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證券市場作為現代金融市場的核心,證券公司則是重要的參與主體,這對我國的證券行業發展起到了重要促進作用。在新的發展階段,證券公司面臨著發展機遇和挑戰并存的局面,為了能夠對證券公司的發展得以健康規范的進行,就需要采取新的盈利模式。證券公司的盈利模式在受到內外環境變化的基礎上,需要理清影響因素,構建新的盈利模式,從而使之能夠適應當前的市場發展,所以加強這一層面的理論研究就有著實質性意義。
一、證券公司盈利模式及其發展現狀分析
1.證券公司盈利模式內涵分析
證券公司的盈利模式主要是經濟體在投入經濟要素后獲取的現金流方式及獲得其他經濟利益手段的混合,主要的核心就是對現金流入途徑組合的獲取?,F階段對證券公司盈利模式的理論還有待進一步完善,基于此,本次的研究主要從幾個層面來說明證券公司的盈利模式,從盈利的途徑層面來看主要就是能為證券公司帶來盈利來源的業務,途徑愈多就說明公司的盈利能力也就愈強。而在方式上就是通過途徑獲得收入過程中借助的一些媒介[1]。將證券公司盈利模式中業務結構合理化的呈現就能夠讓其收入結構更加的均衡,在資源的配置上要能得到優化,對盈利模式的不斷完善更新能使其更好的順應資本市場發展。
2.證券公司盈利模式發展現狀分析
我國證券公司的盈利模式發展經過了幾個重要的階段,并逐步得到了完善,從發展初期的資本規模小以及資金實力有限,內部組織結構不完善等,隨著時代的變遷,證券公司的盈利模式也有了很大的變化。現今我國的證券公司在經紀業務以及證券自營和資產管理等方面占據了大部分總收入,其中在經紀業務層面證券經紀業務收入占有比例較大,我國的證券公司開展證券經紀業務最為主要的形式就是營業部制,并已經從坐商向著行商進行了轉變,而微型營業部的逐步設立也從成本上遠低于傳統營業部,而法律上的逐步完善也對證券經紀人隊伍的發展提供了保障[2]。
另外,目前投資銀行的業務層面在業務范圍上主要是局限在IPO和證券發行與承銷上,而像股權質押融資、約定式購回等業務的收入也有著一些不穩定特征。再者就是自營業務,這是指我國證監會批準經營證券自營業務的證券公司采用籌集資金,并在自己名義賬戶下實施的有價證券交易并獲利的行為。券商收入來源中自營業務和市場的關系較為緊密,所以就有著不穩定性。最后就是在資產管理業務層面,通過專業信息優勢來對客戶委托對客戶資產的管理運作。
二、證券公司盈利模式主要問題及問題成因分析
1.證券公司盈利模式主要問題分析
從我國的證券公司盈利模式發展情況來看,在諸多層面還存在著問題有待解決,主要就是收入的結構層面有著不合理的狀況,其主要是依靠著經紀業務來盈利,來自投資銀行及自營業務收入對總收入貢獻相對比較小,所以在收入的結構上就取決于業務結構;加上資本市場的不發達,那么在證券公司拓展新業務能力以及空間上就會受到重要的影響。由于在業務的結構層面受到諸多限制就會使得收入的結構只能夠向著低端二級市場經紀業務集中,最終就造成了證券公司在收入上不能夠穩定[3]。
再者,我國的證券公司間的業務分工相對比較混亂,競爭激烈,存在著顯著的行業周期性特征,證券公司的利潤和市場大盤的交易有著重要關系,所以就會受到經濟環境和國內外政局動蕩影響。除此之外就是在監管的手段以及政策層面相對比較嚴格,所以這也會對證券公司起到制約作用,對監管的重視而對業務的輕視就會造成證券公司的自主活動空間范圍變得狹窄,對一些新的業務的拓展就會造成很大的影響。
此外就是盈利的方式較為單一化,以及盈利的理念層面相對比較落后,對實際成本的控制相對乏力,這樣就造成了證券公司的固定成本相對較多。再有就是盈利的狀況不是很穩定,對傳統的幾種業務的依賴性相對比較大。在風險管理的能力上也相對較弱,主要就是券商風險意識不強以及內部風險組織制度不合理,風險技術水平低等等。這些層面的盈利模式問題要能夠及時的進行解決,為創新模式打下基礎。
2.證券公司盈利模式問題成因分析
造成證券公司盈利模式問題的原因是多方面的,從宏觀層面來說,主要是由于證券市場化制度層面存有缺陷,證券行業發展初期采取的準入制度較為嚴格,所以在壟斷利潤上就有著重要顯現,在固定傭金制度的逐步取消下,準入制度也逐漸地放開,而從我國的政策市場來看,系統性的風險層面相對比較高,再有就是創新業務的開展在政策層面的規范也沒有得到完全建立,所以證券公司就不能順利的開展新的業務來獲取利潤點。這在證券公司的業務結構趨同性上就有著體現,造成缺少差異化的經營格局[4]。
另外從政策層面以及市場層面來說,由于政策環境的不完善以及市場機制的缺乏合理性等,比較容易帶來各種各樣的問題。而在內部治理結構的不完善以及缺乏創新精神和風險意識薄弱等也是造成問題的重要成因。
三、證券公司盈利模式創新策略探究
第一,對證券公司盈利模式的創新要能夠從多方面進行考慮,首先在盈利模式的創新原則上要能遵循。主要就是遵循可持續發展原則以及創新性原則,還有要對國外發達市場的成功經驗進行借鑒的原則,只有這樣才能將證券公司盈利模式的創新效果得以有效呈現。從可持續發展的原則層面來看,證券行業建設發展不能夠只是注重眼前的利益而對長期的發展得不到重視,這也是券商重構盈利模式的重要基礎。 第二,從證券公司盈利模式的具體創新上就要能將經紀業務的發展觀念進行轉變,將業務能力得以提升并抓住發展的重點,將業務的轉型得以順利實現。所謂觀念轉變,主要就是將依法經營和規范經營的觀念得到有效落實,并要把實際的管理水平得到有效提升,將發展能力得到有效增強并樹立增值服務為核心的理念。同時也要注意,要把服務質量得以提升,就需要加強業務能力的實踐,為客戶的資金安全提供保障,以及深化和拓展通道業務等,將產品的多樣化以及客戶機構化和交易非現場化得以實現。
第三,要把核心業務作為基礎,將業務結構得到有效優化,從我國的證券行業中能夠發現,各個券商并沒有實現業務上的差異化,同質化現象相對比較嚴重。所以我國的證券公司就要能夠和自身的資本規模以及服務特色、人力資源等諸多層面的因素相結合,打造核心業務,構建有著層次性和多元化的業務結構,將業務間協同效應得到充分發揮[5]。同時,證券公司還可以采用增資擴股的方式以及兼并重組的途徑對業務的規模加以擴大。
第四,從業務的創新上要進一步加強,這是對證券公司盈利模式改變的重要渠道,在這一過程中要能將證券行業整體盈利能力得到有效提升,隨著業務轉型的速度得到進一步深化,在信用交易類的業務層面就將會成為證券公司盈利模式優化的重要因素。在新三板和個股期權在內的做市商業務發展就代表了創新發展的方向,證券公司也要能夠從個股期權做市商業務中獲取豐厚利潤,并逐漸成為穩定利潤收入來源。
第五,對證券公司盈利模式的創新還要能在監管層面進行加強,從而推動證券公司盈利模式的改變,主要就是采取自上而下的方式。創新以及差異化的服務目的及實質就是監督層迫切希望拓寬證券公司業務領域作為手段,對實際的問題加以解決。不僅如此,在風險管理的體系完善層面也要能夠加強,首先就是要能夠樹立科學化的風險管理的理念,證券公司的全部業務要能夠在風險可控范圍內加以運作[6]。再者就是要構建風險管理組織的模式并使之健全的呈現,還有就是對風險評估以及計量體系要合理化的構建,以及在風險的規避機制層面得到完善化。
四、結語
一、個人自利型盈余管理模式及其特征
個人自利型盈余管理(以下簡稱“自利型盈余管理”)是盈余管理的重要模式之一。該模式具有以下特征:
1.行為動機的機會主義特征明顯。自利型盈余管理的動機是個人利益最大化,具有明顯的機會主義特征。國外對于盈余管理的是由報酬契約開始的,這緣于國外資本市場發達、上市公司治理結構完善、經理人的報酬與盈余的相關性高。此外,由于經理人報酬反映了經理人在經理人市場的價格,體現了經理人的個人價值,因此,上市公司經理人利益最大化主要指報酬最大化,即實證會計研究所提出的獎金計劃假設。
我國上市公司個人利益最大化不單是個人貨幣收入最大化。對于上市公司經理人而言,個人利益不只是報酬性收益,職位升遷、個人在職時的力等在個人利益中占有重要位置,有時這些因素的重要性是決定性的。由于上市公司經營業績的好壞在一定程度上體現了經理人能力的大小,為了擴大個人影響力、增加職位升遷的機會,經理人也有動機實施盈余管理。總之,無論在國外還是在我國,自利型盈余管理均有明顯的機會主義特征。
2.行為方式的契約相關性高。自利型盈余管理與契約相關,經營者的盈余管理行為受契約的復雜程度的影響。在經營者的報酬只根據當期報告的凈收益確定這種簡單的報酬契約下,經營者盈余管理的動機和手段也相對簡單,即通過操縱應計項目和會計政策,實現當期報酬最大化。增加契約中決定報酬的因素能增加盈余管理的復雜程度。通常,經營者的報酬由工資、獎金、業績計劃和股票期權計劃構成。其中,工資屬于無風險報酬,后三者屬于風險報酬,具有激勵作用。如果契約中增加了業績計劃和股票期權計劃,則經營者進行盈余管理的難度也會加大。隱性契約如經營者的變動等也會對盈余管理的復雜程度造成影響。報酬契約的復雜性對盈余管理的影響還體現在,通常對經營者的考核指標都不會是單一的會計盈余指標,其他指標的加入同樣會導致盈余管理的情形變得復雜。報酬契約的復雜引發的盈余管理的復雜會導致利益的不均衡,最終會侵蝕會計信息在契約中緩解沖突、降低成本的作用,與目標不符。
3.后果的不可預見性。如果委托人在訂立契約時充分預見到人的盈余管理行為并對該行為的結果有可靠的估計,則盈余管理行為的影響是有限的,這種行為后果不會影響到資源的配置和契約的有效性;如果人進行盈余管理而委托人事前并未考慮到這種影響,則盈余管理的后果會影響到報酬契約的有效性,使股東的利益受損。最壞的結果是,出于個人利益的考慮,人進行盈余管理時對盈余管理手段加以濫用,盈余管理的程度超出了一定的界限,嚴重影響到投資者的投資決策和資本市場的資源配置效果,造成嚴重不良的后果。
二、制度誘發型盈余管理模式及其特征
在制度有效的情況下,個人自利心理主要引發趨向于利己結果的管理行為,組織目標實現的動力來源于有效的激勵機制。當制度、規則存在明顯的缺陷時,盈余管理的主體利用制度、規則的漏洞謀求其利益最大化。由此可見,制度誘發型盈余管理(以下簡稱“制度型盈余管理”)的根本原因是存在制度誘因。
1.目的明確。與自利型盈余管理和組織目標型盈余管理相比,制度型盈余管理的目的較為明確,即根據制度的規定,運用會計或其他方法,達到制度規定的會計盈余指標,取得制度規定的資源。
2.會計人員的參與程度高。一般而言,盈余管理的主體是企業管理當局。無論是會計程序的選擇、會計方法的運用和會計估計的變更,還是交易事項發生時點的控制,最終的決定權都在企業管理當局手中。會計人員是盈余管理的參與者,不構成盈余管理的主體。尤其在我國,涉及盈余管理時,決策機構往往是上市公司的董事會,而在我國大部分上市公司中,財務負責人不是董事會成員。對于自利型盈余管理,由于其結果涉及利益的分配,會計人員的參與程度很低。相對而言,在制度型盈余管理的過程中,會計人員的參與程度較高。原因在于誘發盈余管理的政策規定的重心在相關會計盈余指標上,如配股政策中凈資產收益率的規定。由于會計指標具有內在的關聯性,在這一類型的盈余管理中,會大量運用到會計方法的選擇、會計方法的運用,并且為了符合制度對會計盈余指標的要求,會計程序、會計方法的運用都必須具有一定的連續性。因此,對于相對復雜的會計方法的運用,如果沒有會計人員參與其中,制度型盈余管理的目標就很難實現。
3.經濟后果明顯。制度型盈余管理的經濟后果是明顯的。由于制度本身的缺陷,制度型盈余管理主體在經過精心設計和巧妙實施后均能達到其預期目的,即滿足制度對會計盈余指標的要求,并在通過監管部門審核后取得證券市場中的資源。相反,如果情況較好的上市公司未進行盈余管理而未得到取得這種資源的資格,就會造成證券市場資源配置錯位的經濟后果。三、組織目標型盈余管理模式及其特征
一般意義上的盈余管理是個中性的概念。但如果對盈余管理進行模式上的劃分后,可以發現:自利型盈余管理出于個人利益的最大化而形成不利于相關利益人的行為結果,這種行為由于動機的“不純潔”而具有欺騙性,會引起相關利益人的警覺和抵制;制度型盈余管理由于制度本身存在缺陷而導致實施盈余管理會證券市場有限資源的有效配置。與此不同的是,組織目標型盈余管理(以下簡稱“組織型盈余管理”),由于其動機是價值最大化,因而其行為過程必然伴隨如何實現企業的戰略目標。在組織型盈余管理手段的選擇上,不會僅依靠選擇而改變財務報告的結果,經營決策的變化、交易的選擇、交易時點的選擇都是組織型盈余管理的手段。當然,由于組織型盈余管理本身涉及對會計盈余的控制和管理,利用會計準則賦予的靈活性是不可避免的。因此,從積極的意義上來看待組織型盈余管理,有助于從更深層次認識組織型盈余管理的行為特征。
1.存在共同的行為主體。機會主義特征明顯的自利型盈余管理是由于所有權與經營權分離而形成了管理當局突出的交易特別性,從而使管理當局獲得其在企業契約中不可替代的地位且成為自利型盈余管理不可動搖的行為主體。制度型盈余管理是否實施的決策制定過程雖然有股東的參與,但就其具體實施而言,起關鍵作用的仍是企業管理當局。對于組織型盈余管理而言,一方面,盈余管理的結果涉及企業內在價值的變化,對相關利益人的影響是巨大的;另一方面,企業內在價值的變化不是自利條件下的機會主義行為所能實現的,因為機會主義追求利益向個別利益集團傾斜,這種利益的讓渡與企業內在價值的變化是矛盾的。因此,涉及企業內在價值變化及對企業戰略有顯著影響的決策行為,不可能由管理當局單方面作出,而是由股東和企業管理當局共同作出。實際中由于中小股東受到成本的制約,參與的積極性不高,因此最終會形成大股東與企業管理當局共同承擔盈余管理主體職責的模式。
【關鍵詞】模擬公司;教學模式;實訓教學
一、“模擬公司”教學模式進課堂的意義
管理活動要遵循管理的客觀規律,但又不可能是一種公式化的、固定化的行為模式,它需要管理者充分發揮主觀能動性,強調管理者高超的管理藝術和創造性活動。因此,在管理學的課程教學中,必須突出實踐性,需要通過管理實訓來培養學生的實際管理能力。但受學校教育形式及各方條件的限制,學生直接深入社會進行實踐較為困難,且時間有限、成本較高。為此,在管理學實訓中,采用了切實可行的“模擬公司”教學模式,在課堂內為學生營造仿真環境,來強化學生實際管理技能的訓練,打破了傳統的理論和實踐隔離的教學模式,既提高了學生對課程理論知識的理解性,同時也培養了學生的實踐精神?!澳M公司”教學模式源于20世紀50年代的德國,是一種以行為為導向的、讓學生在仿真環境中獲得真實工作中所需要的各種專業技能的教學方法。通過人為制造職業活動仿真模擬環境,來完成工作任務,學生在此方式下,可經歷業務工作全過程,了解和掌握工作中每個環節的聯系。與真實體驗比較來看,模擬公司教學模式成本低且不必承擔任何活動風險。
二、“模擬公司”教學模式的組織實施
(1)組建公司與崗位分工。模擬公司的創立及基本運作是課程實踐教學的第一步。在課程一開始,要求學生以班級為單位,采取自愿結合方式,6~8名同學為一組,組建模擬公司,選擇小組組長,負責設置公司部門、活動規則等相關任務的安排與協調。學生分小組、分崗位扮演公司不同部門的人員,按照崗位職責要求,完成相關決策及服務等事項,在公司運作期間,根據模擬內容不同而由不同負責人主持任務分配,整理、總結及相關結果。(2)學習任務的設計與真實演練。在管理學實訓項目的設計中,盡量讓任務的設計與真實情況接近,具有操作性。以“計劃與決策”模塊為例,通過專業教師的調研、討論將模塊分為:編制活動計劃書、開展企業環境分析等3個學習任務,學生學習內容圍繞模塊任務進行。學習過程中教師根據項目要求,收集社會活動中的具體工作項目,并加以改進,在學生能力訓練過程中,創設真實情景,讓學生完成相關任務,逐步得到真實體驗。(3)按公司運作情況進行課程考核。在課程考核中,要求公司負責人根據各小組員工在公司中的參與情況,對員工進行執行力、團隊協作能力等方面的考核,每次任務完成后,要求小組派一名成員用PPT演示,并對小組成果進行匯報與答辯。由學生代表和老師共同組成評審團,對小組成果進行評價,并把評價結果作為學生最終成績的考核依據,提高了學生參與的積極性,同時也增強了學生的團隊意識。
三、“模擬公司”教學模式的運用成效
(1)提高課堂教學效果,激發了學生學習興趣。傳統課堂教學是將知識傳授給學生,學生被動接受,沒有考慮學生的差異及興趣特長,“模擬公司”教學模式的實施讓學生明顯的感受到這種伴隨著實際操作的學習過程,與單純的講授是不同的,任務的布置由教師到學生,再由學生反饋到教師的過程,使得師生之間、同學之間能自由的進行信息的交流與選擇,其核心是以學生為中心,激發了學生學習的興趣,提高了他們自主學習的能力。(2)考核過程化,培養學生的團隊協作能力。模擬公司教學模式,突出日常考核,促進學生自我管理的提升。成果的展示、匯報與答辯,促進了公司成員之間的配合與交流,實踐評價與團體成員密切相關。因此,學生非常關注自己團隊所取得的成果,團隊成員之間會不斷的交流、完善和改進,培養了學生的團隊意識和協作精神。(3)提升學生職業素質,促進學生就業的融入性和成功率。通過模擬公司的實踐鍛煉,不僅提高學生的職業素質,培養其誠實守信的品質和團隊協作意識,同時,他們的自信心、人際溝通技能等各項職業技能都得到顯著提高。
實踐教學是一個不斷探索、發展的過程,從長遠來看,模擬公司教學模式是符合高職院校實踐性教學需要的,也是教育創新的一種途徑,需要在不斷探索的過程中對其在教學中的應用加以完善。
參 考 文 獻
[1]賀軍.“模擬公司”教學法在應用寫作教學中的應用[J].秘書.
2011(3)
論文摘要:移動通信提供的技術和產品從多維度上改變著公共管理模式,已悄然應用于公共管理的很多領域中,以領先技術及移動交互,隨時隨地、無所不在,無時不能的應用方式對公共管理產生了很大影響。因此,目前的移動通信技術對于公共管理領域的應用不再是一種輔助的技術手段,而將成為一種必要的公共管理手段。從模式上對公共管理變革產生深遠影響。
一、移動通信技術對公共管理模式的影響
(一)促進政務公開
政務公開是時代的要求,是公共管理的必然趨勢,而傳統的媒介存在覆蓋范圍窄,單向應用無法實現互動反饋等不足,很難適應公共管理模式的變革。近年來,移動通信技術高速發展,移動用戶高速普及,其與各個領域的結合高速推進,這些已遠遠超乎了人們的想象。在移動通信的世界里,每個客戶都被作為平等的權利主體,享有通信自由人的一切權利,都有權共享信息,及時了解各種管理動態,可以足不出戶,隨時隨地完成與公共管理部門的交流。公共管理部門也能夠從收集信息、制定決策到執行的整個過程都公開透明,有力推動了政務公開。尤其在工商、稅務、教育、服務等許多關系國計民生、百姓關注的領域,都可以運用移動通信技術解決公共管理問題,這對于公共管理模式的改變具有至關重要的意義,其影響不僅在于公共管理辦事程序的簡化,工作效率的提高,更重要的是可實現信息的對稱和共享,使公共部門隨時接受公眾的監督,極大提高了政務透明度,促進公共管理改革的良性發展,使政務公開變為可能。
(二)推動公共管理流程再造
在新形勢下,公共管理通過采取各種信息手段,實現了其管理環節的優化提升及流程的再造。移動通信技術已經不再單純是一種技術手段,而成為了鏈接公眾與公共部門各個環節的紐帶,這從移動網絡技術在社區管理應用的案例中得到了充分體現。社區綜合電子管理系統的應用使原來處理社區事務流程發生了重要變化,不僅縮短了解決投訴的時間,還為街道、公安派出所、城管執法分隊提供了共同辦公平臺,多家部門通過城市綜合電子管理指揮系統共同進行社會治安防控、城市管理好公共服務。這種新型的社區管理模式引發的社區管理流程極具復制性,對整個地區、城市乃至社會的公共管理流程再造都將具有示范、啟迪及借鑒作用。
(三)促進公共決策科學化
社會的發展使得信息以成倍的速度膨脹,信息量和決策量爆炸性的增加將增加決策的難度,正確的決策離不開信息的廣泛搜集。尤其公共管理決策必須要建立在完善深人了解民情,充分反映民意,廣泛集中民智,切實珍惜民力的決策機制基礎上,推進決策的科學化和民主化。但決策者無法從紛繁復雜的信息源中辨明民意源,無法對復雜的環境變化及各種突發事件做出及時的反應,從而容易使公共決策信息不健全,準確度不高,決策過程缺乏監督,偏離了公共目標。移動通信技術的發展使得這些問題迎刃而解,它將信息收集擴展到每一個移動終端,它的“無縫隙”覆蓋,使公共管理者與公眾“零距離”接觸,可以進行實時監控,其交互性特色使操作層與決策層直接溝通,使決策層做出的決策能夠更高效更科學,使執行能更精確更到位。
(四)塑造全新的服務理念
公共管理是服務型管理,管理本身就是為了更好的服務。隨著公共管理體制改革的深化,管理中的服務意識越來越強。公共管理者已經逐漸意識到管理不是管制,而是服務,其出發點、立足點與根本目的都是圍繞為公眾提供公共服務。管理與服務的換位不是簡單思想意識上的換位,在實際執行過程中需要公共管理部門拿出實實在在的服務手段和措施。移動通信技術的開發與應用為公共管理提供了豐富的使用便捷的服務手段。目前如何圍繞服務來打造自身核心競爭力,如何為公眾享受公共服務提供便利,成為當前公共管理面臨的重要課題。創新地將移動通信技術應用于公共管理領域,既完善了公共管理的服務內容和手段,更對公共管理自身的服務理念提出了挑戰。
二、新型公共管理模式探究
(一)互動模式
移動通信技術的顯著特點之一就是互動性,它將積極促進公共管理、公共決策的科學合理性,未來的信息互動除了語音和圖像,還有氣味、溫度、濃度等眾多信息都可借此媒介進行傳遞,它使信息接受力和發出方可以實現實時互動交流,使溝通無所不在。當有重大災情、疫情時,通過移動終端的遠程監控,可以讓所有相關部門都能及時掌握第一手信息,并根據這些信息做出科學決策。通過先進的移動通信技術互動,公共決策能快速準確地制定、執行,使公眾與公共管理者之間的互動溝通更加便捷、普及。公共管理者通過移動通信終端從公眾那里汲取大量信息,在互動過程中,交流信息、共享資源,減少分歧和決策盲目性,克服自身有限性。在博弈中公共管理者與公眾形成公共決策的共同人士,使個體理性與集體理性趨于一致,從而使公共決策更加科學合理。
(二)參與模式
公共管理部門運用移動通信技術完善自身的管理模式,同時,移動通信的發展也對公共管理部門的管理水平、質量提出了挑戰。越來越多的專業化、復雜化服務單靠原有公共管理部門是很難獨立完成的,龐大復雜的管理任務需要更多社會主體的參與。為了實現與增進公共利益,行政部門、非贏利組織、私營部門、公民個人等都可成為公共管理主體,他們彼此合作,相互依存,共享公共權利,共管公共事務,使公共管理更加多元化。這些公共管理主體通過信息共享、交換資源,又形成資源共享,相互依賴,互惠合作的社會網絡管理體系。移動通信技術為此提供了技術支持,在這個網絡體系中,政府部門實現了從管理到服務的換位,非政府部門實現了從被動排斥到主動參與的變化。
(三)移動政務模式
移動通信將帶來政務模式的改變,繼而實現其組織結構和組織間關系的變革。所謂移動政務模式就是使政務擺脫固定網絡束縛,實現移動政務。人們用移動終端可隨時查閱到全球任何一個地方的相關行業領域的視頻錄像;輕松處理帶有大量數據量附件的郵件;在任何地方都可使用可視語音導航信息,在突發事件時就近得到援助;在手機上召開視頻會議,繁雜的公務都可在移動終端傳遞處理,形成移動辦公模式,節省辦公時間,提高辦公效率,尤其是杜絕不必要的推誘扯皮現象。這種移動政務模式產生的最直接結果就是組織結構和組織關系的重要變革。過去公共管理部門工作條塊分割嚴重,各自為政的現象將得到極大改進,由原來技術手段限制造成的信息傳遞扭曲、失實等現象將得到很大改變。信息傳遞中間環節渠道消失,組織結構扁平化,傳遞速度加快,信息共享范圍擴大,移動通信將成為公共管理組織間協作管理的紐帶,促進組織結構和組織關系的重大變革。
三、進一步增強移動技術對公共管理模式促進作用的對策建議
(一)加強政府監督,確保充分發揮移動通信在公共管理中的戰略保障作用
移動通信在服務于公共管理各領域的同時,其發展離不開在政府有效管制下創造的和諧發展環境,只有完善集中統一、權威高效的通信政府監管機構,才能按照公平、公正、透明的原則,加強對通信業的統一管理,加大對移動通信業的支持,通過統籌規劃,促進資源合理配置,有效維護移動通信網絡的完整性、統一性、先進性、安全性,提高移動通信技術的更快發展與更好應用。也只有完善了移動應急保障機制,才能提高移動通信在公共管理,尤其是應急突發事件處理中的統籌調度和高效運用,發揮移動通信在公共管理中的保障作用,進而促進公共管理模式的進一步優化。
(二)重視移動通信技術在公共管理領域發揮的作用,進一步加強其在公共管理突發事件中的保障能力
移動通信在公共管理各個領域中的應用為公共管理注入了新的資源和活力,抗擊非典、抵御冰雪災害、實施地震大援救、奧運通信保障,使全社會更進一步深刻認識到移動通信在公共管理,尤其是突發公共事件中的重要地位和作用。要在進一步尋找移動通信技術與公共管理服務結合點的基礎上,進一步加快移動通信技術的發展與應用,立足當前,謀劃長遠,采取積極措施,探化改革,推進合作,用發展的眼光看待移動通信技術在公共管理中的運用,積極推進國民經濟和政府信息化進程,全面提高政府部門乃至全社會對突發公共事件的處理能力。
我國上市公司實施盈余管理的途徑復雜多樣,不同背景的上市公司具有不同的盈余管理模式和手段??傮w來看,上市公司盈余管理的途徑主要包括關聯交易、會計政策選擇與變更、資產重組等類型,本文主要對這些途徑進行剖析,以了解不同盈余管理途徑的特征。
二、通過關聯交易實施盈余管理
關聯交易是指在關聯方之間發生轉移資源或義務的事項,不論是否收取價款。關聯方主要指在企業的財務和經營決策中,有能力直接或間接控制、共同控制另一方或另一方施加重大影響的有關各方,主要有母子公司、同受母公司控制的子公司、合營企業和聯營企業等。上市公司與集團公司、各關聯公司之間不可避免地存在著千絲萬縷的關系,與母公司在供、產、銷及其他服務方面存在密切聯系,各關聯方在經濟上并不是彼此完全獨立的個體,因此使得交易有可能偏離市場公平交易的原則,再加上上市公司地位和功能的特殊性,公司及其控股大股東利用會計準則的不完備,通過規劃關聯交易和對關聯交易進行披露管理以變更報告盈余。關聯方交易與會計盈余管理本不存在必然聯系,如果關聯方交易以公允價格定價,則不會對交易的雙方產生異常影響。但事實上許多上市公司的關聯方交易采取了協議定價的原則,定價的高低完全取決于上市公司的需要,使得利潤在母公司與上市公司之間轉移,利用關聯方交易進行會計盈余管理便成為上市公司樂此不疲的“游戲”。上市公司通過關聯交易實施盈余管理出現一些新趨勢,主要表現為非關聯化、復雜化和隱性化。
1.高價或低價轉讓、置換和出售資產
按照商業法則,關聯交易應按市場規則定價、客觀公正地反映企業經營業績。我國關聯方關系及其交易的披露準則僅限交易信息披露,并未對關聯方交易本身(包括交易的定價方法和定價政策等)作出具體規定,關聯方之間往往會根據其自身的需要制定交易價格①。在實務中,很多公司的關聯交易采取了協議定價的原則,這使得上市公司往往會根據自身的需要確定交易價格(如最常見的低價購買原材料和高價銷售產品),借以達到盈余管理的目的。為了扶持上市公司,集團公司通常以低于市場價格向該公司提供原材料,而又以較高的價格買斷并包銷其產品,利用原材料供應渠道和產品銷售渠道向其轉移價差,實現利潤轉移。其具體方式有:上市公司將不良資產和等額債務剝離出去,以降低財務費用和避免不良資產經營所產生的虧損或損失;上市公司將不良資產高價轉讓給母公司,從而獲得一筆可觀的收益;母公司將優質資產低價賣給上市公司,或是與上市公司的不良資產進行置換;對優質資產或不良資產的評估,不考慮資產的質量和獲利能力,通常按照成本法評估其價值。
2.虛構經濟業務
一些上市公司為了提高利潤往往通過簽訂虛假合同的方式將其產品銷售給母公司,或者通過將其商品高價出售給其關聯方,從而使其主營業務收入和主營業務利潤“脫胎換骨”。企業往往會在設計企業集團組織架構、集團內部業務劃分、集團各企業之間的業務關系等時,考慮到日后關聯交易盈余管理的需要,就可以很好地掩蓋這類關聯交易的目的,因此除了企業管理當局外,外界很難獲知交易的真正目的。對上市公司而言,銷售收入會因此增加,同時應收賬款和利潤亦增加;而對于控股股東和控股的被投資企業來說,則是應付賬款和存貨的增加。雖然未對外實現銷售,但上市公司自身己合法地提升了賬面利潤(通過低價采購控股股東和控股被投資企業的原材料也具有異曲同工的效果)。
3.以旱澇保收的方式進行資產租賃
上市公司與其集團公司之間普通存在著資產租賃關系,包括土地使用權、商標等無形資產的租賃和廠房、設備等固定資產的租賃。由于各類資產租賃的市場價格難以確定,租賃己成為上市公司與集團公司等關聯公司間轉移費用、利潤非常方便的手段。目前在中國股票市場上,由于缺乏托管經營方面的法律規定和操作規范,托管經營的操作普遍偏離慣例,純屬利潤操縱的工具。許多上市公司由于發行額度限制,母公司只有部分而不是整體進入上市公司,許多經營性資產甚至經營場所往往采用租賃的方式,而租賃數量、租賃方式和租賃價格就是上市公司與母公司之間可以隨時調整的閥門。上市公司將不良資產以一定承包費用委托給母公司經營,定額收取回報,在避免不良資產虧損的同時,憑空獲得一筆利潤;母公司將穩定的高獲利能力的資產以低收益的形式委托上市公司經營,在協議中將利潤以較高的比例留在上市公司,直接增加上市公司利潤。上市公司利潤水平不理想時,集團公司調低租金價格或以象征性的價格收費,或上市公司以遠高于市場租金價格的租金水平將資產租賃給集團公司使用,有的上市公司將從母公司租來的資產同時以更高的價格再轉租給關聯同居公司,形成股份公司的其他業務利潤,實現向股份公司利潤轉移。
4.計提資金占用費用
資金占用費是通過向關聯方提供利率高于同期銀行貸款利率的巨額款項,調節財務費用,獲得高額利潤。通常的做法是上市公司將募集資金拆借給母公司使用,再由母公司向上市公司支付一定的資金占用費用。上市公司與關聯公司發生的資金占用的金額、收費標準均未事先公告,投資者無法對此合理性給出恰當的判斷和估計。計提資金占用費用歸納起來主要有兩種形式:第一,向母公司計提資金占用費用。這類費用的名目繁多,涉及的金額巨大,在賬面上可以反映出一大塊營業外收入。第二,向被投資公司計提資金占用費用。其目標往往是以下兩種被投資企業:(1)雖擁有被投資企業20%以上的股權,但該企業已轉由他人承包經營,企業失去控制權,可以不進行權益法核算。(2)占股權20%以下采用成本法核算的被投資企業。當上述兩種企業嚴重虧損,即使上市公司存在著實質性的投資損失,但通過計提資金占用費的形式和利用長期投資會計核算方法本身的缺陷,在會計報表上虛增了一塊利潤。
5.以收取管理費或分攤共同費用來進行盈余管理
關聯方之間可以利用轉嫁費用的方式進行利潤轉移,尤其在母子公司之間發生的最為明顯。母公司調低上市公司應該繳納費用的標準,或者直接承擔上市公司的管理費用、廣告費、離退休人員的費用,或者將上市公司以前年度繳納的有關費用退回等。在共同費用負擔方面,上市公司與母公司在上市公司改組之前便確定有關費用支付和分攤標準,但在上市公司業績不理想時,母公司或調低上市公司應交納的費用標準,或承擔上市公司的管理費用、廣告費用、離退休人員的費用,甚至將上市公司以前年度交納的有關費用退回,從而降低當年費用,以達到轉嫁費用的目的。
6.通過無形資產交易進行盈余管理
與實物資產關聯交易相比,無形資產關聯交易隱蔽性更高,調整盈余的空間更大,主要是由無形資產關聯交易的特點所決定的。由于上市公司所擁有用來交易和所購入的商標等無形資產,通常都是經過長時間積累或大規模投入所形成的,可能給所有者帶來巨大的經濟利益,因此價值含量高,就使得無形資產交易價值通常很高。一般情況下,上市公司年末一次無形資產交易可相當于若干次實物資產的交易,因此通過無形資產關聯交易調整盈余往往能收到立竿見影的效果。與實物資產不同,商譽、商標等無形資產一般具有獨特性和專用性,在價格上具有較大的彈性,給會計上利用公允價值計量帶來了一定的困難。實務中上市公司在進行無形資產交易時,一般通過中介機構評估定價。無形資產定價一直是困擾理論界和實務界的難題,其定價雖然有多種方法和模式可供選擇,但這些方法和模式往往具有一定的客觀性,這就為上市公司進行關聯交易盈余管理留下了極大的空間。與實物資產交易相比,無形資產關聯交易的成本也更低,無形資產關聯交易總在上市公司與其關聯方之間上演。
三、通過會計政策選擇與變更來調整利潤
會計政策是指企業在會計核算時所遵循的具體原則以及企業所采納的具體會計處理方法。由于企業經濟業務的復雜性和多樣化,某些經濟業務可以有多種會計處理方法。按照會計準則和會計制度的規定,企業在發生某項經濟業務時可以在國家法律、規章、制度允許選用的會計原則和會計處理方法中選擇適合企業自己實際情況的會計政策。由于會計準則和會計制度的靈活性,對同一事項和交易的會計處理可能會結出多種可供選擇的會計處理方法。對于那些急于對會計報告利潤管理的企業來說,會計政策的選擇無疑是一種可供運用的方法。會計政策變更是指企業對相同的交易或事項由原來采用的會計政策改用另一會計政策的行為,即在不同的會計期間執行不同的會計政策。由于企業管理當局在會計政策選擇及其變更方面具有自主權,他們的立場便成為會計政策選擇及其變更的關鍵。而現代企業的兩權分離使得企業管理當局與外部各締約方之間客觀上存在著“溝通阻滯”,在信息不對稱的屏障作用下,作為經濟人的企業管理當局,當其與外部各締約方發生利益沖突時,便會在會計準則允許的范圍內(有時甚至違背會計準則)選擇或變更會計政策,使生成的會計信息對已有利。通過會計政策選擇與變更來實施盈余管理的方法主要有以下四種:1.變更會計核算和會計估計方法
關鍵詞:合資鐵路 委托運輸 歷史沿革
一、引言
1996年以來,為拓展建設融資渠道,鐵路與地方政府采取合資建設鐵路形式,興建一批支線鐵路、地方鐵路,成立了一些合資鐵路公司。2003年以后,隨著大規模鐵路建設的推進,隨著鐵路投資融資體制改革的深入,新建的客運專線、干線鐵路,亦采用合資鐵路公司模式,鐵路方大股東作為實際控股方,負責從項目建設到運營的全過程。
如何規范大股東與控股企業之間的交易,避免直接的利益輸入,保護中小投資者的利益,是投資者普遍關心的問題。上市公司根據諸多規范性文件以及公司治理的要求,近年來逐步規范。在資產所有權人不具備資產營運能力的情況下,委托運輸一方面發揮了受托企業的業務專長,另一方面又實現了規模效應,此種模式在交通運輸行業較為普遍,特別是一些跨地區的企業。委托運輸管理作為一種合同契約形式,合同雙方是平等的市場主體,在市場經濟體制下,雙方契約應是平等公開公正的。
鐵道部控股的合資鐵路公司由出資人代表(相關鐵路局)委托運輸管理,符合鐵路運營管理的現狀。合資鐵路公司作為資產的所有人,因為其管理能力、技術水平、人力資源等條件所限,無法比照鐵路局運營管理所轄線路,鐵路局利用管理和人員優勢,將合資鐵路公司線路納入全國路網統一調度、營運,合資鐵路公司管理機構及人員,僅是負責對公司的宏觀管理。隨著越來越多合資鐵路投入運營,合資公司建設期間、聯調聯試試運營以及正式運營后,與相關鐵路局業務關系越來越緊密,雙方經濟利益如何劃分、資產界限以及安全生產責任如何界定,都是擺在鐵道部、鐵路局以及合資鐵路公司面前的難題。
二、委托經營的概念
委托經營是受托人接受委托人委托,按照預先規定的合同,對委托對象進行經營管理的行為。從法律上看,委托經營是信托范疇的延伸和發展。但在具體內涵上又有區別。信托的內涵是資產的委托管理,是以受托人的名義代為管理或處理財產;而委托經營的內涵是企業的委托經營,主要以企業產權及其經營權為對象,對陷入經營困境或發生產權關系重大變動的企業委托專門的托管機構經營管理,目的是改善企業的經營管理,提高企業的贏利能力。
三、鐵路委托運輸管理機制的歷史沿革
1992年,國務院批復同意國家計委、鐵道部《關于發展中央和地方合資建設鐵路的意見》,這是首次針對非國鐵線路如何建設運營出臺的一項重要指導意見。強調合資鐵路是對傳統的鐵路建設和管理體制的一大突破,是深化鐵路改革的一條新路。根據國家發展股份制企業的政策,合資鐵路組建規范性的股份公司,負責鐵路建設和經營管理。投資各方本著平等互利、等價有償、利益共享和風險共擔的原則,共同解決鐵路建設和運營中的有關問題,做到自主經營、自負盈虧、自償本息和自我積累。
鐵路運輸具有高度集中、統一指揮的特點,鐵道部行使行業管理職能,加強統一歸口管理,切實做好對合資鐵路指導協調、幫助與監督工作。合資鐵路的接軌過軌、排空接重、運量分配、設備維修等,由兩家共同制定計劃,共同落實。之后,各鐵路局相繼成立合資鐵路管理辦公室作為合資鐵路管理的機構。
1996年,結合合資鐵路建設、運營的實踐,鐵道部和原國家計委聯合了《合資鐵路管理辦法》(試行),辦法首次明確鐵道部對合資鐵路實行行業歸口管理,負責規劃、指導、協調和監督工作:各鐵路局〔含鐵路集團公司,以下同〕受鐵道部的委托,指定專門機構對管內的合資鐵路負責歸口管理。投資各方應嚴格按照《公司法》的要求組建有限責任公司或股份有限公司(以下簡稱公司),并按現代企業制度的要求規范運作。公司作為項目法人,對項目策劃、資金籌措、建設、經營、債務償還和資產的保值增值等全過程負責。合資鐵路的運營管理方式主要是公司自管自營,也可與鐵路局聯合經營,或由鐵路局承包經營。公司與鐵路局確定聯合經營或承包經營時,必須簽訂協議或合同。兩家之間有關運營費用的清算,比照國鐵辦理。自此,明確了合資鐵路公司作為獨立法人與鐵路運輸企業開展業務,運營管理及相關費用清算辦法。
1998年,鐵道部《合資鐵路公司國有鐵路股權及財務管理的若干規定》,明確國鐵持股單位對鐵道部履行以下責任:①貫徹執行國家和鐵道部頒布的有關法規和規定,維護國有鐵路權益。②對投入合資鐵路公司的國有資產,依法確立與合資鐵路公司之間的產權關系和財務關系,進行相應的會計處理和核算,行使股東權利,并對鐵道部承擔國有資產保值增值的責任。③定期分析報告合資鐵路公司的經營狀況和資產保值增值情況。對涉及合資鐵路公司的股權結構變動、公司改組、解散清算等重大事項報鐵道部審批。鐵道部對合資鐵路公司的管理仍帶有對其下屬單位管理的框架痕跡。
1999年十五屆四中全會后,隨著合資鐵路項目的增多,為加強合資鐵路工作,規范合資鐵路管理,鐵道部印發《關于加強合資鐵路工作的通知》,明確了由投資各方共同組建的合資鐵路有限責任公司或股份有限公司,是按照《公司法》等有關法律、法規組建的公司制企業。要按照產權清晰、權責分明、政企分開、管理科學的要求,建立現代企業制度。鐵道部的出資代表要定期檢查合資鐵路工作,加強對所投資的合資鐵路公司的管理,指定專門機構負責合資鐵路歸口管理、日常工作協調。對鐵道部頒布的有關鐵路行業管理的政策法規、規章制度以及有關文件和電報等,及時向各合資鐵路公司轉發。按《公司法》和現代企業制度要求,建立健全公司股東會、董事會、監事會和總經理班子,建立各項規章制度,形成公司的決策、執行、監督體系。制定董監經的工作規定,經營決策嚴格按照《公司法》的要求,按規定權限履行相關程序,使合資公司管理走上規范化軌道。
2005年后,路網干線建設實行項目法人制,合資鐵路公司作為項目的建設單位負責項目建設及運營,先后成立京津城際、鄭西、哈大、合寧、武廣、石太客專等等一些超大規模的合資鐵路公司。
2008年后,一些項目先后建成投產運營,合資鐵路成為全國鐵路網的重要組成部分,為加強新建合資鐵路運輸管理,優化資源配置,提高運輸效率,確保運輸安全,促進合資鐵路發展,實現鐵路運輸經濟效益和社會效益最大化,鐵道部印發了《關于新建合資鐵路委托運輸管理的指導意見》,從委托運輸管理的基本原則和條件、主要內容、各方的權責關系、實施程序、監督指導五方面提出具體的指導意見,首次對規范委托管理提出詳細的要求。
2011年,為適應鐵路運輸企業作為市場主體地位及加強多元化經營的改革需要,鐵道部對《關于新建合資鐵路委托運輸管理的指導意見》修訂了部分條款。
摘 要 加強資金管理是現代企業集團經營管理與戰略發展的必然需要。不同行業在資金管理模式、運用方式、風險防范的重點有所不同,筆者將以壽險公司資金管理的政策取向,監管要求為背景從制度構建、流程再造,提高信息化水平等角度闡述壽險資金安全管理的有效途徑和應防范的可能出現資金管理風險的重點和環節。下文將以信泰人壽保險股份有限公司為實證淺析壽險公司資金管理的模式和應防范的重點。
關鍵詞 壽險公司 資金管理 新模式 防范重點
信泰人壽保險股份有限公司(以下簡稱:信泰人壽)是經中國保險監督管理委員會批準,于2007年5月18日注冊登記的全國性壽險公司。公司總部設于浙江杭州,注冊資本14.91億元,可經營一切人身險(含各種法定保險),目前已開設浙江、江蘇、北京、河北、福建、河南、山東和黑龍江8家省級分公司,下轄34家三級機構。
信泰人壽成立以來一直致力于強化規范資金管理和運用,2008年以來隨著保監會對資金管理和運用監管的加強,公司與時俱進,適應新形勢,在資金管理上邁出了創新性的步伐,實現了保險費全國集中代收和保險金給付并涵蓋金傭金發放和分支機構業務及管理費用全國集中代付;同時在資金運用上成立了資產管理中心,進行保險資金的運作管理,現在就信泰人壽實現收付費全國集中和規范運用保險資金兩方面向大家介紹一下。
一、實現全國集中化資金收付管理是未來保險資金管理的主流趨勢
保監會2008年11月份下發97號文件《關于加強人身保險收付費相關環節風險管理的通知》要求,目的就是防范保險公司因管理疏漏、人道德風險等因素在收付費環節引發的資金管理風險。文件要求金額在1000元以上的保險金除客戶親自到公司營業網點或柜面辦理業務以外,必須通過非現金方式進行收支。
97號文件出臺后,信泰人壽成立不久,實行的是“收支兩條線”資金集中管理模式。總公司開設總賬戶,分公司和中心支公司在銀行分別開立收入賬戶和支出賬戶。 在業務處理上, 分公司和中心支公司收入賬戶資金可每日清零歸集到總公司在銀行開設的總賬戶,總公司可根據分公司資金申請額度,將資金撥付到分公司業務支出戶,分公司再將業務給付資金撥付到中心支公司的業務支出戶,進行業務給付[1]。當時信泰人壽所轄8家分公司因財務管理水平高低不同,參差不齊對資金采取著不同的管理模式,基本上實行轉賬收付費,但還存在著現金收取保費和現金支付的保險金的現象,個別機構出現了個別人收取了客戶的保險費不向或者遲向公司交款的情況;分支機構財務人員每天都疲于應付收付費工作,有大量的賬務核對工作,而且有的機構存在長期未能清理的銀行未達賬項;大量資金形成在途資金或沉淀在分支機構賬戶上,制約了資金使用效率的提高。
根據監管的要求信泰人壽總公司,適應新形勢,從 2009年上半年開始,積極研究探索醞釀不變根基制度,進行流程改造的全國集中收支的資金管理模式,制定出“走出去請進來,短平快”的資金管理上水平的實施方案。所謂“走出去”是當時我公司認真調研并吸收同業保險公司新華人壽在資金收付管理方面好的做法。新華人壽當時利用中行的資金服務共享“TMS”平臺,基本上實現了保險資金的全國集中代收付?!罢堖M來”是我公司和通聯支付網絡服務有限公司積極洽談,引入了“第三方金融外包服務”合作模式。所謂“短平快”就是我們集中信息開發人員的專業優勢力量優化核心業務系統功能,順利實現數據口對接,這樣既有利于節約成本更有利于在更短的時間內實現我公司保險資金集中代收付管理模式。
因為“第三方金融外包服務”合作模式是新事物,為了穩妥起見,決定先行先試,先以一家財務管理基礎比較扎實的分公司為試點,進行為期一個季度的試點集中代收付。在2009年的11月份選了浙江分公司為實現“全國資金集中代收付模式”的試點單位。在總分公司財務人員和各部門的通力配合下,通過試點運作,全國集中代收付工作開展地異常順利,于是在2010年2月份公司決定全面鋪開,在全國所有分公司進行保險資金集中代收付工作。這樣信泰人壽在不到一年里的時間內完成“全國集中代收付管理模式”的實現。于此同時信泰人壽實現了人傭金、業務及管理費用報銷全國集中支付?!叭珖Y金集中代收付模式”的實現既有利于提高資金的使用效率,防范資金管理風險,又能做到快速承保和業務給付支持了業務健康快速發展。
二、保險資金的合規運用,是監管和公司內部強化管理的必然要求
中國保監會于2010年7月份頒布出臺了《保險資金運用管理暫行辦法》。該辦法規定保險資金運用必須穩健,遵循安全性原則,符合償付能力監管要求,根據保險資金性質實行資產負債管理和全面風險管理,實現集約化、專業化、規范化和市場化運作。這就要求保險公司越來越重視保險資金管理,做到既能防范風險又要獲取適度的收益水平[2]。
現行國際國內各家保險公司對保險資金運用的管理模式主要有兩種模式,一種為將保險資金托管到保險公司控制的專業資產管理公司進行運作,另一種模式為公司成立專門的資產管理中心進行專業化運作保險資金。信泰人壽因成立不久,資產規模還未達到有效規模[3],所以我公司在2010年經董事會批準成立了資產管理中心。信泰人壽資產管理中心在公司投資管理委員領導下,按照審批授權的風險管理體系,主要負責我公司保險資金投資運作,以訴求既能防范公司資金風險,確保資金的安全[4],又能通過專業運作在資本市場上獲取較好的投資收益,以反哺壽險業務發展。
三、防范保險資金管理風險是保險公司始終要高度重視的管理工作
不管是何種資金收付模式和資金運用模式都會存在一些缺陷,所以我們要始終高度重視在資金管理中出現的新情況和新問題。筆者以實際工作中發現的問題簡要介紹一下在保險資金收付管理和資金運用方面應著重防范的風險。
首先,要加強對財務管理人員和投資操作人員的遴選、培訓和管理,人是第一位,人用對了,一切都對了,再好制度體系設計,沒有好的人去貫徹執行,嚴格按照公司制度和流程操作,公司的管理風險還是會出現,同時要注重對相關人員的培訓以提升員工職業素養。簡單說就是防范“人”的風險[5]。
其次,要防范操作風險,加強流程再造,優化流程,注重過程監控,防范因不當操作帶來的風險。重點應做到關鍵崗位分離操作,建立風險隔離的防火墻體系,比如收付費環節發盤和回盤人員分離,并做好信息登記工作;資金運作方面應重點關注結算風險,具體包括定價、交易指令、結算和交易能力,同時還應關注交易人員的越權交易和道德欺詐行為[6]。信泰人壽財務人員在撥付投資資金時我們會進行系統分析每個投資品種及投資單位的交易時間、價格、交易頻率等關鍵信息。及時發現問題,及時進行糾偏和制止一些不當行為。
最后,要防范信息系統風險。如果公司后臺信息系統不完善,可能會因硬件或軟件系統局限引發不能有效準確搜集價值信息,不能正確快速處理和傳輸交易指令所帶來的投資損失[7]。穩定可靠先進的信息系統是保險資金成功運作的技術保障,必須予以高度重視。
綜上所述,在現代經濟中,各個企業在資金收付和后續運作方面,因所處的環境和內生性需求不同存在著不同的企業資金管理模式。筆者認為,只要每個企業做到既能有利于資金的風險防范又能提高資金使用效率,獲取較好的投資收益,均是可取的做法。
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關鍵詞: 盈余管理;Jones模型旅游
1引言與綜述
盈余管理是會計學的核心問題之一,受到市場監管部門和投資者的關注,同時也受到學術界的廣泛關注。所謂盈余管理(Earnings Management)是指管理當局在會計準則和會計制度范圍內,運用會計方法或者規劃真實交易來改變財務報告,以干擾利益相關者對公司業績的判斷或者影響那些以會計報告為基礎的契約[1],從中獲得自身利益的會計行為。目前我國旅游類上市公司經營業績不佳已成為業界的共識,然而這些公司在其不佳的經營業績中,是否存在盈余管理的行為?如果存在,盈余管理程度如何,是隱藏了收益還是夸大了利潤?對這些問題的研究能夠優化投資者對旅游行業上市公司的投資決策,能夠豐富旅游上市公司的學術研究,對于政策制定方面也有一定意義。
國內外對于盈余管理已經做了較多的研究,研究主要集中于盈余管理動機和盈余管理手段兩大方面。綜合學者們對于盈余管理動機的研究得出,盈余管理動機主要為契約動機Healy,1985;Sweeney,1994;張祥建,2006;程敏,2009;王范,2013等)、資本市場動機Frankel et al,1995;Teoh,1998;Hayn,2000;張靖,2007;馬葵,2008;黃福廣等,2010;姚瑩,2013等)和政治成本動機Moyer,1990;Key,1997;田豐等,2000;楊旭東等,2006;張曉東,2008;許云鵬,2013等)三個方面。契約動機具體包括報酬契約、債務契約及與政府制訂的契約等,資本市場動機具體包括IPO、配股、防虧保牌、節稅等,政治成本動機具體包括避免政策限制、獲取相關優惠政策等。盈余管理手段方面,國內外相關學者普遍認為主要包括會計方法和非會計方法,具體通過運用會計政策或會計估計的變更李振,2006;王婷婷,2007;楊麗麗,2009;張柳逸,2012等)、關聯交易魏明海等,2000;曹文輝,2007;高潔,2010;關月琴,2014等)和利用地方“優惠”政策陳曉等,2001;薛爽,2005;王伶等,2008;劉心,2011等)等手段來操縱收益。
長期以來,上市公司盈余管理問題一直是國內外學者關注的熱點,但是針對旅游類上市公司盈余管理的分析卻極少。鑒于旅游類上市公司盈余管理情況對政策制定、投資者決策等的重要影響,本文以A股市場上的旅游類上市公司為樣本,對其盈余管理進行量化研究,以期能夠有利于實踐應用和進一步研究。
[關鍵詞] 四化兩型;環境管理會計;三重評價;熵權模糊評價;物元分析
[基金項目] 湖南省科技廳科技計劃項目(2012GK3083),湖南省教育廳科研項目(12C0646),衡陽市社會科學基金項目(2013B(Ⅱ)28),衡陽市社會科學基金項目(2013B(Ⅱ)30)。
【中圖分類號】 F273 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1007-4244(2014)03-001-2
一、緒論
近年來,生態環境狀況正日漸惡化,因而世界各國都積極發展循環經濟,這種宏觀經濟背景對工業企業與區域環境協調發展的模式產生了全方位的影響。針對循環經濟發展的趨勢,省委省政府立足湖南發展的階段性特征,集中全省人民的智慧,做出了推進“四化兩型”的戰略抉擇。“四化兩型”是指推進新型工業化、農業現代化、新型城鎮化、信息化,建設資源節約型、環境友好型社會。在“四化兩型”戰略的宏觀背景下,區域發展必須轉變思路,尋求新的發展模式,以綠色經營來適應“四化兩型”戰略的發展模式要求。
工業企業與區域環境的協調發展績效應該是一個系統性的發展概念,是特定區域內各經營主體集聚內外資源,既包括通過提品和服務來獲得競爭優勢的能力,也是區域經濟、社會、科技、環境等綜合發展能力的集中體現。因此,科學合理的工業企業經營績效評價指標體系應當包括經濟績效、社會績效、環境績效等三類指標,才能較為全面地反映出特定區域內工業企業與區域環境協調發展的水平和潛力。
據此,本文遵循“四化兩型”的戰略思路,并依據環境管理會計的先進理念,首先從經營績效、設計績效和環境績效三個方面構建出分層次的工業企業經營績效三重評價指標體系;接著引入合理的量化分析工具,最后選擇了衡陽市10家工業企業為樣本,對“四化兩型”視域和環境管理會計理念下衡陽市工業企業經營績效評價模式的應用方式進行了實證研究。
二、工業企業經營績效三重評價指標構建
確定科學的工業企業經營績效三重評價指標,對“四化兩型”視域下的工業企業和區域環境協調發展具有十分重要的意義?!八幕瘍尚汀币曈蚝铜h境管理會計理念下工業企業經營績效評價指標較為復雜,其構成要素與環境系統以不同形式存在且處于不同維度與層次之上,具體而言可以劃分為如下三個維度的指標群,列示于如下表1中:
(表1)工業企業經營績效三重評價指標體系
三、工業企業經營績效三重評價方法的選擇
為了對工業企業經營績效的實際狀況進行合理的量化分析,本文選取了兩個量化分析工具,其中物元分析用于確定經營工業企業經營績效評價指標的權重,熵權模糊評價方法用于評價工業企業與區域環境的整體區域協調發展狀況。
物元分析方法實施步驟:第一,收集評價專家對同一層次評估因素的兩兩比較值,結合層次分析的原理計算得出它們的特征向量,并將各專家對評估因素值的權重值構造成復合物元矩陣。第二,確定n維物元和節域物元。第三,確定關聯函數物元。第四,確定各專家的效度矩陣,計算第i個專家的效度系數。第五,在得出專家效度的基礎上對原權重復合物元矩陣進行修正。第六,根據修正后的各指標的權重物元Rω的大小得出區域協調發展能力評價指標的重要程度。
熵權模糊評價分析方法實施步驟:第一,首先對評價指標進行標準化處理。第二,將坐標進行平移。指標值經過坐標平移之后變為。式中,K為坐標平移的幅度(k>0)。第三,計算指標的的比重。第四,計算第j項指標的熵。第五,計算第j項指標的差異性系數,當差異性系數值越大,則指標在綜合評價中的重要性就越強。
四、實例分析
此處我們選擇了衡陽市的10家工業企業為樣本,評價時間維度為2007-2011年度,運用物元分析方法對所有指標進行處理以得出其權重值;然后根據上述指標體系和權重值,采用熵權模糊評價分析方法評價所選取樣本企業在“四化兩型”視域和環境管理會計理念下的經營績效,也即樣本企業與區域環境的協調發展狀況。本文研究過程中的樣本區域協調發展能力水平如下表2所示:
(表2)2009-2013年度衡陽市10家工業企業經營績效狀況比較
五、結論性述評
本文依據“四化兩型”戰略和環境管理會計理念,從經濟績效指標群、社會績效指標群、環境績效指標群三個維度方面構建了一套系統的、多層次的工業企業經營績效三重評價指標體系;并將這套評價指標體系應用到工業企業與區域環境協調發展的評價中,測定了衡陽市10家工業企業與區域環境協調發展的整體狀況。本文的研究仍然存在一些局限:比如在指標的選取上,其數據還需要借助于定性研究和調查研究的方法加以獲得和處理;在熵權模糊評價的過程中,指標權重賦權時難免會受到主觀因素的制約??傊?,本文目前的研究還處于嘗試階段,以上提出的種種問題還有待于在今后的研究中進一步完善。
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