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第1篇：汽修會議總結范文

一、明確實習目的：

階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據。

1、培養學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環節，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

2、預演和準備就業工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

二、對學生實行頂崗實習管理

實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：

1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。

2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發，了解企業運行的基本規律、工人的基本心態、企業管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應能力。

3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業動態，為最終走向企業奠定堅實的基礎。

4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規章制度，服從實習老師的統一管理。

三、教師分工明確：

本學期的實習工作，得到了學校領導的極大關注和重點支持，為此汽車專業部多次召開會議，制訂了完善的實習方案，并且明確提出學生的實習工作教師包干到戶，每位專業教師負責一個項目，爭取使學生得到最全面、最細致的的指導。

分工如下： 總負責：趙俊山主任

汽車發動機維修檢測— 石磊老師負責 汽車車身噴涂—李克義老師負責

四、實習效果

1、達到專業教學的預期目的。在三個月的頂崗實習之后，學生普遍感到不僅實際工作能力有所提高，更重要的是通過對理論知識與實踐經驗相結合后，進一步激發了大家對專業知識的興趣，并能夠結合生產實際，在專業領域內進行更深入的學習。

2、教學實習促進了學生自身的發展。實習活動使學生初步接觸社會，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為他們今后的發展打下了良好的基礎。

第2篇：汽修會議總結范文

一、明確實習目的：

階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據。

1、培養學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環節，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

2、預演和準備就業工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

二、對學生實行頂崗實習管理

實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：

1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。

2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發，了解企業運行的基本規律、工人的基本心態、企業管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應能力。

3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業動態，為最終走向企業奠定堅實的基礎。

4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規章制度，服從實習老師的統一管理。

三、教師分工明確：

本學期的實習工作，得到了學校領導的極大關注和重點支持，為此汽車專業部多次召開會議，制訂了完善的實習方案，并且明確提出學生的實習工作教師包干到戶，每位專業教師負責一個項目，爭取使學生得到最全面、最細致的的指導。

分工如下：總負責：趙俊山主任

汽車發動機維修檢測—石磊老師負責汽車車身噴涂—李克義老師負責

汽車底盤維修檢測—劉勇老師負責汽車車身整形—楊德義老師負責

四、實習效果

1、達到專業教學的預期目的。在三個月的頂崗實習之后，學生普遍感到不僅實際工作能力有所提高，更重要的是通過對理論知識與實踐經驗相結合后，進一步激發了大家對專業知識的興趣，并能夠結合生產實際，在專業領域內進行更深入的學習。

2、教學實習促進了學生自身的發展。實習活動使學生初步接觸社會，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為他們今后的發展打下了良好的基礎。

第3篇：汽修會議總結范文

關于制定和完善安全生產事故應急預案總結

市安全生產監督管理局：我局接到市局《關于制定和完善安全生產事故應急預案的通知》后，局領導班子非常重視，及時召開了局長辦公會，研究部署在我縣生產經營單位全面開展制定和完善安全生產事故應急預案工作，并以縣安辦名義下發了《關于制定和完善安全生產事故應急預案的通知》（安辦字[20__]12號），對全縣所有生產經營單位制定和完善安全預案，分別提出了指導意見，并要求各鄉鎮及有關單位根據屬地管理原則和行業監管原則，加強對了生產經營單位制定和完善預案工作的監督、指導、服務和檢查工作，使我縣的生產經營單位制定和完善預案工作進一步得到了加強。現將工作總結如下：

一、高度認識制定和完善安全預案工作的重要性

縣安委會領導及我局領導對搞好這次制定和完善好安全生產事故應急預案工作十分重視，明確了這將對于我縣進一步理順安全生產事故應急救援關系，明確各有關部門職責和救援程序，落實安全責任，減少和控制重大安全生產事故造成的人員和財產損失，維護社會安全穩定局面，具有極其重要的作用。同時，加強了對生產經營單位的安全生產預案的思想發動和檢查督促，工作中堅持抓緊抓好、抓實抓細的思想，強化了宣傳教育和檢查督促，促進了此項工作的開展。

二、切實做好生產經營單位制定和完善安全預案的組織工作

現有生產經營單位220__家，生產經營范圍涵蓋我縣生產生活的方方面面，行業涉及廣泛和復雜，企業安全基礎和素質參差不齊。為做好此項工作，我局及時召開了相關會議進行研究部署，并充分聽取了有關行業部門和部分生產經營單位的意見，制定了“按照行業分類、對口負責”的工作原則，將我縣生產經營單位劃分為非煤礦山、危化及煙花爆竹企業、交通運輸、建筑施工、旅游餐飲、商貿加工、文化娛樂及其他等8個行業，我局會同公安局、建委、旅游局、商務局、衛生局、體育局、經委、文化委、工商局等有關職能部門進行對口幫助、指導和服務，并加強監督檢查。

三、突出重點，以點帶面，安全預案制定完善工作分兩步走，務求實效

我縣生產經營單位一是數量眾多，二是中小型企業多，三是企業安全意識參差不齊，要在短時間內要求所有生產經營單位都制定出完善的安全預案難度很大。為此，我局結合全縣實際情況，制定了突出重點、以點帶面，分兩步走的策略。第一步是集中精力對非煤礦山、危化企業、服裝加工、建筑施工、旅游景區、大型商市場等重點行業及300人以上的重點企業進行集中宣傳培訓和幫扶指導，以促使行業企業能夠按照市、縣要求，在20__年制定的安全預案基礎上進一步進行修改和完善，并及時組織開展安全應急演練活動，對預案內容進行實戰檢驗，針對演練中暴露出來的問題，對預案進行再次修改和完善，使預案更加趨于科學合理，可操作性和實效性更強。第二步，在重點行業和企業完善預案的基礎上，發揮典型示范和推廣作用，逐步對現有其他各類生產經營單位進行推廣和規范，按照行業監管和屬地管理原則，組織有關部門和屬地管理部門開展制定和完善安全生產預案工作，力爭用2－3年的時間，我縣80％的生產經營單位都要制定好安全生產應急預案。

四、認真開展安全應急預案培訓指導工作，預案編制完善工作取得初步成效

為保證各生產經營單位安全預案制定完善科學、規范、合理，使安全預案真正能夠在突發事件中發揮應有作用，我局請縣法制辦、公安局和我局有經驗的人員先后組織了部分生產經營單位的主要負責人進行了3期集中培訓。培訓內容包括應急預案的適用范圍、事故可能發生的地點和可能造成的后果、事故應急救援的組織機構及其組成單位、組成人員、責任分工、事故報告的程序、接到事故報告后應當采取的行動和措施、應急預案編制、管理的措施和要求等。我局還對各生產經營單位制定和修訂預案過程中遇到的問題給予認真負責的指導幫助，消除了企業在制訂預案過程中的顧慮，起到了良好的服務保障作用。截止到9月底，全縣已有__9家生產經營單位已制定完善了預案。包括危險化學品從業單位227家，其中經營單位__家，使用110家；非煤礦山企業10家，其中礦泉水企業2家；建筑施工單位72家，其中本縣施 工企業10家，外埠施工項目部56家；旅游景區19家，其中A級以上景區7家，星級賓館19家、星級餐飲11家、公園10家；1000平米以上的商市場21家，10000平米7家，集貿市場5家，家具城5家；交通運輸業9家，其中客運5家、貨運1家、水運3家、汽修企業67家，其中一類汽修5家，二類汽修62家（其中7家停業）；文化娛樂經營單位，其中網吧11家，歌廳6家，健身房9家，洗浴場所20家，美容美發152家。我局按照計劃組織了7家重點生產經營單位進行了安全演練，并對照演習暴露的不足對原有預案進行了修訂，進一步提高了預案的針對性和實效性。

下一步，我局將按照市縣政府工作要求和局工作計劃，以現有重點行業和重點企業制訂完善預案為典型，在全縣范圍加大力度進行規范和推廣，以促進我縣生產經營單位的安全生產預案進一步制定和完善。

第4篇：汽修會議總結范文

“每屆展會結束之后，我們都會進行檢視與總結，評估AutomechanikaShanghai是否客觀、真實、全面和深入地反映了行業的發展概況。我們力求在不斷檢視與總結的基礎上，將Automechanika Shanghai鍛造為行業發展的一面鏡子。”

2012年12月11-14日，由中國汽車工業國際合作總公司和法蘭克福展覽（上海）有限公司共同主辦的亞洲規模最大的上海國際汽車零配件、維修檢測設備及汽車用品展覽會Automechanika Shanghai 2012在上海新國際博覽中心盛大舉行。憑借強大的品牌號召力和行業影響力，AutomechanikaShanghai 2012在成功舉辦7屆的基礎上繼續受到業界的熱烈追捧，來自全球37個國家和地區的4109家展商將上海新國際博覽中心的17個展館全部覆蓋，7萬余名專業觀眾因此紛至沓來。

展商熙熙，皆為其來；觀眾攘攘，皆為其往。Automechanika Sh8nghai，已然成為中國汽車行業展會的一面旗幟。那么，這一旗幟性的品牌展會是如何鍛造而成的？展商與觀眾年復一年持續不衰的熱情是如何培植的？2012年12月13日，記者專訪了法蘭克福展覽（香港）有限公司高級總經理曹建生，他為我們細細解讀了個中緣由。

記者：恭喜Automechanika shanghai2012順利揭幕。相較去年，本屆展會的規模如何？

曹建生：Automechanika Shanghai2012展會主要為海內外制造商、供應商及采購商打造一站式行業交流服務平臺，展會內容涵蓋全汽車產業鏈，包括汽車零配件、汽車維修與保養，以及汽車用品及改裝三大行業板塊，展示了汽車原廠制造及售后市場的各項產品及服務。

與2011年展會相比，Automechanika Shanghai201 2的規模有了進一步提升，這具體體現在三個方面。一是參展情況，展覽面積、展商數量、參展國家數量、新增的參展國家數量等都有所提高。第二部分是觀眾情況，2011年參展觀眾數是61178人，來自131個國家及地區。而根據今年開展兩天來的現場觀眾登記數據來看，本屆展會參觀人數肯定將超過7萬，客源國家及地區也將超過去年。第三部分是同期活動，本屆展會同期活動有30場，而去年是27場；參與同期活動的機構也比去年多。此外，本屆展會受到更多國際、國內的政府機構、行業機構更多的關注與支持，這也是本屆展會的一大進步。

總之，我們希望將Automechanika Shanghai鍛造成行業發展的一面鏡子。每屆展覽會結束之后，我們都會進行一次總結與檢視，檢視展會是否客觀、真實、全面和深入地反映了行業的發展概況。

記者：作為全球知名的系列展會，請問Automechanika Shanghai與其他區域的Automechanika展會相比，最大的特征是什么？

曹建生：與其他地區的Automechanika展會相比，Automechanika Shanghai最大的特點是發展速度更快，這是因為中國市場的發展速度快，而AutomechanlkaShanghai又正好趕上了中國汽車工業飛速發展的契機。作為這個行業發展的一面鏡子，Automechanika Shanghai自然也獲得了快速的發展。

從2004年第一屆的9138萬名觀眾，到本屆展會超過7萬，我們只用了8年時間。因此，無論是其他地區的Automechanika系列展會，還是汽車后市場上的其他品牌展覽會，很難有與AutomechanikaShangha件目媲美的發展速度。

記者：談到其他品牌的展覽會，您對于目前國內接二連三舉辦有關汽車方面的展覽會這一現象作何評價？法蘭克福展覽公司選擇與中汽國際合作，是出于何種考慮？

曹建生：法蘭克福展覽公司具有100多年的歷史。在過往的發展歷程中，它的強項是什么呢？是它的策劃、組織、實施展覽會的能力，這也是法蘭克福展覽公司的優勢和核心競爭力。

Automechanika品牌在各個舉辦地區都是行業中最領先的展會，所謂“領先”指的是一種品質，而不是規模。即使展會規模發展得再大，也不可能包羅萬象，每一個Automechanika品牌展會的主辦單位有其自身優勢，每一個Automechanika展會的舉辦地區也有其區域優勢，每一個展示產品的類別更有其類別優勢。能夠通過專業的策劃組織將這些優勢真正有效地發揮出來，則是我們面對國內接二連三有與汽車相關展會不斷舉辦，但依然能夠領先行業、影響行業的原因。

作為一家專業展覽公司，法蘭克福展覽公司的理念是結合自身的優勢，與行業領導企業開展合作。當時選擇與中汽國際開展合作，正是看中了中汽國際在機械和汽車行業具有代表性。通過過往7年的合作來看，我認為這個選擇無疑是正確的。

記者：我們都知道，往屆AutomechanikaShanghai展會很重視“展館展示+論壇”相結合的形式。與往屆展會相比，本屆展會的舉辦在形式上有無創新之處？

曹建生：Automechanlka Shanghai發展至今，我認為展會作為一個平臺，它具備三項功能：信息交流、行業教育和行業推廣。

從展示的角度來說，展會本身就是一個交流：展商可以跟展商交流，一級供應商二級供應商與展商交流，展商和觀眾的交流，觀眾和觀眾的交流……這是最直接對接的部分；而通過技術性會議論壇的形式，展商可以與研發機構交流，觀眾也可以作為第三方參與。因此，我們致力于把Automechanika Shanahai塑造成一個能夠為行業提供服務的平臺，它所匯集的新的理念、技術、產品乃至于推廣活動本身就是一種教育。

同期活動是展覽會中一個不可分割的部分，它的有效運作令展覽會兼具展示和教育兩大特性，兩者同等重要。跟去年比，本屆展會新增了7個議題。今后，我們將繼續加大對同期活動的組織、推廣，希望能有更多的行業專家參與同期活動，達到更廣泛的教育推廣的目的。

記者：我們留意到，本屆展會上，北京汽修協會、福建汽修協會等地方協會組織了成員單位集體參觀。對于地方維修協會組團參觀這一現象，您有何評價？

曹建生：非常感謝他們。作為展會的主辦方，我們負責搭建平臺，我們的宗旨也很明確，就是為行業提供服務。如果我們能夠讓更多的行業或者地區機構參與并支持展會，那么我們就可以在更大范圍或者通過不同層次來提供服務。我想，Automechanika Shanghai要想吸引更多展商與觀眾的參與，今后除了要注重展會產品的平衡外，還應考慮到區域的平衡。

第5篇：汽修會議總結范文

堅持辦學方向 拓寬就業渠道

坐落在訥謨爾河南岸的訥河市職業教育中心學校，有著雄厚辦學實力和豐富的辦學經驗。學校總占地面積12.5萬平方米，先后興建了雄偉壯觀的教學樓、裝備一流的實驗樓和現代前沿的科技樓，總建筑面積4.5萬平方米。建設了與專業同步配套的30余個國內一流、設施先進的實驗室，學校資產總價值3000余萬元。根據社會需要，他們相繼開設了現代農藝技術、汽車運用與維修、計算機應用等11個專業。其中，現代農藝技術專業和汽車運用與維修專業被認定為省級重點專業；現代農藝技術、汽車運用與維修、計算機應用和財會專業，被確定為齊齊哈爾市級重點專業。學校現有教職工113人，各類在籍生3065人，其中包括全日制學歷教育在校生735人，每年各類培訓達6000余人。

訥河市職教中心提出了“面向社會需求，堅持就業導向；注重專業知識，突出能力訓練；踐行德育為先，提高人文素養；服務區域發展，擴大輻射功能”的辦學理念。學校形成了“愛校、愛崗、愛生”的良好工作氛圍，努力為每位學生創造最好發展空間和找到滿意工作，是全校教工堅定不移的思想共識。

學校把社會需求作為辦學的第一信號，深入推進校企合作，先后與訥河市機動車駕駛員培訓學校、海江機械廠、訥河市馬鈴薯脫毒種薯基地、黑龍江斯達特獸藥有限公司等28家企業聯合辦學，簽訂“訂單式”培養計劃，雙方制定了教學改革方案、訂單培養協議、相關專業教學計劃、學生頂崗實習效果評價等制度和協議。同時，聘請企業行業專家成立“專家指導咨詢委員會”，參與學校專業教學改革方案的制定，對專業建設、實習實訓、產教結合、工學結合等工作，提出具體的指導意見和建議。 學校還積極創辦企業，實施產教結合，有電器維修部、莊稼醫院、汽車4S店等校辦產業，在教學中發揮了良好的實訓示范功能。采用定期請企業領導或專家學者來校講課，讓企業走進課堂，讓學生走近企業，實現學生與企業的“零距離”無縫對接。

為了加大就業安置的力度，學校先后派專人多次外出考察基地，參觀考察了近百家企業，主要考察企業的工資水平、福利待遇、戶口遷入、工作條件、管理模式等方面，經過認真比對，從中篩選出十二家企業成為學校的就業基地，先后與北京海淀計算機學校、北京圖書館計算機學校、青島黃埔學校、瓦房店機械中專學校等聯合辦學，建立長期穩定的就業基地，這些就業基地已安置就業班學生500多人，安置勞動力轉移學員1萬多人。現在，這所學校招生就是招工，就是就業，真正做到了出口暢，入口旺。

強化內涵建設 提升就業能力

打造精品教師隊伍，是學生技能培養的重要保證。訥河職業教育中心學校，本著“以服務宗旨，以就業為導向”的育人原則，對家長鄭重承諾：“交我一個學生，還你一個人才”。他們努力培養學生向技能型、應用型、素質高、就業高的“兩型兩高”發展。這一承諾，也對師資隊伍綜合素質要求，提出了更高的標準；對學校的內涵建設發展，提出了更高的標準。

在教師在隊伍整體素質的提高上，學校采取了自修、進修、走出去、請進來等立體、多元方式，全方位推進，使師資隊伍建設達到了上級的要求標準。現在，學校雙師型教師達到了50%以上，省級學科帶頭人5人，市級10人，縣級15人；省級骨干教師5人，市級3人，縣級3人；省級教學能手15人，市級教學能手10人。在教學方法和手段上，學校教學工作以推進素質教育為核心，文化課實施了目標教學；專業課實施了模塊教學，使教學質量穩步提高。“功夫不負有心人。”訥河職教中心已經連續八年高考成績名列齊市地區首位。

訥河市職教中心緊緊圍繞《中等職業學校專業設置指導方案》實施課程改革，構建“以能力為本位、以就業為導向、以專業職業能力體系標準和考核標準為主線、以項目課程模塊化為主體”的模塊化課程體系，開展課程結構和內容、教學方法和手段、教學管理和考核等方面的改革，強化學生技能培養，全面提高辦學質量、效益和水平，努力培養面向生產、服務一線的高素質勞動者和專門人才。黑龍江省2008年出版發行的《專業指導方案》是中職學校教學指導性文件，其中種植專業部分由這個學校制定。在此引領下，學校制定了各專業的專業能力體系標準及考核標準，大膽改革了傳統教學方法，本著“理論夠用、實踐管用”的原則，減少理論課的課時數，加大專業技能操作課的比例，及時調整課程結構，融入新知識、新技術，強化現代行業管理模式，采用“理實一體化”教學模式，探索運用“項目引領”式的教學方法，通過“做中學，做中教”培養學生的專業能力、方法能力、社會能力，從而提升學生的就業能力和可持續發展能力。

他們始終把德育工作放在首位來抓，堅持“學生要成才，先成人”的理念，把握校園環境的隱性教育功能，加強校園文化建設的“潤物無聲”作用，加大環境衛生管理，讓環境會“說話”；充分發揮課堂教育的主渠道作用，挖掘、凸現學科課堂教學中德育因素；積極開展社團活動，組建了音、體、美、球類、棋類等九大社團，發展學生個性空間，從而展示了學生風采，促進了學生主人翁意識，增強了學生的自豪感和自信心；注重班主任隊伍建設，強化班主任量化管理，做好班主任的培訓工作，堅持周班主任例會；抓好學生干部隊伍建設，定期對學生會和學生干部進行工作崗位培訓，同時充分發揮優秀學生的示范輻射作用。在潛移默化中加強學生的道德建設，立體化、全方位提升學生思想素質。他們把短板補齊，把優勢放大，實現多樣發展、特色發展、全面發展、個性發展，保證綠色升學率。

優化育人載體 夯實就業基礎

訥河市職業教育中心不斷積極強化技能培養，突出實踐教學，努力為學生實踐教學開辟綠色通道。

幾年來，學校共爭取上級資金及投資近千萬元興建了六大實習實訓基地：一是興建了焊接實訓基地，擁有各種型號焊機80多臺。二是興建了汽修實訓基地，興建了4S店、出租車公司、汽車修配廠及汽修實訓四位一體、規模宏大的汽修實訓基地。三是興建了數控實訓基地，擁有數控車床2臺、數控銑床2臺、普通車床10臺、數控車床和數控銑床考核系統。四是興建了電工電子實訓基地，擁有電工電子綜合實訓臺30套。五是興建了計算機實訓基地，擁有高配置計算機350臺，組建了7個微機室。六是興建了現代農藝技術專業實訓基地，擁有綜合實驗室和土肥室、天平室、普通溫室2棟、日光溫室3棟，總面積2200平方米，滿足教育教學的基本需要。

訥河市職教中心教學圍繞經濟轉，培養學生圍繞市場轉，教學質量圍繞技能轉，以推進素質教育為核心，文化課實施了目標教學；專業課實施了模塊教學，使教學質量穩步提高，注重學生技能的培養。2011年，馬德祥、劉真龍同學，在齊市汽車運用與維修專業的技能大賽中，分別獲二等獎、三等獎；劉真龍同學在省技能大賽中，獲得二等獎； 安百巖、李世龍同學，在齊市電子技術專業技能大賽中，分別獲二等獎和優秀獎；安百巖同學在全省技能大賽中，獲得二等獎。2012年，劉麗君同學，榮獲黑龍江省種植專業二等獎，并且代表黑龍江省參加全國技能大賽；劉春輝、劉楊榮同學獲齊齊哈爾市汽修專業三等獎；王留莉榮獲齊齊哈爾市電子專業三等獎；白黎明榮獲齊齊哈爾市計算機專業三等獎。學校的教育教學質量，受到上級主管部門的高度贊揚。

讓每一名在校生就業、讓更多的人通過職業教育擇業，是職教中心始終堅持的辦學導向。為了讓學生一入學就有就業保障，學校主動尋求與市場的“焊接點”，創建了工學結合、校企聯辦、校校聯合的辦學模式，先后與石家莊天使護士學校、山東諸城高級技工學校、大連開發區職業中專學校、青島海川商務學院等6所學校和20余家企業，建立了聯合辦學和對口就業關系，為了拓寬就業渠道，打破關門辦學的僵局，學校實行了“以技能為主體，以實習為手段”的辦學宗旨，強化技能培養，突出實踐教學，保證就業安置，拓寬了就業渠道，使學生就業率達到了98%。

堅定服務意識 構筑高端引領

訥河是一個有著74萬人口的農業大市，是全國著名的商品糧基地之一。培養一批懂技術、會經營、善管理的新型職業化農民，是農村職業教育學校必須面對的一個緊迫而又艱巨的任務。

訥河市職教中心一直把送教下鄉，服務“三農”放在首位。第一，實施村村辦學，幫助村民制定發展規劃，搞好產業結構調整，把課堂送到村頭，把技術送到田間。能讓農民在學到技術的同時，還能交流田間耕作經驗。第二，為貧困農民無償送去特色作物及瓜菜種子、種苗，并詳實細致地為村民講解特色經濟的發展和新技術的應用。第三，學校科研人員還親自到農民家中指導栽培技術，把課堂搬到田間地頭，搬進溫室大棚。第四，建立種子擴繁基地，發揮示范引領作用。學校與科研所、植保站、園林處等單位合作，成立學校種植專業教科研小組，在名優特產品的引進開發、專業科研、教學改革上大膽探索，總結出《大豆標準化種植技術》、《農藥“兩降一加”噴灑新技術》等，具有指導作用的經驗總結25項。成功培育出職研一號茄子、職研3411旱黃瓜等特色蔬菜。學校精心培育的良種，連續兩次參加全國種子交易會，受到專家的高度贊譽和客戶的歡迎與好評。

訥河市職教中心是黑龍江省教育廳、扶貧辦和黑龍江省陽光工程農民創業培訓基地，學校把陽光培訓和創業培訓作為實現社會價值的重要體現，為了減輕農民的負擔，使農民掌握一技之長，外出致富，他們對農民工培訓采取零收費，并投資興建了農藝、汽修、電焊、微機四個專業基地，根據訂單所需、市場所需、農民所需，學校先后開設農藝、服裝、電焊、保安、家政、汽車駕駛、汽車維修、餐飲、編織、家電、砌筑、微機等專業。為了加大就業安置的力度，避免回流現象發生，他們派主管勞轉的校長，同市勞務經濟局領導到北京、天津等地考察，先后有農民6000余人參加培訓后，安置到南方大企業工作。2010年，學校被認定為黑龍江省農民創業培訓基地，2012年學校承擔了訥河、克山兩地120人的農村創業培訓，省勞轉辦領導親自參加的開班儀式，并得到了省勞轉辦領導對此次培訓給予的高度評價和贊譽。學校邀請我省創業培訓專家孫永軍，來校為學員授課。通過培訓，學員創業意愿增強，紛紛策劃自己創業計劃，學校對培訓學員進行跟蹤問效。同時，協助訥河市政府給予政策支持，努力爭取創業一家，帶動一村。2012年，學校勞動力轉移涉農培訓750人，技能培訓1000人，其他各類培訓3000余人。他們“升學保質量，在崗保技能，就業保出路”，充分發揮農村職業教育多功能、多渠道、多形式培養人才的積極作用。

第6篇：汽修會議總結范文

一、安全生產控制目標完成情況

1-6月，開發區發生各類安全事故4起，直接經濟損失150.4萬元。其中，生產安全事故2起，死亡2人，占市政府下達控制指標（4人）的50%，直接經濟損失125萬元；火災事故2起，未造成人員傷亡，直接經濟損失25.4萬元。開發區未發生較大及以上生產安全事故，安全生產形勢平穩。

二、工作基本情況

（一）領導重視，措施到位

管委會領導高度重視安全生產工作，多次率領相關部門深入鄉鎮、街道和企業檢查督查安全生產工作，適時組織召開安全工作會議，詳盡部署各項工作，著力解決各類安全問題。春節前夕，開發區內個別企業為趕工期，忽視安全生產，連續發生兩起生產安全事故；在安全生產工作開局不利的情況下，管委會領導高度重視，當即組織召開安全生產工作緊急會議，認真分析存在的問題，下發《關于堅決遏制安全生產事故的緊急通知》（德開管〔20__〕15號），及時調整工作思路，明確各項工作措施，為開發區上半年安全生產形勢的平穩好轉打下了堅實的基礎。

安監局堅持每周召開一次局務會，每月通報一次安全生產形勢，每季度召開一次安全生產情況分析會，發出各類安全生產公文40個，發送安全生產工作動態信息21份，政務信息公開58條，按時報送安全生產各類報表，為上級決策提供了準確的基層信息，確保了開發區安全生產各項工作的順利開展。

（二）深化安全生產“一崗雙責”，強化企業主體責任

年初，管委會與22個相關責任單位，83家企業簽訂了《安全生產責任書》，按照安全生產“屬地管理”、“行業管理”原則，明確安全綜合監管部門及各級、各有關部門的安全監管職責，積極督促企業深入貫徹落實《通知》和《實施意見》精神，強化企業安全生產主體責任，有效督促各級、各有關部門及企業把安全生產作為頭等大事來抓。

（三）深化隱患排查治理，切實加大安全執法檢查力度

安監局會同各相關部門，以“百日安全生產活動”、 “5.12紀念活動期間安全生產檢查督查行動”、“嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動”為契機，對非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、機械加工、冶金、公共聚集場所等行業（領域），開展以“打非治危”為重點的安全生產專項執法檢查，強化管委會財政投資建設項目安全監管，全力排查并及時消除安全隱患，督促企業完善安全生產制度。檢查中，共排查企業82家，出動執法檢查人員243人（次），發出《整改指令》14份、《現場處置決定書》5份，查出各類安全隱患221處，整改221處，整改率為100％。嚴把行政審批，為區內2家企業通過安全設施“三同時”驗收和備案， 9家危化經營企業通過行政許可初審。

（四）責任落實，有效預防和堅決遏制生產安全事故的發生

一是全力以赴抓好節假日安全生產工作，春節期間，在委領導的帶領下，安監局干部職工堅守安全生產工作一線。除夕之夜，徹夜值守崇果寺保障公共安全；春節七天，堅持不定時對各煙花爆竹經營店進行巡查，堅持不間斷對廬山南路過渡安置點進行安全監控，確保了春節期間的安全。二是加強重要時段安全監管力度，“5.12紀念活動”期間，將安全檢查關口前移到危險性較大的非煤礦山、建筑、冶金、危化、煙花爆竹等企業生產經營一線，按照“橫到邊，縱到底”的工作思路，及時消除各類隱患，確保了“5.12紀念活動”期間的生產安全；三是充分發揮安全綜合監管職能，按照“行業主管、各司其職；分級負責、屬地監管；區別對待、分類指導；綜合協調、監督檢查”的原則，靈活運用約談、目標管理、聯席會議等工作機制，有效督促基層人民政府和各有關部門依法履行安全生產監管職責，積極協調解決開發區跨部門、跨行業的安全生產問題，及時消除瑩華橋、龍泉山路臨時倉

庫兩處較大安全隱患，逐步完善安全監管聯動工作機制，消除安全監管空白。（五）深入推進安全生產“三基”建設，逐步落實安全生產工作保障機制

按照《德陽市20__年安全生產工作意見》（德府發〔20__〕3號）要求，深入推進安全生產“三基”建設，進一步完善安全監察執法工作機制，初步營造了“政府部門齊抓共管、社會力量共駐共建、社區居民廣泛參與”的良好局面。為切實落實安全生產基層基礎工作保障措施，管委會領導率安監局（安辦），深入基層調研，認真分析存在的問題，仔細研討具體實施方案。目前，此項工作仍在進一步推進當中。

（六）認真做好宣傳教育和安全執業資格培訓工作

緊緊圍繞“安全責任、重在落實”的活動主題，以強化企業安全生產主體責任為重點，以“三深化”、“三推進”為主要抓手，深入開展2o11年“安全生產月”宣傳教育活動。分別組織八角井鎮人民政府、旌東街道辦事處及旌東公安消防大隊開展安全生產月宣傳咨詢日活動，通過設立安全生產宣傳咨詢臺、典型事故圖片展板、播放影像資料、免費發放安全生產宣傳資料等形式，向群眾廣泛宣傳安全生產知識。活動中，共出動宣傳車5輛，懸掛橫幅18條，發放各類安全宣傳資料2200余份，廣大群眾踴躍參與，營造了濃厚的安全宣傳活動氛圍。組織開展班組長師資培訓、企業負責人及安全管理人員任職資格培訓等專題培訓班，區內100余家各類生產經營企業170余人參訓。通過安全生產宣教和培訓工作的開展，唱響了開發區“安全發展”的旋律，使以人為本、安全發展的理念更加深入人心，為推動開發區安全生產形勢的平穩好轉，提供了強有力的思想保證、精神動力和輿論支持。

（七）夯實基礎，全面推進職業健康監管工作

在市級各相關業務部門的指導下，開發區職業衛生工作順利推進。截至目前，開發區共有106家企業完成了作業場所職業病危害申報，其中84家企業2293名職工進行了職業病體檢、73家企業進行了作業場所職業危害因素檢測，確診2例職業病。強化執法檢查，結合開發區各類企業的職業危害特點，安監局會同各相關部門重點加大對職業危害突出的冶金、有色、建材、機械、輕工、化工等行業以及非煤礦山開采、冶煉、五金電鍍、電子制造等重點行業、重點企業和重點人群的監督檢查，結合開發區汽修企業多的特點，重點加強對汽修行業職業衛生監管，21家“4s”店完成了職業危害網上申報。強化教育宣傳，認真組織開展“職業病防治宣傳周”活動，普及職業安全健康知識，有效增強生產經營單位的職業危害防治觀念，切實提高勞動者自身的健康保護意識。

（八）以扎實推進作風建設為載體，不斷提升安全監管能力

緊緊圍繞開發區黨委、管委會“以良好的作風建設 深入推進‘二次創業’ 再鑄開發區新輝煌”的作風建設主題思路，安監局組織開展了作風建設大討論，深刻剖析了工作中存在的不足，明確了“爭做安全發展忠誠衛士，創建為民務實清廉安監機構”的工作目標，提出了“三講”（講政治、講紀律、講思想）提升安全生產工作軟實力和“立足本職，加強安全監管”著力破解安全發展難題的兩大工作思路，進一步增強了全局職工的大局意識、集體意識和責任意識，安監局全體職工以更加堅定的信心、更加飽滿的熱情投入到安全生產監管工作中。

三、存在的問題

（一）安全生產意識淡薄。部分企業對安全生產缺乏足夠認識，存在重經濟、輕安全的傾向，個別企業以征地拆遷為借口，忽視安全投入；個別安委會成員單位對 “一崗雙責”的認識還不到位，專（兼）職安全管理人員形同虛設，行業安全管理不到位。

（二）安全生產基礎薄弱。部分中小企業沒有按照《安全生產法》的要求配足有資質和管理能力的安全管理人員，不同程度存在安全管理流于形式的現象，安全投入嚴重不足，欠賬多、技術水平低，安全生產管理水平整體滯后。

（三）安監局（安辦）人員嚴重不足。安監局綜合管理跨度較大，且文件會議多、檢查督查多、協調指導多、應急值守多，近年來，中、省、市對安全生產工作的要求不斷提高，安監局工作任務繁重，工作壓力大。

（四）安全生產工作經費仍缺乏機制性保障。 “落實安全生產基層基礎工作保障措施”是充分發揮基層安全監管力量的必要手段，也是市政府要求的一項重要工作目標任務，但目前由于機制體制等原因，具體實施方案仍需進一步完善。

第7篇：汽修會議總結范文

關鍵詞：服務；地方經濟；內涵發展

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2013）32-0009-03

一、完善政策制度，高標準保障職業教育又好又快地發展

完善保障職教事業發展的政策制度，落實政府切實履行發展職業教育的職責，為改善辦學條件、優化師資隊伍素質、提高育人質量創設制度環境。

1.突出政策引領作用

認真落實市委、市政府《加快浦口區六合區溧水縣高淳縣職業教育發展的若干政策措施》（寧委發〔2012〕41號）文件精神，圍繞浦口區建設“國家級創新型科技園區”的總定位，把職業教育擺在更加突出的位置，加強職業教育專業建設，推進區中專校國家改革發展示范學校建設，提升辦學水平，力爭創建高等職業院校，以適應區域經濟結構調整與產業升級的需要。

2.加大經費保障力度

認真落實各項經費政策，進一步加大職業教育專項經費投入力度，認真執行教育費附加用于職業教育的政策比例要求，確保公辦中等職業學校年生均公用經費財政基本撥款標準不低于市定標準。根據寧委發〔2012〕41號文件精神，市委、市政府到2015年向四區縣國家級重點中等專業學校和國家級重點技工學校各投入不少于1000萬元，重點用于實訓基地所需設備的購置及對現有設備的升級改造。與此同時，積極引導行業、企業、民間資本投資職業教育，形成多元化投入格局，促進職業教育持續健康發展。

3.加大教師培訓力度

面向企事業單位聘請專業技術人員、能工巧匠擔任兼職專業教師。大力實施“教學名師、專業學科帶頭人、雙師型教師培養提升、優秀教學團隊、教師青藍結對、教師全員培訓工程”等六大工程，采取“請進來，走出去”的方式，全方位提升教師的個人發展空間。鼓勵企業與學校合作，開展定向培養、委托培養、訂單培養，打造“雙師型”教師。通過教研、培訓、在職學歷進修、下企業實踐鍛煉、參加技能大賽等途徑，努力建設一批優秀教學團隊，培養一批技能大師，造就一批職業教育教學名師、專業（學科）帶頭人。

二、開展校企合作，全力搶占技能型人才培養的制高點

根據浦口區“十二五”期 間“一城、三組團、五個功能區”的發展規劃，學校以“一校百企聯盟”為抓手，充分發揮職業教育在經濟與社會發展中的作用，努力打造校企合作特色發展之路。

1.健全組織保障，創新隊伍建設

成立了“兩組一會”，即校企合作領導小組、校企合作專業領導小組及由校內外專家組成的專業建設委員會，及時研究、解決校企合作過程中遇到的困難和問題，保障校企合作逐步走向制度化、經常化、規范化。每年按照生均300元的標準劃撥校企合作專項經費和獎勵，積極調動全校師生共同構建校企合作校外聯絡網。

2.完善合作機制，優化孵化環境

制定工作規程，打造合作載體，定期召開合作年會、總結經驗會、合作洽談會。依托“一校百企聯盟”進一步完善政府主導、行業指導、企業合作、學校參與的多元機制，進一步完善政、行、企、校四方聯動的校企合作體系，建立健全合作聯席會議制度，負責推進各種政策和措施，定期開展專項調研；建立校企合作溝通機制，共同探討合作路徑。

3.市場化運作，項目化工作

專門組建校企合作與市場開發中心，通過各種媒體大力進行人才推介，舉辦專業建設年會、雙基地年會、培訓合作年會、校友聯誼會、校企聯誼會等廣邀貴客，廣交朋友。派專人積極奔走于南京市各大人力資源市場，關注企業的用工需求及動態，努力搭建校企合作的橋梁。開辟網上實習就業專欄，進行網絡營銷；開展合作項目化，聘任項目經理，給予專門經費，積極營造全員參與校企合作的良好氛圍。

4.打造合作平臺，提升合作品質

與市勞動和社會保障局聯合開展“一校百企手牽手”活動，建立企業人力資源支持備忘錄，先后與102家規模企業按平等互利、合作創新的原則在江蘇省內率先成立“一校百企聯盟”校企合作平臺。聯盟設秘書處，由政府、學校、部分企業代表組成，在深入調研的基礎上，對各項工作任務進行指導、規劃和實施。定期召開全體成員會議，專題研究校企合作的各項改革措施，開展專場活動，并印發簡報，全面推動校企合作的可持續發展。

三、優化專業結構，提高職業教育與地方產業的吻合度

積極響應國家“建設長三角先進制造業中心”戰略，適應浦口機電制造業、電子信息產業、交通裝備產品制造業等五大特色產業發展的需要，發揮職業教育專業資源優勢，形成品牌專業特色突出、骨干專業強力支撐、新興專業應時而設的完備專業體系。

1.發揮優勢，做強品牌特色專業

“十二五”初，數控技術應用、計算機動漫與游戲制作成為省級首批品牌特色專業。在此基礎上，進一步做強數控技術等省級品牌專業和機電類傳統品牌專業，更新完善機電、數控、汽修、焊接等相關設施設備，強化實訓基地建設，為九五高科、蘇美達等駐區企業培養機電產業人才。進一步放大計算機動漫與游戲制作等省級特色專業效應，擴大計算機軟件技術專業規模，大力培養掌握計算機軟件主流技術、適應國內外軟件產業市場發展需要、具有較高素質的應用性軟件技術人才。

2.與時俱進，開展新興專業建設

根據浦口區產業升級導向和企業發展需求，專業設置緊跟企業、行業發展步伐，加大硬件建設投入，注重專業文化建設，開展新興專業教育和培訓，實施理實一體化教學模式。積極響應國家“建設長三角先進制造業中心”戰略，圍繞浦口區建設“國家級創新型科技園區”的總定位，加大機電等先進制造業建設力度，應對新材料、新能源行業的興起，與駐區企業聯合辦學，調研拓展新興專業建設，以滿足人力資源需求。立足江北新城建設經貿中心、物流基地和文化旅游度假區的現實需要，加大財會、物流、市場營銷、旅游等現代服務專業建設力度，積極開拓現代農業技術人員、農產品經紀人等專業培訓，推進產教結合與校企一體辦學。

3.內引外聯，建設公共實訓基地

在市公共實訓基地建設統籌規劃中，實施浦口區職業學校公共實訓基地建設計劃，目前已建有機電、計算機、財經、旅游、電子、汽修、物流等七個校內實訓基地，校內實訓基地面積達20944平方米，設備總值達2800多萬元。到2015年，在全區建成2個市級高技能人才公共實訓基地和2個省級以上高水平專業實訓基地。同時，在區內重點領域建成10個專業門類齊全、設備水平較高、優質資源共享的職業教育實訓基地和產學研基地，開展人力資源供給、農村勞動力轉移培訓與實用技術技能培訓，全面普及高中階段教育。區中專校已被認定為“江蘇省計算機緊缺人才培養基地”和“江蘇省農村勞動力轉移培訓基地”。

四、打造職教品牌，充分彰顯職業教育內涵發展的成效

近年來，區中專校搶抓職業教育發展機遇，狠抓重點環節突破，著力打造職業教育發展品牌。

1.實踐教學全面加強

不斷深化教學改革實踐，積極與南京農業大學、工業大學等高校合作，切實加強學生的專業技能培養和考核，積極支持學校參加省市級技能大賽、開展“技能競賽月”等活動，師生同臺競技，人人有賽事，個個有項目，力爭達到以賽促教，以賽促學，有效提高學生的動手能力，師生共同提高進步。區中專校在最近三年的省技能大賽中獲20枚金牌、21枚銀牌、15枚銅牌，綜合高中對口單招考試連續六年名列全市前茅，在2012年省首屆“江蘇技能狀元”大賽中榮獲“優秀組織獎”。2012年11月20日，南京市委楊衛澤同志視察學校實訓基地時，對學生較強的動手能力及獲得的技能大賽榮譽表示贊賞，并給予高度評價。

2.就業質量全市領先

從培養學生的社會能力入手，統一標準，以十大冠名班為基礎，將LG、高精齒、長安福特、蘇果等企業精品文化植入校園，使物質文化、行為文化、制度文化和精神文化融入學生社會能力體系標準和考核標準，突出培養學生職業崗位的適應性和責任心，讓學生具備“職業人”、“社會人”的良好形象和行為規范。學生就業質量連續四年全市領先，學校連續兩屆獲得“南京市實習就業先進集體”。

3.國家示范闊步前行

2012年8月，區中專校成功創建國家示范學校建設單位，辦學影響力大幅提升，與兄弟區縣合作交流平臺進一步拓寬，浦口區職業教育發展也搶得先機。近年來，先后有浙江紹興職教中心、內蒙古鄂爾多斯烏托克旗民族職業學校、廣東勒流職業技術學校、甘肅水利水電學校等十多所兄弟學校前來參觀學習。成功與金陵科技學院、曉莊學院和城市職業學院（市電大）等市屬高校聯合開展中職與普通本科“3+4”、中高職“3+3”和“3+2”分段培養試點。自2012年以來，學校已與南京旅游職業學院、南京鐵道職業技術學院聯合開展了“3+3”分段合作培養，2013與南京曉莊學院開展“3+4”分段合作培養。目前，區內中高職和應用型本科院校一體化現代職業教育體系已逐步形成。

五、整合培訓資源，增強職業教育服務經濟社會的能力

全面整合職業教育培訓資源，凸顯浦口中專校在各類培訓中的主體地位，促進資源共享和有效利用，放大職業教育辦學的社會效益。

1.推進職業培訓集團發展

放大“浦口區社區培訓學院”功能，以區中專校、電大和鎮街成教中心為主體，以社會培訓機構為補充，同時統籌人社、科技、農林等部門的培訓資源，開展學歷教育、就業技能、崗位技能提升培訓和創業教育，構建職成一體、多層次、立體化職業教育培訓網絡，滿足地方產業特色和培訓需求。

2.實施職業培訓惠民工程

為進一步適應區域經濟結構調整與轉型升級的需要，學校主動為區域經濟社會發展服務，大力彰顯職教惠民富民的功能。充分利用實訓設備設施先進、師資隊伍強的優勢，發揮“江蘇省緊缺人才培養基地”的作用，幫助浦口區各鎮街成人培訓中心培訓學員，共建培訓基地，把計算機應用、維修電工、數控技術打造成為培訓的拳頭產品。廣泛與區內多部門和企業合作辦學，不斷加大對外合作辦學力度，先后實施了農村勞動力轉移、現代農民教育、成人學歷教育等培訓工程，年培訓5000人次以上，實現了經濟效益與社會效益的同步提高。

第8篇：汽修會議總結范文

一、指導思想

以科學發展觀統領全局，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“強基礎、抓規范、嚴管理、重服務”為主線，以“預防為主、加強監管、落實責任”為重點，繼續深入開展“安全生產年”活動，進一步加大道路運輸安全監督管理力度，全面排查和消除安全隱患，查處和糾正各類經營違章行為，規范道路運輸安全監督管理，建立健全道路運輸安全的長效管理機制，進一步提高道路運輸行業從業人員的安全文化素質，創建全縣道路運輸安全生產安定穩定新局面。

二、工作目標

按照繼續深入開展“安全生產年”活動的總體要求，認真履行安全監管工作職責，進一步轉變安全監管工作方式，嚴把“三關一監督”關。深化安全生產隱患排查治理，形成隱患排查治理的長效機制，堅決杜絕重特大事故的發生。通過專項整治活動，全面加強道路運輸行業安全監管力度，進一步落實安全生產責任制，健全和落實各項安全生產管理制度，確保我縣道路運輸安全形勢安全穩定。

三、組織機構

為了加強對道路運輸安全專項整治工作的領導，縣交通運輸局成立道路運輸安全專項整治工作領導小組。領導小組成員名單如下：

組長：

副組長：

成員：

領導小組下設辦公室，設在局安全運輸股，詹鵬同志兼任辦公室主任，聯系電話。

四、整治內容

（一）客運市場秩序整頓與規范。本次整治工作的重點是：

1、打擊無道路運輸經營許可證擅自從事營業性道路運輸和出租客運的行為；

2、打擊非營運車違法從事經營活動的行為；

3、打擊未依法進行安全培訓、沒有取得相應資格證或無證上崗的行為；

4、整頓規范客運車輛不按規定線路行駛，不在指定站點停靠、上下乘客、圍城打轉、甩客宰客的行為；

5、整頓車輛不符合安全行駛要求從事客貨運輸的行為；

6、整頓車輛超限、超載、超員行駛的行為；

7、整頓查處出租汽車不打表亂收費的行為。

（二）城區客運站場建設與規范。

城區客運站建設與規范的整體思路。建設維修新客運站，關閉原老客運站（一橋頭），所有客車到新客運站發車，進站規范經營，預計總投資為1590萬元，三年建成(該項目現已列入省“十二五”規劃項目)。年由交通部門拿出工可并通過省級工可計劃認定，2012年正式實施，2013年建成正式開始營運。

目前，要大力整頓城區交通環境與客運市場秩序，規范客運站場經營，嚴厲打擊非法客運經營行為，建立統一、規范、有序、平安和諧、健康發展的客運市場秩序。

（三）汽車維修駕培市場秩序規范與整頓。

由于城區公路沿邊特別是鳳山橋公路兩邊都是個體汽車維修戶，修理場地無足夠有效的安全距離與安全措施，經常造成車輛堵塞，影響安全行車，因此，必須下大力氣解決這一問題。

1、制訂規劃，在汪家村劃出場地，由設計部門設計汽車維修城圖紙，由交通部門負責調查維修業戶基本情況，牽頭拿出建設汽車維修城投資預算，交縣政府審查通過后，開工建設汽車維修大市場。

2、對分布在城區公路沿線的汽車維修業戶進行宣傳，廣泛宣傳在公路沿線修車，不利于安全的危害性及遷移到維修城集中修理的重要性和必要性。同時，對首批入駐汽車維修城的汽車維修業戶給予一定優惠政策，對他們辦證辦照給予大力支持，充分調動各汽車維修業戶入駐汽車維修城的積極性，主動入駐維修城參與汽車維修。

3、汽車維修城竣工后，廣泛動員個體汽修人員入駐汽車維修城，由相關部門及時辦理證照，指導規范經營；同時，取締城區沿公路邊個體汽車維修。

（四）大力推行城鄉運輸一體化，實施班線客車與城市公交“零換乘”工程，方便人民群眾安全出行。

在客運市場整治規范的基礎上，開辟至洋坪（現已有3臺公交車）、至石頭店（已有4臺公交車）、至茅坪場公交專線，落實優質服務與安全生產各項措施，指導企業完善管理制度，提高經濟效益與社會效益。

（五）深化治理貨運車輛超載超限運輸，消除安全隱患。要努力做到治超力度不減，把治超工作與消除安全隱患，確保安全生產有機結合，力求取得更好的成效。

（六）深化“安保工程”建設，事故多發危險路段整治，改善安全通行條件。為了加強實施公路安全保障工程，我局組織專班對全縣公路進行了拉網式安全排查，并及時組織對危險路段進行整治，實施安全保障工程

一是3條省道計劃安裝波型鋼鋼護欄13640米，標志牌119套，振動標線417.6平方，預計投入資金298.66萬元。

二是分（水）松（樹包）公路、棚（鎮）馬（家坪）公路、遠（安）煙（集）公路是我縣干線公路網絡的重要的組成部分，長期以來，三條縣道對我縣的經濟、旅游發展起到了極大的促進作用。在3條縣道上需要安裝波型鋼鋼護欄21860米，鋼筋混凝土防撞護欄310米，標志牌30套，振動標線75.6平方，預計總投資478.2萬元。今年我局在3條縣道上計劃安裝波型鋼鋼護欄11860米，鋼筋混凝土防撞護欄310米，標志牌30套，振動標線75.6平方，預計投資278.2萬元。

三是按照縣道縣管、鄉道鄉管、村道村管原則，在業務上指導各鄉鎮對農村公路進行維護、修復和增補。適時開展農村道路交通秩序專項整治，嚴禁超限超載車輛對農村道路的肆意損壞，維護道路交通安全秩序。

（七）進一步加大路政巡查力度，突出巡點。一是堅持早出晚歸，縮短中午休息時間，保證上路巡查時間。尤其是在集鎮段整治鞏固中，堅持三個“早”：早巡查、早發現、早治理；二是合理利用資源，將每中隊人員車輛分為兩組，分別巡查，提高資源利用率和巡查效率；三是突出重點，重點檢查非標、流動攤點、非法搭接、道路標志標線和安全設施是否完好齊全有效；四是及時發現消除隱患，清除路邊堆積物、移動非標，以及沿線流動攤點等。

五、整治步驟

道路運輸安全專項整治工作從年3月18日開始至年12月31日結束，具體分三個階段進行整治：

(一)宣傳教育階段(3月18日---3月31日)

局屬各單位要結合本轄區實際，切實做好道路運輸安全的宣傳教育工作。要充分利用橫幅、標語、案例評析、宣傳單、動員會等有效形式進行宣傳，要全面加強對從業人員的安全教育，提高從業人員安全生產意識。同時要組織有影響的新聞媒體單位，深入到整治現場作深度報道，爭取全社會的理解和支持，進一步提高從業人員、群眾的安全意識。

(二)集中整治階段(4月1日—11月30日)

1、嚴格落實運輸安全責任制。運輸企業是安全生產的責任主體，主要負責人對本單位的運輸安全生產負全面責任。要全面檢查運輸企業設置安全生產管理機構、配備管理人員、落實安全生產責任制情況，切實做到責任到崗、責任到人。

2、組織開展“安全生產月活動”。突出活動主題，有針對性地制定具體計劃，組織開展安全宣傳教育。以防事故、保安全為目的，對各類經營違章的行為采取重點整治。

3、嚴把運輸業戶市場準入關、營運車輛技術狀況關、營運車輛駕駛員從業資格關。要對客運站進行監督，全面加強行業安全監督，形成嚴管態勢。

4、按照專項整治的范圍和內容，在結合日常檢查的基礎上，開展拉網式的檢查和集中整治。各執法單位要合理調配執法人員，嚴格按規定執法到位。確保安全隱患徹底消除，整治活動取得明顯效果。

5、設立專項整治督查小組，對各單位專項整治工作進行督查。我局將成立專項整治督查小組不定期深入基層，督查各類安全隱患的整改落實情況，及時發現和查處整治中存在的各種違規行為，確保整治工作落到實處。

(三)總結評估階段(12月1日—12月31日)

1、要對專項整治工作中取得的成效、工作經驗和存在薄弱環節進行認真總結，全面評估道路運輸安全管理現狀，明確今后工作的重點和方向，落實長效管理措施。

2、對專項整治工作中的好的做法，要及時總結，加以推廣交流，并及時上報。

3、在督查中發現有違紀行為、未按要求開展專項整治工作或整治管理不力的，將依規定對相關單位領導和有關人員進行嚴肅處理。

六、工作要求

（一）廣泛宣傳，營造氛圍。要充分利用宣傳媒體和各種宣傳工具，宣傳道路運輸安全工作的意義及專項整治的目的，廣泛營造“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍；通過培訓、以會代訓、專訪等多種形式對道路運輸從業人員進行安全警示教育，增強從業人員的安全意識。在整治工作中，局屬各單位要加強橫向和縱向聯系，及時溝通、上報信息。

（二）認真整改，強化措施。對道路運輸安全專項整治工作中存在的問題及查出的安全隱患，要結合工作實際，制定切實可行的措施，及時整改到位；對檢查中發現的嚴重違章行為要予以嚴厲打擊，要采取行政強制措施予以取締。

（三）狠抓監管、嚴格執法。抓好重點，加強重點行業和重點路段的安全監管；攻克難點，建立完善打擊道路運輸經營違章行為的工作新機制；清除盲點，進一步延伸道路運輸安全監管的觸角，清除死角；克服弱點，著重執法隊伍建設和執法行為規范，著力提升安全監管工作水平。

第9篇：汽修會議總結范文

一、20__年交通工作回顧

20__年是全面貫徹落實黨的十七大精神的第一年，也是全面總結改革開放30周年歷史經驗的關鍵一年，更是推進__*交通逐步從傳統交通向現代化交通業發展的重要一年。為切實抓住國家支持社會主義新農村建設的大好機遇，全局上下以交通基礎設施建設為重點，交通運輸行業管理，基層站所規范化建設，交通規費征收，水陸交通安全和精神文明建設均得到了長足發展。概括起來就是：

（一）公路建養力度加大。一是國家重點工程。總投資1.4億元的__*船閘正在緊鑼密鼓地進行收尾工作，閘室及內外引河工程已完成工程建設投資1.08億元，預計年內試通航。二是縣鄉重點工程。14.54公里的縣“5511”重點工程之一---潁城至劉莊煤礦快速通道，自20__年6月動工興建以來，克服了特大洪災和雪災，已于今年5月16日全線竣工通車。12.11公里的新東方大道，已完成前期勘察、設計（包括潁河特大橋）和拆遷賠償及工程招投標，預計年底開工興建。三是“村村通”工程。今年我們以國家、省重點建設項目為龍頭，堅持以人為本，著力解決群眾期盼多年的行路難，把大力發展“村村通”工程列入全縣25項民生工程之一，加大投入，強力推進。同時，切實抓好質量進度和安全生產以及廉政建設，基本實現了年初制定的建設計劃。截止10月31日，全縣共投資3948萬元，完成“村村通”工程建設任務131.6公里。四是其他交通工程建設。渡口標準化建設完成11個，完成投資165萬元；投資220萬元，先后對潁城等10個交管站、稽查站規范化建設，經市局初步驗收均達到基層站所標準化要求。其中南照交管站經市交通局初步驗收合格，并頒發了合格證書。全縣公路修、建、養、管的基本經驗主要有：

一是廣開渠道籌集資金。20__年，除合淮阜、__*船閘等項目外，全年爭取公路建設補助資金4776萬元，其中上級補助資金2224萬元；縣政府配套資金1856萬元；鄉鎮群眾自籌資金696多萬元。同時，還發動鄉村經濟大戶紛紛獻計獻策、出錢出力，用各種不同方式支援家鄉公路建設。如黃壩鄉農民企業家甄遠懷一次性捐款5.1萬元，修建了一條1.7公里的通村水泥路，并決心每年都要拿出部分資金用于家鄉公路建設。二是緊抓工程建設質量不放松。嚴格按程序辦事，按規章制度辦事，對所有公路建設包括“村村通”工程一律實行招投標。招標中，實行“陽光操作”，提高工作透明度，不暗箱操作，不明招暗定，使得招標工作更加公平、公正和公開。全面落實質量終身責任制和“企業自檢、社會監理、政府監督、項目法人監督、群眾代表監督”五級質量保證體系等舉措，全員質量意識大幅度提高，質量控制措施進一步加強，質量保證體系日趨完善。三是確保公路養護到位。20__年，縣交通局認真貫徹“通、平、暢、綠”的公路養護工作方針，嚴格按照市、縣交通工作會議的安排，認真履行20__年農村公路養護管理目標考核責任書，緊緊圍繞農村建設這一主題，堅持以提高路面質量為中心，全面提升農村公路通達能力。確保了全縣重要縣道和通鄉公路養護到位。截止10月31日，共投資近400萬元，完成13條260公里縣鄉公路養護任務，挖補坑槽10700平方米，中修5.7公里，大修2公里，全縣縣鄉公路好路率達明顯提升。

（二）行業管理逐步規范。一是抓客運市場管理。20__年，縣交通局進一步加大了客運市場管理工作力度，運輸市場秩序較以往有了進一步好轉，為促進商品流通和廣大人民群眾出行提供了便利條件。第一，客運實現了公車公營。全縣共有6家客運企業，客運車輛385臺，8066座；出租車公司3家，全縣擁有出租車輛309臺，177座；

第二，客運市場實現了統一管理，統一調度。在全縣30個鄉鎮，256個行政村實現了“路通車通”，基本解決了群眾出行難。截止到10月31日，全縣共完成客運量335萬人次，客運周轉量完成了18755萬人/公里，分別比去同期增長15.5%和16.5%。

第三，加大了客運市場整治工作力度。以打擊“客車異地經營、規范客運秩序”為重點，采取教育與查處相結合，集中整頓與區域治理相結合，年度審驗與車輛檢測相結合等辦法，加大對“亂班、亂線、亂牌、亂價”的治理力度，客運秩序明顯改觀。20__年，全縣共投資135萬元，新建農村客運站點3個，候車亭18個，招呼站2 7個；共審驗運輸車輛2300臺，8400噸，審驗率87%，檢測車輛3200臺，檢測率90%；處理非法營運車輛34臺次，異地經營車輛20臺次，無證經營出租車70余輛次。促進了全縣客運市場秩序的根本好轉，切實構建和諧交通，為人民群眾提供安全便捷的交通條件。

二是抓貨運市場管理。以打擊“黑車運輸、超限超載和亂堆亂放、亂停亂靠”為重點，對全縣的貨運市場進行了集中清理，截止到10月31日，全縣擁有貨運車輛4983臺，24915噸，共完成貨運周轉量286萬噸，貨運周轉量為18555萬噸/公里，分別比去年同期增長13.9%和14.8%。查處超限超載車輛310多臺，切割非法加高、超寬車輛26臺，集中整治一批不合格的貨運市場，改變了過去沿路堆放、沿線停靠、遍地是車的混亂局面。危貨運輸管理上，我縣成立了專門的危貨運輸公司，要求所有危險貨物一律由該公司承運，其它任何車輛不得參運。

三是抓汽車修、檢、駕市場管理和整治工作。狠抓汽車維修市場的整頓，對全縣37家三級以上汽修廠進行了審驗、登記、辦證和建檔，通過檢查，取締了一批不合格維修廠家和不符合資質的路邊店。加強了汽修檢測、二級維護檢測的跟蹤管理和春暉駕校轉包，使汽修和維護質量及駕培工作得到提高。

四是以作風整頓促行政執法工作進一步好轉。20__年8月以來，針對過去交通系統干部職工素質良莠不齊、紀律不嚴、執法隨意性大和工作作風不實的實際，按照省廳統一部署，集中兩個月的時間，開展了以整頓基層交通行政執法隊伍與工作人員的作風紀律和廉政勤政建設為重點的作風整頓暨效能建設活動，通過兩個月的集中整頓，重點解決了對上級政令有禁不止、不作為、亂作為的問題；解決了、吃拿卡要的問題；解決了單位部門化、部門權力個人化的問題；解決了服務意識差、工作效率低、辦事不公開、不透明的問題，提高了交通行政執法人員的執行力和公信度。同時，加大了行政執法力度，開展集中執法月活動，由縣政府牽頭，組織公安、交警、農機、國土、工商、鄉鎮村參加，對非法建筑、亂堆亂放、占道經營等違法行為進行集中整治，拆違章,處占道。有效地保護了路產路權，保障了公路暢通。五是狠抓規費征收。去年規費征收工作，面對三個不可回避的現實。一是取消出租車客運附加費和運管費，給出租車服務管理單位帶來了征費難；

二是“打黑”和打擊“超限超載運輸”，使年初制定的征收計劃出現了不穩定因素；

三是為營造良好的經濟環境，對重點工程和重點企業的車輛規費征收，作了一些政策性的傾斜，部分征收工作不能到位。面對現實，各交管站、專業站、稽查站顧全大局、不講價錢、知難而進、奮力拼搏，較好地完成年初下達的規費征收任務。整個規費征收工作有明顯的三大特點。

一是強化了輿論攻勢。年初，各站、所送精神上門，發通知到戶，把征收的要求、費種、費額的多少廣而告之，做到家喻戶曉。

二是強化了征收手段。各交管站、專業站，積極爭取地方政府的支持，借助部門的力量，發揮大交通的優勢，將年度目標和季度管理結合起來，爭取了征收的主動權。

三是強化了征收管理。一方面堅持廣征細收，防止跑、冒、滴、漏；另一方面加強了征費稽查，遏制了越權、越軌行為，維護了征收紀律，確保了規費征收任務的順利完成。截止20__年9月底，全縣共征收各種規費1608.5萬元，占年初下達計劃1584萬元的101.54%。其中：運管費征收315.01萬元，占計劃343萬元的91.84%；養路費征收670.91萬元，占年計劃653萬元的102.74%，客運費征收622.58萬元，占計劃588萬元的105.88%。

（三）反腐倡廉工作力度超歷史。交通部門作為國民經濟的基礎行業，在公路建設，行政審批，行政執法等方面易發不正當之風，對此，交通局黨組始終把黨風廉政建設和反腐倡廉工作作為高危行業的頭等大事來抓，按照中央、省、市、縣紀檢監察會議和文件要求，以建立組織為領導，以出臺政策為準繩，以加強教育為抓手，重點消除了交通高危行業易發腐敗的溫床。一年來，我局出臺了反商業賄賂和不正當競爭等反腐倡廉文件，開展了由市交通局主辦，由局協辦的全市交通系統高規格的黨風廉政知識競賽活動，在全市引起強烈反響。

此外，我們還牢牢把握安全這根弦，將公路建設施工、水陸交通安全和綜合治理列入重要議事日程，制定了年度安全工作責任制并層層簽訂了安全生產責任制書，堅持節假日輪流值班制度，經常對車站、碼頭、渡口進行安全大檢查，對查找出來的問題及時組織整改，確保了轄區內公路、水上及站場的安全，確保了20__年春運、“五一”、“十一”黃金周期間旅客的安全。其它法規、穩定、紀檢監察、工會、財審、計生、機關管理等工作也取得了良好的成績。

回顧過去的一年，我們感到：交通工作之所以取得良好的成績，離不開國家宏觀政策的推動，離不開各級黨委、政府的領導與支持，離不開局黨組一班人的共同努力，更離不開廣大退、離休老同志和社會各屆的關心。特別是長年奮戰在一線的交通系統干部職工，他們工作負責，吃苦在前，享受在后，為全局工作全面開展作出了突出貢獻。

在肯定成績的同時，我們也應該清醒的看到，我縣交通工作還存在一些困難和問題:

一是建設資金缺口大。我縣公路總里程和公路密度盡管在全市并不落后，甚至排在前列，但公路技術等級總體偏低，抗災能力差，急需提高等級。20__—20__年兩年，上級共下達我縣“村村通”工程計劃284.3公里，而我縣民生工程計劃兩年共560公里，按市級以上每公里補助15.5萬元計算，僅上級補助資金缺口達3548萬元。隨著建材價格的上漲，現每公里水泥路需30萬元建設資金，而目前多方資金加在一 齊才26.5萬元，從而又加大了資金投入。因此，公路建設資金嚴重短缺，將是今后一個時期全縣交通基礎設施建設過程中的主要矛盾。

二是價格低給工程質量、進度造成影響。由于上級和地方配套資金僅26.5萬元，因此，20__年我縣“村村通”工程每公里平均中標價控制在27萬元左右，按照現行標準，正常價格每公里應在30萬元以上，中標價與正常施工價之間懸差大，從而給施工單位帶來巨大壓力，造成“村村通”工程進度緩慢，工程質量也難以保證。

三是工程欠帳較多，穩定工作壓力大。由于歷史遺留的工程欠帳多和人員多，造成穩定工作壓力大。

四是人員文化素質偏低，執法不公，隨意性較大。

二、20__年交通工作總體思路和主要目標及工作重點

工作思路：以黨的十七大和十七屆三中全會為指導，全面貫徹以人為本的科學發展觀，緊緊圍繞全縣的總體發展思路，服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行，建干線、構網絡、提等級、保暢通，堅持“政府主導、全民參與、統籌規劃、分步實施、因地制宜、分類指導、建管養運、協調發展”的指導思想，推進全縣交通事業又好又快發展。主要目標：確保20__年完成統計內交通固定資產投資3億元（不包括國、省、縣重點建設項目資金投入），各項建設計劃全面完成。

工作重點：

（一）實行三級聯動，推進交通基礎設施建設步伐。

20__年交通基礎設施建設的主攻目標：一是加大爭項目力度，爭取國家投資。要爭取通鄉公路建設計劃，“村村通”工程建設計劃，“路通車通、有路必養”建設計劃的實施。二是三級聯動，發動全社會籌集建設資金。要爭取縣政府預算外建設資金；要用少量補助資金，引導鄉鎮投入“村村通”工程建設資金；要發動村級組織名人、大戶捐助公路建設資金。三是招商引資籌集站、場、亭建設資金。積極引進企業經濟大戶投資并參與經營。20__年，我縣除國家、省重點建設項目外，一是投資4.74億元，動工興建10.985公里的新東方大道和s102省道改線；二是加大修建“村村通”工程力度。20__年，投資8250余萬元，修建200公里的“村村通”工程項目建設，改建縣鄉道路25公里；三是投資210萬元，新改建10個標準化渡口和濟河渡改橋；四是投資345萬元，修建謝橋、劉莊煤礦、黃橋、八里河、夏橋、新集、三王等6個農村客運站和潁城至劉莊、潁城至楊湖、潁城至陳橋、潁城至新集、潁城至潤河等5條縣鄉班線候車亭、招呼站，努力實現“路通車通、有路必養”建設計劃；五是投資178萬元，完成陳橋、夏橋、十八里鋪、江口、潁河、耿棚、半崗、王崗等8個交管站標準化建設，并一次性爭取通過省局達標驗收。

（二）理順公路建養招投標，提高公路養護水平。進行公路建養體制改革，其目的就是為了全面貫徹和實施《中華人民共和國公路法》，理順建養關糸，提高養護水平。過去幾年，由于“管人的不管路，管路的不管人”，改革很難進行。20__年，我們要將中央財政轉移支付中用于公路建設與養護的資金爭取到了交通局，改革需要雄厚的資金做保障。我們要抓住國家東向發展的戰略機遇，迅速拿出改革方案，加大公路建養步伐。

（三）優化經濟發展環境，切實加強行業管理。20__年，我們要加大黨風廉政建設和反腐敗工作，按照“強化管理、規范行為、健全機制、確保有序”的方針加強行業管理，堅決查處公路、水上“三亂”行為，確保我縣行業管理規范有序。

——客運市場。20__年，全縣計劃完成客運量443人次，完成客運周轉量25580萬人/公里。同時，在去年整頓的基礎上，繼續抓好道路運輸市場管理，嚴厲打擊非法經營和“倒”客、“甩”客、“賣”客、“宰”客及欺行霸市等違章經營行為。以“平衡運力、優化結構、規范營運、改善服務”為重點，加強運力結構調整，對熱點線路要嚴控運力，讓熱線冷下來；對邊遠鄉鎮要適情投放運力，以解決群眾乘車難問題，堅決禁止“黑車”參運，讓合法經營行為占領我們的道路運輸市場。

——貨運市場。20__年，全縣計劃完成貨運周轉量352萬噸，完成貨運周轉量23640萬噸/公里。同時在貨運市場管理上，主要是以危貨運輸為重點，進一步整頓和規范危貨運輸市場。嚴格進行年度車輛審驗和技術等級評定，嚴肅查處無證經營行為，把好市場準入關。在整頓貨運市場的同時，進一步規范貨運配載、貨運等服務市場，鼓勵他們轉入物流領域，發展現代物流。要力爭籌建一個道路運輸協會，讓道路運輸管理工作由部門行為變為社會行為。管理模式上讓每個駕駛員參與進來，相互制約，共同管理，切實維護廣大司機的切身利益。

——維修市場。要以培養誠信服務為重點，充分發揮維修協會在維修行業的積極作用,引導維修行業向規模化方向發展。一是規范維修企業資質管理；二是加大從業人員資格培訓力度；三是向社會公示有資質的各維修廠家。凡是未達到資質的維修廠家，必須限期整改，對整改不到位的，責令關閉或予以取締。

——行政執法管理。由于交通系統人員多、攤子大、人員素質良莠不齊，行政執法管理工作一直是我們的一個薄弱環節。20__年，局黨組決心下大力氣抓好行政執法管理和基層站、所規范化建設工作，成立行政執法監察大隊，配備最精干的力量抓行政執法隊伍整頓。使交通行政執法管理工作要有新突破，要按照“廣泛宣傳、嚴管重罰；短期治標、長期治本”的思路進行管理，并注意搞好“三個結合”，即：專項治理與源頭治理相結合；行政手段與經濟手段相結合；部門聯手與區域聯動相結合。在路政執法過程中，要處理好與各相關部門的關系，取得他們的理解和支持。在治理超載問題上，要講究策略，注意方法，既不能出現公路“三亂”，又要防止“一治就死，一放就亂”的現象發生。

——安全管理。交通安全情系萬家，事關穩定。時刻要牢記“安全責任重于泰山”的理念，依法建立和完善安全生產責任制。首先要進一步貫徹落實《安全生產法》和行業安全管理法規，強化安全監督執法，實行地方首問負責制，構建“政府統一領導、部門依法監管、群眾監督參與、社會廣泛支持”的安全生產新局面。就水上安全而言，要加強對船只的檢查審驗工作，救生設施要齊全，堅決打擊“三無”船舶和人畜混裝等違章載客行為，確保我縣無水上安全事故的目標實現。就道路運輸而言，要以“反超載”、“禁三品”、“查違章”為重點，抓好道路運輸安全，要建立安全責任制和責任追究制，層層落實責任，全面消除隱患。