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摘要：發(fā)達國家汽車行業(yè)訂單班的人才培養(yǎng)模式為我國在新經(jīng)濟下開展訂單班教學提供了良好的參考經(jīng)驗，基于此，文章從新經(jīng)濟視角著手，努力構建高效的汽車行業(yè)訂單班培養(yǎng)創(chuàng)新機制,力圖協(xié)調(diào)好汽車行業(yè)各個參與對象之間的關系,一方面使汽車企業(yè)選拔適合企業(yè)發(fā)展的人才,另一方面又能給學生的職業(yè)生涯規(guī)劃打下堅實的基礎,提高學校的就業(yè)競爭力和社會影響力,為我國汽車行業(yè)訂單班人才培養(yǎng)方法提供良好的建議。

關鍵詞：新經(jīng)濟；汽車行業(yè)；訂單班

一、汽車行業(yè)訂單班存在的主要問題

（一）汽車行業(yè)訂單班人員流動大，雙方利益得不到保障

汽車行業(yè)訂單班教育的本質(zhì)應該屬于新經(jīng)濟下人才培養(yǎng)和人才就業(yè)的活動,學校和企業(yè)之間就如何教、教什么、學生如何學達成了共識,并針對汽車行業(yè)訂單班進行一系列的教學改革。但是負責汽車行業(yè)訂單班管理的人員隨著新經(jīng)濟的發(fā)展,主要負責人會根據(jù)企業(yè)學校需要進行調(diào)動、輪崗或者辭職等。以前留下了的東西得不到認可,或者現(xiàn)任興趣不高,使教學內(nèi)容、學生實踐等大打折扣,缺乏崗位教學和實習的針對性。這樣培訓出來的學生就會與崗位脫節(jié),不能勝任崗位工作,企業(yè)利益得不到保障。

（二）汽車行業(yè)訂單班培養(yǎng)學生離職嚴重流失率高

汽車行業(yè)訂單班培養(yǎng)的學生在企業(yè)專業(yè)崗位上進行輪訓和畢業(yè)后進入企業(yè)對應頂崗實習,在頂崗輪崗或者到崗實習后離職率流失率嚴重。分析其原因主要有以下幾方面:1.學生選擇汽車行業(yè)訂單班時定位不準,角色轉(zhuǎn)變較慢,或者汽車行業(yè)訂單班在招人時候夸大宣傳,學生到崗后達不到自己的期望值。2.現(xiàn)代家庭經(jīng)濟條件相對優(yōu)越,學生從小少吃苦,自理能力差,普遍缺乏吃苦耐勞精神。3.對汽車行業(yè)訂單班認識不深,到崗后達不到自己的期望值。4.學生在選擇汽車行業(yè)訂單班時存在跟風,沒有正確的擇業(yè)就業(yè)意識,沒有形成系統(tǒng)的職業(yè)規(guī)劃、定位不準。

（三）汽車行業(yè)訂單班不穩(wěn)定性或存在短期行為

從汽車行業(yè)訂單班雙方合作目的看,學校的汽車行業(yè)訂單班行為是為了提高學生就業(yè)率和擴大對社會的影響力,并不是以利益最大化為目標。企業(yè)參與汽車行業(yè)訂單班的運作主要是提高經(jīng)濟效益,這就意味著學校、企業(yè)雙方對于汽車行業(yè)訂單班利益關系存在不一致的行為或期望值。企業(yè)希望學校能根據(jù)企業(yè)崗位技能來培養(yǎng),學生一到企業(yè)就用上崗,并不想花太多的時間精力培訓。企業(yè)也會根據(jù)新經(jīng)濟的波動制定自己的用工,當某一時期大量需要用工時會提前讓學生到崗,這樣就會打亂原有的教學計劃?；蛘甙褜W生招過來作為廉價勞動力使用一段時間，最后以各種借口理由把學生辭退,這樣嚴重損害學校、學生利益。

（四）汽車行業(yè)訂單班合作主體的缺失、缺乏評價指標

在整個社會就業(yè)形勢嚴峻的背景下,院校畢業(yè)生也存在著就業(yè)難的問題。各個院校都會想盡各種方法來促進就業(yè),這樣就大量組建汽車行業(yè)訂單班。在這樣的背景下院校在合作的意愿、積極性和主動性上存在著一邊倒現(xiàn)象。即大多是學校主動向企業(yè)尋求合作組建汽車行業(yè)訂單班,而企業(yè)主動尋找學校合作開辦汽車行業(yè)訂單班的少而又少,企業(yè)在合作中僅僅處于從屬、配合、支持的地位基本沒有發(fā)揮主體作用。訂單式培養(yǎng)在運行過程中出現(xiàn)什么問題后的處理方法和流程也沒有統(tǒng)一標準。

二、汽車行業(yè)訂單班存在的問題解析

（一）各方主體對汽車行業(yè)訂單班市場化認識不夠、行動不一致

從汽車行業(yè)訂單班教學過程和學生能力形成來看,汽車行業(yè)訂單班涉及到院校、企業(yè)和政府三類相對獨立的行動主體他們是相互協(xié)調(diào)共同進退的過程。汽車行業(yè)訂單班的三類主體均不同程度存在著在新經(jīng)濟條件下行動不一致、各自需求不同的問題。1.學校——汽車行業(yè)訂單班的主體。院校已經(jīng)意識到汽車行業(yè)訂單班是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和提升社會服務水平的重要保證,也是提高就業(yè)率和加強校企聯(lián)動,符合企業(yè)用人需求的必經(jīng)之路。由于長期受計劃經(jīng)濟和舊教育模式的影響,院校自成一套教學方案,不受新經(jīng)濟調(diào)節(jié),沒有把汽車行業(yè)訂單班放到新經(jīng)濟環(huán)境中來舉辦或者按照新經(jīng)濟條件來辦學。院校很多時候是站在自身角度來考慮問題,這就導致合作企業(yè)的積極性不高、動力不足等問題。2.企業(yè)——汽車行業(yè)訂單班的合作者。企業(yè)沒有從技術創(chuàng)新、研發(fā)新產(chǎn)品、改進管理模式等重要的現(xiàn)代企業(yè)競爭來認識汽車行業(yè)訂單班的影響和作用。由于市場競爭壓力大很多企業(yè)只能解決好眼前存在的問題,不去考慮長遠利益、只圖降低用工成本實現(xiàn)當期利潤最大。這樣周而復始,導致企業(yè)投入不足,重視不夠,也就導致了企業(yè)的合作動力不會持久。3.政府——汽車行業(yè)訂單班的管理部門。政府出于某種利益,牽頭學校與企業(yè)搭建汽車行業(yè)訂單班的建設,但是政府沒有出臺相關法律法規(guī)引導和支持訂單的建設,沒有在政策上建立激勵機制,對企業(yè)的利益觸動不大,管理和引導沒有權威性,也就無法激發(fā)企業(yè)的合作興趣和合作動力。

（二）汽車行業(yè)訂單班缺少與新經(jīng)濟相適應的利益支撐點和利益平衡點

1.汽車行業(yè)訂單班不在新經(jīng)濟下達成合作共贏和利益最大化。汽車行業(yè)訂單班應是一種合作共贏共享成果的辦學模式,應達成對雙方都具有法律效力效的合同文本,雙方的合作關系應該是商業(yè)模式能實現(xiàn)合作共贏和利益最大化。但是,目前的汽車行業(yè)訂單班雙方關系建立主要是靠私人關系和口頭協(xié)商,沒有形成商業(yè)戰(zhàn)略伙伴關系,缺少了合作哪方都不是重要。在整個合作過程中沒有明確雙方的權利和義務,沒有形成商業(yè)合同,履行起來無章可循,缺乏強制性和法律約束力,在整個合作中誰都不想多投入導致汽車行業(yè)訂單班缺乏動力和約束力。2.汽車行業(yè)訂單班不在新經(jīng)濟下達成。汽車行業(yè)訂單班的供需平衡和市場調(diào)節(jié)需要不在市場競爭中尋求利益支撐點和利益平衡點,作為汽車行業(yè)訂單班重要紐帶的人才需求的供需關系也理應由市場利益來支持和調(diào)節(jié)各方利益。但是,由于受舊的教育體制和教育制度的影響,院校人才培養(yǎng)不受市場調(diào)節(jié)也沒有競爭意識,培養(yǎng)和供給的人才不能滿足崗位要求,院校不敢打破原有的教學模式去改革人才培養(yǎng)模式和人才培養(yǎng)方案，這一現(xiàn)實矛盾制約了汽車行業(yè)訂單班的縱深發(fā)展。3.汽車行業(yè)訂單班不在新經(jīng)濟下形成。運行機制汽車行業(yè)訂單班的運作模式成功與否,運行中出現(xiàn)了什么問題,怎么解決,依據(jù)什么方式方法來解決都沒有一個標準。汽車行業(yè)訂單班是相互協(xié)助、相互促進過程的市場行為。因此,需要建立一套與新經(jīng)濟相適應的合作保障機制。然而,目前院校與企業(yè)之間缺乏利益保障機制,口頭協(xié)議沒有強制性雙方利益得不到保障,并且信息不對稱和信息不完整,阻礙了汽車行業(yè)訂單班深度合作與發(fā)展汽車行業(yè)訂單班缺乏內(nèi)在驅(qū)動、政策驅(qū)動、經(jīng)濟效益驅(qū)動、利益驅(qū)動等力量,院校專業(yè)設置和人才培養(yǎng)不能滿足企業(yè)對人才的需求,院校也不能對企業(yè)的科研、創(chuàng)新、技術給予支持,缺乏主動服務企業(yè)的意識。

三、汽車行業(yè)訂單班發(fā)展的措施與對策

（一）提高認識、深化訂單班模式改革

1.汽車行業(yè)訂單班主體之間的關系實質(zhì)上是教育與經(jīng)濟活動的關系。在新經(jīng)濟下的知識經(jīng)濟時代,教育與經(jīng)濟的緊密結合為國民經(jīng)濟的發(fā)展培養(yǎng)了大批人才,也為企業(yè)創(chuàng)造利潤貢獻力量,汽車行業(yè)訂單班成為經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。因此,作為知識科技橋頭堡或者孵化基地的院校與經(jīng)濟組織之間的企業(yè)的合作高度吻合,是新經(jīng)濟和現(xiàn)代科技經(jīng)濟一體化的基本要求。我國新經(jīng)濟的建立和經(jīng)濟全球化,把院校和企業(yè)推到了開放的、競爭激烈的市場之中。應把教育功能和經(jīng)濟功能統(tǒng)一起來,既遵循教育規(guī)律，又受到市場機制調(diào)節(jié)。2.市場主體各自追求利益最大化削弱了市場活動。院校和企業(yè)之間掌握的資源和社會職能不同,這就要求雙方合作動機的一致性,汽車行業(yè)訂單班的合作主體應該是平等的。在新經(jīng)濟環(huán)境下強方起著決定性的導向作用,弱方就會在合作中失去話語權,這樣合作就難以繼續(xù)。因此,對弱方——院校來說,要重視市場調(diào)查和市場營銷,根據(jù)企業(yè)的需求提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和提高專業(yè)技術含量,構建面向新經(jīng)濟的服務型教育體系。

（二）構筑新經(jīng)濟主導下的汽車行業(yè)訂單班課程設置

在新經(jīng)濟條件下的汽車行業(yè)訂單班課程開設要有經(jīng)濟性和教育性的功能,課程的開發(fā)應符合雙方的共同利益,追求雙方更大的收獲和更好的發(fā)展。汽車行業(yè)訂單班課程應由院校的專業(yè)老師和行業(yè)企業(yè)專家共同開發(fā),做到理論與實踐相統(tǒng)一、崗位要求和職業(yè)能力相統(tǒng)一,并且開發(fā)的課程要符合汽車行業(yè)訂單班各方的利益。在課程開發(fā)與設計方面,注重將崗位教育、崗位匹配,使教學內(nèi)容與行業(yè)企業(yè)技術標準匹配。以知識產(chǎn)權和專業(yè)技術作為利益紐帶、簽訂商業(yè)合同讓各自行為有法可依具有普遍的約束力、遵循新經(jīng)濟法則的合作關系。確保通過汽車行業(yè)訂單班為院校在提高就業(yè)率、提高社會影響力提供保證。

（三）制定與新經(jīng)濟相適應的汽車行業(yè)訂單班的就業(yè)規(guī)劃

在新經(jīng)濟下汽車行業(yè)訂單班應該是符合經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的,符合院校發(fā)展、企業(yè)利益、學生的成長規(guī)律。汽車行業(yè)訂單班一般只是整個專業(yè)中選出來的部分學生組成一個班級(很多時候是挑選本專業(yè)最優(yōu)秀的學生)。在新經(jīng)濟下要多宣傳企業(yè)文化,讓汽車行業(yè)訂單班學生認可企業(yè)發(fā)展理念,對企業(yè)充滿期望,激勵學生努力學習,承擔起自身的社會責任和歷史使命。另外,校企雙方要對汽車行業(yè)訂單班學生心理和價值觀要的形成進行疏導,同時也要對學生家長宣傳汽車行業(yè)訂單班的理念和辦學宗旨,有了家長的支持學生在就業(yè)選擇會更加清晰定，這樣會大大提高學生工作積極性,有助于學生的就業(yè)穩(wěn)定。

（四）建立科學合理的汽車行業(yè)訂單班規(guī)范性與評價體系

1.政府作為職業(yè)院校教育行為的重要參與者,對汽車行業(yè)訂單班各方有引導的義務,對雙方的行為進行評價,需要成立專門的組織機構,加強合作各方的信息溝通與反饋、協(xié)調(diào)合作各方的利益和要求、規(guī)范和監(jiān)督合作各方的主體行為、評價汽車行業(yè)訂單班的運行過程與成效等職能。規(guī)范合作雙方的經(jīng)濟效益,既要顧及企業(yè)利益最大化,又要考慮到院校的社會影響力,也要考慮到學生的切身利益。2.要促進汽車行業(yè)訂單班整體運行評。價標準促進合作雙方的可持續(xù)發(fā)展。由院校、企業(yè)、政府部門制定汽車行業(yè)訂單班運行辦法,監(jiān)督校企雙方的不規(guī)范行為;政府部門要建立有利于汽車行業(yè)訂單班發(fā)展的法律法規(guī)保障體系,引導校企雙方向良性發(fā)展并達到各自利益最大化。結合我國實際情況,組織制定汽車行業(yè)訂單班綜合評價指標體系及其相應的評價標準,從四個維度建立評價體系——汽車行業(yè)訂單班的目標分析、建立過程性分析、社會影響度分析、各方效益分析,從四個方面建立評價標準——汽車行業(yè)訂單班雙方的投入規(guī)模、學生考核標準、成本收益和產(chǎn)出、對社會貢獻度等對訂單班進行綜合評價。

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作者：毛倫慶 劉石 單位：廣西交通技師學院