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第1篇：物流運輸管理制度范文

關鍵詞：鐵路運輸；物流；現狀；延伸

作為運輸業的龍頭企業，鐵路運輸企業對融入現代物流有著得天獨厚的優勢和條件。隨著包頭鐵路運輸行業的不斷發展，僅僅依靠現有的鐵路產業結構方式已經遠遠不能滿足現有鐵路運輸企業的競爭，將現代物流融入到鐵路運輸企業業務當中，已經成為鐵路運輸企業發展的重要趨勢，然而如何為客戶提供多樣化的產品和各種及時的需求，并且為客戶提供專業化、科學化、個性化的物流服務是現代鐵路企業將物流業務融入鐵路業務需要重點考慮的問題，并且通過提供多方面、全方位的物流服務也是鐵路企業同其它同行企業競爭的重要法寶之一。

1 包頭鐵路運輸現狀

包頭站是中國最為重要的鐵路樞紐之一，是內蒙古最重要最大的鐵路樞紐，是中國鐵路三橫五縱中的第一橫（京包，包蘭），是京包鐵路，包蘭鐵路，包神鐵路，包白鐵路，包西鐵路，包環鐵路，包石鐵路的交匯處，起著連接東部與西部的重要作用。

近年來，包頭周邊地區經濟的快速發展，使包頭周邊地區的貨運量為內蒙古地區的3/4，包頭地區2009年的貨運量為7.63億噸，占內蒙古貨運量的74%。2007 -2009年包頭周邊地區，貨運總量每年增長率為22.3%。包頭地區的物資來源主要為：環渤海，長江三角洲，珠江三角洲地區，是許多大型能源公司，物流和運輸的重點。

2 包頭鐵路運輸向現代物流拓展遇見的問題

2.1 管理制度的不健全

內部管理體制不健全，包頭鐵路運輸最為突出的表現就是：組織多，管理等級過多，而鐵路各管理部門也都基本上是執行條塊分割，各自為政，這種分散的多站管理模式是不適合開展集約化現代物流產業的，物流產業的優勢也就更加難以發揮，從而造成管理體制的僵化。

2.2 專業人才的缺乏

人才是二十一世紀最為重要的資源。雖然包頭鐵路工作人員和物流工作人員的人數是逐漸提升，但是能夠將鐵路運輸業同物流產業相互結合的人才缺失相對匱乏，能夠全面了解和掌握兩者之間關系并能嫻熟運用的人員更是少之又少。在流通加工服務、緊急貨物配送、夜間配送和假日配送等方面的信息服務人才幾乎是空白，這也就是包頭現階段鐵路運輸業融入現代物流產業人才的現狀。

3 包頭鐵路運輸向現代物流拓展的措施

3.1 健全鐵路局內部各項管理體系

3.1.1 流程重組，健全內部管理制度。現代物流系統理論認為現代物流是社會商品生產，流通和消費全過程的重新整合、規模的重新規劃，從而達到最小的成本換來最大的利益，提高成本的運營效率。因此，在包頭鐵路運輸業向物流業轉移的過程中需要將內部的各項流程進行重組，為下一步的包頭鐵路物流業的健康發展奠定基礎。同時，還需要健全內部管理機制，尤其是各項管理機制的完善，必須首先依據企業的現狀，然后充分考慮運輸企業和現代物流企業的規律，制定出符合實際情況的內部管理制度。

3.1.2 積極發展信息網絡平臺，完善網絡信息系統體系。現代物流業的發展主要依靠物流和運輸物流信息兩個平臺的支持。在現代物流平運輸臺建設方面，很大一部分是基于一個傳統的運輸基礎設施，同時有著完善的網絡信息平臺對建立一個完整的鐵路運輸網絡物流平臺有著非常重要的作用。通過對物流系統的重視，能夠更強調整體協調、平穩，從而使鐵路物流整體水平得到質的飛躍。因此重視物流管理系統，是現代物流同以往物流的不同的關鍵所在，也是鐵路運輸業發展物流產業的重要內容之一。

3.2 完善包頭政府宏觀調控手段

3.2.1 加快制定管理體制。包頭政府應加快建立起有利于物流管理系統發展的體制，面對包頭物流業的現狀，政府有關部門應制定相關的政策，對現行體制不猛造成變化的組織系統旅行各自的責任區域劃分，部門分離，消除市場機制體制障礙；抑制主導市場，資源壟斷、回扣等違規行為，有序競爭，是打造物流企業生存和發展的必要條件。

3.2.2 加強對物流產業的行業管理。從系統和技術體系的形成，有利于包頭物流業的發展，物質基礎和管理制度，包括技術和設備的連接和服務的有關標準和法規的制定、實施和完善，從而盤活國有資產，搞活國有企業，尤其是在包頭國有物流企業作為交通運輸業的發展，倉儲業鋪平道路。

3.3 加強當地優秀人才的培養

3.3.1 抓好物流人才的基礎教育，大力培訓物流專業人才。目前，物流人才仍處于供不應求的局面，緩解稀缺人才的壓力，在一夜之間是不能完成的，所以應該大力加強對當地物流人才的基礎的教育，為包頭鐵路運輸業發展物流產業提供備用電源。加大物流知識的基礎教育，可以在包頭當地的職業技術院校，以及各種相關的大、中專院校開展物流、技術和職業教育，以開發我們需要的兼有物流應用和經營水平層次的人才作為培訓的重點。同時，我們還必須積極拓展培訓途徑，為積極打造一支適應鐵路貨運發展需要的人才隊伍而不斷努力。

3.3.2 建立物流技能型人才培養環境，加強物流專業人才的培訓。在包頭，現代物流管理和服務理念還處于早期階段，這種理念的發展應該是包頭物流發展的前提，但實際上理論同實際相比較，相對滯后，因此理念不能發揮其應有的作用，不能做到指導物流產業實踐的發展。因此，要加快物流人才培養的步伐。包頭物流人才理論知識的培訓，應該根據當地、當時實際情況，有針對性的去教育。而實踐能力應該根據物流和運輸之間的關系，在倉儲、物流信息、物流、航空和其他專業的特點的不同而制定不同的培訓計劃。

第2篇：物流運輸管理制度范文

【關鍵詞】 鐵路物資 企業存貨管理 控制措施

一、認識存貨管理的重要意義

在新的鐵路企業管理模式下，存貨作為安全運輸生產的保證，存貨起到舉足輕重的作用，通過加強企業存貨管理，達到降低企業綜合成本的目標，有效地保證企業生產經營活動的連續正常進行，從而提高鐵路的競爭能力，確保企業持續、穩定、健康地發展。

二、鐵路企業加強存貨管理工作措施

企業存貨的主要目的是為了解決采購與需求的不相配合的問題。一般而言，企業持有充足的存貨，不僅有利于生產過程的順利進行，節約采購費用和時間，而且能夠快速的滿足鐵路運輸企業的物資供應，對鐵路安全生產運營起著更重大的作用，措施如下：

1.領導高度重視，積極組織企業全員參與存貨管理，建立存貨管理組織

一個良好的管理環境，不僅要有健全的制度，還要有執行者的自律。管理當局的態度在員工自律方面有著較大的影響，除管理當局身先士卒遵守各項制度外，還應該采取各種措施敦促各部門行使管理職能，應當隨時親自抽查庫存盤點貨物，從心理上給員工以威懾力，促使員工更加盡職盡責。設置獎懲制度，來激勵員工增強責任心，達到提高企業整體管理水平的目的。

2.對積壓物資，及時清理

嚴格執行存貨管理制度。把住采購環節，堅持誰采購誰負責的管理模式，使存貨在入庫前，不能因為質量問題而出現存貨入庫后的積壓，而導致國有資產的損失，突出“以人為本”的現代管理理念.綜合利用系統觀點、現代管理技術和目標管理策略，對存貨進行整體管理和控制。為此，企業應加大宣傳力度，強化決策層的存貨意識，存貨管理涉及每個部門、每個員工，甚至涉及到部門之間關系。因此，企業應加強對存貨管理的領導，確立存貨管理的應有地位，組建權威的管理機構，全面負責和協調存貨管理工作，研究和規劃存貨成本管理的遠景任務和目標。在市場經濟條件下，企業經營者應當認識到，實現存貨管理現代化必須培養和造就一批熟悉現代存貨管理規律、具有開拓精神的專業人才，在責權利一致的原則下，完善人才激勵機制。這樣企業才有發展的后勁。

3.健全企業存貨管理制度， 積極降低存貨庫存量

存貨管理要符合鐵路運輸生產的需要，既要保證供應及時又要保證庫存最低，建立一整套的存貨管理制度，讓職員都按制度辦事情。管理制度中的重要一點是降低存貨儲備量，具體如何做呢？首先要加強存貨預算，實行存貨預算支出管理，我單位是全局存貨預算的控制單位，根據上一年各單位的存貨支出，我單位嚴格執行存貨支出辦法，若有單位超出存貨預算的85%時，我單位會及時通知各單位材料部門，高度重視材料支出的核算，控制管理工作，使各單用料做到心中有數，確保全局存貨支出的順利執行。

其次，對現有庫存，進行按規定及時盤點，對超儲積壓、待報廢的存貨物資要及時處理。一方面企業對超儲存貨及時上報； 另一方面也要積極聯系用料單位，有些物資是否可以和廠家聯系進行置換成有用的物資存貨，減少國有資產的浪費和流失。只有經常盤點清理庫存，才能擠干存貨的水分，真正保證存貨的質量，上級主管部門也要根據核實后的實際情況及時做出處理意見。存貨管理才能按照合理預算支出來確定存貨的采購量， 使存貨按正常儲備進行管理。

4.加強存貨采購管理， 合理運作采購資金， 控制采購成本，提高物資周轉率

首先，業務計劃員要有較高的業務素質， 對自己所分管的物資需要量，和存儲量要有清楚地認識，既要保證供應中存貨不能斷，又能保證庫里存貨不多，發揮材料采購招投標管理，我單位對金額超過5萬元的物資全部列入招標范圍，金額在5萬元以下的實行市場價，進行詢質比價，堅持采購競爭機制，詢質比價必須在三家以上合格供應商中進行，形成比質比價比服務的競爭機制，這樣就采購過程就去掉了不合理的費用，有效的降低了采購成本，這樣，既確保了生產的正常進行， 又有效地控制了采購成本，加速了資金周轉、提高了資金的使用效率。

實踐表明，提高物資周轉率、減少庫存費用是降低物流成本的重要途徑。提高物流速度，既可以減少資金占用，縮短物流周期，又能降低存儲費用，從而控制物流成本。企業可以通過加快采購物流、生產物流、配送物流、銷售物流等措施，提高物流速度，縮短物流周期，增加資金的利用率。

5.建立健全實物資產管理的崗位責任制度

對每一筆入庫的物資，業務員和管庫員都要根據物資的廠家，品名，數量、單價做好驗收記錄，并且對實物物資驗收入庫擺放整齊、物資領用時，管庫員必須根據業務員的發料單時逐一登記、發料單必須有領料人簽字，防止庫存發出短少和錯誤，每月材料核算會計要不少于3次下庫對庫存物資進行抽查并有登記，以確保庫存物資安全與完整。

6.實施通用物資“零庫存”

通用物資供應商多，采購方便，可以利用鐵路的雄厚資金和信譽，實行先使用后付款的方式，隨時需要隨時采購，及時結算貨款，這樣既做到了供應及時，保證了鐵路生產，又減少了庫存，盡量避免了存貨積壓和報廢危險，減少了資金占用，也保證了資金安全，

7.發揮審計人員作用

每年年末我單位都要求審計事務所對我單位的存貨進行鍵盤。逐筆核查，期末存貨的結存數量直接影響到會計報表上的存貨金額。所以對期末存貨數量的確定，是存貨審計中的重要內容。審計人員企業對存貨的盤點起到監督的作用。

8.采用合同管理制度，優化供應商

清理不合格的供應商（廠方），和信譽好、有實力的大企業加強合作關系，確保所購存貨的質量優良性，同時，由于大企業經營具有的實力及規模效益，可以為我們所采購的存貨提供質量保證。

9.采取有力措施確保存貨的供應

在加強與老客戶的聯系的同時，全力開辟新貨源，為生產提供保障。

第3篇：物流運輸管理制度范文

關鍵詞：JM物流公司；車輛測算；車輛調度；制度

JM物流公司2004年在欽州港成立，是一家以鋼鐵為主要運輸對象的第三方物流公司，現已發展成為一家覆蓋西南、網點齊全、功能適配、運力優化、貨源豐富的鋼材物資汽車運輸企業。隨著公司規模的擴大，遇到了管理上的問題，管理者意識到公司需要管理改革，也曾試著推行新的管理體制和引入新的管理理念，改革中還是遇到了傳統企業的粗放式管理和經驗化管理問題，無法全面推行，公司管理陷入混亂。

一、JM物流公司的管理現狀

通過深入企業調查，跟單20筆，并全程測算公司主營業務流程耗時時間，同時委托其他成員測算JM物流主要競爭對手業務流程耗時，與公司總經理及各部門主管協商后，確認JM物流公司業務流程耗時。根據測算指標體系，公司目前需要大力改進的流程有車輛測算和車輛調度兩個方面。造成這種差異的原因主要有：

1.車輛測算

造成車輛測算差異的主要原因有兩個，一個是人員方面的原因，一個是制度方面的原因。公司在選人方面沒有明確的崗位要求，造成客服人員專業水平參差不齊，專業水平不高，不能主動的關注市場定價變化；同時，公司不能做到唯才是用，客服人員素質平均水平不高。

制度方面，公司沒有合理的培訓制度，這也是造成客服人員素質和專業水平不高的原因之一，新員工直接上崗，把車輛測算簡單的理解為計算，造成實際工作中效率低下甚至工作失誤。客服人員工資固定，沒有績效獎金，這在一定程度上導致客服人員工作積極性下降，缺乏主動學習能力的原因。公司制度不明確，工作壓力又大，加上工資激勵不足，許多優秀的有經驗的客服人員跳槽至競爭對手公司，對公司造成雙重損失。

2.車輛調度

公司車輛調度差異的原因主要有三個方面，關鍵的因素主要是運費結算方式和制度兩個方面：公司屬第三方服務，沒有足夠的資金運作，因此也不愿意承擔運輸風險，這是造成公司運費結算方式特殊的根本原因。因為擔心客戶不能按時給付費用，因此不愿墊支運輸隊運費，而是等客戶分期結算費用時，按月結算給運輸隊。這中運費結算方式在早期的物流市場上通行，因早期市場誠信度不高，第三方物流公司采用這種方式實現風險共擔，也是合情合理的。不過，現今的市場誠信度上升，加上現代通訊和信息技術的進步，這一問題早已解決，加上當前油價上漲，許多運輸隊也不能承受墊支運費，許多第三方物流公司開始采用現金結算方式給付運費，即司機單據回，審核無誤后當場結算，這就給JM這樣的資金不足的公司帶來很大的壓力。

同時，公司運輸目的地多為鐵路建設工地，道路崎嶇難行，雨季的時候更是泥濘不堪，司機不愿意接單。公司又不能給付較高的費用刺激司機，導致調度出現困難。

公司對于物流調度人員設立的績效獎金制度由總經理全權負責，調度人員每完成一筆業務的獎金由總經理個人決定，金額不定。這樣的績效獎金對物流調度人員沒有起到任何激勵作用，反而導致調度人員消極工作，造成車輛調度困難。

公司中有經驗的車輛調度人員，在掌握了一定的人際關系和市場信息后，會由于公司缺乏激勵機制和工作壓力，加上競爭對手的誘惑而跳槽，導致公司在人力資源和車輛資源上的雙重損失。

二、JM物流公司管理改進措施

根據分析，結合企業的發展目標和發展戰略，針對企業目前出現的問題和差異，提出以下改進措施：

1.規范企業管理制度

JM物流公司目前的管理制度不夠規劃化和公開化，尤其是公司的績效獎金制度和員工提升制度。

（1）績效獎金制度

各崗位設定量化指標體系，崗位工資實行基本工資+績效獎金的形式，未達到指標的按次扣減績效獎金，超額完成的給予相應獎勵。

每個崗位設有規定的業務完成時間，相關人員在業務操作時需在規定時間內完成，公司根據實際情況，設定允許超時的次數，各崗位根據崗位時間情況由部門主管設定，后期逐步減少。超過允許次數的扣減相應的績效獎金。月內全部達到指標給予全額績效獎金，超額完成按次數加倍付給。

部門主管績效考核按照預設的部門指標完成情況進行考核，年度內完成指標的部門主管給予全額績效獎金，完成效果最好的給予額外獎勵，未完成部門指標的部門扣減績效獎金。

（2）員工晉升制度

實施主管競聘制度。年內全部達到或者超過既定指標的員工有資格競聘部門主管。對于有資格的員工同原部門主管共同競聘，總經理和部門員工、及其他部門主管共同決定主管人選。

部門主管按照團隊指標考察業績，總經理和部門主管共同商定部門考核指標，也即部門內允許出現不達標的人次。年內部門不達標人次最少的部門主管有資格晉升，由全體員工投票決定。

2.明確崗位分工和崗位職責

根據企業發展目標和發展戰略，增設客戶開發崗位，負責公司客戶和市場開發。客戶開發人員直接向總經理負責。

客戶服務崗位劃分為兩個崗位，一為客服員，負責日常接待和文件的處理，以及客戶抱怨和糾紛；二為接單員，負責接單、車輛測算、協調和跟蹤，實行負責到底制度，即誰接單誰負責制度，從接單、車輛測算、聯絡調度人員、行程追蹤到單據核對全程跟蹤。

3.量化業務流程

為了更好的考核各崗位的完成情況，建議企業實行業務網絡化，購買專業的信息系統，建立業務系統。考慮企業未來的發展目標和發展戰略，這種業務網絡化是必不可少的。各部門根據業務性質設立權限范圍，這也便于企業管理者對業務的全體監控和業績分析。

4.設立監督機制，嚴格執行管理制度

企業設立監督部門，考慮企業實際情況，建議由人事部門直接負責，考核登記各部門各員工指標完成情況，作為員工績效獎金和員工晉升的依據。企業總經理和副總經理在前期運行中，需要高度關注這一部分，這是整個量化指標實施的關鍵。

5.不斷學習，持續改進的工作方法

公司人事部門需要為員工提供培訓的機會，六西格瑪團隊需要完成這一工作方法在企業的普及和滲透，企業形成不斷學習，持續改進的工作方法和工作氛圍。六西格瑪團隊在項目完成后消失，而是逐漸蔓延消融在企業組織結構中，將六西格瑪理念滲透到每一個員工，滲透進每一個環節中，形成企業強大的生命力。

需要注意的是，在這一環節需要持續對量化指標體系在實際業務中進行測定，不斷調整，在新業務的開發中，原有的指標體系可能不適合，因此這一過程需要持續進行。（作者單位：桂林電子科技大學）

參考文獻：

[1] 張娜；基于信息技術的現代物流企業管理方法的研究[J]；科技經濟市場；2010（8）；65-66

第4篇：物流運輸管理制度范文

關鍵詞：供給側結構性改革；鐵路貨運；策略

九大報告中明確以供給側、結構性改革為主線，促進經濟發展轉變。鐵路是國民經濟命脈，關乎國家安全與經濟發展，堅定不移深化供給側結構性改革是實現鐵路企業轉型、發展鐵路運輸事業的必然選擇。隨著國內物流市場規模不斷擴大，鐵路貨運管理模式與方法較為滯后，為謀求鐵路貨運穩健發展，必須深入推進鐵路貨運供給側結構性改革。

一、建立健全貨運管理制度

為了保證鐵路貨運供給側結構性改革有效推進，需要不斷完善鐵路貨運管理制度。在制定或者完善貨運管理制度時，鐵路企業應該根據市場需求以及內部環境，加強對內部作業的規范。第一，根據企業以及戶主的需求制定或調整貨運管理制度。當前國內市場朝著更開放的方向發展，針對部門工作效率低、部門之間銜接與配合不暢的問題，應該簡化部門申報使用手續，減少企業內部因素對貨主選擇鐵路貨運服務的影響。同時還應該根據貨主發貨速度需求，放寬專用線辦理品名的限制，允許專用線產權單位以外的貨主使用，但僅限于非特殊性貨物，提高鐵路企業專用線路利用率，降低鐵路企業專用線運營成本。第二，優化鐵路貨運列車劃分界限。隨著國內物流行業以及電子商務的發展，小微企業以及個體工商戶零散貨物運輸需求旺盛，為了更好地提高鐵路貨運時效，鐵路企業應該進一步優化零散貨運列車以及大件專用線路列車線路與作業站。在企業現有的列車作業站基礎上，進一步劃分零散貨運列車以及大件專用線路列車作業站，當零散貨物貨運列車作業站向“點對點”大件專用線路列車作業站運送貨物時，建議行李車裝運。第三，優化接取送達業務管理制度。當前大數據等現代信息技術已經在各個行業中的應用，鐵路企業也應該順應技術潮流，在接取送達業務管理中引進先進的信息技術，例如電子地圖、衛星定位的軟件與技術，在貨主選擇具體業務時，根據貨主輸入的信息發送、接取送達費用時效給貨主，不僅方便了貨主的選擇，也有利于提高鐵路企業接取送達費核收工作的準確性。

二、以市場為導向調整運價體系

大多數貨主在選擇運輸方式時往往會考慮性價比，即貨物運輸的時效、價格、安全性等，而價格對雇主選擇意愿影響最大。針對當前鐵路貨運價格時效以及彈性差的問題，鐵路企業應該堅持以市場為導向調整鐵路貨運價格，健全貨運運價體系。第一，鐵路企業應該加強貨運價格與市場的協調性及適應性。在鐵路貨運日常管理中，有關人員應該定期開展鐵路貨運市場調研工作，根據市場調研結果分析省內外物流市場形勢、不同客戶鐵路貨運需求等信息，從而有目的地調整分公司、各個貨運中心的貨物運價，使鐵路貨運運價可以更貼合市場情況，增強鐵路貨運價格的彈性。第二，對不同區域實施差異化定價。鐵路公司可以在市場調研基礎上了解不同區域經濟發展情況，嘗試分區定價制度，放寬允許分公司以及貨運中心自主定價權，并配合線上與線下營銷手段吸引客戶。第三，對不同戶主采用不同的定價方式。鐵路企業應該根據市場需求以及現有的價格機制，對于不同或者采用不同的定價方式。具體而言，對于多次合作的貨主可以根據其貨物運輸量以及旺季與淡季運輸情況采用階梯式價格定價方式，而新用戶則應該根據市場平均水平以及客戶需求合理定價，更好的吸引潛在客戶。

三、加大鐵路貨運基礎設施建設力度

現階段，裝卸機具、倉儲服務硬件設施不到位已經成為制約鐵路貨運發展、深入推進鐵路貨運供給側結構性改革的瓶頸。在深入推進鐵路貨運供給側結構性改革過程中，還需要企業加大鐵路貨運基礎設施建設力度。首先，進一步優化現有鐵路貨運基礎設施配置。針對現階段貨物倉儲能力、貨場到發能力不足的問題，企業應該對倉儲倉庫、大型貨物裝車點進行改造，聯系專業人員對上述地點進行擴能改造。其次，重視貨運基礎設施檢修與維護。在日常管理工作中，設備維護與保養人員應該嚴格按照制度要求進行日常維保與定期維護工作，及時發現計量等貨運設備存在的問題，保證貨運設備能夠正常運轉。同時，還應該根據日常維保與定期維護工作記錄發現潛在風險，做好事前預防工作。除此之外，鐵路企業還可以在基礎設施建設與改造中運用現代信息技術，不斷拓展鐵路貨運營銷網絡，加強電子貨運平臺建設，更高效地配置裝卸機具、倉庫管理人員等，同時也便于貨主隨時追蹤貨物物流信息。

第5篇：物流運輸管理制度范文

【關鍵詞】精益管理 現代物流 成本控制

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2012）10-0252-01

在經濟高速發展的支持下，我國物流發展速度飛快，物流規模也在不斷擴大，隨著國際物流的興起，物流已然成為全球矚目的焦點領域。由于我國物流起步較晚，在激烈的市場競爭中，物流企業因為缺乏管理經驗還處于發展的初級階段。因此教育過程中應該著重強調，面對殘酷的競爭，物流企業必須轉變經營管理理念，讓學生認識到通過將精益管理思想融整個入物流管理體系中，將精益管理提升為企業的戰略管理理念，這樣來滿足顧客需求為目標，消除浪費現象，減少企業庫存，從而實現有效控制物流成本，進一步提高物流企業的經濟效益，最終實現保持企業在行業中的領先地位。

一、精益管理基本概述

要想使學生認識到精益管理的重要性，首先必須將精益管理的基本概念闡述清楚。精益管理是舶來品，是在二戰后由管理大師在總結日本豐田汽車生產企業的生產管理經驗中提出的，所以它起源于精益生產。精益管理最初成功應用于生產管理領域，隨后被管理人員逐步推廣到企業的各個管理領域中，例如組織、管理和用戶得關系、供應鏈、產品開發和生產運作等方面，并取得了良好的實效，因而被企業的管理層認定為最科學、最有效的先進管理模式，這也是為什么專家學者對精益管理深入研究的根本原因。

二、精益管理在物流中的運用

現代物流發展成為“第三利潤源泉”是一個不爭的事實，在高額利潤的吸引下，越來越多的企業投身到物流大軍中，使得物流行業的競爭愈加激烈。為了能夠在市場競爭中脫穎而出，保持行業的優勢競爭地位，物流企業必須在提供優質的物流服務的同時，融入現代企業管理理念科學管理和控制物流成本，以最小的投入獲取最大的經濟效益。將精益管理應用在物流中是時代的選擇，也是現代物流發展的必然趨勢。

精益管理對物流的影響是巨大的：現代物流的目標是通過為顧客配送產品，減少庫存積壓或及時補給庫存，保證供應正常，以消除庫存浪費，從中創造價值并獲得經濟效益。精益管理的目標也是為顧客提供優質產品和服務的同時消除浪費，降級成長，創造價值。可見，精益管理的目標與物流的目標是一致的，通過精益管理這一先進的管理方式可以更好的實現物流的目標。因為，精益管理不僅僅關注某一個物流環節，而是從全局出發，實現物流全過程的、全方位的總成本控制，消除物流中一切浪費現象，管理和控制總成本，這樣才能真正實現物流創造價值的目標。

精益管理對物流影響深遠，能夠給現代物流帶來非常好的經濟效益，但是，如果我們想把這種先進的管理理念融入到現代物流中去，我們還需要關注以下幾點。

1.以精益思維指導物流體系的規劃

完善的物流體系需要科學的體系規劃。在將精益管理運用到物流中時，首先須以精益的思維對物流體系進行系統完整的規劃。顧客是上帝，物流體系的規劃始終要以滿足顧客最大需求出發，同時將物流的各個環節，例如運輸、倉儲、流通加工等等，通過價值鏈將它們按照價值增值過程予以集成，構建起“準確、及時、快速、高效、低成本”的物流體系。物流體系的各個環節之間不僅要做到精準，而且通過體系規劃能實現一定的效益。

物流體系必須對運輸、倉儲、流通加工等等各個環節貫徹消除浪費，控制降低總成本的原則，通過精準識別浪費和價值，采取有效措施減少和消除浪費，實現整個物流系統的動態增值。

2.樹立新的庫存觀

庫存在物流體系中處于關鍵的位置，把精益管理融入物流，就要保證庫存整個流程的連貫性與合理性，減少波動，使得物流各環節之間的聯系更為緊密，實現物流的順暢管理。精益管理環境下的新庫存觀，就是要盡量使庫存保持在最低限度，更加有效的實現庫存控制，減少甚至消除為了預防市場波動而產生的保險庫存，這樣就能在總體上降低物流成本。

3.提高物流服務質量

物流的服務質量是物流水平的真實體現，要想使得物流管理水平得到提升，必須利用精益管理理念提高物流的整體服務質量。目前，人們對物流服務要求越來越高，物流服務應該做到及時、準確、無誤，這樣才能贏得顧客的信賴。精益管理要求物流系統通過內部物流信息共享的優勢，快速、及時地實現物流配送，減少不必要的操作環節，在保證物流質量的同時，爭取以最短的時間完成物流的配送過程，進一步提高物流速度和質量，保障顧客對物流的滿意度。

4.實施配套的管理制度

管理的實際操作需要配套的管理制度來保障實施，因此在利用精益管理理念對物流管理時，必須實施配套的精益管理制度。

物流系統非常龐大，涉及到許多的部門，甚至還牽涉到上游企業，這種跨部門、跨企業的服務作業更需要管理的協調。如果沒有配套的管理制度的實施，整個管理局面將出現混亂的現象。實施精益管理的物流應該加強各部門、各企業管理人員之間的溝通和協調，最大程度地減少物流進程中遇到的阻力，必要時，管理者們可以為共同的目標增加配套的管理制度中的內容，并對整個業務流程進行細致而明確的規定，最終實現物流系統的整體化和規范化發展。

三、結束語

作為一種先進的管理理念和管理方式，精益管理為現代物流帶來的新的發展契機，也是物流企業提升市場競爭力，創造企業經濟效益的重要途徑。因此我們在物流管理的教育教學中，在使學生認識到精益管理在物理管理中的重要作用的同時，也讓他們對精益管理在物流中的應用有足夠的了解，希望他們通過對精益管理在物流中運用的了解，在今后的工作中能夠將精益管理運用到實際的物流管理中，從而打造一流的物流管理水平。

參考文獻：

[1]陳曉燕. 淺談制造型企業的精益物流管理[J].現代經濟信息， 2012（06）.

[2]張闡軍. 現代精益農產品物流管理價值化探討[J].價值工程 ，2011（07）.

[3]唐慶輝. 供應鏈環境下精益物流管理研究[J]. 經營管理者， 2012（09）.

第6篇：物流運輸管理制度范文

關鍵詞：廢棄物；回收；物流

1.前言

作為一個發展中國家，經濟建設是我國當前的主要任務，因此在城市化、工業化不斷加快的今天，如何保障資源的供應是非常重要的。當前我國資源供需矛盾不斷加劇，對于環境的影響也越來越大，廢棄物回收利用已經是我國不可回避的一個重要社會發展課題。國際上在廢棄物回收物流上已經形成一定的規模，而我國在回收物流系統建設方面仍然處于初步階段，發展速度較慢，并且沒有得到各方主體的充分重視，管理體制存在空白、物流過程中產品的高損壞率以及通訊系統的錯誤等現象，都給回收物流造成了較大的成本。隨著社會資源的進一步短缺，以及國際化市場的影響，發展廢棄物回收物流是不可逆轉的趨勢。

我國正在“兩型社會”，廢棄物的回收對于優化生產方式與經濟循環有著重要的作用，可以有效的解決資源不足的問題，并且促進國家經濟結構的調整與優化，轉變粗放型經營方式，向集約型模式發展，廢棄物的回收對于社會公眾的健康、環境的質量同樣有著非常重要的作用。但是，目前我國廢棄物回收物流的發展仍處于初步階段，根據當前的形勢仍然存在許多問題有待解決，針對廢棄物回收物流的現狀，對于其發展趨勢和對策進行分析，促進廢棄物回收物流體系的完善。

2.回收物流概述

回收物流是指對于不能正常使用的產品進行返工、退貨和周轉，從產品需求方向供應方流動的物流形式。特別是企業的生產經營過程中產生的各種廢棄物回收必須有物流相伴隨的。回收物流一般包括廢棄物回收和退貨回收。本文重點介紹廢棄物回收物流，廢棄物回收物流將各個用戶所產生的廢棄物回收到上游銷售或供應節點，一般包括直接再售產品流、再加工產品流、再加工零部件流、報廢產品流和報廢零部件流。

作為現代企業產業價值鏈中的一個特殊且重要的環節，回收物流具有其獨特性，首先回收物流具有不可測行和分散性的特點，廢棄物產生的領域分布較廣，不僅包括生產領域，在生活領域、流通領域等設計許多部門、人事甚至社會上的每個角落都會產生回收物流。其次回收物流具有緩慢性的特征，其流程包括對廢棄物進行收集、加工和改制等，復雜性強，過程較長。回收的廢棄物具有混雜性，難以區分各種產品的種類和情況，往往是各種廢棄物混雜在一起。企業難以控制回收物流的時間和空間，并且建立回收物流系統需要投入較高的成本。

在經濟利益驅動下產生的回收物流，卻往往由于無序管理、回收手段落后而造成嚴重的成本浪費，并且對于環境有著很嚴重的污染。當前回收物流仍然以廢品掩埋或焚燒為主要形式，不僅沒有做到廢棄物回收利用，并且加重了環境的承擔任務，沒有做到有效的無害化處理。

3.我國廢棄物回收物流的現狀

3.1廢棄物回收率不高

目前我國廢棄物回收物流中首要的問題在于回收率較低，仍然采用傳統的廢棄物處理形式，如焚燒、掩埋等方式對許多有潛在價值的廢棄物進行處理。從某些廢棄物的回收狀況可以看出，我國與世界上先進國家的廢棄物回收率存在很大的差距，對于許多潛在價值很大的廢棄物沒有合理回收利用。作為能源節約、開發、再利用的重要來源，廢棄物的回收對于經濟體制轉型、企業改制和減輕環境污染具有重要意義，但是目前廢棄物回收站卻一味的追求經濟利益，沒有從資源節約和環境友好兩個角度出發，將廢棄物回收當作是賺取利潤的工具，回收范圍有限，多集中于利潤較高的廢棄金屬、廢紙等，對于廢棄電池、玻璃等則少有人問津。回收種類少、價格低等因素也嚴重制約著回收率的提高。

3.2廢棄物回收管理制度不健全

由于法律、法規和政策的缺陷，導致各級政府在廢棄物回收物流的管理上沒有建立有效的管理制度。由于只是在宏觀和原則上對廢棄物回收物流進行規定和控制，缺乏技術性、效益型和科學性，在實際操作中面臨很大的困難，甚至有許多問題面對無法可以的境地。具體的廢棄物回收管理機構主要是廢棄物回收站和流動收購者，這些機構廣泛的分布于各個地點，并且許多并不具有相應的營業資質。廢棄物回收物流缺乏相應的資質門檻，管理制度不健全導致從業人員混雜，在利益的驅動下往往會給社會治安管理或群眾利益帶來較大的沖擊。其次廢棄物回收對于環境和社會公眾的生活有一定的影響，如何控制廢棄物回收的運轉也是回收管理制度的重要內容，對于消防、安監等制度建設的缺陷也是回收管理制度建設的主要問題。

3.3廢棄物回收物流技術落后

目前我國的物流回收技術較為落后，無論是與國外相比，或者與物流市場的需求相對照，都存在明顯的滯后性，回收物流技術在起居標準配套、運輸方式的銜接和配送、分揀系統的有機結合等方面存在明顯的滯后，而且隨著信息和網絡技術的快速發展，回收物流技術卻沒有建立相應的公共物流信息平臺、信息共享機制、庫存查詢、貨物跟蹤等物流形式，無法滿足用戶的需求。廢棄物回收技術裝備嚴重落后，機械化和自動化的程度較低，對于廢棄物裝卸、保管和運輸有著嚴重的不良影響。廢棄物回收技術處理不當、設備嚴重滯后，廢棄物亂堆亂放，嚴重損害市容市貌的同時，對于環境衛生也有很大的影響。可以說我國目前廢棄物回收物流存在嚴重的技術滯后性，無法有效的開發廢棄物的潛在利用價值，資源利用效率較低。

3.4廢棄物回收物流認識不足

目前廢棄物回收物流在我國逐漸升溫，雖然意識到廢棄物對于經濟效益和環境保護的重要價值，但是仍有不少人存在盲目的成分，首先由于回收物流的范圍廣、領域多造成優化整合的難度較大，許多人沒有充分認識到回收物流的重要性，其次由于我國傳統的生產模式導致輕管理重生產的經營思維，因此在面對廢棄物回收物流等新概念時，往往有較大的思想接受阻力。

3.5廢棄物回收物流存在的其他問題

首先，廢棄物回收渠道下載，無法容納日漸增長的廢棄物，回收率較低，對于廢棄物回收環節過于冗雜，從有利用價值的廢棄物與生活垃圾相分離、到作為有利用價值的產品投入流通市場需要經過較長的時限。過多的回收環節必然導致回收成本的增加和資源的浪費。

缺乏上門服務的回收模式，由于現代生活節奏不斷加快，社會公眾對于廢棄物處理不可能投入過多精力，而我國傳統的廢棄物回收運營模式無法為用戶提供方便的回收方案，并且廢棄物的回收價格較低，公眾進行廢棄物回收的積極性不強，往往丟棄了事，廢棄物無法進入回收環節。

4.廢棄物回收物流的完善對策

4.1擴大宣傳范圍，普及廢棄物回收物流的重要性認識

我國正處于資源節約型和環境友好型建設的關鍵時期，抓住機遇加大廢棄物回收物流的宣傳力度，增加公民對于回收物流的認識，由政府進行引導，通過政策支持或資金投入鼓勵回收物流的發展。對于企業，要充分認識到回收物流對于企業的成本管理、盈利能力和社會形象都有著利好的作用，重視自身回收物流系統的建設。對于社會公眾，應該加強環保意識教育，有許多公民對于可回收和不可回收的廢棄物無法區分，因此應該通過張貼廢棄物回收知識畫冊等手段，使人們認識到那些廢棄物是有循環利用價值的。

4.2健全相關法律法規

廢棄物回收物流設計多領域、多行業，甚至是社會的每一個角落，因此應該根據我國現階段物流回收的實際發展水平，建立適當超前的制度規則，通過立法來明確各個回收主體自身的職責，明確各個環節的法律責任，做到有法可依，違法必究。建立相應的獎懲機制，促進企業開展廢棄物回收物流，通過補貼企業的形式或者加強對于物流回收基礎設施的資金投入力度，對于實施廢棄物物流回收的企業予以政策或稅收優惠。根據法律法規，政府應該建立完善的廢棄物回收行業管理制度，落實責任，加強行業監管。

4.3提高回收物流的技術水平

物流的主要功能在于傳遞與儲存，而回收物流最主要的作用在于對回收物品進行分選、加工和分解等工作，對于廢棄物回收物流的技術要求更高。在實踐中應該加強回收物流技術的研究力度，特別是對于廢電池、廢棄玻璃、家電等的回收利用處理技術研究要特別重視，提高物流起居的標準配套，有效的銜接各項運輸形式，緊密結合各項分揀系統，加強信息化技術的應用，特別是公共物流信息平臺的建設、共享機制的完善，庫存查詢、跟蹤貨物等配套物流服務的完善。加大機械化和自動化建設力度，有效的提高運輸、保管和裝卸的效率。

4.4引導廢棄物回收物流的發展

應用現代物流的理念對廢棄物回收物流進行引導，加強回收中各個環節的集成化建設，有效的提高資源利用效益。大力發展電子商務，方便用戶直接借助網絡廢棄物的回收信息，降低企業的回收成本。發展信息技術管理形式，對物流信息進行收集和處理，有效的收集需要被回收產品的信息。通過條形碼對回收物流系統進行管理將極大的提高工作效率。（作者單位：綏化學院經濟管理學院）

參考文獻：

[1]易艾瓊；；有機垃圾厭氧發酵產氫技術研究進展[J]；河北化工；2007年03期

第7篇：物流運輸管理制度范文

1.物流運輸企業經濟責任審計的科學性。物流運輸企業的財務指標受會計政策的影響，可能會對企業的績效評價不能真實地反映客觀實際。因此，在審計過程中要以賬目數目為依據、不要對數據進行評價和分析，因為，如果企業選擇了不同的會計政策，在會計報表中就會產生不同的會計數據。目前物流運輸企業的經營管理模式，要準確反映出經營管理的整體水平，如果只對其經濟業務進行審查還不足以做出客觀真實性判斷，因為許多所憑據的會計數據在計算同一財務指標時會產生不同的結果。因此審計工作不能只看到數據而沒看到實質問題，因此，要科學的進行經濟責任審計還必須審查企業的全部經濟行為，有些數字的體現可能是企業盲目追求財務指標的結果，必須綜合審計財務管理和其他方面的經濟投入管理情況。2.物流運輸企業經濟責任審計的非財務指標的完善性。鐵路運輸企業現實情況看，在經濟責任審計的評價指標體系中，對非財務指標的評議，隨意性較強。雖然近年來由于運輸成本整體趨緊，但物流運輸企業經營者的基本素質、對社會服務的滿意度、運輸能力的管理水平、鐵路發展的創新能力、鐵路經營的戰略步驟、列車提速的技術裝備是否到位等這些非財務指標，是制約鐵路發展的瓶頸，但是由于沒有定量的分析指標，在經濟責任審計過程中難以保證評價標準。因此，通過經濟責任審計的質量控制，發現問題，使審計評價工作成為經濟責任審計的難點。

二、物流運輸企業經濟責任審計的建議

1.加強物流運輸企業經濟責任審計的監督作用。要完成創新的審計工作，傳統的審計方法已經顯得力不從心，還要借助高新技術的發展，利用計算機技術加入企業經濟責任的輔助審計，目前在我國對這些指標的審計還在完善中，還沒有通用性的軟件，但在企業經濟責任的審計過程，堅持賬面審計和調查相結合，注意對非會計資料的審計，查賬與查實有機結合，避開表面信息的干擾。使財務指標和非財務指標的平衡，這已經成為企業經濟責任審計指標體系的發展方向。2.物流運輸企業經濟責任審計與企業文化。物流運輸企業經濟責任審計要求高、難度大，需要審計人員具備良好的政治素質和業務素質，要做到這一點與企業文化的成熟具有必然的關系。企業文化是一種新型的管理理論和實踐理念，它絕不僅是虛無飄渺的精神，它是貫穿在企業中經營管理者和廣大員工任何活動中的“靈魂”。作為經濟責任審計工作，具備扎實的財經、法律等方面的知識和經驗，也是企業文化體現在科學的管理制度的事例，企業文化是科學管理制度的靈魂，只要具備企業理念就會使企業文化為了實現其戰略目標從宏觀、全局的角度，全面地、歷史地看待和分析問題的能力。因此要切實加強審計人員的企業文化的融入，對于審計人員也一樣，需要審計人員也融入到企業文化之中。使企業經濟責任審計人員成為一專多能的復合型人才，適應日益發展的經濟責任審計的需要。

三、結語

第8篇：物流運輸管理制度范文

關鍵詞：企業物流成本；管理問題；管理對策

企業經濟來源路徑之一在于物流，它是所有經營活動中必不可少的一項活動程序，也是成本管理中關鍵性的問題。企業在經營過程中，針對經濟效益方面，已經越來越關注物流管理的動態，有意識地對其進行整治，幫助企業正常運作，而降低物流成本也是提高企業競爭力的一道屏障。

1.物流成本的概念

物流成本是企業在經營過程中，從原材料到包裝運輸期間所產生的費用，是集合人力、財力、物力的總體成本費用。由于企業在以往發展中極少關注物流成本問題，所以導致財務出現紕漏，造成不必要的經濟損失。如何在物流運輸過程中降低物流成本，現已成為企業最關心的一件大事，對企業發展有著重要影響作用。通過對物流成本動態上進行分析研究，掌握到物流成本管理的真正意義，在此期間也顯現出不少對企業有殺傷力的問題。

2.物流成本管理中存在的問題分析

由于我國許多企業對物流成本管理問題不那么重視，導致物流成本居高不減，在探究這些問題上，進行仔細分析。

2.1在管理中出現的問題

企業把90%的精力全部投入到生產和銷售當中，毫無物流成本管理觀點，管理意識淡薄缺乏控制力，以致讓物流利潤成為浮云。僅僅認為物流成本是其他合作企業所產生的相關費用，而且不重視對物流人員的培訓，嚴重缺乏物流成本管理人才，導致物流一直運行在無效益高消費的運作軌道上。

2.2物流成本控制問題

在企業運轉中，會計是統計相關運轉費用的專業人員，而單單沒有為物流成本設定專業的會計人員，無法對物流成本進行詳細記載、計算，以至于物流成本節節攀升。由于企業在核算物流費用只注重內部消費而忽略了外部相關率稅、折舊費以及人員經費等等范圍，從未將這些費用納入成本預算范疇，因此也難對物流成本做出明確計算與分析。由于每個企業在運算物流成本上，方法不一致所算出的費用差距太大，無法做出正常成本預算，所以這些物流成本管理缺乏一個統一整體的運算體系，嚴重影響物流成本管理的合理發展。

2.3物流設施問題

在我國這些企業當中，大多數企業都是自行將產品原料進行包裝運送，在很大程度上就加大了物流成本，極個別的企業有著自己的車隊及機械化裝卸設施，分別由第三方承擔。絕大多數都是經過鐵路和空運，顯現出在物流設施利用上相對較少。

2.4產生這些問題的根本原因

根本原因在于我國物流企業起步較晚，在企業成本運算中缺少了物流成本的預算，沒有統一的管理體系和專業人才，物流成本管理觀念淡薄不重視，導致信息技術落后以及成本過高，阻礙企業長期發展的目的。

3.提高物流成本管理的力度尋求良策

通過對物流成本管理意識加強，分析出所發生的這些問題，找一個合理有效的解決辦法，為物流成本管理帶動企業發展的領頭羊。

3.1完善成本管理體系以適應市場需求

為了能夠在市場內有立足之地，就必須建立一個完整的物流成本管理體系，完善成本管理制度，加大對相關人員的職業技術進行培養，加強他們的職業道德觀念以及業務能力。努力宣傳TCM戰略，使企業形成一個整體綜合性強的團隊，在人員、過程、范圍、細節中體現出完整的管理氛圍，在此過程中，領導者必須加強物流成本管理意識，員工有較強的成本效益觀點，讓這個團隊一起加入到物流成本管理當中去。

3.2加強物流成本考核力度改善核算方式

在計算物流成本上，必須遵循科學性合理性方針，針對核算成本內容以及方法上與企業會計緊密聯系，來制定一套完整的核算制度。通過對每天產生的物流費用進行核算，包括核算對象和項目，經過匯總分配在物流運營當中所產生的費用，最后算出單位成本和實際總成本。這樣的核算制度必須是統一的運算部門而不是每個分屬部門，只有通過一體計算制度才能對物流效益得出明確結論。

3.3根據各種不同渠道來降低物流成本

在企業物流運營中，有效安排物流設備和活動的規劃，從而進行高效率低成本的物流活動。這樣不僅能夠降低一些相關的費用，還能縮短物流運輸周期，以此達到較低物流成本的目的。由此。企業通過加快采購、生產、配送、銷售等等物流措施之后，大大提高了物流速度，增加資金利用的幾率，所以在采購方面，必須加強采購人員的素質，為企業選擇質量上乘價格實惠的商品，來達到降低成本的目的。

結語

隨著各家企業對物流成本管理的高度重視，采取了各種有利的控制手段，但是個別企業仍然放縱物流成本的管理制度，以至于企業處于紅燈警示階段，為了企業正常發展，在制定新的物流成本管理制度時，必須做到合理化及科學化，將物流的全面過程通過系統化管理控制，才能不斷提升企業發展水平，在市場競爭中贏得一席之位。

參考文獻：

[1]李瑞彩.企業物流成本管理問題與對策.會計之友，2009（11）

第9篇：物流運輸管理制度范文

【關鍵詞】信息化；人才；新技術；制度

現代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶需求，并越來越呈現出信息化、網絡化、自動化、智能化、標準化等發展趨勢，其中信息化是現代物流的核心。在物流信息化體系建設過程中，存在著大量物流信息及其相關信息，這些物流信息資源是企業最重要的資源之一。在今天的信息網絡與知識經濟時代里，競爭的日益白熱化要求企業對自身的管理和市場要求做出快速反應，而建立現代物流信息化體系是其中的重要方面。

物流信息化是指物流企業運用現代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化是現代物流的靈魂，是現代物流發展的必然要求和基石。物流信息化能夠以最小的成本帶來最大的效益。

要建立現代化的物流管理體系，有以下三點要素必須要滿足，而且還要利用合適的方法將他們有機的組合起來，處分發揮三要素各自的特點，并使它們互相補充，以發揮出三要素各自更多的能量。三要素具體說起來是：適應信息化時代的復合型人才、先進的信息管理技術和簡潔有效的管理制度。下面具體分析一下：

首先說適應信息化時代的復合型人才。現在的世界到處充斥著各種信息，必須有人去發現和總結這些信息，并從歸納總結的信息中整理出規律，然后將規律應用于需要這些信息的地方。對于物流來說，就要總結出物流公司所面對的客戶對與物流的要求和他們的偏好。比如說，面對企業客戶時，應該了解該企業需要物流來幫助他們完成什么工作，是原料的運輸還是產品的運輸。如果是原料的運輸，要了解供應商的分布情況；而如果是產品的運輸就要考慮企業客戶的分布情況。還要根據客戶以及客戶的地理位置設計出最快捷方便的物流路線。此外，還要幫助中小型客戶提升他們自身的能力，比如說對于一些小型的制造類企業，物流公司可以幫助他們做一些售后服務的工作，甚至可以利用自己掌握的一些資料幫助客戶選擇合適的市場和用戶。還有很重要的一點，就是物流公司需要針對各種可能或者已經出現的突發事件和常規事件的解決方法。這些都是對于物流從業人員的基本要求中包含的內容。要想達到以上各種要求，首先要求物流從業人員要擁有較高的信息分析和處理能力，還要有較強的綜合能力。因為物流公司的客戶會涉及各種不同的行業，只有對客戶有所了解，才能為他們設計出合適的物流方案，解決客戶在物流方面存在的問題。而這就要求物理從業人員必須對各行各業有一定的了解。再者，隨著信息技術的發展，物流行業也在不斷的應用各種新的技術和裝備。這也要求物流從業人員必須有較高的素質，能夠迅速掌握各種新技術和新裝備，能夠利用各種新技術和新裝備使物流更加便利和快捷。

其次，是新技術的應用。目前主要的應用于物流信息化的技術包括：RFID和GPS技術。RFID是RadioFrequencyIdentification的縮寫，即無線射頻識別，俗稱電子標簽。射頻識別技術（Radio Frequency Identification，縮寫RFID），是20世紀80年展起來的一種新興自動識別技術，射頻識別技術是一項利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實現無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術。目前定義RFID產品的工作頻率有低頻、高頻和超高頻的頻率范圍內的符合不同標準的不同的產品，而且不同頻段的RFID產品會有不同的特性。其中感應器有無源和有源兩種方式。在物流體系中，所有的物流商品都應應用RFID技術，這樣可以快速而準確的掌握物流商品的出入庫和轉移情況。使物流的倉儲環節更加高效。并減少人工分揀登記造成的人為失誤。

GPS是英文Global Positioning System（全球定位系統）的簡稱。GPS起始于1958年美國軍方的一個項目，1964年投入使用。20世紀70年代，美國陸海空三軍聯合研制了新一代衛星定位系統GPS 。主要目的是為陸海空三大領域提供實時、全天候和全球性的導航服務，并用于情報收集、核爆監測和應急通訊等一些軍事目的，經過20余年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年，全球覆蓋率高達98%的24顆GPS衛星星座己布設完成。

目前GPS系統的應用已將十分廣泛我們可以應用GPS信號可以進行海、空和陸地的導航導彈的制導大地測量和工程測量的精密定位時間的傳遞和速度的測量等。對于測繪領域GPS衛星定位技術已經用于建立高精度的全國性的大地測量控制網測定全球性的地球動態參數;用于建立陸地海洋大地測量基準進行高精度的海島陸地聯測以及海洋測繪;用于監測地球板塊運動狀態和地殼形變;用于工程測量成為建立城市與工程控制網的主要手段。用于測定航空航天攝影瞬間的相機位置實現僅有少量地面控制或無地面控制的航測快速成圖導致地理信息系統、全球環境遙感監測的技術革命。許多商業和政府機構也使用GPS設備來跟蹤他們的車輛位置這一般需要借助無線通信技術。一些GPS接收器集成了收音機、無線電話和移動數據終端來適應車隊管理的需要。這樣利用GPS技術可以實時掌握物流的流通環節，便于控制物流的運輸速度。

利用RFID和GPS技術，將整個物流體系的流通和倉儲環節實時掌控，利用無線通訊技術隨時對物流體系中的各個環節進行調度，使整個體系更加高效的運行。同時也使得整個物流體系應對突發事件的響應時間大大縮短。而且通過信息的快速收集、整理和反饋，使得運輸過程中可以提前規避一些風險。

第三點是要有簡潔有效的管理制度，通過制度化的強制手段使物流體系中的各個環節接觸和使用到的信息有效的采集、分析和反饋，使之成為一個有機的信息體系。使各種信息能有有效地流轉。同時，將整個物流體系中各個環節的行為制度化，規范化，從而提高效率，降低成本。具體說來要做到以下幾點：

（1）需要用制度來約束物流體系各個環節的所有數據必須有效采集，并分類合理存儲。對于采集到的所有數據應按照分類進行有效性分析，將有效的數據進一步仔細分析，合理存儲。以有效數據的分析為基礎，制定出物流各個環節的標準化行為規范和各種事件的應對方法。利用有效數據分析結果，對于不確定事件和各種風險進行預判。并對所有預判的突發事件或者各種風險制定相應的突發事件處理方法和風險規避方按。利用有效數據的分析結果設計出符合客戶要求的物流解決方案。

（2）通過管理制度加強整個物流體系的執行力，并將應對各種事件的反應時間降到最短。還要通過制度規范整個物流體系的各個環節和從業人員的行為，使得在物流體系中的所有行為都能夠快捷有效，從而降低運行成本。