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第1篇：企業運輸管理制度范文

關鍵詞:交通運輸企業;財務管理;企業財務

1交通運輸企業財務管理存在的問題

1．1財務管理意識薄弱

企業財務管理理念從根本是為了增強企業整體競爭力，提高企業經濟效益，優化市場環境，實現企業與企業之間的共贏狀態。但是我國交通運輸行業在過去很長時間內依靠政府補貼運營，財務管理的觀念較為薄弱，部分交通運輸企業的管理者只重視運輸業務的增長，將資本管理和財務管理的觀念混淆，認為財務管理僅僅是資金的管理，忽略財務管理所涵蓋的其他方面的內容。同時由于企業發展速度較快，財務管理制度改革較為滯后，不能有效的將財務管理的新理念運用到企業發展中。

1．2財務管理制度不夠規范

大多數交通運輸企業在實際工作中還未擺脫傳統經營管理理念和管理制度的束縛，無法將新型的財務管理理念和財務管理制度規劃到企業管理中，財務管理制度不夠規范，人員配置分工不到位，領導部門并未重視財務管理以及財務管理制度在企業管理中的重要作用，甚至有的會認為交通運輸企業沒有財務管理的必要，財務管理制度框架也就難以構建，有些企業即使設立了財務管理制度，在實際操作過程中卻比較隨意，權責不夠明確，財務管理流程不夠清晰，甚至會出現私改賬目等違反財務管理規則的行為。

1．3財務管理內部控制不夠

多數交通運輸企業已經建立了財務管理內部控制制度，但是存在財務控制流于形式、執行困難、落實不到位的情況。一方面，由于交通運輸企業分支機構散落在全國各地，各分支機構有著強烈的地域特色，受轄區負責人的個人決策影響較大，容易導致財務管理人員工作作風懶散，工作效率不高，內部控制意識薄弱，習慣按照傳統的工作模式展開工作，認為內部控制就是增加自己的工作量，并未執行財務管理內部控制制度;而另一方面，交通運輸業的內部審計人員，不能很好地發揮自身職能，業務不專，對違規操作的行為態度模糊、處罰不力，滋長了企業內部財務工作隨意的不良風氣，致使企業內部財務控制制度并未發揮起真正的作用，形同擺設。

1．4財務風險控制不足

風險控制是各個公司財務管理的重要目標之一，交通運輸企業由于自身固定資產比重較大，承擔著大量的財務風險，且由于不確定因素較多，財務風險貫穿于企業生產經營的各個環節，但是目前多數交通運輸企業并未正視企業財務管理的風險控制工作，不能對企業發展所面臨危險進行提前的評估預測，也不能及時發現企業生產經營中存在的隱患。首先交通運輸是一個高危險行業，受天氣、外部宏觀經濟環境、人為等因素的影響較大;其次交通運輸行業，固定資產占比較重，流動資產占比較小，多數企業負債較高，自由資金量比較小，資金結構相對不合理，一旦投資回收期超出企業償付能力和應急抗風險能力，企業必然會不堪重負。因此，如果企業財務管理不能真正實施，不能及時全面地掌握市場信息，提出科學全面的緊急情況處理預案，很大程度上加重了企業承擔的財務風險。

1．5財務成本管理不到位

交通運輸企業成本管理是財務管理的一個重要環節，因為交通運輸企業的經營成本較高。一方面交通運輸行業固定資產購置，也就是承載運輸的交通工具需要大量的資金投入，有些交通工具只能承載特定物品，造成一定程度上的資金損失和資源浪費;另一方面交通運輸行業的運輸成本較高，油費、道路費用、稅金以及其他運輸成本隨著國家環境治理力度加大等因素明顯增加。由于成本控制直接影響著交通運輸企業的收益和經營狀況，應該引起足夠的重視，但是目前多數交通企業的成本控制并未實施到位，甚至有一些企業內部財務成本出現賬實不符的情況，財務工作人員習慣按照過去的流程模式進行成本核算，并沒有深入到企業經營的實際情況做出調整，財務成本管理可信度較低，甚至可能會影響經營者做出不理智的經營決策。

1．6財務人員素質參差不齊

由于交通運輸企業管理者對財務管理的忽視和交通運輸企業在發展壯大過程中的管理構架遺留問題，企業內部財務工作人員素質參差不齊，部分工作人員知識儲備不夠，專業技能不夠，財務人員自身缺少學習的動力，企業內部也缺乏相應的技能培訓和制度考核，企業財務管理工作難以推動，財務管理制度實施比較困難。同時由于激勵機制的缺乏和企業內部管理構架問題，能力較強、水準較高的復合型人才能力容易被束縛，難以施展才能，日積月累主觀能動性和創造性不斷消退，只能被動地開展財務工作，無法充實全面地為決策者提供財務數據，也無法及時處理企業經營存在的隱患，財務管理也就失去了實際意義。

2交通運輸企業財務管理優化對策

2．1增強財務管理意識，優化企業成本核算

財務部門會計信息質量和企業資產狀況直接影響到企業的生存和發展，也是企業財務管理監督工作中的核心內容。交通運輸企業經營管理者要樹立財務管理理念及目標，不斷豐富企業財務管理工作的內容，將財務管理新理念的核心思想和主要要求與本企業的經營狀況結合起來，對企業發展過程中存在的問題給予充分重視，規范企業財務管理工作。其中，成本核算環節要格外關注，對每一筆資金的流動都要實現全程監管，確保企業成本核算的真實性和準確性，定期展開企業資產盤查工作，真實反映企業的成本和收益情況，保證企業經營成果的準確性和客觀性。

2．2建立合理有效的財務管理制度和監管制度

建立健全企業財務管理制度需要在相關法律法規的基礎上，利用企業內部制度構架提高企業內部財務工作效率，制定合理的財務管理制度和工作流程，做到職責分明，崗位設定合理，相互監督，相互制約。加強財務部門人員的垂直管理，保證財務工作人員的獨立性和客觀性，不受任何主觀因素的控制和影響，同時充分發揮內部審計機構的職能和作用，對于出現的問題要及時提出整改意見并督促落實，真正做到企業財務管理制度的有效運轉

2．3加強財務管理風險預警能力

交通運輸企業面臨著復雜的市場環境，存在著多種多樣的不確定因素，因此管理者和經營者必須要加強財務管理，提高企業風險預警能力，對企業所面臨的各種風險要進行全面系統的追蹤調查，要求財務工作人員收集到的財務信息必須及時準確反映企業經營動態，提高企業全員尤其是財務管理人員的風險管理理念，細化財務風險管理制度和流程，爭取做到企業全員參與，跟緊市場步伐，提前預警，有效控制，在財務管理信息化管理的基礎上，建立系統的財務風險管理機制，提高交通運輸企業對風險的預測與控制，保障企業健康可持續發展。

3結語

隨著我國經濟的飛速發展，交通運輸企業面臨的市場競爭也越來嚴，因此交通運輸企業必須要重視財務管理工作，解決企業財務管理目前所面臨的各種問題，建立健全財務管理制度和風險控制體系，加強企業財務管理的人才培養和信息化建設，用財務管理新理念來指導交通運輸企業的財務管理工作，進而為企業經營管理工作的有序開展提供保障。

第2篇：企業運輸管理制度范文

[關鍵詞] 食品衛生;公共衛生管理;監督

[中圖分類號]R15 [文獻標識碼] B[文章編號] 1673-7210(2009)08(a)-198-03

Analysis of the implementation of food hygiene management in the railway enterprise

LI Ming1, MA Lanyun2

(1.Ji'nan Railway Institute for Health Inspection and Supervision, Ji'nan 250031, China; 2.Ji'nan Railway Institute for Disease Control and Prevention, Ji'nan 250031, China)

[Abstract] Objective: To analyze the implementation of food hygiene management at different levels of quantitative factors in the railway enterprise, hope to provide a reference or hint to the policy-makers. Methods: A comprehensive analysis was conducted according to the problems found in health inspection and the status quo. Results: There were many favorable conditions and unfavorable factors to implement the quantify levels of food hygiene management system in the railway companies. Conclusion: The system can be successfully implemented by increasing publicity, evaluating the rank firstly and then improving the condition, strict hygienic permission examination, establishing an incentive mechanism and so on.

[Key words] Food hygiene; Public health management; Inspection

食品衛生涉及每一個人的健康,食品衛生水平的提高需要政府部門、食品生產經營者和消費者的合作。為了合理配置衛生人力資源,鼓勵企業自律,自2002年衛生部發出通知實行食品衛生監督量化分級管理制度以來,鐵路企業衛生監督機構就著手開展食品衛生監督量化分級管理的相關工作,但進展緩慢。隨著2007版量化評分表的公布和使用,量化評分的標準更加完備。近期個別鐵路地區開始對旅客列車餐車實行量化分級管理制度,但是全國各地區差異很大,大多數鐵路地區停留在只評A級單位的水平上,而且鋪開的面不廣[1]。其原因有多方面的因素,筆者對鐵路企業推行食品衛生監督量化分級管理制度的有利條件、不利因素和對策進行了分析,以期給決策者提供參考或提示。

1 鐵路企業推行食品衛生監督量化分級管理制度的不利因素

1.1 各方重視程度不夠

首先,企業管理者主要注重生產效益和生產安全,對生活保障和服務水平沒有放到突出的位置,致使衛生監督管理者提出的意見和建議不能引起足夠的重視,也就沒有具體的行動。其次,食品生產經營單位的管理人員和從業人員有畏難情緒,企業效益不好,實行量化分級管理制度需要一定的資金進行改造,考慮成本控制的問題,難度會更大,只好不再提出要求,致使量化分級管理制度推行受阻。另外,食品加工經營單位在鐵路內部屬于后勤單位,為生產一線服務,管理者認為服務到位就可以了,服務質量要求不高,從主觀上不重視推行食品衛生監督量化分級管理制度。最后,鐵路衛生監督機構也沒有足夠重視或力不從心,轄區經營網點太多,每個點都要評級、改造、驗收,工作量明顯加大,現有監督力量有限,經費不足,認為應該先保證現有工作不出問題,所以對實行量化分級管理制度采取了延后的做法。

1.2 宣傳力度不夠

雖然鐵路衛生監督機構開設了培訓班,對監督人員、食品衛生管理人員和一部分從業人員進行了系統的培訓,并分發了宣傳材料,但是,單位衛生管理人員學習不深入,企業主要負責人不知道量化分級管理制度的重要性和作用,造成申請資金投入少和無投入,并且社會知曉率低,未形成社會普遍要求。北京市公眾認知情況調查表明,公眾對實施該制度總體認知率還很低[2]。

1.3 企業參與積極性不高

鐵路企業本身就是一個以運輸生產為主的單位,對于主業以外的部門管理革新缺乏積極性,管理者把主要精力放到運輸生產上,在近幾年運輸任務繁重的情況下,無暇顧及后勤服務性部門,加之宣傳跟不上,監督機構的呼吁不及時,決策者認為雖然節約了監督成本,但是增加了食品經營投入,對整個鐵路企業來說意義不大。

1.4 資金投入不足,效益不顯著

推行量化分級管理制度要求進行軟件、硬件設施的改造和更新,需要投入一定量的資金,而投入的資金產生不出直接的經濟效益,反映在服務質量上也不明顯,這是一個長期的過程,短期效益不顯著,也是造成企業參與積極性不高的原因之一。

1.5 不符合標準的單位難以取締

在企業內部,考慮到職工群眾的生活便利,尤其在偏僻小車站,若取締了職工食堂,職工就無法就餐,無法保證運輸安全。衛生條件差總比沒有飯吃要好。鐵路監督機構和餐飲經營單位有共同的上級領導,執行取締難度很大。因此,監督人員也有懈怠情緒。

1.6 量化分級管理制度要求偏高[3]

量化分級管理制度要求偏高,鐵路許多小加工經營單位難以達標,使推行量化分級管理制度難度加大。它們是為了方便職工而設,沒有競爭對手,也不以盈利為目的,分級與不分級對它們來說沒有很大的關系,即使列車餐車分出不同等級,但是,每列列車只掛一節餐車,沒有競爭者,也達不到讓消費者對其進行優勝劣汰選擇的目的。

2 鐵路企業推行食品衛生監督量化分級管理制度的有利因素

2.1 政令暢通是實施的保證

鐵路組織機構嚴密,管理嚴格,上級組織下文件,下級組織堅決執行,可以從鐵道部或鐵路局下文件,限期實施量化分級管理制度,效果會很好。

2.2 有強有力的宣傳工具

鐵道報、鐵路電視臺、車站和列車廣播室、局域辦公網、單位宣傳欄等多種宣傳媒體或媒介,都應加強量化分級管理制度的宣傳,有很暢通的渠道,宣傳全方位,效果更明顯,有了廣泛的宣傳發動,才有良好的群眾基礎。

2.3 鐵路食品加工單位軟、硬件設施較完備

鐵路食品加工單位軟硬件設施較完備,多數不需要大規模改造,資金投入相對較少,日常管理較全面,有一整套管理制度,衛生管理水平較地方同等規模的餐館高,日常考核較連續,考核獎懲制度能落實到實處。

2.4 地方政府推行后能起到帶動作用

地方餐飲企業掛出衛生等級標牌后,對不知道衛生評級的鐵路職工和管理者都是全新的事物,會促進他們的學習和探討,從而使他們自覺或不自覺地與之比較,激發他們把自己經營管理的餐飲網點評定衛生等級的積極性。

2.5 食品質量安全專項整治的成果

食品質量安全專項整治投入了大量物資,加工經營場所衛生狀況有了明顯的改善,食品加工設施有了更新,各項衛生管理制度得到健全和落實,臺賬資料逐步完善,而且成了長效機制,借此良機推行食品衛生監督量化分級管理制度會更加順利。

自2008年北京奧運會后,人們的衛生意識逐漸增強,奧運會期間的各種保障衛生的做法在延續,人們要求食品衛生安全的呼聲隨著奶粉事件的出現更加高漲,這都有利于該制度的推行和實施。

3 鐵路企業推行食品衛生監督量化分級管理制度的對策

鐵路企業推行食品衛生監督量化分級管理制度要加大宣傳力度。只有少數食品衛生管理員通過培訓,了解衛生分級管理制度,絕大多數負責人和從業人員不知道這項制度,更不用說廣大普通職工。所以,應加大宣傳力度,使從業人員和多數普通職工都了解這項制度的內容和作用,才能為這項制度的推行創造良好的氛圍。鐵路應利用宣傳工具多樣化的優勢,多方位加以宣傳,提高職工、家屬和旅客的知曉率,為實施該制度打好群眾基礎。

鐵路企業推行食品衛生監督量化分級管理制度,不應拘泥于評分表,可允許有缺項,全面評級、推開,一旦被評級別較低,企業就會引起重視,更有利于量化分級管理制度工作的開展和衛生狀況的改善。實施該制度的最終目的就是在現有衛生監督人力資源的情況下,最大限度地保證監督質量,逐步改善食品衛生安全,最大限度地保護人民健康。衛生質量是否改善是實施該制度成功與否的關鍵。允許企業有一個逐步提高的過程,也是符合現實的。

嚴格把好衛生許可關,不符合要求的不予許可,使經營者自覺進行設施和管理的改進,這樣使容易改進的關鍵項目先整改到位,對于確實需要大量資金投入才能改進的項目,在評估了該關鍵項對該企業危險性不大的情況下,可以放寬改進時限,邊經營邊整改,但應對員工作出該關鍵項的風險提示或警示,在操作時注意,防止由此產生問題。

鐵路企業推行食品衛生監督量化分級管理制度應建立激勵機制,與企業主要負責人考核評先掛鉤,鐵路許多站段已經將衛生管理納入每月和每季度的綜合量化考核,而且分值較高,若發生食品衛生安全事故,年終先進一票否決。若實行衛生信譽度上等級有獎,降低等級處罰的激勵約束措施,企業負責人就會有積極性。

鐵路企業推行食品衛生監督量化分級管理制度,宜先易后難,逐步推開。對于行車公寓、酒店、大型食堂先行評級掛牌,然后對中、小食堂、餐車、伙食團(指鐵路內小車站或工區內有3名以下炊事人員、30名以下就餐者用餐的小型食堂)進行評級。對10名以下就餐的小伙食團可以杜絕發生食物中毒為底線,對其供餐的品種進行限制,只允許做熱菜,禁止冷拼菜,然后適當放寬量化評分表上對硬件的要求,如機械設備、水池數量等。

鐵路企業推行食品衛生監督量化分級管理制度應加強企業的主動參與意識。食物中毒是影響運輸生產的事情,如果行車人員發生食物中毒,就成為行車安全隱患,所以企業負責人應提高認識,為保障職工家屬和旅客的健康,保障運輸安全,也應該做好食品衛生安全這項工作。

評級后應留出一定的過渡期,作為整改期,循序漸進地改造,然后從監督頻次上逐漸調整,讓企業適應監督模式的改變。現在各類評級都只有監督機構和被評級單位知道,未評級單位不知道具體情況,形不成“比、趕、超”的競賽效應。應該利用現代技術從互聯網或局域網信息,使他們相互了解評定情況,相互學習和借鑒,共同提高衛生水平。

統籌兼顧,合理安排工作。為了節約衛生監督人力資源,避免重復工作,尤其是鐵路沿線點多、線長,網點相距幾十公里,大部分時間都花費在路上,在日常衛生監督過程中,對食品經營單位附帶進行日常衛生監督量化評分工作,積累數據,在全面評分時,就不必每個網點都去幾次,這樣既是一次宣傳,又節省了有限的人力和時間。

對全國鐵路系統而言,可按不同地區、不同餐飲類型[4],實行食品衛生量化分級管理制度,以平衡地區差異和行業水平的差異,由各監督機構自行制訂評分標準,如列車餐車、中間站伙食團等,與地方餐飲單位有著不同的環境和內部管理模式,只要先評定出等級,便于監督管理,不斷提高衛生水平,就是最好的結果。

[參考文獻]

[1]李軍,宋仰東,張玉華,等.餐飲業量化分級管理A級單位評定問題分析[J].中國食品衛生雜志,2007,19(2):141.

[2]田建新,常麗媛,高靜,等.北京市實施餐飲量化分級管理公眾認知情況調查[J].中國食品衛生雜志,2007,19(5):411.

[3]陳解華,黃飚,龔大福,等.推行食品衛生監督量化分級管理工作效果淺析[J].中國衛生監督雜志,2003,10(5):292.

第3篇：企業運輸管理制度范文

由于煤礦生產企業中的管理人員過度重視煤礦的產量，而對于機電設備的管理比較忽視，使得在實際生產時候，弱化了機電管理部門。除此之外，在進行機電運輸管理的時候，由于相關管理制度的缺失，使得現有機電管理人員對于管理責任認識不到位，從而導致機電運輸管理嚴重落后。

2新技術設備的運用

隨著科學技術的發展，促進了一些新的機電設備以及機電技術的產生。這就對機電操作人員的專業水平提出了更高的要求。但我國大多數煤炭企業因為資金問題，無法更新這些技術設備。

3對策分析

3．1加強基礎安全管理因為煤礦開采是具有危險性的工作，所以在煤礦開采的時候，一定要對相關從業者進行嚴格的把關，主動做好煤礦的安全生產。只有這樣才能夠保證煤礦的機電管理工作能夠有一個良性的發展，才能夠促進我國煤炭產業的進步。

3．2加強現場管理加強機電設備現場管理主要包括下面三點:第一，根據相關的生產制度制定完整的設備檢修制度，并嚴格按照制度執行;第二，充分發揮機電部門的生產與管理職能。與相關的部門進行配合，制定完善的考核細則;第三，制定嚴格的監察制度，確保每臺機電設備都能保持良好的運行。

3．3加強專業人才培養煤礦企業的管理階層要加強對于相關專業人員的培養，減少人員的流動性，只有這樣，才能夠保證我國煤礦的機電運輸管理水平能夠穩步的提高。

3．4建立科學完善的管理制度科學完善的管理制度是安全生產的基礎。現階段，在煤礦生產企業中由于對于機電運輸管理的不到位，使得我國煤炭產業不斷出現安全事故，對于我國的煤炭產業造成了嚴重的影響。因此必須建立起完善的科學管理制度，才能夠保證在實際機電運輸管理中有章可循，才能夠整體提高我國的煤礦機電運輸管理水平。

4結語

第4篇：企業運輸管理制度范文

關鍵詞：鐵路運輸企業，固定資產，管理

固定資產是指企業使用年限超過一年的房屋、設備等同企業經營活動相關的勞動資料，對于固定資產的有效管理是提高企業運行效率，完善企業經營，提高企業生產能力和效益的有效途徑。對于鐵路運輸企業來說，企業固定資產是其主要生產要素，鐵路行業具有資產龐大、點多線長的特點，隨著當前我國鐵路線路的建設規模的不斷擴大，技術改造的不斷加強，鐵路固定資產在企業資產中的比重越來越明顯，如果不能對其進行有效管理，就會在很大程度上影響企業的經濟效益。

一、我國鐵路股份制企業的固定資產管理

1.1.鐵路運輸行業當前的股份制改革情況

隨著市場經濟的不斷發展，我國鐵路運輸企業的股份制改革也不斷發展，當前我國鐵路事業發展漸具規模，鐵路運輸企業逐漸走向市場，部分企業實施股份制試點的經驗和教訓，都有效推動了我國相關企業實施股份制經營和管理。

當前我國鐵路運輸企業逐漸分離所有權和經營權，加快企業內部重組和優化，進行股份制改革，嘗試多渠道投資方式，明確產權歸屬，實施政企分開，科學管理，實現產權的多元化，有效推動了企業的發展和在市場中的主體地位。

1.2鐵路股份制企業固定資產管理的現狀

隨著我國經濟建設的不斷發展，相關部分鐵路運輸企業實施股份制改革之后，在完善固定資產管理體系，加強固定資產管理方面做出了大量的努力，并取得了大量很大的成效，但同時仍舊有不少鐵路運輸企業忽視固定資產的管理作用，不能有效對固定資產管理進行有效地長遠規劃，相關管理系統存在著大量一定的漏洞，從而導致管理松散，鐵路運輸企業效益的提高也受到嚴重阻礙，這樣不僅會增加鐵路運輸企業的生產和運營成本，降低鐵路運輸企業競爭力，還會并在一定程度上損害國家利益。

二、當前鐵路股份制企業固定資產管理中存在的問題

2.1固定資產使用效率不高

當前，在部分鐵路運輸企業中，大量存在著固定資產使用效率不高的現象，對于鐵路運輸企業固定資產缺乏統一的調配和使用，資產配置模式存在嚴重缺陷，鐵路運輸企業內部各個部門間不顧企業整體效益，各自為政，導致固定資產重復購置，不能有效地發揮作用。許多鐵路運輸企業重投入輕管理，資產管理制度不健全，相關管理人員專業素養不高，也導致了固定資產利用效益不高，不能有效提高企業的經濟效益。

2.2產權過于單一

當前許多鐵路運輸企業，雖然實施了股份制改革，但改革力度不徹底，許多企業依舊把國家投資作為企業發展和經營的資金來源，上級部門的干預行為過多，企業的責權利不統一，在社會主義市場經濟的條件下，鐵路運輸企業不能有效認識到調整產權，合理使用社會資金，優化資產構成的重要性，從而導致許多企業掛著股份制的名號，卻依舊采用單一的產權配置。從而使得相關鐵路運輸企業的固定資產不能靈活使用和經營，從而造成資金不足、效益不高的現狀。

2.3管理制度不健全

對于固定資產的管理，本身就是一項復雜的組織工作，因為他它和財務、工程、及固定資產管理部門、使用部門都有著密切的聯系，并不是單一就能夠實現有效管理，而需要各職能部門共同參與管理來完成。目前對于鐵路部門來說，固定資產的管理制度還不夠完善，流于形式，各部門之間的權責界定不夠明確，使得各部門之間在資產管理工作中的流程缺乏可操作性，從而造成固定資產在整個企業里管理的效果和控制的力度達不到最佳效果。

2.4審計監督力度不夠

固定資產審計，是指審計機構依法對被審計單位固定資產增減、使用的真實、合法和效益進行的審計監督。

但當前部分鐵路運輸企業在對固定資產的審計方面力度不夠，存在著審計力量不足，審計工作中職責不清，企業內部審計收人員素質不高、審計制度和人員配置不合理等問題，對于固定資產的審計缺乏時效性和規范性，對于固定資產在使用過程中遇到的資產閑置、賬實不符等問題缺乏必要的審計監督。同時企業審計大部分是事后審計，缺乏對于固定資產審計的事前預防制度和事中監控制度。

2.5相關管理人員素質不高

在我國當前的鐵路運輸企業，許多固定資產管理人員責任心不強，管理意識極其淡薄。同時業務素養不高，相關的管理知識貧乏，從而無法有效的提高固定資產的使用水平。甚至有部分管理人員不惜違反相關規定，為了自身利益，擅自挪用、變賣鐵路運輸企業固定資產，造成了企業固定資產的大量流失，給企業造成了嚴重的損失。

2.6管理信息化水平有待提高

固定資產清查流于形式, 固定資產潛力挖掘不充分

鐵路運輸企業受舊體制的影響，對固定資產使用較為重視，而忽視了對固定資產實物的控制。缺少固定資產的定期清查盤點制度，即使進行固定資產清查，也是走過場，流于形式。部分企業長期不對賬、不清點，監管不力，賬面反映的固定資產與實物不符，有賬無物、有物無賬的現象較多，使固定資產修舊利廢挖掘不充分，家底不清等弊端。

隨著鐵路運輸業的不斷發展，新的技術和管理對信息化的要求更加嚴格，由于以前落后的資產財務管理方式使得信息傳遞受到時間和空間的限制，然而計算機在行業內的運用更加廣范之后，鐵路部門對以前固定資產舊的記賬管理方式進行了徹底更換，全面實現了互聯網信息化管理模式，大大提高了工作效率，降低了資產管理的成本。但計算機管理期初，由于操作和人員配置上對固定資產職能部門之間的信息共享平臺未能真正實現，導致信息不暢通，不能快捷迅速及時反映和掌握固定資產目前的變動情況當然就直接影響到固定資產管理的時效性了，那么在信息化水平管理上就需要進一步的提高，才能保證鐵路部門各個環節都得以正常有序、安全、高效的運作。

三、提高鐵路運輸企業固定資產管理的相關對策

3.1實現產權多元化

企業要生存和發展，就要改變當前產權單一的現狀，對固定資產所有權進行有效改革，轉變管理職能，落實企業經營權，建立適應市場經濟發展的企業所有權管理制度。在遵守國家相關規定的前提下，實施政企職責分離，所有權和經營權相分離，積極落實股份制經營，租賃經營，中外合資經營等經營方式，優化資產組合，明確產權歸屬，實現產權的多元化，建立產權清晰，責任明確的現代企業管理制度。

3.2強化管理理念，加大控制力度

根據不相容職務分離控制原則，建立企業內部固定資產管理的內部控制制度，將職責分工、授權批準、預算控制、驗收交接及日常保管盤點、監督檢查等內容都明細化到管理制度中去，通過規范性文件來加強管控力度。

只有建立起明確合理的管理流程，才能確保各部門在固定資產管理環節上分工權限職責都有理有據，才能從制度上保證管理操作的規范化、有序化，避免少數人因管理制度上的漏洞得不到監控，進而徹底解決固定資產賬實不符、閑置浪費等遺漏現象，確保管理工作在管理理念的強化下更加規范和有效。

3.3加強內部審計監督力度

鑒于審計機構的獨立性和權威性加強問題，鐵路部門可以建立起由董事會直接負責的審計委員會來全面領導處理企業的內部工作，將更大的獨立性賦予審計人員，保證他們的更高的權威性，這樣做就可以預防財務主管在企業經營者的被迫意志驅使下言聽計從，損害企業的利益，欺上瞞下互相包庇，最終造成內部人控制企業要害部門的危險局面，故加強內部審計監督制度非常必要。

那么要加強內部審計隊伍的建設，提高內審人員的素質，建立起一支經過專業培訓，思想先進、品德優良、技術精煉的內部審計團隊，就必須要建立起一套適合鐵路部門自身內部審計工作得考核辦法，讓審計工作有可操作的制度約束，方可實現其監督的作用。

3.4加強隊伍建設，提高相關人員素質

固定資產的管理是一項繁瑣且技術性較強的工作，那么固定資產管理制度的規范和完善就需要相關人員嚴格執行，并發揮其管理作用的實際效果。所以鐵路部門應該加強固定資產管理的宣傳工作，通過法律法規的宣傳活動讓更多的人認識到固定資產管理工作的重要性，提高相關部門人員的責任意識。同時加強管理人員和資產使用人員的培訓工作，逐步提高和改善管理人員的業務知識，在掌握市場行情及企業自身資產情況的情況，將使用和變動的監管力度發揮的更加有度，從而實現隊伍業務素質的全面提升。

3.5強化資產清查力度，提高固定資產使用效率 提高信息化水平

根據會計制度規定，固定資產應進行定期清查。每年至少盤點一次，以保證固定資產的實有數與賬面結存數是否相符，固定資產的保管、使用、維修等情況是否正常。通過清查盤點，及時發現和堵塞管理中的漏洞，妥善處理和解決出現的各種問題，制定相應的改進措施，保證固定資產的安全和完整。在清查過程中，要明確固定資產的產權和資產歸屬的基礎上，對所管理的各類資產進行全面清理、登記、核對，核實資產的使用狀態及技術狀況，做到“有賬必清、見物就點、不重不漏、不留死角”，確保資產清查結果內容反映完整，數據真實可靠。

目前，固定資產信息化水平非常落后，信息量大、使用周期長、管理難度大，這給固定資產管理工作增加了難度。作為固定資產管理的重要手段-信息化管理在現有的財務管理系統上，鐵路部門引入了固定資產條碼管理系統，通過條碼對固定資產進行標識，實現整個固定資產周期和使用狀況的全程跟蹤；對于業務數據也能及時采集，實現固定資產價值的動態管理和實物的動態管理工作；進而使得各部門之間能夠實現信息共享，保證信息流和實物流的對應，最終提高固定資產管理工作的效率。

四、結語

總之，鐵路運輸企業的固定資產管理工作對于企業的可持續發展就有著極大的推動作用，其重要性不言而喻，企業要重視對于固定資產的管理，采取有效措施提高管理水平，確保固定資產的安全與合理使用，提高企業的市場競爭力。

參考文獻：

[1]韓偉民.企業固定資產管理淺析[j].集團經濟研究,2007(27)

第5篇：企業運輸管理制度范文

關鍵詞：調度管理制度；煤礦生產；生產調度；安全生產

調度是煤礦生產中的一個職能部門，煤礦安全調度是煤礦安全生產管理的核心工作，它擔負著企業“上情下達，下情上報”的任務，對于煤礦企業的生產是非常重要的，關系著煤礦企業能否順利運行，在我國煤炭資源仍然是重要的生產能源，隨著近幾年安全事故的頻發，導致煤礦企業的發展受阻，國家和社會對煤礦企業的生產安全性越來越重視，由于我國的工業生產在很大程度上依附于煤礦業，所以煤礦企業在生產過程中一定要重視各個環節的安全生產，調度工作在煤礦企業的生產過程中扮演著非常重要的角色，煤礦現有的調度管理制度包括調度會議制度、值班跟班及帶班管理制度、生產信息匯報管理制度、車輛管理制度、人車、行人裝置乘坐管理規定、生產影響管理辦法、生產事故匯報管理制度及其他相關規定等，安全生產是煤礦企業發展的最根本前提，調度工作充當著煤礦產業的協調者和指揮官的功能，是煤礦企業生產的主線，所以調度工作必須嚴格把控，這是煤礦企業安全生產的前提條件。

1煤礦安全生產調度工作的具體性質和特點

生產調度工作是每個生產企業都離不開的工作，可以說生產調度是維持生產企業正常運行的關鍵，所以對于煤礦企業也不例外，在實際的生產中生產調度是非常關鍵的環節，生產調度其本質是組織生產，安排生產，調度管理工作也是煤礦企業的管理工作之一，在一個大型的煤礦企業，調度機構分為好幾個等級，這些調度機構都是煤炭生產建設的指揮中心，是促進煤礦企業領導工作方向正確性，保證生產安全的重要機構，“調度”的意思就是協調、指揮、監督和指導，最大限度的促進員工在生產過程中進行安全正確的生產，對于在生產過程中存在的一些安全隱患和生產過程中的矛盾及時掌握并且合理的解決，不斷排除生產過程中不利于生產的種種因素，促進生產工作安全有序的進行。煤礦調度工作的主要特點分為以下幾個方面的內容：首先，具有不間斷性，由于煤礦企業生產的特殊性，就注定了生產的性質是連續運轉的，所以這就需要對于每個工序都合理的監督安排，這就需要調度工作的相關負責人堅守崗位，保質保量的完成調度工作，在發現問題時要及時匯報，避免出現安全事故。其次，煤礦企業的調度工作有著很強的時間性，調度管理人員需要高度負責，有嚴格的時間觀念，很多事故都是在一瞬間發生的，所以當出現問題或者發現問題隱患時要保證第一時間匯報，避免造成重大安全事故。最后，煤礦企業的調度工作有著很強的權威性，調度部門是煤礦企業的生產管理部門，也是一個綜合部門，所以在實際的生產過程中，生產調度員雖然作為基層的管理者，但是他們在很大程度上發揮了高級管理者的作用，對很多事情能夠指揮命令，對于將要發生的安全隱患通過自身的經驗去制止，可以說煤礦調度工作在整個煤礦企業有著很強的權威性。

2調度管理制度在煤礦安全生產調度中的具體作用分析

對于生產企業在實際的生產過程中，必須有章可依，才能促進生產的有序性，任何事情缺乏了有效的制度都很難保證順利進行，在實行的過程中難免會發生這樣或者那樣的事故，影響生產工作的順利進行，對煤礦企業亦是如此，調度部門作為煤礦企業的重要部門，對煤礦的生產有著非常大的促進作用，但是調度工作不是隨意進行的，在實際的生產中，必須遵循相應的調度管理制度，可以說調度管理制度是指揮和控制調度工作嚴格進行的關鍵所在，在煤礦的安全生產調度工作中，調度管理制度也起著很強的促進作用，下面對調度管理制度在煤礦安全生產調度中的具體作用進行細致的闡述。

2.1促進調度人員的綜合素質的提高

調度管理制度首先是制度，制度就是對人的行為控制和要求的準則，所以在煤礦安全生產的調度工作中，調度管理制度是幫助業務人員學習的，不斷促進業務人員的工作能力的提升，要求煤礦企業定期對調度工作人員進行培訓學習，不斷提高調度員的安全意識和責任心，及對煤礦生產過程的業務熟悉程度，對各個崗位的生產流程以及容易出現的問題做到心中有數，對煤礦生產過程中的設備應該能夠熟練操作，對設備要懂得如何保養，如何維修，在對調度員的培訓過程中，要充分結合實際，加強實踐能力的培養。

2.2促進對于煤礦運輸環節的管理，保證煤礦的質量

在煤礦采集的工作中，很容易發生工作面斷層，掘進迎頭半煤巖等導致煤礦的質量下降，所以調度部就根據實際情況制定促進煤礦在運輸環節的管理制度，將具體的責任落實到每一個人身上，調度員對煤礦采集過程應該實時監督確保煤炭的質量。

2.3建立健全相關的規章制度

調度室制訂了《調度員下井管理辦法》、《調度員責任追究制度》、《調度員崗位責任制》等相關規定，不斷完善獎懲制度，調度員必須保障井下工作的有效性和安全性，對井下工作實時監督，對于安全隱患及時發現，加強對重點生產環節的監察。促進相關的調度管理制度的完善能夠最大限度的促進煤礦生產的安全性。

2.4促進調度人員的應急能力的養成

調度管理制度能夠在很大程度上規范調度員的行為，促進調度人員的應急能力的養成，煤礦生產由于本身的特殊性，在實際的生產過程中很多安全事故時突發性的，所以調度人員的應急能力是非常關鍵的，嚴格遵循調度管理制度能夠促進應急能力，加強問題解決的有效性。

3結束語

在煤礦企業中，安全生產是重中之重，生產調度工作是保證煤礦生產有序進行的關鍵，所以對于調度管理制度一定要嚴格遵循，在生產調度過程中不斷完善自身的不足，充分保障煤礦生產的安全性才是最關鍵的。

作者:于海生 單位:河南能源永煤公司生產部

參考文獻:

[1]張峰.談調度管理在煤礦安全生產中的重要作用[J].山東煤炭科技，2012.

[2]方龍.淺談調度管理在煤礦安全生產中的作用[J].企業論壇，2010.

第6篇：企業運輸管理制度范文

一轉眼，時光飛逝如電，工作已經告一段落，過去一段時間以來存在的工作問題，非常值得總結，需要認真地為此寫一份自查報告。那么好的自查報告是什么樣的呢?以下是小編整理的運輸企業安全生產的自查報告范文，歡迎大家分享。

運輸企業安全生產的自查報告1

一、安全體系、安全管理制度、執行情況

公司設有安全員負責公司運輸安全生產日常管理工作，并建立健全的安全運輸規章制度，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理。安全管理制度、執行情況如下：

1、能及時學習、貫徹、落實上級有關安全工作的文件。

2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能嚴格遵守相關的安全制度，并能定期進行安全檢查、指導、考核。

3、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責任書。

二、交通安全情況

1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，每月對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結，并報送上級有關部門。

2、能嚴格做好駕駛員工作、培訓、違章等記錄，檔案的內容真實、完整。能認真履行安全信息統計報表報告制度，按規定填報有關報表資料并及時報送報表。

3、能認真貫徹執行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規范》，做好行車檔案工作。

4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員的安全培訓，有合格的駕駛員從業資格證，有對駕駛員進行道路客運防御性應急處置培訓，每季度有培訓總結、統計、分析。

5、每月都進行安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查。對上級部門的`整改通知能按時整改并書面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。

總之，此次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。

運輸企業安全生產的自查報告2

沒有好的管理，就沒有好的效益。為抓好安全管理工作，強化源頭管理，切實把安全隱患排查整改作為防范事故發生的重要措施和手段，把安全工作進一步做好做實、做細，保證我公司安全工作順利開展，特將安全管理制度的執行情況、行車安全、車輛安全設施、綜治安全等方面進行了全面自檢自查，現將自檢自查情況逐一報告。

公司設有安全員負責公司安全生產日常管理工作，并不斷建立健全安全規章制度，使公司各項安全管理制度比較完善，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理，能夠及時學習、貫徹、落實國家、省、市有關安全工作的文件;公司有健全的各項安全制度，管理人員不但熟知和了解，更能嚴格遵守相關的安全制度;公司有安全領導小組，并能定期進行安全檢查、指導、考核。嚴格落實安全管理制度和安全管理人員，管理到人、責任到人、制度到人。各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責任書;制定相關安全管理實施細則，并有完善的安全基礎工作考核標準;有安全工作會議制度及安全工作會議記錄，嚴格的執行定期的安全檢查制度;有突發事件的緊急預案和安全預警機制;車輛GPS監控中心保持24小時管理，落實到人，對不服從管理的車輛從重從嚴處理。

每月主持召開安全生產例會，能及時傳達上級會議精神和落實工作布置。與安全直接責任人、與部門專職綜治安全管理人員、與各車輛車主能層層簽訂目標管理責任書。有制訂應急救援預案;有開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工、駕駛員進行安全技能培訓，有培訓考核記錄并入檔保存。確立安全重點部位并有定期檢查，每月開一次安全例會，每季度有一次自查自改，規定每半年和年終進行一次安全大檢查，發現安全隱患及時整改。對車輛消防器材與配套設備能落實“三定”管理，安全工作的落實及安全檢查情況有記錄資料并存檔。公司內部已建立安全信息檔案，對不安定因素做好疏導化解整改工作。公司無群體斗毆和集體上訪、罷工罷駛等事件發生。有制訂安全檢查計劃，堅持對所屬車輛進行巡查或例檢。每次安全檢查有車輛、所檢查的項目、檢查人員與被檢查車輛負責人簽名記錄，并把安全工作列入車輛每季檢查與考評。在安全檢查中發現的不安全隱患能及時整改。對上級機關發出的整改通知能按時整改并書面報告整改情況;對安全隱患有整改情況記錄和有關人員簽認的資料存檔。總之，這次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。

運輸企業安全生產的自查報告3

根據市交通局開展道路危險貨物運輸專項整治工作的通知精神，xx運輸有限公司自查自糾情況如下：

1、我公司現有專用車輛8輛，均配備有效的通訊工具，gps系統安裝使用常，停車場消防設備正常，每車已投保道路危險貨物運輸人責任險，每車的安全卡和車輛標志安裝齊全有效，車輛性能及技術等級和罐體均按時檢測評定。

2、我公司的停車場坐落在銅山縣柳泉鎮大馮村，面積2000㎡，相適應的安全防護、環境保護和消防設備配備齊全。運輸劇毒、爆炸和i類包裝危貨的，其停車場地已設立明顯警示標志。

3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證及駕駛車輛相適應，危險貨物運輸車輛、駕駛員、押運員按1：1：1配備;駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全(包括從業資格及年齡等)，行車日志按時填寫。

4、我公司的主要負責人和管理員均有安監局核發的《安全資格證書》;企業每2年進行一次安全評估。

5、我公司已建立各項安全生產管理制度;管理符合“四統一”管理制度;已建立事故應急處理制度及預案。

第7篇：企業運輸管理制度范文

一、形勢以及現狀

1.交通運輸業的發展形勢

在“十一五”期間，我國的交通運輸業所取得的進步有目共睹，這也因此讓交通運輸業的發展處于樂觀的狀態。不過國際經濟形勢錯綜復雜，我國在這樣的經濟環境下也應該有所警惕。所以，無論是從國際還是從國內的形勢下去分析，都會有一定的風險在里面。那么怎么樣才能夠在激烈的市場環境下求得生存，則成為了我國交通運輸業一個重要的工作內容。而在降低風險的同時，還要加強財務管理方面的工作。

2.現狀

目前的經濟環境，風險與機遇共存。很多的交通運輸業在激烈的市場競爭中感受到了加強財務管理的必要性，而且也逐漸將這種意識轉化成了實際工作，開始研究如何提高交通運輸業的財務管理水平。不過我國目前財務管理的體系還不是特別的完善，無論是投資還是對于資金的管控，在管理水平上都不是很高。特別是在審計工作方面顯的過于表面化，而且財務狀況也面臨著很大的風險壓力。而正是由于這些難題，導致交通運輸業根本不能適應新的經濟形勢對于財務管理的要求，而且也對企業的未來發展帶來了一定的隱患。所以，要從目前的經濟形勢與財務管理狀況去分析，才能夠加強財務管理的水平。

二、發生財務風險的原因

避免財務風險的出現是檢驗財務管理水平的重要標準，同時也是避免企業受到經濟損失的重要保證。那么出現財務風險的原因有：

1.企業財務管理能力薄弱

由于我國經濟的不斷發展，交通行業的投入也進一步加大，但隨之而來的確是由于各個交通運輸行業過分看重經濟利益，從而導致營業額的增長過度。而且還因為賒銷政策沒有在企業內部進行實施的原因，導致有關應收賬款的工作沒有處理好，于是便出現了財務安全隱患，所以只要加強財務管理工作，確保每個財務管理細節得到完善，這樣才能夠避免財務風險的情況出現。

2.企業財務管理的環境較為復雜

目前理財環境也是非常的復雜，而交通運輸業面對這樣的環境盡管能夠創造出一定的機遇，但是風險同樣存在。目前我國的一些交通運輸行業還無法適應較為復雜的理財環境，對于風云突變的市場行情缺乏足夠的應變能力，企業運轉起來也不是特別的流暢，而且所創建的各種應對市場突況的措施也起不到很好的效果，因此造成了財務風險情況的出現。

3.風險評估的缺失

目前，交通運輸行業只是根據自己的意識來做財務決策。所以在一定程度上缺乏合理性，而且很多決策者并沒有財政風險意識，關于經濟方面的信息掌握的也不是非常的全面，有關財務管理的方案制定的也不完善，缺乏對財務風險進行有效的評估，而以上情況的出現，正是發生財務風險的主要原因。

4.管理體系落后

財務風險之所以出現，和不完善的管理制度有很大的關系。盡管如今的交通運輸業得到了很大程度的發展。但是，也有一些企業無法適應市場需求而最終倒閉，而之所以出現這種情況，主要是因為管理體系落后，工作人員沒有制定出一套科學合理的財務管理方案，而且在一些有關財務審核方面的工作太過于形式化，并沒有落實到實處，從而造成了財政風險情況的出現。

三、優化與完善

上面我們通過分析關于交通運輸業所處的最新經濟形勢可以了解到，只有適應了當前的經濟形勢，才能夠讓交通運輸業的財務管理水平有所提升，而具體的措施主要有以下3點：

1.加強管理制度

首先，優化財務管理制度。若想讓交通運輸業的財務管理水平得到進步，優化財務管理制度是非常重要的工作。相關工作者要意識到應該將提高經濟利益當做最重要的工作內容去完成。財務管理人員應當盡快的了解企業的運行模式，然后再與財務制度有機的融合，這樣對于盡快的實現財務管理制度的優化非常的重要。

其次，優化預算管理機制。交通運輸業的產品與其它行業的不同之處在于，它有一定的“溢出效應”，因此受益人是存在一定的經濟風險的。所以為了讓受益人降低經濟風險，從而確保企業能夠獲得更多的利益，交通運輸業優化預算管理機制的工作目標一定要完成。而具體的工作內容在于要加強財務運算的編制、監督等工作，這樣就能夠保證運算運行機制能夠在一個正確的軌道上運行。

第三，對資金管理制度的優化。若想讓交通運輸業能夠有一個良好的運營機制，那么就必須要確保資金能得到有效的供應。所以在財務管理的工作過程當中，一定要加強對于資金管理的控制。企業要根據自身的特點來創建資金管理制度，而且也要強化籌資機制，這樣回籠效果才能夠得到加強。從而才能進一步的避免企業運營所帶來的風險。

第四，財務調節機制的優化。若想加強資金管理制度，如何對資金進行籌劃至關重要。所以，根據目前的市場形式，想要降低企業資本所存在的風險，則一定要在交通運輸業里創建一個完善的財務調節機制，這樣的話就能讓整個財務管理的運行機制都能夠得到提升，從而確保了財務管理的水平。

2.財務風險防范機制的優化

加強財務風險的預防措施對于提升財務管理的水平非常的重要。由于確保財務管理能夠順利開展的根本原因在于風險管理和防范措施的加強，所以在優化財務管理的工作期間，一定要讓相關的工作人員意識到財務風險對于交通運輸業財政管理的重要影響，一旦在工作期間出現失誤，那么就會給企業帶來巨大的經濟損失。因此要在交通運輸企業內創建一套完善的財務風險警報系統，這樣就能夠確保及時的獲得有關財務的最新情況。而且一些交通管理運輸企業對于財務管理并沒有足夠的重視。因此，一旦出現財務風險根本來不及防范。如果企業創建了財務警報系統，能夠在風險到來之前，就可以獲得相關的風險信息，企業就能夠提前的做出有效應對，進而降低了財務風險發生的概率，也因此可以讓交通運輸企業避免蒙受較大的損失。

3.加強財務管理的信息化建設

目前的經濟環境由于受到信息經濟的影響，因此加強企業財務管理水平非常的重要。而若想實現財務管理工作的水平，企業應當引入信息媒介，這樣才能夠迅速的加強企業的財務管理水平。而且還要在增加信息投入的同時，在交通運輸企業里創建一套科學合理化的財務管理機制，這樣財務管理就能夠實現自動化的辦公模式。同時，通過信息系統所分析到的數據，能夠準確的得到目前的財務狀況。這樣就能夠有效的避免財務風險情況的發生，從而讓財務管理的水平能夠進一步的得到提升。

4.加強決策者的水平

交通運輸管理企業若想得到可觀的經濟效益，決策者的水平至關重要。一個科學合理的決策，能夠讓企業獲得豐富的經濟利潤，同時也能夠順利的完成企業的經營目標。所以，工作人員在對一個財務進行決策的時候，一定要從科學合理的角度出發，同時對于有關資金的管理、籌集等工作要進行系統化的管理。并且在對經濟周期進行決斷的時候要保證一定的精準度，同時還要加強有關的實踐工作，這樣在做決策的時候才會更加的理性，從而能夠進一步的避免誤判的情況發生。

第8篇：企業運輸管理制度范文

一、工作目標

1、不發生道路運輸源頭管理責任事故；

2、不發生較大以上客運安全事故；

3、道路運輸行業穩定、安全有序、健康發展。

4、按照省、市、區道路安全綜合整治攻堅年行動要求，全面完成貨運“雙超”治理工作。

二、主要措施

（一）狠抓教育培訓，增強安全意識

1、扎實開展駕乘人員、維修人員和危貨押運員安全警示教育。抓住安全生產中的典型事例，以案說事，深入剖析事故原因，認真吸取事故教訓，真正起到警示作用。并針對不同時段和氣候特點開展各種應急技能培訓，進一步增強駕駛員、乘務員、維修人員和危貨押運員遵章守紀的自覺性和防范事故的應急處置能力。

2、加強安全管理人員教育培訓。各企業要采取多種形式，對安全生產從業人員開展崗前培訓和業務知識更新培訓。特別是客運企業（站）、危險品運輸企業要進一步強化關鍵崗位工作人員的崗位培訓。

3、開展道路運輸突發事件應急救援演練。修訂完善各種預案，各企業要結合本單位工作實際，組織開展突發事件救援演練。汽車站要在上半年組織開展一次消防演練，通過演練，檢驗預案的可操作性和人員對預案的熟知度，從而達到一有情況，快速反應，救援有效的目的。

（二）強化監督管理，及時消除隱患

強化道路運輸源頭管理。按照“三把關一監督”安全管理職能，切實加強道路運輸源頭監管。一是嚴格執行客運車輛管理制度，凌晨2點—5點休息等制度，嚴禁疲勞駕駛。確保客運車輛各項安全防范措施落到實處。二是嚴格執行駕駛員談話以及安全承諾制度，做好崗前警示教育。認真督促客運駕駛員做好出車前、行駛中、收車后的車輛安全檢查工作和安全駕駛承諾。三是客運企業進一步研究完善切實可行的客運應急疏散預案和應急救援搶險預案，并組織演練，保證旅客疏運秩序正常和應急搶險工作能有序開展。四是嚴格執行“三不進站六不出站”等安全管理制度，嚴把營運車輛出入關。五是加強對汽車維修企業、危險貨物運輸企業的準入審查和日常安全檢查。六是嚴格執行客運駕駛員黑名單制度。嚴禁有發生較大事故以及安全意識差、多次違法違章且屢教不改的客運駕駛員從事客運駕駛工作。

（三）嚴格責任追究，狠抓制度落實

強化安全生產主體責任落實。客貨運輸企業、客車站和維修企業要認真履行安全生產主體責任，加大安全生產管理及經費投入，完善管理制度。嚴格落實行業監管責任，各企業管理機構要充分發揮安全監管職能作用，堅持“誰主管、誰負責，誰簽字、誰負責”的原則，切實履行監管職能。

第9篇：企業運輸管理制度范文

關鍵詞：煤礦企業；機電運輸；管理策略

煤炭資源是我國主要的發展資源之一，煤礦產業因此也成為了經濟發展的重點管理產業，在礦井生產過程中，煤礦運輸安全是非常重要的部分，其貫穿于整個礦井生產線。由于煤礦開采運輸生產線長，而且對技術要求非常高，煤礦安全問題就成為了礦井管理的重點問題。煤礦機電運輸主要是負責調度與銜接生產線的主要環節，是礦井作業中主要部分，同時也是安全事故高發環節，根據近年來煤礦安全事故調查統計，煤礦機電運輸管理中人員管理、設備管理、施工管理等，均是安全事故高發環節，因此為了進一步提高機電運輸管理的水平，需要在以上環節加強煤礦安全運輸管理力度，提高煤礦安全生產系數，促進我國能源開采事業的發展。

一、傳統煤礦機電運輸發展

煤礦開采工作涉及的領域比較多，施工地點相對而言比較分散，煤礦開采是有時間限制的，加之煤礦開采的深度不斷地增加，使得在實際的煤礦開采工作中，需要使用大量的機電設備，以此來提高煤礦開采的效率。煤礦開采工作經歷了以下幾個過程：即包括鎬刨、炮采、綜掘、綜采、機械化開采、自動化開采等，而煤礦機電運輸管理也從最初簡單管理發展成信息化、標準化、安全化管理，通過建立安全示范礦井，以此來帶動各礦井加強管理，提高機電運輸管理的效率，并采取各種先進技術與管理理念，來提高煤礦企業的經濟效益，為煤礦安全開采提供保障，但即便是這樣，煤礦機電運輸安全事故仍然不斷，并造成了重大的經濟損失。

二、煤礦機電運輸管理水平現狀

（一）高科技煤礦信息化建設水平相對低下

20世紀末，高新技術的快速發展，給采礦業帶來了發展的重要機遇，使得傳統煤礦不斷向信息化與自動化方向發展，煤礦機電設備的智能化水平也越來越高，加之新概念與先進技術的發展與應用，使得許多國家的煤礦機電運輸管理已經實現了智能化控制，但是我國煤礦機電運輸現代化管理水平相對低下，這主要是受到開采技術條件復雜的影響，雖然經過了長時間的發展，煤礦機電信息化建設水平得以提升，但是依舊存在一定的問題，使得機電運輸安全性難以得到充分的保障。

（二）煤礦機電運輸安全管理效率低下

煤礦企業在高科技的引進與應用方面，拿來主義之風尚存，缺乏自主創新意識以及長期的規劃，并且煤礦機電設備的智能化與自動化水平低，用于管理機電運輸設備的系統建設中，缺乏軟件商設備，而過度重視硬件設備的應用，硬件系統采集的機電設備數據信息，沒有得到充分的利用，加之部門之間數據信息共享程度低下，出現信息孤島情況，對于機電運輸安全事故的處理，不重視決策支持，沒有做好超前預警工作，加之遠程控制技術等，缺乏系統性的實質突破。除此之外，機電運輸設備數據采集在線功能相對薄弱，且系統性較低，空間結構性較差，不能全面反應煤礦機電運輸的變化，使得安全應急響應時間緩慢，傳感器精度低，運輸設備的使用壽命短，缺乏健全的信息化標準。

（三）無人煤礦的水平相對低下

煤礦機電運輸管理中，無人化采礦建設是煤礦企業主要發展方向，高科技煤礦的主要體現是少人或者是無人采礦，利用智慧煤礦系統，使用機器人，應用遙感技術與導航技術等，來實現無人煤礦開采與運輸。對于地下煤礦開采，只有做到少人或者無人，才能夠達到零人員傷亡事故，而少量部分人員則可以通過穿戴采礦服，來確保其自身的人身安全，但是目前我國多數煤礦企業在開采與機電運輸管理方面，還沒有達到這一水平，數字煤礦與智慧煤礦的建設水平相對低下。同時高科技機電運輸管理對于人員的技術要求相對較高，但是煤礦企業機電運輸管理隊伍人員的整體水平相對低下，甚至部分企業沒有及時更新設備，隨著不斷地開采作業，使得一些設備逐漸老化與損壞，有些設備已經超出使用年限，不僅會影響開采的效率，還會埋下安全隱患，使得煤礦生產需求得不到滿足，嚴重時會引發安全事故。

三、提高煤礦機電運輸管理水平的策略

（一）基于IBMS構建機電運輸管理系統

IBMS（中央集成管理平臺）可以將各個子系統集成在一起，實現集中管理。該系統中要包含以下子系統：設備管理系統、網絡管理系統、監控系統、自動控制系統、網絡傳輸系統等，其中設備管理系統主要是收集設備信息，反應設備運行的狀態，監控系統主要監測煤礦內部的運作情況，當機電運輸設備運作時，需要確保運輸線路兩側沒有人員存在，以此確保人員的安全，因此構建監控系統可以確保機電運輸工作的安全性與穩定性，進而提高機電運輸管理的水平，在IBMS機電運輸管理系統可以實現各個子系統聯動，譬如：利用設備監測系統實時監測設備運行的狀態，若設備出現故障，則由其將故障信息上傳給中央控制中心，由其根據各項數據，來分析診斷設備故障的具置與原因，進而制定出科學的解決方案，再將命令傳輸出來或傳遞給相應的子系統。在這一管理系統中，主要利用的網絡是以太網，以此實現機電運輸系統管理的，因此為了確保機電運輸管理水平，需要管理人員做好網絡系統的維護，確保系統的穩定運行。IBMS機電運輸管理系統操作簡單，該系統將各個子系統集成在一起，可以實現數據信息的共享，同時不需要太多人員負責管理，由主控室計算機控制即可，而管理員可以通過不同計算機在相同界面上，獲取各系統信息，并操作系統，不僅降低了人員成本，還提高了系統管理效率。

（二）完善機電運輸安全管理制度

機電運輸管理制度是開展機電運輸管理工作的基本保障，也是提高機電運輸作業的重要手段，確保機電運輸管理的科學性與執行性，可以促進煤礦企業的發展，因此需要煤礦企業根據本企業的實際情況，制定相應的管理制度，要保證各項作業是在確保煤礦安全生產的基礎上開展的。煤礦企業管理制度的科學與否，直接影響著煤礦生產的各個環節，因此在制定機電運輸管理制度時，需要根據煤礦企業管理制度，來細化機電運輸管理內容，制定相應的規章制度，并做好落實工作，以此來確保機電運輸的安全性與可靠性，減少安全事故的發生，為了確保機電運輸制度的有效落實，在制定時要根據井下常見的安全事故，作出事故分析，并提出相應的解決措施，使得制度更加的科學與合理。

（三）加強皮帶運輸管理

煤礦運輸皮帶運輸過程中，常見的安全事故包括：工作面事故、膠帶運輸機出現跑偏情況與翻卷故障、人員被打傷或者傷亡、鋼絲磨損嚴重造成溜車事故等，這些都是皮帶運輸常見事故，需要在實際管理工作中，加強管理力度，具體要從以下方面入手：首先，要健全皮帶維修管理制度，做好維修人員培訓，提高其維修技能，使其能夠熟練的使用維修機械設備與機具，掌握現代化儀表使用方法，每天檢修兩次，并且要嚴格執行停送電制度，做好皮帶運輸管理。

其次，在皮帶運輸操作前，要做好操作準備工作，以此減少皮帶運輸安全事故的發生。檢查電峒室以及機道內支護，檢查其牢固性與緊靠性，同時還需要檢查各零部件、緊固件與連接件等，看其是否齊全牢固，并且檢查其靈活性，檢查檢測儀表設備的準確性，以及驅動滾輪與導向滾輪等，看其是否存在開焊或者開膠情況，還需要檢查降塵噴霧裝置，試驗其靈敏性與霧化效果。

最后，合理操作皮帶運輸系統。在每班正常運行前，需要先開機并且空轉一周，以此檢查系統運行情況，以及運輸情況，確保系統運行正常后再開始運輸作業，在運輸作業過程中，要定時檢查一次，主要檢查電動機與軸承溫度，看其是否超過溫度規定，各轉部聲音是否正常，以及電流表與電壓表等指標情況，檢查保護裝置信號，當出現信號不清與制動系統不靈敏時，絕對不可以開車，確保機電運輸的安全性。

（四）智能化管理運輸設備

1、引進智能化設備。煤礦企業管理者應該提高對設備安全運行的重視程度，加大資金投入力度，引進先進的運輸設備，尤其是要根據自身企業的實際情況，引進智能化設備，完善智能化管理系統，機電運輸智能化系統具有標準化與先進性特點，同時智能化設備的實用性強，在構建與完善系統時要堅持合理性與科學性原則，來確保機電運輸的安全性與可靠性，以此達到提高經濟性。企業管理者不能只顧及眼前的設備成本，而是要著眼于煤礦企業未來的發展，我國煤炭行業呈現緩慢發展的局面，煤礦企業出現產能過剩的問題，為了緩解這一問題，就設備管理而言，需要提高機電設備的運行能力，因此需要及時更換運輸設備，為煤礦開采作業提供安全的環境，高效的設備可以提高身開采的效率，保證開采的質量，進而提高煤礦企業的經濟效益，提高企業的競爭力，助力煤炭企業的內部調整。

2、建設高科技煤礦信息化。高科技煤礦建設的核心與成功與否的關鍵，是統一平臺構建的效果，而煤礦企業若想提高煤礦機電設備管理水平，則需要建設高科技煤礦。統一平臺建設中，網絡傳輸系統，主要包括瓦斯監測系統、機電設備在線監測系統、安全生產技術管理系統、井下企業管理系統等，還需要建立數據倉庫，加強機電設備自動化管理，以及生產礦井經營管理，使用決策支持統一平臺的數據倉庫，進而實現數據資源共享，進而提高機電設備預警能力與管理水平，除此之外，統一平臺中，還采用了統一的GIS與組態平臺來管理煤礦開采，以及機電運輸等生產流程的空間數據與屬性還數據，通過GIS與三維可視化平臺、組態軟件平臺，實現統一的管理。在建設統一平臺中建設煤礦數據庫與信息資源目錄體系等是核心部分，也是機電運輸管理的重要保障，能夠規范化管理煤礦機電運輸，建設數字煤礦與智慧煤礦，能夠實現信息資源共享，提高機電運輸的效率與質量，以及管理水平。

3、利用現代化技術手段做好設備維護工作。充分利用現代化技術，包括計算機技術與網絡技術，根據煤礦的實際情況，構建專用的機電運輸管理系統，基于計算機技術，利用監控系統實時監督使機電運輸情況，及時發現存在的故障問題，并利用數控技術做好設備控制與故障分析，經過科學分析并給出具體的解決方案。部分煤礦企業的機電運輸設備都是處于超負荷工作狀態的，因此需要煤礦企業成立專門的設備維護小組，并加強管理，使其可以定期檢查設備運行的狀態，并做好相關維護工作，對于檢查過程中發現的設備問題，包括設備老化問題、損壞問題等，要及時采取相應的處理措施，做好設備更換與維修工作，確保設備可以正常運行，同時維護人員需要做好檢查記錄，對于設備的狀態，以及設備出現故障的具體情況，做好詳細記錄，以便可以作為日后設備維護的依據，提高設備運行的質量。利用自動化控制系統，做好設備檢測與維護工作，并將設備的各項信息，及時錄入到機電運輸管理系統中，確保系統分析數據的準確性，進而提高機電運輸設備的管理效率。

（五）精細化管理人員

1、培養現代化機電運輸人員。煤礦機電企業要想提高機電運輸管理水平，在人員管理方面需要做好管理部門的管理工作，需要管理者提高重視程度，意識到機電運輸設備安全運轉的重要性。管理人員主要負責相關的管理工作，起到監督的作用，需要構建安全保障體系，實行金字塔管理模式以及精細化管理，將機電運輸管理工作細化，并落實到具體人員身上，明確責任劃分，這樣主要是為了激發員工的工作積極性，提高員工的安全意識，在出現安全事故后，可以有具體人員承擔責任，防止出現責任推諉等問題。同時需要加大人員培訓力度，因為機電運輸設備的精密性較高，對于人員的要求較高，因此為了提高機電運輸管理水平，人員方面需要緊跟現代化發展的步伐，雖然自動化設備可以自動自控，但是設備需要做好維護工作，以及部分設備需要人員操控，因此要提高人員操作與維護水平。

2、加強作業人員的管理。在管理作業人員時，除了做好人員培訓與教育工作外，還需要做好監督與管理工作，使得作業人員可以按照作業規范操作，因為機電運輸安全故障主要是由于機電運輸操作者違規操作，常見的安全事故包括跑車、撞車、追尾等，行車傷人事件主要發生在巷道上，運輸車輛和行人之間發生碰撞，造成傷人事故。為了防止安全事故的發生，機電運輸管理中，對于作業人員的管理，要根據以下標準做好相應的管理工作，包括：運輸車輛人員需要根據駕駛標準安全駕駛運輸車輛；在運輸車行駛的過程中，嚴禁工作人員出現扒車與跳車等行為；當運輸車輛在運輸的過程中，不允許有其他工作人員出現在巷道。對于井下作業人員在管理方面，需要按照以下標準做好安全檢查：嚴禁帶電工作，包括電氣安裝與維修等；確保運輸防爆設備的接線的安全性與可靠性，并且要安裝漏電保護裝置；作業人員需要做好自我保護工作，穿戴好防護裝備；在操作電氣設備前，需要做好檢查工作，確保操作的安全性后，再開展作業。

四、結語

綜上所述，煤礦機電的運輸管理工作，涉及的范圍比較廣，影響機電運輸管理水平的因素比較多，因此需要煤礦企業管理者，從制定并完善管理制度、加強設備管理、人員管理等方面入手，做好全面管理工作，以此提高機電運輸管理的水平，提高煤礦企業的經濟效益，提高企業的市場競爭力。

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