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第1篇：叉車培訓總結范文

記者：請從改裝效果、客戶評價、改裝技術等方面具體介紹一下海斯特防爆叉車的特點。及今后海斯特防爆叉車的技術發展方向：

吳崢嶸：我們主要在消除點火方面對原有叉車進行改裝，包括：電器部件產生的火花和電弧；電機和剎車裝置的表面高溫；由靜電和漏電產生的火花；由貨叉和剎車等機械摩擦產生的火花等。對于柴油叉車，另外還需消除：發動機及其排氣管的表面高溫；排氣管產生的火花；發動機進氣閥門處的火花；發動機過速等。目前，海斯特可以提供1～7噸的柴油叉車、1～5.5噸的電動叉車以及所有倉儲叉車的一區、二區的氣體或粉塵防爆改裝，使防爆叉車可以應用在相應改裝等級的存在易燃、易爆物品的工作區域。

海斯特叉車經過防爆改裝后，原車的性能不受影響，也極小改變叉車的維修性能。用戶選用海斯特防爆叉車以后，普遍反映效果良好，既擁有了優良的叉車性能，又擁有了一流的防爆安全保障。隨著叉車技術的迅猛發展，許多高新技術如交流電機、CanBus總線技術、電子變速箱等已開始廣泛運用于海斯特叉車之上，這些都對防爆改裝提出了新的技術要求。海斯特防爆叉車將始終朝著性能更強、可靠性更高、維修更便捷、駕駛更舒適等方向發展。

記者：請談一談海斯特與派若搬公司合作改裝防爆叉車的情況

吳崢嶸：海斯特公司是全球領先的叉車制造商之一，而派若搬公司在防爆系統的設計、開發和裝配上處于市場領先地位，雙方的合作可謂強強聯合，為國內廣大防爆叉車用戶選用高品質的防爆叉車提供了強大的技術保障和服務支持。自1998年海斯特中國向上海通用汽車有限公司供應第一臺海斯特2.5噸一區電動防爆叉車至今，已有多達近百臺海斯特防爆叉車在遍布全國的工廠企業使用。用戶中既有以殼牌、阿克蘇諾貝爾、拜耳、通用汽車、德固賽、巴斯夫、空氣化工等為代表的跨國公司，也有以洋山港、廣州船廠、開林造漆廠等為代表的國有企業，遍布化工、汽車、軍工等行業。海斯特與派若搬公司經過近十年在防爆叉車領域的合作，總結出一套適合國內用戶需求的防爆叉車的整車銷售、培訓、維修服務、配件供應的供應體系。

記者：請介紹一下海斯特叉車在中國市場的競爭優勢以及未來發展目標一

吳崢嶸：海斯特公司自成立以來，始終在全球叉車行業處于技術領先地位。我想這應當歸因于海斯特每年都投入大量資金進行產品研發，始終堅持將最先進的研發成果及時地運用于市場。作為行業領先者之一，海斯特有獨到的技術創新能力。我們致力于將這種強大的技術創新能力與關注中國客戶的具體需求結合起來。海斯特叉車目前在全球的市場份額是12％，在美國更是達到26％。

記者：請問國內防爆叉車市場有哪些特點，與國外的市場有何不同?

吳崢嶸：在去年7月中國國家標準《GB19854-2005爆炸性環境用工業車輛防爆技術通則》頒布以前，企業在添置防爆叉車時沒有相應的國家標準可遵循，大多參照各自的企業標準，或者各自的國外工廠的使用情況自行決定使用何種類型的防爆叉車產品。現在市場上有來自歐洲、美國、日本及國內企業的防爆改裝的各類叉車，估計國內防爆叉車的市場份額僅占到整個叉車市場總量的0.2％左右。

而在國外，各地都有相應的防爆叉車標準可參照執行，如歐洲ATEX的EN1755標準、美國的OSHA標準，日本也有相關標準，市場運作比較規范。估計在歐美發達國家，防爆叉車的市場份額占到整個叉車市場總量的2％左右。

如今，國內企業在添置防爆叉車時，有了國家標準可循，運作更規范，防爆叉車市場總量也會逐漸提高，這對叉車供應商和防爆叉車改裝廠而言都是千載難逢的好機會。海斯特公司很早就介入中國的防爆叉車領域，具有經驗豐富的優勢地位。目前海斯特的防爆改裝叉車均可以提供符合國家標準的證書。

記者：海斯特防爆叉車在國內主要應用于哪些行業?

吳崢嶸：防爆叉車適用于可燃性氣體或粉塵存在或潛在的場合，應用的行業非常廣泛，以化工行業為主，但也包括其他行業。以海斯特防爆叉車為例，主要應用的行業有：石油、化工、油漆、涂料、面粉、汽車、軍工，以及危險品倉庫等。

第2篇：叉車培訓總結范文

行動導向教學法叉車作業職業活動一、行動導向教學法

所謂“行動導向”，是指由師生共同確定的行動產品來引導教學組織過程，學生通過主動和全面的學習，達到腦力勞動和體力勞動的統一。行動導向教學法是以職業活動為導向、以能力為本位，需要學生同時用腦、心、手進行學習的一種教學法。“行動導向課程”的教學過程一般有六個步驟：資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價，每個步驟都有教學目標要求、能力培養要求、工作方法要求和完成時間要求。

二、行動導向教學法在《叉車作業》課程中的應用

1.課程內容的設計

本課程采取任務驅動法進行實操教學。叉車作業是倉儲作業中的重要工作，經常需要對貨物進行裝上、卸下、移送、上架、下架、移庫等作業活動，對從業人員技術的準確性和熟練程度要求很高。本課程的教學內容就是不同場所、不同作業環節中叉車作業的方法與要求。

2.學習單元的設計

按照倉儲的出、入庫作業流程進行單元教學設計，分為三個學習單元，即貨物碼盤作業、叉車搬運作業與叉車裝卸作業。學習單元的內容包含裝上、卸下、移送、堆垛、拆垛、上架、下架、倒垛、移庫等作業活動。三個學習單元的順序按照裝卸搬運設備的操作的難易程度安排，遵循學生的認知規律和技術操作規律，逐步實現全部課程目標。

3.教學過程舉例――《貨物堆碼》

（1）晨會

學生報告出勤，總結上一次的工作情況，為即將開始的工作做好充分的準備。以晨會的方式開始一天的工作，更加貼近企業實際，以更好地培養學生的職業意識。

（2）布置任務

根據企業實際設計任務：××公司現有一批貨物要存入我公司倉庫的叉車庫區，我們今天的工作是完成碼盤設計及碼盤操作。讓學生置于真實的工作情境之中，激發學生學習興趣，提高學生主動學習的積極性。

（3）分析任務

教師下發任務單，帶領學生解讀任務書，明確任務及要求：設計碼盤方案；碼盤實際操作；總結歸納碼盤設計方案要考慮的要素及碼盤操作過程中需注意的事項。

（4）完成任務

學生根據任務分析，以小組為單位進行碼盤作業；討論并總結碼盤設計的影響因素及碼盤操作過程中的注意事項；制作工作成果展板。通過實際操作，讓學生熟悉碼盤的基本方法，能夠進行碼盤作業，以更好地適應崗位需要。

（5）總結評價

小組派代表進行工作成果展示；其他小組傾聽、思考、評價；共同參與總結碼盤方案設計應考慮的因素和碼盤操作應注意的事項。通過工作成果展示，鍛煉學生的表達能力，讓學生體驗到成就感，鍛煉和提高學生的歸納總結能力。

三、應用行動導向教學法的效果

1.提高了學生的綜合能力

準確協調的動作是正確完成叉車作業的前提，這取決于學生手、腳、眼、腦等方面的協調配合。特別在進行入、出庫作業的時候，能夠連貫的、有條不紊地安排前后動作，是叉車操作人員必備的基本素養。開始的時候學生經常出現一些錯誤，一方面需要教師指導，另一方面也需要學生自己不斷的去練習和感悟。通過實踐學生們有了很大的變化，有的學生原來毛手毛腳，現在動作穩定而嫻熟；有的學生原來不愛學習，現在能主動練習動作要領。

2.養成了良好的行為習慣

良好的行為習慣的養成是在經過了多次重復的行為動作之后，所形成的一種為潛意識所默認的固定的行為模式。它往往在人們不經意之間所流露。應用行動導向教學法后，我們發現學生在物品擺放、言談舉止、衛生保潔、作業態度、設備使用等方面更加規范、更加專業了，養成了節約資源、遵守紀律的工作習慣。

3.增強了團隊意識

當今的社會是一個講究合作分工的社會，這需要學生能夠具有與他人協作的意識。我們按工作小組進行操作比賽，一要看完成的質量，二要看完成作業的時間，這就要求參賽人員不但業務熟練還要加強配合同，否則小組成績難以提高。因此，在教學中我們注意到小組成員間的交流多了，學習的氛圍濃了，對團隊有了新的認識。

總之，通過行動導向教學學生取得了進步，學到了知識，也找到了自信，找到了自己的定位，這給了我們繼續努力工作的動力，同時也對我們課程的設計提出了更高的要求。

四、對應用行動導向教學法的思考

1.教學內容要以行業為依托，進一步創設職業情境

工作過程導向的課程改革強調為學生的學習創建真實的或仿真的職業情境，實現理論實踐一體化的教學。因此，我們要充分發揮行業企業專家的作用，挖掘、收集企業真實的工作任務、項目和實踐案例，要開發出引導學生學習、符合崗位工作過程的學習資源，要聘請企業專家進課堂，探索工學結合的人才培養模式。

2.在教學過程中要以學生為主體

學習的過程不能只是接受現成的知識和技能，而是一個以學生已有的知識和經驗為基礎的主動建構的過程。因此，要充分重視學生活動過程的設計，讓學生積極參與來獲得感性經驗。例如在《貨物堆碼》單元教學中，我讓學生先實踐，先設計方案，再進行設計碼盤操作，通過認識客體的表象，發現問題，然后再講解，這種方法比較實用。

3.教師要向“雙師型”發展，進一步加強課程改革的研究

職業學校的教師，不但要懂理論，更要會實踐，不但會動口，更要會動手，不但是教師還應當是工程師，這就是所謂的“雙師型”教師的要求。我校激勵教師報名參加培訓、取證，現在我校的物流教師4人擁有叉車證，而且擁有高級物流師證書。同時還安排多種形式使教師走進企業，如安排教師利用假期到企業實地調研、頂崗操作。這些都為我們的課改工作順利的進行奠定了基礎。

在《叉車作業》應用行動導向教學法，取得了傳統教學方法所難以達到的成效，但課程改革不是一朝一夕之事。在具體實施的過程中，難免會遇到一些問題，這就需要我們繼續努力，不斷探索，積累科學、合理、有效的經驗，為培養更多的物流人才做出貢獻。

參考文獻：

[1]姜大源.職業教育學研究新論[M].教育科學出版社，2007.

[2]熊淡寧.談行動導向教學法，2005，（3）.

第3篇：叉車培訓總結范文

一、物流技能大賽的基本情況

全區中等職業技能比賽每年舉行一次，至今已舉辦9屆，比賽充分推動了職業教育的校企合作、質量提升、內涵發展。第九屆全區中等職業技能比賽近150所學校參賽，有43個比賽項目，近2700名學生參加。物流技能大賽的內容來源于生產實踐，貼近企業實際工作內容和企業對技能型人才的需求，比賽設置的崗位是從物流各個環節中抽練出來的典型工作、典型的工作任務、典型的工作行為，通過歸納、總結形成比賽內容。比賽內容要求既能體現崗位通用技術和選手能力，又能考察選手吃苦耐勞精神、團體合作能力及職業道德等綜合素質，在更深的意義上，也能考察指導教師的綜合能力。

1.物流技能競賽的項目和內容。競賽項目有理論考試、單證、叉車、倉儲團體。理論知識測評題目內容涵蓋物流基礎知識、采購知識、倉儲知識、配送知識、運輸知識、國際貨運知識、物流信息管理知識等物流基本原理、概念、流程和方法等方面；進出庫作業比賽由3名選手組成一個參賽隊，根據物流倉儲作業過程中的進出庫工作流程，按照要求分工協作完成比賽。每個參賽選手擔任不同的工作崗位，具體包括信息員、倉管員、操作員三個工作崗位，選手可以共同完成相關作業。進出庫作業比賽項目流程是：入庫訂單處理（信息員）、入庫驗收作業（倉管員）、入庫理貨作業（倉管員）、入庫搬運作業（操作員）、入庫上架作業（操作員）、出庫訂單處理（信息員）、整箱出庫作業（操作員）、揀選作業（操作員）、打包作業（操作員）、揀選搬運作業（操作員）、發貨作業（倉管員）。物流單證比賽項目比賽內容包括：倉儲單證、運輸單證和外貿單證；叉車技能比賽項目比賽內容包括：選手駕駛叉車，按照設備安全操作規范，在指定的場地和線路中進行叉車起步、叉取貨物、貨物復原、叉車歸位等一連串操作。

2.難度及評分要求。技能成績=操作質量得分+操作速度得分。比賽成績（分）=參賽項選手理論成績平均分×20%+技能成績×80%。

3.選手的選拔及訓練。物流技能比賽是一個考驗選手綜合實力的平臺，是接近企業技能要求的能力測試，是選手職業能力的比拼。需要考察選手的體能、靈活性、反應速度，需要手、眼、腳的配合，還要測評選手的競技心態、溝通能力、心理素質、臨場發揮應變能力。

4.技能鑒定和技能大賽相結合。物流理論成績占20%，參賽選手單項成績=實操成績×80%﹢理論考試成績20%，將物流員考證融合到物流技能比賽理論項目中去，學生參加理論比賽及格者可以獲得物流員職業資格證書。

5.貼近企業是技能大賽題目設置的一大特點。技能大賽題目設置與企業生產實際相結合，比賽深化了校企合作。每年廣西物流技能大賽都有許多企業參與，先后有廣東易勝科技有限公司、北京絡捷斯特科技有限公司、上海龍工有限公司贊助參與了物流技能大賽。在大賽中，通過校企合作，學校了解了物流崗位的技能和技術要求，物流企業了解了學校物流人才的培養狀況及特點，及時發現企業所需要的人才。

6.重點考核技能，更強化安全意識。信息員、倉儲員、操作員崗位不僅有自己的崗位操作，還有合作操作的流程，這樣就要求每個選手具備計算機技能、設備操作技能、信息系統操作技能、堆碼盤點等能力，還要避免翻車、貨倒、機械碰撞、火害等安全事故。

二、以技能大賽推動物流教師能力的提升

物流技能大賽，要求指導教師要把比賽內容轉化為日常的教學與訓練，把比賽內容拓展形成教學內容和模塊，通過教學培養學生的業務能力、職業素質和職業遷移能力。因此，嚴格來說，物流技能大賽更是對物流教師綜合素質的考核。

1.利用技能大賽提升教師的溝通能力。備賽是一個復雜過程，在備賽過程中，教師和選手常常需要針對比賽的流程、規則、評分標準、方案實施等內容進行討論及溝通。在比賽過程中，需要選手服從老師安排，才能取得良好的成績。因此，技能大賽加強了師生之間的聯系，也鍛煉了教師的溝通能力。

技能大賽既是競技盛會，也是中職學校師生交流的盛會。在技能競賽中，本校師生與兄弟學校之間會展開各種的交流，例如第六屆廣西物流技能大賽有14所中職學校、70人次參加比賽，第七屆廣西物流技能大賽有34所中職學校、111人次參加比賽，第九屆廣西物流技能大賽有20所中職學校、240人次能加比賽。參賽師生依托物流技能大賽的具體項目展開教學研討與交流，既加深了理解，也拓展了思路，教師的溝通能力得到極大提升。

技能大賽結束后還有總結交流會，交流會邀請中國物流與采購聯合會專家、物流研究所專家、物流企業領導、裁判和有關學校參加。專家點評大賽的經驗和存在問題。會上各學校的教師還對如何選拔選手、科學組織訓練進行介紹，參賽學校還就比賽訓練如何與平時教學相結合交流討論。通過交流，物流教師的溝通水平都會有所提高。

2.利用技能大賽提升教師的學習能力。技能比賽項目中涉及不同崗位、不同作業流程的操作和管理要求，考察選手綜合能力，技能大賽是知識技能綜合靈活運用的過程，要求學生不僅是對某個知識點或某個技能的掌握，還必須具備良好的心理素質。例如，叉車比賽是在開放場地進行的，要求選手對比賽流程、叉車操作技能、心理素質等比較高能力，缺少某一素質，都可能無法取得良好的比賽成績。

技能大賽不僅反映學生操作能力、技巧的水平，而且檢驗學校教師實踐水平的高低。雖然比賽的是流程操作，但每個基本技能都凝結了指導老師的智慧。老師必須熟悉比賽流程和技能，再把技能拆分講解、示范操作，反復進行訓練，使學生的技能從生疏到熟悉、從熟悉到精通，不斷細分技能指標，不斷精益求精。內容由簡單到復雜，難度不斷加大。這不僅要求教師具備全面的理論知識，還要 具備過硬、扎實的技能技巧，更要因材施教，具備靈活多變的指導水平，這樣才能全方位指導學生的學習和實踐。因此，通過參與大賽和指導學生參賽，教師的專業水平可以得到大幅度提高。

3.利用技能大賽提升教師的理論水平。提升教師的理論水平，教師首先讀懂讀通教材，在此基礎上對教材進行提煉升華，才能做到在競賽訓練中事半功倍，達到高效。技能競賽項目所用的設備和軟件不斷升級，獲獎背后則是指導教師平時對訓練積累的豐富經驗的結晶。例如，為了比賽教學，筆者先后考取國家職業技能鑒定考評員、律師證、見習物流工程師、二級物流師等技能證書。2009年參加全國中職物流專業骨干教師培訓，2010年參加全區物流專業骨干教師培訓，2011年參加物流師培訓，2012年參加物流比賽技能培訓，2013年參加同濟大學教師能力提高班培訓，2014年參加重慶教科院標準課程培訓。學習與培訓，提高了自己的知識與技能水平。

4.利用技能大賽引領教師到企業實習，提升教師的實踐操作能力。技能大賽項目緊貼企業崗位實際，信息員、倉管員、操作員、叉車駕駛員技能和企業崗位技能非常接近。教師要想指導學生訓練，必須先了解企業崗位職責要求。例如，筆者先后到寧波波雅戈爾集團公司、江門冠華針織有限公司、福清洪良集團、廣東惠州盛龍紡織有限公司、偉全化纖有限公司、佛山屈臣氏物流中心等企業實習，參觀了青島海爾物流中心、青島港、防城港、南寧保稅物流中心、南寧煙草物流中心、普洛斯（三山）物流園、國美電器（廣州）物流中心、深圳晨光物流有限公司、廣西正田玻璃有限公司倉儲中心。借助廣西紡織工業學校強大的校企合作平臺，筆者有了更多的機會走進企業，了解企業文化，了解物流流程及各崗位技能要求。企業實習，讓筆者的教學更貼近企業實踐，企業文化融入教學。

目前，中職學校積極推進工業文化進校園、企業文化進課堂，學校與企業無縫對接，而企業為了擴大自己的影響、提高企業的知名度，以各種形式參與技能大賽，促進校企合作的深度融合。因此，教師要借助校企合作平臺，積極到企業實習，了解企業文化，了解物流企業生產流程及各崗位技能要求，從而讓教學更貼近企業實踐，將企業文化融入教學。在指導學生準備技能大賽過程中，技能訓練要更適合企業用人崗位需求。

5.利用技[dYlw.Net專業提供寫作和的服務，歡迎光臨wwW. DYlw.NEt]能大賽提升教師的課程改革能力。中職教育是與產業聯系最為緊密的教育類型，緊密對接產業。技能大賽定位于技能大賽與專業教學相結合，這必將引領中職學校的專業教學改革，促進“工學結合、校企合作”的辦學模式及人才培養模式的創新；將引領課堂與車間、課程與崗位結合，有效地將教學與生產實踐緊密結合起來；必將引領 “以項目為載體、以工作任務為導向”的教學改革，形成“在做中學、在做中教”教學理念。上述這些，都必然有教師的參與，教師在參與改革的過程中將會逐漸提升自己的課程改革能力。

總之，物流技能大賽展示了物流職業教育成果，為各方的交流學習搭建了一個平臺和橋梁，對中職教師能力的提升起著十分重要的作用。

【參考文獻 】

[1]藍仁昌.物流技能備指導[M].北京：高等教育出版社，2012

[2]史文生.論中等職業教育技能競賽的導向作用[J].河南教育，2005（6）

第4篇：叉車培訓總結范文

【關鍵詞】當地雇員;HSE培訓;影視劇;游戲

2007年，中石油集團公司明確了海外員工本土化的目標,提高海外員工本土化比例[1]。油田現場操作人員中有相當一部分由當地雇員構成，而操作層是安全的基礎層，是執行力的最終體現[2]。因此，如何搞好海外當地雇員的HSE培訓成為擺在海外HSE管理的重要課題。

1.海外當地雇員培訓的特點

（1）文化不同

當地雇員的培訓過程屬于跨文化交流，由于當地雇員的特有文化，與國內的文化有區別，人員的交流方式、生活方式、工作態度等有較大差異，溝通上存在一定難度。

（2）交流障礙

當地大部分雇員不懂英語，更不懂漢語，使得交流存在障礙，甚至出現誤解。

（3）知識水平有限

經過多年的戰亂，相當一部分當地雇員的文化水平不高，使得其理解力、想象力有一定差距，培訓過程中采用文字形式不適用。

鑒于以上實際情況，現場HSE培訓的開展存在一定的難度，要取得較好的效果更是難上加難。因此，在培訓方法上需要創新，要打破“滿堂灌”和“作報告”的做法，采用參與式的培訓方法[3]，培訓師力求少講、精講，更多的通過精心設計的培訓方法引導當地雇員參與其中，真正以學員為主體。

2．培訓方式方法實踐

根據對現場的調研，經過半年的培訓實踐，探索出了一條適合伊拉克當地雇員HSE培訓的方法，并將之命名為“海外當地雇員HSE培訓三劍客”。即文字說明越少越好，大部分內容是將圖片、flas和3D動畫、影視劇剪輯和動畫片、游戲相結合的方法開展當地雇員的HSE培訓，經過現場實踐，收到了非常好的效果。

劍客一：圖片、flas和3D動畫情景再現

培訓中采用了大量現場施工作業圖片和事故圖片，并結合實際制作了部分flas和3D動畫，用來重現事故事件現場情況和現場違章情況。同時將圖片分為違章圖片和正確做法對比圖片，非常直觀，當地雇員看后即知道如何正確操作，哪些是違章行為，對于事故再現更是印象深刻。

劍客二：影視劇剪輯生動震撼

影視劇主要指電影、電視劇、動畫片和安全類公益廣告等。影視劇剪輯現在被廣泛應用于管理、營銷類的培訓中，筆者根據近幾年油田HSE培訓實踐，對部分影視劇進行了一系列的剖析，將這些影視劇剪輯應用于海外雇員HSE培訓中，極大地改善了學員的參與度，提高了培訓效果。

目前挖掘了部分影視劇片段用于HSE培訓。如，電影《死神來了》第1-5部，影片中發生的事故都可歸結為人的不安全行為和物的不安全狀態，用于風險管理、事故管理、防御性駕駛等培訓，例如第三部中第57分13秒至1小時5分48秒在廠房中作業發生的射釘槍事故可用于安全觀察與溝通、工作前安全分析（JSA）等培訓。電影《火海逃生》用于消防知識的培訓；電影《80后》中的一個片段用于JSA、后退五步法等相關內容的培訓；《倒霉熊》系列動畫片用于JSA、后退五步法、風險管理、防御性駕駛等培訓；電影《我愿意I do》、《人在囧途》和《飯局也瘋狂》以及電視劇《零號國境線》第18集中的部分片段可用于防御性駕駛培訓。部分關于安全駕駛方面的公益廣告也可用于防御性駕駛培訓，網絡上還有部分關于吊裝作業和叉車作業的事故視頻，也可用于特種設備安全培訓。

劍客三：模擬游戲身臨其境

目前網絡上有大量的各類模擬游戲，筆者經多方搜索、試驗和論證，在網絡上搜索到了幾款模擬游戲，分別為crane simulator、Rig of Rods、forklift simulator和3D driving school。此4款模擬游戲均為免費游戲，可自行下載無限制使用，在海外雇員的吊裝作業安全、叉車和防御性駕駛培訓中發揮了巨大的作用。應用模擬游戲開展實際操作方面的培訓可以降低車輛燃油費用、極大程度降低使用真實設備存在的隱患。其中，crane simulator 和Rig of Rods用于吊裝作業安全操作、吊裝指揮信號的培訓和考核，可以模擬各種現場常見的吊裝操作。forklift simulator用于叉車的培訓和考核。3D driving school 用于防御性駕駛的培訓和考核，幫助當地駕駛員養成良好的駕駛習慣和駕駛態度，減少和避免交通事故的發生，保證人員和車輛安全。經過實踐，應用這幾款游戲進行培訓，學員興趣非常高，積極參與討論，極大程度提高了培訓效果。

3．結論

經過半年的實踐，該種培訓方式方法取得了非常好的效果，把復雜的、抽象的培訓教學內容簡單化、直觀化，讓學員在一種輕松、愉快的氛圍中積極主動地接受HSE培訓[3]。目前對幾個施工現場的觀察發現，當地雇員的安全意識、安全技能有了很大程度的改善。當然每種培訓方式方法都有它的適用性和局限性，只有不斷創新海外當地雇員的HSE培訓方式方法，使之更加適合當地雇員的HSE培訓，最大限度地調動學員的參與度，才能更加有效的提高海外當地雇員的HSE培訓質量，從而達到轉變觀念，養成習慣，提高能力的目的。參考文獻

[1]安國亮.“海外員工本土化工作推進模式及實施方案”初探[J].石油教育,2010(4).

第5篇：叉車培訓總結范文

【關鍵詞】物流管理 技能競賽 經驗教訓 改進建議

2012年北京市高職組物流管理職業技能競賽已經結束，該賽事通過物流技能競賽形式，全面考核了參賽選手團隊協作、計劃組織、快速分析、實際操作等能力。通過競賽培訓和參與比賽，我院參賽團隊在競賽培訓方面積累了一些經驗，暴露了一些問題，經過反思我們做了簡要總結，希望能對今后更好的組織教學和參賽提供借鑒。

一、參賽主要體會

（一）提高了學生實踐操作技能

在組織參與比賽和選拔隊員的過程中，通過廣泛宣傳和積極引導，我院工商管理（物流管理方向）和市場營銷等專業的學生對該項比賽認可度大，參與熱情高。在學校預賽和選拔隊員過程中，通過理論考試、方案設計和方案實施層層選拔，使報名參與比賽的同學們在專業理論知識和實踐操作方面的能力都得到了提升，特別是在預賽后，各組同學都意識到了自身的不足，放棄節假日休息，多次加班加點進行訓練，提高了參賽學生的實踐動手能力。

（二）積累了培訓和比賽經驗

通過參加北京市物流管理職業技能競賽，我們逐漸熟悉了該項賽事的規則和要點，該項比賽分為三項內容，即：物流管理理論考試、物流管理倉儲方案優化設計和方案實施。三個賽項的比賽覆蓋了工商管理（物流管理方向）專業的理論和實踐內容，實踐操作性強、理論覆蓋面廣。帶隊培訓中通過摸索和實踐，我們在物流管理倉儲方案優化設計方面，結合企業實際，形成了一套較好的方案設計模型，學生掌握模型快，應用效果好，在實際比賽中得到了較好的發揮。

（三）培養了學生奉獻和協作精神

通過層層選拔，八名學生成功入選。八名學生分為兩個組，每組四人，分別擔任不同角色。在為期兩個月的艱苦訓練中，同學們不怕苦，不怕累，在指導教師的帶領下認真復習專業理論知識，小組成員和指導教師共同研究方案設計，在實踐中豐富了知識，積累了經驗，増長了才干，培養了學生吃苦耐勞的精神。在正式團體賽中只有三人上場，留下的同學無怨無悔，上場同學齊心協力，突顯了奉獻精神，增強團隊的凝聚力。

二、存在的主要問題

（一）學院的軟硬件設施建設尚有差距

在剛剛結束的物流管理技能競賽中，參賽同學未能將設計好的方案實施完成，究其原因，很大程度上與我院的物流實訓室建設不夠完備有關。在培訓過程中參賽隊員無法進行有效的全程實操訓練，而本次比賽中用到的電動叉車、企業化級的物流管理倉儲設備、與比賽相配套的RF系統-手持終端等未能調試好，導致學生訓練不夠，操練不熟，直接影響了比賽的結果。

（二）學生的應變能力還有待提升

從今年的比賽中出現的問題看，暴露出學生們的綜合素質和應變能力與技能競賽的要求比還有較大差距。例如當競賽與練習內容有異同時同學不能自如應對，反應出參賽隊伍在高強度競賽中現場發揮和靈活應變能力不強。

（三）指導教師的培訓能力還不夠均衡

由于參賽培訓教師接觸該項比賽的時間較短，對與比賽相關的培訓項目的認識和掌握程度不夠精深，所以指導教師團隊的整體培訓能力還需要提升。例如有的教師只是初次參加指導物流管理技能競賽，因經驗不足指導中略顯生疏。另外教師在培訓的過程中，主要精力都放在了專業知識和技能的培訓上，對學生良好心理素質的培養和綜合能力的提高關注不夠。

三、改進工作建議

（一）加強和完善實驗室設施建設

針對目前的實訓現狀，建議學院增加與物流管理技能競賽相配套的軟件系統和硬件設備的購置，配置大賽使用的物流倉儲管理軟件系統；添加方案實施需要的倉儲管理設備如電動叉車、標準化的托盤、重力貨架；配套與大賽系統相一致的RF系統和設備。這樣既能很好地實施比賽賽前訓練，也能更好地滿足實踐教學環節的需要，提高學生總體實踐動手能力。

（二）充實和拓展競賽的培訓內容

在今后的參賽培訓工作中，對學生進行全方位的、多元化的內容培訓。在賽前開設培訓系列課程，講授物流管理技能競賽的相關內容，請上屆參賽隊員參與培訓指導，傳授比賽經驗教訓，調動學生積極性，起到傳幫帶的作用。根據比賽實操的特點，在比賽前對學生進行系統的體能訓練和操作技能的強化訓練，使學生在比賽中做到體能過關、操作熟練，在平時的教學中加強物流管理理論知識和應用實踐的結合。在專業技能培訓的同時，幫助學生形成面對激烈競爭環境下的良好心理素質。注重培養學生在比賽現場正常發揮平時訓練水平之能力。

（三）改進和更新競賽的培訓方式

由于物流管理技能大賽發展的趨勢是與企業的現實工作狀況日漸融合，實操設備和技能要求都逐漸向企業基層管理崗位的日常操作技能靠近。這種發展趨勢單靠在學校實訓室里操作訓練是遠遠不夠的，也達不到實戰演練的目的和效果。因此，將培訓重心放到企業中去，請企業的基層管理人員傳授實操技能和技巧，將會收到很好的培訓效果，并借以提升校企合作的深度和廣度，為物流管理教學改革提供更為廣闊的空間。

參考文獻

[1]陳莉，馮其河.開展具有區域特色物流技能競賽的思考——以蘇州為例[J].中國市場，2011（15）.

[2]林小芳，薛水明.高職物流管理類專業技能競賽平臺下的校企對接[J].中國市場，2012年（19）.

第6篇：叉車培訓總結范文

述職報告是任職者陳述自己任職情況，評議自己任職能力，接受上級領導考核和群眾監督的一種應用文，具有匯報性、總結性和理論性的特點。下面是小編為大家整理物流人員工作2022最新版述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!

物流工作述職報告1回首去年一年我的工作，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，當然也會有碩果累累的喜悅……能夠說，新年是一個公司推進行業改革、拓展市場、持續發展的關鍵年。現就本年度重要工作情景總結如下，期望能給日后的工作帶來幫忙：

一、樹立全局觀念，做好本職工作

不管從事什么工作，樹立安全服務意識是首要的問題，現場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是，“樹立企業形象，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度化。”限度的客戶的利益，是提高我們公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作，同時也是對公司的宣傳。

二、善于溝通交流，強于協助協調

現場服務人員不僅僅要有較強的專業技術知識，還應當具備良好的溝通交流本事，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規范操作，從而避免對產品的不信任乃至對企業形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。

三、精于專業技能，勤于現場觀察

隨著物流行業的不斷發展，競爭不斷強化，如何做好客戶服務，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務人員，要在現場勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自我的業務水平。每次優秀的服務，代表了客戶對本公司產品進一步的信任。

四、實際操作熟練

在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態很重要，工作要有活力，堅持陽光的微笑，能夠拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務的工作，進取的思想和平和的心態才能促進工作提高和工作的順利，在服務工作中要有好的方法與確定力才能使工作順利。

在一年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經驗。總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自我在思想認識和工作本事上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自我從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。

物流工作述職報告2縱觀20__年我司的物流管理現狀，相比較較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、采購物流

采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商供給“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商能夠極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍能夠延續這種方式。

采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排貼合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的職責。

二、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區)轉移生產線上或回到和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每一天發生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供給限度的工作支持，有利于提高員工的生產進取性，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務板塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發票與托運單一齊拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自我最終禮虧，錯誤還在自我。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退換貨。客戶要求退換貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

3、車輛的調度

銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。很多的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最終加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班后關掉電源，以防短路發生火災。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節儉意識，進行采購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出到達最低化、化，才能使處在“經濟危機”的“_宏業”繼續前行。

物流工作述職報告3我是公司倉儲物流部的一員，于20_年進入公司。很清晰的記得剛入職當初，陌生的工作環境，對倉儲一竅不通，以及和原來不相同的工作內容都讓我一度無助和茫然，不知自己該怎么做，該怎么做才可以做好。試用期間在公司領導的合理安排指導和部門同事的幫助下，很快就對自己的日常工作流程及工作內容有了初步的了解和掌握。通過試用期這段時間，逐漸適應了公司工作環境，公司給了機會讓我為公司服務。

一、盡職盡責，全力做好本職工作

在后續的工作期間，全面了解了公司成長的歷史，未來的發展目標，及倉庫進出貨流程，熟悉速達工作內容，并在原來系統基礎上，合理有序的進行了系統升級工作。在適應新的系統過程中，我也有很多地方做的不到位，比如成品價格導入不夠精確，明細編排不夠合理等多方面都不盡人意，給后續系統操作帶來諸多不便，在公司領導的指正下，逐步在完善該工作。在自身工作完成之余積極協助倉管的日常工作，協助收貨、打包、發貨等。與公司客服協調處理各辦事處發貨問題以及外發加工事宜、客戶退貨、換貨等異常情況。本人在完善自身工作細節的同時，還積極服從上級的工作安排，遵守公司各項規章管理制度，努力成為公司的優秀員工。

二、虛心學習，加強對本職工作認識

作為公司的重要部門，倉儲物流部，肩負著公司所有原材料和成品貨物的存放及保管工作。為了更好適應公司規模的發展壯大，緩解倉庫貨品庫存存放壓力。公司增加了倉庫庫容，特采購產品放置貨架，貨架可以堆高三層，這樣就將現有的庫容增加了三倍之多。為了更方便快捷的裝卸貨物，公司配套采購自動升降液壓電動叉車一輛，為倉庫裝卸貨提供了便利和快捷。公司對倉儲物流部的大力投入，時刻督促我們倉儲物流部工作必須做好、做到位，才能不枉公司的期待。這樣一來也時刻要求我們倉儲物流日常工作，必須要做到以下幾點：

①隨時了解掌握倉庫基本情況，包括庫房設置，庫區規劃，貨架安置，貨物擺放，貨物分類等。倉庫貨品放置區任何變動都要有實時記錄，并報告上級領導請示批準，進行通報。便于部門同事間相互了解庫存位置，有利于日常工作的正常安排。

②熟悉公司所有產品并熟練操作系統，及時準確的更新。加強對公司原材料種類的了解和認識，對加工產品的品名，規格，加工片數，進行詳細記錄，確保每一個入庫的產品都是有詳細記錄加工流程的優質良品。

③對倉庫現有的呆滯料進行統計，并報告上級部門領導，積極協助處理相關事宜。在保證公司利益的條件下，對呆滯料進行相對應的處理。倉庫實時通報準確庫存明細，針對采購，業務等相關部門的采購計劃提供倉庫實時數據庫存，從源頭預防呆滯料的產生。建議公司不定期對倉庫進行抽盤，用以檢驗本人工作是否達標，是否及時。

④全面做好倉庫檢查工作，明確倉庫消防安全管理職責。倉庫的貨品擺放關系著消防安全，所有貨品放置必須遵守消防規定，留有消防通道，嚴禁貨品亂擺放現象。定期對消防器材進行排查，確保消防設施正常。定期對倉庫進行檢查，做好倉庫貨品日常的整理，整頓，清掃及清潔工作，確保倉庫貨物隨時保持整潔有序。針對倉儲物流的設施設備建議劃定責任人，由相關責任人對設備進行日常維護及保養。

物流工作述職報告4透視昨天，工作的風風雨雨時時在眼前隱現，但我們必須面對現實，不僅僅要能做的到工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統化、條理化、流水化!從而在百尺竿頭，更近一步，達到新層次，進入新境界，開創新篇章為了更好的做好今后的工作，總結經驗、吸取教訓，必將有利于自己的前行。

回首過去，是為了更好的面向未來。為了總結經驗，發揚成績，克服不足，現將20_年的工作做如下簡要回顧和總結：

一、回首20_

1、我們生活在服務經濟時代，同時我們也是站在服務的崗位上，服務已經滲透到生活和工作中的諸多細節，每個人既是享受服務的“客戶”，又是為“客戶”提供服務的個體。

我們站在出庫的崗位上更應有如此的理念，因為我們對內是窗口對外也是窗口。所以我們一定要做好這個模范窗口。為客戶，司機、業務員們提供更快捷、高效、優質的服務。實實在在做人做事是我們能秉承的理念，盡我們的能力去滿足每一位司機、業務員的要求，給我們一個機會就是給客戶司機和公司業務員的一個答案。我們會一如既往，無微不至的做的更多更好。

不足之處：

溝通方面還存在許多不夠完善的方式。

2、能夠嚴格遵守公司部門出庫發貨制度，做到發貨的準確率：出庫時手續不全不發貨，特殊情況需有關領導簽批。

做到以公司利益為重，愛護公司財產，不監守自盜。

不足之處：遇到發貨問題處理效率較低。對貨物外觀沒有做到欽點。

3、積極配合成品會計。

對每天的發貨賬務進行整理，核對，做到手工賬、系統賬、實物一致性。有問題及時反應給成品會計。積極配合每月盤點工作，對出現的問題及時處理，匯報會計及時做好調賬工作，保證庫存報表上交的時間和數據的準確性，真實性。

不足之處：數據的準確性和效率性還有待提高。

4、6S工作，積極配合整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全等各個環節的6S工作。

每天參與對倉庫紙滾的整理，倉庫衛生的清掃，倉庫安全隱患的排查。不斷的提高自己倉庫管理意識。

不足之處：對現場的工作了解不夠全面。以后有待提高。

二、自己主要崗位職責

1、根據裝貨通知單負責安排裝車，打印出庫單并做好各項登記工作。

當接到裝貨通知單在右上角寫上來單時間并做好系統登記，根據裝貨通知單所開的規格及要求查好庫位，安先后順序有秩序的安排裝車，交代清楚叉車工相關裝車要求，主動協助叉車司機找好紙工作，外庫轉回及時做好調撥，并做好相應的登記工作。打印出庫單時核對好相應的要求，并及時過賬。準確算好當班匯總，并把單據整理好。

2、做好所有工作的交接與檢查工作和客戶的服務、溝通、協助等工作。

提前20分鐘到崗，做好責任區破損紙和6S的檢查和處理，遇到問題及時反饋。裝車過程中涉及改單問題及時與計劃員聯系，發貨過程中遇到磅差返回的車輛及時核對并有效率的處理。跟客戶司機和業務員溝通要有耐心、主動協助司機、業務員解釋、解決問題。

展望20_，我們需要不斷的提高自己的服務意識，提高裝車的高效率、高質量。做到時間和空間上的合理利用，為玖龍的良好口碑不斷努力。在倉庫規劃上做到合理的安排，減少庫存壓力。使發貨秩序再上一個臺階。

物流工作述職報告5本人在公司和領導的關心、栽培下，于20_年_月_日從東莞業務運營部調任高盛分公司見習經理，負責高盛公司的日常經營管理活動，同時配合東莞總部倉儲部做零擔外協轉貨工作。從_年五月入司到_年9月，我一直在倉儲部從事開單和車輛配載的工作。三年的倉儲業務工作，鍛造了我的韌性和執著。

經歷了多次公司組織的倉儲技能培訓，一次后備管理干部培訓和一次經理培訓班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進一步的了解物流這個行業作業流程和態勢，也更利于我工作的開展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務為中心，嚴格按照公司對于貨物的安全和時效的要求去做，保障貨物安全及時到達客戶手中。也嚴格遵照公司的財務制度，及時上繳公司財務資金，做好資金的安全管理工作，現將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。

一、履職情況

走出去發現市場

1、業務方面，由于分點處于物流園片區分布集中的中心，從去年營業開始我一邊在轉貨的同時一邊宣傳我司的長途運力優勢和配送車輛優勢。

主動承接貨物，積極做好打包和報價等增值服務的創收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線路泡貨80/方重貨300/噸，我司的代收貨款業務還是有優勢的，維護好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達線路，專線物流給出的價，我們報價一樣的話還是有把握將客戶爭取過來的。從元月1號-元月31號現在高盛分點已承攬貨物110票，營收總額22692元。

2、通過這半年的外協轉貨工作，我發現我們東莞片區到東北、西北、江西、貴州等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉的話，對于時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的，尋找專線外轉合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價格的約定到合同的簽訂、時效、回單和貨物跟蹤等細節問題，不然會給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來損失。

現在德淵項目中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。

3、有不少的同行物流只有一個營業分部，配送車輛存在不足甚至沒有配送車輛的特殊情況，通過交流發現他們如有貨物要送貨上門一般都是通過物流QQ和貨車幫等平臺雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機送貨，這個費用是比較高的，而且存在不小的風險。

對此我主動上門洽談，承接他們東莞市區無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮區有網點的轉貨，經過一周時間的溝通現在已經開始與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。

二、存在的問題和努力的方向:

1、是學習還不夠，工作經驗還需積累，有顧此失彼的現象。

2、是了解zz年的考核指標后感到肩上很有壓力。

但我將及時調整好狀態，化壓力為動力，為提升業務，我將繼續發揚主動出擊的精神，積極發掘新客戶，開拓新市場，竭盡全力完成年度考核指標，向公司交出一份滿意的答卷。

第7篇：叉車培訓總結范文

作為基層管理者，成本是公司的關鍵之一，對成本管理水平的要求應不斷提升，對采購瓶箱、到各部門生產的使用更應加以控制。回顧即將過去的這一年，在公司領導的正確領導下，我們的工作著重于公司的經營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞公司提出的重點展開工作，緊跟公司各項工作部署。在核算、管理方面做了應盡的責任。

透視昨天，工作的風風雨雨時時在眼前隱現，但我們卻必須面對現實，不僅僅要能做的到工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統化、條理化、流水化！從而在百尺桿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創新為了更好地做好今后的工作，總結經驗、吸取教訓，必將有利于自己的前行。

回首過去，是為了更好地面向未來。為了總結經驗，發揚成績，克服不足，現將2009年的工作做如下簡要回顧和總結：

一、回首2009

2、能嚴格執行公司倉庫保管制度，防止收發瓶箱差錯出現。入庫及登帳，檢驗不合要求瓶源不準入庫；做到以公司利益為重，愛護公司財產，不監守自盜。

3、合理安排瓶箱在倉庫內的存放次序。按產品種類、規格、等級分區堆碼，不得混和亂堆，隨著成套瓶區和回退瓶區堆位劃線完工,使各堆位擺放比以前更加整齊,保持庫區的整潔簡潔。

4、積極配合財務部和采購部。負責定期對倉庫產品盤點清倉，做到帳、物、卡三者相符。能真正掌握材料的進、出、存的工作流程，同時也真正做到了物盡其用，人盡其才的作用。

積極配合財務部門做好倉庫庫存的盤點工作，保證庫存報表的每天上交時間和數據的準確性,真實性。

每天的工作中都有很多問題發生，我們有必要做到要善于發現問題，把握問題，并在第一時間去解決，來提升自身的業務能力。

二、展望2010

在恪守以往取得的成績和好的工作方法外，爭取在2009年能改善去年的不足，使工作再上一個新的臺階，特在此列出如下的倉庫2012年 ⑵、按規定時間瓶箱進行盤點，及時核算出各生產班所使用瓶箱情況。在月終報表中通報給生產主管、及時指出各生產班存在浪費瓶子現象，積極配合各部門查找瓶損非正常損耗分析原因。杜絕后續再出現浪費現象。爭取做到低成本高效益的管理理念。

⑶、在緊張的工作之余，加強團隊建設,打造一個業務全面，工作熱情高漲的團隊。作為一個管理者，對下屬充分做到發揮他們的主觀能動性及工作積極性。提高團隊的整體素質，樹立起開拓創新、務實高效的部門新形象。

⑷、作為基層管理者，我充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執行者。要想真正把公司成本降低，除了對員工的合理安排調動外，還需要認真實在培訓員工，首先要以身作則，這樣才能讓自己的下屬有榜樣看，大家都能夠主動形成節約意識。

⑸、加強對叉車司機的駕駛技能培訓,和安全責任意識,減少倒瓶率,同時要對包裝車間在生產使用塑箱過程監管,嚴禁把塑箱做其它用途使用,制訂塑箱使用管理規定,責任到人,加大對故意損壞塑箱的懲罰力度.

第8篇：叉車培訓總結范文

一、加強管理制度建設。根據公司管理體制的總體要求，我們部門根據工作的需要，先后制定了“關于夜餐補助的發放辦法”、“職工請假工作交接管理規定”等文件。

二、人力資源管理。發耳項目分公司是我公司在建工程中最后進場的工地，人力資源嚴重匱乏，為了工程能有序開展，在職工不能滿足工程建設的情況下，xxx年通過返聘公司退休職工和向社會招聘等多種形式，解決了施工管理、資料、新聞宣傳、庫房管理員、微機管理、后勤服務、罐車駕駛等崗位不足的人員。由于用工體制多樣化，為了管理有條不紊，我們部門對不同的使用單位和用工形式鑒訂了不同的用工合同，滿足了分公司的用工需求。

三、加強人力資源培訓工作。為不斷提高職工和協作工的素質和能力，滿足公司及職工個人發展的需要，xxx年我們部門精心組織，認真做好各類培訓工作。xxx年9月、10月配合省經貿委安全生產監督局、省質量監督局和公司人力資源部對發耳工地特種作業人員進行取證、換證工作，此次培訓取證涉及焊工、電工、門（橋）式起重機操作工、流動式起重機司機、塔吊司機、起重司索工、叉車、廠駕、架子工、卷揚機操作工、施工電梯操作工共129人。另根據公司安排，轉崗培訓門式起重機操作工3人三個月的實操實習。通過以上的培訓，緩解了分公司對特種作業人員的需求，為分公司完成xxx年度工作起到了積極的作用。

三、做好人力資源管理的基礎和日常工作，完成上級和分公司領導交給的各項工作任務。

1、協助公司人力資源部完成職工教育培訓計劃、職稱考試及申報工作，完成各種統計報表。

2、根據經濟核算的要求，建立、健全各種報表臺帳。發耳分公司人力資源部現有職工2人，為完成月度的承包核算和年度的結算。為此，我們建立了如下臺帳：職工調入、調出的基本數據臺帳，安裝協作工的用工檔案及費用臺帳；個人、專業處收入臺帳；社聘用工、收入臺帳等。

3、認真執行工資政策，及時兌現工資、獎金及各種津補貼。

4、負責分公司的人員調出調進，協作工的日常調配，職工的請假、銷假登記等。

第9篇：叉車培訓總結范文

一、園區經濟發展局第三季度安全生產工作總結

1．繼續進行企業特種設備運行情況、年檢情況、特種設備操作工持證情況的摸底調查，收集、整理有關資料，形成電子文檔，便于督促企業按時按要求對特種設備及操作證進行報檢。

收集、整理企業的基本信息23個、初步建立了企業信息數據庫1個（包括現有企業、新進企業、學校、個體的特種設備種類）,特別是開展了新進園區企業生產情況的摸底工作。內容包括：特種設備臺帳、企業的安全架構、應急預案、培訓計劃、特種人員名單等。

2．加強對29個特種設備使用單位的安全監管和督促，要求擁有特種設備的企業，如鍋爐、蒸汽管路、貨梯等設備在出廠、安裝、使用登記備案、定期年檢、檢測、人員持證上崗方面必須按照國家特種設備使用規范嚴格進行，并對企業進行定期和不定期的檢查。重點檢查特種設備的運行情況，特種設備管理制度的制定，安全會議記錄，操作人員的持證上崗情況。

3．7月份—8月份按照《XXXX園區**年特種設備專項整治方案》的部署安排，督促企業對照方案進行自檢自查。并要求企業提交自檢自查報告和整改措施。發現問題5處（雙騰鍋爐司爐工無證操作、燃氣公司氣瓶堆放不規范、僑盛木業電工、焊工、叉車工無證操作、新宜鍋爐超期未檢、廣明操作工不熟悉操作流程），提出安全整改建議5條。同時與安監部門開展多項專項整治行動。

4．按照園區的整體預案要求，制定了部門的應急預案，完善各部門和企業的應急預案。園區經濟發展局根據《XXXX園區突發公共事件應急預案》精神要求制定《XXXXX園區安全生產事故災難應急預案》。并協助4個企業根據《XXXXX園區安全生產事故災難應急預案》和本企業的實際情況制定、完善各特種設備事故災難應急預案。

5．組織4個新投產企業的管理人員到安全制度比較完善、管理體系比較健全、安全管理比較規范的企業參觀學習,幫助企業建立、完善安全生產體系，增強其安全意識。

6．督促綠山、新宜、昌茂、金龍、希望高中、僑中、桂華、天然紙業、雙騰等9個企事業單位按照相關規定對特種設備進行報檢報驗，對特種崗位人員上崗證書進行復驗、復查。

二、第四季度的工作安排

1．按照**年特種設備專項整治方案的部署，重點檢查特種設備運行和操作員持證情況，及時發現問題，清除企業存在的安全隱患。

2．指導企業按安全生產要求對員工進行安全培訓，形成安全培訓制度，并按預案要求進行安全應急演習，要把安全生產落到實處，形成長效機制。