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第1篇：物流運輸實訓總結范文

關鍵詞：高職；物流實訓室；實踐教學

一、物流專業培養目標對實訓室的功能要求

高職物流專業的主要培養方向是適應第三方物流企業的倉儲、運輸、客戶服務、信息處理相關崗位、國際貨運與報關報檢相關崗位、工商業企業物流管理部門基礎輔助管理崗位的需要。物流實訓室的功能往往依據專業培養目標技能來設計，各高職院校有所不同，但其主要功能有較高的一致性，以筆者所在北京電子科技職業學院為例，針對物流專業培養目標已建成的物流實訓室具備下列功能和特點。

(一)仿真設計的功能區和設施設備可模擬真實企業環境

目前實訓室主要分為庫房區、超市區和辦公區，其中庫房區又細分為進貨區、保管區、揀貨區、出貨區、越庫區等區域；超市區細分為賣場區和結賬區；辦公區可根據情況劃分為客服部、業務部、結算部等職能部門。實訓室庫房配備多種形式貨架，包括托盤高層貨架、電子標簽揀選重力式貨架、輕型層架，擁有叉車、地牛、托盤、條碼打印和掃描設備等。這些功能區和設備與實際物流作業環境相似，可組織學生模擬真實崗位實操貨物出入庫、在庫管理、商務洽談等業務環節，為將來實習、就業打下基礎。

(二)配套物流管理信息系統體現信息化時代的物流作業流程

與模擬庫房配套的第三方物流管理信息系統，不同企業研發的此類軟件功能具有較高同質性，主要模塊和功能包括：1　基礎信息管理子系統：實現物流運作資源、運輸路網、客戶、供應商等基礎信息的維護和管理。2　訂單管理子系統：實現客戶發來的物流運作指令的錄入、查詢、跟蹤等功能。3　倉儲管理子系統：實現庫房、貨品、庫存等倉儲基礎設施的管理和出入庫、加工、移庫、盤點等作業的管理以及賬務信息的管理。4　運輸與配送管理子系統：實現運輸與配送作業的單據管理、調度管理和場站作業管理等功能，實現接單、調度、取貨、集貨、發運、中轉、到達、派送、簽收、返單、結算等一系列業務流程。5．商務結算管理子系統：實現倉儲、運輸、快運、配送環節的費率設置、費用結算和應收應付帳單管理等功能。

這些信息系統真實反應了第三方物流的客戶管理、費用管理、訂單處理、倉儲管理、運輸管理、商務結算等業務內容和業務流程，通過組織實訓，有助于學生掌握物流信息化管理的本質，達到信息時代物流相關崗位的要求。

(三)其他專業軟件支持企業物流、國際物流相關知識技能的教學

1　外貿業務實訓平臺軟件和國際物流模擬業務軟件：實現對進出口業務及其貨物國際物流業務的模擬實操訓練，包括進出易磋商、合同簽訂、信用證開立、單據制作、托運訂艙、報檢報關、貨物做柜集港、貨款結算、貨物到港提貨、核銷退稅等一系列業務。

2　商業企業進銷存管理信息系統：實現對模擬超市的人員、貨品、供應商、會員以及采購、庫存、銷售等業務的管理，幫助學生掌握商業企業物流環節和流程。

3　ERP軟件：實現對制造企業物料采購與管理、生產、銷售、庫存等業務的管理，幫助學生掌握工業企業物流環節和流程。

4　物流管理推演軟件：實現對牛鞭效應、風險分擔、路徑優化等理論的驗證計算。

二、實訓室物流實踐教學內容

利用實訓室軟硬件條件，實踐教學內容可設計為作業技能訓練和管理理論驗證兩大類，其實踐教學形式分別表現為實訓和實驗。

(一)實訓項目

實訓主要用來強化訓練，以使學生達到培養目標中的“技能”目標，另外輔助對基礎知識的學習和良好學習工作態度的培養?？稍O計以下單項實訓項目：

1　物流企業資源(設備、人員、車輛、路由)規劃。2　物流服務(倉儲、運輸)計費方式和標準設置。3　庫房分區與儲位規劃。4　倉儲貨品分類管理規劃。5　訂單處理。6　條碼技術認識及條碼編制和識讀訓練。7　入庫理貨、堆碼、叉車作業。8　庫內檢查和盤點作業。9　揀貨區補貨作業。10　出庫揀選、備貨作業。11　倉儲賬務處理。12　運輸調度作業。13　運輸場站作業。14　運輸簽單和異常處理。15　物流費用結算。16　進出易磋商與價格預算。17　進出口合同簽訂與信用證操作。18　出口托運訂艙作業。19　出口貨物做柜集港作業。20．進出口報檢報關作業。21　進口換單提貨作業。22　國際貨運費用結算操作。23　工商企業采購與銷售業務操作。24　制造企業生產計劃與物料需求計劃編制。

(二)實驗項目

實驗主要用來驗證培養目標中的較難理解的“知識”，尤其是一些管理原理。可設計如下項目：

1．倉儲資源(設備、人員)合理配比實驗。2．手工、機械化、自動化操作方式在倉儲作業中作業效率對比實驗。3．不同揀選方式效率對比實驗。4．供應鏈牛鞭效應驗證實驗。5．合并庫存風險分擔理論驗證實驗。6．共同配送模式研究與路線優化實驗。7．貨品庫存管理模式的對比研究。

三、實訓室物流實踐教學的組織方式

實踐教學的組織方式是十分靈活的，除利用實訓室之外，還可以在一般教室、校外實訓基地以多種形式進行。而在實訓室中主要分為兩大類：一是在理實一體化課程中為了某個技能點或知識點教學的需要進行的單項課內實訓和實驗；二是在各門課程外單獨開設的集中實訓課程。

(一)課內實訓和實驗

本文第二部分所設計的實訓和實驗項目一般均可在課內組織。此類理實一體化課程主要是專業核心課程，以筆者所在院校為例包括物流概論、倉儲與庫存管理、運輸與配送管理、國際物流與貨運等課程。對于高職物流專業而言，核心課程應是課程改革的領頭課程，課程的教授與實踐教學的組織是密切一致的，教學改革往往要求采用任務驅動，設計學習任務，針對課程對應的培養方向和培養目標，可以將實訓和實驗項目轉化為學習任務，以此引導學生自主地學，輔以教師指導和講評，從而達到對技能和知識的深入掌握。當然對于以技能訓練為主的實訓項目，除學習任務外還應提供反復訓練的機會才能更好地達到學習目標。

(二)集中實訓

由于物流業務流程在實際中是連續發生的，課內單項訓練有利于各個擊破的學習但不利于形成對作業流程的整體認知和對崗位分工協作的理解，因而集中實訓項目的設計十分有必要。具體項目如下：

1　第三方物流業務綜合實訓

(1)搭建公司：學生分組模擬一家第三方物流公司，構建企業基礎信息。(2)招標投標：制定銷售計劃，研究某企業招標需求，參與投標。(3)簽訂合同：模擬物流公司與招標企業確定合同條款，要明確服務指標和費用標準。(4)作業操作：模擬物流公司執行客戶訂單，完成倉儲出入庫、運輸出港進港和配送作業。(5)結算評價：結算應收應付款項；數據統計，服務指標評價。

2　國際物流業務綜合實訓

(1)實訓準備：學生分組模擬國際物流的參與方，主要包括外貿公司和國際貨代公司。(2)進出口合同簽訂與單據制作：模擬外貿公司起草外貿合同并編制相關單據。(3)出口貨運業務：外貿公司委托運輸，貨代公司托運訂艙、報檢報關、做柜集港裝船，最后結算費用。(4)進口貨運業務：外貿公司委托，貨代公司換單、報檢報關、提貨交接，最后結算費用。

3　運輸與配送管理專項實訓

第2篇：物流運輸實訓總結范文

【關鍵詞】運輸管理，高職，項目化教學，課程改革

項目化教學是現在高職教學中一種比較新的教學模式，現在很多高職也在跟風，很多課程都說已經采用了項目化教學。但是，大多數項目化教學存在問題，例如，簡單把課程項目化理解為案例教學，課程改革開發的項目缺乏實踐性教學環節的有力支撐，考試形式單一，教師缺乏企業實踐經驗，等等。上海邦德職業技術學院物流專業的《運輸管理》課程在這方面做了一定的改進。

1、《運輸管理》課程實施項目化教學改革的主要內容?；陧椖炕虒W改革的思路，《運輸管理》課程將教學內容共分為九大項目。項目一運輸認知、項目二公路貨物運輸、項目三鐵路貨物運輸、項目四水路貨物運輸、項目五航空貨物運輸、項目六特殊貨物運輸、項目七集裝箱與多式聯運、項目八貨物運輸保險、項目九物流運輸管理決策。我們在每個項目下又設定了幾個具體的學習任務。上課過程的第一步是學生跟學任務，跟學任務主要是通過教師講授的方式，跟學的每個任務都有很多個問題對學生進行提問，這樣既可以啟發學生，引導學生主動思考問題，也可以提高學生學習的積極性。第二步是老師根據學習任務的學習內容布置一個或幾個學生獨立完成的任務。布置的任務有的是小組討論案例，有的是個人分析案例，有的是方案規劃，最后都是以書面報告的形式上交老師。特別是需要團體合作的任務，可以讓學生各展所長，各盡其才，其積極性、創造性被極大地激發出來，學習的熱情空前高漲，真正成為了學習的主人。為了拓展學生的知識面和能力，每個項目下增加了知識拓展或能力拓展方面的內容，可以讓學有余力的學生利用課余時間學習更豐富的知識，開闊視野，真正實現因材施教。

2、《運輸管理》課程實訓的改革。本課程的實訓采取校內實訓與校外實訓相結合的方式。校內實訓主要是在機房里使用計算機操作物流軟件，分成四大類軟件，包括角色扮演軟件、單證操作軟件、流程操作軟件以及物流地理信息軟件。每個項目下都有一定的實訓內容相對應，每個實訓軟件下配備了相應的實訓場景，每個實訓場景里又有一些具體的實訓任務。角色扮演軟件主要是給定某個運輸情境，然后把全班學生分組，組內學生進行分工，扮演運輸過程中涉及的各個角色，有的學生扮演托運人、有的扮演船公司、有的扮演船代、有的扮演報關員，等等。學生可以在角色扮演過程中學習知識、理解知識，并利用已有的知識和經驗來解決實際問題，而且改變了學生心態，活躍了課堂氣氛，也鍛煉了學生的團隊合作精神。單證操作軟件主要是練習各種運輸相關的單證如何填寫、修改等。流程操作軟件主要是讓學生掌握各種業務的整個流程。物流地理信息軟件主要是培養學生的全球視野，了解和掌握世界物流設施和節點、國際運輸線路及國際資源分布等。物流地理軟件里有世界港口的信息、物流地理、世界經濟貿易圖形展示、物流運籌優化以及物流運作過程動畫模擬等模塊。

校外實訓主要是到校外實訓基地實踐。有的學校有專門的實訓基地，可以讓學生去直接實踐；但是有的學校沒有專門的實訓基地，也可以聯系幾家企業，進行實地參觀。在這里我們沒有介紹頂崗實習，因為頂崗實習一般需要的時間比較長，大多數學校都是放到畢業的前一學期進行，我們這里主要介紹的是上《運輸管理》這門課期間進行的實訓。通過校內實訓和校外實訓的鍛煉，學生掌握了過硬的知識和技能，實現了學生能力與工作崗位要求的“零距離”。

3、考核方式的改革。傳統的考核方式為期末統一安排考試，考試的內容一般都是理論知識。很多學生平時不聽課，不學習，喜歡搞考前突擊，考前死記硬背，并寄希望于教師考前劃考試范圍，或者考試打小抄。更可悲的是，確實有一些平時不學習但搞了考前突擊或打了小抄的學生考試分數較高，而有一些平時認真學習的學生有可能分數還不是最高的。這樣的后果不僅限制了學生學習的范圍，造成學生知識面狹窄，而且打擊了平時認真學習的學生的學習，降低了他們的學習興趣。

《運輸管理》課程在考核評價方面進行了改革，采取過程性考核。因為教學是一個動態的持續的過程，考核評價應貫穿整個教學過程。改革后的總成績是分幾大部分累加的，每個部分有一定的權重。考核的內容包括期末考試、實訓、每個項目下所布置的獨立完成任務的書面報告、考勤和態度五大部分。第一部分，期末考試的內容要突出能力考核，擯棄死記硬背的內容，不考書上原封不動的內容，而是要考有利于學生總結與發揮、激發個人思考的問題。第二部分，實訓的成績主要是平時在每個實訓內容做完后，教師都要給一個成績，每個實訓內容有一個權重，最后教師根據每個實訓內容的成績和對應的權重得出最后的實訓成績。第三部分，每個項目下所布置的獨立完成任務的書面報告的成績與實訓成績的計算方法類似，也是每個試訓內容有一個成績和權重，最后計算得出實訓告總成績。第四部分，考勤成績部分比較簡單，就是根據出勤情況計算成績。第五部分，態度成績，很多人聽起來可能是個比較奇怪的部分。雖然教師不能說有的學生聰明，有的學生笨，但是確實有一些學生很用功，考死記硬背的知識會考得比較好，考需要靈活運用知識的內容就要考得差一些。如果沒有態度部分的成績，很有可能會打擊他們學習的積極性。態度部分的成績，主要就是根據平時學習的認真程度打分。

上述考核方式考核的內容全面，考核的階段是整個學習過程。經過層層考核，層層監控，既確保了本課程的全程監控，也確保了對每個學生都是公平公正的。

4、雙師團隊的建設。教師是整個課程項目化教學最根本、最關鍵的要素，雙師團隊的建設是高職課程項目化改革的根本。課程項目化不僅要求教師要精通專業理論知識，更要求教師要具有十分熟練的業務操作能力。所以，高職應積極創造條件，幫助教師外出深造，提高學歷層次，對現有青年教師進行物流實訓培訓或到企業進行掛職鍛煉，提高實際操作能力，支持鼓勵教師參加物流各種證書的考試。

高職的培養目標是培養技術應用型人才，在《運輸管理》課程中采用項目化教學不僅能夠使學生輕松地掌握相關的理論知識，更能夠提高學生的動手能力，使學生的職業綜合能力大幅度地提高，實現高職的培養目標。

參考文獻：

[1]王善勤. 項目化教學實施中存在的問題與對策研究. 贛南師范學院學報，2012.12

第3篇：物流運輸實訓總結范文

[關鍵詞]倉儲類課程　教學改革　實訓　實踐基地　應用能力

目前我國物流人才培養主要分為本科層次、大專層次、中專層次，研究生以上層次較少，而大專層次大部分出自各類職業院校，屬于應用型人才層面。與普通高校培養的本科人才相比，高職院校培養的人才應該更貼近具體的職業崗位需求。高職院校大專層次的培養目標是滿足物流人才需求面最廣、量最大的物流運營管理人才層次的需求。

倉儲是物流的兩大基本功能之一，而倉儲類課程是物流管理專業的核心課程之一。借鑒職業技術教育的先進理念和模式，對倉儲類課程進行教學改革，目的是培養學生基本的職業能力素質和解決物流實際問題的初步能力，克服大學生中普遍存在的動手能力差、缺乏綜合分析解決實際問題的能力等缺點，面向職業需求，為社會培養適用的物流管理應用型專業人才。

一、倉儲類課程的特點

從許多案例來看，倉儲管理已成為物流管理的核心環節。這是因為倉儲總是出現在物流各環節的接合部，例如采購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環節之間存在不均衡性的表現，也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環節集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實現物流流程的整合。而傳統物流與現代物流最大的差別就體現在庫存環節上。

倉儲管理是物流管理專業的一門專業必修課，它是物流管理的一個分支。該課程從了解倉儲活動人手，研究如何管理才能以最低的倉儲總成本提供滿意的客戶服務。倉儲類課程涉及物流管理和技術等多學科領域，是技術和經濟發展的產物，通過對該課程的學習，能明確倉儲與現代物流的關系，理解倉儲的涵義，有助于促進我國現代物流業的發展。

與本科教育相比，高職教育帶有更明顯的職業化特征。高職物流管理專業要培養的是適應物流管理第一線需要的高等應用型專業人才。作為物流管理專業核心課程之一的倉儲類課程，更要注重職業技能的培養與訓練，強調實際應用及操作能力。強調理論知識與不斷革新的技術應用能力或實務操作能力培養相適應，其深度與培養應用型人才或高技能人才相適應。不強調知識系統性，而是突出適用性和針對性，重視實際操作能力的培養。

二、主要問題

針對物流職業技能培養的要求，改革核心課程倉儲類課程現有的以書本知識為主的教學模式，更新教學內容，改進教學方法和教學措施，培養學生的實踐能力，是提高教學水平和教育質量的關鍵所在。但這也正是教學的難點所在，主要存在以下兩個方面的問題。

1、教學內容與校內實訓環節脫節

目前，有些院校在實訓室建設方面已經取得了一些成功經驗，比如上海商學院，有上海百聯集團這樣的連鎖零售業巨頭作為辦學背景，實訓室的設置和投入都是有保障的，他們的連鎖經營實訓就是在校園超市內完成的。

筆者在教學中發現，很多書本上的理論知識需要通過實際操作才能熟練掌握。但在實際教學中，受實驗實訓室和機房的條件所限，實訓課的開展存在場所與時間限制。特別是一些民辦高職院校，辦學之初就缺乏行業背景，目前在教學中這種需要配合的環節很多是脫節的，學生往往只能通過圖片、視頻演示，通過倉儲模擬操作系統軟件對課本內容粗淺了解，無法增加實訓內容，這正是提高教學質量的瓶頸。

2、缺少校外實踐基地

首先，高職院校由于建校晚，資歷淺，往往存在行業背景不足的現象。民辦高職院校，更是缺乏很好的渠道來建立學生的實習實踐基地，尤其是和大企業，難以建立長期的合作伙伴關系。其次，民辦高職院校的學生普遍存在吃苦精神和競爭力相比公辦高職院校的學生欠缺的情況。當用人單位可以有所選擇時，他們會優先考慮公辦高職院校的學生。再次，民辦高職院校由于經費不足，往往難以承擔學生集體實習的高昂的費用支出。最后，學生對實習單位正常生產活動的打擾、學生在實習單位的安全問題也是實習單位不得不考慮的因素。由于上述等原因，目前民辦高職院校的實踐基地，往往只能開展參觀、短期見習等實踐形式。

三、建議與對策

根據當地經濟發展情況、企業需求以及物流理論與技術的發展對相關課程及課程內容進行調整、整合，對教材進行處理和改革，使課程內容具有實用性，理論教學做到“必需、夠用”；對相應課程的教學大綱加以修訂，設置相應的實訓、實踐教學內容，形成一個完整的實踐教學體系。

1、進行物流管理基本操作技能訓練

為方便進行相應的物流管理軟件的實訓，應建立物流綜合實訓室，與本課程相關的實踐教學項目主要在物流綜合實訓室內進行。物流綜合實訓室內除了配備用以鍛陳學生倉儲設備操作及使用能力的配送中心立體倉庫、貫通式重力貨架、電子標簽輔助揀貨系統等設備外，還要配備用以鍛煉學生信息化處理能力物流系統操作軟件。在課程結束后進行為期一周的綜合實訓，對所學的內容進行領會與強化訓練。采用物流管理教學軟件模擬實訓，使學生熟悉倉儲各個崗位的職責，掌握業務流程各個環節的連接方式、方法，熟悉貨運的業務操作流程。

此外，應建立倉儲實訓基地，完全按照真實的倉儲環境來布置。并添置高層貨架、堆垛機控制柜、電子揀貨系統等先進設施設備，滿足倉儲課程教學中各種實訓項目。

2、教、學、練相結合

一是倉儲與配送課程的教學應結合助理物流師職業資格考證要求進行，教學內容和方法上突出加大實訓、實務內容以及職業能力培養，加強高職教育和職業資格考證結合，使教、學、練相結合，增強學生實務能力。

二是課程教學與實際、實踐緊密結合，通過案例分析、模擬實訓及課外實地考察等方式，從多方面培養學生的能力。在課程教學中設置案例分析及小組課外作業，由淺入深，由單元至綜合，逐步培養學生的綜合分析能力，使其在理論聯系實際的科學作風等基本素質方面受到培養和鍛煉，并提高專業素質。如湖南交通職業技術學院，其課程總體設計思路是以倉儲管理工作任務為主線，構建倉儲合同管理、入庫作業、貨物儲存保管、庫存控制、流通加工、倉庫安全及環境管理、績效考核及CCXT軟件操作九大學習情境，根據學習情境設計17個工作任務，讓學生在完成具體工作任務過程中達到倉儲合同擬定、驗收、庫存控制、出庫作業以及CCXT軟件件操作等職業能力培養目標。課程教學中，充分利用校內實踐教學條件和校外實訓基地，采用在物流綜合實訓室現場操作倉儲設備和軟件系統的教學模式，使學生在業務流程操作過程中鍛煉倉儲業務信息處理和流程管理的動手能力。

再如“倉庫布局規劃”章節內容要求，給出一個具體倉庫，要求學生進行規劃，并說明理由，考核時采用提問方式，教師要針對學生的自身規劃，結合知識點進行提問，學生可小組討論

后派代表回答，然后由教師對任務完成的情況進行打分和點評。除此之外，教師還可以采用演講辯論、模擬演練、調查報告、操作總結、案例分析、設計策劃、實踐操作等多種考核方式。

3、實踐基地建設――校企合作

高職教育要培養面向地方經濟發展、受社會歡迎的應用性人才，必須實行“校企合作、產學結合”的人才培養模式?！∈紫?，可以通過建立校企合作，選擇某公司貨場作為倉儲類課程的校外實踐課程教學基地。例如鐵路貨場是辦理貨物整車到發、倉庫和場地貯存，并提供運輸等服務的綜合性貨場。貨場以鐵路、公路、碼頭運營為主，交織著鐵路運輸、公路運輸、水路運輸等運輸方式；除營運車輛外，還擁有各類裝卸搬運設備，具有貨運交通優勢，擁有自己的運營車隊和眾多客戶。有一個機械化水平較高的運營作業碼頭，是運輸、倉儲、物流設施與設備等課程的實踐教學較理想的場地選擇。

其次，結合課程教學的需要，選擇合適的企業進行有針對性的參觀與學習，使學生了解倉儲功能的一般業務流程，了解典型物流設施與設備的應用，掌握基本的物流倉儲運作的技能。由企業專業人士就運輸、倉儲等業務流程進行現場教學，企業兼職教師在學生參觀企業時承擔運輸業務流程講解及貨場參觀指導任務。學生參觀了鐵路線、火車貨物裝卸區、倉庫、集裝箱堆場、碼頭區裝卸作業等，并到控制室觀看鐵路運輸調度系統等的演示，通過這類活動，使學生了解物流企業相關業務的實際運作，開拓視野，加深對課程相關知識的了解與認識。實地參觀還可以增加學生對企業的了解以及對實際崗位需求的了解，提高學習興趣與主動性。

第4篇：物流運輸實訓總結范文

一、引言

實踐教學體系是整個教學體系中極為重要的組成部分，是職業教育中不可缺少的關鍵環節，對職業教育人才培養目標的實現具有舉足輕重的作用。而目前大多高職院校對物流管理專業的實訓仍然存在于模擬、仿真中，這遠遠不能滿足學生提升實際技能的需求?，F有的物流管理專業實訓購置了物流管理軟件，部分實訓操作中，學生在電腦上，建立虛擬物流企業，模仿運輸、倉儲、貨代等的過程，對虛擬企業進行經營，完成書面實習等。這種實訓方式雖然節約成本，也可以在一定程度上提高學生的實踐操作能力。但是無法讓學生真實體驗企業的物流流程，也就無法讓學生真正融入到現實中去，實訓與實際依舊脫節，實訓效果與企業的需要有一定有差距。

二、高職物流管理專業實訓教學現狀及存在的問題

職業院校人才培養與企業崗位技能要求不能做到無縫對接，其主要原因是職業技能培訓的實效性差和適應性不強。

1.實訓內容職業性體現不夠?，F有的物流實訓內容仍然是傳統的運輸與倉儲作業，內容沒有與時俱進，與企業的實際需求有一定的距離。

物流專業畢業生畢業后從事的職業范圍很廣泛，根據對物流企業調查情況分析，主要在制造企業物流部門、第三方物流公司、配送中心、傳統倉儲企業、貨運企業等相關企業做營銷員、倉管員、采購助理、客戶服務等物流基層管理工作。

2.實訓師資實訓師資隊伍建設有待加強。實踐教學要保持與生產第一線的技術發展同步，最好的辦法就是從生產第一線的現職技術人員中聘請師資，他們帶來的信息和方法以及他們對職業的體驗往往是高職學?，F任教師所難以掌握的。目前在大部分高職院校里，年輕教師占有較大比例，這些教師大都是從校門到校門，沒有企業一線的物流管理相關具體工作經驗，實際動手能力普遍比較差，造成實訓教學內容理論性太強或實踐教學與理論常常脫節。

三、高職物流管理專業實訓課程實施的思路

根據培養目標和人才規格的要求，流管理專業實訓必須按能力為本、就業導向、工學結合的總體要求，突出強化學生物流管理職業能力的培養，從專業性和應用性等諸多視角設計實訓內容，體現情景性、實用性、可操作性與可評價性。自己的興趣加以選擇。

1.認知實訓。為了培養學生對專業的興趣以及對所學專業有感性的認識，把認知實訓在一年級完成。認知實訓安排在一年級，由教師帶隊到現實企業中進行為期 1 周的參觀和調查。選擇的企業是與我校緊密型的校企合作單位順豐速運常州公司、常州亞邦三方物流有限公司等，了解企業文化及組織機構，切身體會到了物流企業的工作環境，了解物流崗位的操作及能力要求等。寒假中通過自主報名與實習企業面試相結合的形式，把學生分配到不同的物流企業，接受崗前培訓，利用假期進行崗位體驗實訓。

2.專業技能實訓。專業技能實訓主要以物流各崗位的職業能力要求為核心培養學生實踐技能。以物流行業中的主要工作環節為載體，使學生在做中學，在學中做。物流管理專業的核心技能主要包括運輸、倉儲、采購、營銷、國際物流等，因此充分挖掘校內外可利用資源，給學生創造真實的環境開展物流實踐教學。例如：以倉儲專項技能為例，我校工科專業在實訓中所用到的耗材均存放在校內物流實訓中心，從“信息匯總――采購――配送――入庫――在庫――出庫”涉及到倉儲的環節，要求學生進行正確的驗收入庫、在庫科學保管、正確盤點、庫存控制準確以及退貨處理，并且做到確保教學所用。從而使學生體驗到真實的倉儲作業，在邊學邊做中培養了良好的職業意識和職業技能。

3.物流綜合技能實訓。綜合技能實訓安排在第五學期，利用實際中真實的大型綜合案例，讓學生對物流流程的優化、管理與實操、規劃與設計等方面進行分析，教學更加具有針對性和實用性。該實訓培養學生在復雜工作過程中對出現的問題進行判斷并采取正確行動的綜合職業能力，而且學生在團隊協作、創新能力、組織能力、項目策劃、項目設計案書寫等方面都能得到有效訓練。在教學中不能閉門造車，因此可以把企業真實的項目引入實訓教學中。比如大型促銷活動背景下，電商企業的庫存如何控制？在物流綜合實訓之前學生已經掌握了儲位布局、商品的養護及配送路線選擇、采購與庫存控制等基本的技能，在企業選擇上，選擇合作可能性最高同時急需倉儲管理的小企業，如常州的棉先生，注重可操作性和商務時效性。

4.頂崗實習。頂崗實習是學生進入真實的工作崗位之前的實戰演練，第六學期讓學生進入企業實習。實習崗位主要由學校統一組織安排，也可以由學生自主擇業，實習的崗位一般是采購助理、倉管員、配送員、貨代銷售等。通過一學期的實習，以改善現行方案實證式案例分析來完成畢業論文，并和學生的就業密切結合。學生能夠逐漸掌握主要物流崗位所需的技能，并根據自己的興趣加以選擇。學生通過在生產第一線實際操作訓練，基本掌握現代物流操作崗位所需要的基礎知識和專項技能，加強了學生對現代物流管理內涵的理解和物流服務理念的認識；培養了學生的職業道德、思想品德、崗位責任心和綜合素質；引導學生把所學的物流知識與物流企業的實際業務流程和具體的崗位操作結合起來；了解企業文化及其管理制度；使得學生畢業后能盡快地適應社會、適應企業、適應崗位。

通常情況下，實習企業發現人才，雙方愿意，學生可以之間進入企業成為正式員工，同時完成畢業實習。

第5篇：物流運輸實訓總結范文

關鍵詞：高職院校；物流管理；專業

中圖分類號：F252.8 文獻標識碼：A

隨著高等教育大眾化、終身化時代的來臨，高校在品牌專業、特色專業建設以及培養人才模式的改革等方面，都得到了前所未有的重視。對高職院校來說，如何圍繞地方經濟建設第一線的需要培養各類高素質技能型人才，是提高高職院校生存力、發展力和競爭力的重要任務，也是辦好高職教育物流管理專業的最終目標。健雄職業技術學院物流管理專業在建設過程中通過人才定位、課程設置、實踐教學環節和實習基地建設等方面的探索與實踐，取得了一定的成績，有效地促進了專業建設。

一、進行社會調研，確定人才培養目標

扎實有效的社會調研工作，是專業建設的基礎工作。調研資料是確定專業人才業務規格的主要依據。

健雄職業技術學院是一所地方辦的高等職業技術院校，服務地方經濟是該院辦學的根本。因此物流管理專業每年對太倉及周邊地區物流和工商企業進行廣泛的市場調研，將獲得的人才需求數據進行歸納總結，定期召開專業建設委員會會議，對專業設置、人才培養規格進行認真研究和論證，對物流崗位能力進行分析和解讀，逐漸確定了本專業的人才培養目標，即培養專業知識精、實踐能力強、綜合素質高，具備與本專業相適應的文化水平和良好的職業道德，掌握本專業基本知識和技能，了解相關企業的生產過程和組織狀況，能勝任生產企業、流通企業、倉儲配送中心以及內外貿公司的物流相關崗位的高素質技能型人才。

我們對專業覆蓋的崗位和崗位群的定位是：（1）倉儲物流：貨物收發員、理貨員、商品配送員（2）企業物流：采購員、物流規劃員、跟單員（3）物流營銷：銷售員、客戶服務員（4）運輸物流：運輸調度員、車輛管理員（5）國際物流：報關員、報檢員、貨運。

在此基礎上，通過對畢業生就業崗位的分析，確定了五個崗位所需要的三個一級主要能力（物流管理能力、計算機操作能力、英語運用能力），并將一級能力細化為七個二級能力（倉儲配送管理能力、企業物流管理能力、運輸調度管理能力、物流市場營銷能力、國際物流管理能力、物流信息管理能力、英語閱讀與書寫能力）。從崗位群分布來看，制造企業倉儲配送管理人才特別缺乏，據此將倉儲配送管理能力確定為專業核心能力，物流信息管理能力、英語閱讀與書寫能力確定為職業基礎能力，其余四個能力確定為行業通用能力。

二、優化課程體系，突出職業能力培養

課程體系設置是學校人才培養的實施方案，直接關系到專業人才培養的規格和質量，因此，圍繞專業培養目標，以職業能力為中心，以崗位群為導向，制定科學的教學計劃和課程設置，是辦好專業的基本保障。

物流管理專業按照崗位―能力―整合課程的邏輯，圍繞著核心能力，首先確定實踐教學體系，再圍繞實踐教學體系確定理論教學體系，進而設計了本專業的集群式課程體系，即“一般能力模塊＋專業基礎模塊+專業技術模塊”。每一個模塊教學內容的確定均與學生知識、能力、素質結構緊密配合，突出了課程與現代物流業務發展的有機銜接。

我們安排課程結構時對課程內容、教學模式與教學手段進行了全面規劃與設計，突出基礎理論應用和實踐能力的培養，理論教學以“必需、夠用”為度；實踐教學加強針對性和實用性，提高學生的實際操作技能。具體做法是：第一，精簡合并部分理論課程。如把《財政學概論》、《金融學概論以及《西方經濟學》等課程合并為一門課《經濟與管理學基礎》；第二，增開一些職業技能性較強的課程。增設或強化諸如《商品存儲與配送》《運輸管理》《國際物流和貨代運理》《叉車技術》《自動化倉庫仿真實驗》等課程，這些課程必須在校內實驗室或校外實訓基地上課，在完成實驗實習的同時達到課程目標。此外，還考慮長三角地區外向型企業多的特點，增開了《國際貿易案例分析》、《國際貿易單證實務》等課程；第三，突出實訓實習，增加實訓實習課時。在專業技能課的教學過程中，從第二學期開始開設理論實踐一體化課程。如《物流信息技術》每講完一章都要進行實訓操作，使學生能夠及時把理論知識轉化為操作能力。在第二―第六學期又分別設置了“專用周實踐實訓課程”，其中包括第二學期一周認識性實習、第三學期兩周物流單項技能實訓、第四學期兩周ERP、供應鏈綜合實訓，第五、六學期28周上崗實習等。

三、拓寬實訓基地建設，實現校企共建共贏

物流管理專業是一個綜合性、技術性、操作性極強的專業。為了實現培養目標，使學生具備從事物流工作所應有的能力，學生實訓、實習基地的構建是一個關鍵環節。

1.建成高標準校內實訓中心

學院將物流實訓基地建設作為專業建設和教學改革的突破口和切入點，一期工程投入了200多萬資金，建成符合國家級示范標準的占地4500平方米的綜合供應鏈實訓基地。供應鏈實訓基地總體設計遵循了以下幾個原則: ①以教學體系改革為突破口，建設高等職業教育的精品物流實訓基地；②以現代物流領域的新技術應用為依托，實現“零距離”就業的實訓項目； ③培養學生倉儲、配送和物流信息管理的核心能力和技術創新能力；④完成精技術、重操作、會管理、知調配的總體培養目標。實訓基地建設實施方案中含有一個中心四個平臺，即現代物流技術中心，倉儲及配送平臺、生產物流管理平臺、銷售物流管理平臺、物流信息技術平臺。其中，“四個實訓平臺”是與北京絡捷斯特公司共同設計的，采用的設備與物流市場眾多運營商使用的主流設備相同，構建了現代物流領域最為前沿的倉儲配送網絡。這些前沿技術與產品，為學生進入物流崗位實現“零距離”就業提供了保障，也為教師新技術學習以及科技研發提供了平臺。

2.建立穩定的校外實習基地

實習基地是高職院校完成實踐教學的重要場所，是適應高職教育改革、培養學生職業能力的重要物質條件。物流管理專業在建立之初就非常重視校外實習基地的建設工作。三年來，經過積極爭取，先后與蘇州亞東國際物流有限公司、舍弗勒有限公司和捷特物流有限公司等十余家企業達成了合作校外實習基地的協議。學生可以在企業實地參與業務操作，在真實環境下提高物流操作能力，它的真實性和參與性比校內實訓更為突出。

物流專業還特別重視以實習基地為中心開展科研，對教學實踐產生了積極的推動作用。如我們與太倉發改委合作開展“太倉物流業的現狀及發展”研究，用實證研究的方法對太倉地區物流企業特征、規模、港區集裝箱貨運狀況等問題加以研究，探索利用太倉港資源發展物流業的思路和策略。再如我們與太倉貿易局合作進行“太倉市市區商業網點調查與布局研究”，派出6名指導教師和48名學生組成12個調查小組進行了地毯式調查，將收集的數據進行模型分析，為太倉未來商業網點的集中化、規模化、區域化、特色化提出了若干建議，得到了貿易局的肯定。這些研究項目的啟動，促進了教師科研的積極性，極大地提高了教師的科研水平。

四、提升師資品質，建設“雙師”隊伍

高職教育能否培養出具有過硬技術的職業學生，關鍵在于是否具有一支過硬的“雙師型”教師隊伍。我們通過教師自我提升、在職培訓、掛職鍛煉等途徑，切實提高教師的育人、教學和科研能力。目前，7位專業教師碩士比率達86％；先后有3位教師到物流企業和生產企業物流部門實習，了解業務崗位的實際操作，有效促進專業教學質量的提高；5位教師獲得了雙師資格。同時，加強兼職教師隊伍建設，通過“走出去、請進來”等途徑，將富有實踐經驗、熱心教育事業的10位行業專家請進課堂，充實專業師資隊伍，使師資隊伍建設基本實現了 “碩士化、雙師化、職業化”的目標，切實保障了物流管理專業教學的質量。

總之，物流管理專業建設只有以市場需求為導向，以職業能力培養為核心，以產學研為動力，以實訓基地建設為基礎，才能真正體現出職業特色，贏得生存和發展的空間。

作者單位：健雄職業技術學院

參考文獻：

[1]莫高興,張爾利.高職物流管理專業實踐教學改革探討[J].高教論壇,2006,5：78-80.

第6篇：物流運輸實訓總結范文

關鍵詞：企業；貨運；項目化教學

目前，我國物流的教學起步比較晚，國際貨運課程更比國際發展要慢得多，根據估計，中國有大約5萬多家，貨運企業中既有國有企業，又有大量的各種中小型企業。物流貨運是國際物流的一個分支。物流行業中的企業的數量很多，然而這些企業對人才的需求每年都巨大，在實際生活中，對物流企業而言，貨運這一行業更加喜歡去招聘已經工作了幾年有工作經驗的人才，并且貨運這個行業的特點要求相關人員具備大量的操作技能和一些經驗知識，而學校的物流專業相對傳統的模式和教學內容很難適合這一需求，而本專業是理論教學和實踐教學相結合的根據工作的崗位，自行設置項目化教學。學生通過課程學習，滿足貨運企業的進出口業務操作、物流客戶服務、物流員、單證員等各種不同崗位的工作要求。從歷年的物流專業學生的畢業信息來看，很多學生對此課程有比較高的認可度。所以，本專業是關系到學生專業水平的高低的重要課程，同樣也是關系到所有用人單位對學生認可度高低的一門課程。

一、課程設計的依據

在中國目前貨運企業雖然在性質等方面存在著差異，但是實際工作卻沒有太大的差距。為了真正了解今后的工作――從事的貨運行業，首先要知道企業目前在貨運企業有些什么樣的崗位，以及有些什么工作需求，從而知道需要什么樣的技能和知識。通過對不同崗位的調研，通過國際貨運企業人士的調研，匯總出相關的工作領域的分析圖表。

在企業的合作中，選擇企業的真實數據，組織學生進行項目化的教學。第一點，在校內和校外建立相關的實訓場所，最好和企業聯辦建立校內實訓基地，比如申通快遞店、部分4S店，在具體業務環節組織學生進行專項的教學，通過學生進行調查問卷、客戶走訪、總結分析等步驟來完成相關的業務。最后，通過模擬真正的企業場景，以學生小組為單位，組織進行項目化的教學，以項目為引導，以實際的數據和結果為基礎，讓學生通過自己的模擬來熟練掌握貨代行業的基本操作和處理相關業務的能力。

二、物流貨運的項目設計

項目一：貨代企業從事的領域。該訓練項目的目標是要熟悉人從事的業務內容、貨運行業需要遵守的一般的行為規范；要熟悉貨運從事的注意事項，了解貨代企業在成為海運的人、航空人、無船承運人、國際多式聯運經營人等經營資質的申請條件、申請文件、審批程序；了解國際貨運企業的主要工作崗位，崗位的工作內容。

項目二：對進出口相關的業務進行的操作。目標是以進出口貿易的過程為主要的路線，模擬出一個商品交易的過程作為背景，同時對進出口中的價格進行核算、進行交易磋商和簽訂相關的書面合同等主要的操作過程，經過訓練模擬操作，使每一個學生掌握進出口的基本流程和認識單證的操作。

項目三：在海上從事的貨運業務。貨物業務一般通過水路運輸去完成，當今社會最多的是集裝箱運輸，通過讓每個學生扮演操作員、單證員來完成運輸手續，熟悉所有關于租船訂艙的業務流程，并且掌握船期和價格的變化，學會填寫托運單和所有委托書。對海運的貨運整箱拼箱進出口業務進行相關的操作。

項目四：“航空貨代業務”。在中國加入了世界貿易組織后，從事跨國運輸的業務一般由航空運輸完成，尤其在我國飛速的發展下，更加高速和快捷的運輸服務更是越來越被企業所青睞，通過讓學生模擬操作辦理運輸手續，熟悉作為航空貨運人的業務，同時隨時掌握運輸費用的動態變化、學會填寫關于航空運輸托運單據，讓學生了解航空人的行為規范準則。

項目五：多式聯運的業務。在國際上普遍對貨物的運輸采用多式聯運完成，尤其在我國香港作為一貿易大港，從事大量的轉船貨運，多數貨物通過此來完成的，可以通過模擬操作讓學生熟悉和了解運輸的手續，熟悉關于多式聯運經營人相關的業務。

三、項目的關鍵

第7篇：物流運輸實訓總結范文

 

1 課程建設背景

 

在教育部對高職教育改革的推動下，全國很多高職院校對《物流管理基礎》課程教學做了大量的研究，也有一定的成績。近幾年來，湖南生物機電職院物流管理課程組成員也一直致力于課程教學改革的研究和實踐，由于該課程理論性較強，內容較抽象，根據專業的教學計劃，這門課程是在入學第一學期開設，授課對象是沒有任何物流知識背景的新生，因此教學改革的實施經常流于形式，教學開展極易陷于“填鴨式”教育。2012年學院大力推行“六個一工程”課程建設，《物流管理基礎》作為物流管理專業的基礎核心課程，經過課程組成員的研討、建設和一年多的實施，逐漸形成了理實一體的教學模式，目前已有指導教學的課程標準和較為豐富的網絡共享課程資源，并且在3個物流班進行了教學實踐，整體效果較好。

 

2 課程建設思路

 

2.1 通過崗位調研定位課程學習領域

 

根據學校所開設的物流專業方向及從企業行業得來的調研資料，將工作任務和職業行動能力要求相近且交叉重疊較多的采購員、倉儲管理員、配送管理員、運輸調度員、貨運員作為本專業面向的崗位群。針對以上崗位所服務的典型工作任務，本課程對學生必須具備的基礎能力和基礎知識等學習性任務進行設計，針對以上崗位群將其職業行動領域轉化為不同的學習領域，再設計不同的學習情境將其具體化。

 

在《物流管理基礎》這一學習領域中教師設定教學項目，并為學生制定一系列項目任務，說明學生在其中主要能做什么，能學什么。本課程要重點培養學生的實務操作基礎能力：能看懂采購計劃，熟悉采購流程，達到采購員能執行采購任務的目標，并為后續的《采購與庫存控制》課程奠定基礎;熟悉倉儲流程和倉儲的基本知識以及倉儲基本設備的使用，達到具備一個倉儲管理員的知識和能力目標，并為《倉儲管理》課程奠定專業基礎;掌握運輸的基礎知識，能填寫運輸單證和熟悉運輸基本流程，并為后續的《運輸管理》和《集裝箱運輸實務》課程奠定基礎知識。本課程的主要學習領域任務包括：物流行業的認知，運輸、倉配、包裝、流通加工等作業的管理，企業物流的管理和物流管理的發展等任務。

 

2.2 教學內容的選取與崗位要求對接

 

在設計學習情境時，教學內容的選取應遵循“學習領域與工作領域一致，學習內容與工作內容一致。學習過程與工作過程一致，把業務與管理融為一體”的原則，根據行業、企業專家對課程所涵蓋的工作任務和職業能力分析，同時遵循高等職業教育學生的認知規律，充分考慮學習情境的實用性、典型性、趣味性、可操作性以及可擴展性等因素。

 

本課程將課程內容設置為7個學習情境，每個學習情境下設多個子情境，每個子情境都遵循學生能力的成長性規律，體現由易到難的遞進性。教師根據講授主題導入案例或者任務，學生在教師的指導下通過實踐、參與和合作等方式完成任務目標。在學習過程中發揮學生的想象力和創造力，以形成積極的學習態度。

 

2.3 創新教學模式

 

針對高職教育的特點，采用任務教學和實踐體驗相融合的“教、學、做”一體化教學模式，在課程的教學設計上緊緊抓住理論和實踐兩條主線。在教學知識結構上體現“知、行、善”的能力梯度，“知”即對物流行業的認知;“行”即反應在任務教學中的學生動手能力，加強基礎能力的培養;“善”即對整個物流管理有一定的統籌優化能力，這一主線也體現了高職教育專業緊密聯系生產、服務、管理一線的實際要求。

 

整個教學過程遵循“資訊、決策、計劃、實施、檢查、評價”的思路，資訊主要有課件、視頻等學習資料，根據教師的任務布置進行小組分工，小組制定完成項目任務的計劃，再按照制定的計劃進行任務的實施，實施后由小組內部檢查和教師檢查相結合，最后對任務結果進行自評、互評及教師評價。

 

2.4 構建多元評價體系

 

課改之前的評價主要是書面考試為主的考核方式，這種考核方式不能很好地反映學生的實踐動手能力，與職業教育的目標相背離。所以本課程考核采取過程評價與結果評價相結合、課堂參與與課前準備相結合、課內學習與課外學習相結合、教師評價與企業評價相結合，重點考查學生的學習能力和職業能力。學生成績的評定由過程考核(20%)、作品評價(30%)、理論知識(20%)、課堂參與(10%)、課外拓展學習能力(10%)組成。

 

3 實施效果評價

 

在3個教學班的教學實施之后，教學質量有了很大的提升，效果較好，但也有不足的地方，主要體現在以下幾個方面：

 

3.1 提高了學生的積極性和自主學習能力

 

據統計，試行課改的3個物流班平均到課率達到98%，與其他平行班相比高出近2%，學生普遍反映對這種教學方法比較感興趣，自己動手比死記理論和流程要直觀易懂，而形式內容多樣的活動課程提高了學生的學習積極性。在“資訊、決策、計劃、實施、檢查、評價”的教學模式中，學生為了完成“決策、計劃、實施”，必須要提前自主學習教師提供的“資訊”，自主查閱學習資料，這在一定程度上促進了學生的自主學習。

 

3.2 增強了學生的團隊合作意識

 

在企業的諸多崗位中，都要求員工有良好的團隊合作精神。本課程采用“團隊合作和自主導向”的學習理念，每個學習任務的完成都是分小組進行的，例如學院的校企合作“三一班”，根據不同工位的物料供應組成了很有特色的小組團隊，形成了活躍上進的“采煤機組”、“刨煤機組”、“液壓支架組”、“刮板機組”，小組內成員互相學習團結合作，小組間互相競爭追趕，形成了良好的學習氛圍。

 

3.3 實訓教師和實訓場地不足

 

大量的實踐教學比例需要校內配套資源來支撐，在實訓教學過程中，一個教師往往不能很好地對全班學生進行全面指導，這樣容易給學生遺留很多不能解決的問題和困惑。由于校內實訓場地有限，同時只夠容納20個學生進行實訓教學，這樣造成一部分學生無事可做的局面，也使得實訓現場比較嘈雜。這個困難不是個案，而是大部分院校共同面臨的難題，也是課程建設的瓶頸。

第8篇：物流運輸實訓總結范文

關鍵詞：物流；信息技術；課程設計

一、課程的定位

現代物流業的核心是信息技術和供應鏈的一體化，而供應鏈的一體化又以信息技術為基礎。在國務院出臺的規劃措施中，明確指出要提高物流信息化水平，推進物流技術的創新和應用。因此掌握了信息技術的現代物流人才成為現代物流業發展的急切需求。我走訪了多家生產、服務和第三方物流企業，進行了人才需求和崗位標準調研。通過調研，我發現學生畢業后無論從事何種崗位、何種層次的工作，物流信息技術應用能力都貫穿其中。因此我認為《物流信息技術》是物流管理專業的核心能力培養課程，課程立足于物流崗位群，主要面向從事物流業務的基層管理者，著重培養學生掌握、運用和管理物流信息的基本能力，以適應物流行業和企業信息化對人才的需要。

在高職三年制物流管理專業人才培養方案中，《物流信息技術》應開設在第四學期，是一門專業核心能力培養課程。其前導課程是《計算機應用基礎》《物流管理基礎》《管理學基礎》，這些課程為《物流信息技術》的順利學習提供了基礎和保障。與其相關的課程有《倉儲管理》《運輸管理》《配送管理》等崗位專用能力培養課程，它們一起為后續的實訓、實踐類課程提供了支撐作用。

二、課程設計理念與思路

1.設計理念

本課程基于工作過程進行校企多方合作開發，根據物流企業的相關崗位典型工作任務設置項目，本著服務地方物流企業的宗旨安排教學內容。同時打破了原有的以理論為主的內容結構和順序，依據第三方物流企業的典型業務流程（工作過程），根據工作任務進行課程項目設計，重視實踐教學，強調在做中學、做中教。

2.設計思路

通過人才市場和崗位標準調研，我們了解了物流崗位群所需具備的信息處理能力，確定了本課程的知識目標、能力目標和素質目標，主要培養學生采集、處理、應用、管理物流信息的能力，通過學習，使學生成為“厚基礎、精技能、高素質”的物流專門人才。

根據課程能力要求，分解物流信息理論知識和實踐技能，進行課程內容設計，在進行課程內容設計、課程體系構建時，要根據工作崗位對工作任務進行分析，通過行動領域向學習領域的轉換實現課程內容設計，確定學習情境，實施項目教學。在充分論證的基礎上，征求合作企業意見，制定課程標準，進行課程設計和單元設計，以便更好地指導教學活動。

三、課程內容選取與安排

課程內容的選取原則依據學生認知及職業成長規律，以工作任務為線索，適應項目課程教學組織的要求。依據認知及職業成長規律，把課程主要內容分為業務操作層和管理規劃層兩個層面。

在業務操作層，以物流信息的數據流動形式為主線，依據物流活動中管理者對信息的采集、傳輸、跟蹤、加工和存儲設置相應的教學單元，采取項目驅動的教學方法，展開教學活動。在管理規劃層設計的教學單元為：物流信息系統開發認知、物流信息系統調查分析、物流信息系統開發設計、物流信息系統實施管理。通過學習，使學生在學會采集、處理信息的基礎上，能夠簡單地對信息系統進行維護和管理，為從優秀員工晉升為職業經理打好基礎。

在實踐教學的安排上，建立了“4+1”實踐教學體系，由四個單項崗位工作技能和一項綜合技能實訓組成，四個單項崗位技能即指從企業真實情景中提煉的倉儲技能實訓、運輸技能實訓、配送技能實訓和客服技能實訓，綜合技能實訓即物流供應鏈一體化實訓，通過模擬操作，使學生的操作水平直接與工作崗位對接。

四、教學模式方法及考核評價

1.教學模式

本課程教學時采用“校企合作、項目導向、任務驅動、理實一體”的教學模式，利用校企合作單位真實化項目和工作任務開展教學，達到“教、學、做一體化”，提高學生的實踐技能。

2.教學方法

在實施項目教學時，采用“導、教、學、做、評、總結”的教學過程，由教師引入工作任務，教師引導學生分析任務，教師演示學生模仿，學生獨立完成任務，并進行評價和總結。

具體采用的教學方法有講授法、視頻教學法、項目教學法、任務驅動法、案例教學法、角色扮演法等。在理論知識傳授上一般采用案例教學法，我們準備了充分的案例引導學生情境學習、趣味學習。在實踐教學環節一般采用任務驅動教學法，針對每個任務下達任務單、任務描述，展示任務步驟，并配有實訓指導，學生完成任務時要提交實踐報告。

3.考核評價

學生評價采用分層式考核方式，由過程性評價和終結性評價組成，各占50%。其中過程性評價由分項目考核和其他日?？己私M成，項目考核成績就是四項工作任務的成績。在重視技能的同時也不能忽視理論學習，終結性評價由理論考核和綜合技能項目考核組成，各占20%和30%。

隨著我國物流業和信息技術的發展，物流信息技術的變革很快，很多企業適時地采用物流信息技術和信息系統來提高工作效率和自身競爭力。作為培養高素質技術技能型人才的高職院校，一定要緊跟行業發展和社會對人才的需求，不斷更新教學內容和教學方法，提高學生的專業素養，使學生更好地適應工作崗位。

參考文獻：

[1]張玉娜.基于項目化教學的高職物流信息技術課程標準設計[J].物流工程與管理，2014（11）.

第9篇：物流運輸實訓總結范文

當前物流管理實驗實訓教學已經成為各個學校重點建設領域，從中國知網的相關文獻檢索來看,據不完全統計，截止2013年，已有160篇涉及物流實驗教改的學術論文。內容涵蓋課程體系建設；仿真模擬，實驗平臺設計。對于高校物流管理專業實驗實訓課程問題的分析既有類同性，也有各自學校的不同特點。本文結合上海第二工業大學物流管理專業實驗實訓課程建設過程中存在的問題，經過深入分析后總結如下：

（1）課程問題。包括數量與質量兩個維度，從數量維度而言，盡管實驗實訓課程學時有限。實驗實訓課程通常安排在學期最后三周以及一些任課教師的課程實驗，由于學生數量較多，學時數、實驗場地受限等因素，個人缺乏足夠的動手機會與時間。學生對于實驗僅存在初步感性認識，缺乏深刻的理性思考。從質量維度而言，實驗實訓課程最大的問題并非內容多為驗證性實驗，而是缺乏設計，不同實驗之間缺乏邏輯性，與實際企業應用脫節明顯。從而直接導致學生在實驗過程中的目的性不清，并不了解為何要做這項實驗，當然也無法發揮學生的主觀能動性。

（2）參與主體問題。包括教師與學生兩個維度。從教師維度而言，由于化工物流實驗實訓課程的專業性較強，儀器設備使用較多，因而對于教師的理工類理論實驗能力要求較高。此外實驗設備由于使用損耗而導致測試性能不佳也會增加教師的授課難度。這都要求開設實驗實訓課程的教師團隊制定完整的實驗教學手冊，對于相關設備原理以及現場操作過程中問題有所了解。從學生維度而言，物流管理專業屬于經管領域的學科，學生中文科生占比較高，化學基礎本身就比較薄弱，而前置課程中化學實驗教學的作用并未完全體現。這也導致了部分學生對于學習難度的估計存在過度現象。

（3）考核問題。實驗實訓課程的考核方式歷來是個難點問題。在實驗教學中通常按照出勤率、教師的主觀評判給定學生最終考核結果，因此偶有同學因缺勤導致課程不及格，而通過率還是很高。這種考核體制客觀上也使得學生對于實驗實訓課程的重視程度遠低于理論考試課程。

2實驗實訓課程設計實踐的思路

結合本院物流管理專業（化工物流方向）正在開展的專業實驗實訓課程教改實例，對本專業實驗實訓課程設計思路進行探討與分析，包括課程設計、教學手段、考核方法、信息反饋四項模塊，其中又以課程設計為重中之重。

2.1課程設計模塊—基于事件邏輯的發展原理

實驗實訓課程中最大的問題存在于不同實驗之間邏輯性不強，割裂明顯。學生在實驗課程中對于開展的幾項實驗并不明確其目的。因此在本次實驗實訓課程改革中，重點放在了課程設計模塊上，設計原理基于事件邏輯的發展順序。本團隊通過測定某種待運物資運輸前后基本理化性質，讓學生了解到該物資在運輸過程中涉及化工物流安全的相關知識點。本文以某一組實驗群為例進行說明，整個實驗的步驟、測試內容以及所需實驗設備，如圖2所示，可以清楚的看到該化工物流全過程實驗具備清晰的邏輯性特征。考慮到實驗室設在中外運化工物流公司中，基于安全環保健康的因素，因此選擇了實驗樣品為普通某類油品。將該油品先行測定粘度指標后，放置于振動平臺，通過水平垂直雙軸振動，模擬實際路況。在振動過程中，采用積分平均聲級計對該樣品在機械振動中噪音進行測定；利用非接觸式溫度測量等設備對于振幅過程中的熱輻射進行定量測試；利用手持式揮發性有機化合物檢測儀對于振動過程中局部受熱而釋放的氣體進行定性測定；振動結束后可采用靜電儀和氧指數測試儀對實驗對象進行驗證性實驗，同時對于模擬路況振動后的原樣進行粘度測定，通過兩次的粘度值的比較，了解并分析物流運輸過程對于樣品的影響因素。圖2的實驗群具有清晰的邏輯順序，學生在實驗實訓過程中目的性將得到了有效的提升，對于危化品物流過程中存在的安全隱患也有了深刻印象。這一類的實驗群設計，不僅僅可應用于常規的實驗實訓課程，也可以納入到多門主干課程的理論學習中，包括物流化工基礎、安全科學原理、環境健康安全等課程。

2.2教學手段模塊—結合實驗與實地的“雙實”教學方式

物流管理專業是一門實踐性比較強學科，化工物流管理又是將管理學、工學、理學多學科融合的一個方向。在本科階段的學習中，實驗實訓課程的重要性尤為明顯。然而當前不僅僅是學生，包括部分教師在內存在著重理論、輕實驗的傳統教育思想，與本專業的特性與發展存在差距。本團隊在深刻探究物流管理專業的發展規律，特別是結合本?；の锪鬟@一特色專業，提出了結合實驗與實地教學的“雙實”方式：即通過學院長期產學研合作單位中國外運化工物流有限公司的現場建設本專業的實驗實訓基地。實驗實訓基地的建設不僅僅完善了物流管理專業學生現場教學培訓機制，更有利于促進提高本專業學生的實踐能力。讓學生在企業現場看到見、摸得著，從而對于企業發展過程中實際的問題深入思考。在雙實的教學方式下，實驗實訓基地的發展能及時吸納企業層面的意見與建議，逐步增加新的實驗項目，包括新建的物流振動試驗平臺以及物聯網信息技術中心。此外，雙實的教學方法也有利于教師進行特殊品運輸安全的科學研究。

2.3考核方法模塊—培養教師及學生的團隊考核策略

過去的實驗實訓課程作為考核課程，考核對象是本專業的學生，并且未采用試卷的方式，納入到學?？荚囍?。本團隊嘗試將考核對象拓展到課程的主客體，即包括授課主體（教師）以及上課對象（學生）。一方面，教師層面將現有的實驗設備進行匯總，要求每位教師根據自己課程選擇若干項實驗項目，進行針對性學習；同時教師間進行課程設計，構建關聯性實驗群。另一方面，學生層面根據學生文理學科背景、性別等因素進行分組，以組的形式完成設計好的某一項或者幾項實驗群。這是考慮到本文中設計的實驗群中實驗項目數量與質量并不低，學生以組的形式，發揮團隊協作精神，也有效提高時效性，避免一位學生一臺設備，其他人邊上排隊的現象發生。

2.4信息反饋模塊—收集企業學生教師的反饋意見

在實驗實訓課程的設計與推進過程中，能否及時收集并吸納企業、學生以及教師的反饋意見是教改重要保障。過去的實驗實訓課程，對于授課主體（教師）以及授課對象（學生）的考量因素占據主要地位，而企業信息反饋稍顯不足，這與實驗實訓課程的定位與培養目的存在偏差，這也是學生在此類課程中目的性不強，重視程度不夠的因素之一。在教學手段模塊中采用了“雙實”的方法，讓企業與教師、學生呈現零距離，有利于本團隊及時了解企業一線員工對于實驗實訓課程中開展的項目的意見與建議。此外，教師通過上海市教委產學研項目，深入企業一線，當企業、學生與教師三大主體的意見出現相交，便是實驗實訓課程需要重點修正的地方。當然，企業更關注的是當前實際碰到的問題的解決方式，即怎么做的問題，學生則關注的是通過實驗實訓課程能夠學到哪些知識，即為什么要做的問題，而教師需要兼顧到理論與實際，既要有學科研究的超前性，也要體現出實際應用性，兼顧到學生與企業兩者的需求。信息反饋模塊正是為我們提供課程設計優化的重要一環。

3結論