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第1篇：中介市場論文范文

關鍵詞：高層建筑 結構設計 常見問題 解決措施

一、高層建筑的結構設計特點

1、建筑設計中的水平荷載

有關建筑設計中的水平荷載問題，我們可以從以下兩個方面來說明：一方面，樓房的自身重量和建筑樓面所承受的載荷作用于豎向構件中，其所引起的軸力和彎矩數值與建筑物高度的一次方成正比關系。在建筑結構中，水平載荷產生的傾覆力矩和豎向構件中所引起的軸力，都是與建筑物的垂直高度的平方成正比關系。另一方面，對于某一特定的高層建筑物來說，其豎向載荷能力基本上已經是定值，而在水平載荷方面則不同，它還會受到一定的風力影響和地震作用影響，水平載荷的數值會隨著建筑物結構的動力特性的變化而不斷變化。

2、建筑設計中的軸向變形

在高層建筑的結構設計中，建筑物豎向載荷的數值一般都比較大，如果設計時考慮不周，會在柱體中引起一定的軸向變形，對連續梁彎矩有一定的影響，這種情況會減少連續梁中間支座處的負彎矩值，而端支座的副彎矩值和跨中正彎矩則會出現增大的情況；在建筑設計中，需要根據軸向變形來計算相應的數值，對預制構件的下料長度進行細致的調整；有關軸向變形的問題，還會影響到構件的剪力和側移的幅度，從而引起建筑設計的安全問題。

3、建筑設計中的結構延性

對于高層建筑物來說，它相對于一些較低的建筑物有更為柔和的建筑結構，在一些突發的震動情況下會產生較大的變形。為了使建筑結構在塑性變形后仍然具有良好的變形能力，避免出現建筑倒塌，我們在建筑設計時要采取一定的措施，以保證高層建筑的結構具有適合的延性。

4、建筑設計中的側移幅度

在高層建筑的設計過程中，建筑結構產生側移的問題是高層建筑結構設計的關鍵要素，隨著高層建筑的高度不斷增加，其水平荷載能力也在隨之變化，建筑物結構側移的幅度迅速增大，為了確保高層建筑的質量安全，必須把建筑結構水平載荷下的側移幅度設計控制在一定限度之內。

二、高層建筑結構設計的常見問題

1、高層建筑結構的規則性問題

有關高層建筑結構設計的規則性問題，在新出臺的建筑規范章程上出現了很大的改動，新的規范標準在結構設計方面增加了一系列的限制性條件，例如，新的規范制度用強制性的條文規定了“建筑物不應該采用嚴重不規則的建筑設計方案”。因此，建筑結構設計人員在進行設計工作時應注意遵守新規范制度中的限制性條件，對于設計中的不符合規定問題必須及時的調整，以免為后期的相關工作造成隱患。

2、高層建筑的高度問題

根據我國《高層建筑混凝土結構技術規程》中的有關規定，從考慮經濟與適用原則的角度出發，規定了各種常見建筑結構體系的最大適用高度。在我國的社會經濟發展水平、建筑科研水平和施工科學技術水平的相關背景下，這一高度是比較安全穩妥的，它是目前我國土木工程規范體系中最相協調的標準高度。但是在實際的建筑工作中，很多混凝土結構的高層建筑在高度設計上已經超過了這一限制，例如，中信廣場是采用混凝土結構進行建造的，其高度達到了322m；金茂大廈采用的是組合結構進行建造，其整體高度達420.15m。對于目前這種超過高度限制的高層建筑物，我們必須以謹慎的科學態度對待。因為如果發生地震的話，這些超高建筑物在受到破壞后會發生很大的變形，嚴重影響建筑物的安全。隨著建筑物的高度不斷增加，它的一些規范指標的適用范圍也發生了變化，在安全指標、材料性能、延性要求等方面都要做適當的調整，從而使建筑物具有穩定的安全性能。在建筑物的抗震規范建設標準與高度建設規定中，對于建筑物整體結構的總體高度都有嚴格的限制性規定，超過規定的高度，建筑物的設計方法和處理措施都會發生很大的變化，這一問題對建筑工程的各方面影響巨大，我們必須嚴肅對待。

3、高層建筑嵌固端的設置問題

通常情況下，高層建筑的底部都建有二層或二層以上的地下室，它是高層建筑的根基所在。建筑物的嵌固端有時會設置在人防頂板的位置，有時也會設在地下室的頂板處，這是建筑結構設計中的一個細節問題，在建筑結構設計中，如果設計人員忽視了嵌固端的設置，會引發嵌固端的樓板設計、嵌固端的上下層剛度比例限制、嵌固端的上下層抗震等級的一致性、建筑整體建構設計與嵌固端位置協調等一系列的問題，任何一個細節問題的忽略都可能導致后期施工工作中的安全隱患。

4、高層建筑的地基與基礎設計問題

高層建筑的地基與基礎設計問題一直是建筑結構設計人員比較重視的問題之一，該階段設計工作的好壞會直接影響后期結構設計工作的順利進行，同時，建筑物地基基礎也是整個工程造價高低的決定性因素。在地基基礎設計這一階段，極有可能出現一些問題，如果不加以重視，將對建筑工程造成巨大的損失。設計人員在地基基礎設計的過程中，一定要重視地方性規范標準。由于我國的幅員遼闊，不同地區的地質條件各不相同，僅憑國家標準的《地基基礎設計規范》根本無法達到對全國不同地區的地基基礎都進行詳細的適用描述和規定，因此，各地方出臺的地方性“地基基礎設計規范”更適合本地區的地基基礎設計工作，其對施工設計的相關規定更為準確和詳細，在進行地基基礎設計工作時，一定要深入的學習地方性建筑規范，避免對后期的設計施工工作造成不良的影響。

5、建筑材料的選用和結構問題

通常情況下，在地震多發的一些地區，工程技術人員對采用何種建筑材料或建筑結構體系的問題都非常的重視。在我國，150m以上的建筑物主要采用框一筒、筒中筒和框架一來支撐三種常用的建筑結構體系。這三種建筑結構體系在其他國家的高層建筑中已經被普遍采用。在國外的地震多發地區，高層建筑物主要以鋼結構為主，而在中國，建筑物有將近90%的比例是鋼筋混凝土結構或其他沙石混合結構。在混合結構的鋼筋混凝土內筒部位，通常要承受80%~90%的地震作用剪力，這種情況對建筑物來說是十分危險的。在結構設計中，由于建筑結構是以鋼筋混凝土核心筒為主，所以對建筑材料的變形控制要考慮鋼筋混凝土結構的位移。由于鋼筋混凝土結構的彎曲變形側移幅度較大，如果我們只采用剛度很小的鋼架來減少側移，效果并不明顯，而且還會增加鋼結構的承載能力。有時會采取加大混凝土內筒的剛度和設置伸臂結構等方法以達到滿足規范側移限制的標準。所以，在高層建筑材料的選用方面，根據我國現有建筑市場上的鋼材類型、品種和有關鋼結構的加工制造能力，建議在高層建筑中盡可能采用鋼管混凝土結構或鋼結構、鋼骨混凝土結構，以達到改善高層建筑結構的抗震性的目的。鋼骨(鋼管)混凝土通常作為高層建筑的首選建材，這是由它的堅固和穩定性能決定的。

6、建筑設計中的軸壓比與短柱問題

在采用鋼筋混凝土建筑的高層建筑中，設計人員為了控制柱的軸壓比，使得柱的橫截面很大，在柱的縱向鋼筋中則是構造配筋，即使在建筑中采用高強度的混凝土，建筑柱斷面的尺寸也沒有明顯的減小。為了使建筑中的柱體處于偏壓狀態，防止混凝土被壓碎，要限制柱體的軸壓比數值。建筑中主體的塑性變形能力越小，其建筑結構的延性就越差，當發生地震災害時，就會出現吸收和耗散地震能量較少的情況，導致建筑結構遭到不同程度的損壞。在建筑結構設計中，應根據強柱弱梁的原則來進行設計，同時選擇具有良好延性的梁具，就可以使柱子進入屈服的可能性大大的減少，也可放松軸壓比限值。此外，雖然很多高層建筑物的底部柱體長度與直徑比都小于4，但并不能說明這一柱體就是短柱。確定短柱參數的依據是柱的剪跨比，只有當柱體的剪跨比小于2時，才能確定該柱體是短柱。曾經有建筑專家提出高層建筑的抗震規范應采取較高的軸壓比，但通過實踐表明，雖然調整了建筑物的軸壓比限值，但柱面并沒有因為這一調整而減小，所以在建設具有抗震性能的高層建筑物時，采用鋼筋混凝土材質是否合理還有待研究。

三、總結：

一個好的設計結構也就是一個好的耗能體系，在設計中，要充分注意到等強度設計、高度等重要問題，從而增強建筑結構的整體性，在保證整個建筑結構安全性的基礎上，同時增加了建筑的使用期限。

參考文獻：

1、劉大海,楊翠如等,高樓結構方案優選[M].陜西:陜西科學技術出版社,2008

2、趙西安,高層結構設計[M].中國建筑科學研究院結構研究所,2008

第2篇：中介市場論文范文

宏觀匯率決定理論模型假設交易者是同質的，信息對匯率的作用是相同。但是外匯市場微觀結構理論認為這種假設同現實是不符的，他們認為交易者是異質的，匯率基本面的信息是分散的，市場必須花費一定的時間來吸收這些分散信息。外匯市場微觀結構理論最初關注的主要變量是交易者的異質性、私人信息和交易制度，隨著各種微觀結構理論模型的涌現，該理論的主要變量變化為指令流，即帶符號的交易量(Kyle，1985)。客戶買進為正的指令流，客戶賣出為負的指令流。作為信息的加總器，指令流最基本的作用是信息的中介，它成為連接宏觀基本面信息和匯率的橋梁，也是連接微觀交易主體和匯率的樞紐。

外匯市場微觀結構的方法證明：做市商間指令流能夠解釋現匯匯率報價的60%左右(Evans&lyons，2002)，其實證結果遠遠好于宏觀匯率決定理論模型，而且微觀結構方法能夠對國際金融學中匯率決定的三大謎團做出解釋(Evans&lyons，2004)。外匯市場分散的信息通過客戶指令流傳遞給做市商，再通過做市商之間的交易加總這些信息，影響到現匯匯率。客戶指令流是客戶投資組合調整的結果(Evans&lyons，2002)，如果客戶對外國基本面的預期好于做市商，客戶就會增加外幣的持有，帶來正向的外幣客戶指令流，反之亦然(Evans&lyons，2007)。做市商是風險的規避者，他通過在外匯市場頻繁交易出清頭寸，從而帶來外匯市場巨大的交易量(lyons，1997)。宏觀基本面信息既可以直接傳遞影響到匯率，也可以通過指令流的渠道傳遞影響到匯率，因而投資組合調整模型認為，利率差和做市商間指令流的變化是現匯匯率變化的主要決定因素(Evans&lyons，2002)。客戶指令流也是現匯匯率的主要決定因素之一，因為決定客戶指令流變化的信息結構和決定現匯匯率變化的信息結構是相同(Evans&lyons，2006)。

二、國際外匯市場和中國外匯市場的交易規模

按照國際清算銀行的分類，外匯市場按照交易工具可以分為傳統的外匯市場和外匯衍生品市場。前者包括現匯交易、遠期交易和外匯掉期交易(foreignexchangeswaps)。后者包括貨幣互換(currencyswaps)交易、外匯期權交易以及其他涉及外匯的衍生品交易。

1.傳統外匯市場

從表1可以看出，傳統外匯市場日均交易量在逐年大幅攀升，在12年時間中日均交易量翻了將近3倍。僅以2007年為例，傳統外匯市場日均交易規模達到3.2萬億美元，2004年為1.95萬億美元，增長率為71%。2007年，現匯日均交易規模為1.005萬億美元，遠期的日均交易規模為0.362萬億美元，外匯掉期日均為1.714萬億美元。增長率最大的是外匯掉期交易，2007年比2004年增長了近95%。

從表2中可以看出，在1995～2007年中，處于前五位的交易幣種始終是美元、歐元(或者德國馬克)、日元、英鎊和瑞士法郎，占比高于160%；而且貨幣對主要是美元和以上幾種貨幣的貨幣對，占比高于55%。僅以2007年為例，在傳統的外匯市場中主要的交易貨幣包括美元(86.3%)、歐元(37%)、日元(16.5%)、英鎊(15%)、瑞士法郎(6.8%)、澳元(6.7%)、加元(4.2%)、瑞典克朗(2.8%)、港元(2.8%)、挪威克朗(2.2%)。在交易的貨幣對中，美元貨幣對占比86%，歐元貨幣對占比僅為10%，其他貨幣對占比僅為4%。美元貨幣對主要包括美元/歐元(27%)、美元/日元(13%)、美元/英鎊(12%)；歐元對主要包括歐元/日元(2%)、歐元/英鎊(2%)、歐元/瑞郎(2%)。

2.外匯衍生品市場

OTC外匯衍生品市場的日均交易規模為0.29萬億美元，2004年為0.14萬億美元，增長率為110%。2007年，貨幣互換交易日均規模為0.08萬億美元，外匯期權為0.212萬億美元，其中增長率最大的是貨幣互換，2007年比2004年增長了近300%。

在外匯衍生品市場，主要的貨幣對為美元貨幣對和歐元貨幣對。2007年，美元貨幣對的日均交易規模為0.233萬億美元，較2004年增長110%，其中貨幣互換0.076萬億美元，外匯期權0.158萬億美元；歐元貨幣對的交易規模為0.041萬億美元，較2004年增長95%。

3.中國外匯市場的交易規模

根據國際清算銀行的統計，2007年，中國內地的日均交易量占國際外匯市場的比重，在傳統外匯市場上為0.2%，在衍生品市場的占比為0；香港特別行政區占比分別為4.4%，0.9%；臺灣的占比分別為0.4%，0.1%。在所有的交易貨幣中，中國人民幣占比僅為0.5%，港元占比2.8%，臺幣占比為0.4%。

如表3所示，在銀行間外匯市場中，2007年總的交易額超過了2萬億美元，同比提高了近90%；外幣掉期，2007年交易總量達到0.3萬億美元；遠期交易量，2007年交易總量僅為0.02萬億美元。相對于國際外匯市場日均3.2萬億美元的交易量來講，中國外匯市場的交易規模極為有限。

在銀行間市場總交易量中，做市商的交易量占比極高，2006年做市商間交易占比達到了93%，2007年為90%。

三、2005年7月以來，中國外匯市場的發展總結

2005年7月21日，中國的匯率制度改革，同時加強了中國外匯市場的發展。2005年8月8日，國家外匯管理局公布了《中國人民銀行關于加快發展外匯市場有關問題的通知》。通知中提到了加強中國外匯市場發展的四個方面的措施：擴大交易主體(符合條件的非金融機構和非銀行金融機構可以成為銀行間外匯市場的交易會員)；增加詢價交易方式(在銀行間市場引入了詢價交易系統，詢價交易是一種實行雙邊授信，雙邊清算和風險自擔的交易方式)；豐富市場的交易品種(在銀行間市場開辦遠期外匯交易，銀行間市場的會員都可以參與遠期交易，而且遠期交易都是詢價交易，可以實行本金全額交割或者是軋差交割)；加強外匯市場監管(外管局管理即期和遠期外匯市場)。

在外幣兌外幣和人民幣兌外幣兩個市場都引入了做市商制度。2005年5月18日，銀行間外匯市場外幣交易系統上線后，銀行間外幣對外幣的做市商市場逐步形成。2005年末，會員銀行30家，10家做市商(中資行3家，外資行7家)。2006年年初開始在人民幣外幣市場引入做市商制度，提供雙邊的買賣報價，增加市場的流動性。當時，共有13家做市商，中資銀行8家，外資銀行5家。

交易方式方面的發展：引入詢價交易，延長交易時間。2006年初，即期外匯市場推出了詢價交易，詢價交易的結束時間為下午17∶30，交易成本僅為競價交易的1/30，而且人民幣遠期市場也僅實行詢價交易方式。詢價交易推出之后，詢價交易的規模遠遠超過了競價的交易規模。2006年年末，銀行間外匯市場即期詢價交易量與競價交易量之比為18.3∶1。2007年上半年，該比值變為170∶1。2007年全年，該比值為130∶1。2006年10月9日，統一了詢價交易和競價交易的結束時間，閉市時間統一調整為17∶30。

人民幣匯率中間價確定方式的變化：從前一交易日的收盤價作為中間價變化為通過詢價和加權平均的方式確定人民幣對美元匯率的中間價。2005年6月末，以前一交易日即期交易的加權平均匯率，作為下一工作日人民幣對外幣交易中間價；2005年7月21日以后，以前一交易日的收盤價，作為下一個工作日該貨幣對人民幣交易的中間價格；2006年1月3日，中國外匯交易中心在每個交易日銀行間外匯市場開盤前向所有銀行間外匯市場做市商詢價，并將全部做市商報價作為人民幣兌美元匯率中間價的計算樣本，去掉最高和最低報價后加權平均，得到當日人民幣對美元匯率中間價，權重由中國外匯交易中心根據報價方在銀行間外匯市場的交易量及報價情況等指標綜合確定。其他幣種中間價確定方式：通過人民幣兌美元的中間價和國際外匯市場各幣種當時的匯率套算得到。

擴大了交易主體：非銀行金融機構和非金融公司可以申請成為銀行間市場的會員。2005年8月以來，增加了2家非銀行金融機構和1家非金融公司。1家信托投資公司在2005年下半年成為會員，中化財務在2007年4月成為會員，中化集團在2005年10月成為會員。

人民幣對美元匯率的變動區間擴大：從0.3%變化為0.5%。2005年7月20日，銀行間即期外匯市場人民幣兌美元交易價浮動幅度為0.3%，2007年5月21日，浮動幅度由0.3%變為0.5%。

增加外匯市場的交易產品：增加遠期交易、外幣掉期和貨幣掉期交易。2005年8月15日，銀行間市場正式推出遠期人民幣外匯交易業務。2006年4月24日銀行間外匯市場推出人民幣與外幣掉期業務。2007年8月，人民銀行推出了貨幣掉期交易。2007年12月10日，人民幣外匯貨幣掉期交易正式在銀行間市場上線。

交易系統方面的發展：從多系統發展到統一的集合系統。2005年5月18日，銀行間外幣對外幣的買賣系統上線，2005年8月15，銀行間人民幣外匯遠期交易正式上線，遠期交易實行雙邊授信、雙邊清算的詢價交易方式。2007年4月9日，中國外匯交易中心新一代外匯交易系統上線，該系統集合以前的各種交易系統，各種外幣交易在這一個系統上都能夠完成。新系統支持了人民幣外匯即期、遠期和掉期交易，同時支持人民幣對外幣和外幣對外幣兩個市場，以及競價和詢價兩種交易模式。

豐富了即期外匯市場交易的貨幣對：2006年8月1日，即期外匯市場增加了人民幣兌英鎊，至此即期外匯市場共有5個交易貨幣對：人民幣兌美元、港幣、日元、歐元和英鎊。

隨著我國銀行間外匯市場快速發展，參與主體不斷擴大，產品序列繼續豐富，市場基礎設施日趨健全，成交量大幅增長，人民幣匯率形成機制的市場化程度得到了進一步提高。隨著外匯市場規模不斷擴大，品種不斷豐富。外匯市場在價格發現、資源配置和風險防范中的作用日益增強。

四、中國外匯市場微觀結構分析

1994年，中國開始發展真正意義上的外匯市場，尤其是銀行間外匯市場得到充分的發展。2005年7月之前，中國外匯交易系統共有366個會員，主要成員是政策性銀行和商業銀行。2005年7月以后，非銀行金融機構以及非金融公司基于本身的外匯實際需求在滿足中國人民銀行要求的前提下，都可以作為銀行間市場的會員參與市場交易。2007年7月末，銀行間外匯市場共有263家會員(經過重新登記以后的數量)，其中做市商22家，非做市商的銀行會員238家，其他金融機構只有2家(1家信托投資公司，1家財務公司)，企業會員只有一家。2007年年末，會員數增加到268家。

2006年1月4日，中國在銀行間外匯市場全面正式引入人民幣對外幣的做市商制度。2005年年末，共有13家做市商(中資銀行8家，外資銀行5家)。2006年年末，增加到21家(中資銀行13家，外資銀行8家)。2007年年末，達到22家(中銀資行13家，外銀資行9家)。

1.1994～2005年12月，中國外匯市場微觀結構分析

在一般情況下，外匯市場微觀結構是指包括做市商的交易結構，客戶同做市商交易，做市商再同其他做市商交易。在2005年7月以前，在中國的銀行間外匯市場沒有實行做市商制度。1994年到2005年年末，在中國的外匯市場中不存在外匯市場的這種包括一個定價中心的市場微觀結構。

在此期間，中國實行的匯率制度類似于固定匯率制度。1994年我國確定了以市場供求為基礎的、有管理的浮動匯率制度，但是東南亞金融危機以后，中國政府加強了外匯市場的管制，維持人民幣匯率保持在1美元兌8.2765人民幣的水平。1999年，IMF重新核定中國的匯率制度，認為中國的匯率制度已經從1987年核定的浮動匯率制度轉變為目前的傳統釘住匯率制度(GuijunLin，ect，2003)。同時，中國實行強制結售匯制度，中國人民幣銀行在外匯市場中投放本幣，買進外幣或者是賣出外幣，回籠人民幣，保持匯率的穩定。由于中國的貿易收支順差持續多年，國家累積了大量的外匯儲備。在這種人民幣匯率形成機制中，人民幣匯率保持穩定，匯率水平基本上不能反映基本面的變化，自然同市場微觀結構也沒有任何關系。

GuijunLin，etc(2003)提出在1994～2003年，中國的銀行間外匯市場是中國銀行——中央銀行的雙寡頭的壟斷市場結構。中國銀行作為客戶的經紀人，買進客戶的外匯，中央銀行買進中國銀行賣出的全部外匯。在這種市場結構下，人民幣對美元的匯率可以基本保持不變。在這段時期，中國人民銀行就相當于外匯市場的做市商，而銀行間外匯市場的成員都是客戶。在這種類似的外匯市場微觀結構中，中央銀行在銀行間外匯市場的干預活動帶來的指令流平滑了外匯市場其他交易主體帶來的人民幣匯率的上漲壓力。Salih.N，etc(2006)認為，國際外匯市場主要以場外市場為主，是無形的市場，但是中國外匯市場是一個有形和無形并存的市場，主要以銀行間外匯市場為主，仍然保留著集成交易的形式，外匯市場的這種特點保證政府能夠對外匯市場實行有效控制。

2.2006年以后的中國外匯市場微觀結構分析

2005年7月21日，中國確立以市場供求為基礎的、參考一籃子貨幣的、有管理的浮動匯率制度。之后，中國銀行間外匯市場得到了充分的發展，改變了人民幣匯率中間價的確定方式，引入了詢價交易方式和做市商制度，增加了外幣遠期、外幣掉期和貨幣掉期交易。外匯市場的交易規模大幅提高，人民幣匯率兌美元匯率出現了雙向的波動，人民幣匯率彈性擴大。在2007年上半年的117個交易日內，人民幣匯率升值日期為74天，貶值日期為43天。

(1)人民幣外幣市場的做市商定價中心的作用日趨強化

在匯率市場化改革過程中，中國加快發展做市商市場。因為做市商集中了市場上供求信息，是主要的定價中心。2006年1月4日，銀行間人民幣外幣市場引入做市商制度。由于人民幣匯率的波幅在擴大，交易量快速提高，做市商利潤空間增大，主要的國際銀行踴躍地爭取成為做市商，做市商的數量不斷增加。2007年年底，人民幣外幣市場共有22家做市商。盡管人民幣外幣做市商市場仍處于起步階段，但是中國已經具備了一般意義上的外匯市場微觀結構的制度基礎。

做市商市場作為定價中心的作用在日趨強化。人民幣短期匯率的變動可以分為兩個部分：中間價和波動區間，而做市商在這兩個部分中都發揮著決定性的作用。人民幣外幣市場做市商在匯率決定中的作用主要表現在以下兩個方面。其一，人民幣對美元的中間價確定方式的變化強化了做市商在中間價確定中的作用。2006年1月3日以后，中間價由中國外匯交易中心向所有的做市商詢價后，去掉最高和最低價再加權平均得到。做市商的報價決定了人民幣外幣的中間價。人民幣匯率中間價的進一步完善反映了市場在決定人民幣匯率中的基礎性作用進一步提高(SAFE，2006)。其二，做市商間的交易指令流決定了日內匯率在既定區間內變化。客戶指令流傳遞和集合了市場供求的基本信息，做市商再從客戶指令流中提煉出有價值的信息決定做市商間的交易報價。2007年全年，做市商間交易量占比達到90%，這表明，由于做市商市場中利潤豐厚，做市商間交易頻繁。做市商在尋找人民幣匯率的限定性均衡報價中引導人民幣匯率在既定區間內變化。基于以上的分析得出結論：人民幣短期匯率市場化程度相當高，做事商定價功能日趨強化，匯率變動主要由做市商來決定。

(2)銀行間外匯市場客戶結構單一

Lyon(2001)提出，在外匯市場中，交易分為交易商間直接交易、交易商間的間接交易以及交易商和客戶的交易，其中各自占比為1/3。交易商和客戶間的交易又包括交易商和其他金融機構間的交易(其他金融機構是指：除了做市商以外的金融機構)以及交易商和非金融機構間的交易。由于金融機構的杠桿比率不同，其他金融機構又區別為杠桿金融機構(例如：規避基金)和非杠桿金融機構(例如：保險公司、養老基金等)。按照BIS的分類(見表4)，交易被分為交易商間的交易、交易商和非銀行金融機構的交易、交易商和非金融機構的交易。

據BIS的統計數據顯示：在傳統外匯市場的全部日均交易量中，交易商之間的交易占比40%～60%，但是在逐年下降；而交易商和客戶間的交易規模占比明顯在逐年提高，尤其是交易商同非銀行金融機構的交易規模占比大幅增加。以2007年為例，交易商之間的交易占比下降為43%，同非銀行金融機構的交易占比提高到40%，同非金融機構的交易占比提高到17%。

我國外匯經紀公司剛剛開始出現，所以做市商間的交易都為直接交易。從銀行間外匯市場的客戶結構來看，做市商的客戶幾乎都是非做市商會員銀行。例如，2007年上半年，銀行間外匯市場的會員共有263家，其中做市商22家，非做市商的銀行會員238家，其他金融機構只有2家(1家信托投資公司，1家財務公司)，企業會員只有1家。99%的客戶都是銀行金融機構，非銀行類金融機構和非金融機構的數量過少，杠桿類和非桿杠類金融機構為零。這種同質的客戶結構在兩年內沒有發生太大的變化。所以按照Lyons(2001)的分類，中國外匯市場做市商的客戶完全同質，結構單一。按照BIS的分類，中國外匯市場的交易幾乎都是交易商之間的交易，即做市商銀行和非做市商會員銀行間的交易。

客戶結構方面的差別主要原因之一是：美國的金融體系是市場主導性的，外匯市場以場外市場為主，90%的交易商是做市商，做市商同外匯最終使用者的距離很近；但是中國的金融體系是銀行主導型的，外匯市場以銀行間外匯市場為主，不到10%的交易商(即會員銀行)是做市商，做市商僅同部分的外匯最終使用者有直接的聯系。

同質的客戶結構確保了市場穩定，但是卻不能及時而充分地傳遞關于經濟基本面的信息和市場各種需求變化信息，不利于完善人民幣匯率的形成機制。

綜上所述，在2006年以前，中國的銀行間外匯市場是雙寡頭壟斷的市場結構，在這種市場結構中，人民幣匯率保持穩定；但是2006年以后，中國的外匯市場引入做市商制度，但是做市商的客戶結構完全同質，在這種外匯市場的微觀結構中，人民幣短期匯率主要由做市商來決定。

五、中國外匯市場微觀結構同發達國家的差別

中國作為一個主要的新興市場國家，外匯市場的發展同主要的發達國家自然存在差別。中國外匯市場具有新興市場國家外匯市場的一般性特點，同時也具備其特殊性。

1.新興市場國家外匯市場微觀結構的特殊性

新興市場國家的外匯市場微觀結構同發達國家不同，這些差別可以概括為以下幾點。其一，新興市場國家外匯市場中做市商制度引入較晚，匯率形成機制亟待完善。例如，中國在2006年年初才在銀行間外匯市場引入了做市商制度。其二，中央銀行干預更加頻繁，央行干預指令流對匯率有決定性作用(例如：印度、中國、克羅地亞等)。中央銀行也可以通過設定貨幣匯率波動率區間的方式來間接地管理外匯市場。例如，克羅地亞庫納/美元波幅為+(-)15%(Galacetc，2006)，中國人民幣/美元波幅為0.5%(中國人民銀行，2007)。其三，外匯市場的交易成本較大，交易量較小。其四，宏觀變量(利率差)可以解釋匯率變動的78%(例如印度)(Bhanumurthy，2000)；其五，客戶指令流異質性的含義不同。在發達國家，金融機構的客戶指令流對匯率的影響比非金融機構的影響更大、更加顯著(Lyons，2001)，杠桿金融機構的指令流和非杠桿金融機構的指令流對匯率的作用力不同(Evans&Lyons，2006)。但是在新興市場國家主要的差別是外國客戶的指令流和本國客戶的指令流包括的信息量不同。外國客戶指令流包括更多的信息，而本國客戶只是流動性的提供者，指令流不包含信息(例如匈牙利)。其六，本外幣資產不是完全的替代品。發達國家本外幣資產是完全的替代品，只是收益率上有差別；但是新興市場國家，本外幣資產不是完全的替代品。新興市場國家的資本賬戶沒有完全開放，外匯市場是不完全的市場，匯率是在不完全市場中決定的。但是發達國家外匯市場是完全的市場，貨幣匯率是在完全市場中決定的。

2.中國外匯市場微觀結構的特殊性

(1)信息傳遞的過程不同

發達國家(主要指美國和英國)的金融體系是市場主導型的，從而外匯市場以場外市場為主。信息傳遞和處理的過程如圖1所示。其中指令流只包括客戶指令流和交易商間指令流。

中國的金融體系是銀行主導型的金融體系，外匯市場是有形和無形并存的市場，而且主要以銀行間外匯市場為主。部分希望成為銀行間會員的機構，考慮到成為中國銀行間外匯市場會員資格的高成本，或者是考慮到會員身份的高壟斷性，他們會紛紛放棄申請成為銀行間會員，轉而通過各自的賬戶銀行(賬戶銀行一般都是銀行間會員)來完成外匯交易，而賬戶銀行再通過同做市商的交易將這種信息傳達給做市商，最后做市商之間再進行交易，通過做市商間的指令流將場外市場中客戶(客戶市場外匯的最終使用者)投機或者套利的需求體現在了人民幣匯率的變化上。

由于中國是銀行主導型的金融系統，金融市場發展不完善，外匯市場又以銀行間市場為主，這種制度框架導致場外市場客戶指令流通過會員銀行的指令流來傳達宏觀基本面和市場供求信息。這種交易機制的差別導致了信息傳遞和處理過程如圖2所示。其中指令流包括場外市場客戶指令流、場內會員銀行客戶指令流以及交易商間的指令流。

區別概括為兩點：其一，增加了場內會員銀行客戶指令流；其二，做市商通過場內會員銀行客戶指令流來提取場外市場客戶指令流，獲得基本面的信息。

(2)中央銀行指令流對匯率變化有決定性作用

筆者認為，目前人民幣匯率形成機制處于政府逐步緩慢退出、市場逐步進入的階段。當中國外匯市場具備了合理的定價能力后，政府退出的速度會加快，市場定價的決定權會提高。如上文所述，在2005年7月以前，中國人民銀行在銀行間外匯市場買進和賣出外匯從而維持人民幣匯率的穩定；2005年7月匯率制度改革以后，人民幣/美元匯率在既定的幅度內波動，這說明市場具有了一定的定價權，但是由于波幅較窄，這種權利非常有限。但是在2007年5月21日，人民幣/美元波幅從0.3%提高到0.5%，市場的定價能力逐步放大。波幅限制其實就相當于中央銀行的指令流仍然在人民幣匯率決定中具有重要的作用。

就目前來講，人民幣匯率形成處于過渡階段，市場定價的力量在日益提高，政府力量在慢慢的削減。由于銀行間外匯市場的會員結構相對單一，無需對客戶的指令流進行再分解。但是中央銀行同做市商交易形成的指令流包含的信息同一般客戶的指令流包含的信息是完全不同的，對匯率的影響也完全不同，所以如果對做市商的客戶指令流進行分解的話，最好分為中央銀行的客戶指令流和一般的客戶指令流，而且需高度重視中央銀行的客戶指令流信息量。

第3篇：中介市場論文范文

關鍵詞：道橋施工；成因分析；施工方法；施工順序；解決措施

中圖分類號： K928 文獻標識碼： A 文章編號：

前言

隨著我國經濟和社會的不斷發展，在客觀上推動了交通運輸業的進步，同時也對交通運輸業提出了更高的要求，在這樣相互影響、相互促進的作用下，我國交通運輸進入了發展的新時期和新階段。當前，在交通和運量不斷增長的前提下，交通網絡得以擴張，各類道路橋梁工程的數量和規模正在與日俱增，道橋工程已經成為交通網絡的關鍵節點和樞紐，越來越得到行業和社會的高度關注。道橋施工是交通建設的重點之一，也是系統較為復雜、技術含量較高、各工種高度交叉的系統性工程，由于道橋施工中涉及的范圍較廣、程度較深、難度較大，從而使得道橋施工的影響因素也相對較多，特別在施工技術方面，如果處理和應用不當將會導致施工難度的增加和施工質量問題的頻發，不但提高了道橋施工的難度，而且降低了建設單位的綜合效益，更會給整個交通網絡的建設帶來負面制約效應。一旦道橋出現問題，后果將是巨大、不可預見的，為此，應該加強道橋施工中技術的應用。道橋施工質量的提高應建立在對道橋施工進行行業內思考的基礎上，對道橋施工中常見技術問題的產生原因和內在聯系進行科學分析，根據技術控制的原理，尋找有效的道橋施工技術問題的解決措施，以便促進全行業實現道橋施工整體質量的提升。

尤其是施工技術方面的問題更是屢見不鮮，這給施工質量控制增添了一定的難度，而道橋的整體質量不僅關系到施工單位的經濟效益，而且還關系到社會效益，一旦道路橋梁出現質量問題，很容易引起嚴重的事故。為此，在道橋工程建設中，必須認真分析施工中常見的技術問題，并采取有針對性的措施加以解決處理，以確保道路橋梁的整體質量。基于此點，本文就道橋施工中常見的技術問題及解決對策進行淺談。

關鍵詞：道橋施工；技術問題；施工質量

1道橋施工中常見的技術問題

1.1道路施工中的接縫處理不當

在道路工程施工中經常發生的疏忽或監控不嚴，必然使工程出現質量問題，導致雨水井及檢查井與路面接縫處出現塌落缺陷，造成行車中出現跳車現象。

1.2路床整修碾壓不平

由于軟基結構空隙較大，經雨水、積水的滲透，軟土基中含水量增大，使土基松軟，穩定性降低，無法支撐路面結構，路面會出現不均勻沉淀，影響道橋路面的整體平整度。

1.3混凝土橋梁表面的蜂窩麻面

當蜂窩麻面大面積的出現時，則代表著安全隱患的存在，道橋的施工技術和細節存在嚴重的問題。

1.4混凝土結構裂縫

在道橋施工混凝土裂縫的形式是多方面的原因，由于溫度而產生的占很大一部分，在溫度變化劇烈的環境中橋梁混凝土裂縫產生是一種普遍的現象。

2道橋施工中常見問題的成因分析

2.1混凝土振搗密實程度不足

混凝土澆筑時，極其容易引起局部位置處混凝土振搗密實程度不足，特別是預應力管道下方的位置處，導致腹板混凝土出現麻面、孔洞等質量缺陷，進而造成腹板混凝土混凝土強度降低

2.2溫度應力

在混凝土澆筑的初期階段，水泥的水化熱會大量積聚在混凝土內部無法散發，產生熱脹冷縮的情況，引起混凝土表面膨脹應力，混凝土初期抗拉強度較低，引起混凝土裂縫。

2.3施工放線中準確性不足

準確性不高會造成管道不夠圓潤或局部彎曲的情況，這樣一來便會引起預應力筋的位置與實際位置出現偏差，進而引發這一位置處的徑向力突變，很容易引起裂縫。

3道橋施工技術問題的有效解決對策

3.1提高道橋施工技術管理

不斷加強對原材料的質量檢驗工作，并嚴格按照相關的設計方案和交底方案組織施工，還應加強計量監測，并采取定期和不定期的方式進行檢查。在實施階段，應當按照施工方案落實到位，并加強對振搗、養護等關鍵施工環節的管理。

3.2選擇恰當的施工方法

在工程實踐中，要根據作業的內容和具體環境進行合理分配，選擇出最為恰當的施工方法，使機械操作既能夠滿足工程要求，又能夠最大程度地降低勞動強度、節約施工成本。

3.3施工程序的合理安全

施工的技術人員必須對工程組織設計以及監理工程的正確指令進行嚴格的執行、認真設計，進而開展施工工作。此外，嚴格控制道橋施工的工藝，以技術強化施工質量。

結語

綜上所述，在經濟振興和社會發展的大趨勢下，我國交通運輸業的發展必然會呈現速度不斷加快和質量不斷提高的趨勢，相應的道路橋梁工程建設的規模會越來越大，數量也勢必會越來越多，在這樣的發展階段和建設時期為了進一步提高道橋工程的施工質量和功能顯現，必須對道橋施工過程中常見的技術問題進行重點討論和深入研究，避免采取有針對性和高效性的措施予以處理和解決。要看到道橋施工技術和質量控制的長期性和艱巨性，要將技術、管理和其他有關方面的積極因素進行統和，齊心協力、齊抓共管，真正實現對道橋工程的全面管理和技術強化，避免可能出現的質量問題和維護返工，建設成優質的道橋工程，使社會在安全、高效、合理、科學的狀態下使用橋梁，達到交通和交流的目的。

參考文獻：

[1]王牧凡.市政工程道橋施工質量問題的成因及措施[J].城市建設理論研究（電子版）.2012(02)

[2]鄧亨長.盧偉.懸索橋主纜施工過程中的相關計算問題[A].中國公路學會橋梁和結構工程分會2008年全國橋梁學術會議論文集[C].2008(10)

[3]趙洲梁.淺析現行橋隧大修預算編制辦法存在的問題和修改建議[A].中國鐵道學會2010年高速重載與普通鐵路橋梁運營管理與檢測修理技術研討會論文集[C].2010(03)

第4篇：中介市場論文范文

關鍵詞：高層建筑；暖通設計；常見問題；解決方法

隨著社會經濟的不斷發展，人們的衣食住行各個方面均得到了很大提升。尤其是在居住條件方面，人們對居住條件的要求不斷增加，這就使得建筑行業迅猛發展起來，高層建筑如雨后春筍般不斷出現。而隨之出現的就是直接影響著人們居住舒適程度的暖通問題，在新形勢下，暖通設計也要緊跟時展的潮流進行不斷改進。暖通設計是高層建筑暖通質量好壞的直接決定性因素，因此在高層建筑中科學合理的進行暖通設計工作是極為關鍵的。由于高層建筑的結構不同于傳統建筑，其暖通設計也與傳統建筑的設計模式大不相同，因其結構的復雜性與多重性，難免會出現許多技術上和經濟上的問題。為最大程度的提高建筑質量，應該對高層建筑中的暖通設計常見問題及其解決方法進行具體分析。

一、高層建筑中暖通設計的常見問題

1、通風空調的設計缺乏規范性

對于高層建筑的暖通設計方案，有關部門已經制定了相關的規范，以確保暖通質量。其中，就有對暖通設計中關于風管設計的一些規定，規定中明確了在風管設計過程中，除非一些非常特殊的原因出現，否則是不能穿過防火墻體和變形縫隙的。但是由于一些設計人員并沒有明確暖通設計規范的要求，并沒有根據設計規范嚴格執行，這就直接導致實際的設計過程出現了一些設計隱患，比如有很多的高層建筑在風管設計上并沒有采取設置防火閥的措施，使得風管在穿過變形縫隙或者是防火墻體的時候就很容易產生問題。

2、沒有科學合理的選擇空氣計算參數

有關部門對高層建筑暖通設計制定的相關規范中，明確了對空氣選擇參數的要求。空氣計算參數對暖通質量的影響很大，因此在實際的設計過程中必須嚴格依據設計標準來進行。比如，暖通設計的規范中規定浴室的溫度要在25攝氏度以上，但是在實際的設計過程中，暖通設計人員并沒有嚴格按照設計標準進行設計。而且，設計規范中也明確規定了暖通系統的熱負荷量，其中通過門窗進入的冷空氣量直接影響著室內的溫度，但是在實際的設計過程中，一些不暖通設計人員為了省時省力，并不按照設計規范進行熱負荷量的精確計算。

3、暖通設計圖紙不符合規范

很多高層建筑的暖通設計人員會忽視設計圖紙的規范性，只是對設計方案進行大概的記錄，并沒有對設計圖紙中的細節進行詳細的推敲和探究。但是，設計圖紙的整體框架固然重要，其中的一些小細節也有時候會決定著整個暖通設計工作的成敗，因此必須將設計圖紙的規范重視起來。首先，是設計圖紙中系統圖和平面圖的設計規范問題，圖紙的尺寸標注以及圖紙中設備的編號經常會出現問題，從而使得實際的操作過程中的問題層出不窮。其次，是設計圖紙中系統圖與平面圖、剖面圖的不一致問題，比如在系統圖中標注的水管管徑的尺寸與平面圖重的尺寸不一致，這就會導致施工人員在實際操作過程中產生困擾，不知道如何是好。

4、冷水箱的設計問題

在高層建筑的暖通設計中，冷水箱的設計也很容易出現問題。首先，是在進行暖通設計工作時，有關設計人員只是依照傳統的設計思路，并沒有對冷水箱在正常情況下吸水的淹沒程度考慮在內，從而使得冷水箱的設計出現了一些缺陷。其次，有些暖通設計人員在進行設計工作時，不能夠保證冷卻水循環壘的正常穩定的工作，因為依據設計要求，不論在什么時候，冷水箱中的冷卻水循環壘都不能出現缺水的情況。

5、對立管、支管沒有進行合理配置

在進行高層建筑的暖通設計工作時，散熱器中的立管和支管很容易會出現問題。因此，為了使得散熱器正常運轉，就需要在高層建筑的樓梯間以及建筑中容易出現凍結的地方進行防熱設備的安裝工作。而散熱器中的立管和支管由于其結構的特殊性，需要進行單獨的設計工作，不能像其他的設備一樣進行調節閥的安裝工作。在實際的暖通安裝過程中，有些高層建筑各層樓梯之間的散熱器與其相鄰空間的散熱器之間往往會出現雙側連接現象，即相鄰的空間和衛生間之間通過相同的一個立管以雙側連接的方式連接在一塊。雖然這種雙側連接的方式會十分的方便，但是一旦兩者出現運行故障，會給暖通維修人員帶來極大的困擾。

二、高層建筑暖通設計中常見問題的解決方法

1、加大對暖通設計過程的監管力度

為了使得高層建筑暖通設計過程更加規范，加大對設計過程的監管力度需要做到三點。第一，在進行暖通設計工作的審查工作時，需要深入研究暖通的施工過程和運行過程中出現噪音的引發因素。具體來說，就是要探究暖通施工過程中的通風設備以及冷卻水泵等一些機械設備的設置是否符合規范，設計方案中是否加入了能夠有效起到減震效果的必要措施，以及是否考慮到了風口之間的消聲問題。第二，加強對暖通設計過程以及施工過程各個工作環節之間的控制力度，對各個工作的事前、事中和事后進行有效的監控，并采取有效的措施對各個部門的工作進行監管，從而及時調整工作進度，解決實際的操作中出現的一些問題。第三，完善高層建筑中暖通設計的監理制度，在相關的工作崗位上配備相符合的專業的監理工作人員，從而有效實施對高層建筑暖通設計的監管措施。

2、提高工作人員的專業素質

在暖通設計工作中，工作人員包括設計人員與施工人員的專業素質水平是至關重要的，他們專業素質水平的高低會直接影響著設計工作的質量。因此，對暖通設計中相關的設計人員以及施工人員進行專業知識的培訓工作是非常必需的。除了定期開展專業知識培訓活動，也可以不定期的聘請暖通設計的專家進行講座或者是舉辦座談會。這樣一來，不僅可以培養暖通設計中相關工作人員的責任意識，使他們更加明確崗位職責，還可以在很大程度上提升工作人員的專業技能水平以及對突發事件的應對能力。

3、增強暖通設計工作的可靠性

在設計過程中，有關工作人員必須嚴格依照設計標準進行方案設計，每一條標準都要落實到實際的暖通設計中去，不能敷衍了事。這樣的話，才能夠及時發現實際過程中的問題，并予以及時的修正，從而確保了高層建筑中暖通設計與施工過程的可靠性與可行性。此外，也要考慮到實際施工場地的要求，由于地質環境、氣候條件的不同，設計人員需要綜合考慮各種因素，最終制定出最為科學合理的設計方案。

4、對空調系統進行合理選擇

在選擇空調系統時，需要注意以下幾點：第一點，要確保空調質量，各項功能良好，從而可以適應一年中周期性的負荷變化；第二點，要對空調系統的總體運營成本進行一個預先的評估，這樣才能最大限度的降低暖通設計中空調系統的運營成本；第三點，要考慮到建筑的使用功能，根據不同建筑的使用條件進行空調系統的選擇，才能選擇出最為合理的空調系統。

結語：

城鎮化建設的不斷推進，使得高層建筑逐漸成為城市建筑的發展趨勢。為了保證人們在高層建筑中的生活舒適度，就要重視高層建筑的暖通設計問題。隨著人們生活水平的提高，人們對舒適度的要求也越來越高，這就給暖通設計工作提出了更大的挑戰。高層建筑暖通設計工作雖然有其復雜性，但是只要按照設計規范嚴格執行，對實際操作中出現的問題進行及時的修正，就一定會滿足人們對于生活舒適度的要求。

參考文獻：

[1]寇璇.淺談高層建筑中暖通設計存在的問題及其對策[J].科技風，2102，07：167-168.

[2]高志強.高層建筑暖通設計的問題及改進措施分析[J].山西建筑，2012，30：164-165.

第5篇：中介市場論文范文

論文關鍵詞　市場中介組織　法律規制　探析

一、市場中介組織的興起及概念界定

（一）興起的背景

市場中介組織的興起有其必然性。市場作為資源配置的有效機制，其自身也必然存在無法克服的缺陷，也就是我們所說的“市場失靈”。為了填補這種市場作用的盲區，首先人們會想到的就是政府。但是，與市場一樣，政府也同樣存在著失靈問題，二十世紀西方發達國家先后出現的經濟滯脹就是典型的例證。很明顯按照傳統的政府與市場的二元理論是不能解決問題的。而解決問題的關鍵則在于能否在二者之間注入一股新生力量，從而使這股力量在政府與市場的博弈中發揮平衡與制約的作用，而這股力量可以說就是市場中介組織。

歐美各國從20世紀中葉開始向后工業社會的轉型，為了解決所面臨的社會矛盾與問題，也曾經發生了一場影響范圍廣泛的“第三部門”運動，在政府與市場中介組織之間形成了一種合作互動的機制，即政府逐漸退出了很多傳統的微觀領域，而大量的公共服務則轉為市場中介組織來提供，從而促進了市場中介組織的快速發展，有效地促成了“小政府、大市場”管理格局的出現。

（二）市場中介組織概念的界定

首先我們應將市場中介組織界定在社會中介組織范疇內，掌握社會中介組織這一概念不僅是開展研究的前提，也是法律調整的基礎。然而，自從利維特（Levitt）第一次提出“第三部門”概念后，人們對這一概念界定的爭論就從未間斷過。多種稱謂同時存在：第三部門、非政府組織、非營利組織、志愿者組織等等。在我國，學者們依據各自不同的標準作了不同的界定，主要有幾種：（1）根據組織的目的或功能進行界定。凡是旨在促進“團體利益”或“公眾利益”的合法組織皆可稱為非政府組織。（2）根據組織的資金來源加以定義。第三部門的資金來源主要不是來自向市場出售的商品或服務，而是來自成員交納的會費和支持者的捐款。（3）“結構—運作”型定義。這種定義的著眼點是組織的基本結構和運作方式，有人認為凡是符合以下5個標準的組織皆可稱為非政府組織，即組織性、民間性、非營利性、志愿性、自治性。也有人認為第三部門組織就是以自愿求公益的組織。（4）非政府的界定。這樣的定義方法強調的是第三部門與政府部門的區別。（5）非市場的界定。這種界定方法強調在第三部門物品的提供不是通過市場的自由交換原則來進行，而是免費提供的。（6）非營利的界定。這種界定認為第三部門組織就是非營利組織。

筆者認為，上述界定標準都是從單一的角度來界定，難免具有片面性，應從多視角去分析和界定，在筆者看來，市場中介組織就是介于政治國家與市場經濟組織之間的非政治組織形態，具有中介性、公益性、自律性的特征。

二、我國市場中介組織在發展中面臨的困境

我國的市場中介組織是伴隨著計劃經濟向市場經濟轉型過程中逐步發展起來的，其自身也有其內在的局限性，也會向政府和市場一樣出現失靈的局面，例如在執業環境、執業水平、運行方式等方面存在著制約其發展的問題。

（一）獨立性不夠徹底

市場中介組織應該具有徹底的獨立性，能夠客觀、公正、真實地行使職能，它既不應隸屬于某一政府部門，也不應隸屬于某一企業。但現實存在的局面并不是這樣，絕大多數市場中介組織往往淪為政府行政部門的附屬物，自愿不自愿地在承擔著一些本應該由政府自己承擔的管理職能，突顯出的行政化傾向非常嚴重，具體表現為自己的機構設置隸屬于政府行政部門，甚至在組織人事任免上也都是聽從于政府，在平時的事務中更是主要圍繞政府的行政事務來運轉。所有的這些情形都嚴重限制了市場中介組織的獨立性、專業性作用的發揮。與此同時，市場中介組織有時為了能夠謀求到政府行政部門的庇護，非常有可能采取某種關聯交易、限制競爭等不正當競爭的手段，短期行為非常嚴重，更多的是考慮在政府與企業之間如何謀求到自身的利益，從而忽略了自身的獨立性，也忽略了自身存在的價值，這些情形都極大地妨礙了市場經濟的有效運行。

（二）行業自律的機制不健全

借鑒國外市場中介組織的發展經驗來看，成熟的市場中介組織要真正地健康成長，發揮作用主要依賴于自身的行業自律。然而由于我國市場經濟發育還不夠完善，市場運行的規則和理念也尚未完全建立起來，同時由于我國的相關法律制度、行政管理規章也不夠完善，因而導致很多市場中介組織內部并沒有建立起自我約束的自律機制。部分市場中介組織缺乏基本的職業道德、服務意識較差，部分市場中介組織執業活動不嚴肅、不規范，部分市場中介組織把追求利潤最大化作為唯一的目標，這樣就從根本上背離了市場中介組織得“客觀、公正”的執業準則。

（三）成長性較差

近年來隨著我過市場經濟的不斷完善，市場中介組織的發展也較為迅速，但與經濟發展的需求相比還是跟不上市場經濟的步伐。具體的表現為數量偏少，執業人員素質不高，沒有形成嚴密的組織體系，發展區域不平衡，總體表現為成長性不強。

（四）缺乏完善的法律制度

目前法制建設遠遠落后于市場經濟發展的需要。目前缺少統一規范市場中介組織的法律法規體系，法制化程度也不高，具體表現在三個方面：一是由于統一的立法體系尚未形成，從而導致市場中介組織在管理模式、管理規范、管理政策不統一；二是由于政府監管與行業自律方面的立法缺失，造成政府監管與行業自律的關系處理緊張，中介組織片面追求經濟利益，不講職業道德，從而影響了公平競爭秩序的形成；三是目前已經存在的相關市場中介組織的法律法規之間存在矛盾和沖突，導致法律責任的規定還不夠統一，從而不能有效對市場中介組織進行良性制約。

三、規制我國市場中介組織的法律路徑

面對上述所列舉的我國市場中介組織在發展中存在的困境，筆者認為要消除這些困境，讓市場中介組織能夠穩定健康發展，應該充分注重法律在這一環節中的重要作用。

（一）制定市場中介組織需要共同遵守的法律規范

市場經濟是法治經濟，而市場中介組織作為市場體系的重要組成部分，他的建立和運行必須做到有法可依、有法必依。與此同時，市場中介組織也需要法律來保護其自身的利益。然而，我國現在關于市場中介組織方面的專門法律少之又少，當前市場中介組織在設立過程中和監管過程中的主要依據是還主要是中央及地方政府的政策和行政法規。而政策和行政法規相對法律而言更加多變，并且非常容易產生政出多門的現象，政策和行政法規之間也極易出現相互矛盾的現象，從而使市場中介組織無所適從，產生混亂的局面。我認為當務之急是應當盡快出臺《中華人民共和國市場中介組織組織法》和《中華人民共和國市場中介組織行為法》，從法律層面上確認市場中介組織的性質、地位、作用等。與此同時，更應該明確市場中介組織及其從業人員自身的法律責任，促使他們有法可依、有法必依。也只有這樣才能從根本上改變市場中介組織地位不獨立，長期依附于政府機關的局面，讓其成為真正具有法律保障的的市場中介組織，也只有這樣才能從根本上規范市場中介組織的行為，從而依法保障其他市場主體的合法權益，最終促進我國的社會主義市場經濟能夠健康有序發展。

（二）突出對行業自律方面立法

借鑒國外的先進經驗，我認為我國的市場中介組織要想健康有序發展就必須走行業自律之路，建立起能起到實效的行業自律組織，來對全行業的日常管理工作進行監管，真正形成以行業協會自律管理為主、政府宏觀管理為輔、社會各方力量參與監督的局面。這就要求突出對行業自律方面的立法，應重點從以下幾方面著手：首先是要根據不同種類的市場中介組織的特點、規律來建立和完善各項規章制度，從而使我國的市場中介組織在日常活動中有據可依、有章可循，形成完整統一的自我管理、自我約束的機制；其次是借鑒和吸收國外的成熟經驗，結合我國市場中介組織的具體情況進行有篩選的引入，從而加速中介組織內部管理體制的完善；最后是注重各種管理制度之間的協調統一，注重它們之間的配套和補充作用，真正建立起行業組織、經營主體、消費主體等多層次的監管格局。

（三）完善準入審查關的立法

要保障市場中介組織能夠規范有序發展，我認為應該從其設立的源頭來把關，即從法律層面上把好準入關。新的市場中介組織的設置與否應該從我國經濟社會發展的實際需要角度考慮，同時必須要邀請行業權威專家進行科學的可行性論證，并使得該論證結果成為相關政府職能部門對市場中介組織的資質審查的主要依據，市場中介組織必須經工商局或民政局等政府部門依法登記后才能合法開展活動。從以上層面講，制定《中華人民共和國市場中介組織登記管理條例》則成為當下必須。與此同時，要使得市場中介組織能夠長期有序發展，過程審查也將成為重要一環。市場中介組織依法設立后，在以后的機構運作中必須實行年檢制度及年度中期抽查制度，注重從其執業情況、執業水平、執業規范等方面進行有效監管，對在過程審查中出現問題的市場中介組織要及時整改，情節嚴重者要責令關閉或吊銷執照，我想只有把好準入關，抓緊過程審查關，我國的市場中介組織才能快速健康有序發展，真正成為推動我國市場經濟成熟發展的重要標志和有利因素。

第6篇：中介市場論文范文

由于我國電力工業的迅猛發展，汽輪發電機組的技術水平越來越高，自動化控制程度不斷提高。因此對安裝人員的素質提出了更高要求，必須樹立起施工質量達標意識。

汽輪發電機組的試運行，是對設備安裝投產前的考驗，也是對設備及安裝質量的全面鑒定。作為電力行業的施工單位，不僅要保證安裝過程中做到精益求精，在分步試運和整套啟動試運過程中，施工人員也要積極配合調試人員作好調試工作，及時發現和解決施工現場中出現的問題，便于以后電廠人員的運行和檢修。同時能否準確的判定試運行過程中出現的設備及系統問題，快速的分析并提出解決辦法，也直接關系到汽輪發電機組的安全、經濟運行。

以下是本人根據參加工作以后對常見機組試運行過程中常見問題的分析總結，由于知識和經驗有限，難免有論述不足和分析不當之處，請批評指正。

1.1汽缸內通流部分的磨損

汽輪機汽缸內汽封和通流部分間隙，應嚴格按制造廠規定進行調整。如果間隙過小，就可能在機組運行時造成汽缸內的動、靜部套發生相互磨擦，間隙過大時，由于漏汽損失增加，又將使機組效率降低，影響機組的經濟性，因此安裝調整中，應根據制造廠給定的間隙范圍，制定出施工工藝標準，其原則為：在留出間隙的安全裕度后，間隙應盡可能作小些，但調整修刮間隙時，必須使工藝精益求精。

一．造成通流部分磨損的原因

除了新裝機組選取的通流部分間隙過小外，其他主要原因是：汽缸與轉子不均勻的加熱和冷卻，啟動和運行方式的不合理、保溫質量不良等。動靜部分的軸向和徑向磨損原因，往往難以絕對分開，但這兩方面的磨損仍然有所區別，在軸向方面，沿通流方向各級汽缸和轉子的溫度是不一致的，因而熱膨脹也是不同的。如在啟動、停機和變工況時，以及法蘭加熱投入不當時，脹差超過了正負極限值，使軸向間隙消失而造成動、靜部分的磨損，在徑向方面磨損，主要是汽缸熱變形或安裝間隙過小而引起的，汽缸的變形使汽封與轉子發生磨擦，造成轉子彎曲。

二．防止通流部分磨損的措施

1. 認真分析汽缸和轉子的膨脹關系，摸清在各種工況下脹差的變化規律，擬定出合理的啟動方案。

2. 在啟動、停機和變工況下，應加強對脹差的監視，為了便于對脹差表指示的正確性進行分析和判斷，可利用各脹差表之間或脹差與金屬、蒸汽溫度之間的近似關系進行比較，正確判斷汽缸內部脹差值。

3. 按制造廠提供的設計間隙值和機組運行的實際需要，合理的調整通流部分間隙。

1.2汽輪機油系統常見問題

汽輪機油系統主要供給汽輪機組各軸承和發電機氫密封系統用油及機械超速危急遮斷用油，油系統工作失常，再加上處理不當，嚴重時會引起支持軸承和推力軸承烏金熔化或調節保安系統失控，可能造成軸頸損壞動靜部分觸碰等嚴重問題。

試運行中常見的油系統問題主要有軸承斷油，油管道振動，油中進水，油系統著火等幾個方面，現分述如下：

1．油位下降，軸承斷油

產生這種情況的可能原因是：

（1）在冷油器操作時，閥門操作順序錯誤或切換時冷油器內未放凈空氣。

（2）軸瓦發生轉動，使軸承的進油口與進油管偏離而斷油。

（3）機組定速后，停止高壓油泵時，由于射油器堵塞等情況而工作失常，使主油泵失壓而油泵又沒有及時聯動，引起斷油。

2．油系統管道振動

一般是系統內有空氣引起的，嚴重時，可將油管法蘭或管道焊口振壞而大量漏油。

3．油系統進水

一般為汽輪機高壓汽封段漏汽壓力高和軸承箱內負壓高，將蒸汽吸入軸承箱內凝結成水，油水混合流入油箱，再通過油泵將水帶到油系統各處，油中帶水，將引起汽輪機油乳化和調速部件的銹蝕，造成卡澀。

4．油系統著火

油系統漏出的油，一旦接觸到高溫物體，就要引起火災。如果處理不及時，火勢會蔓延擴大，因此，油系統的防火問題，應引起設計、制造、安裝、運行等各有關方面的重視。安裝、檢修中應采取的預防措施為：

（1）在汽輪機前箱下部應加裝防爆油箱。

（2）對油系統附近的主蒸汽等高溫蒸汽管道，應在保溫層外加裝鐵皮外罩。

（3）如發現油系統漏油時，必須查明漏油部位及漏油原因，及時消除，必要時停機處理。

（4）冷油器油側應進行工作壓力1.5倍的水壓試驗，保持5分鐘無滲漏，如作風壓試驗，其試驗壓力應為工作壓力。

（5）油管道安裝最好采用“一次組裝法”，盡量減少法蘭連接，采取對口焊接，并將管道一次焊接安裝好，不再拆卸。

1.3防止發電機氫系統、密封油系統泄漏、著火爆炸的措施

大型汽輪發電機組一般采用氫冷卻系統，該系統由氫氣供氣系統，二氧化碳置換系統和壓縮空氣充入系統組成，油密封系統包括發電機端蓋上的雙流環式密封瓦、氫側系統的油箱和油泵以及冷油器、氫側油系統的油泵，冷油器等設備，通過管道連接后組成密封油系統。

要杜絕試運過程中油氫系統的跑冒滴漏現象，管道安裝要求至關重要，對于氫氣管道安裝中應注意以下幾點：

（1）氫氣管道和二氧化碳管道必須使用無縫鋼管，安裝前應徹底清除管內油污和雜物，可采用酸洗法除去管內銹皮、油污。

（2）管道應采用氬弧焊打底，水平管段安裝時在氣流方向應有不小于2°的坡度。

（3）氫氣系統安裝完畢后，需做水壓試驗或氣壓試驗，試驗應按制造廠要求進行。

密封油管道安裝的特殊要求：

（1）密封油系統管道應采取氬弧焊打底焊，其他工藝與一般管道安裝工藝相同。

（2）對差壓閥和平衡閥后的油管道，因將進入發電機兩端蓋內的密封瓦內，故其進油總管引出去發電機的兩端支管，應嚴格使其位置對稱，且長度應近似相等，以防因支管道的差異造成發電機兩端密封油壓的不等。

（3）差壓調節閥應解體檢修，動作應靈活，安裝時應垂直于水平管段安裝。

其他措施：

（1）氫冷機組嚴禁煙火。氫系統10m之內進行電火焊工作時，應辦理動火工作票，并首先做好空氣中含氫量測定，保證含氫量低于3%；經總工程師批準方可工作，還應備有必要的滅火器材。

（2）無論是充氫置換還是排氫操作過程，絕對不允許機內有氫氣與空氣的混合物存在。因此只能用中間介質采取置換法進行充氫和排氫，置換過程中與電氣專業聯系禁止做任何試驗。

（3）在充、排氫過程中，密封油壓始終高于氫壓0.05~0.08MPa，防止氫氣外漏，氫油分離器上的排煙機應連續投入運行。

（4）每天檢查補氫量，發現補量大時應及時查找原因；發現機組漏氫時，應及時查找漏點并妥善處理。

（5）直流密封油泵確保隨時可用，當廠用電全停或交流密封油泵故障時，應立即投入空、氫側直流密封油泵，強投無效時，應立即排氫置換。

（6）當密封油系統著火或氫爆時，應立即破壞真空緊急停機，同時向室外排氫，當機內氫壓降到0.03MPa時，為防止回火應用CO2排出余氫。

1.4汽輪機大軸彎曲

軸的彎曲變形可分為臨時性彎曲變形和永久彎曲變形性兩種。前者是軸受外力彎曲時，（機械外力或溫差應力）其應力在該材料的彈性極限范圍內，當外力消除后，彎曲變形亦隨之消失，則為彈性變形；后者是軸受外力彎曲時，其應力超過該材料的屈服極限，當外力消除后，軸不能回到原來形狀，或存有彎曲變形，這種變形為塑性變形。臨時性彎曲變形是任何軸都存在的，但不會影響軸的使用，而永久彎曲變形將影響軸的正常使用，是不允許存在的。

在新機組試運中，從彎曲的原因分析，多為安裝時汽缸內汽封的徑向間隙過小或運行操作上的失誤造成的，現就這兩方面進行分析。

1.轉子大軸彎曲的原因

（1）汽缸內通流間隙的徑向間隙過小。此間隙在設備出廠證件上都有明確的規定，但此規定一般對汽缸在運行中的不均衡膨脹，汽缸的保溫質量以及運行中的膨脹受力變化等均很難滿足理想要求，故制造廠給定的間隙值是偏小的，這就容易引起汽缸內部的動靜部件間的磨擦。

（2）轉子大軸晃動值超過允許規定值。此時進行熱態啟動，就必然引起軸承振動。可能在臨界轉速以下就反映出來，此時振動特點是振動相位與磨擦方位趨于一致，將導致彎曲了的轉子迅速加劇汽缸內的磨擦，更加大轉子的彎曲，近而使轉子產生永久性的彎曲。

（3）上、下汽缸的溫度差大，此溫度差應控制在50℃以下，當溫度差過大時，汽缸將出現拱背變形，而導致汽缸內部磨擦。

（4）熱態啟動時蒸汽溫度低，如進入汽缸的蒸汽溫度低于汽缸的金屬溫度，在熱態啟動中，低溫蒸汽將使汽缸和軸封套急劇冷卻變形，而導致汽缸內動、靜部件的磨擦。

（5）當機組出現異常振動時，采取了不正確的升速或降速措施，也將導致轉子大軸的彎曲。

2.防止轉子大軸彎曲的措施

設備安裝、檢修中應注意以下幾點：

（1）汽缸應有良好的保溫，尤其對下汽缸的保溫質量要求較高，應防止下缸保溫層脫空，以保證汽缸在啟動運行中，上下汽缸的溫度差在允許范圍內。

（2）機組軸承振動超過0.05mm時，應先消除振動后，再正常啟動。

（3）主蒸汽管和再熱蒸汽管的疏水管直徑，應滿足滑參數啟動時，能及時排出疏水。

（4）對各抽汽管的疏水和汽缸疏水，必須保證暢通，防止積水進入汽缸。

在試運行中應采取的措施：

（1）每次啟動前，必須檢查大軸晃動度，確保大軸晃動值在允許范圍內。

（2）轉子在不轉動的情況下，禁止向軸封供汽和暖機。如在汽封供汽后，盤車跳閘，短時間又投不上盤車時應停止軸封供汽，以防轉子上、下受熱不均勻而產生熱彎曲。

（3）當機組在臨界轉速以下，軸承出現大于0.04mm振動時，應立即打閘停機。

3.軸彎曲的測量及直軸方法：

第7篇：中介市場論文范文

論文關鍵詞：場所，場所依賴理論

 

場所 (place)是人文地理學的核心概念，國外對地方依賴理論研究早于20世紀90年代，但是場所依賴理論研究的發展比較緩慢，尤其是應用研究方面。對于人文地理學者而言，場所不僅僅只是一個客體，當它具有一個客體感情的附著時，場所就出現了。歷史文化街區是一個充滿文化氛圍和具有人文意義的地方，游客在歷史文化街區中購物、旅游、休閑、娛樂等方面的體驗都是一種場所感知。因此，從現實生活來看，專門從人的認知、感覺、心理、意義與價值等角度來認識人地關系的場所依賴理論，可以成為歷史文化街區研究的重要理論。

1 場所依賴理論的基本內涵及歷史文化街區涵義

1.1 場所

對于“場所(place) ”這個概念，現存的所有相關概念基本包3個部分：地理位置(location) , 物質形式(material form) ，以及它擁有的價值和意義(value and meaning)。場所具有明顯的文化因素，是使社會模式在空間范圍內運作具體化的一個概念。為方便概念的比較旅游論文，本文采取黃向等人規定的狹義的場所概念，即只包含場所應有的內涵(即3個基本部分)，而將“場所與場所環境(place and placecontext) ”看作廣義的場所，這個廣義概念不僅包含了內涵,還包含了場所的外延。廣義場所、狹義場所和空間有如圖1.1的包含關系[1]：

 

圖1. 1 廣義場所、狹義場所和空間三個概念關系

Fig1.1 Broad areas, narrow spaces and spatial relations between the three concepts

1.2 場所依賴理論

關于“人與場所之間特殊的依賴關系”，先后出現了“戀地情結”、“場所感知”和“場所依賴”3個概念。戀地情結是人與地方之間形成的感情聯系，這種感情聯系是人對地方的關系、感知、態度、價值觀和世界觀的總和。場所感知是人與自然以某種美妙的體驗為中心的結合，這種體驗和意識集中于某些特別的設施。場所依賴是人與場所之間基于感情(情緒、感覺)、認知(思想、知識、信仰)和實踐(行動、行為)的一種聯系，其中，感情因素是第一位的[1]。

因此，本研究的場所依賴是指個人在經歷一個場所后，會對這個場所所能滿足自己的需求而產生依賴感，以及在情感層面對這個場所會產生的認同感、歸屬感與其它情感層面的表現。場所依靠程度的強弱及活動時間的頻率會進一步影響場所認同的程度。

2 場所依賴理論應用歷史文化街區研究的思維視角分析

2.1 場所感知結構與歷史文化街區情感空間

近10年來，世界各國專家及機構對歷史古街區的發展和保護規劃的研究已有顯著的進步。然而，這些歷史文化街區規劃仍然較多的側重經濟和物質環境方面的需要，而忽略社會和文化等因素，尤其人和環境之間較深層而微妙的關系中國。歷史文化街區環境背后人的情感價值和影響，實際上是導致街區發展、尤其是街區旅游成功的深層因素，更是該歷史文化街區創造某種獨特品牌形象的關鍵所在。而對街區的情感空間研究，場所感知將占據著重要的地位。

2.2 歷史街區空間與場所精神

諾伯格.舒爾茨在其”The Sense of Place” 一書中介紹了，可以通過打造更好環境的方法來營造場所感知[3]。這可以為歷史街區環境的改善提供參考。歷史街區的本質意義就是以本真的方式反映人們的生活狀況，揭示出人存在的真理。人們在場所中旅游不僅意味著身寄于場所之中，而且還包括了更為重要的精神和心理上的尺度即心屬于場所，場所精神就是人們居住在空間中的一種總體氣氛。

3 實例分析

本文將選取北京前門大柵欄商業街區為例，前門大柵欄商業街區是北京最古老、最著名且又別具一格的古老街市和繁華的商業鬧市區，距今已有近500年的歷史，是一處集觀光、購物、休閑、娛樂等多功能為一體的綜合性歷史古街區。2003年開始對其進行舊城改造，并于2008年以全新的面貌展示在世人面前。對于改造后的前門大柵欄商業街區，人們眾說紛紜，它過于強調形似的外觀旅游論文，而忽視了人們對大柵欄的情感依賴——場所依賴，因此，改造后的古街，人們感覺新街缺少了歷史的場所精神。

4 場所依賴理論應用研究的展望

場所依賴理論，尤其是在人文主義 ( humanism)與現象學 ( phenomenology)的哲學基礎下，強調人對于所處地方的主觀感受。因此，在空間的社會分析里，借取場所依賴理論，具有彌補傳統社會學對于人的主觀感受考慮不足的作用，也就是可以將人的意義與價值重新放在中心。所以，如果我們要使用場所依賴理論作為歷史文化街區乃至區域空間社會分析的工具與對象，就要對于場所感知提出新的看法，以及從新的角度發問。這正是場所依賴理論應用研究的創新。

5 結論

人類社會的目標無非就是在人與環境之間創造人心歸依的感覺，而場所依賴理論是從人的感覺、心理、社會文化、倫理和道德的角度來認識人與地方、人與環境關系的理論。場所的特殊意義讓世界充滿了“人情味”，空間、地方或者場所已具有了某種情感涵義的象征。因此地方感是一個人類普遍存在的問題，場所依賴理論應用研究的范圍也將更加廣闊。

參考文獻

[1]黃向,保繼剛,Wall Geoffrey. 場所依賴(placeattachment): 一種游憩行為現象的研究框架[J]. 旅游學刊, 2006, 21(9): 19-24.

[2]李冬.北京舊城保護矛盾分析及對策的若干認識[J].城市規劃, 1999 (2): 32- 34.

[3]諾伯格.舒爾茨著,王淳隆譯.實存.空間.建筑[M ].臺北:臺隆書店出版, 1994.

[4]程麗輝,王興中.西安社會收入空間研究[J ]. 地理科學,2004, 24 (2):115- 121.