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摘要：本文通過分析《交通管理與控制》的課程特點，并比對多種教學方法，將項目協同教學方法應用于《交通管理與控制》的本科教學實踐環節中，分析了項目式協同教學方法的理念，詳細闡述了這種方法在《交通管理與控制》課程教學中的實施步驟，對于調動學生的積極性，貫徹理論與項目實踐相結合的一體化實踐教學提供了實現模式。

關鍵詞：項目協同教學法；交通管理與控制；教學改革

蘇州科技學院交通工程專業成立于2003年，學校在硬件設施、師資引進、課程設立、專業方案與教學改革等方面投入大量資金，學科和專業發展迅速，獲得校內外、社會和地方政府的認可。《交通管理與控制》是交通專業本科的主干課程，經過課程建設、課程評估、教學改革，已建設成為優質核心課程，其具有高政策性、強技術性、多實踐性、大綜合性等特點。隨著經濟進步和社會發展，學生的綜合素質越來越受到重視，常規教育模式難以適應現在的人才需求變化，如何培養高知識技術水平、綜合實踐能力強的人才，積極挖掘學生的創造力，使之適應現代大數據等高科技背景下人才的高技能、高創新、高度信息化等需求，是每個教育工作者的目標[1]。

一、教學方法簡介

在《交通管理與控制》的教學過程中，有多種教學方法，適應不同的教學需求，各有其特點，具體如表1所示。結合《交通管理與控制》的學科特點、蘇州科技學院的地理優勢和相關技術實踐資源，本教學改革擬采用項目式教學法，達到以下目的：（1）通過將實際應用或科學研究中的相關項目引入《交通管理與控制》的課堂教學，使學生充分了解本課程內容的應用場景并加以實際應用，做到活學活用；（2）學生參與到科學研究工作中，身臨其境地體會研究難點，并在教師的指導下，自行找出問題突破點，發揮學生的學習熱情，促進學生動手實踐能力的提升；（3）為學生提供實踐機會，及早適應社會，縮短學生步入社會初期的適應期。

二、項目協同式教學法的設計理念

采用項目式教學法，學生作為主體，充分融入項目研究的全過程，從問題分析、項目發展目標、策略、方案設計、方案評價、項目實施到項目后評價等；在教師的指導下，學生充分利用所學，將看似獨立的各個知識點聯系起來，利用系統方法，總體把握統籌安排[6]，以小組為單位，通過資料查詢、專家指導、應用實踐等方式獲取相關知識，通力合作共同完成項目。協同學理論是20世紀70年代以來發展的一門新興學科，主要研究開放系統在與外界有物質或能量交換的情況下，如何自我內部協同，自組織地出現功能、時間和空間上的有序結構[7]。它的主要目的是在各不相同的各學科中發現系統自組織運行的內在規律。協同學理論可以應用于高級應用人才培養方面，將企事業單位、各類學校、政府部門等作為復雜的開放式系統，通過信息共享、交流互動、學科交叉和滲透演化而成的關聯模式，突破單個實踐教育組織的局限性，整合人才培養所需要的各類資源、設備，形成開放性的資源共享系統，促進各學科同步互補，擴大學科融合的協同效應。在具體的課程教學中，采用項目協同式教學方法，其核心思想是“以教師為指導，以學生學習為中心，發揮學生主觀能動性，加強教師學生互動性”的教學理念。在此思想的指導下，需要教師根據課程特點精心設計教學過程、內容、案例、項目等。項目協同式教學法的實施方法是將整門課程的講授過程融入一個實際（研究）項目中，并在項目完成過程中，根據課程的固有特點、知識要點、掌握重點、內容難點等，將實際項目進行細化，細分成多個子項目。在具體的進度安排上，每一節或多節課完成一項或多項子項目；課程結束，也意味著項目完成。通過項目的分階段、分模塊的逐步完成，加強了學生、教師之間的互動，培養了學生的主觀能動性、團隊合作精神，將知識的傳授無形地融入項目的實施中。使學生充分享受知識應用帶來的成就感，提高學生學習的樂趣，激發學生的學習興趣，提升學生的動手能力和綜合素質，加深學生對所學知識的認識。因此，項目協同式教學法能有效提高學生對所學知識的認識高度，從“實際應用”角度把握所學的知識體系，有效地鍛煉了學生的組織、應用、實踐、創新等自主學習能力。采用項目協同方法進行實際教學實施時，項目本身是項目協同教學的核心，學校、企業、教師、學生、理論課程和實踐環節圍繞著項目進行交互，實現預期目標。學校和企業協同合作，以項目為紐帶，幫助企業完成項目，為企業節省成本；企業通過與學校合作，減少項目成本，擴大企業的影響力，可以篩選出適合企業需求的潛在合格人員，產生巨大的社會效益，達到互利互惠的目的。教師和學生通過實際項目進行交流，在項目實施完成的過程中，教師可以將需要講授的知識分階段、分程度地融入項目，隨著項目的逐步推進，學生對知識的理解和應用也有著更深的體會。在這個過程中，教師也得到了進一步成長，能夠促進進一步創新，實現產學研協同發展；學生不僅完成了必要的課程，學習了豐富的知識，還在項目應用中深刻體會知識的價值，為自身的職業發展和價值觀的建立提供了正確的指引。圍繞著實際的項目，可以基礎課程理論同實際項目實踐結合起來，這種模式不僅能夠促進理論的發展和應用，也能根據實際的需要推動理論的創新和重構；具體的項目實踐在理論的指導下，能夠增加項目成功完成的可能性和可行性，節省項目耗費的時間、經濟和社會成本，并能促進理論的更新、發展和創新，最終實現理論和實踐的協同發展。

三、項目協同式教學法的主要實施步驟

針對《交通管理與控制》課程，通過教師與學生共同探討，確定新區某一區域為研究對象，對該區域內的所有路段進行交通管理與交通控制設計，分別從交通法規、交通行政管理、交通秩序管理、交通運行管理、優先通行管理、交通系統管理、交通需求管理、特殊事件交通管理、以及交叉口信號控制、智能交通控制等方面進行交通組織于設計[8]，將本課程的理論教學與實踐教學相結合，具體的實施步驟如圖2所示。由圖2可知：在《交通管理與控制》課程中使用項目研究式教學法，應該從社會的實際需求出發，對具體的需求、項目進行必要的抽象和總結，概括出適合本課程本科專業層次教學目標的項目。在此基礎上，將教學目標進行詳細分解為：基礎知識、專業知識和實踐能力三個子目標。為了理論教學方便，實現三個子教學目標，將本課程教學內容分成交通管理和交通控制兩大方面，其中，交通管理內容主要包括：交通法規、行政管理、需求管理等；交通控制內容主要包括：單點、線、面控制，智能交通系統等。這些理論在基于項目的協同實踐平臺中進行應用，成為聯系教師和學生、學校和企業的紐帶和平臺，最終通過合理的評價標準進行教學效果和項目實施評價，達到理論和實踐、學校和企業、教學和學生的協同發展，實現預期的教學目標和實際實踐項目的統一。

四、結束語

本文首先對比分析了多種教學方法，并結合《交通管理與控制》課程特點，將項目協同式教學法引入該課程的本科教學體系，通過簡要介紹項目協同式教學法的設計理念，并設計出針對該課程的集體實施步驟，通過制定一定難度的項目任務，調動學生的積極性，貫徹理論知識與項目實踐相結合的一體化實踐教學模式。

參考文獻

[1]吳兵，李林波，李曄.交通管理與控制課程教學改革探索與實踐[J].教育教學論壇，2012（30）.

[2]王震剛.實戰理念下的交通管理教學創新[J].天津職業院校聯合學報，2011，3（8）.

[3]翟忠民，等.道路交通實戰案例[M].北京：人民交通出版社，2007.

[4]翟京.仿真軟件在“交通管理與控制”實驗教學中的應用[J].價值工程，2012（9）.

[5]何林錦，翟云波，李彩亭，等.項目式實驗教學模式及其可行性評價方法[J].實驗室研究與探索，2010（2）：94-96.

[6]藍鋼.職教電子專業應用“項目式教學法”的研究與實踐[J].教法研究，2011（21）：107.

[7]百度百科.協同理論[DB/OL].http：//baike.baidu.com/view/1455975.htm，2015-06-13.2015-09-11.

[8]吳兵，李曄.交通管理與控制（第四版）[M].北京：人民交通出版社，2009.

作者：馬健 張麗巖 單位：蘇州科技學院土木工程學院