計量工作要點精選(九篇)
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第1篇：計量工作要點范文
一、2014工作總結
由于各級黨委、政府的重視，相關部門的積極配合，糧食職工的共同努力，各項工作取得顯著成績，確保了全州糧食安全和糧食流通市場的繁榮穩定。
(一)狠抓行業管理，業務目標全面完成。
預計全州年未收購糧食（包括油菜子）5080噸,占省糧食局下達計劃5000噸的102%；年未糧食銷售30250噸,占省糧食局下達目標任務30000噸的101%，糧食零售增加值增速為7.30%，糧食零售銷售業額增速為17.90%；年未食用油銷售524噸，占省糧食局下達目標任務400噸的131%；新建社區、新村放心糧油示范店2個，鄉村糧油超市和連鎖店建設45個。
(二)糧食監督檢查工作。
今年，我州按照省上相關文件要求，加強對糧食市場的監督檢查。州發改委于今年4月和7月，多次抽派人員組成工作組，奔赴全州各承儲庫點，對省、州儲備糧油和商品糧油庫存進行全面清查。特別是在今年4月，開展了規模較大的糧食庫存檢查工作。按照省發改委、省糧食局、省財政廳、農發行省分行《關于開展2014年全省糧食庫存檢查工作的通知》（川糧函[2014]35號）文件要求，擬定方案，抽派人員，籌措檢查經費，對全州各縣糧食購銷企業的70個站、點、庫進行全面檢查，檢查糧油44355噸，檢查面達100%，達到預期目的。今年累計開展糧食綜合檢查169次，出動檢查人員611人/次，無處罰案件，有力地推動了糧食監督檢查工作的順利開展，強化了糧食市場監管，進一步規范了糧食市場秩序。
(三)糧油倉儲基礎設施建設情況。
一是新建糧倉力度加大。按照藏區“十二五”發展規劃，全州將新建糧倉3.4萬噸，2014年通過努力，已積極爭取糧倉新建項目9縣1庫10棟倉庫，新建糧倉18500噸，總投資3476萬元，其中，中央預算內投資資金850萬元。二是省安排“危倉老庫”建設項目全面完工。根據省上要求，對“危倉老庫”進行維修改造，各縣按照州發改委、州財政局的部署，加強領導，強化工作措施，努力克服雨季、冰雪等各種不利因素影響，統籌安排，及時制定工作方案,迅速組織人員啟動“危倉老庫”維修改造工程，項目總投資1093.3萬元，其中：省財政資金765萬元，地方配套資金218.66萬元，企業自籌資金109.64萬元。該項目已全面完工。
（四）農戶科學儲糧。
2014年度按照中央、省投資計劃，我州丹巴、道孚兩縣小糧建設任務3500戶，總投資147萬，其中：中央、省投資102.9萬元，農戶自籌44.1萬元。該項目正在實施當中，預計十二月中旬完成。
（五）加強基礎設施建設，提高質檢能力。
2014年，通過經多方籌措資金，增添基礎設施設備和檢測器材、藥品藥劑，建立健全并完善制度，糧油質量檢驗監測能力建設得到提升。2014年投入40多萬元，對國家糧油質量檢測站的圍墻、水管等進行了維修改造；同時，還投入125萬元（中央資金）購買糧油檢驗儀器，全州糧油質量檢驗能力得到加強。
（六）完善各項規章制度。
一是2014年州發改委會同州財政、放農發行多次協商，達成一致意見，經州政府審定，對原《州級儲備糧油管理辦法》進行重新修訂；同時，為加強州級儲備糧油輪換管理工作，確保州級儲備糧油質量良好和儲存安全，制訂《州州級儲備糧油輪換管理辦法》。
二是在原《州糧食應急預案》的基礎上，根據《州突發事件總體應急預案》等有關規程和要求，對原《預案》進行了補充和完善，制定《州糧食應急預案》。
（七）加強糧食應急供應網點建設管理
為應急各類突發公共事件或者其他原因引起的州內糧食市場異常波動，確保糧食市場供應，按照省糧食局要求，我州加強了糧食應急供應網點建設管理工作。目前，我州有省、州、縣三級糧食應急供應網點104個，其中：省糧食應急供應網點20個。
（八）調整州級儲備糧油費用補貼。
州級儲備保管費用及輪換補貼，自2002年以來一直沒有得到合理調整，為減輕企業負擔，確保儲糧安全，經州發改委多次與州財政、州農發行協商，報州人民政府，經十一屆州人民政府第19次常務會議審議同意，對州級儲備糧油費用標準進行調整，費用標準于2014年1月1日開始執行。
（九）軍糧供應管理工作。
為保障軍糧供應，保證軍隊現代化、正規化建設的需要和各項任務的完成，州及各縣軍糧供應站、點嚴格按照《軍糧供應與管理辦法》要求，在軍糧采購、調運、加工、供應等環節上嚴格把關，加強質量檢驗，州發改委定期或不定期地對軍糧進行抽查、檢驗，為駐軍部隊做好了后勤保障。同時，為了鞏固國防，保障各族人民安居樂業。今年，國家在州理塘縣軍馬場成立全軍第一高海拔部隊訓練基地。為保障駐訓部隊生活之必須，經省糧食局、省軍供中心審核批準恢復理塘軍供點為軍糧供應站。
（十）安全生產情況。
通過層層簽訂安全生產責任書，明確目標和任務，切實加大安全生產工作的領導和管理力度。州、縣糧食局經常深入基層站、點督促檢查安全生產，在“五.一”、“十.一”黃金周和元旦、春節等重點時段開展了多次集中督查活動。全州糧食系統全年未發生安全事故。
（十一）做好康定“11.22”的糧油應急保供工作。
我州康定“11.22”地震發生后,為確保受災地區糧油供應和市場穩定，州發改委按照要妥善做好受災群眾安置工作，保障基本生活，確保安全過冬要求，庚即以甘發改〔2014〕1208號文要求康定等相關縣發改局、康定國家糧食儲備庫采取措施切實做好抗震救災工作，確保災區糧油供應。一是采取有效措施，及時將地方儲備成品糧油投放到抗震救災第一線，確保受災地區糧油供應；二是緊貼救災部隊需求，與救災部隊保持密切聯系，及時、安全地把軍糧運送到部隊搶險救災第一線，確保軍糧供應及時可靠；三是加強糧情監測預警，隨時掌握糧油采購與庫存、供應及市場價格等情況，確保災區糧油市場穩定；四是加強監督檢查，決不允許將不符合國家質量安全標準的糧油流入市場，保證災區群眾和救災部隊吃上放心糧油。
二、存在的問題
（一）省、州儲備糧輪換銷售困難。政府宏觀調控糧食市場的主要手段就是要掌握一定數量的儲備。我州處于、維穩斗爭的前沿陣地，加之交通不便，夏有垮坊路阻，冬有冰雪封山，惡劣的自然條件及特殊的政治維穩環境，儲備的建立尤其重要，以應對各種突發事件的發生。在糧食輪換過程中，我州大部分縣存在著輪換困難，無法將該輪出的糧食按期輪出，造成部分糧食出現超期儲存等現象。盡管我州屬高海拔地區，氣候寒冷，有效儲存期比海拔低的地區要長一些，但儲存時間過長會導致糧食品質下降，給糧食安全造成隱患。
（二）糧食倉庫置換需進一步完善。近年來，各縣人民政府因城市改造，部分縣將省、州糧食儲備倉庫進行置換，但在置換過程中未按國家規定進行，置換工作不符合國家要求，不少省、州級儲備糧油倉庫被拆遷，嚴重影響了省、州級儲備糧油的存儲安全和流通，需進一步完善制度，落實政策，強化管理。
（三）部份儲糧倉庫及附屬設施超期運轉。我州目前尚有部份儲糧倉庫已超負荷運轉，屬報廢倉或即將報廢。這些糧倉飽經雪災、地震等自然災害頻繁襲擊，大部分已陳舊和破損，特別是邊遠的區鄉糧站點因年久失修，倉庫極為簡陋，個別糧倉已面臨垮塌危險，直接威脅儲糧安全。需加大對我州倉儲新建維修政策支持力度，緩解倉儲壓力。
（四）項目建設投入不足，配套資金困難。
雖然近幾年來，國家、省和州在糧食倉儲基礎設施建設方面投入了大量資金，但由于我州倉儲基礎設施建設落后，加之地方財政資金困難，遠遠不能滿足糧食安全儲存需要，項目建設投入不足，配套資金困難。
（五）糧油銷售網點配套設施設備需進一步完善。
隨著城鎮化建設步伐的加快，按照州全域旅游建設的要求，我州糧油購銷網點已經跟不上時代的要求，目前我州連城區都沒有一個象樣的糧油銷售網點，需投入大量資金進一步加大各縣糧油銷售網點、軍糧供應點的相關配套設施設備建設。
三、2015年工作要點
（一）強化糧食購銷企業管理，全面完成省、州下達的糧食購、銷、調、存各項目標任務。
（二）做好省、州級儲備糧油輪換，確保儲備糧油安全。
（三）進一步規范完善各項管理制度。積極推進糧油倉庫、糧油統計、軍糧供應、糧油質量監督和企業財務等工作的規范化、科學化管理
（四）加強糧倉基礎設施建設。一是抓住中央支持藏區經濟發展機遇，按照藏區“十二五”規劃，2015年積極申報藏區“十二五”糧倉建設項目9縣9棟倉庫建設項目。二是做好2014年度糧倉建設項目的跟蹤、督促，力爭早日按時完工。三是積極做好藏區“十三五”糧食流通建設項目申報工作。四是做好2015年糧食流通產業發展專項資金項目申報工作。
（五）積極向省爭取“富民、惠民”政策的農戶科學儲糧項目建設14.6萬戶。
（六）加大糧油安全生產監督檢查力度，保障糧油食品安全無事故。
（七）做好軍供糧油、救災救濟糧油、學生口糧以及農牧區缺糧人口的口糧供應。
（八）做好糧食行政執法和監督，確保全州口糧市場質量安全。
第2篇：計量工作要點范文
關鍵詞：航道測量；控制網；GPS；Rtk；航道水深測量
中圖分類號： U612.26 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2017）02-81-2
1 項目概況
航道測量是航道維護的基礎，為航道整治工程建設服務，精準的航道測量，是航道整治工程建設重要的數據依據，是保證航道安全暢通的重要環節。
增江為東江下游的一級支流，發源于從化市，流經龍門縣、增城市，自觀?？趨R入東江。增江3為增江航道第三航段，從正果攔河壩段至龍潭埔長約16千米，技術等級Ⅵ級，現狀等級七級，維護水深0.9米，維護寬度24米。增江3屬于山區航道，帶狀測量區域，由于增江所處區域山區地形起伏較大，交通復雜，航道彎道多、河道狹窄、泥沙淤積嚴重、灘險流急，航道兩岸山丘較多，河岸植被茂盛，導致通視困難，選點不易等。一個完整的航道測量工程主要包括：收集相關資料、現場勘探、建立平面控制網（首級控制網和圖根網）、高程控制網、水深測量、地形測量、內業制圖、資料審查、整理上交等環節。本文將針對增江3山區航道特點，結合本單位儀器設備精度和測量要求，人員配置，筆者將從平面控制、高程控制、水深測量及圖根測圖，并重點從航道水深測量方面，探討山區航道測量保證精度、減少誤差、提高效率的方法。
2 資料收集
經收集，測區有GPS-D級以上控制點6個，III等以上水準點5個。經過現場勘查和基線校驗，并考慮的控制點之間的分布，選取了其中一個GPS-B、兩個GPS-C作為平面控制網的起算點，一個GPS-D作為備用點；選取水準點中兩個II等、兩個III等水準點作為高程控制網起算點。
3 平面控制
3.1 平面控制網布設及要求
3.1.1 平面控制網布設原則
嚴格按照《水運工程測量規范》（JTS 131-2012）和《全球定位系統（GPS）測量規范》（GB/T 18314-2009）規定，并基于增江3的山區航道特點，在保證控制點密度的前提下，沿著河岸每3～4千米布設一個GPS-E點。首級控制網點要布設在地基牢固，遠離干擾源、地物遮擋小于15°的堤壩、碼頭或者房頂。[1]
3.1.2 精度及技術要求
依據《水運工程測量規范》（JTS 131-2012）及《全球定位系統（GPS）測量規范》（GB/T 18314-2009），在測區布設的GPS-E級或GPS-E級以上的控制點作為本測區的首級平面控制網。精度要求如表1所示。
各級GPS網最簡異步觀測環或附合路線的邊數應不大于表2。
靜態觀測技術規定如表3所示。
3.1.3 儀器設備及施測方法
使用我單位現有GPS靜態觀測設備Trimble 5700兩臺、Trimble5800一臺，共三臺套GPS接收機，均在檢測使用期限內。采用靜態觀測的方法，進行同步觀測，鑒于山區航道，每個同步環觀測時間不小于50分鐘（規范不小于40分鐘）。
3.1.4 圖根點加密
在完成首級平面控制網的基礎上，必須在河道兩岸每隔200-300m布設圖根點，以滿足測圖需要。
3.2 平面控制網施測、平差計算及數據處理
3.2.1 平面控制網觀測
使用Trimble 5700兩臺、Trimble5800一臺，將新布設的首級控制網點與四個已知高等級控制點，以邊連式同步圖形擴展方式，對首級控制網進行靜態相對定位施測。由于增江3屬于山區帶狀測區，為了提高觀測數據質量，觀測避免在雷電、風暴天氣；安置接收機天線三腳架必須嚴格對中整平、定向、量取儀器高（每個時段前后兩次），并做好記錄；觀測組嚴格按規定時間同步進行作業；檢查各項接收機連接無誤方可開機；設置接收機中的參數：觀測模式、截止高度角和采樣間隔等；做好測量手簿記錄。
3.2.2 平面控制網平差
GPS控制網平差計算，是為了消除原始觀測值之間的矛盾，發現并剔除粗差，求出各點在特定坐標系統中的坐標值并評定精度。①軟件。T.G.O（Trimble Geomatics Office Software）。②平差預處理。網形測試和檢查；剔除粗差；數據有效性確認與檢查；環閉合差和重復基線測試；已知控制點兼容性測試。③WGS84下的自由網平差。④控制網約束平差。通過已知點坐標數據的約束，多個控制點的約束下對GPS控制網進行平差計算，并最終得到控制點的坐標成果。
4 高程控制
4.1 高程控制網布設及要求
①高程控制網布設原則。按照《水運工程測量規范》（JTS 131-2012）及《國家三四等水準測量規范》（GB/T 1289-2009），在沿河每岸約2～3 km左右的距離位置，選擇牢固的地方埋設和連測一個IV等水準點。由于增江3屬于山區航道，所以水準點的布設比較困難，可以選擇沿岸碼頭、水閘、排洪口等牢固，并高于當地歷史最高洪水位1m以上地方埋設。測區水準點及水位站點的分布，測區布設兩條水準符合路線，路線長度分別為43.5km和56.3km（規范80km內），一條水準支線，支線長度8.9km（小于規范20km）。②高程控制網精度要求。三、四等水準測量，每公里水準測量的偶然中誤差MΔ和全中誤差Mw，不應超過表4。③儀器設備。DINI03電子水準儀，在檢測使用期限內，精度也達到IV等水準施測要求。④水位站。沿岸每隔2～3km布設一個水位站（點），并對沿岸的每一個水位觀測站進行IV水準連測。
4.2 高程控制網施測及平差
①高程控制網施測。按照《國家三四等水準測量規范》（GB/T 1289-2009）和《水運工程測量規范》（JTS 131-2012）規定進行施測。本測區使用美國天寶DINI03電子水準儀，采用四等水準測量、后前前后往返測的方式，對增江3沿岸布設水準點及水位站點全部進行四等水準連測，并對方便施測的GPS-E控制點進行連測。②高程控制網平差。采用美國天寶DINI03專用數據處理軟件，對外業四等水準測量數據進行平差計算。
5 水深測量及處理
5.1 水深測量準備工作
①儀器設備。測深儀南方測深儀SDE-230，信標機Trimble-SPS351（本測區測圖比例為1：1000，適合采用信標機定位）。②水位站點布設。在河岸每隔2～3km布設一個水位站，每個水位站點經過四等水準連測。對于山區航道，由于航道比降較大，水位記錄采用聯合水位進行水深改正，以得到更準確零基面水深。③測試板校正。利用已知測試板，把已經標記好準確深度的測試板，沉入測深探頭垂直下方，記錄測深儀軟件測得的水深，與測試板實際下沉水深進行比較，如有差值，在測深軟件進行改正。按照增江3測區水深情況，測試板由1～10m，每隔一米進行測試。④動吃水改正。用水準儀，測定已經固定好測深儀的船舶，在水下平坦的水域用靜、動（10km/h）深度進行對比，測出動吃水變化值ΔD，然后在測深軟件進行改正。⑤聲速測試改正。測深儀是利用聲納回波原里測深，在鹽度、泥沙含量及溫度不同水域，會有差別。使用我單位海鷹HY120A，在增江3進行聲速測試，并輸入測深軟件。
5.2 水深測量
①儀器架設。測深桿必須與水面垂直，信標機必須安置在測深桿垂直上方，以保證測試數據及平面位置的準確性；航速必須控制在10km以下；偏離計劃線3m以上必須重測。
②計劃航線設計。按照增江3測區1：1000的測圖比例，每條計劃測線間距不超過10m，并且與行槽線垂直，并導入測試軟件。測深船舶以不超過10km/h航速航行，并嚴格按照測線行駛。③水位記錄。水位記錄是得到實際航道深度的依據，沒有實時水位改正，測深數據就沒有意義。水位記錄表必須按要求嚴格填寫好日期、時間、水位站點名稱、記錄者，并在水深測量開始前10分鐘開始記錄，每隔10分鐘記錄一次水尺讀數，在水深測量結束后10分鐘記錄一次。④平面位置比對。由于測深儀使用信標機采集的坐標數據（54坐標）與實際需要的坐標系（國家85坐標系）存在固定偏差，故采用已知點架設信標機進行靜態比對采集（時長60分鐘），采集頻率為每秒一組數據，比對完成后用計算機程序（如：XYPLOT）進行分析，并在測深軟件改正坐標系之間存在的差值，以得到所需測深點位數據。
5.3 內業水深數據處理
①水位記錄表計算：將記錄的實時水面高程歸算到零基面（國家85）；②按日期時間輸入驗潮站數據；③輸入測區各分段繪圖水位（最低通航水位）；④對原始數據進行預處理，剔除假水深及異常數據；⑤通過水深測量外業記錄表，對應相應時間段、區域的測線，選擇相應的驗潮站數據和繪圖水位改正數進行改正；⑥對異常的測線，到現場補測并處理。⑦將改正后的水深數據進行合并處理并導出水深成果數據（dat文件）。
6 地形測量
6.1 圖根點測量
利用首級控制網成果，采用GPS Rtk方式，以“已知控制點”（數據采集3分鐘），施測已布設圖根點。
6.2 地形數據采集
采用“草圖法”的作業方法，利用全站儀或者GPS Rtk進行地形數據采集。山區航道地形一般測至大堤外側，大堤較遠的測至離水邊線80m左右的岸線。對于航道測量，地形采集必須包含航行標志，跨、臨、攔河建筑物，吸水口、排洪口、水文站等，這里不一一列舉。
7 內業制圖
使用上級單位與南方測繪聯合開發的CASS航道版，對照外業采集的數據和繪制的草圖，按《水運工程測量規范》（JTS 131-2012）要求繪制成圖。
8 總結
航道測量由于其測量環境的特殊性，給外業測量工作造成了不少困難，只有不斷克服困難，總結經驗，結合日新月異的測繪新技術，提高測繪人員專業素養，才能在保證測繪成果精度的前提下，以更高的效率，更經濟的方式，為航道部門提供高效、精準的測繪成果。
第3篇：計量工作要點范文
關鍵詞： 橡膠支座 標準 設計
交通部公路司組織，中交公路規劃設計院承辦，于2005年7月在成都召開了《公路橋梁板式橡膠支座》JT／T4-2004標準宣貫會，由標準的主編人員鄭學珍、鮑衛剛、李秉秋主講，主講內容為《公路橋梁板式橡膠支座》JT／T4-2004標準修訂的意義、內容及步驟，并著重就近年來國內工程實踐中支座破壞實例，分別從設計、加工和施工安裝三個方面，進行了分析。下面僅從設計方面進行簡述，供今后設計時參考執行。
一板式橡膠支座
板式橡膠支座，是由多層橡膠片與薄鋼板經加壓硫化粘合制成，具有足夠的豎向剛度和較小的變形以承受垂直荷載，能將上部構造的反力可靠地傳遞給墩；并具有良好的彈性，適應梁端的轉動；通過橡膠層的剪切變形滿足上部構造的水平位移。
1、板式橡膠支座按形狀劃分：
矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、圓板坡形橡膠支座
2、板式橡膠支座用途：
該產品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結構由于制動力、溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動。
該產品允許水平力為豎向的10％，允許轉角不小于40'，摩擦系數0.04－0.06，活動支座水平位移量50mm－250mm，分5級。荷載等級100KN－15000KN。
3、四氟滑板系列橡膠支座，是在矩形橡膠支座上用特殊方法粘復一層聚四氟乙?。‵4），利用梁底不銹鋼與F4鋼板之間磨擦系數很小的特點，通過二者之間的自由滑動，完成上部結構較大的位移量。產品在橋梁建筑、水電工程、房屋抗震設施上被廣泛應用。
適用溫度 氯丁膠型 +60℃~ -25℃天然膠型 +60℃~ -40℃三元乙丙膠型 +60℃~ -45℃ 荷載等級 100KN~10000KN板式橡膠支座代號表示方法 名稱―GJZ（公路橋梁矩形橡膠支座） 型號―F4（有此符號為四氟滑板支座） 規格―La×Lb×δ（mm） 膠種―氯丁膠（CR）、天然膠（NR）、三元乙丙膠（EPDM）
矩形板式橡膠支座設計參數表 容許平均壓應力[δ]（MPa） 10.0 、容許抗剪彈性模量[G]（MPa） 1.0 、抗滑最小壓應力δmin（MPa） 支座與混凝土接觸 2.6 、支座與鋼板接觸 3.85 、橡膠片最大容許剪切角正切值tga 不計制動力 0.5 、計入制動力 0.7 、最小容許轉角正切值tgθ 鋼筋混凝土 1/300 、鋼橋 1/500、 純四氟板與不銹鋼板的摩擦系數μf 0.06 （注：當溫度底于-30℃時，抗剪彈性模量G值應增大20%，四氟滑板與不銹鋼板間磨擦系數μf值應增大30%，不加硅脂時，摩擦系數μf加倍。）
二概述
橋梁板式橡膠支座，在橋梁結構中起著承上啟下的作用，它既要將作用于橋梁上部結構的全部荷載均勻傳遞到墩臺上，又要保證作用于橋跨結構的水平力按設計要求合理分配到墩臺上，使橋梁結構的實際受力情況與設計計算時圖式相符。對于板式橡膠支座，設計時如何采用合理的設計參數是一個相當重要的問題，若采用的設計參數不合理、選用的支座型式及結構不合理，會給使用中的橋梁結構工程帶來很大附加應力，不能按照設計意圖滿足結構受力、變形的需要，直接影響橋梁結構的安全和橋梁結構的使用壽命。因此，工程設計人員在選擇板式橡膠支座時，必須滿足JTGD62-2004《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（2004年8月實施）和JT／T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》的要求，把好板式橡膠支座應用第一關，并應注意到目前在板式橡膠支座應用中出現的一些問題。
三支座的發展及應用中存在的問題
1．自20世紀60年代國內引進橡膠支座以來，我國首先生產的是國際上通用的矩形板式橡膠支座。20世紀80年代以來，我國的公路建設出現了突飛猛進的發展，開始大量修建高速公路和一級公路；其中出現了大量的彎、坡、斜橋和寬橋，城市立交橋也隨著城市的大規模發展得到了迅速的發展，為適應形勢需要，交通部公路規劃設計院引進和開發了圓形板式橡膠支座。但圓形板式橡膠支座的出現，并非簡單的支座外形的變化，而是經過了大量的試驗研究后取得了設計參數，才進行推廣應用。
2． 隨著板式橡膠支座在橋梁工程上的廣泛應用，需要量逐年不斷增加，應用噸位也在增大，但同時，隨著高速公路、一級公路和城市立交橋的大量修建，在使用橡膠支座過程中，也不斷反映出一些新問題，再加上生產板式橡膠支座的工廠越來越多，而大部分工廠的專業技術人員比較缺少，懂橋梁結構的技術人員更是不多，這樣隨著應用時間推移，不斷反映出使用過程中存在的各種問題，若不及時引起注意，將會成為橋梁工程的隱患。如目前在很多公路橋梁設計中，由于出現誤導，為解決橋梁縱坡問題，即使縱坡達到5％～8％，梁底也可不作任何處理，而采用一些帶冠的圓形板式橡膠支座或坡型支座、還有帶冠圓坡支座直接安裝，這就迎合了某些施工單位為了減少施工過程中的麻煩，大量采用。這樣一來，實際上是使橡膠支座一安裝就處于受力最不利的脫空狀態或偏壓狀態，這是公路橋涵設計規范和行業標準所不允許的受力狀態。主要存在下面的問題：板式橡膠支座設計時，承載力按整個面積均勻受力計算，而帶冠之后，支座受力時首先冠與梁底接觸，形成了局部承壓，壓力增大，橡膠的特性是體積幾乎為不可壓縮的，而板式橡膠支座周邊無任何約束，這樣就容易造成支座周邊橡膠老化而出現裂紋，這樣必定縮短支座的實際使用年限，并給橋梁結構的使用及其耐久性造成隱患。實際上也出現了不少的問題，例如，廣州市政有座大橋采用球冠支座才使用了一年多，則全部出現裂紋；京滬高速公路江蘇段新祈河大橋的球冠支座通車僅一年就有3／4的支座損壞；京珠高速公路廣東段某大橋使用的球冠支座，一安裝就出現裂縫等等，這樣支座不得不全部更換，給橋梁工程造成極大經濟損失及更換施工困難。所以，必須引起廣大設計人員的注意，帶冠圓形板式橡膠支座，絕對不能套用圓形板式橡膠支座設計參數，其受力狀態不同，當采用非標的支座時，一定要慎重。
四設計中支座選用原則及注意事項
1．目前有些設計單位設計、選用的公路橋梁板式橡膠支座與公路橋涵設計規范、行業標準規定的設計要求不符。例如，平面尺寸設計得很大，但支座厚度很薄，如按照橋規和行業標準的規定進行有關項目的驗算，其壓縮變形、轉動性能等根本滿足不了規范和標準的要求，這樣的支座，在使用過程中難免加速老化，造成支座的早期破壞。另外，設計人員在選用板式橡膠支座時，支座承載力與橋梁實際支承反力應盡量接近或吻合，一般變化范圍應在±10％左右。并非選擇的支座承載力比實際需要的承載力越大越安全，另外，設計四氟滑板支座時，四氟板應放置于橡膠支座上表面。在橋梁結構總體設計時，還要充分考慮固定支座、活動支座以及彎橋部分支座結構的型式及其合理的布置。
2．橋梁縱向坡度不大于1％，可直接選擇支座，但是坡度大于1％時，還是應該用鍥形鋼板或混凝土鍥形墊塊及其它有效方法，將梁底調平，保證支座與梁底平面接觸，使支座常年處于最佳受力狀態，而不能用坡形支座。實際上坡形支座常年處于超負荷工作，完全在吃結構的安全度，隨時有破壞的可能。也就是說，設計人員考慮問題時，決不能為減少施工時麻煩換取支座常年處于最不利工作狀態，使支座不能按照設計要求分配傳遞水平力。現在新的橋涵規范和標準均要求橋梁縱坡大于1％時，必須將梁底調平，再安裝橡膠支座。
第4篇：計量工作要點范文
關鍵詞：電力企業；電能電能計量工作；信息化管理
隨著低碳經濟、環保和可持續發展等概念的提出，發展低碳低排經濟、促進節能減排已經成為我國經濟發展，社會和諧的必走之路。因此，也要求電力企業不斷地進行深化改革，逐步實現節能減排。電能計量是體現一個企業的綜合管理能力最直觀標準。因此要求我們充分認識到電能計量工作在節能降耗中的作用，在不斷管理創新中，使供電企業能夠在提高生產效率的同時符合我國可持續發展的要求。
電能計量工作是電力企業一項非常重要的工作，也是電力企業和用戶建立信任關系的關鍵。電力市場的快速發展要求電能計量工作必須提高管理水平，保證電能計量的準確、可靠，而這一切都是必須要依靠科技的進步和發展才能實現的。當前，各種數據庫技術和計算機操作系統飛速發展，特別是因特網網絡技術廣泛的應用，促使我們在電能計量管理上采用新的技術手段來進行管理具有更寬的選擇空間。
一.電能計量信息管理的目標
電能計量管理部門應建立電能計量裝置計算機管理信息系統，并實現與用電營業及其他有關部門的聯網。電能計量管理信息系統在功能設計上，各功能模塊應形成一個有機聯合的整體，互相關聯，又各自獨立，滿足電能計量各業務功能需求。電能計量管理作為用電MIS的基礎組成部分，必須預留數據接口。
二.嚴格規范技術設備要求
⑴采用新技術，提高儀器的精確度
現代電子技術發展，使得電能計量進入了電子時代。電子式電能表的啟動功率小，在低功率時準確度仍然較高，頻率、電壓、功率因數和諧波等的改變對電子電能表的誤差影響范圍也較小。電子式電能表還能實現遠程電量采集.比傳統的現場工作人員抄表引起的時間上的誤差要小得多。選用合適的互感器，采用預付費電能表、低耗變壓器等也能到達節能降耗的目的。
⑵嚴格定期檢測和監督的制度
電量的損失主要包括一下幾個方面：線路的損耗、變壓器的損耗和電能計量裝置的漏計。其中線路的損耗和變壓器的損耗很大一部分是固定損耗。不可以去掉，但是電能計量裝置的漏計卻占到了電量損失的大部分。這里的主要原因是：電能計量裝置的不規范做法使得電量漏計和損失。在《電能計量裝置技術管理規程》中對電能計量裝置的組成、種類、技術要求、工作前管理、安裝后驗收、運行時管理、印證的管理等等有關內容都有著明確的規定。所以。按照國家電能計量法規定和電力部規程。正在使用的電能計量設備必須要定期進行檢查和檢驗。
⑶工作人員及服務標準化
①要調動電能計量人員的工作積極性
各項工作的標準化都離不開人，需要一支懂技術的高素質標準化人才隊伍作保證。當前，從事電能計量工作的專業人員流動性較大是影響電能計量工作開展的重要因素，特別是在基層，不少電能計量人員工作不了幾年就調離電能計量崗位，新補充的電能計量人員又要從頭開始學習、培訓和考證，專業人員的技術素質和理論水平受到很大的影響，更談不上創新和發展。因此，有關單位的領導要高度重視此問題，要盡量減少電能計量專業人員的流動，隨時掌握電能計量人員的思想動態，只有真正調動工作人員的積極性，才能做到相互溝通和理解，這樣才能使每個專業人員在自己的工作崗位上，踏踏實實地工作，潛心地鉆研技術，減少不必要的浪費，提高工作效率。
②加強對電能計量人員的管理和培訓
電能計量工作人員在各個工作流程中運用電能計量系統開展工作，系統能自動對不符合工作標準和工作流程的行為予以提醒，有效解決了電能計量工作的隨意性造成的管理不到位的問題，提升了內部作業差錯控制與行為約束機制，也為企業實現電能計量全過程標準化、精細化管理打下堅實的基礎。另外，要多注意加強對電能計量人員的培訓。例如，有些電氣安裝人員在安裝單相直接測量電度表時，往往不注意相線和零線的正確進入，認為只要電度表正向轉動就可以了，如果出現相線和零線接反，就很容易給竊電者制造竊電機會。在安裝帶有互感器的電能計量裝置時，安裝人員對電流互感器的極性必須分清，各相電壓對應的互感器二次線以及電度表的按線必須正確。如果安錯電表就會轉慢或不轉，造成漏計電量。因此，加強對電能計量人員的管理和培訓也是降低能耗的一個有效途徑。
電能計量機構職能發揮的程度直接影響到企業電能計量工作的深度、廣度及發展速度。因此，電能計量工作在企業生產經營活動中扮演著越來越重要的角色，向能源電能計量要效益是企業發展的方向，努力抓好能源電能計量檢測工作，夯實管理基礎，必將成為推動企業不斷發展進步的重要條件。電能計量工作在節能降耗中的應用主要包括技術，設備，人力和高科技上，隨著電能計量工作在企業的生產經營活動過程中越來越重要。向能源電能計量要效益也是企業發展的一個方向，因此努力抓好能源的電能計量檢測工作，夯實企業的管理基礎，肯定會將成為推動企業發展進步的一個重要的條件。同時要提高電能計量自動化系統的業務應用水平，切實為優質服務、經濟運行和節能服務等業務提供有效支撐。夯實系統業務管理，提高系統基礎數據的準確性與完整性，為進一步開展客戶節能與優質服務的高級應用打下良好的數據基礎。建立電能計量自動化系統功能應用及考核工作機制。落實工作機制在各基層單位的實施。包括定期通過周報與運行分析例會的形式通報各基層單位利用系統開展節能與優質服務的情況，對應用的典型案例進行推廣與宣傳。
三.建立科學、合理的績效管理指標體系
根據電力企業的管理特點、業務特點，應該建立“企業、部門、個人”三位一體的電力企業績效考核指標體系，盡量做到科學、合理。績效指標的選擇必須體現個性化管理，要針對不同類型的部門或崗位，選擇相應類型的績效考核指標體系。績效考核指標應兼顧短期目標與長期目標，定量指標可以根據企業總體目標層層分解，定性指標則必須在上下級充分溝通的情況下制定。同時，考核指標的設計一定要考慮被考核者的工作負荷，標準要合理、適度，不宜過高，太難達到就打擊了員工的積極性；也不宜過低，太容易做到就沒有激勵作用，不利于員工清楚認識自己，不利于促使其提高能力和水平。
在制定指標體系前，首先要明確考核內容，包括本部門、本崗位的工作內容，更應反映全局的發展戰略和工作要求，要把企業績效、部門績效和個人績效聯動起來，綜合考核。其次要建立起完善的崗位工作標準體系，制定各崗位關鍵勝任力指標模型，根據崗位標準與勝任力模型建立考核指標，使指標、標準設計更加合理、科學。
總之，電能計量標準化工作的深入實施是電力企業適應市場競爭的重要手段，是國家所倡導的需求側管理的重要依據。與企業節約供電成本、降低電能損耗、提高供電質量和可靠性，實時掌握經濟指標等息息相關。因此，企業管理者要充分認識電能計量標準化管理的重要意義，在不斷完善電能計量標準化管理的同時，積極提倡標準化管理創新，從而提高供電企業的生產效率和經濟效益。
參考文獻：
第5篇：計量工作要點范文
該工程建筑面積：約7200m2 ，基礎采用鋼筋混凝土獨立基礎，主體采用鋼結構。外墻采用彩鋼板墻面（1M以下為300厚磚墻），防火墻及內隔墻采用240厚頁巖實心磚，屋面為雙層壓型鋼板，中間填150厚超細玻璃棉。
2 監理工作的質量控制要點及目標
2.1 測量放線及標高控制
放線工作要求施工單位及時報驗，項目監理部及時復核，保證誤差控制在要求范圍內；標高要認真復核，控制基礎支承面、總高度及最高點標高，保證誤差控制在規范要求范圍內，保證最高點標高與設計相符。
2.2 地基及基礎工程
2.2.1 土方開挖：檢查開挖方法，開挖深度，加強基底清理，做到無擾動土。施工應滿足設計及勘察要求。
2.2.2 獨立基礎施工：
（1）加強對標高的復核工作；
（2）進場鋼筋檢查：主要進行外觀檢查、合格證、備案證、取樣復試報告等。確保使用材料符合設計及相關驗收標準。
（3）鋼筋的制作安裝檢查：重點檢查鋼筋規格及其數量、錨固長度、保護層厚度等的檢查，確保其滿足設計和相關規范要求。
（4）基礎模板的檢查：要求模板清理干凈，支模后接縫嚴密。按設計及相關規范要求，對軸線位移、標高、截面尺寸等進行抽檢，要求符合相應的規范及設計要求。
（5）混凝土澆注過程的檢查：本工程獨立基礎砼采用C30，澆注前要檢查基坑是否清理干凈。砼澆過程進行旁站監理，主要檢查施工單位質量檢查人員的到位情況，現場澆筑振搗，砼的塌落度，砼下落高度以及予埋地腳螺栓的型號、規格、數量等。砼澆筑完畢，要注意養生，嚴格控制拆模時間。
（6）混凝土拆模后的檢查：重點檢查基礎支承面的標高、水平度，保證誤差控制在規范要求范圍內。檢查地腳螺栓的型號、規格、數量、中心偏移、露出長度、螺紋長度，要求符合相應的規范及設計要求。
2.2.3 土方回填：回填要求確保按照規范、業主要求進行分層壓實，表面平整。回填過程進行旁站監理。
2.3 主體工程
2.3.1 鋼構件進場檢查：重點檢查鋼構件的材料合格證、備案證、取樣復試報告、外形尺寸、柱身扭曲、柱身彎曲矢高、梁長度、端部高度、拱度、側彎矢高、扭曲、梯梁長度、鋼梯寬度、鋼梯安裝孔距離等，確保使用材料符合設計及相關驗收標準。
2.3.2 鋼結構安裝檢查；重點檢查柱腳底座中心線對定位軸線的偏移、柱基準點標高、撓曲矢高、柱軸線垂直度、梁跨中垂直度、撓曲、兩端支座中心位移、梁兩端頂面高差、承重梁側向彎曲、承重梁垂直度、欄桿立柱間距等，確保其滿足設計和相關規范要求。該過程進行旁站監理。
2.3.3 鋼筋的制作安裝檢查：重點檢查鋼筋規格及其數量、錨固長度、保護層厚度等的檢查，確保其滿足設計和相關驗收規范要求。
2.3.4 模板安裝檢查：要求模板清理干凈，支模后接縫嚴密，對軸線位移、標高等進行抽檢，要求符合相應的驗收規范及設計要求。
2.3.5 混凝土澆注過程的檢查：砼澆過程進行旁站監理，主要檢查施工單位質量檢查人員的到位情況，現場澆筑振搗，砼的塌落度，砼下落高度等。砼澆筑完畢，要注意養生，嚴格控制拆模時間。
2.3.6 墻體砌筑的檢查：墻體材料進場要進行外觀尺寸檢查，砌筑過程中重點檢查墻體的垂直度、平整度、砂漿飽滿度、灰縫厚度、拉結筋的設置、防潮層等，確保其滿足設計和相關驗收規范要求。
2.4 屋面工程
重點檢查雙層壓型鋼板的安裝、雙層聚碳酸脂采光板的安裝、接口處的細部處理、保溫材料、卷材防水的鋪貼以及細部處理。有條件的情況下，應進行灌水實驗，確保屋面無滲漏。
2.5 裝飾、裝修工程
2.5.1 內外墻體的檢查：重點檢查墻體基層的處理、面層的垂直度、平整度、面層有無色差、墻體變形縫的處理等，確保其觀感符合驗收規范的要求，達到業主滿意。
2.5.2 地面的檢查：重點檢查地基土的夯實度、墊層混凝土的變形縫設置、厚度、鋼筋網的綁扎、面層平整度、板塊地面面層有無色差等，確保其觀感符合驗收規范的要求，達到業主滿意。
2.5.3 門窗安裝的檢查：重點檢查門窗材料的合格證、備案證、復試報告、安裝固定方式、有無滲漏等，確保其符合驗收規范的要求，滿足使用功能，達到業主滿意。
3 安全控制要點和文明施工
本著“安全第一、預防為主”的原則進行監督檢查。檢查施工單位的質量保證措施及安全保證措施等。
3.1 施工現場要整潔，材料設備布置要合理。
3.2 施工人員的勞動保護品要配戴齊全，職工的安全教育要常抓不懈。每個施工人員要具備良好的安全生產和文明施工意識，現場安全檢查要切實抓好，起到促進安全的作用。
3.3 定期對設備進行維修檢查，在強風和雨天時，塔吊不得運行。
3.4 施工的用電線路布置要合理，并要經常檢查維護。振動器等用電設備必須設有漏電保護器，要保證用電設備接地，接零的可靠性
監理要求施工單位在施工前必須對施工人員進行安全交底，對特殊工種進行具體安全培訓工作，高空作業必須系好安全帶，進入場區戴安全帽。
3.5 總體部署：
3.5.1 審查施工組織設計中的安全技術措施狠抓專項施工方案是否符合工程建設 強制性標準。
3.5.2 在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，要求施工單位整改；情況嚴重的，要求施工單位停工，并及時通知建設單位。
3.5.3 施工單位拒不整改或者不停止施工的，應及時向有關主管部門報告。
3.5.4 要求施工單位對達到一定規模的危險性較大的分部、分項工程編制專項施工方案，并附具安全驗算結果，經施工單位技術負責人、總監理工程師簽字后實施，由專職安全生產管理人員現場監督。
3.6 安全監理方案：
3.6.1 攀登和懸空作業人員，必須經過專業技術培訓及專業考試合格，持證上崗，并必須定期進行體格檢查。
3.6.2 施工中對高處作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時，必須及時解快；危及人身安全時，必須停止作業。
3.6.3 雨天作業必須采取可靠的防滑措施，高空作業人員必須穿防滑鞋方可操作；風力在五級以上（含五級）時，嚴禁高處作業。
3.6.4 鋼結構吊裝前，應進行安全防護設施的逐項檢查和驗收，驗收合格方可進行高處作業。
3.6.5 施工作業場所有附落可能的物件，應一律先進行撤除或加以固定；高處作業中所用的物料，均應堆放平穩，不防礙通行和裝卸；傳遞物件禁止拋棄。
3.6.6 施工現場的各類洞口必須設置防護設施與安全標志。
3.6.7 鋼結構的吊裝，構件應盡可能在地面組裝，并搭設進行臨時固定、電焊連接等工序的高空安全設施，隨構件同時上吊就位。
3.6.8 懸空及高空作業 人員，必須系好安全帶。高空作業禁止高空附落物體。
3.6.9 安裝過程各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向上操作，下層作業的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時，應設置安全防護層。
3.6.10 嚴禁超載吊裝，禁止斜吊。
3.6.11 綁扎構件的吊索須經過計算，所有起重工具，應定期進行檢查，對損壞者作出鑒定，綁扎方法應正確牢靠，以防吊裝中吊索破斷或從構件滑落。
3.6.2 高空操作人員在腳手板上通行時，應該思想集中，防止踏上探頭板而從高空墜落。
3.6.13 在高空用氣割或電焊切割時，應采取措施防止割下的火花或金屬落下傷人及造成火災。
第6篇：計量工作要點范文
關鍵詞：教育政策；注意力分配；教育部《工作要點》
中圖分類號：G64920文獻標識碼：A文章編號：16710169(2012)04013104政治決策總是在復雜背景中進行。按照政治學家布賴恩·瓊斯的觀點，個人和政治系統都同樣傾向在不同的時間關注不同的問題。他認同西蒙的稀缺注意力概念和有限理性理論，并認為政策選擇的變化來自于注意力的變化，注意力的變化又源于不同的決策語境。瓊斯的決策制定模型提出了對政治行為新的理解。
文本不僅是信息承載之地，更是意義敞現之所?！拔墨I文字的自然分布狀態，攜有語言的大量信息”\[1\]（P244），而“在形成教育政策文本的過程中,教育政策主體往往把教育政策所表達的實質性內容隱含在不同格式的合法化的文本之中”\[2\]。本文對以教育部《工作要點》為代表的教育政策進行文本分析，從政治行為注意力的分配及其轉換的視角觀察我國教育政策對效率與公平問題的注意力分配狀況和不同時代背景下的政策變遷。
一、研究方法與信度效度檢驗
（一）研究樣本
政策樣本：1986年至2010年間原國家教委和教育部《工作要點》，共計25份。教育部（原國家教委）《工作要點》以年為單位，每年年初出臺，不僅是全國教育工作主要狀況的即時折射，更是國家教育主管部門在社會變遷和教育事業動態變化中及時的重要政策文件。
（二）變量選擇
效率與公平是人類生產生活中常常難以平衡的一對矛盾。近年來我國教育公平問題凸顯，處理公平與效率的矛盾是我國教育政策制定中必須面對的問題。本文選擇教育政策中的“效率”、“公平”問題作為變量，考察國家教育政策對兩者的關注。
（三）研究方法及考評指標
“文本分析可以涉及詞匯、語法、話語銜接和文本結構四個維度”\[3\]（P75），詞匯是構成文本的基本要素。通常情況下，話語陳述總是側重于人們所關注的內容，用詞的豐富與否可以折射出特定要素在文本中受關注的程度。本文提取《工作要點》中“效率”、“公平”這兩組變量的關鍵詞①進行編碼歸類；再對每組變量中關鍵詞出現的頻率進行詞頻統計，計算出每年各組變量的用詞量。由于各年《工作要點》長度不一，單個文本關于某項事務用詞量的多少并不能直接反映其在文本中的重要程度。為了消除文本長度對用詞量的影響，需要計算出每組變量的用詞量占每年文本用詞總量的百分比，用以表示該組詞在文本中的累積覆蓋率。累積覆蓋率高，說明該年《工作要點》中對此項事務的內容分配較多，話語關注度較高；反之，說明《工作要點》中對此項事務的內容分配較少，話語關注度較低。通過累積覆蓋率可以觀察到該組變量在《工作要點》中受關注度和《工作要點》關注點的發展變化。
中國地質大學學報(社會科學版)2012年7月第12卷第4期余源晶：效率與公平：教育政策注意力的不均衡分配及其轉變（四）信度效度檢驗
1信度檢驗。提取的關鍵詞能否反映變量特征關涉研究的可靠性。為保障研究質量，需對關鍵詞的提取進行信度檢測。為消除不同時間段政策內容的異質性對結果的影響，在進行信度檢驗時，以改革開放后至《中國教育改革和發展綱要》頒布，《綱要》頒布后至20世紀末、21世紀初為時間節點，對研究對象進行20%的分層隨機抽樣。研究者邀請同行專家共同編碼，根據相同標準分別獨立提取各變量的關鍵詞，檢驗Cohens Kappa一致性系數。
經計算，“效率”變量的信度系數為0801，“公平”變量的信度系數為0869。通常Kappa值達到080以上的信度較為可靠。本文兩組變量的Kappa值均在080以上，且在001水平上具有顯著性，表明兩編碼者間的一致性程度較高，編碼具有研究所必需的信度，關鍵詞提取較可靠。
2效度檢驗。效度是指測量結果對所要考察內容的反映程度。在關鍵詞提取的可靠性得到保障之后，還需檢測兩變量用詞在教育政策文本中是否存在結構性相關。在內容分析中，建構效度檢驗頗具說服力\[4\](P18-21)。建構效度考察測量工具是否反映了概念和命題的內部結構\[5\]（P195），其基礎就是變量之間的邏輯關系\[6\]（P446）。同一假設的多重指標彼此間聚合或呼應時，建構效度即存在。
統計兩組變量各年使用關鍵詞的詞條數，進行相關性檢驗。結果顯示：兩組變量在001水平正相關，Pearson系數為0810，說明政策文本內兩組變量用詞存在顯著的結構性相關，效率與公平是教育政策關注的一組內容。
信度效度檢驗結果表明，關鍵詞的提取與變量選擇具備研究所需的可靠性和有效性，可以以此為基礎進行統計分析。
二、教育政策注意力的不均衡分配
教育部《工作要點》中，“效率”與“公平”兩組變量用詞累積覆蓋率的發展幾乎一直呈上升趨勢（如圖1所示），但政策話語對二者的注意力分配有較大差別?！靶省庇迷~在各年文本中的累積覆蓋率只有兩年低于4%，其余年份都在4%到9%之間；“公平”用詞的累積覆蓋率多數年份在2%以下，最高年份將近4%。這表明我國教育政策對效率與公平的關注始終有所側重。
第7篇：計量工作要點范文
關鍵詞：建筑工程造價；審核工作；要點
中圖分類號：TU723文獻標識碼： A
一、建筑工程造價預算審核工作中存在的問題
1、建筑工程造價與工程技術的結合不足
相當一部分的工程項目基本上均是異地設計院所設計的，并非是本地設計院，所以，由于地域存在不同程度的差異，導致了建筑工程造價的加大。除此之外，許多設計人員設計理念保守，設計思想滯后，并且完成設計以后，造價工程師無法真正的根據設計圖紙切身的參與到整個建設過程當中，無法對各方面的工程預算進行多角度的控制，最終導致工程實際與設計的嚴重脫節。
2、建筑工程造價預算不準確
由于近年來建筑市場受到了宏觀政策的影響，雖然施工材料的價格得以有效的控制，但是因工程項目涉及范圍較為廣泛，建設周期較長，即便是在工程施工的初期詳細的預測了市場風險和價格波動等情況，并且將一定的余地留給預算，但是仍無法切實的保證建筑工程造價的準確無誤，這便加大了建筑工程造價超預算的可能性。
3、工程預算編制有待合理
許多預算編制人員由于責任心不足，不能對工程情況詳實且深入的進行研究及調查，導致所編制的造價預算經常性的出現漏項及缺項的不良情況，難以對工程實施的費用支出進行正常的預測及全面的反映，導致建筑工程造價預算無法充分的發揮出指導性作用。所以，建設施工單位為了有效的保證工程的進度以及工程的質量，不得不對超預算審核加以選擇。
二、建筑工程造價預算審核工作要點分析
1、設備以及材料價格的審核
設備和材料是建筑工程不可或缺的一部分，這部分的預算價格占工程造價預算的比重很大，對這部分的審核力度應該加強。但是建筑材料市場秩序不夠規范，而且各種材料的質量差異也比較大，會形成不同的材料價格也參差不齊，這對該部分的審核帶去很大的不便。保證設備以及材料價格的審核能盡量真實可靠，就需要保證預算的設備和材料價格與實際的價格盡量接近。這就需要建筑單位的相應部門對市場價格進行了解，并且結合定額的材料價格、建筑單位的報審價格等參數，參考同一類工程的設備材料價格，進行綜合的測算和統一定價，這是保證設備和材料的審核結論能進行科學比較的重要方法，也能節約一定的資金。
在進行設備和材料的價格審核時要注意以下兩點。第一，審查工程所用的設備和材料價格是否與工程所在地的設備材料真實價格水平相符。若設備材料采用的市場價的標準，則要審核市場價的真實性和可靠性；若采用的是公布的信息價標準，則要注意相應信息公布的時間、地點等是否與具體的工程項目相符。第二，在審核時要注意查看確定設備、材料原價的方法是否正確，對各種運雜費等費用的計算是否準確。
2、選擇正確的審核策略
一項科學合理的審核策略對于審核工作的開展具有重要作用。對于資金量比較大，而且建設周期比較長的建筑過程，進行造價時要進行多次計價，因此，在審核過程中要保證審核的質量和效率。對工程造價進行審核的策略有很多種，在確定使用何種方式進行審核之前，要做好相應的工程項目資料的搜集工作，盡量避免重計、漏計、套錯等錯誤現象。也應該與造價審核的相關部門進行充分的溝通協商，通過與審核人員進行交流了解熟悉各種專業的文件，掌握建筑工程的具體性質、流程、規模等。然后再根據相應的數據和資料了解工程的細節，在造價審核之前將各種預算定額、預算表、估價表等文件準備妥當，為審查留下可靠的書面依據。
3、工程套項的審核
工程造價審核工作的主要內容之一就是審查工程的預結算單價套用是否正確。審核人員在進行工程套項的審核時應該注意以下三個方面的內容。
第一，要了解工程項目的具體施工工序，對于預結算中所列出的各個分項工程的預結算單價，要仔細審核其是否與現行的預算定額單價相符合，審核工程的項目名稱、計量單位、規格等信息是否與單位估價表一致。第二，進行換算的單價審核時，要審查換算的分項工程是不是在定額中允許換算的內容，還要審查換算的結果是不是正確合理，選用的定額子目與實際的資料是否相同，代換的合理程度，有沒有高套、重套、錯套等現象。第三，要審查在編制補充定額與單位估價表的時候，具體的編制規則是否與設定的編制原則相符合，審核單位估價表的計算結果是否準確等。
4、提高工程造價審核質量
要想提高工程造價審核質量，就要先加強對審核人員的綜合素質培訓，提高審核人員的綜合素質能力。審核質量的好壞完全由人來控制，因此，在這一過程中一定要掌握好對審核人員的利用，提高審核人員的專業知識，提高審核人員的職業道德，豐富審核人員的實踐經驗，確保審核結果準確可靠。其次，要建立健全的管理制度，確保有制可循。由于每個人的專業素質和職業道德水平都不同，因此要依據人員實際情況，制定符合自身的審核制度，制定不同的標準和評價體系，還要考慮工程規模建設和實際項目結構組成，將成本與效益掛鉤，制定員工激勵制度。制度的確立還要有一定的靈活性，允許專業人員間進行溝通研討，相互交流經驗，相互協商，這不僅能夠加強工作人員間的交流，擴展他們的專業技能，還在一定程度上為工程造價的提高提供保障，對建筑工程的未來發展起一定的推進作用。最后環節就是根據不同情況制定不同的審核評估標準。
5、工程量的審核
工程量是任何一個建筑項目中構成工程造價的基礎，工程量的多少必然會對造價的多少造成影響。對工程量進行審核是一個十分繁復的過程，所花的時間也比較長，在工程量的審核上保證質量，對整個工程造價的質量都有極大的影響。
對項目工程的工程量進行審核時，要注意兩點，首先，對工程量進行審核要使用全國統一規定的工程量計算法則，進行審核之前就要對這些規則進行了解掌握。任何一個項目，只有計算的規則、方法都相同，所計算出的工程量才有一定的可比性。比如，計算墻體的面積時，應該將門窗的洞口、過人洞、嵌入墻身的各種混凝土柱梁等部件的體積去除，若審核人員對這些計量規則不了解，則很有可能在實際操作過程中將上述部分算入工程量中，而增加了工程的造價。再比如，有的計算規則是為了簡化工程量的計算而設定的，如果審核人員對于這些規定掌握得不夠熟練，在計量過程中，不僅有可能增加工程量的數目，計算的準確性也有一定的偏差。其次，對工程量進行審核時要選擇正確的合適的方法。由于不同的工程具有不同的工程規模和繁簡程度，因此進行工程量審核時要選用合適的審查方法。合適的方法可以減少工作量，突出審核的重點，而且能縮短審核的時間，對工作量審核具有重要的意義。工程量的審查方法有很多，比如全面審查法、分解對比審查法、重點抽查法等。
結束語
綜上所述，工程造價預算審核是保證建設工程造價的關鍵環節和重要內容，也是確保建筑工程造價的手段和程序。近幾年來，建筑工程超支狀況十分嚴重，嚴重制約著施工企業的經濟效益。所以，必須加強建筑工程造價管理，從而保證施工企業投資資金的合理利用。因此，研究建筑工程造價預結算審核工作的要點，對保證施工企業效益最大化有著重要的意義和價值。
參考文獻
[1]盧靜. 建筑工程造價預算審核工作要點研究[J]. 科技與企業,2013,06:115.
[2]李明紅. 建筑工程造價中的預結算審核工作研究[J]. 現代經濟信息,2013,18:203.
第8篇：計量工作要點范文
【關鍵詞】智能化建筑 綜合布線 質量管理
【中圖分類號】TU855 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-5158（2013）04-0249-01
1、引言
建筑物中的信息傳輸系統越來越龐大，傳統的布線系統各自獨立而互不兼容，已經無法滿足建筑物中通信的需要。綜合布線系統是與智能化建筑同時發展起來的多學科交叉的新領域，它將智能建筑的信息系統融合在一起，采用結構化、模塊化的設計思想，統一安裝，具有兼容、開放、靈活、可靠、先進和經濟等特點。智能建筑性能的好壞完全取決于智能建筑物內綜合布線系統的技術設計和施工質量。綜合布線工程，技術性強，作業強度密集。因此，從工程的系統定位、設計、具體的技術要求細節、專業的布線施工標準以及最終的系統測試等環節人手，進行全方位的探討和研究，以求得解決各類技術問題、協調問題、管理問題等可能影響到工程質量問題的解決方案和應對策略，對于確保綜合布線系統的工程質量有著重要的意義。
2、綜合布線系統施工質量控制
2.1 施工準備階段質量控制工作要點
1）協助業主開展招標、投標活動。審核承包商的資質、資信、業績等。
2）協助業主優選中標單位，簽訂綜合布線系統承包合同。
3）協助業主做好相關報批手續。
4）檢查工程設計文件及施工圖的完備性，組織相關單位參加設計交底和圖紙會審工作。
5）審核施工單位施工組織設計和施工方案。
6）檢查施工單位的質量保證體系，完善施工現場質量管理檢查制度。
2.2 施工過程中質量控制工作要點
1）控制預留預埋施工質量。檢查預埋管線、預留孔洞是否符合設計及規范要求。
2）檢查電纜橋架安裝是否符合設計和規范要求。安裝位置是否便于敷線以及日后維護。
3）做好原材料進場報驗工作。對照設計文件和承包合同，檢查線纜、光纖、模塊、機架等器材是否符合合同要求，質量保證資料是否齊全。
4）檢查各類纜線敷設是否符合設計和規范要求，檢查線纜起始、終端位置標簽是否齊全清晰，編碼是否正確。各種線纜布放要自然平直，不得產生扭絞、打圈接頭等現象。
5）電源線、信號電纜、對絞電纜、光纜以及建筑物其他布線系統的線纜分離情況，其最小間距是否滿足規范要求。
6）檢查各類纜線在交接間、配線間、設備間、工作區的預留長度是否符合設計和規范要求。光纜在設備端的預留長度是否滿足要求；大對數電纜、光纜的彎曲半徑是否滿足規范要求，在施工過程中其彎曲半徑是否滿足要求。
7）線纜布放過程中，吊掛線纜的支點、牽引端頭是否符合要求；水平線槽布放時，線在進出線槽部位、轉彎處是否幫扎固定；垂直線槽布放時，纜線固定間隔是否滿足規范要求；線槽布線時，線纜的分束綁扎情況及線槽占空比是否滿足規范要求。在鋼管、線槽布線時，嚴禁線纜出現中間接頭。
8）檢查機柜、機架安裝的垂直度、水平度是否符合設計和規范要求，機柜、機架的各類標識是否齊全完整。機柜不應直接安裝在活動地板上。
9）檢查配線架的安裝是否符合設計和規范要求，跳線是否平直整齊。
10）檢查防雷接地裝置是否符合設計和規范要求，電氣連接是否良好可靠。
11）檢查各類纜線終接是否符合廠家和設計的要求，檢查纜線的標簽和顏色是否相對應，是否按順序終接，終接處是否卡接牢固接觸良好。檢查電纜與插接件是否匹配，嚴禁出現顛倒和接錯。
12）檢查光纖連接盒中，光纖的彎曲半徑是否符合規范要求，光纖連接盒的標志是否清晰，安裝是否牢固。
13）光纖熔接或機械接續完畢，檢查其熔接或機械接續處是否固定，是否采取保護措施。
14）檢查跳線軟纖的活動連接器是否整潔，適配器插入位置是否與設計要求一致。
3、系統性能檢測階段質量控制工作要點
1）系統性能檢測采用專用測試儀器對系統的各條鏈路進行檢測，并對系統的信號傳輸技術指標及工程質量進行評定。
2）檢查測試儀器是否經法定計量部門檢定，檢定證書是否在有效期內。否則不得在工程中使用。
3）檢查測試儀器的精度是否符合設計和規范的要求。測試儀器應能儲存測試數據并能及時輸出測試信息。
4）系統測試前，檢查設備間的溫度、濕度、電源電壓應符合測試要求。
5）線路除進行導通測試的感官檢驗外，還應進行綜合性能校驗測試，現場測試的主要參數為：接線圖、鏈路長度、衰減、近端串擾。測試完畢，如實填寫系統綜合性能校驗測試記錄表。
4、竣工驗收階段質量控制工作要點
1）竣工驗收應進行第三方檢測，由建設單位委托，邀請有資質的專業檢測機構來現場檢測。第三方檢測可全數進行，也可按比例進行。按比例進行時，如出現不合格點，應加倍檢測。
2）核施工單位提交的竣工資料?？⒐べY料一般應包括：工程說明、設備器材明細表、竣工圖紙、系統測試記錄、系統程序清單和用戶數據文件、工程變更記錄、洽商記錄、隱蔽工程驗收記錄、檢驗批分項分部工程質量檢驗評定資料等。
第9篇：計量工作要點范文
【關鍵詞】工程造價；預結算；審核要點
引言：建設工程項目從規劃階段到建設完成的竣工階段，各時期都有相應的造價指標。其中最關鍵的就是項目施工圖設計完成后的預算和項目全面竣工階段的結算工作。它是建設項目成本組成和企業成本控制的關鍵因素和有效措施，只有抓好這兩個重點環節的造價控制，企業才能真正做到工程造價的合理化。本文就工程造價的預算和結算工作審核要點進行分析，指出實際工作中的關鍵，為企業創造更多的利潤。
一、工程造價預結算審核的意義
1、確定項目建設的可行性
全套建筑施工圖紙設計完成后，企業會委托專業的造價咨詢機構進行施工圖預算，它是以已經完全明確的施工圖紙為依據，計算出實物工程量套以相應定額指標和取費標準，確定的工程建設總造價。有了這樣一個預算的過程，開發商就知道本項目需要投資的資金總額是否超過了原來的預期，同時企業是否有能力開發這樣一個項目，并且利潤率是否達到項目定位時期的標準等。通過各方面的審核比對，可以確定該項目的實施是否可行，為企業高層領導決策提供依據。
2、確定費用變化的真實性
建筑工程體量非常大、施工周期長，在建設過程中各種不可預見的事情都有可能發生。不論是施工范圍的更改、設計變更的發生、使用材料的變化、社會環境的影響等都會造成工程造價的變化。如何將這些各類事件進行搜集和篩選，就需要通過結算階段廣大造價管理人員的細心工作。通過對結算工作各類造價文件的審核，可以清晰的知道各項費用變化的真實性，是否合理，是否能增加等，為企業的成本控制把握最后一道防線。
二、工程造價預結算審核的方法
根據工程項目體量的大小、項目特征、工程類型等的不同，工程造價預結算審核的方法也有較大的差別，下面就最常用的三種做簡單的介紹。
1、全面審核法
如果項目體量不大，或者單體項目類型基本一樣，編制的工程量清單項目特征不是很多。可以采取全面審核法。它是對編制的造價文件的所有清單量、項目特征、取費標準、費用組成等進行全面細致的審核。在這種方法下，可以對每一條造價組成進行分析，因此其準確率最高，效果也自然最好。但同時由于工作量非常大，需要耗費大量的人力和物力等，企業可以根據實際情況來自主選擇。
2、重點審核法
很多企業沒有足夠多的造價審核人員或者也不愿意花太多的資金去請外界的造價咨詢單位機進行審核，通常就會選擇重點審核法。它是企業根據自身經驗和技術水平，認為哪些部位是容易出錯的地方和造價組成的關鍵部位，就會對此部分進行重點的審核。通常審核比較多的都是費用組成的核心部分，如主體結構、機電安裝、強電工程等作為重點部分來進行審核。
3、對比審核法
大型的房地產開發企業通常都有很多年的開發經驗，并且也已經形成了模板式的費用組成。相同類型的項目很多費用指標都可以作為參考，并且理論上應該不會有太大的差別。像這類開發企業在進行預結算審核工作的時候，經常會選用對比審核法。將本項目的各項費用指標統計出來后，與以前做過的類似項目或周邊項目進行對比，來發現其中的問題。比如常見工程結構含鋼量對比、門窗價格的對比，裝修成本的對比等。都可以一目了然的發現其中的問題，為企業的成本控制提供重要依據。
三、工程造價預算審核的工作要點
1、清單編制的完整性審核
施工圖預算是企業進行招標的依據，也是廣大施工企業進行投標的依據。它的完整性很大程度上決定了項目造價組成的準確性，和后期成本是否會增加的重要依據。因此在預算審核階段，首先就應重點分析清單項目編制的完整性。是否出現有缺項、漏項和錯項等現象的發生，一旦發現應即刻補充，此部分內容的審核應該作為整個預算審核的關鍵點。
2、清單項目特征與圖紙描述是否一致的審核
很多造價咨詢單位在進行預算清單編制的時候，為了提高工作效率，通常都會復制一部分原來做過的預算書，以此為模板來進行不同項目的預算文件編制。在實際操作過程中，就很容易出現只改了工程量而沒有改項目特征。一旦發生此現象，就會給施工企業在投標的時候提供漏洞，造成不平衡報價的產生，造成后續工程造價的增加。
3、工程量計算規則的審核
我國的建筑工程工程量計算規則經常在發生著變化，特別是涉及到的很多細部節點位置和有相互交接的部位，不同的人員和經驗水平，就會使用不同的計算方法，得出不一樣的結果。在實際計算過程中，如果計算規則沒有選擇正確，就會經常造成遺漏、重復或者計算不準確的事件，造成后期有施工單位之間就工程量事宜發生糾紛，造成費用的增加。
4、施工范圍的審核
為了控制企業成本，很多開發企業會將大量的專業工程進行分包。這些分包工程都需要編制獨立的預算文件和簽訂獨立的施工合同，這就涉及到一個很現實的問題――施工界面的劃分。在實際工程中，經常出現界面劃分不明，很多不同工作交接的位置的工程項目內容不在任何一家分包單位里，或者在幾家單位中都有。如常見的門窗邊的收口封堵工作，既不在總包單位里，也不在門窗施工單位里，造成后期業主對此部分費用的增加。因此必須要明確各分包單位的施工范圍，并在造價清單中有清晰地體現。
四、工程造價結算審核的工作要點
1、竣工圖與施工圖的審核
在工程建設的過程中經常會發生各種變更，導致工程完工后，很多部位與原設計圖紙有較大的差別。例如比較常見的：機械設備的變更，工程結構造型的變更，某些部位使用材料的變更、建筑平面布局的變更等。
在竣工決算結算，業主應細致的審核竣工圖與施工圖的區別，特別是對于一些發生變化的部位是否有相應的依據，同時業主所發出的指令單和設計變更單是否已經按照要求完成并在竣工圖中有所體現。只有將發生變化的工程量準確的找出來，才能為增加或減少的費用提供根本性的依據。
2、各類簽證的審核
簽證是任何一個工程項目都不可避免的事情。很多是由于設計圖紙的不完善、合同范圍的不明確、工程現場的窩工返工、各種零星項目的產生等。不論什么原因，發生的簽證應該有相應的依據：業主的指令，簽證的原因，現場三方管理人員的實際計量，相關影像資料等。業主的造價人員應充分審核簽證的相關資料的真實性和時效性，同時還要結合實際情況分析，哪些簽證是業主應該支付的，哪些是屬于施工企業自身原因應由其自身承擔的。并非所有的簽證項目都要完全支付，只要是非業主原因產生的簽證，可以拒絕支付。簽證工作的審核是一個細致而繁瑣的工作，需要與施工企業進行長期的談判和辯論，但是它同時也是控制企業成本增加最關鍵的部分。
3、各類文件資料的審核
不論是總包單位還是分包單位，除了現場的實體工程按照合同要求和設計規范完成外，還需要有相應的竣工資料。許多企業在竣工結算階段，很多資料都沒有，例如常見的隱蔽工程驗收記錄、現場檢查檢驗的原始測量數據、第三方檢測數據、各類關鍵工序的建設部分驗收資料等，沒有這些資料作為支撐，結算中的很多數據都沒有依據，因此這也是審核的要點。
結語：
房地產開發企業要發展，成本控制是關鍵。編制好細致的預算文件，是組成企業成本的關鍵；做好竣工階段的結算工作，是控制企業成本的關鍵，二者相互關聯又相互統一。只有在施工過程中，加強管理，做好記錄，規范組織，就能達到真正的成本控制的效果。
參考文獻
[1].黃愛菊 建筑工程造價預結算審核工作要點分析[j] 大科技. 2011（12）.23
