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摘要：隨著國內船舶海洋工程建造項目的發展，項目管理在整個建造全周期的作用日益凸顯，而計劃管理又貫穿了項目管理全周期，決定了項目是否能夠順利實施與交付的成敗。本文針對船舶海洋工程建造項目計劃管理在各個階段實施進行闡述，并對計劃管理技術應用展開了探討與研究。

關鍵詞：船舶海洋工程建造項目；計劃管理；技術應用

一、引言

船舶海洋船舶工程建造項目因建造周期長、資金投入較大、項目復雜性的特點，決定了項目建造之初就必須要具有非常清晰的目標，清晰的進度衡量標準，清晰的費用配比安排。以此達到符合規范要求的工程質量、船東滿意的工程進度和合理的成本費用，實現項目順利實施和交付。因此，現代項目管理知識的運用越來越被行業內認可，而計劃管理又是項目管理中始終貫穿的一個重要環節，這就決定了船舶海洋工程建造項目實施計劃管理的必要性和重要性。

二、船舶海洋工程建造項目計劃管理的目的和首要考慮因素

為了使船舶海洋工程建造項目達到時間、成本、質量三個方面的相對平衡目的，需要考慮包括范圍、資源等方面相應的約束條件；需要在項目啟動之初建立為保障項目信息順利傳遞與反饋的溝通機制；同時也需要考慮到項目存在的風險點，并在項目風險應對策劃的過程中制定相應的措施。

三、船舶海洋工程建造項目計劃管理啟動階段的實施步驟

1.明確建造項目的目標與工作范圍。船舶與海洋工程建造項目可以參照投標階段已有的技術物量，并結合項目合同屬性，如EPC合同(設計、采購、建造合同)、PC合同(采購、建造合同)等，有效地定義項目的工作范圍和明確主要的可交付成果，不盲目擴大工作范圍，進而影響項目目標的達成。在項目的工作范圍準備擴大之前，與業主方做好溝通與確認，并形成書面記錄后實施。

2.識別建造項目干系人。參照建造項目的工作范圍，識別項目各階段所有的內部和外部的干系人，分析各類干系人期望和需求，并對如業主方等重要干系人進行歸類，重點跟蹤其期望和需求。并在后續項目推進過程中，不斷地更新識別相關干系人，平衡他們之間的不同利益。

3.定義建造項目組織機構在組建項目團隊的同時，還需要編制項目組織機構圖，確定項目上設計經理、采購經理、商務經理、質量經理、安全環保經理、計劃經理、文檔控制經理、建造各專業主管、調試主管等在內的核心成員，對核心成員進行分工，明確各自的職責，并安排各專業責任人負責各自對應部分的項目管理計劃的初步編制。同時，擬定各級內部、外部相關人員溝通計劃。明確溝通渠道的性質、方式和目的，確保信息傳送、反饋的通道和溝通機制的建立。

4.編訂建造項目管理計劃。船舶海洋工程項目在啟動之初首要任務就是編訂項目管理計劃，又叫項目執行策劃，它是項目的總體計劃，確定了項目啟動、執行、監控和收尾的方式和方法，涉及了項目的范圍、時間、成本、質量、人力資源、風險、溝通、采購等具體內容。因此，項目管理計劃體現了項目總體性的策劃，也充分體現了項目管理的綜合水平。

5.編制建造項目里程碑和建造計劃、S進度曲線和人力直方圖。參照項目合同要求，初步擬定項目里程碑節點計劃，如合同生效、設計開始、采購開始、建造開始、結構搭載開始、項目拖拉接載或出塢、調試開始、項目交付等，并組織各專業人員協同計劃經理對其下一級別建造計劃的編制。利用計劃編制軟件如P6等編制工作分解結構WBS，充分識別并增加各級工作分解結構下的各項任務作業，估算作業的工期，以及連接作業相互之間的邏輯關系。充分考慮各項任務作業的風險時間的儲備，利用關鍵路徑法，確認項目主要關鍵路徑，并結合主要資源日歷，平衡主要資源，形成關鍵鏈，以此形成項目建造計劃。基于項目建造計劃，根據各專業的技術物量，參照任務作業進行分解，并結合各專業物量的工時效力估算工時，分配給對應的任務作業，利用P6、Excel等軟件編制各專業S進度曲線和總體S進度曲線，以及人力直方圖。并結合上述項目建造計劃一起，經雙方審批確認后作為基線版項目建造計劃。

6.召開建造項目啟動會。根據擬定的項目管理計劃、組織機構圖、合同、基線版項目建造計劃等準備項目啟動會材料，并組織公司各級相關干系人員參會。會議上對項目概況、建造方案、設計方案、安全環保監督管理、質量管理、進度管理及報告、商務管理、風險管理、交付、文檔記錄等各方面進行宣貫，使參會人員充分了解項目基本情況，明確各自的職責和工作范圍，知曉項目各級風險點及其應對措施，以推動整個建造項目由啟動階段向實施階段實質性進展。

四、船舶海洋工程項目計劃管理實施階段的過程控制與技術應用

1.啟動建造項目設計、采購、生產的實施與專項策劃。船舶海洋工程建造項目召開啟動會議后，項目正式進入實施階段。圍繞建造割板動工梳理技術設計、物資采購、質量管控、安全環保監督等流程的推動，組織技術進行設計和物資采購，按計劃批次進行采購，并推動生產部門準備生產場地用地的策劃，如結構分段胎位策劃、結構油漆策劃、重大設備吊運策劃、搭載場地策劃、項目接載策劃或者出塢策劃等，充分考慮關鍵資源的占用周期。同時，在基線版建造計劃的指導下，協同生產部門編制下一級作業工序的詳細生產計劃，以指導生產建造的實施和開展。

2.實施建造項目過程控制與糾偏。在項目割板動工后，做好以周或月為單位的生產過程控制，及時對進度完成情況進行檢測和記錄，并與基線計劃進度進行對比，采用“贏得值”技術對工程進度的差異和指數進行分析，對出現較大進度偏差和延緩趨勢的提出糾偏措施，如加班、趕工、增加資源等，使其恢復到偏差控制范圍之內。

3.建造項目進展報告。在項目實施過程控制過程中，必須定期向項目管理層或業主方提交關于項目進展現狀和發展趨勢等內容的書面形式報告。內容涵蓋項目總體實施進展、進度完成、技術設計、物資采購、質量監控、安全環保監督、里程碑節點完成、建造進展以及存在的問題等情況，并對發現的問題深入分析其潛在的風險和預測未來發展趨勢，提出應對的措施和解決的方案，以便項目領導層作出正確的判斷和決策，實現項目管理的有效控制。

4.項目建造計劃變更。對于影響項目總體進度超過偏差預警范圍的作業，通過糾偏措施后仍然無法糾正，影響關鍵路徑，甚至影響到項目交付的作業，如關鍵設備到貨嚴重滯后、管路安裝嚴重滯后等。參照實績測量結果、偏差分析、進展報告等進行綜合評審，必要時組織專家召開專題會，討論通過后依據變更管理流程實施建造計劃變更，待項目雙方審批后作為升版后的基線建造計劃指導項目的施工。

五、船舶海洋工程建造項目計劃管理收尾階段的技術應用

按照項目啟動階段編制的管理計劃，整理列出的項目記錄存檔清單，明確項目階段性收尾的文檔記錄收集、整理和保存要求，以及相關責任人和提交時間等。特別是需要移交給業主方的文檔和資料，在做好簽收記錄的同時做好備案，以便后續文檔的移交。只有階段性收尾管理提供的數據越真實、越準確，才能在項目最終收尾時客觀地評定項目的最終績效，總結的經驗教訓才有借鑒的價值。另外，船舶海洋工程建造項目在完成整體建造作業任務后，進入到最終收尾階段，各專業負責人在做好項目總結的同時，對項目的最終文檔進行歸檔，及時歸類匯總成冊，并交由文檔控制員統一收集或者拷貝，由其完成全部匯總后整體移交給公司檔案室存檔。

六、結束語

綜上所述，在船舶海洋工程建造項目中實施計劃管理，既要做好前期策劃，也要做好進度過程控制工作，確保項目按照項目啟動之初編制的管理計劃方案實施，并在建造推進過程中不斷的優化調整，實施動態化的計劃管理，這樣才能為整個船舶海洋工程建造項目的順利完工和交付提供有力的保障！

參考文獻

[1]王學營.海洋工程項目進度計劃管理技術研究[D].哈爾濱工程大學,2013.

[2]孫培東,王維玉,尹軍.海洋工程項目計劃編制及進度控制研究[J].中國海洋平臺,2009,24.

作者:曹武 單位:南通中遠海運船務工程有限公司