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第1篇：城市生態空間規劃范文

關鍵詞：公共空間；規劃；生態化；城市景觀文化

城市公共空間在時間和空間上不斷變化，是一個復雜多樣的研究和設計實踐對象。城市居民作為城市環境的主要元素，是城市公共空間不可分割的一部分。隨著生態城市建設的發展，居民與城市空間相互作用的研究變得越來越重要。在城市文化框架內研究城市空間的環境文化、景觀文化、人與環境互動文化，合理規劃城市公共空間，有助于打造城市居民與城市景觀和諧共生的城市生態系統。在城市公共空間規劃中，將城市公共空間呈現為記錄城市文化變化的空間，也是城市數字化、智慧化、生態化發展的要求。

1城市公共空間標志性符號彰顯了城市的整體文化

1.1城市公共空間聚合了城市文化

開放的城市公共空間作為城市居民共同生活休閑的場所，既是城市居民社會生活的重要組成部分，也是城市居民福祉的反映，在城市整體文化結構的形成中發揮著重要作用。城市公共空間規劃既是一項物理活動，也是一項文化藝術活動。一個城市的公共空間不僅要考慮空間環境的物理參數———公共空間的布局、構成、發展規模、自然與人造環境之間的關系，還要考慮城市空間對城市居民教育的作用，如特定的空間藝術形象，讓城市居民能沉浸在某種特定的文化氛圍中。在城市公共空間規劃中，語境、營造情緒、喚起情感、設置格式行為并成為城市場景的一部分[1]。開放的城市公共空間是一個城市的歷史時代、聚落發展的各個階段的反映，帶有聚落的自然、歷史和文化特性，構成了城市的文化代碼。在城市公共空間的規劃中，嵌入這種文化代碼，符合城市居民對居住環境的心理感知要求，有助于形成共同的生態價值理念。

1.2通過公共空間標志性符號展現城市文化

人們對一個城市文化的認知很大程度是通過視覺獲得的。在微旅游成為旅游熱點的時代，城市居民和游客正是通過對城市開放的公共空間環境多樣化感知認識城市。因為對居民和游客來說，城市的視覺形象是不同的。每一個城市都有自己特殊的文化代碼———標志性符號，人們可通過標志性符號了解城市的人文地理。通過標志性符號可表達城市空間環境所荷載的文化，其所有元素無一例外地都具有這個特征。目前，打造舒適的城市公共空間環境已成為全球城市規劃的發展趨勢。在城市公共空間環境中，標志性符號被賦予了特殊意義，城市的標志性符號生態化方向有助于解開城市的文化基因密碼，人們能通過它了解和認識一個城市的文化。這樣的標志性符號是城市居民在社會歷史和文化條件下，與城市物質環境和自然環境相互作用的過程中創造的[2]。在城市中，不僅建筑環境、活動空間，還有地域的自然特征———城市中的河流、山脈、森林以及各種可見的現象等，都是人們理解和認識城市的信息載體。

1.3城市標志性符號凝結了城市居民的共同價值

現代城市公共空間的歷史發展及其動態變化，體現了城市空間的特殊性目的性———城市居民的文化需要。城市系統的形成和運作取決于其居民的社會活動。每個人的背后都有一定的客體感知文化，包括刻板印象、原型、某些價值觀、符號和神話[3]。在城市空間結構形式中，城市居民扮演多種角色，如行人、乘客和司機等，并且每個人對每個角色的看法都不同。一個人對城市的感知受其接收到的視覺信息量、運動速度和感官圖像的解釋的影響。城市空間標志性符號不僅由建筑師創造，而且是在與城市居民的直接對話中產生的，其展現的空間形象表現在其個性和主觀性上。如今的現代城市公共空間規劃中，由于缺乏有效的標志性符號，常常需要視覺導航作為人與城市環境之間的互動。創造城市公共空間的標志性符號，使其成為文化交流的標志，讓每個人都有機會從視覺符號中獲得關于城市的各種信息，是城市規劃設計的重點。在城市規劃中，公共空間的標志性符號展現的活躍顏色和形狀與城市居民相互作用，并產生積極的影響，城市文化元素反映在城市公共空間中，成為城市空間規劃的基本出發點。

2城市空間規劃要尊重歷史景觀和文化傳統

2.1城市空間規劃要突出地域文化特色

現代文明的根基體現在城市的歷史文化環境中，良好的城市空間規劃體現了文化的價值優勢。在一定時期，規劃結構影響了城市的空間形象，形成特定的城市風格。城市空間內的形式通常不是由單一風格統一起來的，城市的視覺形象揭示了某種主體空間環境的特征。依規進行城市公共空間的設計時，要突出地域歷史文化特色，充分利用民間裝飾和幾何形式的元素，構建公共空間的城市視覺和象征體系，納入社會和諧的價值觀。

2.2城市空間規劃要尊重城市的歷史文化

城市開放公共空間的歷史部分，是在不同時代重要的城市規劃限制影響下形成的，是連續的歷史過程。城市歷史環境的脈絡不僅直接影響公共空間建筑和藝術外觀，而且對功能內容也有直接影響。城市文化遺產———歷史建筑、建筑古跡、建筑群、景點的保護是城市空間規劃活動的領域之一，是城市的獨特文化資源和城市標志性符號，需要在規劃時加以保護。保護城市公共空間文化資源的一項特殊任務，是在具有歷史和文化價值的公共空間內建立城市規劃調節發展的機制。在城市公共空間規劃時，需要弄清楚關于建筑和城市規劃環境的價值、城市歷史面貌的完整性及歷史地點邊界定義的必要信息。在城市空間規劃活動的各個階段都要求顯示文化遺產對象的區域邊界，并把它們融入城市規劃活動本身的過程中，使城市公共空間具有地區歷史和文化發展的潛力，成為城市的財富。具有特殊建筑、藝術和城市規劃意義的城市公共空間景觀、城市外觀、綠地、街道和廣場等，存儲有關歷史事件和現象的信息，這些信息對人們了解城市的歷史和文化很有價值。獨特的城市標志性符號在城市公共空間規劃結構、視覺外觀乃至文化傳統方面，決定了城市進一步發展的歷史進程和特征。對于城市而言，注重保護公共空間標志性景觀特征，應使其綠地與其他文化遺產保護方面提升到同等水平。城市公共空間標志性符號的審美特征，包括主要景觀組成部分，提供了視覺聯系的空間領土的表現力和可見性，也是休閑娛樂價值評估的基礎。也正是這種自然的標志性符號景觀才有助于城市居民認同自身與居住區，形成城市社會文化系統。

3公共空間規劃要體現綠色主義文化要求

3.1綠色主義文化是城市生態化的要求

在城市公共空間規劃中，實現城市綠色化是現代城市公共空間設計的主流，是生態文明建設融入城市文化的標志。當前流行的“綠色城市主義”就其表征來說就是一種城市生態文化。綠色城市主義旨在形成零排放和零廢物的城市設計，出現在20世紀90年代初，促進緊湊、節能的城市發展，尋求改變現有的城市設計原則。其主要思想是創造生態一體化和可持續的城市發展，在地方、國家和國際層面提供和改善環境效益。綠色城市主義是這個時代的流行概念，其目的是改造現有城市，注重調節城市與自然關系的原則。未來，要從生態文明建設的角度，審視自然、城市和人類社會的關系，探索綠色城鎮化的制度框架和規劃戰略，完善人居環境的建設[4]。由于交通技術的發展，使一個完全不同的、分散的綠色城市規劃系統成為可能。現代城市交通體系和綠色城市主義概念的結合，為增加全新生態城市設計原則提供了可能性。從全球視野看，城市的生態化趨向對應對氣候變化和自然資源消耗的挑戰，具有重要深遠的影響。著眼于這種新的變化理念，從生態導向的角度重新思考現有城市公共空間及其基礎設施系統，使綠色理念融入城市空間發展中，把城市公共空間打造成為緊湊的、多功能的公共空間，是目前國際城市規劃的發展趨勢。

3.2城市公共空間生態化設計要與自然環境相匹配

城市公共空間規劃的生態化已成為國內外城市公共空間設計的主流。國外城市公共空間規劃實踐經驗研究表明，景觀生態規劃的方法論在城市公共空間規劃方面越來越多的應用，而且在該地區的自然地貌特征方面進行結構化，立法確定定居點的自然框架方面發揮越來越重要的作用[5]。在城市聚落邊界內，分配景觀規劃區不僅可確定自然和城市化領土的比例、規范經濟活動，還可保護城市文化無形價值的形象。一般而言，城市聚落或其部分的景觀規劃是在社區或地區景觀規劃的基礎上進行，其中包含分析地質系統初始空間結構，以此作為某些功能區定位的基礎。分析生態環境（森林、田野、濕區、湖泊和河流景觀）的狀態，厘清受保護領土和個別自然物體的環境聯系，能增進人們對自然環境的關愛態度，積淀成為社會深厚的文化傳統。

3.3城市公共空間生態化設計要遵循綠色主義原則

建造城市公共空間內的自然景觀，對其進行功能重組，創建公共綠地，利用位置的特殊性增加社會和改造區域的投資吸引力，使城市成為宜居之城，成為人人享有幸福的城市，這是城市公共空間設計者努力追求的目標。城市綠色化基于在城市空間每個發展階段，盡量減少使用能源、水和材料，有效減少碳排放，使用生態導向技術設計公共空間建筑物和結構，以天然材料為主，合理利用現有資源，處理各種廢物以獲得額外能源。為了使城市更具彈性，在設計城市公共空間時，必須以系統、漸進的方式理解和應用綠色城市主義的基本原則，這些原則在各種城市空間項目的背景和規模情況下都有效。應針對城市不同的公共空間情況制定特定方法，使原則適應特定的氣候條件、場地環境、技術可用性、社會條件、項目規模、不同的組織、利益相關者等。只有多方位理解城市公共空間規劃方法優化過程和對公共空間更廣泛的發展背景，才能實現有效的公共空間設計效果。為了城市居民的利益，需要采用整體方法實施這些原則，并使用可用的現代技術。有些原則一開始可能很難實施，但卻很重要，具有節約資源、改善生活條件和增進居民之間社會交往機會的潛力。這些原則為實現可持續城市協調增長和資源利用提供了切實可行的步驟。

4規劃要重視城市公共空間環境形成方式的規定

4.1城市公共空間規劃需要法規來指導

在城市規劃實踐中，城市歷史文化名勝整治法規文件是公共空間規劃的基本遵循[6]。法規對采用科學、合理的規劃措施保護和維護城市歷史文化遺產，起到良好的促進發展作用。然而，在城鎮化建設進程不斷加快的今天，保護城市文化遺產及歷史建筑仍然存在困難[7]。目前，需要更詳細和全面的方法制定相關法規，同時，考慮區域文化和聚居地的獨特性。以法規為依托，在現代城市規劃實踐中，一些歷史街區綜合改造項目要考慮文化遺產對象邊界內的所有空間，必須根據對象的歷史和文化特性形成保護方案。同時，在開放公共項目的設計中，形成利用歷史環境的具體保護機制。

4.2城市規劃法規的制定要考慮城市的人文特點

目前，改善城市公共空間環境的方法論、指南和規定，主要基于國家標準、實踐規范、衛生規范、規范的典型建筑解決方案，很少考慮城市居民對現代生活理解的特點。城市公共空間設計中，對建筑物的形態、社會結構、景觀領土發展的生態和文化基礎的配置，都需要制定符合實際情況的環境城市規劃法規。改善與城市其他部分空間連通性，修復城市的歷史環境，建筑遺產對象及對現代社會需求的適應，正在成為城市規劃的主要優先事項。在可持續城市發展的背景下，采用全面系統的方法改造開放公共空間，需要制定地方法規或標準，管理和重建個人居住區的開放公共空間，在規定的框架內，保持城市公共空間規劃原創性的要求。建筑和城市規劃法規不僅可具有通用性，考慮到城市建筑環境、建筑物形態、自然和社會的價值及文化特色，還可具有靈活的獨特部分。每個城市聚居地在其結構、發展歷史、地理和開放公共空間類型方面都獨一無二，需要以個性化的方式制定建筑和規劃法規，允許對每個公共空間采取實質性的方法保護和保持歷史和文化環境的特性。分析城市開放公共空間的現代方法，使其在城市規劃法規中制定具有普遍的城市現代公共空間發展趨勢成為可能。在規劃中，通過開放公共空間環境景觀形成文化和體現歷史傳統，已成為城市規劃的基本共識。

5結語

第2篇：城市生態空間規劃范文

【關鍵詞】：傳統城市規劃；現代生態規劃；規劃理論；再認識；

中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A 文章編號：

引言

傳統城市規劃以物質空間規劃為主體，是對人類主要聚居方式的研究。建國后，我國按照集中計劃體制的原則建立了一整套傳統的城市規劃模式。這一模式對于我國解放后40年間的城市建設起到了舉足輕重的作用，同時其也存在著許多不足，其中最主要的不足是傳統城市規劃偏重經濟效益，而忽視了生態效益的整體發揮。生態規劃從單方面的自然生態到全方位的泛生態皆有涉足，它是以研究人和環境的互動關系為基礎的人類聚居環境研究學科和方法。現代生態規劃要以一種整體的、系統的觀點來研究城市，這對傳統城市規劃是一種全新的認識。

一、傳統城市規劃的主要特點

1、以指令性計劃作為規劃的依據

傳統城市規劃作為城市發展的目標和依據，實質上是國家計劃在城市建設層面上的延續。傳統城市規劃的作用是將國民經濟計劃的有關項目進一步深化和具體化，并以最直觀的方式表現出來，它起到的是一種“二傳手”的作用。

2、作為發展藍圖而不是管理手段的物質規劃

傳統城市規劃的主要環節是“設計—實踐”，其規劃管理亦類似于工程行政管理而不是社會公共管理，因此傳統城市規劃的目標也就是為城市發展描繪一個宏偉的前景藍圖。但這種藍圖常常被當作體現政績的一種“產品”或“陳列物”，而其管理工具的職能卻往往被過多的行政干預和長官意志所抵消。與這種藍圖式規劃目標相聯系的傳統城市規劃模式，就是以圖表、模型等方式描述若干年后理想城市狀態的方式，而對于實現這種目標狀態的過程和手段，傳統城市規劃是少有涉及的。

3、忽視規劃方案的成本內涵

在我國的傳統城市規劃中，對規劃的決策成本和環境代價基本上未予考慮，地方決策者更重視的是近期政績的最大化，而忽略了城市規劃長期的經濟性。

4、“為經濟建設服務”成為城市規劃的指導思想

鑒于我國與發達國家在經濟上的巨大差距，故經濟建設成為我國壓倒一切的緊迫任務，這種情況在傳統城市規劃上也有充分體現。傳統城市規劃的首要目標是促進經濟發展，但卻忽視了社會環境生態建設，從而帶來環境污染、人口膨脹、人民生活水平下降等一系列城市問題。

二、傳統城市規劃的新含義——現代生態規劃

現代生態規劃基本上可理解為：應用生態學的基本原理，根據經濟、社會、自然等方面的信息，從宏觀、綜合的角度，參與國家和區域發展的戰略或中長期發展規劃的研究和決策，并提出合理的開發戰略和開發層次，以及相應的土地及資源利用、生態建設和環境保護措施，從整體效益上使人口、經濟、資源、環境關系相協調，并創造一個舒適和諧的生活與工作環境。

三、傳統城市規劃的再認識

1、從“線性思維”到“網絡性整體思維”

傳統城市規劃的思維是一種線性思維，其操作過程為：城市社會經濟發展目標—城市的人口規模和用地規模—城市用地功能布局—城市基礎設施。從生態的角度來看，城市是社會、經濟、自然復合的生態系統，城市發展是全方位的、連續的發展過程，其中有各種各樣的問題—社會的、經濟的、生態的交織在一起，城市的發展目標就是追求整體效益的最大化，而線性思維模式無法解決城市綜合發展的需要。自20世紀70年代以來，世界經濟日益全球化，城市體系也逐漸成為一個與此相關的重要尺度。各個城市均扮演著全球經濟網絡中的“節點”角色。因此，一個城市的未來發展及其規劃，不僅要研究城市形成與發展的一般規律和特殊規律，還必須增強開放意識，研究城市外部環境的變化。樹立城市網絡的觀念，認清本城市在城市網絡中的地位，運用網絡性整體思維，發現自身的特色與優勢，促進城市快速、健康、持續地發展。

2、從“人類中心論”到“生態文明觀”

在“人類中心論”思想的指導下，城市經濟的發展以消耗大量的資源為代價，城市化的過程也是對環境與資源瘋狂掠奪的過程。與此相適應，傳統城市規劃目標的實現往往只考慮經濟成本，對社會、環境代價常常忽略不計，其結果是不得不面對貧富懸殊、城鄉差別擴大等一系列社會問題和環境污染、土地浪費等嚴重的生態問題，而傳統城市規劃卻對此已無能為力。正是在這種背景下，現代生態規劃應運而生。現代生態規劃反對傳統的人類中心論，反對通過掠奪自然的方式來促進人類自身的繁榮，同時也反對自然中心主義。在價值觀上，現代生態規劃對人類、自然的價值重新進行認定，提出人與自然和諧平衡發展的生態文明觀。現代生態文明觀把保持生態系統的完整和穩定作為人類行為的終極目標和人對自然的道德行為的終極尺度，是對自然界生命價值及人類在自然界中的價值與位置的科學評價。在當前的城市規劃中，必需賦予傳統城市規劃的新的內涵—生態文明，使人類真正意識到并擺正人與自然的關系，促進城市生態系統在保持內在平衡的同時與自然環境和諧共存，走可持續發展之路。

3、指導思想從“為經濟建設服務”轉化為“可持續發展”

城市規劃是城市政府為了實現一定時期內城市經濟社會發展目標，確定城市性質、規模和發展方向，合理利用城市土地，協調城市空間布局和各項建設的綜合部署和具體安排。由此可以看出，城市規劃的目標在于為經濟建設服務，是促進經濟建設的重要手段。它是一種表層的物質規劃，在形式上表現為終極藍圖。這種靜態的物質規劃觀已不能適應城市發展的需求。現代生態規劃的根本任務是正確處理人與土地(包括地表的水、土、氣、生物和人工構筑物)的生態關系，通過生態辨析和系統規劃，運用生態學原理、方法和系統科學的手段去辨識、模擬和設計人工生態系統的各種生態關系，探討并改善生態系統的功能，研究促進人與環境可持續發展的、可行的調控對策。生態規劃重點在于運用生態規律修復發展過程中的生態失衡，使經濟、社會、環境協調發展。生態規劃的許多成果可以直接應用到城市規劃中，而許多城市在編制城市總體規劃的同時也編制城市生態專項規劃，以彌補傳統城市規劃在生態建設方面的不足。

4、規劃手段由“硬”變“軟”

傳統城市規劃以城市土地和空間為研究對象，其本質是一種物質空間的規劃，是一種有形的“硬”規劃。而現代生態規劃著重于生態系統內部各系統之間的能量、信息交換及其系統演進規律，它綜合運用社會、經濟、行為誘導等多種手段和方法，是一種綜合性極強的“軟”規劃。傳統城市規劃應借鑒現代生態規劃動態的、綜合平衡的系統方法，由可見的物質空間規劃轉化為強調區域性研究的社會、經濟、生態的綜合彈性規劃。

5、規劃依據由“自上而下”變為“自下而上”

傳統城市規劃是計劃經濟的產物，是國民經濟發展計劃的落實和具體化。因此，傳統城市規劃依據各級政府的國民經濟計劃，是一種“自上而下”的規劃模式。現代生態規劃是在對當地的社會、經濟、自然等各種生態因子充分調查、分析的基礎上確定城市的生態位及生態發展戰略，尋求以最小投入產生最大效益的高效發展模式，是一種“自下而上”的規劃模式。現代生態規劃強調生態適宜的原則，即不同地域、不同生態條件的地區要采用不同的發展戰略，這種因時因地的生態規劃方法很值得傳統城市規劃借鑒。

6、規劃任務由“安排”到“引導”

傳統城市規劃往往對從城市土地、空間、市政設施、近期建設項目等各種城市物質要素進行統籌安排和綜合部署，是一系列的決策過程，其任務體現在“決策—實施”過程之中。而現代生態規劃的根本任務在于協調“人—地”關系，側重于利用政策、市場、文化教育等手段引導城市經濟、社會、環境的協調發展，通過啟迪人們的生態意識和社會文明進步，促進生態城市的建設。隨著我國市場經濟的不斷發展，由于“建設安排者”與“建設者”的分離，傳統城市規劃的安排模式已不能適應市場經濟條件下城市建設發展的需要，因此，應改變直接的“項目安排”模式為綜合運用政策、市場、宣傳教育等多種調控、引導手段，使城市建設向既定的目標發展。

7、用地布局由“均質”到“異質”

傳統城市規劃脫胎于建筑學，它以實用性為原則將城市機械地劃分為工業、居住、交通、游憩等功能。這種絕對的功能分區有其明顯的弊端：一方面，只重視城市功能區劃分，而忽視了社會區域分析；另一方面，由于將城市功能簡單化，而違反了生態規劃中的多樣性原理，使城市缺乏活力，導致城市各種社會、環境矛盾加劇。現代生態規劃強調多樣性以保持穩定性，強調區域之間的能量、信息交換及區域異質性。傳統城市規劃應從生態規劃多樣性原則中吸收營養，在用地功能布局中，強調以多元化的結構和多樣化的功能為基礎，從而形成社會穩定、經濟繁榮的綜合平衡社區。城市外部空間發展應從區域的角度尋求城鄉一體化的發展模式。

四、城市規劃的未來發展趨勢：城鄉一體化規劃

城鄉一體化規劃是在生態理念的指導下將生態規劃的相關理論、方法運用到城市規劃之中，在生態目標的導向下對現有空間規劃的理論、技術方法等進行改進與更新。這不是對現有規劃體系的否定，而是以物質空間建設改造為主體，以生態理念與手法貫穿其中的規劃方法。我國城市規劃體制雖然主要針對城市，但城鄉協調的建設思路也已納入城市規劃理論之中。從城市規劃理論演進的趨勢來看，我國必須形成面向城市與鄉村的一體化的空間規劃體系。

參考文獻

【1】沈清基．城市生態與城市環境[M].上海：同濟大學出版社，1998．

第3篇：城市生態空間規劃范文

關鍵詞:控制性詳細規劃；生態規劃； 生態補償

中圖分類號：S891+.5 文獻標識碼：A 文章編號：

控制性詳細規劃是以城市總體規劃為依據,對一定時期內城市局部地區的土地利用、空間環境等做出的具體安排，是具體落實城市總體規劃各項戰略部署、原則要求和規劃內容的關鍵環節。控制性詳細規劃在城市的規劃建設與發展中所處的不可替代的作用。但隨著城市經濟的不斷發展，控制性詳細規劃也不斷出現許多新的情況和問題。

1 城市控制性詳細規劃階段生態規劃的必要性與內容構成

為了與城市規劃的編制層次匹配，城市生態規劃需要在城市總規和城市詳規兩個層面展開，以保證生態規劃中的重要內容可以充分體現在城市規劃各個層次的編制成果中，并得以實施。城市總規與控制性詳細規劃階段生態規劃的差別主要是內容差別、深化程度差別、空間尺度與時間尺度差別。

城市生態規劃在城市總規階段和城市控制性詳細規劃階段主要的區別在于總規階段城市生態規劃的尺度更為宏觀，而控制性詳細規劃階段的生態規劃為中觀尺度。

2 控制性詳細規劃階段生態規劃的案例研究

由于資源(土地、能源、水資源)緊缺、生態環境惡化等各方面的壓力，目前我國正在建設的很多城市新區逐步開始采用了有別于傳統城市規劃的規劃設計方法。它們更加關注城市經濟、社會、環境和資源可持續發展，采用了城市生態規劃的一些方法與步驟。

城市新區生態規劃從城市的可持續發展出發，變革傳統的規劃建設方法與程序，強調生態要素的保護，采用了一些先進的交通、能源、水資源利用、垃圾處理系統的規劃方法與技術。由于上述因素導致的相對高昂的開發成本，城市新區生態規劃往往占據有利地理位置，結合產業轉型機遇，在具有極高開發價值用地上，進行有別于傳統城市規劃的探索。城市新區生態規劃的特點如表1所示。

表1 城市新區生態規劃的特點

某生態科技城生態規劃，規劃面積約4km2。生態科技城規劃較為完整地體現了城市新區控制性詳細規劃階段生態規劃的方法與步驟，在該規劃中，生態規劃團隊通過與控制性詳細規劃編制團隊的密切配合，較好地將生態規劃的內容與指標落實到城市控制性詳細規劃的編制成果中。

生態規劃的方法包含兩個層面：系統規劃層面和指標設置層面。系統規劃層面的應用包括采用景觀生態規劃方法制定人工—自然復合生態系統背景下的綠地系統與生物多樣性規劃，應用綜合資源規劃方法制定能源規劃和水資源保護與利用規劃。在指標設置層面的應用是利用生態補償方法制定各系統的生態指標。

2.1 景觀生態規劃方法

針對目前城市詳規階段常忽視場地自然因素，土地利用功能忽視場地自然條件，綠地系統生態效益不佳，難以形成穩定生態安全格局的問題，應該在土地利用規劃和綠地系統規劃中，認識到目前城市環境是人工—自然復合的生態系統。

采用景觀生態規劃方法，綜合考慮規劃區各種自然資源(水系、植被、生物多樣性、景觀)和生態服務功能。充分保護重要的自然因素，在土地利用規劃中，有意識地采用一些空間規劃策略使綠地系統與保留的自然因素相互聯系，同時嵌入規劃區周邊的生態系統，形成穩定的生態安全格局，保護物種多樣性。由于城市環境人工—自然復合生態系統的屬性，絕對保護不但難以實現，而且未必最好，所以應當探索結合土地利用功能，將保護與利用適度結合。

2.2 綜合資源規劃方法

針對資源、利用效率低的問題，提出綜合資源規劃，通過開源節流，提高需求側資源利用效率，提高資源來源多樣性，積極采用可再生資源，末端采取節約措施減少資源需求。

采用綜合資源規劃方法制定能源規劃、水資源規劃。提倡開源節流，通過在城市控制性詳細規劃階段考慮多渠道選擇水資源、能源，提高水資源、能源利用效率，能夠顯著降低水資源、能源耗用。

綜合資源規劃方法(Integrated resources planning，IRP)是“需求側管理”概念與傳統能源規劃結合的產物。綜合資源規劃方法可以應用到區域建筑能源規劃中來。文中的“區域”并非城市級別，而是指社區、街區、成片開發區等規劃單元，規劃面積在數平方公里以下，建筑能耗指終端能耗即采暖、空調、通風、生活熱水、設備用能等。隨著我國城市化進程的加快，大規模建設和區域開發還會持續相當長時間，建筑能耗增長的趨勢明顯。作為建筑節能的基礎，應當使區域建筑能源規劃在城市規劃中占據必要的位置，通過規劃控制性指標來約束。

2.3 生態補償方法

目前城市控制性詳細規劃缺乏指導性與鼓勵性措施來激勵資源的節約與高效利用，生態規劃中可以通過生態補償方法來制定指導性與鼓勵性措施，引導耗用較多資源的建筑承擔更高的環境指標與責任。在城市控制性詳細規劃各系統內部和系統之間建立多層次生態補償機制(自然與社會角度的生態補償)，采用積極的生態補償措施。

生態補償是一個具有自然和社會雙重屬性的概念。從自然屬性角度，生態補償也可稱為自然生態補償(Natural Ecological Compensation)，其內涵被界定為生物有機體、種群、群落或生態系統受到干擾時所表現出來的緩和干擾、調節自身狀態使生存得以維持的能力，或者可以看作生態負荷的還原能力。

生態補償從社會屬性角度來看是通過調整損害或保護生態環境的主體間的利益關系，將生態環境外部性進行內部化，達到保護生態環境、促進自然資本或生態服務功能增殖的目的的一種制度安排。其實質是通過資源重新配置，調整和改善自然資源開發利用或生態環境保護領域中的相關生產關系，最終促進自然資源環境以及社會生產力發展。

生態規劃中的生態補償既體現為人—物，物—物又體現為人—人關系。本文認為生態補償方法可以應用到城市詳規階段中，用以抵消部分人工環境對自然環境的損害，改善和維護人工—自然復合生態系統的生態效應和生態服務功能。生態補償方法可以應用到城市控制性詳細規劃各系統生態控制性指標制定，以及從生態角度出發，協調各系統之間關系，以達到更好的生態效果。

在城市控制性詳細規劃中，從社會屬性出發的生態補償是指通過指標設置等制度安排，促進資源節約利用與自然環境的改善。具體體現在生態規劃中，表現為兩種形式的生態補償：(1)單一系統的生態補償；(2)跨系統的生態補償。

3 城市控制性詳細規劃階段生態規劃的步驟及與城市控制性詳細規劃的結合

城市新區控制性詳細規劃階段生態規劃的規劃步驟與城市控制性詳細規劃一樣分為現狀調研、規劃方案確定和指標引導3個階段，應該與城市控制性詳細規劃同時進行，將生態要素和可持續發展的理念貫穿到城市控制性詳細規劃的各系統規劃與控制性指標中去，切實指導城市控制性詳細規劃的制定。

3.1 生態調查與評價

第4篇：城市生態空間規劃范文

1城市公共空間中植物造景的原則及研究內容

1.1城市公共空間中植物造景的原則

城市公共空間中植物造景的原則有：(1)尊重其科學性，包括滿足植物對溫度光照、水分、大氣、土壤的需求，考慮植物種間關系和化感效應。(2)實用性，如利用植物的造景作用減少灰塵、凈化空氣、增加美感，兼具生產和美學價值，提高綜合實用性。(3)注意造景中的統一性和多樣性相結合、調和和對比、均衡、韻律和節奏4大原則。

1.2城市公共空間中植物造景的研究內容

城市公共空間中植物造景的主要研究內容有：(1)綠地率與城市生態環境研究。城市公共空間中綠地率達到一定比例，可以改善城市生態環境，提高生態效益，一般認為60m2。是較佳的居住環境。(2)城市公共空間綠地系統與城市生態環境研究。綠地系統是城市公共空間規劃布置的重點，在綠地系統建設過程中要注意“點”、“線”、“面”三者相結合，達到改善環境的效益。(3)植物配置模式與城市生態環境研究。即在植物景觀配置模式上需要建造復層群落結構，這樣做不僅可以增加單位綠地上的葉面積，亦能達到改善生態、氣候功能的作用。(4)植物的特性與城市生態環境。不同的造景植物具有不同的生態效益和經濟效益，如何準確利用和把握植物的特性對生態環境具有重要意義。(5)造景植物與環境的良性循環，選用適應當地環境氣候的物種，利用凋落物進行循環和再利用。(6)植物多樣性與環境可持續發展。把景觀設計學、環境生態學、美學等引進城市公共空間植物造景，結合具體學科的原理和方法以及植物生態特性進行造景，進而為實現人與自然和諧共處開鑿新局面。

2城市公共空間中造景存在的問題

城市公共空間中植物造景存在的問題可以概括為6個方面：數量性和立體性、科學性與藝術性、功能性與實用性、生態性與景觀性、質量性與效益性、多樣性與文化性。表1中詳細歸納了6個方面的表現形式，現代城市公共空間中大草坪、大樹風和喬木+灌木+草坪模式表現得尤為明顯。針對城市公共空間中造景存在的問題主要可歸納為：各種技術在植物造景中沒有得到充分的應用和發展；研究基礎薄弱，影響研究的進一步深化，新品種開發慢；研究方法尚不健全；案例集中于小尺度研究，經費缺乏、基礎資料不足，模型預測能力較弱。

3城市公共空間中的造景方法

日本造景主要配置常綠樹，花木稀，追求簡單而不繁雜，達到多樣中的統一；意大利千姿百態的地貌，兼具地中海、溫帶海洋性氣候，南部為適應其避暑功能，以綠色為基調，使人感到涼爽寧靜；法國的花壇主要由黃楊、渦形、柑橘、幾何形草坪5種類型組成，樹籬采用豐富的闊葉喬木，形成統一的效果；英國植物雕刻精細，造型豐富，多采用疏林草地形式。俄羅斯植物造景特點主要有規則式植物造景、自然式造景和混合式造景3類，源于民族審美感的需要，在色彩處理方面有單色處理、多色處理和對比色度的處理。我國城市公共空間中造景方法主要用植物來劃分景區和景點；采用擬人化的方法選擇配置植物；將詩情畫意運用于植物造景；運用植物配置成專類觀賞園等。

4影響城市公共空間植物景觀設計的基本因素

由表3可知，影響城市公共空間植物景觀設計的基本因素有2個：(1)生態因素：設計者的植物造景首先要考慮研究區的區域環境是否適應植物的生長習性；其次是生物的多樣性，不僅豐富了物種，也滿足人類的審美需求。(2)環境心理：植物造景設計應該使人獲得一定的穩定感和安全感，并起到隱私作用；城市中的公共空間不僅可以使人類在閑暇時間相互交往，而且會去尋求更加豐富的信息。

5城市公共空間植物景觀設計的策略

第5篇：城市生態空間規劃范文

關鍵詞 高校景觀設計；新思想新設計

一、校園景觀設計

校園景觀設計第一步就是要對景觀定位。要充分了解校園空間的主要服務人群，從而決定如何設置相應的綠化空間。校園的服務對象主要包括學生和教職員工，景觀設計時我們第一個要考慮就是學生。不同的人有不同的性格特征。在做景觀的設計時，要滿足他們各自的需要，以人為本。

校園的植物選擇植物的選擇要采用常綠和落葉相結合，要四季有景可觀且有季相變化。春季觀賞的植物有玉蘭、碧桃、春鵑、櫻花等；夏季觀賞的植物有欒樹、紫薇、睡蓮等；秋季觀賞的植物有銀杏、欒樹、五角楓等；冬季觀賞的植物有臘梅、等。

硬質景觀區的植物要整齊、大氣、樹形飽滿、色彩明快。在軟質景觀區的植物要以群落為主，體現出不同植物的合理搭配，營造出舒適的放松的休閑環境。可以給植物做標志牌，寫上植物的名稱和習性。讓這些植物向人們作“自我介紹”。通過這種方式，讓學生認識植物，了解生物的生長過程。通過植物的季相變化提醒學生，又是一年春來到，要好好珍惜時間。還可選擇一些有美好寓意的植物。如選擇紫葉李和碧桃，象征“桃李滿天下”。選擇梅蘭竹菊，象征學生有四君子一樣的高尚品德。校園綠化忌用松柏類植物，因松柏類常用于陵寢園林。

校園文化的體現形式學校是育人的場所，景觀設計要充分體現校園的文化氣息，營造良好的學習氛圍，使校園景觀能對學生的行為產生積極地引導作用。文化作為景觀的靈魂，是體現景觀內涵的重要途徑。景觀作為文化的載體，向師生傳遞著一種內在的氣質，提升了景觀的價值。我們應該創造符合校園精神特征的優美的教學環境和理想的生活家園。只有挖掘出學校的文化底蘊，才可以使校園景觀更具魅力。因此在景觀設計中，應該挖掘出學校的文化內涵。

二、表現藝術美

在遵循功能的同時也要表現其藝術美，已是表現美感，是造型藝術的美的表現，包含材料美，形式美和內容美三種要素。藝術的素材是呈現題材內容的線、形和色。藝術的形式素材的組織結構，形式的功能傳達普遍的美感概念，各部分的素材適當結合成為“有意味的形式”，能引起審美反應。美感法則幾位美學家從藝術中所發現的各種形式的基本形式，包括對稱均衡、反覆與漸層、調和與對比、比例與節湊、統調與單純等。藝術的內容是指作者所欲表達的思想內涵、反應渾沌現實，或一派超然灑脫。其題材內容表達作者的審美和對校園景觀的理解。

三、新思想新設計

在吸收傳統的校園景觀的思想，也要學習新的思想新的理念。田園理念，生態可持續發展的理念融匯在自己的校園景觀設計當中去。新的形式，簡約而又富有傳統園林的手法。

1.以人為本原則。人是城市空間的主體，任何景觀設計都要體現對人的關懷，以人的需求為出發點來營造優美的人居環境，滿足人的各種生理和心理需求。一個城市生態景觀設計水平的高低，關鍵在于它滿足人類戶外活動的需要的程度以及人與自然相處的和諧程度。

2.生態原則。隨著城市化進程的加快和各項建設的不斷擴展，使得原有自然生態系統的景觀退化，滋生城市病。景觀規劃設計對象不再局限于一定的人群，應上升到景觀生態學層次上，這為解決日益尖銳的城市問題提供新的思路。在城市景觀規劃中要遵循生態的原則，注重環境容量，保護環境敏感區，加強對自然景觀的保護，促使人文景觀與自然景觀有機結合，增加綠化空間。

3.尊重歷史、地域、文脈的原則。在城市生態景觀設計中應結合城市的歷史性和地域性，突出自身的歷史文化和風土民情特色，切不可對其他城市的景觀設計照搬照抄，應保持自己的城市風格，為城市建立獨特的個性奠定基礎。

4.整體性原則。城市生態景觀設計要要符合城市的基調和整體風格，體現城市形象和個性。每個城市都有自己特有的特征，城市中各景觀元都擁有共同的歷史和文化，市民也有共同的行為習慣和行為準則，所以城市生態景觀設計既要確保城市景觀的整體性，又要保證各景觀元的豐富多彩，做到變化中求統一，統一中有變化。

5.多樣性原則。設計時應針對城市景觀中自然生態系統少的特點，增加景觀的自然成分，但要注意避免綠地建設中物種單調、結構簡單的狀況，保持物種多樣性。

6.結合自然的原則。景觀設計應尊重并強化城市的自然特征，促使人工環境與自然環境和諧共處。

7.系統性原則。城市生態景觀設計時要用系統的觀點從區域生態系統的角度出發，在以城市綠地系統建設為基礎的情況下，加強與城市水環境、市容衛生、污染物控制等方面的協調統一，制定完整的城市生態發展戰略和行動計劃。在了解了城市生態和地域環境的條件下，符合文化背景時代背景做出合理的景觀設置。

城市生態景觀設計是根據景觀生態學原理和方法，合理規劃設計，使景觀不僅具有一定美學價值，而且符合生態學原理。城市景觀規劃設計主要包括城市景觀設計、生態綠地空間規劃設計和景觀敏感區的保護規劃設計等三個方面的內容。城市生態景觀設計是景觀管理的重要手段，它充分運用景觀生態學原理解決城市景觀生態問題。

校園的生態景觀設計要考慮校園風貌與建筑景觀的總體規劃布局，創造優美的城市生態景觀，創造良好的生產、生活環境。城市生態景觀設計要適應城市自然條件，盡量不破壞原有的自然生態特征和自然斑塊，并加強景觀設計與這些元素的聯系。設計過程中充分運用城市的地形地貌，保留場地的起伏或進行適當的加工改造，堆土成山，積水成池，形成局部的自然生態景觀。景觀設計還應結合城市規劃，加強對主要特殊點、主要道路和街道、中心廣場和步行林蔭道等處的景觀控制，使建筑物的輪廓、色彩和綠化、小品等要素更符合審美和生態的原則。

參考文獻

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[3]千茜.關于大學校園規劃設計的創作思考?景觀十年[M].中國林業出版社，2002.

[4]周妍.淺論大學校園景觀規劃[J].工程與建設，2009（4）.

第6篇：城市生態空間規劃范文

關鍵詞：客運交通系統；生態型交通；規劃

中圖分類號：C913.32 文獻標識碼：A 文章編號：

一、生態型交通系統內涵

生態型交通系統是一個全新的理念，它與解決環境污染問題和保證資源可持續發展的概念一脈相承，它強調的是城市交通“環保性”與“節約性”的特點，即在保證正常交通需求的基礎上減少環境污染，合理利用資源。生態型交通系統是一個理念，也是一個實踐目標，城市生態交通系統可以定義為：以生態學為理論基礎，考慮生態極限的約束條件和滿通需求的前提下，在城市交通規劃與建設中，最大程度地降低因交通系統正常運轉所造成的環境污染和資源消耗的一種向生態化演化的城市交通系統，是能源資源友好交通模式，環境友好交通模式的有機結合。

二、城市客運交通系統生態型的實質

城市客運交通系統生態型發展受各種因素的影響。其中有兩類因子在起主要作用：一類是利導因子，另一類是限制因子。其中利導因子是指交通政策、經濟發展、交通基礎設施水平及交通工具的發展等；限制因子則指城市規模、布局與土地利用。城市資源與環境條件等。當利導因子起作用時。發展速度加快。我國自20世紀9O年代以來，這樣的現象較為明顯。隨著城市發展、城市化進程的加快，在一定的時空范圍內。社會、經濟和資源等條件都有一個閾值，限制因子將逐漸突出。這時的發展過程表現為對限制因子的克服。所以，城市客運交通作為城市交通系統的重要組成部分。其可持續發展也就是對限制因子的不斷克服過程。最終是尋求城市客運交通供求關系的最佳平衡點。

三、城市生態交通系統的發展目標

1、城市生態系統受到生態極限的限制。城市交通必須依賴于自然環境的供給才能正常運轉。城市交通會受到能源的消耗、土地的占用、環境污染等問題的影響，同時還會對這些問題帶來負面的影響。自然環境的承載力極限是對城市經濟發展的限制，也是城市交通的限制。所以交通環境的承載能力是制約城市生態系統的重要因素。

2、以人為本。為人們服務是城市生態交通最為核心的內容。所以生態交通就必須要考慮人的安全性、舒適性和便捷性。不單單要考慮到司機與乘客，同時還要考慮到其他交通使用者。并且還要監控交通周圍居民將會受到的噪聲、交通廢氣、震動等等危害與污染。以人為本是城市生態交通最基本的要求同時也是最高的要求，這是生態城市的最終目標。

3、效率。城市生態交通核心的目標就是高效。在保證交通需求被滿足的同時，還要極大的降低環境承載的負重，降低土地的占用、礦產資源的使用、能源資源的消耗。爭取實現城市交通系統的效率最大化。

4、公平性。城市生態交通必須充分的考慮到服務功能的公平性，也就是說不論城市交通的使用者還是被者、也不論他們的收入、性別、年齡與身體狀態，所有人都有享受高質量服務的權利和平等的權利。同時也能夠平等的參與生態交通系統的建設、規劃與運營等環節的設計與決策，并監督實施的過程。

四、生態城市交通規劃理念

1、規劃理念的轉變

隨著生態理念與可持續發展理念的廣泛傳播,當今社會正經歷著一場前所未有的大變革。面對新形勢, 城市規劃迫切需要一場觀念和思想方法的變革, 以積極應對社會經濟的變革。生態城市是未來城市的一種模式。在生態城市下, 城市環境和人們的要求都發生了很大的變化, 建設生態城市離不開創造性的交通規劃設計, 創造性的規劃設計需要前瞻性的思想做指導。生態城市在結構和功能及其他諸方面與傳統城市均有質的不同。作為城市規劃一部分的交通規劃也必須轉變傳統規劃觀念, 摒棄傳統的規劃方法,在新的生態價值觀指導下, 創立著眼于生態城市下的交通規劃理論與方法體系。生態城市是在未來生態文明時代形成的不同于以往任何時代、全新的人類生存空間結構的重組, 這使得交通規劃具有了未來學的意義, 也是對未來居住區的主動性、預測性的把握。

2、交通生態整體規劃

城市生態交通規劃并不是全盤的拋棄或者否定近現代的交通規劃方法和理論，而是批判性的繼承，然后通過借助新的手段與方法，注入新的內容與方法，進而形成基于整體規劃與生態價值觀的方法作為理論基礎，成為遵循生態原理的一種新型的城市生態交通規劃的理論。城市生態交通的規劃目標是實現三個層面的整合，通過整合讓交通系統不單單滿足居民的交通需求，還是生態型的整體。生態型的交通規劃三個層面是：空間層次的整合、功能的整合與時間的整合。

①空間層次的整合。要求城市規劃在空間外延上擴大, 在生態理念的指導下, 城市交通規劃要與國家規劃、區域規劃、城市規劃之間不同地域空間層次相結合。不同的規劃部門要統一規劃思想,在同樣的規劃指導思想下, 把不同的地域空間規劃聯系起來, 與地域的空間需求和發展聯系起來。

②功能上的整合。生態城市是一個整體，是由組成生態城市的各個組成部分之間相互制約、相互依存構成的。生態城市中包括經濟生態系統、自然生態系統、社會生態系統。而交通系統是自然生態系統中間的一個組成部分。從交通規劃的幾個層面上，交通規劃必須同經濟規劃、物質規劃、社會規劃密切的結合，使這三者之間形成一個整體。并且要更改交通規劃的理念，改變土地應用開發的方式，改變生活形態，實現能源清潔、經濟發展、資源高效、提高精神文明、增加社會活力、美化城市的效果。

③時間上的整合。其實質是規劃工作的時效性問題。從生態學角度來看, 交通規劃也是對空間資源的配置, 在合理優化空間資源配置時, 使其在時效性上達到最大化。交通設施也是自然資源的一部分, 總體考慮自然資源的時間效率, 以自然資源的時空效率最大化來優化交通設施, 實現整個自然資源配置在時間上的完美結合。對于交通規劃的各個具體過程也要達到時間上的結合, 在統籌各地域規劃和各資源配置的同時, 要解決交通規劃的規劃階段劃分、規劃時間確定、規劃工作時間和同步性等問題。

生態整體規劃三維層面結合的目的是通過協調生態系統各組成部分, 找到最佳的時空切入點,以達到整個生態系統的最優。這與傳統的交通規劃具有本質的區別, 傳統的交通規劃追求的只是交通系統本身的最優, 而無視交通與整個生態系統的聯系, 最終必然導致系統的失衡, 導致交通問題以及各種城市病。

五、結論

隨著社會的不斷發展，居民越來越關注生活居住的環境。我國倡導的城市生態建設，實施的可持續發展的戰略，力求給全體局面創造優美、健康、舒適和方便的居住環境。在這樣的背景下，建立城市客運系統的生態型交通就成了城市建設的重要內容。對生態型交通系統的研究對生態型城市的建設具有非常重要的意義。

參考文獻：

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[2]曹正萬，程斌，吳蘇琴.完善城市生態交通系統優化市民和諧出行環境——以南京生態城市建設為例[J].科技信息，2012(36)

[3]侯靜珠，黃明華，王凱.蘇州市城市交通系統生態化現狀評價及對策建議[J]. 城市公用事業，2010(1)

第7篇：城市生態空間規劃范文

關鍵詞：城市規劃；生態轉型；設計

Abstract: The urban development is the process of competition and symbiotic, transformation and adaptation between mankind and nature, with the development of ecology, urban planning has incorporated zoology into the core system, this concept will help build a more reasonable and sustainable new urban pattern.Key words: City planning; ecological transformation; design

中圖分類號：TU984文獻標識碼：A文章編號：

城市規劃主要是通過控制城市土地使用及其空間變化來間接地對城市社會發展施加特定的影響，而生態學關于城市規劃理論核心、本體部分、土地的利用及工作方法則利于城市規劃生態化的拓展。

一、城市規劃制度生態轉型的要點要實現城市規劃制度的生態轉型，促進傳統工業城市向生態城市的轉變，實現城市和自然的和諧共生發展，應注意以下要點：

（一）整體思維在現代工業社會中，通過競爭追求個體發展是其主題，這也是傳統工業城市發展的普遍現象。而從自然生態系統的角度，城市不是一個封閉的獨立系統，而是以一定區域為依托的、與其它城市、鄉村以及自然生態環境等存在著復雜生態聯系的空間、經濟、社會、自然綜合體；在地域空間上每個城市是與其它城市及廣大農業地區、自然生態環境存在有機聯系的城鄉復合體；并且區域城鄉之間、城鎮之間關系趨于整體化，不再是一種競爭和從屬的關系，而是一種協作共生關系，共同形成區域共生統一體。因此，加強區域意識和整體思維是城市規劃生態轉型的重要前提，只有從整體的角度考慮個體自身的發展，并且兼顧區域和全球的發展的城市規劃才是真正的生態型的城市規劃。因此，生態型的城市規劃應強調通過全球全人類的共同合作，建立全球生態平衡，來保護地球上各種生命體的生活環境及其生存發展，并有效避免“生態殖民”，這要求全球必須加強合作，共享技術與資源，共管生物圈，以實現“生態無國界”。（二）理論創新一方面，自然生態原理向現行的城市規劃與設計理論展示了獨特的視角，它為城市規劃與設計提供了新的思維。它可以通過改變城市中經濟發展和環境保護之間的對抗性關系，將經濟增長置于生態環境健康發展的基礎上，來實現城市經濟發展和環境保護的“雙贏”；另一方面，城市作為一個復雜的生態系統，其具有自然生態屬性。因此，需要積極引入生態學的理論知識，來加強城市規劃基礎理論的生態性，促使傳統城市規劃原理從經濟理性走向生態理性，促使運用生態學的有關理論來分析、認識城市這個復雜的生態系統，并重新審視城市和自然的關系，這不僅是實現城市規劃制度生態轉型的有效手段，也是構建具有高生態效率城市系統的理論支持。（三）制度建設城市規劃作為公共政策，它的生態轉型必須和社會制度的生態變革緊密結合起來，包含規劃編制技術體系的生態完善，如規劃技術規范的革新，以及法律體系的生態完善等；而績效考核制度的生態變革更顯必要，如通過綠色GDP核算過程與結果的數據分析，建立一系列與綠色GDP相關聯的指標，納入到決策者的績效考核中，能夠促進城市系統發展的生態轉型。這些指標可以是：萬元GDP的能源消耗，萬元GDP的水資源消耗，萬元GDP的土地資源消耗，萬元GDP的廢水、COD、二氧化碳的排放強度等等。通過綠色GDP核算將自然資源耗減、環境污染與生態惡化造成的經濟損失加以貨幣化，把環境質量的惡化問題與地方決策者的政績掛起鉤來，在檢驗社會生產力發展得失的同時，檢驗自然生產力的消長，督促決策者從根本上提高資源配置效率，解決資源、環境與經濟相互制約的現狀，改變地方決策者片面追求GDP增長，不注重生態效率的現象，從而大大促進城市規劃制度的生態轉型。

二、城市生態規劃與設計應符合的原則城市生態建筑設計既要為人創造一個舒適的局部環境，比如健康舒適的溫度、濕度、良好的通風環境、清潔的空氣、合理的光環境和聲環境及具有長效多用途的開敞空間等，又要保護好外部的客觀大環境----自然環境，也就是要對自然環境索取的能量和物質要少，而且對自然環境的負面影響小。歸結城市生態建筑設計中的原則有以下幾個方面：（一）以環境為本

環境質量的優劣直接影響著人類的生存與發展，而環境質量的優劣又是從人類的生理和心理需求來評價的。在能源和物質材料的選擇上，貫徹減少使用、重復使用、循環使用的思想，用可再生資源替代不可再生資源，包括節約土地等。

（二）合理布局，節能、低耗、無污染。在規劃設計時，要力爭做到布局合理，并綜合考慮城市的地理特征和水、氣、地質等條件及長遠發展的要求。減少城市中產生的固體垃圾、污水、有害氣體的排放，將妥善處理有害廢棄物并入城市生態建筑設計中，同時減少光污染、聲污染等等。（三）將自然融入城市

充分利用當地自然環境條件，在可能的情況下，應盡量維持原有的地理環境，以保持原有自然環境不被破壞，并得以延續。（四）強調整體效果

科學配置，完善城市生態的類型和布局，最大限度提高系統生態總量，發揮城市生態環境的最優效益，實現生態系統各子系統的相互協調，充分提高整個城市的總體功能。

三、城市規劃設計的生態表現城市生態建設與規劃的城市生態支持系統包括：水資源利用規劃、土地利用規劃、能源規劃、交通規劃和生態綠地系統規劃和空間發展戰略規劃；生態產業通過兩個或兩個以上的生產體系之間的系統耦合，使物質、能量能多級利用、高效產出，資源、環境能系統開發、持續利用；遠景規劃則要求展望更遠的時間空間，審視更廣的地域空間，透視更深的內部空間，從經濟、社會、環境等方面全面思考城市化的全過程，預見城市增長到穩定態的進程。（一）城市基質、廊道和斑塊

城市區別于其他的關鍵在于其主體為各種類型、體量的建筑體，交通線將它們連接起來，形成城市中高度的通達性，這些建筑和硬質地面街區構成城市中的硬質本底或基質。城市中的廊道，主要是人工廊道，即四通八達的交通網絡，是城市整體形象的骨架，通常是城市中物質、能量、信息及生態多樣性集中地區，對城市的生態建設具有重要意義。增加廊道綠化率，可以形成城市完整的綠化網絡。城市中的斑塊主要是散布其中的公園、公共綠化地、休閑廣場及建筑周圍綠化等，共同構成城市的綠化系統，同時能夠調節局部地區的微氣候，減少環境污染。（二）城市功能區劃分和布局

城市功能區的劃分從空間結構產生，以滿足生態系統的環境服務、生物生產及文化支持三大基礎功能為目的，并與周圍的空間格局相聯系，形成規劃區合理的空間格局，實現生態環境條件的改善、社會經濟的發展以及規劃區可持續能力的增強。城市空間規劃首先應滿足功能需求，為居民提供進行各種生產生活活動的場所。各種類型的本底、廊道、斑塊組成的人文和自然氛圍，共同構成城市功能區，在生態理論指導下，根據各功能區所需條件、居民的心理生理要求等，合理安排功能布局，比如居民區附近應安排相應的學校、商場等以滿足人們的配套需求，最大限度的發揮城市的集聚效應及物流、能流的高效流通，同時展現一定的城市文脈及滿足人們對藝術與美的追求。（三）城市綠地系統

作為自然生態系統的一部分，城市內部的綠化空間的規劃應重點考慮，做為人文理念的基礎及支撐。城市空間有限，應充分利用空間進行多層次綠化，喬、灌、草復層綠化體系以及垂直綠化，將綠化與建筑結合起來，并合理選擇和搭配植物種類，將城市建在綠地中。合理的綠地規劃才能有效發揮其生態意義，綠地斑塊與生態廊道共同組成城市生態基礎，并融入整個區域綠色生態網絡系統。（四）文化生態建設

第8篇：城市生態空間規劃范文

【關鍵詞】 多規合一 反規劃理論 應用

一、引言

2014年8月，國家發改委、國土資源部、環保部和住建部等四部委聯合下發了《關于開展市縣“多規合一”試點工作的通知》，四部委在全國選取了28個市縣作為試點開展“多規合一”工作。“多規合一”實際上就是將國民經濟和社會發展規劃、土地利用總體規劃、城市總體規劃以及生態環境保護規劃等專項規劃的編制、實施進行融合。其本質應是一種規劃協調工作而非一種獨立的規劃類型，是各種規劃在空間布局上的銜接與協調，是平衡社會利益分配、有效配置土地資源、促進土地節約集約利用的一種手段。目前“多規合一”工作正值試點階段，面臨諸多難點，“多規合一”尚缺獨立的法理基礎和技術規范，以我國現有的城鄉規劃、土地規劃以及生態環境保護規劃中的理論和方法去探索“多規合一”的組織形式、管理機制、成果目標和技術標準等多方面問題，是實現“多規合一”的重要途徑，本文就擬研究城市規劃中的反規劃理論在“多規合一”中的應用，為拓展完善“多規合一”提供借鑒和參考。

二、反規劃理論

1、反規劃理論的提出

反規劃是相對與傳統規劃方法而言的，最早由北京大學景觀設計學院院長俞孔堅教授于2002年在《論反規劃與城市生態基礎設施建設》一文中首次提出“反規劃”（Anti-planning）的概念。“反規劃”是應對我國快速的城市進程，和在市場經濟下城市無序擴張的一種物質空間的規劃途徑。

2、反規劃理論的內涵

“反規劃”不是不規劃，也不是反對規劃，它是一種反思傳統規劃方法論，是對城市內建設用地快速擴張的一種應對方法。從本質上講反規劃是一種通過優先進行不建設區域的控制，來進行城市空間規劃的方法，在某種層面上可以理解為 “逆規劃”。簡單地講，就是一種景觀規劃途徑。但也不是單純的“綠地優先”，它的指向是建立一個生態基礎設施，用來作為城市建設的剛性框架。

3、反規劃理論的工作方法

“反規劃”理論的工作方法就是先行規劃和設計城市生態基礎設施，再行安排城市建設用地。具體來說借助于GIS技術，對規劃區域內的河流、物種、擴張等景觀過程進行分析，構建不同過程的景觀安全格局，然后綜合疊加不同過程的景觀安全格局形成生態基礎設施。將“反規劃”理論運用到傳統規劃過程中時，決策者根據當地的實際需要，將生態基礎設施作為規劃實施的剛性限制條件。然后劃定建設用地空間管制區和生態功能分區，得出規劃方案。

三、反規劃理論在多規合一中的應用

1、應用于“多規合一”的規劃理念中

反規劃理論強調的是一種逆向思維的規劃模式，是一種如新的規劃思維模式。將反規劃理論引入“多規合一”的規劃理念中，可以改變以單一價值主體主導的思維方式。從以前的確定規劃區的產業發展方向、城市用地布局和用地規模入手開始規劃，改變為從確定強制性的非建設用地范圍域（即先構建生態基礎設施），保護規劃區原有的生態自然環境入手開始規劃。

2、應用于“多規合一”的角色定位中

“多規合一”并不是多個規劃合并成一個規劃，而是把國民經濟和社會發展規劃、城鄉總體規劃、土地利用總體規劃以及生態環境保護規劃中涉及到相同內容統一起來，落實到一個共同的空間規劃平臺上。“多規合一”是把總體發展戰略和各領域發展任務與空間布局、空間管控相結合在一起，把經濟社會發展與空間布局融為一體的“一張圖”的總統領，是政府的公共政策的工具或者一部分，它涉及到各種社會利益的調節及效率和公平的權衡。在“多規合一”的角色定位中引入反規劃理論有助于提升整個規劃價值觀體系完整性和規劃公共政策屬性的合理性，倡導公共利益或集體利益，盡可能彌補各規劃中市場行為的負面影響，關注公共與私人行為的分布效果，努力彌補基本物品分布上的不公平，維護社會整體利益，保障社會資源、土地資源配置的公平公正。

3、應用于“多規合一”的目標確定中

在進行“多規合一”時，首先要確定規劃區所要達到的總目標。一般是先對對各類規劃的實施情況進行評估，再通過歸納行業發展要求，總結規劃區未來發展思路，分階段確定發展目標。最后對規劃區的城鄉空間形態、產業發展、綜合交通、基礎服務設施和生態環境保護提出原則性的引導，總結提出規劃區的總體發展目標，作為指導全域空間統籌的總體方向。其中的環境保護具有生態與社會效益的正外部性，其發揮具有潛在性和滯后性，如果在制定目標過程中對城鄉空間形態、產業發展、綜合交通的社會效益和生態效益考慮不足，缺乏對資源利用遠期的生態、社會影響后果的考慮，必然導致其他目標效益的損失。反規劃理論立足于對非建設用地規劃，優先考慮城市生態基礎設施建設，注重環境保護和生態過程。因此在制定“多規合一”總體目標時引入反規劃理論，使環境目標和社會目標在“多規合一”目標實施中地位對等，才能使得環境目標、社會目標和經濟目標三者能夠取得協調，真正成為全域空間的統籌目標，并得到可持續發展。

4、應用于“多規合一”的工作方法中

“多規合一”的本質是規劃的協調。是在規劃區空間中將國民經濟和社會發展規劃、城鄉總體規劃、土地利用總體規劃以及生態環境保護規劃的不同目標要求協調到同一平臺上來，實現空間要素的“一張圖”整合。

應用反規劃理論在“多規合一”工作中可以將城鄉總體規劃、土地利用總體規劃以及生態環境保護規劃中生態綠地、水體、基本農田、自然保護區等區域首先進行模擬分析，綜合疊加不同過程的安全格局即可建立“多規合一”中的生態基礎設施。再將這種生態基礎設施與城鄉總體規劃、土地利用總體規劃相結合得到該規劃區城鎮建設區和土地利用布局。

四、結論

“多規合一”是解決我國現行規劃編制和管理的過程中管理缺乏協同、部門規劃銜接困難和管理主體不清等問題的必然途經。“多規合一”是一項新型的工作，其組織形式、管理機制、成果目標和技術標準先也正處在探索階段。在“多規合一”的探索階段引入反規劃理論，將生態保護、倫理思想、科學發展等觀念融入“多規合一”的方方面面中去，真正使得“多規合一”在目標實現、工作方法等各方面劃更為科學合理。

【參考文獻】

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第9篇：城市生態空間規劃范文

關鍵詞：城市開放空間;規劃;設計;要點

Abstract: China's urban open space is established on the basis of the garden, due to the lack of particularity of garden construction and construction philosophy of open space, leading to many problems in the construction of China's urban open space, such as lack of a systematic, professional, humantechnology and other factors. With the improvement of standards of living, the industrial period of open space planning trends and the direction of deepening human more and more aware of the importance of urban open space planning and design of open space for the community to watch, but also for human use. In this paper, respectively, from two aspects of the design of urban open space planning and urban open space for analysis, exploring the planning and design elements.

Key words: urban open space; planning; design; points

中圖分類號：TU984.199 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）05-0020-02

在農業社會，園林是城市開放空間的主體，它的服務對象主要是以帝王為首的上層社會，一般來說中國的古典私家園林開始于魏晉時代，當時社會動亂，文人雅士們想要尋找一處安靜之所以脫離塵世的煩惱，因此古代的園林從創建開始就具有封閉性特點。到了工業社會，由于新興階級的產生，園林不再是上層貴族階級的專屬品，它開始為社會大眾服務，由于人們在工作之余需要有輕松休閑的娛樂空間，所以園林逐漸演變成開敞的公園和綠地，也就是我們現在所說的開放空間。開放空間的規劃設計有許多要求，它不僅要成為城市景觀的一部分供人參觀，也必須供人使用，讓群眾在其中找到歸屬感。

城市開放空間規劃的要點

商業利益充斥于城市開放空間的規劃中，一般投資者會將其經濟效益放在首位，而忽視了群眾的實際需求，這就導致城市開放空間分布不均、規模過小，它不論是在數量上還是在規模上都無法滿足人民大眾的實際需求。城市開放空間的規劃必須在各方面體現出其人性化的特點，從數量、規模等方面進行合理規劃。

合理分布開放空間

當前城市開放空間存在數量不足、分布不均等問題，不少地段格外擁擠，不少地段又過于空曠，因此在城市開放空間的規劃上必須從整體出發，控制其數量及分布。首先城市開放空間的數量的確定必須與當地的人口密度與空間的實際作用相符，在滿足微觀、中觀層面的群眾需求后才能確定其總量，考慮群眾的實際需求后再結合地方文化特色與地理環境對其總量進行調整。在開放空間的分布上應當從城市整體機構入手，綜合考慮城市生態環境、交通狀況、城市特色等多方面因素，對開放空間的分布地點進行合理規劃，使所有開放空間構成一個層次分明、分布均衡的網絡體系。

開放空間系統的連續性

現代城市開放空間的系統規劃與城市各大系統間存在著密切的聯系，其中包括環境保護、城市防災、道路交通、水電設施等，這些系統貫穿整個城市并形成一個井然有序的體系，任何一條線路的破壞都會對人類的生產生活造成很大影響。從整體規劃層面來說，城市開放空間必須同周邊生態環境相協調，當下比較典型的形式與方式有以下幾種：環繞式，環繞式就是指開放空間圍繞著城市發散開來，這樣既能保證城市生態系統的連續性又能滿足居民的需求；嵌合式，嵌合式是指開放空間與城市空間相互穿插，但隨著城市的發展會對開放空間的發展產生許多不利影響；核心式，核心式同環繞式相反，城鎮群體圍繞著開放空間發展，各城鎮之間以綠色緩沖帶的形式間隔開來，這種方式能夠有效控制大城市規模，并解決居民工作生活中的許多問題；帶形相連式，在這種形式中開放空間與城市群體的側面相連接，能夠保證城市群體側面的開敞。在開放空間的規劃中，必須根據城市發展的需求，選擇合適的開放空間系統戰略方式，保證開放空間系統的連續性。

體現人性化規劃理念

城市開放空間最終的服務對象還是人，利用人的行為或者社會活動啟發規劃設計靈感才是正確的規劃方式。首先，規劃者需要深刻認識到“人--機--環境”這三者的關系，明確開放空間中各個設施設備的實際功能，了解群眾娛樂活動對設施設備的尺寸要求；其次規劃者還需要分析開放空間中不同層面使用者的實際需求，在不同類型的開放空間中，不同使用者的心理狀況與行為會有很大區別，如老年人與兒童對于戶外活動空間的要求有很大區別，在安全保障、色彩、文化氛圍等層面都有較大差異；最后開放空間中必須體現出人文關懷，人類對活動環境的需求大致分為物質層面與精神層面兩方面，在物質上必須達到設備齊全、安全方便、輕松舒適的標準，在精神上必須從色彩、材質、肌理、尺度上體現出對人的情感信息。當城市開放空間的位置、設施設備、形態布置等同周邊環境形成完美結合，并在一花一草、一桌一椅中體現出人性化理念，那么該空間便擁有了大眾親和力，群眾才能真正在其中體會到娛樂的。

城市開放空間的設計要點

城市開放空間是城市空間的子系統，是對城市居民開放的、為社會服務的公共場所，城市開放空間由廣場空間、綠色空間、步行空間、親水空間這四個部分組成，本小節分別從這四個部分對城市開放空間的設計要點進行分析。

城市客廳——廣場空間

廣場空間是整個開放空間系統的重要組成部分，它有建筑物與道路組合而成，為城市居民提供娛樂活動場所。廣場空間的設計必須遵循三個要點：平衡原則，在廣場的設計中各個方面必須和諧一致，諸如公共性與封閉性、繁復與簡單、變化與限定等，各種元素只有和諧一致才能給群眾展現出一個和諧溫馨的娛樂空間；場所感，廣場的設計倘若同當地人文條件、社會習俗結合起來，就具有了較高的可識別性，群眾在廣場中能夠產生強烈的歸屬感與認同感；多樣性原則，人類的活動是復雜多樣的，各式各樣的活動場所不僅能夠滿足群眾的娛樂活動需求，更能給人以豐富的視覺享受。

城市之肺——綠色空間

綠色一直是人類生活中必不可少的重要組成，綠色是大自然、生命的代表，綠色空間能夠給人帶來視覺、心靈的享受。綠色空間的設計主要有四大要點：見縫插針，城市綠色空間直接同民眾接觸，居民的生活娛樂需求是設計綠色空間的靈感源泉，因此綠色空間不僅要在總量上符合需求，在分布上也需要合理，能夠為不同階級、年齡的人群提供不同的服務；回歸自然，綠色空間的設計應當盡量使用鄉土元素，使其能夠反映當地的人文特色、鄉土特色，使群眾在其中能夠感受到大自然的氣息；推陳出新，綠色空間的設計同樣也需要引入新的設計理念，永遠單調如一的綠色空間無法吸引群眾的眼球；寓教于樂，綠色空間不只是供人類休閑娛樂的場所，更是人類向大自然學習的場所，在綠色空間中群眾能夠體會到生命的偉大、大自然的美妙、環境保護的重要性。

3.城市之脈——步行空間

城市步行空間主要向社會提供兩大功能：交通、娛樂，機動車交通剝奪了城市的街道的大部分空間，人類仿佛已經習慣了汽笛聲的喧嘩，忘卻了步行這種原始交通方式。步行空間的設計原則要根據其功能來確定，不同功能效用的步行空間需采用不同的設計原則，例如商業步行街的設計必須體現一定的商業氛圍，休閑步行街的設計則必須體現出人性化的關懷。總體來說，步行空間的設計原則是根據人類的需求而定，在設計時必須對當地居民的生活狀況與日常行為特征進行調查，在設計中體現出以人為本、整體協調、地區特色等原則。

城市之源——親水空間

水是人類的生命之源，同時也給人提供各式各樣的娛樂方式，水還具備較高的觀賞價值。以水造景是設計師常用的設計手法，也是親水空間設計的核心，現代城市中的親水空間除了要具備較高的觀賞價值之外，還必須具備具備一定的容客量，為游玩者提供寬敞的休閑娛樂空間。不同形態的親水空間能產生不同的景觀效果，水景大致分為四類：瀑布、溪流、水池、噴泉，水景類型的選擇必須遵循開放空間整體的設計原則，同周邊環境相符，可以說親水空間的設計要點主要有整體性、人性化。

總結

開放空間是指城市或者城市轄區之外存在的開敞的空間實體，是人類同社會、自然實現信息、能源交流的重要生活場所，開放空間包括草地、湖泊、森林等場地，也包括廣場、街道、公園等空間，開放空間在人類生活中占據著重要地位。雖然城市開放空間是起源于原理，但是它同園林設計有較大不同，城市開放空間是為社會大眾服務的，因此其設計規劃中必須體遵循人性化、整體化的規劃原則，一切從人的需求出發，為社會大眾提供最好的服務。

參考文獻：

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