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摘要：隨著我國社會經濟的不斷發展成熟，物流業在國民經濟發展中的作用日益凸顯出來。如何加快發展物流產業，提高物流管理水平是當前我國應該認真思考的課題。本文主要分析了我國物流管理的發展現狀，并提出了相應的對策和建議。

關鍵詞：物流業；管理；創新；措施

1我國物流管理的發展現狀

物流管理最早起源于二戰中的軍需裝備輸送，它是一種系統的、復雜的儲運模式和技術。物理管理自產生發展至今已經經歷了配送管理、物流管理、供應鏈管理三個階段。現代物流管理產生于上世紀八十年代，迅速適應了社會經濟的實際發展需求，并取得了顯著成效。而隨著我國市場經濟的逐步發展成熟，傳統的物流管理已經不適應現代工業的規模化生產需要，一方面造成了資源的浪費，另一方面還影響了產業經濟的可持續發展。在此背景下，傳統的垂直職能管理逐漸被橫向職能管理所取代。與垂直職能管理方式相比，橫向職能管理實現了對整個流程的有效監督與控制，從而保證整體作用的最優化。因此，物流管理者利用跨職能管理的方式進行流程監管，高效整合資源，將物流配送過程劃分為幾大板塊，有效地提升了物流運輸和配送效率，降低了物流管理成本。在實際物流管理中，隨著企業物流管理形勢的不斷變化，物流范圍進一步擴大，物流管理對象逐漸增加。因此，企業必須積極采用各種有效的方式與手段進行物流管理，深入了解客戶需求，提升其服務質量，最終實現效益最大化目標。

1.1發展的優勢

隨著我國改革開放的進一步深化發展，物流行業面臨著新的發展機遇與挑戰。為了進一步提升其市場影響力和知名度，物流企業必須因勢利導，積極發揮其資源和技術優勢，以不斷提升其綜合競爭力，增加其競爭優勢。從總體來看，目前我國物流業的發展優勢主要體現在以下幾個方面：①物流基礎設施齊全，發展環境良好。隨著我國現代化水平的不斷提升，我國的交通事業取得了顯著成就，逐步建成了立體化的水陸空交通網絡系統，公路樞紐、貨運站場和海運港口等大型交通運輸工具相繼出現，極大地提升了我國的物流運輸能力。另外，機場、內河港口、海運港口等也有了質的提高。這些都為我國的物流業發展提供了良好的物質條件，有利于物流企業的健康長效發展。目前，我國東部沿海地區的物流企業紛紛加快基礎設施建設，其物流發展水平已接近甚至達到國際先進水平。②運輸裝備和配送體系建設具有明顯優勢。隨著我國公路運輸能力的不斷提升，我國公路運輸車輛呈穩步增長趨勢，其在綜合運輸體系中所占比重不斷提升。與其他運輸方式相比，公路運輸具有機動靈活、簡潔方便、成本低廉等優勢。因此，在實際物流配送過程中很多企業都選擇公路運輸作為其主要運輸方式。另外，隨著我國水上運輸的逐步發展成熟，運輸船舶逐漸趨于大型化，同時其平均運距也逐漸增長。運輸裝備的日趨多樣化和豐富化對于物流業來說是一次發展良機。此外，目前我國的物流配送體系已初具規模，基本實現了全國范圍內的物流配送。同時，隨著連鎖商業和配送服務的興起和發展，一些國有大型物流企業完成了現代化轉型，其管理水平和服務能力均得到了有效提升。同時，物流企業也在積極進行管理體制改革，并制定了相應的綜合物流服務目標。③市場潛力巨大，發展前景廣闊。隨著我國市場經濟的不斷發展以及經濟全球化趨勢的不斷增強，全球制造業中心正在經歷第五次轉移，由原來的韓國正式轉向中國。這一變化勢必會給我國的產業發展帶來一定的影響。一方面，我國的商品生產和交換范圍進一步拓展至世界各個國家和地區，其市場影響力不斷提升；另一方面我國對原材料和產品流通的需求量越來越大，要求加快建設相關服務平臺。在此背景下，我國的物流業面臨巨大商機與挑戰，其發展前景廣闊。

1.2管理中存在的問題

但在實際物流管理過程中，我國物流業也存在著一系列缺陷與不足，直接影響著其管理水平和發展質量。具體來說，物流管理中主要存在著以下幾方面問題：①管理力量分散，管理方式不科學。物流管理是一項長期的、復雜的、系統的工程。因此，物流企業要想實現其管理目標就必須積極協調各物流管理環節之間的關系，分清主次，統籌兼顧，最終實現管理效益的最大化。然而，反觀當前物流企業的管理實際，很多物流企業無法在生產、交易、運輸、倉儲、配送上同時提升其規模效益。僅以倉儲環節為例，倉儲管理要求實現存儲量的最優化，即貨物存儲量與實際存儲容量相一致。但在倉庫設計上，企業為保證其倉儲能力，往往按照最大化存儲量標準進行設計。而企業一旦沒有達到最大存儲量，就會造成部分倉庫閑置，影響其經濟利潤。另外，從總體來看，當前我國多數物流企業均存在規模小、服務能力不強、利潤率低等問題，難以為客戶提供相應物流服務。此外，在物流管理上，一些物流企業不重視其管理方式的創新，仍采用傳統的管理模式，導致其管理效率低下，專業水平不高。②服務質量不高，管理水平低下。目前，為推動我國物流產業的高效發展，我國積極出臺了一系列優惠政策，政府部門也積極發揮其經濟管理和社會服務職能，不斷加強其經濟引導和政策扶持力度。但總體來看，其效果并不明顯。目前，多數物流企業普遍存在服務質量不高和管理效率低下等問題，其物流服務領域有限，主要集中在運輸和倉儲兩方面，產品附加值低。另外，在管理方式的選擇上，很多物流企業尚未建立起較為系統完善的物流服務體制和管理規范，難以實現品牌和規模效益。

2促進物流管理更好發展的措施

2.1加快企業物流管理創新

創新是企業發展的內在驅動力，直接影響著企業的最終發展方向和水平。因此，物流企業要想更好更快地實現其盈利目標，就必須加快管理體制和方法創新，不斷提升其創新能力和水平，以有效提高其市場影響力和知名度。因此，物流企業，尤其是出于創業起步發展時期的企業必須重視科技創新，積極運用各種現代化方式與手段進行創新嘗試，以便更好地提升其管理水平。①采用新的物流管理方法。在物流方法的選擇上，企業可以依靠運作驅動的方法綜合考慮各環節的物流管理特點，從而提升其決策的科學性。因此，物流企業可以在各物流環節中積極預測其物流運作和市場經營的走向，保證其庫存管理效益的最大化。同時，企業還應綜合考慮其現有資源和技術特點，制定切實有效的物流管理方案，以保證其各環節管理有據可依。②標準化物流作業。在物流標準化改造中，應按國際慣例和國家通行標準制定物流設施標準，規范物流設施和有關技術設備，對每個環節都實行統一的技術標準和技術管理標準，并規范物流用語。物流標準化包括商品包裝的規格化、系列化，物流信息的條碼化，裝卸、運輸、儲存作業的集裝單元化，托盤、集裝箱、卡車車廂尺寸的標準化等。此外，還要注意環境對物流標準化的制約以及物流標準化對環境的影響。

2.2共建信息平臺

目前，我國尚未建立起覆蓋全國的物流信息網絡，給物流企業的信息交換帶來了諸多不便。因此，企業可以通過聯合出資的方式建立專門的信息服務公司，以滿足其信息交流和傳播需要。需要注意的一點是，企業在進行信息公司或平臺建設時，應量力而行，以滿足其實際使用為宜，實現其資金的合理利用。

2.3采用第三方物流

當前，受資金和技術的限制，很多中小型物流企業無力建立起專門的倉庫，并組織自己的運輸車隊。而那些大型物流企業雖然具備較強的物流配送和倉儲能力，但其缺乏高質量的物流系統，競爭優勢不明顯。因此，發展第三方物流已成為一種必然趨勢。我國政府應該積極推動第三方物流建設，引導和扶持第三方物流企業發展，使其不斷提升物流服務品質和管理質量。

2.4加強人才培養

一直以來，人才培養就是企業內部管理重要組成部分，受到企業的廣泛重視。隨著我國市場經濟體制的進一步深化發展，企業面臨的內外發展形勢也發生了相應的變化。因此，物流企業要想實現跨越式發展，在當前激烈的市場競爭中占據一席之地，就必須加快建立一支高質量的物流管理人才隊伍。因此，物流企業可以進一步加強人才培養力度，制定科學有效的人才培養方案，并定期組織員工參與各種主題的培訓活動，以有效提高其人才培養質量，提升其綜合競爭力。

3結語

綜上所述，我國現代物流行業起步晚、發展快，各方面仍存在一些缺陷與不足，亟待改進和完善。因此，物流企業應該審時度勢，迎難而上，積極發揮其優勢，加快管理體制改革，不斷提升其綜合服務能力，并創新其管理機制和方法，不斷提升其綜合競爭力。相信在不遠的將來，中國物流管理現代化一定會進入一個嶄新的發展階段。

參考文獻：

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[2]吳清一.物流學[M].北京：中國建材工業出版社.

[3]齊二石等主編.物流工程[M].天津：天津大學出版社.

作者：塔娜 許冠男 單位：北京培黎職業學院