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第1篇：霧霾的危害和預防范文

    隨著我國社會經濟建設的發展,一些無序的過度開發和城市人口的快速增長,導致城市懸浮物和污染物排放大量增加,空氣質量下降,能見度降低,影響了居民的日常生產生活。霧霾天氣已經逐漸被列為災害性天氣,現將霧霾天氣的成因、危害及預防措施總結如下。

    1霧霾天氣的氣象學定義

    在氣象學上,霧和霾是2個氣象概念,2種天氣現象。霧是近地面層空氣中水汽凝結(或凝華)的產物,是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統[1]。霧的氣象學定義為:大量微小水滴浮游空中,常呈乳白色,使水平能見度小于1.0km[2]。霧的存在使能見度惡化,降低空氣透明度。如果是因為水汽使懸浮在近地面空氣中的水汽凝結(或凝華),目標物的水平能見度降低到1.0km以內的天氣現象即為霧,形成霧時大氣濕度應該是接近飽和或飽和的。霧與云就其物理本質而言,都是空氣中水汽凝結(或凝華)的產物,所以云降低至地面時就稱其為霧,霧升高離開地面就稱為云。霧和云與晴空區之間有明顯的邊界,霧滴的尺度比較大,濃度分布不均勻,其大小為1~100μm不等,平均直徑在10~20μm,空中飄浮的霧滴可由肉眼看到。霧看起來呈乳白色或青白色,是由于冰晶或液態水組成的霧散射的光與波長關系不大。

    水平能見度小于10.0km的空氣普遍混濁現象稱為霾或灰霾,其是由大量極細微的干塵粒等均勻的浮游在空中造成的。霾使黑暗物體微帶藍色,遠處光亮物體微帶紅、黃色。空氣中的有機碳氫化合物、灰塵等粒子也能使大氣混濁,因能見度惡化導致視野模糊[3-4],這種非水性形成物組成的氣溶膠系統造成的視程障礙在水平能見度小于10.0km時,該現象稱為霾或灰霾。霧霾天氣是近年來出現的新的一種天氣現象,是霧和霾的混合物,還沒有被列入氣象觀測規范。霧與霾的區別在于霾發生時相對濕度不大,而霧發生時相對濕度接近飽和或飽和。霾導致能見度惡化,其發生是相對濕度小于60%,且能見度小于10.0km時的大氣渾濁導致視野模糊造成的。霧導致能見度惡化,其發生是相對濕度大于90%、能見度小于1.0km時大氣渾濁導致視野模糊造成的[5-6]。因此,霾和輕霧的混合物共同造成的大氣渾濁、視野模糊、能見度惡化,大多是在相對濕度為60%~90%時的條件下發生的,但其主要成分是霾。霾與晴空區之間沒有明顯的邊界,這點與霧、云存在差異,灰霾粒子的尺度比較小,且霾粒子的分布較為均勻,其粒子是肉眼看不到的空中飄浮顆粒物,粒子大小為0.001~10.000μm,平均直徑為1~2μm。

    2霧霾天氣的成因

    通常在低層大氣中,氣溫是隨高度的增加而降低的,但某些情況下會出現逆溫現象,氣溫會隨高度的增加而升高[1]。逆溫層是指出現逆溫現象的大氣層。在逆溫層中,較暖而輕的空氣位于較冷而重的空氣上面,形成一種極其穩定的空氣層,籠罩在近地層的上空,嚴重地阻礙著空氣的對流運動。對流運動受阻導致近地層空氣中的各種有害氣體、汽車尾氣、煙塵以及水汽等,只能飄浮在逆溫層下面的空氣層中,無法向上向外擴散,有利于云霧的形成,導致能見度降低,甚至由于空氣中的污染物不能及時向大氣中擴散,造成大氣污染加重,給人們生產生活及交通安全帶來嚴重的危害。

第2篇：霧霾的危害和預防范文

霧霾天氣對兒童健康的危害

冬季的寒冷天氣也會導致孩子抵抗力下降，霧霾天氣使得空氣中的可吸入顆粒物明顯增加，顆粒物的塵螨、花粉等有機成份可作為過敏原誘發哮喘或加劇過敏性鼻炎的癥狀，而顆粒物中含有的細菌、病毒、真菌等微生物可引起呼吸道感染的發生，吸附的有害氣體可以刺激或腐蝕肺泡壁，長期作用可使呼吸道防御功能受到損害。霧霾天氣對兒童健康影響主要以急性效應為主，表現為上呼吸道感染、哮喘、結膜炎、支氣管炎、眼和喉部刺激、皮疹等疾病。因此，隨著霧霾天氣的到來，許多孩子開出現反復發作性咳嗽、喘鳴和呼吸困難等哮喘癥狀。

兒童哮喘急性發作的表現

兒童哮喘急性發作是指喘息、氣促、胸悶、咳嗽或這些癥狀的不同組合突然發生或在慢性遷延反復的基礎上突然加劇，常表現為進行性加重的過程，同時伴有呼氣流量降低 （FEV1 、PEF ），重者出現低氧血癥和CO2潴留。哮喘急性發作常表現為進行性加重的過程，以呼氣流量降低為其特征，多因接觸變應原、刺激物或呼吸道感染誘發。

兒童哮喘急性發作的治療

兒童哮喘急性發作是嚴重影響兒童健康的急癥，需要及時治療，既往是否規范治療對疾病嚴重性有^大影響，如果曾經規范吸入ICS治療，通常不會出現致命的嚴重情況，若既往沒有規范治療無論病情輕重都需要留觀或住院治療。哮喘急性發作應首選速效β2-激動劑沙丁胺醇溶液或聯合表面皮質激素布地奈德霧化吸入，必要時同時吸入異丙托溴胺溶液三聯霧化治療。吸入速效β2受體激動劑（SABA）第1小時可每20分鐘1次，以后根據病情每1～4小時重復吸人治療。病情嚴重者可靜脈注射甲基強地松龍或琥珀酸氫化可的松治療，如果合并細菌感染應給予抗生素治療。

第3篇：霧霾的危害和預防范文

家庭空氣凈化的重要性

霧霾是外界環境的問題，回到家我關上門窗就行了，為什么還需要室內的空氣凈化和防霧霾呢？這或許是很多人心中的疑問。

什么是霧霾

近年來，人們越來越關注和我們健康息息相關的環境污染問題，其中霧霾這一種空氣污染則是其中最常提及的。

霧霾是霧和霾的組合詞。霧霾現象常見于城市。中國不少地區將“霾”并入“霧”一起作為災害性天氣現象進行預警預報，統稱為“霧霾天氣”。近年來，由于空氣質量惡化，霧霾現象出現增多且危害加重。如遇霧霾天氣盡量做好防范措施，并避免戶外活動。2014年1月4日，國家減災辦、民政部通報2013年自然災情，首次將霧霾天氣納入。

霧霾很多人單純的認為就是PM2.5，這種看法稍微片面了一點。霾的氣象定義是懸浮在大氣中的大量微小塵粒、煙粒或鹽粒的集合體，使空氣渾濁，水平能見度降低到10km以下的一種天氣現象。霾的核心物質是空氣中懸浮的灰塵顆粒，氣象學上稱為氣溶膠顆粒。組成霾的粒子極小，不能用肉眼分辨。當大氣凝結核由于各種原因長大時也能形成霾。在這種情況下水汽進一步凝結可能使霾演變成輕霧、霧和云。它可在一天中任何時候出現。除了氣象條件，工業生產、機動車尾氣排放、冬季取暖燒煤等導致的大氣中顆粒物（包括粗顆粒物PM10和細顆粒物PM2.5）濃度增加，是霧霾產生的重要因素。

霧霾的成分中PM2.5僅僅是其中之一。我們更要關注的是總懸浮顆粒物，它是漂浮在空氣中的固態和液態顆粒物的總稱，其粒徑范圍約為0.1-100 微米。有些顆粒物因粒徑大或顏色黑可以為肉眼所見，比如煙塵。有些則小到使用電子顯微鏡才可觀察到。通常把粒徑在10微米以下的顆粒物稱為可吸入顆粒物，又稱為PM10。

在總懸浮顆粒物中對健康危害最大的則是可吸入顆粒物。它可以被人體吸入，沉積在呼吸道、肺泡等部位從而引發疾病。顆粒物的直徑越小，進入呼吸道的部位越深。10微米直徑的顆粒物（PM10）通常沉積在上呼吸道，5微米直徑的可進入呼吸道的深部，2微米以下的可100%深入到細支氣管和肺泡。

但除了要關注顆粒物之外，實際上還得需要了解霧霾主要組成。二氧化硫、氮氧化物以及可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成，前兩者為氣態污染物，最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首。而顆粒物的成分還不能一概而論，而是需要根據每個地區的實際情況不同，其中的空氣污染物也有所不同。污染物不同對人體的傷害也有所不同。

室外防霧霾

防范霧霾影響健康最基本的則是控制戶外活動時間：

1. 在中度霾天氣條件下：應減少不必要的戶外活動，適度減少運動量與運動強度，預防呼吸道疾病發生。

2. 在重度霾天氣條件下：盡量避免戶外活動，預防呼吸道疾病發生；能見度低劣時更要注意交通安全。

如果由于工作或許其他原因必須在室外活動，那么口罩是目前室外防霧霾最好的手段。

室內空氣凈化

很多人或許會認為，霧霾嚴重，那回到家我關上門窗就行了，為什么還需要室內的空氣凈化和防霧霾呢？事實上關閉門窗阻擋外界空氣污染也有他的壞處。

1. 這只能阻擋絕大部分的大顆粒物，而一部分小顆粒物或者氣態污染物還是會順著窗戶、陽臺玻璃門等部位的小縫隙進入到室內，室內空氣依然會受到外界污染的影響。

2. 長期在室內密閉空間內，室內裝修所產生的甲醛、苯系物等污染物濃度會持續上升。吸煙、做菜的油煙等室內空氣污染物以及廁所、生活陽臺等處的異味也會加重。

3. 室內一氧化碳等空氣成分的濃度也會逐漸升高，這對人體健康同樣是一個不利因素。

第4篇：霧霾的危害和預防范文

1、霧霾天氣少開窗。出門在外一定要戴口罩，平常多飲水，可多泡飲菊杞茶這類中醫茶飲，預防疾病，多食用水果，從外回家后要深度清潔皮膚和頭發，此外喜愛晨練以及買菜遛彎的老年人要注意減少出門，因為霧霾對老年人的身體危害極大。

2, to go out wearing a mask USA import Pu Wei Xintian cat effective anti fog

2、外出戴口罩美國進口普衛欣天 貓有效防霧霾。

3、多喝茶

3, more tea

4、適量補充維生素D

4, the amount of vitamin D

5、飲食清淡多喝水

5, light diet drink plenty of water

6、多吃蔬菜

6, eat more vegetables

7、在霧霾天氣盡量減少出門[6]

7, in the haze weather minimize out [6]

8、開車注意車速

8, pay attention to the speed drive

9、出門時，做個自我防護，佩戴專門防霾的PM2.5口罩、防霾鼻罩，過濾PM2.5，隨時隨地呼吸新鮮空氣。

9, when you go out, do a self protective, wear special anti PM2.5, anti haze haze mask nose cover, filter the PM2.5 whenever and wherever possible, to breathe the fresh air.

第5篇：霧霾的危害和預防范文

食療“防”霾不可靠

霧霾，顧名思義是霧和霾，二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項是霧霾的主要部分，前兩者為氣態污染物，最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首。它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得灰蒙蒙。霧霾對人體的影響主要是因為部分細微顆粒物會直接進入肺部、甚至入血，引起肺部和心血管疾病。但是食物吃下去是進入消化道的，在胃腸道內被消化成比PM2.5小得多的分子通過血液被運送到人體各個組織器官，因此不可能直接把肺里的有害物質“帶出來”。

“清肺”這個概念來源于傳統醫學。傳統醫學里的肺并不是我們現在經常提到的肺臟，清肺也絕不是簡單的從字面理解為“清理肺部”的意思。中醫提到“清除肺熱、肺火”一般指的是臨床表現為干咳少痰、咽燥咯血、咳嗽氣喘、鼻干唇燥等癥狀的患者需要養陰清肺。

保證充足營養供給 提高人體抗霾能力

霧霾致病的機理主要是細小的可吸入顆粒物會引起人體的應激反應，使機體產生一些有害化合物――自由基，從而損害機體的組織和細胞，引起慢性疾病。因此從霧霾致病機理來看，飲食有節、食物合理搭配、充足的休息和適量運動以增強機體免疫力，才是預防霧霾造成危害的硬道理。

蛋白質是人體生長及修補受損組織主要原料，有提高機體免疫力的作用。魚、肉、蛋、奶、大豆都是蛋白質的良好來源，應每天保證125―200g的動物性食品（魚蝦類50g，畜、禽肉50―100g，蛋類25―50g）、250ml奶類或相當于同量的奶制品、50g的大豆制品。

要保證足夠的蔬菜和水果攝入，以滿足人體各種維生素及微量元素的需要，每天蔬菜水果攝取量以500克左右為宜，其比例4―5：1，并盡可能地選擇應季新鮮蔬果。蔬菜和水果中所含有的維生素A、維生素C等都是人體自我修復所必須的：維生素C具有清除自由基、抗氧化作用。蔬菜水果一般都富含維生素C，比如菠菜、鮮棗、油菜、橙子、番茄、黃瓜等。馬上就要進入夏季了，各種新鮮蔬菜水果都要大量上市，可以適當多吃一些。維生素A有利于上皮組織（包括消化道、呼吸道、生殖道、眼睛的粘膜和皮膚等）的抵抗力和修復能力，預防霧霾對粘膜造成的損傷。但是富含維生素A的食物主要是動物內臟、奶油、雞蛋黃等高膽固醇的食物，考慮到預防心腦血管疾病的問題，內臟和奶油不宜大量吃，而一個蛋黃的維生素A還遠遠不夠。而胡蘿卜素大多數可以轉化成維生素A，也具有相同的效果。代表食物主要是胡蘿卜、南瓜、木瓜、芒果、柑橘、橙等橙黃色蔬果，以及菠菜、小油菜等深綠葉菜。這些蔬果不僅含胡蘿卜素，還有利于預防多種慢性疾病和癌癥，可適量增加食用量。

第6篇：霧霾的危害和預防范文

關鍵詞：凝結核；霾；PM2.5；氣象條件；預警

中圖分類號： P427.122 文獻標識碼： A DOI編號： 10.14025/ki.jlny.2017.03.039

1霾的氣象觀測學定義和規定

氣象觀測學上較完整的霾定義：在氣團較干燥的情況下，通常濕度小于70%，大量極微細的塵粒、煙粒或鹽粒的聚合體，目力不能看出，均勻浮游空中，使得暗色或黑色遠物微呈淺藍色，使太陽等光亮物體呈土黃色或桔黃色，使水平能見度小于10.0公里時的空氣普遍渾濁現象。霾的核心物質是空氣中懸浮的灰塵顆粒，氣象學上稱為氣溶膠顆粒。當大氣凝結核由于各種原因長大時也能形成霾。在這種情況下，水汽進一步凝結可能使霾演變成輕霧、霧和云，所以霾又稱大氣棕色云。在一天之中任何時刻都可能出現。在一年之中，夏季最少，春秋次之，冬季最多。

根據近年來地面觀測業務的新規定，霾的取舍又有了新的變化，日內連續6小時或跨日界連續5小時取霾才可以日內或次日記霾等，所以和原來觀測時次或日內任何時段出現都可記霾，已大不相同，當然這也是科學發展以及從環保理念上需要重新衡量的結果。不管怎么定義，霾已經不再是個小小的天氣現象了，它的危害之處主要有兩點：對人的健康的直接危害，對動植物的危害之后還是間接地危害人類健康；它使能見度降低，不利于各種交通。對交通不利同樣不可小覷，交通的隱患可以直接危害人的生命及健康，以及財產的安全。

2 遼北地區的霾天氣系統成因分析和現象判定

實際生活中，霾到底是如何形成的？為什么冬季會愈演愈烈，十分嚴重呢？霾的物質因素其實天天存在，但為什么不是天天有霾呢？因為形成霾還需要一定的氣象條件，只有在特定的氣象條件下，才可以形成霾，這個特定的氣象條件就是冷空氣勢力弱、活動頻次低，也就是靜穩天氣。伴有上升運動的弱高壓，弱低壓或鞍型場系統，都算靜穩天氣，其普遍特點就是風速小，不利于污染物擴散，大氣壓強小。靜穩天氣出現時，本來氣壓值就低，一切細小的灰塵類的浮物已經因為大氣壓力的減小而呈欲漂浮起來的趨勢，加上數值預報782或783上有大面積的上升運動，就是說在近地層或1500米高度的層次上還有上升運動，如此一來，等于把漂浮起來的程度加強了，如果選擇這樣的靜穩天氣焚燒秸稈，再加上中、低空中還正好有逆溫層存在，低空排風小，高空上不去，那么在近地面到中低空之間就會出現雜質的堆積，使能見度VV和空氣質量AQI明顯下降。

霾的取舍和判定。當能見度和空氣質量都嚴重下降后，如果這時地面空氣濕度又不是很高，往往低于70%，風速又很小，則這時的天氣現象暫時取霾，至于日內是否取霾，還要看持續時間的長短是否達到霾的要求。雖然目前基層臺站還沒有PM2.5的儀器監測，但在國家級和一些省、市級已經對PM2.5進行了監測，并把PM2.5的指標列入霾的預警指標當中。有的以二級重度和嚴重來分，有的以輕度、中度和重度分三級。根據實際經驗，在遼北，如果這時的地面濕度大于95%而能見度小于1.0公里，且視野中白茫茫的則應取大霧，而如果地面濕度大于70%小于95%，能見度小于10.0公里，如聞著有煙味兒，那就取霾；如果沒有煙味，且空氣發白，則取輕霧。當霾和霧同時并存，就看以誰為主了。

以鐵嶺地區四站為例，分析遼北霾天氣的一些特點：同樣的天氣形勢下，處于坡崗地的昌圖站出現霾的幾率就小很多，且即使出現，時間很短，基本達不到新規定里霾要求的程度。而鐵嶺站雖然在山崗上，但因海拔低，且地處市中心，因此它和處于市中心且地勢較低的開原站出現的幾率就大些。而一旦不利于霾產生的條件出現，則霾散去也很容易。西豐站的海拔比昌圖的海拔高，但地處山區里的平原上，四周環山就容易產生霾，一旦發生，散去也較慢。

整體來說，霾在春季、秋季很少出現，夏季更少，唯有冬季略顯增多趨勢。但四站比較，一年也不過3～4次，多的達4～5次。

充分了解霾的特點，那么就可以按著霾的預警標準及時制作和預警信號，從而把災害降到最低限度。但預警不如預防，在靜穩天饈倍翁乇鷚注意，“限車，限排，限生產”，這個很有必要，否則在靜穩天氣帶中，氣流的上下游均會受害，例如京津的霧霾會波及到遼寧省和吉林省。

參考文獻

第7篇：霧霾的危害和預防范文

有關霧霾防治的專門性規定缺失。一是關于霧霾防治責任主體的規定缺失。霧霾防治責任分政府監管責任和社會組織及個人的排放責任兩類，前者主要是指政府執法者監管責任機制缺失，在各級政府和各個相關部門的考核評價體系中，沒有設置有關于霧霾防治指標完成的考核項目和評價機制，這導致執法人員在對待霧霾防治問題上，虛假作為、胡亂作為現象時有發生。客觀上，基層環保執法監管能力也不足，調查難、取證難、查處難問題也是非常突出。霧霾防治的社會組織的排放責任主要是指，相當一部分企業尚未真正落實治污主體責任，客觀上是因為一些企業治污設施落后，難以達標排放，主觀上，是一些企業為了加大加快生產，不按治污排放的規定正常運行，采取瞞報虛報等方式應付和逃避執法監管。為什么會有"APEC藍"這種非常特殊的現象，值得我們，尤其是政府部門深思。

二是有關于PM2.5這個與霧霾相伴相生的專業術語的法律規定在2016年出現立法和適用空白。經過專業研究和論證，PM2.5是霧霾天氣產生的最主要誘因，因此，關于這一誘因的法律定義以及防范，是非常需要法律加以明確規定的。然而，前面所列舉的相關法律并沒有針對PM2.5進行詳細、具體的規定，既然關于霧霾的核心法律概念缺失，那么，對霧霾防范進行法律規制與防范又從何談起，這種現狀是依法治理霧霾的要求是嚴重脫節的。因此，在各項專門立法中一是應該盡快完善有關于PM2.5這一重要概念的立法定義和相關甄別，二是將散見于各行政文件資料中有關于PM2.5的說法加以統一和規范，以明確制度規定，方便執法。

三是關于霧霾防治專門機制的規定缺失。霧霾防治這一當前環保大敵，已經引起全社會的高度重視，從中央至地方，從環保專業部門到各相關輔助部門都出臺了各項制度和措施，甚至有些是發生法律效力的制度規定。但霧霾防治最頭痛的問題在于，霧霾并不是僅僅局限于某個區域內發生，而是一個跨區域的流動性問題，甚至是這個區域的污染排放會產生那幾個區域的霧霾爆發，因此，霧霾防治最關鍵之處在于建立、完善并加強霧霾防治的區域性復合聯動責任機制，但該機制從實質運行效果來說是缺失的。現有的霧霾防治聯控機制只有一個大體的框架搭建，各區域仍然是各司其職，區域聯動管理執行作用不強，既缺乏統一的權威進行整合和規劃，也缺乏各區域區的協同控制聯動，甚至是關于霧霾天氣監控的天氣監測預警信息都還未實現全流通、全交換和全共享。而現實是，面對跨行政區域的復合型大氣污染，傳統的以行政區劃為界的單一法律調整方法已變得束手無策，各自為政的屬地環境管理格局嚴重影響了區域污染的整體控制效果。防治霧霾亟需整體聯動。西方國家在治理其工業化進程中曾發生的嚴重霧霾污染時，通過采取有效的聯動措施成功解決了這一難題。

四是霧霾防治法律責任體系不健全。譬如從環境保護法體系內部來說，環境保護法與大氣污染防治法都是法律，具有同等法律效力，雖然大氣污染防治法是特別法，環境保護法是環境保護方面的基本法，按照特別法優于變通法的基本法律原理，應該適用大氣污染防治法，但在現實的法律適用中，還是常常出現兩部法律規定不一致打架，執法人員適用不統一的情形。從我國整個法律體系來說，因為破壞環境引起的民事責任、經濟責任、刑事責任、行政責任之間也會發生沖突和不一致，盡管"先刑后民"是司法的基本原則，但是在實踐中，常常出現沖突的是民事責任、經濟責任和行政責任，責任條款適用不一，也是導致霧霾防治屢治止、屢防不止的重要因素之一。

二、關于霧霾防治的立法完善

（一）強化"霧霾防治"立法

霧霾防治立法先行的積極意義不僅在于對于破壞環境的行為和主體進行懲治，還更在于推動和促使全社會環境保護意識和觀念的改善和提升，以及能源結構的改善，新能源、清潔能源的推廣和普及。但有學者指出，英國在霧霾的治理上只著重于末端治理，且后期實行的污染轉移是不科學不持續的治理方式。因此，我國的霧霾防治立法應該以科學發展觀與可持續發展觀為立法的指導思想，以生態文明為方向，對霧霾污染進行防治結合。不管怎樣，我們要依法"治霾"，都必須要強調立法先行，既要制定霧霾防治的專門性法律，同時還要有具w的機制設計和配套措施。盡管新的《大氣污染防治法》已經出臺，甚至被稱為"治霾"法，但畢竟不是一部真正的霧霾防治法。

（二）加重"預期責任"懲治

"預期責任"是一種以預防性警醒為主的制約措施。皮特?凱恩認為，責任可以分為預期責任和過去責任。預期責任是指面向將來的義務和責任，包括產生積極結果的"建設性的預期責任"，防止不作為而未能預防損害的"預防性的預期責任"，以及防止不當行為造成損害的"保護性的預期責任"。過去責任指向"應負責任性和承擔苛責"的過去的行為和事件，只有在未完成預期責任時才能找到其角色和意義，因此是法律責任。"預期責任"的強調主要是要約束有排放責任的企業，在大氣污染防治過程中，要讓企業積極預估目前的生產經營對將來的環境造成的污染和損害，并提前采取預防措施以減少將來對環境污染和危害的責任； 從政府層面來說，要承擔制定突發環境事件的應急預案責任； 與引起霧霾發生有相關責任的企業要承擔主動安裝和運營脫硝裝置以承擔減少霧霾的社會責任等。伴隨著"預期責任"強調的是對違反預期責任人的損失追償問題，但從我國的立法指導來后，不單是環境保護類的法律，即使在其他法律來看，對于預期損失預期利益的關注和保護往往是不足的，甚至很多時候，對于預期損失預期利益法律是不保護不支持的。

第8篇：霧霾的危害和預防范文

“生活與地理”是春暉中學校本選修課程，已被評為“浙江省第二屆普通高中精品選修課程”和“浙江省第四批網絡推薦課程”，主要在高一年級開設。“霧霾天氣”為高中“生活與地理”選修課程教學案例，教授1課時。

二、教學目標

知識與技能：了解霧和霾的概念及其差別，霧霾天氣的形成原因、危害及應對措施等；培養學生閱讀、分析地理圖表信息的能力，以及運用已有知識分析各種全球性環境問題成因的能力，提高學生搜集、分析資料信息的能力。

過程與方法：聯系實際，對當地霧霾天氣進行分組調查；通過網絡收集相關資料，運用所學知識進行整理，開展探究性學習；通過課堂交流，表達探究體會、見解和成果。

情感、態度與價值觀：引起學生對全球性環境問題的關注，深刻認識環境問題的嚴重危害，初步樹立正確的環境觀和可持續發展觀；讓學生形成積極、主動的學習態度和求真、求實的科學態度，養成與自然環境和諧相處的生活行為習慣。

三、教學重難點

重點：霧霾天氣的形成原因、危害及應對措施等。

難點：霧與霾的主要差別，霧霾天氣的成因，對地理數據、實例進行正確的分析與評價。

四、教學過程

課前準備：本選修課程前一課時結束前10分鐘，發放“課前探究卡片”，布置學生自由組合，自主選擇探究主題，利用周末休息時間合作開展探究性學習，準備探究成果展示。教師在了解分組和自主選題的情況后，適當引導和調整各小組的選題，保證每個主題都有2～3個小組進行探究學習。

教師收到各小組制作的“探究成果展示課件”后進行審閱，對每個主題各精選1～2組成果備講，指導小組學生講解。并對備講的“探究成果展示課件”做好點評和延伸講解的準備。

點評：授課教師對教材內容在自身解讀的基礎上進行了提煉、大膽的變革與創新。用學生熟悉、感興趣又“熟視無睹”的生活中地理現象（霧霾天氣）來替換、改造教學內容，以激發學生好奇心、探究欲。同時要求學生通過多種途徑和運用多種手段搜集、捕捉、整理主題學習所需信息，讓學生在搜集與處理信息的過程中提升相應能力，在合作探究與研究過程中提出具有創造性的觀點，為課堂教學順利開展埋好伏筆。教師設計三個探究主題供學生課前分組自主選擇探究，學生可根據自己的認識和理解，根據自身實際需求，選擇感興趣的主題探究，從而使學生學習不再處于被動狀態，更富有自主色彩。

新課導入：播放霧霾版“北京北京”視頻。

師：大家都聽過汪峰演唱的電視劇《北京愛情故事》主題曲“北京北京”，下面一起來聽聽霧霾版的“北京北京”。

生：欣賞MTV音樂；視覺聽覺沖擊；關注歌詞中的霧霾天氣。

點評：通過音樂、歌詞和自然風光影像創設情境，從聽覺和視覺感受上引導學生認識霧霾。

圖片展示：霧霾前后上虞百官城區的城市風光對比照片。

師：各地霧霾天氣頻發，網友調侃“世界上最遙遠的距離不是生與死，而是你在我身邊我卻看不見”。大家生活的城市也有這樣的現象，處于霧霾天氣中有什么感受？

生：思考并回答問題。

點評：通過展示身邊城市照片，引起學生注意，拓展視野，激發學習動機，強化對霧霾天氣嚴重性的直觀認識。

引入主題：由于人類活動不當，當前環境問題日益嚴重，許多環境問題的影響范圍擴大到全球，如今天一起探究的主題“霧霾天氣”。上周末，大家分組對“霧霾天氣”三個主題進行了合作探究學習，每個小組也制作了“學習成果展示課件”，下面請主題一探究小組的同學，用他們的學習成果來專業地講解霧和霾、霧霾、霧霾天氣、霧霾天氣預警等級標準等知識。

生：（準備最充分的小組進行主題一學習成果展示講解，該主題學習的其他小組代表進行補充）利用數據，用專業的語言定義霧和霾、霧霾天氣區別霧霾；通過圖片介紹霧霾天氣預警等級標準，并講解預警分級的重要指標之一“PM2.5”相關知識。

師：教師對學習小組的講解進行點評，強化全體學生對基礎知識的理解和掌握。

點評：把“基礎知識由教師課堂講解”轉變為“合作探究學習基礎上的學生講解、教師點評”， 不僅達成學生“學會”的目的，更培養學生“會學”、“會說”的能力。

過渡：霧霾天氣自古有之，刀耕火種和火山噴發等人類活動或自然現象都可能導致霧霾天氣。不過在人類進入化石燃料時代后，霧霾天氣才真正威脅到人類的生存環境和身體健康。急劇的工業化和城市化導致能源迅猛消耗、人口高度聚集、生態環境破壞，都為霧霾天氣的形成埋下伏筆。主題二探究小組的同學，運用他們已具備的地理知識與原理，分析了近年來我國各地在入冬前后頻繁出現大范圍和長時間霧霾天氣的原因，下面由小組代表展示探究學習成果。

生：（準備最充分的小組進行主題二學習成果展示講解，該主題學習的其他小組代表進行補充）從氣象條件（風速、相對濕度、氣壓、降水、逆溫層等）、環境污染（汽車尾氣、工業廢氣排放、冬季取暖等）等角度對影響霧霾天氣的因素進行分析講解。

師：教師對學習小組的講解進行點評和歸納，補充講解特殊地理位置因素（特殊地形、城市溫室效應）對霧霾天氣的影響，并引導學生構建“霧霾天氣成因分析的思維模型”。

點評：將學生在課堂中學到的知識返回生活中，再用生活實踐來彌補課堂教學的不足，即在生活中學習并建構認知，把課堂知識內化為自己的認知。在探究過程中增強交流與合作，培養學生的合作精神以及表達自己觀點的能力。

過渡：春暉中學位于離城區大約10千米郊外的白馬湖畔，四面環山。著名作家朱自清在“春暉的一月”中寫道：“湖在山的趾邊，山在湖的唇邊；他倆這樣親密，湖將山全吞下去了。吞的是青的，吐的是綠的，那軟軟的綠呀，綠的是一片，綠的卻不安于一片；它無端地皺起來了。”作家筆下的春暉是好一幅“青山綠水白馬湖”景色。可這些天老師來學校上班總看不見如此的校園美景。一起來看“汽車行車記錄儀”攝錄的老師到學校上班路上和校園的情景。

播放視頻：“汽車行車記錄儀”攝錄的“老師上班路上”。（車出小區，城市霧氣濃濃，能見度很低，前方車輛打著雙跳燈。出了城區能見度好轉，經過“路東工業園區”，汽車排成長隊，灰蒙蒙的天，但能見度尚可。進入春暉大道，濃霧彌漫，能見度驟然下降，看不見前方車輛，只能看見霧氣里閃爍的黃色車燈。一路緩行，進入模糊的校門，整個校園被濃霧籠罩，能見度比城區還低）

師：大家說說視頻中老師一路走來遇到的霧霾天氣在不同的路段有什么差異？

生：（七嘴八舌）數位學生發表觀點。

師：正如剛才有同學說的，老師一路走來感到春暉的霧氣最濃厚，能見度也最低，其實同學們日常在校園的生活中也感受到了。接下來請以前后四位同學為一個小組，從春暉的特殊地理位置、氣象因素、環境污染等角度展開討論，分析春暉濃霧天氣多發且嚴重的原因。

生：學生思考后開展小組討論（5分鐘左右），請數名小組代表發表觀點。

師：點評每小組觀點，并對闡述觀點進行系統的歸納梳理。

點評：“學以致用”是學生學習的目的，運用所學地理知識分析、處理社會問題是地理課程的一大任務。學生用上一環節構建的“霧霾天氣成因分析的思維模型”分析身邊“熟視無睹”的地理現象，既激發學生學習熱情，又激起學生探討的沖動，凸顯地理課程的應用價值。

過渡：常言道“秋冬毒霧殺人刀”，隨著空氣質量的惡化，看得見、抓不著的“霧霾”出現頻率增加，危害加重。那么它到底有哪些危害？又該采取怎樣的措施來防御？課前有三個小組對主題三展開了探究學習。下面先請**小組代表展示學習成果。

生：（準備最充分的小組進行主題三學習成果展示講解，該主題學習的其他小組代表進行補充）學生從對人體健康的影響（如呼吸系統、心血管系統、傳染病、心理健康、生殖能力等）、對交通運輸的影響（公路、鐵路、航空、航運等）、對農作物生長的影響等角度講解霧霾天氣的危害，并針對霧霾天氣對人體健康的影響，提出“逃、躲、捂、洗、抗、養”六字防御對策。另一小組從環境保護角度補充講解，提出“預防為主、防治結合”的霧霾治理對策。

師：對學生的成果展示講解進行點評和補充。最后用充滿期待的語氣向全體學生發出呼吁：學完這一課后，咱們每個人都應成為一名環保主義者，從身邊的小事做起，愛護自己，同時也愛護我們的地球！

點評：教師引導學生運用已具備的知識與經驗，尋求解決問題的思路，讓學生在問題解決中進行探究，在探究中發現規律，總結出問題解決的過程與方法，并拓展應用、領悟思想。

課外拓展：每位學生設計一條環保廣告語，向人們宣傳霧霾天氣的危害與治理對策，并以小組為單位在百官城區適當場地張貼宣傳。

第9篇：霧霾的危害和預防范文

【關鍵詞】 霧霾天氣 駕駛風險 應對措施

2012年下半年以來，國內多數城市出現嚴重的霧霾天氣，PM2.5爆表屢見不鮮，空氣污染指數到重度。一方面由于空氣污染嚴重影響著人們的身體，同時給人們的出行增加了風險。各種特殊環境因素中，霧霾天氣是極為惡劣的氣候條件，由此而發生交通事故的概率比平常要高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成數輛至數十輛汽車連續追尾的事故屢見不鮮，損失慘重。因此，如何分析霧霾天氣對行車的影響因素，確保霧霾天氣行車安全顯得尤為重要。全國東南西北多個城市連續出現了不同程度的霧霾天氣，局部地區能見度不足50米。2013年1月，中國氣象局連續霾黃色和大霧藍色預警信號。提醒人們注意出行，尤其是注意行車安全。

1 霧霾天氣的形成和危害

霧是浮游在空氣中的大量微小水滴或冰晶，隨著空氣濕度的變化而出現早晚常見或加濃白天消失。霾是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結果，尤其是工業發展，機動車的猛增，污染物排放和懸浮物的大量增加。

霧霾天氣是一種災害性天氣，對公路、鐵路、航空、航運、供電系統、農作物生長等均產生重要影響。霧、霾會造成空氣質量下降，影響生態環境，給人體健康帶來較大危害。

2 霧霾天氣的交通特性與風險因素

2.1 霧霾天行車對視線的影響

霧霾天氣的出現，使空氣中的污染物很難擴散，加重了空氣污染表現在空氣中的視線不良，駕駛員開車時根本無法看清前方物體或車輛。霧天行車的主要風險因素是能見度低，視野不佳，可視距離和范圍縮小，駕駛人的觀察判斷受到了極大影響。霧越大、能見度越低，可視距離和范圍越小，對駕駛人觀察判斷的影響越大。特別是能見度極低的濃霧和霧天車燈照射下的夜晚，更是茫茫一片，幾乎十幾米以內的物體都看不清楚。同時霧氣使風窗玻璃外形成小水珠，駕駛室內的熱氣同樣使同窗玻璃內凝面水珠，影響視線，濃霧時能見度更低。同樣也不能看清路面上的凹坑、石塊等障礙物。給行車帶來了風險。

2.2 霧霾天氣易產生行車時速度、距離錯覺

在霧霾天行車時，幫助駕駛員判斷方向和車速的路標以及樹木等參照物，變得難以看清，駕駛員的速度感遲鈍，對車速的判斷往往要比實際車速低；受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會無意中提高車速；由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至會誤將前車停車開著的尾燈誤認為是行駛車輛的尾燈，由于緊跟而導致撞車。

3 霧霾天行車注意事項

（1）出車前，做好清潔和安全檢視。應當將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車輛燈光、制動等安全設施是否齊全有效。此外出行前應該檢查雨刷，當霧氣落在風擋上時，確保雨刷能順利將水氣掛掉，保證有一個良好的視線。通常人們用冷氣對著前擋玻璃吹，以此來縮小玻璃內外的溫差，更快地達到除霧的效果。

（2）要正確使用燈光。一定要使用防霧燈，打開前后防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈。

（3）應正確控制車速。一定要嚴格遵守交通規則，將車速降至最低限速，并保持一定車距，以防追尾。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。可以依靠路面的白色車道標線以及前車的紅色尾燈來引導視線。當能見度小于500米大于200米時，時速控制在80公里以內；能見度小于200米大于100米時，時速控制在60公里以內；能見度小于100米大于50米時，時速控制在40公里；能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以下；一般視距10米左右時，時速控制在5公里左右。如果連10米之外都不能看到，建議最好把車開到路邊安全地帶或停車場，待大霧散去或能見度改善時再繼續前進。

（4）適時停靠車輛。當能見度降低至200米以下時，駕駛員只有依賴前車車尾燈行進。此時要特別注意預防措施，如果在高速公路上，較安全的方法是駛向最近的服務區或過了收費站停放，如離出口較近，最好駛離高速公路到安全地帶停放。

（5）勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其它車輛的作用，當聽到其它車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示自己的行車位置。

（6）保持足夠的車距。在霧中行車應該盡量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不跟得太緊，要沿著路邊行駛，注意觀察好路邊臨時停車及等待霧散的行人動態。

（7）霧中正確會車。霧中會車，要盡量選擇寬闊的路段和地點會車。會車時，應關閉防霧燈，以免給對造成眩目。適當鳴喇叭提醒對車輛注意，發現可疑情況，立即停車讓行。發現對面來車車速較快，沒有讓道意圖時，應主動減速讓行，必要時靠邊停車。前方有障礙物時會車，要留出提前量和安全間距。會車后，打開防霧燈。

（8）切忌盲目超車。如果發現前方車輛停靠在右邊，不可盲目超車，要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時鳴喇叭，從左側低速繞過。

（9）不要急剎車。在霧中行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發生。

（10）高速路謹慎行車。如果在高速公路突遇大霧時，應在最近的出口將車駛出高速公路，盡量不要在高速公路上停車。因為，當能見度小于50米時，公安機關交通管理部門依照規定，可采取局部或全部路段封閉高速公路的交通管制措施。此時已進入高速公路的機動車輛駕駛員，必須按規定開啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈，在保證安全的原則下駛離霧區或就近駛入服務區休息，等待霧散后再行車。未按國家標準安裝霧燈的機動車輛，必須就近駛入緊急停車帶或者路肩，盡量靠邊停車，并按規定開啟危險報警光燈，并在后方150米以外設置故障車輛警告標志牌。在高速公路上，聽覺對我們駕車同樣重要，一旦聽到前方有車輛撞擊的聲音，應在確保安全的情況下，迅速將車停在路邊，開啟所有燈光，車上人員需要翻過護欄在路邊等候，并沿著路外側走到車后100米處設立警告標志（發光物體更好），完成后迅速離開路面。霧天高速公路一旦有追尾事故發生，大部分都是連環追尾事故，此時只有人員快速離開路面才是上上策。

總之，霧霾天氣視線不好，駕駛人開車上路必須做好行車前的安全檢視，行車中必須謹慎駕駛，正確使用燈光，保持足夠的車距，減速行駛。始終保持安全意識，做到文明、安全行駛。