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［提要］近年來，在國家和地方政策大力支持下，農產品物流園區發展迅速，但相關理論研究嚴重不足。本文采用文獻研究法，以鄉村振興戰略為背景，對農產品物流園區的概念界定、發展趨勢、目標選址及管理模式等進行探討，嘗試為農產品物流園區相關研究提供理論依據。

關鍵詞：農產品物流園區；發展趨勢；目標選址

一、引言

在黨的報告中提出：農業農村農民問題是關系國計民生的根本性問題，必須始終把解決好“三農”問題作為全黨工作重中之重，實施鄉村振興戰略。鄉村振興戰略把發展農村產業作為第一要求，農村產業的發展則以農產品物流為支撐。從實踐的角度，農產品物流園區基礎設施建設不斷加快，國家和地方政府也先后出臺多項政策扶持農產品物流園區建設，現代農產品物流園區使得從生產基地到消費市場的完全綠色安全的食品供給成為可能。然而，從理論的角度，國內關于農產品物流園區的相關研究并不多見，概念界定、發展趨勢、目標選址、投資管理等問題有待總結歸納。

二、農產品物流園區的概念

鄔文兵等（2006）認為農產品物流園區是將眾多服務功能不同的農產品物流企業在空間上集聚起來，通過園區的資源共享，形成緊密的協作關系。熊偉（2009）將農產品物流園區定義為具有地域性的農副產品分銷及配送中心，它可以將生產端和消費端直接聯系起來，完成儲存、流通、交易、加工和配送等各項任務。韓石等（2008）則強調農產品物流園區的綜合服務功能，具體而言，整體應同時具備農產品集散效應、園區規模效應和物流整合效應。結合現有文獻的相關研究，本文認為，農產品物流園區是從農產品批發市場發展起來的，集農產品貿易市場、物流配送中心、加工中心、檢疫中心、網絡信息系統、人才培訓基地于一身的綜合物流園區，應該具有的功能包括：農產品集散、流通、檢疫，物流信息服務，業務咨詢培訓等，其中最重要的功能是農產品集散功能。

三、農產品物流現狀及發展趨勢

國家發展和改革委員會數據顯示，2018年農產品物流總額為3.9萬億元，按可比價格計算，同比增長3.5%。雖然我國農產品物流發展迅速，但目前絕大多數農產品物流仍然存在監管盲區的問題，比如冷鏈物流農產品在轉運過程中被迫中斷冷藏環節，這會對農產品的質量和安全產生一定的影響。另外，我國農產品生產管理依然是小規模農戶運營模式，這會影響到物流配送的資金配備、組織規模、專業化程度等，即無法通過規模經濟控制農產品的物流成本。韓石等（2008）提出，農產品批發市場是中國城鄉經濟發展的必然選擇，而農產品物流園區則是農產品批發市場發展的必然趨勢，即我國農產品物流將發展成“分散-集中-分散”的模式。第一階段的“分散-集中”保證了農產品在物流過程中的自然屬性；第二階段的“集中-分散”實現了農產品的商品價值。兩階段同等重要，缺一不可。和其他產品不同，農產品具有極易腐爛變質，單位價值較低，包裝、裝卸、運輸、存儲、送貨等有特殊要求，到達最終客戶之前必經特殊程序等屬性，而農業物流園區作為“分散-集中-分散”的中心環節，在農產品物流過程中具有兩項重要使命：保證農產品的自然質量；將農產品轉換成適合銷售的商品。因此，農業物流園區不僅是冷鏈物流的重要平臺，也是最大限度實現農產品商業價值的關鍵節點。（圖1）WangYuhan等（2015）認為，農產品物流模式并非一成不變，它會隨著外部環境的變化而變化。在我國，農產品物流模式的變遷與社會經濟的發展相伴相隨。建國之初，農產品主要通過城鄉集市、傳統佳節等最為原始的渠道進行流通。隨著經濟體制向集中轉變，計劃經濟代替了自由交易，農產品流通被國營企業所壟斷。改革開放這一國策打破了長期的供需不平衡，基礎設施不斷完善，物流組織不斷發展，政府在平衡農產品市場需求的條件下盡可能提高農民收入，農產品物流由計劃主導模式向雙線并行模式演進。經過十年的經濟體制改革，城鄉居民更加注重農產品的市場價值，產業鏈下游得到迅速發展。到了20世紀90年代初，互聯網的興起擴展了農產品物流的邊界，訂購、加工、包裝、存儲、運輸、分配等各個環節實現了有效整合，全國各地相繼出現了多種社會專業化物流組織。1998～2008年期間，國家各項相關政策進一步加速了農產品物流模式的變革，供應鏈管理理念的深入促進了農產品物流的現代化。2008年至今，電子商務的發展顛覆了農產品物流的傳統模式，貨物流通、商品流通、資金流通、信息流通逐漸分離，農產品物流趨于多元化，如圖2所示。（圖2）未來，隨著社會經濟的不斷發展，集農產品展覽交易場所、物流人才培訓基地、信息交換平臺、客戶服務中心于一體的綜合物流園區將成為農產品物流的趨勢，它不僅能夠有效連接中國的三大產業，還可以實現整個農業產業鏈的發展。

四、農產品物流園區選址

農村還是城市？LiuLing等（2010）認為，相對于城市而言，選址農村的優勢在于：（1）降低園區建設和運營成本，農村豐富的土地資源和低廉的勞動力為農業物流園區節省了初創成本和營運成本，這為園區經濟利益的創造提供了有利條件。（2）確保農產品質量等級，選址農村的園區可以從源頭把控農產品的安全和質量，記錄農產品流轉過程中的信息，減少食品安全問題發生的概率。（3）增加社會效益，在產地進行農產品主要的處理過程，不僅可以降低城市環境污染，還能夠節省裝載和運輸成本。（4）促進農村和城市共同發展，將現代物流理念引入農村地區，可以為當地帶來先進的管理思想和新興技術，并促進其經濟的繁榮、轉變其發展的模式。若已知備選方案，如何得出最優解？王佳（2019）結合現有文獻和專家意見，得出農產品物流園區選址需要考慮的四大影響因素：自然環境、交通狀況、經濟因素、政策法規。其中，自然環境包括氣象、地質、地形；交通狀況包括公路、水路、鐵路、航空；經濟因素包括土地價格、物流費用、勞動力價格、物流人才供給；政策法規則包括稅收、貸款利率、融資籌資政策。針對長沙農產品物流園區的選址問題，作者采用德爾菲法，得出對農產品物流園區選址影響較大的前三個因素為：公路、鐵路以及物流人才供給，再對長沙市四個可選地點進行打分，得出位于城市邊緣地帶的黃興鎮是四個備選地中最適宜建造農產品物流園區的地點。值得關注的是，農產品物流園區選址不局限于此，需要把握數據可得性、全面性、科學性等原則。綜上所述，目前我國關于農業物流園區選址問題的研究可以分為定性和定量兩大類別。國內學者一般將兩類方法結合使用：首先根據政策和經驗確定選擇范圍，再運用數學模型計算園區的初選地址，并采用綜合評價法（層次分析法、因素分析法、模糊綜合評價法、模糊聚類分析、專家調查法、德爾菲法、灰色關聯法、神經網絡法等）對初選地址進行評價，最終得出最優的園區選址。

五、農產品物流園區投資和運營模式

研究表明，政府在農產品物流園區的發展進程中起到了至關重要的作用，因為政府不僅是各種優惠政策的形成者，還是園區投資活動的推進者。但是，如果農產品物流園區的投資完全以政府為導向，則有可能會影響集資質量和投資方向。所以，農產品物流園區的規劃建設是一種政府行為，但其投資應該是一種以市場為導向的企業行為。農產品物流園區投入使用后，入駐園區的企業應該發揮其主導作用，通過市場走向決定園區發展，園區發展再反過來刺激市場需求，從而形成良性循環。縱觀現階段農產品的流通條件和渠道，農產品基地加上大規模零售業務鏈條的運營模式極大推進了農產品物流園區組織架構的形成。因此，在農產品生產規模有保障的情況下，政府可以考慮組織引導大規模零售企業加入農產品物流園區的運營。這種由大規模零售企業推動農產品物流園區運營的方法有以下優勢：（1）農產品擁有穩定的消費群體，大規模零售企業可以根據自身穩定的銷售系統確定生產過程，滿足市場需要。（2）供應鏈的控制更具效率，大規模零售企業可與農戶進行有效對接，開展具有市場導向的農產品生產。（3）供貨源頭的監控更有效果，物流園區的建設管理有了大規模零售企業的參與，可進一步保證農產品供貨源頭的安全可靠。（4）物流效率更高，農產品的分配、流通、檢疫等環節可以在經濟發展水平較低的農村進行，既從源頭上提高了運輸效率，又在過程中降低了運輸成本。綜上，如何通過農產品物流園區的投資和運營，促進農村產業的發展，不僅有賴于政府部門的遠見和作為，還有賴于農產品供應鏈各個環節的協調和配合。

六、小結

推動城鄉物流系統一體化進程是實施鄉村振興戰略的先導工程，因此具有代表性的農產品物流園區的發展對于解決好“三農”問題至關重要。然而，我國農產品物流園區的發展仍然處于初級階段，相關理論尚不成熟。在厘清相關概念的基礎上，把握綜合農產品物流園區這一發展趨勢，了解農產品物流園區定性和定量相結合的選址步驟，確定投資管理過程中大規模零售企業的主導地位，對于未來農產品物流園區的理論研究和建設發展具有一定的指導意義。

參考文獻：

［1］鄔文兵，龍煒.我國農產品物流園區發展定位研究［J］.物流技術，2006（05）.［2］熊偉.復合式農產品物流園區——深圳農產品國際物流園項目設計［J］.建筑學報，2009（07）.

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［11］郭志清.對接鄉村振興戰略的農產品物流運行模式研析［J］.農業經濟，2018（11）.

作者：向媛媛 單位：武漢商學院工商管理學院