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第1篇：垃圾分類回收方案范文

一、基本情況

自2018年11月22日，我公司中標經開區垃圾分類項目以來，已開展運營項目一年時間，現將年度工作和下步工作計劃匯報如下：

二、工作開展情況

（一）居民小區：目前已進駐小區43個（海恒社區22個，芙蓉社區6個，錦繡社區2個，臨湖社區9個，蓮花社區4個）。已配置已配備120L廚余垃圾回收容器1075個，120L廚余垃圾中轉桶191個，配套不銹鋼雨棚桶站1213個，智能可回收物回收容器22組，有毒有害回收容器43個，自助兌換設備22臺。

43個小區建設總戶數61584戶，入住總戶數56259戶，截止到12月24日注冊戶數達到51013戶，注冊率約90.68%，參與戶數戶，參與率約%；共有回收積分944284分，日回收廚余垃圾約kg。

（二）公共機構：示范公共機構共4家。智能回收設備已完成2處，分別是朝霞小學、海恒集團。朝霞小學已配送教室兩分類垃圾桶80組，樓道兩分類垃圾桶28個；海恒社區管委會已配送樓道兩分類垃圾桶12個，四分類垃圾桶1組；海恒集團已配送樓道兩分類垃圾桶21個；創新創業園已配送樓道兩分類垃圾桶20個。

其他公共機構：共107家，已對接107家。已配送樓道兩分類垃圾桶1075個，室內兩分類垃圾桶384個，分別配送到98家公共機構。集中分類桶站（含四分類收集容器）64處，集中分類桶站（含智能四分類收集容器）4處。

（三）運營特色：

廚余分揀特色：采用純凈度三分法，按照廚余垃圾純凈度對居民進行5分、15分、30分積分獎勵。純凈的廚余垃圾一次積30分，不純凈的根據純凈度不同給與5分或15分獎勵。并對5分、15分廚余垃圾進行拍照留存，定時上門進行宣教。

每日事項：督導員作業采用量化管理。督導員每天作業隨身攜帶一個每日事項記錄表，把每項工作進行記錄，每天下班前匯總到各片區負責人處，便于統計和量化管理。

客服平臺：客服平臺可作為監督前端作業及各部門協調的媒介，具備四大作用。

數據分析：數據過濾，迅速找到未登記居民；；監管前端作業質量。

精準派單：可回收上門回收；積分商城商品配送。

電話邀約：針對低積分居民電話預約上門指導；或者電話培訓。

解答疑義：居民可來電咨詢垃圾分類疑難問題；反饋問題到各部門，進行后臺記錄。

（四）宣傳工作：建立垃圾分類生態體驗中心，配備完善的宣教系統。拍攝各種場景完善的教學視頻，教會居民、學生在不同場景下的分類投放，自7月10日開館以來累計接待參觀居民人次，接待團體批次。

以媒介宣傳、社區宣傳、對口宣傳、課堂教育為主要途徑，廣泛開展生活垃圾分類宣傳和動員，培養居民、職工、學生分類意識和習慣。累計張貼發放宣傳品57370份，開展培訓講座場次，宣傳活動場次，志愿活動場次。

三、存在問題

（一）隊伍建設不強。垃圾分類督導人員隊伍前期穩定性不足、流動性較大，對其教育培訓相對較弱。

（二）宣傳氛圍不夠濃厚。通過小區內分類雨棚及智能桶站上的視頻系統為居民提供垃圾分類知識，不能很好的讓居民更深切的感受到垃圾分類的氛圍及意識。

（三）回收方式較為單一?，F階段采用智能柜及上門方式進行可回收物回收，不能很好的滿足居民對可回收物投遞的需求。

（四）積分兌換方式缺少多樣化。隨著居民參與度的加強，居民的積分也隨之增加，居民對積分兌換的需求也越來越高，僅靠小區內擺臺兌換及兌換機不能滿足居民的兌換需求。

（五）定時定點小區推進較慢。定時定點小區開展速度較慢，僅開展了小區的摸牌及方案的制定，未能及時將垃圾房建設好并開展定時定點工作。

四、下一步工作安排

（一）加強宣教隊伍。對前端宣教人員進行系統化、專業化化的培訓，定期的開展專業培訓課程及垃圾分類專業考核，認真學習國家及合肥頒布的垃圾分類相關政策及知識。做到每周一培訓，每月一考試，打造更為專業的垃圾分類工作團隊。

（二）加強宣傳氛圍，提高居民認知度。制作各種造型的溫馨提示牌，設置于綠地內，與綠地融合；對小區內各種控制柜、配電柜、檢查井蓋進行彩繪，創造立體元素；制作系列宣傳版畫，設置于樓道內，增加樓道內的可觀賞性。

（三）可回收物增加回收方式。根據小區實際情況增加手動可回收柜，在智能設備未開放的時間段內，居民也可以投遞可回收物。

第2篇：垃圾分類回收方案范文

關鍵詞:垃圾分類回收；影響因素；ISM模型 ；應對策略

中圖分類號：TU976+.41文獻標識碼：A

引 言

2002年國家建設部曾委托北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京、廈門和桂林等城市進行生活垃圾分類回收試點，直至現在居民分類的效果仍舊不是很理想。而目前關于推行城市生活垃圾分類回收效果不顯著的影響因素的研究僅限于羅列其影響因素并進行分析，尚未研究各個影響因素的綜合作用。為了解決這個問題，本文將解釋結構模型運用于該問題的系統分析中。

一、城市生活垃圾分類回收效果影響因素

通過對調查分析和文獻查閱，結合中國具體國情，選取以下12個因素作為模型研究的重點。（1）政府政策S1。主要是政府對生活垃圾分類回收制定的相關的政策或法規；（2）居民素質S2。主要是指對城市生活垃圾分類回收方案的認識；（3）宣傳效果S3。對于分類知識、分類效益的宣傳的好壞；（4）基礎設施S4。和分類回收配套的設施如垃圾箱、分顏色的垃圾袋和垃圾車等等；（5）社會經濟水平S5。經濟發展的規模、速度和所達到的水平；（6）分類知識S6。如何進行生活垃圾分類的知識；（7）居民收入S7。小區居民的人均年收入；（8）回收收益S8?；厥帐找嬗苫厥粘杀?、垃圾的價值等來體現；（9）分類的復雜程度S9；（10）物業的重視程度S10。小區物業對于環保理念的看重；（11）支援產業S11。對于回收的可回收垃圾的后續處理產業的發達程度；（12）法律S12。為確保城市生活垃圾生活分類回收更好的實施而制定的、約束人們行為的相關法律。

二、影響城市生活垃圾分類實施效果的因素的ISM分析

（一）各因素之間的影響關系

通過組織相關領域的專家進行討論，得出各因素之間的影響關系如圖1，其中V表示行對于列的影響，A表示列對于行的影響，X表示行和列之間的相互影響。

圖1各影響因素之間的相互關系

（二）可達矩陣

根據各影響因素之間的關系求出可達矩陣Ar

1 1 1 1 0 0 0 1 0 1 1 1

0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

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Ar=0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0

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0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1

（三）建立解釋結構模型

由縮減的可達矩陣繪制解釋結構模型，如圖2所示：

圖2解釋結構模型

三、結果分析

對圖3建立的解釋結構模型進行分析，城市生活垃圾分類回收效果分析是一個具有六層的多級遞階結構。

生活垃圾分類效果好壞的最直接影響因素是第二級的因素，即回收收益、宣傳效果和支撐產業。無論是從經濟的角度或者是社會的角度，當回收效益低下時，都會影響到整套回收體系的運營，而支撐產業不僅是回收收益的保障，同時還是回收體系運轉的保證，沒有技術的支撐，城市生活垃圾分類只能是空談而已。對于國內目前的現狀而言，宣傳是實施生活垃圾分類必不可少的環節，沒有完整的宣傳策略，居民和物業將很難配合政府做好生活垃圾分類。同時，支撐產業、回收收益、宣傳效果受到居民收入、基礎設施和居民素質的直接影響，其中，基礎設施會受到物業的重視程度和居民分類知識的影響，只有足夠的重視生活垃圾分類回收，物業才會投入精力進行基礎設施的建設，而居民只有具備了一定的分類知識，才能很好的監督政府和物業進行基礎設施的建設，使回收體系更加完善。

四、對策研究

通過對影響城市生活垃圾分類效果的因素進行分析可以看出，要改善目前城市生活垃圾分類現狀的最主要的方法是增大宣傳效果，增加回收收益，加速與垃圾回收相關的支持企業的發展三個方面。

（一）提高回收收益

1、提高垃圾自身的回收價值?？苫厥绽幕厥諆r值影響因素包括垃圾的本身價值、對環境的危害程度等，從長遠的角度考慮，政府應和企業達成共識，采用具有高回收價值的原料和包裝，禁止一次性塑料袋等低回收價值產品的使用，將有利于提高整條回收鏈的剩余價值，從而更好的促進城市生活垃圾分類回收體系的運行。

2、通過節省回收成本來提高回收收益。

（二）增強宣傳效果

1、普及分類知識

（1） 明確垃圾歸屬類別。

（2）提高青少年群體的分類意識。

2、加強法制建設。

五、結束語

本文應用ISM方法對城市生活垃圾分類回收效果的因素進行了分析，系統的解釋了各影響因素之間內部關系，并根據得出的結構圖，從支撐產業、宣傳效果和回收收益三個主要的角度進行了相關對策的研究，為如何更好的實施城市生活垃圾分類回收提供了一定的理論依據。

參考文獻：

[1] 汪應洛.系統工程[M].北京：機械工業出版社，2008.6：40—54

第3篇：垃圾分類回收方案范文

關鍵詞:建筑垃圾；危害性；可利用性

Abstract: The construction waste is built (structure) construction, repair, demolition of buildings in the process, mainly for the solid waste, including waste concrete block, asphalt concrete block, the construction process of scattered mortar and concrete, brick, wood, bamboo, metal slag decoration waste, all kinds of packaging materials and other waste. The actual situation in view of the characteristics of construction waste and it is produced in the construction site, which is recovered as a building material, is an effective means of construction waste recycling. Following is a systematic exposition of construction waste!

Key words: construction waste; hazard; availability

中圖分類號：R124.3前言：

長期以來，我國的建筑垃圾再利用沒有引起很大重視，通常是未經任何處理就被運到郊外或農村，采用露天堆放或填埋的方式進行處理。隨著我國城鎮建設的蓬勃發展，建筑垃圾的產生量也與日俱增。目前，我國每年的建筑垃圾數量已在城市垃圾總量中占有很大比例，成為廢物管理中的難題。本文分析了建筑垃圾的危害性和可利用性，并對建筑垃圾的資源化管理措施提出了一些建議與想法，通過對建筑垃圾的分類整合，使本來已是廢料的混合物變成巨大的資源，最終實現建筑行業的可持續發展。

1 建筑垃圾的界定與特點建筑垃圾是指構造物在新建、改建、擴建和拆毀活動中產生的廢棄物。根據產生源不同,建筑垃圾可分為施工建筑垃圾和拆毀建筑垃圾。施工建筑垃圾是指居民住宅、商業建筑和其它市政基礎設施在新建、改建和擴建活動中產生的廢棄物,而拆毀建筑垃圾是指建筑物和其它市政基礎設施在拆毀活動中產生的廢棄物。其中,無污染的無機物(包括泥土、石塊、混凝土塊、碎磚) 占90 %以上。無機材料,具有耐酸、耐堿、耐水性,化學性質比較穩定,同時具有穩定的物理性質的特點。建筑垃圾的這些性質決定其經過處理是一種很好的再生建筑材料。廢品(包括金屬、竹木材、各種包裝材料、木料、塑料、玻璃等) 可能具有污染物的廢棄物分揀后可作為再生資源利用。建筑垃圾在城市垃圾中屬最清潔的垃圾,只要合理利用就不會產生二次污染。

2 建筑垃圾的危害 建筑垃圾對我們生活環境的影響具有廣泛性、模糊性和滯后性的特點。廣泛性是客觀的,但其模糊性和滯后性就會降低人們對它的重視,造成生態地質環境的污染,嚴重損害城市環境衛生,惡化居住生活條件,阻礙城市健康發展。

2.1 占用土地,降低土壤質量 隨著城市建筑垃圾量的增加,垃圾堆放點也在增加,而垃圾堆放場的面積也在逐漸擴大。此外,露天堆放的城市建筑垃圾在種種外力作用下,較小的碎石塊也進入附近的土壤,改變土壤的物質組成,破壞土壤的結構,降低土壤的生產力。

2.2 影響空氣質量 建筑垃圾在堆放過程中,在溫度、水分等作用下,某些有機物質發生分解,產生有害氣體;一些腐敗的垃圾散發出陣陣腥臭味,垃圾中的細菌、粉塵隨風飄散,造成對空氣的污染;少量可燃建筑垃圾在焚燒過程中會產生有毒的致癌物質,對空氣造成二次污染。

2.3 對水域的污染 建筑垃圾在堆放和填埋過程中,由于發酵和雨水的淋溶、沖刷,以及地表水和地下水的浸泡而滲濾出的污水,會造成周圍地表水和地下水的嚴重污染。垃圾滲濾液內不僅含有大量有機污染物,而且還含有大量金屬和非金屬污染物,水質成分很復雜。一旦飲用這種受污染的水,將會對人體造成很大的危害。

2.4 破壞城市軟環境，影響市容 城市建筑垃圾占用空間大,堆放雜亂無章,與城市整體形象極不協調,工程建設過程中未能及時轉移的建筑垃圾往往成為城市的衛生死角?；煊猩罾某鞘薪ㄖ绮荒苓M行適當的處理,一旦遇雨天,臟水污物四溢,惡臭難聞,往往成為細菌的滋生地。

2.5 安全隱患 大多數城市建筑垃圾堆放地的選址在很大程度上具有隨意性,留下了不少安全隱患。施工場地附近多成為建筑垃圾的臨時堆放場所,由于只圖施工方便和缺乏應有的防護措施,在外界因素的影響下,建筑垃圾堆出現崩塌,阻礙道路甚至沖向其他建筑物的現象時有發生。

3 建筑垃圾的可利用性處理方式

3.1 無機物的可利用性處理 建筑垃圾中的石塊、混凝土塊及碎磚經處理后,可作為混凝土或砂漿的集料使用。建筑垃圾中的石塊、混凝土塊及碎磚也可直接用于加固軟土地基。其原理是利用建筑垃圾中的無機材料形成散狀材料樁,通過重錘沖擊使樁與樁間土相互作用,形成復合地基,進而達到提高地基承載力地作用廢磚石和砂漿與普通水泥混合,再添加輔助材料,可生產輕質砌塊;廢舊水泥、磚、石、沙等經過配置處理,可制作成空心磚、實心磚、建筑廢渣混凝土多孔磚等,其產品與粘土磚相比,具有抗壓強度高、耐磨、吸水性小、質輕、保溫、隔音效果好等優點。

3.2 廢品的可利用性處理 廢鋼筋、鐵絲、電線和各種鋼配件等金屬,經分揀、集中、重新回爐后,可以加工制造成各種規格的鋼材;廢木材除了作為模板和建筑用材再利用外,通過木材破碎機,粉碎成碎屑后可作為造紙原料或作為燃料使用;廢竹木、木屑等則可用于制造各種人造板材;廢塑料可采用減壓法提煉成油,作為燃料使用,或再生加工成排水管,還可代替某些水泥制品;碎玻璃可以加工成再生玻璃或某些裝飾材料。

4 建筑垃圾資源化的措施，保證建筑行業的可持續發展

4.1 加強建筑垃圾資源化的科研工作 科學技術研究工作是建筑垃圾資源化的基礎,沒有合適的技術方案,建筑垃圾的資源化就無從談起。盡管國外建筑垃圾的再生技術被認為是成熟的,但這恰恰是我國建筑垃圾資源化工作中的薄弱環節。所以,在國內尚沒有大力開展建筑垃圾資源化工作的時候,就應該首先花大力氣進行建筑垃圾資源化的科研工作。實施符合我國實際的建筑垃圾資源化戰略和技術方案,仍需要有針對我國實際的科研工作基礎。科研工作主要應集中于建筑垃圾減量化的方法、建筑垃圾收集和利用的方法,再生建筑材料的市場化措施,開發簡單的分析方法用于鑒別再生材料與環境的相容性等方面。

4.2 建立健全的建筑垃圾分類回收利用制度 建筑垃圾資源化是一個復雜的廢物循環利用過程,在此過程中,須同時處理好兩個重要的環節:（1）建筑垃圾的分類回收;（2) 回收后的再利用。這兩大環節既相互促進又相互制約,缺一不可。建筑垃圾不進行分類回收也就無法利用,分類回收后不進行相應的利用也就失去了分類的意義,同樣也不能進行資源化。在建筑垃圾的資源化方面,應禁止填埋還可利用的建筑垃圾,有義務的單位必須設置相應的設備或者委托第三方來利用其建筑垃圾。要強調產生垃圾的單位首先自己要有解決資源化利用的條件,或支付較高的處置費用委托其他單位幫助處置。凡利用垃圾生產出的材料和產品,國家應在稅收政策上給予優惠。

第4篇：垃圾分類回收方案范文

關鍵詞:建筑垃圾；危害性；可利用性

一．建筑垃圾的界定與特點

建筑垃圾是指構造物在新建、改建、擴建和拆毀活動中產生的廢棄物。根據產生源不同,建筑垃圾可分為施工建筑垃圾和拆毀建筑垃圾。施工建筑垃圾是指居民住宅、商業建筑和其它市政基礎設施在新建、改建和擴建活動中產生的廢棄物,而拆毀建筑垃圾是指建筑物和其它市政基礎設施在拆毀活動中產生的廢棄物。其中,無污染的無機物(包括泥土、石塊、混凝土塊、碎磚)占90%以上。無機材料,具有耐酸、耐堿、耐水性,化學性質比較穩定,同時具有穩定的物理性質的特點。建筑垃圾的這些性質決定其經過處理是一種很好的再生建筑材料。廢品(包括金屬、竹木材、各種包裝材料、木料、塑料、玻璃等)可能具有污染物的廢棄物分揀后可作為再生資源利用。建筑垃圾在城市垃圾中屬最清潔的垃圾,只要合理利用就不會產生二次污染。

二．建筑垃圾的危害

建筑垃圾對我們生活環境的影響具有廣泛性、模糊性和滯后性的特點。廣泛性是客觀的,但其模糊性和滯后性就會降低人們對它的重視,造成生態地質環境的污染,嚴重損害城市環境衛生,惡化居住生活條件,阻礙城市健康發展

。

1．占用土地,降低土壤質量

隨著城市建筑垃圾量的增加,垃圾堆放點也在增加,而垃圾堆放場的面積也在逐漸擴大。此外,露天堆放的城市建筑垃圾在種種外力作用下,較小的碎石塊也進入附近的土壤,改變土壤的物質組成,破壞土壤的結構,降低土壤的生產力。

2．影響空氣質量

建筑垃圾在堆放過程中,在溫度、水分等作用下,某些有機物質發生分解,產生有害氣體;一些腐敗的垃圾散發出陣陣腥臭味,垃圾中的細菌、粉塵隨風飄散,造成對空氣的污染;少量可燃建筑垃圾在焚燒過程中會產生有毒的致癌物質,對空氣造成二次污染。

3．對水域的污染

建筑垃圾在堆放和填埋過程中,由于發酵和雨水的淋溶、沖刷,以及地表水和地下水的浸泡而滲濾出的污水,會造成周圍地表水和地下水的嚴重污染。垃圾滲濾液內不僅含有大量有機污染物,而且還含有大量金屬和非金屬污染物,水質成分很復雜。一旦飲用這種受污染的水,將會對人體造成很大的危害。

4．破壞城市軟環境，影響市容

城市建筑垃圾占用空間大,堆放雜亂無章,與城市整體形象極不協調,工程建設過程中未能及時轉移的建筑垃圾往往成為城市的衛生死角?；煊猩罾某鞘薪ㄖ绮荒苓M行適當的處理,一旦遇雨天,臟水污物四溢,惡臭難聞,往往成為細菌的滋生地。

5．安全隱患

大多數城市建筑垃圾堆放地的選址在很大程度上具有隨意性,留下了不少安全隱患。施工場地附近多成為建筑垃圾的臨時堆放場所,由于只圖施工方便和缺乏應有的防護措施,在外界因素的影響下,建筑垃圾堆出現崩塌,阻礙道路甚至沖向其他建筑物的現象時有發生。

三．建筑垃圾的可利用性處理方式

1．無機物的可利用性處理

建筑垃圾中的石塊、混凝土塊及碎磚經處理后,可作為混凝土或砂漿的集料使用。建筑垃圾中的石塊、混凝土塊及碎磚也可直接用于加固軟土地基。其原理是利用建筑垃圾中的無機材料形成散狀材料樁,通過重錘沖擊使樁與樁間土相互作用,形成復合地基,進而達到提高地基承載力地作用廢磚石和砂漿與普通水泥混合,再添加輔助材料,可生產輕質砌塊;廢舊水泥、磚、石、沙等經過配置處理,可制作成空心磚、實心磚、建筑廢渣混凝土多孔磚等,其產品與粘土磚相比,具有抗壓強度高、耐磨、吸水性小、質輕、保溫、隔音效果好等優點。

2．廢品的可利用性處理

廢鋼筋、鐵絲、電線和各種鋼配件等金屬,經分揀、集中、重新回爐后,可以加工制造成各種規格的鋼材;廢木材除了作為模板和建筑用材再利用外,通過木材破碎機,粉碎成碎屑后可作為造紙原料或作為燃料使用;廢竹木、木屑等則可用于制造各種人造板材;廢塑料可采用減壓法提煉成油,作為燃料使用,或再生加工成排水管,還可代替某些水泥制品;碎玻璃可以加工成再生玻璃或某些裝飾材料。

四．建筑垃圾資源化的措施，保證建筑行業的可持續發展

1．加強建筑垃圾資源化的科研工作

科學技術研究工作是建筑垃圾資源化的基礎,沒有合適的技術方案,建筑垃圾的資源化就無從談起。盡管國外建筑垃圾的再生技術被認為是成熟的,但這恰恰是我國建筑垃圾資源化工作中的薄弱環節。所以,在國內尚沒有大力開展建筑垃圾資源化工作的時候,就應該首先花大力氣進行建筑垃圾資源化的科研工作。實施符合我國實際的建筑垃圾資源化戰略和技術方案,仍需要有針對我國實際的科研工作基礎?？蒲泄ぷ髦饕獞杏诮ㄖ鴾p量化的方法、建筑垃圾收集和利用的方法,再生建筑材料的市場化措施,開發簡單的分析方法用于鑒別再生材料與環境的相容性等方面。

2．建立健全的建筑垃圾分類回收利用制度

建筑垃圾資源化是一個復雜的廢物循環利用過程,在此過程中,須同時處理好兩個重要的環節:（1）建筑垃圾的分類回收;（2)回收后的再利用。這兩大環節既相互促進又相互制約,缺一不可。建筑垃圾不進行分類回收也就無法利用,分類回收后不進行相應的利用也就失去了分類的意義,同樣也不能進行資源化。在建筑垃圾的資源化方面,應禁止填埋還可利用的建筑垃圾,有義務的單位必須設置相應的設備或者委托第三方來利用其建筑垃圾。要強調產生垃圾的單位首先自己要有解決資源化利用的條件,或支付較高的處置費用委托其他單位幫助處置。凡利用垃圾生產出的材料和產品,國家應在稅收政策上給予優惠。:

3．制定相應的政策、法律、法規

建筑垃圾資源化工作是一項政府行為,把資源的再生利用與信息、生物技術和就業并列為四大課題之一。前蘇聯也完成了“完善在國民經濟中利用再生資源”的立法。日本在垃圾資源回收方面也居于領先地位,町田市成立了一個廢物再利用文化中心,把廢物回收、資源再生利用提高到民族新文化的高度等。中國目前相關的法律及對策還很不健全,因此中國各級政府應借鑒國外先進的管理經驗,根據本國國情,制定出一套從建筑垃圾的產生、收集、清運到分類、利用的相關法律和優惠政策來引導和約束公眾行為。在對建筑垃圾資源化工作的管理上,由行政主管部門牽頭,制定出相應的管理辦法與實施意見,政府辦公會可協調其他相關部門如交通、財政、物價、工商、稅務等部門分工協作,形成制度,這樣建筑垃圾資源化工作才有法可依、有章可循。

五．結束語

目前的中國正處在高速發展階段，全國各地都在進行城市建設，每年都有不少舊房屋被拆掉。而建筑垃圾作為各種建筑產品廢料的混合物建筑垃圾作為各種建材產品廢料的混合物,未加處理直接填埋,不僅破壞了人類賴以生存的自然環境,而且也是資源的巨大浪費。唯有通過走循環經濟的道路，對建筑垃圾采取資源化的管理，使這些廢料得到循環利用,才能確保建筑業的可持續發展，才符合我國的可持續發展的戰略，才能達到和諧人居環境的最終目標。

[1]建筑垃圾的資源化與循環利用盧中華科技資訊2007NO.32

第5篇：垃圾分類回收方案范文

1 環境科學專業課程設置概況

環境科學本科專業人才培養規范中提出：“環境科學專業人才的培養要體現知識、能力、素質協調發展的原則。通過設計適當的知識體系為載體來進行能力培養和素質教育，強化知識結構的設計與建設，使每一個知識模塊構成一個適當的訓練系統，合理區分專業共性知識要求和特色培養要求，滿足“厚基礎、寬口徑、重能力、有特色”的專業人才培養要求。”依據規范對知識領域的要求，并結合本專業的辦學特色，我校環境科學專業設置專業課26門，其中必修課14門，選修課12門。具體課程主要包括：環境學概論、環境生態學、環境化學、環境微生物、環境監測、環境經濟學、環境毒理學、環境土壤學、水污染控制工程、大氣污染控制工程、固體廢棄物處理等。為了有效地將各門專業課程整合在一起，培養專業性強、創新能力強、實踐性強的人才，本專業教師設計了以廢紙回收實踐教育活動為平臺的教學方法，并將其貫穿于學生的培養方案中。

2 廢紙回收活動的實施思路

當今世界，廢紙回收利用在減少污染、改善環境、節約資源與能源方面產生了巨大的經濟效益與環境效益，是實現造紙工業可持續發展以及社會可持續發展的一個重要的方面。據專家測算：回收1噸廢紙能生產0.8噸再生紙，相當于節約4m3木材，400千克煤，400度電，300噸水，300kg化工原料，并減少75%的空氣污染，35%的水污染，節省3m3的垃圾填埋場空間。世界上發達國家的廢紙回收率高達70%左右，而中國的廢紙回收率僅為37.9%，造紙原料主要依賴于原木和進口廢紙，利用原木造漿的傳統造紙消耗木材、破壞生態，并造成嚴重的污染。③有媒體報道海南省中部山區過去10年間因為大面積種植漿紙人工林等開發行為，毀掉大片熱帶雨林。利用本省各地區廢紙回收再造紙是平衡生態與經濟的有力杠桿。

廢紙回收實踐教育活動分為四個階段：（1）活動的宣傳。教師以海南省為例講解活動的目的和要求，協助學生以海南醫學院校園辦公區為對象，啟動以“第二次生命”為主題廢紙回收實踐活動；（2）活動的實施。①確定回收對象和回收方式?；厥諏ο笾饕墙處熮k公區廢紙，把教師辦公區劃分成塊，每塊都有固定小組負責，回收頻次確定為每月一次，回收方式以上門服務為主。②對回收廢紙按照相關標準進行科學分類，保密文件需要特殊處理；③規劃廢紙的臨時放置地點，并與清潔服務承包商或垃圾收集商聯系，達到廢紙被回用再造紙的目的。④指導學生對取得的階段性回收量進行經濟核算，衡量廢紙回收活動的經濟效益和環境效益。在實踐活動進行的過程中，教師指導學生查閱相關資料，定期向老師作階段性匯報，在學生正式進入專業課程學習后，專業課教師對實踐活動中涉及到的知識點進行深入講解，學生運用專業知識解決實踐活動中遇到的問題。（3）成果驗收。專業教師對學生的專業素質能力進行考核測評。（4）活動的延展性。從環保意識方面希望把廢紙回收這活動從校園區推廣到全省乃至全國，號召人人都要具有環保理念，倡議造紙廠利用廢紙回收再造紙；從教學方面，不斷完善修正該實踐活動的培養方案，以求得到推廣。

3 教學實踐活動對學生素質的培養

環境科學是一門綜合性的學科，涉及面廣，專業課程門類較多，看似很散，難以掌握，其實各門課程之間有著密切的聯系。本專業教師正是抓住這個特點，利用廢紙回收實踐教育活動的開展，滲透相關課程群內容（見圖1），理論與實踐的反復結合過程使學生既掌握了扎實的理論知識，又強化了專業技能。

3.1 激發學習興趣，培養自主學習能力

在國家高度重視可持續發展、環境保護事業的大背景下，越來越多的學生在高考時填報了環境科學專業，但具體環境科學專業的研究內容、研究意義和就業方向學生一無所知。一般本科學生前兩年都在修公共課程，真正與專業課、專業課教師的接觸是從大三開始，對專業的理解也是從這時開始，接觸的滯后性造成了學生專業基礎的薄弱性。我校本專業學生從本科入學起參與廢紙回收實踐教育活動，逐漸了解環境科學專業的研究內容以及環保人的使命，通過對階段性成果進行經濟核算，用數據來說明實踐活動帶來的巨大效益，學生更有成就感，極大地調動了同學們的專業熱情。教師對各組學生取得的實踐成果與小論文撰寫成果進行評比打分，學生的積極性不斷提高，變被動學習為主動學習。

圖1 廢紙回收實踐教學思路構架圖

3.2 整合專業課程，夯實專業基礎

環境類專業畢業生大多反映在校學習的專業科目多而雜，但又不深入，導致專業基本功不扎實。廢紙回收實踐教育活動將多門專業課程整合在一起，幫助學生奠定扎實的專業基本功。以海南省某造紙廠為例，造紙原材料為桉樹，桉樹具有生長快、輪伐期短、技術性強、病蟲害少、經濟效益好等優點，受到各大造紙廠的親睞，砍伐其它作物大面積種植桉樹。但是桉樹有“抽水機”、“抽肥機”、“霸王樹”之稱，破壞了土壤結構，影響其他物種生存，導致生物多樣性降低，生物食物鏈斷裂，生態環境遭到顛覆性的破壞。這部分內容涉及到環境土壤學、環境生態學、環境微生物學、環境生物學等課程。鑒于選擇原木造紙對生態的破壞，國外回收廢紙再造紙的技術相對成熟，采用回收廢紙再造紙所產生的經濟效益和環境效益的計算方法在環境經濟學課程中可以找到答案。對不同的造紙工藝和不同產品紙對環境的影響，可以通過環境影響評價課程中生命周期 分析法進行評價。造紙工業污染問題一直是環境保護關注的熱點，造紙工業生產過程產生的污染物主要有水體污染物、大氣污染物和固體廢渣三大類型，污染物的檢測方法在環境監測課程中有具體說明，以及污染物直接排放對人類健康的影響涉及到環境與健康、環境毒理學等課程。為了減輕造紙工業對環境造成的嚴重污染，既要從源頭上防止污染的發生，又要輔以末端治理技術，從“防”和“治”兩方面著手可以較好地解決造紙工業的污染問題。“防”就是要采用清潔生產技術，走循環經濟發展的道路，屬于清潔生產原理課程的范疇；“治”就是要采取水、氣、固相應的污染控制技術，處理達標后排放。涉及到大氣污染控制工程、水污染控制工程、固體廢棄物處理等課程的知識點。通過廢紙回收教學實踐活動，把多門專業課程聯系起來，使學生更加系統地學習，專業基礎更加穩固。

3.3 以科研為導向，培養創新能力

環境問題越來越嚴重，越來越復雜，環保方面的技術也在迅速發展。固定的教學內容、傳統的教學模式已難以滿足企業對創新型環境科學專業人才的需求。廢紙回收實踐教育活動中，學生扮演更加主動的角色，教師提供思路和方向，學生總結掌握了國內外最新的廢紙回收率數據以及采用的污染控制工藝等等，可以撰寫相關內容的文獻綜述。學生在活動開展過程中已經對相關專業課程有所了解，在正式的學習過程中擺脫了普通的填鴨式教育，更善于發現、提出新的問題，逐漸學會用科研的思維去看待專業問題，對于有創造的觀點或方案的學生可以鼓勵其參加大學生創新課題或挑戰杯等活動，學生的創新能力不斷提高，教學方法實施以來，學生申請國家級和校級創新創業訓練項目13項，暑期“三下鄉”社會實踐項目2項，獲得國家級獎項2項，省級獎項4項，校級獎項1項。

4 結束語

環境科學專業在海南醫學院還是新辦專業，專業的建設與發展任重道遠，本專業教師一直致力于探索培養適應社會需要人才的方法，相信以廢紙回收綜合性實踐教育活動為平臺，可以培養出更多高素質的創新型人才。

基金資助：海南醫學院教育科學研究專項課題（HYZX 201104）

第6篇：垃圾分類回收方案范文

班級文化是一個熟悉的話題，大家談論的已經很多，比如班級的環境布置要有詩意，要制定相關的規章制度，要實行學生民主管理，要創造濃郁的學習氛圍，諸如此類，不一而足，很難再說出很有新意的話。

班級文化建設的最大難點就是真切體會學生的心理需求。很多具有多年班主任工作履歷的老班主任，積累了很多班級管理經驗，他們的經驗會幫助他們處理學生的有關事務，有些經驗也的確管用，起到實效。但是很多以前管用的經驗，現在未必管用，原因就在于學生變了。今天的學生不同于以往的學生。所謂真切地體會學生心理需求，不是那種泛泛而知，不是那種寫在書本上的所謂學生心理，而是能夠和學生真正對上話，能夠感知他們的困惑，他們的煩惱，能夠知道他們的期盼，這樣班級文化建設才有了堅實的基點，因為班級文化建設首先要基于學生，以學生為出發點，最終才能有效地服務于學生。

1.堅持全員性、主體性

全員性可以理解為班主任在開展班級活動全過程中，應該精心策劃，使得班級所有的學生都能積極地參與到班級活動中來，享受班級活動的快樂，在班集體的氛圍中健康快樂地成長。主體性可以理解為班主任在開展班級活動全過程中，應該樹立班級全體同學都是班級活動的主人的觀念，應該尊重聽取班級全體同學的心聲和想法。班主任應該發動班級全體同學的力量，共同設計、組織班級活動。

2.堅持教育性、目的性

學校的教育活動一般都帶有很強的教育性和目的性。學校運動會作為大型班級活動的一種重要類型，是實現教育目的的重要途徑。所以在開展學校運動會時應該突出強調學校運動會的教育性與目的性。

對于班主任來說，這里的教育性可以理解為在組織班級成員參與學校運動會的全過程中，體現活動的教育意義，盡可能地對學生成長的各方面產生積極而有效的影響。目的性可以理解為班主任在組織班級成員參與學校運動會的全過程中，要意識到這項活動可能實現哪些教育目的，應精心策劃，將其視為學生在校學習的重要部分，并使之成為實現學生德、智、體、美、勞全面發展的教育目的的重要手段。

3.堅持周全性、安全性

所謂周全性是指在開展大型班級活動時，班主任應和班級成員共同策劃，盡量把班級活動開展的全過程中應該注意和考慮的事項考慮得更為周全。安全性是指在開展大型班級活動時，班主任一定要使學生樹立安全意識，使學生習得和掌握保護自己、幫助別人和應對安全事故的技能。學校運動會持續時間較長，參與的人數又多，因而班主任在組織班級成員參與學校運動會時，要結合班級成員的實際情況，選擇合適的運動員及后勤服務人員，還要安排好班級拉拉隊的活動；在比賽過程中，班主任還應考慮到如何應急處理運動員意外受傷或者某些運動員臨時不能參加等一系列突況。

4.開展課外文體活動，凝聚學生個性合力

課外文體活動的形式可采用

4.1 比賽類：如跳繩、跑步、拔河、各類球賽等。

4.2 合作類：如手工制作、無線電測向、修理自行車等。

4.3 欣賞類：如看電影、聽講座、圖書館內閱讀等……特別是在前兩類中凝聚班級合力的效果更好些。如拔河比賽：需要同學們以飽滿的熱情、積極的精神、密切的配合參與。比賽現場氣氛熱烈，全體同學情緒異常高漲，每一個同學都竭盡全力，隨著裁判員的一聲哨響，未參賽的同學組成啦啦隊不停地高喊著："加油！加油！"激戰雙方比的是士氣技巧、比的是人心合力。最終的輸贏結果已然不那么重要，而重要的是學生們的特長閃亮展示與個性的激情張揚；重要的是全體同學的團結合作，心往一處想，勁往一處使；重要的是比賽的激情過程中浸透著團結的體驗，合作與交流過程中滋長著班級的凝聚力。只有真正實現凝心聚力，才能有利于達到"不教""不管"的理想境界！

5.關注學生生活

從學生生活的問題中選取能讓學生感興趣的活動課題。這樣才會使綜合實踐活動因這份興趣而變得更加豐富多彩。

我們學校附近隨時能看到廢紙、塑料袋滿天飛，學校圍墻外盡管設有垃圾桶，但附近居民不是把垃圾倒入垃圾桶，而是都倒在垃圾桶外。在學校北邊的小河邊、周圍村民水井旁隨處可看見廢氣的瓶子、方便袋、廢紙等，東側的小區內還能見到垃圾堆積現象，有的家庭還有許多廢棄的手機、電池尚未處理現象。發現這些現象，我做了認真的思考，決心讓學生對垃圾要有"新"的認識。經過醞釀，我設計了《保護環境，做好垃圾分類》綜合實踐活動教學預案。于是我就在綜合實踐課上布置學生回家查閱資料，采訪身邊的人，我還和同學們一起上網查閱資料，利用各種途徑了解有關垃圾分類的知識。通過活動，使學生了解垃圾的危害，增強環保意識；認識垃圾的種類，了解一些常見的可回收垃圾、回收方法及其好處；引領學生走進環保世界，提高學生對自然社會和自我之間的聯系的整體認識，初步形成自覺保護周圍自然環境節約資源的意識和能力，并身體力行。就這樣，《保護環境，做好垃圾分類》這一活動就有聲有色地開展起來了。

6.關注學科教學，有效開展綜合實踐活動

第7篇：垃圾分類回收方案范文

關鍵詞：報廢汽車;逆向物流;對策

中圖分類號：F252.19 文獻標識碼：A

Abstract： With the improvement of people's living standards，consumers will replace their vehicles due to their pursuit of comfort and power performance. It must result in a sharp increase in the car ownership. Thus， in future we will have a lot of scrapped cars. When a car is scrapped， the only materials that can be recycled from it are the metals， tires and other thermoplastics while others， such as coatings， adhesives， thermosetting plastics and glass， will be discarded as wastes. So the comprehensive utilization rate of these vehicles is still quite low. So how to reduce the pollution of these materials to the environment， and how to make the automotive industries improve the recycling rate of these scrapped vehicles are very important issues for the automotive industries to jump to. Therefore， coming up with the responding countermeasures are so imperative at present.

Key words： scrapped cars; reverse logistics; countermeasure

汽車逆向物流是指以保護環境和客戶滿意度為宗旨，使返回的汽車產品、資源和相關信息反向供給流回汽車制造企業。汽車逆向物流包括兩類：一類是汽車產品因質量缺陷而召回的逆向物流;一類是因壽命到期、置換車輛或意外損害形成的逆向物流。這個流回環節中的殘次件和車主因更高生活質量追求而淘汰的整車和配件，若沒有合理處置，必然造成極大的資源浪費、安全隱患和對環境的危害。完善優化汽車逆向物流事業，將最大限度地利用廢舊汽車為我國汽車工業的發展做貢獻，可緩解資源短缺與資源浪費的矛盾，同時報廢汽車回收本身也是一個前景大好的事業，合理發展必然產生顯著的經濟效益和社會效益。

下面就汽車逆向物流在我國的發展現狀進行分析，并對良性發展汽車逆向物流提出幾條建議，旨在盡可能地提高報廢汽車的再利用率，降低廢棄物對環境的污染。

1 我國報廢車輛逆向物流發展的現狀

1.1 我國報廢汽車回收業現狀

在我國，汽車產業經過多年的發展，產銷量已經達到世界第一，報廢汽車的數量也在劇增，2015年報廢汽車將增至831萬輛，但是汽車逆向物流的發展卻一直顯得十分落后，也還未構建起較為完善和科學的汽車逆向物流體系。

廢舊汽車的回收在我國雖已有30多年的歷史，由于沒有規范的報廢汽車管理制度及高效管制的汽車二手市場，導致我國報廢汽車實際回收量非常低，同時還存在著違法的回收黑市。國家通過立法規定自2017年起，汽車回收利用率必須達到95%，其中材料的再利用率不得低于85%。伴隨著再制造行業的發展，我國一直在不斷探索、完善和更新法規的可執行性、規范性和標準性，加大了針對汽車回收市場的監管力度，出臺了一些政策及財稅支持對回收企業、單位等加以鼓勵，使得汽車回收行業雖已初具規模，但受技術規范、技術手段等方面的限制，造成零部件利用率和生產效率低下，回收利用率不高，同時帶來了環境污染問題。

1.2 報廢汽車材料再生技術現狀

汽車總重量的80%左右是金屬材料，最理想的車用金屬材料回收方式是直接對含該金屬的報廢車輛零部件進行再使用（這些零部件被再制造后用到其他車輛上），不能再使用的零部件則以材料形式進行回收。

廢鋼鐵的主要用途是回爐煉鋼，它是電弧爐煉鋼的基本原料，用量約占鋼鐵料的70%～90%;對氧氣轉爐而言，廢鋼既是金屬料又是冷卻劑;廢舊鋁再生主要熔煉成再生鋁合金錠、熔煉成加工鋁材用的錠坯或直接熔煉與鑄造鑄件;廢鎂料回收則主要通過蒸餾法和熔解法來回收純鎂、鎂合金;汽車用廢塑料可以再次加熱成型制備性能要求相對較差的塑料制品或粉碎作為填料、填埋;汽車用廢橡膠回收則主要用于輪胎翻新、生產再生膠和膠粉以及熱分解;報廢汽車玻璃則直接拆解下來經過質檢、合格后作為配件投入使用或直接加工，轉為原料投入生產（對于夾層玻璃，回收后需將玻璃和玻璃間的高聚物進行分離，再分別進行回收，但因回收價值低，在我國該玻璃基本作為廢棄物進行填埋處理）。

1.3 現有的回收企業規模較小，技術落后，缺少處理回收汽車的物流企業

汽車產品對逆向物流服務商的年處理能力、技術服務水平和物流網絡的覆蓋程度等都要求很高，特別是零配件的運輸等，需要相關物流企業具備先進的技術達到高效的資源協調能力，能快速提供解決方案。而我國汽車逆向物流市場又正處于起步階段，存在差錯率高，信息失真率高，信息傳輸慢，管理效率低等現象，缺少一系列能承擔汽車逆向物流的企業組織。

國外報廢汽車處置流程包括大規模機械化拆解、破碎、分選和ASR（汽車粉碎殘余物）回收利用，圍繞環保減少ASR填埋量和回收利用率要求，以金屬材料的回收利用為主開展，以減少勞動力成本提高勞動生產率為目標發展，采用的工藝路線為：環保預處理（拆解報廢汽車中的廢油廢液、安全氣囊、動力電池等）、零部件拆解（拆除可再制造和可再利用零件，比如發動機、轉向器、變速器等）、機械化破碎（對經過拆解的報廢汽車進行破碎）、機械化分選（對碎片進行分選，分選出有色金屬，黑色金屬，非金屬等）、ASR回收利用（對分選得到的ASR以能量的形式進行回收，減少ASR的填埋量）等。

我國報廢汽車回收企業受規模和技術的限制，企業無法提供處理報廢品所需要的先進的技術、設備、工藝，而且該行業初期投入較大，資本回收時間長。作為汽車回收環節的執行者拆解企業，主要以手工拆解為主，露天作業、人工切割，拆解工藝粗糙，未達到完全拆解和完全深度處理，現階段的標準處理流程為：進場驗車、車輛暫存、車輛清洗、電瓶拆除、氟利昂抽取、廢油液抽取、車門拆除、汽車翻轉、發動機拆除、零部件檢驗、再生資源分類、可利用部件入庫，車輛拆解后回收利用的主要用途是金屬材料的再利用。

1.4 規章制度、回收體系尚不健全

我國報廢汽車回收行業正處于起步階段，存在許多問題尤其是拆解處理中存在的有害物質處置不當。

2001年，國務院頒布的第307號令《報廢汽車回收管理辦法》規范了汽車回收活動。2006年國家發改委、科技部和環保總局聯合頒布了《汽車產品回收利用技術政策》，明確了汽車制造方對報廢汽車回收利用的責任，宏觀提出了汽車回收利用產業的管理思路和發展方向，但無具體操作實施規定，僅限定了一些控制指標。2009年實施的《循環經濟促進法》引導著我國汽車產業可持續方向發展。

近年來，國家雖補充制定了一系列針對報廢車輛的法規條例，但廢棄車輛的管理涉及多個部門，存在職能交叉、職責不清等問題，還存在汽車回收黑市，擾亂著中國回收市場秩序，帶來了巨大的安全、環保隱患，另外因制造商、政府機構和消費者之間未能達成一致，回收處理的立法工作陷入了困境，使得廢棄車輛及配件回收無章可循進而導致混亂局面。

2 具體實施建議

2.1 完善專業的汽車逆向物流管理系統

因為回收的汽車個體龐大、復雜、分散，加上我國整體物流條件不成熟，給回收物流管理造成了許多困難，因此建立一個汽車逆向物流管理系統迫在眉睫。通過該系統可收集報廢汽車的流向信息，利用信息技術對回收的汽車零部件分類倉儲，并將拆解得到的數據如在回收分解環節就將類別、型號和使用年限信息等錄入系統，從而建立起汽車回收信息監測系統，方便相關監管機構能夠有效監測回收績效及回收實施效果，降低勞資和勞力的消耗。目前運作該系統管理成本相對較高，經濟回報緩慢。但具有長遠發展的意義，如對汽車逆向物流發展中出現的問題和回收汽車處理方式提供研究資料的意義，同時也是比較理想的方案。

通過專業的汽車回收利用的物流信息管理系統，不僅可以有效控制倉儲、運輸、加工、配送等的管理，也可對回收汽車的損壞原因、使用程度等方面量化管理，另外汽車逆向物流管理系統還可以提供具有研發價值的信息給汽車制造方，為汽車的研究和創新提供可靠的依據，并可方便調動全國各地的物流條件，從而使制造商、銷售商及一切相關回收組織可以做到利益共享、信息共享、風險共擔的科學發展目標。

2.2 通過法律、法規、政策激勵企業開展汽車回收

在汽車回收方面，我國法律需要不斷完善和更新，確保法規的標準性、規范性和可執行性，加大汽車再生市場的監管力度，讓全社會擔起汽車回收利用的責任，政策中還要在責任和利益的分配之間做一些補充規定，根據成本和收益的比值劃分回收利用的責任，尤其是不能把它完全推給回收拆解企業，而汽車生產商則要在一開始承擔起相關責任來。

如在可回收再利用率上，規范化生產企業和進口企業，具體要求企業在制造汽車過程中不能使用重金屬，通過減免稅收和綠色貸款等方式鼓勵并支持環保汽車的生產和銷售，要求企業應該進行自我評估，將信息進行公開，擔起產品回收的責任，確定他們生產的車輛必須達到的可再利用率的目標，同樣還要提供拆解的信息，建立起完整的分類、回收、復原及再生使用系統，以便于管理者和相關合作方可以更為有效地收集和回收汽車產品，最后再針對回收企業、生產企業、進口企業等在責任和利益的分配之間做一些規定，加強我國的相關立法與執法，增強汽車回收合作企業的結構，使汽車回收合作企業在這個過程中盈利并負責。

2.3 促進汽車回收各環節積極參與回收

通過各種方式多角度宣傳，增加各方的環保意識與參與性，作為汽車生產商應提高廢舊車輛的補償，鼓勵消費者在一些二手市場網站和社區進行置換，使消費者能通過合法途徑報廢車輛，制造方還可以在汽車出廠時的說明書或者維修單等印刷與回收相關的提醒，建立以汽車制造方為核心的汽車回收體系，通過發揮汽車回收產業技術創新戰略聯盟的作用，進行研發報廢汽車回收利用技術，并充分改善汽車回收拆解業的市場環境，以期達到高效回收的目的，致力于實現汽車的科學化、環?；a銷售及使用。在歐美一些國家，報廢汽車的回收問題也是由汽車生產廠家、國家相關單位、一些環保志愿組織等協同努力進行處理的，其運作效果良好，值得借鑒。

2.4 對回收的廢舊汽車及配件應有專業的企業進行處理

受到經濟利益的影響，生產廠家往往忽視報廢汽車再利用這一市場發展機會。對于廢舊汽車及配件回收再處理的規模企業，生產廠家和國家相關部門應對其回收額的大小給予經濟上的補償，而對于廢舊汽車倉儲管理等方面，可以借助周邊附近銷售企業，對回收到的舊汽車及配件，由專業技術人員對回收配件進行一般鑒定和評估，對廢舊汽車相關零件進行分類回收處理，一部分可再制造的在完成制造后以正規的渠道投入使用，實現資源的循環利用，另一部分則定期定量送回回收終端，由此科學地完成廢舊汽車回收物流處理。

3 結束語

盡管目前建立和發展一個完善的廢舊汽車逆向物流系統面臨著眾多困難，如何實現報廢車輛及配件的有效回收仍是循環經濟視角下的重要課題，如果有意識地加強汽車逆向物流方面的管理，隨著執法力度的不斷增強以及汽車生產商、銷售商的大力支持，并從經濟鼓勵等方面深入至環保生產、銷售和使用等環節，必將推動著我國建立一個標準的汽車逆向物流體系，實現高效率、循環經濟的發展，當然汽車逆行物流系統還需要工信部、國家環保總局等政府相關部門及廣大汽車消費者的大力支持，進而加強我國國情下逆向物流運作模式的治理與優化，有效提高汽車逆向物流運作效率，在環保與經濟、社會效益上獲得“雙贏”。

參考文獻：

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[5] 阮略成，李杰. 第三方汽車逆向物流模式淺析[J]. 汽車工業研究，2006（12）：39-41.

第8篇：垃圾分類回收方案范文

快時尚的另一面

時代在快速發展，時尚的更新迭代速度也越來越快，商場里光鮮亮麗的服裝層出不窮、琳瑯滿目，讓購物愛好者們目不暇接，從不擔心無新衣可買。對于這些時刻追逐著時尚的人士而言，北京王府井的APM商場無疑是令人心醉神迷的購物選擇，那里矗立著H&M、FOREVER 21、ZARA、優衣庫、PUMA等快時尚品牌專賣店，店鋪設計簡潔，裝潢新潮，人流摩肩接踵。每當夜幕降臨或者周末到來時，這些店鋪中的試衣間外都會排起長長的隊伍，每人手捧著三五件華服，興致高昂地試衣、挑選、付款購買，然后輕盈而愉悅地提著碩大的購物袋離開。

然而，就如同有陽光的地方總會有陰影，這繁華景象的背后也隱藏著另外一面，那就是海量紡織品的回收問題――新衣服紛至沓來，舊衣服又該何去何從？目前，紡織服裝業已經成為世界上僅次于石油業的第二大污染行業，每年都有數以百萬噸計的紡織品與鞋類產品被生產出來，考慮到時尚達人們家中衣褲鞋帽的閑置率，這不僅直接造成了自然資源的巨大浪費，而且絕大多數產品的最終歸宿竟是垃圾桶。

據美國環境保護署最新數據，2013年美國產生了1202萬噸非耐用類紡織、橡膠與皮革產品（以衣物和鞋類為代表），而其中被丟棄的高達1019萬噸；據中國紡織工業聯合會統計，2014年我國纖維加工的總量達到了5000萬噸，超過了全球總量的一半，其中，再生紡織品約占12%；而全球每年大約有15%的紡織物料在生產時即被浪費。如此龐大的紡織品與橡膠皮革品數量，其生產的每一個階段都會存在對地球環境與資源的潛在威脅，如再不提高回收利用率，那么快時尚行業只會遭受越來越多的惡評與抵制。因此，目前越來越多的國際快時尚品牌公司和設計師開始覺醒，“可持續時尚”已經成為設計界最重要的課題。

從2010年起，H&M過去的年度《企業社會責任報告》升級為年度《環保自覺行動可持續發展報告》（CONSCIOUS ACTIONS SUSTAINABILITY REPORT），并且每年《環保自覺行動亮點集錦》，將環保自覺的理念上升到了與企業社會責任同樣的高度；之后更是在快時尚品牌中率先行動，將以H&M門店為入口的舊衣回收活動愈演愈烈。2015年8月25日，H&M宣布每年將拿出100萬歐元，用于促進服裝回收再利用技術的開發。這些舉措都為這家以快時尚著稱的公司在舊衣資源利用、企業環保形象、品牌產品促銷等多方面帶來了良好收益。與此同時，PUMA 推出了可降解、可循環利用的In Cycle系列，優衣庫也已推出全產品回收計劃，ZARA的母公司INDITEX從2007年開始，已經在全球建了超過1300家生態店。雖然快時尚公司一直在努力倡導環保與衣物回收利用，但這項任務繁重、對科技含量要求頗高的工作并非快時尚公司的專長。在這種情況下，I：CO公司逐漸顯現在大家的視野中。

I：CO的橫空出世

I：CO公司成立于2009年，公司名意指I Collect，即自發回收，致力于收集二手鞋類和衣物，通過其獨特的全球回收體系為眾多時尚品牌提供舊衣解決方案，目前在德國、英國、美國和日本均設有回收再利用機構，已與60多個品牌建立了合作關系。成立短短幾年，I：CO就取得了這樣的成績，一個很重要的原因是它的母公司SOEX集團是世界上規模最大的專門從事紡織品和鞋類回收及再利用的環保機構。

SOEX總部位于瑞士，其最大的專業設施位于德國東北部的沃爾芬（Wolfen），此外，在世界各地均擁有纖維回收利用設施。SOEX集團1天的舊衣處理量高達300噸以上，無數廢舊紡織品、鞋類或不幸未獲得青睞的時尚服飾源源不斷地涌入集團的生產線，遵循400多項標準進行分類和評級，而后就去完成它們被再穿著、再使用、再循環的使命，甚至被用來產生再生能源，其目標是形成紡織品消費和回收的閉合循環，實現紡織品的零浪費。

I：CO的回收系統既簡單又巧妙，吸引了眾多商業伙伴，比如 H&M、American Eagle、Levi's、The North Face、Intimissimi、Adler、Reno、Puma 等快時尚標桿品牌。作為一家環保企業，I：CO并不反感時尚越來越快的訴求，在力圖配合快時尚的同時，其致力于為浮華時代背后的海量紡織品找到最合理的回收利用方式。大體來說，I：CO與其商業伙伴們的合作方式是這樣的：首先，通過零售商收集衣物和鞋類；之后，將衣物和鞋類送達工廠，在其中進行進一步分揀、回收和再利用；最終，形成一個封閉的紡織品回收循環系統。不管對于品牌廠商還是消費者來講，他們只需要了解I：CO的商業哲學和基本模式就會知道，I：CO的紡織品回收利用系統無疑是極為便利的選擇。與I：CO的合作使得品牌生產商和零售商可以通過這個平臺對產品負責到底，并實現可持續的、100%的資源回收再利用；對消費者而言，他們可以將不再喜愛或不再適用的衣物送到I：CO合作的品牌店鋪，踐行環保理念的同時，還可獲得購物折扣券。I：CO公司市場總監Jennifer Gilbert表示，截止到2015年，I：CO已經在全球收集了近17萬噸二手衣物和鞋類，其中有近40%的純棉衣物已被加工再利用，重新生產成新款又耐用的產品。

I：CO不同于其他回收公司，首先，該公司并非單純回收衣物鞋類，而是通過有序的收集與合理的分析，提出下一步的最佳處理方式。在這一過程之中，每一個人都很容易參與進來，只需要將廢舊衣物送至自己附近的品牌合作店，就可以為自然循環系統貢獻自己的一份力量。其次，I：CO通過對衣物和鞋類的回收原料進行加工，打造了紡織品回收再利用的閉環產業鏈條（a closed loop recycling structure），為未來“循環經濟”提供了可持續的經濟手段，也方便其合作伙伴間進行專業知識和技術的交流合作。“I：CO主要是為可持續的經濟提供可能”，I：CO的經理Nicole K?segi說，“理想情況下，原材料將可以被無窮無盡地使用很多遍?！币话銇碚f，I：CO會將狀況較好的衣物作為舊貨進行二次銷售。剩下的則根據材質進行分類與利用，比如衣物可用于制作填充材料、鞋墊、絕緣材料、清潔用布等，甚至被磨成纖維，紡成紗線或制成新的紡織品；鞋子則可應用于地板材料、鑰匙皮扣等。公司總經理Christoph von Hahn曾這樣憧憬未來：“最理想的世界就是材料可以無休止地循環利用，這就意味著，即便一件產品的生命周期結束了，也還可以再次回收，并生產出新的產品，這樣的循環是無止境的。”

攜手創造時尚新生

I：CO最受關注的受惠者是快時尚品牌H&M。2013年2月，H&M在全球啟動大規模舊衣回收計劃，并提出宣言：“讓我們共同創造時尚新生，不要讓時尚被白白浪費”。消費者可以將任何品牌、種類的舊衣服放進任一H&M門店的回收箱，由I：CO來負責賦予它們新的生命，而H&M則回饋給消費者1到2張85折優惠券，在一定期限內用于購買店內的正價商品。對于服裝業年產值高達1.3萬億元的中國市場而言，舊衣回收市場無疑非常龐大。這一計劃很快在中國所有H&M門店展開，覆蓋了45個城市的近140家門店。截至2015年，H&M已經通過這個計劃在全球回收了13000噸紡織品，這些紡織品成就了6500萬件新T恤；其中，H&M僅在中國就收到了964噸舊衣服，超過了美國、英國等國家。以中國的舊衣回收項目為例，I：CO在對回收衣物的價值進行綜合估價后，會支付H&M相應的費用，并承諾每回收到1公斤衣物，就向聯合國兒童基金會捐贈0.02歐元，實現了慈善與環保行動并舉。

H&M的舊衣回收計劃推行非常順利，2014年秋季，H&M首次推出以牛仔時裝產品為主的“時尚新生系列”，并在產品介紹中寫道：“它們取材于未使用有害化學品種植的棉花，以及我們通過舊衣回收項目所獲得的纖維。”正如其廣告所言，該系列產品的制作面料中有20%的回收棉正是來自于回收的舊衣物。同年，H&M憑借其大規模舊衣回收活動一舉斬獲了聯合國開發計劃署協辦的首屆德勤中國可持續發展大獎的可持續發展創新獎，獲得了“以設計、創新和責任感著稱的全球時裝公司”的美譽。

2015年，H&M提出新口號“There are no rules in fashion but one：Recycle your clothes（只有一條時尚法則，你的衣物是可回收的）”。這一年，H&M回收了超過1億噸閑置衣物，拿舊衣回收計劃中所回收材料做成的衣服數量已經是2014年的3倍，而這個數量還在不停地快速增長。此外，H&M的環保系列也被融入到了其全年產品當中，涵蓋了男裝、女裝和童裝，消費者可以通過綠色吊牌來判斷該產品是否屬于環保服裝。H&M用于環保面料衣物的成本不得而知，但就H&M方面來說，即便目前成本相對較高，其對品牌發展的意義也是重大的。通過犧牲眼前的部分利潤來推動環保概念，可以帶動時尚界其他品牌一起來采購環保面料，通過龐大的訂單量降低面料成本，進一步帶動整個供應鏈發展，并擴大可持續發展棉花的種植面積，從而形成良性循環。

2016年的世界舊衣回收周，許多人驚奇地發現，H&M讓回收舊衣物變成了一件看起來很酷很科技范兒的事情：在充滿格調的灰色濾鏡下，圖像結合文字為人們講述著H&M的回收方式與理念――99%的舊衣服都會被再穿著、再利用、再循環，最后的1%則被轉化為新能源；就連研磨過程中產生的粉塵也被過濾收集，制成新材料。并且，H&M舊衣回收項目相關負責人還提到，企業從舊衣回收項目獲得的盈利將全部捐贈到H&M于2007年成立的環保自覺行動基金會，并全部投入到社會活動與紡織業資源回收的研究及創新項目中。如此大力推行舊衣回收計劃，H&M的目標是最晚于2020年，確保旗下全數產品系列所采用的棉花均來自可持續的來源。正如H&M多次在可持續報告中提到的，要實現紡織品閉環循環，必須從源頭上控制資源消耗。

創建“零浪費”城市

I：CO有著雄心勃勃的目標，即為了2020年前在美國創建第一個“零浪費”的城市而不斷努力。H&M只是I：CO眾多合作伙伴中的一個，諸多有著相似理念的快時尚品牌，如Levi’s、The North Face、Puma等，目前都已加入到了這一時尚環保大軍中。其實，即使是快時尚行業的巨頭，也終將面臨生產資源緊俏、成本上漲的麻煩。對回收再利用技術乃至可持續原料的研發，既是為了改變負面形象，也是為未來獲得產品原料而籌謀。

有著163年歷史的Levi’s品牌誕生于美國舊金山，經過漫長歲月，逐漸成為該市的標志性品牌。如今，舊金山的目標是成為一個“零浪費”城市，因此當地環保署主動出擊，聯合Levi’s和I：CO共同推動首個大型紡織品回收再利用計劃。以前，舊金山每年送往垃圾填埋場的紡織品高達2萬噸，是當地三大主要垃圾之一。該回收計劃開展后，當地垃圾填埋場的廢棄物填埋率已降到原來的80%，降幅居全美國之首。目前，Levi’s還在與當地建筑公司一起研究如何將回收的丹寧布料用于建筑建材。在與I：CO公司的共同努力下，Levi’s在傳統生產的基礎上逐步建立起使產品生命周期更加可持續的科學方法，推動了產業的發展。

另一品牌合作商The North Face啟動其循環回收計劃的初衷是為了協助處理每年送往垃圾填埋場的近100萬噸廢舊紡織品。為此，它成立了“Clothes the Loop”項目，鼓勵消費者去實體店捐贈衣物。2013年，The North Face只在10家店鋪試運行這個項目；到了2015年，該項目已經被推廣到了其在美國所有的店鋪，并計劃很快在全球范圍內推廣。Puma公司的CEO Bj?rn Gulden曾說過：“可持續發展是Puma發展的重要價值因素，可以引導公司加快步伐，朝著更為公正、可持續的工作方向發展?！?2012年，Puma與I：CO聯手在中國推出“Bring Me Back”行動，消費者可以到店內捐贈衣物，每件物品可換取一張價值50元的現金抵用券。2013年，Puma居然專門推出了一個環保副牌――In Cycle，從設計到生產都倡導“可回收”概念：其產品可采用生物循環或技術循環進行分解。

第9篇：垃圾分類回收方案范文

關鍵詞：合成革；循環經濟；對策

一、前言

隨著世界人口的增長和各國經濟的快速發展，人類對皮革的需求成倍增長，動物原皮資源卻出現全球性匱乏，加工成本迅速提升并伴以嚴重的環境污染，導致了天然皮革不能滿足人們的正常需求，合成革的問世和發展彌補了天然皮革在數量上的不足。合成革(含人造革)是指以人工合成方式在以織布、不織布、二層皮革等材料的基布(也包括沒有基布的)上形成聚氯酯、聚氯乙烯等樹脂的膜層或類似結構，外觀像天然皮革的一種材料。隨著新工藝和新技術的問世，合成革在品種、花色、款式、價格和性能等方面有著天然皮革無法比擬的優勢。

世界上從20世紀30至50年代開始生產PVC人造革(聚氯乙烯-PVC，為第一代人工皮革)，60年代開始生產PU人造革(聚氯酯PU，為第二代人工皮革)，70年代開始生產超細纖維合成革(簡稱“超纖”，為第三代人工皮革)。近十年來，我國合成革工業迅猛發展，中國成為世界合成革生產大國、消費大國和進出口貿易大國。我國合成革的生產集中在浙江溫州，山東煙臺、浙江麗水、廣東佛山和湖南長沙等地。2008年全國合成革企業有2000多家，擁有干法、濕法和壓延生產設備主線1274條和7200多條輔助生產線，產業規模以上企業固定資產達到300多億元。2007年實現銷售值超450億元。

合成革行業的迅速發展，帶來了豐厚的經濟效益，也產生了一系列不容忽視的環境污染問題：①氣污染。主要是合成革生產過程排放的有機工藝廢氣，如二甲基甲酰胺(DMF)、甲苯、丁酮、二甲胺等廢氣。②水污染。合成革行業的廢水主要有水鞣廢水、DMF回收精餾塔塔頂水、鍋爐沖灰水、生活污水等③廢渣污染。主要是DMF回收精餾殘渣，平均一條生產線一天產生殘渣300公斤左右。這種殘渣成分復雜，屬于危險廢物，廢渣如若隨生活垃圾隨意隨地丟棄，隨雨水沖刷則會嚴重污染河道。

二、中國合成革行業發展循環經濟之路

中國合成革行業發展循環經濟之路大致可分為三個階段，即無治理直接排放階段、DMF回收創效益階段和三廢治理壘面治理探索和提高階段。

無治理直接排放階段(1958年-2001年)：20世紀50年代末至20世紀90年代中期，中國合成革行業以“低、小、散”為特征，因生產工藝簡單，產品創新程度低，治污設備跟不上，合成革企業處境相當困難。90年代中期后，中國合成革企業抓住改制脫困的機遇，大力推進結構調整，全行業逐步實現扭虧增盈，并逐步進入高利潤和加速擴張階段。這一階段，政府和企業全力發展經濟，忽視了環境保護，合成革企業三廢無序排放，造成了極為嚴重的環境污染，影響了周邊群眾的身心健康。

DMF回收創效益階段(2002年-2005年)：2002年，溫州市環保局率先啟動合成革行業污染整治工作，在壘國范圍內征集廢氣治理技術，經篩選比較，選擇同濟大學環境科學與工程學院的設計方案，并在溫州人造革有限公司進行了DMF廢氣凈化回收裝置試點。2003年3月，試點工程獲得成功，使DMF回收率達到60％。由于DMF是合成革企業中成本較高的原料之一，回收利用后給企業帶來很大的經濟效益。2005年，幾家合成革公司聯手專業治理公司重新研究并改善了回收裝置，實施了一塔一線，使DMF回收率達到95％，這一做法也在全行業迅速得到推廣。據溫州合成革商會統計，溫州合成革行業每年僅DMF回收再利用這一塊就可降低生產成本近1億元，體現了循環經濟帶來的巨大經濟效益。

三廢全面治理探索和提高階段(2006年至今)：隨著民眾對環境問題的進一步關注，中國政府于2006年后陸續出臺系列針對合成革行業清潔生產的系列政策和法規。合成革企業在重重壓力之下，也逐步意識到要實現行業可持續發展必須進一步解決好環保問題，秉承“主攻廢氣、全面推進”的原則，開始把治理廢氣污染作為環保治理的重點，廢水和廢渣污染治理同步推進。這一階段，合成革企業除進一步完善DMF回收技術外，開始治理散發惡臭的二甲胺，回收并循環利用DOP，提高燃煤鍋爐脫硫技術，開始關注和研究對苯、甲苯、二甲苯和丁酮等有機溶劑的回收技術；與此同時，合成革行業廢水治理工作取得突破性進展，治理過的廢水重新流入生產線循環利用，大大節約了企業水資源的成本，2008年后，全行業展開廢水治理工作并取得良好成效；對于固廢殘液這一難題，2007年4月溫州率先引入民營資本，委托人立環能科技有限公司對固廢采用高溫集中燃燒方式處理。當前，環保部門要求合成革企業逐步實行“四合一”全天候在線電子監控，一旦發現環保不達標就立即責令整改。隨著污染治理工作的推進，中國合成革行業正在逐步走出“高污染、高排放”的陰影，但循環經濟之路依然任重而道遠。

三發展循環經濟對策和建議

當前，合成革行業發展循環經濟后取得了良好的經濟效益、環境效益和社會效益。由于生產工藝、治理技術、治理成本和人為等原因，使得臺成革行業環境污染依然嚴重，根據課題組2008年5月的一次合成革聚集區的調查顯示，被調查居民認為合成革企業所排放的污染物對周邊環境影響很嚴重、嚴重，較嚴重和不嚴重的比重分別占19％、38％、35％和8％；59％的被調查者迫切要求政府部門需進一步加大對合成革行業污染的監督和治理力度。本文針對這一情況，從技術和管理等角度提出合成革行業進一步發展循環經濟的對策和建議。

1進一步推進廢氣治理，確保大氣質量

(1)DMF廢氣治理對策

按照環評對大氣環境影響評價的計算結果，只有DMF實際集氣效率達97.2％以上，才可以保證對周圍環境不會產生影響。根據工程分析特點，課題組針對各排放點設置DMF廢氣治理措施如下：①配料間是整個產區廢氣密集度最高的地點，需實施壘封閉，操作人員戴防毒面具進行配料。配料缸上方設集氣罩，集氣后的廢氣進廢氣噴淋吸收塔。配料缸需要加蓋特制透明有機蓋子可減少溶劑揮發，并且不影響配料時調色觀察。②在預含浸、六輥燙平、涂臺和水洗槽上方設置有效集氣罩和功率足夠大、引風方向科學設計的引風機，使廢氣捕集率達98.5％以上，產生的DMF廢氣經集氣后一并進入噴淋吸收塔處理。③對于廢氣污染最為嚴重的干法生產線，現階段，建議全面推廣浙江金大利皮革有限公司自主研發的干法生產線封閉技術，這種技術的主要原理是通過科學設置風量和風力形成集氣罩內氣壓差，從而達到低耗能高效率的集氣效果。④水環真空泵尾氣排氣管通入水溶液液面下，約1個月之內更換一次，廢水進入污水處理站，避免循環水中DMF積聚過多。

(2)二甲胺廢氣治理對策

二甲胺的治理是合成革行業的一大難題，其治理工藝有多種，有的工藝治理治理效果好，但耗煤量大，處理成本高。二甲胺處理技術于2008年在溫州市取得了巨大突破，二甲胺治理

的試點單位之一溫州隆興皮革有限公司在400萬大卡的鍋爐旁安裝兩臺蒸氣發生器，利用鍋爐排出煙氣的余熱來加熱循環水，使其變為110℃以上的水蒸氣，進入脫胺塔，保證了脫胺塔的足量熱能供給，脫胺效果較好。經環保部門檢測，改變供熱方式的脫胺塔設備處理后的二甲胺含量只有23ppm／m3，符合環保標準，與其他回收方法比較一年可節省成本100萬元。另一種回收二甲胺廢氣的治理方法由煙臺東潔環保機械工程有限公司申請了專利，它包括：預熱、脫胺、排水幾個步驟，最后二甲胺尾氣由真空泵抽出后最后送往鍋爐焚燒，節能減排效果良好，與同類裝置相比，所需熱量和冷卻水有所降低。建議環保部門比較方法，擇優進行推廣。

(3)苯類廢氣治理對策

由于合成革生產過程中大量使DMF、用苯，甲苯、二甲苯和丁酮等有機溶劑(生產線已經禁用甲苯，但樹脂原料中仍含有甲苯)，目前DMF通過噴淋吸收處理基本可以達標排放，但苯類、丁酮等物質，由于其不溶干水，只溶干部分有機溶劑，對其處理難度較大，部分企業排放濃度嚴重超標。大連理工大學環境工程研究設計所和環龍環保科學研究院結合多年對有機廢氣回收治理的經驗，組織專家開展科技攻關。設計并開發出專門針對合成革生產企業的苯類物質的回收治理裝置，其工作原理是利用活性炭能對大多數物質進行高效率吸附，吸附后通過蒸汽解吸，經冷凝，分離后得到純度較高的苯類混合液，混合液經調整比例后可直接回用生產。由于苯類廢氣的治理受成本的限制，國內企業治理效果不理想，苯類廢氣的治理應該成為今后環保工作的重點。

2規范管理，鞏固和提高廢水處理效果

合成革企業已經配備廢水回收系統，但仍有部分企業廢水系統處理能力和企業生產能力不匹配，環保部門要鼓勵企業定期進行技改，配置大小合適的DMF廢液儲罐和塔頂水存儲罐，鼓勵采用合成革廢水節能回收新工藝。此外，由于部分企業對生化系統的工作原理和使用方法不甚了解，導致使用不當造成生化系統破壞，影響廢水處理效果。例如，洗塔水和原料桶沖洗水用量少但cOD濃度嚴重超標，洗塔后一次性直接注入集水池會直接致死生化菌，必須單建蓄水池，然后每天將蓄水池中一定量的洗塔水混合其他廢水再進行生化處理。即按照單次收集，每天少量處理原則，降低cOD濃度維持生化系統平衡。

3研究固廢(殘液)無害化處理技術，降低固廢危害性

企業要對固廢進行分類，對于一般固廢盡可能回收利用。如離型紙可由專業廠家生產木質粉或造紙，對于精餾殘渣、過濾固形物等屬危險廢物，不能進行簡單拌煤燃燒，應該委托有資質的環保公司統一進行處置。當前環保公司仍采用高溫燃燒的方式，未能找出更有效的回收方法，建議政府、商會和企業聯手設置固廢無害化處理技術攻關項目，徹底解決合成革固廢循環利用的難題。