物流金融業務模式及風險管理研究
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基于我國對物流金融業務模式的需求，物流金融服務要創新產品設計。筆者在這里主要介紹三類產品設計。第一，是存貨類融資。這類產品具體有靜態抵質押授信、動態抵制押授信和倉單質押授信。靜態抵質押授信主要適用于除了存貨以外，基本沒有其它適合的抵質押物的客戶。動態抵質押授信則是靜態抵質押授信的延伸產品，主要適用于那些擁有第三方、合法的動產貨物，可以作為抵質押的授信方式。倉單質押授信適用于通過期貨交易市場進行采購或銷售的客戶。物流金融機構只有選擇合適的物流金融產品，才能最大限度地降低自身運營風險和成本，同時也可以增加自身收益；如果選擇不適合的物流金融產品，則將影響機構成本收益，進而影響企業未來發展。
二、物流金融風險管理
物流金融業為了進行風險管理，首先需要建立一套科學合理的評估體系。評估體系的建立要考慮諸多因素：曾經的業績、未來的發展趨勢、客戶的情況、企業生存的社會環境……只有將諸多因素考慮在內，這樣才能建立準確而完備的評估體系，監控風險并解決風險。
（一）評估體系的建立原則
評估體系的建立原則無外乎一般性原則和特殊性原則。其中一般性原則主要包括如下四個方面。第一，科學性原則。風險評估體系中各項指標之間應相互配合，而且不能重復，同時計算方法要科學合理。第二，個性化原則。在物流金融業務風險評估過程中，應針對不同的產品類型、不同的客戶群體，設計不同的指標體系，這樣的結果才能更加可靠。第三，客觀性原則。客觀性原則不僅針對評估系統，而且也同樣針對信貸員。無論是物還是人都要遵守客觀性原則，以客觀事實為依據，不能隨意更改評估指標亦或是計算方法等。第四，可操作性原則。任何評估體系都要建立在可操作性的基礎之上，否則一切都是空談。物流金融風險評估體系也有自身的特殊原則，主要包括三個方面。第一，系統性原則。物流金融業務風險不僅與企業和產品情況相關，也與所在的地區、所處的經濟周期等客觀因素相關。因此，在建立物流金融風險評估體系時必須要將宏觀、微觀等因素都考慮在內，只有綜合考慮各方面的指標，才能建立完整的風險評估體系。第二，主體債項并重原則。一般情況，借款企業還款的主要來源是產品銷售所獲得的現金。因此，在風險評估體系中，除了考慮主體借款企業的情況，更多地也要考慮債項的情況，給予一定的風險評估指標權重。第三，動態過程性原則。物流金融業不同于傳統的金融服務，它不僅要關注貸款情況，更要關注運營過程。運營過程本身就是一個動態過程，因此，風險評估體系中應有與之相關的指標。
（二）評估過程
物流金融風險評估過程主要包括三個步驟。第一，構建風險評估指標體系和標準。評估人員要綜合考慮現在和歷史上的數據材料，采用定量的評估標準，并將指標的定量數值直接對應于評分。目前，一般采用的是七級評分方法，風險很大為1分，大為2分，較大為3分，一般為4分，較小為5分，小為6分，很小為7分。第二，明確風險評估指標權重并進行一致性檢驗。在物流金融風險評估中，各項指標的權重可以采用專家打分法確定。可以邀請幾位資深的業內專家對風險評估中各因素的權重進行評估，并將他們的評估求平均值獲得最后的權重指數。第三，風險評估指標評分。在物流金融風險評估的具體評分過程中，對具體的評分要求做詳細說明。物流金融業務風險評估工作具有很強的實踐性，除了按照硬性的指標評分，在實際情況中還需不斷的經驗積累。
作者：趙爽 單位：吉林九臺農村商業銀行股份有限公司公主嶺支行
