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第1篇：測繪技術論文范文

移動測量技術是在測量車輛上裝載衛星導航系統、攝影測量系統（CCD）相機、360°全景相機、慣性導航系統（INS）、激光掃描儀等傳感器和設備。“在車輛高速行進中，通過高精度的衛星定位技術，配合慣性導航設備，獲取精確位置及姿態數據，將這些位置及姿態數據，與移動測量車輛同步采集的實景影像數據和激光點云數據進行融合，形成具有地理參考的可量測實景影像”。通過這一技術，我們可以得到任意部件的精確位置和實景影像，將能夠解決立面部件無法普查和監督處置困難的問題，如路燈桿、行道樹、交通設施、建筑細節等。此外，這一技術還能夠實現數據在短時期內的動態更新，大大提高了監督和處置的效率。另外，“由于影像帶有絕對方位元素，因此可以實現影像中任意地物的絕對測量和相對測量，絕對測量的精度可達0．5米，相對測量精度達到厘米級”。此外，實景影像融合技術和車載GPS技術，也能夠為提升數字化城市管理平臺的功能提供更新的技術支持。數字化城市管理平臺通過移動測量技術，已經得到了實景影像數據庫。城市管理巡查員在日常巡查中，通過手持的“城管通”對問題進行拍照，并上傳至數字化城市管理平臺，平臺通過對帶有位置、姿態信息的實景影像進行融合，得到更新的、實時的實景影像。傳統的車載GPS技術僅能夠觀察和記錄車輛的行駛路線，通過“ArcGIS自帶的空間分析功能為基礎、改進的遺傳算法為核心，開發出城管車巡邏最優路徑選擇功能”。這一技術可以更加科學、合理、高效地安排各類城市管理監督執法和作業車輛的行駛路線，避免交叉和空白。

2.功能應用

2.1立面部件普查

在傳統的數字化城市管理系統中，所有部件均以平面投影的方式在地圖上展現，而大量的立面管理部件則無法在二維地圖上表示出來。通過新的移動測量技術，可以實現將立面管理部件全部進行普查，比如建筑立面上的廣告牌、建筑首層原始結構、私搭亂蓋、立交橋、樹木等。升級后的數字化城市管理系統可以解決以前很難解決的問題，主要有以下幾點：①當有未經審批擅自設立的廣告牌，或未按審批規定的尺寸和內容的廣告牌出現時，數字化城市管理平臺的管理人員就能通過巡查員上報的實時照片，運用實景影像融合技術與歷史影像進行對比和測量，在廣告設立完成前及時發現問題，予以處置；②當有商家在居民樓首層為經營方便而私自擴大窗戶尺寸、將窗戶擴大成門、甚至在承重墻上開門時，這一技術同樣能起到準確判斷和及時糾正的作用；③其他部件的普查，如建筑頂部的坡屋頂、老虎窗及各種裝飾構件，還有行道樹、城市家具等。

2.2實時動態事件監管

城市管理中的動態管理和實時上報是快速處置，甚至是靠前防治的基礎。當城市中出現生活垃圾堆存、餐廚垃圾外溢、工程渣土灑漏、違章建筑、植物病蟲害等事件時，巡查車輛具有比巡查員行動更快、發現和核查問題范圍更大的優勢。通過移動測量、視頻傳輸、實景融合等方法，不僅可以快速捕捉和記錄目標點，為大數據提供基礎，還能克服巡查員不能在同一時刻出現在多個地點，造成的隨機性和滯后性問題，對城市管理工作進行實時動態的監督管理。

2.3監管車輛智能化調度

目前，城市管理監管和作業車輛包括環衛、園林、市政、交通、執法、電力（路燈）等，數量眾多。如果這些車輛在城市中漫無目的地行駛，不僅可能把時間和燃油浪費在未發生問題的區域和線路上，而且可能無法及時出現在發生問題的點位上，同時也不可避免地出現交叉和盲區。通過車載GPS系統由數字化城市管理平臺行駛最優路徑，同時配合巡查員，對所有車輛進行智能化調度，就能夠實現資源的高效合理利用。

3.結語

第2篇：測繪技術論文范文

1．1GIS技術特點及其功能

(1)技術方面。GIS在工程測繪進行數據分析和處理時，結合GIS的屬性數據和空間數據及借助數據庫系統相關數據的管理方法和模式形成了一種全新概念的地理現象思維方式。與此同時，GIS通過將各種現代技術的有機融合，有效地提高了工程測繪工作的效率和工作質量，實現了對工程施工現場的地理定位相關數據的快速搜集以及動態分析。(2)功能方面。一般而言，GIS的主要功能包括數據的采集、數據的分析以及該項技術在工程測繪工作應用決策等。就地理信息系統而言，按照多源性對其劃分，可將其劃分為數據采集、數據編輯、數據檢驗、數據概化、數據轉化、數據組織、數據存儲以及數據的分析等功能。在這些功能中以模型分析和空間分析在地理信息系統中所表現出的功能作用最為重要。

1．2GIS在工程測繪中的應用

(1)數據采集。就數據采集工作而言，以往的數據采集方式主要是通過對紙質數據的掃描而得到數據信息資料。而GIS技術支持下的數據采集方式則是通過GPS利用全球定位系統，對地理坐標進行定位，得出相關數據，并對這些數據進行整理、分析。最后利用遙感技術完成所有數據采集所需程序的設計任務。

(2)數據處理。就工程測繪而言，各種地理信息數據的處理一般都具有時間特征、空間特征及屬性特征。就這些特征而言，按照所涉及到的數據對象可將其分為主觀數據對象和客觀數據對象。地理信息系統將所搜集到的數據信息直接存儲FAT表內，然后通過各數據間的關聯性對數據進行處理。

(3)數據管理。利用GIS技術建立核心測繪要素集實現了對地理信息數據的分層化管理，使數據信息管理更加的合理化;此外，利用GIS技術對數據庫管理系統管線要素集建立，實現了工程測繪工作開展的合理性和科學性。

(4)數據顯示。通常來講，對于地理信息系統中的地圖特征表達，可通過采用單一地圖、符號等多種表達方法來完成。針對工程測繪工作而言，通常單一的符號表達法只能表現出地圖上信息分布情況。比如在城市測繪工作中可通過點對居民居住情況進行描述，利用線條將城市內道路的實際分布情況描述出來;也可利用不同的顏色將城市內的道路交通實際情況描述出來，使得城市道路和交通信息比較清晰地以數據的形式表現出來。

2GPS在工程測繪中的應用

2．1GPS技術特點和測量原理

(1)技術特點。GPS技術的主要特點是定位精度高，對觀測對象進行觀測所需時間短，各個觀測站間不需要通視并提供三維空間坐標。相比地理信息系統中的其他技術在工程測繪中的應用效果來言，在提高工程測繪精準度方面有著顯著的優勢特點。

(2)測量原理。地理信息系統中的GPS測繪技術在工程測繪中的測量原理主要是運用偽距離測量和載波相位測量方式對被測量對象進行相關信息測量和搜集。就偽距離測量來講，其測量原理具體為:利用接收機接收GPS衛星測距碼和電文信息，然后計算信號從發射到用戶接受所需要時間，最后計算出衛星同接收機間的距離;載波相位測量原理是通過對GPS衛星載波信號在傳播路徑上的相位變化來計算相關信號傳播距離。

2．2在工程測繪中的具體應用

(1)土地動態檢測。傳統的土地動態檢測主要是采用的檢測方法是平板儀補測法和簡易補測法。而GPS技術在工程測繪中的應用，以該項技術的優勢功能在提高土地動態檢測精準度、效率等方面發揮著極大作用。尤其進行野外檢測方面可有效地減少人力和物力的投入。

(2)工程變形監測。工程變形指的是在工程測繪過程中，工程由于受到地殼運動或其它因素影響造成工程發生移位，進而導致工程變形。一般而言，工程變形可分為陸地工程變形、工程地表沉降變形及水利大壩變形等等;GIS技術在工程變形監測中的應用，為工程表型的基準設計、工程結構強度設計及工程觀測極端設計等方面都發揮著重要性作用。

第3篇：測繪技術論文范文

關鍵詞：測繪工程 專業英語 教學改革

中圖分類號：P20-4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）11（a）-0140-02

隨著我國對外開放力度的不斷加大，社會各行各業對專業英語水平提出了不同以往的更高要求。此外，信息化測繪對測繪專業人才的知識結構和能力提出了更高的要求，同時對人才培養模式的創新帶來了新的動力，測繪工程專業教學面臨新的挑戰與機遇。目前，我國測繪工程專業英語課程設置、教學內容和教學模式等方面無法適應當今測繪專業發展的要求。基于此，為了提高我國測繪工程專業學生的專業英語水平和綜合素質，該文結合測繪工程本科專業的特點及學生實際，在教學中針對教學內容和教學方法做了一些有益的探索，并提出相應的改革措施。

1 測繪工程專業英語教學現狀

1.1 專業英語的重要性

測繪專業英語是我校測繪工程本科專業開設的一門專業必修課，既是一門語言課，同時又具有明顯的專業課特征，這決定課程在測繪人才培養中具有承前啟后的重要作用。隨著信息技術的飛速發展，使得測繪工程專業成為一門前沿學科，新理論、新方法、新技術、等大多以英文表述；沒有過相應的專業英語能力，無法第一時間掌握先進的技術與裝備，直接影響到大學生畢業后能否較好地利用英語開展測繪領域的相關工作，因此掌握測繪工程專業英語，對學生的繼續深造、工作等十分重要。

1.2 測繪工程專業英語課程教學現狀

目前由于部分用人單位對英語四六級有一定的要求，導致的后果是學生對英語有一定的重視，學生的精力大多用于準備四六級。對于專業英語缺乏相應的興趣，大部分學生上專業英語課的時候，看其他課程的書籍。此外，學校對專業英語也缺乏相應的引導，而忽視了測繪工程專業英語課程教學。過于強調專業基礎課的教學，導致學生對專業英語學習的認識存在偏差，即認為專業英語對自身專業的提高沒有太多的幫助。

1.3 教學方法、教學手段的局限性

目前大部分高校，在進行測繪工程專業英語教學過程中，大多采用講授法，主要以黑板板書教學講解為主，通過對教材進行翻譯的方式進行講解。黑板教學的弊端主要體現在以講授課程為中心，缺乏師生互動，教學過程比較被動；另外傳統教學方法過分注重專業詞匯的教學，忽視了基本技能的培養，對學生翻譯和寫作能力培養，一定程度上影響教學的效果。

2 測繪工程專業英語教學改革措施

2.1 重視教師的引導作用

首先需要重視教師的主體作用，通過主講教師去引導學習學習，是取得教學成效的關鍵因素之一。例如為了讓學生加深對課程的學習，每講課應對上講課內容進行簡單回顧，結束時對下次課內容提要，利于學生自學，提高學生的積極性。另外，應培養學生的課堂參與互動性，鼓勵學生在課堂上發言，適當增加一些課堂互動環節，提高教學效率，促進學生對知識的掌握。

2.2 教學方式的更新

新形勢下，隨著計算機技術的發展以及知識更新速度的加快，傳統的基于教材的教學方式使得學生的知識面收到限制。因此，需要改變傳統的教學方式，主講老師應采用多媒體方式教學。以課本知識為主，結合網絡上最新的教學資源，對教學內容進行及時更新。

多媒體教學相比傳統教學方式，更加生動形象，能過提高課程的生動性，將枯燥的理論知識變得直觀、形象，從而激發學生的學習興趣，使學生更易理解所學內容。同時應應以學生為中心，提高師生的互動性。

2.3 以科研論文為引導的教學模式

隨著測繪的步入信息化階段，傳統的測繪工程專業英語教材面臨一些局限性，如教材大多編寫了若干年之前，其涵蓋的知識相對陳舊，不能準確的反映新形勢下測繪技術的前沿知識，更無法激發學生的學習興趣。

針對上述情況，我們提出了以科研論文為引導的教學模型。科研論文向導主要是指以測繪學科進3年的國內外學者發明的最新綜述論文為基礎，綜述論文一般反應了學科的最新動態，是作者對某一領域的總結。對本科生而言，通過在課堂上對綜述性論文進行深入學習，一方面有助于學生了解科技論文的寫作技巧、方法；另一方面，通過國內外最前沿的學術論文，能有效的增強學生對本專業的發展動態的了解，同事開闊學生的專業視野，極大的增強學生的興趣和積極性。同時也對提高本科生對科技論文的閱讀能力，進一步為學生畢業論文的撰寫提供基礎。

3 結語

當前測繪科學技術的迅猛發展，使得《測繪工程專業英語》課程教學需要不斷改革創新。該文對《測繪工程專業英語》課程教學改革的必要性、內容和方法進行了分析，探討了當前測繪工程專業英語教學面臨的問題，并提出了相應的改革措施，以培養具有國際視野與競爭力的高質量人才。以上僅僅是作者近年來進行的一些初步嘗試，尚有待于進一步深入研究和探索。

參考文獻

[1] 寧津生.測繪工程專業和測繪學[J].測繪工程，2000（2）：70-74.

[2] 李暢.測繪工程專業英語課程改革探討[J].遼寧科技學院學報，2011（1）：90-91.

[3] 彭秀英，王心眾.“測繪專業英語”課程教學改革的探索與實`[J].測繪工程，2014，23（5）：78-80.

[4] 王旭.多媒體技術在英語教學中的合理應用[J].科技創新導報，2016，13（18）：143-144.

[5] 尹暉，張曉鳴，孫夢婷.測繪工程全英語教學模式的建立與實施策略[J].測繪工程，2015（6）：77-80.

第4篇：測繪技術論文范文

【關鍵詞】測繪項目，項目管理，對策分析

中圖分類號： P2 文獻標識碼： A 文章編號：

一、前言

在進行測繪項目管理過程中，要充分利用多方面的知識和技能，使用先進的工具和方法，在充分利用現有資源的基礎上，同多設計或者施工能夠滿足工程的需要，能夠達到客戶需要的測繪效果，如此，方可以實現測繪單位和客戶的雙贏。在測繪行業競爭日漸激烈的今天，加強對測繪項目的管理，將會是測繪單位在激烈的市場競爭中獲得強大競爭力的主要途徑之一。加強對測繪項目管理的研究，具有十分重要的社會經濟意義。

二、測繪項目管理的方法探討

1.設備管理

儀器設備是實現工作目標的主要工具，能否使得設備發揮應有的效力也直接關系到企業的經濟效益。隨著技術的更新，新型設備的購置價格也在不斷攀升，任何因使用不當而造成的損壞都會給企業造成重大損失。而良好的保養和使用習慣，又會為企業節省大筆的設備更新費用，但想要做好這項工作僅僅依賴某一部門又是無法實現的，因此設備管理工作無論在企業管理層面還是在項目運作層面都需要提起高度重視。相信每一個測繪企業都有自己的設備倉庫和專業的技術支持人員，但設備管理工作除了要做好設備的出入庫以及在庫階段的存放、保養之外，設備管理人員更要走出辦公室，深入到測繪項目現場，為基層的管理和技術人員提供專業的服務和建議。因為設備的最終使用者往往不具有專業的保養知識，這就需要企業設備管理部門通過提供良好的技術支持來解決這一矛盾。做為項目團隊的領導者，測量隊長應使自己的組員深刻認識到保護好測繪儀器并使之時刻處于良好的狀態的重要性，并根據企業規章制度制定適宜的儀器管理責任制，使得每一名技術人員都能對自己的“工作伙伴”以必要的尊重和愛護。

2.實施信息化測繪項目成本管理

成本領先原則是測繪單位在市場競爭中取勝的關鍵戰略之一，同時也是所有測繪單位都必須面對的一個重要管理課題。企業無論采取何種改革、激勵措施都代替不了強化成本管理、降低成本這一工作，有效的成本控制管理是每個測繪單位都必須重視的問題，抓住它就可以帶動全局。在進行測繪成本管理過程中，可以推進信息化管理戰略。

比如，在行使預算管理職能時，測繪項目管理人員可以依據類似工程的測繪成本數據，結合項目特點及項目所在地的、用工單價、機械臺班費等因素，對測繪項目成本做出較合理的成本預算。因此，實施測繪項目成本管理控制信息化是非常必要的。

（一）在設計計算機程序之前，企業要先進行設計說明書的編制，實施單位要先明確系統模型、各模塊的功能及管理流程等等。測繪成本管理系統的意圖及管理的思路都應該體現在設計說明書中。

（二）編制完成后，可以通過專業的計算機系統設計單位來完成計算機管理系統的設計。測繪設計人員會通過與施工單位的交流和自身對設計的理解來使系統變的完善。當然，其設計還要經過初步設計階段、模塊程序設計階段、系統集成階段和系統完成這四個階段。

（三）當系統的設計完成后，實施單位還要按照一定的步驟來進行運作。做好運行前的準備工作，例如管理制度建立、梳理管理流程，對操作人員進行培訓等；其次要做項目試運行，施工方可以新建一個項目來完成項目的試運行工作，因為試運行要伴隨著整個項目的實施，也就是說：系統的實施必須在項目一開始就開始進行；再次要完成運行的評估、系統的優化；最后，系統就可以全面運行了。

3.質量管理

測繪項目的實施，應堅持先設計后生產的原則，禁止沒有設計進行生產。在進行項目設計時，應充分考慮適用規范、設計約定、客戶要求等方面的因素，對各道工序的作業方法、精度限制進行詳細論述。對于測繪行業而言，絕大部分企業都經過ISO質量管理體系的認證，因此質量管理工作也應以ISO質量管理體系為主線，對生產的整個過程進行控制。企業質量管理部門應按照“二級檢驗，一級驗收”機制，對測繪產品的生產進行監督。除了嚴格產品的逐級審核制度外，還應加強對產品過程檢驗的管理、指導工作。

測量項目組織也應充分重視質量控制意識，把完成質量目標變成團隊的自覺行動。依靠整個團隊的力量來保證產品質量，而不能將質量僅僅依賴于項目領導或個別技術能手。

4.測繪資料管理

在筆者多年的測繪項目管理過程中，發現很多的測繪單位不會編制測繪項目的竣工資料或者是編制的資料不全面，不規范，比如測繪資料記錄格式不符合相應的標準，對一些測繪項目的記載中缺乏關鍵的信息，比如沒有記錄人，沒有檢查人，沒有規范的進行時間日期的記載等，對整個測繪項目的管理都有著很消極的影響，。筆者認為，要在遵守《測繪技術設計規定》和《測繪技術總結編寫規定》相關規定的基礎上，進行測繪資料的管理。

（一）要指定經過專業訓練的人員負責測繪項目資料的管理和對工程檢測資料及質保資料逐項跟蹤收集，現場的施工竣工人員還要將當天施工項目及各單項的工作內容完成后的測繪資料及時做出來，不能堆積到一起，如果等工程驗收時或有專項檢查時再做，這樣就會容易造成資料遺漏或者錯誤。

（二）針對測繪項目測繪過程中的各種原始記錄，建立專項檔案，使資料的整理與工程形象進度同步，施工內容同步。不會出現項目測繪資料短缺、漏作的情況。項目部有條件的話，要指定專人每個月將各方的資料統一收集，即使有露項缺項的情況，也能及時加以補充，也能及時發現資料中存在的問題和錯誤，及時得以糾正。

（三）最好能實現計算機軟件管理，在電腦上能及時查找到每一個測繪工程項目的時間，每一份資料的存放位置，要用的時候能立即調出來。要建立相應的全宗卷、卷內目錄和備考表，不僅檔案盒內有手工版的，在計算機中還有備份的電子版方便查閱。

（四）資料的保管也很重要，現在很多測繪工程項目都有單獨的檔案室，有專職檔案員，我們要有健全的測繪資料保管制度和借閱制度，檔案柜內要存放防蟲、防霉等物品，要有放塵、防潮、防高溫的措施。特別是在溫州沿海地區臺風暴雨較多，工地現場很容易積水，因此測繪資料檔案室的位置不可在低洼處，測繪資料要放置在較高的位置。

三、結語

測繪項目對整個項目的施工都有著十分重要的影響，是一項大型工程設計施工的基礎性工作，將會直接關系到項目的進度和質量。在進行測繪項目管理中，要深刻理解項目管理對測繪提出的具體要求，要深刻理解測繪項目管理的實質和內涵，并在此過程中，不斷采用先進測繪技術，加強對測繪人員，機械設備的管理，加強對測繪成本的管理，加強對測繪資料的管理，并在監理單位等多方面的配合下，實現測繪項目管理的規范化和制度化。如此可以更好的促進測繪行業的健康快速發展。

參考文獻：

[1]范明華，5W方法在海事測繪項目管理中的應用及項目管理體系的建立[會議論文] 2010 - 全國第二十二屆海洋測繪綜合性學術研討會

[2]丁浩然，測繪企業項目管理初探[會議論文] 2009 - 全國地理信息產業峰會

[3]陸向明，數據庫技術在測繪工程項目管理中的應用[會議論文] 2009 - 全國測繪科技信息網中南分網第23次學術信息交流會

[4]倪，長江口深水航道治理工程測繪項目管理模式的探討[會議論文] 2008 - 中國航海學會航標專業委員會測繪學組2008年學術研討會

第5篇：測繪技術論文范文

[關鍵詞] 卓越工程師；測繪工程專業；培養方案；培養標準；課程體系

[中圖分類號] G423.1 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-893X(2012)03?0054?04

針對當前工程人才培養存在重理論、輕實踐，重論文、輕設計等問題，2010年教育部推出了“卓越工程師教育培養計劃”（以下簡稱卓越計劃）。卓越計劃是為了貫徹黨的十七大提出的走中國特色新型工業化道路、建設創新型國家、建設人力資源強國等戰略部署的要求而提出的一項高等教育重大改革計劃。其目的是提高學生的工程實踐能力、設計能力和創新能力，培養造就一批創新能力強、適應經濟社會發展需要的卓越工程師后備人才[1]。目前我國有61所高校被批準為卓越計劃高校，其中部分高校開設了測繪工程專業（中南大學與黑龍江工程學院的測繪工程專業已被批準為“卓越計劃”的試點專業）[2]。測繪工程專業是地學領域中實踐性較強的專業之一，它涵蓋了舊專業目錄中的大地測量、測量工程、攝影測量與遙感（部分）和地圖學等四個本科專業[3]，這使得當前測繪工程專業培養要求具有更全面的專業基礎知識。由于“3S”（GPS、RS、GIS）技術在測繪領域的應用和普及，使測繪工作從工具到理論都發生了根本的變化。專業整合、測繪新技術的發展及測繪學科內涵的不斷擴展，使得測繪工程專業教育與教學必須跟上時代的步伐，“卓越計劃”正符合測繪工程專業教育與教學改革的方向。“卓越計劃”實施的關鍵之一是制定與之相適應的專業培養方案，它是從專業培養角度對卓越工程師培養提出的具體要求和措施，主要包括培養標準、課程體系及校企聯合培養方案制定與實施方面的內容。本文針對信息化測繪系統下測繪工程專業的特點，分析制定測繪工程專業培養方案的制定原則，具體研究培養標準、課程體系及校企聯合培養方案三個方面的內容，為制定和實施“卓越計劃”測繪工程專業培養方案提供借鑒和參考。

一、制定原則

“卓越計劃”培養方案的制定首先應對人才培養的層次定好位，然后根據專業特點，突出行業背景，注重創新能力、人文素養及生產管理能力的培養。

1. 人才培養層次的定位

行業和社會對工程人才的需求具有多樣性，從工程師的類型來說，有服務型、生產型、設計型和研發型[4]。筆者認為卓越測繪工程人才的培養至少應該分兩個層次，即生產設計型和生產研發型。他們的區別只是側重點不同，前一層次應強調設計創新能力的培養，后一層則應多一些技術創新能力的培養。我國高校具有多種類型，主要可分為研究型和教學型兩大類。我國不同類型高校的人才培養層次有明顯的不同，本次參與“卓越計劃”的高校包含這兩大類型的高校，卓越工程師的培養也應根據學校的類型在培養層次上定好位。同時，在制定培養方案或具體措施時，還要考慮同一學校中學生的個體差異。

2. 測繪工程專業的特點

每個專業人才培養都應符合其專業的特點，制定培養方案時，必須根據專業特點設置課程體系并制定相應的教學方式。測繪工程專業的特點主要有：①實踐性強。從工程設計、數據采集、數據處理到測繪產品制作，都需要很強的動手能力。主干課程都應安排較多的實驗課程以及相對應的實踐類課程，課程設置時，其占的總學時數應在30%以上。②專業涵蓋面寬。從內容上來說，它涵蓋了舊專業目錄中的大地測量、測量工程、攝影測量與遙感（部分）和地圖學等四個本科專業。因此，制定方案時要融合四個舊專業的主要內容，并以大地測量與測量工程的內容為重點。從專業服務來說，測繪工程技術可以應用于廣泛的工作領域，如國土、礦業、城市規劃、工程建設、國防等，這就需要開設相關專業領域的課程，如土木工程概論、地質學基礎、城市規劃原理等課程。③依賴工具。測繪科學是隨著測繪工具發展而發展的，現代測繪基本上就是依托電子信息技術，包括體現測繪學科特色的“3S”技術。根據該特點，方案中應設置計算機技術與測繪專業結合緊密的課程，加強計算機應用技術能力的培養。

3. 行業背景不同

雖然許多高校都在向綜合性大學發展，但大部分高校仍具有行業特色。各高校在測繪工程專業上一般也結合其行業特色進行人才培養，如：中南大學、中國礦業大學、山東科技大學、長安大學、河南理工等具有地礦特色，同濟大學具有土木特色，西南交大具有鐵路特色，河海大學具有水利特色等。課程設置時應考慮增加一些與行業特色相關的專業基礎類課程，并在專業課程的課程內容中體現出行業特色。“卓越計劃”將行業企業的參與作為實施該計劃的前提，其中的校企聯合培養階段的培養方案可以更充分地體現行業特色。

4. 注重創新能力、人文素養及管理能力的培養

從培養學生的能力上講，“卓越計劃”要注重培養學生的工程實踐能力、生產管理與企業經營能力及人文素養。實踐是創新的基礎，在創新能力培養方面，我校以教師科研項目和科研實驗室向學生發為手段，聯通教學和科研，采用案例、啟迪、學科交叉、科研訓練、自主設計實驗等方式，打造學生創新能力鍛造平臺，并設置相應考核辦法以及必須達到的學分要求。在工程專業的教育過程中除了專業的知識，還需要哲學、經濟、法律等人文社會科學方面的知識[5]，人文社科的知識素養往往決定了學生的創新視野和創新思維，培養方案中應加強人文素質方面的課程，我校結合“卓越計劃”的培養特點，在全校開設了相應的課程。從培養人才層次來說，“卓越計劃”培養的學生應該是今后本行業領域的領軍人才，這就需要加強培養其領導管理能力，培養方案中除設置相應的管理類課程外，在課外研學中也應有所加強。

二、培養標準

培養標準是指學校層面制定的本校加入“卓越計劃”的各個專業卓越工程師的培養標準。它是專業培養方案的核心內容，是參與高校制定的本校實施“卓越計劃”的綱領性文件，一般在通用標準和專業標準的基礎進行深化，強調實踐創新能力、良好的人文素養及企業管理能力的培養。測繪工程專業總體應達到的標準是：具有扎實的自然科學基礎和測繪工程理論知識、掌握測繪工程專業技能、具備空間信息綜合處理能力、較強的測繪工程實踐能力，具有良好的人文素養，知識更新與自我完善能力、良好的溝通與組織管理能力和國際視野的測繪工程專業高素質人才。培養的學生可從事測繪工程領域的科學研究、從事空間信息的采集、分析、整合、評價、決策等測繪工程領域的科技工作，也可承擔企業管理、生產技術管理及企業市場經營等工作。能達到工程測量師技術能力要求時，可獲得工程測量員的技術資格，并具有在畢業4年后能獲得國家注冊測繪師的能力。對應國家標準又可分為以下幾個方面：

第一，具備良好的人文素養和職業道德、了解相應的法律法規，擁有對職業、社會、環境的責任感。

第二，掌握測繪工程專業所需的相應自然科學知識，具備扎實的測繪工程基礎、專業理論基礎和相關學科的基本理論知識，了解本專業的發展現狀和趨勢。①具備從事測繪工程學科所需的自然科學基礎知識，包括高等數學、概率統計、大學物理等。②掌握測繪工程技術所需的工程科學基礎知識，包括工程力學、電工電子學、計算機技術、實用數據處理、數字圖像處理、土建工程、工程地質等相關學科的知識。具有應用工程基礎知識解決實際測繪工程問題的能力。③掌握測繪工程專業基礎理論與技術知識。包括空間信息數據采集、處理、表達與利用的基礎理論、方法與技術，各種工程的勘測設計、施工及運營監測各階段的測繪工作的理論方法與技術。具體包括大地測量、工程測量、攝影測量與遙感、地圖編制與地理信息系統工程、地籍與房產測繪的理論與技術。

第三，具有解決工程實際問題的能力，較強的工程創新意識，能從事測繪工程設計與施工工作。

第四，能參與測繪工程生產過程和工程項目管理與實施，具有較好的組織管理和經營能力。

第五，善于溝通，能適應環境，不斷學習，初步具有競爭和合作的能力。

三、課程體系與能力矩陣設計

培養標準細化后，就要建立相應的課程體系與“標準實現矩陣”，把相應的知識能力落實到具體的課程和教學環節。本方案的課程體系可以分為六類：

①基礎課程。包括微積分、線性代數、概率論、數理統計、大學物理、計算機程序設計基礎（C++）、測繪學概論、大學計算機基礎、工程制圖等。

②專業主干課程。包括測量學基礎、誤差理論與測量平差基礎、控制測量學、攝影測量學、遙感原理與技術、工程測量、地理信息系統原理及應用、GPS測量與數據處理、測繪程序設計基礎、地圖學概論。

③“卓越計劃”人文與管理特色課程。包括人際傳播與溝通、文學與創意、經濟法、領導學、測繪管理與法律法規、企業管理、公共關系學。

④校企聯合培養專業課程。包括變形監測與數據處理、測繪工程監理、測繪管理與法律法規。

⑤行業特色課程。包括地下工程測量、地質學基礎、土建工程概論。

⑥校企聯合實踐課程。包括測繪基本技能訓練、測量學實習（含設計）、控制測量生產實習（含設計）、工程測量實習、企業綜合實習、畢業設計(論文)。

其中，實踐類課程可以全部或部分安排在企業進行。校企聯合培養的課程也可以部分在企業進行或者由企業實踐經驗豐富的工程師進行專題講座。課程體系建立后，應對照培養標準中知識能力大綱所列的知識、能力和素質方面的要素，與用于實現這些要素要求的每一門具體課程和教學環節一一對應起來，即建立起 “標準實現矩陣”（見表1）。在此基礎上，擬定教學計劃和各門課程的教學大綱，課程大綱的制定應對照知識能力大綱中各要素的要求對課程內容進行調整和更新。

四、校企聯合培養方案

實踐是工程人才培養的關鍵環節，“卓越計劃”創立了高校與企業進行產學研結合的聯合培養人才的新機制，目的是通過此方式解決工程人才培養中校企脫節的問題。依據“卓越計劃”的要求，學生在4年的學習中，有一年時間是校企聯合培養。我校測繪工程專業卓越培養方案分時段先后進入優秀測繪企業完成36周的工程實踐，有5門課程校企聯合授課。通過具體工程實踐，參預測繪項目策劃、技術設計、實施、技術總結、成果檢查驗收，使學生掌握測繪工程項目生產與管理的一般流程和方法。企業階段的培養計劃主要包括課程內容、基本要求及指導與考核方式等。

1. 校企聯合培養的課程內容

主要包括：①測繪基本技能訓練3周。要求了解測繪基礎知識，掌握測繪儀器的基本操作方法，掌握距離、角度、高差測量以及方位角、坐標、高程確定的基本原理與方法。②測量學實習5周。掌握圖根控制測量、小地區大比例尺數字測圖的基本原理與方法，了解測繪成果檢查驗收的基本要求。③控制測量實習4周。掌握平面及高程控制網布設、觀測及數據處理的基本原理與方法，并對控制測量成果進行二級檢查、一級驗收。④工程測量實習3周。深入實踐，廣泛接觸各種工程項目，掌握工程測量、變形監測的技術與方法。⑤部分專業課程學習5周。主要包括測繪工程監理1周，企業實務1周，測繪管理與法律法規1周，變形監測與數據處理2周。⑥企業綜合實習4周。到所在企業的總經辦、總工辦、生產部、綜合部、法律部、財務部、市場部、質檢部、后勤部、安全部等部門，學習測繪企業經營管理方法、測繪項目生產、技術管理過程。⑦畢業設計17周。在優秀測繪企業，綜合應用所學理論知識和實踐方法，完成綜合性較強的測繪項目的技術設計、生產、檢查驗收和總結工作，其成果作為畢業設計提交學校。具體內容和計劃由學校和相應的大型測繪企業結合實際企業生產情況、崗位需求、學生特點綜合制定。

2. 校企聯合培養階段學體要求

①學生在企業學習期間，應根據各階段實踐的主要內容和校企聯合培養計劃，制定自身學習、工作計劃。②掌握多種測繪儀器的操作及檢校技能，掌握常規測量技術及現代測繪技術。③參加測繪項目的生產與管理，理論聯系實際，驗證鞏固、深化所學理論知識，初步培養運用理論知識分析、解決工程實際問題的獨立工作能力，努力提高測繪工程專業素養。④了解測繪企業及測繪項目管理和經營體制。⑤做好企業學習日志、學結和實踐報告或論文。

3. 校企聯合培養階段的指導和成績考核方式

校企聯合培養階段，學生的學習由在校教師和企業技術專家聯合指導，并實行導師制。中南大學在實施“卓越計劃”時，要求全面實行雙導師制，即校內校外各有一位導師。校企聯合培養首先根據企業實際需要由校企聯合制訂階段培養計劃和預期培養目標，學生在校企聯合培養期間要隨時向企業指導教師匯報學習進展，在校指導教師也會定期前往企業對學生進行現場考核和指導，督促學生按進度完成學習任務。

在校企聯合培養期間，學生除了需要獲得上述課程的各科學習成績以外，還需要獲得企業綜合學習成績，該成績由三部分組成：①企業指導教師對學生的綜合評價，包括學習態度、實踐能力、綜合素養等，該部分成績占校企聯合培養總成績的40%。②學生撰寫的畢業設計（論文），該部分成績占總成績的40%。③學生的論文答辯（答辯委員會由校企聯合組成），該部分成績占企業學成績的20%。

五、結語

為推進卓越工程師教育培養計劃，2011年教育部與國家測繪局決定聯合實施測繪領域的“卓越計劃”，并成立了工作組和專家組。以推進測繪領域的卓越計劃的實施，協調相關政策措施，制定專業標準和實施方案，論證高校專業培養方案等工作。在此背景下，我校制定了“卓越計劃”測繪工程專業培養方案。由于“卓越計劃”剛開始實施，其標準體系和培養方案還需要在實踐中檢驗，并探索完善之。

參考文獻：

[1] 張文生，宋克茹.“回歸工程”教育理念下實施“卓越工程師教育培養計劃”的思考[J].西北工業大學學報（社會科學版），2011，31（1）：77-92.

[2] 田青.教育部國家測繪局聯合實施測繪領域卓越工程師教育培養計劃啟動[N].中國測繪報，2011-04-08（1）.

[3] 寧津生.測繪工程專業和測繪學[J].測繪工程，2000，9（2）：70-74.

第6篇：測繪技術論文范文

一、政治素質和職業道德要求

遵守國家法律和法規，有良好的職業道德和敬業精神。取得工程師或助理工程師資格后，年度考核均為合格（稱職）以上。

取得工程師或助理工程師資格后，出現下列情況之一，在規定的年限上延遲申報。

㈠年度考核基本合格（基本稱職）及以下或受警告處分者，延遲1年以上。

㈡受記過以上處分者，延遲2年以上。

㈢偽造學歷、資歷，剽竊他人成果等弄虛作假者，延遲3年以上。

二、學歷、資歷要求

申報高級專業技術資格必須具備下列條件之一：

㈠博士研究生學歷（博士學位），取得工程師資格后，從事本專業技術工作2年以上；

㈡碩士研究生學歷（碩士學位），取得工程師資格后，從事本專業技術工作4年以上；

㈢大學本科學歷（學士學位）,取得工程師資格后,從事本專業技術工作5年以上;

㈣取得大學專科學歷后從事本專業技術工作15年(或取得大學專科學歷且累計從事本專業技術工作20年)以上,取得工程師資格后,從事本專業技術工作5年以上;

㈤省(部)級科技進步三等獎(及相關獎項)以上獲獎項目的主要完成人(以個人獎勵證書為準)。

評審條件

一、專業理論知識要求

㈠系統掌握本專業的基礎理論和技術知識，對本專業的某一分支領域有較深入的研究，熟悉相關專業知識，具有指導下一級專業技術人員學習、工作的水平和能力。

㈡了解本專業領域國內外最新技術現狀和發展趨勢，并能將國內外先進技術或新理論應用于實際工作中，具有開拓新的方法技術或新研究領域的能力。

㈢熟悉本專業有關的法律、法規，熟練掌握本專業技術標準、技術規范、技術規程。

二、專業技術工作經歷（能力）要求

申報高級工程師,必須取得工程師資格后，具備下列條件之一：

㈠省（部）級測繪科技、工程項目的主要參加者。

㈡主持完成市（廳）級以上測繪科技、工程項目2項以上。

㈢主持技術推廣項目，采用新技術、新材料、新工藝或開發新產品2項以上，或主要參加3項以上。

㈣編制或審核大型測繪工程項目綜合技術設計2項以上，或單項設計書4項以上，并組織或主持完成大型測繪工程項目或生產任務1項以上。

㈤主持完成3項以上大型測繪工程項目的質量檢查，編寫相應的技術報告。

㈥編輯設計或編審過市級以上普通地圖集或專題圖集，并已出版。

㈦年承擔完成了3種類型10臺以上測繪儀器維修或檢測鑒定任務，能獨立解決其重大技術問題。

㈧主持完成測繪儀器的研制、改裝或精密儀器的安裝測試工作1項以上。

㈨主要參加地理信息系統建設及技術推廣工作，完成數字化制圖或編輯入庫等項工作。

㈩參與開發和研制測繪專業信息系統2項以上。

（十一）主持或組織完成2項以上500個生產工日以上的大地測量、攝影測量、地形測量、工程測量、海洋測繪、地籍測繪、房產測繪、地圖制圖與印刷、地理信息等測繪工程項目。

三、業績、成果要求

申報高級工程師，必須取得工程師資格后，具備下列條件之一：

㈠市（廳）級科技進步三等獎（及相應獎項）以上獲獎項目的主要完成人（以個人獎勵證書為準）。

㈡主持或組織完成的項目成果獲市（廳）級以上優秀成果獎、優秀圖書獎一等獎以上（以個人獎勵證書為準）。

㈢主持完成大型測繪工程項目，以省級以上主管部門審定，其項目設計水平先進，質量優良，產生顯著的效益。

㈣主持開發、推廣的科技成果2項以上，具有明顯的經濟效益或社會效益。

㈤在測繪生產技術工作中，理論結合實際有創新，解決了本專業領域科研生產中關鍵性技術問題，編寫了相應的技術報告。

四、論文、著作要求

申報高級工程師，必須取得工程師資格后，發表、出版本專業有較高水平的論文、著作等，符合下列條件之一：

㈠出版本專業著作或譯著1部（本人撰寫5萬字以上）。

㈡在省級以上專業學術期刊上2篇以上。

㈢在省級以上學術會議上宣讀并獲獎的論文2篇以上。

㈣為解決復雜的技術問題而撰寫的有較高水平的專項技術報告或編寫的大中型項目技術設計書3篇以上。

五、外語要求

符合下列條件之一：

㈠碩士研究生學歷（碩士學位）以上。

㈡參加全國或全省統一組織的職稱外語考試，其應用水平符合實際工作需要。

㈢因公出國，出國前通過國家出國人員外語水平考試，并在國外學習或工作1年以上。

㈣符合省人事（職稱）部門的相關規定。

六、計算機應用能力要求

必須具備下列條件之一：

㈠計算機專業大學本科學歷（學士學位）以上。

㈡參加國家或全省統一組織的職稱計算機應用能力考試（核），其應用能力符合實際工作需要。

㈢取得省人事廳組織的全省專業技術人員繼續教育《信息化素質培訓考核合格證》。

㈣參加全國計算機軟件專業技術資格（水平）考試，成績合格。

關于申報研究員級高級專業技術資格條件（注：機關公務員身份不能申報）

1.大學本科畢業以上學歷；

2.取得高級工程師資格后，在工程技術崗位上工作滿五年；

3.取得高級工程師資格后，有下列成績之一：

⑴組織和解決過國家重點工程項目或技術攻關項目的關鍵性性問題,取得了顯著技術成果或經濟效益的;

⑵掌握本專業國內外科技發展動態,開創性地提出本專業的研究或開發方向,取得了重要成果,或填補國內空白并取得顯著經濟效益的;

⑶獲省(部)級科技成果獎、發明獎、科技進步獎二等獎以上或三個以上省（部）級三等獎的；

第7篇：測繪技術論文范文

1 GPS在軍事中的應用

1.1 GPS導彈定位導航系統

隨著各lunwen. 1KEJI AN. COMlunwen. 1KEJI AN. COM提供寫作論文和發表服務,歡迎您的光臨國軍事化力量的不斷加強，GPS被廣泛應用到陸地、航海、航空的導彈定位導航系統中。GPS和電子地圖相結合可以規劃行駛線路、估算行駛時間、顯示移動的平臺航跡，提高部隊的反應能力和作戰能力。GPS的定位導航作用和短報文數字通信功能相結合，可以將作戰目標的位置信息等傳送到指揮所，可以通過計算機屏幕顯示作戰目標的動態，指揮所可以監控各個作戰平臺。GPS可以實現單兵作戰，為單兵提供時間信息和位置信息，同時將單兵的位置信息及時傳送到指揮所，使單兵和指揮所之間及時傳送指令，提高單兵的應變能力和作戰能力。圖一為戰斧Block3型巡航導彈示意圖1。

1.2 提高制導和命中率精度

GPS可以提高制導導彈、空地導彈、巡航導彈和彈道導彈等各種打擊武器的制導精度和命中率精度。GPS為各種武器導航后的命中精度比導航前提高2倍，彈頭TNT當量提高8倍。近年來，GPS成為各種武裝力量的倍增器和支撐系統。海陸空巡航導彈、導彈導航和作戰平臺都開始裝備GPS/INS或GPS導航系統，提高命中精度和制導精度，改變傳統的作戰方式。

1.3 星載GPS技術

由于太陽輻射壓攝動和大氣阻力較難模擬，用于海洋測高、氣象和遙感的低軌道衛星很難用動力法確定衛星軌道。隨著衛星高度的不斷降低，地面跟蹤技術的動力法如多普勒、雷達、激光等，對衛星的定軌誤差不斷增大，定軌誤差甚至達到幾十米、百米，誤差較大的定軌不能滿足高精度應用對衛星軌道的要求。地球觀測系列衛星EOS-A和EOS-B、地面高度為250～300 km的航天飛機、國外TOPEX衛星等都采用星載GPS技術，GPS可以不受太陽輻射壓和大氣阻力的影響，實現精密衛星定軌。

2 GPS在海陸空定位導航中的應用

GPS可以實現三維導航，步行者、陸地車輛、輪船和飛機等都可以采用GPS進行導航，汽車導航系統包括車速傳感器、CD-ROM驅動器、自律導航、GPS導航、LCD顯示器、微處理機和陀螺傳感器構成。出租車、物流配送車等可以通過GPS技術與計算機車輛管理信息系統、無線電通信網絡和電子地圖等有機結合，實現交通管理和車輛跟蹤等功能，使出租車、物流配送車等在城市各個地點合理分布，更好的滿足城市居民的乘車需要，減少能源損耗，節約時間和成本。大部分城市都運用GPS技術建立交通數字化電臺，及時lunwen. 1KEJI AN. COMlunwen. 1KEJI AN. COM提供寫作論文和發表服務,歡迎您的光臨城市交通擁堵信息，為駕駛員選擇路徑提供方便，實現自主定位導航。利用GPS技術對海上的船只進行高精度、連續的實時定位，有助于船舶按規定航線航行，避免發生船舶碰撞而造成不必要的損失，提高航行安全性。

3 GPS在大地測量中的應用

大地控制網包括高程控制網和水平控制網。高程控制網是對高程的基本控制，用水準測量建立，結合重力測量和天文測量，推算出各個地點的高程，水平控制網是對水平位置的基本控制，用導線測量和三角測量建立，結合天文測量、重力測量和高程測量，推算出各個地點的大地坐標。通過高程控制網和水平控制網建立坐標參考體系，定量描述地球各個物體的位置，便于測繪工作順利進行。

我國運用GPS技術建立了國家高精度GPS A級網和GPS B級網。國家總參測繪局運用GPS技術在全國布測高精度GPS網、高精度GPS測量控制網、區域性的地殼形變監測網和中國地殼形變監測網等[1]。

4 GPS在測繪技術中的應用

GPS技術主要應用于測繪工程中流動站接收機、數據鏈和基準站接收機三個方面，在測繪工程已知極點中安裝GPS接收機，將基準站看成高等極點，通過GPS接收機觀測可見范圍中的衛星，將觀測數據通過無線電形式傳送給流動站GPS接收機，根據定位原理計算GPS流動站的三維坐標。

4.1 GPS像控點測量

航空攝影測量工作中需要對像控點進行測量，傳統的測量方法是通過設置導線測量平高點，采用GPS技術進行像控點測量可以提高作業效率，縮短測量時間。GPS像控點測量需要在測量范圍內設置高等級基準站，然后在流動站測量各個像控點的高程及平面坐標。GPS像控點測量的作業時間在2天之內，大大縮短了傳統測量時間，測量效率也比傳統測量方式提高了3倍，還能達到像片定向要求的精度。

4.2 GPS道路中線放樣

GPS可以應用到城市中道路中線放樣工作中，實現一人完成放樣工作，提高中線放樣工作的工作效率。將城市道路中的曲線轉角、半徑、線路起點坐標和終點坐標等各項參數輸入到GPS外業控制器，可以根據坐標進行放樣，也可以根據樁號進行放樣。放樣工作屏幕上可以顯示偏移量和偏移坐標，可以進行各個方向的移動，減小誤差，使誤差控制在設定量之內。

4.3 GPS控制測量

傳統的測繪是由導線控制測量，隨著城市中規劃區和建成區的不斷擴大，測繪工作量越來越大，傳統的測繪工作速度越來越慢，測量精度較不均勻、較不準確。GPS測量方法可以做到點間通視，可以有效的控制測量，提高測量工作效率，使測量結果更精確[2]。

4.4 GPS用地測量

GPS技術可以廣泛應用于地勘測定界測量、管線測量、水域測量、房產測量和地形測量工作中。GPS技術可以lunwen. 1KEJI AN. COMlunwen. 1KEJI AN. COM提供寫作論文和發表服務,歡迎您的光臨對界址點的位置坐標進行實時測定，測量土地的使用范圍。GPS技術可以用于測量用地分類和面積，對用地進行土地分析和權屬實時界限測量，極大的提高用地測量工作的效率和測量精度。在地形、水域的測量中，GPS技術可以自動導航，實時、精確的測量三維坐標[3]。

5 結語

隨著GPS技術的不斷改革和發展，全球已經建立了四大導航系統，分別是美國全球定位系統、俄羅斯“格洛佩斯”系 統、歐洲“伽利略”系統和中國“北斗”系統。如今在測繪工程、交通、農業、郵遞業和漁業等行業，處處可見GPS技術的身影，GPS已經應用到國民生產生活的各個方面。由于測量時間短、定位精度高、操作簡單、全天候觀測、無需通視等諸多優點，GPS更是作為一種高新技術國際性產業朝著多領域、多模式、多用途、多機型全面發展，相信在未來社會的發展和人們生產生活中，GPS能更好的提高生產經營效率和人們生活質量，促進社會經濟發展[4]。

第8篇：測繪技術論文范文

關鍵詞：CASS，斷面，里程文件，方法，比較

 

隨著計算機技術及數字化技術近些年來的飛速發展，越來越多的測繪工作者把目光聚焦到了利用計算機來進行數字化成圖技術上，以此來減輕測量內業人員的工作量，提高工作效率及輸出成果的精準度。

CASS地形地籍成圖系統是基于AutoCAD平臺技術的數字化測繪數據采集系統，本文詳細介紹了利用CASS系統繪制河道斷面圖的兩種方法，并對兩種方法進行了分析比較，以供給不同需求的讀者選擇使用。

1. 根據已知坐標繪制斷面法

先將外業測量所得各斷面高程點數據展開到河道帶狀地形圖上。

1.1 縱斷面圖

1.1.1繪制縱斷面線

利用工具欄里的“多段線”命令，在河道帶狀地形圖上，選擇各橫斷面位于河道中心位置的高程點，繪制出縱斷面線。

1.1.2繪制縱斷面圖

選擇菜單欄中的“工程應用——繪斷面圖——根據已知坐標”，選擇所繪制的縱斷面線，彈出“斷面線上取值”對話框(如圖一)，已知坐標獲取方式選擇“由圖面高程點生成”，設置采樣點間距及起始里程后“確定”。

圖一

自動彈出“繪制縱斷面圖”對話框（如圖二），選擇距離標注方式為“里程標注”，設定其他各參數后確定，該河道的縱斷面圖就生成了。

圖二

1.2 橫斷面圖

1.2.1繪制橫斷面線

使用“多段線”命令，將每個橫斷面上各個高程點連結成線，需要注意橫斷面線的起始方向就是橫斷面圖的起始節點方向。

1.2.2繪制橫斷面圖

選擇菜單欄中的“工程應用——繪斷面圖——根據已知坐標”，選擇所繪制的橫斷面線，彈出“斷面線上取值”對話框(如圖一)，已知坐標獲取方式選擇“由圖面高程點生成”，設置采樣點間距及起始里程后“確定”。免費論文。

自動彈出“繪制縱斷面圖”對話框（如圖三），選擇距離標注方式為“數字標注”，設定其他各參數后確定，該河道的橫斷面圖就生成了。

1.2.3里程標注

在所繪制的縱斷面圖上找到該橫斷面所對應的里程，以文本的形式添加到該橫斷面圖上。

圖三

重復以上步驟繪制其他橫斷面圖。

2. 根據里程文件繪制斷面法

2.1 縱斷面圖

參照方法一繪制出縱斷面線。

2.1.1生成坐標數據文件

如測量時無dat文件。可選擇菜單欄中的“工程應用——高程點生成數據文件——有編碼高程點”，輸入數據文件名（如圖四），保存為dat格式的文件。

圖四

點擊保存后有兩個命令可以選擇：命令1(選取高程點范圍)，命令2(直接選取高程點或控制點）使用其中一個命令選擇好坐標點，系統提示找到點的個數及“OK！”，此時坐標數據文件已經生成。

2.1.2生成里程文件

選擇菜單欄中的“工程應用——生成里程文件——由復合線生成——普通斷面”，選擇所繪制的縱斷面線，彈出“斷面線上取值”對話框(如圖五)，已知坐標獲取方式選擇“由數據文件生成”，坐標數據文件名為上一步所生成的坐標數據文件，輸入要保存的里程文件名，保存為hdm格式的文件，設置采樣點間距及起始里程后“確定”。

圖五

2.1.3繪縱斷面圖

選擇“工程應用——繪斷面圖——根據里程文件”，選擇所生成的里程文件，彈出“繪制縱斷面圖”對話框(如圖二)，按需要設置各參數后“確定”。

2.2橫斷面圖

2.2.1修改坐標數據文件

使用記事本將1.1中所生成的坐標數據文件打開。免費論文。

如以下數據所示：

點號點位 Y坐標 X坐標 高程

1,,138.679,69.125,1.000

2,,129.848,69.075,1.000

3,,108.979,69.787,1.000

4,,115.674,69.929,3.000

5,,119.876,69.502,1.000

6,,132.269,78.898,1.000

7,,124.791,79.325,4.000

8,,117.170,79.041,4.000

9,,109.905,79.183,3.000

10,,104.421,79.112,2.000

……

此時需要以橫斷面編號添加點位標記，縱橫斷面相交的高程點前需加“m”，以下為修改后的坐標數據文件

1,1,138.679,69.125,1.000

2,1,129.848,69.075,1.000

3,m1,108.979,69.787,1.000

4,1,115.674,69.929,3.000

5,1,119.876,69.502,1.000

6,2,132.269,78.898,1.000

7,2,124.791,79.325,4.000

8,m2,117.170,79.041,4.000

9,2,109.905,79.183,3.000

10,2,104.421,79.112,2.000

……

修改后以dat格式保存文件。

2.2.2生成里程文件

選擇“工程應用——生成里程文件——由坐標文件生成”（如圖六），簡碼數據文件名選擇修改后的坐標數據文件，輸入要保存的里程文件名，自行選擇橫斷面上的點排列方式，保存為hdm格式的文件。

圖六

2.2.3繪橫斷面圖

選擇“工程應用——繪斷面圖——根據里程文件”，選擇2.2中生成的里程文件，彈出“繪制縱斷面圖”對話框(如圖二)，按需要設置斷面圖間距和其他各參數后“確定”，所有橫斷面圖一并完成。

所繪制橫斷面圖如圖七所示。

圖七

3.分析

方法一操作步驟簡單易懂，每繪制好一個斷面圖后可即時復核，但無法批量生成和需要手工輸入里程，使得此方法在應用中有一定的局限性，較適合河道斷面比較少的情況，同時不可形成為中樁為0距離的橫斷面圖。免費論文。

方法二雖然操作步驟比較繁瑣，需要生成和修改的文件較多，但設置好各參數后可批量繪制所有橫斷面圖，并且自動標注各個橫斷面里程，大大提高了繪圖效率，適合河道橫斷面數量多的斷面繪制。

兩種方法均經過實際操作證明簡單易行，各有所長，在應用中應有所思考，選擇最適合的方法來提高工作效率和質量。

4.結語

利用CASS成圖系統繪制河道斷面圖的意義不僅僅在于提高了測繪內業工作者的工作效率，也代表了我國數字化進程的發展趨勢，由傳統的全手工化制作到如今的數字化、自動化成圖，飛速發展的科學技術給測繪工作帶來了更為廣闊的天空，作為測繪工作者更應該注意不斷實踐與探討，推動測繪工程任務的順利完成，保證質量、滿足進度，取信于客戶、取信于社會。

【參考文獻】

[1] 謝剛生等.數字化地形地籍成圖系統CASS7.0用戶手冊[M].南方測繪儀器有限公司，2006(2).

[2] SL197-97:水利水電工程測量規范[S].北京:中國水利水電出版社,1997(3).

第9篇：測繪技術論文范文

關鍵詞：測繪技術；數字化；城市規劃；建設過程中；重要意義

中圖分類號： TU984 文獻標識碼： A 文章編號：

我國經濟的高速發展，推動對能源、城市規劃方面的需要。城市規劃與建設是一門非常高深的學問，這需要把握其前期的測繪工作，它已經成為居民日常生活與工業生產中不可或缺的一種助推力，對于其利用應當從細微做起，保證其安全運行、穩定持續的為城市居民生活與商業利用。測繪技術在城市規劃與建設中的利用，已經成為我們日常生活中不可或缺的一部分。在城市規劃與建設系統中，測繪占據著非常重要的作用，它在城市規劃與建設過程中，發揮著非常重大的作用。對此，在實際行動中，應當充分掌握其測繪技術，為城市規劃與建設貢獻出自己的一份力。

1.城市規劃與建設中測繪技術

隨著這幾年的科學技術的飛速發展，我國在城市規劃與建設中測繪技術也正在發生重大革命，尤其是GPS技術引進測繪系統中，它逐漸成為城市規劃與建設的首選，目前，用GPS的靜態或者其快速的靜態方法，在相關控制系統下，是能夠依據相關參數逐漸涉及到或者處理總體性的物理測量，可以精確地測量平面、立體性的地形，這就為城市規劃與建設提供了一些比較精準有效地數據，同時這也是一個非常成熟的技術，可以為城市規劃與建設提供一個安全穩定可持續的技術支持。特別在RTK定位技術應用后，它就能夠利用其優點，將先前的測繪技術發展成更為成熟，只有這樣才能夠為城市規劃與建設提供可靠的數據。

RTK定位技術優勢有如下幾點：一是攜帶方便，GPS技術是在衛星系統全方位支持下，可以不受地形地貌、時間上的影響，就能夠好巫阻擋的測量各種物理水文環境，這對于城市復雜的地理環境而言，具有非常重要的意義，而且具有攜帶方便，操作簡便，而且誤差小等方面的優勢，對此，這將是公路測量技術發展方向。二是工作效率非常高，在城市規劃中，應用RTK定位技術，一次就能夠比較準確的測出4千米半徑的區域，這樣就能夠徹底地減少設置控制點和測量儀器的次數，并且只需一個人就能夠完美的完成，減少了勞動強度，提高作業的效率。三是定位更加精準，由于RTK定位技術對環境條件要求比較少，在一個4千米測量半徑的區域內，RTK定位技術就能夠得到非常高的平面與立體的精度，這是非常值得城市規劃與建設部門需要的。

2.測繪在城市規劃與建設中的作用

現今我國的城鎮化隨著我國經濟高速發展，正呈現一個高發上升增長的趨勢，城市建設正向著一個科學化、規范化、安全舒適化的方向發展，這也將是城市規劃發展的方向。城市規劃與建設中，涉及眾多方面的因素，例如道路建造、房屋建造，地下水道，交通設施等整體布局，都需要其結構符合設計和規范要求，只要這樣才能夠比較好的把握這一城市規劃與建設的工程施工數量與質量，同是測繪工作人員還需要時刻對其工程進行監控、檢測與修正等。對此，城市測繪在城市規劃與建設中起著非常重要的作用。

2.1城市空間信息基礎設施與數字城市

城市規劃與建設測繪的基礎就是城市空間的信息化，這是信息化發展的必然趨勢，只有這樣才能夠為城市規劃與建設提供一個完全有意義的數字資料。在這一城市空間信息上，需要綜合考慮城市規劃與建設、電信通訊設施、消防預測、市政建設等方面的因素。如果沒有一個完善的城市空間信息基礎設施，就不能夠實施有效的數字城市化的建設，只有加快這一步伐，才能夠徹底性為城市規劃與建設提供一個有效的途徑。由于城市空間信息基礎設施是城市各部門實施辦公的基礎，只有在此基礎上之上，就能夠獲得有效的發展。

2.2城市測繪與城市規劃與建設

城市測繪需要諸多技術因素，城市規劃與建設需要考慮眾多因素，最主要的是對城市空間基本信息的掌握，最典型的一種表現形式就是我們常說的地圖，而在一個城市測繪過程中，是需要充分考慮以上因素，并且合理運用各種先進的技術手段，例如智能化、數字化、網絡化等方面的技術，可以有效的對城市基本水文地理信息進行獲取，并對這些信息實施加工、更新，進而在城市規劃與建設部門的統籌規劃下，提取所需要的信息。可以預見，在將來城市規劃與建設過程中，城市測繪必將是城市建設中一個不可缺少的一環。

現在城市建設中，變得越來越重視城市測繪技術的成熟性、穩定性與高效性，這是由于一種成熟有效的測繪技術需要長時間、高成本的投入，就如RTK定位技術，不僅國家對其有著巨大的投入，而且發展到社會經濟發展也離不開他們。只有切實的裝備現代的RTK定位技術，加大對其設備利用，同時將其技術操作的具體步驟簡化，這樣有助于操作人員的利用。這樣在城市測繪中，應當以最有效的測繪技術，這對城市規劃與建設也悠著重要意義，只有這樣才能夠將損失降到最低，提高經濟效益。由于城市規劃與建設涉及眾多利益，對此在測繪過程中，各部門應當加強合作，這樣才能夠切實促進城市健康建設，并且能夠挽救眾多的財產。

2.3測繪在城市規劃與建設中的發展方向

RTK定位測繪技術的應用，極大地推動了城市城市規劃與建設的進程，拓展了城市測繪的應用領域，加快了測繪科技創新的步伐，加速了城市測繪由傳統模式向城市地理信息產業的轉化，為城市測繪發展提供了新的契機。面對新的契機，城市測繪部門應該緊緊把握現代測繪的發展方向，以城市空間信息基礎設施的建設為重點，促進城市空間信息資源的高效開發，應用與共享，將城市測繪發展到一個新的境界。明確發展方向，制定有效措施。

城市規劃與建設是一個龐大的系統工程，城市空間信息基礎設施是建設城市規劃與建設的基礎，而作為城市空間地理信息的生產者，城市測繪部門有著至關重要的作用。面對著數字城市建設的加速發展，城市測繪行業必須把握歷史機遇，努力實現新的跨越。我們要以城市基礎測繪納入國民經濟與社會發展計劃為契機，積極發展勘測科技，加強勘測技術研究，全面實現數字測繪，充分利用多種先進科學技術，建設城市基礎空間信息系統，更好地為城市規劃與國土資源管理服務。

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