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第1篇：維修專業(yè)范文

汽車維修專業(yè)實踐操作技能的培養(yǎng)需要多方面的共同努力，作為專業(yè)技術人才的主要教育機構，職業(yè)院校從學校領導層到管理層再到直接教育者，需要相互協(xié)調配合才能夠培養(yǎng)出更多的高素質汽車維修技術人才。

（1）汽修專業(yè)環(huán)境建設。所謂環(huán)境建設就是指專業(yè)的教學環(huán)境，通常情況下這方面出現(xiàn)的問題主要在硬件設施配備上，只有不斷提高學校教學實驗設備，努力為學生營造最佳的實驗環(huán)境，才能夠培養(yǎng)出更多的高素質汽修技術人才。隨著汽車保有量的不斷攀升，相關先進汽車技術也會不斷研發(fā)出來，學校所建設的實驗室既要滿足基礎教學需要，同時又要注意與時俱進，雖不能說跟隨技術發(fā)展步伐更新教學設備，但起碼要能夠讓學生在實驗室內了解相關汽車先進技術，以在腦海中形成相關汽車維修技術體系。尤其是汽車發(fā)動機實驗室，如果學校教學資金有限，就應該把注意力放在當前較為流行的發(fā)動機實體構建上，并通過調研研究當前汽修熱門，如鈑金、噴涂、底盤調校等。

（2）汽修專業(yè)實訓教學策略。教育機構應該結合學生學習認知水平、能力高低和就業(yè)崗位對人才知識的需求來整合教育教學策略，把社會需求與學生學習緊密聯(lián)系起來。教學應著重突出專業(yè)技能與核心技能的培養(yǎng)，這樣學生才能更快適應工作崗位需要，這樣學生就業(yè)才有競爭力并且就業(yè)后在工作中才有更大的發(fā)展。以學生為主體，激發(fā)學生潛力，讓學生自主參與學習，積極創(chuàng)新探索是汽車維修專業(yè)教育未來的發(fā)展方向。當前應該盡可能改變以往被動的教育方法，去迎合這種新的教育發(fā)展方向。

（3）汽修專業(yè)教師隊伍建設。教師是學生直接教育者，學校教師隊伍的建設將直接影響著最終教學效果。汽車維修是一門操作能力要求較高的專業(yè)，學生必須具備意境的實際操作能力。現(xiàn)在有一部分學生理論基礎扎實，但缺乏實踐機會或者不會將理論知識與實踐相結合；還有一部分學生動手能力較強，但不會融會貫通，在很多關鍵技術上不懂原理，自我發(fā)揮程度非常有限。這些都需要教師在日常教學過程中多家注意，同時要不斷的提升自身理論知識儲備，及時了解并熟悉汽修方面先進技術。吸引并鼓勵相關企業(yè)技術能手來學校指導教學，把他們在日常工作中積累的經(jīng)驗傳授給學生。

（4）汽修專業(yè)評價體系構建。構建評價體系是為了檢驗學校當前所實施教學模式的實際教學效果，傳統(tǒng)教學評價體系“以成績論英雄”顯然已經(jīng)不適合現(xiàn)代教育理念，特備是像汽修這種對實際操作能力要求較高的專業(yè)，一定要注重對學生理論學習過程和實際操作能力的考核，制作完善的細化的考核標準，從多方面提高學生學習積極性，從多方面激發(fā)學生潛能。

2實踐操作技能關鍵控制點建設優(yōu)質案例

第2篇：維修專業(yè)范文

一、當前高職汽車維修專業(yè)教學的現(xiàn)狀和問題

相比國外汽車維修企業(yè)，目前，我國汽車維修市場起步不久，與發(fā)達國家的汽車維修企業(yè)相比，各方面仍需大量改善。隨著汽車行業(yè)的變革，新工藝、新結構、新材料、新方法的運用，新的維修方法必將代替?zhèn)鹘y(tǒng)的維修工藝，汽車維修企業(yè)必須依靠科學的方法，提高其市場競爭力。汽車維修企業(yè)必須擁有各種專業(yè)的汽車維修檢測設備及精良的技術才能滿足汽車技術的不斷發(fā)展及顧客對汽車維修質量的高要求，來保證客戶的穩(wěn)定。

傳統(tǒng)課堂教學強調以“教”為主，而高職院校培養(yǎng)的動手能力較強的，其重點是“學生”，因此高職課堂教學中學生的參與尤為重要。傳統(tǒng)教學形式單一，抽象難懂，容易使學生疲倦、乏味而不能積極參與到教學中，若能應用生動形象的3D仿真動畫等教學資源來教學，則可以化繁為簡、化難為易，把抽象的理論一目了然的展現(xiàn)給學生。汽車維修技術涵蓋機械、電子、材料、等眾多領域，隨著汽車汽車新技術蓬勃發(fā)展，汽車維修業(yè)在維修觀念、維修制度、維修力量、作業(yè)方式方面都發(fā)生著巨大的變化，必然需要大量職業(yè)化、專業(yè)化的汽車維修服務人才。更重要的是高職教育重視實踐動手能力，學校因此需要購買大量實驗設備，實驗儀器.由于不斷的拆裝反復操作使得儀器設備的使用壽命大大降低，學校的教學成本不斷增加.而建設虛擬仿真實驗室，可以解決此問題。因此虛擬維修技術的研究與開發(fā)對汽車維修專業(yè)的教與學起著至關重要的作用。

二、虛擬維修技術

虛擬維修是一種新的維修技術，以信息技術、仿真技術、虛擬現(xiàn)實技術為支持，改變了傳統(tǒng)的現(xiàn)場維修操作方式，在虛擬環(huán)境下用虛擬方法解決產(chǎn)品故障的一種新型綠色維修技術。虛擬維修在虛擬環(huán)境下，操作者借助外部設備對虛擬環(huán)境中的產(chǎn)品進行維修模擬，可以實現(xiàn)機械裝配、故障維修等操作。虛擬拆裝更可使復雜的拆裝系統(tǒng)變得簡單易懂。學生平時可以再計算機上進行培訓，對機器的故障進行分析、維修處理。虛擬維修技術還可以通過學生的操作，統(tǒng)計維修工時，計算維修費用，完成維修工具的選擇及機器的拆卸、裝配。虛擬汽車維修平臺資源庫的建設可以使老師從傳統(tǒng)的教學模式中脫離出來，通過計算機的控制，一名教師可以服務眾多學生，學生也可以通過在虛擬平臺觀看3D模型，零部件拆卸、裝配、故障設置、排除輕松的完成教學任務。

而傳統(tǒng)的實驗室在實際教學中存在很多問題，因此教學方式的變革迫在眉睫。在國內各大高校廣泛研究虛擬現(xiàn)實技術的大背景下，建設虛擬汽車3D維修平臺資源庫不失為一條很好的途徑。改革傳統(tǒng)的教學模式，以實踐為核心，是學生有效地學習專業(yè)維修、維護等技能，提高教學質量，順利完成高職院校額使命。

三、汽車3D虛擬維修實驗室在教學中的意義

在企業(yè)中，員工為了完成一件工作任務，并獲得工作的成果而進行的一個完整的工作程序被稱為工作過程。工作過程系統(tǒng)化課程是以“產(chǎn)品的工作過程系統(tǒng)”來確定學習領域的，它是“學生”為中心設計的一種課程體系，其強調以學生的直接經(jīng)驗來掌握在實踐活動中的技能及技巧。工作過程系統(tǒng)化課程模式來源于德國的雙元制教學，它以對現(xiàn)實職業(yè)崗位的調研為基礎，以崗位職責為工作認為，開發(fā)適應工作崗位的課程體系。那么如何設計出具有科學性、職業(yè)性的教學情境值得我們重點探討。基于對“工作過程系統(tǒng)化課程模式”的研究、工作崗位的調研，并通過大量的實訓經(jīng)驗，制定了開發(fā)流程、設計原則和方法。以工作過程為導向的課程體系中，課程的設計是實現(xiàn)教學目標的核心。課程設計應以職業(yè)能力的培養(yǎng)為重點并結合企業(yè)的崗位需求進行課程開發(fā)與設計，充分體現(xiàn)職業(yè)性、實踐性及開放性，不僅要抓住“工作過程和職業(yè)行為”兩個重點，還要注重“行動領域、行動領域向學習領域轉換、設計學習情境”三個環(huán)節(jié)。

系統(tǒng)工作過程指汽車維修診斷過程中的一系列復雜的的程序，需要深入提煉，而成為廣泛的工作過程；學生不僅需要在實驗過程中按工作過程來進行，在進入企業(yè)后也同樣要以此來進行工作，因此，職業(yè)行為將貫穿于整個汽車維修過程中。

虛擬實驗室環(huán)境，嚴格按照汽車整車結構提供了汽車各個零部件的3D實物模型，所有模型都按照實物尺寸建模，反應了部件的真實結構。汽車3D虛擬維修技術正是利用了虛擬現(xiàn)實計算，采用3D實物模型，通過對多種車型的日常維修保養(yǎng)過程的展示，對故障進行檢查與排除，讓學生在虛擬環(huán)境中親自動手來練習，熟練掌握各種檢測儀器的使用方法及故障排除方法，不斷來提高實踐動手能力。教師可以利用虛擬平臺作為多媒體教學的方式，并利用此系統(tǒng)讓學生自行學習或布置課程任務，以及通過平臺給學生留作業(yè)，將教師從繁重的教學中解脫出來，即使教師授課變得輕松又有利于學生的自學。

由于學校對當前的實踐教學環(huán)節(jié)十分重視，全國各大職業(yè)院校或多或少采購或自制了實驗臺、示教板、教學車輛等設備，花費了巨額資金，但想建立功能齊全、覆蓋面廣的汽車維修實訓中心并不是每個院校都能夠如愿的，如汽車維護的作業(yè)項目就有200多個，傳統(tǒng)的實驗教學需要包括車輛、舉升機、工具車、零件等，而且汽車技術更新較快，如果根據(jù)市場需求不斷增加投資將會大大增加學校的辦學成本。仿真平臺相對于實物設備來說，價格低廉、升級迅速、拓展性好。

當前普遍存在各大院校儀器設備維護成本較高的問題，拆裝設備多有零部件缺損的現(xiàn)象，臺架實驗儀器也常發(fā)生功能缺失或由于操作不當造成儀器損壞等現(xiàn)象，再如四輪定位儀、解碼器需要經(jīng)常在線更新而增加額外投入。而仿真平臺因其固定的損耗，維護成本較低。

傳統(tǒng)的學校方式需要學校購買掛圖、模型、教學資料等，而虛擬維修仿真平臺能夠集成各種零部件總成與原理資料、教學教案、維修手冊等，從某種角度說也有利于降低成本。當前學生普遍對計算機存在濃厚的興趣，在實物教學之前，首先讓學生在虛擬環(huán)境中進行拆卸、裝配及故障診斷與排除的模擬訓練，然后進行人機交互式的對話，這樣既可以使學生達到學習的目的，又可以寓教于樂，充分的激發(fā)了學生學習的積極性。學生原有的學習是通過“看書本、聽老師講”，而現(xiàn)在可以坐在電腦跟前，親身感受著逼真的虛擬場景、自己學著想學的東西，按自己的需求控制速度，還可以進行交互練習，這是傳統(tǒng)教學無法比擬的。每個人的接受能力不同，教師只能按大多數(shù)學生的學習進度來調節(jié)語速，使很多學生在學習的過程中困惑，久而久之失去了學習的熱情。通過虛擬平臺還可以測驗自己掌握的知識是否扎實，自己設置故障點加以排除，學習方式發(fā)生了巨大變化，學生更容易接受這種新穎的學習方法。

良好的學習環(huán)境是學習的保證，汽車維修車間場地大、不可能裝配空調，夏天悶熱，而汽車仿真實驗室環(huán)境舒適有利于學生的學習。

當然汽車3D虛擬維修實驗室雖然對高職院校的學生在培養(yǎng)動手能力方面有很重要的意義，承擔了重要的任務，但它只是將部分課程的內容搬到了電腦上，它只能教會學生的操作流程，在實物的拆裝中所遇到的某些技巧是無法了解的，如螺栓的扭力、汽車異常發(fā)出的聲響、上軸承時的預緊力等。因此，實際操作是不可缺少的，通過虛擬維修系統(tǒng)的學習后，必須在實物上在進行反復操作，才能真正的熟練掌握拆裝的技巧。

參考文獻：

[1] 洪津，虛擬維修訓練系統(tǒng)的發(fā)展綜述及其關鍵技術探討[J]理工大學學報 ，2000，（01）11.

[2] 姜大源，關于工作過程系統(tǒng)化課程結構的理論基礎[J]，職教通訊，2006（01），36.

第3篇：維修專業(yè)范文

關鍵詞：汽車；維修；人才培養(yǎng)；策略

中圖分類號：F24 文獻標識碼：A 文章編號：16723198（2013）11010301

1 汽車專業(yè)維修人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

1.1 培養(yǎng)中存在的問題

目前，市場上對汽車專業(yè)維修人才有著較大的需求，不少院校持續(xù)擴大汽車專業(yè)的招生規(guī)模。但是，由于受到教育模式、教學設施等主客觀因素的制約，汽車專業(yè)維修人才培養(yǎng)陸續(xù)暴露出了一些問題。一些院校的汽車專業(yè)的課程設置與培養(yǎng)方向已經(jīng)難以適應市場的需求，汽車維修專業(yè)的教學大綱與教學計劃跟汽車維修市場的實際需求之間出現(xiàn)了一條較大的鴻溝。汽車維修專業(yè)的教材編寫周期過長，而汽車技術發(fā)展又非常快，所以許多院校使用的教材已經(jīng)落后于汽車市場的發(fā)展。

1.2 培養(yǎng)中存在的誤區(qū)

一些院校在培養(yǎng)汽車專業(yè)維修人才時，存在著一些誤區(qū)，將職業(yè)資格證書等同于技能，將應屆畢業(yè)生等同于技能型人才。汽車專業(yè)職業(yè)資格證書是進入就業(yè)崗位的憑證，是對勞動者職業(yè)技能水平與專業(yè)知識的證明。許多職業(yè)院校過于重視學生考取職業(yè)資格證書，在教學實踐的安排常常服務于職業(yè)資格證書考試，往往是考什么就練什么，以通過考試為目的的機械式地強化訓練，難以全面覆蓋汽車專業(yè)維修知識與技能。從而導致一些拿到了職業(yè)資格證書的學生，難以勝任汽車維修工作。大部分院校培養(yǎng)的汽車專業(yè)維修應屆畢業(yè)生只能算作半成品，還不能等同于技能型人才。在培養(yǎng)學生時，大多數(shù)院校受到條件限制，職能以某些常見車型為主，而這些實訓車型往往滯后于汽車市場的發(fā)展。學生在對不同車型結構、配置、工作原理以及特色等方面的掌握，還有待進一步加強。

2 汽車專業(yè)維修人才培養(yǎng)策略

2.1 合理的人才定位

汽車市場需要專業(yè)的維修人才，而怎樣的專業(yè)維修人才才是汽車市場真正需要的，是廣大院校需要加以重視課題。目前，一些院校將汽車專業(yè)維修人才定位成汽車技術管理者和汽車醫(yī)生，重視培養(yǎng)復合型的汽車專業(yè)維修人才。汽車專業(yè)維修人才不但需要掌握汽車維修相關的知識和技能，還需要掌握汽車配件管理、汽車銷售、汽車售后服務接待、汽車保險理賠等知識和技能。站在汽車市場發(fā)展和用人單位的角度，做好汽車專業(yè)維修人才定位是人才培養(yǎng)的關鍵。

2.2 改革理論教學體系

目前，許多院校的汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)的理論教學體系，已經(jīng)難以使用汽車技術與維修服務的發(fā)展要求。在汽車專業(yè)維修人才培養(yǎng)上，必須加強控制技術、電子技術和機械等專業(yè)基礎課程的教學，將最前沿的、最新的汽車應用技術和科研成果介紹給學生，如波形分析、柴油機共軌電控噴射系統(tǒng)、連續(xù)無極自動變速器、巡航、衛(wèi)星導航等技術。在基礎課程教學中，不用講解太深的汽車技術設計、理論、計算等內容，要重點講解基本原理的實際應用知識與技能。教師可以根據(jù)具體的教學內容，采用靈活多變、形式多樣的教學方法，注重教學實效。

2.3 加強實訓教學培養(yǎng)

在汽車專業(yè)維修人才培養(yǎng)中，必須不斷加強實訓教學培養(yǎng)。首先需要理清動手能力和技能型人才的關系。汽車專業(yè)維修人才應當是一種技能型人才，其需要掌握的技能包括操作技能與智能，而動手能力只是體現(xiàn)了操作技能。在汽車專維修人才實訓教學培養(yǎng)中，需要將動手能力培養(yǎng)和知識理論培養(yǎng)有機地結合起來，讓學生知其然，又知其所以然。在加強動手能力培養(yǎng)和實踐教學的同時，又不可以過度淡化汽車專業(yè)維修知識教學。在各類汽車維修實踐活動中，促進學生基本操作技能的掌握，提高學生職業(yè)崗位能力，從而使得汽車專業(yè)維修人才培養(yǎng)能夠符合人才市場的需求。

2.4 加強校企合作

加強校企合作，即加強教學院校和汽車4S店、專業(yè)維修店、汽車制造廠商等企業(yè)的合作。深入的校企合作，不但能夠為學生提供實踐鍛煉平臺，彌補學校教育條件的不足，使學生的汽車專業(yè)維修技能在真實的工作環(huán)境中得到不斷提升，而且能夠為汽車專業(yè)維修人才需求的企業(yè)培養(yǎng)更加符合其發(fā)展需要的人才。為此，院校和企業(yè)之間應當建立合理的人才流動機制，促進汽車專業(yè)維修人才培養(yǎng)更加貼近汽車維修行業(yè)實際。

2.5 加強師資隊伍建設

汽車專業(yè)維修人才培養(yǎng)離不開高水平的師資隊伍。加強師資隊伍建設，是提高汽車專業(yè)維修人才培養(yǎng)質量的重要保障。一名稱職的汽車專業(yè)維修教師，不但需要具備深厚的基礎理論，把握汽車專業(yè)發(fā)展的脈搏，還需要具備一定的實踐經(jīng)驗，能夠將理論知識靈活地運用于汽車維修工作當中。為了提高師資隊伍水平，院校可以安排專業(yè)教師定期到高等學府或企業(yè)進行學習與鍛煉，以掌握汽車維修專業(yè)動態(tài)和最新的發(fā)展技術，拓展視野，更新知識，調整知識結構，與汽車行業(yè)技術發(fā)展保持同步。另一方面，院校還可以聘請企業(yè)中的高級技術人員或專家到校兼職任教，或開展學術講座，以優(yōu)化師資結構。

參考文獻

第4篇：維修專業(yè)范文

關鍵詞：汽車市場；汽車維修；人才培養(yǎng)

一、汽車維修市場的狀態(tài)及未來方向

現(xiàn)如今汽車技術更新的非常快，有很大一部分的高新技術已經(jīng)被運用到汽車方面，而且汽車技術的變化非常大，如今的汽車已經(jīng)可以把光電傳輸技術、計算機技術，新材料等集于一身，就其力度、實惠性、凈化尾氣性、控制性等方面來說，正在逐漸踏上智能化的道路。世界上大部分制造汽車的工廠，依靠高新的計算機設計、制造技術，已經(jīng)可以大大減少制造汽車的時間，當代高新的電子及控制技術都可以在現(xiàn)今的各部汽車中體現(xiàn)出來。跟著汽車技術發(fā)展的步伐，汽車維修技術也有了很大的提高，逐漸向著高科技、網(wǎng)絡化而去，具體的維修方法已經(jīng)由以往的拆卸修理模式逐漸變化為診斷修理模式。技術的綜合性和知識的緊合性現(xiàn)在都已經(jīng)是當代汽車維修技術的重要屬性，汽車修理這一行業(yè)正慢慢地變化成了一個獨立的、有著很大提升空間和前途，并且這一行業(yè)對技術的要求也日愈提高。現(xiàn)如今，跟著國內汽車現(xiàn)有數(shù)量的不斷上升，尤其是轎車現(xiàn)有數(shù)量的不斷上升，以及其高端配置的增加，汽車維修的寬廣度、汽車種類等一些需求也持續(xù)加大。以往的手鉗、大錘、螺絲刀的方便的維修工具現(xiàn)已被淘汰。當代，各種各樣的高新汽車檢測配置和儀器紛紛出爐，這些在以往看來異常陌生的高技術的、集機電一體化的維修、檢測和保養(yǎng)配置，當今已經(jīng)變成維修行業(yè)的不可或缺的工具，是汽車維修市場新的生力軍。

汽車維修領域科技的快速發(fā)展，使以往的汽車維修企業(yè)呈現(xiàn)出逐漸被淘汰的趨勢。高科技水平、設備以及先進的管理制度等等正逐漸替代了傳統(tǒng)低效率、低水準的企業(yè)，并給汽車維修企業(yè)注入了新鮮血液，為其與時俱進提供了可能。由此可知，未來的汽車維修企業(yè)的發(fā)展也將隨汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢而邁向新高度，繼而走向科學化、現(xiàn)代化。

二、汽車維修人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀及其存在的問題

汽車維修領域的快速發(fā)展，使得社會擴大了對汽修人員的需求，并且對汽車維修人員的要求也越來越高。其必須理論夯實、經(jīng)驗豐富、技術優(yōu)良、能熟練掌握并應用機電一體化的相關技術，既要詳知汽車架構、發(fā)動原理以及手動維修技術，又要熟練掌握現(xiàn)代電子設備、自動控制系統(tǒng)以及計算機應用等相關方面的技術，熟知現(xiàn)代化電子維修設備和檢修設備，且具有豐富的經(jīng)驗，能及時、無誤地判斷并處理當前汽車所有可能發(fā)生的問題。為適應現(xiàn)代化汽車維修市場的發(fā)展，汽車維修業(yè)以往的手把手教學培養(yǎng)模式將逐漸被汽車維修技術人才培養(yǎng)所取代，因此，當前汽車維修企業(yè)需要大量引進精通機電一體化技術的人才。現(xiàn)今，為適應市場發(fā)展和滿足專業(yè)人才需求，各大高校特開設汽車維修專業(yè)用以培養(yǎng)大批“汽車維修技術人員”，由于汽修行業(yè)的高速發(fā)展，以往的培養(yǎng)目標和課程安排很難滿足于當前的市場需求。當前的汽車的配置，一般具有數(shù)據(jù)處理技術和信息傳感技術。因此，這要求了維修人員必須熟知與之相關的檢測技術、維修經(jīng)驗以及機電一體化技術。綜上所述，以往所培養(yǎng)的汽車維修人員難以適應現(xiàn)代化汽車維修的發(fā)展，全面性人才的培養(yǎng)對于迅速發(fā)展的汽修行業(yè)而言很有必要。

三、汽車維修人才培養(yǎng)的改革措施

1.以市場需求為指南，改進培養(yǎng)計劃和方向，培養(yǎng)多方面綜合性人才

當前高校汽車維修專業(yè)應更多地培養(yǎng)機電一體化全面性人才。所以，要以時展、市場需求為指南，落實人才培養(yǎng)方向。以實踐能力為主，制訂有效、適時的教學培養(yǎng)計劃和目標，促使汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)課程體系的建立。對于課程體系的分類而言，可按能力提升、理論教育、技能實踐三大類對其課程進行相應的劃分，理論學習和實踐操作的時間分配應做到合理適當。在課程安排上，應緊跟時代步伐，結合汽車維修領域的最新技術，對其教學內容進行及時的調整，盡可能地將專業(yè)領域的新成果、新技能和新理念列為教學范圍。在課程的設置上充分考慮學生在工作中的實際需求，比如適當增加汽車專業(yè)英語的課時，加強學生閱讀英文維修資料的能力。同時要注重學生學習方法和解決實際問題的思路的培養(yǎng)，使學生具備較強的自學能力和創(chuàng)新意識，以適應汽車技術不斷發(fā)展的需要。

2.加強對專職教師的專業(yè)素養(yǎng)的提升，加強全能型教師隊伍的建設

專業(yè)型的人才要靠專業(yè)型的教師來培養(yǎng)。汽車維修專業(yè)是實踐型的專業(yè)，對其教學活動也要注重實踐操作，這就要求老師不但要具備完善的理論體系，還要具有熟練的實踐操作能力，對學校來說建立起一支結構合理、業(yè)務技能精湛、擁有較高的實踐操作能力的教師隊伍就很重要。可以通過以下途徑進行：教學和科研相結合、對外提供相應的技術服務與咨詢、參加相應的技術培訓等途徑增加教師自身的理論知識；老師還要進入企業(yè)參加鍛煉學習以增強自身的實踐操作能力，更可以獲得最新的技術信息以及先進的觀念。另外，學校還要聘請一些具備完善的系統(tǒng)理論知識和高超技術能力的兼職教師，并聽取他們對其專業(yè)的發(fā)展所提出的建議和意見，使學校能及時的獲得最新的技術和專業(yè)信息，以建立起專兼結合的師資隊伍，從而改變學校單一的師資結構。

3.更新教學手段，加強實習和實驗設施的建設

實習、實訓和教學設備的建設是培養(yǎng)汽車維修人才的重要保證。為培養(yǎng)學生的實踐技能和實際工作能力，在專業(yè)課程的學習階段應盡可能將課堂搬到實驗、實訓現(xiàn)場，使能力訓練貫穿于教學過程的始終。為此，有必要建成一批多媒體教室與實驗實訓室結合而成的專業(yè)教室，并配以汽車及汽車各組成部分的實物和一些較為先進的檢測儀器和設備。同時應充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢，建立一批校外實習、實訓基地，發(fā)揮社會教育資源的效益。還應創(chuàng)造條件與先進的維修企業(yè)掛鉤實習，縮短與生產(chǎn)實習的距離，促使學生能夠很快的掌握汽車維修業(yè)技能。

參考文獻：

[1]范沛龍.培養(yǎng)汽車維修高技能人才教學模式的探討[J].交通職業(yè)教育，2007（1）：53～54

第5篇：維修專業(yè)范文

    師資力量缺乏

    維修專業(yè)最大的難題是師資。該專業(yè)涉及領域非常廣泛,是機械、電子、信息技術、測量、PLC、氣動液壓等一系列技術的綜合學科,要求老師不但要理論扎實,而且要實踐經(jīng)驗非常豐富,動手能力也要很強,拆、裝、焊、調、測試技能全面。一般的教師或者擅長理論教學,或者只能進行拆裝,都無法達到完整駕馭專業(yè)的水平。如果從工業(yè)界聘請技術人員來執(zhí)教,學校的待遇與發(fā)展空間根本不具備吸引力。所以,多數(shù)院校選擇自己培養(yǎng)師資力量,這就需要不斷創(chuàng)造實踐條件,發(fā)掘和培育這類教師,穩(wěn)定其專業(yè)位置,以使該專業(yè)領域能夠保持長期不斷發(fā)展的勢頭,最終形成高水平的師資隊伍。

    專用器材較貴

    數(shù)控機床的維修活動本身需要對硬件高度熟悉,不但要了解組件的原理特點,必要時還需要掌握組件中的零件維修特性。僅僅通過系統(tǒng)告警信號或一些外部指示器件,還不能準確判斷故障的根源。因此,僅有能模擬故障的試驗臺還遠不能滿足教學要求,必須要具備充足的實訓設備,讓學生從零部件學起,直至完成整機的安裝調試,在這個過程中,學生會遇到大量棘手的問題,解決這些問題的過程可以讓學生領悟到真正實用的技術,如此才能夠保證教學的水準。這需要施教方長期地努力和不斷的投入。

    配套教材較少

    教材就是培訓的綱要,就是課程的理論體系。遺憾的是這門課程并沒有形成嚴格的教學理論體系。從根源上說,我國工業(yè)技術落后于主要發(fā)達國家,對機床設備的可維護性設計起步晚,因而造成維修數(shù)控設備的教學理論缺乏。另一方面,維修的專業(yè)人才多數(shù)從產(chǎn)業(yè)一線分離形成,教育界人士較少,這就難以產(chǎn)生好的理論教學方法。其表象就是:不同時期,不同單位,不同作者編輯出版的教材千差萬別,例如有的教材內容很豐富,但開展有效的教學卻并不適用,這是當前的一大難題,也是教學人員開展教研和創(chuàng)新的突破點。上述幾大因素相互影響,相互制約,造成開辦該專業(yè)的門檻與風險很高,很多實力不足的職業(yè)院校根本就不敢涉足,公辦院校中也只有條件較好的幾所能正常開展該專業(yè)的教學活動。絕大多數(shù)職業(yè)院校只能按教材上一些理論課程,教育質量與效果無法保證。就我省來看,能夠以一定水平開展這類專業(yè)教學的學校屈指可數(shù),這都反映在歷年的全國數(shù)控機床維修與安裝技能大賽中。這些情況充分說明了該專業(yè)教學的艱巨性。

    今年以來,我校加強了數(shù)控機床故障診斷與維修專業(yè)的教學研究工作,進一步發(fā)揮我校在機電和數(shù)控兩個專業(yè)領域職業(yè)教育的優(yōu)勢,確立在省內的領先水平。為此,校方做了以下工作:(1)充分利用既有試驗設備條件:學校數(shù)控維修實驗室有一臺南京日上 HNC-21T 型故障診斷與維修試驗臺,可以模擬最常見的數(shù)十種數(shù)控機床故障,多年來利用情況不甚理想,針對這一問題,實訓中心領導做了大量工作,一方面騰出鄰近的庫房,擴大試驗室面積,為教學和今后的進一步發(fā)展創(chuàng)造條件;另一方面聯(lián)系廠家技術人員維修設備,培訓相關師資人才。這些措施發(fā)揮了很大作用,使得這項專業(yè)教學工作初步邁上了正軌,試驗教學課比例大為提高。下一步校方計劃增添新的實訓設備,并利用學校一些廢棄設備開展維修和改造課題研究,以充實該專業(yè)領域的設備和人才。(2)因時因地制宜甄選教材內容:與其它單項知識不同,數(shù)控機床維修是一門復合型、交叉型的專業(yè)學科,并沒有成熟的理論教學方法。不同時期、不同單位出版的教材內容差別甚大,技術的日新月異,編者的指導思想不同,使得教材多種多樣,內容或繁或簡,或深或淺,或偏重理論,或偏重經(jīng)驗,遴選教材難題很多。筆者的觀點是根據(jù)試驗實踐環(huán)節(jié)的要求,傾向于實踐性強,適應學校現(xiàn)有教學條件的教材,從中精煉適宜內容開展教學。鑒于中職學生動手意愿較強的特點,我們應當鼓勵學生多“摸”設備,不要怕?lián)p壞。只有讓學生親身體驗設備,動手試驗,才能激發(fā)他們的求知欲望和自學精神,帶動教育水平的躍升。

第6篇：維修專業(yè)范文

[關鍵詞]中職教育 汽車維修 教學改革

在世界汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展和引領下，我國的汽車行業(yè)也在蓬勃發(fā)展。隨著我國汽車保有量的不斷增加，汽車售后市場的快速發(fā)展使汽車維修與汽車運用的技術人才成為目前最為緊缺的技能型人才之一。全新的社會經(jīng)濟形勢對汽車職業(yè)技術教育提出了更高的要求，同時優(yōu)化汽車專業(yè)的教學也就被提到職業(yè)教育的議程上。不斷進行汽車專業(yè)實踐教學的改革，并且要與社會的需求接軌，就能適應汽車行業(yè)并且為汽車行業(yè)培養(yǎng)出優(yōu)秀高技能的人才。推動我國汽車行業(yè)的發(fā)展，進而推動社會的進步與發(fā)展。我校的汽車專業(yè)是國家示范性專業(yè)，就汽車專業(yè)課的改革與優(yōu)化，談一下自己的感受。

一、結合汽車行業(yè)的發(fā)展要求，體現(xiàn)職業(yè)教育特點

中職教育是以培養(yǎng)適應生產(chǎn)、經(jīng)營、管理服務等第一線需要的中等技術應用型人才為根本目的的專門教育。中職應體現(xiàn)其職業(yè)和崗位的特點，培養(yǎng)目標和定位要適應本行業(yè)對人才的要求。據(jù)調查表明，在汽車行業(yè)里，目前以“四位一體”品牌企業(yè)為主，集銷售和售后服務為一體。同時，汽車維修方法也發(fā)生了很大的變化，由過去的“定期維護，計劃修理”到現(xiàn)在執(zhí)行的“強制維護，視情修理”；傳統(tǒng)的整車或總成大修作業(yè)已經(jīng)不適宜，行業(yè)的重點轉向檢測診斷技術和售后服務，要既掌握汽車專業(yè)技術、又懂服務管理的人才奇缺，特別是掌握先進的故障診斷技術的人才。為此根據(jù)中職教學的指導思想，確定出中職汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)的目標：學生在具有必備的基礎理論知識和專業(yè)知識的基礎上，重點掌握從事以汽車維護為主，兼顧具有汽車營銷和售后服務的實際能力。根據(jù)這一培養(yǎng)目標，確定畢業(yè)生必須要達到的實踐能力要素和結構，將各要素分解到每個實踐教學環(huán)節(jié)中，構成合理的實踐教學體系。根據(jù)培養(yǎng)目標和實踐能力素質結構要求設置實踐課程，形成了汽車維修專業(yè)基本操作訓練、基本專業(yè)技能實訓、頂崗實習的循序漸進的實踐教學環(huán)節(jié)。

二、改革實踐教學內容，突出技能培養(yǎng)

（一）教學大綱的制定要與汽車發(fā)展相協(xié)調或超前。教學大綱是學科教學的指導性文件，是開展教學的依據(jù)，修訂教學大綱應以企業(yè)的發(fā)展和要求為依據(jù)。汽車維修專業(yè)重點是抓好專業(yè)核心課程教學大綱的改革，將其分為理論課教學大綱和實踐課教學大綱（或者是教學標準），把汽車構造、汽車電器設備、汽車電控技術和汽車檢測與維修等四門課作為改革對象，突出實踐教學的地位，把實踐教學和理論教學放在同等重要的位置，實踐課與理論課的課時比例約為1：1。各門實踐課程都編制有規(guī)范化的教學大綱和明確具體的質量標準，大綱的內容包括：課程的定位和目標、課程內容和基本要求、課程的教學進度和學時分配、課程質量標準與成績考核、教學方法與教學手段（技術）指南等，特別是實踐教學內容要服務于汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)目標。

（二）實踐教學要面向實際應用。實踐教學要與汽車維修專業(yè)實際生產(chǎn)結合起來。要讓學生了解企業(yè)實際生產(chǎn)和經(jīng)營，使教學更主動，激發(fā)學生學習的興趣和積極性。為加強實踐教學的應用性，一方面聘請企業(yè)工程技術人員擔任指導教師；另一方面讓學生直接參加企業(yè)生產(chǎn)，進行頂崗實習。

（三）積極推行職業(yè)資格考證培訓。中職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應用型技術人才，職業(yè)特征明顯，將職業(yè)資格考證納入實踐教學內容，讓學生在畢業(yè)前完成崗前培訓，畢業(yè)后可直接上崗；同時可讓學生在畢業(yè)前獲得與本專業(yè)相關的職業(yè)資格或技術等級證書，提高就業(yè)競爭力。

三、加強校內實訓室和實習車間的建設與管理，保證實踐教學的需要

（一）加強實訓室和實習車間的建設。汽車維修專業(yè)的實訓室和實習車間應有一定的規(guī)模，能夠滿足實踐教學的需要，場地面積和設備布置要求與實際的企業(yè)接近，最好能開設校辦汽車維修企業(yè)，與品牌企業(yè)聯(lián)營，提高相應的職業(yè)仿真的程度，并且要規(guī)范操作章程和管理制度等。

（二）加大對實習實訓設備的投入。為了適應汽車維修企業(yè)的需要，實習實訓基地應配套先進的設備和檢測儀器。由于中職教育起步比較晚，中職院校大部分對實習實訓設備投入少，現(xiàn)有的實習設備陳舊、數(shù)量少，不能滿足實踐教學的需要。為此，必須加大實習實訓設施和設備的投入。例如南寧職業(yè)技術學院比較重視對實習實訓的投入，引進500萬歐元的西班牙政府貸款購買實習實訓設備，加上南寧市政府給予的配套資金，在未來幾年內該院將建成設備先進、配套完善的實踐教學基地。從而發(fā)揮整體的培養(yǎng)優(yōu)勢，完成本專業(yè)所有必要的技能訓練，成為實現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標的保障。

（三）加強實習實訓設備的更新。充足完善的實習設備是保證實踐教學質量的重要條件，但汽車技術日新月異，要跟上現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展步伐，應注重實習設備的及時更新?lián)Q代，以便及時給學生補充新技術、新知識，適應企業(yè)的需要。

四、加強校企合作，提高實踐教學的效果

為了學生畢業(yè)后即可上崗，在學習期間就必須對全部學生進行頂崗實訓，讓學生都有機會接觸到汽車維修企業(yè)的實際生產(chǎn)全過程，了解汽車維修工藝等。因此，必須建設校外穩(wěn)定的實訓基地。校外實訓基地的建設要與汽車維修企業(yè)建立良好的合作關系，爭取得到企業(yè)的大力支持。聘請企業(yè)的工程技術人員和部門經(jīng)理進行定期或不定期的專題講座，使學生加深對實際生產(chǎn)的了解。學校的教師要深入校外實習企業(yè)，經(jīng)常了解學生頂崗實習的情況，征求企業(yè)對辦學的意見，為實踐教學的改革提供依據(jù)。頂崗實習是提高學生就業(yè)競爭能力的一項有效措施。在頂崗實習過程中，學生能很快掌握汽車維修工藝和基本操作技能以及生產(chǎn)組織和管理方法。同時，企業(yè)也可以對學生進行綜合的考察，作為錄用員工的依據(jù)，從而為學生的就業(yè)拓寬路子。

五、加強“雙師型”師資建設是實踐教學的重要保證

教師是實踐教學的組織者和指導者，實踐教學師資隊伍的建設是開展實踐教學的重要保證。因此汽車維修專業(yè)的實踐教學，要求指導教師具有較高的專業(yè)理論水平，又要有較強的實踐操作技能，同時懂得企業(yè)的生產(chǎn)管理和生產(chǎn)工藝，這就必須具備“雙師型”素質。為了很好地完成實踐教學的任務和目標，必須建立一支“雙師型”實踐教學師資隊伍。在實際工作中，專業(yè)教師定期到企業(yè)參加生產(chǎn)實踐，提高教師創(chuàng)新能力與實踐能力。引進或招聘具有豐富實踐經(jīng)驗的工程師或技師充實教師隊伍。

總之，汽車維修是一門綜合性的專業(yè)，技術含量高，實用性較強，傳統(tǒng)的重理論輕實踐的教學模式已經(jīng)不適應汽車維修專業(yè)發(fā)展的需要。深化教學改革，突出實踐教學環(huán)節(jié)，建立滿足實踐教學需要的實訓實習基地，配備必要的先進實習設備和檢測診斷儀器，建立較強的雙師型師資隊伍，充分發(fā)揮實踐教學環(huán)節(jié)培養(yǎng)學生能力的作用，才能真正培養(yǎng)出適應汽車維修企業(yè)需要的技能型、應用型人才。

[參考文獻]

第7篇：維修專業(yè)范文

關鍵詞：汽車維修專業(yè) 發(fā)展趨勢

中圖分類號：F407文獻標識碼： A

一、汽車電子技術發(fā)展形勢分析

汽車產(chǎn)業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)的廣泛融合，形成超制造業(yè)，是汽車社會目前發(fā)展的最高形式，隨著電子技術的飛速發(fā)展，汽車裝備日趨完善，汽車不僅是融性能、時尚和舒適于一體的機械杰作，同時也是電氣控制系統(tǒng)的精品。汽車內部裝有越來越多的電氣控制設備、電子部件、專用傳感器和功能各異的執(zhí)行裝置，有著比通常的機械設備更多的計算和通訊要求，使汽車的安全、性能和效率都得到了全新的提高。而這些性能的提高更多地依賴于電子技術，電子技術在汽車上的作用越來越巨大。全球汽車電子產(chǎn)品市場年平均增長率約為6. 7%，而我國的汽車電子產(chǎn)業(yè)增速更高，每年約為30%的增長，2010年，中國汽車電子產(chǎn)品市場規(guī)模將達到近2000億元。目前，中國消費者對車輛需求的增加、網(wǎng)絡在車輛中的高速發(fā)展、安全與防盜需求的增加、機械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉換以及動力總成方面性能的提高，都進一步推動了中國汽車電子產(chǎn)品市場的發(fā)展。在汽車價值構成中，轎車中電子產(chǎn)品所占的比例約為30%~40%,整車中電子產(chǎn)品所占比例約為10%~20%，未來的汽車將朝低能耗、熱機電動混合動力方向發(fā)展，預計其電子產(chǎn)品將達到60%~70%。今后多年，電子技術將在汽車工業(yè)中發(fā)揮越來越重要的作用。

二、汽車維修現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的逐步發(fā)展，新科技、新工藝、新材料、新技術的廣泛應用，特別的電子技術的運用，使得當今的汽車維修也進入了科技時代，汽車維修已經(jīng)不再是以前的眼看、耳聽、手摸。而是利用各種新技術的過程。隨著汽車技術的快速發(fā)展，日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征，于此同時，汽車維修理念也在不斷的更新。

1、汽車裝備的科技化

現(xiàn)代汽車已經(jīng)不是簡單的機械產(chǎn)品，也不是最初的簡單的代步工具，隨著科技的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了高科技產(chǎn)品的結晶，例如:電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(EFIE)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SR S安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)(A T )、加速滑動調整系統(tǒng)(ASR)、自動空調系統(tǒng)(A /C)、電子懸掛系統(tǒng)(FCS)、動力轉向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件(ECU )全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。

2、汽車維修的特征

隨著汽車技術的發(fā)展，維修設備也隨之產(chǎn)生了變化，維修不再是以前的老方式，一般都使用和現(xiàn)在技術相配套的設備，現(xiàn)在的維修人員必須要經(jīng)過崗前培訓，要學習英語和技術培訓，只有這樣才能適應現(xiàn)代維修汽車更新飛速的需要。

三、汽車維修人員的素質

隨著人們對汽車需求的增加，社會對汽車維修人員提出了更高的要求，為了能適應時代的變化，維修人員也要不斷的提升自我的維修技術，不再單純的熟悉汽車結構、原理和傳統(tǒng)的機械維修技術，而要學會英語，學會維修設備的使用，隨著計算機技術的廣泛推廣，計算機技術也在廣泛的應用與汽車維修，這就需要維修人員適應時代變化，不斷的學習中提高自身修理技術的同時，掌握更多的高科技。目前一些汽車維修單位，非常重視維修人員的自身素養(yǎng)，定期讓他們參加培訓。隨著維修行業(yè)的市場化發(fā)展需求，專門培養(yǎng)了高校汽車維修專業(yè)，隨著時代的發(fā)展，培訓的技術已經(jīng)遠遠不能滿足現(xiàn)代車型的需要，這就需要維修人員在先進的信息傳感技術和數(shù)據(jù)處理技術基礎上對汽車進行控制與診斷，這些都是傳統(tǒng)的以機械維修為主要教學內容的汽車維修專業(yè)所培養(yǎng)出的人才不能承擔的。

四、汽車維修業(yè)形勢分析

自汽車誕生以來，汽車維修業(yè)就伴隨著汽車的發(fā)展而成長壯大。汽車的電子化水平的不斷提高，使得汽車的維護與修理越來越復雜，促使汽車維修業(yè)的不斷進步

1、維修客戶私人化

隨著我國汽車保有量的不斷增加和人民生活不斷提高，私人汽車的擁有量更是以前所未有的速度快速發(fā)展，截止2008年6月底，全國私人機動車保有量為125655676輛，占機動車總量的75. 83，與2007年底相比，增加4084176輛，增長3. 36%其中，私人摩托車86533394輛，占摩托車保有量的97. 37%私人汽車38853308輛，占汽車保有量的63. 46。維修企業(yè)服務的客戶已不再是機關或企事業(yè)單位，而是某個私人。客戶的要求也同以前發(fā)生了明顯的變化，特別是一些私企的老板或是貿易公司的經(jīng)理，他們更注重于維修的速度、質量和人性化的服務。而對于工薪族，他們注重的除了快速、質量和人性化服務外，更注重于服務的價格。筆者就維修服務中最難解決的問題作過調查，結果表明，“客戶刁難”占第一位，這除了一些客戶對汽車認識不足外，主要的還是因為車主姓私，所有的費用和時間均是個人買單。這就要求維修企業(yè)不僅要提供更快捷優(yōu)質的服務，還要更注重其服務價格和策略，了解私家車主的具體要求

2、維修設備現(xiàn)代化

由于汽車本身高科技電子裝備的日益增多，使得汽車維修的范圍、種類等各種需求也在不斷擴大。為滿足高技術車輛維修的需要，一批批先進的高科技汽車檢測設備和儀器紛紛問世，如:四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、發(fā)動機綜合分析儀、尾氣分析儀以及其他一些專用修理工具和設備其中既有國產(chǎn)的，也有進口的，這些往日人們十分陌生的技術含量高的，集機、電、液一體化的維修、檢測和保養(yǎng)設備，今天已成為現(xiàn)代維修企業(yè)必備的維

修工具，已成為汽車維修行業(yè)新的裝備主力。

3、維修信息和維修管理電腦化、網(wǎng)絡化

計算機的發(fā)展與普及，大大地促進了汽車維修信息和維修管理的電腦化。目前些大中型的汽車維修企業(yè)均采用在維修環(huán)節(jié)的各部門之間形成一全局域網(wǎng)，進行聯(lián)網(wǎng)操作的管理手段。從車子進廠至維修合格檢驗后出廠，一系列的流程和活動均從企業(yè)內部的局域網(wǎng)中留下記錄。企業(yè)的決策部門可根據(jù)職能部門的綜合信息及時對各種計劃進行調整，控制這樣使得企業(yè)內部的各種經(jīng)營話動一目了然，克服了以往管理混亂的局面，減少了資源浪費，降低了管理成本，提高了工作效率，促進了汽修企業(yè)的健康發(fā)展。使客戶滿意，老板放心。

五、汽車維修專業(yè)發(fā)展趨勢分析

1、專業(yè)方向電子電控化

第8篇：維修專業(yè)范文

課程體系是教育質量的有力保障，高職教育的課程體系應充分體現(xiàn)職業(yè)教育以技能教育為主體的特點。以工作過程導向為指引，滿足當前職業(yè)教育的需求。本文通過研究目前高職汽車營銷與維修專業(yè)的課程體系現(xiàn)狀，分析在教學中存在的問題，結合教學實際與市場調研的結果，確立了新課程體系的原則，提出了課程體系改革的具體措施。

【關鍵詞】

汽車營銷與維修；課程體系；改革

重慶科創(chuàng)職業(yè)學院高職汽車營銷與維修專業(yè)正在快速發(fā)展中，為辦好該專業(yè)，學校在各方面都進行了一定的投入。在取得成績的同時，該專業(yè)也暴露出課程體系的劃分不夠合理，教學內容的專業(yè)實用性、市場適應性、技術前瞻性不夠，實訓課程的教學效果欠佳等一系列問題，導致學生的能力與該行業(yè)的需求存在較大差距。為了提高教學質量和辦學效益，確立適應汽車行業(yè)市場需求的新的高職汽車營銷與維修專業(yè)課程體系原則，由此創(chuàng)建符合新原則的新課程體系，意義十分重大。

1、現(xiàn)狀及存在的問題

1.1課程體系設置比較落后汽車營銷與維修的專業(yè)課程體系仍然存在按照學科體系組織教學內容的情況。各學科在體系上都缺乏從行業(yè)需求中引出課題進行分析，理論與實踐的結合度不夠，針對性較弱；課程之間知識內容關聯(lián)性不強，缺乏層次遞進性；沒有達到職業(yè)教育為生產(chǎn)實踐服務的宗旨。造成了學生的專業(yè)知識掌握欠佳，職業(yè)競爭能力不強。教學計劃的靈活性較小，使學生學習的積極性較差。

1.2課程體系與汽車行業(yè)的實際需求有較大差距現(xiàn)有的汽車營銷與維修專業(yè)課程的專業(yè)基礎課中，理論課程如《汽車機械基礎》、《機械制圖》等安排較多，而與汽車行業(yè)實際相關的技術課程，如《自動變速器》、《汽車新技術》及《汽車故障診斷》等安排較少，從而產(chǎn)生了課程之間比例不當和教學內容與學生畢業(yè)后的實際工作關聯(lián)性較差等問題，學生難以適應汽車行業(yè)的需求。

1.3教學內容的前瞻性不夠汽車技術的不斷發(fā)展，要求必須在專業(yè)課程體系上得到體現(xiàn)，但是現(xiàn)有課程體系在這方面缺乏應有的注重，沒有完全按照要求來確定教學內容，使教學內容的針對性方面體現(xiàn)得不夠突出，難以適應汽車技術飛速發(fā)展的要求。例如現(xiàn)在應用很廣的“缸內直噴”、“高壓共軌”等內容在教學中并沒有得到充分反映，這些情況都凸顯出目前的課程體系在教學內容的前瞻性方面還不夠。

1.4實訓課的教學效果沒有達到要求實訓課程在高職教育中具有舉足輕重的地位，實訓課的教學效果在很大程度上決定著學生的整體學習效果［1］。目前本專業(yè)在實訓課方面存在三個問題，一是實訓基地場地不足，二是實訓教師的教學時間不足，三是缺乏一些教學設備——特別是發(fā)動機檢測儀器和新型整車，嚴重影響了實訓教學效果。

2、汽車營銷與維修專業(yè)新課程體系的原則

經(jīng)過近幾年的教學實踐，分析畢業(yè)生的就業(yè)情況，再結合汽車市場調研和多次論證，表明按照行動導向來組織教學內容最為合適。必須以項目為載體組織教學活動，在教學內容上把知識和技能融為一體，既具有針對性和實用性，又能避免教學冗余，突出技能培養(yǎng)［2］。因此，汽車營銷與維修專業(yè)新課程體系只有具備學習實用性、市場適應性、專業(yè)針對性、技術前瞻性、思想創(chuàng)新性的特征，才能保證上述目標的實現(xiàn)，新的課程體系必須圍繞這些原則來創(chuàng)建。

3、創(chuàng)建汽車營銷與維修專業(yè)新課程體系的具體措施

3.1以市場需求為導向進行實訓教學改革項目實訓是課程體系的核心，要以市場需求為主線，按市場要求進行教學項目的設計。要增加學生實訓的時間，采用多種方式進行實踐教學。實訓課時從每次2課時增加為每次4課時，保證學生得到充分的時間進行實訓教學。為適應市場需要，學生實訓實行“準工廠化”制，即學生在實訓室實訓，除其內容不是真實的生產(chǎn)性質外，一切管理、要求和體系都要與工廠管理完全一致，以適應項目式教學的需要。

3.2建立教學內容更新機制在確定課程目標的同時，要不斷完善、更新教學內容，保證教學內容的專業(yè)實用性、市場適應性、技術前瞻性，將教學內容與汽車行業(yè)的技術發(fā)展及學生實際情況結合起來。例如現(xiàn)在越來越多的汽車都使用了發(fā)動機“缸內直噴”技術，這種技術具有反應靈敏、動力性經(jīng)濟性高等優(yōu)點，同時也有制造成本高，技術難度大的缺點。要把這種技術融入汽車發(fā)動機構造這門課程中，使學生掌握本學科新穎實用的知識與技能，努力發(fā)展學生的智力和創(chuàng)造力。

3.3深化校企合作校企合作是課程體系的重要內容，是關系到課程體系改革成敗的關鍵因素之一。課題組不斷探索深化校企合作的方法和措施，并取得了相應的成果。經(jīng)過課題組的深入調研，充分了解了目前與本專業(yè)進行校企合作的企業(yè)的真實需求，避免以前閉門造車，與企業(yè)真實需求脫節(jié)的情況，就可以有的放矢的進行針對性的合作。在4S店的調研中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在4S店最缺乏的就是鈑金和噴涂這兩個崗位，學院就與4S店聯(lián)合舉辦了專門的“鈑金噴涂”培訓。一方面4S店的技師進入學院對學生進行“鈑金噴涂”專業(yè)技能的崗位定點培訓，學校沒有的設備由4S店提供；另一方面學院的專業(yè)教師進入4S店對他們的新員工講授“鈑金噴涂”的理論知識。培訓所用的教案由4S店的技師和學院的專業(yè)教師雙方共同商定。這種合作方式不僅對學生和4S店新員工起到了事半功倍的效果，也使4S店的技師和學院的專業(yè)教師在合作中互相學習，共同進步。在本期的“汽車營銷”課程中，4S店把30輛車開進了學院，直接把企業(yè)文化和理念融入學生的學習生活中，不僅使學生學習到4S店的實際銷售技巧，還使學生在畢業(yè)后減少了適應工作崗位的時間。

3.4構造能夠支撐未來汽車系發(fā)展面向現(xiàn)代企業(yè)需求的、具備先進制造管理要素的全國一流的汽車實訓基地實訓課程是所有高職專業(yè)的核心課程，而配套完善的實訓基地又是上好實訓課程的保障。實訓要面向“高技能、復合型、創(chuàng)新型”職業(yè)人才培養(yǎng)，以基礎實訓為點，以專業(yè)實訓為線，以專業(yè)體系實訓為面。通過汽車實訓基地升級改造，充分融入企業(yè)元素，構造能夠支撐未來汽車系發(fā)展的、面向現(xiàn)代企業(yè)需求的、具備先進制造管理要素的全國一流的汽車基地。汽車實訓要面向汽車產(chǎn)業(yè)未來人才需求，全面融入企業(yè)最佳實踐，打造過程化、專業(yè)化、標準化的全產(chǎn)業(yè)鏈，形成具備重慶汽車工業(yè)職業(yè)人才培養(yǎng)特色的基地，將企業(yè)實踐應用知識與學校教學知識結合，創(chuàng)新課程體系。在從點的實訓到面的實訓中，還要面向專業(yè)群，建設綜合性的實訓平臺，實現(xiàn)專業(yè)能力與職業(yè)能力并舉。同時借鑒企業(yè)人才培養(yǎng)方式，在技能實訓過程中融入職業(yè)素質培養(yǎng)，使學生在學校得到的實際訓練能夠達到社會的要求［3］。

4、結束語

第9篇：維修專業(yè)范文

關鍵詞：實踐教學；教師隊伍建設；實習基地；實踐教學；努力推行兩證制

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2013）16-015-01

近年來，各地中、高等職業(yè)學校如雨后春筍般的興起，為了適應社會不斷要求，專業(yè)設置也多種多樣。其中，汽車維修專業(yè)是職業(yè)學校的一個重要專業(yè)，由于該專業(yè)涉及到金材、機械、制圖等多門專業(yè)基礎課，知識面廣與實踐關系密切。而在教學過程中，怎樣加強學生的動手能力，怎樣把理論與實踐聯(lián)系起來，是一個亟待解決的問題。目前，許多職業(yè)學校存在著學生理論與實踐脫節(jié)這樣一個問題，導致部分學生學習興趣下降，甚至厭學，為此在教學過程中一定要搞好實踐教學方法，不斷激發(fā)提高學生學習的動力。因此關于如何搞好汽車維修專業(yè)實踐教學已成為每個職業(yè)中學的當務之急。作為一名職中汽修專業(yè)課教師，通過近幾年的教學實踐探索。我認為要搞好實踐教學主要應從以下幾個方面做起。

一、要把實踐教學擺到重要位置。

搞好實踐教學，這是由汽車維修專業(yè)的性質和任務決定的，學校應十分重視起來。

在辦學指導思想上要明確汽車維修專業(yè)的性質要求；設置汽修專業(yè)的目標是培養(yǎng)中級技術工人，突出勞動技能的訓練；因此，教學過程中應強調教學同生產(chǎn)勞動相結合，這實際上是把潛在的生產(chǎn)力轉化為現(xiàn)實生產(chǎn)力的過程，各地各學校在實際行動中采取了一系列的措施，如加強生產(chǎn)實習廠的建設；盡量配備生產(chǎn)實習指導教師，在教學上強調生產(chǎn)技能訓練，開展技術考核和競賽等等，并收到了明顯效果。但目前仍存在兩種傾向：一種是部分辦學條件較差的學校，由于種種原因，只滿足于有校舍，有教師，能開課就行了，與普通高中教學無明顯區(qū)別；另一種是少數(shù)或個別辦學條件較好的學校，不考慮專業(yè)的特點，盲目向中等專業(yè)學校看齊。

二、加強實習指導教師隊伍建設

辦好學校必須具有一只足夠數(shù)量，水平較高的實習指導教師隊伍。這是辦好汽車維修專業(yè)的關鍵所在。實習教學是教師和學生的雙邊實踐活動。教師的素質如何，對培養(yǎng)學生至關重要。我們要把加強實習教師隊伍建設，當作一項重要的基本建設內容。首先是選拔從嚴。實習教師的選拔調動，必須經(jīng)人事部門嚴格考核，學校領導班子集體討論。二是在質量上要有明顯的提高。因此，實習教師要從實習工廠中選優(yōu)配備，應具有政治素質較高，技術過硬，又有相當?shù)睦碚撍胶徒M織能力的實習教師，要對生產(chǎn)實習指導教師在地位上給予重視。只有這樣才能把生產(chǎn)實習教學搞上去，進而把學校辦好。

三、努力辦好生產(chǎn)實習基地

現(xiàn)在許多職業(yè)學校雖然開設了汽車維修專業(yè)課，但是沒有與之相適應的下廠實習，導致技能操作訓練無法進行。因此，作為一個合格的職業(yè)學校，學校應配備滿足教學和生產(chǎn)需要的設備、設施和工作人員；實習設備應該是比較先進和完好的，除承擔學生生產(chǎn)實習任務外，還應具有一定的生產(chǎn)能力，使學生在廠不僅受到技能操作訓練，還能為社會創(chuàng)造一定的經(jīng)濟效益。

但是也有相當多學校的實習廠師資，技術力量比較薄弱；廠房，機械設備比較簡陋和陳舊，生產(chǎn)能力和經(jīng)濟效益還比較低。其中有相當一部分實習廠還處于消耗性生產(chǎn)；少數(shù)實習廠也有脫離教學偏重追求經(jīng)濟效益的傾向；有的由于經(jīng)驗不足，管理不善而造成嚴重虧損。這些都應及時采取措施，適用政策的優(yōu)勢，切實加以改進。

四、積極開展實踐教學研究活動，切實加強教學的組織和管理。

目前教學研究活動的重點應放在加強生產(chǎn)實習教學的組織和管理上，在提高實習設備的使用率和充分利用實習課同時，應密切結合實習教學課題，科學安排生產(chǎn)產(chǎn)品，在實習活動中，實習教學是一項重要內容。

1按五大環(huán)節(jié)組織教學。一是組織教學。在進行每個課題訓練前，實習教師要認真?zhèn)湔n，寫出教案，做好設備、工具、材料準備。對學生進行三個教育，即勞動教育，安全教育，紀律教育，要求學生一聽、二看、三思、四做、五檢。二是講解課題。針對本課題的授課計劃內容和實習卡片的技術要求進行講解，講明白課題內容，理論根據(jù)，工藝過程，技術要求，操作要領，安全規(guī)程，檢測手段，驗收標準。三是示范操作，實習教師按課題要求，親自演示一遍操作的全過程。四是巡視指導，學生開始操作，實習教師在巡視中及時發(fā)現(xiàn)問題，提出改進措施，對個別問題進行指導或集體指導。五是總結講評。每一課題結束后，實習教師對學生的操作進行全面分析，肯定成績，指出問題，提出改進措施。

2在實習過程中，倡導“苦、嚴、硬”三字精神。我們知道，汽車維修工作是一種臟活，累活，因此，在實習時，大力向學生倡導苦、嚴、硬三字精神。即強調一個苦字，堅持一個嚴字，要求一個硬字。“苦”就是培養(yǎng)學生能吃大苦，耐大勞的精神。比如冬天天氣較冷，在地溝中作業(yè)，即使手被碰破了也要堅持練下去。“嚴”就是嚴格按課題的技術要求驗收；“硬”就是要經(jīng)常向學生灌輸：不滿足于達標過關，而要向本工種身懷絕技的人看齊，練一身過硬的功夫，遇有不懂的問題，及時向工人師傅請教。