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第1篇：制造業發展趨勢范文

2006年軟飲料制造業保持快速增長，工業總產值累計完成1360.35億元，比上年同期增長24.64%;累計完成銷售產值1335.76億元，比上年同期增長24.88%;累計完成產品銷售收入1449.52億元,比上年同期增長28.26%。截至今年年初，軟飲料制造業共有規模企業1067個。其中，飲用水制造業、果菜汁及果菜汁飲料制造業企業數目最多，分別占30.08%和26.24%，之后依次為碳酸飲料制造業、含乳飲料和植物蛋白飲料制造業、茶飲料及其它軟飲料制造業、固體飲料制造業。飲料工業“十一五”發展規劃草案明確了未來飲料行業的發展方向。

一、2006軟飲料制造業發展特點

（一）擬定飲料行業標準，規范市場

2006年，飲料行業出臺和修訂了許多行業標準，市場準入制度在建立，這些為飲料行業的規范和健康成長提供了有力的保障。一是出臺了一些新標準，為這些新飲料市場的發展提供依據，如《濃縮橙汁》、《橙汁及橙汁飲料》國家標準的草案，《植物蛋白飲料杏仁露》和《椰子汁及復原椰子汁》行業標準草案，《茶飲料》標準的出臺。二是修訂了一些標準。針對新的形勢和要求，對原來不適合時代要求的標準進行更新。如，對《碳酸飲料》舊標準進行瘦身，放寬了碳酸飲料的“門檻”。

（二）飲料企業并購頻起，市場集中度加大

飲料行業出現大量的并購重組，行業重新整合，市場格局將發生變化，集中度加大，行業將分享其規模效益。

達能參股匯源。2006年11月中國最大的果汁飲料企業匯源集團在京宣布，全球知名的跨國食品飲料航母法國達能集團、世界上最大的專業直接投資公司之一的美國華平投資集團、全球三大發展銀行之一的荷蘭發展銀行以及香港惠理基金共同投資中國匯源果汁控股有限公司兩 億多美元，與中國匯源建立戰略合作關系。上述戰略投資者共持有中國匯源35%的股份，其中法國達能將持有其中22.18%股權，成為了其最重要的戰略投資者。達能目前在中國已名列包裝水、餅干領域第一，這次之所以與匯源合作，很大一個原因是要進一步擴張中國市場，以匯源為跳板，進一步做大水市場。統一撤資匯源。中國臺灣統一集團也正式消息稱，因為受限于臺灣地區對大陸的投資“政策”，正式撤資匯源。

可口可樂雀巢削減合作范圍。11月可口可樂和雀巢雙方全球飲料伙伴公司（BPW）的業務只保留紅茶與綠茶飲料的聯合發展業務，在即飲咖啡與非紅、綠茶飲料產品上，雀巢與可口可樂將各走各路，二者分離的實質是非碳酸飲料市場的利益之爭。雀巢和可口可樂的“單飛”，最直接的影響就是市場又將增加一大強有力的競爭者，這將改變中國傳統飲料市場“六分天下”的局面（以“兩樂”為代表的國際巨頭，以康師傅、統一為代表的臺灣飲料巨頭，以娃哈哈、農夫山泉為代表的內地飲料巨頭）。六大企業無論從資金、品牌影響力、市場布局，還是網絡構建來說，無疑都明顯占優。而與這六大家相比，身為國際知名品牌的雀巢顯然也不遜色，它拋開可口可樂獨立加入競爭，無疑將打破這種平衡。

蒙牛達能成合作伙伴。12月法國達能宣布和蒙牛合資，蒙牛和達能將在北京、馬鞍山和呼和浩特組建三家以生產、銷售酸牛奶為主業的合資公司，共涉及投資16億元人民幣，合資公司將生產和銷售蒙牛、達能兩個品牌的酸奶，蒙牛在其中皆持股51%。新合資公司7.48億元的注冊資本中，蒙牛主要以三地原有的廠房、生產線和物業作為出資，達能將拿出3.6億元現金。合資項目運營后，達能還將向合資公司再投入共約1.36億元的資本公積金。達能選擇蒙牛是因為其廣布中國的銷售網絡，而蒙牛看中的是對方在酸奶領域的技術和質量監控能力。

（三）運動能量型飲料發展迅速

2006年，西歐能量飲料的消費總量達到4.28億公升，增長幅度為12%，相當于人均消費1.5公升。2005年3大能量飲料消費市場是英國、德國和西班牙，這三個國家占西歐消費總量的一半以上。Zenith報告預測,今后5年，西歐能量飲料消費的平均年增長率為8%，到2010年,將達到5.65億公升。在很多亞洲市場,運動飲料的消費增長也很快。

在能量飲料市場上，紅牛仍然保持了最大的優勢，紅牛產品仍然占據著60%以上的西歐市場，只有芬蘭Hartwall公司的ED和嘉士伯公司的Battery能夠與之抗衡。但是部分市場份額也遭遇了“入侵”，各種其他品牌和超市的自有品牌都開拓了屬于他們自己的市場空間。在英國，2005年能量飲料和刺激性飲料的廣告費用為1200萬英鎊，高于2004年的水平。其中，紅牛和GSK（Lucozade）公司的投資占95%。

二、2007軟飲料制造業發展趨勢

（一）發展規劃為飲料行業發展指明方向

飲料工業“十一五”發展規劃的主體內容可描述為“881885712”，前兩個“8”是“十五”的成就、問題，“1”是“十一五”的指導思想，接著是“八以八為”原則，五項發展環境，七個發展目標，十二項導向措施。八個主要成就表現在：數字成果、品牌十五、外貿創匯、結構優化、科技創新、質量標準、帶動增收、協會成就。問題指的是：品種結構不理想，企業的綜合實力偏弱，飲料合格率偏低，加工用水果量不足，生產裝備過于依賴進口，缺少在線檢測，制造能力不足，行業布局不合理，流通秩序未突破。規劃的指導思想是以國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要為指導，從行業的實際出發，促進行業的發展，節能降耗?！鞍艘园藶椤痹瓌t是指以社會責任為目標，以健康安全為主線，以行業和諧為中心，以結構調整為導向，以深化內涵為重點，以科技創新為動力，以環保創新為理念，以培育人才為保障。五項發展環境是指國內的經濟環境、政策環境、市場環境、競爭環境和發展趨勢。七個發展目標是：科技創新，完善質量安全標準體系，創造公平有序的競爭環境，搭建信息共享平臺，培育國產品牌，節能降耗，樹立行業形象。十二項導向措施是指對以下幾方面的導向：市場體系、產業結構、降低成本、品牌經營、標準體系、質量安全可追溯制、人才問題、自主創新、行業自律機制、社會責任感、環保問題和飲料標簽。

（二）碳酸飲料獨霸飲料市場的局面將被打破

碳酸飲料發展遇到瓶頸，碳酸飲料獨霸飲料市場的局面受到了挑戰。一方面，碳酸飲料的消費人群一般鎖定在新時代，但這一代在優越的環境下成長，喜歡追新求異，是善變的，忠誠度不高。另一方面，飲料市場每年都出現很多新品種，產品的多樣性使得消費者面臨更多選擇，分流了原來碳酸飲料的發燒友。從2006年碳酸飲料的銷售情況可以看出這種趨勢，碳酸飲料的銷售額占全部軟飲料的比重從年初的30%下降到了年底的26%。而且，隨著年輕一代紛紛從含糖飲料轉向更健康的功能飲料，這種趨勢將更加明朗，碳酸飲料獨霸江湖的局面將被打破。

第2篇：制造業發展趨勢范文

關鍵詞：汽車制造；激光焊接；趨勢

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.22.037

、 汽車的出現改變了人們的出行方式，為人們節省了時間，同時也推進了社會的快速發展，大力發展汽車制造業成為當今世界各國的重要關注的對象。激光焊接科技憑借穿透深、適應性好、能量密度高、精度高等優勢成為當前汽車行業最重要的技術之一。通過激光將幾塊具有一定性能、材質以及厚度差異的薄板拼焊在一起，然后進行沖壓成形。不僅減少了材料的廢棄，還減輕了整體重量，提升了綜合力學性能。在汽車發展的80多年歷程里面，激光焊接技術在汽車制造領域中的應用，受到激光焊接技術本身的優越性與汽車制造行業的整體發展趨勢以及市場需求的改變等多方面的影響。因此，發展激光焊接技術對推動汽車行業有著十分積極的意義。

1 激光焊接技術的特點

享有“最快的刀”、“最準的尺”、“最亮的光”等美譽的激光是指受激光發射的輻射光放大。激光焊接指將具有高功率聚焦的激光束為熱源，把材料融化并形成高質量的焊接接頭，這種焊接方法不僅效率高，而且精度非常精確[1]。

在汽車制造行業中，根據激光焊接技術的差異，可以把激光焊機分為兩大類：YAG激光焊機與CO2激光焊機。在制造汽車過程中的主打標工序一般由YAG激光焊機操作的，而表面處理、切割、打孔、焊接等處理過程一般是采用CO2激光焊機完成。由于YAG激光器技術的改善，也會在焊接和切割方面有所運用。激光焊接具備下列特點：

（1）應用范圍比較廣。

（2）可用來對那些加工材料非常脆弱、硬度極大、高熔點或者相對薄的高效率加工。

（3）熱影響區與熱變形都很小，焊接縫質量高。

（4）加工速度快，節省材料，污染少，噪音低，勞動強度低。

（5）其設備功能齊全，操作非常簡便；具備計算機數控系統，可以進行高精度的立體加工。

2 激光焊接技術在汽車制造方面的應用現狀

一汽大眾企業是最先使用激光焊接技術的企業之一。大約是90年代的時候，一汽大眾企業就在300多臺汽車使用了激光焊接技術，大多應用在底盤與車體的焊接上面。激光焊接技術在汽車制造領域的運用根據焊接方法的差異大致可以分為下列幾種：

2.1 激光焊接

齒輪在汽車制造占較大的比重，用激光焊接對變速器齒輪的焊接的運用開啟了激光焊機在汽車制造領域運用的先河。變速器對齒輪質量以及轉速的要求十分嚴格，不僅需要高效率的焊接，而且由于考慮到不準給齒輪增添過多的負載，必須采用高凈度焊接方法 [2]。因此最先把高效精準激光焊接運用到焊接變速器的齒輪上。

1980年期間，以克萊斯勒為首的美國三大汽車制造公司相繼把該焊接方式運用于汽車的制造行業。激光焊接技術在提升對傳動部件的焊接的性能，同時大大節約了生產原料，為世界節能環保事業做出了貢獻。近些年，隨著汽車制造材質的不斷演進，目前，由于材料的性能不夠完善以及不能提升整車的美觀等因素，限制了汽車制造業前進的步伐。多大數汽車制造公司引進環保節能的新型材料，例如，新型鎂、鋁等質量輕的材料。該型材料引進意味著需要更高水準的焊接類型，常規的點焊技術造成鎂、鋁材料生成了金屬鍵化合物，它們縮短了焊接材料的使用壽命以及削弱了使用效果，而激光焊接的出現很好地避免了常規焊接技術引起的麻煩，因此激光焊接很快成為當今世界汽車制造行業中比較盛行的焊接技術。

2.2 激光復合焊接技術

可以把激光復合焊接技術理解成在激光焊接技術基礎上的改進――把電弧與激光的焊接技術進行合理的結合。一方面，激光復合焊接技術在焊接效率與速度方面均優于單一的焊接技術，而且具有較好的焊接穩定性。另一方面，單一的激光焊接技術在焊接時受熱面積窄、焊縫深，這樣對焊接材料多少有些損傷，而電弧焊接采用受熱面大的導熱焊接方式，不僅擁有較深的焊縫又保證了較為廣泛的受熱面，大幅度增加了焊接工作的質量與效率 [3]。

2.3 激光拼接

汽車車身制造的傳統方法是先采用沖壓技術再進行焊接。此類焊接技術的特點是在完成對每個部分沖壓成型工作之后再逐一焊接在一起，以至于每個成型的部件難以較好地融合成一體，從而焊接成品不夠完美。激光拼焊技術的研發很好地解決部件融合所存在的問題。激光拼焊改變了以往的車身制造順序，可將厚度與材質相異或者經不同表面處理的鋼板通過激光焊技術，焊接一個組件整體。

3 激光焊接技術在汽車工業的發展趨勢

與傳統焊接組件相比激光焊接的組件費用略高，因此開發低成本、靈活、簡便的激光焊接組件是汽車焊接領域的必經之路。目前，在汽車行業的焊接工藝中，對激光器的選擇一般為大功率CO2激光器以及脈沖ZD：YAG激光器。在未來激光焊接技術的發展中，激光器的功力將達到1000W以上的有光纖激光器單光纖、單模光纖。

在汽車制造業有貢獻的將是二極管陣列激光焊接技術，運用其波長在近紅以外區域的激光能量對汽車零件進行焊接[4]。此外，采用激光加熱與其它熱能相結合的方式為焊接過程提供多重熱量的方式，彌補激光單熱源在激光焊接技術方面的不足。近年來，廣泛運用在汽車制造業方面的焊接技術的復合熱源焊接技術有激光與電弧、感應熱源復合焊接、雙激光束焊接等技術。另外，焊接機器人得到了廣泛的發展，行動靈活，變化多樣，自動化水平高、都是焊接機器人所具備的優點。焊接質量優越、動作敏捷、反應迅速、機動性好，不存在安全問題等等。

4 總結

現在激光焊接技術發展的程度已非常高端了，汽車工業已經步入到一個柔性化的生產鏈，對相應的技術要求也更高了，加大研發激光焊接技術和相關的激光加工技術對大力發展汽車行業尤為緊迫。近年來，中國制造業在激光焊接技術方面獲得了重大突破，然而國內的激光焊接設備制造能力還十分有限，需要借助國外的力量。我國制造行業的首要任務是大力提升在焊接技術領域的研發能力，逐步完成對激光焊接技術設備的制造與生產。

參考文獻：

第3篇：制造業發展趨勢范文

在化學工業中的地位

發展現狀

經濟快速增長，綜合實力進一步增強。截至2011年12月末，化學工業固定資產投資9601.26億元，比上年增長28.10％，高于全行業平均增幅4.7個百分點，占比67.13％。進出口總額3239.96億美元，比上年增長24.60％，占全行業進出口總額的53.40％；其中，進口1838.28億美元，增長21.20％，占行業進口總額的42.28％；出口1401.68億美元，增長29.40％，占行業出口總額的81.33％。

中商情報網數據顯示：2011年末，我國化學原料及化學制品制造業企業達21908家，行業總資產達4.4萬億元，同比增長20.60％。2011年，我國規模以上化學原料及化學制品制造業企業實現主營業務收入達6萬億元，同比增長33.34％；實現利潤總額達3978.19億元，同比增長32.08％。

本文的研究范圍是化學原料及化學制品制造業，并與化學原料及化學制品制造業、醫藥制造業、化學纖維制造業、橡膠制品業、塑料制品業等五個行業的總和進行比較，以下簡稱“化工業”。

化學原料及化學制品制造業在整個化工業里占主導地位，其工業總產值、銷售收入、利潤等，都占超過50％以上。所以發展好化學原料及化學制品制造業相關經濟對發展整個化工業有著不容小覷的作用。

細分子行業收入利潤概況

2011年，我國規模以上化學原料及化學制品制造業的細分子行業中的收入利潤如下所示。

基礎化學原料制造工業企業：實現主營業務收入達16586億元，同比增長34.51％；實現利潤總額達956.9億元，同比增長37.60％。

肥料制造工業企業：實現主營業務收入達7290.9億元，同比增長38.22％；實現利潤總額達444億元，同比增長73.99％。

農藥制造工業企業：實現主營業務收入達1945億元，同比增長29.67％；實現利潤總額達125.95億元，同比增長21.44％。

涂料、油墨、顏料及類似產品制造工業企業：實現主營業務收入達4488.88億元，同比增長24.89％；實現利潤總額達316.7億元，同比增長13.04％。

合成材料制造工業企業：實現主營業務收入達107l8.4億元，同比增長33.50％；實現利潤總額達582.16億元，同比增長23.17％。

專用化學產品制造工業企業：實現主營業務收入達16155.9億元，同比增長35.02％；實現利潤總額達1260.9億元，同比增長32.33％。

日用化學產品制造工業企業實現主營業務收入達3171億元，同比增長23.38％；實現利潤總額達291.47億元，同比增長15.73％。

發展現狀及發展趨勢總產值及發展趨勢

由前文數據可知，我國的化學原料及化學制品制造業在化學工業中占主導地位。2007～2011年間，化學原料及化學制品制造業的工業總產值在穩步上升，雖然2008年受金融危機的打擊，但工業總產值還是使得有一定量的增長，直至2011年經濟得到復蘇后，化學原料及化學制品制造業的工業總產值又有了巨大的增長。按照線性增長趨勢，在接下來的2012～2015年，可預計化學原料及化學制品制造業工業總產值應該分別在70000，75000、80000、85000億元區域范圍。

企業增加值及發展趨勢

規模以上企業的增加值可以在一定程度上代表整個行業增加值水平。在2005～2009年期間，中國化學工業加快了結構調整步伐，建設了一批具有國際先進水平的大型生產裝置，淘汰了一批技術落后的和規模不經濟的裝置，使得生產更具效益化。化學原料及化學制品制造業的規模日漸擴大，在2009年，更是突破10000億大關。按照線性趨勢，可預見2010～2013年化學原料及化學制品制造業規模以上企業增加值應為12000、14000、16000、18000億元。

增長狀況

化學原料及化學制品制造業增長較快。2008～2011年間我國化學原料及化學制品制造業工業總產值增長率分別達到l0.00％、14.60％、15.50％和33.34％。

2008～2010年間增長速度比較低迷。主要是原因是2008年受世界金融危機的影響，化學原料及化學制品制造業利潤增長受到嚴重沖擊。值得欣慰是在2011年中經濟復蘇，化學原料及化學制品制造業的增幅陡然升高。

大中型企業數量

一定集中度水平是產業開展有效競爭、實現規模經濟的重要條件。大中型企業數量及大中型企業增加值占規模以上企業增加值的比重可以在一定程度上說明化學工業集中度。我國化學工業企業數量在逐年的增加。2009年化學工業大中型企業數量為5578個，比2005年增加了1252個。而在整個化學工業企業中，化學原料及化學制品制造業又占據了其中很大一部分，屬于主導地位。

從業人員數

化學工業從業人員一直保持增長態勢，在化學工業中化學原料及化學制品制造業又占主要比例，處于主導地位，2005～2009年的增長速度為5.23％，6.29％，12.98％，2.53％。

第4篇：制造業發展趨勢范文

一 、我國農業機械制造技術的發展現狀

改革開放以后，雖然我國的制造業一直是國家重點發展的行業，但由干起步較晚，基礎設施落后，與工業發達國家相比還有不小的差距。其主要表現有：

1.設計方案及制造工業落后。西方發達國家完整經歷了蒸汽時代和電氣時代的改革，傳統制造工藝手法成熟，制造業的高速發展時期也高于我國。相比工業強國的制造業技術，我國的制造業工藝粗糙，現在化水平較低，尖端技術仍在開發中。比如工業發達國家已經開始普及納米技術、微激光加工技術、復合型加工技術等，而我國大部分的制造業仍是農間作坊的模式，雖有一定的機械工藝雛形，但仍缺乏高新技術。

2.制造行業的落后。工業強國經過原始資本的積累和發展已經制定出一套科學的行業制度，在體制內的所有制造業企業都具備相應的準則，而且企業的管理廣泛采用計算機管理，生產系統運行精確高校，生產模式更新換代的周期短。二我國的制造業企業大都還處在摸索階段，只有少數的企業運用了計算機管理模式，而大部分小型企業仍然處于人工管理階段。

3.自動化生產程度低。發達國家已經普及了計算機集成管理系統、自動化數控機床、柔性制造系統等全自動機械，實現了生產自動化、集成化以及智能化。而我國僅有極少的大型企業采用柔性制造系統，大部分民間的制造企業處在剛性自動化階段，非常依賴人工管理。

4.企業管理方面。信息時代的到來使得發達國家將計算機運用制造業管理中。國外的企業更加重視企業的生產模式和組織管理，提出了精益生產、準時生產、高效生產都全新的管理思想。而我國進入信息時代較晚。計算機管理模式運用并不廣泛。

二、 農業機械綠色制造的特點

我國對于農業發展投資力度不斷加大，促進了農業發展的進程，也同時為農業機械提供了強大的發展空間。農業機械綠色制造在傳統機械生產的基礎上融入了現代先進微電子、儀器等信息控制技術，綜合我國農業發展的特點以及基本環境，創造出的更適合可持續發展的農業應用機械設備，對農業綠色經濟發展做出貢獻。現代農業機械綠色制造涉及到電子信息技術、機械制造技術、農業以及氣象環境等多方面領域，整個生產制造是多領域共同參與的系統工程。除了具備一般機械生產的共性特征與需求條件，農業機械綠色制造業具有其自身的特點。

1.現代農業機械綠色制造具有自動化程度高，作業速度快的優勢

農業機械綠色制造的不斷發展，為我國農業復式作業機具與專業化生產機械的協調發展奠定了良好的基礎，不僅促進了機械制造技術的快速進步，提高自動化水平，也同時促進了我國農業生產的效率、質量等方面的提升。提高自動化程度，改善了農業生產過程中機械使用的安全性與舒適性，為推廣使用新技術、進一步降低作業成本創造了條件，順應了現代農業發展趨勢。

2.農業機械綠色制造具有減少環境污染，提高生產效率的優勢

隨著世界經濟的不斷發展，人們在生產制作的過程中消耗掉大量的自然能源，并造成一定的能源再利用不足等現象，在很大程度上阻礙了可持續經濟的發展；同時，由于人們關注度的不足，大量的開發生產作業產生的廢氣物質對周邊環境造成巨大的影響，污染世界環境。利用先進的農業機械綠色制造應用于農業生產中，可以進一步收集和積累農業發展信息，對于肥料、農藥、以及能源的使用上利用綠色環保的觀念精確使用份量和時間，大大提高了農作物的單位面積產量，減少了環境污染，在農業綠色可持續經濟觀念的正確引導下，更好地滿足人類對農產品的需求。

3.對于現階段農業機械綠色制造的發展在一定程度上緩解了傳統機械生產使用產生的原材料與能源的浪費

傳統農業機械產品周期缺乏全局性與一致性，在使用年限后不能繼續作業，廢舊或者閑置設備的回收率也沒有得到充分的重視，造成了每年均要消耗大量的資源和能源，同時廢棄的農機產品給環境帶來極大的壓力。機械的綠色制造，很大程度上改善了以上難題，節約人力、物質、能源和財力的投入，從而在全生命周期意義上實現資源利用率高和環境污染小的綠色設計制造，以計算機模擬仿真等技術投入，在農業機械制造上產生明顯的“綠色經濟效應”，提高信息共享度。

三、 農業機械綠色制造的發展趨勢

對于現代農業機械綠色制造來說其是從社會、經濟、環境3個主要因素的系統結構出發，利用高科技的手段和方式，實現 3 者之間的協調發展，促進農業經濟的健康可持續發展。由于農業機械綠色制造涉及科學、環境等多方領域的綜合研究和發展，因此，目前還處于不斷完善的情況中。在帶動農業，甚至國家經濟發展同時，還將在我國可持續發展經濟的道路上具有非常好的前景，并在今后的發展過程中出現更加完美的發展趨勢。

另外，綠色設計與制造的決策目標體系是現有制造系統目標體系與環境影響和資源消耗的集成，農業機械綠色制造需要人工智能技術的參與，并且綠色設計與制造的實施將導致一批新?d產業的形成，包括廢棄物的回收處理裝備制造業、廢棄物回收處理的服務產業、綠色產品設計與制造業以及實施綠色設計與制造的軟件產業等。

第5篇：制造業發展趨勢范文

關鍵詞：汽車零部件；制造業發展現狀；趨勢

汽車行業是一個國家的支柱性行業，是一個國家工業水平和實力的綜合體現，汽車行業的發展牽涉到很多其他行業的發展，不是某個單獨產業成長就能夠達到的。近年來，我國經濟快速發展，汽車的需求量也隨之加大，這意味著對汽車安全、環保和節能的要求也要不斷提高。汽車行業推出新品的速度加快，汽車相關產品種類的日益多樣化，技術的含量加大，致使整車廠對汽車零部件供應商提出了越來越高的要求，汽車零部件制造業便隨之出現了一些新的發展趨勢。

1 我國汽車零部件制造業發展現狀

目前，我國汽車零部件行業一直保持著迅速增長，2010就已成為全球零部件行業盈利水平最高的國家。但中國汽車零部件行業與國際先進水平仍有較大差距，缺乏專利、核心技術，和自主創新的能力。專家評論：中國在高新技術方面跟進國外趨勢做得不錯，但在原創性方面有很大欠缺。從整體上看中國不算太差，但缺少領軍人物和領先的理念。

外國汽車企業之所以能夠做強做大，不僅因為其擁有一批強大的整車廠商，還在于他們背后強大的零部件公司，如日本的電裝和愛信，韓國的摩比斯，美國的德爾福和偉世通等，德國的博世、西門子等。業內人士表示：國外技術的進入，國內企業規模增長加速卻缺少技術含量，使得國內汽車零部件制造業深陷內憂外患之中，極大地阻礙了中國汽車制造業發展的進程。

作為汽車產業的上游產業，汽車零部件制造業與汽車產業的發展休戚相關，榮辱與共。在世界總體經濟下滑的形勢下，汽車行業的發展情況也發生了較大改變，中國已經成為世界上最大的汽車生產國和消費市場，中國汽車工業的發展已成為支撐世界汽車工業發展的重要力量。在未來，中國汽車零部件制造業的發展勢必會牽動全球汽車產業的發展，影響著其產業的格局。在當前中國汽車產業戰略轉型的關鍵時期，技術的重要性進一步凸顯。全球經濟一體化使得各國科技成果和智力資源能夠共享，中國汽車零部件制造業如何利用這一契機，突出重圍，提升核心競爭力；如何調整結構、轉型升級，任重道遠。

在高端技術領域，中國汽車零部件制造業與世界領先水平的差距并沒有隨著產業規模的擴大而縮小，雖然現在的產業規模雖然已經能夠滿足本土年產1800萬輛汽車以及80%以上商用車和中高檔乘用車的配套需求。中國汽車零部件制造業缺少自主知識產權的核心技術，關鍵部件的核心技術被外資企業壟斷。由于核心技術的缺失，汽車產業三大關鍵零部件（發動機、變速箱、底盤）技術幾乎全面落后于國際先進水平，幾乎全靠進口來維持，進口率高達60%。雖然中國每年都有大批汽車零部件遠銷海外，但都屬于附加值和技術含量雙低的勞動密集型產品，仍處于跨國采購鏈的低端。例如，目前全中國自動變速箱的銷量大概有幾百萬臺，本土零部件廠提供的不到2萬臺，自主研發的自動變速箱基本上是零，液壓ABS、傳感器、電子芯片等高端核心技術幾乎百分之百掌握在外資手里。①

我國很多自主零部件企業仍停留在模仿研發階段，主要采取照圖加工、樣品測繪等手段。顯然，模仿已成為阻礙我國汽車零部件水平提高的一大痼疾。很少有企業，在面對汽車市場對外資高度開放的大環境下，有耐心投入大量的時間去自主創新。因為，中國汽車市場需求旺盛，模仿投入少、見效快，而自主創新卻投資大見效慢，短期內無法看見成效。大多數企業忽視了對研發的投入，把模仿作為主要手段，與外資企業相比，我國汽車零部件企業在研發上的資金注入遠遠落后。英國勞工部數據顯示，博世零部件每年投入26.1億英鎊進行研發，相當于中國的7倍。我國汽車零部件制造業只單純的引進、升級制造設備的，高端設備生產廉價低端產品的現象普遍存在。

中國汽車零部件制造業在長期以仿制為主的環境下，科技人才極度短缺，技術人才流失嚴重。導致了這種現象的原因一方面由于企業不重視人才，另一方面則是因為本國的人才更傾向于外資企業。然而汽車制造業是需要大量技術支持的產業，技術問題必須要有懂技術的人才能解決，懂技術的人既需要學校和企業經過常年累月的培養，又需要自身循序漸進踏踏實實的學習，但是現在的汽車零部件企業中，極度缺少踏實肯干，耐住寂寞的工程師，又缺少寬容失敗的學術氛圍以及激勵創新的技術環境，這更將導致人才缺乏和創新缺乏的惡性循環。中國汽車零部件行業的整體環境不利于優秀人才的培養，不重視創新型人才的問題嚴重，亟待解決。

根據上一年汽車行業配套市場業務營業收入，《美國汽車新聞》（AutomotiveNews）每年將汽車零部件供應商進行排名。最新出爐的2014年全球零部件配套供應商百強榜三甲分別是：羅伯特?博世，電裝和麥格納。2014年全球汽車零部件供應商百強榜中，日本企業數量最多，占近三成。據不完全統計，我國規模以上汽車零部件企業近8000家，平均每家產值僅為0.8億元左右，生產規模普遍較小，且實力弱，缺乏規模效應。

在本土市場上，就數量而言，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業的75%以上，其中獨資企業占55%，合資企業占45%；就收入而言，國產零部件銷售收入僅占全行業的20%左右；就市場劃分層次來看，外資市場零部件的份額在高科技含量領域竟然高達90%，而國產品牌零部件則主要應用于國內低端品牌汽車市場。在全球經濟一體化的背景下，各國汽車企業開始全球性采購零部件。盡管我國汽車零部件產品在海外物美價廉，卻在出口貿易中屢遭失敗，被以各種貿易保護主義方式拒之門外的主要因為核心競爭力缺失，產品替代性強。

2 我國汽車零部件制造業發展趨勢

國家發改委中小企業司相關負責人提出，中國汽車零部件制造業整體水平的提升與行業集群的迅速崛起相互促進，共同進步。一方面，集群中的企業能夠以自身優勢為突破口，結合其他企業的特點，共同突破產業發展的技術瓶頸，創造全新的集群優勢；另一方面，如同美國的底特律、日本豐田汽車城一樣，產業集群可以從原材料到聯合加工，再到最后組裝出廠，形成一條完整的產業鏈條，大大提高生產效率。我國現有六大零部件的集中區域為東北、華中、京津、長三角、西南、珠三角，擁有各種產業園區1000多個，其中關鍵的集群區超過100個。

陜西漢德公司向印度AMW汽車公司進行車橋技術出口是中國汽車總成技術的第一次出口，標志著中國在汽車零部件出口方面產品機構發生了改變，自主知識產權零部件的出口比重不斷加大。目前，我國出口的零部件產品過于單一，主要為勞動密集性、材料密集型的低端產品，附加值較低。今后，將逐步向資本輸出型和技術輸出型轉變，向附加值高的機電類產品轉變。

國家級和省級高新技術企業大量涌現，越來越多的新型零部件制造企業都通過不斷地摸索創新，掌握新技術并且提升了核心競爭力，搶占了各自的細分市場。 關鍵零件部件創新能力的提升也使自主品牌的質量和口碑得到了越來越多的市場認可，擁有了更多的市場機會。同時，骨干汽車零部件企業也通過創新能力優勢搭建符合自己優勢的產業鏈。整車廠與零部件企業在通用零部件上聯合開發，加強生產鏈的完整性，加大研發投入力度，將成為我國汽車零部件制造業的發展趨勢。

迄今，全球排名前四的汽車零部件巨頭們要么是獨立式系統供應商，以德國博世集團為代表；要么就是依附主機廠做配套，借主機廠迅速發展壯大，以美國德爾福派克電氣公司與通用的合作為代表。而目前中國有近萬家零部件供應商，較整車行業更加零散，生存狀況堪憂。中國零部件企業實力弱、研發能力不足，未來要想在激烈的競爭中占有一席之地，就需要形成規模化的企業集團，最佳的捷徑就是兼并重組。

第6篇：制造業發展趨勢范文

關鍵詞：工程造價 發展趨勢 職業教育 改革

中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

引言

工程造價的“五算”，即投資估算、設計概算、施工預算、竣工結算及竣工決算，其造價計算的科學與否，直接關系工程項目的投資效益。工程造價的計算、管理與控制，是建設工程的重要環節之一。

1 我國工程造價發展現狀

1.1 實行了造價師執業資格制度

我國自1997年起實行造價工程師執業資格制度，全國取得造價師執業資格的人員至今已達百萬之眾。這些造價師是工程造價領域的中流砥柱，為我國近年來大規模的工程建設立下了汗馬功勞。

1.2推行了《建設工程工程量清單計價規范》

我國于2003年推行《建設工程工程量清單計價規范》（GB50500-2003）。工程量清單計價法對統一國內建筑行業工程量計算規則、提高招投標透明度等意義深遠。但由于建筑市場經濟的不成熟以及地區經濟發展差異，目前我國仍是“以工程量清單計價為主，定額計價并存”。我國應逐步建立統一的工程造價體系，使工程價格與價值規律相吻合。

1.3 法律法規體系不健全

目前我國建筑行業法律法規體系遠未健全，由于缺乏規范的法制管理，導致工程建設中，工程發包常被扭曲，議標串標現象仍很嚴重；由于制度約束不夠，建設單位不遵守行業規章制度，不嚴格履行合同條約。因此，加快行業立法已成當務之急。

1.4 從業人員素質偏低，造價咨詢業發育不全

目前，工程造價從業人員素質普遍偏低，職業操守有待提高。另外，工程造價咨詢業發展很快，而相應的管理制度卻不配套，造成從業人員素質不一、咨詢機構對承擔的咨詢服務不負經濟責任等[ ]。

1.5 與國外的差距

我國的工程造價行業水平與發達國家相比，差距甚大。特別是工程造價咨詢行業的發展水平，跟發達國家不在一個層次上。比如，當中國的造價工程師追求把項目投資壓到最少而達到技術經濟效果最佳時，國外同行已在追求全生命周期總成本最低[ ]。

2 行業發展趨勢

2.1 計價方式更加規范

工程量清單計價作為一種更為合理的計價辦法，其在技術上提高招投標透明度。推行清單計價，是深化工程造價管理改革的重要內容，是規范建筑市場經濟秩序的重要措施[1]。將來，工程造價價格形成機制將愈加市場化，招投標透明度亦將不斷提高。

2.2 從業人員及服務機構漸趨專業化

隨著市場經濟的成熟，社會對咨詢服務機構的要求將越來越高；隨著社會對職業道德教育和法制教育的不斷加強，工程造價咨詢業隊伍整體素質也將不斷提高，政府也會逐步完善咨詢服務機構行為規范。隨著法制建設的加強，建設工程造價領域必將走向有法可依的法制軌道。

2.3 行業競爭白熱化，進一步與國際接軌

我國建設工程造價逐步走進國際市場，并逐漸與國際接軌、按國際慣例計算工程造價。該領域的競爭將愈加白熱化，工程造價行業將轉到以市場為導向、以企業管理水平和技術進步為基礎上來，真正做到企業自主報價和市場形成價格。

3 對深化工程造價改革發展的思考

3.1 應嚴格按基建程序辦事

建設項目的程序化是合理確定造價的基本前提。我國建設項目雖按基建程序辦事，但常忽視項目建設前期階段的重要性，造價控制的重點放在項目建設的后期階段上，因此常出現投資超限、資金缺口大的現象。有些項目甚至未按基本建設程序辦事，項目決策缺乏依據。同時，要更新觀念，將造價控制重點轉移到項目建設前期階段[ ]。

3.2 充分發揮造價師作用

《造價工程師注冊管理辦法》確立了工程造價管理的獨立專業地位，工程咨詢機構以獨立的法人資格參與造價管理。但由于注冊造價工程師依賴于單位，其在企業中尚無獨立地位，發揮不了應有的作用。造價工程師作為市場經濟的產物，應從法律上規范設計單位和施工單位中造價師的獨立職能，明確其權利、義務，提高其在企業中的地位，使其發揮更大作用。

3.3 應積極但有區別地推行清單模式

工程量清單計價模式減少了招標工作的盲目性和隨意性，規范了行業行為，有利于公平競爭，應積極推行，但必須充分考慮國情，不能脫離當前市場發育和完善的實際一哄而上。目前，我國的建筑市場主體各方行為還不規范，工程擔保制度尚未建立，亦未建立系統的報價資料，在此情況下要完全按照國際慣例實行工程量清單報價，或會造成不正當競爭。因此，工程量清單報價要結合國情，由國家統一規則，地方制訂適合本地實際的細則，逐步推行。

3.4 實行信息化管理并引入新的工具

人工、材料價格隨著市場行情而變化，建設各方受信息渠道限制，未必能及時了解最新信息以指導計價工作。加強信息化建設，將最新的價格信息上網，有利于提高工程造價行業水平，規范行業管理。

同時，不斷為工程造價咨詢業引入新的工具，用于創新，創造新的市場機遇和打造本行業的核心競爭力。英國皇家特許測量師學會（RICS）為工程造價行業樹立了榜樣[2]，RICS率先在歐洲乃至世界范圍倡導工料測量師（QS）采用新的咨詢及管理工具——價值管理及全生命周期造價管理（VM&LCC）。

3.5 建立有形工程造價咨詢市場

當前，限于我國工程造價行業監管的局限性，政策法規的實施主要靠管理部門和咨詢單位自律。因此，應建立有形工程造價咨詢市場，同時擴大政府的監管力度，形成新的監管機制。有形市場的建立不僅能為工程造價咨詢單位提供良好的公平競爭環境，還能有效遏制外企不公平競爭[3]。

4 工程造價專業職業教育改革淺談

發展職業教育，培養一大批技術過硬并具有國際眼光的高素質工程造價專業技術人才，是加快工程造價發展、縮小與國際差距的重要引擎。尹貽林教授認為[2]，首先應從工程造價高等教育入手，引入發達國家造價工程的課程教學體系，采用場景模擬和工作坊的作法來培養本專業的學生，使他們具備核心能力，滿足行業生存和發展需求。

專業課程的設置是實現教學目標的重要手段，課程體系的合理與否，直接影響到專業人才的培養，因此課程改革是高職教育改革的首要目標。下文將就此問題進行探索，以拋磚引玉。

4.1 目前高職工程造價專業課程體系存在的問題

目前，我國高職工程造價專業課程體系普遍存在以下問題：（1）課程設置缺乏整體性：該專業橫跨工程技術和經濟領域，其專業人才應掌握工程技術、工程經濟、工程管理和法律知識等。而當前課程內容缺乏整體性：理論課程不完整，跟不上行業發展趨勢，教學內容重復；實踐教學深度不夠，理論教學與實踐教學環節脫節。（2）學科本位思想模式尚存：工程造價專業教學計劃仍沿用學科本位的課程結構，即“公共基礎課+專業基礎課+專業課”模式[ ]，沒有完全向能力本位轉換。

4.2 對課程體系改革的思考

高職工程造價專業課程體系應以就業為導向、以應用能力為本位，以崗位要求和職業標準為依據，并能滿足學生職業生涯發展需要。因此，應根據崗位和職業資格要求確定課程標準，以工作任務為引領確定課程設置；應為學生提供體驗工作過程的學習機會，逐步實現從學習者到工作者的角色轉換。

高職工程造價專業課程標準應涵蓋企業崗位和職業資格要求，使學生掌握專業知識和就業技能，而且在獲得學歷證書的同時，又能獲取與專業相關的一張或多張職業資格證書。

4.3 對高職工程造價專業課程體系開發的思考

課程體系開發是一項系統工程，而通過校企合作的方式進行開發，是較好的方式之一。對此，可以首先組建由相關行業專家與專業教師構成的課程開發項目組，然后進行專業崗位調研、確定專業方向，其次分析崗位職責、明確工作任務及職業能力要求，再根據工作任務與職業能力的要求設置課程，提高畢業生就業競爭力，拓寬就業渠道[ ]。突出高職教育人才培養模式的基本特征，按照以服務為宗旨、以就業為導向，科學定位人才培養目標，實行教學計劃動態管理，構建職業型課程體系，是高職院校提高教育教學質量、實現可持續發展的根本出路。

5 結語

我國雖然改革了計價模式，規范了工程量清單計價，實行造價工程師執業資格制度，但與國際同行業先進水平差距甚大。為適應行業發展趨勢，我國工程造價行業應嚴格按基建程序辦事、充分發揮造價師作用、嚴格監理、實踐創新、規范管理。而發展職業教育、培養人才，是加快工程造價發展、縮小與國際差距的重要引擎。因此，應加快工程造價專業職業教育改革，為工程造價行業發展鋪路。

參考文獻

[1]陳裕宏.談工程造價發展趨勢[J].山西建筑，2012（6）.

[2]天津理工大學IPPCE研究所.工程造價新技術[M].天津：天津大學出版社，2006.

[3]胡朝輝.深化建筑工程造價管理改革的思考[J].長沙鐵道學院學報（社會科學版），2006（1）.

第7篇：制造業發展趨勢范文

關鍵詞:商業銀行;股份制改造;中間業務

文章編號:1003-4625(2006)11-0038-03中圖分類號:F832.33文獻標識碼:A

一､股份制改造對中間業務發展的影響分析

(一)股份制改造促進商業銀行內部資源配置發生變化

國有銀行股份制改造涉及人､財､物､組織機構等方面的全面重組與再造，是一項復雜的系統工程。同時，作為一個成熟的現代商業銀行，在其內部資源配置方面，首先是追求利潤最大化的;其次是兼顧各項業務發展的平衡;然后才是其他的一些要求。中間業務作為一種風險低､收益高，且屬于我國商業銀行諸多業務中的“短板”。股改后的銀行必然會在其“短板”業務上有所改進，從而促使其內部資源配置發生變化。據對建設銀行股份有限公司焦作分行的調查，目前，建設銀行實行股份制改革“三步走”戰略已基本結束。在中間業務發展上，傳統銀行經營理論正逐步向現代銀行經營理念轉變，現代經營觀念趨于成熟，對商業銀行中間業務進行了準確定位，在經營戰略上把中間業務作為銀行三大支柱之一進行大力發展。在機構設置方面，目前建設銀行已專門成立了中間業務發展部，具體負責統一的業務規劃､業務指導和有效協調。同時，中間業務在人員配備､經費開支､收入分配等方面都有較大的自主性，擁有中間業務職能的諸部門在中間業務管理部的指導下開展工作，整體功效得到較大發揮。

(二)股份制改造使商業銀行利益訴求發生變化

在商業銀行股份制改造之前，各金融機構為追求短期經營業績，普遍把中間業務作為吸收存款和爭攬客戶的一種手段，許多中間業務諸如工資､信息咨詢､上門收款､零殘幣兌換等業務成為銀行的無償服務。就連國際上通行的信用卡收取年費的規定，許多商業銀行在實施過程中通過各種技術性操作手段給免除了。這種現象隨著銀行業股份制改造的深入進行正在逐步打破。信用卡收取年費､小額存款收取管理費､工資收取單位費用､零殘幣兌換收費等中間業務已在部分商業銀行進行，其他商業銀行也在跟進過程中，并且各行在中間業務收費上表現出了意志絕對的統一。盡管部分收費單位和個人對中間業務收費表示一定的反對與抵觸，但在商業銀行股改利益訴求壓力下，正在漸次妥協。如，建設銀行代收電力公司和水務公司的電費､水費，前些年代收該兩種費建行都作為吸收銀行存款的一種手段。

(三)業務創新少，品種單一，實用性不強的狀況正在改變

近年來，我國商業銀行開辦的中間業務無論是品種，還是實用性方面都較之前有了較大的改變。在品種上，目前國內銀行業中間業務品種已達200余種。在一些傳統的銀行卡業務､結算業務､一般性收付業務上，擴大了業務面和增加技術支持。在技術含量高､盈利較大的諸如咨詢業務､現金管理､風險管理､投資銀行業務等方面，商業銀行針對市場客戶細分人群加強了市場開發和營銷。其他如信托租賃､信用證､各類擔保､投資承諾､外匯買賣及金融衍生等外匯業務也根據地域不同適當推出。尤其是近兩年，各銀行業機構普遍加大了證券､基金､保險等業務的創新與推廣。在營銷手段方面，目前商業銀行開展中間業務時充分發揮全員營銷的作用，基層行多數能主動地把中間業務推廣到市場中去。另外，我國多年來貨幣市場､資本市場､外匯等市場中間業務也相應地推出貨幣市場投資基金､外匯理財等產品。

(四)股份制改革帶來了觀念和經營理念的嬗變，給各項中間業務的發展帶來的歷史性變化

目前，制約我國商業銀行發展的根本性問題是經營機制和經營理念上的問題。商業銀行股份制改造是一種外在的強制性制度變遷，可以通過制度性調整強行促使經營機制內生。商業銀行股份制改造不僅是要解決外在的體制問題，更關鍵的是促進內在經營理念的嬗變。在股份制改造過程中，通過統籌局部與全局，速度､質量與效益，資產､負債與中間業務，業務發展與隊伍建設之間的關系，轉變觀念和對現代商業銀行的認識，從而全面提升經營理念。

從焦作市近年來中間業務發展情況來看，也從實證方面體現到了商業銀行股份制改造對中間業務發展的貢獻。主要表現為:

1.股份制改造過程中商業銀行中間業務呈現出快速的增長態勢(如圖一)。2003年，焦作市商業銀行本外幣中間業務收入為2614.33萬元，增長3.7%。進入股份制改革后，焦作市商業銀行中間業務增速加快，2004年､2005年本外幣當年增幅分別達到86.64%､20.79%。增長速度分別高于2003年近80個百分點和17個百分點。

2.股份制銀行改革進展不同體現在中間業務發展的不同(如圖二)。建設銀行是2003年以來在焦作市諸多金融機構中中間業務增長速度最快的銀行(其圖形變化最陡)，其中間業務收入總量也由原四家國有商業銀行的排名第三增長到第一。建設銀行2004年､2005年中間業務增長率分別達到了150.20%和38.77%，分別高于全金融機構當年增速63.56和17.98個百分點。反觀地方性金融機構-城市商業銀行，2002年以來，盡管中間業務總量也呈現出逐年增加的趨勢，但其增長速度要明顯低于原國有獨資商業銀行的增長速度。

3.中間業務結構發生較大的變化(2005年焦作市中間業務收入結構如圖三)

如圖三所示，隨著股份制改造而形成的產品結構豐富､新增業務收入增加等原因，焦作市商業銀行中間業務收入結構發生了潛移默化的變化。盡管支付結算業務收入仍居各項中間業務收入中的“龍頭”地位，但銀行卡業務､業務等中間業務收入快速上升。與2002年比較，2005年焦作市商業銀行中間業務收入中結算類收入占比下降了19個百分點，而銀行卡收入上升了19.32個百分點。正逐步形成以結算收入､銀行卡收入､收入“三足鼎立”局面。同時，擔保､融資顧問､托管等新興中間業務也呈現出快速增長的態勢。

二､商業銀行股份制改造后中間業務發展的趨勢與研判

目前，中國銀行業對外開放的大勢已不可逆轉。根據我國與世界貿易組織的有關協議，到2006年底我國將全面開放銀行業，外資金融機構將享受與中資金融機構同等的國民待遇，外資銀行將與中資銀行在公平､對等的基礎上展開競爭。隨著國有商業銀行股份制改造推進加快，而商業銀行中間業務以其風險小､收益高､創新潛力大的特點逐步成為銀行業競爭的新領域，大力發展中間業務，進一步拓寬商業銀行盈利渠道，降低經營風險，增強綜合競爭能力，是我國銀行業股份制改革后的重要利潤增長源。我們從商業銀行股改后可能遇到的利益增長因素和削減因素兩方面入手，分析股改后短期內及長期發展趨勢，并綜合得出一個基本性的判斷。

(一)引起中間業務增長的利益因素分析

1.內部資金爭取利潤最大化的沖動(屬于長期性因素)。商業銀行股份制改造后，由于持股股東呈現多樣化的格局，股份制商業銀行將成為一個標準的市場主體，其基礎特性就是謀求商業利潤的最大化，這也是市場經濟主體基本利益訴求，具有長期性?？陀^上要求商業銀行通過多種途徑增加中間業務收入。從當前我國銀行業中間業務總體收入占經營收入比來說，中間業務收入還具有一定的成長空間，因此，內部資金要爭取在股改后追求利潤的最大化。

2.金融監管約束性條件逐步放松(長期趨勢，但具有不確定性)。導致當前西方銀行業非利息收入上升的動因有如下幾個因素:全球化､金融監管放松､IT技術和競爭(Kim Hawtrey，2003)?？梢哉f全球金融管制的放松為商業銀行發展中間業務提供了機遇。商業銀行可以通過開發衍生產品不斷地滲透到其他金融業務。從此來看，我國金融領域全面對外放開以后，我國金融機構要融入世界金融體系之中，在全世界金融管制削弱的情況下，我國金融管制必然會出現逐步放松的趨勢。同時，世界經濟一體化之后，一國的經濟金融風險會很快地傳導到全世界，引起世界經濟波動，從而可能導致加強金融管制，所以說世界金融管制放松帶有一定的不確定性。

3.人們對中間業務需求的增長和認知度的提高(具有長期性)。我國商業銀行中間業務只是在近幾年才逐漸發展起來，業務量偏小，企業和居民不太了解，一旦廣大居民和企業體驗到中間業務帶來的便利和收益，認知度提高后，需求就會大量增長。以個人理財為例，據有關調查顯示，有88%的客戶表示愿意接受銀行推薦的個人理財建議和方案;有79%的客戶表示在接受理財服務后愿意支付一定的手續費;還有33%的客戶迫切需要銀行提供咨詢服務等。這說明我國居民對中間業務的需求還是很大的。再如信用卡業務，在美國信用卡發卡量已超過10億張，在日本，每100人中就有150張信用卡，而我國遠沒有達到這個程度。再者，“入世”后，我國走向國際市場的企業越來越多，他們對國際結算及其相關中間業務的需求也逐漸增大。這些需求都將為我國商業銀行中間業務發展帶來機遇。

4.中間業務品種的增多為商業銀行提供利潤支持(具有長期性)。隨著我國商業銀行中間業務的發展和競爭的加劇，商業銀行中間業務品種會根據市場的需要增加相應品種，相應地會增加利潤。

(二)制約未來中間業務增長的因素分析

1.邊際收益增長趨勢遞減規律(具有長期性)。根據凱恩斯的邊際收益遞減規律，在一個開放的市場中，由于存在著充分競爭，經濟主體的邊際收益存在著遞減的規律。此對商業銀行中間業務發展也適用。即從長遠發展看，中間業務收益存在著遞減的規律。

2.人們對中間業務長期免費消費的慣性心理與對中間業務收費的抵制(短期因素)。長期以來，我國整個客戶群體把商業銀行免費服務視為正常服務，一旦免費服務突然變為收費服務，便遭到客戶的反對和抵觸。在金融競爭日益激烈､客戶選擇度日益增大的情況下，堅持收費的銀行往往導致客戶和業務的流失，實施收費和按標準收費困難。各商業銀行在收費軟約束機制的情況下，中間業務“收費難”和“難收費”現象表現得尤為突出。理順中間業務的價格､公布合理的收費標準､規范中間業務的收費管理，已成為規范和加快發展各銀行中間業務的突破口。

3.外國銀行進入后競爭加劇引發中間業務利潤攤薄(長期因素)。外資銀行進入國內后，中間業務的競爭將非常激烈，競爭必然帶來價格的下跌，引起中間業務總體利潤的攤薄。

4.銀行業務監管放松的不確定性。如前所述，盡管世界金融潮流的管制放松，但因經濟､政治等不確定因素存在，加之金融風險的傳導性很快，銀行業務監管放松帶有很大的不確定性。

5.人們(市場)對需求的漸進性(長期性)。按需求增長的經濟學分析，需求增長都具有漸進性，人們對某種產品的認可，推介盡管很重要，但人們(或市場)接納仍然需要一個過程。

6.風險識別與風險管理的制約。與國外相比，我國商業銀行無論是在經營管理水平，還是業務品種，抑或是人才素質､科技水平等方面都有明顯的差距。相對于資產負債業務而言，商業銀行中間業務風險較低，但收益與風險是始終相伴隨的，中間業務在給商業銀行帶來可觀收益的同時也帶來了風險。因此，商業銀行在開發中間業務時，會顧及其市場風險與操作風險等，因此，加強對中間業務的內部管理和風險控制非常重要。中間業務有的部分是表外業務，所以出現的風險有時不能及時地在財務報表上得到真實的反映，如擔保業務，金融衍生產品等具有潛在性和滯后性的特點。而我國商業銀行對風險普遍存在著風險識別差､風險管理弱等問題。受風險約束影響，我國商業銀行開發中間業務新品短期內影響較大。

(三)對我國銀行業中間業務發展趨勢的研判

根據上述我國商業銀行股份制改造后對中間業務收入的影響，我們可以得出如下的函數表達式:

y=f(x1，x2，x3，x4，x5)

y――中間業務收入增長，X1――消費需求增長，X2――金融機構中間業務品種增加，X3――金融監管放松，X4――銀行業中間業務競爭引發利潤攤薄，X5――人們日常對中間業務免費消費的心理慣性。

兩邊取自然對數可得方程:

Lny=a+β1lnx1+β2lnx2+β3lnx3+β4lnx4+β5lnx5

根據上述方程，我們可以模擬如下的增長圖形:

在加入WTO后初期的若干年內將是中間業務的快速增長時期(其前提是世界經濟或金融不會出現較大的波動或動蕩)。隨著股改以各項政策性利好而逐步被市場所消化，以及原本沒有收費性項目重新計費等完結，銀行中間業務增長將出現增勢趨緩的發展趨勢。最后，在各項有利因素與不利因素的整體博弈的結果下，將保持市場各方均滿意的一個增長結果。

三､結論

第8篇：制造業發展趨勢范文

關鍵詞： 自動化；機械；設計制造；應用

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.01.233

1 前言

隨著時代的發展，我國經濟形勢正處于高歌猛進的狀態之中。在經濟的發展過程中，自然不能缺少機械制造業的帶動，機械制造業也正處于蓬勃發展的階段。近年來，自動化技術逐漸得到重視，而我國正努力加強機械自動化的技術。機械自動化替代了傳統的設備，改變了生產結構。它不僅為制造業帶來了可觀的效益，更減少了當前制造業的勞動力。對比以往人工操作的設備，自動化技術的操作精度提高了一個層次，產品的質量也得到了明顯的提高。機械自動化技術的出現，為機械制造業提供了諸多方便。如果我國加大對自動化技術的研究利用，那么我國機械設計制造業將會更上一層樓。

2 我國機械設計制造技術現狀

在我國的工業生產中，其支柱產業就是機械制造業，而機械設計制造技術也一直被我國機械制造業所廣泛使用。隨著自動化技術的出現，機械制造業不得不重新審視現有的技術。我國想要在機械制造業上繼續保持良好勢頭，就必須加快自動化技術與機械制造業的融合建設。

2.1 管理方面

在我國的機械設計制造業中，缺乏有效的相關管理制度。機械設計制造業的管理還秉持著傳統的觀念，無法與現代觀念結合運用，較為保守。這就導致了自動化技術無法有效的結合到機械制造業中去，守舊的管理反而變成了一種阻礙。

2.2 設計方面

由于我國的機械設計制造業起步較晚，一些技術尚未完全成熟，和發達國家的設計制造業還存在著一定的差距。雖然我國現階段引入了自動化技術，但傳統的理念使得我國的自動化技術無法與國際接軌。

2.3 自動化技術方面

現階段，機械制造業競爭愈發激烈，傳統的工藝設備顯然無法滿足這樣的競爭環境，各個企業爭相引入自動化技術?？陀^來看，自動化技術在我國機械設計制造業領域的確發揮了巨大的作用。但是，我國自動化技術想要完善的發揮還需要進一步的加強改進。

3 機械化自動技術的應用發展趨勢

機械自動化技術作為一項高效率的技術正滲透到我國各個行業中來，而這項技術發展方向也轉向了集成化、智能化、虛擬化、柔性自動化和靈活性。

3.1 集成化發展趨勢

在我國的機械制造企業中，目前最受歡迎的就是高度集成化運營模式，這種模式所采用的正是集成制造技術。在機械制造業的生產中，企業僅需要將多個系統整合到一個系統中去，形成計算機組合，對生產制造進行管理。

3.2 智能化發展趨勢

隨著科學的不斷進步，現如今，計算機已成為了不可替代的智能產品。智能化如此飛速發展的今天，為機械制造業帶來了一片欣欣向榮的景觀，而人機一體化機械制造設備就是智能化的成果。機械智能化為人機創造了一個良好的工作環境，也提高了生產效率，在生產過程中，高效的人機交互能夠帶動生產進程。

3.3 虛擬化發展趨勢

虛擬化是機械自動化的主要發展趨勢，將控制理論和計算機技術有效的融合在一起，能夠達到機械產品的完全模擬狀態。一個企業想要長足的發展就要做到節省生產成本、提高生產效率，保證產品質量。這樣才能讓一個企業在市場保持應有的競爭力。既然要做到這些，就需要應用到完全模擬狀態，這種虛擬化的技術往往能很好滿足人們的生產需要。

3.4 柔性自動化發展趨勢

柔性自動化技術是一種靈活的自動化技術，現如今的市場變化風云莫測，而柔性自動化技術卻能應付自如。目前，大多數企業已經能夠很好的應用柔性自動化技術，并將其廣泛的投入到生產中。

3.5 靈活化發展趨勢

在機械制造業的發展中，能夠體現技術的靈活應用的便是柔性自動化技術，這項技術在生產中主要依靠的是計算機的操控，而并不依賴自動化技術。這種柔性技術的應用方便了企業的管理，同時也使企業在競爭中能夠靈活方便的收集和處理信息。靈活的柔性技術的發展，不僅為企業的管理提供了諸多便利，更使企業在發展的過程中不失活力，保持較強的競爭力。

4 未來的發展方向

近年來，我國機械制造業的水平逐步攀升，在制造業方面取得了一定的成績。但隨著自動化技術的出現，機械設計制造業的格局發生了不小的變化。我國的自動化技術起步較晚是一個不爭的事實，但如果能在生產過程中靈活的運用這項技術，也能夠使我國的機械設計制造業趕上發達國家的腳步。當然，自動化技術想要靈活運用，就要培養相關的人才，優秀的生產技術總是少不了優秀的人才。目前，我國自動化人才稀缺，這就需要國家和企業加大對人才的培養力度。相信不久之后，當我國涌現出大量的自動化技術人才后，我國的機械設計制造業的自動化技術將會更加完善。

5 結語

為了更好地提高數控機床加工效率，就必須進行有效控制。我國在機械設計制造業的發展上已經取得了不小的成就，這些都要歸功于對自動化技術的靈活應用。機械自動化技術為企業帶來了生機，企業在競爭中得以保持源源不竭的活力。雖然我國自動化技術較發達國家相對落后，但是，我國的機械制造業正通過不懈的努力來掌握這項技術。在生產過程中，自動化技術既能提高生產效率，也可以提高產品的質量。對于機械制造業來說，這項技術在生產中已經具備了不可替代的作用。相信隨著時間的推移，我國機械設計制造的自動化技術將更加健全，我國的機械制造業也會朝著更遠的方向發展。

參考文獻：

第9篇：制造業發展趨勢范文

【關鍵詞】機械制造；智能化技術；具體分析研究

0.前言

機械制造業在我國國民經濟中占據著舉足輕重的地位，而且它在我國國民經濟中的國內生產總值中所占有的比例非常之大，因此它的發展情況的好壞直接影響了我國國民經濟的發展狀況。并且就目前而言，我國正處在經濟快速迅猛發展的關鍵階段，而機械制造業發展的相對落后，這樣就嚴重的阻礙了我國經濟的發展進度，因此，促進機械制造業的不斷發展就變得很重要，并且很緊迫。而最有效的方法就是對機械制造業進行智能化技術的應用。

1.機械制造的智能化相關概念

所謂機械制造的智能化技術，就是指把傳統的機械制造的技術和現代新的制造技術進行很好的結合，并且通過對信息技術的不斷深入、新產品新技術的不斷探索和開發等采取相關措施，從而形成一種集加工技術、設計技術、管理技術為一體的綜合性機械制造技術。機械制造智能化的技術具有高度柔性和高度集成的這種特性，并且該技術可以通過對計算機技術的相關應用來模擬人類進行一系列智能的活動，比如說，可以進行人類的思考、分析、判斷、決策等一些腦力活動。這樣就能夠有效的替代人類進行工作，從而減少了人類的工作量。該技術還可以通過對數據庫、軟件制造的系統進行合理的運用，然后對機器人的控制能力和相應的專家的知識能力進行比對，這樣就可以實現機械制造的智能機器在沒有人的情況下進行自主的生產和制造工作。機械制造的智能化技術的應用能夠很大程度的提高產品制造過程中的精確程度，還能夠有效的保證生產產品的質量，并且還能夠大大的縮短生產產品所需要的時間。從而實現了機械制造業生產的科學性和現代性。

2.我國機械制造業的發展狀況和智能化技術的發展趨勢

2.1目前我國機械制造業的發展狀況

目前來說，我國的機械制造業仍然處于不斷摸索的階段，而整體的發展水平比較低，智能化技術的應用程度還比較小，對于新產品的研發能力相對來說還比較薄弱。而國家對于研發工作投入的資金又相對較少，所以整個機械制造業就呈現出一種緩慢發展的狀態。由于機械制造業的技術相對落后，生產產品的科學含量較低等現象的出現，從而嚴重影響了機械制造業產品的質量而且還阻礙了機械制造智能化技術的應用。雖然我國的機械制造業處于比較劣勢的發展境地，但是因為我們國家經濟市場的不斷擴大，給機械制造業也提供了良好的發展空間和機遇，這樣就可以促進整個機械制造業的不斷發展。再加上我們國家加入了WTO之后，在國際中與各國之間的合作逐漸增多，這樣又為我國機械制造業的更好發展提供了很好的發展空間。因此我國的機械制造業要好好的抓住機會，迎接挑戰，才能從激烈的市場競爭中站穩腳跟。

2.2機械制造智能化技術的發展趨勢

2.2.1對于性能發面的發展趨勢

對于機械制造業而言，其制造技術速度的快慢、精度準確與否及效率的高低已經成為了衡量其發展狀況好壞的標準。在機械制造的智能化技術方面，因為采用的是較高速度的控制芯片和較高分辨率的測試元件的數字系統，與此同時，還通過了具體、科學的方法有效的改善了機床的相關性能指標，從而使機床在運行時的速度有了很大程度的提高。

在智能化技術的柔性方面，主要有兩方面的改觀，第一個就是在數控系統中采用的主要是模塊化的設計，這就使得其功能的覆蓋面變得很大。由于是模塊化的設計，因此具有很強的剪裁性，從而可以滿足更多的需要；另一個就是在群控系統中的改觀，群控系統的最大特點就是可以根據不同的生產需要，能夠快速的對生產資料和信息進行相應的調整，能夠最大程度的發揮其群控的能力。

2.2.2對于功能方面的發展趨勢

在功能方面，主要針對的是用戶。用戶所使用的界面就是數控系統和用戶本身的一個對話框。但是因為每一位用戶對于這個界面有著千差萬別的要求，那么就使得在進行用戶界面的開發時困難重重。而智能化技術就能很好的解決這一問題，由于計算機技術的應用，可以使用戶根據自己的喜好對界面進行相應的修改，這個修改直接在界面的窗口和菜單中就能進行，這樣就大大降低了相關人員的工作量，也能夠使用戶更快更好的滿足自己的需求，一舉兩得。

在對制造企業中的相關計算的問題上，可實現科學計算的可視化，這種技術的應用可以對數據進行高速的處理和解析，這樣就使得工作人員可以通過相關的圖像和動畫了解數據計算分析情況，清晰明了，從而使工作人員不再覺得對數據進行分析時的冗長性和枯燥性。這種技術的應用還可以有效的減少產品的設計時間，提高產品的質量檢測速度以及大大的降低了產品生產的成本等。

2.2.3對于體系結構方面的發展趨勢

智能化技術采用的是高度集成化的CPU，這樣就可以對數控系統的集成度與硬件的運行速度有很大的提高作用。該技術還采用了平板顯示的技術，這樣就可以很大程度上的改善原本顯示器的性能。并且這種顯示器的科技含量較高，重量還很輕，體積還很小，耗能較小，因此被廣泛的應用到各個領域中。

智能化技術采用的是模塊化生產，這樣就可以使數控系統更好更快的趨于集成化和標準化?？梢愿鶕煌墓δ芤螅鸦镜哪K，比如說CPU模塊、PLC模塊、輸入輸出接口的模塊等進行標準化，還可以通過對模塊進行剪裁、增減其數量等方式來對基本模塊進行標準化。

對于整個智能化技術而言，不可缺少的就是其能夠實現網絡化的特點。所謂網絡化，就是指通過通信技術和計算機技術的應用，把在不同地區不同計算機或者各種電子產品的終端設備建立連接，并且要根據相關的網絡協議進行互相的通信。這樣就可以使所有連接起來的用戶進行更好的交流，還可以實現資源的共享等。隨著網絡技術的不斷發展，也給制造業的生產和經營帶來很大的方便。對于制造企業生產產品的設計問題、對于原材料的選擇問題、對于產品的市場銷售問題等等都可以通過網絡進行。除此之外，網絡技術的迅猛發展，還使得技術人員的信息交流、不同企業產品開發與合作等有了更好發展空間。近些年來，由于計算機技術的發展和普及，互聯網技術的發展也成為了一種很大的趨勢，這樣就為制造企業的發展提供了良好的保障。機械制造的智能化技術通過對網絡技術的合理應用，可以真正意義上的實現對產品生產的遠程監控和進行無人操作，從而使得制造業能夠向著更科學更高速的方向發展。

【參考文獻】

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