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摘要：伴隨著計算機網絡信息化的高速發展，將計算機信息網絡系統和不同產業進行融合已經成為順應時展的必然趨勢，特別是在交通事業運行進程中，積極落實信息化管理模型，能進一步推動國民經濟的增長，實現智能化和數字化轉型，提高整體管理質量。文章從交通運輸管理計算機信息網絡系統開發工具、開發原則以及優勢三方面對其進行了簡要分析，并集中闡釋了交通運輸事業中各個項目日常管理體系應用計算機信息網絡系統的路徑，旨在為研究人員提供有價值的參考建議。

關鍵詞：交通運輸管理；計算機信息網絡系統；開發；應用

在交通運輸管理體系中，要積極踐行更加有效的管理機制，確保管控措施符合標準，并且深度管理和落實相應的處理機制，建立健全更科學化的計算機信息網絡系統，為項目升級提供動力，保證項目運行體系的完整程度。交通運輸管理項目是交通部門常規化工作中的重點，要對信息技術管理體系進行集中管控，積極利用信息化和數字化控制項目，為交通運輸管理中信息網絡系統的綜合性升級奠定堅實基礎。

1案例分析

2016年8月29日下午，廣東省交通運輸廳、深圳市騰訊計算機系統有限公司在廣東交通大廈2015會議室召開協同推進“互聯網+交通運輸”融合發展座談會，借助數據分析，有效整合人群的遷徙方式和趨勢，進而提供更優質的交通規劃及出行服務，也分享了利用微信提升高速公路通行效率。共同推進“互聯網+”運輸服務戰略合作的務實交流，雙方擬將在2017年春運期間，對出行預測和遷徙規律進行分析挖掘，并且，針對全省“兩客一危”營運車輛數據進行適度合作，除此之外，2016中國（小谷圍）“互聯網+交通運輸”創新創業大賽的深度參與，實現交通運輸大數據、智能交通技術及應用產品、創業導師、投資孵化等資源池的建設，推進“互聯網+”運輸服務行動計劃。

2交通運輸管理計算機信息網絡系統開發概述

在交通運輸管理工作中建立計算機信息網絡系統，要結合管理實際需求和管控模型，建立健全有效的處理機制，確保系統運行效率的有效性，為管理項目的綜合性升級奠定堅實基礎[1]。

2.1交通運輸管理計算機信息網絡系統開發工具

在交通運輸管理計算機信息網絡系統開發項目運行過程中，要積極建立更加有效的處理機制，確保管理框架和控制措施的有效性。其中，主要研發和應用語言編程工具、數據庫工具以及程序生成工具。第一，語言編程工具。一般而言，在網絡系統開發項目中，主要應用的是BASIC語言、C語言、C++語言等，最近幾年PL/I語言以及PROLOG語言的使用幾率也在增加。由于這些編程語言的針對性較強，在實際應用過程中，能對相關信息和處理機制進行綜合性分析，并且保證整體處理效果符合預期。且這幾種編程語言的適用范圍較為廣泛，在系統功能模塊建立后，能發揮其應用價值和綜合能力。第二，數據庫工具，在數據庫處理機制建立過程中，主要是針對計算機信息網絡系統的開發工具，能對整個系統中的數據交換項目進行統籌分析和綜合性處理，確保管理模型和數據傳輸效果符合預期。另外，數據庫工具也能成為數據交換和傳輸的樞紐，在數據管理信息整合以及系統開發過程中，要結合數據庫中的信息進行統籌處理。第三，程序生成工具，要和對應編程結構進行整合，包括smalltalk、C++等程序處理機制，具有較強的針對性價值，也能在使用中提高配合程度，確保管理效果符合標準[2]。

2.2交通運輸管理計算機信息網絡系統開發原則

（1）交通運輸管理計算機信息網絡系統開發遵循實用性原則。在計算機信息網絡系統設計機制建立過程中，要遵循實用性原則，在系統穩定后提高評價系統的整體效果，要本著務實的態度，積極建構更加系統化的管理模型，順利計算機信息網絡系統的運行效果。（2）交通運輸管理計算機信息網絡系統開發遵循科學性原則。運行科學化原則是計算機信息網絡系統開發項目中的關鍵要求，相關項目管理人員也要針對實際問題建構切實有效的管理措施，對系統中的研究對象進行全面分析和數據整合，保證調查結構和管理需求得以有效落實，積極建構更加系統化的處理機制和管控措施，真正提高作業組織項目和作業制度的整體質量，建立動態化的調整機制，升級管理效果[3]。（3）交通運輸管理計算機信息網絡系統開發遵循可靠性原則。只有保證計算機信息網絡系統的可靠性，才能有效升級整體管理效果和項目的運行水平，積極建立更加系統化的管理措施。（4）交通運輸管理計算機信息網絡系統開發遵循可擴充性原則。在計算機信息網絡系統設計和開發項目建立過程中，也要對信息和數據進行集中整合，建立健全更加完整的處理機制。值得一提的是，在計算機信息網絡系統軟件設計方面，為計算機信息網絡系統綜合質量優化提供動力[4]。

3交通運輸管理計算機信息網絡系統的具體應用模型

在交通運輸管理項目中應用計算機信息網絡系統，要結合實際情況和具體需求，建立健全動態化管理機制，確保管理模型和管理維度符合相關參數，積極建構更加系統化的處理價值和應用模型，為系統整合以及質量優化提供保障。

3.1四階段交通需求預測模型

第一階段，交通信息量生成預測。灰色預測模型，借助累加機制，生成擬合微分方程控制機制。整體管理模型中GM(h,1)是灰色系統預測模型中最常見的模型狀態，GM(h,1)模型僅有一個變量。h越大計算量越大，整體計算過程較為復雜，計算精度決定于3階。數據處理中，若是X0是某一區域對于時間t的交通信息量指標數列，建立GM(h,1)預測模型。BP神經網絡是人工神經網絡的重要分支，已成為神經網絡領域應用。第二階段，交通信息量分布預測，qij是網絡傳輸斷面i起點，網絡傳輸斷面j是整體技術結構應用在終點交通信息量結構中，Oi為傳輸斷面信息發生量，Dj為網絡傳輸斷面的信息吸引量。第三階段，交通信息量分擔預測，對預測區域模型，傳輸終端模型，OD對模型等，針對全體對象變量進行集中審定和管理，保證控制機制和區域劃分效果的綜合性升級。第四階段，交通信息量分配預測，利用最短路徑分配、容量限制分配，借助容量限制和迭代平衡分配法等。

3.2車輛戶籍管理應用交通運輸管理計算機信息網絡系統

對于交通運輸管理項目來說，車輛的戶籍管理模塊十分重要，因此，要將管理體系和計算機信息網絡系統有效地融合在一起。在戶籍管理體系中，要對客運業戶、貨運業戶以及汽車維修業戶進行統籌管理，確保資料管理體系有序推進，也能維護整體管理效果。具體的系統錄入內容包括：戶籍名稱、常用通訊地址、業主常用聯系方式等，保證信息完整性和準確性，才能真正發揮計算機信息網絡系統的實際價值。也要對基本信息進行臺賬錄入，在統一管理的基礎上，對相關材料進行系統處理，確保控制系統的有效性升級[5]。車輛戶籍管理機制要符合實際需求，借助計算機信息網絡系統進行動態化信息整合和數據分析，確保效果的有效性升級，也為整個系統的綜合性優化奠定堅實基礎。

3.3稽查管理應用交通運輸管理計算機信息網絡系統

伴隨著交通行業的高速發展，在交通管理體系中，建立健全稽查管理模型十分重要，人工稽查管理的能力和應用范圍畢竟有限，需要相關部門結合管理要求建立健全計算機信息網絡系統，不僅僅能夠將違規信息隨時的記錄入庫，也能一定程度上提升管理項目的實際效率，確保管控體系的完整度，為交通運輸管理體系的綜合性升級提供動力。并且，在應用計算機信息網絡系統的過程中，也要結合交通運輸稽查管理項目的實際需求，結合地區特征建立針對性的數據稽查管理機制[6]。值得一提的是，計算機信息網絡系統在對相關內容進行登記和錄入后，計系統就會對相關數據和信息進行快速的整理和分類，保證管理控制機制和管理效果符合標準，從而有效建立健全系統化的處理機制和控制措施。在稽查管理項目中應用計算機信息網絡系統，能有效提升結案率，進一步維護交通管理項目的實效性，升級管理效果，也為市場秩序的維護提供動力，真正落實更加有效的管理目標。

3.4稅費改革管理應用交通運輸管理計算機信息網絡系統

在稅費改革管理體系建立過程中，也要對相關信息處理機制進行統籌分析，確保管理效果和管理模型符合實際。對于交通運輸管理項目來說，稅費改革項目具有非常關鍵的作用，其中，動態記錄稅費征收項目具有實效性價值，不僅僅包括應繳納稅費，也包括應罰稅費，要提高兩者的登記效率，才能提升整體管理效果的實效性。另外，在交通運輸管理項目中，稅費系統也包括滯納金收取、費用順延情況、票據打印項目以及IC卡減免等費用，要想提升整體管理效果，就要積極建構更加系統化的管理措施，保證記錄的完整性，也能實時監控繳納情況等。因此，在交通運輸稅費改革管理項目中應用計算機信息網絡系統能有效提高工作效率，保證工作質量得以全面優化，為項目升級奠定堅實基礎[7]。

3.5日常報表管理應用交通運輸管理計算機信息網絡系統

在常規化交通運輸管理項目中，常規化報表較多，人工操作效率不高，因此，利用計算機信息網絡系統能從根本上提高整體處理效果，并且保證應用價值的有效性升級，為運輸管理系統的全面優化奠定堅實基礎。在交通運輸管理體系中，不僅要及時填寫報表，也要對交通運輸項目進行及時處理，利用月報表和年終報表對相關信息進行集中處理，確保信息處理機制符合標準，也為管理體系的綜合性升級提供基本保障[8]。

4結語

總而言之，在交通運輸管理結構中，要積極建立更加有效的處理機制，確保計算機信息網絡系統能發揮其實際優勢和管理效果，提高保障機制和管理措施的綜合性升級，也為工作效率優化提供保障。在科學技術不斷發展的背景下，要保證交通運輸管理系統向著信息化和智能化方向發展，提高交通運輸管理的現代化發展進程，真正落實有效的應用體系，確保管理效果的最優化，也為交通運輸管理項目的可持續發展奠定堅實基礎。

參考文獻：

[1]胡會倉.淺談計算機技術在現代交通運輸系統的運用[J].科學大眾（科學教育）,2014(6).

[2]支潤紅.交通運輸管理統計工作中的計算機技術分析[J].科技創新與應用,2014(36).

[3]耿健,李楊,耿帥等.“互聯網+”時代交通運輸行業職業技能鑒定技能考核無紙化實踐[J].科技創新與應用,2016(1).

[4]王凱,倪少權.列車運行圖計算機編制系統研究與應用綜述[J].交通運輸工程與信息學報,2016(3).

[5]吳益民,余列強,李志軍等.基于Petri網的地下洞室群交通運輸系統模擬方法研究[J].水利水電技術,2015(7).

[6]楊兆升,劉紅紅.地理信息系統在交通運輸規劃與管理中的應用研究[J].公路交通科技,2016(2).

[7]毛偉武.計算機技術在交通運輸管理統計工作中的應用分析[J].神州（中旬刊）,2016(4).

[8]毛偉武.計算機技術在交通運輸管理統計工作中的應用分析[J].神州（中旬刊）,2016(3).

作者:馮兆武 單位:安徽省滁州市來安縣公路運輸管理所