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摘要：近年來，我國中小型鐵路站房發展迅速，根據已建成項目現狀分析，總結過往經驗，分別提出對站房的選址、站房的站房內部空間布置，站房外立面進行優化建議。

關鍵詞：鐵路站房；項目現狀；分析；建議

1國內火車站建筑概況及其存在問題

近十年來，國內火車站快速發展，新建火車站成為城市的門戶形象。相比前二十年修建的火車站，有了質的飛越。老火車站，由于經濟條件有限，站房簡單化，模式化，不講究造型，忽視旅客乘車環境和鐵路工作人員的工作環境。近十年，電氣化提速改造工程使我國鐵路實現了跨越式的發展。

1.1站房選址

客站應該和城市的規劃相結合，鐵路應該設置在城市中心，應與其他城市的交通方式緊密銜接。結合得越好，交通的效率就越高，旅客使用也就越方便，對車站周邊城市的發展帶動也越大。但是，由于受城市發展現狀以及迅速的發展勢頭影響，車站選址要兼顧現狀和發展，協調和考慮各方面的利益，已不單純是一個技術問題。現階段的車站，縣級市對應的中小型車站很多都建在遠離城市中心的地方，旅客往往需要花費一個小時以上的時間，造成旅客極大的不便利。且沒融入地方交通路網的規劃，沒有充當拉動地方經濟的角色。

1.2總平面分析

鐵路站房設計單位和地方規劃的設計的界面一般為站房站前平臺處，如果地方另外有要求，鐵路站房設計院會做城市交通的總體規劃設計。但某些地方政府沒有意識到鐵路站房總體規劃的重要性。粗暴的設計站前平臺為硬地鋪面或景觀綠化。因此存在以下幾點問題：（1）缺少像城市軌道交通這樣能大量疏解旅客的設施與鐵路客站銜接，并沒有完善的地面道路交通，客流量增高后，就會使站房周圍的道路交通十分擁堵；（2）在進出站的功能上只注重旅客進站后和出站前的方便，往往忽略了旅客在城市與車站之間轉換的便利；（3）人性化考慮不足，大多數車站沒有為殘疾人設置無障礙通道；這些都說明長期以來鐵路建設只關注車站本身的交通作用，而忽略了鐵路客站作為綜合交通樞紐中的一部分與其他交通設施之間的便捷轉換。鐵路只是單方面關注車站在城市中的形象，而沒有與城市建設配合把車站作為一個積極的城市元素來對待，沒有重視車站對周邊區域發展的影響。

1.3站房平面布局

1.3.1功能分區

站房屬于交通類建筑，它主要為鐵路旅客的出行提供相應的空間和服務，圍繞旅客的需求和站房本身的內部功能，又會產生出與之配套的一系列空間和用房。，鐵路客站的核心空間是候車大廳，既是旅客活動的主要場所，又是面積和體量最大的單一空間，它處于整個站房的核心位置，對整體形勢起到決定性重要作用。從功能上看，售票，出站。候車三大功能，組成了旅客流線體系的基本骨架，圍繞這個基本骨架，會衍生出若干提供專項功能的用房和設施。但是在中小型站房中，功能性的四電房屋占據站房大部分面積。候車廳嚴重的壓縮。現階段設計，出現了很多縣級市由于地方發展迅速，提出擴大站房的要求。中小型站房功能劃分和空間的利用，如果考慮不周，就會存在布局不合理，甚至浪費空間的現象。

1.3.2流線分析

中小型站房一般可以分為三種形式：線側下式，線側平式，線側上式作為獨立的個體來說，站房內部流線在現階段設計已經成熟。但是對于需要整體考慮交通的站房。需要根據不同項目的類型和地形情況做具體的分析。

1.4立面造型

站房造型主要分為對稱和非對稱的形狀。對稱站房對稱形式通常體現主從關系，主體部分在中央，借助兩翼部分次要要素進行對比，從而形成主從關系異常分明的有機統一整體。這是大多數站房采取的形式。非對稱非對稱比對稱更輕巧活潑，造型更講究，將小體量的拉長或是安排在離中心軸遠處，大體量安排在近出，造成兩側對中心軸的均衡感。

2現階段站房設計問題建議

2.1站房選址局限

深入城市交通一體化建設，體現鐵路火車站不僅是一種交通方式的車站，而且是集合了各種交通方式的一體化交通樞紐。充分根據地方規劃，采用一體化綜合交通立體設計，體現占地面積少，運輸效率高，換乘便捷性等優點。

2.2站房和地方交通系統的對接

優先發展與公共交通的銜接，加強與軌道交通的銜接。實現城市可持續發展，將鐵路接入城市交通，疏散客流，大力發展軌道交通，體現速度快，運能大，污染小等優點，實現運輸的低碳和環保。

2.3站房公共區間

新一代火車站公共空間為旅客暫時出行的場所，對站內環境要求更高。車站向服務經營主體方面轉化。可以借鑒日本京都火車站，就是一個提供多種服務的城市綜合體，一個城市客廳，強調市民的參與和共享。對于中小型站房的建議是：取消信號專業房間。擴大候車廳等公共區域面積，旅客服務區域與候車廳相鄰布置，形成靈活的空間。

2.4站房的立面對地方特色的體現

站房立面表皮現站房大多用的花崗石，仿石涂料，鋁板等材料。真正有地方特色的建筑，可以適當在建筑表皮中采用當地特色材料。靈活應用磚砌體構建在造型中的體現，同時需要考慮被動式節能在工程建設中的應用。

3結語

火車站既是一個交通樞紐，又是一個城市的窗口，反應了一個城市的經濟、文化和品位。我們應站在更高的起點，宣揚“綠色、環保、高效、節能”，和城市交通結合為一體化設計。

參考文獻

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作者:李穎謙 單位:中鐵二院工程集團有限責任公司