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第1篇：作為鋼筋加工工作經驗范文

[關鍵詞]：高層建筑；梁柱；節點施工；措施

0 引言

作為高層建筑框架中的特殊部位，梁柱節點的受力情況比較復雜。它不僅是梁的支座，接受本層梁所傳遞過來的剪力、彎矩和扭矩，作為柱的一部分還起到了傳遞內力的作用。本文筆者結合多年的工作經驗，提出了工程施工中常常會遇到的三點問題：

（1）框架結構頂層端節點的鋼筋一般用什么形式的搭接，尤其是當伸入梁內的柱外側縱筋截面面積大于其全部縱筋的65%時，梁柱鋼筋應該怎樣搭接；

（2）梁柱混凝土強度相差高出一個等級時，節點區的混凝土施工問題應該如何解決；

（3）梁柱節點處裂縫控制問題。高層建筑框架施工中梁柱節點處施工是一個著重點，本文筆者結合多年的工作經驗，提出了幾點高層建筑施工的注意事項。

1 高層建筑框架結構頂層端節點的鋼筋搭接方法

框架結構頂層端節點的鋼筋搭接方有以下兩種：柱頂搭接和梁內搭接。

1. 1 梁柱鋼筋的梁內搭接

如果工程現場水平構件和豎向構件分開澆筑，那么混凝土施工縫應設置在梁底截面，梁柱的鋼筋搭接應在梁高度范圍內。搭接接頭區段沿著節點外側和梁頂布置，長度≮1.5laE，并且要求伸入梁內的柱外側縱向鋼筋的截面面積≮柱全部縱筋的65%。梁寬以外的柱外側縱筋，則應沿著節點從頂部延伸至柱內邊并向下彎折8d后切斷（d為鋼筋直徑）。當柱頂有現澆板且其厚度≥C20時，梁寬以外的柱外側鋼筋伸入板內錨固。梁上部縱向鋼筋沿節點上以及外側延伸彎折至梁底部截斷（如圖1所示）。

1. 2 梁柱鋼筋的柱頂搭接

采用柱頂搭接時，搭接區段一般為直線段，接頭面積是100%，并且處在高應力位置，鋼筋下伸的搭接長度取1. 7laE，柱筋延伸到柱頂后向節點彎折后切斷，水平段的投影長度≮12d（如圖2所示）。

圖1 梁柱鋼筋的梁內搭接圖 2 梁柱鋼筋的柱頂搭接

1. 3 框架結構頂層端節點鋼筋搭接法的選擇

實際工程施工中，通常梁內搭接法使用的比較多。但當有些柱寬和屋面梁寬相差比較大的時候，如果使用梁內搭接法，那么伸入到梁內的柱外側縱筋截面面積將小于柱外側全部縱筋的65%，那么，我們應立即考慮使用柱頂搭接法。但是柱頂搭接法不太適用于梁寬大于柱寬的扁梁框架結構，這是因為扁梁框架結構中一部分的鋼筋無法在柱內搭接，如果水平構件和豎向構件分開澆筑的話，混凝土的施工縫則要設置在柱上部梁底截面下，容易造成施工縫靠近柱中部，不利于柱今后的受力。所以，當施工中采用柱頂搭接法時，水平構件和豎向構件應同時澆筑。

2 梁柱節點處混凝土的澆筑

2. 1 結構設計和施工中存在的問題

一般來說，高層建筑混凝土結構的梁板設計強度低于柱混凝土設計強度的狀況很常見，同時，由于建筑高度的不斷增加，雙方的差距也會越來越大。這一部分主要處于高層建筑的下部分。為滿足柱的軸壓比要求，且必須同時控制柱的截面不過大，那么就應當使用高等級混凝土；但是，對于以彎曲為主的梁和板來說的話，高強度等級的混凝土是不太適宜的，一是由于對構件承受混凝土收縮應力和溫度應力等不利，二是由于梁板抗彎承載力的貢獻不夠明顯。梁柱節點區混凝土澆筑施工在實際中也是一個常見問題。一般按照建筑設計要求：當梁柱混凝土強度10 MPa以上，梁柱節點區混凝土依據高等級施工；而當梁柱混凝土強度等級相差 5MPa 時，梁柱節點區混凝土可以依據低等級施工。

2. 2 梁柱節點處混凝土施工的技術措施

首先，梁柱節點區與梁板分開澆筑的時候，如果現場沒有一個嚴格的組織措施，接槎處很容易形成冷縫。為了保障梁柱節點處混凝土的施工質量，在設計時應充分考慮實際工程施工中的困難，盡量簡化程序；施工單位必須充分領會設計者的設計意圖，并以科學合理地方式組織施工。

（1）結構設計方面

對于高層建筑混凝土結構的垂直和水平構件的混凝土強度等級，要有一個合理的取值。一個是整個項目的垂直構件的混凝土強度等級種類不宜過多，并且和垂直構件截面的變化要錯層同步；二是水平構件混凝土強度等級取值應滿足規范要求，同時與垂直構件進行匹配，簡化施工，盡量減少梁柱節點區單獨澆筑混凝土。

（2）現場施工方面

為了做好梁柱兩個不同等級混凝土在同一個澆筑面的接槎，在組織流水段澆筑時，我們可以根據澆筑面的寬度以及澆筑的速度，分別計算出梁柱節點區混凝土以及梁板混凝土的體積，并認真安排好兩種等級混凝土的用車量，再計算出各自所需要澆筑的時間，以確定在2h內完成兩種混凝土的接槎。另外，確保低等級混凝土不能流入高等級混凝土中。對于這種情況，我們可分為2 個班組進行施工，一個班組用塔式起重機澆筑柱(梁柱節點區)，一個班組隨輸送泵澆筑梁板，同時要在梁板混凝土接近柱邊前，先澆筑柱(梁柱節點區)混凝土。為了避免梁板混凝土流動太快從而造成低等級混凝土流入梁柱節點區，我們可以在柱外側 30cm 位置處采取用快易收口網進行隔離(見圖3)。

圖 3 梁柱節點處混凝土的澆筑措施

3. 3 梁柱節點處的防裂措施

一定厚度的混凝土保護層，對于鋼筋的黏結錨固是很有幫助的，同時混凝土的堿性環境可以使包裹在其內部的鋼筋形成表面鈍化膜而不被銹蝕，這是結構耐久性必不可少的條件；但是一個厚厚的保護層很容易產生梁柱節點處的混凝土裂縫問題。所以在施工期間，我們一般會通過增加構造鋼筋，提高梁柱節點的抗裂性。

（1）框架角節點處裂縫控制措施

高層建筑框架結構的頂層角節點處，由于加工方面的原因，常常會出現角節點外側鋼筋保護層太厚的情況，此時，必須加設鋼筋網片，提高角節點處的抗裂性（如圖4）所示。

圖 4 梁柱角節點處的抗裂措施

（2）柱邊和梁邊平齊時梁側裂縫控制措施

當框架梁與柱相交時，梁的縱向鋼筋要在柱的縱向鋼筋內側。尤其是當柱邊和梁邊平齊的情況下，為了保證柱的縱向鋼筋的位置，梁上下層外側的縱向鋼筋到柱的位置時要沿著水平方向稍微的彎折，放在柱筋的內側，此時就需要在彎折的地方加設附加2φ10的鋼筋(如圖5所示)。

圖 5 梁邊與柱邊平齊時梁側的防裂措施

4 梁柱節點的模板施工

模板支設是高層建筑框架梁柱節點施工中的著重點。例如，在施工現場梁柱節點模板散支散拼就很容易出現拼縫不嚴、尺寸參差不齊和表面不平整等質量問題。所以，我們應采用場外預制成型模板的方式。比如，我們可以根據柱的四個角把18mm厚的膠合板與方木制成M形的定型模板4片，也可以根據柱與梁截面的寬度把18mm厚的膠合板與方木制成U形的定型模板4片。使用定型模板對梁柱節點處施工，不但節省人工、提高了模板的周轉次數，并且保證了工程的施工質量。

參考文獻：

[1] 黃馳. 淺談高層框架梁柱節點施工存在的問題及控制措施[J]. 中國新技術新產品,2012 3.

第2篇：作為鋼筋加工工作經驗范文

關鍵詞：鋼筋混凝土結構；房屋建筑；施工技術；應用

在現階段的房屋建筑施工過程當中，對于結構材料的選擇多以鋼筋混凝土為主，且其應用日益呈現出頻繁性與廣泛性的發展趨勢。同時，在結構材料的選取、設計方法、制作工藝、乃至施工技術等多個方面也取得了顯著的進展與進步。對于選擇鋼筋混凝土結構作為房屋建筑施工結構材料的項目作業當中，整個鋼筋混凝土結構安全性、以及耐久性水平的發揮會直接受到鋼筋混凝土結構自身質量的影響。因此，對房屋建筑施工過程當中，鋼筋混凝土結構的施工技術進行深入的研究與分析，以促進鋼筋混凝土結構綜合優勢的發展，這一點備受各方工作人員的特別關注與重視。為此，本文針對上述相關問題做詳細分析與說明。

1 鋼筋混凝土結構主要優勢分析

鋼筋混凝土是通過在混凝土當中加入鋼筋原材、鋼筋網、鋼板、以及纖維，最終所形成的一種復合型、組合式材料。鋼筋與混凝土的綜合應用，使得存在于單純混凝土原材當中的抗拉強度較低的力學屬性得到了顯著的改善，因此在房屋建筑施工中得到了廣泛性的應用。具體而言，在房屋建筑施工領域，鋼筋混凝土結構的應用優勢眾多，主要可以歸納為以下幾個方面：

1.1 鋼筋混凝土結構實現了對鋼筋原材以及混凝土原材特性的綜合應用

結合實踐工作經驗來看，單純意義上的混凝土結構所對應的抗壓強度大多表現在28MPa單位左右，抗壓強度優勢突出。但其所表現出的抗拉強度則無法滿足房屋建筑施工對于結構材料的基本要求。而鋼筋材料在抗拉強度方面的優勢也備受重視（實踐經驗表明：鋼筋材料所對應的抗拉強度大多體現在200MPa單位以上）。因此，通過將鋼筋材料加入混凝土材料中的方式，能夠發揮兩種材料在力學特性方面的差異優勢，以鋼筋部件作為對拉力作用力的承受，同時以混凝土作為對壓力作用力的承受。進而達到提高鋼筋混凝土結構整體力學性能的目的。

1.2 結構整體性優勢突出

鋼筋混凝土結構，特別是現澆鋼筋混凝土結構，對鋼筋所表現出的抗拉優勢以及混凝土所表現出的抗壓優勢加以了充分的應用。因此，使得鋼筋混凝土結構的整體性優勢比較突出。結合實踐經驗證實，鋼筋混凝土結構在抗震性能、抗爆性能、以及抗振動性能方面均優于傳統意義上的工程結構，值得重視。

1.3 結構制作方便快捷

鋼筋混凝土結構多是由混凝土原材、鋼筋原材、鋼筋網、鋼板、以及纖維這幾種材料所構成的。同時，還涉及到對砂石等相關材料的應用。這部分材料的來源廣泛，且可對部分工業廢渣進行有效的提煉與應用，不但使得整個鋼筋混凝土結構的制備相對方便與快捷，同時也有利于環境保護優勢的發揮。

2 鋼筋混凝土結構施工中的關鍵步驟分析

在鋼筋混凝土結構施工作業的實施過程當中，需要特別重視對模板施工、鋼筋綁扎、以及混凝土澆筑這三項施工環節作業質量的控制工作，確保立模規范、鋼筋綁扎牢固可靠，以及混凝土澆筑的均勻密實。因此，在具體的施工作業過程當中，需要對上述三項關鍵步驟進行嚴格的規范與把握：

2.1 模板施工中的關鍵步驟分析

在鋼筋混凝土結構房屋建筑施工作業的實施過程當中，模板施工所涉及到的模板類型主要可以分為底模、柱模這兩種。在模板樹立的過程當中，首先需要完成的是針對底模板的樹立工作。模板施工中對于腳手架工作平臺的搭設需要自房屋建設施工區域水平位置之上開始，搭設至設計高度位置。同時，為了確保對立模作業的安全性以及可靠性保障，需要針對所搭設腳手架的底部受力面進行嚴格的夯實處理。在完成底模立模作業之后，再進行對側模的樹立作業，并對其進行加固處理。模板施工中需要由專門人員對模板的穩定度、密實度、以及平整度進行嚴格核對，以防止此環節出現跑模或者是漏漿的質量問題。

2.2 鋼筋綁扎中的關鍵步驟分析

鋼筋自身的加工以及綁扎作業同樣是在鋼筋混凝土結構房屋建筑施工中的關鍵性操作步驟之一。為了確保鋼筋混凝土結構施工質量的穩定與可靠發揮，就需要針對施工現場所涉及到的鋼筋原材進行嚴格的抽樣檢查工作，在確保鋼筋原材不存在質量缺陷的基礎之上投入使用。進而，需要對有關鋼筋的加工以及綁扎作業進行嚴格的質量控制。一方面，在有關鋼筋的加工過程當中，需要以相關的設計文件以及標準規范作為依據，對加工下料操作進行合理控制，防止出現一次性下料過多的問題。與此同時，由于房屋建筑施工中鋼筋加工所處的空間較小，分布密度較大，因此需要通過對鋼筋加工尺寸的嚴格控制，杜絕在此環節施工中出現鋼筋打架的問題；另一方面，在有關鋼筋的綁扎過程當中，需要預先針對所加工的鋼筋材料質量進行嚴格的檢查，防止綁扎鋼筋存在超標或相關問題。

2.3 混凝土澆筑中的關鍵步驟分析

混凝土澆筑是會對整個房屋建筑施工中，鋼筋混凝土結構施工質量產生最主要影響的因素所在。為了保障其質量的可靠與穩定，就需要在實際工作中，重點關注如下幾個方面的問題：第一，對進場待澆筑的混凝土原材需要進行嚴格且可靠的計量，施工現場最好配備兩臺計量裝置，以此實現對計量數據準確性的評估；第二，混凝土的拌制需要遵循“隨拌隨用”的基本原則。同時，為了確保所澆筑混凝土原材在和易性方面的優勢能夠得到充分發揮，需要將混凝土的拌制時間控制在2min以上。拌制的標準需要以混凝土坍落度為70mm為宜。同時，對于已完成拌制，但靜止90min以上未對其進行使用的混凝土，不得將其應用于現場施工；第三，在有關混凝土的振搗方面，需要遵循“隨澆隨搗”的基本原則，嚴禁出現漏搗或者是過搗的問題。在施工人員對混凝土進行振搗作業的過程中，還需要盡量防止振搗棒與鋼筋直接接觸或者是碰撞。整個振搗過程當中，還應當由專業人員在構件下部為止，對模板的整體情況進行嚴密觀測。一旦出現問題，則需要及時停止振搗，在對模板進行必要加固的基礎之上，方可再次振搗；第四，在混凝土澆筑作業完成之后，需要按照施工標準，對所澆筑的混凝土進行7d以上的養護工作。養護過程中還需要結合實際情況，做好防凍、防曬、以及防潮處理。

3 結語

伴隨著現代經濟社會的不斷發展，社會大眾的物質生活水平與精神生活水平均呈現出了極為顯著的發展趨勢，這使得居民對于房屋建筑使用質量的要求越來越高。與此同時，在城市用地形勢日益緊張的背景作用下，各類高層超高層建筑的悄然興起，帶動著鋼筋混凝土結構在房屋建筑施工中的廣泛與深入應用。本文即針對這一實際情況，首先就鋼筋混泥土結構自身的優勢進行了簡要分析，進而從模板施工、鋼筋綁扎以及混凝土澆筑，這三個方面入手，就鋼筋混凝土在房屋建筑施工過程中所需要重點關注的步驟，以及相應的質量控制要點加以了解較為詳細的分析與說明。希望能夠通過各方人員的通力合作，以此保障房屋建筑施工過程當中，鋼筋混凝土結構施工的有效、安全、以及可靠。

參考文獻

[1] 張偉平，張譽.銹脹開裂后鋼筋混凝土粘結滑移本構關系研究[J].土木工程學報，2001，34（5）：40-44.

[2] 李忠獻，許成祥，景萌等.碳纖維布加固鋼筋混凝土短柱的抗震性能試驗研究[J].建筑結構學報，2002，23（6）：41-48.

[3] 龔國芝，張偉，伍鶴皋等.鋼襯鋼筋混凝土壓力管道外包混凝土的裂縫控制研究[J].巖土力學，2007，28（1）：51-56.

[4] 王茂英，趙革，賈小志等.彈體侵徹貫穿混凝土與鋼筋混凝土等效關系數值分析[J].北京理工大學學報，2011，31（6）：631-633，651.

第3篇：作為鋼筋加工工作經驗范文

【關鍵詞】橋梁工程；預制場；施工技術

1引言

實際橋梁工程預制場建設過程中，涉及到的組成要素有很多，施工技術人員需要將這些要素集中在一起，進而實現對相關施工成本的準確計量，為后續工程建設創造有利條件。另外，預制場合理規劃和設計，還能為施工工作提供有效思路，避免出現盲目投資的問題。整個結構建設的好與壞，除了對橋梁施工工程存在影響之外，還決定了后續經濟效益，因此，需要確保施工的完善性。

2工程概況

本文研究的工程項目為成都華川公路建設集團承建的四川營達高速公路，其中，LJ08標段位于四川省達州市境內，起訖樁號K109+760～K117+490，主線總長為7.73km，設服務互通1座接機場大道，樞紐互通接G65包茂高速。主要工程內容如下：主線大橋梁7座，長度2647m，匝道橋梁11座，長度2208m，工程造價為5.56億元。標段內預制40mT梁185片，預制25m箱梁610片，設置2座預制場。2號梁場總共占地面積達到了6800m2，場內主要包括鋼筋加工區、預制區、存梁區等。其中，鋼筋棚總面積為840m2，制梁區面積為4320m2，總共的制梁臺座個數為24個，存梁臺座16個，最大存梁容量為32片。臺座中間采用寬1.5m、厚50cm的C30混凝土將基礎進一步擴大，并在臺座內部預埋施工電纜線以及養護水管，強化內部整體整潔性和規范性。

3橋梁工程預制場建設注意事項

3.1預制場填筑

在整個預制場填筑操作過程中，應該以透水性良好的材料應用為主，對于地基要求較高的地方，應進行重點處理操作。施工技術人員需要將場地表面的淤泥、軟土清理干凈，對承載力不足處采用換填片石處理，保證地基承載能力應達到0.25MPa。

3.2做好臨時設施的設計

為了維護公司形象，強化文明施工操作，相關施工技術人員采用鐵絲網隔離，將預制場圈圍起來。宿舍、倉庫等建設過程中，盡量不要距離預制場太遠，將外墻作為圍墻。除此之外，在攪拌站設計上，應滿足澆筑混凝土質量和數量要求，根據實際情況選擇攪拌機，以及自動稱重配料機。

4橋梁工程預制場建設施工技術內容

4.1主體場地建設施工

該預制場長度為454.6m，寬度為22m，主通道的建設位置集中在預制場右側，采用的混凝土類型為C25混凝土，厚度為25cm，其余場地設計厚度為10cm。1）開展有效的預制場地分區澆筑操作，最先進行的當屬主通道澆筑操作，之后是制梁區、鋼筋加工場區等。2）對后續原地面開展標高復測操作，進而將場地線形、橫坡等進行準確設計。3）在實際場地放樣操作開展過程中，具體放點距離為5m，實際曲線段放點距離為3m，并開展有效的拉線操作。另外，在管道埋設操作之中，應根據水電管道布置圖具體內容進行。實際布置時，施工技術人員可以應用同一根管道，實現對“U”形鋼筋的固定操作，避免場地在硬化過程中出現上浮或者是位移等問題，還要維護管道接頭設計的合理性，避免在硬化設計時出現水泥漿滲入管道的問題。最后，場地硬化之前，施工技術人員應了解未來天氣變化情況，避開連續的大風降雨天氣以及高溫時段。

4.2制梁區

本次工程建設中的預制梁區長度為303.6m，寬度為17m，預制小箱梁設計規格為25m、30m，T梁規格為40m。主體預制梁板計劃工期時間為15個月，在反復計算后，最終確定出預制場臺座數量為24個，考慮到箱梁預制和T梁之間的預制工序可以實現相互轉換，應避免不可預見事件出現。小箱梁預制操作之中，如果小箱梁剩余數量達到150片時，便需要開展臺座轉換操作。通過上述施工，可以維護小箱梁預制操作不會受到任何影響，維護T梁預制順利進行。該種臺座轉換優勢極為明顯，能夠有效降低復原工程量，實現施工成本的全面控制[1]。

4.3存梁區

整個存梁區設計主要集中在預制場小里程方向，施工技術人員應根據實際工期要求，適當降低存梁區要求，做好地面壓實控制的同時，設置好2%的坡度。整個存梁臺座設計形式為可移動臺座，澆筑混凝土為C25混凝土，長寬高規格為2m×0.5m×0.5m。當梁板張拉壓漿操作結束之后，施工技術人員采取直接安裝形式，也可以將其運輸到臨時場地之中存放，主體梁板吊運操作時，使用兜底托梁起吊法，不設置吊環。一般情況下，預制梁板存放時間不能超過3個月，防止起拱過大或其他問題出現[2]。整個邊梁預留一部分吊裝孔，具體翼板鋼筋網縱向不同部分，涉及的鋼筋數量不同，從2~12根不等。需要注意的是，執行實際存梁堆放操作，每片梁板應施加相應的圓木和方木設備，避免出現梁板傾覆。

4.4鋼筋加工

鋼筋加工工作的開展，實際加工場主要負責的內容是半成品和成品加工，施工企業也可自行建設輕型鋼結構廠房。具體鋼筋加工場建設規則要求如下，長度為60m，寬度為17m，凈高度為5.5m，具體加工區域還要設置枕梁，間距保持在3m左右。實際箱梁尺寸設計，主要集中在加工場內部，需要加工的鋼筋胎架數量為2套，相關施工技術人員可以將腹板、底板固定在胎架上執行焊接操作，具體固定工具為箍筋，隨后進行統一堆放操作[3]。除此之外，鋼筋彎曲機在實際應用時，主要提升鋼筋加工精確度，并實現對鋼筋半成品的有效轉運操作。一般情況下，在實際鋼筋場內部場地設計上，主要應用的涂刷油漆為綠色油漆，設置相應的標準欄桿，這樣，可以確保后續區域分割操作的全面開展。

4.5施工用水

橋梁施工預制場建設之中，需要大量水資源支持，實際施工用水來源主要是打井抽水，以及鄰近水源抽調。一般情況下，施工企業會在預制場地右側打1口水井，而且該水井需要滿足不間斷連續抽水操作。除此之外，實際預制場地設計應與自然村相鄰，借助于相關溝通和協調操作，消除周圍居民的疑慮。在預制場左側設計上，可以預留2個蓄水池，將容量保持在50m3，并完成對每個水池的供水操作。一般來說，整個水池應保持在滿水狀態，只有這樣，才能降低后續工程建設中斷的可能性。2個蓄水池需設置1條供水主管，再配合一些供水支管，整個供水管道埋地處理也應呈現出合理性[4]。

5結語

第4篇：作為鋼筋加工工作經驗范文

關鍵字：高壓； 輸電線路； 質量管理

Abstract: with the development of science and technology and the continuous improvement of people's living standard, people more and more demand for electricity. High voltage power lines as an important part of China power grid, the engineering quality stand or fall or not directly related to our country electric power supply. This paper mainly discussed the high voltage transmission line quality management and control it, and in the light of these problems, puts forward some constructive solutions.

Keyword: high pressure; Transmission lines; Quality management

中圖分類號： F253.3 文獻標識碼： A 文章編號：

緒論

高壓輸電線路工程是我國社會基礎設施建設的重要組成部分，其建設質量的好壞直接關乎國計民生。因此，在進行高壓輸電線路程建設時必須嚴把質量關，切實提高工程質量，造福百姓。本文作者根據多年的自身工作經驗，主要探討了高壓輸電線路程質量管理與控制的問題。

二、線路工程質量管理的程序

1、加強工程前期質量管理

工程開始前，認真組織有關人員進行現場調查，填寫調查記錄及調查報告，掌握現場第一手資料。認真組織分析，進行細致的圖紙會審，參加有關部門組織的施工圖紙審查會議，積極與設計人、監理、業主聯系落實審核意見，使施工圖紙審核形成閉環管理。各工序開工前，根據設計資料、現場調查情況、設計變史及施工方案認真組織人員編制各項施工措施及作業指導書。根據施工需要開展施工技術培訓教育工作。在工程開工前，針對本工程的施工特點，進行全員質量培訓、測工培訓、質檢員培訓，依據工程進度進行特殊工種人員適應型技術培訓，使教育培訓覆蓋率達到100%。精心組織各工序開工前的試點工作，積極總結施工經驗，規范施工過程。針對工程特點，對于施工技術難點進行現場調查分析，并編制相應的施工技術措施。為了避免出現質量問題和事故，線路施工企業不得不以加強管理和監督控制來彌補這一不足。

2、建立健全科學的質量管理體系

進一步規范質量監督檢查程序，并使之更加細化。不斷加強施工中的過程監控，在各部分工程施工中，專業技術人員和質監人員跟班現場進行預測監控，杜絕不合格工程。針對線路施工3個部分工程各自的特點進行嚴密的策劃，并加強各級質檢的力度，通過專職質檢員的“點帶動各級質檢員的“線”，形成有效的質檢“網”，全面監控現場的施工質量，并輔以合理而強有力的獎懲來確保質量體系的有效運行和質量策劃的順利實施。加大獎懲力度，全而提高施工隊、施工人員自覺提高施工質量、完善施工工藝的積極性，為建設優質工程奠定良好的基礎。通過公正的獎懲制度來激發班組和個人的工作熱情和競爭積極性。強化培訓，提高作業技能，搞好人才的梯隊建設。通過科學合理的培訓教育，不斷提高管理人員、施工人員的質量意識和業務技能，并作為一項長期的工作來開展，促進管理、施工人才的結構和梯隊更加合理。層層簽訂施工質量責任書，明確各自的權利、職責和義務，把質量管理目標融入其中，成為每個施工班組自覺執行質量管理制度和質量保證措施的一個具體保證。

3、搞好施工人員的教育培訓

工程的建設離不開技術過硬的隊伍，要不斷提高隊伍的技術素質，就必須將技術力量進行合理的分配和部署，確保每個施工隊、每個施工點都有足夠的技術力量。施工前應組織質量管理部門和工程技術部門對每個施工人員進行詳細認真的交底。交底前應結合各班組任務的地形特點和工作特點認真編制交底提綱，作為質量技術措施的補充。對施工人員的疑問應詳細講解答疑，并做好記錄，確確實實地把施工技術方案質量控制重點和難點都交代清楚，使每個施工人員做到心中有數。

4、搞好計量管理工作

做好計量工器具的選購和校驗。計量工器具是否精確將直接影響工程施工質量的結果，特別是在基礎施工階段，經緯儀、塔尺、鋼卷尺、游標片尺、臺秤對基礎的質量控制都有直接的影響。因此，選購質量過硬的計量器具就成為控制質量的先決條件。認真開展計量人員培訓。有了合格的計量器具當然還離不開業務熟練的計量人員，在每個施工作業點都必須設有專人從事計量工作，為保證工程質量把好計量關。建立計量管理檔案。對計量工器具進行檔案管理，該校驗的立即送們校驗，該報廢的立即申請報廢，切實保證計量器具能夠完全在有效使用周期內工作。同時輔以明確的責任制和監督管理來促進計量工作不斷規范、不斷提高。

5、嚴抓材料的進場質量檢驗

把好進場材料的質量檢驗關不僅可對整個工程的質量做出前期保證，而且可以減少后續工序返工的幾率，從而大大提高施工效率。

三、線路工程質量的過程控制

線路施工的第一個環節就是鐵塔的基礎施工，而基礎施工質量的優劣是整條線路質量優劣的前提，也是最為重要的環節。

1、基礎施工質量的管理與控制

首先要保證施工材料的質量。基礎施工所用的砂、石、水泥、鋼筋等原材料的質量都將直接影響到基礎的強度。為此，在選用材料的時候就必須對其質量進行認真的檢查和試驗，確保材料來源的可靠性。地腳螺栓和斜插式主角鋼在進場后，必須經過專職質檢人員和材料員會同監理人員共同進行檢查，杜絕不合格的地腳螺栓和斜插式主角鋼進入施工現場，從源頭上保證施工材料的質量。

第5篇：作為鋼筋加工工作經驗范文

[關鍵詞]工作過程；路基路面；試驗檢測；教學

中圖分類號：H311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）45-0125-01

中職教育初始階段是以學科知識作為系統化開發的課程，只是把學科體系的課程進行簡單的組合和刪減，但隨著中職教育的發展，學科體系課程已不適合職業教育，隨著就業為導向的人才培養模式的要求，人們探索出一種新的課程開發模式――以工作過程系統化開發課程，目前已成為國家精品課程評審的標準，本論文結合實際經驗，論述了道路與橋梁工程施工專業《路基路面試驗檢測》課程的開發過程及內容。

一、 構建工作過程系統化課程體系

構建工作過程系統化課程體系是工作過程課程開發的前提，我們主要從以下幾個方面進行：1.進行廣泛調研，確定道路與橋梁工程施工專業的培養目標是面向路橋施工企業、工程監理公司，培養“懂技術、會施工、能管理”生產一線技術人員和管理人員，明確了學生就業的崗位群。2.通過召開企業實踐專家座談會，對專業對應的職業進行分析，確定出本職業的典型工作任務。3.進一步歸納出行動領域，進行教學論加工，將行動領域轉換配置為學習領域課程，實現課程體系的重構。

二、 試驗與檢測課程內容的選取

《路基路面試驗檢測》課程的內容選擇主要以路基路面試驗檢測工作過程為導向，按照專業職業能力培養目標，對工程材料送檢工作任務進行排序，構建學習情境，并在每個學習情境下以真實工作任務作為教學內容。教學的內容秉承“學習的內容是工作，通過工作完成學習內容”的原則，每個項目教學內容，打破原來學科系統化知識，把筑路材料、材料檢測、材料驗收等課程內容重新按照材料送檢的程序整合、序化，形成若干個子任務，通過各子任務的學習，使學生熟悉常用的筑路材料質量標準，具備正確驗收和保管材料，能進行路基路面檢測，并能根據檢測數據正確判斷筑路材料的質量。

三、 試驗與檢測課程教學內容的組織

以水泥試驗檢測為例。

（一）任務布置：由教師給出一個具體的工作任務。工作任務來源于實際工作載體中的某個學習情境中的某個具體工作內容。

（二）教師導學：在每次布置任務后，老師用多媒體課件講解水泥的性質、種類、應用和選擇，給出現行的水泥試驗規程、規范，播放水泥檢測的試驗錄像，引導學生自覺、自主地學習，完成任務。

（三）現場檢測：分組實施檢測任務。具體包括：取樣、檢測、記錄試驗數據、處理數據、分析結果、填寫檢測報告并得出結論等，實施過程嚴格按照規范要求分步驟進行。

四、 試驗與檢測課程的教學方法

（一） 任務驅動教學方法：根據企業實際筑路材料送檢的工作過程，整合課程內容成為若干個學習情境。在進行每一個項目授課前，先根據某一實際工程提出具體任務，以完成施工企業施工過程中材料試驗檢測的項目為驅動目標，實現理論、實踐一體化的教學模式，讓學生以試驗員、質檢員的角色完成課程的理論學習和技能訓練，最后又以綜合性任務來考核學生掌握專項技能的程度和水平。

（二） 教師導學的環節教學方法：中職學生不僅要掌握材料試驗、檢測的技能，同時還應掌握材料的理論知識，這樣學生才能針對試驗結果判斷材料的質量。在組織該課程的教學時，設立了教師導學的環節，在這一環節主要的教學方法有以下幾種：1.案例分析教學法，以實際工程中出現的案例為載體，針對實際工程施工過程中出現的關于該工程材料的工程問題，引出問題、分析問題和解決問題。2.材料展示教學法，工程材料種類多，老師上課講解及學生觀看一些圖片后，對材料有了基本的認識，但學生對實際的材料還是分不清，為了增加學生對材料的直觀的了解，學生直接觀看實際材料。如：石材，石材的種類很多，有人造石材、花崗巖、大理巖等，水泥，硅酸鹽類水泥按混合料多少和種類分，硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，粉煤灰硅酸鹽水泥，火山灰質硅酸鹽水泥和復合硅酸鹽水泥，鋼筋，鋼筋有光圓鋼筋和帶肋鋼筋。學生分不清有何區別，通過觀看實物，對石材、水泥、鋼筋有了更進一步的認識。

（三） 模擬檢測環節教學方法：為了讓學生能更好的完成工作任務，根據實際工程材料檢測流程要求，通過將某一項材料檢測工作過程以詳細的引導文列出，制成材料檢測報告單形式，讓學生到學校的工程材料檢測中心進行取樣、送樣、檢測、填寫報告，將課程學習與工作實踐相融合，使學生感受真實的工作環境，增長學生的實踐經驗。

（四） 試驗結果的評定環節教學方法：在實際的施工過程中，材料取樣送檢后，作為試驗員、質檢員應能根據試驗結果判斷材料是否合格，能否用于工程中，為了培養學生正確判斷的能力，在這一環節主要采取小組討論、老師點評的教學方法。小組討論是在材料檢測后，根據檢測報告中的試驗數據，討論分析檢測結果是否符合材料的國家標準，為了能驗證學生的判斷的是否正確，老師最后進行點評。

五、 開展崗前對接培訓

根據專業的現狀和發展趨勢，有針對性地對學生進行崗前培訓。學生前期的學習主要以有共性的崗位進行訓練為主，與之相對應企業的種類多，如建設單位、監理單位、施工單位、設計單位等，但就業的崗位也各不相同。因此，學生畢業前可以根據企業需要和個人意愿，選擇一個專門模塊進行有針對性的培訓，也可以由系部根據地區經濟發展特點對道橋人才的需求，選擇專門模塊進行教學與培訓，整個培訓過程與生產過程相對接。通過崗前培訓使學生成為一合適人才。突出崗位技能培養是我校道橋專業教育的主要特色，通過改革，學生的適應性強，就業率高，改革取得了很大的成功，但學生的自主學習能力和創新能力仍有一定的差距。因此，還需加大課程改革建設力度，完善以提高學生綜合素質和培養崗位技能為目的課程教學體系，使中職教育培養的人才能夠適應一線高素質勞動者和技術技能型人才的需要。

第6篇：作為鋼筋加工工作經驗范文

【關鍵詞】市政橋梁；后張法預應力；施工技術

1 工程概況

針對市內某路延伸段橋梁工程共有三座橋，均為預應力連續梁橋。一號橋跨徑為28+35 x2+28m，為等高度預應力混凝土連續梁橋：二號橋跨徑為32.44+45×4+32.44m；三號橋跨徑為45+58+45m，均為變高度預應力混凝上連續梁橋。預應力連續箱梁混凝土均為C50，設置3％橋面縱坡，采用支座墊石調整坡度。本工程的預應力混凝土連續箱梁都采用后張法的施工工藝。

2 工程施工特點

在高架橋基礎、承臺、墩柱施工并達到一定齡期后，進行預應力砼連續箱梁的施工。連續箱粱采取分段施工，每節段采用兩次澆注，先澆注箱梁的底板、腹板砼，然后立頂模澆注頂板砼。

工藝流程：施工工藝流程：支架基礎施工支架搭設底腹模板安裝底腹板鋼筋安裝波紋管安裝、定位混凝土澆注頂模安裝頂翼板鋼筋安裝上層砼澆注養護鋼絞線編束、穿束預應力張拉封錨繼續養護模板支架拆除。

3 施工工藝

3.1 支架與模板的施工

本橋地處某水庫旁，地勢高低起伏，地基承載力較差，采取了先砌漿砌塊石條基，后搭設落地鋼管支架。支架方案經詳細計算并報監理審批后實施。支架搭設完畢經驗收合格后，安裝箱梁底模板，模板采用2em厚竹膠板。安裝時先底模、再側模、后頂模。按設計要求預留預拱度。在箱梁底板及腹板的鋼筋綁扎完畢后，即可安裝底板及腹板的側模板。安裝過程中注意平整度、垂直度滿足驗收規范的要求，并做到拼縫嚴密、順直、整齊。在支架下設置沉降觀測點，定時觀測記錄。

3.2 普通鋼筋和預應力鋼絞線安裝

箱梁鋼筋綁扎分兩次進行，第一次是在底模安裝完成后綁扎底板及腹板的鋼筋，第二次是在底板及腹板的砼澆注完畢、頂板和翼板底模安裝好之后，再綁扎頂板和翼板的鋼筋。所有鋼筋在現場的鋼筋加工場進行加工、配料，運送到現場進行綁扎、安裝。綁扎鋼筋時采用軌道筋固定法將預應力孔道固定，保證圓順。鋼筋骨架底墊以高標號水泥砂漿墊塊，墊塊錯開布置，以保證鋼筋保護層。按設計要求安裝支座鋼墊板、防撞欄桿預埋鋼筋(翼板)等預埋件。

預應力鋼絞線和波紋管埋設前應檢查是否有破損、銹蝕及油污，焊接鋼筋時采取用濕紙板隔擋的辦法，防止波紋管被焊接的火花擊穿，發現破口應及時修補。定位筋按問距50cm布設，穿放波紋管與管間接頭，并將其固定。砼澆注3天后方可穿束，鋼絞線兩端預留lOOcm作為張拉使用。

3.3 硅澆筑與養護

箱梁采用C50商品砼，澆注分兩次進行，先澆注底板及腹板，在頂板和翼板底模安裝、鋼筋綁扎后，再澆注頂板和翼板砼。施工中混凝土由汽車式輸送泵泵送人模。澆注過程中采用插入式震搗器和插釬震搗。快插慢拔，直至砼表面泛漿不冒氣泡為止，并注意避免損傷波紋管。箱梁兩端的施工人員要不時地(約15min一次)來回拉動波紋管內預先穿入的清孔器，清孑L器孔尺寸(要求呈橢圓形，高度 H 比波紋管內徑小4mm 為宜。)砼澆注完后2小時內最后拉一次，拉動清孔器必須從梁的一端拉到另一端。預防波紋管堵塞。

底板砼應從兩端的橫隔梁處同時向箱梁的中間分層分段澆注，每段4m～6m，每層30cm振搗密實。在下層砼初凝前澆注上層砼，振動棒插人下層砼5cm～lOcm。在砼澆注完畢初凝后，用麻袋覆蓋。灑水養護，養護時間不少于7d。

3.4 模板、支架的拆除

箱梁側模在砼強度達到12.SMpa后拆除。拆除后應立即清理干凈，堆放在便于取用的地方。內模在砼達到15Mpa后拆除。拆內模板時觀察模板內壁表面有無砼脫落，孑L道有無變形，以掌握最佳拆模時間。現澆箱梁養護達到40MPa的強度后，即可拆除底模和支架。支架拆除時，從上往下依此進行。

3.5 預應力張拉

當箱梁砼強度達到設計強度的90％ 以上，砼齡期不小于7d方可張拉預應力鋼束。張拉準備：鋼柬孔道通過無油污染的壓縮空氣加以清理，并且張拉前對錨具進行徹底的清洗，鋼束端部也加以清潔。張拉順序：按設計編號順序分批張拉，第一批張拉到50%，第二批張拉到80％。第三批張拉到100%。張拉以應力控制為標準，同時以伸長量作為校核。張拉程序：0初應力1.05σcon(持荷2minσcon(錨固)。將鋼絞線稍加張拉，以消除鋼絞線松弛狀態，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上；當鋼絞線初始應力達到張拉力控制值的10％ 時，可在鋼絲上劃記號，作為量測伸長量的參考點并檢查鋼絞線有無滑動；將張拉力加大到設計的105％ ，并持荷2min；將張拉力回復到設計張拉力的100％ ，并量測鋼絞線的伸長量。如果伸長量符合要求，則封閉錨具并拆除千斤頂，如果伸長量和張拉力與設計計算值相差大于±6％時，則暫停張拉，待查明原因并解決后方可繼續張拉。

3.6 孔道壓漿

(1)水泥漿制備：先將水加干拌和機內再放人水泥，經充分拌和后再加入摻加料。拌和應至少2min，直至達到均勻的稠度為止。每次調配以滿足1：1的使用量即可；(2)孔道壓漿：壓漿分兩次進行，每個孔道在兩端先后各壓漿一次，間隔時間以達到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，一般約30min；(3)壓漿順序：按先下后上的順序壓漿，將集中一處的孔一次壓完；

(4)壓漿工藝：①1)預應力張拉后24h內即對孔道進行壓漿；② 由箱梁一測的壓槳泵將純水泥漿，經壓槳膠管從壓漿咀壓人孔道內，壓力最少升到0.7Mpa，當另一端飽滿并滲出濃漿(排氣孑L排出與規定稠度相同的水泥漿)時用木塞堵孔，并穩壓lOs后，關閑進漿管截止閥，拆卸進漿管，后安裝至另一孔道上；③ 間隔約30～45min后，拔出兩端排氣孔木塞，在另一端安裝進漿管，并將進漿管截止閥全部打開，用另一套壓漿設備進行第二次壓漿，待排氣孔流出濃漿時再用木塞堵孔及關閉進漿管截止閥，并穩壓lOs以上后關閉截止閥。拆卸進漿管重新安裝到另一個孔道上，該孑L道的壓漿工作即告完成；④為保證鋼絲束全部充漿，進漿口應予封閉，直到水泥漿凝固前。所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。

3.7 封錨及養護

預應力筋張拉灌漿后，將預應力鋼絞線超長部分用切割機切斷，切割時用水先淋濕以保護錨具并用砼封錨保護。

4 預應力施工質量控制措施

4.1 鋼絞線與錨具

每次進場的鋼絞線與錨具等，必須有出廠合格證，同時進行原材料試驗、錨具組裝件的靜載錨固性能試驗。不同格的鋼絞線與錨具應分類堆放，做好標識。施工中，應校對所施工的鋼絞線與錨具的規格與設計是否一致。

4.2 預應力設備

張拉前張拉機具須進行標定，千斤頂與壓力表配套檢驗，確定千斤頂和壓力表之間的關系曲線，千斤頂與壓力表配套使用不得互換。壓力表的刻度不低于1.5級。

4.3 預應力張拉

施加預應力前對砼構件進行檢驗，外觀和符合質量標準要求，砼強度不得低于設計規定。檢查夾片與錨孔是否有泥漿或雜物，對夾片處的鋼絲束用鋼絲刷進行清刷。張拉開始前所有的預應力鋼束在張拉點之間應能自由移動，各鋼絞線松緊程度應一致，其應力值不得超過總應力5％。在張拉過程中，應邊張拉邊量測伸長值。預應力鋼柬應以均勻的速度張拉。在總張拉力作用下，鋼束伸長值與計算值相差不宜超出6％ 。當張拉力加至設計值，上緊主拉桿螺母。千斤頂的壓力應在錨具和鋼絞線束不受振動的方式下予以解除。

5 結束語

后張法預應力張拉在市政橋梁的建設中普遍采用，預應力箱梁是整個橋梁施工中非常關鍵的工序，它的施工質量直接影響到整個結構的受力和安全。作為工程技術人員必須要熟悉掌握。

參考文獻

[1]公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000.

第7篇：作為鋼筋加工工作經驗范文

關鍵詞：橋梁；后張法；預應力

后張法預應力是指先澆筑水泥混凝土、再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法，是通過“應力”有效提升混凝土構件的抗拉強度。橋梁后張法預應力施工工藝流程如圖1所示，文章主要結合筆者的實際工作經驗，及以施工工藝流程中的關鍵環節提出質量控制策略。

圖1 橋梁后張法預應力施工工藝流程

1預應力材料的質量控制

預應力材料的質量將接關系到橋梁的施工質量，在選擇預應力材料的時候，應該進行嚴格的檢驗和試驗。進場的預應力材料應具有完備的規格說明、合格證書等資料，同時各項質量指標要達到規范要求的技術指標，如強度、剛度、嚴密性等。

1.1鋼絞線

鋼絞線的力學性能、化學性能、機械性能都必須符合國家現行的標準。進場使用的鋼絞線應分批驗收。除檢查其質量保證書、規格及外觀外，還應按規定頻率抽查其表面質量、尺寸。

1.2波紋管

根據出廠合格證和質量保證書核對了波紋管的類別、型號。并對其外觀、尺寸、強度、剛度進行外委檢驗，以保證在穿束或混凝土澆筑過程中管道破裂或變形。加強波紋管在存放、運輸和安裝過程中的保護。必須保持清潔，長時間存放的必須定期進行外觀檢查；在搬運和存放過程中，應妥善保護，避免機械損傷、沾污和有害銹蝕，如有嚴重銹蝕的不得使用，作報廢處理。

1.3錨具、夾具和連接器

對到場的錨具、夾具和連接器進行外觀檢查，不允許出現裂紋和超標的尺寸偏差，同時還應進行硬度和錨固性能試驗，保證錨具具有可靠的錨固性能、承載力性能，夾具有電好的自錨、松錨性能。

2預應力張拉設備的選擇

（1）施加預應力前應對張拉設備進行核查。施加預應力所用的機具設備以及儀表應由專人使用和管理，并應定期維護和校驗。千斤頂及其配套的油汞、油壓表一起進行校驗。校驗儀器可采用壓力試驗機、標準測力計或傳感器等，一般采用長柱壓力試驗機的方法。與每臺油泵配套的壓力表應有兩快，在操作時，一塊作為備用。張拉力與壓力表之間的關系曲線通過校驗得出。

（2）張拉機具設備應與錨具配套使用，并應在進場時進行檢查和校驗。對長期不使用的張拉機具設備，應在使用前進行全面校驗。使用期間的校驗期限應視機具設備的情況確定。當千斤頂使用超過6個月或200次或在使用過程中出現不正常現象或檢修以后應重新校驗。彈簧測力計的校驗期限不宜超過2個月。

3預應力筋的加工、安放質量控制

（1）預應力筋束孔道，采用橡膠抽拔管或金屬波紋管形成。鋼筋骨架安裝到位后安裝橡膠制孔管，定位網片應與梁體縱向分布筋、下緣箍筋綁在一起，并要求綁扎牢固。在綁扎鋼筋骨架時，管道定位網片應同時按設計位置安放定位，定位網片在沿梁長方向的定位誤差不得超過5mm。制孔管表面不得有嚴重刮傷，安裝完成后線形應流暢不得有死彎。

（2）預應力筋下料時應注意：鋼絞線的切斷，宜采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。下料應根據施工部位的先后順序進行。最好能當天下料，當天用完。所下料要及時編號，編號用膠帶貼于材料兩端，當每束下料滿足數量時，需用細鐵絲分段綁扎，以備吊裝。當鋼絞線下料過長時，為起吊方便，把下完的料按1～1.5m直徑盤起，盤起的鋼絞線應蓋好，以免腐蝕。

（3）預應力筋強度達不到標準時，會降低預應力值，影響承載能力；其伸長率達不到標準時，易造成斷絲或滑絲。預應力筋要有出廠質量標準書，按規范要求認真進行檢驗與試驗，抗拉強度、伸長率和松馳度均應滿足規范要求。

（4）預應力筋治銹防銹，對于輕微浮銹，除銹后可直接使用；對于輕度銹蝕者，應作檢驗，合格者除銹后使用。嚴重銹蝕者，不得使用清除出廠。

（5）鋼絞線束穿束前要清理管道，壓力水沖洗孔道內雜物，觀測孔道有無穿孔現象,保證管道暢通，減小摩阻力。

（6）如果鋼絞線相互扭結或各絲、各股預應力筋受力不均勻，摩阻力值增大，易發生段絲、滑絲。編束時，嚴格按工藝規程要求進行分絲、梳絲、理絲、排列順序，并分段綁扎牢固。

（7）在對錨環沒放入錨墊板的定位槽內，夾片沒有對齊、沒擺勻。易造成局部應力集中，影響錨固效果。安裝夾片時，夾片外露要整齊、縫隙均勻。張拉前要認真檢查一次，各道工序均應符合要求。

4砼澆筑質量控制

（1）橋梁預應力構件鋼筋布置較密集，混凝土澆筑難度較高，故需對混凝土澆筑質量做出控制。模板、預應力鋼絞線、預應力管道、錨具經檢查批準后方可進行混凝土的澆筑。混凝土拌和前應根據現場砂石料配合比上料。

（2）澆筑混凝土時，由于鋼筋及預應力管道縱橫交錯，對于預制構件盡量采用側模振搗工藝。用振搗棒振搗要注意控制時間及插點，避免過振、漏振現象或撞擊制孔器、錨具預埋件、模板，以保證其位置和尺寸符合要求，發現松動，應及時整修。

（3）預應力端部錨墊板后鋼筋分布較密，應充分振搗密實并注意混凝土粗骨料粒徑，一般要求粒徑不超過兩根鋼筋或預埋件間距的一半。對振搗棒不能達到效果的應用鋼筋利用人工進行搗實。

（4）錨固區混凝土有缺陷時，應在張拉前修整，預應力筋孔道有堵塞時，應鑿開孔道，清除漏漿后修復孔道外混凝土，修整應做記錄，修整材料應有強度試驗報告。

（5）混凝土采用蒸汽養護時，恒溫溫度應控制在60℃左右。混凝土立方體強度尚未達到15～20MPa時，不得拆除模板。養生過程中應對預留孔道加以保護，嚴禁水和其他物質灌入孔道內，以防金屬管銹蝕。

（6）簡支梁梁體混凝土應水平分層，并一次連續澆筑完成。混凝土灌注完畢，應及時修整、抹平混凝土面，待混凝土接近初凝時再第二次抹面壓光。抹面時不得在混凝土面灑水，且應邊收面邊覆蓋或在已摸好的混凝土面噴灑養護劑，防止風吹出現干縮裂紋。

5預應力張拉施工質量控制

5.1張拉前的準備工作

施加預應力前，應對千斤頂、油壓表及油泵進行校驗和標定，以確保張拉力與壓力表讀數間的正常關系曲線。張拉時，構件混凝土強度應符合設計要求。預留孔道應用通孔器或壓氣、壓水等方法進行檢查，確保孔道內無雜物、無水分。端部預埋鋼板與錨具和墊板接觸的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等應清除干凈。鋼絞線束穿束前，應將一端找齊平，順序編號。對于較長束，應套上穿束器，由引線及牽引設備從另一端拉出。對于夾片式錨具，上好的夾片應齊平，在張拉前并用鋼管搗實。

5.2預應力筋的張拉質量控制

5.2.1預應力筋的張拉順序應符合設計要求。

本文張拉方法為按照設計要求的張拉順序，兩端同步張拉并左右兩側對稱進行，最大不平衡束不得超過一束。

當設計未規定時，可采取分批、分段對稱張拉，每一鋼束中的全部預應力鋼絲或鋼鉸線應同時張拉。

5.2.2預應力筋的張拉應符合設計要求。

5.2.3在張拉過程中，應邊張拉邊量測伸長值，當實際伸長值與計算伸長值差值超過6%時，應暫停張拉并查明原因。

5.2.4預應力筋張拉后，應測定預應力鋼筋的回縮與錨具變形，對于錐形錨具，其值不得大于6mm，對于夾片式錨具，不得大于5mm。

5.2.5預應力筋施加應力完成，卸載千斤頂后，須對其做詳細檢查，此時應注意以下問題:

(1)檢查有無滑絲或斷絲，若有其數量不應超過總數量的1%，控制滑絲、斷絲數量不大于下表規定的控制數，否則應進行更換。

(2)檢查夾片外露量。一般情況下，錨頭與夾片為配套產品，夾片外露數量為1～3mm，當發現普遍存在夾片外露量>3mm時，可認為錨具不配套或不標準，應退貨或換貨。

6孔道壓漿質量控制

6.1水泥漿的要求

(1)水泥漿應由不低于42.5級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥和水組成，其強度不低于30MPa。

(2)水泥漿的水灰比一般為0.4～0. 45，若摻入減水劑時可減少到0.35。含有氯化物或硝酸鹽的摻料不應使用。

(3)水泥漿的最大泌水率不得超過3%，拌和后3h，泌水率應控制在2%以內，24h后泌水應重新被漿吸收。

(4)水泥漿內可摻入適量的膨脹劑，摻入膨脹劑后最大自由膨脹率應不超過10%。

(5)水泥漿拌和時間應至少2min，直至稠度均勻為止。水泥漿的稠度一般控制在14～18s之間。

(6)從拌水泥漿到壓漿的時間間隔視氣溫而定，一般在30～45min，并應經常攪拌，不得通過加水來增加其流動度。

6.2壓漿前的檢查

(1)壓漿前，應對壓漿機進行認真檢查、標定，用壓漿機向管道內注壓清水，待孔道沖洗干凈，積水排干后方可開始壓漿。

(2)壓漿前，錨具周圍的間隙和孔洞應填封，以防冒漿。

6.3壓漿時的檢查

(1)壓漿應緩慢、均勻，不得中斷，灰漿泵壓力宜保持在0.5MPa～0.7MPa。當孔道較長時，最大壓力宜為1MPa。

(2)壓漿時應先壓注下層孔道，后壓注上層孔道。鄰近孔道壓漿應連續進行并一次完成，以免孔道串漿。

(3)壓漿應達到另一端出漿飽和，并且從排氣孔排出的水泥漿與壓注的水泥漿應有相同的稠度。

(4)冬季壓漿后48h內，混凝土溫度不得低于5℃，否則應采取保溫措施。當夏季氣溫高于35℃時，應采取降溫措施或選在清晨和夜間壓漿。

7 結語

第8篇：作為鋼筋加工工作經驗范文

【關鍵詞】鋼結構；設計；問題分析

1.設計注意事項

1.1基本材料的選用

鋼結構工程中采用的鋼材種類有開平板（卷板）、中板、型鋼等。開平板比較經濟，在鋼板不太厚的組焊鋼結構構件中，作為腹板和翼緣板也能達到結構設計的要求；但是在由較厚的鋼板或者Q345-B鋼板組焊的鋼結構構件中，作為翼緣板和腹板不太好，因為開平板在卷板整平過程中不太容易達到和型鋼一樣的平整，且整平過程中板材有裂紋內應力等。在作為細長受壓桿件時，比型鋼更容易變形，更易因變形而造成失穩破壞，所以較厚的鋼板或者Q345-B鋼板最好不用開平板，用熱軋型鋼。

1.2鋼結構構件截面的選取

（1）鋼柱：截面形式優選寬翼緣熱軋H型鋼，或相近的焊接H型鋼，盡量使鋼柱的雙向強度、剛度和穩定性相近，使截面達到優化設計的截面利用率。雖然箱形截面很容易實現雙向性能相近，但是構件加工制作不太方便。如果建筑平面柱網雙向柱距差別較大，也可以選用中翼緣熱軋H型鋼或相近的焊接H型鋼，雙向性能都使截面的利用率達到優化設計的要求。（2）鋼梁：截面形式優選窄翼緣H型鋼，充分利用鋼梁截面高度對鋼梁抗彎承載能力的顯著效果。另一方面，窄翼緣H型鋼，由于同樣的用鋼量，梁高相對較高，排放螺栓可以減少排放排數。一般框架梁柱節點2排螺栓足夠（而中翼緣H型鋼很可能為三排，寬翼緣H型鋼一般在三排，甚至四排）；次梁節點，窄翼緣H型鋼一般為一排（而中翼緣和寬翼緣H型鋼有可能為兩排），如果考慮樓層凈高的影響，也可采用中翼緣H型鋼。螺栓數量增多的原因：a.為滿足最大螺栓間距構造要求而配置多余計算要求的螺栓；b.同樣的螺栓數量，截面高的梁布置的螺栓抗彎承載能力比截面高度小的梁布置的螺栓抗彎承載能力強。螺栓數量的增多，使連接節點的連接板尺寸需要增大，板厚也可能增加，而且加工制作和安裝也更費工。這些因素均會導致工程造價的增加。

1.3柱間支撐

鋼框架結構因鋼柱的剛度小整移偏大，如果柱間距比較大，層高比較大時，一般不能滿足規范要求的位移角要求，如果通過加大柱截面來減小結構的位移角值，則不太經濟。一般在結構中要布置柱間支撐，可以比較容易滿足規范要求的位移角，對鋼材用量的增加不大。所以設置柱間支撐既能比較容易達到規范位移角的要求，而且較經濟。由于柱問支撐布置對結構剛度的影響很大，所以要合理的布置柱間支撐，從而滿足適當增大結構整體剛度和剛度布置合理兩方面的要求。要做到以上要求，首先，柱間支撐不能布置太多，使得結構整體剛度過大，從而導致整體地震力也增大及結構整體用鋼量的增加，這樣既不經濟也不實際。其次，合理布置柱間支撐需要考慮以下幾個方面：（1）不影響建筑功能布置；（2）盡量對稱均勻布置；（3）沿豎向應從底到頂均勻通長布置；（4）同一單體內最好采用同一柱間支撐類型。還應注意的是柱間支撐處受力較大，傳給基礎的受力較大，所以柱問支撐處應設置基礎梁，增大基礎受力較大處的基礎整體穩定性。

1.4框架梁柱節點

（1）節點域：柱腹板比較薄時，梁柱連接節點域有可能抗剪承載力不夠。a.如果柱截面采用熱軋型鋼，則采用柱節點域補貼補強鋼板比較方便；如果柱腹板另一側不與鋼梁連接，則可采用節點域補加斜向加勁肋板更方便施工。b.如果柱截面采用組合H型鋼，則采用節點域處腹板直接換為較厚的鋼板更方便施工。

（2）為實現梁柱節點塑性鉸外移到梁端部，離梁端一定的距離，則梁端節點采用加強措施：a.采用加寬梁端部上下翼緣板：常用在鋼梁與鋼柱弱軸方向連接；b.采用梁端上下翼緣補貼加強板：一般用在鋼梁與鋼柱強軸方向連接，制作和安裝比較繁瑣；c.采用梁端腹板加腋：一般用在鋼梁與鋼柱強軸方向連接，制作和安裝比較簡單，但是梁底由于有豎向下凸角，不太美觀。建議采用同截面梁下外加腋制作，更方便。

2.工作經驗

在實際設計工作中為滿足建筑美觀的要求，由于鋼結構一般跨度較大，設計中往往要考慮頂層大跨度結構或頂層大跨度層的預留。多層鋼框架結構，如果每層均設置大跨度大空間，結構的用鋼量會增大許多，而且由于跨度大，梁高也大，凈高會減小。如果把大跨度大空間功能用房移到頂層，這個問題便可以迎刃而解。

鋼結構材料決定了鋼結構房屋的韌性很好，抗彈性變形能力強，結構自重輕，地震作用小，抗震性能好等等。決定了鋼結構房屋可以采用底部鋼框架結構，頂部為門式剛架結構。這種結構形式可以充分利用門式剛架結構的超強的彈性和抗變形能力，使頂層結構自重很輕巧，地震力很小，用很低的用鋼量達到大跨度大空間的建筑使用功能的要求，而且凈高也可以很高。

頂層門式剛架經濟性比鋼筋混凝土結構還好，由于空間的柱網很大，可以滿足建筑功能更大自由的功能分區的自由分割。由于頂層預留大跨度結構的附加荷載不是很大，對結構的影響和地基基礎的影響不太大，但是為以后的發展提供了很大的空間。所以鋼框架結構，一般最好頂層設置大跨度空間的門式剛架結構，或頂層預留大跨度空間結構的荷載和連接部位。一般來說鋼框架結構的含鋼梁大約在40%～60%，而門式剛架的含鋼梁大約在20%-30%之間。所以在節約鋼材、節省造價方面，會帶來非常顯著的效果。

鋼結構房屋屋面為滿足建筑美觀的要求，同樣需要采用大跨度屋面結構，一般大跨度屋面結構采用以下幾種結構形式：

2.1平面桁架、立體桁架、空間桁架結構

平面桁架：由于平面外強度、剛度和穩定性較差，整體性較差，主受力方向為平面桁架方向。一般用于跨度小于30m，桁架間柱距比較小6m～9m，屋頂荷載很小的屋面結構設計中（一般屋頂均采用輕型屋面板）。

立體桁架：由于平面外強度、剛度和穩定性較差，整體性較差，主受力方向為平面桁架方向，但是平面外強度、剛度和穩定性較平面桁架好一些。一般用在跨度30m～60m，桁架間距比較小（6m-9m），屋頂荷載很小的屋面結構設計中（一般屋頂均采用輕型屋面板）。

空間桁架：由于屋面結構的雙向剛度、強度和穩定性，整體性均較大，為空間整體受力結構，可以在跨度60m以上的屋面結構設計中采用（一般屋頂均采用輕型屋面板）。

2.2平板網架與網殼結構

網架和網殼為空間受力結構體系，整體性好，一般不在網架和網殼中部開大洞，以免影響網架和網殼的整體剛度，整體性明顯減弱。當跨度很小時，可以采用單層網殼結構；當跨度很大時，可以采用多層網架和網殼結構。網架一般可以采用周邊支座和點支座。網殼結構一般采用周邊支座（如穹頂型網殼結構）。一般屋頂均采用輕型屋面板。

2.3懸索結構，弦支穹頂結構及組合結構

這些類型結構，一般采用在比較復雜的大跨度結構中，由于比較復雜，就不在此敘說。異形屋面結構，一般采用立體桁架和空間桁架結構，比較方便實現異形空間曲線的變化特征。屋面結構中部開大洞，一般采用洞口周邊布置周邊柱來解決剛度和強度突變問題；如果建筑功能不允許在洞口周邊布置周邊柱，則一般跨度較小時采用平面桁架、跨度較大時采用立體桁架、跨度很大時采用空間桁架結構、懸索結構、弦支穹頂結構或組合結構。

實際工作中鋼結構設計還應避免和特殊處理以下一些問題及注意事項：

a.鋼梁：最好為直線梁，避免折梁和弧梁，因為折梁與弧梁受扭很容易產生失穩破壞。如果建筑設計要求必須設置弧梁或折梁，則在直線梁上設置外伸鋼梁支撐弧梁或折梁，并提供一個側向約束，阻止弧梁或折梁扭轉失穩破壞。

b.鋼梁節點：次梁與主梁連接，次梁與二級次梁連接處，一般采用鉸接節點設計，因為鋼結構的現場安裝連接，非混凝土一次整體澆筑成型的特點決定了鋼結構主次梁連接，次梁與二級次梁連接處采用剛接節點設計，施工將非常不便，而且經濟性不明顯，所以，一般采用鉸接節點設計。但是如果為懸挑梁，則必須采用剛接節點設計。如果一根次梁一端與直線型框架梁（次梁）連接，另一端與懸挑弧梁或懸挑折梁連接，則這根次梁與直線型梁連接處，與弧梁或折梁連接處均應采用剛接，這樣不僅可以減少懸挑弧梁或弧梁的撓度，可以減少梁的應力，也可以減少梁因變形太大，扭轉剛度太小且缺少約束而造成的扭轉失穩破壞。

c.由于鋼結構構件的剛度小，翼緣和腹板易發生屈曲失穩破壞，所以鋼結構梁柱連接一般為中心對齊，避免偏心使本來就比較易產生失穩破壞的構件，更加容易產生失穩破壞，最終導致結構整體破壞。

d.主體結構中不應采用薄壁構件，雖然在受力較小的情況下薄壁構件按計算強度和穩定也能達到設計要求，但是其焊接容易造成燒傷母材，焊接缺陷對焊接質量的影響比中板鋼構件影響大得多，而且薄壁構件的防腐要求更嚴，受銹蝕后構件強度下降很明顯，整體結構和構件的安全性和耐久性較差。所以只有在維護和更換較方便的次要結構構件中才可采用薄壁構件（如屋面檁條、墻梁、幕墻龍骨等）。

3.結束語

最后，還應注意的是，實際工作中鋼結構的最大不足就是容易失穩，造成失穩破壞。為了保證結構的整體穩定和構件的局部穩定，往往會造成用鋼量的增加。把鋼構件型鋼截面的腹板采用波紋形腹板代替平板型腹板，則可以明顯增大型鋼截面的抗屈曲性能，節約鋼材。樓板采用鋼筋桁架樓板代替鋼筋混凝土樓板或組合樓板。與組合樓板相比，可以節約凈，樓板底面平整。與鋼筋混凝土樓板相比，可以省去支模板，省去現場綁扎鋼筋占用場地和施工流水時間，加快施工進度，而且鋼筋桁架樓板中的鋼筋桁架為機械化加工制作，效率高、質量可靠。 [科]

【參考文獻】

[1]陳利英.淺論工業廠房鋼結構設計[J].建筑知識：學術刊，20l2（10）.

第9篇：作為鋼筋加工工作經驗范文

【關鍵詞】后張法，預應力，箱梁

隨著國內高速公路的快速發展，后張法預應力箱梁以其抗扭剛度大、運輸和安裝過程中穩定性好、適用于大跨徑等特點越來越廣泛地應用于公路橋梁的上部結構中。為能更好地控制施工的質量、加快施工進度、節約能源，筆者根據多年的工作實踐，對施工中容易疏漏或忽視的施工要點加以概括和說明。

1 后張法預應力連續箱梁的施工

1.1箱梁施工工藝流程

其工藝流程為：地基處理安裝滿堂支架安裝底模板布設底板鋼筋和與底板有聯系的腹板鋼筋安裝外側模板澆筑底板混凝土完善腹板鋼筋、布設波紋管、穿鋼束安裝箱內模板澆筑側板混凝土安裝箱內頂板和翼板布設頂板、翼板鋼筋澆筑頂板、翼板混凝土養生（達到要求的設計強度） 拆模養生（達到設計強度） 張拉灌漿封頂拆支架。

1.2支架搭設

預應力箱梁采用滿堂支架現澆方法施工，縱向按設計分段澆注，分段張拉。支架采用鋼管支架，搭設前對地基進行加固處理。先對原地面進行夯填壓實，然后鋪約20 cm厚碎石作為傳力層并找平壓實，再鋪10 Cm厚石碴進行地基找平。

在每排支架下鋪設5x20 cm木枋墊木。用448鋼管和扣件將支架固定，并根據受力要求設剪刀撐。

支架搭設完成后，按不少于120%箱梁重量預壓7 d，同時在支點兩側1/5跨范圍內作適當加強。

1.3模板工程

（1）外模

外模板采用5 mm厚的鋼板，面板加勁肋及支架均采用5 5角鐵焊接。各塊模板之間用螺絲聯結。外模與底座之間嵌有橡膠條，以防底部漏漿。底部拉桿每1.2 m一根，為了保證模板就位后支撐穩固滿足受力要求，模板支架每隔5 m設兩根可調絲桿作為就位后的支撐。立模時用汽車吊逐塊吊到待用處，上緊拉桿及可調螺桿。

（2）內模

內模可以采用木模，也可以采用鋼模，每單件尺寸以1 m為宜，支架每隔60 cm一道。采用的木模，從外觀上看效果不好，但經濟。

內模先在拼裝場地按4～6 m拼裝成節，待底板、腹板鋼筋及波紋管道安裝完畢后，將內模分節吊人箱梁內組拼。為了保證箱梁內模位置，內模與鋼筋問設置混凝土墊塊作為支撐。為了防止內模上浮，每隔1～1.2m在外模設一道橫梁，以模板橫梁作為支撐可調螺桿向下頂緊。為了固定內模使其不偏移軸線位置，采用木方及三角楔將內模與外模頂牢，在澆注混凝土時將木撐逐步拆除。

（3）封頭模板

封頭模板采用定型鋼模，表面傾角與設計錨墊板傾斜角度一致，端頭模板在波紋管位留有口，將波紋管伸出端模之外，防止混凝土漿灌入波紋管中。

1.4鋼筋制作安裝

鋼筋在工地工棚內加工成半成品，質量經抽驗滿足規范要求后，運輸至橋面安裝。鋼筋安裝順序為： 中橫梁、端橫梁一底板一腹板一頂板、翼板。鋼筋安裝完一段穿一段預應力筋的波紋管，波紋管接頭采用冷縮塑料布及膠紙纏牢，用鐵絲扎緊以防漏漿。為確保孔道定位準確，應設置定位鋼筋：直線段間距1 m，彎道部分間距0.5m，并將波紋管牢牢捆扎在定位鋼筋上，定位后管道軸線偏差不大于5 mm。鋼筋安裝完畢后，按設計距離擺正內箱模混凝土墊塊，再安裝側模和內模。在內模安裝完后開始進行上板鋼筋安裝，同時預埋車擋鋼筋和梁端伸縮縫預埋件，上板鋼筋安裝完畢后，清理雜物并沖洗干凈，澆注混凝土。

2 預應力的張拉

2.1預埋波紋管。根據設計中的預應力波紋管孔道的曲線要素，確定好波紋管定位鋼筋的位置，定位鋼筋采用井字架形式，為控制預應力孔道位置偏差在允許范圍內，定位鋼筋沿縱向每米設一道。所有孔道之間的連接用封口膠紙帶纏繞密封，孔道與工作墊板的連接應用鐵絲綁扎牢固，周邊用封171膠紙帶纏繞確保密封，防止漏漿。在布置波紋管時，留好排氣孔、排漿管，并保證墊板與孔道中心線垂直。

2.2制束與穿束。所有預應力柬均采用砂輪機切割下來，并將端頭打磨圓滑，避免刺破波紋管。穿束前，應檢查錨墊板和孔道位置的準確，灌漿孔和排氣孔應暢通，無水分和雜物。

在梁體澆注砼之前穿束，穿柬完成后，進行全面的檢查，以查出可能被損壞的管道，在砼澆注之前，必須對管道上的損壞之處進行修復，并應檢查鋼絞線能否在管道內自由滑動。在砼澆注過程中。安排了專人負責，每隔10--20min將各預應力束做推拉活動，直至最后澆注的砼達到初凝后。

2.3施加預應力。縱向預應力束采用2臺YDC5000千斤頂和ZB4―500油泵兩端對稱同時張拉，配合使用的壓力表及備用設備精度不低于1.5級，設備進場前，千斤頂與壓力表及備用設備送交有檢測資質的單位進行配套檢驗標定，合格后才能使用。張拉時逐級加壓直到最大張拉力，并做好逐級張拉記錄。

張拉順序按施工說明進行，從主聯向橋臺方向依次進行。主聯強度達到85%以上時且齡期不少于7d后，方可進行兩端對稱張拉，然后再澆筑兩側各聯，砼強度達到85%以上時，單側張拉，達到要求后壓漿封錨，并進行下聯工程施工。張拉過程中采用雙控法即控制應力和伸長值兩項指標，

以應力控制為主，用伸長量進行校核，實際伸長量與理論伸長量差控制在6%以內，達不到規范要求時，查明原因并更正后再施工。每次測量選取同一基準面，分別測量、記錄伸長值和回縮值。

張拉過程要控制好張拉操作、伸長量量測和錨固的3個重要環節。

2.4壓漿。水泥漿采用42.5（R）硅酸鹽水泥，在水泥漿中摻入適當的減水劑和膨脹劑，并在壓漿之前，先進行水灰比試驗，以選擇最佳的壓漿配合比。

水泥漿用泥漿攪拌機拌制均勻后，用泥漿泵，采取“一次壓注法”由一端進漿。壓漿順序為先下后上，壓漿時應緩慢、均勻連續進行，不得中斷，并將所有最高點的排氣孔依次打開和關閉，使孔道內的排氣暢通，當孔道出漿孔或排氣孔依次排出空氣、水、稀漿、濃漿，并流出的水泥漿中沒有氣泡并與壓人的水泥漿具有同樣的稠度時，立即關閉出漿孔的閥門，保持不小于0.5Mpa的穩壓期不少于2分鐘，然后關閉進漿口閥門。該孔壓漿結束。

2.5封錨。壓漿后，先將錨具周圍沖洗干凈，并將梁端砼鑿毛后，安置梁端部的鋼筋網并用同標號的砼封裹錨具及張拉槽口，同時振搗密實。

3 安全措施

（1）張拉人員進工地必須戴安全帽和安全帶，在腳手架上張拉施工時安全帶應拴牢在腳手架上。

（2）千斤頂和油泵必須有安全措施，宜用繩索吊在腳手架上，以免失手掉落，造成設備損壞和安全事故。

（3）大跨度的穿束、張拉、壓漿時，兩端必須有聯絡措施（對講機等）。

（4）在預應力作業中，必須特別注意安全。在任何情況下任何人員都不得站在預應力筋的兩端，同

時在張拉千斤頂的后面應設立防護裝置。

（5）操作千斤頂和測量伸長值的人員，應站在千斤頂側面操作，嚴格遵守操作規程。油泵開動過程

中，不得擅自離開崗位;如確需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。

（6）穿束、張拉、壓漿時人要偏離孔道，防止意外。

（7）張拉位置下面不應有人通行，以免錨具、工具等掉落，造成人員傷害事故。

（8）工作前做好安全交底工作，嚴格執行現場安全操作規程。

4 結語

后張法預應力混凝土連續箱梁施工時，施工難度較大，操作工序較多，必須精心組織，精心施工，認真地控制好每一道工序，才能保證施工質量。

參考文獻：

[l]公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）[S].北京：人民交通出版社，2O04.