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摘要：本文從設計思路、施工管理、后期監測三個方面對高填方施工項目管理進行闡述。

關鍵詞：高填方；施工管理；監測

1設計思路

經設計單位比選，考慮衡重式擋土墻、抗滑樁、自然放坡填土三種方案，結合工程造價、用地條件、施工工期、安全性等綜合考慮，召集規劃局、建設局、建設單位、用地單位、設計單位等多方討論，一致同意采用施工便捷、自身穩定性高、造價實惠的自然放坡方案，同時工業園需額外提供10畝地給企業作為補償，在偏遠的工業園土地相對便宜，較工程造價節省費用不少，同時還能利用旱季加快施工，力爭30天完成土方填筑，及早提交施工用地給用地單位。

2施工管理

2.1場地清理

填方處現狀存在一條水溝，由于坡度較大，淤積較少，原地形為含礫砂巖，耕植土較少，植被相對缺乏，邊坡較為穩定。施工單位采用挖機將原有表土及不平坦之處清除一遍，對局部淤積采取挖坑換填方式，并局部修整地形形成大的工作平臺面，用壓路機多次碾壓，確保路基底壓實度達到90%，經試驗檢測合格后才進入下一道工序。

2.2嚴格選土

在設計階段，設計單位就對周邊取土場進行了詳細調查，結合征地條件、運輸條件、土質情況等分析，離邊坡3公里遠的取土場土質較好，屬于工業園已征用土地，土工試驗檢測均合格，土顆粒較粗，含水量適中，屬于砂性土，便于碾壓，故選定此處為取土場，核定運距后同意在此處取土。

2.3分層填筑

由于場地較為狹小，施工單位選取了1臺壓路機、1臺推土機、1臺平地機、3臺挖機、10臺土方車同時作業。施工單位在每一層場地內畫好5*5方格網，指揮土方車在一個方格倒一車土，通過控制倒土間距嚴格控制土方厚度，松鋪厚度不超過30公分，指揮車輛規定上下行路線，避免交叉作業，形成一個大面后有平地機作業，整平土方，另一頭則由壓路機對整平后的場地進行碾壓，輪番作業，確保機械發揮最大效率，每一層碾壓完成后經壓實度檢測合格后才允許上第二層土方。在下雨天還應對土方進行適當晾曬，降低含水量，確保碾壓效果；臨邊難以壓實，邊坡填筑就適當超寬30~50公分，待后期再反開挖修整邊坡，確保邊界土方壓實度；對于填挖交界處，挖臺階采用土工格柵搭接，保證整體穩定性，減少不均勻沉降。

2.4做好排水

施工時應在原上平臺設置臨時截水溝，避免將高處平臺場地的水全部匯入到邊坡，造成邊坡沖毀，或者雨后土質含水量偏大問題，影響施工作業。對于逐層填筑起來的邊坡，應在邊坡處設置土埂，避免雨水直接沖刷邊坡，并順著土埂設置臨時排水溝，將雨水有效疏導到低洼處；平臺間設置臨時土溝排水，解決施工過程排水問題。永久性排水系統，則待邊坡基本填筑完成1個月后組織實施，目的在于讓邊坡自然沉降，按設計要求修筑平臺截水溝、排水溝、急流槽等將坡面水引流到低洼處，確保在坡頂、坡面沒有積水，避免水患。

2.5綠化防護

項目采取噴薄草籽的方式進行綠化，施工時候正值秋天，考慮到冬天和春天草籽生長需要，采用了狗牙根和百喜草兩種種子，以提高綠化的生長率。項目到此基本完工。

2.6安全管理

在嚴峻的安全生產形勢下，安全生產更加重要。路基填筑施工雖然不涉及重大危險源，但人員培訓、車輛交通安全、臨邊防護、壓路機管理等也是安全重點。首先應對施工作業人員做好安全技術交底，明確安全生產要求，要求一切聽指揮；對車輛要求嚴格控制車速、合理劃分上下行路徑，要求司機克服麻痹大意思想；臨邊防護要求及時拉警戒線，設置禁止區，要求車輛等不得進入，人員也避免翻滾到邊坡底，在邊坡作業應挖好臺階，禁止上下同時作業；壓路機駕駛要求司機精神集中，作業區域嚴禁站人，施工管理人員應協助觀察駕駛員視覺盲區，同時監督其他人員禁止進入作業區域。安全無小事，只有思想重視了，方法得當，才能減少和避免事故的發生。

2.7施工監管

施工管理是個動態過程，填土施工也是常見的工藝，設計規范、施工規范都提出了明確的要求，但由于施工單位普遍不重視，施工作業人員質量意識不強，大多存在攤鋪厚度超厚，含水量過大、碾壓次數減少、未檢驗即進入第二層鋪筑的現象。針對這些情況，建設單位現場安排了1名監理人員全過程旁站，并要求施工管理人員也全過程旁站，隨時拍照通報違規行為，對于壓實度檢測不合格的立即返工，形成輿論壓力和威懾力，對于偷工的行為及時制止，約束作業人員不良行為，指導現場按規范按要求作業。動態施工、動態管理、動態糾偏，確保質量。

3后期監測

3.1日常排查

高填方基本完工后，要求施工單位在暴雨前后開展排查，對坡頂裂縫、沖刷水溝、淤積等，發現問題及時處理，尤其是有效引流，及時處理小患。

3.2監測數據

根據高填方施工相關規范，建設單位還委托了第三方監測機構對邊坡整體穩定性進行跟蹤監測，對坡頂水平位移、垂直位移、地表裂縫進行監測，同時施工單位也制定了應急預案，一旦發生滑坡、裂縫、水毀等能夠及時應對。為減少工后自然沉降對監測數據的影響，監測單位是項目完工1個月后進場，第一個月每天監測，后續逐漸減少頻次，經半年來的觀測，各項數據均在規范允許內，邊坡穩定性良好。

4結束語

本項目的特點在于是市政項目，作業難度小，但由于臨近企業廠房，需確保邊坡穩定，安全風險大，一旦發生垮塌，將危害廠房的安全性，設計階段就選擇了自穩性高的自然放坡填土方案，從源頭上落實邊坡穩定問題，施工前進行了詳細交底，故各參建單位均高度重視，把粗活做細，細活做精，確保檢測合格后才進入下一道工序，數據顯示，邊坡總體穩定，沒有出現滑移、垮塌、沖刷等情況，整個施工管控是有力有效的。

參考文獻

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作者：李思強 單位：廣州市高速公路有限公司