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第1篇：交通安全培訓教育范文

一、指導思想

以黨的精神為指導，堅持安全發展為統領，扎實推進全系統安全生產教育培訓工作，深入貫徹落實上級關于做好安全生產工作的指示要求，建立“黨組領導、政府監管、行業管理、企業負責、社會監督”的安全生產工作格局，突出重點行業的安全監管，推動隱患排查治理制度化、規范化、經常化，有效預防和遏制重特大交通運輸安全生產事故的發生，確保全市交通運輸系統安全生產形勢持續穩定。

二、工作目標

宣傳安全生產法律法規、政策為主線，加強安全生產法制教育，積極營造人人關注安全、關愛生命的輿論氛圍，努力構建“政府統一領導、部門依法監管、企業全面負責、群眾參與監督、全社會廣泛支持”的安全生產工作格局，達到安全生產監管工作人員及從業人員熟悉國家安全生產法律法規，干部職工的安全生產意識明顯增強，安全生產技能和事故防范能力明顯提高，創造更加良好的安全生產環境，安全生產形勢進一步好轉。

三、宣傳教育培訓方法、形式及對象

1、方法：積極參加上級部門統一組織的宣傳和培訓，各單位要根據不同時期安全生產特點，組織開展專項安全生產宣傳和教育培訓。

2、形式：各部門、各單位結合平時的會議、培訓班、工作例會對安全生產法律法規和政策進行宣傳和培訓，或組織開展各種形勢教育培訓。

3、對象：全市道路交通運輸、駕培、維修企業、水上交通、公路養護、工程施工安全管理人員及從業人員。

四、宣傳教育培訓內容

1、新《安全生產法》、《消防法》、《公路法》及省制訂的《省安全生產條例》等相關法律法規和規章；

2、交通運輸安全生產管理相關制度和操作規程；

3、上級部門下發的各種文件（政策規定）。

五、幾點要求

1、各單位要切實加強對安全培訓工作的領導，認真扎實地抓好安全培訓工作。交通管理部門安全監管人員培訓必須達到100%，交通生產經營單位的主要負責人、分管負責人和安全生產管理人員的培訓必須達到100%，特種作業人員的培訓取（換）證必須達到100%。未經安全培訓的從業人員或培訓考核不合格者不得上崗。

第2篇：交通安全培訓教育范文

【關鍵詞】職業能力 工作任務 實訓

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）01-0223-01

步入21世紀后，伴隨著我國高等職業教育的迅猛發展，各級部門非常重視，尤其是教育部，其在《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》中明確提出：“要積極推行與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入點。”即突出強調了高等職業教育的核心思想是“工學結合”，再現真實環境，著重培養學生的職業能力，為國民經濟建設培養輸送各類應用型人才。

所謂職業能力不同于職業技能與職業資格，是指員工在職業環境的勞動過程中，表現出來的各種勝任能力，其一般包括專業能力、社會交際能力等基本職業能力，還包括綜合職業能力即關鍵能力——它不再是簡單的職業技能或者知識范疇的能力，而是一種源于基本職業能力卻超越該能力的一種具體的專業能力以外的一種能力，比如職業發生變化，或者組織形式發生變更，勞動者仍然能繼續進行的一種應變能力。

我院作為浙江省示范建設院校之一，在示范建設期間不斷深入企業調研、走訪兄弟院校學習他們的寶貴經驗，同時邀請行業專家、企業骨干、以及骨干教師共同探討職業能力培養的教學模式，并結合自身的實際情況，探索出適合我院系統安全類實訓的教學模式——融“企業場景、工作任務、職業規范”于一體的職業能力培養模式，即實訓教學場地布置企業公司化、實訓教學內容設置企業公司化（即以企業真實案例為平臺、以工作過程為導向、工作任務為主體的教學）、實訓管理制度企業公司化（培養學生準員工的職業規范與職業道德）。

一、實訓教學場地企業化

要在實訓教學中進行企業化管理與培養，首先必須再現一個近似真實企業的實訓場地，創設一個逼真的工作環境是第一步。在安全實訓室內我們采用施工與設計規劃分區隔離，整個實訓室分為工作區、施工區、討論區。每一張桌子作為一個單獨的項目組，各個項目組相互分離，每組都有自己的工作區（每桌的長方形區域）、討論區（每桌的圓形區域，主要方便項目組在接到項目后，在項目組長的帶領下討論設計項目方案），以及每組有對應的施工場地。整個實訓室使得學生有一種身臨企業的感覺，使學生第一感覺是以準員工的身份進入，為培訓學生的職業能力做好鋪墊。

二、實訓教學內容企業化

如果先進的實驗設備，沒有合理的教學內容與之相配，那么一切都是惶然。為了能夠更好的培養學生的職業能力，我院骨干教師和行業專家、企業技術人員共同探討，以市場需求為根本，以職業發展為導向，服務工作崗位為教學目標，科學合理地規劃組織教學內容，時時牢記實用性、新穎性、實施性、層次性等原則，并在真實案例的篩選過程中將職業道德的教育作為一項重要的指標。

專業教師以企業真實案例為平臺，工作過程為導向，工作任務為主體的實訓教學。讓學生在實訓中以項目組的形式分小組進行實施項目，時時以準員工的職業規范標準要求自身。具體教學過程由教師與學生兩條主線同步交互進行：第一步，由教師分發招標書，就任務需求，然后學生自由搭組，組成各個項目組，評選出自己的項目負責人，然后選擇合適的項目進行分析、調研、規劃設計，形成自己的設計方案，完成投標書的基本內容，然后把投標書發給教師，由評審委員會評審，公布結果；第二步，各個項目組分工合作，討論實施方案，并進行實施階段，最后測試項目；第三步，由評審委員驗收各個項目，最后評選出最佳項目。具體過程如下所述：

1）第一階段

實訓指導教師首先根據按項目組需求進行分組，并由小組推選出項目組負責人，然后成立由指導老師為主席、各項目組負責人為評審的的臨時評審委員會。與此同時，教師公布事先準備好的幾個公司的項目需求，供學生選擇。

各項目根據本組的實際情況選擇一個適合本組的，接著收集信息，組內討論，分析規劃，撰寫項目方案和匯報PPT，寫投標書。在指定時間，項目組分別請代表闡述自己的方案，接受評審委員會的考核，并投票決定是否通過，若落選，重選題，否則繼續。

2）第二階段

各小組首先細化設計方案，然后制定項目計劃，再由項目組負責人對項目進行劃分（提交教師審核），最后下發。在實訓室中完成項目設計方案的內容，測試人員同步跟進，及時記錄測試清單，教師巡回指導，碰到共性問題集中講解。與此同時，各負責人及時向教師匯報小組情況，以便教師掌握項目的實施進度。項目實施完成后，學生小組進行交叉測試。檢查是否全部實現項目所要求的內容，并及時進行整改。最后，撰寫竣工報告，項目匯報的PPT。

3）第三階段

各組向演示項目，隨時提問，分享項目開發經驗。評審委員會按照學生提交的工作成果、參照項目進度計劃，以及項目實際需要，確認總結學生的階段工作成果。最后由學生和老師共同評選出最佳項目組。

三、實訓管理制度企業化

身份決定了態度。學生的身份，在思想意識上會以學習和提升技能、知識為出發點；而員工身份決定了工作態度，表現為認同企業規章制度，自覺服從管理，協調團隊合作和尋求勞動生產率的提高。我們以企業要求員工的方式要求學生，讓學生轉變身份，培養學生準員工意識，學生轉變身份成為準員工。學生和員工的身份有機的融合，同時我們在實訓中加強學生考勤管理， 強化勞動紀律。每次實訓要求簽到， 未按時簽到者以違反勞動紀律論處， 并計入平時成績。其次，規范實訓儀器工具、材料管理。

總之，將企業模式引入實訓教學過程中不斷培養提高了學生的職業素養、職業能力，同時參照企業管理制定有關制度并嚴格執行， 是培養學生職業意識、提高學生職業素質的有效途徑。

參考文獻：

[1]李立. 高職高專實訓教學的企業化管理模式與實踐. 技術與教育， 2006（1）.

[2]傅昌德， 馮雪萍. 高職生產性實訓模式的探索與實踐. 柳州職業技術學院學報， 2007（4）.

第3篇：交通安全培訓教育范文

一、黨政重視，切實加強安全生產的組織領導

為加大對我鄉轄區內道路交通安全管理工作的力度，第二季度我鄉以分管安全副鄉長張天軍牽頭，組織安辦、派出所、交管辦、各村社區開展道路交通安全排查7次，召開安全會議23次對分析道路交通安全問題，部署工作任務，穩定安全形勢起到了主要作用。

二、制定方案，齊抓共管

我鄉對轄區內的機動車明確了責任人，把各項措施落實落實到個人。嚴格執行道路交通安全法律、法規和各項制度，每周召開一次道路交通安全例會，匯報每周在我鄉范圍內道路交通檢查情況。認真貫徹執行有關道路交通管理的法律、法規，規章和文件精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村(社區)委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制，鄉上與各村、社區簽訂了綜合安全責任書，與面包車、貨車簽訂了安全責任書。

三、加強宣傳，完善內務建設

為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規，我鄉在開展各項道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放松宣傳工作。召開各種會議進行宣傳并發放宣傳資料80余分，張帖標語2幅。同過這些宣傳工作，我鄉轄區內人民群眾對道路交通法律法規有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。并積極完善六項制度，七本臺賬，加強制度建設。

四、加強源頭管理，狠抓薄弱環節

一是通過派出所、交安辦開展大量???道路安全專項整治行動，集中消除我鄉轄區內交通安全隱患，排查整治轄區內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區內的機動車駕駛員的管理，第二季度，整治安全隱患點16處。組織安辦、交通管理站、各村、社區支書、主任上路排查，對存在違規行為的駕駛員和車輛進行了批評教育和移送。我鄉還加強了對轄區內所有的機動車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，做到對其糾正，并要求其年檢。

二是注重通過各種形式的宣傳教育培訓，提高群眾交通安全意識和交通法規常識。開展**鄉機動車駕駛員交通安全法律法規培訓、**鄉機動車駕駛員暨安全勸導員業務培訓會等各種宣傳教育活動2次，自用船安全培訓1次，交通安全聯組會議1次，促進干部、群眾安全知識入腦入心。

第4篇：交通安全培訓教育范文

通過論壇學習，我發現當前交通存在許多問題，如：超車、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。之所以存在以上問題，最重要的原因是人們對交通安全目標和內容的理解不夠，對存在的交通安全隱患認識不足，從而導致車禍悲劇不斷發生。

孩子們的生命安全牽動著每個家庭和教師的心，因此，要加強對學生的交通安全教育，防止和避免交通事故的發生。作為班主任要有強烈的交通安全意識，要把交通安全常掛嘴邊，每天放學都要記得叮囑孩子在回家和上學的路上注意交通安全，走在路上靠右行，不隨意在馬路中間穿行。徒步行走的時候一定要時刻保持清醒的頭腦，不能在馬路上嬉戲打鬧；過馬路時，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能貪一時之快，違規橫穿馬路。因為，一個疏忽、一個馬虎、一個走神都可能釀成危及生命的嚴重后果。作為班主任還要經常通過班級微信群或者召開家長會對家長進行交通安全宣傳，引導家長參與交通安全活動，提醒家長在接送孩子的過程中注意交通安全，寧等一分，不搶一秒。從而影響孩子做一個有交通安全意識、遵守交通規則的小公民。 

通過這次交通安全培訓，我希望學生們會把存在的交通問題一一改正，做一個遵守交通規則的好學生。讓爸爸媽媽放心，讓老師安心。每個學生都能平平安安回家去，安安全全上學來！

 

第5篇：交通安全培訓教育范文

全國連續發生多起接送幼兒上下學車輛安全事故，近期。造成多名幼兒死傷，引起社會強烈反響，教訓十分深刻。根據國家相關法律法規和《市人民政府關于進一步加強道路交通安全工作的意見》渝府發〔〕14號）中“教育部門負責教育系統道路交通安全監管工作，督促各類學校落實道路交通安全宣傳、教育和防范措施”規定，按照“四統一”統一校車外觀標識、統一校車駕駛人資質、統一校車安全檢驗標準、統一開展校車駕駛人安全培訓）要求，現就我市校車安全管理工作提出以下意見：

一、落實校車監管責任，提高認識。

其服務對象主要是未成年人。近年以來，校車是中小學和幼兒園專門用于接送學生的交通工具。市各級政府和有關部門高度重視校車安全管理工作，采取一系列積極有效的措施，工作成效明顯，廣大學生的上下學安全得到有效保障。但在車輛營運資質、安全狀況及校車標識、校車駕駛人和跟車護送管理等方面仍存在著一些漏洞，成為威脅乘車中小學生及幼兒的安全隱患。為認真吸取甘肅省慶陽市正寧縣“11?26校車特大交通事故教訓，具有校車安全管理責任的教育、公安、交通、安監、質監等部門，要落實監管責任，密切配合，各負其責，進一步切實加強校車的交通安全監管。

二、明確校車責任主體，管控源頭。

中小學、幼兒園及社會租賃車方是非專用校車管理及安全責任主體，各中小學、幼兒園是自備校車的管理及安全責任主體。明確中小學、幼兒園和非專用校車方主要負責人為校車安全第一責任人。

一）對各幼兒園購買的小學生專用校車，嚴格校車準入。學校自備校車必須按照規定辦理非專用校車標牌（符合專用小學生校車安全技術條件的除外）新購自備校車必須購買符合專用小學生校車安全技術條件的專用校車（國家未出臺幼兒園專用校車標準前。車輛管理所應按相關政策予以上戶）租用社會車輛時，必須租用有營運資質且符合校車標準的客車，并辦理非專用校車標牌。嚴禁租用未辦理非專用校車標牌的車輛運送學生。校車必須每天例檢一次，每月保養一次，每季度二級維護一次，并建立檢查、維護臺賬。

二）需噴涂統一外觀標識或核發非專用校車標牌。車輛性質發生變化，嚴格校車標識。各中小學、幼兒園購置或租用符合安全標準的車輛作為校車時。不再作為校車使用時，需如實填寫《校車登記/撤銷申請表》經所在區縣（自治縣）教育行政部門和公安交通管理部門審批后，車輛管理所申請辦理校車變更登記手續，重新申領機動車行駛證，同時消除校車外觀標識或上繳校車標牌。

三）持有相應準駕車型駕駛證3年以上；3年內未發生負同等責任以上重大交通事故，嚴格校車駕駛。駕駛校車必須滿足下列條件：年齡在55周歲以下。3年內任一記分周期內無累計記滿12分，未受過刑事治安處罰，具有交通運輸管理部門頒發的相同車型的從業資格證，1年內未出現超載20%和超速50%違法行為及酒駕行為；并且參加了每月第一個星期六由教育主管部門組織開展的交通安全培訓。

四）建立接送車輛教師跟車制度和收車驗車制度，嚴格跟車制度。各中小學、幼兒園要加強跟車護送教師職業道德教育和安全培訓。設立接送車考勤表，清點學生上下車人數，做到一個都不能少”每天值班校（園）長必須對校車每趟次運行情況進行監督，每趟跟車護送老師應提醒校車駕駛人不超速、不超員，對經多次提醒不改的應向有關部門舉報，并建立每日日志。有關部門應根據舉報，對校車駕駛人違法駕駛行為進行查處。

五）加強校園內車輛行駛管理。教學區和學生生活區實行人行道、車行道分離，嚴格校園管理。各中小學、幼兒園要嚴格控制進入校園的車輛。劃定車輛停放區域，設立警示標志，限制行駛速度，進入學校教學區和學生生活區的車輛時速不得超過20公里。學生上課和晚自習期間，所有車輛不得進入教學區（除救援、消防等應急車輛外）為師生員工創造一個安全的學習和工作環境。

三、確保校車運行安全，落實管理。

一）建立電子臺賬，嚴格檔案管理。嚴格校車及駕駛人戶籍化管理。全市各級教育行政主管部門要對本行政區域內所有學校和幼兒園的校車及駕駛人進行登記造冊。實行戶籍化管理。

二）應在初審校車和駕駛人資質的基礎上填寫《申領校車標牌審核表》經當地教育行政主管部門同意后報送當地交巡警支（大）隊。交巡警支（大）隊對校車和駕駛人證件進行查驗，嚴格校車查驗。學校自備校車（含專用校車）租用客運企業客車申領校車標牌。并核對車輛登記信息、審驗信息和駕駛人交通違法、事故情況等，嚴格做到與校方、校車、校車駕駛人三見面。申領校車標牌審核表》和其他相關手續應由教育行政主管部門、交巡警支（大）隊各存檔一份。交巡警支（大）隊在完成上述相關審核查驗的基礎上，填寫《校車登記表》一式三份，報送車屬地車管分所，領取校車標牌。車屬地車管分所要嚴格按照《機動車運行安全技術條件》GB7258―校車標識》GB24315―和《專用小學生校車安全技術條件》GB24407―等規定，對校車進行認真查驗，嚴格核定校車車載人數，機動車登記系統中及時錄入校車類型、乘員數、學校名稱、教育行政主管部門名稱等信息，機動車行駛證》副頁上簽注校車類型和乘員數，并核發校車標牌。校車車身應當噴涂校車載人數。2011年12月31日前，各區縣（自治縣）教育行政主管部門要會同交巡警部門，按照以上程序對本行政區域內校車進行一次逐車清理排查，督促其到車屬地車管分所重新申領校車標牌。

三）一律按上限從嚴從重處理，嚴格違章處罰。各區縣（自治縣）公安交巡警支（大）隊、交通運輸管理部門要嚴查校車的超速、超員、駕駛資質不合格等嚴重交通違法行為。并及時通報學校和教育主管部門嚴肅處理。處理情況應反饋公安、交通部門，并公開曝光。

四、提高校車管理實效，建立機制。

一）民辦學校（幼兒園）取消辦學資格。落實校車安全管理責任制。各區縣（自治縣）教育行政主管部門、交巡警支（大）隊、校保支（大）隊要督促中小學和幼兒園建立完善校車使用、保養、校車駕駛人日常管理制度。校保支（大）隊要嚴格落實“五不出校制度”車況不良、超員、駕駛人資質不合、校車證件不齊、跟車護送老師未到位絕不出校）凡校車發生超速、超員、駕駛資質不合格等嚴重交通違法行為被有關部門查獲屬實的公辦學校（幼兒園）校（園）長就地撤職。

二）加強對校車通行路段和中小學、幼兒園周邊道路的路檢路查，強化巡查處罰機制。各區縣（自治縣）交巡警支（大）隊、交通運輸管理部門要在學校和幼兒園上下學高峰期。強化對校園及其周邊非法營運車輛的整治。

第6篇：交通安全培訓教育范文

1、成立學校校車安全管理領導小組，由校長任組長，各部門主任為組員。負責領導、督促、檢查校車安全管理工作，每月進行一次校車運行情況檢查，并作好記載。

2、簽訂校車租賃合同。聘用校車駕駛員報上級教育行政主管部門審查備案，經交管部門進行資質審核合格。校車行車時間、路線和停靠站點，經交管部門審核確認后執行。

3、建立校車檔案，并報教育行政主管部門備案。

4、建立教師跟車管理制度。派專人每日跟車，負責清點乘車人數、維護乘車秩序與安全。制止超員、無證駕駛和酒后駕駛。跟車教師必須認真填寫安全日志。

5、定期對學生開展《道路交通安全法》宣傳教育活動，提高學生交通安全意識，自覺遵守乘坐校車的相關規定。每學期不少于四次。

第7篇：交通安全培訓教育范文

工作管理職責

1、鄉鎮道路交通安全管理實行行政首長負責制，鄉（鎮）長是第一責任人，鄉鎮分管交通安全工作的副職是直接責任人，鄉鎮綜合治理辦公室、派出所、農機站、村（社區）委會等相關職能部門的負責人為具體負責人。

2、加強對轄區道路交通安全管理工作的領導，將本轄區交通安全工作列入黨委、政府議事日程，建立由政府主要領導任組長，有關職能部門組成的交通安全管理工作領導小組，抓好轄區內村民、學生、職工的交通安全法律、法規和安全知識的宣傳教育工作，制定宣傳教育方案計劃，每季度初召開一次道路交通安全分析、宣傳會議，總結前一階段工作，部署下階段的工作，切實擔負起轄區內交通安全管理工作責任。

3、建立鄉鎮、村交通安全管理網絡，成立交通安全管理辦公室，以鄉鎮政府文件形式明確一至兩名村委會成員為道路交通安全宣傳員，做好道路交通安全宣傳及信息報送等工作。

4、主動實施并配合公安交警、交通、公路等職能部門做好轄區道路交通安全整治行動、隱患排查及整改工作，特別是橋梁、涵洞及公路設施構造物的檢查及道路的標志、標線等配套設施的完善及道路的日常維護工作,發現隱患及時上報相關職能部門，做好轄區內車輛和駕駛員基礎情況的臺帳。

5、積極開展道路交通安全宣傳“五進”活動（進農村、進企業、進社區、進學校、進家庭），定期組織轄區村民、駕駛人、中小學生觀看《關愛生命，安全出行》專題片和掛圖，采取多種宣傳形式，提高交通參與者的自我保護和防范能力。

6、每年舉辦不少于2次鄉鎮干部和村委主任安全培訓班，邀請交警部門上交通安全常識和交通管理業務課，提升管理水平。

7、積極協助、配合公安交警等職能部門做好轄區路段的道路交通事故處理、涉車涉路違法犯罪活動的打擊工作及違法行為的糾正和查處，及時提供信息、線索。

8、村委會負責對本村的車輛、摩托車進行登記造冊及對村民日常的道路交通安全宣傳教育。

第8篇：交通安全培訓教育范文

安全保證書模板

(班主任向學校保證)

為進一步加強對學生的安全教育和管理，提高學生的交通安全意識，杜絕或減少交通安全事故的發生，我與學校簽訂交通安全保證書。

1、認真學習道路交通安全相關的法律法規知識，提高自身交通法制觀念和交通安全意識，為學生樹立起自覺遵守交通法律法規的良好形象。

2、對學生開展經常性的交通安全教育，每周利用晨夕會、班會等時間，進行1-2次交通安全方面專項教育或專項檢查總結，并要采用教學掛圖、黑板報、宣傳欄等形式堅持經常地對學生進行交通安全法規和交通安全常識教育，教育學生文明行路，主動防范交通安全事故，自覺拒絕乘坐農用車、報廢車、拖拉機及無牌無證無運營手續和超載車輛。

3、利用家長會等有利時機，搞好對學生家長的交通安全宣傳教育，同時請家長配合做好學生的交通安全教育。

4、嚴格執行路隊值班制度，在學生上學和放學時堅持值勤，疏導交通，監督引導學生按交通規則行走，并做好值班記錄，確保學生交通安全。

5、做好學生與班級的交通安全保證書簽定工作，配合學校做好家長與學校的交通安全保證書簽定工作。

6、及時發現、掌握學生在交通安全方面出現的新情況、新問題，及時向學校匯報，努力進行整改。做好車輛的摸底排查工作，發動學生及學生家長向學校和有關部門進行舉報。

以上各項我保證做到，請領導進行監督。

校長簽字

班主任簽字

20XX年8月

安全保證書模板

為滿足河南晉煤天慶煤化工有限責任公司安全管理要求，本人作出如下承諾：

一、 本人已接受過安全教育培訓，能夠認真執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，遵守各項安全管理制度和規定，能做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不被傷害。

二、不違章指揮，不違章作業，不違反勞動紀律，抵制違章管理，杜絕“三違”行為。

三、主動接受各種安全教育培訓和考核，做到持證上崗。

四、嚴格執行安全操作規程和施工作業安全管理規定。

五、穿戴好勞動保護用品，著標準裝上崗。

六、不帶火種進入生產區，不在非吸煙區吸煙，嚴格遵守防火防爆、禁煙禁火、交通安全等制度。

七、不亂排廢水、廢氣、廢渣，不亂扔生活垃圾。

八、會報警、會自救、會互救、會使用滅火器等消防、氣防設施。

我已經接受了入廠安全培訓，完全理解了公司的基本安全規定，并承諾嚴格遵守，如果違反規定自愿接受處罰。

單位(部門)名稱： 承諾人(簽名)：

年 月 日

安全保證書模板

為度過一個安全、健康、愉快的寒假，特向老師作如下保證：

1、寒假期間，生活有規律，按時作息。

2、遵守社會公德，愛護公共設施，做一名文明的學生。

3、加強自我保護意識。遇到敲詐勒索、攔路搶劫及時告訴父母或打電話報警。不接受陌生人的小恩小惠，不被陌生人的甜言蜜語所迷惑，防止被拐騙、拐賣。注意防盜，外出時關好門窗，不讓陌生人入室。

4、不到游戲廳、錄像廳、網吧等不健康場所玩耍。

5、走路靠右邊，過馬路時走人行橫道，不攀爬沿街護欄。

6、不燃放鞭炮，如果要燃放，必須有家長陪同。不玩火、易燃易爆危險品及火槍等危險玩具。

7、保證自身安全，不在危險的高壓線周圍玩。

8、注意用電安全，不亂動電源、插座及各種電器，不私自拆裝或操作電器設備。

9、遵守交通法規，注意安全，不在馬路上騎自行車，不在道路上追逐打鬧、玩耍、游戲;乘坐交通工具保障安全。乘車時不將頭、手伸出窗外。乘車注意文明禮貌，主動給老人和殘疾人讓座，不在車廂內大聲吵鬧。

10、注意飲食衛生，不隨便在路邊小攤吃不衛生的食物，不購買三無食品，不吃腐爛變質過期的食物，防食物中毒。

11、認真完成假期作業，為新學期的學習奠定良好的基礎。

12、聽從父母教導，主動承擔力所能及的家務勞動，助人為樂，多做好事。

13、講文明，有禮貌，待人接物體現小學生的良好精神風貌。

20XX年2月7日

安全保證書模板

為了增強學生安全防范意識，確保學生平安，學校做如下要求：

1、珍愛生命，不斷加強自我安全保護意識。

2、在校外行走時不追車、不爬車;自行車做到車鈴、閘、鎖齊全，不乘坐“三無”車輛、超載車輛。

3、不吃變質瓜果和食物，不亂吃零食，不亂喝飲料，不在無衛生保證的攤點就餐。

4、不私拉電線、不私自使用電器;嚴禁攜帶火種進入學校。

5、不攀爬校墻、宿舍、教室及樹木等;不進入建筑施工現場。

6、不逃學、曠課;不進入網吧、歌舞廳等營業性娛樂場所。

7、嚴格遵守學校作息時間，放學后不在外逗留或夜不歸宿。

8、不在校園內追逐打鬧;上體育課時不擁擠或狂奔。

9、養成良好的生活習慣，不吸煙，不喝酒，著裝整齊，不在穿拖鞋、背心。

10、正確處理同學關系，不打架斗毆，不攜帶管制刀具、棍棒等危險物品進入學校。

11、 不私自動用他人的物品;不勒索、盜竊、損毀他人財物和不盜竊、損毀公共財物。

12、正常上課時間確需離校時必須當面向班主任請假，由班主任同意并開據假條后方可離校;學生自行外出和擅自離校發生意外，責任自負。

第9篇：交通安全培訓教育范文

（一）嚴格機動車駕駛人培訓、考核和管理。要加強駕校的管理，提高駕駛人員培訓質量，嚴查駕校資質和教練員上崗資格，對于設施、設備達不到規定要求的駕校，責令其停業，并限期整改，要進一步規范考核程序，嚴格考試標準。建立駕駛員培訓、考試、發證工作倒查制度，嚴肅查處各種違法違規行為，對存在只收費不培訓等違法行為的駕校堅決予以取締，對違規操作的教練員、考試員堅決予以處罰。

（二）進一步嚴格農機駕駛人培訓、考試制度。農林局要強化農機登記上牌，安全技術檢驗、檢查糾違、違法處罰等安全監管措施，并積極與公安交警部門聯合開展農機無牌駕駛、無證駕駛、未經檢驗或檢驗不合格投入作業、超速、超限、酒后駕駛、違法載人等嚴重違法行為專項整治活動。加強鄉街交警中隊和農村交通安全警務室建設，明確農村公安派出所參與道路交通安全工作的職責和任務，積極排查農村無牌無證機動車和駕駛人，提高辦牌辦證率，經常化開展以整治低速載貨汽車、三輪車和拖拉機違法載人、無證駕駛和無牌機動車上路行駛為重點的專項整治，積極支持和配合農機主管部門、農機安全監管機構開展農機安全專項整治活動。

（三）加強校車安全管理。教育部門要會同公安部門深入開展校車隱患排查整治，科學核定校車及接送幼兒車的定員數量，建立校車管理檔案。要按照《公安機關維護校園及周邊治安秩序八條措施》和教育部《關于進一步做好中小學幼兒園安全工作六條措施》的要求，繼續開展學校及周邊道路交通安全隱患排查整治。

（四）加強對從業人員的安全培訓教育，嚴格營運企業駕駛人的聘用和管理，將駕駛營運客車、運輸危險化學品等特殊車輛的駕駛人列為重點對象進行管理。制定切實有效的駕駛人安全管理考核辦法，采取獎懲警示措施，建立運輸從業人員管理檔案，定期組織駕駛人參加學習和培訓。

（五）加強對違法駕駛人的管理。公安部門要對無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、超速和在公路上違法停車、上下乘客等行為從重處理，建立駕駛員交通違法、肇事信息記錄查詢平臺。對駕駛客運車輛載人超過核定人數20%以上，超過規定時速50%以上嚴重違法行為，在交通違法記分周期內記滿12分，公安部門要抄送交通運輸部門。交通運輸部門要督促企業對其進行教育處理，情節嚴重的應調離駕駛崗位。對機動車駕駛證被公安部門注銷或吊銷的，由交通運輸部門依法吊銷其從業資格。

（六）充分利用社會力量和新聞傳媒，大力開展交通安全宣傳教育活動，積極構建和拓展基層安全宣傳網絡，使交通安全宣傳進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭，動員社會共同參與和維護道路安全。

二、切實加強對機動車輛的綜合監管

（七）在進一步鞏固客運車輛清理掛靠工作的基礎上，嚴格貫徹落實“三高、三化、六統一”工作思路和公司化經營“六條界定標準”，以加強道路客運運力宏觀調控為主線，積極推進道路客運組織機構、運力結構調整。

（八）進一步督促運輸企業加強車輛技術管理，完善車輛技術檔案，嚴格實施客車例檢制度。定期對車輛二級強制維護工作進行全面檢查，不進行二級強制維護的客運車輛、危險化學用品運輸車輛和貨運車輛，一律不得參與營運，確保所有營運車輛安全性能保持良好的技術狀態。

（九）規范貨運車輛外形，提倡廂式運輸。有關部門要在汽車牌照發放、年度審驗和使用等環節中相互配合，嚴格把關，加大對廢車、非法拼組裝車的整治力度。

（十）進一步規范道路運輸市場秩序，加大對未取得道路運輸經營許可證或使用偽造、涂改、無效道路運輸經營許可證、營運證從事運輸經營行為，以及其他無證營運行為車輛的打擊力度。對非法營運、非法改裝和營運車輛不按時進行二級強制維護以及多次存在“三超”記錄的車輛要存留信息，建立車輛“黑名單”制度。

三、著力推進道路交通安全保障能力建設

（十一）切實加強公路日常養護管理工作，尤其要以臨崖、臨水、急彎陡坡路段和事故多發路段為重點，按照國家標準，采取完善標志標線、路面拉毛、增設緊急避險車道等安全設施，降低道路危險程度。。

（十二）加強路面交通秩序管理。公安部門要加強對道路通行秩序管理，嚴格查處客運車輛超員、超速行駛，疲勞駕駛，亂停亂放等交通違法行為，以及三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人的行為，加大路面巡查力度，增加巡邏密度，在重點危險路段進行排查，設置警告標志、巡邏車定點喊話，對交通違法車輛嚴肅查處，及時疏導路面交通。

（十三）發生道路交通事故后，公安交警、交通路政部門應在第一時間趕赴現場，在勘察完現場后，及時清理恢復交通，防止因長時間堵車發生次生、衍生事故。

（十四）繼續堅持已有的行之有效的安全防范措施，認真落實山區三級以下路面夜間營運客車禁行的規定，嚴防夜間因視線不好引發群死群傷事故。

（十五）進一步改善農村道路交通條件，著力解決農民出行難的問題，大力發展農村客運公共交通，加快建設農村客運網絡，積極培育農村客運市場。

（十六）加快完善農村公路安全設施，按照路產路權關系增設交通標志、標線，急彎陡坡路段要增設必要的安全設施。

（十七）強化道路交通安全隱患治理措施，健全完善隱患公告公示、掛牌督辦、跟蹤治理等制度。

四、著力提升對運輸企業的科學監管水平

（十八）積極引導運輸企業建立健全現代企業安全管理制度，廣泛深入地推進安全質量標準化創建活動。嚴格執行安全機構設置，人員配備規定，成立企業安全專職管理機構，充實安全管理人員，使企業真正建立自我約束、持續改進的安全生產長效機制。

（十九）對運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛及客運班線車輛，強制推行安裝GPS定位裝置。建立和完善企業、公安、交通三級GPS監控平臺，充分發揮GPS動態監管作用。

（二十）督促汽車站場嚴格執行各項安全制度，堅決將易燃、易爆危險品杜絕在站外、車下，嚴禁超員、超載車輛出站運營。

五、嚴格落實道路交通安全監管職責

（二十一）各鄉街，各行業主管部門和各企業主要領導要對本轄區、本行業和本單位交通安全工作負總責，層層簽訂安全責任書，務必把責任落實到崗、到人。嚴格落實各級、各單位道路交通安全管理人責任，真正使道路交通安全工作層層有人抓、逐級有人負責，堅決防止工作力度層層“遞減”現象。

（二十二）各相關單位要按照屬地管理原則，切實落實道路交通安全監管主體責任，制定出臺相應的安全措施，認真開展道路交通安全專項行動。

（二十三）公安交警部門要充分發揮執法主體作用，加大對道路交通違章違規行為的處罰力度。同時，自覺接受社會監督，真正做到陽光、廉潔、鐵腕執法。