村千鄉市場工程”和“家電下鄉”活動，全力撬動農村消費市場。
按照“一村兩店”、“一鄉兩超市”的模式，短短一年時間，河南省供銷社就籌建物流配送中心398個，新增和改造農村供銷網點7000多個，使全省農村超市、連鎖店達到37800余個，覆蓋全省70%以上的行政村。
在推進工業品下鄉的同時，河南也在為農產品進城大開方便之門。省供銷社規范發展涉及種植、養殖等多個領域的專業合作社2500多個，帶動農戶89萬戶，年助農民增收10億元以上。
杭州
向長三角發放4000萬旅游券
杭州市政府宣布將由財政安排1億元資金，向低保家庭和困難家庭、企業退休人員、中小學生等50萬群眾發放消費券。這是繼成都、東莞之后又一個發放消費券的地方城市。此外，還將面向長三角發放4000萬旅游券。
第6篇：高速公路免費細則范文
為認真貫徹落實科學發展觀，深入實施“工業強縣”戰略，加快平臺建設和產業集聚，強化有效投入和科技創新，注重品牌建設和企業培育，進一步提升縣域經濟綜合競爭力，現就又好又快地發展我縣工業經濟提出如下意見：
一、加快平臺建設
本意見所指工業平臺，主要是指“一區七園”建設，包括浙江省*經濟開發區和*街道、*鎮、*鎮、*鎮、*鎮、*鎮、*鎮7個重點鄉鎮（街道）的配套工業功能區，重點是加快發展以杭新景高速沿線鄉鎮為主的“高速公路經濟”。
1、推進工業平臺快速健康發展。重點功能區要以規劃科學、定位明確、設施配套、產業集群、環境和諧為目標，加大開發建設力度，嚴把項目準入關和投入產出關，加速成為我縣產業發展和稅收貢獻的支撐。
2、突出“高速公路經濟”建設。拓寬高速公路經濟帶融資渠道，包括*縣國有資產投資經營有限公司借款、土地出讓收益及其它財政扶持資金等，按照“封閉運行、專款專用、滾動使用”原則，專項用于高速公路經濟帶工業功能區基礎設施建設。
3、加強基礎設施建設。在“一區七園”所在鎮(街道、管委會)年度工作業績考核中設工業功能區建設考核，20*-20*年基礎設施建設考核指標參照縣委辦〔20*〕24號文件執行。對“七園”基礎設施建設項目新增貸款，3年內按實際支付的銀行貸款利息額的30%給予貼息補助。
連續兩年未完成基礎設施建設考核指標的，其所在鎮（街道、開發區）年度工作業績考核不得評優。
以上1-3條由縣經貿局牽頭，會同發改局、建設局負責落實。
4、增強滾動開發能力。“一區七園”滾動開發推進按原定政策執行。具體由縣財政局牽頭負責落實。
5、加快產業集聚。鼓勵建設標準廠房。在符合土地利用總體規劃和城鎮建設總體規劃條件下，對工業區內經批準認定建造用于小企業孵化的標準廠房，按實際投入使用的面積給予一次性獎勵。其中，第二層標準廠房每平方米獎勵30元，第三層標準廠房每平方米獎勵40元，四層及以上標準每平方米獎勵50元。標準廠房已獲市獎勵的，按就高不就低原則，不重復獎勵。
鼓勵小企業集聚發展。對進入小企業創業基地（建筑面積2萬平方米以上）租用標準廠房生產的小企業，給予每年每平方3元補助。
加快小企業創業基地建設。列入國家和省重點培育的小企業創業基地，縣財政按國家、省扶持資金1：0.5予以配套。
跨鄉鎮整體遷入“一區七園”的工業企業，三年內稅收實行“保存量，讓增量”的方法。即企業稅收存量部分以遷建前一年實績為標準，計歸遷出鄉鎮，當年實績低于上年實績的，按當年計；增量部分，50%計歸遷出鄉鎮，50%計歸遷入鎮（街道、開發區）。三年期滿后，遷建企業稅收納入遷入鎮（街道、開發區）財政的稅收基數，并由縣財政局對遷出鄉鎮和遷入鎮（街道、開發區）的稅收基數作相應的調整。
以上4-5條由縣經貿局牽頭，會同財政局、發改局、國土局、建設局負責落實。
6、優化審批服務。切實提高對重點項目的服務能力和辦事效率，對投資額度較大的鼓勵類項目開通審批服務“綠色通道”，采取特事特辦、急事急辦、預約辦理、上門服務、協助辦理、跟蹤督辦等多種服務形式。*經濟開發區入區項目的所有審批工作由開發區管委會實行全面全程代辦服務；其他重點工業功能區的工業項目審批工作由工業功能區所在鎮政府（街道辦事處）提供全程代辦服務；涉及多部門的，由縣行政審批服務中心實行并聯審批，加快辦理速度。
以上由縣行政審批服務中心牽頭，會同監察局、發改局、國土局、環保局、建設局、經貿局、外經局、消防大隊等部門負責落實。
7、鼓勵異地招商。對異地招商項目的首期投入，按引薦鄉鎮（部門）與落戶鄉鎮（街道、開發區）各得50%的辦法計算，納入年度業績考核實績和鄉鎮工業生產性投入獎勵；異地招商項目投產后五年內的實際入庫稅金，由引薦鄉鎮和落戶鄉鎮（街道、開發區）分別按50%和50%計（屬部門引薦的100%計入落戶鄉鎮），并納入鄉鎮財政體制分成。異地招商項目的稅收實績由縣財政局匯總統計，其它各項經濟指標均由屬地鄉鎮（街道、開發區）統計，其中投入實績由經貿局抄送引薦鄉鎮（部門）。
對鄉鎮、部門工業招商引資的首期投入，由縣財政按實際到位資金每300萬元補助工作經費1萬元。單個項目投入在50萬元以下的，不計算招商引資工作經費。
以上由縣外經局牽頭，會同經貿局、財政局、監察局、行政審批服務中心負責落實。
安排到各工業功能區用于功能區建設的各項稅費若被移作他用，則在年終縣、鄉鎮財政體制結算時全額扣回。
二、強化有效投入
8、強化工業考核。對各鄉鎮（街道）每年的工業投資和招商引資任務由縣下達考核指標，實行專項考核，具體實施辦法另發。
9、鼓勵發展大項目。對年度內單個項目實際投資額在5000萬元(含5000萬元)以上的，按1‰計算獎勵所在鄉鎮（街道）；當年實際投資在5000萬元以下的項目，按0.7‰計獎。
年終經認定的投資獎勵資金，由縣財政列支50%、鄉鎮（街道）財政列支50%，獎勵資金由各鄉鎮（街道）自行分配。
經濟開發區工業投資獎勵參照鄉鎮（街道），獎金由開發區管委會自行解決。
單個項目投入在50萬元以下的，不計算專項考核獎勵，但投資實績必須按月報縣經貿局備案。
10、嚴格工業投資認定制度。新建、擴建的工業項目，須由鄉鎮（街道）報經貿局、發改局、統計局備案，最遲上報期限為項目開工后的次月底。年度考核時未備案的項目均作漏報處理，漏報項目只計投資額、但不計鄉鎮（街道）業績考核和工業投資專項考核。對年度考核中出現弄虛作假、重復上報的，在統計核實投入實績的同時，按虛報投入數（含重復上報數）的雙倍扣除相應的投入考核認定數，并予以通報批評。
*經濟開發區工業投資考核參照鄉鎮（街道）實施辦法執行。
以上8-10條由縣經貿局牽頭，會同監察局、統計局、發改局、外經局、財政局負責落實。
三、提升產業層次
11、加快提升傳統產業。鼓勵針織、制筆、服裝、皮件等傳統產業加快設備更新、提升產品檔次。新建傳統產業項目設備投入在1000萬元以上的，且投產后下一年度稅收達到100萬元以上的，給予其設備投資部分6%的一次性獎勵。
12、適度發展新型重化工業。適度發展新型重化工業，大力發展先進裝備制造業。對新型重化工業的重大項目，在項目立項、規劃選址、用地和基礎設施配套等方面予以優先保證，重點傾斜。新建項目設備投入在2000萬元以上的，參照享受技術改造獎勵政策。我縣現有企業或民間資金投資新型重化工業，參照招商引資項目給予享受有關政策。
13、著力發展高新技術產業。制定*縣高新技術產業發展規劃，成立縣發展高新技術產業辦公室，以規劃為龍頭，引導鼓勵發展高新技術產業。新建項目設備投入在2000萬元以上的，參照享受技術改造獎勵政策。我縣現有企業或民間資金投資高新技術產業，參照招商引資項目給予享受有關政策。
14、鼓勵發展循環經濟。組織實施“12345”示范工程，扎實開展節能降耗活動，全面推行清潔生產技術，發展資源綜合利用產業，獎勵條件和扶持政策按照桐政發〔20*〕111號文件執行。
15、鼓勵提高投資效益。新建項目竣工投產第2年（項目竣工當年不計算在內），企業新增凈入庫稅金超過100萬元且新增銷售收入25%以上的，給予企業3萬元的一次性獎勵，并以100萬元為基數，每增加凈入庫稅金10萬元，再獎勵5000元，最高獎勵額不超過10萬元。
項目固定資產投資額、《省工業建設項目用地控制指標》規定的投資強度和投入產出比三項指標，在2000萬元、超過規定指標25%和1：3.5以上的，在3000萬元、超過規定指標20%和1：3以上的，在5000萬元、超過規定指標15%和1：2.5以上的，達產后第二年分別給予5萬元、10萬元、15萬元的一次性獎勵。
以上11-15條由縣經貿局牽頭，會同發改局、統計局、財政局、科技局、環保局負責落實。
四、著力扶優扶強
16、企業排位競賽。開展工業企業排位競賽活動，在全縣企業形成“你追我趕”的競爭氛圍，積極鼓勵企業奮力爭先加快發展，創新創業做大做強，具體按桐政發〔20*〕84號文件執行。
17、工業龍頭企業評定及獎勵。根據工業企業排位競賽活動年終綜合排名，確定前10家企業為工業龍頭企業，一年一定。納稅千萬元以下企業、信用不良企業不得評為縣工業龍頭企業。排位競賽入庫稅收指標按縣財政收入口徑認定。
龍頭企業獎勵辦法：實際繳納企業所得稅、增值稅留縣部分比上年遞增15%以上的，則其超過15%以上部分的全額獎勵企業（出口企業按扣除免、抵、調部分后的縣財政實繳數計算），專項用于企業擴大再生產和技術改造。企業退出工業龍頭企業后再次進入工業龍頭企業行列，如上年實績低于該企業原列入工業龍頭企業最高實績的，則以最高實績作為上年基數計算。
18、“突出貢獻”企業評定及獎勵。凈入庫稅金在1000萬元以上的企業，縣政府授予“突出貢獻企業”稱號，獎勵價值1萬元金牌一塊，一年一評定。并對年度突出貢獻企業經營者給予獎勵，其中一等獎1名，授予榮譽證書一冊，獎給獎金20萬元；二等獎2名，各授予榮譽證書一冊，獎給獎金15萬元；三等獎3名，各授予榮譽證書一冊，獎給獎金10萬元；四等獎4名，各授予榮譽證書一冊，獎給獎金5萬元。
對首次凈入庫稅金在5000萬元以上的工業企業，縣政府授予“杰出貢獻企業”稱號，一次性獎勵經營者20萬元。
19、成長型中小企業扶持。每年初擇優選擇50家符合產業發展導向、銷售收入在1000萬元以上、入庫稅金在50萬元以上、成長性較好的中小企業給予重點扶持，并授予“成長型中小企業”銅牌一塊。年終根據企業銷售、利潤和稅金增長實績以及履行社會責任情況，評定10家“最具成長型中小企業”，10家“最具潛力型中小企業”，其實際繳納增值稅、所得稅留縣部分比上年增量15%以上部分（出口企業按扣除免、抵部分后的縣財政實繳數計算），由縣財政一次性給予企業80%、60%的獎勵。具體實施細則另行制定。
以上16-19條由縣經貿局牽頭，會同財政局、統計局、科技局、勞動保障局負責落實。
20、企業上市獎勵扶持。鼓勵通過資本運營加快發展，做大做強企業。對工商注冊和稅務登記在本縣的企業，在境內外證券市場成功上市的，給予200萬元的一次性獎勵。
以上由縣發改局牽頭，會同經貿局、財政局負責落實。
21、培育規模企業。鼓勵鄉鎮（街道、開發區）加大規模企業（指年銷售收入500萬元以上的）培育力度，幫助企業做好財務和統計管理工作。以鄉鎮（街道、開發區）年終規模企業家數比前兩年最高數凈增家數為準，按每增加一家補助5000元的標準由縣財政給予該鄉鎮（街道、開發區）工作經費補助。
新進入工業規模企業行列、財務核算健全且次年實際銷售收入保持增長的企業，則企業次年實際繳納增值稅、所得稅留縣部分比上年的增量部分的50%由縣財政一次性資助企業，用于企業擴大再生產和技術改造。同一企業只享受一次。
22、億元企業獎勵。對年銷售收入新進入億元行列和新增加1億元的企業，授予價值1萬元的金質獎牌一塊；對新進入兩億元行列和新增加2億元的企業，授予價值2萬元的金牌一塊，以此類推，同一企業同一檔次只能享受一次。若企業上年實績低于歷史最高實績的，按企業最高實績作為上年基數計算。
以上21-22條由縣統計局牽頭，會同經貿局、國稅局、財政局負責落實。
五、推進科技進步
23、加快技術改造。對財務制度健全、總投資在300萬元以上的鼓勵類項目的技改，縣財政每年安排一定專項資金用于支持企業技改項目獎勵，獎勵條件和扶持政策按照桐政辦〔20*〕116號文件執行。
同一技改項目的獎勵（包括高新技術產業項目政策）原則只享受一次，并以設備投入完成、項目投產年度為準。屬省級以上高新技術企業、杭州市重點工業企業、市級以上工業循環經濟試點示范企業、縣“工業龍頭”企業、“最具成長型企業”的，可對其設備投資部分再增加一個點獎勵，單個項目獎勵資金最高不超過100萬元。
24、推進自主創新。進一步加快企業自主創新步伐，大力發展高新技術企業，鼓勵企業與科研院所合作，開展科技創新和產學研合作，鼓勵企業開展電子商務，加快信息化建設。獎勵條件和扶持政策按照桐政發〔20*〕2號文件執行。
對得到國家、省創新資金資助的項目，由縣財政酌情給予企業相應的配套獎勵。
以上23-24條由縣經貿局牽頭，會同財政局、科技局負責落實。
六、實施品牌戰略
25、企業產品或所持有的注冊商標被認定為“中國名牌”或“中國馳名商標”稱號的，由縣財政一次性獎勵該企業100萬元。
26、企業產品或所持有的注冊商標被新確認為“浙江名牌”或“浙江著名商標”稱號的，由縣財政一次性獎勵該企業10萬元；被新確認為“杭州名牌”或“杭州著名商標”稱號的，由縣財政一次性獎勵該企業3萬元；被新確認為“*名牌”的，由縣財政一次性獎勵該企業1萬元。
27、名牌產品或商標期滿后重新認定（即復評確認）且此前未獲資金獎勵的企業，按上述標準的50%給予獎勵。
28、企業獲得多個同級別名牌產品或商標稱號的，只獎勵其中一個名牌產品；企業獲得多個不同級別名牌產品或商標稱號的，累計獎勵額不超過獲得的最高級別的標準獎勵；企業在獲得低級別名牌產品或商標稱號后，以后年度又獲得高一級別的名牌產品或商標稱號的，可補足獎勵差額。企業分別獲得同一級別名牌產品和商標后，只獎勵其中一個稱號，不重復獎勵。
29、獲得國家質量免檢產品、國家地理標志產品保護的企業，分別給予20萬元、10萬元的一次性獎勵。
30、鼓勵企業參與制訂、修訂并采用先進標準生產。對成為國際標準化成員的企業或承擔全國標準化專業技術委員會、分技術委員會或工作組秘書處工作的企業，給予5萬元的一次性獎勵。對作為第一起草單位參與制訂、修訂國家標準、行業標準和省級地方標準及技術規范的企業，分別給予10萬元、5萬元、3萬元的一次性獎勵。對參與制訂、修訂國家標準、行業標準和省級地方標準及技術規范的企業及產品采用國際先進標準組織生產并經采標確認的，給予2萬元的一次性獎勵。
31、對通過“紡織品生態認證”的企業給予一次性獎勵3萬元。
32、列入縣內重點扶持的品牌，可免費在縣政府宣傳冊（畫）上予以宣傳。
以上25-32條由縣質監局牽頭，會同工商*分局、經貿局、財政局負責落實。
七、鼓勵外經外貿
33、鼓勵品牌產品出口。對年度內獲得商務部重點支持出口品牌的企業，一次性獎勵8萬元；獲得浙江省重點支持出口品牌的企業，一次性獎勵3萬元；獲得杭州市重點支持出口品牌的企業，一次性獎勵1萬元。
34、鼓勵企業到境外注冊商標。企業逐國（地區）注冊的每件商標補貼3000元人民幣；按馬德里協定注冊手續辦理多國注冊的補貼5000元人民幣。
35、鼓勵加工貿易發展。對加工貿易出口額在50萬美元以上和當年增幅在10%以上的前10位企業，分別給予3萬元人民幣的獎勵。省級新技術產品、機電產品自營出口額在200萬美元以上（農產品自營出口額在100萬美元以上），并且增幅在15%以上的企業，給予5萬元人民幣的獎勵。
36、鼓勵企業開拓新興市場。為減少企業出口收匯風險，對各類投保出口信用險的企業，按年度出口信用保險費實際支付額的30%給予補貼，每家企業最高補貼額度不超過10萬元人民幣。
37、鼓勵出口企業積極應對貿易壁壘。對積極應對貿易壁壘，主動參加抗辯、交涉、聽證等的出口企業和及時向出口企業提供貿易信息的中介機構給予適當經費補貼。
38、鼓勵企業外出參展。企業參加經縣政府批準、縣經貿局和外經貿局統一組織的展覽會、博覽會等境內外促銷活動的，由縣、鄉鎮財政分別給予30%（針織和制筆業為40%）攤位費補貼。省級以上高新技術企業、獲省級名牌產品（著名商標）以上企業參展，縣財政補助提高至50%。但境外參展其補助不超過人民幣1.5萬元，境內參展不超過0.8萬元。補貼經費由組織牽頭部門向縣政府申報（若該促銷活動已享受省、市等統一補助的，原則上不重復補貼）。
39、鼓勵企業設立境外貿易公司、辦事處。企業經批準設立境外貿易公司、辦事處，并能夠正常運作取得實績的，給予一次性獎勵1萬元。
以上33-39條由縣外經局牽頭，會同經貿局、科技局、財政局負責落實。
八、加強要素保障
40、加快人才培養。鼓勵引進高新技術產業、傳統主導產業、新興產業等領域急需的具有大專以上學歷的畢業生；具有大學本科及以上學歷或具有中、高級專業技術職務資格的專業技術人員；擁有屬國內領先水平的個人發明專利的技術創新人員；具有一定資歷的經營管理人員。上述人才來我縣工作，按縣委〔2004〕25號文件執行相關優惠政策。
41、加強融資服務。加大對工業企業的金融服務支持力度，增加貸款品種，積極探索企業信用貸款等多渠道融資方式，具體激勵政策另行制定。
加快中小企業信用擔保體系建設，對符合批準設立條件的中小企業信用擔保機構，為本縣中小企業在金融機構融資提供擔保，以工業日平均擔保余額為基數，當年擔保放大倍數達到3倍以上的，給予1%的風險補助。
42、加強協會建設。對在開展行業工作中效果明顯、成績顯著的工業性行業協會給予1萬元獎勵，對新組建的工業行業協會給予一次性補助5000元。
九、附則
43、本意見適用于本縣行政區域內的工業企業，對投資規模大、科技含量高、產出效果好的鼓勵類工業項目，可采取“一事一議”、“一廠一策”的方式單獨確定鼓勵政策。但利用水、石灰石、礦山、砂石等自然資源的資源型項目及國家產業政策導向目錄中非鼓勵類項目，原則上不予享受任何優惠政策。
44、本意見的適用企業必須履行依法納稅、誠實守信、勞動保障等社會職責，無重大安全生產事故、重大環保糾紛事件和重大刑事案件等；企業可享受的各種財政資助和獎勵總額，以當年企業對本縣財政的地方貢獻為上限；同性質、同類型的優惠政策可就高不就低選擇適用其中一項最優惠政策條款，不重復享受；上級補助獎勵要求本級配套的與本級補助獎勵不重復享受；
第7篇：高速公路免費細則范文
近年來，××交通工作在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大的有力監督下，以“建設大交通，促進大發展”為主題，咬定經濟要發展，交通要先行的理念，加快交通基礎設施建設步伐，加強運輸行業管理，有效推進交通行業文明執法，實現了“人便于行，貨暢其流”的目標要求，打造了一支紀律嚴明業務精湛的交通隊伍，取得了交通基礎設施建設和行業管理兩者同步推進的可喜成績。我局先后榮獲全國交通行業抗災保通先進集體、臺州市市級文明單位、全省縣省道砂石路面改造工程先進單位、臺州市康莊工程建設先進單位、臺州市依法行政先進集體、臺州市防臺搶險救災先進集體、臺州市擁軍優屬模范單位、臺州市黨員電化教育先進單位、連續3年榮獲臺州市交通局年度目標考核優秀單位名列前茅、××客運站連續15年保持省級文明單位榮譽稱號等三十多項榮譽。
（一）交通工作成績喜人，交通環境進一步優化
1、公路建設步伐加快，公路等級大大提高
一是干線暢通工程取得新業績。我們按照“抓重點、通干線、先緩解、后完善”的要求，以“強化路面、標化設施、綠化工程、提高路網容量”為主要內容，全面實施干線交通工程，改造和完善國省道主干線公路路面質量和綜合服務能力，通過強化路面設施，提高路網容量等措施，境內鄉道以上公路全部實現了公路硬化，公路通行能力大大提高。截至目前，××境內鄉道以上公路總里程達到592公里。與此同時，在建工程進展順利。基本完成了104國道白鶴至62省道前山連接線改建工程；完成60省道××西演茅至兩亭巷改建工程的工程可行性報告、初步設計、施工圖、環評、水保方案文件等審批工作，完成工程施工、監理招標工作，目前已開工建設；完成62省道××段改建工程的項目建議書、土地預審報告審批工作，工程水土保持方案報告書、工程環境保護評估報告書已通過審查；104國道關嶺至莪園改道已通過市交通局的方案論證。
二是農村康莊工程建設取得突破性進展。近年來，我局實施了鄉村康莊工程建設，農村交通條件發生翻天覆地的變化，全縣各個鄉村建設康莊工程的熱情高漲。我們出臺了《××鄉村康莊工程實施方案》，明確任務，落實責任，不斷加快鄉村康莊工程建設進程。全縣鄉村康莊工程共投入建設資金5.25億元，實施項目345個，建成通村公路940公里，目前，我縣已基本完成了鄉村康莊工程建設任務，等級公路通村率達98.8%，遠遠高于全省平均水平，基本實現了村村通公路的目標。山區百姓“行路難”問題得到了解決，從此走上標準路，坐上方便車，奔向康莊道。
三是公路養護質量明顯提高。我局堅持以“養好公路，確保暢通”為目標，認真做好公路大中修工程和日常養護管理工作，建立和健全了一整套科學的管理制度，狠抓內部管理，強化優質服務，提高工作效率。近年來，投資7000多萬元，先后完成104國道路面板塊修復54295平方米、62省道科大線瀝青路面大中修22.7公里、60省道天高線油路大中修17.1公里、縣道瀝青路面大修8.7公里；投資1億多元，完成縣道硬化公路13條，計126.12公里，鄉道硬化公路19條，計118.16公里；投資350多萬元，完成灘山線石塘徐、前橋線崔家、桐街線嶺下過水路面改橋工程，徹底解決當地群眾行路難問題。此外，我們高度重視綠色通道建設，并取得了新突破。我局出臺了《××綠色通道工程建設方案》，努力做好植樹綠化，營造暢、潔、綠、美的公路環境。目前，我縣境內104國道，上三線，62、60省道等路段已建成公路綠色通道90多公里，確保了公路四季常綠，形成生態景觀路。
四是交通發展規劃編制工作取得了新成果。近年來，我們從××實際出發，從全縣交通發展的全局考慮，做到“富規劃、重實施”，按照“加密、成網、貫通”，高起點、高標準、高質量的發展要求，不斷完善交通發展規劃。104國道××關嶺至莪園段改建工程已進入可行性報告編制階段；完成《××縣公路交通建設規劃》（2004—2020）編制及審批工作；完成《××縣農村公路建設規劃》（2007—2015）初審稿編制工作。天仙高速公路已被交通廳列入全省高速網絡工程建設規劃和臺州“十一五”交通建設發展綱要，力爭提前實施。交通規劃體系的逐步完善，極大地增強了交通發展前瞻性、科學性、有序性和指導性，為進一步加快我縣交通建設步伐奠定了堅實的基礎，實現了“思想—規劃—項目—政策—投資”的良性循環。
五是公路安全保障能力大大提高。我局十分重視安保工程建設，投資1000多萬元，完成境內公路鋼質波形護欄安裝28152米，建成全省首個的104國道關嶺緊急避險點，以及完成60省道洪疇橋加固工程和5座危橋修復工作。農村公路安保設施工程建設資金不斷加大，完成警示柱安裝（水泥混凝土）325.491公里，間斷式護欄6.622公里，道口柱482根，警告標志1175根，指路標志牌362塊，確保了我縣公路路況穩定和安全暢通。
2、交通運輸業不斷發展，服務質量明顯提升
一是客運站場功能齊全。投資1.15億元，建成××客運中心并投入使用。該客運中心總占地面積110869平方米，按交通部一級車站標準建設，集高速客運、長途客運、縣內短途客運、公交、旅游、出租車客運、地下停車庫等多功能于一體，是我國華東地區乃至全國一流的縣級客運站，滿足了××未來30多年客運站場的需求。另外，投資1000多萬元，相繼建成了平鎮、白鶴二個鄉鎮車站，在城區遷建了北門車站，新建站房4070平方米，占地面積27300平方米，停車面積15000平方米，有效滿足了旅客的需求。
二是運輸保障能力不斷提高。近年來，我縣道路運輸事業和客貨運車輛快速發展，投入3000多萬元對40多輛老舊長途客車進行更新改造，快客班車和長途班車全部達到高級車輛標準。在此基礎上，努力打響“浙江快客”公營品牌，優化旅客運輸模式，實行快客承諾服務，違諾賠償，途中不準上下客，為旅客提供“安全、舒適、快捷”的運輸服務，快客乘載率明顯高于普客。目前，天滬線、天杭線、××—椒江線等跨市縣客運班線已基本實行快速運輸模式，快客班線逐漸成為長途班線的主力。
三是運輸服務質量明顯提升。我們堅持以“服務第一、爭創一流”為宗旨，不斷提升長途客運服務水平，開設孕婦、兒童等特殊人群候車室，推出客運班線電子顯示、查詢、條形碼檢票、中英文雙語廣播、全縣電腦聯網售票等服務，打造出一流的旅客候車環境，方便旅客出行。在公交行業中，我們投資720余萬元，分批更新了所有56輛公交車，將過去的微型車提升為中型公交專用車，并配置車載電視和車內監視系統等，使縣內公交檔次實現質的飛躍。同時，不斷優化公交服務，實行無人售票，語音報站，公交形象煥然一新。目前，全縣共有專用公交車56輛，營運線路9條，營運里程82公里，形成了覆蓋城區，通達近城旅游景點的公交網絡，年客運量889.18萬人次。出租車行業發展迅猛，從起初的定點經營發展到流動經營，招手即停，滿足了乘客需求。為進一步提升服務質量和水平，出租車行業開展了“十佳出租車”等評選活動，并擇優組建“赤城車隊”，推出特色服務，在“兩會”、高考期間，對人大代表、政協委員、高考學生免收起步費。今年新投放了36輛桑塔納出租車，將老舊富康出租車全部更新淘汰，使總量150輛××出租車的整體檔次大大提升，堪與有些省會城市媲美。××運輸行業的快速發展為大力發展旅游業打下了基礎，受到了社會各界的好評。
3、眾志成城戰雪災，保通工作卓有成效
今年1月中旬以來，××遭受了歷史上罕見的雪災侵襲，境內104國道，60省道、62省道等公路嚴重受損，部分縣道通鄉公路交通中斷。災情發生后，我局立即啟動抗災搶險應急預案，組織搶險人員奔赴受災路段參與緊急搶險工作。全體交通干部職工頂風雪，戰嚴寒，頑強拼搏、忘我工作、眾志成城，排除了一個又一個雪災險情，經過連續7天的奮戰，至大年三十下午4時，先后搶通了9條中斷的交通線，保障了因雪災滯留途中的廣大旅客安全回家過大年，完成了抗災保通的任務，取得了抗災保通的全面勝利。在這次抗雪災保暢通中，累計出動搶險人員5000多人次，清掃冰雪公路200多公里，投入搶險車輛和施工機械設備350多臺次，投入防滑材料400立方米，拋灑工業用鹽30噸，終于出色地完成了抗災保暢通任務。
我局抗災保通工作受到上級與社會各界好評，東航雷達旅將一面繡有“魚水情融冰化雪，擁軍潮情滿海疆”的大紅錦旗送給我局，以表達部隊官兵對交通部門的感激之情。
（二）自覺接受人大監督，推進交通工作又好又快發展
人大的監督和支持是做好交通工作的強大動力。我局全面貫徹執行人大各項決議，以滿足人民群眾對交通的需求作為工作的出發點和落腳點，加強與人大代表的溝通聯系，傾聽代表的心聲，以高度負責的工作態度，努力解決人民群眾普遍關心的熱點問題和社會關注的焦點問題，實事求是答復和辦理好人大批轉的涉及交通方面的建議案和案件。與此同時，交通重大事項及時向人大匯報，虛心接受人大評議，接受人大常委會、人大代表和人民群眾的監督，全力配合和支持人大依法行使職權，及時將人大的決議、決定和監督意見落實到位。在實際工作中，樹立一切權力屬于人民的觀念，自覺強化人大意識，正確處理好監督與被監督的關系，無條件地服從于人大監督，積極主動地接受人大監督工作，把人大監督滲透到交通各項工作中去，深入到每個干部職工中去。
在辦理人大議提案上，局黨委把它作為交通年度工作重點來抓，積極落實具體工作措施，專門成立辦理議提案領導小組，把辦理議提案當作解決廣大群眾對自己系統工作的“熱點”、“難點”問題來對待，作為轉變工作作風和提高辦事效率來認識。在辦理過程中，針對每件議提案所提內容，開展調查研究，為答復件初稿的形成提供了依據。在形成答復初稿的基礎上，專門召開辦理人大議提案面商會，將答復初稿告知人大代表，當面征求意見，共商妥善的解決辦法。對于能夠辦到的當場拍板解決，對于一時難以辦到的，主動講明原因，說明情況，以求理解和支持，盡最大努力提高答復質量、辦結率和人大代表對辦理結果的滿意率，連年被評為人大建議案辦理先進單位。目前，我局辦理的46件人大議提案已全部答復完畢。
（三）依法行政有序推進，文明執法蔚然成風
交通行業既是交通基礎設施建設行業，也是運輸管理行業，行業管理和行政執法涉及面廣，任務較重，我們通過專項整治和加強監管，不斷推進交通系統依法行政。
一是加強運輸市場管理，規范經營行為。嚴厲打擊“黑車”和異地經營等違法違章行為，保護合法經營者權益。我局不斷加強宣傳力度，狠抓整治工作，納軌管理的駐點經營車輛相對穩定，公路規費征收率明顯提高。
二是堅持糾建并舉，綜合治理的方針，不斷深化行風建設。我們加大了專項治理力度，建立和健全長效機制，從源頭上預防公路“三亂”的發生，嚴格執行交通部提出的“五不準”和“六條禁令”，同時，在超限運輸專項治理工作中，堅持嚴格執法，文明服務，按照“源頭封阻、綜合治理、卸載放行”的要求，正確處理好維護路產路權與保障車主正當權益的關系，不為執法而執法，不以收費和罰款放行，為當地經濟發展營造良好的軟環境。
三是規范出租汽車、駕培和維修市場管理。全面清理針對出租汽車的收費項目，嚴禁亂收費、亂罰款，嚴格規范出租汽車企業經營行為，切實保障出租汽車從業人員的合法權益。做好駕校和教練員管理工作，按照教學大綱實施教學，提高教學質量。對不符合維修企業經營條件的堅決不批準和降低企業類別處理。
四是加強行政執法領域監管，著力體現“四個監管”，即一是接受上級交通部門的監管，二是接受執法部門的監管，三是加強內部執法監管，四是接受社會各界的監管。針對交通行政執法自由裁量權過大的熱點問題，制定交通系統依法行政實施綱要和意見，出臺了《××縣交通行政執法自由裁量權實施辦法》，規范自由裁量。加強執法監督，先后制訂了《××縣交通行政執法人員管理細則》、《××縣交通行政執法監督管理辦法》、《××縣交通局依法行政考核辦法》，嚴明管理規定，加強責任考核。牢固樹立“執法為民”理念，采取強化集訓、開展執法評議、形象比武、推行人性化執法等新舉措，提升執法人員的形象和素質。
（四）精神文明建設碩果累累，行業風氣根本好轉
我局十分重視精神文明工作，堅持以“服務人民，奉獻社會”為宗旨，以實現優質服務、文明執法、轉變職能、改正作風，建設一支務實高效，清正廉潔的交通隊伍為目標，加強黨員干部作風建設，提高黨風廉政建設水平，推進交通行業整體創建，有效提升了交通行業的文明形象。
一是轉變機關作風，發揮表率作用，提高辦事效率。我局以“作風建設年”為契機，加強機關作風建設，以思想建設為重點，堅持完善各項規章制度，初步建立了交通系統作風建設長效機制，黨員干部思想作風、學風、工作作風、領導作風、生活作風得到有效轉變。系統各崗位、各部門實現了辦事程序、服務內容、辦事結果和重要信息的全方位公開，努力促進了系統黨員干部道德素質、業務水平、行政能力、服務質量、辦事效率的進一步提高。
二是狠抓黨風廉政建設，保障交通隊伍清正廉潔。我局堅持“標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防”的方針，緊緊圍繞交通中心工作，大力推進黨風廉政和反腐敗工作，以構建懲治和預防腐敗體系為抓手，積極探索從源頭上預防腐敗的方式方法，不斷深化廉政教育，加強權力監督，建立健全廉政制度，制定出臺《交通局重大問題議事規范》等制度，提高了領導班子決策水平。完善監督機制，面向社會聘請行風監督員16名，接受社會各界監督。逐步推進投融資體制、行業管理、行政審批、干部人事制度改革，真正做到公開、公正、公平，讓權力在陽光下運行。我局還注重加強黨員干部隊伍建設與監管，對權力和利益易產生聯系的重點部門、重要崗位開展了動態監管，有效推進交通廉潔行政。多年來，我局保持良好的反腐倡廉態勢，在交通系統行業管理范圍內，未發生違法違紀案件，得到上級有關部門充分肯定。
三是積極開展扶貧幫困工作，努力解決群眾困難。我局投入資金100多萬元，解決貧困村建路資金困難等問題，積極開展了蹲點調研活動，通過資金、政策、技術、信息等多種方式對蹲點村進行幫扶支持，先后為友誼村提供資金支持，幫助其免費設計橋梁二座，為寒巖村安裝路燈提供現金支持，解決村民夜間行路難。開展“聯村聯戶連心”活動，系統黨員干部與42戶貧困戶實行“一對一”幫扶，兩年來，共送去慰問金近5萬元及糧油、水果、食品等日常生活用品。四川汶川大地震牽動全系統干部職工的心，全局上下迅速掀起為災區捐款的熱潮，大家紛紛慷慨解囊，黨員干部主動繳納“特殊黨費”，共募集各類捐款18.5萬元。
四是高度重視各類創建工作，文明創建取得新成績。目前，交通系統所有單位都已達到或超過縣級文明單位。
五是交通各項工作全面發展。計劃生育和綜治工作全面落實，均達到上級有關部門考核要求，系統內未發生違反計劃生育的人和事，各單位內部治安秩序穩定。
綜上所述，××交通工作所取得的成績是顯而易見的，這是在人大監督下的結果。
二、當前交通工作中存在的主要問題和整改措施
（一）交通工作中存在的主要問題
經過我們多次對交通工作現狀進行分析，認為當前制約交通工作發展的問題很多，歸納起來主要有以下幾點：一是交通基礎設施建設審批程序繁瑣，造成交通工程建設進展緩慢；二是交通重點工程建設涉及政策處理、移民拆遷難度不斷增大，導致工程建設明顯滯后；三是隨著境內交通條件不斷改善，路況好、車速快，事故頻發，安保工程沒有及時跟上；四是城鄉客運一體化由于經營戶思想不統一，對改造實施帶來很大阻力；五是104國道建設遺留下來的1.89個億欠款至今無法償還，收費所得只能支付貸款利息，嚴重制約××交通可持續發展等問題。這些問題的存在，有待于我們在下階段工作中，積極落實整改措施，加以解決。
（二）整改措施
1、國省道改建項目前期準備工作進度緩慢，特別是公路用地的審批要涉及到部、省級國土資源部門，如60省道××西演茅至兩亭巷改建工程的用地要通過國土資源部審批，此外，較高的工程造價，也給交通建設帶來籌資壓力。在今后的工作中，我們要樹立更加堅定的信心，迎難而上，努力做好工程項目報批工作，積極爭取上級部門的資金支持，不斷加快國省道改建工程進度，為××社會經濟發展創造良好條件。
2、交通工程建設項目多，涉及面廣，政策處理難度不斷增大。104國道白鶴至62省道前山連接線建設工程，由于白鶴境內鶴樓段50米政策處理沒有完成，造成工程無法施工，至今無法交工驗收。我們要爭取當地政府部門的支持，協調各方，克服困難，主動探索和尋求解決困難的方法，努力做好拆遷戶政策處理工作，確保工程建設有序進行。
3、農村公路均按準四級標準設計，路基寬4.5米，路面寬3.5米，限定時速每小時15公里，最大載重量為10噸。但在運行過程中，車輛實際行駛速度遠遠超過規定時速，車輛載重也遠遠超過10噸，因此容易發生交通事故。此外，安保實施因資金短缺設置不完善，更增加了安全隱患。今后，我們要更加注重“四個結合”，即一是與安全保障工程相結合。嚴格按照《公路安全保障工程實施技術指南》等有關規范要求和技術標準，落實各項安全設施。二是新建道路安全設施實行“三同步”。上級交通部門明確在農村地區公路建設中，必須實行主體工程與安全設施同步設計、同步實施、同步驗收，并明確了補助資金比例。三是與事故多發路段整治相結合。會同公安交警部門對臨水臨崖路段事故多發路段進行重點檢查，全面剖析事故發生原因，加強日常管理，強化科技監控手段。四是與經常性養護管理相結合。為確保危險路段安全設施的完好，公路養護部門要加大養護機械的投入，成立專業的設施維修隊伍，加強路政執法與巡查，使安全設施充分發揮作用。
4、近年來，農村短途客運車輛由于受線路改造不徹底、經營權糾紛等因素的影響，經營者與管理部門之間的對立情緒一直存在，不同線路的經營者之間也存在矛盾，客運行業管理工作維穩壓力重。在接下來的工作中，要多方疏導，極力解決各方矛盾，注重化解客運一體化改造中遺留的經營權糾紛，努力維護運輸企業和經營者利益。
三、今后打算
（一）進一步加快交通基礎設施建設步伐
加快公路網絡化進程，計劃投入25億元，重點抓好境內國省道主干線建設，以及農村公路建設。一是抓好60省道××西演茅至兩亭巷改建工程建設。二是落實62省道××段改建工程的前期工作，力爭早日開工建設。三是完成104國道××關嶺至莪園段改建工程可行性報告的編制工作，爭取省發改委立項。四是抓好農村通村公路建設。新建或改建通村公路，路基路面各100公里；新建或改建“零距離”公路，路基路面各40公里；新建或改建農村聯網公路，路基路面各700公里；完成實施55個較大自然村聯網公路建設，基本實現行政村與自然村通公路目標；逐步完善農村公路的安全設施工程。五是完成《××縣農村公路建設規劃》（2007—2015）審查工作，并通過審批。
（二）抓好公路養護和管理工作
理順農村公路管養體制，制訂出臺農村公路管養辦法，力求在農村公路養護體制改革方面有新的突破，進一步改善農村公路路況，提高養護質量，實現農村公路“建、養、管、運”一條龍服務的目標，提高農村公路通行能力。同時，加強路政管理宣傳，并嚴格執法、依法行政、打擊侵犯路產路權行為，抓好超限、超載運輸整治工作，保障道路安全暢通。
（三）抓好運輸管理工作
要進一步抓好運輸管理工作，努力在運力結構、安全管理、運輸市場秩序規范等方面取得新突破。一是繼續整頓和規范運輸市場秩序，提高市場監管能力，強化對市場主體經營活動的動態監管，加強以質量、誠信為主的動態考核評價；二是搶抓機遇，不斷壯大運輸企業，繼續推進運輸服務方式轉變，發展快捷運輸，做大做強物流產業，適應經濟發展需要；三是進一步整頓規范貨聯運市場，繼續做好汽車維修企業動態考核，促進維修企業上檔次、上規模、上水平；四是繼續抓好出租車經營行為整治工作，加大對道路出租車、旅游車、長短途客車及客運站場管理；五是繼續加大公路養路費的征收力度，做到應征不漏，堵漏增收，確保超額完成征收計劃，收費站要堅決打擊沖卡、逃費現象，有效防止和減少公路規費流失；六是完成城鄉客運一體化改造；七是繼續抓好交通運輸安全工作，確保運輸安全，努力實現“四明顯一確保”，即安全生產意識明顯增強，安全規章制度明顯完善，安全生產責任明顯改善，安全管理水平明顯提高，確保不發生重特大道路運輸，實現交通系統安全工作創優目標；八是全力以赴做好重大節假日運輸安全工作。
（四）進一步加強隊伍建設，提升黨員干部素質
第8篇：高速公路免費細則范文
2014年，重慶市涪陵區委、涪陵區政府研究出臺了《關于加快旅游產業發展的意見》，旨在推動涪陵旅游業實現又好又快的跨越式發展。審視涪陵區的產業結構，旅游業是“短板”。與其豐厚獨特的旅游資源相比，旅游產業發展還有較大的提升空間。如何依托自身獨特的資源優勢，做大做強旅游業，不斷提升旅游業對地區經濟發展的貢獻率，已經成為涪陵全面建成小康社會的一個重要課題。
一、樹立“大旅游”觀念，增強旅游業發展合力
旅游業具有社會性，是一種社會生活方式。其發展的實踐表明，無論是旅游者的旅游活動，還是旅游經營者的經營活動以及旅游管理者的管理活動，都具有綜合性。理論界也公認，現代旅游產業綜合性強、關聯度大、產業鏈長，涉及29個經濟部門，直接或間接關聯110多個行業。進入21世紀，我國的旅游管理模式已經基本完成了從計劃經濟體制下的部門管理向市場經濟體制下的行業管理的轉型，即從直接管企業到宏觀管行業的轉型，目前正在從以旅行社、星級飯店、A級景區等核心旅游要素為主的旅游行業管理，經由更加綜合的旅游產業管理，向全面的旅游經濟社會管理轉換。傳統對于旅游產業屬性的認識已不適應新的旅游實踐。這就要求我們擺脫“小旅游”的思維、“小旅游”的方式，樹立“大旅游”的觀念，構建“政府主導、部門聯合、社會參與、齊抓共管”的大旅游發展機制。
1.創新發展體制機制。充分發揮政府主導作用，整合現有行政資源，對旅游產業實行全面的、復合的公共管理。一是成立全區旅游經濟發展領導小組，由區政府主要領導任組長，分管領導任副組長，區級相關部門為成員，定期召開旅游工作聯席會議，統籌協調全區旅游發展，研究解決旅游產業發展重大問題。二是區級各職能部門要依照《旅游法》和相關法規規定共同做好對旅游市場的監管和服務。三是每年定期召開全區旅游發展大會。四是區政府對區級相關部門、各旅游區管委會、重點鄉鎮和企業實行旅游工作專項考核。
2.加強旅游要素保障。一是注重規劃引領。把旅游產業發展納入全區國民經濟和社會發展規劃。編制土地利用總體規劃和城鄉建設規劃時，充分考慮旅游產業布局和重點旅游項目需要。規劃和建設交通、通信、供水、供電、供氣、環保等基礎設施和公共服務設施，優先保障旅游產業發展和重點旅游項目建設需要。二是加強旅游資源保護與開發。鼓勵旅游資源較為富集的鄉鎮街道優先發展旅游產業。編制鄉鎮街道旅游發展規劃要符合全區旅游總體規劃和總體布局，由規劃資質單位編制、經旅游專家組評審后報區旅游局審批。實施鄉鎮街道旅游發展規劃應經區政府批準。鼓勵擁有旅游資源的水利、農業、林業等部門按照所有權和使用權分離的原則，優先支持發展旅游產業。三是保障旅游用地需求。用地指標向重點旅游項目傾斜，對列入市級重點旅游項目建設用地優先予以保障。四是拓寬旅游融資渠道。探索“區級財政貼息、政府政策優惠、擔保公司擔保、金融機構貸款、項目業主開發”的“五位一體”投融資建設模式。五是加大重大旅游項目招商力度，力爭每年引進1家以上國內外知名品牌企業落戶涪陵投資旅游項目。
3.加大政策扶持力度。落實《國民旅游休閑綱要》《職工帶薪年休假條例》的有關規定，完善擴大旅游消費政策。在2014年全區旅游發展資金1 000萬元的基礎上，逐年增加投入，努力實現全區旅游發展資金的投入增長與全區工業投入增長、全區經濟增長同步。制定實施《涪陵區旅游發展資金管理辦法》，嚴格執行“業主申報、行業主管、政府審批”程序，規范旅游發展資金管理使用。整合區級三峽后續工作、天然林保護、農業綜合開發、交通建設、扶貧開發等專項資金資源，向重點旅游項目傾斜。
4.建立旅游發展激勵機制。對當年新評定為國家4A級、5A級的旅游景區，分別給予30萬元、50萬元的一次性獎勵;對當年新創建為市級、國家級旅游度假區的旅游景區，分別給予30萬元、50萬元的一次性獎勵;對當年新榮獲其他國家級旅游稱號的單位，一次性獎勵5萬元。同時，鼓勵旅行社做大業務，對全年接待區外游客來涪旅游的總量達2 000～3 000人，每一人次獎勵1元;總量達3 000～5 000人，每一人次獎勵2元;總量達5 000～10 000人，每一人次獎勵3元;總量達10 000人以上，每一人次獎勵5元。
二、深度開發產品，增強旅游業發展競爭力
旅游產品是一個開放的系統，隨著產品的競爭和市場需求的不斷變化，滿足市場需求的產品形式也在不斷的增減改變。針對市場的變化，要求旅游業開發出與之相適應的現代旅游產品，就是多功能的復合型現代旅游產品，也就是以觀光旅游產品為基礎，充分體現綜合需求功能，能較長時期的吸引游客的旅游產品。要按照“文化做強、差異做特、品牌做優”三大原則，實施旅游產品打造與旅游市場營銷“兩輪驅動、兩輪互動”的發展戰略，全力塑造“兩江福地?神奇涪陵”城市形象，把涪陵建設成為具有濃郁地方特色的巴國故都游覽勝地和長江上游重要旅游集散區。
1.傾力打造核心景區。緊緊依托涪陵獨家擁有、堪稱世界之最的三大特色旅游資源――涪陵榨菜、白鶴梁題刻、816核軍工洞體，緊緊依托兩個堪稱國內罕見的稀缺旅游資源――點易園和武陵山，實施五大核心景區項目建設。到2016年末，建成涪陵榨菜文化旅游基地、白鶴梁旅游區（含兩江游）、江北旅游區（含涪州古城）和武陵山旅游區，完善816核軍工洞體旅游區。同步啟動涪陵榨菜申報世界非物質文化遺產目錄，加快白鶴梁題刻申遺進程，816核軍工洞體建成國家級科普教育基地和國防教育示范基地，武陵山旅游區成功創建市級旅游度假區并爭創國家5A級旅游景區。力爭經過三年的努力，把五大核心景區建成國際國內知名旅游區，打造涪陵旅游產業核心競爭力，為涪陵旅游走向全國、走向世界奠定堅實基礎。
2.豐富完善旅游產品。充分發揮旅游產業融合性好、帶動力強的功能特征，推動旅游產業與山水園林城市建設和優勢產業的融合發展，大力發展五個方面的旅游知名品牌產品。（1）大力發展城市旅游。充分利用涪陵“兩江交匯”、“兩江四岸”和大山大水大城渾然一體的特色景觀，開辟城市觀光旅游線路;充分挖掘和再現涪陵歷史文化遺存，在城區通江廊道建設、人行步道改造中注入文化、旅游元素，建設地域文化特色鮮明的歷史文化街區，形成兼具觀光與休閑功能的涪陵城市歷史文化展示區。（2）大力發展品牌工業旅游。充分利用涪陵榨菜產業、醫藥產業和裝備制造產業等已形成的產品美譽優勢、先進設備優勢和先進工藝優勢，開辟工業旅游線路，創建全國工業旅游示范點，形成兼具參觀與銷售功能的涪陵名特優品牌工業產品展示區。（3）大力發展特色鄉村旅游。加強對坪上特色文化資源、紅色旅游資源和農耕文化資源的保護性開發，適時打造推出旅游新產品。重點以涪陵特色效益農林資源（涪陵榨菜、特色林果、特色花卉等）為依托，沿“東南西北”環形布局，按國家級鄉村旅游示范點標準培育一批在重慶主城及周邊有影響力的旅游特色村鎮，形成“東賞龍眼、南觀花卉、西看梨花、北望榨菜”和“春采鮮橘、夏摘楊梅、秋收獼猴桃、冬砍青菜頭”的大型花瓣狀特色鄉村旅游區。（4）大力發展商貿旅游。以濱江商業街區、金科世界走廊、澤勝中央廣場為中點，在江南主城百億商圈建設兼具展示涪陵商業時尚與活力、滿足游客購物需求的特色旅游商品購物街區。（5）大力發展文體旅游。以游船、錦繡廣場和涪陵大劇院為平臺，挖掘、創作、推出再現涪陵歷史文化精華、謳歌“古老的希望城――涪陵”的大型文藝表演活動，創作涪陵地方文化特色影視作品和舞臺劇目;以武陵山旅游區和長江、烏江自然地貌為平臺，積極申辦國際國內重大體育賽事，建設全國青少年戶外活動熱賽基地，形成集競賽、運動、游覽、養生為一體的休閑旅游區。
3.精心設計精品線路。依托涪陵五大核心景區和周邊區縣旅游景區，向區外推介、營銷、炒熱五條旅游線路，即：大仙女山景區旅游環線（涪陵―武隆―豐都），涪州長江精品景區旅游環線（藺市古鎮―白鶴梁水下博物館―兩江四岸游―豐都鬼城），武陵山旅游區環線（烏江畫廊―816核軍工洞體―大木花谷―武陵山森林公園―武陵山大裂谷），白鶴梁旅游區環線（江南主城商圈―白鶴梁水下博物館―兩江游―涪州古城―北山新城），涪陵榨菜文化旅游基地環線（沿江萬畝榨菜種植觀賞區―沿江萬米風脫水榨菜長廊―榨菜DIY體驗區―榨菜現代化加工園區―榨菜博物館街區―榨菜現貨交易一條街―榨菜美食街區）。
三、完善基礎配套，挖掘旅游業發展潛力
旅游業要發展，其前提條件之一就是基礎配套設施的充分供給。基礎配套設施的建設與旅游業發展存在著正相關關系。根據世界銀行經濟學家的研究成果顯示，經濟產業與基礎設施能力是同步增長的，一般來說，當基礎設施存量增長1%時，就會帶動GDP也增長1%。因此，涪陵要實現旅游業的跨越式發展，就必須進一步重視基礎設施的完善，千方百計改善旅游環境和條件，不斷滿足普通公眾對旅游的需求。
1.在道路建設方面，加快武陵山旅游區環線公路和進出通道改造工程建設，實現半小時通達;加快大仙女山景區旅游環線公路涪陵段改造工程建設，實現1小時通達;優先改造鄉村旅游示范點（旅游村、旅游鄉鎮）連接公路，實現1小時通達。
2.在碼頭建設方面，盡快完善涪陵港相關設施，爭取將涪陵建設成為重慶市季節性游輪母港，實現游輪停靠。
3.在旅游標識標牌方面，年內啟動涪陵城區濱江路、興華中路、太極大道旅游標識標牌，更新改造涪陵城區至武陵山旅游區沿線公路標識標牌，規劃啟動通往旅游村鎮沿線公路的旅游標識標牌工程，爭取在渝涪、沿江、涪豐石、南涪、渝湘等高速公路上標注涪陵核心景區，力爭年內建成為改善旅游便民服務設施，完成區內主要干道和重點景區標識標牌建設。
4.在智慧旅游方面，啟動全區“智慧旅游”規劃，完成五大核心景區“智慧景區”建設，實現網上營銷、旅游服務與管理實現信息化、動態化、全覆蓋，建立涪陵旅游信息和咨詢服務平臺――涪陵旅游營銷中心，加強與市旅游信息中心合作，實施智慧旅游項目，通過微博、微信、手機APP等宣傳涪陵。
5.在住宿設施方面，要新建一批高品質旅游度假酒店、經濟型酒店和其他住宿設施為補充的旅游住宿設施。
6.在特色餐飲方面，推出一批涪陵地方特色菜肴，建立涪陵地方菜實名目錄，培育一批定點特色餐飲企業和街區。
7.在特色商品方面，挖掘和開發一批涪陵地方特色商品，建立特色商品目錄，對旅游商品進行文化包裝，在武陵山旅游區和白鶴梁旅游區開設成規模的旅游特色商品街區。
8.加快配套完善重點旅游景區、重點旅游鄉鎮的水電氣、金融、網絡、通信和環保等公共服務設施。實現交通、公安、商貿、通訊、工商等涉旅數據信息共享。
四、強化營銷推介，增強旅游業發展吸引力
現代市場經濟發展中，“酒香最怕巷子深”。要把旅游業培育成為令人向往的現代服務業，由“啃老族”依靠老天爺賜予的自然資源、老祖宗留下的文化遺產發展成為現代化、時尚化、需求多樣化的新興產業，現代營銷推介必不可少。
1.強化涪陵形象推廣，借助“品牌涪陵”整體形象宣傳，按照“政府造勢、企業跟進”的思路，大手筆持續宣傳和營銷涪陵旅游新形象。推行“5+1”宣傳營銷模式，即：共同叫響一句口號――“常來涪陵幸福來臨”，共同塑造一個形象――“兩江福地?神奇涪陵”，共同搭建一個平臺――涪陵旅游營銷中心，共同培育――支隊伍―涪陵旅游營銷體系，共同打造一個節會品牌―中國榨菜文化（旅游）節，實現2020年接待游客2 000萬人次目標。
2.組建涪陵區旅游營銷中心，借助區內大型知名企業的產品外銷渠道探索搭建涪陵旅游營銷網絡，支持區旅游局根據業務需要實行服務外包。制定《涪陵區組團來涪旅游獎勵辦法》實施細則，并適時執行兌現。創新思路，增添措施，持續改進和辦好中國榨菜文化（旅游）節。
3.依托涪陵區旅游協會組織文化名人編寫涪陵導游詞，組織“名嘴”宣傳涪陵導游詞。重視利用涪陵名人、名事、名品進行旅游宣傳和營銷。組織全區旅游企業抱團營銷涪陵旅游產品。在城區繁華地段設置旅游宣傳陣地3個，涪陵地方報紙、電視、電臺和網絡要免費定期宣傳和推介涪陵旅游新形象和旅游產品，大力宣傳“游客為本，服務至誠”的旅游行業核心價值觀。
4.依托互聯網技術，積極發展“互聯網+旅游”。充分利用互聯網技術和管理信息系統，建立旅游電子商務網絡、旅游電子政務網絡、各類旅游服務網站以及酒店管理系統、景區管理系統。廣泛開展旅游信息、信息查詢、在線預訂、在線支付和特色服務等，方便游客出行。加快數字旅游建設，為游客提供在涪陵的食住行游購娛等實用信息導航功能。以手機終端為依托，通過短信等方式，向全國手機用戶展示涪陵食住行游購娛等各種旅游信息。
五、規范市場秩序，增強旅游業發展持續力
規范有序的市場秩序，是實現游游業健康、持續發展的前提。但從目前情況看，旅游市場秩序失范、服務質量不高仍是影響旅游業發展的主要問題之一。只有實現旅游市場的規劃有序，將廣大游客更加滿意的價值追求落實到旅游發展之中，將以人為本的核心理念融入到每個旅游要素之中，涪陵的旅游業才能實現健康、快速、持續發展。
1.大力加強旅游誠信體系建設。大力倡導誠信經營和誠信服務，建立旅游企業和旅游窗口從業人員誠信等級評定、信用監督和失信懲戒制度，完善旅行社信譽等級評估制度，開展誠信服務窗口、誠信標兵、誠信企業評選活動，提高旅游服務質量。
2.大力推行旅游標準化建設。引導從事吃、住、行、游、購、娛等旅游要素經營的企業開展旅游服務標準化工作，每年創建一批市級旅游服務標準化單位。
第9篇：高速公路免費細則范文
xxxx年，在區委、區政府的正確領導下，在區人大常委會的監督和支持下，我與班子成員一道，按照“保基本、救急難、惠民生、促和諧”的工作思路，緊緊圍繞市民政局和區委、政府的中心工作，針對群眾反映強烈的低保、退伍兵安置、社會老齡化養老、社會管理機制創新等熱點、難點、焦點問題，重點推進四項工作，全力打造兩個平臺，為推動我區民政工作深入發展作出了自己不懈的努力，為全區經濟社會持續健康發展保駕護航。
一、認真貫徹執行憲法、法律、法規及各級人大通過的決議、決定，切實推進民政依法行政工作
區民政局是負責全區城鄉低保、救災救濟、社會福利、五保供養、婚姻登記、殯葬管理、老齡、收養、區劃、地名、勘界、福利企業、社會捐贈、基層政權建設、社團、民辦非企業、雙擁安置等三十多項社會行政事務性工作的政府組成部門，擔負著xx多個相關法律、法規和xx多個部門規章的行政執法與管理工作。面對行政執法工作量大、任務十分繁重的形勢，作為單位主要負責人除了加強業務法規學習外，在貫徹執行中采取了以下一些措施：一是在內部工作分工上，實行了定崗定責，建立健全了目標管理責任制。二是加強對工作人員的業務培訓，全面提高工作人員的業務素質和工作能力。通過每周半天的學習例會和每半月一次內部培訓等形式，安排每個工作人員輪流講授崗位工作所涉及的法律法規、業務工作情況及工作要求，全員講授，全員聽課，以講促學，學以致用，使每個工作人員全面了解掌握民政工作基本業務。三是在具體行政工作中，以身作則，嚴格按照法律法規和工作原則辦事，自覺用法律法規來規范行政行為，做到政策法規透明、行政程序公開、辦事結果公示，行政行為合法，確保了民政各項政策、法規在全區得到依法嚴格的執行。
二、切實履行工作職責，推動民政各項工作不斷再創新高
x.全面提升社會救助工作規范化、精準性管理水平
按照市局的工作要求，及時制定印發了《xx區城鄉低保經辦人員和村(居)委會成員近親屬低保備案管理制度》、《xx區城鄉低保經辦人員和村(居)委會成員近親屬低保備案管理制度》、《xx區城鄉低保民主評議辦法》、《xx區城鄉低保救助投訴、舉報、核查處理辦法》、《xx區城鄉低保公示制度》等規范化管理制度。從x月開始對全區低保對象組織了兩輪清理整頓，共入戶復核xxxx
戶、xxxx
人，兩次清查取消低保戶xxx戶、xxxx人，新批低保家庭xxx戶、xxx人，清理整頓后第四季度低保人員縮減到xxxx戶、xxxx人(實際取xxx戶xxx人)，全年累計發放社會救助金xxxx.xx萬元。其中，低保金xxxx.xx萬元、農村牧區xx周歲以上貧困老年人養老救助金xxx.x萬元(xxxx人)、“三無”人員供養金xx.xx萬元(xx人)、“五保”老人供養金xx.xx萬元(xxx人)、殘疾人員補助金xx.x萬元(xxx人)、資助參合參保金xx.xx萬元(xxxx人)、低保對象臨時價格補貼xx.xx萬元(xxxx人)、“三無”人員臨時價格補貼x.x萬元(xx人)、“五保”對象臨時價格補貼x.xx萬元、提標補貼金xx.xx萬元(xxxx人)、醫療救助金xxx.xx萬元(xxx人)、臨時救助金xx.x萬元(xxx人)、取暖補貼金xxx.x萬元(xxxx戶)、在校學生教育救助金xx.x萬元(xxx人)，使我區城鄉低保較好地實現了動態管理下的“應保盡保、應退則退”。另外，配合教育部門審核審批xxxx年低保家庭新考錄大學生xx人，發放資助金xxx萬元(其中本科xx人、專科xx人)。同時，率先實現了城鄉低保一體化，使農村牧區低保保障標準與城市完全相同，農牧民特困群眾得到更多實惠,xxxx年我區城鄉低保人均月補差達到xxx.xx元，位居全市前列。
x.加大五保供養工作力度
完成了五保供養機構事業單位法人登記工作，并積極組織開展了敬老院等級評定工作。年內集中供養率達到xx%。xxxx年共為xxx名五保老人發放供養金xx.xx萬元。
x.進一步規范和完善重特大疾病醫療救助制度，全力推進醫療救助“一站式”即時結算和“救急難”工作
xxxx年共籌資xx.xx萬元資助xxxx人參合參保;進一步修改完善了《重特大疾病醫療救助實施細則》，使救助有據可依;爭取xxxx年救助資金xx萬元救助患病特困群眾xx人，籌備成立xx區慈善總會，不斷提高重特大疾病救助水平;先后在市扶貧醫院、xx區中醫蒙醫醫院、哈業胡同鎮中心衛生院、哈林格爾鎮中心衛生院、麻池鎮中心衛生院掛牌成立“一站式”醫療救助管理平臺，方便特困群眾就醫;共建成“一門受理、協調辦理”救助窗口x個(區里x個，x個街道，蘇木鎮各一個)，“救急難”申請審批流程按要求做到了“一明顯三上墻”，截止目前已救助臨時困難群眾xxx人，發放救助金xx.x萬元。
x.建設社區老年人日間照料中心工作
積極自籌和爭取上級資金xxx萬元，建成x個社區老年人日間照料中心。xxxx年市局目標任務是x個，我區超額完成x個。截止目前，我區累計已建成xx個老年人日間照料中心，其中城區xx個，農區x個。
x.推進社區管理體制改革，健全基層服務綜合管理平臺
根據市委、市政府工作要求，按照“一委、一站、一居”格局，現已完成xx個社區服務平臺體制改革任務，人員下沉正在進行中。
x.搭建居民家庭經濟狀況核對平臺，全面實施核對工作
成立了機構，配備了人員，投入xx萬多元建設了機房，配齊了復印機、打印機等設備，并對人員進行了專業培訓，待與公安、社保、房管、稅務、工商、銀行等部門聯網，信息實現共享后，將有效杜絕“人情保、關系保、騙保”等群眾反映強烈的問題。
x.“xxxxx”社區便民為老服務平臺建設。
在市局的指導下，與包頭市鋼興實業(集團)有限公司家政服務分公司簽定了合作協議，安裝了軟件系統，召開了部署動員會，并對工作人員進行了兩次培訓，截止今日已錄入轄區xxxx名老年人信息，并將為xx歲以上低保、優撫、特困老人免費發放話機。
x.加快實施政社分開，放寬社會組織登記門檻，激發社會組織活力
根據市局工作要求，積極開展了行業協會商會類、科技類、公益慈善類、城鄉社區服務類社會組織成立時直接依法申請登記工作。已做了宣傳，轉發了上級文件。規范清理了公職人員在社會組織兼職行為，對涉及的xx家社團xx名兼職干部，xx名(其中縣級領導x名、科級領導x名、科級以下干部x名)通過注銷、改選等方式不再兼任社團職務;另外x名(其中縣級x名、科級x名)因工作需要兼職正在審批過程中。
x.著力加強社區服務及軟硬件建設工作
一是大力開展和諧社區爭先創優工作。由區委牽頭、政府實施、人大監督組織xx個社區建設成員單位對全區社區爭先創優工作情況進行了全面調研，就存在問題做了匯總，為今后推進社區建設拓新了渠道。二是大力推進社區信息化建設，xx個社區全部啟動了居民基本信息錄入工作。現正在組織錄入電子信息，相關社區反映錄入系統運行緩慢，效率不高，入戶采集信息存在困難，居民不配合。三是按每個社區xxx米的標準，已完成了沙河街道的韓二社區、賽汗街道的果園社區、白音席勒街道的龍宇社區的社區辦公活動用房改造建設任務，剩余x個正在建設中。
xx.著力推進農村社區建設
結合美麗鄉村建設，我局在蘇木的柏樹溝嘎查、烏蘭計五村、哈業胡同鎮的胡同村建設了x個農村社區建設示范點,通過典型示范逐步擴大農村社區建設覆蓋面，為農牧民提供優質便捷的服務。
xx.著力抓好村務公開和民主管理工作
我區xx個行政村全部推行了“四議兩公開一監督”和村級事務“契約化”管理工作法，各村的帳目通過村、鎮經管站簽訂協議，實行“村財民理鎮代管”，并在每個村都建立了村務監督委員會或監督小組。全面開展了民主評議和村干部經濟責任審計工作。
xx.雙擁優撫安置工作
根據xxxx年包頭市爭創全國雙擁模范城“八連冠”，自治區雙擁模范城“九連冠”的創建要求，一是區政府于x月初召開政府常務會，研究解決了xx名符合安置條件的城鎮退役士兵安置問題，使我區xxxx年以來接收的符合安置條件的城鎮退役士兵安置遺留問題全部得到妥善解決。x月份，安置了xxxx年度x名轉業士官到區屬事業單位工作，做到了轉業軍人、軍人家屬和用人單位“三滿意”。二是積極協調包頭市扶貧醫院投入xx.x萬元為全區xx名重點優撫對象進行了全面的體檢。三是在“八一”期間舉辦了“消夏雙擁專場晚會”，并投入xx.x萬元對全區xxx名重點優撫對象和x支駐區部隊進行了走訪慰問，為xx名立功受獎軍人發放了獎勵金。四是在“八一”前夕為我區xxx名現役軍人家屬發放優待金xxx.xx萬元，戶優標準達x.xx萬元。五是及時為xxx名在鄉重點優撫對象發放醫療門診補助資金xx萬元。六是積極籌劃組織發放義務兵退役補助金，我區xxxx年冬季退役士兵符合領取條件的有xx名，需發放退役金xxx.xx萬元，xxxx年冬季退役士兵符合領取條件的有xx名，需發放退役補助金xx.x萬元，xxxx年冬季退役士兵符合領取條件的有xx名，需發放退役金xx.xx萬元，三項共計xxx.xx萬元，現已發放完畢。七是在沙河街道的萬達社區打造了x個雙擁示范社區。
xx.殯葬改革宣傳及Gx高速公路兩側公墓綠化遮擋工作
充分利用清明等祭祀節日，通過發放宣傳冊、粘貼宣傳標語、懸掛宣傳條幅、展出宣傳展板等多種形式對轄區鄉鎮、街道、社區、村落進行殯葬政策法規、惠民措施、文明喪葬、生態殯葬等方面的宣傳活動。同時不斷加大管理力度，全年清理非法銷售殯葬用品攤位xx余個，沒收銷毀非法迷信殯葬用品xxxx余件,制止處理偷埋亂葬xx余起、封建迷信活動行為xxx多戶。對我區境內Gx高速、xxx國道兩側零散墳墓進行了平遷，投入xx多萬元，栽植xxx多株成型柏油松對九原公墓進行了遮擋和綠化、硬化、美化。
xx.婚姻登記工作
截止目前，婚姻登記處辦理結婚xxx對、離婚xxx對，補辦結婚證xxx對、離婚證xx對，出具無婚姻登記記錄證明xxxx份。同時整理移交檔案局我區xxxx年以來的婚姻檔案xxxxx卷，方便全區群眾查閱;同時準備相關材料參加全國婚姻登記機關等級評定工作。
xx.社工人才隊伍建設工作
成立了社工股，專人具體負責社會工作人才隊伍建設，整合相關部門力量，齊抓共管，完善措施，使社會工作人才隊伍建設與全區經濟、社會發展需要相協調、相適應。全區現有社工人才xxx人，其中取得中級社會工作師職稱的x人，初級社會工作師的xx人。今年狠抓社會工作人才培訓，x月份派出x人去南方先進地區學習培訓，xx-xx月又組織街道社區xxx多名干部參加社會工作業務培訓，我局組織相關培訓xxx余人次，幫助他們提高專業知識和工作水平。
xx.災害應對及流浪乞討人員救助工作
進一步修改完善了《xx區自然災害救助應急預案》，x月xx日開展了全國第六個“防災減災日”宣傳活動，在沙河二小舉辦了防震疏散演練活動。根據受災情況及時發放救災救濟資金xx萬元。積極開展了救助流浪乞討人員送溫暖活動，全年為xx名流浪乞討人員發放救助金x萬多元，其中x名送到區福利中心確保安全度過寒冬。
xx.區劃地名工作
開展了小區、道路命名和街道商鋪門牌號的安制工作。同時對改建和新建小區與開發商簽訂無償提供xxx米社區辦公用房的協議。加強了數據庫的錄入，組織地區相關人員實地勘驗了我區與巴彥淖爾市界線xx多公里，積極組織啟動了為期三年的第二次全國地名普查工作，成立了領導小組，制定印發了實施方案，現正籌備召開動員會，并對普查人員進行專業培訓。
xx.結合群眾路線教育實踐活動，推進行業作風建設
認真準備，主要領導親自帶隊參加“行風熱線”和“區長上線”活動，認真解決群眾咨詢投訴等問題。同時，結合黨的群眾路線教育實踐活動，機關和二級窗口單位積極推行微笑服務、承諾服務、預約服務、人性化服務、主動上門服務、延長工作時間服務等措施，扎實提高了為民服務水平。配合市局和區紀檢委開展了x次專項資金檢查，確保資金安全使用。
三、認真辦理人大轉辦、交辦事項，積極落實人大代表提出的建議和意見
一年來，我能誠懇接受人大對我個人和民政部門的工作監督，悉心聽取人大代表對我局工作的建議和意見，并及時答復辦理，化解了矛盾，促進了工作，維護了穩定。
