鋼鐵工業污染物超低排放對策思考
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摘要：生態環保部在2019年4月28日頒布了《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》，正式拉開鋼鐵超低排放改造的序幕。本文對此意見出臺的背景，對現有標準以及超低排放標準之間的差距進行研究與分析，對超低排放的改造難點以及重點進行確定，將超低排放技術改造路線選擇原則進行提出，為鋼鐵工業污染物超低排放工作提供科學依據。
引言
生態環境部在2019年4月28日頒布了《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》，對于全國鋼鐵行業超低排放標準進行了規定，是推動行業高質量發展、促進產業轉型升級、助力打贏藍天保衛戰的重要舉措。本文對鋼鐵工業污染物超低排放及對策進行研究與分析。
1鋼鐵超低排放意見出臺背景分析
1.1標準更新推進速度加快
環境保護部在2012年6月27日公告了鋼鐵工業污染物的排放新標準，包括《鋼鐵燒結、球團工業大氣污染物排放標準》（GB28662-2012）、《煉鐵工業大氣污染物排放標準》（GB28663-2012）、《煉鋼工業大氣污染物排放標準》（GB28664-2012）等標準。而在這些新標準出臺之前，《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）、《工業爐窯大氣污染物排放標準》（GB9078-1996），兩類標準之間更新周期較長，時間長達16年，但是《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》版本，更新周期大大縮短，僅為7年，更新速度大大加快。
1.2標準更新推進決心加大
原國家環境保護部在2017年6月13日公布了《鋼鐵燒結、球團工業大氣污染物排放標準》等標準修改單的公告，但是后續并未正式稿，直至《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》，不僅提出了污染物濃度控制的新要求，而且還提出了很多明確要求，涉及改造技術路線、無組織揚塵控制、推進時間表、物料運輸、保障措施等方面。
1.3標準更新推進力度加強
環境保衛戰漸漸展開，環保工作黨政同責、同步追責，加大環保約談的力度，對地方政府進行管理，加大對鋼鐵企業的管理力度。例如河北省出臺了《河北省鋼鐵、焦化、燃煤電廠深度減排攻堅方案》，河南省出臺了《關于征求2018年大氣污染防治攻堅四大作戰計劃意見建議的通知》，該兩個省份率先在全國實現了超低排放標準改造。
2鋼鐵企業超低排放改造存在的難點
2.1有組織排放限值大幅收嚴，環保剛性投入大
新編制完成的排放標準與現行標準相比各項指標大幅收嚴，最大收嚴幅度為86.67%。企業為符合超低排放的限值要求，一次性投入大，同時運行成本也會大幅上漲。如燒結煙氣需在升級脫硫設施能力的前提上增加脫硝設施，甚至是淘汰原先治理設施，重新設計、建設脫硫脫硝設施；使用高爐煤氣、轉爐煤氣的軋鋼加熱爐、余能發電設施需要企業落實煤氣的脫硫措施，并使用低氮燃燒技術；為使顆粒物達到超低排放要求需改用濕式靜電除塵器、覆膜濾料袋式除塵器等先進工藝。
2.2新增無組織排放管控措施，技改難度大
新標準中強調了對鋼鐵生產中無組織排放控制措施內容。新增了鋼鐵工業無組織排放控制要求，如原料場封閉、使用管狀皮帶、皮帶通廊封閉、優化物流等措施。若對于新建鋼廠可以在設計、建設中同步配套，而實際中，大部分鋼廠需在原有場地進行技改，在不影響生產的前提上，技改施工難度大。
3企業實施超低排放改造的建議
3.1與轉型升級相結合
轉型升級改造或新建項目要嚴格按照鋼鐵企業超低排放標準設計、建造，建成投產時即達到超低排放水平。特別對鐵前生產線的超低排放改造，涉及原料場、燒結機、物料運輸、高爐出鐵場封閉等大型環保設施技改，對其進行全面的轉型升級，切實提高剛性投入，避免為減少投資而選擇“豆腐渣”環保工程。
3.2與技改檢修相結合
實施超低排放改造，要充分利用好計劃性技改、檢修的有利時機，提前規劃、統籌安排、有序推進，把對生產造成的影響最小化。
3.3與環境信息化管理系統建設相結合
污染源自動在線監控、視頻監控等污染排放監測監控系統應從環境信息化管理系統建設需求出發，優化點位布設、選擇適用設備，滿足建設環境信息化管理系統的軟硬件條件。
3.4采用先進成熟技術
優先選用《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》中推薦的先進、可行的污染防治工藝和技術，項目設計、施工、驗收符合有關工程技術規范的技術要求。采用新工藝、新技術的，應充分考察論證其可行性，確保改造達到預期效果，實現長期穩定達標排放。
結語
本文對鋼鐵工業污染物超低排放及對策進行研究與分析，從征求意見稿出臺背景分析、鋼鐵行業超低排放改造對策分析等方面進行敘述，為相關人員提供參考。
參考文獻
[1]關于鋼鐵企業燒結、焦化煙氣超低排放情況的調研報告[J].中國冶金,2019,29(07):79-84.
[2]再協.河北鋼鐵工業大氣污染物超低排放標準2019年起施行[J].中國資源綜合利用,2018,36(12):173.
作者：沈偉亮 單位：福建泉州閩光鋼鐵有限責任公司