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1結論

1.1風速舒適性

鐵路局商業廣場建筑區域周邊的流場分布較為均勻，氣流通暢，無渦流、滯風區域，主要通道風場流線無明顯的氣流死區。項目建筑周邊人行區域1.5m高度處風速均小于5m/s，同時風速放大系數均＜2，符合行人舒適的要求。

1.2自然通風

鐵路局商業廣場在夏季、過渡季節的建筑前后保持3Pa左右的壓差，從而避免局部出現渦流和死角，有利于室內采用自然通風。

1.3防風節能

冬季主導風向項目周邊區域風速均小于5m/s；在平均風速條件下，除迎風面之外的建筑部分前后壓差在4Pa左右，滿足“嚴寒地區冬季保證除迎風面之外的建筑物前后壓差小于5Pa”的要求。

1.4達標判斷

鐵路局商業廣場的建筑朝向為南北向，建筑朝向有利于夏季的自然通風，避開冬季主導風，滿足《綠色建筑評價標準》GB/T50378-2006第5.2.6條一般項“：建筑總平面設計有利于冬季采光并避開冬季主導風向，夏季有利于自然通風”中關于建筑朝向的要求。各季節在平均風速條件下，鐵路局商業廣場周邊人行區域距地1.5m高度處風速均小于5m/s，風速放大系數小于2，無渦流、滯風區域，符合《綠色建筑評價標準》GB/T50378-2006第5.1.7條一般項：“建筑物周圍人行區風速低于5m/s，不影響室外活動的舒適性和建筑通風”的規定。

2結束語

室外風環境模擬分析，是綠色建筑設計中非常重要的內容之一。此次商業廣場項目室外風環境模擬分析，其過程是一個嚴謹的設計過程，更是一個學習、研究的過程，在此與大家分析探討。希望我們國家能更廣泛持久地推廣綠色建筑，努力實現建筑自然通風、太陽能利用、水資源循環利用等節能措施，減少能源資源使用，減少二氧化碳排放，提高我們的生活環境和質量。

作者：桑麗 單位：烏魯木齊鐵建工程咨詢有限公司