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第1篇：駕駛試題范文

關(guān)鍵詞 汽車(chē)駕駛；要求；安全；建議

中圖分類(lèi)號(hào) U471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1673-9671-（2012）102-0233-01

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平越來(lái)越高，各種車(chē)輛的逐步普及，汽車(chē)已成為了人們依賴(lài)的交通工具。而汽車(chē)的安全駕駛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，是一直關(guān)心的問(wèn)題。這、是對(duì)自己負(fù)責(zé)，同時(shí)也是別人負(fù)責(zé)的問(wèn)題。

1 作為汽車(chē)駕駛員的基本要求

對(duì)于駕駛員，進(jìn)入駕駛室后，必須能夠迅速對(duì)所駕駛車(chē)輛的操縱系統(tǒng)及性能有一個(gè)具體的了解，并牢牢記住操縱系統(tǒng)所處的位置，以便于駕駛過(guò)程中熟練操作。駕駛員只有在對(duì)自己車(chē)輛性能了解比較透徹的情況下，才能順利駕駛，并能夠在遇到險(xiǎn)情時(shí)準(zhǔn)確、迅速、果斷地采取相應(yīng)的措施。

如果所駕駛的車(chē)輛是手動(dòng)檔的，必須明白操縱機(jī)構(gòu)的組成部分與具置，包括“一盤(pán)、二桿、三踏板”，也就是指方向盤(pán)，變速器操縱桿、駐車(chē)制動(dòng)操縱桿，離合器踏板、制動(dòng)踏板、油門(mén)踏板；而對(duì)于自動(dòng)檔的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，由于沒(méi)有離合器踏板，所以在開(kāi)車(chē)過(guò)程中不能按照手動(dòng)擋的駕駛方式進(jìn)行駕駛，也必須避免將無(wú)級(jí)變速器車(chē)輛的制動(dòng)踏板錯(cuò)當(dāng)作是離合器踏板，減少不必要的安全隱患。

此外，還應(yīng)根據(jù)駕駛員的實(shí)際情況來(lái)調(diào)整好座椅，要保證駕駛員開(kāi)車(chē)過(guò)程的舒適度以及確保視線(xiàn)不會(huì)被方向盤(pán)擋住，并清楚地看到儀表盤(pán)及交通標(biāo)志，以便于更順暢地駕駛汽車(chē)。

2 汽車(chē)駕駛中應(yīng)該注意的問(wèn)題

2.1 駕駛員自身問(wèn)題

安全行車(chē)是我們每個(gè)駕駛員時(shí)刻都注意的一個(gè)大問(wèn)題，在行車(chē)過(guò)程中，駕駛員要求自己生理系統(tǒng)的每個(gè)"結(jié)構(gòu)成分"都處于最佳狀態(tài)。否則，如疲勞、疾病、反應(yīng)遲鈍、性情急躁、缺乏自控能力、健忘、惰性、無(wú)主見(jiàn)、意志薄弱、優(yōu)柔寡斷等，都導(dǎo)致不安全的因素。

駕駛員的性格與心境影響著行車(chē)的安全。性格是個(gè)性中較穩(wěn)定的，心境是一種微弱而持久的情感狀態(tài)。駕駛員的性格和心境與安全行車(chē)關(guān)系密切。安全行車(chē)的優(yōu)秀駕駛員的性格，大多數(shù)具有熱愛(ài)駕駛工作，關(guān)心他人，責(zé)任感強(qiáng)，法紀(jì)觀念強(qiáng)，虛心好學(xué)，情緒穩(wěn)定等特點(diǎn)。反之，性格不隨和、情緒不穩(wěn)定、過(guò)度緊張的駕駛員，極容易發(fā)生事故。因此，駕駛員要心態(tài)平和，向駕駛技術(shù)好安全行車(chē)的優(yōu)秀駕駛員學(xué)習(xí)，始終經(jīng)常保持愉快心理，以保證安全行車(chē)。心境對(duì)人的行為有很大影響。

2.2 起步時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

在起步時(shí)應(yīng)根據(jù)裝載與道路的實(shí)際情況，采用適當(dāng)?shù)姆椒ǎ_保汽車(chē)的正常啟動(dòng)。此外，對(duì)于下坡起步不可利用滑行帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，要嚴(yán)格按要求進(jìn)行，以免抬離合器時(shí)造成車(chē)輛抖動(dòng)；而上坡起步時(shí)要確保手動(dòng)桿放開(kāi)適宜，不允許太早或者太遲，避免對(duì)汽車(chē)造成一定的損壞。

在汽車(chē)起步時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)一旦起動(dòng)，車(chē)輛隨即自行前行或后倒，甚至?xí)l(fā)生跳躍現(xiàn)象，因而，如果車(chē)輛前后的車(chē)輛或人員來(lái)不及避開(kāi)就容易造成交通事故，并且后果不堪設(shè)想。

2.3 倒車(chē)時(shí)要注意的問(wèn)題

2.3.1 碰撞障礙

在倒車(chē)過(guò)程中，車(chē)的尾部和車(chē)前輪的外翼子板很容易與障礙發(fā)生碰撞，并直接給車(chē)子造成損害。因此，必須注意以下幾點(diǎn)：①如果倒車(chē)時(shí)不能通過(guò)一次后來(lái)達(dá)到目的情況，不要勉強(qiáng)，更不能急躁，必須根據(jù)車(chē)輛所處的地勢(shì)進(jìn)行不斷的調(diào)整與擺向，以減小倒車(chē)的難度；②倒車(chē)前調(diào)整好車(chē)置，觀察倒車(chē)路線(xiàn)，同時(shí)還要注意車(chē)輛旁邊的行人與障礙物，倒車(chē)中注意力應(yīng)重點(diǎn)放在觀察障礙的位置上，控制好油門(mén)，并注意控制剎車(chē)部件，防止車(chē)速忽快忽慢而導(dǎo)致交通事故。

2.3.2 防止掉溝

由于倒車(chē)時(shí)緊靠后視鏡很難觀察確切汽車(chē)后輪的具體東西與后輪附近的地勢(shì)情況，因而，倒車(chē)時(shí)后外輪掉溝現(xiàn)象常有發(fā)生。此外，駕駛員對(duì)倒車(chē)時(shí)輪胎所處位置不夠清楚使得停車(chē)不及時(shí)。痰熱，在一般道路上或者高速路上，車(chē)輪掉溝事故一般不會(huì)有危險(xiǎn)，但在危險(xiǎn)地段倒車(chē)往往導(dǎo)致重大事故，并不同程度地給人們?cè)斐蓳p失。

3 汽車(chē)駕駛中的幾點(diǎn)建議

3.1 守法駕駛

①在開(kāi)車(chē)之前，系上座位安全帶。②必須持有公安交通管理部門(mén)頒發(fā)的相關(guān)有效駕駛證。③遵守交通規(guī)則，特別是在路口應(yīng)嚴(yán)格按照紅綠燈信息通行，④?chē)?yán)禁酒后駕駛。⑤避免務(wù)必根據(jù)現(xiàn)行法律和規(guī)則適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)嬰兒和小孩，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)能獲得最大的保護(hù)。

3.2 注意觀察，加強(qiáng)汽車(chē)起動(dòng)和倒車(chē)技巧

3.2.1 汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)

在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)為了避免出現(xiàn)車(chē)輛突然起步事故的發(fā)生，必須按照以下步驟進(jìn)行：①發(fā)動(dòng)前，務(wù)必仔細(xì)檢查變速桿是否在空擋位置，或者掛空擋時(shí)是否到位以及手制動(dòng)器操縱桿是否拉緊；②一旦車(chē)輛突然起步前行，駕駛員必須立刻剎車(chē)或者采取相應(yīng)的緊急制動(dòng)措施；③在陡坡上發(fā)動(dòng)時(shí)，必須在啟動(dòng)之前在車(chē)輪的前后塞上木條或磚石等物，防止車(chē)輛因發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)抖動(dòng)而引起溜滑。

3.2.2 汽車(chē)倒車(chē)時(shí)

在駕駛過(guò)程中應(yīng)盡量避免在危險(xiǎn)地段倒車(chē)，倒車(chē)時(shí)要選擇相對(duì)比較平坦的路面進(jìn)行倒車(chē)，并且要將車(chē)頭對(duì)著危險(xiǎn)處以便觀察，要確保倒車(chē)和前行之地都要留有余地，在倒車(chē)的同時(shí)必須做到一腳踩在制動(dòng)踏板上，一腳踩油門(mén)，準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)，車(chē)一旦停不住，立即運(yùn)用手制動(dòng)，防止交通事故的發(fā)生。

3.3 保持良好的駕駛習(xí)慣

駕車(chē)行駛首先有充足的時(shí)間。那么作為即將出行上路的人，必須思想和行動(dòng)都提前充分準(zhǔn)備，早做計(jì)劃，早出門(mén)，確保足夠的行駛時(shí)間，不心急火燎而輕輕松松駕車(chē)。如果駕車(chē)時(shí)心情暴躁或受外界影響而情緒激動(dòng)，會(huì)使駕駛者無(wú)謂地加速、超車(chē)、切線(xiàn)等，既增加油耗又影響安全。所以早出門(mén)，不急躁既是安全行駛、不耽擱不誤事的要求，也是出行減少油耗的基礎(chǔ)，更是駕車(chē)人良好形象的重要體現(xiàn)。其次要提前計(jì)劃行駛路線(xiàn)，不走冤枉路。我們處理事情都要提前計(jì)劃和考慮，駕車(chē)出行也要提前計(jì)劃行駛路線(xiàn)。①避免開(kāi)霸王車(chē)。要有車(chē)讓行人的思想。人相對(duì)車(chē)來(lái)說(shuō)屬于弱者，要尊重人的生命和安全。②夜間開(kāi)車(chē)要注意會(huì)燈，相會(huì)之間給予方便。③行車(chē)中要注意互諒互讓?zhuān)灰室鈮汉筮叺能?chē)不讓超車(chē)，避免相互之間賭氣開(kāi)車(chē)。④路上有老人和孩子，要特別注意保護(hù)，因?yàn)槔先撕秃⒆又橇Σ睢⒎磻?yīng)慢，不要拿常人來(lái)要求他們。

3.4 熟悉汽車(chē)制動(dòng)的技巧

在汽車(chē)行車(chē)過(guò)程中，汽車(chē)制動(dòng)是不可或缺的重要組成部分，并扮演著重要的角色，因此，其運(yùn)用得正確與否，直接影響著行車(chē)安全與汽車(chē)駕駛的舒適度。目前，許多汽車(chē)都裝有ABS防抱死裝置，如果踩下踏板時(shí)所用力氣過(guò)大制動(dòng)系就會(huì)發(fā)出陣陣響聲，吸引駕駛員的注意力，并使駕駛員急忙收腳，這大大延長(zhǎng)了制動(dòng)時(shí)間。其實(shí)，這是ABS間歇收放制動(dòng)壓力的聲音，屬于正常情況，并不是出現(xiàn)其他部件的損壞而發(fā)出聲音的。因此，當(dāng)遇到緊急情況使用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)是急踩踏板，不要放松，直到車(chē)輛達(dá)到安全停車(chē)要求才能松動(dòng)。此外，對(duì)于那些沒(méi)有安裝ABS的液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛，不能采取一腳踩死的辦法，必須要第一次踏下踏板后應(yīng)迅速抬起，并接著迅速踏下，這樣便于排除制動(dòng)管路的空氣，提高制動(dòng)效果，從而確保汽車(chē)駕駛的安全。

4 結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)駕駛是可以由駕駛員自身去體驗(yàn)，汽車(chē)駕駛安全操作技術(shù)是確保駕駛安全與舒適的前提，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，嚴(yán)格要安全準(zhǔn)則進(jìn)行汽車(chē)駕駛，在提高駕駛者自身駕駛水平的同時(shí)注意對(duì)駕駛經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是減少交通事故的重要措施。

參考文獻(xiàn)

[1]陳洪龍.有利于行車(chē)安全的駕姿[J].南方農(nóng)機(jī).

第2篇：駕駛試題范文

1、加濕器的水箱是可以直接拿起來(lái)的，水箱和出氣口是在同一個(gè)地方。

2、拿起水箱后，把那個(gè)蓋子擰開(kāi)。就可以看得到水箱了。

3、現(xiàn)在可以開(kāi)始加水了。使用井水或礦泉水。加好水后把蓋子擰上去就可以再次安裝到加濕器上。水會(huì)自動(dòng)漏到加濕器的中。

4、加好水后，把蓋子擰好，水箱里的水是不會(huì)倒出來(lái)的。因?yàn)樯w子上有一個(gè)閥門(mén)沒(méi)有東西頂信那個(gè)閥門(mén)的時(shí)候水是不會(huì)出來(lái)的。安裝到加濕器上后剛好有一個(gè)頂?shù)介y門(mén)的地方。

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第3篇：駕駛試題范文

陰沉潮濕的天氣與成都有些類(lèi)似，不過(guò)這次哈基寧沒(méi)有受到航班延誤的困擾，從活動(dòng)一開(kāi)始就出現(xiàn)在我們面前。最后的賽道的士，哈基寧充當(dāng)司機(jī)。他是我乘坐賽道的士的經(jīng)歷中，名望和級(jí)別最高的“司機(jī)”了。這個(gè)人的“生理速度”比常人要快數(shù)倍，主要的表現(xiàn)在于能夠在高速和劇烈的方向變化中，淡定地操控汽車(chē)，就像我們?nèi)粘Ｔ隈R路上開(kāi)車(chē)一樣。巨大的離心力和加減速，對(duì)他的身體不構(gòu)成影響，甚至大部分驚險(xiǎn)狀態(tài)都是他玩弄出來(lái)的。

擁有汽車(chē)的樂(lè)趣在于駕駛它，而我們現(xiàn)在真的很難在平常享受到這樣的樂(lè)趣。因?yàn)槌鞘薪煌ㄊ埂榜{駛”早已成為負(fù)擔(dān)，而非享受。對(duì)于高性能車(chē)更是如此。更多的大約是當(dāng)“衣服”秀給人看，自己則困在里面受罪。在國(guó)外，真愛(ài)開(kāi)車(chē)的有錢(qián)人早已找到解決辦法，那就是到賽道上去享受。這需要技術(shù)，就必須接受專(zhuān)業(yè)化的控車(chē)訓(xùn)練。

提供駕駛培訓(xùn)服務(wù)既滿(mǎn)足了顧客需求，又能很好地推廣品牌，這對(duì)標(biāo)榜性能屬性的品牌來(lái)說(shuō)是順理成章的業(yè)務(wù)。它還把賽道活動(dòng)進(jìn)一步延伸到了汽車(chē)運(yùn)動(dòng)層面。無(wú)論是單一品牌賽，還是所謂的顧客賽車(chē)（即廠(chǎng)商向參賽的車(chē)主出售賽車(chē)及裝備），專(zhuān)業(yè)駕駛培訓(xùn)都是不可缺少的輔助項(xiàng)目。

在國(guó)外，富有的車(chē)主購(gòu)買(mǎi)了高性能車(chē)后參加深度駕駛培訓(xùn)直至獲得賽車(chē)手執(zhí)照，然后再向廠(chǎng)商購(gòu)置賽車(chē)參加比賽，已經(jīng)成了很固定的玩車(chē)方式。其步驟是先參與單一品牌賽，例如各類(lèi)品牌杯賽；然后參加國(guó)際汽聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)車(chē)賽，比如GT系列賽，一般都駕駛廠(chǎng)商提供的從量產(chǎn)車(chē)定制而來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)化賽車(chē)，如奔馳SLS AMG GT3賽車(chē)。

AMG駕駛學(xué)院的英文使用了Academy，而非School，表明它是深度專(zhuān)業(yè)化的駕駛技術(shù)培訓(xùn)課程，修完全部課程的駕駛者起碼具備了參加GT3組別賽事的能力，也就是說(shuō)，成為了一名合格的賽車(chē)手。將來(lái)在初級(jí)賽事上如果獲得了優(yōu)秀成績(jī)，甚至能獲得參加勒芒24小時(shí)耐力賽這樣頂級(jí)賽事的資格。

所費(fèi)不菲是肯定的。從我體驗(yàn)的這次培訓(xùn)課來(lái)看，專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)場(chǎng)、專(zhuān)業(yè)的教練組、特別是昂貴的訓(xùn)練用車(chē)，處處都是真金白銀。可見(jiàn)，如此等級(jí)的駕駛學(xué)院也只有AMG或者同級(jí)別的車(chē)主才上得起。隨著課程逐級(jí)提升，因場(chǎng)地因素而需要回到歐洲進(jìn)行。

第4篇：駕駛試題范文

一般來(lái)說(shuō)，微軟的面試問(wèn)題分為4類(lèi)：謎語(yǔ)類(lèi)試題、數(shù)學(xué)型試題、智力性試題、應(yīng)用程序類(lèi)試題。先舉兩個(gè)謎語(yǔ)類(lèi)試題：

1、美國(guó)有多少輛汽車(chē)？

2、將汽車(chē)鑰匙插入車(chē)門(mén)，向哪個(gè)方向旋轉(zhuǎn)就可以打開(kāi)車(chē)鎖？

小張（復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院99級(jí)學(xué)生）：這兩道試題并不難，我想他可能只是想考察一下應(yīng)聘者的應(yīng)變能力，亦即在短時(shí)間內(nèi)快速應(yīng)對(duì)不規(guī)范問(wèn)題的能力。

孫先生（某大型跨國(guó)企業(yè)員工）：很明顯，這是兩道答案開(kāi)放的試題。我想它是為了考察應(yīng)聘者能否對(duì)一個(gè)問(wèn)題進(jìn)行符合邏輯的創(chuàng)造性的思考，并迅速通過(guò)這種思考尋求到解決問(wèn)題的辦法。至于答案，發(fā)問(wèn)者顯然并不關(guān)心。

裘副教授（復(fù)旦大學(xué)）：?jiǎn)栴}是開(kāi)放性的，但指向性也很明顯。應(yīng)聘者是否能在很短的時(shí)間對(duì)出其不意的問(wèn)題作出反應(yīng)，并能夠有邏輯地回答這樣的問(wèn)題，發(fā)問(wèn)者同樣希望能夠得到出其不意的答案。有不少人通過(guò)在網(wǎng)上搜集這種試題來(lái)準(zhǔn)備答案，顯然大違發(fā)問(wèn)者的本意。重復(fù)的答案都不是好答案。

下面是兩道數(shù)學(xué)型的試題：

1、1000 有幾位數(shù)，為什么？

2、編一個(gè)程序求質(zhì)數(shù)的和，例如F 7 ＝1＋3＋5＋7＋11＋13＋17＝58。

小陸（復(fù)旦大學(xué)物理系99級(jí)學(xué)生）：數(shù)學(xué)試題與應(yīng)用程序試題是微軟面試中指向性最明顯的一類(lèi)試題。這些試題就是考察應(yīng)聘者的數(shù)學(xué)能力與計(jì)算機(jī)能力。

師女士（某咨詢(xún)公司高級(jí)顧問(wèn)）：微軟是一家電腦軟件公司，當(dāng)然要求其員工有一定的計(jì)算機(jī)和數(shù)學(xué)能力，面試中自然就會(huì)考察這類(lèi)能力。微軟的上述面試題目就考察了應(yīng)聘人員對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握程度、對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的應(yīng)用能力，甚至暗含了對(duì)計(jì)算機(jī)基本原理的考察。所以，這樣的面試題目的確很“毒辣”，足以篩選到合適的人。

下面是智力題：

1、燒一根不均勻的繩需用一個(gè)小時(shí)，如何用它來(lái)判斷半個(gè)小時(shí)？

小何（復(fù)旦大學(xué)計(jì)算機(jī)系00級(jí)碩士研究生）：我覺(jué)得我很難理解微軟這一部分的試題，我大多數(shù)時(shí)候并不知道他考察我什么，有時(shí)候我甚至覺(jué)得它僅僅是腦筋急轉(zhuǎn)彎。不過(guò)，我記得李開(kāi)復(fù)在央視的節(jié)目里說(shuō)過(guò)，他們的考察內(nèi)容是應(yīng)聘者的可塑性。

第5篇：駕駛試題范文

我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專(zhuān)業(yè)——車(chē)輛工程特色的實(shí)習(xí) 課程——汽車(chē)駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)常幻想著駕駛的樂(lè)趣與，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿(mǎn)期待……

然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話(huà)中，我得知汽車(chē)駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！

3月24日上午，實(shí)習(xí) 正式開(kāi)始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí) ，老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車(chē)構(gòu)造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車(chē)是大眾桑踏納，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過(guò)程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至卡死（練習(xí)用車(chē)已懸空）。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了很多……

3月25日上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫茫诖撕芫谩ｒ?qū)車(chē)半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車(chē)。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車(chē)”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車(chē)也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車(chē)身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車(chē)不走直線(xiàn)，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿(mǎn)意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車(chē)沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車(chē)中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。

第6篇：駕駛試題范文

1、假期回家的同學(xué)，要向輔導(dǎo)員請(qǐng)假，報(bào)告去向及返校時(shí)間。學(xué)院規(guī)定，逢節(jié)假日放假前后同學(xué)們不能以各種理由請(qǐng)假回家或推遲回校，假期結(jié)束如未準(zhǔn)時(shí)返校的，根據(jù)我院學(xué)生手冊(cè)，以曠課處理，同時(shí)取消本學(xué)年的所有評(píng)優(yōu)資格。

2、放假期間嚴(yán)禁任何個(gè)人、任何單位以學(xué)校名義集體組織外出旅游。如個(gè)人放假期間需要外出旅游，應(yīng)選擇正規(guī)旅行團(tuán)，以防意外發(fā)生。外出旅游的同學(xué)，一定要增強(qiáng)安全防范意識(shí)，注意防盜、防騙、防食物中毒、防交通事故。注意不買(mǎi)街頭無(wú)照、無(wú)證商販出售的各類(lèi)食品，不食用來(lái)歷不明的可疑食物，增強(qiáng)自己食品衛(wèi)生安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，確保人身安全，嚴(yán)防發(fā)生食物中毒事件。旅途中應(yīng)與家人、老師、同學(xué)保持聯(lián)系，及時(shí)告訴近況及行蹤。

3、放假期間請(qǐng)大家務(wù)必保管好自己的財(cái)產(chǎn)、現(xiàn)金、手機(jī)等貴重物品，宿舍內(nèi)不存放過(guò)量現(xiàn)金。留校同學(xué)要注意宿舍進(jìn)出的外來(lái)人員，如遇可疑情況，同學(xué)們應(yīng)主動(dòng)查問(wèn)并及時(shí)向值班老師、后勤保衛(wèi)處報(bào)告。在宿舍內(nèi)切勿使用明火及大功率電器，以免引起火災(zāi)，造成人身財(cái)產(chǎn)安全損失。

4、部分同學(xué)利用假期時(shí)間參加勤工儉學(xué)工作，一定要事先到本班輔導(dǎo)員那登記備案。同學(xué)們?cè)诼?lián)系工作單位時(shí)，要了解單位的性質(zhì)、是否正規(guī)，查驗(yàn)相關(guān)單位的資格證件（如營(yíng)業(yè)執(zhí)照等）。在選擇工作時(shí)，要擦亮眼睛，切實(shí)保護(hù)自己的切身利益。

第7篇：駕駛試題范文

關(guān)鍵詞：城市總體規(guī)劃；評(píng)價(jià)體系；等級(jí)評(píng)定

1 新時(shí)期城市總體規(guī)劃發(fā)展的背景

為了進(jìn)一步加強(qiáng)我國(guó)的城市化建設(shè)，提高現(xiàn)代化水平，相關(guān)部門(mén)十分重視城市的總體建設(shè)，并努力完善城市發(fā)展的總體規(guī)劃。下面，作者將對(duì)新時(shí)期城市總體規(guī)劃發(fā)展的背景進(jìn)行相應(yīng)地闡述。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，政府的職能也在發(fā)生轉(zhuǎn)變，向著服務(wù)型政府轉(zhuǎn)型。在此種趨勢(shì)的影響下，城市規(guī)劃發(fā)展部門(mén)也要從政府職能的戰(zhàn)略要求出發(fā)，按照城市發(fā)展的總體要求，制定合理的發(fā)展規(guī)劃。因此，做好城市的發(fā)展規(guī)劃是服務(wù)型政府發(fā)展的必然要求。同時(shí)，做好城市發(fā)展規(guī)劃也是當(dāng)前國(guó)家和社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然存在一定的差距，城市發(fā)展方面還不成熟，制定合理的發(fā)展規(guī)劃能夠?yàn)槌鞘邪l(fā)展提供良好的導(dǎo)向，促進(jìn)城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，為人民的日常生活提供更多的便利。

2 新時(shí)期城市總體規(guī)劃實(shí)施的現(xiàn)狀

結(jié)合當(dāng)前我國(guó)部分城市總體規(guī)劃的實(shí)施情況，作者對(duì)城市總體規(guī)劃的實(shí)施情況進(jìn)行了分析，并總結(jié)了其中存在的各個(gè)問(wèn)題。首先，城市總體規(guī)劃存在偏差。所謂城市總體規(guī)劃的過(guò)程，就是指對(duì)城市規(guī)劃和發(fā)展過(guò)程中的各種信息進(jìn)行收集、加工、存儲(chǔ)以及處理和控制的過(guò)程。因此，在城市規(guī)劃的過(guò)程中，相關(guān)人員必須充分考慮社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)、文化等因素。但是，信息更新和變化的速度之快，導(dǎo)致城市的總體規(guī)劃很容易與社會(huì)發(fā)展脫節(jié)，導(dǎo)致城市發(fā)展規(guī)劃存在一定的偏差。其次，城市總體規(guī)劃的實(shí)施主體較多，主體之間的矛盾較為激烈。在當(dāng)前社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主體在朝著多元化的方向發(fā)展，而城市建設(shè)的主體也在不斷增多。除了政府之外，企業(yè)或者一些海外投資也加入進(jìn)來(lái)，而不同的主體之間也存在著一定的利益關(guān)系。這樣一來(lái)，在城市總體規(guī)劃的實(shí)施過(guò)程中，必然會(huì)出現(xiàn)不同的矛盾、利益與沖突等，影響城市的順利發(fā)展。再次，城市總體規(guī)劃的科學(xué)性、規(guī)范性都較差。合理的發(fā)展規(guī)劃是促進(jìn)城市順利發(fā)展的重要基礎(chǔ)，但就當(dāng)前部分城市的城市發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，很多規(guī)劃沒(méi)有合理的實(shí)施環(huán)節(jié)或者反饋機(jī)制。大部分規(guī)劃著眼于從各方面不斷完善內(nèi)容，而忽視了城市發(fā)展規(guī)劃實(shí)施后的評(píng)價(jià)過(guò)程，導(dǎo)致實(shí)施過(guò)程中的很多問(wèn)題不容易被發(fā)現(xiàn)。城市總體規(guī)劃中也沒(méi)有制定規(guī)范化的實(shí)施程序。很多城市總體規(guī)劃的實(shí)施過(guò)程，并沒(méi)有經(jīng)過(guò)認(rèn)真地研究與試驗(yàn)，而是在國(guó)家政策的限制下進(jìn)行相應(yīng)的發(fā)展。這樣一來(lái)，城市發(fā)展很容易被限定于某一特定的范圍，也不利于城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。除此之外，我國(guó)城市總體規(guī)劃的評(píng)價(jià)體系也沒(méi)有建立起來(lái)，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等都不完善，這也不利于我國(guó)城市的順利發(fā)展和我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化的建設(shè)。

3 構(gòu)建科學(xué)的城市總體規(guī)劃評(píng)價(jià)體系

完善城市總體規(guī)劃評(píng)價(jià)體系，才能對(duì)當(dāng)前城市發(fā)展的總體規(guī)劃作出合理的判斷，才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，保證城市的健康發(fā)展。下面，作者將對(duì)如何構(gòu)建科學(xué)的城市總體規(guī)劃評(píng)價(jià)體系這一課題進(jìn)行深入探討。

3.1 評(píng)價(jià)體系的建立必須遵循一定的原則

城市的發(fā)展與建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，會(huì)受到多種因素的影響，需要多方面的努力與配合。同時(shí)，城市總體規(guī)劃的評(píng)價(jià)體系的建立必須遵循一定的原則。首先，城市總體規(guī)劃的評(píng)價(jià)體系要保持與目標(biāo)的一致性，這樣才能更好地判斷出不同時(shí)期、不同領(lǐng)域內(nèi)部不同目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況。也就是說(shuō)，在制定評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)該從當(dāng)前的實(shí)際情況出發(fā)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化量化方法和操作步驟，充分考慮數(shù)據(jù)采集的難以程度，制定合理的定性評(píng)價(jià)方法。其次，代表性原則。也就是說(shuō)，評(píng)價(jià)體系中所選取的評(píng)價(jià)領(lǐng)域或者指標(biāo)必須具有一定的代表性，最好為綜合性與專(zhuān)業(yè)性兼具的指標(biāo)，同時(shí)還要避免不同指標(biāo)之間出現(xiàn)重復(fù)、交叉的情況，所有的質(zhì)量能夠客觀地反映出當(dāng)前城市規(guī)劃與發(fā)展的相關(guān)實(shí)際情況。再次，公眾參與的原則。城市總體規(guī)劃實(shí)施的評(píng)價(jià)體系必須嚴(yán)格遵循公平、公正、公開(kāi)的原則，充分體現(xiàn)公眾的利益和根本需求。在評(píng)價(jià)過(guò)程中，要廣泛聽(tīng)取公眾對(duì)于城市發(fā)展規(guī)劃的滿(mǎn)意程度，這樣才能獲得更多的公眾支持。

3.2 評(píng)價(jià)體系的內(nèi)容

城市總體規(guī)劃實(shí)施評(píng)價(jià)體系必須充分反映城市發(fā)展的綜合狀況，因此，評(píng)價(jià)體系的內(nèi)容全面。首先，在對(duì)城市總體規(guī)劃的實(shí)施進(jìn)行評(píng)價(jià)的過(guò)程中，應(yīng)開(kāi)展各種綜合的評(píng)價(jià)工作，包括對(duì)城市各種建設(shè)用地規(guī)模的擴(kuò)大、經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益以及社會(huì)效益的評(píng)價(jià)等。另外，我們不僅僅要對(duì)當(dāng)前城市總體規(guī)劃的實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，還要注意加強(qiáng)未來(lái)城市發(fā)展與建設(shè)過(guò)程中的各種空間布局與城市配套設(shè)施的建設(shè)。為了提高人民的參與度，城市總體規(guī)劃的過(guò)程中要充分聽(tīng)取大眾的意見(jiàn)或感受，了解公眾對(duì)城市規(guī)劃與發(fā)展的滿(mǎn)意程度，使城市的發(fā)展與建設(shè)順民意。

3.3 確定科學(xué)的指標(biāo)權(quán)重

城市總體規(guī)劃評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定方法有很多種，包括專(zhuān)家分析法、層次分析法等等。下面，作者將主要運(yùn)用層次分析法，結(jié)合專(zhuān)家分析法等，合理制定評(píng)級(jí)的指標(biāo)權(quán)重。首先，在權(quán)限設(shè)定的過(guò)程中，工作人員要把城市規(guī)劃的編制和實(shí)施看做是不同的環(huán)節(jié)進(jìn)行評(píng)價(jià)，其權(quán)重系數(shù)之和為100。其次，要根據(jù)專(zhuān)家分析法，分別確定不同評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)。例如，我們可以將權(quán)重標(biāo)準(zhǔn)分為城市的空間組織與布局情況、規(guī)劃項(xiàng)目的實(shí)施情況以及公眾的滿(mǎn)意度，其指標(biāo)權(quán)重分別為40%、40%、20%。

3.4 指標(biāo)的等級(jí)評(píng)定

合理的評(píng)級(jí)指標(biāo)，能夠充分反映出當(dāng)前城市總體規(guī)劃中存在的各種問(wèn)題。因此，相關(guān)部門(mén)必須完善各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，并做好指標(biāo)的等級(jí)評(píng)定工作。第一，城市建設(shè)控制性指標(biāo)可以分為六級(jí)，以此來(lái)判斷城市建設(shè)用地控制性指標(biāo)的實(shí)際值與規(guī)劃中的目標(biāo)值之間的偏差。第二，空間形態(tài)指標(biāo)。該指標(biāo)主要由形態(tài)率和緊湊度兩部分組成，也反映出城市用地的合理性與集約性，該指標(biāo)也分為六級(jí)。第三，城市建設(shè)用地指標(biāo)。該指標(biāo)也分為六級(jí)，主要對(duì)城市建設(shè)實(shí)際用地的合理程度與城市建設(shè)總體規(guī)劃目標(biāo)之間的差距進(jìn)行評(píng)價(jià)。

4 結(jié)束語(yǔ)

在當(dāng)前形勢(shì)下，城市總體規(guī)劃實(shí)施的評(píng)價(jià)會(huì)受到多種因素的影響，包括制度因素、人為因素和其他不確定因素等。因此，城市發(fā)展規(guī)劃部門(mén)必須從當(dāng)前城市發(fā)展的實(shí)際情況出發(fā)，制定合理的發(fā)展策略。同時(shí)，相關(guān)部門(mén)必須完善評(píng)價(jià)指標(biāo)，合理設(shè)定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重及等級(jí)等，保證評(píng)價(jià)結(jié)果真實(shí)、合理。相信在各方的共同努力之下，我國(guó)的城市規(guī)劃會(huì)更為合理，發(fā)展將會(huì)更加順利。

參考文獻(xiàn)

[1]李東泉，葉裕民.《北京城市總體規(guī)劃》實(shí)施評(píng)估居民滿(mǎn)意度調(diào)查研究[J].北京規(guī)劃建設(shè)，2011（6）.

[2]劉平輝，廖娟，李佩蘭，等.基于AHP法的縣級(jí)土地利用總體規(guī)劃實(shí)施評(píng)價(jià)研究-以臨川區(qū)為例[J].東華理工大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2013（3）.

第8篇：駕駛試題范文

1、階梯式電價(jià)是階梯式遞增電價(jià)或階梯式累進(jìn)電價(jià)的簡(jiǎn)稱(chēng)，也稱(chēng)為階梯電價(jià)，是指把戶(hù)均用電量設(shè)置為若干個(gè)階梯分段或分檔次定價(jià)計(jì)算費(fèi)用。

2、對(duì)居民用電實(shí)行階梯式遞增電價(jià)可以提高能源效率。通過(guò)分段電量可以實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)的差別定價(jià)，提高用電效率。

3、階梯式電價(jià)的具體內(nèi)容是：第一階梯為基數(shù)電量，此階梯內(nèi)電量較少，電價(jià)也較低。第二階梯電量較高，電價(jià)也較高一些。第三階梯電量更多，電價(jià)更高。隨著戶(hù)均消費(fèi)電量的增長(zhǎng)，每千瓦時(shí)電價(jià)逐級(jí)遞增。對(duì)居民用電實(shí)行階梯式遞增電價(jià)可以提高能源效率。通過(guò)分段電量可以實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)的差別定價(jià)，提高用電效率。并且能夠補(bǔ)貼低收入居民。

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第9篇：駕駛試題范文

氯化鉀是固體,一種無(wú)色細(xì)長(zhǎng)菱形或成一立方晶體，或白色結(jié)晶小顆粒粉末，外觀如同食鹽，無(wú)臭、味咸。

氯化鉀為白色晶體，味極咸，無(wú)臭無(wú)毒性。易溶于水、醚、甘油及堿類(lèi)，微溶于乙醇，但不溶于無(wú)水乙醇，有吸濕性，易結(jié)塊；在水中的溶解度隨溫度的升高而迅速地增加，與鈉鹽常起復(fù)分解作用而生成新的鉀鹽。

性質(zhì)基本同氯化鈉，氯化鉀可以做工業(yè)制備金屬鉀的原料。電解氯化鉀溶液制備苛性鉀、可以被銀離子沉淀氯離子、被四苯硼鈉沉淀鉀離子。氯化鉀與濃硫酸反應(yīng)生成硫酸氫鉀和氯化氫，還可以用作有機(jī)反應(yīng)。工作基準(zhǔn)氯化鉀用于標(biāo)定硝酸銀標(biāo)準(zhǔn)液。

主要用于無(wú)機(jī)工業(yè)，是制造各種鉀鹽或堿如氫氧化鉀、硫酸鉀、硝酸鉀、氯酸鉀、紅礬鉀等的基本原料。醫(yī)藥工業(yè)用作利尿劑及防治缺鉀癥的藥物。染料工業(yè)用于生產(chǎn)G鹽，活性染料等。

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