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第1篇：制造業企業信息化范文

[關鍵詞]制造業 服務化 信息化

一、引言

迄今，制造業經營模式大致經歷了機械化、自動化、信息化三個階段，每一次模式變革都顯著促進了制造業的發展。現在，制造業領域又出現了新的模式變革——制造業服務。制造業服務化是制造業企業由物品供應商向服務提供商的轉變。盡管這種轉變可能會遇到一些挑戰，但它所帶來的收益也是十分明顯的。一方面服務化戰略可以提高企業的競爭力，增強企業的盈利能力；另一方面服務化戰略能夠降低環境污染、減少資源浪費，有利于經濟社會的可持續發展，創造環保效益。充分認識這一點，對于我國走新型工業化道路，以及建設資源節約型、環境友好型社會具有重要的現實意義。

制造業服務化（Servitization）的概念由Vandermerwe和Rada（1988）首先提出，特指許多制造企業由物品提供者向“物品—服務包”提供者轉變，成為解決方案的供應商。完整的“包”（bundles）包括物品、服務、支持、自我服務和知識，服務在整個“包”中居于主導地位，是價值增值的主要來源。White（1999）認為制造業服務化（servicizing）的定義，就是制造商的角色由物品提供者向服務提供者轉變，它是一種動態的變化過程。Szalavetz（2003）認為制造業服務化（sertiarization）具有兩層含義：一是內部服務的效率對制造業企業競爭力來說日益重要，競爭力不僅來源于傳統制造活動的效率，也來源于內部服務的有效組織和提供，并且其重要性和復雜性逐漸提高。二是與物品相關的外部服務對顧客來說復雜性和重要性日益提高。“物品—服務包”不僅包括維護和修理，還包括購買、融資、運輸、安裝、系統集成和技術支持。

對于制造業服務化的概念及內涵，我國學者也較早開展相關研究。趙一婷，劉繼國（2008）較早關注了國外的研究與實踐進展，提出了“投入服務化”的觀點，拓展了制造業服務化的領域。李剛、孫林巖、李健（2009）認為制造與服務的融合，使傳統概念的產品向具有豐富服務內涵的“產品系統”連續譜演變，以及“新制造業”的涌現，　提出了服務型制造的概念。指出服務型制造引入顧客成為“合作生產者”，通過多企業主體相互提供生產和服務性生產活動，延伸和擴展傳統制造價值鏈，自發實現資源的整合、業務流程的協作和“產品系統”的創新，實現“合作生產者”的價值增值。胥軍（2010）認為制造服務業是向產品產生過程和產品使用過程所提供的各種形式的服務業的總稱，服務的主體或客體之一是制造企業。可以看出，“制造業服務化”和“服務型制造”兩個概念在本質和目標上是一致的。

二、制造業服務化的優勢分析

相關研究表明，企業選擇制造業服務化能夠在諸多方面增強企業的經營管理能力，顯著提高企業經營業績。

首先，制造業實施服務化改造能夠顯著提高企業的競爭優勢。服務化很大程度上受多樣化顧客需求的驅動。隨著經濟的發展，大部分顧客不再滿足于消費物品本身，而是需要更多的與物品相伴隨的服務。把提供物重新界定為“物品——服務包”，符合顧客的期望，有助于滿足顧客的需求。如IBM由計算機硬件設備供應商向軟件與信息服務提供商的轉變；富士施樂由辦公設備提供商向文件管理服務提供商的轉變等都體現了企業對客戶需求的迎合。

Robinson（2002）等以化學品行業為研究對象，通過實證分析得出結論：在傳統的成本取向的行業中，服務化戰略是創造差異化優勢的重要手段。Oliva和Kalenberg　（2003）等指出，服務抽象度高、可見度低、勞動依賴度高、很難被模仿，是競爭優勢的持續來源。奎因等（1988）認為，技術服務可以提高企業市場響應能力，從而提高市場競爭力。

其次，實施服務化改造可顯著提高經濟效益。Oliva和Kalenberg則指出，企業很多的收益來自于產品整個生命周期的顧客群；服務通常比物品有更高的附加值；服務提供了更為穩定的收益來源，研發與管理作為一種投入還可以改造產品設計及工藝流程，顯著降低直接材料與直接人工，從而降低生產成本。從現實情況來看，服務確實為一些企業帶來豐厚的利潤。傳統制造業的代表——通用電氣公司GE現在“技術＋管理＋服務”的業務模式所創造的產值占公司總產值的比重已經達70％，服務業為GE創造了驚人的經濟效益。

第三，企業實施服務化改造能夠緩解環保壓力，實現可持續發展。不可再生資源的日漸枯竭、環境污染的日益加劇是21世紀人類面臨的巨大挑戰。制造業首當其沖成為應對挑戰的第一戰場。近年來，國外許多學者對這一問題進行了深入的探討。White（1999）等通過案例分析得出結論，認為服務化戰略在許多情況下都能帶來環境收益：服務化可以促進企業采用耐用的原材料和設計，延伸物品的壽命，降低原材料和能源的消耗；可以促使企業改進物品的維護和操作，或者進行更有效的設計，優化物品的利用；可以通過回收活動降低廢棄物對環境的影響。

第四，制造業服務化可支持國際化經營。服務技術對制造業最明顯的影響就是國際化經營。通信、航空、物聯網等技術創新使企業可以在全球范圍內考慮采購、營銷與競爭。跨國企業所實現的規模化經營，不是基于行業的規模經濟，而是歸功于它們的技術、營銷、金融及物流等服務的能力。

三、制造業服務化對企業經營模式的影響分析

波特的價值鏈理論指出制造業的各類生產活動是一個增值的過程。在基本生產活動中，研發設計處于價值鏈上游，生產制造處于中游，營銷與售后服務處于價值鏈下游。隨著市場競爭的加劇、科技水平的提高以及客戶需求的多樣化，制造業價值鏈上的業務活動對績效的貢獻發生了明顯改變。借用臺灣宏基集團前董事長施振榮（1992）提出的“微笑曲線”可清晰地描繪這種變化。

從圖1可以看出，企業的高增值業務明顯向價值鏈兩端偏移，而兩端的業務主要由非物質化的生產構成。這種變化反映出制造業服務化的兩大方向：投入服務化和產出服務化。所謂投入服務化就是企業的核心投入以實物要素為主向以服務要素為主轉變。服務要素主要包括高附加值的產品研發與設計、可行性研究等。產出服務化是指企業的提供的服務項目占全部產出的比重不斷增加，地位日益突出的現象。制造業向服務化轉型使企業的核心業務構成發生了顯著改變，這種改變不僅影響了企業自身的經營管理，同時也影響了整個供應鏈。傳統的以制造型企業為核心的供應鏈如圖2所示：

投入服務化對傳統供應鏈的影響體現在采購與生產領域，企業業務重心向研發與采購管理的轉變會使企業產生生產外包與供應商管理庫存的需求。一方面核心企業加強了與原材料供應商的合作，保證了采購的效率與質量，降低了采購成本；另一方面，研發能力的提升與業務比重的擴大，在控制原材料采購的前提下，企業將甩掉物品加工業務，從而將企業的影響向上游擴散。

產出服務化將影響原來的分銷與售后服務模式，情況之一是下游供應鏈會顯著縮短，企業有可能直接面向終端客戶提供服務，成為基于產品的“服務直銷商”；另一種情況是下游分銷商與零售商將逐步被基于產品的服務合作伙伴所替代，即“下游服務商替代”。

實證研究發現，行業優秀企業始終重視價值鏈上游的服務環節，積極實施投入服務化改造。產出服務化對產品競爭優勢不明顯的企業更具吸引力，它們往往把產出服務化當作實施差異化競爭、提高經營業績的主要手段。當然，投入服務化與產出服務化并不矛盾，很多企業不同程度同時采用這兩種服務化改造，投入服務化重點體現在研發投入比重增加方面，產出服務化多體現為在銷售產品的同時，配以增值服務，或者將產品內嵌于服務方案中一體化出售。如耐克公司，在加大產品研發投入的同時，始終不放棄產出服務化戰略。

如上分析，在投入服務化和產出服務化的共同作用下，以制造業為核心的供應鏈發生圖3所示的變化：

四、面向制造業服務化的企業信息化路徑選擇

傳統的制造業信息化是一項復雜的系統工程，涉及采購、研發、設計、生產、銷售、倉儲、物流、資金、營銷等所有業務環節，建設難度大，成功率不高，投資收益難以保障。一般來說，制造業信息化的工作任務主要是對內部經營管理系統和外部經營管理系統的研發與應用。內部經營管理系統包括企業資源計劃系統（生產計劃管理、財務管理、車間管理、人事管理等）、研發設計系統（計算機輔助產品設計CAD、計算機輔助工藝過程設計CAPP、產品數據管理PDM，）、生產作業系統（制造執行系統MES，計算機輔助制造系統CAM，柔性制造系統FMS）。外部經營管理系統主要包括供應鏈管理系統（進銷存管理、客戶關系管理CRM、供應商管理SMS、物流協作管理LMS）、協同設計與協同制造系統、融資服務系統以及企業門戶網站。

實踐表明，制造業信息化的重點主要集中在研發設計、生產作業、資金管理、進銷存管理和客戶關系管理以及這些系統的集成。難點在于研發設計系統和生產作業管理系統及其集成。孟寶剛（2007）年指出制造業信息化的三大難點：基礎數據準備、計劃管理實施和PDM與ERP系統的集成充分支持了這一論斷。在這些重點領域中，企業投入巨大，但由于企業生產經營方式的多樣化與不確定性、產品結構與工藝流程的多樣性與復雜性導致系統難于開發，并且軟件很難滿足企業生產管理的需要，信息化有時成為企業管理變革的“噩夢”。因此在信息化實踐中，很多企業從ERP、產品設計和供應鏈管理入手實施信息化改造，而在生產作業管理環節，仍然采用以傳統的手工管理為主，計算機管理為輔的方式。

制造業服務化通過調整企業的核心業務環節與供應鏈結構，將企業的工作重點由生產制造向上游研發管理與下游渠道管理轉移，從而避開了上述信息化難題。在新的經營管理軟件體系中，難以實現與運營的生產作業管理及其與產品數據的集成將不再是重點，甚至被取消，而產品研發與設計管理、供應商管理（采購管理）、物流協作管理、銷售管理、客戶關系管理、項目管理、財務與融資管理將成為核心模塊，企業的信息化戰略與路徑選擇亦隨之發生改變。詳述如下：

企業要樹立以信息化帶動服務化的戰略效益觀。對于什么是“有效益”的“信息化”和“服務化”以及推行“以信息化帶動服務化”戰略的實踐意義進行系統的研究和宣傳。在戰略規劃方面，要緊密配合投入服務化和產出服務化的戰略選擇，以提高研發能力與服務市場能力為首要目標，確定重點建設領域。

在投入服務化方面，要重點進行研發與設計系統的開發與應用，重視制造外包管理。

（1）在產品研發階段的信息化制造服務技術主要包括：協同研發服務（利用信息技術建立協同研發服務平臺，吸引合作伙伴乃至用戶共同開展產品的協同研發）和協作研發工具服務（遠程租用那些價格昂貴，不適合購買的工具服務，如在線有限元分析服務等）；

（2）產品設計階段的信息化制造服務技術主要包括：協同設計服務（利用信息技術為合作伙伴提供協同產品設計服務平臺）和用戶自主設計服務（企業提供設計平臺，讓用戶自行設計所需要產品，增強用戶體驗，化解需求多樣化設計難題）；

（3）遠程生產監控是投入服務化催生的新生事物。外包并不等于“甩包袱”，生產外包雖然降低了企業的經營管理負擔，提高了經濟效益，但是對外包企業加工質量與進度的監控與管理變得日益重要。目前在這一領域已經有成熟的商業化產品，如InfinityQS推出的eSPC工具就能夠為用戶提供對生產過程跨地域的遠程實時監控服務。

在產出服務化方面，要重點進行項目管理、客戶關系管理、物流協同管理、融資服務管理系統的建設。

（1）項目管理系統主要用于服務項目的計劃、實施管理。基于產品的服務一般是以項目形式體現的，其實施過程往往涉及時間、資金、物料、人員等多種資源的約束、組織與協調，與單純的產品銷售與使用業務在管理上迥然不同。企業需要以科學的方法為指導，應用項目管理工具對服務實施過程進行管理，以確保服務的效率與質量滿足客戶要求。

（2）客戶關系管理系統是企業提升營銷業績的利器。應用客戶管理系統不但可以提高企業開拓市場的能力，更能提高企業的客戶服務水平。通過客戶關系管理系統的商務智能工具，還可以加深對客戶消費偏好的理解，挖掘更多的商務規則，發現更多的銷售機會。

（3）物流協同管理可以協助企業加強與第三方物流機構的合作，支持基于生產包外的產品配送與原材料采購，以更經濟、更高效的方式完成產品供應。服務項目的實施涉及到很多第三方輔助物料、設備的采購、安裝，成功的物流協同管理可以更好的支持服務項目的實施。

（4）融資服務是產出服務化不可或缺的服務。就產品銷售而言，支付過程一般是短期的，甚至一次性的，但是服務項目的支付往往是分期的、長期的，期間客戶會產生融資需求。企業向客戶提供融資服務會減輕客戶的資金壓力，同時也為企業自身創造了新的利潤增長點。企業應用融資服務管理系統可以提高融資服務的管理水平，降低融資風險。

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第2篇：制造業企業信息化范文

關鍵詞制造企業;信息化建設;現狀;問題;對策

要全面建設小康社會、構建和諧社會和創新型國家，促進經濟結構調整和發展方式轉變，信息化是必不可少的重要手段。尤其在促進制造企業發展方面，信息化建設顯得尤為重要[1-4]。信息技術與制造技術相融合，促進和提升了制造業技術水平，給制造業技術帶來巨大的甚至是革命性的變化，為制造企業帶來了新的機遇。制造企業信息化是指制造企業利用網絡、計算機、通信等現代信息技術，通過對信息資源的深度開發和廣泛利用，不斷提高生產、經營、管理、決策效率和水平，從而提高制造企業經濟效益和制造企業核心競爭力的過程。為分析制造企業信息化建設現狀，2010年7月對以皖南機床有限公司為代表的多家制造企業進行實地調研。通過分析制造企業信息化建設現狀，對提高制造企業信息程度具有重要的意義。

1制造企業信息化建設現狀

1.1硬件方面有一定提高

根據國家發展和改革委調查資料顯示:幾乎所有制造企業都配備了電腦，其中擁有10臺以上電腦的制造企業占47.9%，甚至有6.2%的制造企業已經擁有100臺以上的規模;網絡平臺建設方面，被調查制造企業中，82.7%的企業擁有局域網，其中50.6%的企業局域網已覆蓋了全單位的所有部門;71.9%的制造企業配備有專用的服務器，而且有21.5%的制造企業擁有3臺以上的服務器，26.2%的企業擁有5臺以上網絡設備;34.8%的中小企業計算機聯網率超過90%，42.5%的企業內部計算機聯網率低于70%。

1.2投資額逐年上漲

根據《e制造》的調查，2009年我國制造行業信息化建設情況良好，信息化建設共投資521億元。根據調查數據測算，在制造企業快速增長的信息化投入的推動下，未來幾年內，我國制造業信息化市場將繼續保持高速的增長態勢，預計2010年全年的信息化建設投資為653.5億元，年復合增長率可達21.4%。

1.3加強內部員工的信息素質，注重信息化人員培養

在制造企業信息化過程中，許多企業已意識到員工信息素質的重要性。因此，部分資源充沛的大型制造企業利用高等院校和社會資源建立“企業信息化人才培養基地”，進行切實有效的企業信息技術專業人才和企業管理人員的企業信息系統基礎知識和操作技能培訓，使企業信息化具體組織實施的團隊具有全新的信息化理念和新型的知識結構。同時，部分企業還與研究機構、大專院校開展技術合作與開發，利用其技術優勢開發和市中小型企業自身特點和需求的信息產品，甚至與相關大學簽訂用人合同，制造企業負責資金投入和提供特別獎學金，大學負責對制造企業的信息人才培養，以此吸引和培養信息人才。

2存在的問題

2.1系統應用程度不高，管理不完善

據不完全統計，我國制造企業中全部實現CAD、OA、MIS系統的企業不足10%，目前已實現ERP系統的企業僅占2.9%。在制造企業信息化建設上實施了ERP和CRM方案的企業只有10%左右，實施了SCM方案的制造企業僅占6%左右，絕大多數制造企業的信息化水平僅僅停留在文字處理、財務管理等辦公自動化及勞動人事管理初級階段，遠遠不能適應當前企業信息化建設的需要，導致信息化建設系統應用程度不高。同時，重硬輕軟、重建輕管、重購買輕服務現象普遍存在于許多制造企業信息化建設過程中，導致資源浪費;造成耗費巨資構建的系統成為沒有信息運行的“裸網”;引起企業信息化建設效率低下。

2.2資金投入較低，產出不明顯

盡管近幾年來我國制造業企業信息化投入增長較快，但仍落后于發達國家。據有關部門統計，70%的企業用于信息技術及其設備的投資總額，僅占總資產的0.3%左右，遠遠落后于發達國家8%~10%的水平。相比之下，信息化產出更是低下，投資上千萬的MRPII/ERP軟件實施成功率一般只有10%~20%。部分制造業企業投入了大量資金，卻沒能收到預期效果，不僅造成企業資源的巨大浪費，也打消了其信息化動力，制造企業因此深受困擾，甚至在制造企業內部出現了“不上ERP是等死，上ERP是找死”的悲觀論調。

2.3人員缺乏，素質低

由于我國信息化建設起步較晚，專業的信息化人才嚴重匱乏，導致制造企業信息化建設及管理過程中缺乏專業人員參與、指導，信息化系統運行效率低下。調查顯示，制造企業內部信息技術人員僅占企業員工總數的0.72%，其中既懂信息技術又懂業務流程和企業管理的復合型骨干人才更加稀缺，這在很大程度上制約了制造企業信息化建設的質量和速度。同時，制造企業高層管理者信息化意識薄弱，影響制造企業信息化建設的進程。

3發展對策

3.1實現專業化咨詢，提高信息化建設系統應用程度

完善信息化建設管理體制是健康、有序地推進制造企業信息化建設的基礎。對于多數制造企業而言，由于缺乏專業化人才，導致信息化硬件設施齊備，運行管理體制不良。因此，必須管理和規范企業與軟件供應商之間的商業行為，使企業獲得良好的咨詢服務。前期可由政府組織相關咨詢機構向制造企業提供免費服務，保證制造企業信息化建設系統充分應用，一旦咨詢服務業走上正規，則應根據市場運行機制進行商業化運作。企業的信息化建設一定要有完善的監理服務做支撐，確保供需雙方良好的合作，這樣才能真正實現企業信息化建設系統的切實應用。

3.2增加資金投入，合理使用有限資金

實現制造企業信息化，必須以制造企業為主體，充分發揮企業和社會各方面的積極性，采取多種方式籌措和用好信息化建設資金。首先，要根據投資效益、市場需求和投資性質，采用不同的籌資方式。對企業內部的信息化建設項目，以市場籌資、銀行間接融資、引進外資、政府補貼相結合的方式建設。各級政府要加大制造企業信息化資金的投入，重點建設制造企業信息化服務平臺，對企業信息化建設項目進行支持，在稅收、信貸、市場等政策方面給予大力的扶持;對重大公益型、中長遠工程給予政策導向性投入。在資金籌措上，一定要走市場化、社會化、國際化的路子，放開搞活，開展資本經營，努力爭取資金良好循環。其次，企業要根據自身實際情況合理地使用有限的資金，即企業信息化優先考慮有較大把握實施成功，能取得明顯實施效果的信息化應用項目。對剛剛開始信息化實施進程的制造企業來說，突破口選擇是否恰當，對企業信息化整體方案能否有效實施，以及員工對信息化能否支持和接受都有重要的影響。

3.3加強信息化人員培養，提高管理者信息意識

在企業信息化建設過程中，信息化人員的素質和管理者的信息意識起著決定性作用，因此培養信息化人員，提高管理者信息化意識十分有必要。首先，加強企業信息化人員素質培養的過程就是企業自身管理水平提高的過程。由于信息設施靠人操作，信息的組織、管理靠人進行，系統建設、維護、升級、改造都要靠企業自己的人員去干，因此在企業信息化建設中及以后的運營中必須樹立以人為本的觀念，下大功夫培養和造就一支力量雄厚、掌握現代信息技術和應用知識的、有戰斗力的信息化人員隊伍，徹底改變我國制造企業信息化人員專業知識水平低、專業技術力量匱乏的狀況。其次，目前導致我國制造企業信息化水平較低的主要原因之一是企業經營管理人員對用信息技術改造企業生產經營管理的作用認識不足。因此，政府要采取多種形式、通過多種渠道開展多層次的信息化知識宣傳、培訓和推廣，特別是要加大對落后地區制造企業或中小型企業的信息化知識培訓力度，提高企業經營管理者對信息化的認識水平，強化企業經營管理者的信息化意識。

4參考文獻

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[2] 胡元嶺，劉華峰.淺談我國企業信息化建設現狀與發展[J].機電產品開發與創新，2009(2):110-112.

第3篇：制造業企業信息化范文

關鍵詞：制造企業信息化;存在問題;對策

隨著計算機技術、通信技術、網絡技術以及微電子等先進技術的蓬勃發展,人類社會正實現從工業社會向信息社會的轉變;我國加入WTO融入全球經濟一體化潮流之后,我國企業面臨越來越嚴峻的挑戰,信息化已逐步成為提升企業綜合競爭力的關鍵。而這其中,最值得重視的當屬制造業。信息技術給制造業帶來的是革命性的變化,它貫穿于一個制造企業的設計、生產、管理、銷售等各項活動。制造企業信息化的內容,從設計和生產的角度,利用先進的信息技術改造落后的傳統技術,實現設計和生產過程的電子化、自動化、智能化和信息化;從管理決策的角度,利用信息技術來促進管理決策水平的提高,實現管理決策的科學化、網絡化、智能化和信息化;從市場銷售的角度,利用信息技術有效整合企業內外信息和知識資源,實現市場銷售的電子化、網絡化、智能化和信息化[1-2]。制造業是我國的支柱產業,提高我國的國民經濟實力,必須毫不動搖地堅持制造企業信息化建設。

1我國制造企業信息化發展歷程

我國制造企業信息化建設起步較晚,20世紀70年代初,我國制造企業信息化歷程開始起步,企業計算機從單項應用向綜合應用發展;80年代初,制造企業信息化過程開始發展。自十五大以來,中央對信息化及制造企業信息化給予了高度重視,“制造型企業信息化關鍵技術攻關及應用工程”被列為國家十五科技攻關重大專項項目。十六大進一步指出要“堅持以信息化帶動工業化,以工業化促進信息化,走出一條科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的新型工業化路子”。跟隨信息化的浪潮發展至今,我國制造企業信息化建設已有一定的規模,現今制造業已成為我國國民經濟的支柱產業,據2009年中國統計年鑒統計,制造業工業總產值約占整個工業總產值的85%,占全國GDP的36%左右。

2我國制造企業信息化建設存在的問題

2.1 制造企業信息建設投資不足,信息化人才匱乏

近年來,我國制造企業加大了對信息化建設的投資力度。據調查,2008年我國制造業信息化投資總額達到了437億元,2009年我國的制造業信息化建設投資總額已達到514億元,較2008年我國制造企業對信息化建設投資力度提高17.6%。與此同時,我國制造型企業對信息化人才引進有所提高,2009年企業對信息人才的引進較2008年提高23.7%。但從國家重點制造企業來看,70.5%的企業對信息化建設投入不足。大多數企業的融資渠道較少,外部資金來源不足,難以為制造企業信息化的后期發展提供后續資金,導致信息化不完全。制造企業缺少信息化人才仍然是制約企業信息化發展的主要因素。調查表明,80.6%的制造企業缺少信息化人員,即使是國家重點制造企業,仍有62.3%缺少信息人才。

2.2制造企業信息意識薄弱,認知程度不高

隨著信息化的深入,我國制造企業對信息化的意識和認知程度逐漸提高。調查顯示,我國制造企業每100人計算機擁有量由2008年的28.8臺提高到2009年的32.3臺,增長12.2%;此外設立CIO的制造企業也有所提高,由2008的39.9%提高到2009年的43.1%,增長8.0%。但是,制造企業對信息意識的薄弱依然是制約制造企業信息化建設的瓶頸因素。調查顯示,制造企業自發的信息化建設需求不超過29%,50.1%的制造企業對信息科學技術知識表現為短缺。較多數制造企業缺乏信息化建設的系統觀,未認識到信息化對于企業自身發展的重要性;部分制造企業對信息化持觀望態度,懷疑信息化的效益和可實施性,擔心會破壞原有的系統體系,導致企業無法繼續運營;少數制造企業把信息化理解為簡單計算機操作,沒有意識到信息化建設是一項系統的、復雜的長遠工程。

2.3制造企業信息技術應用不夠廣泛深入,管理體系不健全

我國制造企業對信息技術的應用有了一定的提高,管理體系也有了一定的完善。從內部局域網的使用來看,建立內部局域網的制造企業由2008年的48.6%增加到2009年的52.1%,增長7.2%;從ERP管理軟件的使用來看,2009年比2008年增長了10.5%。但是,制造企業對信息技術的應用不夠廣泛深入。大多數企業還停留在網上查詢(73.2%)、信息(71.4%)等一些基本計算機操作上。對信息技術應用的深(下轉第36頁)

(上接第34頁)

度還相當有限,如CAD,相當一部分企業停留在圖上,三維CAD、仿真設計等應用很少。部分制造企業對信息技術的重視遠高于管理。就整個制造業來說,ERP管理軟件普及率僅為10.4%。一個企業的管理系統涉及財務管理、庫存管理、人事管理、企業資源管理等信息系統,但是大多數制造企業只能擁有1~2個層面的管理系統,或者不能將其中的每個分項管理系統融合到一起,造成了信息孤島。

3發展對策

3.1加大信息化建設資金投入,培養信息化人才

制造企業信息化建設需要加大資金的投入。制造企業自身應該利用各種渠道融資,包括市場籌資、銀行間接融資、引進外資等,同時要合理利用資源,減少資源浪費,節約成本;政府要加大財政對信息化建設項目的投入,還應在稅收、信貸等方面對制造企業給予大力的扶持。為了提高企業信息化效率,制造企業還應重視信息化人才的培養。制造企業可設立專門的信息化部門,用于引進信息化人才,尤其是高素質信息化人才和復合型人才;加大培訓企業員工[3],根據不同層次員工對信息化的需要,制訂不同的培訓方式及內容,分開進行有效的培訓,提高培訓效率。

3.2加強宣傳,提升企業信息化重視程度

政府要把信息化作為國民經濟和社會信息化的核心和基礎加以規劃,確定信息化的發展方向、目標、重點、技術規范等,培育一批典型并推廣其經驗。多數制造企業對信息化的認識不夠準確全面,政府有義務幫助這些企業重新認識信息化。企業作為信息化建設的主體,更應提升企業信息化重視程度。制造企業信息化是一場全方位的變革,如果沒有全員信息意識的提高、思想觀念的徹底解放,實施信息化只能是虎頭蛇尾,難免夭折。作為制造企業的經營管理人員,更應該提升制造企業信息化意識以及信息技術對改造企業生產經營管理作用的認識。

第4篇：制造業企業信息化范文

[關鍵詞]汽車制造業 管理信息化 不足 實施 應用

中圖分類號：T69 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）40-0093-02

1.汽車制造企業管理信息化存在的不足

1.1 思想認識較為膚淺

管理信息化是近年來才逐漸興起的，很多企業對管理信息化的認識較為膚淺，并未從戰略層面進行考慮。在管理信息化建設過程中，部分企業雖然制定了管理流程、明確了信息網絡架構等，但是這些東西大多是為了彰顯實力，并沒有和企業未來的發展聯系在一起。一些企業認為信息化管理就是手工的升級，并沒有將其看作一個長效機制。在實際的操作上，一些企業將管理信息化等同于管理系統。它們認為要實現管理信息化，只需要購買這些系統即可。這種功利的、外部依托型的管理信息化形式，難以滿足企業深層次的發展要求，會使企業的發展陷入被動。此外，管理信息化，需要軟件系統的支撐，是一個系統的過程。這個系統包括諸多方面的內容，其中不但有信息資源規劃、業務流程改善，還包括數據標準構建、系統建模等。

1.2 電子商務發展不善

在供應鏈管理中，部分企業已經認識到電子商務的作用，并且加以利用，但是思想、觀念卻沒有一同升華，致使企業的業務、信息運轉等沒有和電子商務真正融合在一起。這種似是而非的電子商務不但難以保證供應鏈的信息準確度、信息流轉速度，也無法保證信息傳遞的及時性。此外，電子商務應用的過程中，既沒有完善的咨詢體系的支撐，也沒有嚴格標準的規范，使得供應鏈績效評估機制難以有效地建立起來。

1.3 信息化管理不到位

信息化涉及的領域越來越多，其中也涉及到了諸多的核心業務，如果不能加強對信息系統的管理，企業將面臨巨大的風險。信息化管理并不是單個或是幾個部分的事情，要發揮信息化的作用，就要調動全體的企業成員。就目前的情況來看，當前企業信息化管理的不到位主要體現為兩點：其一，資金投入加大，系統問題頻增，這不但增加了管理信息化的成本，也使得信息化的效益難以在短期展現出來。其二，復合人才缺乏。信息化管理對管理人員提出了更高的要求，其不但需要掌握扎實的業務技能，還需要具有精湛的信息化水平。然而當前企業明顯缺乏這方面的人才。

1.4 信息資源共享欠缺

企業業態的多樣性、工藝的復雜性、信息的多變性，決定了要在企業內部進行信息資源貢獻存在很大的難度。雖然很多企業都曾在這方面嘗試，但是對資源的共享，卻并沒有有效地的途徑。

1.5 信息化建設兩極化

進行信息化建設的汽車制造企業不在少數，然而這些企業分化明顯，體現出兩極化趨勢。具體體現在如下幾個方面：其一，合資企業優于內地獨資企業。國外企業在管理、技術等方面占據優勢，其不但具有豐富的IT運營經驗，而且信息化管理的經驗也較為成熟，在中國市場的信息化建設不過是系統的移植，難度并不是很大，諸如寶馬、豐田等。其二，整車企業優于零部件企業。一般來說，整車企業具有更強大的綜合實力，在行業中占據主導地位。這些企業的信息化建設不但時間早，而且各方面的條件更為充足，建設效果較好；而零部件生產企業在技術、資金、人才等方面都處于弱勢，信息化建設步履維艱。其三，子企業優于母企業。子企業一般采取的是精細化管理，而母公司注重的則是宏觀管理和調控，故而子企業的信息化建設往往比較完善，而母公司則存在很大不足。

2.汽車制造業企業管理信息化的實施對策

如上所述，對汽車制造企業管理信息化的不足，我們已經有了清晰地了解。而要實現管理信息化，需要系統的實施對策，才能完善這些缺陷。具體來說，可以從如下方面著手：

2.1 宏觀規劃

企業要將管理信息化與企業的戰略相結合，并將其和企業的戰略業務、關鍵業務結合在一起，制定中長期的信息化建設規劃。企業要注重信息化的時效性，要用信息化對業務流程予以改善，并構建一個基于信息化的集成架構。該架構不但應該包括關鍵業務的架構、數據架構，還應該包括技術架構。

2.2 推廣應用

根據宏觀規劃的要求，企業要在其產業鏈中應用具體的計劃。結合實際的進度計劃，企業還需要進行二次開發，繼續挖掘應用的價值，以此來優化和改善信息化流程、模式、組織等。應用的重點要放在對原系統的優化上，著力提高ERP系統的時效性。對系統的優化包括諸多的關鍵環節，其中不但包括集團調控、生產制造、營銷管理，還包括采購、質量管理、財務控制等。

2.3 整合系統

企業在信息化建設中，應該以全生命周期理論為指導，切實提高系統的集成性和共享性。為了更好地進行核心掌控，企業要對信息化管理體制進行優化。一方面要提高系統的管控能力，另一方面要提高系統的信息分享能力。企業應該對已存在的信息化平臺進行整合，并建立ESB總線，將各個信息系統結合在一起，將相關的數據資源同步。

2.4 開發電子商務、云服務

為了更好地適應時代的發展要求，企業應該采用私有云架構，力爭實現軟硬件服務的定制化，提高企業的掌控效率，確保企業戰略目標的實現。為了更好地利用信息資源，企業需要建設信息共享中心，在云平臺上設置高效的信息系統服務。為了加快信息的流轉速度，企業需要建立車聯網大數據平臺，并且將信息化終端作為一項重要的業務來開展。此外，企業還要建設自己的電子商務平臺，并將其和供應鏈緊密整合在一起，這樣不但可以有效地降低成本，還可以拉近各節點企業之間的聯系，提升企業的綜合競爭力。

3.汽車制造企業管理信息化的應用方案

管理信息化建設，應該堅持“頂層設計”原則。先要明確企業的發展戰略，結合企業的戰略來確定具體的應用方案。具體來說，應用方案應該包括如下幾個方面：

3.1 制定信息化戰略

企業需要綜合各方面的要素制定信息化戰略，其中不但包括企業的戰略目標、企業文化、信息化條件，還包括企業遠景、基礎設施等。在宏觀把握這些資源的基礎上，企業需要明確信息化的總體目標，并確定實現目標的思想、進度計劃、方法等，以此確保信息化發展方向的正確性。總的來說，信息化戰略制定是企業自我梳理和升華的過程，通過這個過程，企業的各個層次的成員，一方面能夠加深對信息化的了解，另一方面能夠認識到自己所在職位應該履行的職責，充分調動企業全體員工參與信息化建設的積極性。

3.2 規劃整個信息系統

有了明確的信息化戰略，就需要對信息系統進行規劃。企業需要以業務目標、職能為參考，對整個系統進行深層次地計劃。這包括諸多內容，其中不但包括業務的流程、技術路線、實施計劃，還包括功能目標、組織目標等。在規劃的過程中，企業要實事求是，確保規劃與企業的業務戰略保持一致。此外，還需要注意的是，規劃除了要滿足業務需求以及可持續發展外，還需要將業務的規模、范圍加以控制。

3.3 設計企業的架構

企業架構是為了更好地對企業進行管理，使管理有條不紊，從而實現信息化戰略目標。其本身是為了優化企業的信息化管理，這種優化不但體現在流程、網絡的優化上，還體現在技術、項目管理的優化上。具體來說，包括如下幾個方面：其一，項目啟動以及問題剖析。項目啟動涉及到項目目標、組織、培訓等內容；問題剖析涉及到業務模型、業務運作、流程定義等內容。其二，戰略分析以及架構規劃。戰略分析包括技術分析與行業分析，在戰略分析的基礎上，企業要制定遠景目標、路線。架構規劃涉及到管理、應用系統、數據等諸多方面的內容。其三，計劃執行。在規劃的基礎上，再次進行行動計劃的改進。改進優化之后，執行規劃。執行不但包括組織的確定、職責的明確、流程的規范，還包括負責人的任用、制度的完善、保障措施的制定等。

4.總結

本文分析了汽車制造業管理信息化存在的不足，提出了相應的實施對策以及應用方案，以期更好地促進汽車制造業的發展。

參考文獻

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第5篇：制造業企業信息化范文

論文關鍵詞：CAD技術　信息安全系統　維修服務　虛擬現實的工程設計制造技術

論文摘要：適合中國機械企業要求的管理信息系統軟件已逐步成熟，企業和行業的信息網絡系統已呈加速發展之勢，信息化工作已受到全行業的廣泛重視。文章從機械制造企業信息化建設中出現的問題出發，對中國機械制造企業信息化建設的現狀、信息化發展所處階段以及信息化的安全性進行了細致的分析，對制造企業信息化建設的階段性問題提出了解決方案并對信息化的創新模式進行了展望。

機械制造業是我國最早應用微電子和計算機技術的行業之一。CAD技術已在行業內得到較廣泛的應用，一大批機械產品因實現了機電一體化而顯著地提高了產品的競爭力，計算機輔助企業管理已涌現了一大批各具特色的先進典型，但是，制造業企業的信息化建設雖然如火如荼，慎重和理智仍是企業應用信息化發展的大前提。在制造企業信息化建設中仍然存在一些問題影響了企業的經營發展

1機械制造企業信息化建設中出現的問題

制造企業的經營活動是圍繞著產品生命周期進行的，因此其價值鏈是通過市場調研、需求分析、研發、供應、生產制造、銷售、客戶服務的全過程來實現。企業信息化，是支持企業業務價值實現、滿足企業業務需求、開放、標準化、具有可擴展性的體系，它涉及業務功能、信息資源、信息系統、網絡和基礎設施、信息安全和信息化組織等。

中國機床行業計算機應用技術專家委員會副主任陳宗舜認為，目前我國裝備制造業信息化取得了一定成績，但從應用深度上看不夠理想。雖然CAD的應用效果明顯好于ERP，但CAE的應用較薄弱，在數字化設計和制造上尤為薄弱；生產過程的自動化水平參差不齊，大型企業信息化建設正在進入深化階段，CIMS示范企業也沒有實現全面集成的應用。中小企業信息化應用仍處于較低水平；企業信息化缺乏統一規范、統一標準。具體表現在：

①機械制造業的投資始終沒有形成明顯的投資增長高峰期。機械制造業的投資始終沒有形成明顯的投資增長高峰期，始終以非常平穩的態勢穩步增長。而這種狀況與中國信息化由機械制造企業始開先河的狀況形成了巨大的對比，造成這種信息化投資應用落差的主要原因，與機械行業復雜的行業特征具有很強的關聯性。制造企業多屬于傳統產業，對IT技術較為陌生，因此早期的信息化工程基本上是被技術主導的。企業信息化選型始終處于一種被動的地位，這直接導致了很多企業CIMS和ERP應用示范工程的失敗。信息化規劃和選型應當以業務需求為導向，要選擇最能滿足業務需求的產品。有些產品盡管技術水平領先、功能完備，但如果它不能很好地滿足業務需求，就不能作為首選的對象。

②機械制造業的信息化建設水平依然處于較低的階段。截至2008年，大約有26．2％的機械企業沒有應用任何信息化產品。這部分企業主要集中在產業內末端的小型企業，其業務主要是圍繞核心企業的需求而產生，自我控制和調節的需求較小。此外，大約有12．7％的機械企業仍處在單機應用階段。這類企業對信息化的需求與沒有任何應用的企業具有一定的相似性——主動性不夠。截止到2008年初，有13．2％的機械企業進入系統和業務整合階段。這一數據足以說明機械制造業信息化還處于比較低端的發展階段。企業的信息化還主要是以部門級應用為主。信息系統的處理還比較表象，與業務的結合程度較低。

③機械制造行業的信息安全系統還處于簡單應用階段。超過80％的企業沒有獨立的信息安全系統，甚至單機版產品的應用非常普遍。隨著企業網絡應用的普及，對信息安全的需求不再單純地停留在查殺毒軟件的基礎上，信息系統的完善將會促進信息安全軟件的增長。應用軟件的增長速度超過20．1％。信息化投資逐步轉向系統投資，硬件的完善帶動軟件的應用，而軟件的應用將進一步促進企業信息化應用的深入。中間件的增長為16．9％。由于中間件是一個后臺軟件，企業對中間件的直接需求不會很明顯，但隨著信息化過程中存在的規劃不足、信息孤島等問題的暴露，一些信息化水平較高的企業迫切需要對信息及資源進行整合，中間件市場在一定范圍內會保持比較平穩的增長態勢。服務的增長來自于系統應用的快速提升。與其他制造企業有所不同的是，機械制造企業的維修服務比率仍然比專業服務高出10％左右。機械制造行業還處于信息化建設的初級階段，硬件產品主導對維修服務的需求將比較突出。

2制造企業信息化建設的發展對策分析

第6篇：制造業企業信息化范文

關鍵詞：企業情境；制造業信息化；人才培養

中圖分類號：G642

隨著制造業企業信息技術的不斷發展，計算機信息化專業的人才培養目標和教學體系與企業實際對人才的需求產生了較大的脫節。以企業信息化培養為主線的基礎理論教學決定了培養體系和教學內容，以知識應用為主的實驗教學開設的相關實驗項目，并通過零散的實踐環節來實施，導致能力培養的實踐性和系統性較弱。通過“企業情境”的創設來試點人才培養模式的改革，建立與之相適應的教學體系，是目前應用型人才培養的有效方式。

1 結合制造業行業發展制定專業方向

深入了解市場發展需求，把握行業發展方向是本科教育的依據，為了使學生能夠更好地從事制造業信息化工作，滿足企業對人才的需求，就需要根據行業經濟發展的走向和行業發展的趨勢設置專業，并不斷調整專業結構，這樣學生所學專業才能更對口，更好的服務制造業企業，實現企業需要與人才培養的無縫對接，進一步推進經濟發展。為此，學院建立由學校、企業、共同組成的專業建設指導委員會，根據行業需求設置專業。專業設置要有針對性和前瞻性。通過調研目前的崗位和專業需求，結合國家和地方的方針政策與短長期規劃對專業進行設置與調整，結合省級軟件類“卓越工程師”培養計劃等政策和目標，設置并培養專業。

通過不斷的調研、論證及探索，制造業信息化學生的培養目標應該是適應社會主義現代化建設和地方經濟社會發展需要、德智體美全面發展，具有團隊精神、自主學習和創新能力；掌握計算機專業系統的專業知識，具備熟練的專業技能；熟悉機械設計制造知識，初步養成工程意識，能適應制造業產品設計制造信息化需求，具備從事產品全生命周期管理系統軟件實施、維護、客戶化定制和基于三維產品設計軟件平臺二次開發工作能力，獲得工程師的基本訓練，具有良好的職業道德素質、工程實踐能力以及國際合作與交流能力的本科應用型人才。

2 具有“企業情景”模式的人才培養方案改革探究

2.1 以人才培養目標為指導思想

學院專業培養方向為面向制造業信息化方向，培養的學生要能夠掌握基本的機械設計制造知識、實用的計算機專業知識，具備軟件系統開發能力，具備從事產品全生命周期管理系統軟件實施、維護、客戶化定制和基于三維產品設計軟件平臺的二次開發工作能力。通過課程學習和實踐鍛煉，培養具有創新意識和較強的工程實踐能力，能夠較快適應企業崗位要求。“企業情境”的創設是為了更好的完成人才培養目標，通過引入企業項目案例、資深專家入校指導、學生參與實際項目、頂崗實習等方式，將機械專業課程、計算機專業課程進行深入融合，并能熟練掌握行業應用軟件。

2.2 依托國家教育發展方略與政策

“企業情境”的創設需要緊緊圍繞國家高等教育人才培養方略進行，并依托國家給予高校的扶持政策和辦學方針進行。制造業信息化人才培養方案應該以教育部“卓越工程師培養計劃”和江蘇省 “卓越工程師教育培養計劃”為契機，結合學院辦學定位和特色，把人才培養與工程教育作為重點建設內容，進一步提高專業人才教育質量，探索信息化人才培養新模式，初步構建信息化人才培養體系。

在多年教學改革實踐的基礎上，2012年制造業信息化專業成功申報江蘇省軟件類“卓越工程師教育培養計劃”試點專業，繼續實踐計算機科學與技術專業應用型人才培養的機制，進一步促進人才培養質量的提高。在學校和主管部門的關心支持下，在學院黨總支和行政的組織領導下，經過全體教師的共同努力，經過6年的教學教改實踐，學生培養質量得到了企業的認可，順應“卓越工程師教育培養計劃”的人才培養模式初步形成。

2.3 細化人才培養方案

按照江蘇省軟件類“卓越計劃”的總體設計要求，學院把人才培養分為校內學習和企業學習2個培養階段，校內階段學習3年，企業階段學習1年。

校內學習階段的主要任務是：學習專業基礎課程，企業的先進技術，深入開展工程實踐活動，結合生產實際“真刀真槍”做畢業設計，參與企業技術創新和工程研究開發，培養學生的實踐能力和工程素養，此時的培養方式按照“企業情境”來完成，課程教學、實踐案例、教師團隊均按照企業模型進行，模擬企業實際的生產環境。

企業階段學習一年即預就業畢業實踐，是學生經過在校三年的學習后，在四年級經過企業與學生的雙向選擇，學生到企業頂崗實踐一年。在企業工程師指導下參與企業實際項目，同時完成自己的畢業設計。

3 制造業信息化課程體系的建設

根據制造業信息化專業的培養目標和具有“企業情境”的教學改革，可以確定專業所需的知識領域和知識點，從而制定專業的課程體系。在課程體系設置中，包括公共基礎、專業基礎、專業必修、專業選修等模塊。學生在校除完成公共基礎課程及專業基礎課程的學習外，為了達到能力需求培養的目標和情境教學，在專業必修以及專業選修課程的設置上進行改革，主要完成的工作是與企業積極合作，在培養方案中從四個方面進行改革：專業為強化機械和計算機應用方面知識和能力所設置的校內選修課；合作企業所增設的針對性的培養；頂崗實踐所要完成的企業實訓任務；“真刀真槍”的企業畢業設計。圖1所示為制造業信息化專業的本科課程體系。

4 具有實戰項目的實踐課程及企業體驗環節

4.1 “企業情境”的實踐課程

信息化技術本身要求的專業綜合性、實踐操作性非常強，專業課程對引導學生掌握最新的信息化技術，培養學生的動手能力、協作精神和創新能力都具有重要作用。在學生學習過程中，如不注重理論和實踐緊密結合，則不僅所學基本知識難以得到深入理解和鞏固，更不能將其靈活運用于解決新的問題。因此，教師在系統講述專業基礎知識的同時，要充分調動學生的主動性，認真完成實踐項目的教學。

學院根據專業人才培養計劃，在教學大綱和實驗大綱的基礎上制定了實踐培養體系。具有“企業情境”的實踐課程包括基礎課程實踐、綜合實踐教學和企業畢業設計三個層次。基礎課程實踐主要讓學生理解所學的專業課程知識，通過操作項目案例，根據具體問題要求分析并解決問題。綜合實踐教學是在完成專業課程的基礎上，通過對多門課程的綜合理解與應用，完成較大項目的實訓。綜合實訓對學生的要求更高，也鍛煉學生融合專業知識，解決問題的能力。通過企業畢業設計，學生基于參與信息化項目，結合所學的專業知識，并自主學習實踐崗位所需的新知識，觀察、思考，發現生產實踐中存在的問題，以此作為畢業設計（論文）的開題，撰寫開題報告，在學校和企業導師的指導下完成畢業設計（論文）。圖2總結了制造業信息化專業的實踐教學環節課程體系。

4.2 企業體驗環節的創設

學院在專業建設過程中始終體現校企共建的特點，在企業提供相對完備的實踐條件的基礎上，學院根據教學要求，充分發揮學院在教學領域的特長，與企業共同對實踐場所的軟硬件環境進行建設，共同開發既符合企業需求又適應教學規律的企業實訓體驗項目，使之充分適應大學生實踐教學的需求。學院目前開設主要的體驗環節包括：

企業體驗環節：由企業介紹企業的發展策略、市場定位、營銷服務體系、研發體系、質量體系、生產制造體系、平臺戰略思路等；到企業學習1年的學生必須與企業簽訂知識產權保密協議。指導教師團隊在實際工作中加強指導，使學生明確知識產權保護的重要性；

企業文化體驗環節：由企業領導、有關部門主管人員作為主講人，向預備工程師宣講企業文化、價值觀、社會責任；

輪崗環節：學生在企業各主要崗位的體驗式學習，包括：在企業的各部門，即項目策劃部、市場營銷部、技術研發部、生產管理部、生產部、質檢部、行政管理部之間進行輪崗體驗與學習，了解各部門的職能和運行機制，熟悉企業的內部組織結構。

定崗環節：根據輪崗學習的情況，結合學生意愿、企業需求與評價，選擇一個合適的工作崗位進行頂崗學習。學習的崗位將在技術研發、技術服務、技術管理等部門。

5 校企共建“雙師型”教學團隊

具有“企業情景”模式的人才培養方案和教學改革方案確定之后，教師就是決定的因素，要努力營造尊師重教的氛圍，調動教師參與信息化人才培養的積極性。通過建立校企人員雙向崗位置換機制，聯系并吸引企業專業工程師和領域專家來校開展實踐講座，指導學生完成相應的設計、制造實踐項目，同時制定并鼓勵企業專業人員擔任校內教學任務，提升企業人員教學能力和指導能力；分批安排專任老師下企業鍛煉，采取教師與企業技術人員進行崗位置換，教師到企業頂崗，以“一師雙崗”模式，使得專任教師持續達到雙師素質。積極倡導教師在高質量完成日常教學工作任務的基礎上，到企業兼職，采取項目咨詢、技術支持、作為骨干參與項目開發，使教師保持與生產過程的緊密接觸，打造一支素質過硬的“雙師型”教師隊伍。

學院與企業在“雙師型”教師團隊方面進行了積極的探索和嘗試，為有效開展教學工作，做出了很多的努力：

（1）學院制定相關的政策措施鼓勵活躍在工程和科學研究領域的高水平工程技術人員積極參與“企業情境”模式的相關教學工作，促進教學、工程實踐與科研的融合。

（2）企業實踐教師的培養。對參與實踐教學的工程技術人員定期進行培訓，進行繼續教育和校內教學法的培訓工作，由我院資深教授為其專門開設教學方法、教學手段等方面的培訓課程，及時掌握國內外最近教育理念的動向及教育基本理論，不斷提高工程師的教育理論水平。另外每年派出一定數量的工程技術人員參加各種高級別教學研討會，通過外出學習和培訓，開闊教師的視野。

（3）組織實踐教學觀摩活動。不定期組織實踐教學觀摩活動，通過現場實踐教學觀摩活動激發教師從事實踐教學的熱情。實行互相聽課，集體備課等制度，堅持長期相互聽課。學院骨干教師長期堅持參與工程實踐活動并定期聽課，負責對青年教師和工程技術人員的教學能力提升工作，通過工程實踐及互相聽課，達到提高實踐教學水平的目的。

（4）基地內部定期開展教學交流活動，鼓勵和支持企業實踐教師共享其豐富的崗位工作技能和有益的教學經驗，探討解決教學活動中面臨的問題和困難，不斷更新完善實踐教學體系。

6 建立健全規章制度及保障措施

創設具有“企業情境”的人才培養模式，為學生知識的學習與工作就業提供了很好的契機，取得了較好的成果，但也要反思在實踐過程中產生的一些問題，如安全、報酬、獎懲等權益問題。首先，在學生到企業頂崗實習過程中，學校和企業都應該遵守勞動法的規定，避免出現勞動糾紛等事件。其次，學校與企業簽訂聯合培養協議，明確學校、企業的職責與權力。主要包括：學校、企業各方的職責與權力；學生在企業的理論學習與畢設設計環節；企業為學生提供的企業文化教育及思想教育工作；企業技術的保密要求；學生安全保障；企業導師的激勵政策；學生生活的后勤保障；生活補貼等。第三，對在企業的實習教學過程進行規范化管理。為了保證實踐教學質量，以及學校教學工作的順利進行，對于實踐學生的評價，設立校企共同評價制度，企業應定期向學院反饋實習生的實習工作信息，及時與學院商討人才培養方面的措施。

7 總結

6年來，學院在江蘇省軟件類“卓越工程師教育培養計劃”的要求和精神指導下，以“企業情境”模式深化專業教學改革，創新實踐訓練體系，形成了以社會需求為導向，能力培養為核心的人才培養模式，創設了圍繞學生能力培養的課程體系，對面向制造業企業信息化專業應用型人才的知識技能、知識結構、工程素養和綜合能力進行了探索和實踐，已取得初步成效。

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第7篇：制造業企業信息化范文

MBD最早源于波音公司在研發波音777時提出的一種想法，而早在波音研發737機型時，波音就發現三維工具的應用雖然大大減少了實物樣機的生產費用，但是還是必須將三維設計模型轉變為二維工程圖交給制造廠商進行生產，這其中依然存在著巨大的浪費以及數據轉換的風險。因此波音公司從那時起就委托CAD的供應商達索展開有關MBD的研究，其目的主要是希望通過三維實體模型直接指導生產加工而不用再轉變為二維圖。波音的需求和達索的研究引起美國政府的高度關注，美國政府敏銳地意識到MBD很可能會改變制造業的格局和業務模式，于是聯合SIEMENS、IBM、波音、雷神和洛克希德馬丁等軟件公司和大型制造企業共同進行有關MBD的研究和相關標準的制定。

我們國家率先啟動MBD相關研究和應用的也是在航空工業：中航工業從2006年開始著手進行MBD相關的研究和應用，目前在個別機型上也取得了一定的應用成果。隨后，航天和兵器等軍工集團也注意到MBD的價值，紛紛投入資金開始在本集團內部推進MBD。

波音提出MBD研究的初衷，只是希望改變從設計到制造過程依然需要通過二維圖紙進行信息傳遞的現狀，但隨著研究的深入，MBD的內涵和外延以遠遠超出三維信息傳遞的范疇。當前MBD主要需要幫助制造企業實現以下兩個轉變。

①從傳統的基于二維非結構化的圖形信息的傳遞模式轉變為基于三維模型的結構化數據信息的傳遞。

②從基于二維信息傳遞的標準和規范轉變為基于三維的標準和規范（如圖所示）。

第8篇：制造業企業信息化范文

【關鍵詞】ERP系統；物資倉儲管理；優化

一、案例簡介

2007年前后伴隨著永煤集團的快速發展，也是在機電制修廠劃歸河南龍宇能源股份有限公司以后，機電制修廠得到了發展的快速通道，物資采購和物資保管數量不斷增大，采購入庫、物資保管和物資出庫都需要大量的單據支持，這些工作很是繁瑣，但卻是必須的，依照機電制修廠原有的倉儲管理方式已不能適應公司經濟的日益發展。2007年機電制修廠的年采購量已上億元，品種多達幾千種，大到備品備件小到螺絲螺帽，這些物資分布在廠各個倉庫內，材料的采購單、入庫單、領料單在各個相關部門之間流轉，數據需要部門間通過單據、人工報表等進行傳遞。月末由保管員集中歸集，進行庫存帳核算后，再將各部門領料單傳遞到財務部門，據以進行分類、運算和費用分攤。各個倉庫實物帳冊少則十余本，多則幾十本。

倉庫保管員、供應部門的采購員、銷售部門的業務員要疲于應付物資的出入庫單據，財務部門每月要進行大量的收、發、存單據還的人工核算，這種管理方式不僅成本高、效率低、而且誤差大。物資利在庫費時、費力而且還要去庫房核對實物，效率較低。實施企業信息化管理，優化物資保管管理已成為物資管理系統的當務之急。

ERP作為當時一種相對先進的企業管理信息化軟件，它整合了企業管理理念、業務流程、基礎數據、人力物力、計算機硬軟件于一體，優勢非常突出，比較適合作為現代化企業的管理工作平臺，ERP的上馬對物資倉儲管理將會產生明顯的優化功效。

2008年初機電制修廠在河南龍宇能源股份有限公司公司領導的支持下，機電制修廠廠領導高度重視ERP上馬，多次召開協調會和動員會，要求廠屬各單位密切配合，協同作戰，完成機電制修廠ERP的基礎數據錄入和廠里相關部門的ERP知識培訓工作。

2008年以來，機電制修廠實施ERP后，物資倉儲管理水平上了一個新臺階，倉庫保管員、供應部門的采購員、銷售部門的業務員、車間材料員等在計算機里處理物資流，快捷方便，簡單易行，使其不再為單據的繁瑣困擾，數據保存長久，準確度提高。

二、案例評析

1.物資管理信息實現了實時共享，所有的庫存材料信息都在系統中有所反映，能隨時查詢輸出。

2.ERP項目的實施完善了機電制修廠輔助材料的業務處理流程，把采購業務、庫存業務與會計核算有結合成一個有機的整體。由采購員編制采購單，輸入發票及到貨單信息，貨到后由倉庫保管人員驗收并在系統中確認入庫。

3.強化庫存日常事物管理如驗收入庫管理、領料管理、庫存更新管理、庫存查詢、材料明細核算等。

4.提高業務效率，單位編碼、物料編碼等進行了統一，訂單輸入、提交、審核、入庫、出庫、退貨等以工作流方式自動傳遞，避免了重復抄寫和錄入的失誤，保證了實物資產收、發、存的正確性、及時性，也為保證帳實相符奠定了基礎。

5.優化管理流程，提高工作效率，供應部門計劃員不再為入庫物資手續困擾，可以專注供應商管理；銷售部門不再為物資出庫困擾，可以專注客戶管理；物料編碼及物資分類管理提高材料利用率，優化庫存。

三、啟示與思考

第9篇：制造業企業信息化范文

關鍵詞：經濟全球化；裝備制造業；自主創新

中圖分類號：F273.1　文獻標識碼：A　文章編號：1001-6260(2010)01-0100-09

一、引言

改革開放30年來，中國制造業取得了舉世矚目的成就。但是，中國制造業，特別是裝備制造業的多數產品和技術水平與發達國家相比有較大差距，大部分設計和制造技術依靠引進；從外國轉移到中國的制造企業，大部分核心技術仍然被外國公司所控制，具有自主知識產權的技術少，原創性的產品和技術更少。同時，也正因為中國裝備制造業缺乏核心技術和競爭力，近幾年也頻頻出現裝備制造業龍頭企業與跨國公司合資甚至被并購的現象，引起了社會各界的普遍關注。裝備制造業是為國民經濟發展和國防建設提供技術裝備的基礎性、戰略性產業，其發展水平體現了一個國家的工業化水平和國際競爭力。目前世界上發達國家基本都是裝備制造業強國。在不太長的時期內，中國的裝備制造業企業能否完全擁有強大的自主創新能力并形成自己的核心技術，是極其嚴峻的挑戰。

目前，中國本土裝備制造業正面臨經濟全球化所帶來的挑戰和競爭壓力。一直以來，學術界研究的重點都集中在經濟全球化對新興市場中企業生產率提高的影響方面，對全球化與本土企業創新的影響機制關注不多。然而，這種局面最近得到改觀，Aghion等(2005)和Sutton(2007)開始關注到全球化對當地企業創新的影響。但是在中國，近年來雖然涌現出不少關于全球化背景下FDI與國內企業自主創新關系的研究，并且王紅領等(2006)系統分析了FDI對自主創新的三種可能的影響效應，但是這些研究多數只是某種直觀的判斷，缺乏系統的分析和經驗檢驗，特別是缺乏行業和企業層面的微觀數據的系統分析。最具有代表性的文獻，如張海洋(2005)和范承澤(2008)也只是從FDI的方面，利用行業數據進行的研究。通過總結，我們發現已有的研究多從FDI的角度來考察經濟全球化對本土企業自主創新的影響機制，沒有全面考察經濟全球化的其他影響機制與途徑；所使用的基本都是行業數據，缺乏對中國裝備制造業企業微觀數據的研究，得出的結論難免有所偏差。

鑒于此，通過對中國1999-2003年裝備制造業企業大樣本調查數據的實證研究，本文嘗試性地回答如下問題：經濟全球化對中國本土裝備制造業企業的創新活動產生怎樣的影響?與現有文獻相比，本文具有以下明顯的特征：第一，使用了微觀企業的大樣本數據，提高了檢驗的效率和可靠性。我們使用了1999-2003年全國規模以_LZE業企業統計數據中的裝備制造業企業數據，共有3.89萬家企業的超過50萬個觀測值。這是目前可獲得的最大的企業層面的關于中國裝備制造業的數據樣本，因此提高了估計的效率。第二，解釋變量包括了外資進入的程度、出口貿易、本土企業與外資企業的技術差距、本土市場競爭、企業規模、地方產業集聚和產權結構等因素，并且控制了行業特征和地理位置等因素的影響，因此更好地避免了變量遺漏問題。第三，在方法上，使用Tobit模型對平衡面板數據進行分析，而不是使用簡單的OLS模型，有效處理了因變量非負的情況，能夠刻畫變量之間的非線性關系。

二、理論分析與待檢驗假說

經濟全球化背景下，國際貿易和外商直接投資會對本土裝備制造業企業的自主創新活動產生深遠的影響。國際貿易具有提高出口部門自身創新能力的學習效應。企業通過國際接觸，可以獲得新的生產技術以及新的產品設計等，通過邊出口邊學習能夠提高企業的自主創新能力。同時，在國外銷售意味著需要更強的競爭力，競爭迫使單個企業減少管理上的懶散和提高運營效率，這些都意味著更高的生產率。同時出口還具有明顯的外部性。出口也可能成為知識的溢出渠道，如出口部門與國內部門的前、后向產業聯結效應，出口企業通過貿易所獲得的技術知識和信息能被國內其他的生產廠家吸收，加速了國外技術的擴散與傳遞，促進自主創新能力的提高。進口貿易是促進企業自主創新的一種主要傳導途徑。在開放經濟中，一個國家或地區通過進口貿易不僅可以購買高質量的外國最終制成品，而且還可以通過引入國外的先進中間產品來提高本國生產活動的技術含量。Coe等(1997)提出本國通過國際貿易往往能直接分享到貿易伙伴國研發投入的成果，國家進口的中間產品能促進創新能力的提高，技術前沿內的國家會模仿前沿國家的產品，貿易能通過學習鼓勵更有效地利用資源，刺激本土企業的技術創新。

同時，一般文獻還認為外商直接投資(FDI)對東道國企業的自主創新可能存在正向的溢出效應，既包括有條件的技術擴散，也包括自動發生的其他外部效應。FDI通過技術擴散效應、演示模仿效應、競爭效應、產業鏈關聯效應、人員培訓效應等作用在東道國自主創新中扮演了重要的角色。FDI常常能將知識從一個國家轉移到另外的國家，使它成為國際技術擴散的潛在重要運輸工具。除了通過技術擴散提高本地企業的生產率外，跨國公司還可以通過降低國內市場的壟斷程度、減少壟斷扭曲、促進競爭以提高資源配置效率等途徑來推動本地企業自主創新。

綜上所述，我們發現，無論是國際貿易或是FDI都會促進本土市場競爭的加劇以及為本土企業創造更多的知識溢出、轉移和吸收的機會，進而影響本土企業的自主創新行為。基于以上分析，筆者提出以下假設和推論。

假設1：經濟全球化條件下，本土市場競爭的加劇可能會促進本土裝備制造業企業的自主創新。

經濟全球化的一個最直接的影響是技術市場競爭的加劇。熊彼特認為市場壟斷力量的獲得是創新的基本保證，而與熊彼特假說相反，Arrow(1962)認為競爭性市場更容易激勵企業創新。Seherer(1967)等學者的研究表明，市場競爭和創新之間存在非線性關系。所以，在經驗檢驗中，我們首先加入反映市場競爭程度的指標。考慮變量之間可能存在非線性關系，筆者還設計了市場競爭程度的平方項以檢驗之間的復雜關系。

假設2：外商投資企業的進入及其程度會對本土裝備制造業企業的自主創新活動產生復雜的影響。

外資的進入及其程度是促進了中國本土企業的自主創新還是抑制了自主創新存在較大的爭論。比如：何潔(2000)、包群等(2003)曾證實，外資企業對內資工業部門存在現實的技術外溢效應，并由此認

為，外資企業的進入顯著提高了中國的技術水平；同時，陳國宏等(2003)、張海洋等(2004)則認為，外資進入中國主要是為了占領國內市場，或者是僅僅為了利用中國廉價勞動力的比較優勢，因此無助于中國工業企業引進先進的技術。所以，在經驗檢驗中，我們加人反映外資進入程度的指標，檢驗外資對本土企業自主創新的影響。

推論1：本土企業與外資企業的技術差距會對上述機制產生重要影響。

Gorodniehenko等(2008)認為，上述兩個機制作用的發揮可能與本土企業和外資企業之間的技術差距有著重要的關系。Aghion等(2005)提出技術差距與自主創新有著反向的作用。但是Gorodnichenko等(2008)認為技術差距的影響可能是復雜的。如果兩者之間的技術差距較大，則外資企業的進入引發的溢出效應以及本土企業的吸收效應有限，對本土企業自主創新的促進作用也將有限；如果兩者之間的技術差距過小，則會引發外資企業刻意的技術保護，也不利于自主創新。所以我們設立本土企業與外資企業技術差距及其平方項這一變量來檢驗其中復雜的關系。

假設3：本土裝備制造業企業的出口行為也會影響其自主創新活動。

從實踐層面來看，出口對中國本土裝備制造業企業創新活動的影響存在兩種力量的相互作用：一種力量是為了滿足國外消費者迅速提高的近乎苛刻的技術、質量、安全與環保標準要求，促使出口企業提高創新能力的正面促進作用；另一種力量是在現有國際貿易格局下，我國出口企業必須依賴于發達國家的國際大買家或跨國公司所掌控的銷售終端通道，多以代工方式進入國際市場。當代工企業謀求產品多樣化、產品質量持續提高、產品技術標準建立、自有品牌塑造、國際市場銷售終端渠道構建等能提升價值鏈高端轉移的自主創新能力獲取時，會與發達國家作為發包者的國際大買家和跨國公司的既得利益發生競爭與沖突，此時會受到發達國家的國際大買家或跨國公司的“俘獲型”限制與阻擊，進而對出口企業的創新活動強度和自主創新能力的獲取與提升產生負面作用。中國本土裝備制造業企業到底屬于哪一種情況同樣則需要通過計量檢驗予以確認。

推論2：不同規模企業的出口行為對自主創新的作用可能不同。

對出口依賴越強的企業(多依靠代工方式)，由于受到發達國家的控制與限制程度大，出口帶來的負面作用大于正面作用，所以表現出較弱的創新活動強度；相反，對出口依賴較少的企業(多不依靠代工方式)，由于存在國外客戶較高的技術、質量、安全與環保等要求，出口帶來的正面作用大于其負面作用，表現出較強的創新活動強度。具體來看可能存在如下規律：規模較小的企業，技術能力比較弱，一般從事為跨國企業或國際大買家貼牌的外向型加工貿易生產，出口的促進效應有限；規模中等的企業，擁有一定的技術能力，主要從事為國內買家貼牌的內向型加工貿易生產，出口對自主創新具有一定的促進效應；規模較大的企業，技術能力最強，一般是以自主品牌銷售于國內市場，出口的促進效應最明顯。

假設4：產業集聚對本土企業的自主創新也具有重要作用。

中國制造業發展的一個典型特征就是以產業集群形態存在(范劍勇，2004；路江涌等，2006)。眾多研究表明，地理位置的臨近、產業鏈的縱向與橫向分工以及各種公共設施的范圍經濟，會促進集聚企業的技術學習與技術追趕，激發企業的創新活動。中國地區間產業集聚發展是否也對自主創新差異產生影響?對于這個問題以往的文獻沒有給出明確的回答，所以本項研究將加入制造業產業集聚這一因素。因此，筆者設置了產業集聚這個變量，以控制這種集聚效應對企業創新活動的影響。

除了上述分析中所涉及的變量外，我們還引入了資本密度、國有產權、行業特征、地域特征等作為控制變量。理由如下：在中國，由于金融市場發展滯后以及勞動要素稟賦所決定的低成本競爭優勢，相對于勞動密集型行業來說，資本密集度高的行業或企業往往技術含量及技術創新能力也高。筆者用資本密集度指標(資本總額／銷售收入)作為相應控制變量。考慮到中國的特殊情況，從事研發的制造業或工業企業中有相當比例屬于國有或者集體所有制企業，因此不能忽略產權結構對創新的影響。根據產權理論，給定其他條件不變，不同的產權結構會導致經理人不同的努力水平和經營狀況。創新活動是企業重要的人力和物質資本投資行為，因此理論上應該也會受產權結構的影響。行業特征包括技術機會、資源的可獲得性(appropfiabiliy)、需求特征、分銷渠道和客戶服務等多個方面。Scherer(1965)和symeoni-dis(1996)認為行業特征是影響企業創新活動的重要因素。因此，我們將行業特征作為控制變量。地域特征也可能會影響企業的創新活動，地域的不同反映了企業所在地區在提供基礎設施、經濟支持和產權保護等方面的水平。通常，越是經濟發達的地區，在提供創新服務方面就做得越好。從而會對創新產生正面效應。我們將地域特征也作為控制變量。因此，我們計量檢驗的主要模型為：

(一)數據

本文的數據來源是1999m2003年間國家統計局全部國有和規模以上(主營業務收入超過500萬元)非國有企業的工業統計報表數據庫。這些數據由中國國家統計局通過每年的制造企業調查收集而成。每個企業樣本包括了100多個財務會計變量。之所以選擇1999-2003年間的數據是基于以下兩方面因素考慮：一是1999-2003年間，中國本土裝備制造業企業的發展出現一個顯著的高速增長期；二是中國于2001年加入了WTO，我們的樣本數據正好涵括了中國加入WTO的前后期間，這就為我們觀察中國加入WTO后貿易壁壘的相對降低和開放程度的提高，對中國本土企業自主創新的影響效應，提供了一個較為合理的觀察期間。

我們所研究的行業包括：通用設備制造業(35)；專用設備制造業(36)；交通運輸設備制造業(37)；電氣機械及器材制造業(39)；通訊設備、計算機及其它電子設備制造業(40)；儀器儀表及文化、辦公用機械制造業(41)。盡管所有國有企業以及銷售額在500萬元以上的非國有企業的數據庫包含了相當多的信息，但是其中的一些樣本存在錯漏和統計口徑誤差。依據謝千里等(2008)的處理方法，只要出現以下條件之一，我們就將該樣本刪除：(1)企業的員工數低于8人；(2)銷售額的增長率高于100％或低于O％；(3)工業增加值為負。另外，2002年中國頒布了新的《國民經濟行業分類》，并于2003年正式實施。為了使行業口徑前后一致，根據新的行業標準對2003年以前的企業按照小類行業進行了相應調整。我們構建了一個1999-2003年的平衡面板數據集，其觀測值大約50萬個，包括自主創新、市場競爭、出口貿易、外資企業、技術差距、企業規模、產業集聚、產權結構、行業特征和地域特征等基本信息。

(二)變量定義

自主創新(I)：衡量經濟主體創新活動的指標通常包括創新投入和創新產出兩個方面，分別用研發支出和專利數量來衡量。由于本文的數據集沒有提供專利數，所以本文將研發投入作為衡量創新投入

的變量，將新產品產值／工業總產值作為衡量創新產出的變量。考慮到數據集中有大量企業研發投入與新產品產值為“O”，直接使用線性回歸模型可能會導致因變量的擬合值為負，因此本文使用Tobit模型對方程(1)進行估計。

市場競爭(Competition)：衡量市場競爭的變量通常是勒納指數。由于數據中沒有邊際成本數據，我們無法計算每個企業的勒納指數。我們參照聶輝華(2008)的處理方法，將企業的廣告支出占銷售額的比例作為衡量市場競爭的變量。其中的原理是，產品的差別越小，企業面臨的市場競爭就越激烈，從而市場勢力就越小，因此企業就越會花錢做廣告。同時，還在模型中加入了市場競爭的二次項，以檢驗兩者之間可能存在的非線性關系。

外資企業進入的程度(FDI)：由于我們在計量檢驗中使用的是企業的微觀數據，無法直接設立外資企業進入程度的變量，所以，根據三分位行業的分類，使用同地區同三位數分類行業中外資企業年銷售產值在該地區該行業總銷售產值的比重，計算出三分位行業的外資企業進入程度，作為外資企業進入本土市場程度的變量。

出口貿易(Export)：我們將企業出貨值與工業銷售值之比作為衡量企業出口程度的變量，來衡量企業出口規模的大小。

技術差距(Gap)：為了檢驗本土企業與外資企業之間技術差距對于自主創新的影響，本文構造了技術差距變量。目前，在構造技術差距變量時，主要采用三種指標：資本密度差距(Kokko，et al，1994；賀燦飛等，2006)；專利費數量差距(Kokko，et al，1994)；勞動生產率差距和全要素生產力差距(Kokko，et al，1994；平新喬，2007)。考慮到數據的可得性以及下文計量模型的內生性問題，本文使用本土企業的人均資本存量與該行業中外資企業的平均資本存量的比值表示技術差距。該指標有效反映了企業的資本密集程度。同時，還在模型中加入了技術差距的二次項，以檢驗兩者之間可能存在的非線性關系。

集聚效應(Agg)：產業集聚水平的高低實質上就是產業分布的不均勻程度，集聚水平越高產業布局越不均勻，反之，則布局越均勻。常見的估算產業集聚的指標有行業集中度指標、洛侖茲曲線和基尼系數以及赫芬達爾指數。市場集中度則是從市場空間來衡量產業的集中程度，反映的則是市場的競爭和壟斷關系。空間基尼系數沒有考慮到具體的產業組織狀況及區域差異，因此在表示產業的集聚程度時往往含有虛假的成分。為了解決基尼系數失真的問題，EUison等(1997)提出了新的集聚指數(Index ofIndustry Concentration)來測定產業的地理集中程度。赫芬達爾指數(HHI)是行業內所有企業的市場份額的平方和。HHI值越大表明產業集聚程度越強，反之則越弱。本文將采用該指數來測定中國本土裝備制造業行業的集聚程度。

企業規模(size)：從研究方法來看，可用于度量企業規模的指標包括銷售收入、總資產和員工人數三種規模指標，這三種指標各有利弊。根據Scherer(1965)的方法，銷售額反映的生產要素的比例是中性的，并且能夠反映短期需求的變動，因此被認為是最好的企業規模的變量，所以本文也使用銷售額表示企業規模。

資本密集度(Tap)：它是行業進入壁壘的衡量指標，反映該行業是勞動密集型還是資本密集型的。在中國，由于金融市場發展滯后以及勞動要素稟賦所決定的低成本競爭優勢，相對于勞動密集型行業來說，資本密集度高的行業或企業往往技術含量及技術創新能力也高。筆者用資本密集度指標(資本總額／銷售收入)作為相應控制變量。

國有股權(Soe)：根據工業統計口徑，企業登記的所有制類型包括國有、集體、私營、港澳臺、外商、聯營、股份有限、股份合作以及其他等九種。根據研究目的，我們將前面兩種成分用虛擬變量“l”表示，后面七種類型合稱“其他企業”類型，用虛擬變量“O”表示。

同時考慮到行業差異和省份差異對企業創新活動的重要影響，筆者也設置了不同行業(Indus)和省份(Province)的虛擬變量作為相應的控制變量。表1為主要變量的描述。

四、計量方法與檢驗結果

受限因變量(Limited Dependent Variable)是指因變量的觀測值是連續的，但是受到某種限制，得到的觀測值并不能完全反映因變量的實際狀態，常見的受限因變量問題有刪失和截尾。對于刪失問題，因變量處于某一范圍內的樣本觀測值都用一個相同的值代替，所以計量模型不能使用OLS法，應該使用Tobit模型來估計。本文使用Panel Tobit模型來研究經濟全球化對裝備制造業企業自主創新的影響。

(一)全部樣本的回歸分析

表2為經濟全球化對本土裝備制造業企業自主創新的影響因素分析的回歸結果，其中模型1-3和模型4―6分別對研發投入和新產品為變量的自主創新進行考察，同時在模型2、5以及模型3、6中分別設置了市場競爭與技術差距的平方項，以考察可能存在的“u”型關系。

通過對表2中各模型回歸結果的全面觀察，我們發現：在有效控制了諸如技術差距、企業規模、集聚效應、資本密集度以及地區因素與行業因素后，可以得出下列結論：

1　以廣告密度衡量的市場競爭程度對創新投入有遞減的、顯著的正效應，即市場競爭程度與創新之間也存在倒u型關系，市場勢力越小，企業的壟斷程度越低，對創新就越有利。這一結論支持了Arrow(1962)的觀點，并且與Aghion等(2005)的結論是一致的。經濟全球化可以促進本土市場的競爭，進而激勵企業進行技術創新，同時過度的競爭會導致企業缺乏必要的利潤積累，反而損害了創新的能力。

2　外資的進入程度對本土企業的自主創新具有積極的作用。針對FDI進入與本土企業自主創新之間的關系，有“抑制論”與“促進論”兩種相互對立的觀點。根據本文的研究結果，我們發現FDI的進入及其程度對本土企業的自主創新，無論是創新費用還是創新的成果，都具有積極的作用。因為當FDI與本土企業在同一市場相互競爭時，本土企業為了在競爭中不處于劣勢，必然增加研發經費，以提高企業的技術水平。在這里，本土企業自主創新能力提高的動力來自于國際資本參與當地市場的競爭效應。

3　技術差距的大小對創新投入也有遞減的、顯著的正效應，即技術差距與創新之間也存在倒u型關系。這個發現深刻揭示出一個重要結論：外資企業既希望利用中國本土企業的低成本優勢來獲取盡可能多的價值鏈分工利潤，同時，又緊緊提防著中國本土企業發展出自主創新能力以及向價值鏈高端的攀升能力，而成為其競爭對手。當兩者之間的技術距離較大時，會獲得外資企業對我國本土企業的創新能力提高的有限的局部技術溢出和技術轉移支持，此時，中國本土制造業企業會表現出一定程度的創新能力的提升和產出增長效應；當兩者之間的技術差距逐步縮小時，外資企業利用種種手段來“封鎖”和壓制中國本土企業自主創新能力的提高，此時，中國的本土制造業企業很難構建種種提升價值鏈攀升的

自主創新能力。

4　出口對自主創新的作用顯著為正，說明經濟全球化所帶來的學習機會的增加和知識的溢出促進了本土裝備制造業企業的自主創新行為，而且這一效應不管是創新投入還是產出，都是成立的。

5　產業集聚的影響顯著為負，沒有顯示出中國裝備制造業的產業集聚促進自主創新的經驗證據。我們認為目前中國大多數產業集聚只是簡單地追求企業地理位置上的“集中”而非產業上的“集聚”，處于一種低層次“扎堆式”的“群生型”發展模式。從專業化分工類型看，以橫向分工(同質產品+專業市場)與簡單生產鏈縱向分工(傳統勞動密集型產業)為主要形式；從產業集聚網絡體系競爭優勢看，主要依賴于低成本生產要素、成本降低型技術選擇、演化路徑及其所體現的內外規模經濟，而作為產業集聚核心競爭優勢的創新協作網絡、技術持續創新能力、產業升級、市場細分、價值鏈專業化分工、品牌建設等并未得到充分體現。

6　在控制變量中，企業的規模對創新投入有顯著的正效應，但是這種效應是遞減的，即企業規模和創新之間存在倒u型關系。這一結論與多數國外和國內的經驗研究都是一致的，說明大企業確實在一定程度上具有創新優勢。同時資本密集型產業也比勞動密集型產業擁有更多的創新。

(二)按企業規模分類檢驗

在現實中，很多影響企業創新的因素都與企業的規模有關，因為企業的規模與企業所能接觸到的各種政策和商業機會等因素密切相關。為了控制與規模有關的這些因素對創新的影響，我們將按照規模大小將原來的樣本分成3個子樣本：小規模企業(從業人員小于300人)；中規模企業(從業人員在300到2000人之間)；大規模企業(從業人員在2000人以上的)。子樣本的檢驗結果見表3。

我們在表3中發現了一個非常有趣的現象，即檢驗的結論與全樣本數據的結果基本一致，但是出口對自主創新的作用隨著企業規模的變化而出現顯著的差異。

就創新的產出而言，出口的作用沒有顯著的差異，表現為積極的促進作用。但是，對創新投入而言，大規模企業樣本的回歸中，出口起到了積極的促進作用；在中規模的企業中，雖然作用呈現正向，但是并不顯著，而在小型企業中，出口對創新投入有負向影響。一個可能的解釋是，規模越小的企業越有可能采用代工形式進行出口貿易。技術能力較低(企業規模較小)的企業傾向于為跨國企業或國際大買家貼牌的外向型加工貿易生產；技術能力中等(企業規模中等)的企業傾向于從事為國內買家貼牌的內向型加工貿易生產；技術能力較強(企業規模較大)的企業傾向于構建自主品牌且銷售于國內市場。同時，我們的發現可以揭示以新產品表示的創新產出未必是自主創新的結果，而有可能是經濟全球化條件下技術轉移的結果。