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第1篇：維修工年度總結范文

每一個員工都要對自己的工作進行階段性的總結，在總結中發現問題，吸收經驗教訓。下面就讓小編帶你去看看設備年度工作總結報告范文3篇，希望能幫助到大家!

設備年度總結報告1

______0年設備部的工作已經接近尾聲，回顧即將過去的一年，設備部全面貫徹公司______0年TS16949的推廣，“”提高管理、提高知識、提高專業能力”的方針，以制造部“提高生產、降低不良、節約成本”的年度目標為指導，認真落實工作部署中提出的設備管理的各項工作，努力實現“最大限度的滿足生產需要，培養一只高效專業團隊”的部門年度目標。縱觀設備部______0年全年的工作，在各級領導的支持和其他部門的協作下是較好地完成了公司交給的任務。今年新設備的增加，部門工作的重新分配，11個專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但設備管理部門全體員工通過認真的總結，仔細的分析，從已經出現的問題中吸取教訓，在困難中鍛煉能力，在反思中進行自我提高，大事講原則，小事講風格，最終圓滿完成了全年工作。______0年設備部KAIJO機臺金線使用量降低了3%，，每年降低成本合計約為人民幣______萬元。降低設備故障率和提高設備的運轉，目前焊線零庫存細則如下：

一、節約成本：

1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細致到元器件，縮小故障范圍，使用最低的維修成本修復設備，避免直接更換新的部品

2、減少設備外修次數，加大內部修理力度

二、降低不良：

1、對生產中發生品質異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發生

2、對設備內部參數的認證

3、進行保養管控，組織對高故障設備大修，減少因設備故障而造成生產不良

三、提高生產：

1、及時巡線，發現問題及時處理

2、制定設備保養計劃，并安排落實設備保養工作，通過變更保養頻次保證設備使用性能，減少機臺故障和停機時間，保證機臺正常生產運行

四、員工流動：

本年度設備部焊線共7人，其中焊線白.夜班技術帶班2人(______ ______)，保養維修人員3人(______ ______ ________)，新提升人員2人(____ __X__)，人員穩定，圓滿完成公司給設備部x__x__的設定目標。

五、隊伍建設

1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，并制定了相應的對策和處理辦法，對新進員工進行系統的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養，提高相互協作能力，使組織更加團結，更富有戰斗力。

2、日常負責對焊線機臺進行維護保養，定人定時對設備的使用狀況進行確認，保證其它設備日常生產需要的正常運行;并負責對特殊產品(加工機械零部件，樣品及尺寸的確認工作)，在設備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設備搶修。

六、工作中存在的不足

1、在處理不是自己分管的工作時，表現不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權、越位的思想，有時就表現出不主動提出自己的工作思路，致使工作節奏慢。

2、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現工作上的大膽創新不夠。

3、班組的管理還不夠細致、員工的安全和質量意識仍不夠強，導致本年度的1起安全事故。雖然事后也對當事人進行了教育和處理，針對性的作出了相應的對策。但還應以預防為主，加大平時的教育力度，提高員工的安全意識，從根上減少安全事故隱患的發生。

4、設備常用部品備用庫存量及在庫量確認不夠，應加強自身學習多與管理人員溝通交流，保障設備維修有備用部品更換，減少生產耽誤的時間。

八、總結

以上的缺點我們將通過不斷的學習，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的干勁為公司事業的發展添磚加瓦，為公司固定資產的設備管理竭盡全力。展望______1年，工作重點主要放在保證______1年設備正常運轉的好勢頭的同時，加強科室管理和建設上，使設備部的管理上臺階，工作上檔次。

設備年度總結報告2

一、創新管理思路，提升管理水平

設備管理是一個較為復雜的體系，它包含了設計選型、供貨安裝、調試接收、巡視操作、維護保養、維修改造、檢查考核、備品備件、人員培訓等多方面，為此我們從制度、程序、技能、方法等環節開展工作，____年在以往管理的基礎上，提出了一些新的作法，為設備管理水平的提高起到了一定的作用，一是組織召開設備管理工作例會，從4月份開始已進行8次例會，通過設備管理工作例會，使公司相關部門了解設備運行狀況，存在問題，共商解決辦法，加強了班組及機修車間的監管，有效地督促了相關部門的設備管理工作。二是創新巡視方法，運行人員要按要求管好、用好、養好設備，做到會使用、會維護、會檢查、會排除故障，為此,采用條形碼技術應用于設備巡視之中，通過招標議標，11月份進行硬件調試，12月份在運行一部進行試用，通過此項措施，可更好地加強運行管理和設備管理，使班組的管理水平得到提升，____年將全面推廣。三是定期開展設備管理懇談制，自11月份開始，設備、運行部門之間就設備管理、維修、保養工作開展了多次懇談，從而使部門、班組對設備使用、保養、維修情況有了進一步的了解，促進了設備管理工作。四是對全廠關鍵設備進行了梳理，全面排出全廠有備用和無備用的關鍵設備，并按要求確定了相關指標。五是全面開展公司固定資產管理，配合財務部開展公司固定資產清查，開展了固定資產入庫、調撥、新設備啟用等管理。同時保持了設備外協管理，設備管理軟件系統管理等方面的措施。

通過管理思路的創新，使公司上下形成了設備是運行管理的基礎與保障，設備管理是運行管理中的一個主體，通過各部門的協助和運行班組、機修車間對設備管理的重視，使設備的維護、保養有了較大的改觀，提升了管理水平。

二、探索多種途徑，提高維修效率

設備維修管理工作是確保設備設施正常運行的關鍵，為此也在原來的基礎上推出了一些設備維修管理新舉措，一是開展設備維修回訪，重視維修質量，從5月份開始，推出設備維修回訪制，維修人員每月以班為單位，對各班組所維修的設備缺陷進行統計匯總，填寫設備維修回訪單，設備維修回訪制的實施，可促進機修車間和運行班組對設備維修情況進行全面了解，及時、快速發現存在的`問題并通過聯系溝通后進行處理。二是設備分塊維修，在對泥處理進行了一年多時間的分塊維修試點之后，于9月份開始，全面推廣機修車間設備分塊維修模式，從而逐步嘗試日常維修分片分塊，定點定人，通過此種方式來進一步加強設備維修管理，降低設備故障，提升設備完好率、可靠度，為生產運行提供保障。三是開展維修人員長駐制，根據對預處理ii班 72米吸泥機維修人員長駐一年的試點，總結相關經驗，全面開展機修人員班組長駐制，更好地處理一些小的故障及開展預防性維修工作。四是根據公司規模擴大的現實，開展了新職工的招聘，擴大了機修專業人員隊伍，同時增加了搶修車及電瓶車，為機修車間人員的集中與分散兩維修方式提供了硬件保障，也增加了機修車間的快速反應能力。五是開展維修過程控制，為定量考核積累依據，對機修聯系單填寫進行了細化，對維修人員，維修時間，維修后的情況，備件更換，試運行情況等進行記錄統計。

通過對設備維修管理的優化，提升了維修的能力，為生產運行的穩定提供保障，按設備管理軟件設備維修統計數據核算，全年累計申報缺陷2900項，平均每天8項工作。

三、抓住關鍵重點，開展優化改造

一是全面深化在線儀表的管理，在對儀表現狀深入分析的基礎上，有的放矢采取了一系列的措施：首先是強化規范管理。修訂在線儀表管理制度，明確了運行班組的日常保養及定期標定內容;制定了在線儀表周報表。其次加強關鍵儀表管理。明確了各區域的在線儀表的管理要求，設置了專人進行管理。再者加強日常維修管理，對存在的問題進行快速處理，保證在線儀表的完好率。最后是強化在線儀表備品備件管理。根據采購周期，按比例倉儲易損備件和整機，為及時維修提供硬件保證。二是加強了電力系統管理，首先是印發了電力系統命名及調度關系及變電所一次模擬圖的通知，其次是規范了電力變壓器的定期切換要求，再者是開展了一期總降變電所的年檢大修工作，開展了電力缺陷的整改等。三是開展了全面排查，對排查問題進行整改，3-4月份聯合運行部門對公司設備進行了全面疏理排查并開展了相關整改，累計完成缺陷140多項，有部分缺陷整改已列入處理提標改造工程之中。四是利用枯水季節，全面開展設備維修改造工作，____年春節枯水期，與項目部一起累計設施設備維修與改造三大類12項工作，計劃____年枯水期繼續開展相關整改工作。五是按照處理提標要求，開展設備優化改造，加強了厭氧工藝段、生化工藝段及后端加藥的設施設備改造，從硬件上為處理提標提供保障。

四、設備管理前移，協助工程建設

____年，是污泥預處理工程建設的一個關鍵時期，我擔任工程技術組組長及調試現場組長，主要開展了設計優化，設備選型、設備技術標書編制及招標等工作，配合完成離心機、濃縮機、柱塞泵、料倉、螺桿泵等設備的招標，設備采購達6000多萬元，通過全程參與工程建設，為設備選型獻好策、把好關。一是充分利用現有經驗，選用相關設備;二是全面開展關鍵設備的選型考察;三是嚴把標書技術關;四是適當放大設備功能余量，確保設備長期正常運行。五是重視產品制造過程, 與供貨廠家簽訂設備技術協議，開展設備制造督查制，啟用設備監造。通過以上措施，使工程的設備處于可控之中，為工程的正常投運提供了可靠的保障。在工程安裝調試階段，配合開展了調試方案的編制，開展了人員培訓，開展了設備現場安裝的監管與技術指導，對存在的問題及時提出并督促整改，為工程的正常調試和運行提供了保障。

設備總結報告3

自20____年6月我來到寧波舜宇光電信息有限公司工作至今，已有一年多時間了。在這一年中，我一直在系統部件制造部設備系工作，負責產線車間所有設備的維護與調試以及產線設備操作技術指導。在這期間，我除負責產線設備維護，調試工作外，還承擔車間現場ESD維護員和現場工裝技術員的職責。雖然工作量比以前要重的多，但給我提供了一個全面了解公司技術層方面的機會，加強了我對公司技術層方面的認知和了解。并且，提高了我對一些產線發生的各類異常時，獨立分析和快速處理問題的能力，為進一步從事技術行業工作打下良好的基礎。

下面我對近一年承擔車間設備技術員工作進行總結：

1. 我對設備技術員工作的認識和態度

當我剛做一名車間設備技術員之后，開始逐漸進入這一角色。雖然，以前在學校學習的專業是數控技術。但是，對一些高低壓用電設備維修和保養還沒有深入的了解和掌握。自從來到本公司，正式做上這個設備技術員崗位的那天起，我就決定要趕快學習更多方面的設備技術知識，在從事設備技術員工作的過程中，自我感覺這一崗位有很大的壓力，俗話說：“有壓力才能有動力，壓力越大，動力就越大”。所以，我要不斷地克服這些壓力，從而提高我的技術水平。

這些壓力主要有以下幾個方面的原因：

一、公司的設備數量的龐大;

二、設備的種類在不斷增長，涉及高低壓輸電、配電、送電和用電設備的維修等方方面面;

三、新舊設備種類繁多、混用增加了設備發生故障的幾率和排除故障的難度;

四、許多閑置設備不經常使用，導致這些設備的調試和維修漸漸淡忘，所以，必須把這些漏掉的知識每天反復重新學習一遍。

面對這種種的壓力，我感到自己責任的重大，為公司設備的正常穩定運行提供技術支持，處理突發故障，就成了我目前的工作重點，我相信我有能力把這崗位工作做好，因為，還是前面那句熟語“有壓力才能有動力，壓力越大，動力就越大”這句熟語我每天我都銘記在心里，來做好我的本職工作。

另外，我還與產線系長、班組長、工裝、工程、設備、品保進行了溝通，深刻了解了現有員工的操作規范和技能手法存在哪些技術問題需要解決，為更好的讓產線保證安全生產，合理有序的生產高質量的`產品，所以，作為設備技術員，我對這個崗位的態度是：“全心全意為產線服務，打造最良好的設備維護體系”。

2.設備技術員的工作內容以及今后的目標

第2篇：維修工年度總結范文

一：工作回顧

我公司在上海軌道交通8、9號線民用通信系統中主要負責傳輸子系統的設備的板件維修工作。本年度的主要工作為負責配件維修，設備故障處理等工作。

三：2014年度維修工作量統計

板卡名稱

規格型號

單位

數量

1662子框及板卡

套

1

SYNTH16

3AL98038AD

塊

10

ES4-8FE （軟件版本V01.02.47）

3AL81879ABAA

塊

1

光模塊

IS-161

塊

1

光模塊

IL-161

塊

1

Flash卡

256M

塊

6

FAN

3AL89561ADAC

塊

5

FAN

3AL98116AA

塊

50

FAN

3AL79772AA

塊

5

四：2015年度維保建議

第3篇：維修工年度總結范文

關鍵詞：城市軌道交通；電力；維修

中圖分類號： U213.2 文獻標識碼： A

城市軌道交通供電系統是軌道交通各系統的動力能源和心臟，它主要包括主變電所、中壓環網系統、牽引供電系統、牽引網系統、變配電系統、電力監控系統（SCADA）和雜散電流防護系統。它的主要功能在于向軌道交通各機電設備系統提供安全和可靠的電力供應，滿足各系統的供電要求。

1地鐵供電系統構成

1.1主變電所

主變電所將來自于城市電網的高壓電源，經降壓為中壓后，供給牽引供電系統和變配電系統。

1.2中壓環網系統

中壓環網供電網絡在縱向將主變電所和牽引變電所、降壓變電所聯系起來，在橫向把全線的各牽引變電所和降壓變電所聯系起來，將主變電所的中壓電源分配給沿線的各牽引變電所和降壓變電所。

1.3牽引供電系統

牽引供電系統將來自于中壓環網的中壓電源通過牽引變電所降壓整流，變成供軌道交通車輛使用的直流電源。

1.4動力照明變配電系統

動力照明變配電系統將來自于中壓環網的中壓電源通過牽引變電所降壓，變成供軌道交通洞里照明等設備使用的低壓電源；該電源通過低壓配電系統供動力照明設備使用

1.5牽引網系統

牽引網系統將來自于牽引變電所的直流電源，通過架空接觸網和回流網供給軌道交通車輛使用。

1.6電力監控系統（SCADA）

電力監控系統（SCADA）通過軌道交通控制中心的調度端、通道和執行端對整個地鐵供電系統的主要設備進行控制、監視和測量。

1.7雜散電流防護系統

雜散電流防護系統的目標是盡量減少雜散電流，保證軌道交通內部外部公共設施中的金屬結構的電化學腐蝕在軌道交通工程設計壽命年限內不超過有關設計標準所規定的指標。

2電力系統設備運行環境特點

2.1變電所設備房間布置地點分散

地鐵多采用集中式供電方式，在地鐵沿線布置幾座主變電站，有些主變電站與車站建筑合建，有些則為獨立建筑，大部分主變電站內設備房間布置較為集中。每個車站均設置至少一座子變電所，有些車站還需要設置跟隨所。子變電所的房間包括控制室、高低壓設備房間、低壓設備房間等分布在站廳層和站臺層，設備種類多，地點分散。

2.2變電所外設備沿線布置

所外設備包括均回流箱、隔離開關柜、單向導通裝置、環網電纜、直流電纜、二次線纜、雜散電流連接電纜、低壓電纜等等，布置位置包括區間、電纜溝、站臺板下、電纜井等，此類設備管控難度最大。

2.3地鐵設備總體運行環境

地鐵車站大部分為地下建筑，地下設備房間多存在著封堵不嚴、粉塵嚴重、環境潮濕等情況。更為重要的是由于地鐵特有的運行方式，隧道內形成了很多金屬性粉塵，粉塵隨電客車在洞體內運行產生的“活塞風”灌入設備房間內，電氣設備運行中極易附著這類粉塵，加之環境潮濕，因此如果維護不當發生短路的可能性大大提高。

此外由于電力的房間多包含在車站整體建筑內，很多房間無法達到專業的電力房間布置要求，普遍存在的問題包括個別房間頂部封堵不嚴存在漏水的情況，有些房間通風不良導致房間內溫度較高，電纜夾層或電纜井封堵不嚴長期滲水導致部分電纜長期浸在水中，夾層封堵不嚴可能導致小動物進入等等。

綜上所述地鐵電力設備分布分散，運行環境較為復雜惡劣，因此需要加強設備維護保養才能保障設備處于良好的運行狀態。

3地鐵電力設備維護方案制定的影響因素

3.1設備自身運行特點

從設備不同的運行方式來說，有些設備處于相對靜態的運行方式，例如變壓器、整流器等，有些設備根據需要動作相對頻繁，例如開關柜類設備。動作頻繁首先造成設備一定的磨損，此外由于動作相對頻繁易對柜內元器件造成一定影響，例如松動脫落、卡滯等，因此需要適當縮短這類設備的維修周期。

從設備運行生命周期來說，每一個設備都存在著一定的生命周期。新投運的設備處于一定的磨合期，磨合期內設備本身以及與其他設備之間都處于磨合狀態下，會逐漸暴露出存在的一些問題，從而發生這樣那樣的一些問題，對系統運行造成一定影響。設備處于不穩定運行狀態下，應考慮適當增加維護頻次，對設備進行調整，一方面可對設備缺陷進行處理，另一方面便于維護人員增強對設備的了解，以便對其更好的“把脈”，從而“對癥開藥方”，制

定出適合設備這一時期的檢修方案。

經過一定磨合期設備將逐步過渡到運行平穩期內，設備的缺陷或故障逐步減少，此時可適當加長維護周期，這樣既可節約一定的人力成本，此外也可降低設備發生維修次生故障的可能性。

隨著設備運行各個部件逐步老化，機械結構部分磨損加大，誤動作、誤報警或是機械卡滯等故障將呈上升趨勢，這時需要技術管理人員根據設備實際情況和豐富的運行經驗，對設備的維護周期、項目、方法逐步進行調整，從而滿足設備運行狀態要求。

3.2運行環境影響

對于設備來說除了本身運行特點，另一項影響維修方案制定的主要因素就是運行環境。環境的好壞對于設備特別是電力專業設備影響至關重要。在方案制定上對于臟污程度較大的變電所設備維護周期自然制定的要短，包括部分地下站和封堵較差的高架或地面變電所等。環境較好的周期可適當延長。

3.3維修人員架構

作為企業要綜合考量服務與成本，維修工作主要影響人力成本和維修成本，所有計劃的制定都是基于人員架構組織可實施的基礎上的，因此在方案制定上必定需要考慮人員配備情況，每日可完成的作業量，完成一種設備或是一個所的設備維修需要的時間，通過綜合計算就可以判斷年度內是否可以完成全部工作量。

3.4季節性影響

北方地區四季分明，環境變化大。風沙柳絮多時需對設備進行重點監控必要時需增加清潔作業次數，高溫高濕季節前需完成設備清潔工作，避免因濕度大發生短路故障，室外溫度過低不宜進行所外設備維修工作，春節等重大節日前需對設備全面進行排查等等。

因此一個良好的維修方案制定應綜合各種因素影響，從而既能保證設備良好的運行，又能滿足人的因素。

4維修工作組織

維修工作組織主要是完成由單個設備到整個設備系統維修維護保養的統籌和組織工作，要求方案詳細，計劃合理，具有可實施性。

首先是要完成檢修規程的編制。設備檢修規程是設備維護維修保養的基本依據，隨著運行經驗的不斷豐富逐步修訂完善，從而指導維修工作的開展。其次就是制定計劃。維修計劃包括年度計劃、月度計劃、周工作計劃、臨時性工作計劃等。年度維修計劃可統籌全年度維修工作，實現對年度內維修工作的總體安排。另外每月應依據年度計劃安排細化本月度內計劃的開展，從而細化至哪類設備哪座變電所。此外結合月度計劃和平時的一些故障和缺陷處理等臨時性作業，制定出周工作計劃單，至此維修工作就即將進入可實施階段。

為確保專項設備維修工作可控，要求維修工作開展前編制檢修方案，對施工要點和安全注意事項進行闡述，確保維修工作有針對性并確保作業安全提醒。全部作業完成后要求編制檢修總結，匯總維修工作中發現的問題，指導下一步方案調整、物資準備、周期變化等工作。

5其他需要注意的一些事項

5.1安全培訓及教育

安全無小事，特別是電力專業施工作業更是要嚴把安全教育關，應定期進行電業安全作業規程的重溫培訓，作業前在檢修方案中深挖安全隱患點，施工開始前召開班前安全會等等一系列措施必須嚴格貫徹落實。

5.2完善的制度建立

維修工作的有序開展離不開制度的建立，完善的制度體系是指導維修工作各環節的基礎和保障。實際工作開展中可結合公司、部門的一些總體要求，細化出適合本專業的一些規章制度和工作流程，做到“有法可依”，有記錄可查。

5.3持續完善

良好的維修組織工作需要建立起一條“可持續修訂完善”的通道，一方面激發技術管理人員對技術提升的積極性，同時也促進了維修工作的不斷完善，使之越來越滿足設備系統運行要求，從而達到良好的運行和維修工作的平衡。

參考文獻：

第4篇：維修工年度總結范文

關鍵詞：設備維修；維修管理；維修方式

設備投資是中小企業固定資產投資的重要部分，設備維修管理也是中小企業面臨的重要課題之一，維修管理中存在的故障停機次數過多、維修成本過高等問題嚴重影響中小企業的日常運營，制約中小企業的發展與壯大。筆者所工作的TK公司是一個員工人數不到100人，年產值不到2億的中小企業，公司從事重型機械底盤部件的生產經營，擁有各種機械加工機床、熱處理設備和裝配設備共達100多臺。本文以筆者在TK公司工作從設備維修管理的體會介紹中小企業如何做好設備維修管理。

1.設備維修管理的主要問題及分析

TK公司在維修管理中遇到諸多問題，總結起來有如下幾點：

1.1.故障停機過多、緊急搶緊頻繁。TK公司經常在生產過程出現因設備出現緊急故障導致停機的現象，當一臺設備出現故障停機情況，可能導致其工藝鏈上的相關設備甚至整條生產線停產，TK公司曾因設備故障停機導致延期交貨、客戶投訴甚至取消訂單的情況，嚴重影響了企業的生產經營、削弱了企業的競爭力。

1.2.維修保養缺失、維修方式落后。TK公司共有3名維修工，擔負著全公司150多臺生產設備設施的維修任務，由于設備的可靠性較差，設備故障率很高，維修工每天都忙于故障搶修，沒有時間對設備進行預防性維護保養，設備處于保養不善的狀態下工作更加發生故障，使整個設備維修工作處于惡性循環的狀態。

1.3.維修記錄缺失、維修制度不健全。設備故障及其維修記錄對于設備管理至關重要，通過故障信息可以分析設備的故障模式、故障后果、故障頻率，能夠有效地指導采取何種維修方式。TK未采用CMMS系統（計算化維修管理系統），也缺少基本的維修管理制度，當維修工解決設備故障后，沒有記錄相關故障現象、故障原因、解決過程的相關記錄。

1.4.維修水平不夠、維修效率低下。維修工的維修水平不夠嚴重制約著設備維修的效率，由于維修工自身維修水平的不足及其知識儲備的不夠，對于一些很簡單的故障，維修工要花很長時間找到原因，對于比較先進的部件，維修工沒有能力通過學習掌握其工作原理。

1.5.維修備件缺乏、備件等待時間過長。維修備件缺乏。備件對于維修工作十分重要，在維修工找出故障原因后需要更換備件時， 經常因為備件缺乏導致生產停機，嚴重影響公司的正常生產。

2.維修管理的策略

針對TK公司維修管理中存在的問題，設備管理者制定如下措施予以改善。

2.1.完善維修制度、整理維修信息。維修制度對于中小企業的維修管理非常重要，必須建立適合企業自身的維修管理制度。TK公司根據自身實際情況制定了一套有效的維修管理制度，

包括設備日常點檢制度、設備維護保養制度、設備故障報修制度，制作各種設備點檢表、維護保養計劃表、設備故障報修單等表單準確記錄維修相關信息。

2.2.加強設備狀態監測、實施預防性維修。故障搶修比例過高的原因是由于維修工對設備狀態缺乏監控，很多故障在導致設備完全停機已經有許多故障征兆，諸如振動過大、噪音過響、流量過小、速度過慢等，通過監控與故障相應的特征指標能有效地在故障發生之前發現其潛在故障，并采取有效措施予以消除，從而避免了更大規模的停機損失。除此之外，通過維修記錄可以分析出某一部件的使用壽命，可以部件完全失效之前，采取預防性措施將部件予以更換，保證設備正常運行。

2.3.組織技術學習、提高維修水平。針對TK公司維修工技術不平不夠，維修效率低下的問題，設備管理者制定了有力的措施提高維修工的技術水平。首先組織維修工學習設備原理，收集設備相關的技術文件如電路圖、裝配圖、維修手冊等，安排維修工各自學習的基礎上組織小組討論，理解設備工作原理，分析設備可能出現的故障模式及其故障后果、解決方案等。其次求教于設備制造商，設備制造商對于其制造的設備非常精通，當維修工在學習過程中遇到疑問時可以求助于設備制造商，尤其制造商的售后服務工程師，通過與其建立良好的工作關系，可以在故障發生后迅速地解決故障。

2.4.備件分類管理，預測備件需求。備件管理是維修管理必不可少的組成部分，維修計劃的的實施必須有充足的備件作為支持，針對TK公司備件管理中存在備件充足率低、備件等待時間長等問題，采取備件分類管理、預測備件需求的措施。備件分類管理制度是綜合考慮備件關鍵性、使用壽命、訂貨周期、價格等因素將備件劃分為A、B、C三類，A類備件的資金累計占庫存量總金額的60%左右，品種累計占庫存數量的10%左右；C類備件的資金累計占15%左右，品種累計占庫存數量的70%左右；余下的B類備件，其資金累計將占25%左右，品種累計也占20%左右。在備件分類管理的基礎上，做到對備件需求的準確預測，對維修數據進行科學分析，掌握各個備件的使用壽命，更換頻率，預測每個月度的備件需求，申報備件計劃。

2.5.實行維修績效管理，激發工作熱情。良好的維修制度需要由維修人員來實施，如果維修人員的工作態度不端正、工作熱情不高將導致維修管理制度流于形式，起不到實效。TK建立了維修工績效管理制度，從工作態度、技術水平、安全意識、成本意識等十個方面對維修工的工作進行考評，考評結果與每月績效工資相掛鉤，并且設立相應的獎勵機制鼓勵維修工對設備進行合理化的改進以創造效益。

3.總結

通過實施上述措施，TK公司的設備維修管理有了很大的改善，具體表現在兩個方面：一、設備故障停機時間僅有原先的1/3， 二、預防性維修次數占所有維修事件次數的70%。三、維修成本比上年度降低了10%。上述在TK公司設備維修管理中存在的問題在其他中小企業也普遍存在，筆者希望TK為解決這些問題所采取的措施能對其他中小企業也有所啟發。

參考文獻：

[1]巫世晶.設備管理工程.北京.中國電力出版社.2005.

第5篇：維修工年度總結范文

伴隨著社會經濟的飛速發展,城市居民的人均居住條件也逐漸提高,其中,物業是同人們接觸越來越頻繁的部門。物業維修也逐漸受到人們的關注。今天小編給大家整理了物業維修工年終工作總結，希望對大家有所幫助。

物業維修工年終工作總結范文一時光飛逝，20__年即將結束，首先感謝公司對我工作的肯定，將我提升為工程部主管。在這一年里，在集團公司和項目領導正確指導下，以及同各部門的密切配合、團結一致下，圓滿完成公司領導交付的各項工作任務，保證了園區所有設備的安全運行。取得了一定的好成績，為完成公司質量目標做出貢獻，為了總結經驗，促成20__年工作再上一個新的臺階，現將20__年物業維修工年終總結如下：

一.日常工作完成情況

1.20__年度共完成約1485項零維修工作,其中有公共區域，業主維修，商戶維修等。

得到業主商戶的好評和認可。

2.加強現場管理，對小區裝修單元施工按管理處規章制度進行監督，使之不影響小區外貌和安全管理，對商鋪的中央空調和消防管道改造要求按工藝規范施工，保證中央空調系統和消防系統的正常運行。

3.4月份重新修訂了崗責和工作流程，在此基礎上改進了工作記錄和設備運行記錄，把崗責落實到實處

4.每月抄寫計算水電表，配合財務做好每月水電計費和管理費的收取工作

5.A、B棟走火梯改造。

原環形燈加電子鎮流器成本約30元一套，改造后節能燈成本約10元一支，改造數量約160支。

6.A.B棟走廊燈改造。

原36W一體化排管燈成本約35元一支，改造后節能燈成本約10元一支，改造數量325支。

7.協助商鋪用電增容線路改造。

(如;郵政銀行、農商銀行，二樓202、210、219華銀公司)

8.銀業國際負一層水泵噪音的處理。

生活水泵房在使用過程出現震動和噪音導致A棟多戶業主曾多次投訴水泵噪音嚴重影響他們的生活質量，后經環保局，施工單位的改造已解決此難題。

9.地下車庫出入口對調工程及露天停車場安裝崗亭和道閘.減速帶。

10.在雷暴雨期間及時對小區明溝管道垃圾疏通工作以及做好排洪防汛工作

11.跟進小區遺留工程維修。

(修補墻壁裂縫、補漏、維修門窗等)

二.施工改造

按照公司布署，經集團公司同意，工程部較好的完成了公司下達的各項施工任務，為公司節約成本。

1.一樓安管部、工程部辦公室裝修。

2.地下車庫入口處路面倒水泥。

3.觀光電梯大堂門口鋪設無障礙通道。

4.一樓商鋪前面綠化帶改為鋪設環保磚。

5.02崗旁草坪改為鋪設石子路。

三.設備設施的維修保養

目前小區設備保養情況總體還是比較到位的，所有的設備按照設備保養說明書進行保養，每日巡查，目前都處于良好的工作狀態。

1.嚴格按照配電系統運行保養的規范要求，參照年度，完成大夏核心配電室設備的運行、檢修和清掃工作。

同時對各樓層配電管井內母線插接箱定期進行保養

2.電梯檢查方法的更新。

針對電梯事故的多發，而工程部檢查工作時又未發現的現象進行分析和總結，對原有的檢查方式進行改進和完善。在原來只對機房、電梯主機進行檢查的基礎上，加強了檢查中乘坐舒適度、穩定性及噪聲情況的檢查，到轎頂運行觀察、底坑的查看。督促維保單位提高維修保養水平消除故障隱患。加強電梯維護保養跟進監督工作，使銀業國際10臺電梯順利通過質量技術監督局一年一次的電梯年檢，并取得電梯安全使用證。

3.嚴格按照消防管理規定抓好樓宇消防設施的日常管理，對消防設備進行了全面檢修和防銹加油工作。

規范消防設施設備的維修保養。為使應急燈、疏散指示燈系統的運行良好，確保火災發生后每一個疏散指示燈、安全指示燈、樓道應急照明燈亮以引導業主(用戶)有序地進行應急疏散，減少人員傷亡制定《應急燈、疏散指示燈系統保養規定》并配發相應的記錄表格，對應急燈、疏散指示燈系統保養進行規范。及時發現有問題的燈具進行修復，進一步提高消防設施設備運行可靠性。

4.中央空調設備的維修保養，對天面冷卻塔和冷凍水管道每月進行清洗。

每月對一～三商鋪180臺盤管風機普查并對其中12臺存在不同問題的盤管風管進行了維修，6月份機房和天面冷卻水管進行除銹和油漆，提高了設備安全運轉性能，保證夏季制冷的正常供應。

5.發電機每月進行一次保養，保養時例行開機運行15分鐘，確保停電時能快速進行發電。

6.生活水泵房每日巡查2次，保證設備的安全運行，為業主創造一個良好的居住環境。

7.弱電設備保養工作，對樓內弱電管井進行了全面清潔、整理工作，配合電信、移動、聯通等公司進行設備的安裝維修和保養工作

8.易出問題節點匯總。

因為設施設備絕大多數的故障都是由于個別重要部件損壞造成，如供水系統的故障大多是由于止回閥和電磁閥、液位計造成，燒電機多為交流接觸器的觸點拉毛受損造成，電梯的故障多為光膜、門機、平層器、控制柜的各種接觸器造成。要求各維修部逐步建立設備故障臺帳，進行易出問題節點匯總，做到心中有數，加強此部位保養工作，提高設施設備安全保障。

物業維修工年終工作總結范文二新的一年也已到來,我在這里先給各位領導,同事拜過早年祝新春快樂,萬事如意。我是20__年10月到工程部參加工作，我的崗位是維修工。我的主要工作是對酒店和住宅區的房屋、水、電、公共設施，進行維修養護管理和向住戶提供維修服務。現將自己的工作情況匯報如下

一、熟悉了解公司各項規章制度，，嚴格要求自己，，在堅持原則的情況下敢于創新，更快更好地完成工作任務。

二、熟悉各類房屋的分布狀況，房屋內外結構，附屬設施各水、電氣、消防系統的管線走向，分布狀況以及管線主控制位置，以及設備的性能和使用狀況。

三、嚴格遵守安全生產條列和操作規程。佩戴工作牌、穿工作服，上門維修佩戴工作牌，態度熱情、服務周到，具備熟練的施工技能。在熟練自己專業的基礎上，學習水、電、土建等基本知識和規范操作，適應酒店和住宅區維修工作的需要。

四、經常巡視住宅區，掌握公用設施的運行和完好狀況，以確保公共設施完好，設備運轉正常。在工作中準確的找到維修的真正原因，做到一次修好，少返修或不返修。

五、愛護工具，在每次使用之后，對領出的工具的性能、機具配件等進行檢查，是否完好無損。完成主管交代的其他任務

六、加強自身學習，提高業務水平，經過不斷學習、能夠比較從容地處理日常工作中出現的各類問題，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業務素質，爭取工作的主動性，具備較強的專業心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。

新的一年即將來臨，一切都將過去，從零開始，自己決心認真提高業務、工作水平，為公司發展，貢獻自己應該貢獻的力量。我想我應努力做到：

一、加強學習物業相關知識。加強對同行業發展的了解、學習，要對公司的統籌規劃、當前情況做到心中有數。

二、，團結一致，勤奮工作，形成良好的工作氛圍。不斷改進工作質量、服務水平。遵守公司內部規章制度，維護公司利益，積極為公司出謀劃策

回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。

物業維修工年終工作總結范文三一.工作態度，思想工作。

我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守工廠的各項規章制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己，積極向上”的工作態度，在領導的關心指導和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持建設好工廠的理想，堅定提高工人收入的信念。不斷加強學習，牢固自己的工作技術!

二.做好自己的本職工作

做一個機修工，應對自己的工作認識清晰，熟悉和熟練自己的工作。要有對所有機器設備的了解，也要有對發生故障的應變能力，處理好隨時可能發生的設備故障。以適應生產的進度需要，我們單位的設備，雖然是新設備，但是故障也經常出現，比如整機清洗機，大毛病沒有，小毛病不斷，在維修的過程中，逐步提高了對整機清洗機的認識，做到了小毛病能很快處理，還有液體噴砂機，在使用過程中，總是出現故障，堵塞噴砂嘴，以致不能工作，傷透了腦筋，經過了操作工的描述故障原因，我分析認為，所用的玻璃丸直徑比以前大，而且規格不均勻，以致產生了堵塞噴嘴，經過了大膽改進，加大了噴嘴的孔徑，使液體噴砂機很正常的進行工作了，對隧道式清洗機，總是產生傳動鏈不動作，以前調整摩擦力后，就可以了，但是有一次，如何調整摩擦力，也不起作用，經過分析，認為，摩擦系數不夠，拆卸后發現，果然里面進入了機油，經過認真的清洗，去掉了油污，一切正常了，等等一系列的維修工作，必須了解設備的原理，才能很好的維修，這也是我多年的經驗，在維修中，凡是搞不明白的，我都要盡力去鉆研，一旦明白了，就恍然大悟，看起來復雜的，只要明白了，就會簡單，我不但負擔了設備維修的工作，還完成了很多工裝的制作，比如，好幾種發動機型的實驗臺架的設計制作，移動發動機的放置架，等等幾十件，今年我們再制造發動機上的品種增加了很多，以前沒有這些試驗臺架，車間下來了任務，我們立刻接受，積極的去完成，從構想，到領導通過設計意圖，然后下料焊接，制作，等等，一直到放好發動機，進行調試好，交付使用，每一種發動機機型的實驗都要經過我們這第一道過程，就好性兵馬未動糧草先行一樣，當公務員之家各種發動機在我制作的臺架上進行試驗，我感到心里很榮幸，感謝領導給我這樣一個平臺，也感到自己的勞動成果發揮了作用而興奮，也為我們在制造的發展感到驕傲，但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學習，盡可能提高自己的工作能力，使自己在自己的崗位上發揮到最大的作用，更快更有效率的完成自己的本職工作，也能使我們單位獲得最大的效益，這樣我的工作和工人的收獲的也能達到一個平衡，使我更加有動力，更有自信的工作。

和其他同事的人際關系也很重要，因為一個人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結在一起才是成功完成領導交給的工作任務的前提，這一點不僅僅是工作，平時的生活中也事如此，所以團結其他同事不僅是個人的事也是一種工作的義務!我和同事關系很好，經常互相幫助，因為開始機修工只有我一個，還有一個電維修工，關系很好，凡是和我在一起工作的同事，我都很尊重，在工作中，互相協作，是效率提高了不少，比如，在焊接油庫的防盜窗，試驗站的大門，在制作噴砂間的防雨石棉瓦房頂時，再給噴砂間焊接空壓管路時，我們集體作業，互相協作，積極主動，使任務完成得非常快，這就是團結的力量，發揮大家的力量才能使工作進展得更快。我深有體會。

在修舊利廢節約上，也處處精打細算，在制作防雨房頂，用的是廢舊角鋼，在焊接空壓管路時，用的是報廢廠房的穿線管，

三.回顧過去，展望未來

對于過去的得與失，我會汲取有利的因素強化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除，一年的工作讓我在為再制造不斷前進的道路上做出了一定的成績，我相信通過我的努力和同事的合作，以及領導們的指導，我會成為一名優秀的員工，充分發揮我的能力，也感謝領導給我這一個合適的工作位置，讓我能為社會做出自己該有的貢獻。

一年來，我做的已經盡力了，我相信在今后的工作中，為再制造的發展，為提高職工收入，我還是會繼續不斷的努力下去。雖然一年以來，我的工作還有不盡人意的地方，不過我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好!

第6篇：維修工年度總結范文

本人擔任后勤處質檢中心主任一職，XX年。至今已滿半年.半年來，本人牢記"服務"二字，以之為宗旨，踏實工作，勤懇做事，工作之余本人認真學習科學理論，不斷提高理論素養;本著全心全意為師生服務的理念，愛崗敬業，勤于耕耘，樂于奉獻.主管領導信任和同事的配合下，認真，細致，高效地履行了工作職責，完成了各項工作任務.

1建章立制。

規范化，為確保質檢中心工作按照科學化。程序化的標準高效運轉，本人在質檢中心成立之際，便建立健全各項規章制度，規范質檢工作流程.這樣既使科內工作有章可循，又使科內人員權責明晰，分工明確，協作配合.

2制定各中心檢查標準

為使質檢有的放矢，鑒于質檢中心的特殊工作性質。避免流于形式，本人在對各中心全方位實地考察后，查找相關材料，制訂了后勤集團各中心檢查標準，為日后質檢工作的深入開展奠定基礎.

3摸底排查。

結合科學制定的各部門考核標準，遵循已制定的工作章程。本人組織質檢中心同志履行工作職責，對照標準對后勤處所屬各部門逐項進行摸底檢查，對檢查過程中發現的問題，質檢中心及時下發整改通知單，告知受檢單位.另一方面，還積極與受檢部門領導進行交流，溝通并及時將檢查結果通報給對方，配合各受檢部門有針對性的進行整頓改進.與此同時，每次質檢結束，本人都會將質檢結果系統整理，以書面形式上報后勤集團有關領導，并做系統匯報.

4組織招投標工作

本人組織質檢中心同志完成了沈遼中路6號高層家屬樓給排水和消防的招標工作.為更好的組織招標工作，過去的一年中。確保有資質，有實力的投標單位勝任相關工作，用最少的錢干最多的活，干好活，本人與基建處工程科，資產與設備處供應科多次交流，學習招投標的組織與環節設計，精心策劃標書，設計公正，公平，公開的招標程序.

5編制年度維修工程計劃

根據我所掌握的學校新老校區建筑物的實際使用情況及學校各部門上報內容，為確保XX年維修工程計劃編制工作按時完成。中心組織有關專業技術人員，對需要維修的部位進行了實地勘察，丈量.多方詢價，實際調研基礎上編制出了XX年維修工程計劃.

6認真總結。

科學，為使各項質檢工作更加合理。規范，每次質檢工作后，本人都會組織中心成員認真總結質檢工作中發現的問題，特別是就包括本人在內的質檢中心成員專業知識，行業素質，質檢經驗等方面存在不足，仔細揣摩，力爭通過日后的學習，實踐總結提升自我.結合已開展工作，根據本中心工作性質和人員構成情況，圍繞完善檢查標準，總結XX年檢查不足，建立學習型質檢中心等方面，本人制定了XX年中心學習培訓計劃和工作計劃.

第7篇：維修工年度總結范文

物業工作以疫情防控為主，加強外來人員健康碼、測溫檢查，公共區域每日消毒4次。復工復產以后按工程年度工作、維保計劃開展工作。保證設備設施正常運行，土建設施檢查維修，消防設施月檢及問題跟進，防臺防汛工作安排。為食堂及辦公單位提供物業服務保障和技術支持。重點工作完成如下：

一、工程維修工作

1、完成供暖期設備設施防凍，暖氣維修及各辦公室測溫，整個供暖期室溫達標，無突發事故。統計供暖期存在的問題，在停供后進行維修、保養。完成供空調期間節能管理及空調維修、報修工作。

2、完成土建維修工作。二樓女衛生間地面漏水維修，更換大便閥沖水管5根，鋪地磚5處。更換大便閥失靈5個。完成室外墻皮脫落部位清理、修復30平方米；硬質地面破損修復30平方米；食堂滲漏處封堵5處；外圍護欄除銹刷油20平方米。

3、完成設備設施保養工作。完成防火門維修、除銹刷油28扇；完成屋面避雷帶刷油200米；屋面消防排煙風機除銹刷油3臺；外墻爬梯除銹刷油1處；屋面防水開裂維修7處；屋面防水排氣孔防雨帽除銹刷漆6個；大灶排煙道支架刷防銹漆1處；餐廳新風管道修補1處，支架刷油1處。保證房屋完好，創造溫馨的辦公環境。

4、完成食堂設備設施安裝、維修、安全檢查，保障食堂正常運營。食堂新風、排風系統檢修，風口維修消毒，保證餐廳通風順暢。食堂設備設施定期安全檢查及設備注油保養，保證設備設施正常運轉（每半年1次）。灶間、消洗間防爆燈具改造，解決照度不夠難題。餐車加熱管更換及餐車接觸器保養，延長設備使用壽命。

5、完成外委工程配合及施工質量、進度跟進。配合外委單位完成綜合樓防雷檢測，完成監控室操作臺接地及排煙道和避雷帶等電位焊接。配合畫線單位完成綜合樓施畫車位58個。配合空調維保單位完成空調外機支架除銹刷油、外機散熱片清洗、空調保溫管包布83臺；內機過濾網、出風口、回風過濾網清洗消毒、檢修220；維修不制冷外機3臺（更換主板1塊、模塊3個），由于資金緊張，暫時在閑置不用空調拆件維修。配合外委單位對辦公室空氣質量檢查合格（共抽查6個房間）。主樓雨棚鋼結構拉桿聯接處強度檢查，除銹刷油3根。

6、完成突發事件處理。9月12日凌晨2:00時，消洗間浮球開關失靈，雨水倒灌地下室，到現場后污水泵打手動模式排水并修復浮球開關。報中心并清理現場積水，5：00左右全部清理完畢，確保周一餐廳正常運營。

7、全年工程維修工作量318項。

二、環境工作

1、保潔工作以防疫為主，按中心要求，每天對公共區域和會議室消毒4次，消毒面積近300萬平方米。

2、按中心要求，進行愛國衛生活動。徹底清理后院和兩側消防樓梯衛生死角，煙頭每天進行清掃，室外環境每周徹底清掃一次。平時進行檢查和保持，改變了外環臟亂差的狀態。

3、樓內衛生按保潔工作流程和標準進行正常打掃，清理衛生間門后垃圾3小車，物品擺放統一標準。衛生間定期刷洗，清潔無異味。

4、完成禮堂大型會議保潔。

三、安全工作

1、加強疫情期間外來人員管理，所有進入樓內人員全部憑健康碼和行程碼，測溫登記進入。每天上報接待外來人員數量。全年接待外來人員10327人。

2、進樓員工和食堂工作人員每天進行測溫并上報中心。

3、每月進行安全檢查和每日安全巡查，發現問題第一時間上報。

4、加強外來車輛管理，保證停車場車輛有序停放。

5、上訪人員第一間上報中心，并聯系接待部門做好接待工作。

四、會務工作

1、疫情期間為保證各單位會議正常召開，同辦會單位溝通，提前將參會人員名單打印放在門崗登記、測溫合格進入。

2、參會人員提前掃碼截圖，減少參會人員掃碼時間和在大堂聚集、滯留。

3、會后會議室進行全面消毒，確保參會人員安全。

2021年工作計劃

一、工程工作

1、做好設備設施維修保養，保障設備運行良好。

2、做好供暖期辦公室測溫及突發事件搶修工作。

3、做好樓內廚寶熱水供應，經常檢查水龍頭水溫，防止燙傷。

4、做好供空調前空調檢修及故障空調維修上報工作。

5、做好食堂供水、電、氣保障及新設備安裝工作。

6、做好設備設施安全檢查，發現安全隱患第一時間上報中心。

7、食堂設備設施定期安全檢查、注油保養，保證食堂正常運營。

二、環境工作

1、做好春季疫情防控及各公共區域消毒工作；

2、加強檢查力度，做好衛生環境保持。

3、做好愛國衛生活動，加強衛生死角清理，保證辦公環境整潔。

4、做好大堂地墊及電梯地墊更換工作。

三、安全保衛工作

1、加強外來人員卡碼檢查，做好登記等相關工作。

2、加強樓內三防工作，確保樓內無安全隱患。

3、加強外來車輛管理，保證停車場車輛正常出行。

三、會務方面

1、做好參會人員檢查掃碼，綠碼方可參會。

2、做好參會人員登記、測溫，體溫高于37.2度禁止進入樓內。

第8篇：維修工年度總結范文

（一）基本建設工作

1.新租土地8.6畝，用于建教工宿舍、教工車庫、學生宿舍及輔房；

2.新建教工公寓宿舍30套，計肆仟余平方米，并于年9月份交付使用；

3.完成新教工宿舍周圍空地綠化及水泥道路澆鋪工作，打好新租土地圍墻；

4.動工興建近七千余平方米教工、學生宿舍各一幢（即將完工）；

5.改造綜合樓三樓行政辦公室10只；改造初中教室4只，辦公室2只；

6.完成新建體育館的前期準備工作。

（二）設備添置工作：

1.更新和添置了一批網絡設施設備，計投入50余萬元；

2.更新不銹鋼學生餐桌凳220套；

3更新6只初中辦公室設施設備，更換現代化辦公桌椅36套；更新15頂二斗玻璃鐵柜；

4為新分配教師裝備聯想筆記本電腦17臺；

5添置改造6幢學生宿舍水箱及用水管道；

6添置部分辦公室、功能室掛壁空調10臺，柜式空調2臺；

（三）校產、校具的管理工作：

開學初在添置設施設備上制定了購物審批制度，實行審批、購物、入庫、出庫等程序，嚴格控制進貨渠道，開源節流，堅持原則，反對浪費，規范了一切購物、使用程序。在校產、校具的管理方面，每學期對校產、校具進行登記，并輸入校產管理軟件，實行電腦管理；建立和完善財產的領用、借用制度；重新修改制訂了《禮嘉中學教室財產管理制度》和《宿舍財產管理制度》加大和改進對教室、宿舍公物的管理和使用，每月對公共財產進行檢查，并公布檢查結果。對損壞公物現象進行必要的賠償和教育，從而養成了學生愛護公物的良好習慣。

（四）校產、校具的維修工作：

校產校具的維修工作：在工作中總務處工作人員始終本著一切服務于學校、一切服務于教學的宗旨，積極地做好平時的校產校具維修工作。為了節約修理費用，工作人員總是把會干的先自己動手干，不會修的，自己摸索著進行修理或向外面正式師傅請教，直至修好。實在修不了的才叫其他人幫忙修理。

（五）其他工作

第9篇：維修工年度總結范文

關鍵詞：檢養修；維修；檢查；模式

隨著中國鐵路的快速發展，傳統的檢養修合一的維修方法已經不能適應當前鐵路的運營模式。因此，實施“檢、養、修”分開模式尤為重要。

“檢、養、修”分開模式有別于傳統檢養修合一的線路維修管理制度，將以工區為單獨的作業生產單元，改為由車間承擔生產主體，本著“資源綜合、專業強化、集中管理”和“精干、高效”的原則，對車間內部進一步細化分工，按各自功能分別承擔不同的生產任務，實現資源共享化、檢查數據化、作業集中化、維護專業化的目標。

1 設備概況及檢修合一作業模式的現狀

1.1 設備概況

萊陽客專線路車間管轄青榮城際上下行線K44+000-K141+000，合計194km，管內有夏格莊站、萊西北站、萊陽站Ⅰ場和海陽北站四座車站，其中道岔33組，到發線8條（共5.252km）。車間共有4個線路工區、1個檢查工區。

1.2 檢養修合一作業模式的現狀

1.2.1 線路工區輔助用工太多，生產效率低。隨著青榮城際線的開通，新成立的客專線路工區定員10人，除去現場防護員、駐站聯絡員、司機及職工公休，實際每天正常從事線路作業人員只有4-5人，線路工區的日常維護能力不夠。

1.2.2 以線路工區為基本生產單元的維護模式不適應高速鐵路對線路平順性的要求。一是無法準確確定病害特點及里程，利用動檢車波形圖消滅動態超限處所時，因檢測里程和動檢車里程差異的原因，需要花費大量的時間尋找病害地點，或者不能準確找到線路病害地點，作業效率低下甚至形成了有害作業；二是勞動力不足，難以完成長波長病害整修。對于動檢車長波長的病害，從工作量調查、現場整修、整修后復核等一系列工作，單一的依靠線路工區僅有的9-10人很難在的天窗時間內完成。

1.2.3 檢查工區力量不足，難以完成規定的檢查任務。檢查工區定員4人，負責全車間線路設備幾何尺寸檢查、無縫線路爬行觀測、焊縫平直度檢查及線路大機作業前的精測等工作，人力明顯不足，對設備靜態檢測質量分析、動靜態綜合對比等職能均無法實現。

1.2.4 車間對線路維護的日常指揮作用受到限制。由于點多線長，對沿線轄下的5個工區，車間管理力量分散，且因為工區生產力不足，難以建立正常維修秩序，造成作業計劃流于形式，重點病害整治心有余而力不足，長期下去，導致設備欠修、線路質量下降。

2 “檢、養、修”分開模式的特點

基于以上問題，經段同意后，車間對既有的生產布局進行調整。一是撤銷站區設備較簡單的夏格莊線路工區，成立維修工區，負責承擔專業化修理及車間重點生產任務；二是做大線路檢查工區，發揮先進檢測設備的優勢，將設備檢查與現場作業有機結合，擴展檢查工區的職能；三是車間承擔生產主體，將生產計劃、重點任務安排、工作量調查、方案制定、質量驗收統一歸口至車間組織，由車間安排周生產計劃。具體職能劃分如下。

2.1 檢查工區的職責和任務

檢查工區職責：按規定的項目和周期進行設備檢查分析，并及時傳遞檢查信息。

檢查工區任務：利用專業的檢查設備完成線路、道岔幾何尺寸檢查、無縫線路爬行觀測、焊縫平直度觀測、鋼軌廓形觀測等基本工作；對線路其他設備做好檢查工作；對段、車間下發的重點病害處所進行調查，例如：動檢車長波長病害地段、梁端低扣嚴重地段、路基疑似沉降和凍害地段；對病害產生原因分析并提出整治建議；對病害處所的整治情況負責復驗；利用精密儀器測量大機維修作業數據并合理優化，同時做好大機作業前現場標注工作；制定站內道岔設備健康卡片；配合維修工區做好工作量調查；制定次日作業計劃和回檢記錄并于當晚上報以便及時下發；負責當月重點維修保養地段的幾何尺寸驗收；參與日常值守。

2.2 線路工區的職責和任務

線路工區職責：負責線路設備巡檢、臨時補修和應急值守。

線路工區任務：負責管內線路（重點是站內設備）、路基、柵欄、排水溝、防災系統和安保區標樁等巡檢；對動檢車近似大值地段進行臨時整修；負責軌道結構及聯結零件周期性檢查及查缺補漏；根據車間下達的計劃，完成扣件成段保養計劃；配合車間完成春檢、秋檢工作；負責防脹、防斷、除雪、防洪等季節性重點工作；做好臨近營業線施工監控工作；做好應急值守工作。

2.3 維修工區的職責和任務

維修工區職責：主要負責線路綜合維修、配合大機維修和保養任務。

維修工區任務：負責段、車間安排的線路設備維修、保養生產任務，逐步組建鋼軌修理、道岔綜合整治、無砟軌道病害整治等“專業修”小組，培養精干高效的專業修隊伍；嚴格按照《修規》標準全面修理，尤其是綜合維修地段；配合線路大機維修、K車卸砟和應力放散施工；做好動態檢測長波長、梁端低扣等病害整修工作；參與日常值守。

2.4 車間的職責和任務

車間職責：發揮車間“生產組織平臺”的作用，整合車間資源，綜合管理全車間的維修生產組織，在車間層面實現：質量分析計劃下達工作量調查作業計劃提報生產過程組織控制質量回檢驗收的閉合。

車間任務：分析總結設備整體情況，確定冬季作業計劃和年度輪廓維修、保養計劃；每月設備質量分析；根據動、靜態檢測資料綜合分析及線路狀態變化情況下達下月重點維修、保養地段及設備檢查計劃；提報維修、施工天窗計劃；審核工區每日作業計劃方案；制定大機維修、K車卸砟施工方案；當月維修保養地段和動道量超過車間審批標準的，工作量調查、組織制定方案；對人工添乘慣性地點、車載儀Ⅱ級報警重復地點，優先安排線路精測跟班；分析工時利用情況，逐步探索各項基本作業的最佳組織；組織防斷、防脹、防洪等應急演練；做好日常應急值守工作。

車間主任是設備質量分析的第一責任人，每月必須組織車間相關業務干部、各工區工長，就管內設備的靜態檢查巡檢、動態檢測監控情況進行總結、對比、分析。通過分析，明確管內設備的薄弱處所，確定“最差”工區、“最差”曲線、無砟軌道、結合部等單元，納入次月的重點保養計劃。

3 “檢、養、修”分開模式的成效

3.1 維修人員思想認識得到轉變

由于分工明細，各司其職，維修人員的思想得到了轉變。

3.2 利于提高作業效率，均衡提升線路設備養修質量

通過職能分工，減輕了線路工區工作負擔，轉移大量的工作去維修工區，由于維修工區人員充足、機械較多，通過精細組織作業，從而能夠有效提升線路作業效率。

3.3 利于安全控制，能夠有效消除作業人身安全隱患

由于線路工區只承擔臨補應急工作，不需要分多組作業，安全卡控得以控制。車間維修工區安全盯控力量較強，車間較為重視跟班作業，可有效消除大量作業安全隱患，從而極大減少作業人身安全隱患。

3.4 線路維修組織環節進一步完善

線路的維修計劃由車間依據對線路狀態的數據分析，既考慮設備綜合修數量的均衡性又考慮維修的周期性，按月下達給工區按計劃執行，使得維修計劃在安排上，把有限的人力、物力安排在最需要的地方。這樣人力、物力得到充分發揮，減少了人力物力的浪費。

3.5 檢測數據得到充分利用

3.5.1 檢查工區利用軌道檢查儀調查并同步現場標注工作量，確保病害位置的準確性，節約了人工。

3.5.2 線路大機維修、道岔大機維修時，檢查工區利用安伯格小車精測數據作業，提前做好大機前的現場數據標注工作。大機作業后，安排檢查工區利用安伯格小車或者軌道檢查儀復核，及時消滅不良處所，保證了大機作業效果。

3.5.3 對檢查數據進行科學合理的分析，同時對歷史數據也可以進行對比分析，預測設備變化規律、變化周期，分析設備質量下滑原因，采取有針對性的整治措施，對重點公里、重點項目重點安排整修，大量的動靜態檢測數據發揮了其最大的指導作用。

4 目前車間實行“檢、養、修”分開模式存在的問題

4.1 檢查工區作用未充分發揮，數據分析能力欠缺

檢查工區除承擔檢查任務外，還有一個重要的功能是病害分析，從這點來看，現階段檢查工區還不具備分析、診斷的功能，只是籠統地將病害分臨補、保養后下發給了相應的工區。而工區收到較粗的信息沒有進一步升華為有價值的整修方案。致使后期擔當整修的工區還得去現場重新檢查，再做工作量調查，拿具體的整修方案。檢查工區檢查結果利用價值大打折扣，甚至有的工區只當作了擺設，作為備查的記錄。

4.2 維修工區職責未發揮，專業性作業人員缺少

雖然車間先后成立了檢查、維修、保養工區，但是僅僅檢查工區履行了職責，保養工區依然承擔著綜合維修任務，維修工區沒有發揮自身作用。同時維修工區缺少焊縫打磨人員，對重點焊縫無法獨自完成作業。

4.3 現場作業方式單一，作業質量不高

人工作業質量控制手段不多，出現較多作業不達標、無效作業，個別甚至出現了有害作業。主要原因是夜間人工作業視線模糊，病害找不準，質量回檢不細，回檢手段原始。

4.4 車間生產組織平臺作用未充分發揮

一方面雖然車間成立了相關工區，但是沒有充分整合車間資源，合理安排人員結構，造成線路工區定員偏多，維修工區專業性人才偏少等情況。另一方面對于重點維修工作，檢查工區、維修工區協助作業組織能力不足，造成實際作業時間的浪費。

4.5 生產、生活設施缺少

車間現有5個工區（3個線路工區、檢查工區和維修工區各1個），司機3人（含兼職司機1人），汽車4輛（依維柯3輛、皮卡1輛），存在工區多司機和汽車少情況，影響工區日常作業進度。

5 結束語

雖然我們車間成立時間不長，但是我們將在生產中不斷創新、不斷探索，大力推行“檢、養、修”分開模式，合理優化工區人力資源，發揮車間、工區職責，整合車間資源、強化專業，使養護維修工作從時間和效率上得到更大的提高，生產安全得到有效保證。

參考文獻

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