助理工程師技術總結精選(九篇)
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第1篇：助理工程師技術總結范文
***電業局***供電分局 ***
***，男，漢族，1987年11月出生，大學本科學歷,2012年7月參加工作，2014年12月取得助理工程師職稱。1988年12月參加工作，在30余年的工作生涯中，從一名配電線路工成長為一名管理人員。先后擔任過線路班班長、供電所所長、分局副局長等職務，積累了豐富的配電線路運行維護及營銷管理經驗，現就個人專業技術工作總結如下：
一、加強專業知識學習，以理論武裝自己的頭腦
文化是企業的靈魂，是凝聚全體員工守望相助、團結奮斗的思想基礎。我學習了集團公司，初步理解了依法治企、誠信擔當、以人為本、務實創新、團結協作、服務至上六大理念和“融.通”文化新內涵，提升了自身文化素養，指明了今后工作的方向。同時為了做好分局營銷管理工作，我不斷地學習《電力法》、《供電營業規則》、《電力供應與使用條例》等相關的法律、法規和專業知識，積極參加各類營銷培訓，不斷充實自己的法律意識，豐富營銷管理知識，提升了自己的工作能力。
二、在專業技術上的業績成果
取得助理工程師職稱以來，我在多個工作崗位上一直憑借著自己扎實的專業知識為企業創造利潤、為社會謀福利。
2003年，參與諾爾公供電營業所成立籌建工作，成立后就任該所所長。面對著生產力低下的情況，加大轄區內配電網建設工作，完成多條10kV線路及配套低壓線路架設送電工作。結束了諾爾公蘇木、***蘇木、阿拉騰敖包鎮無電歷史。網電的接通，極大的豐富了當地用戶物質文化需求，同時為當地用戶生產生活提供了強有力的保障。另外完成及機務連、雷達連、邊防部隊等用戶送電工作，為我國國防事業提供保障。
2006年，通過積極與寧夏電網公司及甘肅電網公司對接，陸續完成了孿井灘地區及溫都爾圖地區的供電接收工作。從此，以上2個地區的供電回到國家電網管理。順利完成接收意外著***電業局的電網發展已經步入一個新的時代，供電能力大幅提升。同時，接收完成拓寬了我局電力市場，增加了我局售電量。
2011年—2012年期間，在***分局試點開展電能采集終端安裝、調試及系統維護工作。極大的提高了電能表實抄率，并且減少了工作人員工作量，節約人工成本。試點成功后，為全局推廣應用奠定了基礎，同時電能量信息采控系統為智能費控的推廣應用奠定了基礎。
2015年至2016年“十個全覆蓋”期間，全力配合政府部門做好配電網改造工作。主持開展了線路架設改造、計量安裝、驗收送電等工作。同時做好用戶管理工作，及時接入營銷信息系統，保證用戶有序用電。針對“十個全覆蓋”實施期間停用計量裝置，及時進行拆回，避免計量資產流失。通過實施“十個全覆蓋”電力升級改造，解決廣大農牧民用電問題。
2015年8月—2016年2月期間，在***分局轄區內開展營銷基礎業務信息大普查工作。對基礎信息、電價執行、變壓器信息、計量信息、采控信息等信息進行全面普查。通過此次普查，完善了營銷系統各項信息的完整性及準確性，堵塞了營銷工作漏洞，提升了營銷管理水平，對各項工作的開展提供了保證。
2016年—2017年就任***供電分局副局長期間，多措并舉加大電費回收力度。***供電分局地處工業園區，負荷重地，電費回收工作重要性凸顯，對全局順利完成電費回收指標有著重要影響。為保證電費顆粒歸倉，采取了電費預收、費控轉換、根據用戶經營情況，提前介入等多項行之有效的措施，規避欠費風險發生，及時完成了電費上繳工作。保證了公司的經濟效益和再生產能力。為依法維護正常供用電秩序，保障企業合法經營權益，營造良好的供用電環境，開展了打擊竊電百日專項行動。此次專項行動共發現竊電用戶3戶，更換專變用戶故障表計58塊，追補漏記電量93.63萬千瓦時，有效了挽回供電企業的損失。同時，通過此次行動，建立反竊電檢查長效機制，營造全社會共同監督用電行為和共同遵守用電依法秩序的良好氛圍。
第2篇：助理工程師技術總結范文
在私營企業、港澳臺僑獨資企業、民營科技企業以及其他非公有制經濟組織中從事專業技術工作的人員和在市、縣人才交流中心實行人事的專業技術人員，均可申報評審相應的專業技術職務任職資格.
二、基本條件
1、助理工程師(初級職稱)：大學本科畢業后從事本工作滿半年以上；大學專科畢業后從事本專業工作滿一年以上；中專、高中、初中畢業后擔任員級職務三年以上。
2、工程師(中級職稱)：大學本科畢業后，擔任助理級職務滿三年以上；專科畢業后，擔任助理級職務滿四年以上；中專、高中畢業后擔任助理級職務滿五年上。
3、高級工程師(高級職稱):大學本科畢業后，從事本專業技術工作10年以上，取得中級職務任職資格,并從事中級職務工作5年以上；參加工作后取得本專業或相近專業的大學本科學歷，從事本專業技術工作10年以上，取得中級職務任職資格5年以上。
三、材料要求
為了保證申報材料的真實性，凡涉及申報對象的學歷、專業年限、考試成績、任職年限及本人的工作能力和主要業績、獎懲情況，須由申報單位核實后，按規定的要求提交以下主要材料：
1、《專業技術職務評審表》（中、初級一式二份）、附件表（一式一份）；
2、上一年度的《專業技術人員考核登記表》；
3、專業論文和業務工作總結；
4、其它能反映本人工作能力和重要業績的相關材料；
5、《專業技術人員水平能力測試合格證》；
6、一寸免冠彩照5張、身份證復印件2份、最高學歷證書復印件2份。
四、評審專業類別
第3篇：助理工程師技術總結范文
一、政治思想方面
我積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，具有較強的大局意識和組織觀念；工作上以事業為重，從不計較個人得失，具有較強的敬業精神和奉獻精神。工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰。在實際工作中，努力運用去分析、研究、解決問題。
二、專業技能方面
本人熟悉各種 PC 機操作系統和OFFICE等常用軟件，基本了解市場上各類產品的性能，具有一定的計算機理論知識和計算機在企業管理方面的經驗，具有較強的解決本專業實際問題的能力，能將本專業與相關專業相互結合，協調解決有關技術難題，能指導計算機使用人員的工作和學習。
在入職公司后，公司不斷發展，計算機數量也不斷增加，計算機硬件、軟件系統及網絡的安裝、維修維護任務比較大。計算機及其周邊設備所出現故障情況千變萬化，遇到疑難問題時，要使用各種可行的方法解決技術難題，使系統盡快恢復工作及重要數據得以安全保存及備份。在信息時代的今天，企業在日常工作中，計算機在企業人事財務管理、企業辦公自動化、生產控制等工作領域中都起到了非常重要的作用。所以確保計算機系統的正常工作是非常重要的。任職期間，通過不斷地學習和累積經驗，已基本掌握PC機硬件基礎知識和 PC 機組裝技術，能根據不同部門的需要來制定配置表，并獨立完成組裝和系統的安裝工作。在遇到計算機硬件故障時，能根據硬件故障的表現形式，利用萬能表以及運用器件替換法、最小系統法等檢測方法來判斷故障位置。本人三年來很好地完成了公司計算機系統及其周邊設備的安裝、維修維護工作，為企業的發展壯大作出了一定貢獻。
為了推進企業辦公自動化和信息化進程，公司已完成了公司內部局域網的建設，公司局域網目前已實現了打印機、文件的共享，隨著Internet不斷的普及，已利用公司的內部局域網接入了Internet，實現了各部門網內通訊，共享上網等功能。局域網已經深入到我們的工作生活中，在公司實施計算機網絡的工作中，從網絡的拓撲結構、網絡布線、設備選用、設備安裝、網絡安全等各個環節都處理得很成功。
第4篇：助理工程師技術總結范文
【關鍵詞】專業技術；預防措施；工作心得；
本人于2007年12月被認定為助理工程師，并先后任職于伊寧市華西建設有限公司，伊寧市銀路建筑有限公司，擔任技術質量科科長一職。在此期間，我努力鉆研專業技術知識，在技術管理過程中努力推行“新工藝、新結構、新材料、新設備”，對科技創新和技術進步傾注了滿腔熱情。經過數年的不懈努力，公司已建立了嚴格而完善的管理體系，并且獲得了國家承認的建筑施工企業的認證：質量管理體系（ISO9001）認證。
1 現本人對幾年來的專業技術工作總結如下：
1.1 積極推廣并使用“四新”技術，營造建筑精品
于2008年12月，本人在新源縣吐爾根學校教學樓的建筑工程項目中擔任技術負責人。工程質量乃是建筑施工企業的生命，而要想獲得優異的工程質量，這就要求技術管理人員要具備爭創優良工程的先進意識理念。以我為首，帶領各方面人員先后建立了技術復核制度、工程質量檢查制度、隱蔽驗收制度以及質量通病控制措施和半成品保護措施等一系列有益于保證工程質量的管理制度，取得了經濟效益和社會效益的雙豐收。
1.2 推行無紙化辦公，用高科技手段提高企業的經濟效益
我在潛心鉆研專業技術知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟Office系列辦公軟件和AutoCAD系列軟件成功應用于日常施工管理之中，應用Word完成文字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應用Excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據。AutoCAD計算機輔助設計繪圖軟件在工作中的推廣應用，使施工技術人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重擔，使工程繪圖變得異常輕松。
我通過學習和鉆研計算機軟、硬件知識，積極動手實踐，完成了企業內部計算機局域網的建設，使各個科室的計算機實現了資源共享，除了共享數據以外，還能夠共享諸如打印機、繪圖儀等硬件設備，節省了大量寶貴資金，取得了良好的經濟效益。。這一切都為最終企業內部的文件實現無紙化管理奠定了堅實的基礎。
1.3 努力鉆研專業技術業務，做好本職工作
自從到伊寧市銀路建筑有限公司工作以來，各項工作干得更是出色。調任技術質量科科長之后，恰逢公司對質量管理體系的重改，本人自愿放棄個人休息時間，一心鋪于質量管理手冊、程序文件的修改工作中，加班加點，毫無怨言，充分體現了一個青年專業技術人員應有的先鋒模范作用。
在工作中形成的技術性文件和各種申報資料做得結構嚴謹、術語規范、見解獨特、論斷精僻，送到市里交流的技術性文件多次受到伊寧市建設局、伊寧市質量監督檢測站有關領導的表揚，為企業贏得了榮譽。
1.4 適應時展的需要，不斷學習、不斷更新知識
現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，在助理工程師任職期間，先后參加有關部門組織的各種專題培訓十余次，獲得質檢員、施工員、安全員、資料員等崗位資格證書；獲得伊寧市建設廳頒發的貳級項目經理資質證書。通過各種繼續再教育培訓班，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我本人的專業技術水平不斷地得到提高。
2 現將產生原因和預防措施分析如下：
地面磚標高超高：產生原因：預制或現澆樓板施工時，沒掌握好板面標高，防水層厚度不按要求施工，鑲鋪面磚時沒按水平線鑲鋪。預防措施：預制或現澆樓板施工時應嚴格掌握板面標高，防水層施工厚度要嚴格控制，鑲鋪面磚時要按水平線鑲鋪。
面層空鼓，產生原因：找平層做完之后，沒跟著做面層，影響與面層的粘結。預防措施：找平層做完之后，應跟著做面層，防止污染，面磚鋪前刮的水泥漿應防止風吹干，厚薄要均勻。
地面滲漏，產生原因：廁浴間地面防水層施工時，沒保護好，穿樓板的管洞沒堵好，與防水層連接不嚴密，預防措施：廁浴間地面防水層施工時應注意保護，穿樓板的管洞應堵實并加套管，與防水層連接嚴密，以防止造成滲漏。地面污染嚴重，擦縫時應將余漿擦干凈
本人自參加工作以來，認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已成長為一個具有較強業務能力的技術人員。
3 以下是本人的一點心得：
3.1 態度端正、嚴謹科學
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。
3.2 小心推敲、認真求證
在測量和試驗工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質量問題。
在測量放線之前，要利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法（如正算、反算等）重復計算，確保萬無一失。
3.3 結合實際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。如：
3.3.1 把測量、試驗的數據由儀器直接輸入（或手工輸入）到電腦中，由系統自行計算，就能大大減少出錯的機會，節省大量的時間，而且對數據的保存、轉移和輸出都極為方便。
3.3.2 把圖紙中的相關數據，如線位關系和橋位坐標等輸入到autoCAD中，就非常容易找到圖紙是否存在問題，各種關系也很易理順。
3.3.3 在全站儀的放樣操作中，采用 “后方交會法”能減少對站點的要求。
3.4 納百家之長，補自家之短
在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。
3.5 嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
以上是本人近五年來從事的主要技術工作的情況，通過理論和實際的結合所得的結論，這不僅促進了我在事業上的發展，也提高了我個人的專業水平。
第5篇：助理工程師技術總結范文
關鍵詞：公路橋梁；人工挖孔樁；爆破；藥量
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：
爆破工程簡介
本爆破設計主要針對橋梁人工挖孔樁施工。沿線基礎巖性分布有塊石土、粗礫石土、泥灰巖、粉砂巖等，地基承載力在150kpa～800kpa之間，爆破地質主要為泥灰巖、粉沙巖。
二、爆破參數的選擇與裝藥量
一）、設計原則
1、根據實際經驗，炮孔深度L=0.9～1.0m之間為宜，炮孔直徑為Ф42mm，藥卷直徑Ф32mm，選用乳化炸藥。起爆順序為先掏槽孔，后周邊孔。
2、挖孔樁平均單位耗藥量與樁徑大小、巖石可爆性有關，應通過現場試驗選定。單孔裝藥設計：掏槽孔最多，輔助孔次之，周邊孔最少，其比例一般取8：6：5。
3、鉆孔分掏槽孔，周邊孔。掏槽孔一般呈錐形布孔，孔深比周邊孔深10～20cm；周邊孔向外傾斜，其孔底一般到達開挖線（軟巖）或超過開挖線10cm左右（硬巖）。
4、循環進尺一般控制在1m之內，炮孔利用率按75%～85%考慮。
5、炮孔間距布置要考慮周邊孔內最小抵抗線不大于鄰樁石壁厚度的2/3。
二）、爆破參數計算
1、1.2m樁徑爆破參數計算
1）、爆破開挖樁基及炮眼直徑
爆破開挖樁基直徑D為 D=1.5m,
炮眼直徑d為 d=42mm
2）、炮眼深度
L=1m
3）、光面爆破參數
①周邊眼最小抵抗線W按經驗，本設計取
Wmin=55cm
②周邊眼間距a
按經驗公式a=(0.8～1.0) Wmin確定
a=(0.8～1.0)×60cm=48～60cm，本設計取50
③光爆層面積及炮眼數
A=3.14×0.752-3.14×0.152=1.69m2
3.14×1.5/0.5=9.42個
3.14×1.5/9≈0.52m
周邊炮眼間距的尺寸應在52cm左右，布置時按大致均勻、局部適當調整的原則布置。
④周邊眼單孔裝藥量
根據經驗數值裝藥密度q為（0.2～0.3）Kg/m
Q=ql=（0.2～0.3）×（1.0）=(0.2～0.3) Kg，
本設計取Q=0.225Kg
4）、掏槽炮眼單孔裝藥量
掏槽區面積及炮眼數
掏槽采用契形布置，見下圖
A=0.07 m2
N =4(個)
Q=Lnq=1.2×0.8×（0.2～0.3）=0.19～0.29Kg
本設計取
Q=0.3Kg
5)、炮眼布置如下圖：
樁徑1.25m爆破布置圖
2、1.0m樁徑直徑爆破參數計算
1）、爆破開挖樁基及炮眼
爆破開挖樁基直徑D為 D=1.2m,
炮眼直徑d為 d=42mm
2）、炮眼深度
L=1m
3）、光面爆破參數
①周邊眼最小抵抗線W
按經驗，本設計取
Wmin=50cm
②周邊眼間距a
按經驗公式a=(0.8～1.0) Wmin確定
a=(0.8～1.0)×60cm=48～60cm，本設計取50
③光爆層面積及炮眼數
A=3.14×0.62-3.14×0.152=1.06m2
3.14×1.2/0.5=7.54個
3.14×1.2/8≈0.47m
周邊炮眼間距的尺寸應在47cm左右，布置時按大致均勻、局部適當調整的原則布置。
④周邊眼單孔裝藥量
根據經驗數值裝藥密度q為（0.2～0.3）Kg/m
Q=ql=（0.2～0.3）×（1.0）=(0.2～0.3) Kg，
本設計取Q=0.225Kg
4）、掏槽炮眼單孔裝藥量
掏槽區面積及炮眼數
掏槽采用契形布置，見下圖
A=0.03 m2
N =3(個)
Q=Lnq=1.2×0.8×（0.2～0.3）=0.19～0.29Kg
本設計取Q=0.3Kg
5)、炮眼布置如下圖：
樁徑1.0m爆破布置圖
三、總結
人工挖孔樁周邊眼采用光面爆破，嚴格控制周邊界限爆破方法，使用非毫秒雷管，限制最大單響裝藥量，保證鄰樁及附近建筑物的安全。周邊炮眼間距的尺寸應在47cm左右，布置時按大致均勻、局部適當調整的原則布置。
參考文獻：
《爆破安全規程》
《公路工程施工安全技術規范》
《公路橋梁施工規范》
《鐵路鉆爆法施工工序及作業指南》
《公路橋梁工程施工質量驗收標準》
作者簡介：
第6篇：助理工程師技術總結范文
----- XXX
本人1995年7月畢業于XXX專業，學制XXXX年。在XXX畢業后先后在XXXX等地方一直從事船舶檢驗工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于XXX被評為96年度先進工作者，1998年2月于XXXX被評為97年度先進工作者，1999年1月于XXXX被評為98年度先進工作者，1999年9月于XXXX被評為優秀學員，XX年1月于XXX被評為1999年度先進工作者，XX年12月于XXX被評為XX年度先進工作者，XX年1月于XXXX被評為XX年度優秀黨員，XX年1月于XXX被評為XX年度優秀黨員，XX年1月于XXX被評為XX年度優秀黨員，XX年在抗洪救災工作中被XXXXX黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優秀驗船師傳授經驗，加上自己刻苦學習，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累了豐富的經驗，也取得了優秀的成績。
現將這些年來主要技術工作總結如下：
一、船舶建造檢驗工作
船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“XXX五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的 管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出“技術工人-----船廠質檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規范要求發放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報
任現職以來專業技術工作總結
檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后， 返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規范的過程，但執行規范決不是生搬硬套，而是在充分理解規范條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發現問題進行研究，想方設法解決它。一次在“XXX181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結
任現職以來專業技術工作總結
果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發現產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致。考慮到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題。
二、營運檢驗
營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規范規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“XXX水運001”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細查看，發現艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規范要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。XX年八月，我在檢驗“XXX水運188”船時，憑我對規范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm 干舷值不能滿足規范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發 共2頁,當前第1頁1
任現職以來專業技術工作總結
現計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節省投資提高經濟效益，未經批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發生的沉船事故。
九十年代前期，水運事業發展迅猛，大量違章建造船舶
流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規范的情況下，采用變通處理，簽發大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。
三、公正檢驗
幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結案的依據之一。如在對“XXX水運035”船的公證檢驗，該船發生觸礁事故后上排，我到現場進行公證檢驗，通過細致檢查，發現主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經過改裝，重新丈量主尺度后，發現該船型深確實比證書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據。
任現職以來專業技術工作總結
四、鄉鎮船舶整頓檢驗
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區有大量無證鄉鎮運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對XXX江流域、水庫鄉鎮船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉鎮船舶的檢驗發證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經過實船測量得出一些原始數據進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“XXX024”船時，在穩行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區內鄉鎮圩渡船趕圩均攜帶有農產品等貨物，提出將客艙區劃出一定區域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據實船統計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩性核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉鎮船舶檢驗中，由于大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感性認識，對在鄉鎮船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現在轄區內鄉鎮船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。
五、船舶設計
由于地方船廠技術人員的缺乏，本著為人民服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設
任現職以來專業技術工作總結
計的圖紙符合國家頒布的技術規范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
六、學習和提高
船舶檢驗是一項技術很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和實踐經驗。我從船舶檢驗專業畢業，在多年工作中一直抓緊空余時間進行學習，通讀和熟悉各種規范及有關專業知識。并通過自學，利用所學知識，編寫了“噸位丈量”等計算機程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學船舶工程本科專業的學習。多次參加上級部門組織的業務培訓，并都通過了考試。在不斷的培訓學習和自己努力，業務水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業務，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業學習，業務培訓，我具備了較系統的理論知識和專業技術知識，熟練掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能，積累了一定的工作經驗，在技術業務水平、管理能力以及應變能力等各方面都已具備了擔任工程師的能力和條件，現申報船舶工程師，懇請評委們審批。
第7篇：助理工程師技術總結范文
摘要：建筑物在施工與使用期間，由于地基沉降等因素導致的影響結構安全和正常使用等現象日益突出，地基沉降變形觀測作為一種方便有效的檢測手段，在對建筑物由于各種原因導致的沉降變形中發揮著重要作用。
關鍵詞：地基沉降變形 觀測監測 二等水準測量
關鍵詞：地基沉降變形 觀測監測 二等水準測量
Abstract: a building in the construction and use period, due to factors such as the foundation settlement to influence and normal use the phenomenon such as structure have become increasingly prominent, foundation settlement deformation observation as a convenient and effective detection means, in the building because the settlement of all causes deformation plays an important role.
Abstract: a building in the construction and use period, due to factors such as the foundation settlement to influence and normal use the phenomenon such as structure have become increasingly prominent, foundation settlement deformation observation as a convenient and effective detection means, in the building because the settlement of all causes deformation plays an important role.
Keywords: foundation subsidence monitoring second class level measurement deformation observation
Keywords: foundation subsidence monitoring second class level measurement deformation observation
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：
綜述
綜述
近幾年，我國建筑業的高速發展，沿海城市出現了結構形式復雜樓宇，在建筑物的建設與使用過程中，地基沉降變形等導致的影響結構安全和正常使用等現象日益突出。地基沉降變形觀測作為一種有效的監測手段，日益得到廣大業主、勘察設計單位和施工單位等的重視。對由建筑物的自重、使用中的動荷載、振動或風力等因素引起的附加荷載、建筑物的結構形式、地下水位的升降和它對基礎的侵蝕作用、地基土在荷載與地下水位變化影響下產生的各種工程地質現象、溫度的變化、建筑物附近新工程對地基的擾動等引起的沉降變形，通過合適的觀測手段和技術分析，能及時發現成因，采取必要的防治措施，減輕沉降變形帶來的危害。
近幾年，我國建筑業的高速發展，沿海城市出現了結構形式復雜樓宇，在建筑物的建設與使用過程中，地基沉降變形等導致的影響結構安全和正常使用等現象日益突出。地基沉降變形觀測作為一種有效的監測手段，日益得到廣大業主、勘察設計單位和施工單位等的重視。對由建筑物的自重、使用中的動荷載、振動或風力等因素引起的附加荷載、建筑物的結構形式、地下水位的升降和它對基礎的侵蝕作用、地基土在荷載與地下水位變化影響下產生的各種工程地質現象、溫度的變化、建筑物附近新工程對地基的擾動等引起的沉降變形，通過合適的觀測手段和技術分析，能及時發現成因，采取必要的防治措施，減輕沉降變形帶來的危害。
本文結合深圳某綜合樓項目的地基沉降觀測實例，簡要分析地基沉降觀測的主要實施方案、觀測結果和技術分析以及實施過程中尚有待進一步完善的問題作初步的探討。
本文結合深圳某綜合樓項目的地基沉降觀測實例，簡要分析地基沉降觀測的主要實施方案、觀測結果和技術分析以及實施過程中尚有待進一步完善的問題作初步的探討。
工程概況
工程概況
本項目位于深圳市，其地塊部分地區屬于填海造地區域，地質情況較差。本工程建筑面積32488，建筑物占地面積4580，Ⅰ區8層，高度30.5m；Ⅱ區4層，高度20.5m，結構形式為框架結構，基礎采用Φ300mmPHC預應力管樁。
本項目位于深圳市，其地塊部分地區屬于填海造地區域，地質情況較差。本工程建筑面積32488，建筑物占地面積4580，Ⅰ區8層，高度30.5m；Ⅱ區4層，高度20.5m，結構形式為框架結構，基礎采用Φ300mmPHC預應力管樁。
本工程建筑平面及地質情況較為復雜，按規范及業主要求，本工程在設計之初就要求對其施工過程及使用期間進行地基沉降變形觀測，并將成果整理按時上報給設計院及業主，以分析建筑物沉降變形影響，并積累該地區建筑物沉降變相數據。
本工程建筑平面及地質情況較為復雜，按規范及業主要求，本工程在設計之初就要求對其施工過程及使用期間進行地基沉降變形觀測，并將成果整理按時上報給設計院及業主，以分析建筑物沉降變形影響，并積累該地區建筑物沉降變相數據。
變形計算
變形計算
根據《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2002）和《建筑樁基技術規范》（JGJ94-2008）的相關規定：
根據《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2002）和《建筑樁基技術規范》（JGJ94-2008）的相關規定：
本工程相鄰樁基變形容許值為S1=8000×0.002=16mm
本工程相鄰樁基變形容許值為S1=8000×0.002=16mm
本工程整體傾斜容許值為S2=0.003×30.5×1000=91.5mm
本工程整體傾斜容許值為S2=0.003×30.5×1000=91.5mm
本工程確定的測量系統容許誤差為1/20，其值為 δ=16×1/20=0.8mm，因此本次測量選擇的設備其系統誤差應小于θ
本工程確定的測量系統容許誤差為1/20，其值為 δ=16×1/20=0.8mm，因此本次測量選擇的設備其系統誤差應小于θ
觀測方案與監測手段
觀測方案與監測手段
根據本工程特點，綜合考慮施工方案中的現場平面布置圖后，測量組在打樁前一個月設置了三個水準點BM1、BM2和BM3。水準點采用埋入式混凝土墩，中間設置不銹鋼圓頭點，其絕對高程為5.500m，相當于建筑的±0.000。在打樁前進行一次水準點復核，如數據和埋設時誤差在1mm以內，則可認為水準點無異常。本工程共設置觀測點30個，均勻分布在建筑內外。
根據本工程特點，綜合考慮施工方案中的現場平面布置圖后，測量組在打樁前一個月設置了三個水準點BM1、BM2和BM3。水準點采用埋入式混凝土墩，中間設置不銹鋼圓頭點，其絕對高程為5.500m，相當于建筑的±0.000。在打樁前進行一次水準點復核，如數據和埋設時誤差在1mm以內，則可認為水準點無異常。本工程共設置觀測點30個，均勻分布在建筑內外。
觀測點標識形式選擇。本工程的測點分±0.000以上的永久觀測點和基礎工程時在承臺上設置的臨時觀測點。其沉降觀測水準點和觀測點以及節點形式如圖1：
觀測點標識形式選擇。本工程的測點分±0.000以上的永久觀測點和基礎工程時在承臺上設置的臨時觀測點。其沉降觀測水準點和觀測點以及節點形式如圖1：
圖表一
圖表一
觀測方案。根據擬定的方案，本次觀測時間為基礎完成前、主體和裝修階段和正常使用期間三個階段，各階段數據匯總成表格并制作最終沉降曲線。1）基礎完成前，利用臨時觀測點，在承成后和主體開始前各測一次，數據組編號為X1和X2；2）主體和裝修階段，利用永久觀測點，主體施工期間每層觀測一次，主體完工后每1個月觀測一次，直至工程竣工，數據組為Y1~Y14；3）正常使用期間，第1年每3個月觀測一次，第2~3年每6個月觀測一次，第4年開始每年觀測一次，直到沉降穩定為止，即沉降速率小于0.01mm/天為止，數據組記為Z1~Z10。
觀測方案。根據擬定的方案，本次觀測時間為基礎完成前、主體和裝修階段和正常使用期間三個階段，各階段數據匯總成表格并制作最終沉降曲線。1）基礎完成前，利用臨時觀測點，在承成后和主體開始前各測一次，數據組編號為X1和X2；2）主體和裝修階段，利用永久觀測點，主體施工期間每層觀測一次，主體完工后每1個月觀測一次，直至工程竣工，數據組為Y1~Y14；3）正常使用期間，第1年每3個月觀測一次，第2~3年每6個月觀測一次，第4年開始每年觀測一次，直到沉降穩定為止，即沉降速率小于0.01mm/天為止，數據組記為Z1~Z10。
觀測實施成果和技術分析
觀測實施成果和技術分析
本次測量實施工作由三名指定專業人員完成，期間不能更換，以減小系統誤差。整理的各數據組并繪制最終沉降曲線及沉降速率圖，本文選取了其中有代表性的A1、A3、A16、A18、A19、A22、A25、A28共8個觀測點，數據組則選取主體實施前X2，施工期間的Y1、Y4、Y8、Y11、Y14和正常使用期間的Z2、Z4、Z6、Z8、Z10等幾組數據，分表列表如下：
本次測量實施工作由三名指定專業人員完成，期間不能更換，以減小系統誤差。整理的各數據組并繪制最終沉降曲線及沉降速率圖，本文選取了其中有代表性的A1、A3、A16、A18、A19、A22、A25、A28共8個觀測點，數據組則選取主體實施前X2，施工期間的Y1、Y4、Y8、Y11、Y14和正常使用期間的Z2、Z4、Z6、Z8、Z10等幾組數據，分表列表如下：
各觀測點不同觀測時間的絕對沉降量表圖表二
各觀測點不同觀測時間的絕對沉降量表圖表二
在對沉降數據進行分析處理后，繪制了最終沉降曲線，并計算第3-4年的沉降速率以及觀測間隔內最大沉降速率，并對部分異常數據進行合理性分析與甄別。
在對沉降數據進行分析處理后，繪制了最終沉降曲線，并計算第3-4年的沉降速率以及觀測間隔內最大沉降速率，并對部分異常數據進行合理性分析與甄別。
觀測間隔內最大沉降速率出現在結構第8層到結構完成后3個月，其值為：
觀測間隔內最大沉降速率出現在結構第8層到結構完成后3個月，其值為：
去除掉出現個別點上升的異常值，觀測期第3-4年的平均沉降量為0.875mm，其整體沉降速率為：
去除掉出現個別點上升的異常值，觀測期第3-4年的平均沉降量為0.875mm，其整體沉降速率為：
，可判定為沉降已經穩定。
，可判定為沉降已經穩定。
相鄰柱基礎最大沉降差：，滿足規范要求。
相鄰柱基礎最大沉降差：，滿足規范要求。
最終沉降曲線如圖表三：
最終沉降曲線如圖表三：
總結與應用
總結與應用
本次觀測結果經計算分析，滿足規范要求。對于出現部分觀測點上升的情況，因建筑屬于框架結構，且地下無局部巖基等情況，經分析，應不屬于建筑物不均勻沉降引起，對于準確的原因，有待積累更多工程數據經驗。
本次觀測結果經計算分析，滿足規范要求。對于出現部分觀測點上升的情況，因建筑屬于框架結構，且地下無局部巖基等情況，經分析，應不屬于建筑物不均勻沉降引起，對于準確的原因，有待積累更多工程數據經驗。
總之，地基沉降變形觀測是一種確保建筑結構安全的有效監測手段，能及早發現問題，采取對策，避免造成重大人員和財產損失。
總之，地基沉降變形觀測是一種確保建筑結構安全的有效監測手段，能及早發現問題，采取對策，避免造成重大人員和財產損失。
作者簡介：
作者簡介：
周勇（1983―）男，大學本科，工學學士，2006年獲評助理工程師。
周勇（1983―）男，大學本科，工學學士，2006年獲評助理工程師。
徐高猛（1983―）男，大學本科，工學學士，2006年獲評助理工程師。
徐高猛（1983―）男，大學本科，工學學士，2006年獲評助理工程師。
參考文獻：
參考文獻：
《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2002）；
《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2002）；
《建筑變形測量規范》（JGJ8-2007）；
《建筑變形測量規范》（JGJ8-2007）；
《建筑地基沉降控制與工程實例》 邱明兵中國建筑工業出版社 2011年7月。
《建筑地基沉降控制與工程實例》 邱明兵中國建筑工業出版社 2011年7月。
注：文章內所有公式及圖表請以PDF形式查看。
第8篇：助理工程師技術總結范文
姓名： 李先生 性別： 男
婚姻狀況： 未婚 民族： 漢族
戶籍： 湖南-常德 年齡： 22
現所在地： 廣東-東莞 身高： 180cm
希望地區： 廣東-廣州
希望崗位： 電子/電器/元件類-電子工程師/技術員
電子/電器/元件類-電子測試工程師
尋求職位： 電子測試技術員、 電子測試助理工程師
教育經歷
2007-09 ～ 2010-06 湖南省桃源縣職業中專 電子電器應用與維修 中專
**公司 (2009-06 ～ 至今)
公司性質： 外資企業 行業類別： 儀器儀表、電工設備、工業自動化
擔任職位： 測試技術員 崗位類別： 電子測試工程師
工作描述： 1.該公司是以是生產開關電源(SPS)為主的企業，本人在此公司工作期間主要負責DELL PC，Adapter/desktop及HP，Apple機種的生產。獨立解決產線異常，分析測試中的不良問題。
2.對測試設備進行保養維護，對測試程式進行優化與改進，協助工程師做測試報告和制作測試站作業指導書(WI)。
期間所操作的設備有Chroma8200,Chroma8000等F/T設備和
3.TR-518FV系列ICT設備，以及Chroma19032,19053，19502等高壓分析儀。
4.負責新機種從PVT到量產所需測試設備的架設和程式的調試更新。收集客戶所需的測試數據，完成測試報告并及時備份。
5.負責生產線測試設備及自動線的正常運行，及時解決產線測試過程中的各種軟硬件故障。
6.對各線體測試站進行改善，獨立設計制作測試治具，降低測試NDF。
7.制定標準化作業指導書(MOI)，培訓操作員正確調用測試程序和對設備的日常校準，以及對不良品的初步判斷能力。
8.積極配合各部門分析生產中存在的問題，提供有效的改善措施。
技能專長
專業職稱： 測試工程部做測試技術員
計算機水平： 中級
計算機詳細技能： 熟練掌握windows操作系統,Office辦公軟件、AutoCAD制作軟件。
技能專長： 對電子電路電子元器件、電源測試原理熟悉。能夠分析測試設備中的不良問題。能夠運用，維護，檢測，維修電子測試設備。能夠熟練操作Chroma6000,8000,8020等F/T設備和CHROMA19032,19053，19052,華誼7440等高壓分析儀以及TR-518FV系列ICT
語言能力
普通話： 流利 粵語： 較差
英語水平： 英語 (一般) 口語一般
英語： 一般
求職意向
發展方向： 在工作中學習到更多有用的知識!
其他要求：
自身情況
自我評價： 本人在工作上嚴謹認真，有責任心，有進取心;服從上級安排，吃苦耐勞，社會適應能力強，能很快適應工作環境;跟同事之間溝通能力強，性格開朗活潑。
范文二
基本資料
姓名：
目前所在： 深圳 年齡： 27
戶口所在： 廣西 國籍： 中國
婚姻狀況： 未婚 民族： 漢族
培訓認證： 未參加 身高： 168 cm
誠信徽章： 未申請 體重： 62 kg
人才測評： 未測評
我的特長：
求職意向
人才類型： 普通求職
應聘職位： 電子工程師/技術員：，無線電技術工程師/技術員：，電聲/音響工程師/技術員：
工作年限： 4 職稱： 無職稱
求職類型： 全職 可到職日期： 隨時
月薪要求： 3500--5000 希望工作地區： 廣州,東莞,深圳
工作經歷
惠州市***電子有限公司 起止年月：2008-06 ～ 2010-11
公司性質： 私營企業所屬行業：電子技術/半導體/集成電路
擔任職位： 開發部/電子助理工程師
工作描述： 惠州***電子有限公司主要開發、生產車載GPS導航影音多媒體系統
本人主要負責事項：
1、新開發產品功能樣機的制作以及硬件電路功能調試實現，協助軟件工程師進行產品軟件功能調試，以實現功能樣機。
2、制作新產品電子BOM，檢測承認產品零部件之可靠性，制出試產樣機，跟進新品試產和處理試產過程中出現之異常情況，做出試產總結，協助項目持續改善直至產品量產。
3、參與產品批量生產中的重大異常分析及處理，并給出相應解決處理措施和預防方案，并參與對舊機種改進及衍生機種提出電路優化方案建議。
4、組織培訓生產線修理員工對新產品各部分電路功能的講解和掌握維修之要領，協助售后部的技術支持、咨詢。
績效：完成了6.2英寸通用機、克魯茲、凱旋世嘉、思域、卡羅拉和新飛度的GPS導航影音多媒體系統的調試、試產、量產工作。
離職原因： 另謀發展
惠州市***高頻電子有限公司 起止年月：2007-07 ～ 2008-05
公司性質： 國有企業所屬行業：電子技術/半導體/集成電路
擔任職位： 工程部/PE技術員
工作描述： 惠州市***高頻電子有限公司主要開發和生產各種類電子調諧器
本人主要負責事項：
1.負責產品的裝配和調試檢驗技術工藝指導工作以及跟研發部/品質部溝通協商產品改善項目。
2.生產線排位與作業指導書的編寫制作，工裝夾具制作與維護，生產作業操作技術要領指導。
3.生產線上異常狀況分析與處理，生產效率改善提高與后續跟進驗證，新員工崗位技能培訓教育。
4.負責新產品試/量產導入和跟進分析產品生產制造安全可靠性，協助配合工程師對新品測試與調試。
5.負責生產設備的改善與管理，工序質量的控制與改善，撰寫月度質量技術報告。
績效：處理生產線上發生之異常情況以及保證完成各項生產任務、并有效控制制程品質。
離職原因： 另謀發展
志愿者經歷
教育背景
畢業院校： 吉林省教育學院
最高學歷： 大專獲得學位: 畢業日期： 2007-07
專 業 一： 現代應用電器與電子 專 業 二：
起始年月 終止年月 學校(機構) 所學專業 獲得證書 證書編號
2004-09 2007-07 吉林省教育學院 應用電器與電子 畢業 -
語言能力
外語： 英語 良好 粵語水平： 一般
其它外語能力：
國語水平： 精通
工作能力及其他專長
專業技能:
1、掌握電子技術的基礎理論，能對一般的電路進行設計和分析;
2、掌握常見的電子元器件的標識方法和用途，并能進行識別和檢測;
3、熟練掌握焊接、電路板組裝等技術，能看懂一般的電路和機械裝配圖紙;
4、熟悉電子產品生產工藝、要求和管理，熟悉電子產品營銷的知識要求;
5、熟悉電子數碼產品開發流程和開發設計;
外語：英語熟練，閱寫良好，有一定的聽說能力;粵語良好。
電腦：熟練運用Protel、PowerPCB、PADS2007、AutoCAD、 Office等專業軟件及日常應用軟件。
第9篇：助理工程師技術總結范文
關鍵詞：建筑物裂縫泥河洼滯洪區
中圖分類號:S157 文獻標識碼：A
1裂縫
裂縫是堤、壩、涵閘等水利建筑物常見的病害，對工程安全威脅最大，究其原因是：
1.1前期工作不夠
現有的水利建筑物，由于是在建國后初期建設施工的，受時代影響，興建時前期工作做的不夠，邊設計邊施工的現象較多，設計中缺少第一手資料，不能正確處理地基，到基坑開挖后，按的地址情況，憑經驗臨時處理與否和處理的措施，這樣的措施很難切合復雜的和未知的地址情況，常使建筑物建成后發生比均勻沉陷和嚴重摻漏，影響工程安全，如羅灣進洪閘和紙房退水閘等工程都因此而形成病害。
由于水文資料欠缺或設計中未進行細致的水文分析和水能計算，致使有些工程設計洪水偏小，工程效益偏大，建成后不夠安全或達不到設計效益，需要進行加固或改變工程規模。
1.2設計不周
馬灣進洪閘設計于七十年代，由于當時設計人員水平不一，對設計成果缺少嚴格的校核和審查，使該閘在建成后二，三十年就問題許多，遺留后患。
1.3施工質量差
浸水基礎開挖不排水，泥漿清理不徹底，造成地基軟弱，受體制及技術水平限制，有些工程施工監督檢查不夠，技術工人操作不熟練，架立筋支撐方式有誤，板和梁上鋼筋倒置。不排除偷工減料，降低鋼筋降低混凝土土標號的情況。
沉陷縫，伸縮縫的施工工藝要求細致，加上止水材料欠缺，常用替代品止水，又因施工疏忽，致使處理質量不佳，新老砼接頭未作處理，遺留病害，裂縫漏水。
涵洞側邊的擋土墻或外翼墻的墻后填土，夯壓不密實，發生漏水和裂縫。
2滲漏
水閘和堤防工程，或因基礎清理不徹底，壩肩處理不當；或因填土土質不佳，碾壓不實，致使壩體，壩肩，基礎滲漏招致堤壩滑塌，裂縫。馬灣進洪閘右岸放生繞閘滲流導致發生塌坑。
3漿砌塊石漏水
一些小型水工建筑物多采用漿砌塊石施工中偷工減料，先干鋪塊石再鋪漿，不灌縫或灌漿不滿，塊石間隙有漏水通道，指使墻身尤其是拱頂漏水，招致填土塌陷，影響工程安全。
4砼炭化
砼炭化后，減少鋼筋保護層厚度，使鋼筋銹蝕膨脹，發生順筋裂縫，或表層砼大片崩落，鋼筋外露，有些工程的砼施工不久炭化深度已達10毫米以上，砼炭化和鋼筋銹蝕的惡性循環使鋼筋的有效面積減少，影響工程的安全運用。
5沖刷，磨損和氣蝕
溢流堰，消力池，涵閘的閘門段，因布置形式不當，或補氣不足，在高速的含沙水流和推移質的作用下，發生沖刷，磨損，氣蝕，如不及時處理易被沖蝕破壞，出口沖成深坑或向內淘刷，使工程破壞。
6淤積
多年來，由于上游不注意水土保持工作，使大量泥土沖蝕，洪水夾帶大量泥沙進入滯洪區，影響滯洪區的蓄水能力，也使馬灣進洪閘閘門前后造成嚴重淤積。
7工程管理
泥河洼滯洪區所管制的水利工程由于時間較長，維修經費不能及時到位，使病害惡化，加速度工程老化。過去法制不健全，執法不嚴，致使有堤防遭到人為破壞，順堤壩挖土，沿堤防建房，河道抽沙，影響工程應用，減少工程壽命，效益下降。
對已有的水利工程，必須加強管理，健全管理隊伍，實行責任管理制，進行經常性養護維修，加強觀測檢查，加快處理已有病害，延長工程壽命，發揮工程效益，開展綜合效益，不斷提高管理水平。
在新建改建工程中，必須充分的收集第一手資料，作出完善的工程設計，并嚴格執行審批手續，按設計實施，嚴格按質量要求施工，健全階段和竣工的檢查驗收制度，實行施工責任制，確保工程質量。
對工程病害的處理和延長工程壽命的問題，要進行深入總結，加強研究，在可能的條件下，盡量采應新技術。新材料，新工藝，不斷提高技術水平和管理水平，充分發揮工程的效益，為構建和諧社會作出更大的貢獻。
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