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摘要：2013年9月，河南牧業經濟學院物流管理本科專業首次招生154人。盡管學院2001年全省首創物流管理專科專業，已發展為“省級教學改革試點”專業、省級特色專業，但是物流管理本科專業和專科專業發展中存在較大的差異。基于對學院物流管理本科專業SWOT分析，從專業定位、師資建設、課程建設、實習實訓、培養模式五方面提出物流管理本科專業的發展路徑。

關鍵詞：物流管理本科專業；SWOT分析；發展路徑

2013年3月7日，國務院正式批復了《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》（2013~2025），標志著鄭州成為全國首個上升為國家戰略的航空港經濟發展先行區。從糧食核心區到中原經濟區，再到鄭州航空港經濟綜合實驗區，密集出臺的三大國家戰略雖各有側重，但其發展均離不開現代物流業的支撐，現代物流業發展的關鍵在人才，而高校是培養人才的主力軍。2013年4月18日，教育部下發了《教育部關于同意鄭州牧業工程高等專科學校與河南商業高等專科學校合并建立河南牧業經濟學院的函》（教發函[2013]39號），標志著兩校升本成功，而物流管理專業成為學校首批升本專業之一。原河南商業高等專科學校校區更名為河南牧業經濟學院（英才校區），學校2001年全省首建物流管理專科專業，已發展為“省級教學改革試點”專業、省級特色專業，但是物流管理本科和專科專業發展存在較大差異。借中原經濟區、鄭州航空港區建設東風，通過加強物流管理本科專業建設，探尋專業建設與發展中存在的問題，打造特色本科專業，理清健康發展思路，對推進學校轉型發展，提高服務區域經濟社會發展的能力水平具有重要意義。

1加強物流管理本科專業建設的意義

1.1有利于提升專業水平

依托河南省大力發展現代物流業的良好環境，以及交通發達的重要區位優勢，河南牧業經濟學院物流管理專科專業發展良好。但是，2013年物流管理本科專業成立，在人才培養目標、師資要求、課程設置等方面與專科專業存在明顯不同，面臨諸多挑戰。作為學校首批本科專業，物流管理本科專業面臨的一個重要問題就是如何結合學校發展實際，找準定位，辦出特色，突出專業優勢。通過對物流管理本科專業建設進行研究，解決上述問題，提升專業水平，努力將其打造為學校“拳頭”本科專業。

1.2有利于加快學校轉型

河南牧業經濟學院的辦學定位是應用型本科院校，與研究型大學相比，學校物流管理本科專業培養的人才應具備更強的實踐性、應用性和技術性；與高職院校相比，培養的人才應當具有更為寬廣的理論基礎和可供廣泛遷移的知識平臺，同時具備較強的終身學習能力。加強重點本科專業建設，優先發展特色本科專業是學校“創品牌、樹形象”的必經之路，也是“規模適度、內涵發展”的必然要求。加大物流管理本科專業建設力度，打造特色名牌，帶動和促進畜牧獸醫、食品加工、質量安全、電子商務等專業的發展，并相互結合形成交叉學科，優化學院專業結構，推進學院的轉型發展。

1.3有利于促進區域發展

2011年8月，河南省委、省政府制定的《中原經濟區建設綱要（試行）》中指出：實施大交通、大物流戰略，建設以鄭州為中心、地區性中心城市為節點、物流園區為載體、第三方物流企業為支撐的現代物流體系。2012年12月，國家發改委制定的《中原經濟區規劃（2012~2020年）》中要求“建設現代綜合交通體系，加快現代物流業發展”，將建成“全國重要的現代綜合交通樞紐和物流中心”作為中原經濟區的重要戰略定位[1]。2013年3月，國務院正式批復的《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》（2013~2025）提出要大力發展航空物流[2]。三個重要文件中，均將現代物流業的發展放到至關重要的地位，為“十二五”期間及其中、長期全省經濟和社會的跨越式發展奠定了大戰略和主基調。通過加強學校物流管理本科專業建設，培養更多優秀應用型物流管理人才，加快中原經濟區建設步伐。

2物流管理本科專業的SWOT分析

2.1S（優勢）

（1）科研學術水平較高

近幾年來，工商管理系采取了各種措施，鼓勵教師搞科研，以科研促教學，取得了一大批科研成果。據不完全統計，2007年以來，本專業教師在《中國物流與采購》、《物流科技》、《鄭州大學學報》等學術刊物上公開近550篇；承擔國家級、省部級、地廳級、校級科研課題180余項；獲省級和廳級成果獎60余項，內容涉及企業管理、物流管理、商業經營等領域。先后參加教育部“十一五”、“十二五”規劃教材和全國高等專科學院經濟管理專業統編教材編寫，公開出版專著、教材30多部。

（2）實踐教學條件良好

一方面，校內現有物流管理ERP實驗室、運輸實訓中心、自動化倉儲實訓中心、物流設備實訓中心、物流軟件實訓室、叉車技能訓練基地、ERP沙盤演練實驗室等專業實驗室，可滿足倉儲管理、運輸管理、物流信息系統、配送管理、物流設施設備、供應鏈管理等多門專業課的實驗教學需要，以及多門基礎課的實驗要求，實驗開出率達100％，為物流管理本科專業各門課程提供良好的實驗教學條件。另一方面，校外還建立了大批穩定的實習基地。如德邦物流股份有限公司、河南省商業儲運公司、鄭州好易家商貿有限公司、河南長通物流有限公司、河南豫鑫物流有限公司等，這些實習基地既為學生提供了接觸實際的實習場所，也為畢業生提供了就業機會。

2.2W（劣勢）

（1）師資力量有待提升

學校開辦本科教育時間短，師資力量相對薄弱，主要表現為兩方面：一是教師本科教學經驗相對不足。盡管物流管理本科專業教師都是從教多年，至少具備副教授職稱的老教師，但是他們以前主要從事專科教育，本科教育和專科教育是兩個完全不同的辦學層次，需要經過再教育和再培訓，不斷研究開發適合本科生的教學模式。二是教師后備力量不足。本科教師要求更高，根據目前全國本科院校的招聘情況，絕大多數專業都是招聘博士，而由于學校剛剛升本，具有博士學位教師鳳毛麟角，即使從2014年本科專業開始招聘具有博士學位的教師，也仍需要幾年的積累期，才能成為優秀的應用型教師。

（2）培養目標不夠明確

學校對物流管理本科專業的人才培養目標定位為：“本專業培養適應社會主義市場經濟要求，德、智、體、美全面發展，具備經濟、管理、現代物流與供應鏈管理的理論知識，熟悉我國物流產業發展經濟規律，掌握現代物流管理方法與技能，能在工商企業、在經濟管理部門、貿易公司、物流企業從事政策制定、物流業運作管理的應用型高級專門人才。”該定位主要局限在宏觀概述性質，與河南工業大學依托糧食物流相比，在行業特色、依托領域等方面欠缺優勢，實際指導意義不足，具體目標不明確，在課程設置上也沒有突出行業優勢，商貿特色不明顯。

2.3O（機會）

目前，國家正在大力發展中原經濟區和鄭州航空港綜合實驗區，區域經濟發展的關鍵在于人才，目前，雖然河南省開設物流專業的院校有所增多，但是從物流產業的長遠發展來看，這些院校的人才培養數量遠遠不能適應市場對物流人才的需求。河南省地處經濟欠發達的中西部地區，物流人才缺乏，學校應該遵循“地方高校為地方經濟服務”的原則，為地方經濟社會的發展培養出一批能夠適應地方經濟社會發展需求的而又留得住的物流人才。

2.4T（威脅）

河南牧業經濟學院屬于二本高校，和一本高校注重培養“研究型”的畢業生的目標不同，主要的威脅來自于河南省二本院校和高職高專院校。一方面“老牌”的二本院校自身的學科建設相對完善、科研能力較強，企業樂于與其合作，利于開展特色專業建設，且校企合作的層次更高。學校由于本科辦學歷史較短，在學科實力上也無法與老牌重點院校媲美。另一方面，由于高職高專院校實行“訂單式培養”，學生的知識儲備跟企業的需求契合度更高，且面向生產一線，學生實踐能力更強，一定程度上滿足了企業的需求。因此，學校在面對學生實踐能力針對性不如高職院校，學科知識背景豐富性和專業科研性不如老牌二本院校的情況下，如何突圍搞好自身的專業建設是其面臨的一個嚴峻挑戰[3]。

3加強物流管理本科專業建設的發展路徑

3.1科學定位培養目標

根據教育部提供的本科物流專業布點數據，2013年全國本科院校開設物流管理本科專業的學校有393個，因此學校應始終著力突出“錯位競爭、差異發展、揚長避短、走自己路子”的特色定位，抓住“新建”、“地方性”、“應用型”三個關鍵詞，立足“新建、地方、應用型”思考問題，圍繞“新建、地方、應用型”制定規劃、實施辦學。堅持“學校發展與地方發展互動，學科專業建設與學校成長互動，院系與企業互動”三個互動，主動對接地方經濟，為經濟社會培養高素質應用型物流管理人才，走“與地方經濟社會互動”的特色發展之路，舉“地方旗”、打“地方牌”，依托學院多年發展商科教育的優勢，以地方特色為辦學特色，加快“牧工商一體化”發展。

3.2強化師資隊伍建設

師資隊伍建設必須堅持“引進與培養并重、學術與實踐兼顧和專兼結合”的原則，可采取三大戰略舉措：

（1）“引進來”戰略：拓寬渠道，加大引進力度。一是積極引進高學歷、高資歷的博士和學科帶頭人；二是從企業中引進具有高等教育背景的高層物流管理人員或物流“能工巧匠”，聘為兼職教師，定期為學生開設課程或進行講座，對學生課程學習、實習實行“師徒制”式指導，縫合理論學習與實踐生產間的差距；三是聘請知名企業家或客座教授定期地來學校給學生作專題講座。

（2）“走出去”戰略：轉型學習和掛職鍛煉，不斷提高教師的專業素質。鼓勵中青年教師攻讀博士學位；通過與企業合作，派遣教師到相關企業掛職鍛煉，培養實踐技能和職業素養；選派教師到其他大學參加高級研修班或做訪問學者；選送優秀骨干教師到名校博士后流動站學習深造等。

（3）“雙師型”戰略：注重實踐能力培養，建設“雙師型”教師隊伍。依托行業協會，組織教師積極參加實踐活動，比如物流企業的調研、分類、評估和規劃等，切實提高專業教師的實踐能力和“雙師”素質。在增加師資隊伍數量和提高質量的同時，要完善激勵機制和約束措施，提高教師的憂患意識和質量意識，做到盡職盡責；同時，實施青年教師導師制，組織經驗豐富的老教師對青年教師進行業務素質和教學水平培訓與指導。

3.3加大課程建設力度

通過加大課程建設力度，全面提高教師教育質量。一要加強課程建設規劃。根據學校辦學定位，合理規劃物流管理本科課程建設工作，制定科學合理的教學計劃、教學大綱，充分發揮課程建設的帶動作用，提高專業教學水平。二要加強重點課程和精品課程建設。加強精品課程建設，力爭建成5~8門省級精品課；要在資金上給予保證，設立專項建設基金；應充分體現重點課程和精品課程在教學內容方面的先進性，反映物流領域最新成果，積極鼓勵博士、教授參與建設。三要加強教材建設。學校要制定教材建設規劃，并鼓勵選用高質量的精品教材和新版教材，鼓勵建設“一體化設計、多種媒體有機結合”的立體化教材，組織編寫特色化教材與參考書[4]。

3.4加強實習實訓建設

實習實訓基地作為實踐教學的載體，是應用型物流管理本科人才培養中重要的物質基礎，直接決定了“知識”與“能力”能否成功轉化。一方面學校應增加對校內實訓室的投入，完善實訓設備，增加專業實驗實訓人員，優化資源配置，加大制度創新，保證學生實際操作時間，提高實驗室的使用效率和現代化水平。另一方面，加大與原有校外實習基地深入溝通力度，建立良好的校企合作關系，同時，開發新的實習實訓基地，拓寬校企合作渠道，積極探索物流管理“產、學、研”相結合的道路，打破傳統上最后一年集中畢業實習的單一實習組織形式，可借鑒英國“三明治”式的培養方式，使學生在學習期間可以不斷交替于企業實際生產和學校理論學習之間[5]。

3.5創新物流人才培養模式

培養物流管理本科人才應始終著力突出“基礎扎實、實踐能力強、綜合素質高、富有創新精神”的應用型人才培養目標定位，堅持“育人為本、德育為先、能力為重、全面發展”，形成“一二三四”應用型人才培養模式，即堅持“以培養服務地方經濟社會發展人才”為導向，依托“理論教學和實踐教學”兩個平臺，構建“學科基礎與專業教育課程體系、實踐能力培養教學體系和通識課程體系”三個體系，做到“通識教育與專業教育結合、理論與實踐結合、課內與課外結合、校內與校外結合”四個結合[6]。

參考文獻：

[1]國家發展改革委員會.中原經濟區規劃（2012-2020年）[Z].2012.

[2]國務院.鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013-2025）[Z].2013.

[3]余利娥.新建地方本科院校物流管理專業SWOT分析[J].長春理工大學學報，2013,8(2):119-120.

[4]李開.高校物流管理本科專業課程體系建設存在的問題與對策[J].物流工程與管理，2009,31(3):148-149.

[5]易正蘭.應用型本科物流管理專業實訓研究[J].物流科技，2011(7):127-128.

[6]易偉義，熊健，李智彬.基于學科特性的物流管理本科人才培養模式的構建[J].物流技術，2008,27(10):74-75.

作者：李金峰 單位：河南牧業經濟學院