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第1篇：交通運輸經濟管理范文

(一)健全法律體系,保證交通運輸經濟管理的順利開展

建設健全的法律法規是保證社會經濟中所有的行業穩定、健康地發展的堅實基礎。所以,要想在交通運輸中進行有效地經濟管理,就必須以完善的、科學的、合理的法律法規作為保障。交通運輸部門要仔細地分析各地區的交通運輸與經濟發展狀況,在現有的法律法規制度的前提下,進一步完善和豐富法律機制,以便能夠適應市場經濟不斷變化的需要。

(二)推動交通運輸經濟管理體系改革

市場經濟逐步走向開放化、多元化,這就需要交通運輸不斷地加強經濟管理,建立完善的、系統化、科學化的經濟管理體系,與時俱進,適應市場經濟的變化。交通運輸部門應該不斷更新自身的經濟管理觀念和管理模式,引進國外先進的交通運輸經濟管理模式,再結合該管轄區的交通運輸現狀,加以完善和改進,全面推動管理體系改革,最終形成一套獨具特色、實用性強的交通運輸經濟管理體系,進而實現交通運輸與地區經濟均衡發展的目標。

(三)交通運輸經濟管理體系應與行政手段相結合

在市場經濟的大背景下,人們不管是進行正常的生產生活還是進行經濟活動都需要涉及到交通運輸,可以說交通運輸基本上涵蓋到所有的經濟活動。因為交通運輸基礎建設是一種社會性的公共事業,所以這就必須依賴于政府部門的力量,需要由政府部門直接參與到經濟管理中,并給予大力的幫助。政府部門能夠交通運輸經濟管理提供有效的政策支持,并且在尊重公路運營規律的前提下,把壟斷經營權轉交給某些特定的企業單位,這就能促進交通運輸經濟管理與政府的行政手段有效的結合起來,使交通運輸經濟管理體系更加完善、穩定,推動交通運輸行業健康地、長久地發展。

(四)加強交通運輸成本控制,實現全面預算管理

采用全面預算管理制度,就能夠在對交通運輸質量不產生影響的基礎上,有效地控制和降低其成本。在實行全面預算管理的過程中,必須對交通運輸中的所有環節應擔負的責任進行全面地審核,通過監控和引導來實現業內管理問題的有效解決。成本預算管理能夠更加客觀地反映出交通施工單位所具備的管理水平,為了可以更加全面地做好預算管理工作,就首先應該制定一套科學合理的方案并編制成本資金計劃,有利于工程項目的順利完成。

二、甘肅省交通運輸經濟管理分析

“十一五”時期,全省交通基礎設施建設累計完成投資842億元,是“十五”期的1.93倍。其中,高速公路完成417億元,路網改造項目完成142億元,農村公路完成201億元,公路水路運輸站場及機場完成82億元,分別是“十五”期的2.1倍、0.9倍、3.7倍、5.5倍。超額完成“十一五”規劃任務,再創歷史新高,為擴大內需、拉動全省經濟增長提供了強大的支撐作用。近幾年來,甘肅省交通運輸系統將對行政管理性文件和行政執法各項規章制度進行清理,提出立、改、廢等意見;對不適應綜合運輸體系建設、不適應政府職能轉變、不適應交通運輸發展、與法律法規相抵觸的規章制度予以廢止或修訂;對需要修訂完善的,落實責任,限期完成,以確保交通運輸工作合法有效開展。此外,省交通管理局進一步加強行業監管,在提升項目精細化管理水平和推進科學養護進程上下功夫,以務實高效的管理來促進全省公路路況水平的提升。著力解決制約我省公路行業發展的突出問題,著重在加快國省干線改造提升步伐、落實養護責任、推進農村公路建養水平方面,構建科學的管理體制和高效的工作機制。

三、總結

第2篇：交通運輸經濟管理范文

城市交通運輸建設作為重要的經濟發展項目，交通運輸事業也成為連接城市與城市之間經濟關系的重要樞紐，利用其分布范圍廣、涉及行業多等特點囊括了包括物流、商務等在內的多個經濟發展內容，成為我國經濟資本累積的關鍵環節。因此，強化在市場經濟體制之下的交通運輸經濟控管對于國民經濟的良性發展有著十分重要的作用。

一、交通運輸與經濟管理的相互聯系。

自從我國結束計劃經濟壟斷體制以來，我國的經濟發展模式已經步入市場化，同時也面臨著來自經濟區域化、經濟全球化的挑戰與沖擊。改革開放之后的一系列經濟改革措施促進了我國經濟發展速度的加快以及生產效率的提高，后期的城市相關基礎設施的不斷建設讓交通運輸行業獲得了巨大的發展需要，交通運輸的建設對建設地區區域經濟的影響作用貫穿于整個建設過程中，兩者之間也呈現出特別的相互聯系性，

首先，我國國民經濟的整體發展是由交通運輸行業帶動的，可以說交通運輸建設是我國經濟起步騰飛的根本前提。目前，我國大部分地區主要以陸運、水運、空運三大主體交通方式來完成經濟活動的傳遞，是經濟生產行為能夠順利完成的基礎。特別是我國提出“十一五”規劃以來，交通運輸節點不斷增多，網絡遍布面積更為廣泛，全體社會經濟的經營與運作都需要交通運輸事業給予強力的支持，其重要性日益突出。

其次，交通運輸行業在大范圍地涉及了其他產業的生產經營活動，相關產業的經濟增長都嚴重依賴于交通運輸提供的便利性。在許多發達與欠發達地區，往往是以交通運輸建設狀況來衡量當地的經濟發展程度，交通運輸網絡的普及情況在較大程度上決定了地區經濟資本的累計。先進的交通運輸能夠對相關區域的經濟管理起到積極的促進性作用；相反的，落后的交通運輸狀況則會讓當地發展不能突破狹隘的經濟圈，抑制經濟資本的累積。

再者，投資者在制定投資方案時往往需要考察當地的基礎交通運輸條件，一般交通運輸事業發達的地區具有強大的投資吸引力。就我國當前各地區的經濟發展狀態來看，如果具備了高效的交通運輸條件不僅中心地帶可以享受外資進駐帶來的經濟進步，在交通運輸能夠觸手的周圍地區也能得到一定的經濟惠澤。因此，交通運輸網絡工程的搭建過程中，設計者需要具備一定的經濟管理概念，以保證交通運輸事業的效能能夠最大限度的發揮。

與過去計劃經濟不同的是，市場經濟拋棄了以往固定的供求關系，采取了靈活的按需生產模式，這也成為當前我國進行各項經濟生產項目過程中必然遵循的活動原則。

二、在當前經濟環境下加強交通運輸經濟管理的必須性

在我國經濟發展體制與模式不斷改革與深化的過程中，市場化的特殊運營機制賦予了交通運輸經濟管理項目中更多的決定性意義，交通運輸建設經濟管理也成為我國社會經濟能否更近一步接近國際化水平的關鍵工作內容。

我國的經濟運作體制與發展模式通過一系列的創造與革新環節已經完成了市場化經濟的轉型步驟，使得交通運輸行業在我國整個社會經濟在市場化條件下肩負著更重要的發展使命，需要不斷強化針對交通運輸行業的經濟管理，讓其能效性得到最大限度的發揮，其重要性表現如下：

1.我國國民經濟的整體進步需要交通運輸行業的參與，加強針對交通運輸事業的經濟控制與管理也是我國完成市場經濟過渡的必要手段。我國的社會經濟生產活動已經進入社會化時期，過去落后的計劃經濟體制不能再滿足廣大人民群眾的物質文明需求，只有通過市場化經濟改革辦法才能夠提高生產水平與人民基礎需求相匹配。交通運輸事業作為市場化經濟革命的重點改革內容，必然是在新經濟環境下受到控制與管理的重要對象之一。

2.交通運輸企業在新的經濟環境下需要不斷調整自身的運作模式來配合當前的經濟發展條件，采取有效經濟管理辦法能夠調節運輸經濟的發展穩定性，與其他交通運輸行業企業一同為交通運輸市場構建起更為良性的經營環境，實現利益共贏。

3.實行交通運輸經濟管理對于我國目前的綜合經濟發展是必不可少的重要部分，我國大部分經濟生產交易活動需要依靠交通運輸行業來輔助完成，因此交通運輸經濟的管理與控制水平也決定了我國經濟增長的質量與速度。

三、結語

新的市場化經濟體制作為一種發展指導模式，是通過對市場資源的有機調動從而實現資源得到最高效的利用。交通運輸行業衍生于新時代下的市場型經濟條件，同時也在該經濟環境中得到不斷發展與完善，與我國社會經濟形成一種新型的相互關系。針對交通運輸采取一系列經濟管理與控制手段在當前的市場經濟環境下具有超前意義，我國的社會經濟需要相關的交通運輸體制模式改革才能突破老舊的經濟圈，開辟新的經濟領域，從而保證我國綜合經濟以持續性發展的姿態存在于世界市場。

參考文獻：

[1]楊詠中；牛惠民；；國外交通運輸管理體制及其對我國的啟迪[J]；交通運輸系統工程與信息；2009年01期

第3篇：交通運輸經濟管理范文

關鍵詞：市場經濟；交通運輸；經濟管理；

一、引言

可以說，交通運輸是經濟發展的主動脈，現階段，隨著我國市場經濟體系的確立，經濟水平的不斷提高，交通運輸網的不斷完善，這些都迫切的要求交通經濟管理必須緊跟時代的腳步，把握經濟發展的脈搏，實時的進行改革和創新。只有這樣才能夠保證交通運輸的重要作用得以充分的發揮，為市場經濟的發展保駕護航。

二、交通運輸經濟管理改革的必要性

在目前的社會主義市場經濟體制下，交通運輸管理部門如何的適應現代市場經濟的發展，使得交通運輸經濟管理逐步的走向系統化、規范化和科技化，對交通運輸經濟管理進行改革創新，和市場經濟接軌是其必由之路。第一，是社會生產力發展的客觀需要。馬克思曾經說過，社會生產關系要和社會生產力相適應。而交通運輸則是必須要和兩者適應，生產力的發展必然會帶來交通運輸方式的變化，隨之而來的是交通運輸經濟管理也要進行改革。當前，市場經濟體系已經確立，在這一體系中無論是國有生產資料還是私有生產資料都有和市場經濟接軌，主動的參與市場競爭才能夠保證自己的活力和生存力。交通運輸管理部門也不例外，面對不斷提高的社會生產力，洶涌而來的市場經濟，必須對目前的交通運輸經濟管理方式進行市場化改革。這可以說是現代生產力高度社會化發展的客觀要求和必然趨勢。第二，是交通運輸企業轉換經營機制的客觀要求。交通運輸經濟是進行道路運輸商品交換的場所和交換雙方經濟關系的總和。而交通運輸企業則是交通運輸經濟的主要組成部分，目前無論是落實企業的自主經營權，還是轉換企業的經營機制的改革都需要一個完善的交通運輸經濟管理制度來作為后盾，這種情況下只有率先對交通運輸經濟管理進行市場化改革才能夠確保交通運輸企業經營機制的順利轉換，增強交通運輸企業的活力，提高交通運輸行業的經濟效益。

三、加強交通運輸經濟管理的措施

第一，加強預算管理。交通運輸經濟管理的主要目的是為了在促進交通運輸事業發展的同時能夠最大限度的獲取經濟利益，發揮社會效益作用。因此，對于交通運輸的預算管理是必不可少的，通過預算管理可以有效的節約運輸成本，提高經濟效益。對此，首先要做到的就是預算管理意識的確立，只有樹立預算管理意識，提高對預算管理的重視程度才能夠在實際工作中對各項支出進行詳細的記載，在撥款之前進行科學預算，以最小的成本取得最大的效果。完善交通運輸經濟管理預算機制。通過科學合理的管理制度來提高工作人員的工作積極性，通過監督機制來避免預算過程中中飽私囊、消極怠工的現象出現。

第二，實現合同運輸。國家關于交通運輸經濟頒布的相關法律法規是實行交通運輸經濟管理的重要保障。實行合同運輸既符合社會法治化建設的要求，對于貨主和運輸單位來說都是有益無害的，也是維護交通運輸秩序的重要舉措。如果采用合同運輸，一切以簽訂的合同為基準，那么在運輸的過程中運輸單位和貨主的責任就是十分的清楚，一旦出現運輸事故時也可以根據合同來確定責任人，從而避免運輸糾紛，改善運輸環境。在為貨主創造利潤的同時也給運輸單位創造利用，達到雙贏的效果。

第三，強化運輸稽查。科學技術的發展、市場經濟體制的確立、經濟全球化等因素造成了目前交通運輸行業的資金流動量越來越大，資金的流轉速度也越來越快。對此，為了更好的降低運輸成本，避免運輸行業出現財政赤字，必須要加強對交通運輸的稽查。只有建立一個完善的運輸稽查制度才能夠有效的約束相關工作人員的違法行為。

第四，加強路車管理。對于交通運輸經濟來說，道路是其血管，運輸工具則是其心臟，二者缺一不可。加強對路車的綜合管理是解決目前交通運輸經濟管理中弊端的根本措施。對于路車的綜合管理筆者認為可以采用分級管理的方式：國家級的管理機構負責省級、直轄市這一級的交通運輸市場的規劃、基礎設施的管理與服務等；省級單位則主要負責市級的交通運輸市場的規劃和管理，以此層層下推，保證交通運輸經濟的順利、平穩發展。另外，在目前的市場經濟條件下，很多專家學者已經開始呼吁養路費稽征部門和運輸管理部門實現高度的統一，這一想法還是值得肯定的。總體來說，一旦兩大部門實現了高度的統一，交通運輸經濟管理效率就會得到很大的提高，可以說對于交通運輸經濟管理是利大于弊的。

四、結束語

總之，作為國民經濟的大動脈，交通運輸經濟的健康、有序發展不僅可以創造巨大的社會效益，更可以促進市場經濟的發展。隨著交通運輸網的不斷完善，交通運輸的作用也愈加的凸顯。對此需要對交通運輸經濟管理根據不同的經濟條件進行完善，充分的發揮出交通運輸經濟管理和市場經濟之間相互影響、相互促進的作用，在推動交通運輸經濟發展的同時也促進市場經濟的快速、健康發展。

參考文獻：

[1]黃誠.]論新時代市場經濟條件下的交通運輸經濟管理[J]科技經濟市場.2014.05.

[2]唐建.市場經濟條件下的交通運輸經濟管理[J].時代經貿(下旬刊).2008.06.

第4篇：交通運輸經濟管理范文

關鍵詞：新常態；公路交通運輸；經濟管理；作用；措施

【中圖分類號】F542【文獻標識碼】A【文章編號】1674-3733（2020）16-0067-01

引言

公路運輸交通在近年來隨著線上線下貿易額的暴增以來，地位也越來越重要，對地方區域經濟的促進作用也愈發明顯。因此，在市場經濟條件下，只有對公路運輸經濟管理模式進行改革與優化，不斷強化管理手段，才能引入更多的投資擴大建設，為我國國民經濟的可持續發展夯實基礎，這也是促進社會和諧、穩定的重要保障。

1經濟新常態下的公路交通運輸經濟管理重要性

1.1社會經濟發展的重要依托

目前，我國東西部發展差距和南北方發展差距比較大，造成這種現象的主要原因就是國道、省道干線的建設。東部沿海地區不僅有發達的鐵路線路、水運線路，還有比較發達完善的國道、省道干線，將各個地域、城市實現了竄連，有效的幫助了這些地區之間的經濟、文化往來，促進了經濟的快速發展。尤其隨著國道、省道交通干線的快速建設，也加快了各個地區的經濟發展。但西部地區，由于受到多種因素的影響，國道、省道交通干線建設比較少，導致西部地區與外界的交流比較少，限制了各種先進事物的引進和先進思想的傳播，思想觀念受傳統觀念的約束，與外界的文化交流比較少，沒有將先進的理念傳播進去，導致西部地區的經濟發展速度比較慢、經濟發展的程度比較低。歸根結底，交通的便捷性，刺激經濟發展[1]。

1.2促進區域經濟的發展

公路運輸屬于系統性非常強的一項工作，該項工作在具體管理中涵蓋的層面非常多，這其中便涉及到了互聯網技術。為了能夠對公路運輸給予更多的推進力量，需要對各個層面的技術進行提升和完善。在我國的社會經濟建設當中，公路運輸的價值作用功不可沒，推進了各個區域的經濟建設。在全新的發展時期中，要結合新時期的發展需求，強化公路運輸以及相應的經濟管理，將建設周期縮短，做好運輸建設成本的控制工作，從而使經濟效益得到提升。

公路運輸可有效帶動經濟發展，對于區域經濟發展產生的價值作用十分關鍵。在對總體經濟水平進行提升基礎之上，需要先將每個區域之間的經濟差異性縮短，以便使各個區域之間的經濟得到均衡發展，強化區域彼此之間的結合。其中，公路運輸的經濟管理內部性質十分復雜，要對公路的規劃詳細考慮，還要對區域之間存在的經濟聯系進行結合。所以說，經濟管理屬于公路運輸當中不可或缺的部分，有序、健康的管理體系，可以對公路運輸的各個層面發展產生相應的促進作用。

2強化公路運輸經濟管理的途徑

2.1完善公路運輸部門財務管理制度

公路運輸部門要整合自身發展情況，建立更為完善的預算管理制度，這樣能對公路運輸經濟財務現狀、業績效果等進行全面預算，這樣便于對公路運輸管理進行針對性成本控制。在財務預算管理中要做好經營收支預算、負債預算、資本收支預算、現金預算等，還要組織專業財務會計監控公路運輸部門預算完成現狀，定期向相關管理部門匯報。在資金管理制度設定中，資金管理制度是針對交通運輸部門資金應用、資金籌集設定的制度，是當前公路運輸部門財務管理重要任務之一。主要目標是全面維護資金完整性、安全性，能確保各項資金應用效率全面提升，滿足公路運輸部門對資金提出的要求。其次，公路運輸部門還要擬定更為完善的財務審批制度，對支出全面管理，劃分支出標準、覆蓋范圍、流程順序等。對各個環節嚴格審批，各項費用支出都要通過主管人員進行簽字。做好各個階段嚴格把關，相互制約，各筆支出均合法[2]。

2.2提高公路運輸經濟管理信息化水平

信息化最明顯的特征是能夠借助技術實現信息的高速處理和便捷的信息共享功能。通過縮短信息交流周期，加快公路運輸系統內部的信息共享，有助于公路運輸系統分析掌握實時動態。公路運輸經濟管理部門要發揮公路運輸經濟管理信息化的優勢，不斷加強對公路運輸經濟管理信息化的探索和研究，提高信息化技術水平和應用能力，提高公路運輸經濟管理信息化水平和標準。要借助信息化平臺對管理數據進行分析，準確的數據能夠為公路運輸系統正常運行提供數據支撐和保障。

2.3完善公路運輸經濟的管理模式

良好的市場經濟模式發展，可極大的帶動運輸經濟，使其穩步提升。這其中最重要的基礎便是就市場經濟體制，可系統并且全方位的優化公路運輸經濟管理模式。具體來說便是，堅持應用經濟手段，輔之以行政手段實施相應的管理模式。針對具體的發展過程，政府不可給予過度干預，要給予引導和指導，并強化經濟調節產生的重要作用，將管理權合理還給市場，利用市場可科學配置運輸行業領域當中的資源，并加以整合。針對政策的完善，可將相應的價值作用進行發揮，以便對公路運輸行業市場當中的規范性以及公平性給予同時維護，保障公路運輸經濟可以得到更多的創新。

2.4加強公路運輸經濟管理的人才隊伍建設

公路運輸經濟管理工作人員的專業素養對公路運輸經濟管理具有重要影響。因而，必須高度重視公路經濟管理人才隊伍建設，不斷完善人才隊伍。包括兩方面，一方面，經濟管理部門要積極引進人才。將具有公路工程管理和經濟學背景的并且熱愛公路運輸管理的人才吸引到本單位來，不斷充實完善人才隊伍建設。另一方面，要加強對經濟管理人才的監督和管理，建立完善的考核機制。不斷建立完善的員工成長機制，提高管理人員的工作水平。對現有員工要組織專門的講座和學習。要經常組織經濟管理人才在基層崗位進行鍛煉，提高運輸管理人才的專業素養和實踐能力[3]。

第5篇：交通運輸經濟管理范文

關鍵詞：運輸經濟；市場經濟；改革措施

Abstract: with the continuous development of China's market economy, transportation economy is also constantly its reform and development. Transportation enterprises of their own development, reflects the level of development, China's transportation economy therefore, only constantly improve transportation enterprise economic management level, increase the economic profit of transportation. On the necessity of market-oriented reform of transportation economy management about, a brief analysis of the reform measures of transportation economy under the market economy.

Keywords: transportation economy; market economy; reform measures

中圖分類號：F279.23

市場經濟是一種經濟體系，在這種體系下產品和服務的生產及銷售完全由自由市場的自由價格機制所引導，同時實現對社會資源的合理配置，而不是像計劃經濟一般由國家所引導。我國在完善社會主義市場經濟的改革下，運輸經濟也相應的發生了變化，針對這些新的經濟模式下的變化形式，必須要加強對運輸經濟的市場化的改革。

一、運輸經濟管理實行市場化改革的必要性

(一)是社會生產力發展的客觀需要

運輸經濟作為商品經濟的重要組成部分，隨著商品經濟的社會化程度發展到一定的階段，在社會化大生產的基礎上，無論經濟制度實現的是生產資料的公有還是私有，都必然會出現市場經濟。而反過來，社會經濟發展到市場經濟的模式下，說明商品經濟的發展程度達到了一定的高度，社會經濟的各個方面都要與市場經濟的發展要求相適應，所以，運輸經濟作為市場經濟的組成部分，實行市場化改革以滿足市場經濟的發展要求，是社會發展的必然趨勢。

(二)是運輸企業轉換經營機制的客觀要求

運輸市場是進行運輸商品交換的場所以及交換雙方經濟關系的總和。而運輸企業則是運輸要素市場的一部分，要落實企業的經營自，轉換企業的經營機制，必須要有健全的運輸市場做后盾，只要有了健康的運輸市場機制，才有可能搞活國有大中型企業，促進經營機制的轉換，從而推動整個運輸行業的發展。

二、市場條件下加強運輸經濟管理的措施

(一)實行運輸企業的全面預算管理

全面預算管理是指每項支出都先有預算后支出，沒有預算一律不支出，這是發達國家多年積累的先進管理經驗。全面預算管理是建立在權、責、利相結合基礎之上，通過其監督、激勵及分配功能，分別對企業的內部管理問題以及企業法人治理結構進行解決和完善。企業管理者只有充分認識到全面預算管理的作用，并且采取先進的管理理念以及科學地編制全面預算，才能不斷提高企業的經濟效益。運輸企業要加強自身的經濟管理，首先就是要實現全面的預算管理。全面的預算管理是以實現企業的目標利潤為目的，以銷售預測為起點，進而對生產、成本及現金收支等進行預測，并編制預計損益表、預計現金流量表和預計資產負債表，反映企業在未來期間的財務狀況和經營成果。這種全面預算的管理方式，不但可以實現有效的監控和考核，還可以解決企業的內部管理上所存在的問題。運輸企業的管理者要充分的認識到全面預算管理的重要性，真正的將其運用到實際的預算管理中來，才能不斷的提高企業的經濟管理，提高企業的經濟效益。

(二)加強外延合作擴寬營銷渠道

隨著市場化程度提高，旅客和貨主更需要一站式服務，從某點到某點之間的接續運輸要求無縫式對接。目前各交通運輸企業在銷售和營銷渠道方面較單一，僅以自身企業產品銷售為主，提供旅客和貨主選擇余地較窄，無法足旅客和貨主對市場服務的需求。如何盡快滿足旅客和貨主的這種需求，只有通過加強外延合作擴寬營銷渠道來實現。一是加強交通運輸業之間的合作，借助網絡平臺將鐵路、公路、水路、航空的票源和車源實施共享，由旅客和貨主自由選擇，自由組合。二是加強與外部企業合作，借助外企業的銷售網絡來擴大運輸企業產品的銷售規模；貨運企業可以和物流企業聯合，建立戰略合作伙伴關系，主干運輸由貨運企業負責，短途接續運輸由物流企業負責，這樣旅客和貨主對運輸的一站式服務才能真正意義實現，運輸企業效益才能得到提高。

(三)建立運輸企業適應市場的內部機制

交通運輸企業的管理跟其他企業的發展模式其實沒有太大的差別，實現企業發展的完善和改革的一個手段，就是要建立適應市場的內部機制。這里的內部機制主要是包括三個方面的內容：首先就是要建立運輸企業中的市場反映機制。設立企業市場發展部，主要職責是市場調研、市場預測、市場開發。市場發展部可以開展定期或不定期、指定或隨機抽樣的客流及貨源調查，掌握運輸市場變化情況，預測市場發展前景，結合市場需求制定企業經營措施，拓展企業市場份額。第二點就是建立運輸企業人才機制，如果企業的管理者處于一種最優化的狀態，才能不斷的實現自身的管理價值，促進的加強企業管理的不斷發展和完善。要敢于將有創新能力、有開拓能力、有責任心的年輕人員充實到企業的管理隊伍，從而保持企業人才隊伍的良性循環。最后，就是加強企業管理的自身規范。必須要制定科學的可操作性崗位工作標準，工效掛鉤，獎罰分明，責權分明，完善企業自負盈虧，自我約束的內容，控制運行機制，以規范企業的內部管理行為和經營行為，作到依法經營，依法管理。

(四)強化企業運輸收入的稽查

隨著我國交通運輸企業經營環境的不斷變化，企業相應的對于稽查職能作用的發揮也會透出更高的要求。運輸企業需要采取會計核算、內部審核和實地稽查等方式，對運輸進款和運輸收入的資金運作實現全方位的檢查和監督，這是運輸經濟發展的必然要求。同時，在新頒布的《運輸進款及運輸收入管理規定》中，也增加了各級收入管理部門對客運售票、貨運制票和行包制票的部分系統本身的原始信息進行稽查，以確保運輸業中客票、貨票和行包等信息在網絡傳輸中的準確和安全。收入稽查工作重在防范和糾正運輸收入核算中發生的差錯，查處運輸收入領域違法犯紀和貪污舞弊行為，維護運輸收入的正確與完整。新形勢的工作要求我們的收入稽查人員既要幫促基層收入部門提高運輸進款的核收業務，防止多少收款或漏收款，減少收費上的差錯，又要具備較高的政治素質、良好的工作作風與職業道德，強化稽查力度，準確分辨違紀行為的隱蔽化、多樣化，嚴肅運輸收入紀律,盡可能挽回國家運輸收入經濟損失。

（五）公路運輸建設資金渠道

拓寬公路運輸建設資金渠道。公路運輸設施的性質分為兩種，分別為社會公益型和經營型，首先，政府必須明確區分這兩種性質，社會公益型的公路運輸設施建設，應由政府來承擔投資主體，而經營型公路運輸設施的建設，則是由市場選擇來作為投資主體，但是這里不排除政府對重點公路運輸項目的支持。同時，要對投融資體制進行改革，實施公路運輸建設融資多元化、多方位籌措公路運輸建設資金。本文對公路運輸建設資金渠道的拓寬主要從以下四個方面來進行闡述：（1）建立以燃油稅為主的新的稅收體系。國家實施燃油稅改革后，取消了公路養路費等6項收費，這一重大改革對社會和經濟影響較大。燃油稅是公路交通“費改稅”的重要內容，公路建設資金來源由于燃油稅的實施而發生了較大的變化。因此，基于這些因素，必須建立起一套以燃油稅為中心的稅收體系和融資渠道，從而使得公路建設資金問題得到良好的解決。（2）債券、股票作為重要的融資渠道。加快公路運輸發展的一項重要舉措就是充分利用國內資本市場的潛力吸收社會資金投資。因此，要對那些有實力的公路運輸企業進行鼓勵和扶持，讓他們采用上市融資方式，籌資社會資金通過發行股票和債券等來進行。（3）根據國際規則，增大國外資金直接投入。在我國公路運輸基礎設施中，外資發揮了巨大的作用，同時也已經成為我國公路運輸建設的一項重要資金來源。但是在此基礎上我們還必須不斷擴大外資來源渠道，吸引外商直接進行投資。

（六）企業內部管理

在市場經濟條件下，公路運輸行業要生存和發展，管理是關鍵。首先，加強對企業的管理,成立經理辦公室、企業科、經營科,組成經營決策中心。職能是進行市場調研,市場預測,制定企業經營目標,內部管理的制度,崗位工作標準和進行市場信息管理,克服人浮于事,辦事托沓,互相內耗、效益低、適應市場慢的弊病。其次，管理人員要最佳化,加強企業管理主要的因素是企業領導,管理人員要專業化,培訓最優秀的專業人才是加強企業管理的當務之急。再次，企業管理制度化。市場具有規范性平等性、條理性的特點,運輸事業要克服“以包代管理”的弊病,制定科學的可操作性崗位工作標準,工效掛鉤,獎罰分明,責權分明,完善企業自負盈虧,自我約束的內容,控制運行機舸,以規范企業的內部管理行為和經營行為,作到依法經營,依法管理。

綜上所述，隨著我國市場經濟的不斷發展，運輸經濟作為市場經濟中經濟模式的一種，其運作和發展也相應的發生了變化。交通運輸經濟市場，勇于創新和挑戰，才能在市場經濟的浪潮中，建立起一個既順應社會經濟發展趨勢，同時又可以實現運輸業效益最大化的運輸經濟管理模式，實現運輸經濟的健康和諧發展。

參考文獻：

[1]陳志華.對道路運輸管理的若干思考[J].交通與運輸,2005(6):39.

[2]唐建.市場經濟條件下的交通運輸經濟管理[J].時代經貿（下旬刊）.2008(06)

第6篇：交通運輸經濟管理范文

關鍵詞：市場；經濟；交通運輸

實際上，自20世紀以來我國開放市場經濟到今天，交通運輸就發揮著重要的作用，甚至可以被當做是經濟發展的命脈，不僅僅是對國家，對于地方經濟也有著重要的意義，為了更好的發展和保護交通運輸行業，國家頒布了許多相關法律法規，完善了交通運輸行業在我國的運行，而隨著時間的推移，交通運輸行業必然將會在未來發揮更加重要的作用，所以它自身也必須隨著時代的步伐與時俱進。

一、交通運輸經濟管理對發展市場經濟的作用

社會的發展促進了時代的進步，在這個進步的大時代中，人們對于生活的需求也是越來越高，對于交通運輸的要求也是越來越高，交通運輸的規章制度也需要不斷的完善和豐富，補充不足之處。

1.交通運輸的發展是市場經濟背景下的必然需求

交通運輸作為國民經濟的重要產業和基礎產業，在國民經濟發展的過程之中發揮著重要的作用，現代社會經濟變革日新月異，如果不能夠緊跟上時代的步伐而進步，很容易就會被淘汰，交通運輸也需要不斷的推陳出新，更新技術，適應上時代的變革才是，不斷的加強交通運輸的經濟管理，增加其自身的生產力，這樣不斷可以提高行業的發展，也可以在側面加快市場經濟的進程。

2.有利于促進市場經濟進程

千里之行，始于足下，不論是如何要發展市場經濟，如果沒有一條好的道路是無論如何也不行的，市場經濟發展的基礎就是道路和基礎建設，如果沒有打好根基，那么市場經濟就只不過是空中樓閣，無根之萍，交通運輸業關系著國民經濟，可以有效的促進市場化的進程，增加市場經濟的繁榮昌盛，同時形成企業之間的競爭，沒有競爭就不會進步，企業之間的競爭和市場經濟的發展也有著密不可分的關系，交通運輸的發展開拓了視野，開拓了道路的同時也開辟出了新的市場經濟發展之路。

二、如何有效的提高交通運輸經濟管理工作的進行

在已知交通運輸是市場經濟發展的重要前提，如何在這個大背景下提高交通運輸經濟管理的技術和手段也就成為了接下來需要討論的重點，在不斷的發展過程之中，我們可以總結出很多相對應的經驗以供參考。

1.強化內部管理手段，提高交通運輸能力

不論對任何企業，內部管理都是企業在競爭激烈的現代社會之中的制勝法寶，交通運輸經濟管理想要在這個大環境下獲得發展，就必須要完善內部的監督機制，適應大環境下的變革和潮流，嚴格的設立考評制度，對于每個部門的個人都進行審核考察，在內部進行互相監督，互相激勵的方式進行管理。而在國際上，大部分的發達國家都已經開始使用全面的預算管理，這是一種將責，利，權互相結合的一種單位管理方式，擁有的豐富的實踐經驗和卓越的效果，在國際已經獲得了一致認可，而在國內，也已經有越來越多的企業認識到了這個制度的優越性而開始使用和創新全面預算管理，它可以在提高效率的同時，降低交通運輸建設的風險，從而實現利潤的最大化。

2.將現代技術融入交通運輸過程之中

21世紀發展最快的就是日新月異的科技，每一天幾乎都有新的技術產生，現代科學技術的不斷發展已經讓它們分布到了生活之中的方方面面，即便是在交通運輸這一個領域也不例外，各部門在緊跟市場經濟大背景的前提下，都應該主動的引進和利用一些現代科學的先進技術，綜合的運用各種手段來應對市場經濟的快速變化，通過分析，整理等科學手段來進行更加合理的交通運輸經濟管理措施，掌握市場最新的動態的同時，也可以獲取準確性更高的市場信息。綜合運用各種技術到建設過程，是新世紀發展交通運輸的必要手段，而科學的對其進行管理和分析，也同樣是在管理過程之中所必不可少的步驟，將現代的技術融入其中，可以做到改進技術，改善投資，規避風險，增加收益，獲得更廣博的市場和更強大的競爭力，讓企業得以蒸蒸日上。

3.交通運輸經濟管理的法制化

世界發展到今天已經完全步入了法制化的階段，依法執行各種措施已經是社會公眾都已經認知的事實，交通運輸的管理自然也不能夠例外，根據法律法規將管理法制化，合同化，嚴格按照《合同法》所規定的內容來進行磋商，管理，它就是一種保障，是一根拴在業戶和貸主之間的保險絲。法制化不僅可以降低交通運輸的企業風險和責任，同時還可以增加合作雙方互相的信任度，在增加業戶責任感的同時，也增加了貸主方的貨物安全，維持一個良好的交通運輸市場，交通運輸合同化的順利發展受到了廣大的業戶和貸主的一致好評和大力支持，它不僅規避了業戶的風險，也讓貸主得到了安全感，有效的促進了交通運輸行業的成效，避免的糾紛，利用法律的手段保護了雙方責任人。

三、總結

交通運輸作為國民經濟的重要組成部分，它還有著不夠完善的缺點和不足之處，在未來，還需要繼續加強交通運輸的經濟管理，將現代技術不斷的融入其中，不斷的改變和革新，緊跟著時代的腳步，內外結合，培養優良的法律意識和認真負責的態度，為市場經濟更好更快的發展做出卓越的貢獻。

參考文獻：

[1]閆風梅,閆元.市場經濟條件下的交通運輸經濟管理[J].中國培訓，2015(20).

[2]張留華.交通運輸經濟管理實行市場化改革的必要性研究[J].現代經濟信息，2013(03).

第7篇：交通運輸經濟管理范文

關鍵詞：低碳經濟；公共交通；運輸管理；思考；研究

前言

隨著我國經濟快速發展，人民生活的水平不斷提高，私家車的使用數量逐漸增加。私家車數量的增加不僅會造成城市交通環境的擁堵，汽車尾氣的排放還會給空氣帶來嚴重的污染。低碳經濟是現階段我國針對環境治理所提出的新的經濟發展模式，通過對我國各個產業的結構進行調整和完善，對我國環保事業有著非常重要的意義。在面對低碳經濟的發展模式時，首先要提高對公共交通的大力使用，公共交通的使用不僅能夠減緩城市交通擁堵的問題，還能夠解決大量汽車尾氣的排放所造成的污染。公共交通的使用對于環境治理和減輕環境污染都有著至關重要的意義。本文將對低碳經濟下的公共交通運輸管理進行一系列的探討和分析。

一、低碳經濟理念的概述

我國人口超過 17 億，是世界上人口大國。城市中的人口也相對較多，所以也是能源消耗的大國。改革開放以來，我國的經濟迅猛發展，但是大多數都采用粗放型的經濟增長方式，浪費資源，污染環境。在這樣粗放的經濟發展形勢下，我國的經濟雖然取得了很大的成果，但是也付出了環境污染的代價。在現階段人們已經認識到了環境治理的重要性，粗放的經濟發展已經不能適應人們的思想素質，所以及時轉變經濟發展方式迫在眉睫。低碳經濟發展理念適合現在環境發展的需要，通過國家制度和政府提出的政策措施來對經濟發展方式進行完善和改變，以減少環境污染為條件的低消耗、高效能的資源開發和利用，促進低碳經濟的發展。現階段各個國家已經開始重視環境問題，開始從各個方面著手處理環境污染，我們國家也已經逐漸認識到了低碳經濟發展的重要性。在面對交通運輸方面，應該努力開展公共交通運輸，減少私家車對道路和環境的影響。

二、我國現階段公共交通運輸存在的問題

公共交通運輸是我國的基礎交通，但是由于我國人民生活水平的提高和購買力的增加，大多數家庭都有了自己的私家車，公共交通運輸業呈現衰退的跡象。私家車的大量使用給人們帶來的問題不僅是交通上的擁堵，還有環境的污染等。低碳經濟發展模式能夠緩解城市公共交通運輸的問題，但是公共交通在發展的時候也存在了一定的問題。

1. 交通管理和城市規劃不符

公共交通是城市大部分人的出行工具，能夠方便人們的出行，為人們的出行帶來便利。國家對公共交通運輸業提供了大量的資金投入，以保證公共交通能夠給城市中的人們帶來便利。但是有的交通管理不恰當、交通的管理和城市的規劃不適應等問題都會影響公共交通的發展。城市環境中人口的分布影響了城市的規劃。在城市人口密集的地方能夠提供大量的交通工具，在城市人口稀少的地方投入少量的交通工具，這樣公共交通工具就起到了服務群眾、方便市民的作用。只有保證城市公共交通的使用和城市規劃發展相適應，才能夠使市民出行方便，保證低碳經濟的發展。

2. 公共交通工具延時

到達公共交通工具設施的遲到現象在城市公共汽車上比較常見，主要原因有道路擁堵、公共汽車出現突發問題以及公共交通車數量不夠。以上這些原因都會導致公交車晚點。私家車數量的增長對于交通路況有嚴重的影響，導致公交車出現擁堵現象。公共交通資金不足，導致老舊公交車不能正常在路上行駛，在路上容易出現突況。資金的不足也體現在了公交車數量少的問題上。

3. 公共交通信息系統缺乏

由于私家車的迅速增加，很多城市開始忽略了公共交通信息網的設置，導致公共交通管理制度的缺失，以至于最后公共交通運輸中出現了很多嚴重的問題。在公共交通運輸中，信息系統的實施在很大程度上能夠榜示公交車的順利進行。公交行業如能掌握最新的信息系統，就能很好的管理公交系統。信息系統的不完善容易造成資源的浪費，最終導致公共交通管理失敗。

三、低碳經濟下的公共交通運輸管理措施

1. 政府加強調控

政府在對公共交通運輸的管理過程中應該盡量做到各個部門之間的協調和規劃，保證市民能夠在良好的公共交通下順利出行。第一，政府應該制定相應的調控措施，對道路和私家車進行限路限號的規定，以減緩道路擁堵的情況。第二，在城市規劃的過程中，要協調交通運輸部門和供電部門之間的關系，減少能源浪費。第三，政府要在擁堵的道路上設置公交專用道路，給公交提供便利。

2. 加強建設公共交通

公交車和輕軌地鐵等公共交通的使用，相比于私家車能夠大大的減少能源的消耗和使用。所以，城市應該大力增加公共交通設施的建設，可以適當對公共交通的使用提出一些優惠措施，保證市民愿意對公共交通的使用。

3．加大資金的投入

我國公共交通運輸業在發展的過程中，存在了很大的資金問題。加大公共交通運輸的資金投入，不僅能夠保證公共交通服務質量的提升，還能夠增加人民乘坐公共交通工具的意愿，以提高城市的環境質量和交通情況。

4. 完善公共交通信息系統的管理

完備的公共交通信息系統是公共交通運輸成功的關鍵，公共交通系統的使用不經能夠保證公交車的正常運行，還能夠減少公交車在運行過程中存在的交通隱患。所以，政府在公共交通建設的過程中一定要注重信息管理系統的設置和使用，以提高公共交通行業的發展。

四、結論

綜上所述，公共交通行業為人們的日常生活出行帶來了前所未有的便利，也給緩解了城市的交通擁堵，減緩了城市環境的污染。提高公共交通的運輸管理對于實現低碳經濟發展起到了重要的作用，相信公共交通行業的發展，能給人們帶來便利的出行和健康的生活環境。

參考文獻：

[1] 盧微 . 低碳經濟下公共交通運輸管理研究 [J]. 黑龍江科技信息 ,2015,14:280.

[2] 陳驍暄 . 關于低碳經濟下公共交通運輸管理的研究 [J]. 城市建筑 ,1-2.

第8篇：交通運輸經濟管理范文

一、低碳經濟公共交通運輸管理中存在的主要問題

隨著城市的發展，城市人口逐漸增加，交通擁堵成為城市發展中存在的重要問題。低碳經濟主要是指在可持續發展理念下通過技術創新，制度創新，產業轉型和新能源開發等多種手段，減少能源消耗和溫室氣體的排放，從而改善環境狀況。發展城市公共交通運輸不僅僅是低碳經濟發展的需要，也是改善當前城市環境的重要措施。雖然當前我國大部分的城市公共交通建設已經十分完善，但是公共交通的有效利用率并不高，公共交通管理還存在一定的問題。

1.人們乘坐公共交通意識不強

隨著經濟的發展以及人們經濟收入的逐漸增加，有車一族逐漸增加，城市出現交通擁堵的主要原因就是私家車數量的逐漸增加，公本文由收集整理共交通運輸工具乘坐的市民逐漸減少。城市環境污染的原因很大程度上也是城市私家車數量的增加，導致汽車尾氣排放增加。有車一族為了避免擠公交車往往開車上班，造成交通擁堵問題，由于人們乘坐公共交通工具的意識不強，導致大量的公共交通資源閑置，城市的環境問題也逐漸突出。

2.城市公共交通信息化管理不完善

城市公共交通工具作為城市交通運輸的主要力量，為人民的生活提供了眾多的便利，但是由于當前城市交通工具信息化管理不完善，導致城市公共交通工具管理水平難以得到有效地提高，公共交通控制和道路監控系統并不十分完善，嚴重影響了公共交通運輸工具功能的發揮。

3.城市公共交通管理法規不健全

城市公共交通運輸管理法律法規的不健全嚴重影響了城市交通問題的管理水平，同時也嚴重影響了交通運輸正常通行。一些公交車司機違反交通法規的現象依然存在，這不僅僅會導致交通事故的發生，同時也不利于公共交通運輸管理工作的進行。由于公共交通運輸管理法律法規的不健全嚴重影響了公共交通運輸的有序發展，另外由于公共交通運輸管理體系不健全，一些公共交通運輸并沒有進行良好的規劃，造成一些資源的浪費，這也未能體現出低碳經濟的要求。

二、低碳經濟公共交通運輸管理的建議

低碳經濟的發展對于緩解城市污染問題以及城市資源的浪費問題有著十分重要的作用。在低碳經濟發展的今天，大力推進公共交通運輸建設對于促進城市的可持續發展有著十分重要的意義。今后需要進一步完善城市公共交通運輸建設，促進城市的可持續發展，緩解城市交通壓力。

1.加強對城市公共交通的規劃

近年來城市的環境污染以及交通擁堵逐漸加重，嚴重影響了城市居民的生活和城市環境質量。隨著低碳經濟理念的提出，發展城市公共交通逐漸成為城市可持續發展的重要內容之一，但是由于目前城市公共交通規劃并不十分完善，一些市民由于公交車不方便選擇不乘坐公交車，今后應該進一步完善城市公共交通工具的規劃建設，提高公共交通覆蓋面積，建立相對完善的城市公共交通工具網絡，保障市民的方便出行，鼓勵市民乘坐公共交通工具，少開私家車，緩解城市環境污染以及城市交通擁堵所帶來的的城市壓力。

2.提高居民對低碳經濟的認識

低碳經濟對于當前城市建設提出了一些新的發展理念，對于緩解當前城市空氣污染等各種城市病問題有著十分重要的作用。但是由于一些市民對于低碳經濟的認識不足，在實際生活中并沒有以實際行動促進低碳經濟的發展。今后城市發展中需要進一步加強低碳經濟的宣傳，提高市民對于低碳經濟的認識，通過乘坐公共交通工具這一實際行動來踐行低碳經濟理念。

3.完善公共交通運輸管理信息系統

隨著信息技術的發展，城市公共交通工具的信息化管理逐漸得到重視，但是目前一些城市的公共交通信息化管理并沒有實現，這不僅僅不利于交通道路狀況的控制，同時也不利于交通管制，嚴重影響了城市公共交通的發展。今后需要對城市交通運輸管理部門加強資金支持，建立并完善城市公共交通信息化管理體系，加強對公共交通的管理，保障公共交通運輸順利進行。

4.完善公共交通管理制度

由于城市公共交通管理制度不健全導致公共交通工具并沒有給城市居民的出行提供便利，這也是導致不少居民放棄公共交通工具的原因之一。在今后的公共交通運輸管理中需要進一步完善管理制度，減少一些司機違規現象，一定程度上增加擁擠交通段的公交車數量，建立健全快速公交制度，完善城市公交管理制度，保障城市公共交通工具能夠真正為市民出行提供方便。

第9篇：交通運輸經濟管理范文

關鍵詞：交通運輸科技，循環經濟，基礎設施，運輸工具，交通系統

發展循環經濟，是我國提升經濟效益，構筑和諧社會的迫切需要。所謂循環經濟，是指在資源投入、產品生產、消費直至廢棄的全過程中，依靠生態手段，不斷提高資源利用效率，提升發展水平的經濟模式，是一種高效利用資源并最大化保護環境的發展手段。

交通運輸業是國民經濟和社會發展的基礎性、先導性產業。在交通運輸業內，以交通資源的集約用、持久用、替代用為重點，在基礎設施建設、運輸生產、運輸裝備等重點領域大力發展交通運輸循環經濟，達到“高效、低耗、低排放、低污染、低財政負擔”的效果，以實現資源節約型、環境友好型交通，對于交通運輸業的可持續性發展，具有極為重要的作用。

現代交通運輸行業的發展首先是交通運輸科技的發展。科技已經成為交通運輸行業發展必不可少的環節，因此，研究交通運輸科技循環經濟，是保障交通運輸業全面協調可持續發展的關鍵環節。

目前，尚未見到有關交通運輸科技領域如何發展循環經濟的相關研究，同時，在“十一五”初期，交通運輸管理部門正迫切探尋交通運輸科技領域循環經濟的發展途徑。因此，本文針對交通運輸科技領域，研究并提出其較為完整的發展管理模式，對于交通運輸管理部門進行循環經濟發展管理具有一定的參考價值。

一、交通運輸科技循環經濟的內涵。通常，交通運輸問題可以理解為交通基礎設施、交通運輸裝備、交通運輸系統管理三者的關系問題，因此，本文定義交通運輸科技循環經濟的概念如下：在交通基礎設施、交通運輸裝備、交通運輸管理與服務等領域，以綜合利用交通運輸資源的減量化、再利用及循環再生為手段，提高交通設施建設養護、交通運輸裝備升級優化、交通運輸系統管理服務等業務環節的水平，從科學技術角度保障支持綠色交通模式發展，同時促進、保障交通運輸行業的全面協調可持續發展。

其中，交通運輸資源的減量化、再利用及循環再生手段，是循環經濟3R原則(Reduce，Reuse，Recycle)在交通運輸科技領域的集中體現，也是發展交通運輸科技循環經濟的關鍵。交通運輸資源減量化就是通過對交通資源的集約使用、持久使用，減少資源浪費，并全面提高交通資源的利用時限。實現減量化的關鍵在于減少資源使用量可以達到同樣或者更好的效果；提高基礎設施的質量和耐久性、延長使用壽命。交通運輸資源再利用指提高產品和服務的利用效率，增加產品或部件的復用率，延長資源的使用期。實現再利用的關鍵是增強產品服務的組合性與模塊化，增強復用能力。

交通運輸資源的循環再生主要是指交通產品完成使用功能后能夠重新變成交通資源，不僅減少最終處理量，而且能最大限度地利用資源。變廢為寶的技術能力是循環再生的關鍵。通常情況下，3R原則在交通運輸科技循環經濟中的優先順序是“減量化-再利用-循環再生”，但這不是絕對的，綜合運用3R原則才是交通資源利用的最優方式。對于交通運輸科技的三個方面而言，各采用不同的原則和方式。對于交通基礎設施建設而言，減量化應該是主導原則；對于交通運輸工具而言，應該主要采用再利用和循環再生的組合原則，而對于交通運輸系統管理與服務而言，交通運輸資源的再利用才是首選原則。

二、交通運輸科技發展循環經濟的關鍵問題。基于上述發展思路，發展交通運輸科技循環經濟，應重點研究解決以下幾個關鍵問題：

2.1交通基礎設施建設養護的資源減量化。

①交通基礎設施建設的合理規劃、優化布局。統籌規劃、合理布局交通基礎設施，強化多種交通運輸方式之間的樞紐銜接和集疏運配套，優化運輸資源配置，進一步完善公路網絡，優先發展城市、城際公共交通和軌道交通，完善城鄉間公交體系；加強國土資源的綜合開發利用。

②優化交通基礎設施結構。主要著眼于提高高等級公路的比重，增加對土地資源利用的集約效益，通過推動運輸裝備的大型化和專業化，鼓勵發展多軸重型專用車輛，推廣標準化運輸、甩掛運輸、封閉運輸，可起到調整運力結構的作用，實現鋼材、能源等資源的減量化。

③建設優質耐久工程，持久使用交通資源。提高設計標準，強化工程質量管理，貫徹全壽命成本設計理念，提高工程質量和耐久性；研發和推廣新技術、新材料和新工藝。如大力發展鋼纖維混凝土和連續配筋混凝土路面結構、滑模攤鋪施工工藝以及快速養護技術等，積極推廣應用高強度混凝土、耐腐蝕鋼材等高性能材料，以提高工程耐久性。

④重視工程養護特別是預防性養護。深化公路養護體制改革，深入開展治理超載超限運輸，建立治超長效機制，加強公路路面早期破損的基礎性研究；加大科研投入，進行聯合攻關，專門研發路面修復和養護技術。

⑤基礎設施建設中的材料替代。在路面材料類型的比選中，因地制宜、盡量采用易于再生利用的瀝青路面；研究和推廣公路工程中木材替代的措施。開展廢舊路面材料、廢棄輪胎、廢鋼材、工業廢料等的綜合利用，推進道路瀝青、水泥混凝土、鋼材等廢舊建材的循環再生。