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第1篇：渡河工程論文范文

摘要：隨著科學技術的進步和經濟的迅速發展以及城市化進程的加快，電網配電工程發展迅猛。10KV配網工程是電力網絡系統配電工程中一項重要工程，因此對其進行分析和研究具有重要的意義。鑒于在10KV配網工程的施工建設實際過程中，會受到外部客觀環境以及社會和人為等諸多因素的影，因此，要保證10KV配網工程的施工質量、安全及其進度，就必須做好工程施工安全管理的相關工作?；谝陨蠈嶋H，下文將主要分析和探討在10KV配電工程的施工建設過程中面臨的主要問題以及其安全管理措施和策略。

關鍵詞：10KV配網工程；施工質量；安全；進度管理；

 

近年來，隨著我國經濟的迅速騰飛以及城市建設進程的加快，給電力基礎設施建設工程帶來了許多機遇，當然，也同時面臨著管理、技術等方面的挑戰。10KV配網工程是電力基礎設施建設工程中主要針對用戶所開展的的經典項目和重要工程，是關乎經濟基礎建設發展和關乎民生的重要工程，因此，對其在項目施工建設實際過程中的施工質量、安全和進度管理有著十分重要的意義。

一、10KV配網工程的施工質量、安全和進度管理方面存在的主要問題

1.1配網工程自身功能導致其施工面臨的主要問題

1.1.1 10KV配網工程建設施工范圍廣、線路長、工期長

鑒于配網工程是電力輸送網絡中供電系統的最后一個環節，配電工程的主要功能就是利用變電站和輸電線將電力資源輸送到電力用戶處供其使用，所以配電站的輸電線是要將配電站和各個用戶通過輸電電線連接在一起的。因此，10KV配網工程的功能也是一樣的。基于以上情況，在10KV配網工程的建設施工過程中，其建設施工的區域廣闊、且用戶分散龐雜的，這也就導致了工程項目變電站距離用戶的實際距離是相對比較遠的，其配網輸電線的工程建設線路非常長，所以其建設施工的工期會相對較長，工程量大而且工期緊張。

1.1.2 施工建設的安全要求高

鑒于由于10KV配電網是為用戶配送電力資源的，結合其輸電線路主要通過設置在道路的兩旁的具有一定高度的電線桿來進行連接形成網絡的實際，因此對于10KV配網工程的施工建設的安全方面的要求會比較高。如果在施工過程中，安全意識淡薄或沒有嚴格施工規程進行施工，極其容易發生安全事故。

1.1.3 10KV配網系統受地形、天氣的影響導致其施工難度大

在實際的建設施工過程中，由于10KV配電網所覆蓋的區域面積非常廣大，而且其施工建設所涉及的地形復雜多樣，除了平原之外，還有高原、山區甚至森林等地形地貌，復雜多樣的施工地形直接導致了10KV配網工程的施工難度增大。此外，10KV配網的建設施工還會受到天氣因素的重要影響。由于10KV配網工程的施工大多都是在室外，因此其建設施工受天氣因素的影響較大，比如在施工過程中天氣出現了雨雪霜霧沙塵等惡劣天氣的狀況，會極大地影響到10KV配網工程施工建設的施工質量、安全和進度[1]。

1.2 因管理、監督和誤操作等人為因素造成的問題

在10KV配網工程的實際建設施工過程中，存在著管理、監督不力等方面的問題。因為管理不嚴、監督不力以及誤操作等一些人為因素的影響，會造成10KV配網工程建設存在管理漏洞和安全隱患，進而對工程建設的施工質量、安全和進度造成消極影響。

二、10KV配網工程施工安全管理的技術措施

2.1　充分調查研究，合理設計施工網絡

在10KV配電網絡施工的實際過程中，需要通過對配網工程所涉及到的區域進行充分的調查、分析和研究，通過對建設施工的區域進行實際的地形勘察，對施工地點周圍的地質結構、植被覆蓋、建筑分布以及地下管道等諸多方面進行嚴格細致的深入調查，然后進行論證和分析。在設計施工之前要結合實際調查的結果，將地形、天氣等因素充分考慮到設計的設計預案里，以便能夠制定出科學合理、可操作性強且具有針對性和指導性的施工方案，對建設施工過程中存在的潛在問題做好防范和應對措施。通過對配電網絡的合理設計和優化，通過對施工工序的合理安排和設計，減少建設施工過程不必要的施工環節，切實提高10KV配網工程的施工質量、施工安全和施工進度[2]。

2.2　施工中保證定期檢查和維護   采用相對先進的施工技術

在10KV配網系統的建設施工過程中，鑒于其施工區域廣泛、施工時間長和施工點相對分散等特點，所以要定期檢查和維護建設所涉及區域的配網線路和臨時施工用電設備，防止出現意外情況的發生而導致施工建設質量和進度受到影響。比如，在實際的10KV配網建設施工過程中，結合施工和人員的實際情況，可以制訂出合理的巡查方案，建立有效的檢查機制，對于在檢查過程中所出現的問題進行及時處理和改進，切實做到檢查和維修的實效性，確保建設一段，檢查一段，維修保養一段的效果，減少和消除安全隱患，以此保證對后續的建設施工不會造成不良影響，不會影響后續施工的施工質量、安全和進度。

2.3 加強宣傳安全工作，采取有效措施，提高員工的安全意識

在10KV配網系統的實際建設和施工過程中，電力公司和施工方要加強對安全工作的宣傳力度，讓企業和員工切實認識到安全的重要性，樹立安全至上的工作意識。同時，電力企業還要通過制定行之有效的方式和措施，比如在實際工作中設置安全獎項，如果在配網工程的建設施工過程的整個或某一階段，對沒有發生安全事故的單位和員工進行獎勵，以此來調動施工單位和員工的安全工作的積極性。此外，電力公司和施工單位還可以通過明確施工步驟和操作規程，細化工程責任的方式，切實保障10KV配網工程建設施工的質量、安全和進度。

2.4 強化對施工人員的技能培訓，提高其專業技能

在10KV配網工程的施工建設過程中，電力公司和施工企業可以通過強化對施工人員的技能培訓，提高施工人員的技術能力和整體素質以及其應對緊急情況的能力，以此來提高其工作效率，保證施工的質量和安全，確保工程進度能夠按時完成[3]。

 

結語

隨著經濟的迅速發展和城市化進程的推進以及對用電需求的增大，在給電力配電工程帶來發展機遇的同時也帶來了挑戰，電力公司和施工企業要積極應對這些發展中的機遇和挑戰，通過合理設計和優化施工方案、加強檢查和維修、提高員工安全意識和技能培訓等方式，提高施工質量和效率，保證施工進度如期完成。

 

參考文獻：

[1]彭云峰. 10KV配網工程施工安全管理的技術措施[J]. 經貿實踐,2017,(18):206.

[2]李欣欣. 探討10KV配網工程施工質量、安全及進度管理[J]. 電子制作,2015,(09):141.

第2篇：渡河工程論文范文

關鍵詞：高等教育；教師素養；提高措施；創新能力

中圖分類號：G647 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）08-0037-02

一、道路橋梁與渡河工程專業培養目標

2010年教育部提出了“卓越工程師教育培養計劃”（簡稱“卓越計劃”），該計劃就是要培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才，為國家走新型工業化發展道路、建設創新型國家和人才強國戰略服務。在“卓越計劃”的指導下，各工科院校紛紛制定相關專業的培養計劃，作為國民經濟發展命脈的道路橋梁與渡河工程專業也不例外。道路專業主要培養國家交通運輸網建設中急需的，能夠從事公路、城市道路、機場工程、橋梁及隧道工程等方向的設計、施工、養護、管理等方面的科學研究和工程建設的高級人才。道橋專業培養目標的實現與多方面的因素有關，而其中教師的專業素養最為重要，2012年總理在全國教師工作暨“兩基”工作總結表彰大會上就強調指出：“教師是立教之本。有高水平的教師，才能有高水平的教育”。因此，提高教師的專業素養尤其是道橋專業年輕教師的專業素質迫在眉睫。

二、道橋專業教師現狀

隨著國家對道橋專業畢業生的要求越來越高，如何更好的提高道橋專業的教學質量，培養出更多創新性及應用型專業技術人才成為當務之急，其中，教師質量的提高至關重要。而通過調研可以發現各工科院校年輕教師或多或少存在這樣那樣的問題，嚴重制約了教學質量的提高，以及達不到培養高素質專門人才和一大批科技創新人才的要求。總結起來有以下幾方面的問題。

1.基本教學能力欠缺。一個合格的專業課教師必須具備良好的語言表達能力、板書設計能力、合理組織教學內容的能力等。而通過調研可以發現工科專業尤其是道橋專業年經教師的教學能力有所欠缺，雖然有一肚子的理論知識和經驗，但是上課時不能很好地將這些知識傳授給學生，講課時往往不能把一節課的教學內容合理地把握好，經常是一節課上完了，該講的重點或者知識點還沒有涉及。究其原因：一是對上課不重視，再有就是工科院校畢業的年輕教師本身語言表達和文字組織能力比較弱，又沒有經過專門系統的教育教學知識訓練。因此，年經教師尤其是剛參加工作的年輕教師在學好理論專業知識的同時，要學習掌握一些上課的技巧及培養鍛煉自己的教學能力。

2.年輕教師缺乏現場經驗，實踐能力較低。各個學校道橋專業類教師尤其是年經教師多數都是學校一畢業就來到學校當老師，很少有企業背景，其相關的理論知識掌握的比較好，但缺乏實踐經驗。尤其是近幾年來到學校的教師，很多教師雖然是碩士或者是博士研究生畢業，在研究生期間也從事了很多與本專業相關的一些工作實踐，但大都是蜻蜓點水似的去工地待上一個月甚至更短，而一般的道橋工程工期比較長，在如此短的時間內是不可能掌握全面的實踐經驗的，所以在教學過程中涉及到實際操作或者施工現場內容時往往顯得力不從心，也就難以提高教學質量，因此，必須高度重視年經教師的實踐能力及專業技能，提高年經教師的專業素養。

3.知識結構比較單一。道橋專業的年輕教師雖然在學校期間也參加了相關的研究課題，但這些研究課題大多是為畢業論文服務的，內容大多是圍繞著某一個問題，有一定的深度，但是大多比較單一化和專一化。以本人為例，在研究生期間從事的是瀝青混合料相關性能的研究，所以對瀝青路面的設計、混合料配合比設計，路用性能等方面的內容比較熟悉，而水泥混凝土路面相關的內容就很少涉及，這樣在教學過程中要想將水泥路面這方面的知識講清楚，就必須多學習。

三、道橋專業年輕教師專業素養提高的措施

結合本人多年的教學經驗及體會，認為可以從以下幾個方面提高道橋專業年經教師的專業素質。

1.要提高語言表達能力。語言表達能力在課堂教學中起著舉足輕重的地位，它將直接影響學生對新知識的認識和理解程度，影響學生的學習積極性，直接影響教學的效果。作為專業教師，在教學過程中應該力求采取通俗易懂，清晰明了的教學語言，對于一些比較難懂的知識點，不能照搬教材、念教材，要用自己的話，用通俗易懂的語言給學生進行講解。這樣學生才會樂學愛學，也有利于教學質量的提高。

2.不斷更新自己的專業知識，提高自己的理論水平。隨著科技的發展，新工藝、新技術的不斷涌現，越來越多的新型材料及新型實驗設備在道路及橋梁工程中得到廣泛應用[2]，這就要求我們專業教師必須不斷地學習專業新知識，掌握行業最新動態，學習行業的最新知識，以便能夠跟上時代的步伐，成為學生專業學習的引導者，而不至于成為時代的落伍者。目前，道路與橋梁技術飛速發展，各種新技術新標準也層出不窮，而現有的專業課教材更換比較慢，有些內容已經不適應實際的需要，這就要求專業教師尤其是年經教師首先應該了解行業動態，不斷更新自己的知識體系，及時將最新的技術標準和施工工藝教授給學生。

3.專業課教師應具有全面的專業理論知識。道橋專業各種專業課之間是相互聯系、相互依存的，所以，年經教師必須具備全面的專業理論知識，在平時的教學過程中應注意各專業課之間的聯系。以道橋專業“路基路面工程”和“道路建筑材料”兩門專業課為例，道路建筑材料課程中涉及到的一系列建筑材料的工程特性，就在路基工程及路面工程施工中得到具體應用。因此，專業課教師不能僅僅局限于一門課，一個知識面，不能僅停留在上好一門課的思想認識上，要不斷擴大自己的知識面，不光要有“一技之長”還要“多才多藝”。另外，專業課教師要在平時的工作中多參加各種與本專業、乃至本學科相關的一些學術活動或報告，有機會的話走出去參加各種學術交流活動或培訓，以提高自己的業務水平及專業素養。

4.增加實踐經驗，多和工程單位施工單位聯系，努力提高自己的工程素養。道橋專業是一門實踐性非常強的專業，專業課講授過程中必須與工程實踐緊密結合。而目前的現狀是大多數年輕教師雖然是碩士甚至是博士研究生畢業，理論基礎比較扎實，但實踐動手能力普遍不強。因此，要想成為一名合格的專業課教師就必須多從事與本專業相關的生產活動，多去施工現場或者實驗室進行試驗，這樣在實際講課過程中，才能將一些現場施工要領講解的更生動、更詳細，在實際試驗操作過程中為學生做好示范作用。以“道路勘測設計”專業課為例，教材上雖然將各種路線的選取，橫縱斷面的設計講解的非常清楚，但如果專業課教師自身沒有從事過相關的工程設計甚至勘測等工作，在實際講課過程中，也就只能照本宣科，這樣就提高不了學生的積極性，教學質量可想而知，而如果是從事過相關工作的教師來講的話，就能將自己的實際工作經驗融合到平時的講課過程中，這樣將自己的感性認識與課本中的理論知識相結合，將會大大提高教學效果，培養出來的學生也能更好地適應現代社會發展的需要。要想提高自己的專業素養，年輕教師可以在平時的工作中多和施工單位聯系或者利用課余時間進入相關施工單位或企業從事一些與本專業相關的工作，同時積極爭取承擔工程設計、檢測試驗和咨詢等技術服務項目。

道橋專業本科教育的目的是培養一大批適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才，從而為建設創新型國家和人才強國戰略服務。作為年輕的專業教師，只有不斷豐富自己的理論知識，不斷參加各種施工實踐，不斷加強課程建設與改進教學方法，才能更好地勝任自己的工作，提高教學質量。

參考文獻：

[1]趙樹青.對高等職業院校專業課教師提高教學質量的幾點認識[J].中國職業技術教育2008，（25）：53-57.

第3篇：渡河工程論文范文

【關鍵詞】 土木工程 本科生 畢業設計

基金項目：本文系教學改革研究與課程教材示范建設項目《路基路面工程課程教學改革研究與課程教材示范建設》階段性研究成果。

引 言

路橋專業本科畢業設計是對學生本科學習階段知識的系統總結，也是學生從學校走向工作單位前對知識的梳理和工作技能的準備[1-2]。畢業設計是提升學生綜合素質和專業能力的重要環節，通過畢業設計，可以彌補和鞏固在專業課程學習中部分知識的疏漏[3]；同時，更為重要的是，學會如何將所學的專業知識應用到實際的工程案例設計和未來的工作中去。

目前，在土木工程本科畢業設計中存在一些問題[4-5]，例如：畢業設計時間過短，缺乏經驗豐富的指導教師，學生缺乏獨立思考、過多地依賴計算機，評價和考核機制不健全等等，導致了畢業設計效果不顯著。很多學生在畢業后進入單位，還是不能盡快適應單位工作內容。如能夠更好地發揮畢業設計這一教學環節的作用，提高學生的綜合素質，縮短學生從校園到單位的工作過渡期，是值得探討和思考的。

畢業設計中的突出問題

結合道路橋梁與渡河工程（公路工程方向）專業，就本科生畢業設計中存在的突出問題進行論述。

1.畢業設計時間短

畢業設計開始時間一般為大四下學期，各個學校安排的時間有所差異，大部分為10周～18周。與國外相比，總體上時間較短，日本的本科生畢業設計一般安排1年。在時間相對較短的10周～18周中，除去學生找工作，研究生面試、復試等方面花費的時間和精力，真正投入到畢業設計中的時間更短。

2.缺乏經驗豐富的指導老師

高校引進的師資多為剛走出校門的博士，這些新老師大部分是從高校畢業后直接進入教師崗位，雖然有一些科研經歷和成果，但大部分沒有實際工程的經歷，也沒有教學和設計指導經驗，因此承擔畢業設計的指導工作，往往停留在專業課本上，起不到聯系結合實際的效果。此外，很多老師忙于完成科研任務，在畢業設計指導過程中，熱情不高，導致學生的畢業設計完成質量不高。

3.學生缺乏獨立思考解決問題的能力

在畢業設計的指導過程中，往往采取課堂授課的形式，學生也習慣接受這樣的形式，這種灌輸式的指導方式，導致學生在遇到問題后不會積極思考，不善于通過查閱文獻資料主動解決問題，而是習慣于向老師求助，直接詢問老師獲取答案。

4.設計工作過分依賴計算機

計算機的普及為設計工作帶來的便利，作為土木工程專業的本科畢業生，采用計算機進行畢業設計十分普遍，學生更注重對軟件的操作和應用，而忽略了設計中應用的基本概念、原理和計算方法，往往是知道結果，但是不知道設計結果是如何計算出來的。同時，計算機軟件在設計出圖的過程中，存在不少錯誤，學生在設計中缺失了基礎理論和基本計算方法的學習，往往不能夠發現和認識這些錯誤。

5.答辯考核的機制不健全

畢業設計的考核主要通過小組答辯的形式進行考核，一般每個學生的答辯時間在10分鐘～20分鐘左右，這種短時間的考核效果并不能真實反映學生在較長一段時間的成果。此外，大四的學生面臨就業和上研，學校從就業率的角度出發，一般很少讓學生不通過答辯，這也給了部分不努力完成設計的學生可乘之機。

改革建議

針對上述種種問題，結合各高校土木工程專業在畢業設計中積累的成熟經驗，提出相關的改革建議。

1.提早布局畢業設計

土木工程專業畢業設計的安排布置時間可以安排在大四上學期，初期的指導時間間隔可以拉長，兩周一次，且初期主要以文獻檢索，資料查閱，軟件熟悉等內容為主，這樣布置工作可以讓學生有充足的時間去準備，培養獨立思考解決問題的能力。例如在路基路面的現場實習中，帶領學生觀察和學習路基路面排水工程的各種類型和布置情況，對于提高畢業設計中相關內容的設計質量效果良好。充分利用現場實體工程實習環節，講解在畢業設計中學生困惑較多的問題，往往能夠起到事半功倍的效果。

2.以團隊的形式指導畢業設計

在畢業設計指導過程中，應采用團隊搭配的形式更為合理。指導團隊中應老中青結合，應配備具有工程經驗的老師和中青年教師。同時，土木工程畢業設計中設計的內容廣泛，例如道路工程設計中每位老師的教學重點不同，不可能面面俱到，因此團隊指導有利于知識結構組合。在團隊畢業設計指導的過程中，年青老師也在學習和提高。此外，有條件的情況下，可以采用設計院和學校共同指導的形式，邀請具有較高技術水平和豐富實踐經驗的設計師輔助指導，能夠彌補畢業設計與實際工作脫節的不足。

3.加強創新能力和科研素質的培養

在畢業設計指導的過程中，應充分調動學生的積極性，在設計指導的過程中，善于提出問題，要求學生去搜集、閱讀相關的書籍和國內外資料，并作讀書筆記，在學生充分準備的基礎上一起座談，談談各自的想法，指導老師進行總結和指點；畢業設計的過程中，也是為部分學生進入研究生學習作必要的鋪墊，這一過程中學生科研素質的培養也十分重要，因此在指導的內容體系上，也可作必要的拓展，可以就某一項的設計內容要求學生進行深入的設計和思考，提交更為詳細的設計說明和報告，必要時可以補充室內試驗等工作。在畢業設計的指導過程中，應該讓學生多講，發現問題后，讓學生自己去查閱資料解決，在一些不合常規的設計中，老師應當鼓勵學生的創新性。

4.豐富設計內容

設計內容多樣化在很多高校的實施中取得了良好的效果。一方面，學生采用計算機輔助設計減小了本科生畢業設計的工作量，因此教師在畢業設計任務的安排方面，除了主體的設計任務外，可以增加部分選擇設計內容；另一方面，土木工程專業的畢業生直接進入施工單位較多，因此施工組織和概預算部分、道路施工技術等方面的學習更為實用，這部分知識的學習，對于學生進入單位后盡快適應崗位有直接的影響。例如公路工程專業畢業設計除了完成路線的平縱橫、路基路面設計以及必要的排水、橋涵等附屬工程設計外，還可以增加施工組織設計、工程概預算編制、道路施工技術等可選內容，學生可根據自己的興趣、就業方向等選擇一項內容詳細設計。

5.加大管理力度

畢業設計是本科生考核內容的重要方面，因此，學校在這方面應當加大管理力度，出臺相應的文件，明確規章制度。對于指導教師，應嚴格考核指導時間和次數，限制教師指導的學生數量，確保設計成果的質量；對于學生，應當使其認識到畢業設計的嚴肅性和重要性，建立淘汰機制，成績不合格的學生應采取延期畢業答辯等措施。同時，規范畢業設計的成績評定標準，結合整個設計期間的表現和現場答辯情況綜合評分。部分高校在這塊有些較好的經驗，例如，按3%～5%比例抽查學生提前參加學校組織的答辯，其余學生參加系級答辯，參加院級或校級答辯的學生應具有示范作用；聘請校內外專家組成答辯小組，采用指導教師和答辯小組綜合評分制等等。

結 語

畢業設計是學生本科階段進入工作單位或開展科研工作的重要環節，在這一階段除了掌握本專業的相關設計工作技能外，更重要的是培養學生創新能力和科研素質。如何更好地發揮畢業設計這一教學環節的作用，提高設計質量和學生的能力是一個長期實踐的過程，只有通過不斷的總結、改革和創新，真正調動學生在畢業設計過程中的積極性和創造性，轉變觀念，以學生為核心，在指導設計的過程中，完成從一個監督者到輔助者的轉變，才能幫助學生提高各方面綜合能力，增加學生在工作和科研中的競爭力。

參考文獻：

[1]薛彩霞.本科畢業設計（論文）存在問題及質量控制措施[J].高教論壇，2011，（11）：56～58.

[2]袁保倫，韓松來.工程設計型本科畢業設計指導方法的思考與探討[J].高等教育研究學報，2011，34（3）：69-71.

[3]張志英.模糊評價法在本科畢業設計成績評定中的應用[J].浙江理工大學學報，2011，28（3）：467-470.

[4]劉志欽.土木工程專業畢業設計教學改革的系統化研究[J].高等建筑教育，2010，19（1）：118-121.