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第1篇：銷售實習生個人總結范文

摘要：本文分析了在實習生招聘和管理過程中企業可能面對的難點問題，提出了具有實際操作意義的管理建議以及在實施過程中應該注意的關鍵點，以期為企業在招聘和管理實習生方面提供參考。

關鍵詞 ：實習生 招聘 管理 操作建議

在各個企業中，實習生，這一特殊的人才群體，作為企業的人才蓄水池，在人才儲備和防范企業用人風險方面發揮越來越重要的作用。

一、實習生的招聘

1.最易還是最難？

一般而言，實習生的校園招聘（以下簡稱“校招”）流程與社會招聘流程一致，也分為消息-簡歷收集-簡歷篩選-筆試-面試-錄用等環節，企業根據實際情況，設置相應的環節。關于校招面試環節，倒有一個問題可以討論：校招——最易還是最難？

說最易，是因為校招簡歷基數大，面試者之間年齡、學歷、專業區分度較小；說最難，包含在兩點，一是由于學生在面試過程中的表現較為同質化，面試過程中面試者性格、氣質等體現的較為一致，所以難以區分；二是學生在面試前，已經參加過較多的模擬面試，做了充足的面試功課后的結果就是掩飾性較強，企業面試官尚需一定的功力才能進行辨別。現在很多高校或院系都設置了就業輔導中心或者職業發展中心，目的之一是和常年接收本校畢業生的雇主保持緊密的聯系，目的之二是培訓和輔導即將畢業的學生如何選擇一個更好的企業作為職業生涯的開端，培訓和輔導的內容包括簡歷的撰寫、模擬面試、目前就業市場上企業基本情況、面試心態、就業心態等等。其中模擬面試會邀請老師做第一次模擬面試，面試后進行點評，提出不足與改進建議，有些學校甚至會進行錄像，對照錄像，請同學進行自省和改進。通常第二次模擬面試是邀請雇主企業的人力資源面試官進行實戰模擬，模擬后由企業人力資源面試官進行點評。除此外，高校在接收本科或研究生時，部分高校會采用夏/冬令營制，選擇合適的學生進入夏/冬令營時，也會涉及到上述測評方式。當然，以上測評方式更多傾向于結構化面試或非結構化面試，現在校園的模擬面試已經覆蓋到更多的招聘形式和工具，比如無領導小組討論或者各種心理、行為、職業傾向等心理測評題，原本適用社會招聘的方式、工具現已基本覆蓋到校園招聘的范圍了。

2.特別注意事項

（1）選擇更有利的校招時間節點

校招的時間是每年的9-11月份，補招結束的時間是每年的4月底5月初。但是實習生招聘時間有慣例么？事實上，這個問題和企業招聘實習生的目的性有很大的關系。

如果企業為滿足以下目的或之一：項目制企業的單個項目執行、需要人員專業性較強、操作較為簡單、勞動力價格比較低廉、計件或計天薪酬、從業目的以學習鍛煉為主、工作時間集中在特定某一時期等，通常會組織實習生招聘，比如操作間或流水線的工人，快餐店員工，商場或超市的臨時銷售人員，市場活動現場執行人員，某些科研院所的科研項目簡單支持人員等等，招聘的實習生范圍較廣，從大專、本科到研究生均可以，時間也比較分散，招聘可以隨時進行。

如果企業是實習與畢業就業緊密相連，實習生的招聘等于校招，準備就相對周密、提前了。從時間上看，會提前到學生畢業前一或兩年組織招聘，本科一般在大三上學期招聘，研究生一般在研一（二年制）或研二（三年制）時期招聘，博士時間較為靈活。通常，企業會安排研究生畢業前一年的下學期（通常為每年4-5月）組織宣講、擴展企業在校園的知名度、筆試、面試等環節，6月發放實習生錄用通知，暑期進行實習，9月開學時實習結束，進行考核，考核通過后，11-12月發口頭的正式員工錄用通知，次年3月發正式錄用通知，簽署三方就業協議。這是比較順利的情況，但也存在著補招情況，補招一般是在每年的11-12月，視企業情況和實習生個人情況協商實習期。從效果上看，每年11-12月補招實習生的簡歷數量和質量遠不如4-5月接收的實習生簡歷數量和質量。

（2）與學校/院系就業辦保持緊密的聯系

遇到校招緊急情況怎么辦？比如說原來沒想招實習生，但現在由于種種原因又需要招了、現有人員流失急需儲備、為控制企業的用人風險急需目前某個在崗實習生的學習、生活資料……部門可能隨時會提出這樣或那樣的要求，作為職能部門，應變、應急的響應速度、獲取特別信息和分析綜合資料能力很重要，所以，為預備這些突發問題，企業人資部日常保持與校園的緊密聯系很有必要。多參加一些校/院就業辦組織的與企業相關的活動，成為企業招聘目標院校的實習合作基地，應學校邀請與在校學生多溝通交流，時刻關注校園的畢業情況，運用微信、微博、校園內著名BBS關注就業辦工作等都是保持緊密聯系的有效方式。

（3）招聘若是“賣企業”，找到“賣點”很重要

校招和社招一樣，要招聘甄選出合適的人才，除了一些科學測評方法、工具的選擇外，擁有大量的可甄選的投遞簡歷的基數人選也較為重要。企業和人才都好像一件商品，在招聘和應聘的過程中，要相互介紹自己“物美價廉”的原因，即所謂的“賣點”。這是企業核心的價值，能為企業吸引到真誠、穩定的人才關鍵點。這種“賣點”大到企業在行業中的地位層次、市場美譽度、未來升值空間、國際化的視野和平臺，小到豐厚的薪酬福利、提升較快的職級晉升、完善的員工職業生涯規劃、健全的培訓保障，甚至是工作地點都是促使人才選擇企業的一個重要的因素。所以，人資部要分析所在企業的實際情況，選擇一點或幾點作為招聘員工時的有力“賣點”，有目的地定向吸引到合適人才，增加可甄選的空間。

二、實習生的管理

實習生該怎么管，這是讓很多企業人資工作者極為頭疼的工作。原因很簡單，實習生說到底還是學生，沒有人能為他們的工作負責，但是用人部門對于實習生工作、生活、心理、行為的把握更多的取決于部門負責人的個人素質和綜合能力，沒有一定的標準和規范去幫助他們做好部門內實習生管理工作，所以外界環境的不確定因素是實習生管理較難的一個方面。除此以外，實習生在實習期間，會對企業、行業、職業有一個新的認識，甚至是他們和同學、朋友的一次聚餐，也許就做出一個關于一生的決定。這些企業人資部無法時刻跟蹤的實習生心理活動或多或少會對企業校招工作起到一定的沖擊，這是實習生管理工作較難的內部環境的一方面。

通過幾年的實踐，筆者認為實習生的管理要對癥下藥，從內、外兩部分環境因素著手，企業人資部做好企業和實習生、用人部門和實習生之間的橋梁紐帶。一方面，宣導好企業相關制度、規范，告訴實習生“什么不可以做”，做好硬性管理；另一方面，解讀企業文化，洞悉實習生心理，告訴實習生“應該怎樣做”，做好軟性管理。這兩方面有機結合，使實習生管理有章可循。

1.硬性管理——“什么不能做”

職場新人也好，職場熟手也好，容易困惑和遺忘的問題就是“什么不能做”。實習生初到一個陌生的環境，更不清楚什么能做、什么不能做，能做和不能做的范圍，什么是能夠有效利用的資源，如何度過實習初的適應期、誰能給予幫助和資源支持等問題。人資部在此刻起到關鍵作用，建議做到“宣傳+規范”兩個方面。

一方面，要宣傳企業，包括企業的基本情況，如企業規模、部門情況、業務范圍等，還要宣傳本次的實習項目，如實習項目的基本情況、時間安排等。要使實習生感受到企業對實習項目的重視、認真，企業對實習生的關注、負責，企業對人才的重視，企業文化對人才的包容。另一方面，要做好制度規范。制度規范一是與實習生所在的部門進行溝通，明確實習期部門要遵守的制度，與實習生項目相關的人員所承擔的責任與義務，即“需要做什么”。再是對實習生的規范，告訴實習生實習期間的紀律，不能觸碰的底線，即“什么不能做”。硬性的管理制度在此起到較重要的作用，人資部要協同實習部門制定出操作性強的、共識性強的制度，形成慣例貫徹下去。

2.軟性管理——“應該怎樣做”

軟性管理也是情感管理，是企業文化重要的組成部分。雖然良好的企業文化對實習生的選育用留起到一定的作用，但是實習生對實習部門管理水平的優劣感受更為直接，印象更為深刻。

曾有這樣一件真實案例：一位國內高校的金融學碩士學生小A在一個企業的投資部門實習，實習期近3個月，實習時間是10-12月。經過10月、11月找工作的糾結彷徨后，心里一直矛盾未來工作的選擇，但實習部門負責人不經意的一件小事，使她堅定了到這家企業就業的意愿。因新年臨近，小A請假回家，部門負責人很快批準了小A的請假，臨走之前，叫她到辦公室，把近3個月的實習情況和她進行了回顧和總結，同時一起分析了她本人的優缺點和建議的未來職業發展方向。談話臨結束，拿出一個蘭蔻的精華液，對她說，“我知道3天后是你的生日，子女的生日也是母親的受難日，你是一名學生，沒什么錢買高級化妝品，這是我買的，送給你的母親，感謝她培養了這么優秀的人才。”小A后來回想到這段往事，依然眼含淚光，小A順利的留在了這家企業。小A說：“這件事對我影響確實很大，因為沒有想到部門領導會如此重視實習生，我想如此重視實習生的部門領導，也一定會重視她的團隊成員。但決定留在這家企業工作不僅因為這個事情讓我很感動，除此之外，我覺得我的領導會和我一起分析我的優缺點，適合與不適合做的工作。還有，在工作中，領導風格很細致，對我非常嚴格，檢查我寫的每一份報告，深究到每個小數點、數字、語句、標點的使用，告訴我它們的來源、構成的背景，告訴我為什么不能這么寫這個報告和為什么這個工作不能這么辦，把我當成正式員工來對待。在這里，我獲得了鍛煉和提高，所以這是我選擇的最主要的原因，當然這個部門氛圍也很好。”

作為人力資源從業者，聽到這個案例非常受觸動。如果進行分析總結，實習生留用原因如下：一是部門領導的關心關懷，使實習生感覺到受重視。二是部門領導幫助其在職業上進行自我認識。三是部門領導對其在工作上的指點與督促，教導與培養。四是規則明確，知道工作時的權限和邊界。五是個人能力得到鍛煉和提升。六是部門內工作環境比較安全、工作氛圍比較舒適。

3.實習生管理操作建議

第一，兼顧企業需要外，盡量按照實習生專業和興趣合理分配實習部門，保證實習期間工作量的飽滿，使實習生有實際的工作可以鍛煉，而非復印、跑腿等雜事。

第二，注重實習期的培訓，尤其是實習開始時，對實習企業的介紹，包括企業的基本情況、部門設置、各部門職責分工、實習項目的基本情況、實習期間的規范準則、匯報線和實習工作內容等。

第三，做好實習生的入職準備工作，必不可少的是實習生實習期間的指導手冊或注意事項說明等材料。內容包括可能面對的部門協調的聯系人，匯報線，日常需注意的事項，請假等考勤制度。簡言之，是一份指導性資料，使實習生盡快消除陌生感，了解有困難時的求助對象，明白“不能這樣做”和“應該怎樣做”的范圍。

第四，降低實習生的心理預期，實習前明確告知實習生有權知曉的工作范圍，實習前期能涉及的工作內容，保密范圍等。第五，實習工作內容建議分成兩個模塊，一是固定內容，即每年每個實習生都會做的工作，比如檔案整理、固定資產盤點、票據整理等，既解放了企業實際的人員工作負擔，工作內容又非核心高難，適合實習生做。同時，也可以通過這項比較艱苦的工作觀察實習生的工作態度、能力、敬業負責的精神等。二是隨機內容，根據部門工作安排，挑選稍有難度的工作分配給實習生，觀察實習生在面對困難時的反應，是否有積極主動應對挑戰的勇氣和方法。

第六，建立雙導師制。一位導師擔任業務指導，可以是資深、有帶實習生經驗的員工、部門領導或者專業能力較強的員工，主要在實習期間對工作予以支持和指導；另一位導師擔任生活指導，可以是同校、同系的師兄師姐，也可以是高管或中管，盡量不在一個部門，即時為實習生答疑解惑，在職業生涯、學習生活方面給予建議和關懷。

第七，實習生座談會。為企業和實習生創造一個定期或非定期交流和溝通的環境，了解實習生的動態、思想，收集實習生管理的建議，加深實習生對自我、團隊和企業的了解。座談會形式可隨意一些，參加人除實習生外，人資部和企業高管均可參加，盡量創造一個寬松的環境。

第八，關注實習生入職后的關鍵時間點，如第一天、第一周、第一個月等，使實習生感受到企業對本人的重視。

第九，嚴格實習生考核。制定統一公正全面的實習生考核制度，人資部協助組織好實習生的考核、反饋，把握時間節點。請用人部門明確提出對實習生的評價結果、改進建議或留用結論等。第十，實習生的風險控制。招聘是有風險的，實習生的招聘也同樣。為了防范實習生的用人風險，在實習生入職時要簽署相關協議，如承諾書、保密協議等，約定知識產權的歸屬、保密義務、工傷保險處理、實習生權責等內容。同時，人資部要確保用人部門不會將核心工作交由實習生帶出企業，如用人部門同意實習生非坐班工作，那要保證工作內容可開放，如一些研究類工作等。

綜上所述，對實習生招聘和管理，企業人資部要做的硬性工作就是說清楚規章制度，講明白行為規范；用人部門要做的硬性工作就是說清楚工作內容，講明白工作邊界。企業人資部和用人部門共同協作,幫助實習生了解自身特長、分析職業生涯發展，輔以人文關懷的軟性管理，相信實習生管理工作一定會做得更好。

第2篇：銷售實習生個人總結范文

【關鍵詞】營銷專業實踐教學；綜合實習；校企合作

【中圖分類號】G712.4【文獻標識碼】A【文章編號】1672-5158（2013）02-0377-02

基金項目：本文是2012年江西省教育廳立項課題“市場營銷專業實踐教學模式研究”的成果之一，課題編號：JXJG-12-17-16

1 研究背景

為了培養高水平的應用型人才，2012年，九江學院市場營銷專業先后派出了3批學生到AA食品有限公司進行了為期2個月的專業綜合實習。為了全面評估該項實習舉措，總結成功的經驗，找出存在的問題，提出改進的建議，探索經管類院系校企合作的成功模式，我們對該項實習進行了為期一年的跟蹤研究。

2 調研方法和過程

2.1 調研方法

實地調研法每批學生到企業實習，學校都派了指導老師到實習點去實地檢查指導，指導老師到公司的各辦事處實地查看學生的生活條件、工作環境，參加公司的例會，了解公司對實習學生的管理狀況，到銷售點觀看學生的銷售過程，聽取學生的實習體會、對公司的的看法、對學校的要求，處理實習過程中遇到的各種問題，身臨其境使老師收集到學生實習真實可靠的一手資料。

問卷調查法每批實習學生返校后，學校給每個完成實習任務的學生發放了調查問卷，進行了問卷調研。第一批學生，發放問卷19份，回收有效問卷19份；第二批學生，發放問卷50份，回收有效問卷50份；第三批學生，發放問卷37份，回收有效問卷37份。

深度訪談法伴隨著實習的進程，我們對企業的部分員工及管理人員（主管、經理）、部分學生、部分老師進行了深度訪談。每批學生返校后，商學院還組織了總結交流大會，集中聽取學生的感受、收獲、意見及建議。

另外，還通過批閱學生的實習報告，收集到了大量有價值的信息。

2.2 調研對象

調研對象為：企業的管理人員和一般員工；完成了整個實習任務的學生，第一批19人，第二批50人，第三批37人，共計106人；商學院領導、商學院有關工作人員和專業指導教師。

2.3 調研內容

（1）學生的滿意程度，對自己、對企業、對學校的滿意程度；學生對該項實習舉措的認識；學生的收獲，包括能力、態度、精神、閱歷、認識等方面的收獲以及經濟收入等；學生的建議；家長的支持程度。

（2）學生的實際表現，主要是指學生在實習崗位上的表現，學生的工作態度、工作能力、工作業績等。

（3）企業對實習學生的評價，企業對學校管理方面的期望，對改進實習的建議。

（4）學校對學生的評價、學校對學生的期望、對企業的建議。

概括起來，就是要了解該項實習是否有意義，實習的實際情況以及如何該進。

2.4 調研過程

調研過程基本與實習進程同步。

第一批學生的實習時間，2012.3.5—2012.5.5；第二批學生的實習時間，2012.4.27—2012.6.27；第三批學生的實習時間，2012.8.27—2012. 10.27。實習期間，教師到學生實習點進行了實地調研和深入訪談，實習結束，學生返校一個星期內進行了問卷調研、深入訪談、會議交流、批閱實習報告。

3 調研數據分析

3.1 學生方面

3.1.1 基本情況

實習學生的男女比例，沒有明顯的規律可循，基本接近，男生52%，女生48%。第一、第二批學生為大二下學期學生，第三批學生為大二上學期學生，所去的實習點與分組完全遵循隨機組合的原則。三批學生先后去的實習點有北京、張家界、蘇州、云臺山、九寨溝、三亞、廈門、桂林、青島、廈門、威海。

3.1.2 滿意程度

在滿意程度方面，有對自己的滿意程度，對實習單位的滿意程度和對學校的滿意程度。

學生對自己的滿意程度：三批學生對自己的滿意程度總體較高，滿意和非常滿意之和都在50%以上，第一批學生當中對自己不太滿意的程度為26.4%，明顯高于第二批學生和第三批學生，結合實地調研和訪談的情況看，學生對自己的滿意程度不高恰恰是上進心強、態度積極的表現。

學生對企業的滿意程度：第一批和第二批的滿意度較高，回答“非常滿意”和“滿意”的占66.7%，第三批學生對企業滿意和非常滿意的明顯減少，相反，比較滿意的大幅上升（43.2%），不太滿意和不滿意的為32.4%。

學生對學校的滿意程度：第一批學生和第二批學生對學校的不滿意度較低，回答“不太滿意”和“不滿意”的僅為8.7%，第三批學生對學校的不滿意度較高，“不太滿意”項和“不滿意項”達40.5%。

通過訪談，發現了第三批學生不滿意度高的原因是：相關方面的銜接存在問題；學生沒有經過系統的專業學習，大二上學期一開學就走向了實習崗位；企業不以為然的一些問題集中爆發；學生干部起了不好的帶頭作用。

3.1.3 個人收獲

（1）素質能力方面

在問卷中設置了一個問題，列舉了9個方面，第一批排在前三位的是：鍛煉了膽量：語言表達能力有明顯提升；溝通能力得到提高。第二批排在前三位的是：鍛煉了膽量；發現了自己的不足；溝通能力得到提高。第三批排在前三位的是：鍛煉了膽量；有了良好心態，抗挫折能力得到提高；溝通能力得到提高。

問卷數據與訪談結果、實習報告基本一致，從實習報告上看出，由于學生在多方面得到了鍛煉，取得了進步，在實習的中后期，把握費者心理的能力普遍得到提高，到后來基本能做到心中有數，不像剛開始，偶爾銷售業績好，靠的是運氣，靠的是膽量，靠的是堅持。作為應用型營銷人才，需要過硬的銷售素質與營銷能力的基本功，企業對這樣的人才有巨大而持續的需求。

在公司實習，就要接觸到公司的很多方面，學生可以耳濡目染，學習公司好的方面。對于公司的營銷模式和管理方式，第一批有68.4%的學生認可，第二批有44%的學生認可，第三批有48.6%的學生認可。

另外，通過訪談、會議、實習報告發現，在殘酷的社會競爭中，在不太完美的社會中，學生普遍對自己尤其是不足的方面有了新的認識，明確了今后努力的方向，增強了學習的動力。

（2）經濟收入方面從學校的角度看，既然是實習，學生就不能把錢放在一個重要的位置，事實上，這樣做工作根本是行不通的，因為不是實習一兩天，而是差不多兩個月。在企業不談錢，也是行不通的，在企業做銷售，你掙的錢多，說明你銷售業績好，銷售能力強，銷售心態好，你的進步大，給企業創造的價值高，多掙錢是皆大歡喜的事。學校雖然在口頭上沒有把學生的經濟收入放在重要的位置上，事實上也密切關注了學生的個人收入。

學生的實際實習時間不到兩個月，掙錢的有效時間約為50天，學生的經濟收入大約為2000-4000元之間，三批學生中沒有出現兩個月沒掙到1000元的，沒有出現差到極端的情況，說明企業的薪酬待遇制度還是較為合理的，說明學生只要按照要求正常實習，能夠掙到基本的工資收入。

3.1.4 學生認識

希望老師要實地檢查指導的學生，第一批89.4%，第二批82%，第三批64.9%。

該項實習工作得到了絕大部分同學的支持，“非常支持”、“支持”和比較支持率合計為63.2%。

學生對實習的總體評價如何呢？回答沒有好處和不太有好處的總共只有4人；對于實習成功與否的關鍵因素，三批學生較為一致地認為主要是學生自己，第一批為42.1%，第二批為58%，第三批為67.6%；學生認為該項實習與專業的關系較為密切；三批共有56.6%的學生認為該項實習與專業的關系為非常密切、密切或比較密切。

3.1.5 學生建議

綜合深度訪談、會議、實習報告、問卷調研，學生有以下建議：希望適度提高基本工資；要保證適度的休假；學校要派教師實地檢查指導；企業主管一級的管理水平有待提高；學生實習小組要加強自我管理。

3.2 企業、學校及家長方面

3.2.1 企業方面

企業方面由于銷售模式的特殊性，非常愿意與學校開展類似的合作，希望學校方面能加強學生的紀律教育，總體來看，學生的表現較好，有表現不好的也比較正常，他們畢竟全都是90后。希望學生能本著學習的心態、進步的心態去實習，而不是本著掙錢的心態去實習。在實習中如果出現了一些不理想的情況，企業希望學校有關方面能積極配合。

3.2.2 學校方面

商學院領導對此高度重視，大膽探索，與企業管理層反復磋商，及時溝通，實習前給學生開動員會，實習中加強督導，實習結束開總結會，安排了專業老師負責專業指導，安排了輔導員負責紀律教育，有分管實驗教學的院領導具體牽頭，實驗中心承擔了協調溝通的任務，實習結束后，給完成了實習任務的學生頒發了實習鑒定證書。

3.2.3 家長方面

在調研問卷中，我們還設計了有關家長支持度的問題（由學生間接回答）。

值得引起重視的是，三批學生共有45名學生選了“不太支持”、“不支持”選項，占總數的43.5%，這個比例很高。在訪談中，學生轉述了家長的意見，家長更希望學生在學校學習，家長還擔心孩子在實習單位吃苦受累遭委屈，等等。如果一兩年后，實習對學生的積極影響得以明顯顯現的話，家長的態度也許會發生改變。

4 建議

（1）學校要對實習學生進行充分的、細致的、持續的實習意義教育。有一部分學生對實習意義的認識尚有偏差。第三批實習學生有少部分沒有完成實習任務，一個重要的原因就是對實習意義的認識嚴重不到位。只有學生對實習的意義有了深刻的認識，才會積極地投入實習之中，才會有好的實習態度，才會有克服困難、應對挑戰的決心、勇氣和毅力。

（2）企業方面對實習生的教育要抓住兩個關鍵點，一個是銷售業績，另一個就是學生的進步。從學生的反饋以及實地調研中發現，企業把銷售業績放在一個非常重要的位置，對學生的進步教育重視不夠，很多學生對此很反感。從前三批實習的情況看，后一個方面做得不是很好，如果不能抓住“進步”這一點的話，很多學生的工作無法做通，同時會增加學校方面的管理難度。

（3）實習的相關部門和人員要做好協調溝通工作，對于實習的每一個環節都要落實到細節，嚴防任何風險的發生。由于該項實習牽涉面廣，容易在溝通協調方面出現問題。這三批學生的實習，已經暴露出一些溝通銜接方面的不足，雖然沒有造成什么不良的后果，但是應引起足夠的重視。

第3篇：銷售實習生個人總結范文

1.1國家“十二五”發展規劃為民航高職教育培植行業職業道德提供了政策條件

國家“十二五”發展規劃提出：“構建現代職業教育體系，加強政府對職業教育的統籌管理，健全政府統一領導，相關職能部門分工明確，統籌有力、運行協調的管理體制，促使職業教育與經濟社會發展需求相適應。”《中華人民共和國職業教育法》第二十三條規定：“職業學校、職業培訓機構實施職業教育應當實行產教結合，為本地區經濟建設服務，與企業密切聯系，培養實用人才和熟練勞動者。”產教結合要求教育與產業保持密切聯系，教育發展規劃要體現產業發展規劃，教育的內容要反映產業的內容，教育的培養規格要反映產業的員工標準，教育的供給要滿足產業的需求，教育界和產業界始終要保持良性互動。民航業的職業道德反映了民航業對從業人員的基本要求，體現了產業經濟對勞動力的內在要求。國家“十二五”規劃強調把職業教育與經濟社會發展結合起來，也是產教結合的另一種表述。產教結合使得教育與產業緊密結合，從而使教育成果符合市場化的需求。而行業職業道德是產業需求和產業標準對人才培養的濃縮性要求。行業職業道德植入到民航高職教育之中，正是產教結合的內涵體現。通過民航職業道德思想的植入，厘清行業發展的現狀，凸顯行業發展需求，為民航高職教育提供了教育方向和教育目標。這種模式也符合構建現代職業教育體系，促使職業教育與經濟社會發展相適應的國家規劃發展教育方針。

1.2高職教育的培養目標為民航高職教育培植行業職業道德提出了要求

在20世紀，高職院校人才培養目標定位于“高級應用型人才”“技術型人才”“操作型和實用型人才”。這種培養理念對物質匱乏、生活處于貧困線的中國人來講發揮著巨大的經濟作用，為中國的全面發展培養了大批技術性人才。事實上，高等教育系統是由相互作用、相互依賴的高等院校結合為具有培養人才主導功能的有機整體。在人才培養模塊上，教育只注重人才的實用性，而忽略人才的系統性和主觀能動性的培養，這無疑是與現階段中國社會發展不相適應的。高職教育作為社會系統的一部分，必然與所在國家的發展和環境息息相關。中國正在從一個貧困落后的農業國家向中等發達的工業國家轉變。高職教育在某種程度上就是為了實現人們更高質量的就業和終身發展、為了本地區更高水平的小康和現代化而存在。2007年教育部制定的《國家教育事業發展“十一五”規劃》明確指出：“實施國家技能型人才培養培訓工程，加快培養生產、服務一線急需的技能型人才，特別是現代制造業和現代服務業緊缺的高素質高技能人才。”2010年教育部制定的《國家教育事業發展“十二五”規劃綱要》進一步指出：“按照遵循規律、服務需求、明確定位、系統思考、整體設計、分類指導、分步實施的原則，完善職業教育的層次、布局和結構，健全制度、創新機制、完善政策，加快形成服務需求、開放融合、有機銜接、多元立交，具有中國特色、世界水準的現代職業教育體系框架，系統培養初級、中級和高級技術技能人才。”從這兩個發展綱要看，高職教育對人才培養目標有了很大的提高。高職教育已經從單純注重技能型的培養目標轉變為注重學生素質和能力的全方位發展的培養目標。在學生培養過程中，立足于學生的素質和創新能力的培養，充分發揮學生的主觀能動性，是現代高職教育人才培養的方向。民航高職教育培植行業職業道德，體現了現代高職教育培養目標的具體要求。

民航高職院校是以民航業為背景的一所高職院校，是培育具有行業技能性和應用性的人才，通過民航高職教育全面提高學生的動手實踐能力和應付突發事件的能力。但是，僅僅具備一定的動手應用能力，而沒有一定的職業素養和職業創新能力，是很難勝任民航業的專業崗位。民航業擁有多種類型的工作崗位，每個崗位的特性都不盡相同，但大部分的崗位都強調員工工作認真細致及對突發事件的靈活處理。單純只具有崗位的技能性，是不足以勝任這份工作。而員工的這些生活品性，都能從行業職業道德中培養出來。因此，民航高職教育培植行業職業道德，既是現代高職教育人才培養目標，也是行業發展的必要條件。從可能性上看，工學結合、校企對接為民航高職教育培植行業職業道德提供了平臺。國家教育事業“十二五”規劃綱要提出“建立開放溝通的職業教育學歷、學位和職業資格證書制度，以工學結合、學分認證為基礎，創新學習方式，積極推進學歷證書和職業資格證書‘雙證融通’。鼓勵有條件的地方和行業開展現代學徒制試點，企業根據用工需求與職業學校實行聯合招生（招工）和培養。”工學結合、校企對接已成為高職院校發展的模式。高職院校以行業標準為基礎，按照市場化需求，培養符合社會和企業發展需求的大學生。高職教育應依據企業要求不斷調整課程安排、課程設計和實驗實訓，以培養出符合企業要求的人才。工學結合就是要求學生把學校學習與企業實踐結合起來，理論聯系實際，促使學生工學相長，成為高素質技能型的人才。這種模式既具有國際職業教育的普遍規律，又具有中國職教特色。而民航高職教育培植行業職業道德，是工學結合、校企對接的一種表現形式。民航業職業道德是關于民航業員工的精神狀態、精神品質的總和，是指人們在民航業工作中應遵循的基本道德，即一般社會道德在民航業生活中的具體體現，是職業品德、職業紀律、專業勝任能力及職業責任等的總稱，屬于自律范圍，它通過公約、守則等對職業生活中的某些方面加以規范。因此，民航業職業道德可以反映行業對人才的具體要求。通過民航業職業道德滲透性教育，學生對企業有一定的認識，可以把學校的學習與企業的要求緊密結合在一起。民航業職業道德教育實現了真正意義上的校企對接，把企業的具體管理規范引入到課堂中，使同學能深刻感受到以后生活和工作的環境，能更快融入企業中。廣州民航職業技術學院實行的是“2+1”教育模式，即2年在學校接受理論教育，1年在民航相關企業進行頂崗實習。這種工學結合、校企對接的辦學模式，為民航高職教育培植行業職業道德提供了現實的平臺，使學生充分認識到行業職業道德在高職教育中的重要性以及培養行業職業道德在工作中所發揮的關鍵作用。

2民航強國戰略是民航高職教育培植行業職業道德的宏大目標

實現民航強國戰略是民航高職教育培植行業職業道德的宏大目標，從行業戰略發展看，行業的發展既需要先進的技術、良好的設備，也需要優異的人才隊伍。這些人才隊伍自身的素質涵養、職業道德的高低決定著民航業在國際地位的崛起。從必要性上看，民航的國際競爭力與民航職業道德的本質要求相一致。隨著國家的發展和改革步伐的加快，國際化的軌跡越來越明顯。民航的發展速率是反映一個國家國際化的重要指標，民航強國夢是中國夢的內涵之一和延伸，是中國國力強大的綜合體現。因此，民航的國際競爭力的提升，關系著中國走向世界的腳步。民航國際競爭力包含技術指標、發展指標、服務指標、人員素質指標等，這些指標都與行業職業道德有著千絲萬縷的關系。民航業職業道德對提高行業從業人員職業素質，提升行業從業人員的企業歸屬感，規范行業相關的制度，落實行業法律成效，具有一定的指導作用。建立一套適合民航發展的行業職業道德體系，有助于提高我國民航業的發展，提高民航業的經濟效益，促進整個行業在國際的影響力。在西方國家，民航的發展已經日益成熟，卡塔爾、迪拜這些國家擁有世界上最大的A380客機40多架，歐洲國家如英國、德國就更多了，而作為人口大國的中國A380則不到10架。2012年的數據顯示，中國的A380在國內航線還是處于虧損狀態。由此可見，中國的航空業仍處于發展期，成長的空間比較大，但同西方發達國家相比還有一定的距離。民航國際競爭力是一項復雜的系統工程，需要幾代人的不斷努力才能看到成果。民航的良性發展需要行業職業道德作為指引，通過行業的職業道德指引，民航業的科技研究才能不斷創新，民航業的服務體系才能不斷完善，民航的人才才能充滿活力。21世紀的競爭是人才的競爭。民航業的人才爭奪相當激烈，民航的國際影響力常常也體現在人才的培養上。行業的職業道德培養了行業從業人員踏實肯干、吃苦耐勞的個人品質，培養了從業人員把安全穩定作為行業生命線的嚴謹個性，培養了從業人員謙虛認真的工作作風。總而言之，行業職業道德與民航的國際競爭力息息相關，民航業的長效發展需要行業職業道德的引領。民航高職院校注重加強與行業單位的合作。為了開拓學生的專業視野，為了學生有更多的實習機會，民航高職院校除了和國內的航空公司簽訂合作協議以外，還同國外的航空公司簽訂協議，如卡塔爾航空、阿聯酋航空、加拿大航空，等等。通過中外航空公司的比較性研究，按照行業標準，培養學生動手能力和實踐能力。這有利于培養學生的國際化視野，也有利于為我國民航業的高速發展培養出優秀的人才。通過國外和國內的航空服務、航空維護、航空建造等方面的比較，總結出具有民航特色的行業職業道德。利用行業職業道德，不僅能培育出民航業各個崗位的優異人才，還能提升民航從業人員的整體素質和能力，為中國民航的國際影響力打下扎實的基礎。從可能性看，首先，通用的航空服務需要民航職業道德的支撐。

民航業在公眾視野里，多以第三產業或者是服務業呈現。全球的通用航空公司都在爭搶世界的客源。在旅客的心目中，哪家航空公司可以作為自己出行的選擇更多取決于這家航空公司的服務質量，而這種服務質量的要求需要行業職業道德的支撐。行業的職業道德使得行業的企業文化得到伸展，使得企業能按照自身的要求培養適合企業發展的員工。在通用的航空服務領域，依據行業的標準，企業秉持“服務周到、熱情大方、善于溝通”的服務理念，盡量滿足乘客的基本要求，使每一位乘客都有賓至如歸的感覺。而各大航空公司根據其公司的企業文化特點，在服務顧客中各不相同。如加拿大、卡塔爾這些國家和香港地區，走得是家庭路線。他們創造的文化理念，讓每一位乘客上了飛機后有一種回家的感覺，使他們身心都放松下來。而中國、韓國和日本等國家走得是時尚、青春路線。飛機上的乘務人員，一色青春靚麗。她們著裝時尚大方，性格溫柔體貼，懂禮儀、善笑容，給人一種清新脫俗的感覺，從而使客人忘記旅途的疲憊。這些企業文化的展現需要行業職業道德的支撐。員工沒有基本的行業職業素質、職業道德，企業難于把自己的企業文化變成現實的社會文化，難于將自身的文化理念向社會推廣，難于形成具有影響力的品牌效應。行業職業道德不但豐富員工的精神世界，給予員工職業信仰，還能提高企業員工的執行力，提升企業的經濟效益，推動這個企業的全面發展。民航職業道德的支撐作用還體現在培養員工優秀的行業習慣上。在航空專機上，我們不難發現，所有的服務人員和工作人員都是面帶笑容，態度親切。笑容訓練看似簡單，實際上是一個相當辛苦的過程。專業的空乘人員，需要口含筷子長時間練習，以達到最好的笑容尺度。尤其知名的航空公司，對笑容的要求更為苛刻。在整個過程中，員工積極配合，努力完成企業布置的任務，攻堅克難，任勞任怨。這些正是行業職業道德精神的內在體現，充分發揮了行業職業道德的支撐作用。民航高職按照企業的要求，采取頂崗實習的方式，培養的學生送往企業的一線，再由航空公司對學生進行教育和培養。尤其在通用航空服務業，學生的頂崗實習為企業的穩定發展提供了人才保障體系，使學生畢業后能熟練掌握各項崗位技能、崗位禮儀，為企業的發展節約了人才投入成本，提高了經濟效益。民航企業的發展需要民航職業道德的指引。隨著民航強國戰略的實施，航空公司迎來了發展潮。航空公司競爭力的加強，需要行業職業道德的指引。航空公司從國外購買各種型號的客機，對客機的維護、管理以及整個航空公司的機組人員的建構等，都貫穿著行業職業道德。行業職業道德不像銷售能產生即時的經濟效應，它產生的效能是通過潛移默化的力量在起作用。如航空公司的地服部門，長期從事著旅客的接送和行李搬抬任務，工作單調而繁重，工作時間不穩定，常年兩班倒，尤其是春運期間，他們為了廣大的乘客能順利坐上飛機回家過年，只能默默堅守崗位，在平凡的崗位中奉獻自己的力量。在一次南航實習生的訪談中，有一位學生談到：“作為不能回家的孩子，真的很心酸。但是當看到乘客們坐上飛機，臉上露出滿意的笑容，內心還是很感動。航空公司為不能回家的員工舉行了各式各樣的聯誼活動，減輕大家思鄉之苦，這些都讓員工感覺自身存在的價值。”從這次訪談中，我們深刻感受到無論是民航企業，還是航空公司的員工，都遵從行業職業道德精神指引，從人性的原則出發，為社會創造更好的服務。這種價值體系不僅能促進航空公司持續快速的發展，還能為社會提供更優質的服務，實現了從自我價值向社會價值的轉變。

3民航業對高技能人才的期望和學生對民航業

的向往是民航高職培植行業職業道德的內在要求民航業的發展需要先進的技術以及資金的投入和人才的匯聚。21世紀的競爭是人才的競爭，民航業對高技能人才的期望和學生對民航業的向往是推動民航業人才輸送紐帶的關鍵。而民航高職教育培植行業職業道德正是為民航業人才的供給提供了一個契合點。

3.1民航業對高技能人才的需求是民航高職教育培植民航職業道德的顯性要求

隨著市場經濟的不斷發展和中國國際化進程的不斷加快，各類企業對從業人員的職業理想、職業紀律、職業素養、職業技能和職業作風都有越來越高的要求。在后現代化工業時代里，我國的民航業取得驚人的成就。2014年民航總局發展的主要預期指標是：全行業運輸總周轉量748億噸公里、旅客運輸量3.9億人次、貨郵運輸量587萬噸，分別比上年增長11.1%、10.5%和5.3%。通用航空飛行59.8萬小時，比上年增長5.6%，基礎建設投資780億元。民航資源網曾公布一個數據，2014年春運期間，全國民航旅客運輸量將達4200萬人次，比去年增加10%。在航空業高度發展的黃金時間，民航業對高技能人才的需求也越來越高。民航業的發展為行業類院校提供了大量的就業機會。但在我國，行業類高校只有五所，分別是中國民航大學、中國民用航空飛行學院、廣州民航職業技術學院、上海民航職業技術學院和民航管理干部學院。隨著近幾年航空業的發展，這些行業類院校已經滿足不了行業發展的人才需求。尤其是服務于航空公司和機場的一線藍領工人，出現了員工招工難、流動性大、專業背景欠缺、態度不端正等現象。產生這種現象的根源與民航業本身所特有的行業特性有一定的關系。因此，行業對員工的培養顯得尤為重要，否則容易出現新員工因為承受不了行業壓力而大量的離崗，不利于企業的長期穩定。作為行業類院校，民航高職培植行業職業道德正是解決此類難題的良方。民航業有其自身的特殊性，具有高投入、高科技、高風險。毋庸置疑，民航業是一種把安全當生命的事業。在航空公司里工作，認真細致已成為行業人的基本共識，從業人員任何小小的失誤都有可能導致空難發生。在航班將要起飛前，機務維修人員要對飛機零部件進行反復檢查；機內服務人員要對機艙內是否存在危險品，各種飛機配套設施是否完善進行反復檢驗；機場安檢人員要對乘客的行李進行反復檢閱，這些工作都是為了航班能安全順利到達目的地而做的準備。航空公司的地面服務和保障人員，經常要加班加點，晚上上夜班，常年出現三班倒的現象。航班延誤的時候，還要忍受旅客的責備和謾罵，沒有一定的職業素養和奉獻精神很難適應崗位的要求。而民航高職職業道德教育，通過行業職業道德的價值觀，把民航業的行業特點和行業標準融入到專業化教育中，使學生在大學教育中體會到行業的要求和行業對高技能人才的期望和需求。這方面正體現著民航行業對人才培養的目標需求。民航業對高技能人才的期望是培育具有奉獻意識和創新性的企業從業人員，這也正是民航高職培植行業職業道德的內在要求。奉獻意識是的世界觀、人生觀和價值觀在職業道德上的體現，也是人類社會發展的客觀要求。人生價值是一個人在一生中對人類社會的延續與發展所作出的貢獻和所起的作用，也是人的一生對社會、他人和自身需求的滿足。奉獻他人、奉獻社會也是人類社會發展對職業道德的客觀要求。職業的形成與發展是人類社會發展的縮影，職業本身就是為協調社會生活、為社會發展而存在的，它的本質是從屬于社會而不是從屬于個人的。民航高職植入行業職業道德將職業道德對學生素質的影響擴大到平時的學習，在日常生活中培養學生愛崗敬業、默默奉獻的精神品質，以達到民航業對高技能人才的需求。職業道德是促使這些職業內涵提高的精神動力和行為規范。高等職業教育與小學、初中、高中基礎知識教育不同，旨在對大學生進行專業知識教育和職業能力的培訓,以培養德智體全面發展的創新型實用人才。民航高職教育培植行業職業道德，是把職業道德滲透到職業教育中，把高等職業教育培養學生專業職業性和道德人格性結合起來，客觀上要求教師不僅要注重對大學生專業知識和技能的培養，而且還要重視對大學生將來所要從事這一專業的職業道德素質的培養，以利于大學生正確認識所學專業的社會價值，明確自己將來所要擔任的社會角色，深刻感受自己所肩負的社會責任和使命，確定良好的職業道德，服務于社會主義現代化建設。

3.2學生的就業期望是民航高職院校培植民航職業道德的隱性要求

據2010年、2011年的數據顯示，民航高職院校的學生就業率在95%以上，薪酬待遇相對比較高。因此，民航高職院校的學生近幾年的就業期望發生了一定的變化。在職業選擇方面，學生傾向于有自我發展空間和物質報酬穩定的崗位，但是不能太辛苦。在職業理想方面，同學們存在思想困惑和錯誤認識。尤其是從事航空公司地面保障服務的同學，他們不了解工作的重要性和工作價值，對未來的發展前途和發展方向都存在較大的困惑。在職業態度方面，強調個人利益，敬業精神比較缺失。這些觀念的形成，不僅是學生個人的因素，其中還摻雜了社會環境的消極影響。民航高職職業道德的普及是對這種社會環境的消極因素的修正，培植高職學生形成良好的職業道德有助于對學生的就業觀念產生積極影響。不少高職學生對個人發展持現實的態度，他們關注眼前，對以后的職業責任很少考慮。通過職業道德潛移默化的影響，使同學們在擇業觀上不但要關注工資待遇、工作環境，而且對勞動付出也要有所思考；在敬業精神方面，注重奉獻意識，不以功利目的為主。在工作崗位上，加強實干精神。因此，高職院校職業道德教育糾正了民航高職學生的就業期望，提升了學生的職業素質，提高了就業率。民航高職院校在培養學生時必須注意學生在實習、就業時就業期望的轉變。因此，在整個職業教育過程中，高職院校從職業習慣、職業核心價值體系和職業教育實效等方面植入行業職業道德，培養學生對行業的適應、抗壓和奉獻能力，培養他們強烈的責任意識。從可能性看，首先民航高職植入行業職業道德是培養職業習慣的理論基礎。民航高職院校是具有行業背景的高校，行業標準和行業要求決定著學校對人才的培養方案。在整個行業的要求下，學校管理采取著準軍事化的管理模式，以安全穩定教育為主線，以工作崗位為培養目標，全方位、多角度對學生進行培養教育。行業職業道德的植入教育有利于培養學生良好的工作習慣，有益于學生對工作性質的全面了解。通過行業職業道德的推行，加強學生責任感、危機感和社會感，使他們能提前適應這種行業壓力的存在，有助于降低企業崗位流動性，為企業高效運行節約成本。行業職業道德本應是民航高職教育范疇之一，由于這種教育不能直接產生經濟效益，因此沒有得到學校和學生的重視。