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第1篇：空乘實訓周總結范文

一、空中乘務專業課程教學中實施信息化教學改革探討

武漢職業技術學院空中乘務專業進行了信息化教學改革的研究與探討，并將其運用于專業課程教學中。通過教學改革，以教學過程的設計和學習資源的利用為特征，運用信息化教學手段促使學生進行自主探究型學習、資源型學習、合作型學習。下面以《客艙設備運行》課程中“應急出口的使用”這2節課為例，說明如何將信息化教學應用于空中乘務專業課程教學中，如何充分利用信息化手段進行混合式教學，實現“翻轉課堂”。

1、學生課前自主學習。教師在課程教學結束前布置家庭作業，要求學生在業余時間通過教材、網絡（精品資源共享課程網站、網絡課程、上傳的微課視頻等）、CBT教學軟件等進行自主學習，獲取相關資訊，了解并學習下次課程內容，并要求在下次課程教學時以小組為單位展示學習效果。學生按要求通過網絡信息資源搜集不同機型應急出口的圖片和資料，了解應急出口的相關資訊。教師可將事先錄制好的微課視頻掛在該課程網站，方便學生在其可支配的時間和空間里，對視頻進行播放、快進、暫停、后退等操作，直到聽懂為止。CBT教學軟件是企業資助學校的乘務員訓練軟件，可以動畫的形式再現客艙設備使用的過程，比如艙門的開啟過程，應急滑梯的伸展過程等。學生可以利用業余時間到學院信息中心進行自主學習，利用CBT教學軟件學習使用應急出口。

2、學生以小組為單位展示自主學習成果，教師現場答疑解惑。由4至6名學生組成乘務小組，以乘務小組為單位展示自主學習成果。學習成果展示既可以采取現場實際操作的形式，也可用PPT的形式或視頻的形式。讓學生（以小組為單位）到模擬客艙展示學習成果，現場模擬操作，現場提出問題，現場解決問題。課前自主學習時弄不懂的問題可以在課堂教學中得到教師的在場輔導，不會因為不能得到及時有效的指導而形成沉重的負擔。學生以小組為單位互相評價各小組展示時的情況，包括動作錯誤、缺點及問題，教師及時糾正錯誤，引導學生解決問題。沒有操作條件的內容（艙門開啟、滑梯展開）教師可通過多媒體課件、CBT教學軟件、微課視頻等信息技術手段，在課堂上詳細演示、講解，促使學生掌握相關技術技能，熟練操作客艙設備。

3、以實際操作、仿真實訓和信息手段檢驗學生學習效果。課堂成果展示（模擬客艙實訓、情境模擬或PPT展示）以乘務小組為單位開展，學生對自己的展示進行評價，教師對每個乘務小組的表現現場指導并評價。本次課以小組為單位完成“選擇正確出口、迅速撤離旅客”的項目，學生進行現場模擬演示。學生在演示和觀摩后進行項目總結，依次進行個人自評、小組互評。教師隨后抽查，檢查學生學習效果并進行總結評價。

二、信息化教學改革的特色與創新

1、傳統教師角色的轉換。通過信息化教學改革的實踐，教師轉變成為學生學習的促進者，引導、監控和評價學生的學習進程，促使學生自主學習。在信息化教學改革實踐中，教師給予學生對于知識學習的控制權，對學生學習成果的評價不再局限于給學生定等級，而是為了改進學生的學習行為。在支持學生獲得知識學習的控制權方面，教師采用了預先錄制視頻、制作資源共享課程等技術手段，并充分利用網絡信息資源促使學生進行探究型學習。

2、教學內容任務化（情境化）。以“任務驅動”和“問題解決”作為學習和研究活動的主線，創設有具體意義的情境，在情境中確定和教授學習策略與技能。教學實踐表明，學生即使掌握了大量的知識，也并不意味著他們能夠準確地應用所學的知識去解決真實情境中的問題。由于學校情境中產生的問題及其評價標準與真實工作情境中有很大差別，因此需要將信息化教學設計中的課堂教學與真實事件或真實問題相聯系，這也是信息化教學設計的必然選擇。比如在“應急出口的使用”這次課程教學中，讓學生以小組為單位，現場進行以下情境模擬：正常情況下如何通過出口指揮旅客逃生？飛機機頭著地時如何選擇出口指揮旅客逃離？飛機機尾著地時如何選擇出口指揮旅客逃離？飛機側趴時如何選擇出口指揮旅客逃離？學生在情境模擬中發現問題、探討問題，并在教師指導下正確解答了以上問題。

3、實施混合式教學，在線課堂與實體課堂相結合。目前以翻轉課堂為主體的混合學習模式異軍突起，給我校空乘專業一線教師帶來觀念上的改變和行動上的指導。翻轉課堂教學模式是將傳統的教師在課堂上講課，布置家庭作業，讓學生回家練習的教學模式進行翻轉，學生利用業余時間完成知識的學習，而課堂變成老師學生之間和學生與學生之間互動的場所，包括答疑解惑、知識的運用等，從而達到更好的教學效果。空乘專業課程信息化教學改革將網絡、微課、多媒體課件、CBT教學軟件、視頻等信息手段與項目實際操作結合起來，在線課堂與實體課堂相結合，構建新型教學模式，真正做到教學做一體化。

4、互動方式多樣化。學生組成乘務小組進行課前自主學習、課堂學習活動、模擬訓練等，學生與教師、學生與學生在學習過程中充分互動。教師充分利用各種信息資源（網絡課堂、微信、QQ、教學博客等）與學生互動，互動從課堂延續到隨時隨地。信息化教學改革注意設計協作環境，即利用網上多種交流工具如電子郵件、BBS、QQ等工具，通過競爭、協作、伙伴和角色扮演等方式進行學習，針對某一個問題展開討論交流，共同完成學習任務。信息化協作學習環境實現了時間和空間上的連續，使交互變得更加容易控制。

5、考核評價過程化。綜合運用多種評價方式，注重學習過程的評價與考核。比如，在項目教學中對整個教學過程進行評價，包括自主學習、項目準備、課堂展示、項目完成、項目總結等。采取學生自評、小組互評、教師總評的方式，注重以工作能力和職業素質為主的形成性評價。同時，教師建立網絡評價網站，讓學生和家長及時了解其學習情況。

6、教學管理自動化。實施信息化教學改革后，網絡給教學管理帶來了許多便利。利用網絡，教師可以監控學生的學習狀況。教師在進行教學設計時應盡量考慮到網絡的便利和不足來對學生的自主化學習進行自動化管理。學生可以把教師的教案、課件拷貝回家進行學習，學生以及學生家長也可以在教師的網絡評價網站中了解學生學習、教師教學的重要數據和情況。

三、實施信息化教學改革的意義

1、通過信息技術構建信息化環境，培養了學生的信息素養。實施信息化教學改革后，學生處于一個全新的信息化環境中，在自主學習中能夠自覺主動地接觸新事物和新信息，善于用信息的觀點發現問題、分析問題和解決問題，逐漸形成了一種習慣性傾向，增強了學生對周圍信息敏銳的感知能力，提高了信息意識，從而為學生信息素養的形成提供了一個良好環境。同時，信息化教學設計強調充分利用各種信息資源來支持學生的學習，這就為培養學生的信息素養提供了良好的學習環境。利用信息化教學設計展開的教學過程，盡可能地為學生提供各種教學媒體資源，為學生提供大量的教育信息，學生能夠全方位地感知和認識學習對象，讓學生在獲取信息資源時，對這些信息資源進行加工和處理，并學會創造性地解決問題，從而提高了學生的創新能力。

2、彌補了空中乘務專業實訓教學條件的不足。由于高職院校客艙實訓教學發展時間有限，在教學模式、課程內容安排等諸多方面尚屬于探索階段，教學過程中難免存在著一些問題有待解決。例如：模擬客艙空間狹小，容納人數有限；客艙設備和服務用具種類、型號不齊全；客艙設備維護困難，維修周期長；客艙機型單一；實訓內容難以及時更新，難與行業保持同步等。針對以上問題，實施信息化教學改革，將實訓與IT技術相結合，采取數字技術模擬實訓過程、人機互動學習的方式，大大節省了教學成本，提高了教學效率，充實了訓練內容，從而了提高學生的實際操作技能。

3、促進了學生的自主學習。空中乘務專業的學生大都熱情、開朗、活潑，有禮貌懂禮儀，情商較高。他們擅長形象思維，喜歡動手操作，樂于表現自己。學生為了在課堂上更好地展示自己，愿意花業余時間利用各種信息資源自主學習，充分準備，以便在課堂上做到最好。信息化教學使學生學習興趣大大提高，學習效果顯著提高。

4、提高了學生的團隊合作能力和溝通能力。學生以小組為單位進行自主學習，他們互相探討、互相幫助，積極準備，分工協作完成自主學習；學生以小組為單位在課堂展示學習成果，根據需要進行集體展示或輪流展示，他們在課堂活動中積極參與，互相鼓勵，力求做到最好；學生以小組為單位參與教學評價，通過個人自評、小組互評檢驗學習效果，他們在競爭和評價中學會如何指出對方的缺點，如何發現對方的優點，如何正確評價自己與對方，學生的合作意識和溝通能力大大提高。

第2篇：空乘實訓周總結范文

1.1國家“十二五”發展規劃為民航高職教育培植行業職業道德提供了政策條件

國家“十二五”發展規劃提出：“構建現代職業教育體系，加強政府對職業教育的統籌管理，健全政府統一領導，相關職能部門分工明確，統籌有力、運行協調的管理體制，促使職業教育與經濟社會發展需求相適應。”《中華人民共和國職業教育法》第二十三條規定：“職業學校、職業培訓機構實施職業教育應當實行產教結合，為本地區經濟建設服務，與企業密切聯系，培養實用人才和熟練勞動者。”產教結合要求教育與產業保持密切聯系，教育發展規劃要體現產業發展規劃，教育的內容要反映產業的內容，教育的培養規格要反映產業的員工標準，教育的供給要滿足產業的需求，教育界和產業界始終要保持良性互動。民航業的職業道德反映了民航業對從業人員的基本要求，體現了產業經濟對勞動力的內在要求。國家“十二五”規劃強調把職業教育與經濟社會發展結合起來，也是產教結合的另一種表述。產教結合使得教育與產業緊密結合，從而使教育成果符合市場化的需求。而行業職業道德是產業需求和產業標準對人才培養的濃縮性要求。行業職業道德植入到民航高職教育之中，正是產教結合的內涵體現。通過民航職業道德思想的植入，厘清行業發展的現狀，凸顯行業發展需求，為民航高職教育提供了教育方向和教育目標。這種模式也符合構建現代職業教育體系，促使職業教育與經濟社會發展相適應的國家規劃發展教育方針。

1.2高職教育的培養目標為民航高職教育培植行業職業道德提出了要求

在20世紀，高職院校人才培養目標定位于“高級應用型人才”“技術型人才”“操作型和實用型人才”。這種培養理念對物質匱乏、生活處于貧困線的中國人來講發揮著巨大的經濟作用，為中國的全面發展培養了大批技術性人才。事實上，高等教育系統是由相互作用、相互依賴的高等院校結合為具有培養人才主導功能的有機整體。在人才培養模塊上，教育只注重人才的實用性，而忽略人才的系統性和主觀能動性的培養，這無疑是與現階段中國社會發展不相適應的。高職教育作為社會系統的一部分，必然與所在國家的發展和環境息息相關。中國正在從一個貧困落后的農業國家向中等發達的工業國家轉變。高職教育在某種程度上就是為了實現人們更高質量的就業和終身發展、為了本地區更高水平的小康和現代化而存在。2007年教育部制定的《國家教育事業發展“十一五”規劃》明確指出：“實施國家技能型人才培養培訓工程，加快培養生產、服務一線急需的技能型人才，特別是現代制造業和現代服務業緊缺的高素質高技能人才。”2010年教育部制定的《國家教育事業發展“十二五”規劃綱要》進一步指出：“按照遵循規律、服務需求、明確定位、系統思考、整體設計、分類指導、分步實施的原則，完善職業教育的層次、布局和結構，健全制度、創新機制、完善政策，加快形成服務需求、開放融合、有機銜接、多元立交，具有中國特色、世界水準的現代職業教育體系框架，系統培養初級、中級和高級技術技能人才。”從這兩個發展綱要看，高職教育對人才培養目標有了很大的提高。高職教育已經從單純注重技能型的培養目標轉變為注重學生素質和能力的全方位發展的培養目標。在學生培養過程中，立足于學生的素質和創新能力的培養，充分發揮學生的主觀能動性，是現代高職教育人才培養的方向。民航高職教育培植行業職業道德，體現了現代高職教育培養目標的具體要求。

民航高職院校是以民航業為背景的一所高職院校，是培育具有行業技能性和應用性的人才，通過民航高職教育全面提高學生的動手實踐能力和應付突發事件的能力。但是，僅僅具備一定的動手應用能力，而沒有一定的職業素養和職業創新能力，是很難勝任民航業的專業崗位。民航業擁有多種類型的工作崗位，每個崗位的特性都不盡相同，但大部分的崗位都強調員工工作認真細致及對突發事件的靈活處理。單純只具有崗位的技能性，是不足以勝任這份工作。而員工的這些生活品性，都能從行業職業道德中培養出來。因此，民航高職教育培植行業職業道德，既是現代高職教育人才培養目標，也是行業發展的必要條件。從可能性上看，工學結合、校企對接為民航高職教育培植行業職業道德提供了平臺。國家教育事業“十二五”規劃綱要提出“建立開放溝通的職業教育學歷、學位和職業資格證書制度，以工學結合、學分認證為基礎，創新學習方式，積極推進學歷證書和職業資格證書‘雙證融通’。鼓勵有條件的地方和行業開展現代學徒制試點，企業根據用工需求與職業學校實行聯合招生（招工）和培養。”工學結合、校企對接已成為高職院校發展的模式。高職院校以行業標準為基礎，按照市場化需求，培養符合社會和企業發展需求的大學生。高職教育應依據企業要求不斷調整課程安排、課程設計和實驗實訓，以培養出符合企業要求的人才。工學結合就是要求學生把學校學習與企業實踐結合起來，理論聯系實際，促使學生工學相長，成為高素質技能型的人才。這種模式既具有國際職業教育的普遍規律，又具有中國職教特色。而民航高職教育培植行業職業道德，是工學結合、校企對接的一種表現形式。民航業職業道德是關于民航業員工的精神狀態、精神品質的總和，是指人們在民航業工作中應遵循的基本道德，即一般社會道德在民航業生活中的具體體現，是職業品德、職業紀律、專業勝任能力及職業責任等的總稱，屬于自律范圍，它通過公約、守則等對職業生活中的某些方面加以規范。因此，民航業職業道德可以反映行業對人才的具體要求。通過民航業職業道德滲透性教育，學生對企業有一定的認識，可以把學校的學習與企業的要求緊密結合在一起。民航業職業道德教育實現了真正意義上的校企對接，把企業的具體管理規范引入到課堂中，使同學能深刻感受到以后生活和工作的環境，能更快融入企業中。廣州民航職業技術學院實行的是“2+1”教育模式，即2年在學校接受理論教育，1年在民航相關企業進行頂崗實習。這種工學結合、校企對接的辦學模式，為民航高職教育培植行業職業道德提供了現實的平臺，使學生充分認識到行業職業道德在高職教育中的重要性以及培養行業職業道德在工作中所發揮的關鍵作用。

2民航強國戰略是民航高職教育培植行業職業道德的宏大目標

實現民航強國戰略是民航高職教育培植行業職業道德的宏大目標，從行業戰略發展看，行業的發展既需要先進的技術、良好的設備，也需要優異的人才隊伍。這些人才隊伍自身的素質涵養、職業道德的高低決定著民航業在國際地位的崛起。從必要性上看，民航的國際競爭力與民航職業道德的本質要求相一致。隨著國家的發展和改革步伐的加快，國際化的軌跡越來越明顯。民航的發展速率是反映一個國家國際化的重要指標，民航強國夢是中國夢的內涵之一和延伸，是中國國力強大的綜合體現。因此，民航的國際競爭力的提升，關系著中國走向世界的腳步。民航國際競爭力包含技術指標、發展指標、服務指標、人員素質指標等，這些指標都與行業職業道德有著千絲萬縷的關系。民航業職業道德對提高行業從業人員職業素質，提升行業從業人員的企業歸屬感，規范行業相關的制度，落實行業法律成效，具有一定的指導作用。建立一套適合民航發展的行業職業道德體系，有助于提高我國民航業的發展，提高民航業的經濟效益，促進整個行業在國際的影響力。在西方國家，民航的發展已經日益成熟，卡塔爾、迪拜這些國家擁有世界上最大的A380客機40多架，歐洲國家如英國、德國就更多了，而作為人口大國的中國A380則不到10架。2012年的數據顯示，中國的A380在國內航線還是處于虧損狀態。由此可見，中國的航空業仍處于發展期，成長的空間比較大，但同西方發達國家相比還有一定的距離。民航國際競爭力是一項復雜的系統工程，需要幾代人的不斷努力才能看到成果。民航的良性發展需要行業職業道德作為指引，通過行業的職業道德指引，民航業的科技研究才能不斷創新，民航業的服務體系才能不斷完善，民航的人才才能充滿活力。21世紀的競爭是人才的競爭。民航業的人才爭奪相當激烈，民航的國際影響力常常也體現在人才的培養上。行業的職業道德培養了行業從業人員踏實肯干、吃苦耐勞的個人品質，培養了從業人員把安全穩定作為行業生命線的嚴謹個性，培養了從業人員謙虛認真的工作作風。總而言之，行業職業道德與民航的國際競爭力息息相關，民航業的長效發展需要行業職業道德的引領。民航高職院校注重加強與行業單位的合作。為了開拓學生的專業視野，為了學生有更多的實習機會，民航高職院校除了和國內的航空公司簽訂合作協議以外，還同國外的航空公司簽訂協議，如卡塔爾航空、阿聯酋航空、加拿大航空，等等。通過中外航空公司的比較性研究，按照行業標準，培養學生動手能力和實踐能力。這有利于培養學生的國際化視野，也有利于為我國民航業的高速發展培養出優秀的人才。通過國外和國內的航空服務、航空維護、航空建造等方面的比較，總結出具有民航特色的行業職業道德。利用行業職業道德，不僅能培育出民航業各個崗位的優異人才，還能提升民航從業人員的整體素質和能力，為中國民航的國際影響力打下扎實的基礎。從可能性看，首先，通用的航空服務需要民航職業道德的支撐。

民航業在公眾視野里，多以第三產業或者是服務業呈現。全球的通用航空公司都在爭搶世界的客源。在旅客的心目中，哪家航空公司可以作為自己出行的選擇更多取決于這家航空公司的服務質量，而這種服務質量的要求需要行業職業道德的支撐。行業的職業道德使得行業的企業文化得到伸展，使得企業能按照自身的要求培養適合企業發展的員工。在通用的航空服務領域，依據行業的標準，企業秉持“服務周到、熱情大方、善于溝通”的服務理念，盡量滿足乘客的基本要求，使每一位乘客都有賓至如歸的感覺。而各大航空公司根據其公司的企業文化特點，在服務顧客中各不相同。如加拿大、卡塔爾這些國家和香港地區，走得是家庭路線。他們創造的文化理念，讓每一位乘客上了飛機后有一種回家的感覺，使他們身心都放松下來。而中國、韓國和日本等國家走得是時尚、青春路線。飛機上的乘務人員，一色青春靚麗。她們著裝時尚大方，性格溫柔體貼，懂禮儀、善笑容，給人一種清新脫俗的感覺，從而使客人忘記旅途的疲憊。這些企業文化的展現需要行業職業道德的支撐。員工沒有基本的行業職業素質、職業道德，企業難于把自己的企業文化變成現實的社會文化，難于將自身的文化理念向社會推廣，難于形成具有影響力的品牌效應。行業職業道德不但豐富員工的精神世界，給予員工職業信仰，還能提高企業員工的執行力，提升企業的經濟效益，推動這個企業的全面發展。民航職業道德的支撐作用還體現在培養員工優秀的行業習慣上。在航空專機上，我們不難發現，所有的服務人員和工作人員都是面帶笑容，態度親切。笑容訓練看似簡單，實際上是一個相當辛苦的過程。專業的空乘人員，需要口含筷子長時間練習，以達到最好的笑容尺度。尤其知名的航空公司，對笑容的要求更為苛刻。在整個過程中，員工積極配合，努力完成企業布置的任務，攻堅克難，任勞任怨。這些正是行業職業道德精神的內在體現，充分發揮了行業職業道德的支撐作用。民航高職按照企業的要求，采取頂崗實習的方式，培養的學生送往企業的一線，再由航空公司對學生進行教育和培養。尤其在通用航空服務業，學生的頂崗實習為企業的穩定發展提供了人才保障體系，使學生畢業后能熟練掌握各項崗位技能、崗位禮儀，為企業的發展節約了人才投入成本，提高了經濟效益。民航企業的發展需要民航職業道德的指引。隨著民航強國戰略的實施，航空公司迎來了發展潮。航空公司競爭力的加強，需要行業職業道德的指引。航空公司從國外購買各種型號的客機，對客機的維護、管理以及整個航空公司的機組人員的建構等，都貫穿著行業職業道德。行業職業道德不像銷售能產生即時的經濟效應，它產生的效能是通過潛移默化的力量在起作用。如航空公司的地服部門，長期從事著旅客的接送和行李搬抬任務，工作單調而繁重，工作時間不穩定，常年兩班倒，尤其是春運期間，他們為了廣大的乘客能順利坐上飛機回家過年，只能默默堅守崗位，在平凡的崗位中奉獻自己的力量。在一次南航實習生的訪談中，有一位學生談到：“作為不能回家的孩子，真的很心酸。但是當看到乘客們坐上飛機，臉上露出滿意的笑容，內心還是很感動。航空公司為不能回家的員工舉行了各式各樣的聯誼活動，減輕大家思鄉之苦，這些都讓員工感覺自身存在的價值。”從這次訪談中，我們深刻感受到無論是民航企業，還是航空公司的員工，都遵從行業職業道德精神指引，從人性的原則出發，為社會創造更好的服務。這種價值體系不僅能促進航空公司持續快速的發展，還能為社會提供更優質的服務，實現了從自我價值向社會價值的轉變。

3民航業對高技能人才的期望和學生對民航業

的向往是民航高職培植行業職業道德的內在要求民航業的發展需要先進的技術以及資金的投入和人才的匯聚。21世紀的競爭是人才的競爭，民航業對高技能人才的期望和學生對民航業的向往是推動民航業人才輸送紐帶的關鍵。而民航高職教育培植行業職業道德正是為民航業人才的供給提供了一個契合點。

3.1民航業對高技能人才的需求是民航高職教育培植民航職業道德的顯性要求

隨著市場經濟的不斷發展和中國國際化進程的不斷加快，各類企業對從業人員的職業理想、職業紀律、職業素養、職業技能和職業作風都有越來越高的要求。在后現代化工業時代里，我國的民航業取得驚人的成就。2014年民航總局發展的主要預期指標是：全行業運輸總周轉量748億噸公里、旅客運輸量3.9億人次、貨郵運輸量587萬噸，分別比上年增長11.1%、10.5%和5.3%。通用航空飛行59.8萬小時，比上年增長5.6%，基礎建設投資780億元。民航資源網曾公布一個數據，2014年春運期間，全國民航旅客運輸量將達4200萬人次，比去年增加10%。在航空業高度發展的黃金時間，民航業對高技能人才的需求也越來越高。民航業的發展為行業類院校提供了大量的就業機會。但在我國，行業類高校只有五所，分別是中國民航大學、中國民用航空飛行學院、廣州民航職業技術學院、上海民航職業技術學院和民航管理干部學院。隨著近幾年航空業的發展，這些行業類院校已經滿足不了行業發展的人才需求。尤其是服務于航空公司和機場的一線藍領工人，出現了員工招工難、流動性大、專業背景欠缺、態度不端正等現象。產生這種現象的根源與民航業本身所特有的行業特性有一定的關系。因此，行業對員工的培養顯得尤為重要，否則容易出現新員工因為承受不了行業壓力而大量的離崗，不利于企業的長期穩定。作為行業類院校，民航高職培植行業職業道德正是解決此類難題的良方。民航業有其自身的特殊性，具有高投入、高科技、高風險。毋庸置疑，民航業是一種把安全當生命的事業。在航空公司里工作，認真細致已成為行業人的基本共識，從業人員任何小小的失誤都有可能導致空難發生。在航班將要起飛前，機務維修人員要對飛機零部件進行反復檢查；機內服務人員要對機艙內是否存在危險品，各種飛機配套設施是否完善進行反復檢驗；機場安檢人員要對乘客的行李進行反復檢閱，這些工作都是為了航班能安全順利到達目的地而做的準備。航空公司的地面服務和保障人員，經常要加班加點，晚上上夜班，常年出現三班倒的現象。航班延誤的時候，還要忍受旅客的責備和謾罵，沒有一定的職業素養和奉獻精神很難適應崗位的要求。而民航高職職業道德教育，通過行業職業道德的價值觀，把民航業的行業特點和行業標準融入到專業化教育中，使學生在大學教育中體會到行業的要求和行業對高技能人才的期望和需求。這方面正體現著民航行業對人才培養的目標需求。民航業對高技能人才的期望是培育具有奉獻意識和創新性的企業從業人員，這也正是民航高職培植行業職業道德的內在要求。奉獻意識是的世界觀、人生觀和價值觀在職業道德上的體現，也是人類社會發展的客觀要求。人生價值是一個人在一生中對人類社會的延續與發展所作出的貢獻和所起的作用，也是人的一生對社會、他人和自身需求的滿足。奉獻他人、奉獻社會也是人類社會發展對職業道德的客觀要求。職業的形成與發展是人類社會發展的縮影，職業本身就是為協調社會生活、為社會發展而存在的，它的本質是從屬于社會而不是從屬于個人的。民航高職植入行業職業道德將職業道德對學生素質的影響擴大到平時的學習，在日常生活中培養學生愛崗敬業、默默奉獻的精神品質，以達到民航業對高技能人才的需求。職業道德是促使這些職業內涵提高的精神動力和行為規范。高等職業教育與小學、初中、高中基礎知識教育不同，旨在對大學生進行專業知識教育和職業能力的培訓,以培養德智體全面發展的創新型實用人才。民航高職教育培植行業職業道德，是把職業道德滲透到職業教育中，把高等職業教育培養學生專業職業性和道德人格性結合起來，客觀上要求教師不僅要注重對大學生專業知識和技能的培養，而且還要重視對大學生將來所要從事這一專業的職業道德素質的培養，以利于大學生正確認識所學專業的社會價值，明確自己將來所要擔任的社會角色，深刻感受自己所肩負的社會責任和使命，確定良好的職業道德，服務于社會主義現代化建設。

3.2學生的就業期望是民航高職院校培植民航職業道德的隱性要求

據2010年、2011年的數據顯示，民航高職院校的學生就業率在95%以上，薪酬待遇相對比較高。因此，民航高職院校的學生近幾年的就業期望發生了一定的變化。在職業選擇方面，學生傾向于有自我發展空間和物質報酬穩定的崗位，但是不能太辛苦。在職業理想方面，同學們存在思想困惑和錯誤認識。尤其是從事航空公司地面保障服務的同學，他們不了解工作的重要性和工作價值，對未來的發展前途和發展方向都存在較大的困惑。在職業態度方面，強調個人利益，敬業精神比較缺失。這些觀念的形成，不僅是學生個人的因素，其中還摻雜了社會環境的消極影響。民航高職職業道德的普及是對這種社會環境的消極因素的修正，培植高職學生形成良好的職業道德有助于對學生的就業觀念產生積極影響。不少高職學生對個人發展持現實的態度，他們關注眼前，對以后的職業責任很少考慮。通過職業道德潛移默化的影響，使同學們在擇業觀上不但要關注工資待遇、工作環境，而且對勞動付出也要有所思考；在敬業精神方面，注重奉獻意識，不以功利目的為主。在工作崗位上，加強實干精神。因此，高職院校職業道德教育糾正了民航高職學生的就業期望，提升了學生的職業素質，提高了就業率。民航高職院校在培養學生時必須注意學生在實習、就業時就業期望的轉變。因此，在整個職業教育過程中，高職院校從職業習慣、職業核心價值體系和職業教育實效等方面植入行業職業道德，培養學生對行業的適應、抗壓和奉獻能力，培養他們強烈的責任意識。從可能性看，首先民航高職植入行業職業道德是培養職業習慣的理論基礎。民航高職院校是具有行業背景的高校，行業標準和行業要求決定著學校對人才的培養方案。在整個行業的要求下，學校管理采取著準軍事化的管理模式，以安全穩定教育為主線，以工作崗位為培養目標，全方位、多角度對學生進行培養教育。行業職業道德的植入教育有利于培養學生良好的工作習慣，有益于學生對工作性質的全面了解。通過行業職業道德的推行，加強學生責任感、危機感和社會感，使他們能提前適應這種行業壓力的存在，有助于降低企業崗位流動性，為企業高效運行節約成本。行業職業道德本應是民航高職教育范疇之一，由于這種教育不能直接產生經濟效益，因此沒有得到學校和學生的重視。