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第1篇：電子商務物流發展的現狀范文

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[9] 中華人民共和國商務部新聞辦公室.商務部制定《“互聯網+流通”行動計劃》[EB/OL]..2016-12-06.

[10] 新A社.國務院辦公廳印發《關于深入實施“互聯網+流通”行動計劃的意見》[EB/OL]..2016-12-20.

[11] 中華人民共和國海關總署.推進“三互”大通關，建設國際物流大通道[EB/OL]..2016-12-06.

[13] 新華網.G7完成4500萬美元C+輪融資淡馬錫領投騰訊鐘鼎跟投[EB/OL]..2016-12-06.

第2篇：電子商務物流發展的現狀范文

關鍵詞：電子商務 物流管理 現狀 對策

隨著信息技術的發展，電子商務應運而生，電子商務給傳統的經濟帶了新的變化與發展，改變了傳統的交易形式，如何在電子商務環境下改變現階段的物流管理，以促進其更好地發展成為了一個很重要的問題。

一、電子商務概述

隨著因特網和電子技術的發展，電子技術被引入商務活動中，從而出現了電子商務，簡稱EB。電子商務是利用計算機網絡平臺，并且按照一定的標準與原則，來開展的一種商務活動。當組織將其主要業務與客戶、員工、合作伙伴等的通過內聯網、外聯網進行連接時，這其中的過程中產生的活動是電子商務。

電子商務可以將商務活動中的詢價、合同的訂立、供貨、發貨以及結算和庫存管理等的進行自動話的處理，電子商務有很多優點，可以使經濟活動的范圍更為廣泛，使交易過程更為簡便，從而更好地滿足客戶的要求，保證整個經濟的有序發展。

二、電子商務環境下我國物流管理的現狀分析

電子商務的發展，使得現階段的物流管理存在了很多問題，主要變現在：

1、經營理念落后

在電子商務快速發展的大背景下，我國的相關企業雖然也建立了相應的物流網絡，但是很多企業往往只是在物流活動的某一過程中使用，而不是應用到物流管理的全過程，對物流管理體制上，也沒有發揮規模效應的作用，從而造成了物流管理不善。

2、物流信息化程度低

我國物流基礎設施比較落后，雖然在交通、通信、倉儲等很多方面進行了一定的基礎設施建設，但是各項建設缺乏相應的聯系與協調性。另一方面，我國物流的信息化普及程度比較低，物流管理的信息化還沒有形成，電子商務的應用范圍還不是很廣，網絡技術的應用僅僅停留在初級階段，很大的影響了物流的發展與管理。

3、物流人才的缺乏

我國的物流起步比較晚，發展不是很成熟，相應的物流方面的人才很缺乏。一方面，企業缺乏 有相關的物流知識與實踐經驗的專業人才，而且員工的素質也不是很高，服務意識不強烈，嚴重影響了企業的發展。另一方面，我國關于物流管理方面的科研與教學也是剛剛起步，發展很不成熟，從而使得我國的物流管理方面比較落后，存在不足。

4、物流管理的重視程度不足

現階段，由于對電子商務在物流管理中的認識存在不足，也影響了物流管理的發展。物流的各個階段分別由不同的職能部門管理，相互之間沒有形成統一的發展思想，從而使得物流管理嚴重之后，另一方面，物流業的發展還受到了相關法律的制約，也影響了物流業的發展與進步。

三、電子商務環境下我國物流管理的發展對策

電子商務的發展，給物流業的發展帶來了新的契機，在這個大背景下，我們要加快建立相關的物流設施，采用物流管理的先進方法與手段，建立專業化、現代化的物流服務體系。

1、發展第三方物流

電子商務環境下物流管理的發展，可以建立第三方物流企業為中心的、專業化以及社會化物流服務體系，從而跟好的保證物流管理的進步與發展。企業可以通過第三方物流為其提供的包裝、倉儲以及裝卸等的服務，并且通過集約化的操作方式來完善物流的配送活動，以更好地提高企業的經濟效益。隨著電子商務的發展，第三方物流將取得更大的發展與突破。

2、利用電子商務創新物流管理

電子商務的發展，使得物流管理進入了一個嶄新的時代，因此，想要促進我國電子商務環境下物流管理的發展，要重視對交通樞紐、物質集散地、中心城市等的基礎設施的建設，并通過相應的服務是物流管理進入到更好地發展階段。此外，還需要引進先進的技術與經驗，從而更好地利用電子商務創新物流管理。

3、培養物流方面的專業人才

要想發展好物流管理，就要加強物流人才的培養，重視對他們的教育與培訓，還可以借鑒別國的經驗，開展物流方面的職業資格證書認證等。另一方面，在學校的教育上，要結合市場的需求與發展來培養相應的人才，從而擴大物流管理專業方面的規模教育，為物流行業提供更多的人才，從而更好地促進物流業的發展。

此外，政府還要加大對物流業的支持，從法律。政策等的方面加強管理，以更好地促進物流業的健康發展。

結語：

綜上所述，電子商務的發展為物流管理的發展帶來了契機，我們只有抓住這個機遇，才能更好地促進物流業的發展與進步。

參考文獻：

[1]鄭書淵.淺析電子商務環境下我國物流業發展現狀及對策[J].機械管理開發,2010(03)

[2]周曉杰.電子商務環境下的物流管理創新研究[J].商場現代化,2011(35)

[3]王民堅.電子商務與物流管理信息化探略[J].科技資訊,2010(11)

第3篇：電子商務物流發展的現狀范文

【關鍵詞】電子商務 物流模式 物聯網

電子商務的運營能夠突破時間與空間的限制，實現全球范圍內的商品流通，再加上其具有成本低的優勢，使得電子商務在很短的時間內成為了當前人們日常生活中不可或缺的一種消費習慣。而物流行業作為電子商務的一種輔助行業，以其高效的貨物流通速度與物流信息查詢等優勢為電子商務而服務，因此可以說，電子商務的發展帶動了物流行業的進步，促進了物流模式的變革。

一、關于電子商務發展的現狀概述

電子商務（Electronic Commerce），即是利用現代計算機技術實現商品的經營、銷售以及流通，通過數字技術將商家與客戶聯系在一起，實現商品交換活動，而不用受到地域的限制。在電子商務中，不同的銷售主體與消費主體都能夠參與到其中，擴大了經營的范圍，可以實現各方利益的最大化，對商務經濟的發展起到了推動作用。[1]

近年來，我國電子商務發展十分迅速，淘寶、京東等電子商務平臺成為了人們日常生活中重要的商務平臺，消費主體能夠借助這些商務平臺獲得自己所需要的商品，而銷售主體則是在平臺上進行各類商品的銷售，因此電子商務前景廣闊。當前我國電子商務在積極拓展國內業務的同時，也逐漸與國際市場接軌，為電子商務的發展帶來了新的契機。在這種背景下，為了滿足電子商務發展的需求，就必須轉變傳統的物流模式，發展新興的物流行業。

二、電子商務背景下物流行業發展過程中的問題分析

（一）物流模式制約了電子商務平臺的拓展

隨著電子商務的拓展，我國物流行業發展十分迅速，到2014年為止，各類物流企業數量已經超過70萬。盡管物流企業數量眾多，但是其中大部分企業在服務方面僅僅是提供運輸服務與倉儲服務，網絡化程度較低，很難滿足電子商務發展的需要，無法提供完整的、數字化的供應鏈服務。無論是物流管理能力還是物流速度都跟不上電子商務發展的步伐，甚至在一定程度上制約了電子商務平臺的進一步拓展。

（二）物流服務附加值較低

由于我國物流行業起步較晚，當前在我國物流行業中，仍然以傳統的物流企業為主，專業化的第三方物流發展速度滯緩，僅僅占了20%左右的比例，發展空間較大。而其他大型的物流企業存在著轉型困難的問題，難以適應電子商務背景下的物流體系改革，單純地將物流活動作為運營的輔助，而沒有提供相應的增值服務，束縛了企業的發展與改革。

（三）物流行業基礎設施落后

在物流的過程中，運輸環節與倉儲環節是最關鍵的，這就要求必須建立起專業化、數字化的配送基地，完善倉儲與運輸設備，以改善物流基礎設施現狀。但是，當前我國物流行業中無論是物流基地還是配送中心等都存在著規劃不合理，物流節點設置混亂等問題，使得物流節點與物流基地這兩者無法有效銜接起來，降低了貨物流通的速度。而電子商務的發展涉及到了大量的物流，如果在物流速度上跟不上的話，會直接影響到我國電子商務經濟的發展。[2]

三、電子商務發展所帶來的物流模式變革

（一）多功能化的變革

在電子商務的背景下，傳統的倉儲與運輸的物流服務已經很難滿足客戶的需求，因此必須轉變現有的物流模式，積極拓展附加業務，提高物流產業的附加值。例如，借助物聯網的優勢增加物流信息增值服務，為有需要的客戶提供第三方物流信息、商業信息、競爭信息以及供應信息等。或者與第四方物流企業合作，建立起綜合性的物流服務，囊括物流咨詢、物流方案規劃、物流運輸與倉儲、物流信息查詢等環節，提供多元化的物流服務，促進物流企業在新背景下的發展。[3]

（二）信息化的變革

電子商務是依托于現代信息技術而產生的，其發展與互聯網是息息相關的，而要實現物流多功能化的發展，同樣也是以計算機技術為前提的，因此促使物流產業向信息化方向發展，不僅僅是電子商務的要求，同樣也是促進物流模式變革的需要。物流行業的信息化應當體現在供應鏈上對不同物流信息的搜集與反饋，這就需要借助ECR以及JIT系統，通過對電子標簽掃碼的方式以獲取物流信息，并將之錄入到數據庫中，從而滿足客戶的需求。

（三）全球化的變革

電子商務本身也具備了全球化的特點，而當前我國的物流行業正逐步與世界市場接軌。這就要求在電子商務發展的背景下，促使物流模式向全球化方向的轉變，在世界各地建立起統一的物流體系，并與其他國家的物流企業實現物流信息的共享，從而為國際間的商務貿易、跨國貨物流通提供完善的物流服務。但是在這一變革勢下，對現有物流行業的管理模式、人才素質等都有了更高的要求，因此要實現物流模式的全球化變革，就把必須加強企業內部管理，加強對專業化的高端物流人才的培養，這樣才能應對復雜的國際市場環境，建立起全球范圍內的物流網絡。[4]

（四）社會化的變革

隨著電子商務的崛起與拓展，物流行業在物流服務提供還是供應鏈方面，社會化分工趨勢已經十分明顯。在生產環節，制造商所需要的原材料等都需要通過物流企業提供。而在銷售環節，商品的運輸與流通都與物流服務緊密相關，因此無論是生產制造方還是商品銷售方，為了節約物流成本都需要與物流企業建立起良好的合作關系，以優化物流資源的配置，改善物流速度。這就要求物流企業朝著社會化的方向房展，以迎合不同客戶群體專業化的需求，實現物流服務的進一步細化。

（五）系統化的變革

要促使物流行業的改革與轉型，就需要建立起系統化的物流體系，將物流服務拓展到生產――銷售――售后整個供應鏈，將供應商、物流企業以及客戶這三者納入到一個整體中。這樣才能夠保證在物流活動的每一個環節都能夠達到統籌安排的目的，從而降低物流成本、優化物流效率。[5]

四、結束語

在電子商務快速發展的當下，物流模式的變革已經成為了必然趨勢，為了進一步適應電子商務發展的速度，就要實現物流模式向多功能化、信息化、全球化、社會化、系統化方向的變革，促進物流行業的調整與升級。

參考文獻

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[4]張澤.電子商務環境下的物流管理創新[J].商業故事，2015，28：35.

第4篇：電子商務物流發展的現狀范文

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[10]郭承龍.農村電子商務模式探析――基于淘寶村的調研[J]. 經濟體制改革，2015，（05）：110-115.

[11]凌紅. 網絡經濟視角下農村電商發展模式分析[J].商業經濟研究，2017，（03）：108-110.

作者簡介

第5篇：電子商務物流發展的現狀范文

【關鍵詞】商貿流通；商貿物流；電子商務；發展趨勢

一、重慶縣域商貿流通發展現狀

（一）商貿流通發展迅速

2008～2015年，重慶主城九區外的社會消費品零售總額總體上呈現平穩上升的趨勢，其中2015年達2830.69億元，相比2007年增長了247%（圖1）。社會消費品零售總額還有很大發展空間。

（二）市場體系和商貿流通體系不斷完善

重慶直轄以來，在各種市場扶持政策下，重慶各縣基本形成了以大型市場為主體、中小企業并存的多層次、寬領域、多種類的市場體系。各縣除了傳統的商品貿易外，各種綜合批發零售市場、專業服務與銷售市場都得到進一步的發展，形成了商品市場和生產要素市場為一體的各種有形和無形市場共存的體系。各縣商業網點占用面積不斷擴大，大型超市、百貨商場、特色商業街、專業市場、規模市場等迅猛發展，各類連鎖店、、配送商家、流通營銷組織、日用品和農資便利店等也擴展迅速。重慶各縣基本形成了由單一傳統的經營模式發展為大型商場、連鎖店、專賣店、便利店、商等多種業態并存的格局，同時形成了以縣城為中心、鄉鎮為重點、村舍為基礎的三級配送經營流通網絡。

（三）商貿流通形象和商貿物流輻射能力得到顯著提升

隨著全市城鄉統籌工作的開展，各縣貿易和物流設施不斷完善，一批現代化的商場和市場在各縣逐步建成，大量高檔品牌入駐各縣，城鄉之間貿易往來日趨頻繁。各縣均在加快建設有自我特色的商貿中心，以建成中央商圈，完善各廣場、商業街基礎設施，基本形成大型批發零售市場、專業市場、集貿市場為一體的現代商貿市場。同時在政府的推動下，各縣公路、鐵路、水路運輸也得到改善，各縣之間商品交易數量得以提升，重慶縣域商貿服務產業輻射能力呈上升趨勢。

（四）市場主體和商貿服務業消費呈多元化發

展隨著農民合作社和各類協會的建立和發展，各縣形成了多種經濟成分的市場主體，為農產品的流通提供一系列的服務。在服務消費方面，各縣的住宿、餐飲、保健、洗染、家電維修等服務業日趨規范。近幾年各縣根據地方特色和名優產品舉辦的各類文化節、美食節、展銷會等取得較大成功，推動了有關產業的發展，縣域商貿功能及社會服務水平得以提高。

二、電子商務對傳統商貿行業發展的影響

（一）電子商務對傳統商品流通的影響

電子商務的產生和發展，拉近了生產者和購買者的距離，購買者可以根據自己的需求與生產者直接溝通，選購合適的產品，傳統的經營方法和商品流轉程序發生了變化。一是從商品流通來看，互聯網銷售顛覆傳統產業模式，產業分工方式發生改變，產品流通程序也不同于傳統流程，即從傳統的廠家生產、、批發、儲備到銷售變為廠家直銷、批發零售一體的銷售方式，這不僅能有效降低商品流轉成本，而且能夠運用最優的方法將產品及時運輸給購買者。第三方物流將成為這種模式下產品運輸的主導。二是從信息數據的傳送來看，產品和服務的信息傳送不再是簡單的傳送、接收方式，而是變為雙向的、互動化和多媒體化的方式，其傳播的速度和覆蓋面遠遠大于傳統方式，消費者能夠利用網絡了解大量的商品信息，對不同的商品進行對比，從而獲得更多的購買機會。

（二）電子商務對傳統商業的影響

有關統計數據顯示，2014年在互聯網商品銷售中，縣城和鄉鎮的銷售增長速度比城市高18%；在阿里巴巴零售平臺上，移動端消費同比增速大于250%，銷售同比增速大于300%，這種爆發式的增長使傳統商業的作用大大減弱。傳統的大量批發、集中庫存、門店經營的方法不再適應信息時代的流通要求，商品貿易由線下經營變成了線上經營，使傳統的一對一交易服務變為同時與多個購買者的互動交易服務，傳統商業正面臨著嚴峻的挑戰。

（三）電子商務對外貿業的影響

作為長江和絲綢之路經濟帶的交點，重慶形成了“三個三合一”于一體的經濟發展平臺，重慶對外經濟交往基地逐漸形成，為產品進出口創造了條件，而電子商務為增加外貿提供了較好的基礎。電子商務由于通過互聯網就能完成交易，使得任何有網絡的地方就能隨時購買商品，因此，重慶各縣的產品均可通過網絡以較低的成本銷往世界各地，增加了商品售出的可能性，改善了傳統的經濟運行形式，推動了貿易的發展。

（四）電子商務對傳統商貿配套服務的影響

1.電子商務對營銷模式的影響。傳統的營銷更多的是媒體廣告、電話營銷、人工傳播、產品展覽等營銷模式，且更多的是中間商的營銷，營銷中間環節多，營銷時空受到限制。在電子商務環境下，企業除了可以運用傳統的營銷模式外，還可以通過搜索引擎、電子郵件、博客、視頻、精準營銷等營銷模式，利用網絡實施雙向溝通，企業直接面對消費者，使消費者在關注產品的同時更關注服務，降低企業由于消費者需求差異帶來的產品滯銷的風險；同時通過網絡，企業可以將營銷區域擴大到全球，可以24小時進行營銷，突破傳統營銷方式的時空限制。2.電子商務對管理的影響。在傳統的商業模式下，從產品設計、生產、運輸、存儲到最終的銷售等各環節均需要耗費大量資本，而且一旦市場出現變化，相關信息需要層層上報，很容易出現信息失真，且傳遞速度較慢，這將導致企業對市場反應遲鈍。而在電子商務模式下，信息傳遞層級較少，可以保證信息的真實性、時效性，使企業能夠對市場變化做出及時反應。另外，在電子商務環境下，企業可將數字化融入供應商管理、采購管理、生產管理、市場管理、客戶管理等企業管理中，并能根據有關技術進行市場分析，使企業做到“憑訂單采購”“零庫存運營”，降低企業成本，提高企業經濟效益。3.電子商務對政府監管的影響。在電子商務發展之初，國家運用各種政策讓電子商務企業和物流企業自由發展，經過十幾年的發展，網店逐漸增多，網絡交易的安全性越來越成為人們關注的重點，政府需出臺一系列的政策來促進網絡貿易健康有序地發展。在電子商務環境下，網店商品要取得消費者的信任，政府部門必須規范和監督網店出售商品的質量、物流運輸質量，做到事先預防、事中控制、事后處理，使消費者放心購買、放心使用。

三、電子商務與傳統商務的發展趨勢

（一）電子商務與實體銷售相結合的趨勢

伴隨著國家強農惠農政策的實施，城鄉居民收入不斷提高，購買力和購買意愿也隨之增強，但由于農村交通不便，遠離繁華地帶，且銷售網點少、業態單一，農民很難方便、快捷地買到物優價廉的商品。電子商務的出現可以彌補這些不足，但傳統的網絡銷售方式不適宜農村，一是傳統的網絡銷售是虛擬的，看不見、摸不著，農村消費者很難接受；二是完善的物流配送體系是電子商務重要的一環，必須解決農村物流“最后一公里”問題，才能使電子商務在農村實現，使消費者方便地購買到物美價廉的產品；三是在農村，消費者主要購買日常必需的生產資料和生活資料，這些在網絡上很難買到，而且農村消費者不太愿意花大量的時間和精力來熟悉網絡。因此，要使電子商務在縣城、鄉鎮發展壯大，必須建立一種線上線下相結合的營銷方式，通過與縣內大規模的綜合商場、超市實體零售店結合，開展網上銷售，讓消費者放心購物，使他們能快速便捷地購買到適合的商品，使電子商務與傳統銷售模式互補、相互滲透。

（二）農產品電子商務將逐漸壯大

阿里巴巴將投資100億元發展農村電子商務，原因就在于它對縣域電子商務發展的信心及預期。隨著人們收入水平的提高，人們對生活品質的要求也越來越高，這為農業電子商務帶來了發展機遇。通過電子商務能擴大農產品銷售范圍，減少銷售費用，提高生產者的利潤。可通過以下模式來發展農產品電子商務：一是對規模大、產品商品化程度高的合作社和種植大戶而言，可以采用以大型企業主導的B2B模式；二是以散戶生產為主的普通農戶，可以采用“企業+農戶”或“企業+基地+農戶”的方式建立中介企業網站，實施B2C模式；三是有經紀人而且能為消費者提供實體店展示和銷售的，可以采用O2O的離線商務模式，能夠進行網上線下的互動。

（三）線上、線下的融合趨勢

隨著信息技術的發展，電子商務不僅是傳統商業的補充形式，而且成為商業貿易的主導形式，但多數人不能完全接受全程虛擬化的電子商務模式，電子商務與傳統商務均有其不可取代性，線上線下的界限逐漸模糊，呈現出相互融合的趨勢。一是有實體門面的企業，可以進行線上經營，網上企業也可建立實體體驗店，使網絡與實體經營互相促進、互為補充。二是線上、線下雙向互動的本地電商化模式，主要立足于本地市場，通過對消費者消費習慣的了解，推出更符合當地消費者需求的商品和服務。

四、商貿物流與電子商務融合發展策略

電子商務的出現，在改變傳統商貿模式的同時，對商貿流通中的物流也提出了更高的要求。重慶各縣商貿流通設施和各種業態都逐漸得到改善和發展，且適應農產品交易的方式也逐步得到認可。在電子商務環境下，各種貿易向著更好的方向發展，商貿物流應適應這種發展，以促進各種貿易健康有序、持續穩定的發展。

（一）電子商務與商貿物流的關系

電子商務的發展模糊了商品流通時空和地域的界限，促進了商貿物流的發展，然而電子商務的零庫存形式和生產消費環節的無縫對接，對傳統商貿物流產生了前所未有的沖擊。電子商務給傳統商貿帶來了豐富的信息資源和商機，能夠推動傳統商貿物流的發展；同時，電子商務為商貿物流企業提供了網絡信息平臺，能夠對商品的每個環節進行實時監控，減少人員的浪費，也減少了貨物在流通過程的浪費，提高了商品流通效率，降低了成本；另外，電子商務能夠實現資源的共享，提高企業的生產能力。與此同時，電子商務的發展離不開商貿物流，商貿物流是有效實施網絡交易的保障，是電子商務的重要環節。沒有物流，電子商務將無法發展壯大，不能快捷、低成本地將產品運輸給購買者。因此，在電子商務日益壯大的同時，現代商貿物流也要跟上步伐，以滿足其發展的需求。

（二）促進商貿物流與電子商務融合策略研究

1.政府引導，政策支持，構建商貿物流和電子商務協同發展的政策環境。電子商務的發展要求有配送速度快、配送范圍廣的高水平的物流與之相適應。重慶縣域商貿物流已有一定的發展基礎，各縣商貿物流配送體系逐步形成，快遞、物流業發展迅猛。重慶各縣有條件、有基礎發展電子商務，但相對于主城，尤其是比較落后的縣域的商貿物流，其發展起點低、發展慢，電子商務的發展也還在起步階段，政府應調動一切積極因素，建立完善多部門協調工作機制，有效引導社會資源，加大資金投入，加強電子商務的宣傳，促進商貿物流業和電子商務快速發展。2.把握機遇，科學規劃，構建區域性商貿物流中心和電子商務產業園區。長江經濟帶建設和國家“一帶一路”倡議，為重慶各縣擴大交易、進行虛擬買賣帶來了新的機遇，推動了商貿流通的發展。重慶應結合各縣的產業實際和商貿物流現有體系，合理規劃布局適合縣域產業發展的商貿物流設施，使貿易網絡與各縣城建發展相協調；要通過各地的產業特色，構建適合各縣的貿易平臺，搭建淘寶縣、鄉鎮、村三級服務網絡，創建特色淘寶館，建設具有各縣特色的電子商務產業園；加快構建各縣及各縣之間的公共物流信息平臺，完善配送體系，推動各縣企業之間的互聯互通，促進電子商務物流的發展。3.加強人才培養，提高社會對現代貿易模式和商貿流通的認識。重慶各縣要加快電子商務發展的步伐，必須要提高社會對現代貿易模式和商貿流通的認識，尤其是提高他們對網絡交易和與之適應的商貿物流有關知識的了解，定期和不定期地進行電子商務和商貿物流的教育培訓。一是要制定和完善有利于商貿流通和網絡貿易融合發展的政策法規，鼓勵信息產業的發展，扶持電商物流，以良好的環境來吸引電商物流人才到基層工作；二是開展電子商務物流人才培訓及崗位能力培訓，提高有關人員整體素質。依托各大型網絡平臺舉辦的電子商務培訓大會，對各縣有關人員進行知識指導，提升他們對電商的認知度，掀起大力發展鄉鎮電商的濃厚氛圍。只有加強人才的培養，才能加快電子商務在社會經濟各個領域的應用，才能促進電子商務與商貿物流的完美融合。

參考文獻

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第6篇：電子商務物流發展的現狀范文

關鍵詞：B2C；電子商務；物流配送

中圖分類號：TP393 文獻標識碼：B

一、 我國B2C電子商務發展現狀

B2C表示商業機構對消費者的電子商務，一般以網絡零售業為主，主要借助于Internet開展在線銷售活動。企業通過互聯網為消費者提供一個新型的購物環境――網上商店，消費者通過網絡在網上購物、在網上支付。在中國，B2C電子商務正處于快速發展階段。2007年我國各B2C電子商務網站總收入為52.2億元人民幣，較2006年人民幣增長33.5%。

二、 制約B2C電子商務發展的瓶頸

物流、網上支付與網上安全被視為開展電子商務的三大大瓶頸。隨著信息技術的飛速發展，曾經嚴重制約電子商務的網上安全已經得到基本解決，支付問題目前由第三方網上支付服務公司提供的電子支付產品也的到了比較好的解決。特別值得以一提的是，由阿里巴巴旗下公司――支付寶(中國)網絡技術有限公司提供的網上支付服務，在C2C電子商務領域得到了廣泛地應用，效果也比較好。隨著C2C、B2C模式的融合，B2C領域采用支付寶或其他類似的服務，也能夠較好地解決支付問題。

但是，物流一直是我國B2C電子商務發展的瓶頸。一方面，B2C網上商店面對的消費者地域范圍非常廣，配送需求時間上不確定，批量小，物品價值密度不高，造成了物流配送成本的高昂；另一方面，我國第三方物流企業還處于發展階段，然而在自身還不成熟的情況下各自為政，在中國這個幅員遼闊的國家里要實現全面及時有效的配送對于任何一家物流公司而言都是不可能的。物流行業發展的嚴重滯后無異于是羊腸小道與高速公路的對接，使電子商務給消費者帶來的便捷等于零。

三、 基于經營者和消費者兩種經濟實體的模型分析

為了對經營者及消費為什么選擇電子商務作為交易方式有一個更為直觀、理性的了解，筆者這里建立一個簡單的經濟模型進行分析。

假設商品交易成本函數為：C=C（初始投資分攤費用、商品成本、經營成本、物流成本、其他可變成本），那么傳統商務交易成本函數為：C傳統=C（初始投資分攤費用、商品成本、經營成本、物流成本、其他可變成本）；B2C電子商務交易成本函數為：C電子=C（初始投資分攤費用、商品成本、經營成本、物流成本、其他可變成本）

我們假設消費者所獲利益為：V消費者,經營者所獲利益為V消費者，那么必然有V消費者電子≥V消費者傳統時，消費者會選擇電子商務模式；同理，V經營者電子≥V經營者傳統時，經營者會通過電子商務買賣商品。為了更為直觀地比較兩者V消費者和V經營者之間的差異，我們假設商電子商務和傳統商務模式中的價格均為P。那么兩種模式之間的利潤差額為I=（P-C電子）-（P-C傳統）= C傳統-C電子。

I大于、等于還是小于零，取決于C傳統與C電子孰大孰小。而我們在前面的分析可知，物流成本是影響I的關鍵因素。方便分析，將物流成本單獨列出來，設C =C’（初始投資分攤費用、商品成本、經營成本、其他可變成本）+C物流，則有I= （C’傳統+ C傳統物流）-（C’電子+ C電子物流）=C’+C物流。電子商務通過虛擬經營，節約了店面及部分經營費，并通過大量采購及降低商品庫存，減少人力成本支出保證了C’＞0。

因此，可以推出以下幾種情況：

（1）當C’＞ -C物流，即電子商務活動在除去物流環節降低的成本足以彌補物流成本的增加時，I＞0。電子商務模式相對于傳統商業出現了超額利潤I，這一部分利潤中I*a由經營者享有，此時V經營者電子≥V經營者傳統；I*b讓渡給了消費者，吸引消費者消費。（其中a+b=1）

消費者的從電子商務獲得的利益除了更低的價格因素外，還有很多其他因素，比如便利性、安全性。把價格之外的收益因素設為V’消費者,那么當VI*b- V’消費者≥0時，消費者愿意通過電子商務消費；當VI*b- V’消費者＜0時，消費者將更愿意通過傳統的交易方式消費。

（2）當C’= -C物流，I=0。經營者如果通過電子商務可以拓寬銷售渠道增加銷售總量，在資源充分的情況下，也有進入電子商務的可能，此時V經營者電子=V經營者傳統。消費者是否選擇電子商務取決于V’消費者, 當V’消費者≥0時，消費者會選擇電子商務進行交易，反之則不會。

（3）C’＜ -C物流，I＜0。此時經營者不愿意經營電子商務。消費者作為電子商務模式的接受方，由于沒有賣家提供，也就不存在此類的交易活動。

由以上分析我們可以看出，在初始投資分攤費用、商品成本、經營成本、其他可變成本既定的情況下，真正影響經營者是否選擇電子商務進行交易取決于物流配送的成本；消費者是否通過電子商務買入商品，則同時取決于價格因素和便利性、安全性的綜合作用。

四、 解決方案的思考

1.建立與B2C電子商務相適應的物流配送體系

B2C電子商務商品流通有多品種、小批量、的特點。傳統的大批量、少批次的物流配送方式不能滿足電子商務的配送需求。與此相適應，需要建立靈活、快速、成熟物流配送體系，物流技術和組織應適應小批量的彈性需求，供應生產流通的時間和線路要盡量縮短。

2.整合社會資源，建立社會化的物流配送體系

B2C電子商務物流配送絕對不僅僅是多建配送中心、營銷網絡就可以解決的問題，發展物流是一個對區域、部門、行業協作要求極高的社會系統工程。要從根本上改變我國物流配送能力落后的現狀，需要整合社會資源、優化行業結構。在一定半徑內實現合理化物流，整合傳統物流系統中的分散資源，節約社會流動資金，提高物流效率。

3.推進物流企業的敏捷化改造

提高B2C物流配送企業的信息化程度，利用電子數據交換技術和互聯網絡，初步實現從商品訂貨、生產、銷售、到售后服務所有步驟的“全程物流管理”。優化電子商務系統的配送中心、物流中心網絡，重新設計適合電子商務的流通渠道，以此來減少物流環節、簡化物流過程，提高物流系統的快速反應性能。

作者單位:西南財經大學

參考文獻：

[1]陳，楊開忠.電子商務環境下我國物流業發展對策探討[J].經濟地理，2001，（9）：65-67.

第7篇：電子商務物流發展的現狀范文

【關鍵詞】電子商務 物流 快遞配送方式 選擇 

隨著經濟全球化的發展和互聯網的廣泛應用，預示著這是一個信息化與數字化相結合的時代。網絡經濟下，電子商務作為一種新型的商務運作模式，結合了網上信息傳遞、網上交易、網上結算、物流快遞配送，迅速發展并已經逐漸深入到越來越多的行業，成為企業線上服務和線下運輸一體化的商務交易和拓展模式[1]。但是，物流運輸一直是顧客最為擔心的問題和電子商務發展的最大瓶頸。如何在這種情況下，保持強有力的競爭力，打破商務發展瓶頸，更好的服務于顧客，提高企業的整體物流水平，對企業來說將會是一個新的挑戰和機遇。 

1電子商務物流快遞配送的概念 

（1）電子商務，與傳統的商務運作模式比較，是一種創新，改變了原有的紙質交易、面對面交易，跨越了時間、空間上的距離，有成本低、操作程序簡單、資源配制高效率、工作高效率、虛擬化等特點。具體過程為[2]：商流—信息流—資金流—物流，涉及到網絡基礎設施—支付手段—安全認證—物流快遞配送等問題。 

（2）物流，傳統的物流是指將顧客購買的商品從出發地到消費地進行流動運輸，實現商品的空間轉移。但是隨著現代競爭壓力的加劇，物流更多的是在傳輸一種服務和效率，旨在以最快的速度滿足顧客的需求，提高企業的核心競爭力。此外，物流的選擇模式，對企業的品牌影響力較大。 

（3）快遞配送，是將庫存、集貨、配貨、分揀、裝卸、運輸等一系列活動相結合，以配貨、送貨的形式對顧客購買的商品做出的物流服務，不僅僅代表著物流位置的物理性變化，還包含著企業的服務宗旨和文化，是一種新的物流模式。 

（4）電子商務物流快遞配送就是將電子商務、物流和快遞配送相結合，形成一種方便快捷、資源高效率、服務高質量的商業運作模式，具體運作過程為：網上交易—物流選擇—快遞配送。 

2中國物流快遞配送的現狀 

電子商務雖然對傳統的商業模式做出了創新和改進，但是商品交易形式的轉變，并不能跨越商品本身的物理位置，故而仍然需要各類物流進行實體物質的運輸[3]。目前，中國的物流快遞配送模式分為四種：第三方物流模式、自營物流模式、物流聯盟模式、物流一體化。下面具體從各個物流模式的優特點和現狀問題兩方面體現出的中國物流快遞配送現狀進行簡單的描述。 

（1）第三方物流模式。第三方物流模式是較為常見的一種物流模式，是指企業與第三方合作，由第三方代為提供部分或全部的物流服務。這種物流模式中，第三方可以充分應用其相對專業性的管理，形成規模效應從而達到提高服務效率、降低企業成本的目的。但是，目前中國第三方物流模式發展尚不成熟，各個體系建立尚不完整，沒有完整的一套法律法規進行規范化。因此，在提供物流的服務過程中，由于合同簽約、條款糾紛和自身專業性不到位等問題，常常引發糾葛紛爭，影響顧客的服務質量和企業的整體形象。 

（2）自營物流模式。自營物流即企業內部自身構建一個物流體系，供企業內部的整體物流運輸，具有高協調性、保密性和穩定性的特點。但是，自營物流所需耗費的資金較大，不利于企業自身資金的運轉，降低了企業的柔韌性。同時，自營物流還需要大量的儲備專業性的物流知識人才和物流管理人才，提高了企業運作的成本，且目前中國物流專業性人才缺乏，不能應對電子商務中出現的各種復雜性問題，容易使得企業運作出現問題。 

（3）物流聯盟模式。物流聯盟模式既結合了自營物流模式又包含了第三方物流模式，是一種在二者的基礎上發展起來，并介于二者之間的物流運輸模式。物流聯盟實際上是指，企業與兩個或兩個以上的物流公司進行長期的合作，具有依賴性、較少機會主義、避免受制于人、達到共贏等特點。目前，中國電子商務企業的物流選擇正在逐漸向物流聯盟模式發展，并漸漸占領物流市場。但是，電子商務企業由于與物流公司建立了長期的物流聯盟合作，依賴性很大，故而很難更換合作伙伴。 

（4）物流一體化。物流一體化模式是對第三方物流的發展和創新，是指將物流系統貫穿到企業生產、銷售、物流運輸等各個環節，與生產和銷售企業形成穩定的契約，并通過資源整合起到經濟效益明顯、資源共享的作用，是一種較為成熟完整的物流快遞配送模式[4]。但是，目前中國很少有形成物流一體化的企業，同時要求物流管理水平較高，中國技術水平、專業人才還較為匱乏，很難達到。 

根據上述四種物流模式優缺點的描述，物流聯盟模式和物流一體化是當前較為完整的物流快遞配送模式。但是中國物流水平發展不到位、物流體系建立不完善、物流市場不明朗等各個因素，嚴重制約著物流業和電子商務的發展。只有妥善的解決物流快遞配送問題，才能從很本上突破電子商務的門檻，實現進一步的發展和完善。 

3電子商務下中國物流快遞配送方式未來的發展趨勢和應用措施 

（1）未來的發展趨勢。電子商務的發展已經成為不可阻擋的趨勢，但目前物流配送問題是其最大的發展阻礙。各個電子商務企業也正在尋找一種適合自身企業，既能給顧客帶去最好的服務又能降低投資成本的物流配送模式。根據目前中國物流發展以及物流管理的水平，并綜合各種物流快遞配送模式的優缺點，物流聯盟模式和物流一體化將成為物流快遞配送未來的發展趨勢，能夠使得電子商務企業自身限制性減少、資源共享、合作共贏，物流市場有序化進行。　（2）具體的應用措施。1）利用互聯網優化物流信息管理系統。物流運輸過程中，既涉及時間、空間的距離，又要時刻幫助顧客解答疑問，還可能因貨物較多導致貨物發送錯誤或未及時到達，引發顧客抱怨或投訴，影響整個企業的形象和商譽。物流管理系統雜亂無章，效率低下，物流管理技術不到位，是引起中國物流業發展水平不高的主要原因之一。將互聯網應用到物流信息管理系統中，對其進行優化，能夠較為有效的提高工作效率，較少工作差錯率，便于物流信息的查詢和管理，提高顧客的滿意度和電子商務企業的競爭力。2）物流快遞配送系統結合網絡數字化。隨著科技的發展，物流快遞配送模式應結合網絡數字化以及現代設備，應用先進的物流管理理念和管理手段，對物流快遞配送系統進行改革和創新。設計出適合電子商務企業自身發展的物流快遞配送系統，包括評估配送資源、選擇最佳的配送方案和配送路線、衡量配送資源的成本、利潤等[5]。此外，還應設計出物流快遞配送系統的管理制度，使得操作統一化具體化，便于管理。 

4結語 

信息化、網絡化、商業化、社會化的時代下，電子商務發展迅速，為人們的生活帶了極大的便利，給顧客提供了一個較為方便，足不跨戶就能購到自己所需商品的平臺，因而越來越受到人們的青睞。但是，漫長的物流過程、收到商品與購買商品不符以及商品受到損壞等服務問題，則是電子商務最突出的缺陷和發展阻礙。目前，物流聯盟模式以及物流一體化模式，發展較為成熟完整，能滿足顧客的需要，又能降低企業的整體成本，將成為電子商務下，物流快遞配送的最佳選擇[6]。同時，隨著互聯網應用的普及，將互聯網應用與物流系統相結合，也將會成為物流業未來的發展趨勢，提高電子商務下的物流水平，進而促進物流快遞配送模式向完善成熟的物流一體化模式發展，提高整個社會的資源配置率。 

參考文獻： 

[1]孔艷.淺析電子商務之下企業物流配送問題[J].經濟與社會發展研究，2014，（08）：63. 

[2]董娜.快遞公司電子商務配送存在的問題與對策[J].宿州學院學報，2015，（03）：27-31. 

[3]韓江.中國電子商務物流配送問題及對策研究[J].現代企業教育，2015，（02）：18-19. 

[4]梁淑慧，榮聚嶺，周永圣.電子商務物流發展現狀與對策研究[J].中國市場，2015， （12）：164-168. 

第8篇：電子商務物流發展的現狀范文

關鍵詞：跨境電子商務；新型貿易；物流運輸；電子支付；義烏小商品市場

1前言

在電子商務中較為高級的一種形式就是跨境電子商務，是指世界各地交易雙方通過互聯網以郵遞或者快遞等形式通關，將傳統貿易中的交流、展示、談判到達成交易網絡數字化，實現產品進出口的新型貿易活動。現在，我國電子商務的發展正如日中天，中小型企業更是跟上這股潮流成為我國跨境電商的主力軍。但是和每一個新事物都會遇到難題，都會存在一定的問題和瓶頸，怎么樣去解決這些麻煩，是更好的發展跨境電子商務的重要前提。現在重慶、深圳、上海等幾個城市或地區基本都成為了跨境互聯網電商企業的首選試驗點，同時，各式的跨境電商政策的緊密出臺也讓我國跨境電子商務的政策背景、法律法規、標準體系及支撐保障水平等得到了大幅度升高，跨境電子商務發展的火焰逐漸旺盛。因此，對我國跨境電子商務的現狀進行分析并提出對策是很有必要的。

2 我國跨境電子商務的現狀及問題

2.1發展的現狀

作為電子商務新興國家，我國跨境電子商務朝氣蓬勃，表現十分吸引眼球，跨境電子商務業務范圍從2009年的0.9萬億人民幣，以年均31%的增長速度達到2013的3.3萬億人民幣， 2014年我國跨境電商交易額度為4.2萬億元，占進出口貿易總量的15.89%。跨境電商平臺企業超過5000家，境內通過種種平臺開展跨境電子商務的企業超過20萬家，這個速度讓傳統外貿望塵莫及。我國現有的跨境電子商務平臺有：天貓國際、京東、聚美優品等海淘平臺。

2.2存在問題

盡管跨境電子商務存在許多的優勢，但是在這場沒有國界束縛的網購風潮中，依然還有許多不協調的地方，具體表現在綜合性人才暫缺、物流運輸及電子支付、執法及退稅的問題。

（1）綜合性人才暫缺。不像國內通用電子商務，跨境電子商務面臨的客戶是來自不同的國家和地區，不同形式的溝通、文化教學、、生活習慣等等，讓跨境電子商務的溝通比較繁雜。 而且電子商務本身牽扯到B2B、B2C、C2C、物流運輸等方面的專業知識，所以，一個合格的電商人才需要掌握和熟悉的知識領域是比較廣的，這方面人才嚴懲不足。

（2）物流運輸。物流的落后發展也在一定程度上約束著我國跨境電子商務的成長。跨境電商的交易具有數量小、多次數、訂單分布范圍廣、購物時間短、送貨過程漫長等特征。然而，跨境物流成本資金較高，跨境物流許多都依托航空運輸，從根本上增添了物流運輸的成本。再次，如若是在國外建立倉儲，雖然效率提高，但是在跨境物流、儲存費用、當地送貨費用等也需要資金，因此對于小額企業來說，外儲模式對于物流成本高于本身商品價值的物品也不太適用。

（3）電子支付。跨境電子支付是買賣雙方最為擔心和謹慎的地方，是跨境貿易中的重要環節。目前，其安全系數較低，有著一定的風險，比如存在支付系統的穩固性、網絡安全、電子貨幣的發行和使用、執法監督與管理以及爭議管理等問題。

（4）法律及退稅問題。海關對于跨境郵件監管上面不夠完善，政策缺乏實際操作，地區配合不協調和依靠自身思維做出不正確的判斷等一些問題，會容易造成郵件被退回、丟失、稅收受理不合理等事故的發生。出口退稅制度是一個國家稅收規定的重要的措施，與國外產品在相同的情況下，增強競爭力，擴大出口創匯規模。我國關于這方面具體實施執法條例不太明確，使得大部分跨境出口賣家無法享用到退稅政策。

3 案例分析-以義烏為例

3.1義烏跨境電商平臺多元化

義烏跨境電商活躍。據統計，2013年1-11月義烏有速賣通積極活動的賣家1.7萬家，同比增加130%，交易額45億元，較上年同期上漲了400%，業務額占總15%，名列第三，EBAY活躍賣家3500家，活躍的交易額40億元，同比增長60%，占全國總量的12%。

義烏跨境商外貿企業多數選擇了多元化形式發展。只有20%左右的外貿企業沒有選擇在類似亞馬遜的海外電商平臺上進行銷售，亞馬遜中國做海外購有著獨特優勢：首先，亞馬遜在全球積累了成百上千萬的供應商資源，因此在供應鏈拓展方面具備深厚基礎；其次，亞馬遜在全世界擁有一流的物流配送能力，可以在配送速度方面優于競爭對手，還有40多家跨境電子商務企業是自主建立銷售的平臺，是因為依托著義烏國際商貿城，所以那里的電商企業有著比較好的優勢。然而，在強烈的發展道路上，義烏電商企業也會面對著各種各樣的問題。

3.2 義烏跨境電商的現狀

義烏的企業模式是小家庭企業居多，基本上都是年輕創業型，擁有靈活的頭腦和拼搏的精神，不怕吃苦，也不懼怕失敗，但是在經濟方面沒有強大的支撐能力，屬于草根型階級，從營業額來看，單體超過一億以上的極度少。就目前來看，義烏現在的電商環境適合草根型生存，因為義烏小商品市場本身具有地域上的先天條件，客觀來說，哪怕政府不去引領，草根型電商仍然會在義烏形成一道獨特的風景線。

4 推進我國跨境電商發展的對策

第9篇：電子商務物流發展的現狀范文

中圖分類號：F252文獻標識碼：A文章編號：1672-3791(2012)04(a)-0000-00

隨著全球經濟發展進入信息經濟時代，知識經濟呼之欲出。作為21世紀最重要的經濟增長點之一的電子商務逐漸成為推動經濟增長的主要力量。伴隨著互聯網技術的不斷快速發展，電子商務模式以開放性、全球性、高效率、低成本的強大生命力和發展潛力改變著傳統的商務活動。另一方面，電子商務的核心競爭優勢在于具有較高的配送速度和信息反饋。電子商務的成功與否也直接決定著物流系統的運作效率。因此，電子商務與現代物流是相互影響、相互促進的，同時，兩者的發展也直接關系著現代商務活動的發展狀況。

1 現代商務活動的內涵

電子商務與現代物流順應網絡全球化高速發展的大趨勢，對傳統的商務活動進行了大的變革，給現代商務活動賦予了新的方式和意義。簡單來說，現代商務活動指的就是電子商務和現代物流的最佳配合完成的商務活動。目前現代物流的發展給電子商務全方位的高速發展提供了堅實的基礎，而以電子商務為特征的現代物流也朝著專業化、科學化的企業供應鏈管理信息系統方向發展。

2 現代商務活動發展的SWOT分析

現代商務活動的發展現狀和趨勢直接受到兩者協調配合發展程度的影響。面對全球經濟一體化趨勢下更加激烈的市場競爭，對現代商務活動的發展進行SWOT分析(SWOT分別為優勢、劣勢、機會和威脅的英文單詞的首個字母)能讓大家對現代商務活動未來的發展有一個清醒的、客觀的認識。

2.1 優勢與劣勢分析（SW）

現代商務活動與傳統商務活動相比，其優勢體現在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上，但同時各種軟硬件資源和行業發展的不均衡也制約著現代商務活動的發展步伐。

優勢S：（1）電子商務將促進現代企業物流的信息化發展，使現代物流活動具有網絡化特征，從而進一步提升企業競爭力。現代物流是電子商務活動順利完成的保證。現代商務活動中還是以有形商品作為交易的主要對象，網絡實現了電子商務中的信息流、資金流和商流的要素，唯獨物流這一要素是交易完成的一個關鍵性環節。現代物流產業的不斷改革升級和發展也促進了商務活動的發展。

（2）新形勢下對傳統商務活動從內容和方式上的變革，為現代商務活動的發展提供了資源共享，細分市場并集中優勢的企業發展模式，現代商務活動的發展中能不斷完善信息共享，從而降低信息不對稱，加快市場反應速度。

劣勢W：（1）物流與電子商務不能很好地接軌，作電子商務的，埋頭于開發新的信息技術，重信息網輕物流網；作物流的，埋頭于車輛的利用率，忽視了信息共享。現代物流與電子商務脫節，重電子商務輕物流，導致配送效率低下，經常出現拖延交貨期、出錯等現象，無法滿足現代社會人們對快速、準確、及時的現代物流服務要求。

（2）缺乏十分專業的人才。國外電子商務和現代物流的發展實踐表明，從業人員是否具有較高的電子商務和現代物流知識和操作經驗，直接影響到企業的生存與發展。而目前我國在這方面的教育還相當落后，人才嚴重缺乏，無法為新的體系建立提供足夠的智力支持，成為目前現代商務活動發展的巨大障礙。

2.2 機會與威脅分析（OT）

隨著經濟、社會、科技等諸多方面的迅速發展，特別是世界經濟全球化、一體化過程的加快，全球信息網絡的建立和消費需求的多樣化，現代商務活動所處的環境更為開放和動蕩。這種變化對經濟發展產生了深刻的影響。

機會O：（1）世界經濟一體化、世界信息全球化的大趨勢。電子計算機的普遍應用給現代商務活動提供了更多的需求和信息，提高了信息管理科學化水平，使電子商務信息和物流信息流動更加容易和迅速。現代企業的標志就是科技創新能力的不斷提升。隨著現代企業商務活動方式的不斷變革，能實現企業與消費者的零距離，實現產銷一體化趨勢，大大降低中轉成本使企業和消費者互惠互利。

（2）網上市場的不斷擴展。根據中國互聯網絡信息中心（CNNIC）2012年1月16日的《第29次中國互聯網絡發展狀況統計報告》，截至目前中國網民已達5.13億，這無疑給現代企業發展提供了堅實的客戶基礎。網絡覆蓋面和用戶群體的不斷延伸，使得電子商務逐漸成為一種大眾化的商務形式。

威脅T： （1）網絡信息的安全性和保密性得不到有效保證。現代商務活動的發展是對傳統“錢貨兩訖”、“一手交錢一手交物”的面對面交易方式的變革，而把資金流、商流借助虛擬網絡加以實現的前提是消費者對網絡安全和消費模式的信任。但這正好也成為了制約現代商務活動發展的一個因素。消費者對陌生商家和網絡交易模式的抵觸心理給現代商務活動的進行發起了很大挑戰。

（2）商業環境相對落后，造成現代商務活動需求不足，而且專業化服務程度低。大批功能單一的企業服務范圍窄，縱向發展尚淺，橫向聯合薄弱，不能提供完整的供應鏈服務，無法滿足客戶在時間性和服務質量方面的要求。

3 現代商務活動發展的幾點對策

3.1優勢——機會（SO）戰略是一種發展現代商務活動自身電子商務與物流自身內部優勢與利用世界經濟大環境外部機會的戰略，是一種理想的戰略模式。雖然這是一種理想的完美狀態，但是我們也可以朝著這個方向不斷加強商務活動中的內因建設，突出特色，突顯優勢，把握機會。

3.2弱點——機會（WO）戰略是利用世界經濟大環境的外部機會來彌補目前國內電子商務和物流行業自身發展中的弱點，通過企業不斷創新和科研，使企業扭轉乾坤，改劣勢為優勢從而獲取新的生命增長優勢。

在現代商務活動的發展過程中，電子商務和現代物流的融合協作發展至關重要。電子商務促進物流的發展，物流是電子商務的重要保障，兩者共同推進現代商務活動的發展。目前現代商務活動在良好發展趨勢中遇到的劣勢和挑戰，需要我們在關注電子商務發展的同時，也不能忽視物流基礎設施現代化建設。要建立電子商務環境下物流管理的新模式，改變傳統物流的運作方式，促進物流信息化，運用電子商務的手段，加強物流中心的功能建設。只有不斷完善物流基礎平臺系統和電子商務配套的物流配送服務系統，才能促進現代商務活動高效平穩發展。

參考文獻

[1] 包圓.現代電子商務在商務活動中的應用特點[J].中國電子商務研究中心.2011.10

[2] 蔣云.論電子商務與現代物流的關系及發展趨勢[J].廣西輕工業.2010.9

[3] 崔泓.電子商務與現代物流協同發展中存在的問題與對策[J].商場現代化.2005.10