摘要：海關通關模式改革的不斷深入，在給傳統報關行業帶來沖擊的同時，也帶動了國際物流及貨運企業不斷優化自身運作模式，以適應新政策下的市場變化。通過對海關通關模式的演變進行解讀，分析其對港口物流企業帶來的優點及挑戰，探索天津港物流企業應對市場變化，加快推進內陸無水港建設，加強港口倉儲管理，大力發展港外運輸的發展方向。

關鍵詞：通關模式改革全國一體化港口物流天津港

1研究背景

海關自十余年前就開始逐步優化通關模式，推進通關方式改革。近幾年，為響應國家“加快轉變政府職能，持續推進‘放管服’改革”號召，海關加快改革步伐，加大改革力度，既為外貿進出口企業提供新環境、注入新活力，也對新時期港口物流企業的發展提出了新的挑戰。

2海關通關方式演變

海關通關方式演變主要分四個階段：傳統通關方式、區域通關改革、區域通關深化改革、一體化改革(包括區域通關一體化和全國通關一體化)。

2.1傳統通關方式

摘要：財務業務一體化建設已經成為當前企業發展的重要趨勢，如此能夠促進企業各項信息的集中，推動企業內部管理效果的提升，實現企業信息化發展。不過就現實情況來看，我國很多企業在推進財務業務一體化的過程中還面臨著諸多問題，財務業務一體化所取得的效果并不理想。基于此，本文就圍繞這一內容進行了分析與探究，并結合實際情況提出一系列財務業務一體化建設的措施。

關鍵詞：財務業務；一體化建設；內部管理；措施

當前隨著科學技術的快速發展，互聯網已經逐漸普及，計算機已經成為各個企業發展中不可或缺的一部分，而通過對互聯網和計算機的運用，則能夠構建對應的系統，實現企業業務與財務的一體化建設，這就能夠為企業各項信息的集中匯集提供有利途徑，管理者只要進入到系統中就能夠對有關信息進行查詢和了解，從而實現企業內部管理的優化，推動企業穩定持續運行。近年來，我國市場經濟的競爭更為激烈，企業所面臨的壓力也不斷加大，迫切要求其做好內部管理工作，而財務管理和業務管理都是企業內部管理中的重要部分，這兩個方面對于企業的穩定發展以及競爭力提升都有重要影響，因此企業更應當注重這兩個方面的管理。不斷探索財務業務一體化建設，對于企業長遠發展意義重大。

一、財務業務一體化的概述

（一）財務業務一體化的含義財務業務一體化指的是借助于軟件系統和網絡平臺的集成IT環境，將物資采購、項目管理、財務流程等核心業務融合起來，實現數據傳輸、信息資源共享的過程，其有助于促進企業內部管理效率的提升，同時也是全新管理理念的代表。在信息化時代背景下，企業信息流整合以及共享能力已經成為影響其發展的重要因素，在這種背景下越來越多的企業開始引入對應的軟件系統，實現ERP財務業務一體化管理，并對自身的管理理念進行了更新，更好地適應大數據時代的發展與變化，促進自身綜合競爭力的提升。

（二）財務業務一體化的演變過程財務業務一體化是在20世紀60年代產生的，最初是從制造業中發展起來的，當時由于受到科技水平以及思想觀念等方面原因的影響，制造業對存貨數量的要求較為嚴格，對于企業的長遠發展產生重要作用，企業一方面要確保自身的存貨充足，另一方面要避免存貨大量堆積，對流動資金過多地占用。為了推動存貨控制工作的更好開展，越來越多的制造企業開始引入物料需求計劃系統，借助于計算機系統輸入生產計劃來對自身的所需物料進行計算。這樣可以幫助企業長遠分析市場環境，對資源進行合理配置，促進運行效率的全面提升。20世紀80年代之后，企業發展水平進一步提升，業務也更為復雜，多數企業開始不斷對物料計劃系統做出完善，并對財務系統、生產系統、物料管理系統等進行了整合，以此更好地對財務狀況進行反映。在20世紀90年代，該系統范圍不斷被擴大，產品設計、人力資源以及通信系統等都被納入到了系統中，實現了財務業務一體化的深度融合。

（三）財務業務一體化的優勢1.有助于降低企業財務管理的成本，提升財務管理效率財務業務一體化過程中，企業各項信息都可以被集中到系統中，這樣財務人員就可以直接借助于系統進行信息的了解，對各個部門的信息進行搜集，從而快速做出處理。且信息系統具有快速、實時同步的特點，在各個部門對信息進行上傳之后，財務人員能夠及時對信息進行查看，這就能夠促進其快速開展有關財務工作，推動財務管理效率的全面提升。另外，財務業務一體化中，系統還可以自動對信息進行匯總或者自動做出核算等，這就能夠降低企業的財務人員數量，使其這方面的成本得到降低。加之系統集成作用，還能夠降低各部門之間的溝通成本，也有助于企業長遠發展。2.有助于促進企業風險管理水平的提升企業在實施財務業務一體化的過程中，還可以將內部控制嵌入到系統中，這樣就能夠減少人為處理的內容，從而能夠對自身的財務風險進行降低，促進財務控制取得更好的效果。在信息化系統下，工作人員在系統中都具有自身的權限，只能查看自身范圍內的內容，且系統會對各項信息進行記錄，工作全程可視化、可追蹤，這就能夠幫助企業領導及時了解崗位職工的工作情況，實現工作的合理分配，從而能夠為內部舞弊減少可能，使企業內部風險管理取得更好的效果。3.有助于企業業務活動的有效開展信息化系統屬于集成性系統，其可以對企業各個時期的各項數據信息進行全面記錄，企業在發展中可以隨時對各個時間段中的信息進行截取，這就能夠實現不同時期的經營成果對比、業務情況對比等，從而使企業領導更深入地對企業運行情況進行了解，對業務活動的開展提供更為科學的指導。

摘要：我國煤礦機械化發展中，雖然起步較晚，但發展速度極快，到目前已基本實現全覆蓋。但在實際發展過程中，仍存在著一些不足之處，如管理水平不高、使用壽命短等。而通過機電一體化數控技術的應用，能夠充分發揮出其優勢，使煤礦生產得到有效監管。基于此，文章結合相關實踐經驗，先對機電一體化數控技術的含義進行簡要分析，然后對其問題進行闡述，并對發展趨勢以及實際應用進行研究，以促進更好更快的發展，為同行業人士提供相關參考。

關鍵詞：機電一體化；數控；煤礦機械

我國煤礦資源比較豐富，分布廣泛，促進了經濟的發展。隨著時代的發展，在煤炭開采過程中，存在著一定的困難，傳統開采方式已無法滿足當前發展的實際需求，不能確保開采的準確性。因此，通過應用機電一體化數控技術，不僅可以提高其性能，還能夠更好應對各類復雜的地質條件，減少人工強度，促進煤礦行業向著科技化發展。

1機電一體化數控技術

機電一體化數控技術是由多學科交匯而成的。隨著時代的快速發展，各類新技術不斷涌現，在煤礦企業中，通過一體化技術的應用，大大提升了其生產效率。由于整個煤礦生產過程非常復雜，在其生產時，通過應用其技術，能夠擴大生產量，實現生產目標。基于此，一體化數控技術的有效應用，不僅能夠提升效率與產量，還能夠促進企業經濟效益的提升。

2煤礦企業機電管理中的不足之處

近年來，機電一體化數控技術取得有效應用，但當前在其應用過程中，仍存在著一些不足，如落后的地面控制系統、管理人員專業素質不高等，這些問題都對企業長遠發展造成一定的影響。

摘要:2015年爆發的歐洲難民危機給申根區統一的外部邊界管理帶來了空前的挑戰，也使得人們重新審視歐盟的邊界管理模式。本文從歐洲一體化的視角，在法律規范、管理主體和管理機制三個方面探析了歐盟現有的邊界管理制度。

關鍵詞:歐盟;邊界管理;一體化邊界

一體化是歐洲一體化的重要組成部分，隨著歐洲不斷整合，歐盟逐漸形成了統一的邊界管理制度，其一體化的特征主要體現為邊界立法、管理機構與運作機制的趨同。

一、邊界管理法規體系化

法律規范是制度的載體。經過成員國間早期的政治推動以及后來聯盟框架下的立法實踐，歐盟邊境管理的法律規范呈現出以《歐盟邊界法》為代表，內容上包含邊境檢查和邊境監管，形式上兼具基本立法與次級立法的規范集合形態。基本立法是成員國在歐盟框架內通過合意達成的條約。主要有確立共同外部邊界，取消內部管制的《申根協定》及《申根公約》、規范避難制度的《都柏林公約》、內部警務與司法合作的《普魯姆條約》等。次級立法是歐盟立法機構依據法定授權制定的指引性文件，分為兩類:一是邊境檢查立法，涉及過境證件檢查、免簽政策、遣返程序、避難處理等。二是邊境監管立法，涉及邊界管理機構、邊境監管信息系統、海上邊境監管等內容。比較重要的次級立法有:《關于共同簽證法的條例》、《建立歐洲邊界監視系統的條例》、《建立外部海洋邊界監視規則的條例》以及去年出臺的《關于歐盟共同邊界法的條例》和《歐洲邊界與海岸警衛局條例》等。

二、邊界管理主體二元化

自衛權是國家主權的核心要素。即便是高度整合的歐盟，其成員國也不肯將國家主權中邊境自衛權能完全讓渡給超國家的聯盟機構，因此，在邊境管理活動中存在著二元的行政主體，第一主體是成員國的邊境管理部門，第二主體是盟的執行與協調機構。據歐盟邊界法律和各國國內法，成員國是邊界管理的首要主體，享有立法、管理上的優先權。歐盟內部與歐洲邊界與海岸警衛局保持高度業務聯系的有29個成員國的35個邊境管理部門，如法國的邊境警察局，德國的聯邦警察部隊。它們在各自領土的外部邊界履行著管理職能，拱衛著歐盟的整體安全。為了邊界管理一體化，歐盟設立了歐洲邊界與海岸警衛局作為超國家的中央機構來協調各國開展邊界工作，主要職能有:專業技能培訓、邊境情報共享、邊境風險分析、協調各國采取聯合行動或聯合遣返，邊境緊張時的迅速干預。②該機構內部設有歐洲邊界與海岸警衛隊，由各國邊界警察和有關專家組成，負責突發事件下的聯合行動和快速介入。

摘要：傳感器是機電一體化系統的核心裝置，具有提升系統運行速度、提高系統運行穩定性、獲取更加豐富和準確信息的作用。傳感器技術屬于機電一體化系統基礎技術，在機械生產、設備應用等方面發揮著巨大作用。文章對傳感器技術進行概述，對我國機電一體化系統中傳感器技術的應用意義進行分析，研究傳感器技術在機電一體化系統中的應用措施，以期為傳感器技術的應用提供一定參考。

關鍵詞：傳感器技術；機電一體化系統；應用措施

我國傳感器技術發展時間較長，已經擁有一個較為成熟的應用體系，尤其在機電一體化系統中，應用了大量傳感器，用于感知周圍情況，收集環境和設備信息，為系統精準運行提供依據。由此可見，若機電一體化系統中缺少傳感器和傳感器技術，就無法準確感知信息，維持系統運行，必須不斷提升傳感器技術應用效果和品質，才能切實提升機電一體化系統運行效率和運行質量。

1傳感器技術概述

1980年代左右，傳感器在世界各國開始流行，許多先進工業國家開始引進普及傳感器技術，并對其進行研發和應用。截至今日，傳感器及其系統生產與發展已經成為熱門領域。傳感器是一種重要的測量裝置，能夠感知外界變化（物體或周圍環境受生物、化學、物理等影響產生的變化）并作出反應，將信息按照一定規律轉化為能夠遠距離傳播的電信號，或者其他形式的信號[1]。傳感器技術是基于實際需求，對各類傳感器，如力學傳感器、位移傳感器、壓力傳感器、光電傳感器等進行綜合配置，以實時測量周圍環境和信息，并將信息傳輸至系統的技術。技術人員可按照實際工作環境，基于傳感器分類，如能量轉換原則分類、參量設計分類、工作原理分類等，對傳感器型號、配置、種類等進行設計和選擇，以滿足配置需求。

2我國機電一體化系統中傳感器技術的應用意義

傳感器技術，屬于機電一體化系統中核心技術，隨著我國機械自動化水平的進一步發展，傳感器技術的應用逐漸日常化。傳統機電一體化系統在運行過程中，系統運行效率和管控水平較為薄弱，管理人員無法準確掌握系統運行情況，一般系統故障運行一段時間引發區域性故障問題后，才會發現系統故障問題的存在，才能分析和定位故障，分析故障產生原因并進行有效維修。在機電一體化系統實際運行中，為確保系統運行的持續性和穩定性，通常會定期進行檢測和養護，如對于各類儀表設備，詳細記錄設備運行情況和參數，記錄故障原因及維修方法，但其中關于系統參數信息的時效性較弱。將傳感器技術應用在機電一體化系統中，類似于給系統安裝了一個實時感知系統，對系統及各類儀表設備運行數據進行實時采集和測算，并及時檢測系統故障及發出預警，為系統管控工作開展和方案制定提供依據，繼而提高自動化設備運行效率，這是機電一體化系統發展不可忽視的關鍵因素[2-3]。