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第1篇：跨境電商融資計劃范文

一、傳統外貿業務與跨境電商業務的區別

（一）貿易中間環節不同

傳統的外貿模式中間環節過多、時間周期長，賣家在銷售產品的過程中過度依賴渠道的中間商。跨境電商作為基于互聯網的運營模式，打破了外貿出口必須依賴中間商的這一束縛，使得企業可以直接面對個體批發商、零售商，甚至是直接的消費者。中間環節減少，降低了商品的流轉成本，使得企業獲利能力提升及消費者獲得實惠成為可能。

傳統外貿出口渠道的一般構成是：國內制造商―出口商―進口商―零售商―消費者。而跨境電商業務的渠道主要是通過跨境電商平臺，國內制造商或出口商就可以與國外的批發商、零售商或個體消費者直接完成出易。例如，在美國上市的跨境電商平臺企業蘭亭集勢，整合了多個行業的供應鏈服務，并通過創新的商業模式、領先的精準網絡營銷技術、世界一流的供應鏈體系，使中國眾多的中小外貿生產企業可以直接通過這個跨境電商平臺銷售產品給美國等主要國外地區的消費者，改變了傳統外貿中間環節過多的現象。

（二）洽談成交步驟不同

對外貿易業務具有悠久的歷史傳統，也有一套固定的程序，從發盤、還盤、寄樣、下單訂貨、簽訂貿易合同、備貨包裝、辦理通關手續，再到發運辦理提單手續、結匯等很多環節，時間跨度較長。跨境電商業務，則是借助于互聯網的一種新型交易模式，賣賣雙方可以通過網絡信息的傳遞達成交易，而不需要經過傳統貿易中的諸多復雜的中間環節。盡管傳統外貿也會使用到互聯網等工具進行協助溝通，但是傳統外貿業務基本上屬于大宗B2B的交易，因此洽談和成交仍然需要簽訂規范的合同文本來確定包括貨物描述和定價在內的諸多細節。

跨境電商業務則基本屬于B2C的零售范疇（少部分屬于B2B），通常金額比較小，所以洽談成交一般通過互聯網完成，有時甚至不需要買賣雙方的洽談，僅僅根據商品的描述而通過電子訂單就可以達成交易。例如，“一達通”服務，是國內第一家面向中小企業的進出口流程外包服務平臺，通過互聯網（IE+IT）一站式為中小企業和個人提供通關、物流、外匯，退稅、金融等所有進出口環節服務。借助“一達通”服務，外貿企業可以通過互聯網方便地操作傳統外貿業務，省去了傳統外貿業務中的眾多繁雜環節，節約了時間和成本。

（三）成交付款流程不同

傳統外貿業務的交易付款流程通常比較復雜，為了確保付款不出現問題，按慣例會采用比較穩妥的付款方式，一般會通過信譽更高的第三方銀行參與，用銀行的信譽來保證商業交易的成功，例如信用證結算、跟單托收（D/P，D/A）、電匯（T/T）等方式都是經常使用的付款方式。跨境電子業務，付款一般直接通過網絡進行，比如著名的跨境貿易平臺敦煌網除了可以使用信用卡支付外，國外買家還可以通過網上銀行轉賬（Bank Transfer）進行付款，同時敦煌網與國外著名的支付機構如 Moneybookers、Global Collect 等保持著長期的合作關系，科學技術的進步已經可以保證網絡在線支付的安全進行。借助跨境電商平臺，跨境電商企業通常還可以使用平臺提供的其他金融服務，包括貸款融資、收款保險和外匯風險鎖定以及退稅等服務。

（四）運輸交付方式不同

對于貨物的交付，傳統業務一般會通過海洋運輸、鐵路或者是航空等國際運輸方式完成，特別是需要承運人出具貨物運輸單據作為承運的接收和提貨的證明文件。跨境電商業務在這些方面，通常手續則相對比較簡單，一般都采用集中報關的方式以加快驗放速度，運輸一般也都采用速度更快的航空運輸交付。例如，跨境電商平臺敦煌網目前支持的國際物流交付方式十分豐富，包括EMS、UPS、DHL、FedEx、TNT、捷利安專線（JILLION）、佳成專線（JCEX）、歐洲商務包裹、SF順豐國際、RPX、俄速通（Ruston）、俄速遞（XRU）。有些大的跨境電商企業甚至采用“國外倉”和“保稅倉”的方式，在速度上基本等同于國內運輸。

二、外貿企業可選擇的“互聯網+”經營模式

（一）“互聯網+產品”模式

“互聯網+產品”模式，就是企業的產品與互聯網應用結合，使產品具有接入互聯網的功能，實現網絡的遠程控制，從而為用戶帶來一種前所未有的體驗。例如，美國谷歌公司于2012年4月推出的谷歌眼鏡（Google Project Glass）是一款“拓展現實”眼鏡，它具有和智能手機一樣的功能，可以通過聲音控制拍照、視頻通話和辨明方向，以及上網沖浪、處理文字信息和電子郵件等。我國很多企業也推出了多種具有互聯網接入功能的產品，如沈陽某機床廠新開發出的先進智能機床裝備，可以在線控制其在任何地方生產消費者定制的產品;廣東志高公司展出的智能化空調，可通過云技術實現在線升級、情景定制、遠程控制等功能，每年有3000萬到5000萬臺空調銷往海內外。“互聯網+產品”模式的推廣，將為我國的外貿產品升級提供廣闊的空間，通過嫁接互聯網功能，我們的外貿產品將更加符合時代的要求，更受用戶的歡迎。企業通過跨境電商模式直接面對海外消費者，會更加了解最終消費者的需求，可以推廣使用自己的品牌，變大批量生產為小批量個性化產品。

（二）“互聯網+技術”模式

“互聯網+技術”模式，就是企業在產品的設計和制造活動的各個環節，大量使用物聯網、云計算、大數據等新一代技術，使生產過程具有信息深度的自我感知、智慧優化、自動決策、精準控制等功能的智能制造模式。例如，上海汽車集團與阿里巴巴公司簽署互聯網汽車戰略合作框架協議，共建上汽阿里互聯網汽車產品設計創意眾包平臺，推動互聯網汽車個性化設計創意的在線集聚;青島海爾集團以生產線、機器、產品、工人等高度互聯的智能工廠為依托，推出可以按需定制顏色、材質、功能等要素，具有面料顏色智能識別、體感感應和自動開蓋等智能洗衣機產品。“互聯網+技術”模式在制造行業的創新應用將不斷變革產品研發設計、生產制造和營銷服務模式，將成為制造業轉型升級的新引擎。

（三）“互聯網+服務”模式

“互聯網+服務”模式，就是企業根據自身的優勢利用互聯網開展與對外貿易有關的各種增值服務，蓬勃興起的跨境電商平臺就是“互聯網+服務”典型代表。目前，提供“互聯網+服務”的平臺越來越多，提供的服務內容也越來越細化。例如，以提供海外營銷整體解決方案為服務內容的四海商舟，幫助中國知名品牌企業壓縮中間環節、建立獨立垂直渠道、提升運營效率、完善服務體系，并最終助推中國企業奪取定價權。還有浙江物產集團旗下的“義烏通”，平臺成立以來，為大量的中小外貿企業提供了報關報匯、信用保險、融資借貸、產品設計、大數據應用等服務，平臺的成長和效益都非常好。這種一站式為中小微企業完成通關、退稅、物流、外匯、融資等全部外貿流程服務。從整體上提升了我國中小微企業的對外貿效率。

（四）“互聯網+物流”模式

“互聯網+物流”模式，就是指企業利用互聯網技術和國內外物流服務業更緊密相結合起來一種快捷交付的服務模式。目前跨境電商的物流服務模式主要使用兩種方式，第一是使用EMS（CNPL）、DHL、UPS、FEDEX，TNT等傳統老牌跨國物流服務;第二是建立海外倉模式。建立海外倉是目前跨境電商企業普遍使用的方法，海外倉最大的優勢就是發貨速度快，解決了跨境電商最后一公里的倉儲物流配送問題。例如，浙江物產集團投資的“義烏通”和中海運旗下“一海通”聯合，2015年上半年在迪拜共同推出了海外倉儲海運一體化服務的“壹倉通”服務。“壹倉通”能夠做到把國內倉和海外倉合二為一，外貿供應鏈上的很多事情都不用貨主操心，海外出貨、提貨都可以由物流倉儲企業完成，而所有的流程都可以在網上實時跟蹤，及大地解決了中小外貿企業在建立海外倉方面的擔憂和困難。

三、外貿企業如何實施“互聯網+”的行動計劃

（一）根據經營模式確定經營目標

外貿企業要考慮自己所在的行業和產品生產情況，選定自己合適的跨境電商模式。如果企業有足夠大的生產能力，同時缺乏必要地創新能力和自有技術人才，可以選定大宗B2B模式參與跨境電商，開拓企業接單的能力。如果企業的生產規模一般，可以考慮采用小額B2B或者B2C的模式，進行產品創新，提高產品的檔次，豐富產品的種類，滿足更多的個性化的需求。自有資金和實力較強的企業，也可以考慮自營獨立B2C模式，這樣企業會有更大的自主性。如果企業缺少跨境電商人才，可以考慮外包給專業的第三方服務平臺，讓專業的公司代運營。

例如，跨境電商企業蘭亭集勢，2015年上半年接受國內知名鞋類品牌企業奧康國際的股權投資，進行戰略層次的合作。奧康國際在渠道布局、供應鏈管理、網絡資源等方面具有領先優勢，而蘭亭集勢在互聯網跨境電商方面具有深厚的互聯網技術積累以及豐富的互聯網營銷經驗，擁有快速增長的流量和客戶消費群體，兩家企業的合作完成了整個互聯網商業產業鏈的最后一個環節，為兩家企業都帶來了急需的資源，起到了互相補充的效果。雙方未來有望利用各自在傳統行業和互聯網領域的資源優勢，共同打造傳統行業“互聯網+”戰略，不僅可以打開奧康國際的海外渠道拓展空間、更有望借助“互聯網+”打造新的盈利模式。

（二）抓住核心業務擴大服務外包

中小型外貿企業自身規模比較小，在面對業務流程復雜、風險較高的國際貿易的時候往往是疲于應付，業務發展無法突破。服務外包就是企業將價值鏈中具有基礎性、共性、非核心的業務及流程剝離出來，外包給專業服務團隊來完成，從而使企業更專注于核心業務。

例如，寧波市貝發集團自2009年開始，從單一的文具生產型外貿企業向文具供應鏈運營服務商的角色轉型，組建成立中國文具商品交易中心，該中心一端連接著國際客戶需求，另一端連接著中國文具企業眾多資源，通過OEM、ODM、OBM、B2M等多種業務模式及現貨（QSP）、訂單和遠期訂單的交易方式，為全球零售商、分銷商、電子商務平臺等提供全品類、系列化、多品牌的辦公、禮品業務及“全方位一站式”服務，同時提供配套的品控、質檢、物流、通關、退稅、保險、融資和外匯服務。此外，貝發集團的轉型服務還帶動了寧波整個地區文具行業的產業鏈聯動升級，如慈溪的雙愛文具公司2011年加入貝發產業鏈以后，收縮戰線只做活動鉛筆，幾個月的業務量就相當于之前一年的總和。

（三）以互聯網思維看待全球市場

互聯網思維，就是在移動互聯網、大數據、云計算等科技不斷發展的背景下，對產品、用戶、市場、企業價值鏈乃至對整個商業生態進行重新審視的思考方式。外貿企業過去關注的內容可能主要是訂單，而對訂單以外的內容考慮的并不多。以互聯網思維看待全球市場，就是要把用戶的需求融合到產品中，做到與用戶互動并保持粘性。就是要拋棄過去那種大訂單大額貿易的思維，接受目前“小批量、多批次”的“碎片化”進出口貿易現狀，滿足更多個性化的需求。

在互聯網時代，消費者地位得到提升，滿足消費者個性化的需求非常重要。借助互聯網的交互傳播和跨境電商的模式，過去企業因為訂單數量小而無法或者不愿意生產和無法盈利的品種和款式，由于市場的全球化擴大，也可能會給企業帶來可觀的收入和盈利。全球首富比爾?蓋茨曾說過“21世紀要么電子商務，要么無商可務”。專家預測，我國2017年跨境電商交易額將占進出口貿易總額的20%左右，而其跨境出口電子商務，占比約保持在80%以上，我國出口外貿企業必須要抓住這個機會，制定適合企業自身的電商策略，不斷拓展“互聯網+”的經營模式，改變以往為國外企業代工的制造業發展模式，真正實現我國中小外貿企業全面升級轉型。

參考文獻：

[1] 席波. 中小企業開展跨境電商業務的機遇與對策探討. 電子商務.2015-3-15

[2] 崔艷芳. 微經濟時代小微外貿網商的發展探析.對外經貿實務. 2013-08-10

第2篇：跨境電商融資計劃范文

從公司歷年業績來看，業績是快速增長的，2011年凈利潤5.27億，2012年凈利潤7億，2013年凈利潤達到10.39億，2014年前三季度凈利潤7.9億，公司業績扎實，目前股價18.31元，對應2013年業績PE為19.5倍。公司目前賬上現金12億，擁有大量自持物業和穩定租金，公司在積極謀求轉型，優異的業績和良好的現金流，給轉型提供了有力的支持。

互聯網金融是公司轉型的一個方向，2014年12月12日海寧中國皮革城互聯網金融服務有限公司正式成立，海寧皮城出資2000萬，占注冊資本的40%;公司的互聯網金融業務，定位全國專業市場商圈的金融服務。

現在的金融體系對中小企業的支持是缺失的，相比市場上的互聯網金融企業來說，海寧皮革城具有專業市場線下的商戶資源，這些資源不僅直接帶來融資需求，而且還有以商鋪為基礎的風控能力，目前商戶現在從社會融資難，而且融資成本都20%以上，公司給商戶提供金融服務是公司最大的優勢。現在從全國來看，還沒有針對專業市場線下商圈的P2P服務平臺，皮城金融有先發優勢。皮城金融規劃2015年做到20億貸款余額，2016年40億元，2017年100億元。

跨境電商業務是公司另一個方向，海寧皮城與韓國理智約株式會社簽訂合作意向協議，搭建韓國商品跨境電商平臺。在政策支持下，實體工廠店業態從“皮革”產品拓展至“韓國”全品類產品，海寧首座韓國城10 萬平將于2015年二季度開業，未來全國各項目已預留土地復制，與原海寧皮城協同淡旺季效應，增加商鋪價值和消費體驗。

同時，海寧皮城未來可能會跟韓國跨境電商合作，以線上的形式同時向全國銷售韓品。韓國城將經營韓國化妝品、服裝、母嬰用品、飾品等全品類。

第3篇：跨境電商融資計劃范文

2009年7月，人民銀行會同財政部、商務部、海關總署、稅務總局和銀監會，聯合制定并公布了《跨境貿易人民幣結算試點管理辦法》。上海和廣東4個城市的跨境貿易人民幣結算業務隨之順利開展。2010年6月， 跨境貿易人民幣結算試點范圍擴大到20個省， 境外擴大至全球； 2011年8月， 跨境貿易人民幣結算境內地域范圍擴展至全國， 但試點企業依然是限定的。2012年2月， 人民銀行及財政部、商務部、海關總署、稅務總局和銀監會，再次聯合《關于出口貨物貿易人民幣結算企業管理有關問題的通知》，明確所有具有進出口經營資格的企業都可以開展出口貨物貿易人民幣結算業務； 3月， 境外直接投資人民幣結算試點啟動，外商直接投資人民幣業務開展。經過2年多的試點后， 跨境貿易人民幣結算業務終于實質性推開。

一、我國跨境貿易人民幣結算實施的總體概況

2009年跨境貿易人民幣結算正式啟動以來， 跨境貿易人民幣結算業務無論是在地域范圍、業務廣度、結算主體等方面都在不斷向縱深發展。業務廣度從貨物貿易擴大到服務貿易和其它經常項目， 再到部分資本項目， 2011年末， 出口試點企業從初期的365家增加到67724家， 且涵蓋中央企業、大型跨國集團以及民營企業等各類進出口企業。據人民銀行統計數據顯示， 2010年銀行累計辦理跨境貿易人民幣結算5063.4億元， 而2011年全年跨境貿易人民幣結算業務累計發生2.08萬億元， 比上年大幅度增長，其中貨物貿易人民幣結算金額占同期貨物貿易額的6.6%，較2010年提升4.4%； 資本項下人民幣結算量穩步上升， 2011年全年，銀行累計辦理人民幣對外直接投資資金結算金額201.5億元，外商直接投資結算金額907.2億元。目前，與境外發生跨境人民幣實際支付業務的境外國家和地區已達181個，業務范圍覆蓋全球接近80%的境外國家和地區，其發展勢頭十分迅猛。

人民幣跨境結算業務對外貿企業在開展進出口業務時所帶來的優勢十分明顯，一是由于在結算貨幣上增加了本國的貨幣，企業在財務結算上有了更多的靈活度；二是因為沒有使用外幣收付款也就沒有了結匯和售匯的手續費， 企業的國際結算成本大大減少，同時在使用外幣結算時企業為了規避匯率風險常常會使用不同的外匯衍生產品，其交易的有關費用也是一筆不小的成本支出；三是直接用人民幣收付，本身就避免了匯率風險，雖然境內企業使用人民幣結算也可能遇到匯率損失的問題，但如果從經營理念來看， 進出口企業與投資機構考慮的角度是不一樣的： 進出口企業并不需要從匯率變動中獲取差價和收益，在收款和付款都為同一種貨幣時，進出口企業只要能夠在每一筆進出口貿易業務中鎖定匯率風險，避免出現出口越多匯率風險越大的狀況便達到了企業經營的避險底線；四是本幣的結算顯然在其結算速度上會更勝一籌，由此可以提高企業的資金使用效率。

與此同時， 企業在開展人民幣跨境結算時更可以利用商業銀行的相關產品以適應自身的多種需要。因為為了配合企業開展跨境人民幣業務結算， 商業銀行都積極調整了其業務范圍和功能， 所有國際結算和貿易融資產品均可同樣用于跨境貿易人民幣結算； 同時， 與境外機構投資境內債券市場、境外機構銀行結算賬戶配套的產品陸續推出， 人民幣投融資、擔保、清算現鈔配送、人民幣衍生產品也都在快速發展， 為持有人民幣的企業提供了更多的投資渠道。

二、 我國跨境貿易人民幣結算實施的走勢分析

（一） 區域方面

全球支付服務提供商西聯公司旗下的西聯商業支付部門曾經針對1000多家已實施人民幣進行跨境貿易結算業務的企業進行調查， 其報告顯示中國企業與境內發生人民幣實際收付業務的境外國家和地區已經達到181個， 其中與中國有著自貿協定的東盟多國以及巴西、中東等新興市場人民幣跨境貿易結算業務增長迅猛。

2012年3月， 尼日利亞宣布將等值與5億美元的外匯儲備轉換為人民幣， 韓國、馬來西亞、俄羅斯和日本也分別宣布將人民幣列入外匯儲備貨幣以及購買人民幣國債的申請獲批， 日本宣布將爭取在東京開設人民幣離岸市場； 中國國家開發銀行計劃向俄羅斯、巴西、印度、南非等金磚國家提供人民幣貸款。南非標準銀行的最新報告預測， 到2015年， 中非貿易中至少有40% （即1000億美元）將使用人民幣結算， 而這一數字接近2010年的中非貿易總額， 另外同期至少有100億美元的中國對非投資也將以人民幣結算。由此可見， 日趨頻繁的貿易往來正成為人民幣在新興市場流通的推動力量， 其前景非常可觀。

跨境貿易人民幣結算在新興市場更易被接受， 當然是因為中國比起這些國家和地區經濟發展程度更高一籌。比如越南和老撾在接受人民幣作為跨境貿易結算貨幣， 也已將人民幣作為其部分外匯儲備貨幣； 作為非洲資產和收益最大的銀行， 標準銀行已在非洲的16個國家全面開展人民幣賬戶和貿易結算等全套服務。

報告還顯示， 我國和美歐等發達國家貿易商使用人民幣進行結算的金額較小，筆數較少，如美國企業的42%、歐洲企業的23%都表示不愿意使用人民幣結算，而東南亞大多數企業則只有13%表示不愿意使用人民幣結算。

（二）進出口比例方面

在2010年和2012年的各企業人民幣跨境貿易結算中， 出口付款人民幣結算比例約為10-15%， 進口付款比例大約為85-90%。

究其原因， 這其中既有人民幣先出后進的客觀規律因素， 即在此項業務推出的初始階段， 人民幣跨境貿易結算總體來講，進口的金額大大高于出口的金額， 其實這是任何一國貨幣國際化的必然特征， 即貨幣發行國以貿易逆差的形式向全球提供流動性。此外， 盡管中國進出口商在進出口貿易中采用人民幣支付結算有著強烈意愿， 并借此作為規避匯率風險和換匯手續費用的有利武器， 但在歐美經濟日趨下滑、消費能力降低、全球產能過剩的大環境下， 我國出口產品又大多為勞動密集型且低附加值的初級產品，大多處于國際市場產業鏈的中下游，在這種情況下的進口商作為買方當然對具有采用何種貨幣結算具有更強的議價能力和主動權， 而出口商只能在貿易談判中被動接受其指定貨幣進行結算。另外， 還存在人民幣升值預期的因素， 如果使用人民幣進行出口結算， 國外進口商會視為是出口商將匯率風險部分地轉嫁其承擔，從整體供應鏈的角度來講，匯率風險依然存在；最后人民幣尚未成為可自由兌換貨幣， 國外銀行及貿易商要獲取人民幣的渠道并非十分便捷和暢通，這也反過來制約了出口采用人民幣結算。

（三）支付清算方面

對外貿企業來講， 貿易支付清算的便利是貿易中至關重要的考慮因素。由于缺乏通暢的雙邊本幣跨境支付清算系統， 人民幣相對美元等主要幣種的清算時間明顯較長而且效率也較低， 手續費也較高；境外企業如在當地開立人民幣賬戶，首先需要通過資信狀況、經營狀況的全面審核， 另外還要核實資產負債以及員工工資情況等，這都需要一定的時間且手續較為復雜。

從政府和銀行的資金支付合作機制來看， 我國與周邊一些對人民幣結算有可行性需求的國家政府層面在這方面的工作還不夠深入和細化，現行支付與結算協議在執行過程中存在或多或少的問題。如越南、老撾和緬甸三國的銀行業發展相對落后，業務規模小、在國家貿易服務方面功能較弱、結算網點特別是專門從事國際結算的網點就更少，在開展人民幣跨國貿易結算業務中很多中小銀行難以全方位承擔起跨境貿易的結算、融資、信貸功能為一體的服務。

從國內相關系統來看，我國的國際結算支付系統現雖已能夠支持行和清算行兩種方式的跨境支付清算業務，特別是人民銀行科技司于2011年啟動了rcpmis系統升級工作，目前已完成業務標準修訂、需求確認、部分模塊開發測試等工作， 但由于境外的離岸人民幣市場尚未完全形成， 人民幣在境外的使用渠道和方式有限， 所以我們現在所說的人民幣國際支付清算業務主要是跨境進出口貿易和非貿易業務中的支付業務， 我國人民幣跨境清算渠道在技術上也僅僅支持上述支付業務，而對于跨境貿易結算中的借貸、融資等配套業務不能有效支持，即還沒有形成嚴格意義上的完整和綜合的人民幣國際清算系統。現在運作的我國人民幣跨境清算渠道在一筆綜合跨境業務的過程中對swift等外部支付清算系統的依賴性還較為突出。而跨境人民幣支付清算業務必然涉及到swift與現代支付系統兩種報文的轉換問題。因此清算時間較長、效率較低、手續費較高。

（四）人民幣跨境業務成本方面

由于金融兌換渠道尚未打通，導致目前和中國跨境結算業務較多的周邊國家和地區的商業銀行人民幣資金頭寸不足， 如美國50多個州， 只有紐約和舊金山存在人民幣幣種。即使外商同意使用人民幣結算， 也因沒有人民幣支付或者貿易方銀行無法提供人民幣結算支持而放棄。境外商業銀行可能會出現人民幣因渠道問題導致的頭寸不足，這樣便造成境外企業如要使用人民幣支付可能不是通過常規的銀行清算渠道完成，而是通過一些近年來流行的成本較低和手續簡便的“民間銀行”等來獲取，正是這些非正常的兌換渠道對銀行開展該項業務的正常秩序有一定影響，同時使銀行對開展此項業務的積極性降低， 也不利于人民幣貨幣市場的長期穩定性。

另外，人民幣融資成本較高，對跨境人民幣投融資業務也有一定影響。在有的國家如老撾，使用人民幣貸款的借款成本已達到美元貸款的兩倍左右；在緬甸，由于未和我國簽訂《避免雙重征稅協定》，在我國境內銀行的人民幣境外貸款和收支產生的利息收入以及營業稅和所得稅在緬甸需再次征收， 這樣勢必對這些地區的貿易商使用人民幣的積極性產生一定負面作用，同時也在一定程度上阻礙了跨境人民幣投融資業務的發展進程。

三、擴大跨境貿易人民幣結算實施的應對政策

（一）加快人民幣回流機制的建設

本幣作為國際化貨幣通常具有三種功能：國家貿易計價和結算、金融市場上的借貸和投資、儲備貨幣。所以， 加快金融改革步伐， 目前階段特別是實現資本賬戶可兌換，是為人民幣跨境貿易結算提供一個穩定根基的第一要務。很重要的一個方面就是將貨幣的投資和增值功能提供給境外人民幣持有者，即建立人民幣跨境雙向流動的循環路徑。如引導境外人民幣資金通過境內商業銀行開設人民幣賬戶，投資境內債券市場和國際版市場；香港人民幣離岸中心在人民幣跨境流動中的樞紐作用應該最大程度地利用起來，充分挖掘其人民幣境外投資產品的可選擇性，這對吸引海外貿易商逐步適當使用人民幣跨境投資和貿易都有著重要意義。

（二）支持金融和非金融企業加快“走出去”的步伐

中國企業的“走出去”也會提高人民幣在海外的接受程度。政府有關部門可對較大金額的境外投融資項目進行可行性論證，設立專項扶持基金，對有較可觀經濟效益和對我國進出口貿易戰略意義重大的項目實行一定財政補貼，從政策層面引導商業銀行有針對性地出臺一攬子優惠措施并提供相應的金融服務，形成以跨境人民幣融資促進跨境貿易人民幣結算的良性循環；同時，我國多家商業銀行都擁有規模不等的境外分行、子銀行和遍布全球的國際業務行，可以通過擴大業務范圍、和海外行簽訂合作協議或增設機構網點等途徑，使境外人民幣使用更加多樣化和便捷化。

（三）完善相關外匯管理制度

近來申請跨境貿易人民幣結算的企業已經可以享有一系列外匯政策，如境外銀行和境外企業已在境內銀行開立人民幣賬戶的，其所存儲的人民幣資金也可以用于跨境貿易支付；企業可以按照相關規定開立多個人民幣賬戶，也可以在不同的銀行辦理跨境人民幣結算業務。對于跨境貿易項下的人民幣收入，在入賬的同時由銀行真實性審核，并由人民銀行事后進行監督檢查，不實行“貿易收結匯聯網核查制度”，也就不存在資金使用額度的限制。由此跨境人民幣賬戶信息管理制度應適應新形勢的需要，將人民幣跨境支付與外幣支付區別對待，從手續上盡量簡化，為企業實施該項業務提供最大的便利。同時，為了全面準確反映國際收支動態，應不斷調整包括人民幣在內的各幣種資金跨境流動的檢測體系，以促進跨境貿易人民幣結算沿正確的方向發展和擴大。

（四）商業銀行應盡快不斷推出跨境貿易人民幣結算配套產品

該業務實施兩年來，各家銀行紛紛出臺配套措施，為企業提供效益最大化的選擇。各企業應積極和銀行溝通和磋商，充分利用適用于本企業的產品。如華夏銀行跨境人民幣“本息保”產品，通過為客戶提供跨境人民幣信用證、境外貼現、遠期結售匯、鎖定3種產品的組合服務，可以平均每單為客戶節約成本2%，時機合理時還能為客戶創造2%的收益率；跨境貿易人民幣進口代付產品，通過利用境外行人民幣資金滿足客戶付匯要求，有效解決客戶資金暫時短缺、融資困難的問題，同時降低了客戶的融資成本；而工商銀行則形成了以結算為基礎，融合融資、理財等產品的跨境人民幣業務產品體系，同時配套“人民幣賬戶融資”、“債券結算與交易”和“人民幣購售”等3項金融市場產品，將國際結算、貿易融資、避險理財和項目融資緊密結合。隨著跨境人民幣結算貿易的不斷擴大，企業對相關配套產品的需求量不斷增加，商業銀行應不斷研究企業的需求，適時推出有針對性的產品以推動此業務的開展。

據匯豐銀行預測，2012年離岸人民幣債券發行量將達到2600億到3100億元，比2011年翻一番。未來3到5年內， 中國逾半貿易流動（主要是與新興市場國家之間的雙邊貿易） 可能采用人民幣結算； 到2015年，人民幣將成為全球3大結算貨幣之一。 總之，在中國經濟穩定發展并與國際不斷接軌的背景下，跨境貿易人民幣結算必然會有更廣闊的發展空間。外貿企業應通過自身的努力，緊緊抓住這次給外向型經濟發展帶來的重大機遇。

參考文獻：

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[5] 郭田勇＼戴蔚瓏.關注跨境貿易人民幣結算待解難題及廣闊前景 [j] 金融電子

化.2012， （4）.

第4篇：跨境電商融資計劃范文

不同于單獨的虛擬現實（VR）戰略，英特爾宣布將推出的是融合現實（MR=VR+AR+mixed reality）。Alloy項目就是一體化虛擬現實解決方案，能夠真正實現融合現實。英特爾CEO科再奇表示，融合現實（MR）將成為虛擬現實（VR）領域的變革力量。

據悉，英特爾將于2017年下半年開放Alloy硬件，為開發者和合作伙伴提供開放的API。此外，英特爾還計劃在洛杉磯建立名為科技體驗實驗室（Tech Experience Lab）的工作室，將開發和創建一系列虛擬現實和融合現實的技術，不斷探索內容創建方面的可能性。

跨境電商加劇洗牌，日淘電商“豌豆公主”收購“小桃醬”

近日，日淘電商“豌豆公主”透露已經收購聚合了日本全網商品的海淘助手網站“小桃醬”。“小桃醬”被收購并非跨境電商的江湖個案，此前“蜜淘”也傳出了被收購的消息，而曾囊獲數百萬美金A輪融資的“Need全球購”也已銷聲匿跡。隨著今年4月8日起實施的新稅收政策塵埃落定，走在風口浪尖的跨境電商行業也迎來了整合洗牌期。跨境電商加速洗牌、優勝劣汰的局勢還將繼續下去。

Airbnb要做旅游平臺，試水新應用

近日，Airbnb正在測試一款名為Airbnb Trip的應用。該應用可以為用戶提供Airbnb租房、城市導游、餐飲和娛樂活動等信息。

作為“全球最大的酒店”的Airbnb已經不滿足于只做單一的房屋預訂服務，打算向餐館預訂和城市旅游等新型旅行服務領域擴張，從而將該公司變成多樣化的旅行規劃平臺。據悉，Airbnb有望在今年11月的年度會議上這款新應用。

谷歌視頻通話應用Google Duo

近日，谷歌正式了視頻通話應用Google Duo。相比FaceTime，Google Duo在功能上有了一些“小創新”，比如Knock Knock功能可以讓視頻通話的被撥叫一方在收到呼叫時就可以看到撥叫一方的視頻畫面。和FaceTime相比，Google Duo最大特點就是跨平臺。在Android和iOS上都可以安裝Google Duo，而FaceTime只能在蘋果設備上使用。

周鴻t：將免費開放360全球實時掃描監測系統

近日，奇虎360公司董事長周鴻t在第四屆互聯網安全大會上宣布，將免費開放360全球實時掃描監測系統。奇虎360 CEO齊向東同時表示，政府部門和企業如果不進行數據共享和情報共享，就無法解決現在的安全問題。全球實時掃描監測系統是360核心安全數據系統，通過這個系統，可以隨時了解全網的惡意的掃描源，從而降低系統被攻擊的概率。

英特爾與ARM達成授權協議，將代工ARM芯片

近日，英特爾宣布將開放其最新的芯片工廠用于生產ARM的芯片。

為了在移動市場繼續掘金，英特爾選擇與ARM合作，以便共同推進10nm非平面雙閘極晶體管（FinFET）工藝的發展。這意味著手機廠商將擁有除了已占有市場主導地位的三星與臺積電之外的新選擇。據悉，基于英特爾10nm工藝的芯片預計在2017年上市。

阿里巴巴簽約浙江衛視，要把“雙十一”打造成超級IP

近日，天貓與浙江衛視正式簽約，后者成為“2016天貓雙11狂歡夜”官方合作電視平臺。而上海家化也以“億元人民幣級投入”拿下了“天貓2016雙11狂歡夜”的獨家冠名權。

阿里巴巴希望能夠把“雙11狂歡夜”打造成比肩“超級碗”的國際IP。鑒于目前雙十一IP正處于培育期，阿里巴巴暫不急于商業利益，在直播過程中還會把收入利潤當做互動紅包反饋給消費者。

第5篇：跨境電商融資計劃范文

文／本刊記者 翟永平

8月8日，海關總署公布今年前7個月我國外貿進出口情況。據海關統計，今年前7個月，我國進出口總值為13.63萬億元人民幣，比去年同期下降7.3%。中國電子商務研究中心數據顯示，2014年我國跨境電商交易規模達4.2萬億元，同比增長33.3%。據商務部預計，2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元，年增速約30%。

業內專家表示，跨境電商，特別是B2B模式的跨境電商未來發展潛力無限，將成為支撐我國外貿發展的新支點。阿里研究院經過對全國近300個地級及以上城市樣本的電子商務發展狀況進行全面分析認為，跨境電商已經成為電商領域發展的新亮點。

阿里研究院的統計顯示，截至今年3月底，我國跨境電商園區已超過20個。對外經貿大學國際商務研究中心專家向本刊記者表示，近期跨境電商的強勁發展勢頭，與目前國內高寒的外貿形勢，以及國務院、商務部和地方政府的一系列促進政策密不可分。同時，在當前大力推進“一帶一路”愿景的背景下，許多沿線國家看好中國市場，海外需求明顯回暖，這也為跨境電商發展提供了不可多得的利好條件。

政府力促跨境電商

5月中旬，國務院的《關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》和《關于加快培育外貿競爭新優勢的若干意見》都在發展跨境電商方面作了重要部署，商務部也制定了《“互聯網+流通”行動計劃》，進一步明確鼓勵電商快速發展的態度。此外，6月1日，中韓自由貿易協定正式簽署，也首次將電商納入議題。

近日，國務院的《關于促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》指出，將繼續推進出口跨境電商增值稅、消費稅退稅或免稅政策。7月中旬，海關總署新聞發言人黃頌平在國新辦會上表示，政府將對跨境電商進行新規劃，目前正在制定跨境電商零售進口稅收政策。根據指導意見，海關正在積極配合財政部等相關部委，按照有利于推動國內消費、公平競爭、促進發展和加強進出口稅收管理的原則，制定跨境電子商務零售進口稅收政策。

目前，我國的外貿發展已成為GDP增長的一個有力支撐。一方面，是企業對于自己的產品走出國門表現出很高的積極性；另一方面，是政府也對外貿提供了多方面的政策支持。但這種機制與國外的市場并不完全合拍，在很大程度上是為了化解因國內市場消費力不足而對企業過剩產能造成的壓力，很多企業在國外市場又常常采用低價策略來占領市場。這種傳統的外貿體制機制已經不能適應新的外貿市場。

跨境電商的出現，為我國外貿體制機制的創新提供了重要的機遇。在跨境電商火爆的背后，是我國消費者對國外產品日益高漲的需求。這種消費機制上的創新是具有現實意義的，近年來隨著普通居民出境游的增加，中國游客在境外購買日用品已經很普遍，與其讓這部分購買力消耗在國外市場，還不如通過加大進口將這部分消費力留在國內。

業內專家指出，未來國家對跨境電商的支持政策應側重在供應鏈，重點幫助企業打通進出口供應鏈條上的阻塞點，規范國內外市場競爭秩序。這樣才能對內避免行業壟斷，對外規避反傾銷風險，為跨境電商切實支持外貿發展營造良好的市場環境。

不過也有人認為，現有政策中更多的是針對整個流程或者跨境電商企業的，并沒有針對跨境電商提供服務的企業和物流整合的企業的。從整個行業發展和規范來看，還是應該出臺一些專門針對跨境電商服務企業的政策。

本刊記者了解到，截至目前，我國跨境電商進口試點城市已有上海、重慶、杭州、寧波、鄭州、廣州和深圳7個。國家試點跨境電商進口，也是想解決幾個問題：一是對通過小包裹碎片化貿易方式進來的商品，建立一個可行的監管方式；二是要依托一些跨境電商企業涉及到物流等數據共享，從而提升整合通關、商檢的效率。目前除了淘寶天貓、亞馬遜等綜合性平臺電商加入外，還催生了蜜芽寶貝、洋碼頭等垂直進口電商。此外，一些傳統企業也已開始加入。

在我國的對外貿易出現持續低速增長甚至負增長的情況下，跨境電商的異軍突起，為我國外貿的發展開辟出一片很有吸引力的“新藍海”。不過這片“新藍海”與我國傳統意義上的外貿相比，有明顯的不同點，這種新的特點更符合對外貿易所需要立足市場化的本質，因此更有發展前途。

各地利好消息頻傳

事實上，跨境電商的火爆，不僅推動了我國消費者“買遍全球”，也推動著本土企業“走向世界”，而且通過互聯網的撮合，使本土企業的出口產品與國際市場能夠更好地接合，建立在這樣基礎上的外貿增長，不僅能夠對國內的經濟增長產生推動作用，更重要的是能夠使國內消費者充分享受到全球科技和經濟發展給人類生活帶來的好處，有利于消除中國在外貿上與國際市場的摩擦。因此，各地政府也積極抓住這一有利形勢，通過機制創新，為跨境電商的發展創造積極有利的條件。

7月2 8日，上海市正式公開《促進本市跨境電子商務發展的若干意見》，該意見較為全面地描述了上海市下一步促進新興業態發展的思路，共提出12項主要任務，并明確到2020年，上海市跨境電商交易額占全市進出口總量的比重要穩步提高，跨境電商發展水平居全國前列。其實，上海市希望通過制度創新、監管優化，鼓勵更多企業參與跨境電商業務，為“海淘族”帶來實惠并促進國內商品出口。

我國北方首個自貿區一一天津自貿區設立之后，不少跨境電商企業加速在該自貿區的落戶和布局。天津自貿區的優惠政策以及京津冀一體化的戰略發展優勢，讓跨境電商企業看到了發展機遇。天津市商務委官員表示，天津自貿區給跨境電商發展帶來了三大利好政策：一是自貿區金融創新的政策有利于跨境電商結算的正規化，提升企業的融資能力；二是監管的創新，有利于跨境電商進口消費的本土化，提升便利性，倒逼國產品牌升級；三是自貿區開放外資準入的限制，有利于外資跨境電商企業落戶自貿區，進入中國市場。

廣東省日前也出臺政策，提出今年在有條件的地市各建1至3個具規模的跨境電商產業園，支持廣州、深圳、佛山、東莞等市以旅游購物方式先行先試開展市場采購貿易。

8月5日，浙江杭州市委、市政府在北京召開2015中國（杭州）跨境電子商務綜合試驗區推介會，介紹跨境電商綜合試驗區建設情況，探討“互聯網+外貿”新型業態發展，促進杭州市與各跨境電子商務企業在更高層次、更大范圍、更寬領域的合作交流。杭州市委常委佟桂莉介紹，綜合試驗區編制了需要有關部委支持的制度創新清單，經時接省級職能部門，并積極向有關部委爭取，首批5 5條創新舉措已落地試驗，其中有一大批創新舉措將對跨境電商主體帶來實質利好。

福建省的跨境電商發展也是如火如荼，福州市政府出臺的《福州市2015年電子商務與物流快遞協同發展試點工作實施方案》透露，截至今年年底，福州市將啟動3個以上電商物流園區的規劃，將在機場、鐵路、繞城高速及其周邊沿線建設2至3個電商物流園，擬在自貿試驗區內建設20萬平方米的跨境電商物流園。

此外，河南省鄭州市作為全國跨境電商首批服務試點城市之一，跨境電商起步早、發展快，今年上半年進境包裹數量居試點城市首位，到2017年有望達到1000億元。河南省出入境檢驗檢疫局局長李忠榜表示，跨境電商開展試點以來，河南省探索走出了一條符合內地實際、具有本省特色的跨境貿易發展新路子，在頂層設計、質量安全、通關模式、平臺建設、業務流程等方面積累了“可復制、可推廣”的經驗，搶得了市場先機。

值得一提的是，7月31日，來自日本、韓國的1000余件海運跨境電商直購進口商品在山東青島國際陸港順利通關，這意味著青島乃至整個山東半島地區跨境電商直購業務進入了規模化、常態化發展新時期。對此，青島即墨市政府副市長孫明明介紹，青島國際陸港跨境貿易電商產業園開通海運跨境電子商務直購業務后，能夠充分發揮青島到日韓距離近、班輪密集的優勢，實現“海運的價格，空運的實效”。

在各省區市政府對跨境電商接連不斷有利政策的支持下，各地區的本土電商企業以及國外電商企業紛紛搶抓千載難逢的機遇，開始全面布局。

企業跨境動作不斷

7月3日，韓國韓進集團執行副總裁李基英、AlexSong等一行前往全峰集團總部參觀考察，進行戰略合作洽談事宜。業內專家認為，國內外兩大快遞物流巨頭聯手，對于尋求中韓跨境物流協同模式、全面提升跨境物流運輸、推動中國跨境電商發展具有重大意義。

對此，全峰集團董事長陳加海表示，中國跨境業務高速發展，集團全球化業務布局勢在必行。未來，全峰集團將堅定不移推動“走出去”、“引進來”的國際化發展戰略，攜手國外物流企業，加大跨境業務投資力度。

京東在不到半年的時間里一口氣開通了法國、韓國、日本和澳洲四大區域特色館，逐漸形成了對全球各國、地區特色、知名商品的全面覆蓋，滿足消費者“足不出戶、購遍全球”的需求。為了確保全球購業務實現高速發展，京東不斷完善全球供應鏈、國內保稅倉、海外倉等物流體系的建設。同時，京東全球購對“假貨”建立了“零容忍”機制，一旦發現售假行為，將處以平臺銷售額20倍違約金或10萬美元的嚴厲處罰。

浙江省今年上半年在中國（杭州）跨境電子商務綜合試驗區新引進京東全球購、富士康、順豐海淘等117家跨境電商產業鏈企業落戶，分布在下沙跨貿園區、蕭山空港園區、下城園區和部分其他區、縣（市）。另外，在金華市舉辦的2015全球跨境電子商務大會上，阿里、亞馬遜、京東、蘇寧、當當等電商巨頭企業高管，以及蜜芽寶貝、海蜜、洋碼頭等新興進口電商企業幾乎悉數到場，成立了跨境電子商務產業聯盟。

在天津市，阿里巴巴、58同城、唯品會等一大批業內大型電商企業、項目落戶，產業發展的區域品牌特色和識別性逐步凸顯。由于政策利好，自貿區設立以來，天津市已經陸續吸引了像亞馬遜、全買網紛紛落戶。日前，跨境母嬰電商寶貝格子與天津東疆保稅區管委會、天津港集團正式簽署項目合作協議，寶貝格子出資在天津東疆保稅區成立寶貝格子科技有限公司，在天津自貿區開展跨境電商業務，今后市民購買母嬰產品將更為方便。

此外，世紀網新跨境電商、歐洲貿易中心跨境電商等企業也分別在天津開展跨境商品線上線下展示交易以及跨境電商物流業務。天津歐貿中心位于空港經濟區，直銷歐洲52個品牌近17000件單品，企業結合跨境電商經營模式，發揮天津地區海港和空港雙重優勢，為更多歐洲企業落戶中國搭建了橋梁。

在福建省，近日到訪泉州的中國墨西哥商會與福建跨境電商企業摳摳集團簽訂電商合作協議，擬讓100多家墨西哥正品商家率先進駐摳摳網，建設中國首個跨境電商的“墨西哥館”。

這些跨境電商平臺的發展，一方面，為市民淘到便宜海外商品創造得天獨厚的條件；另一方面，繁榮了國內市場。對外經濟貿易大學王教授認為，跨境電商對老百姓的意義就是節省產品進口流通環節費用。通過跨境電商的渠道，在國外就可以享受到退稅的政策，節省成本。同時在自貿區又享受保稅政策，享受到同香港或其他國家一樣的價格。

阿里巴巴集團總裁金建杭表示，作為綜試區首批試點企業，阿里巴巴集團已在B2C進口、B2B出口、B2C出口等領域與綜試區開展深入合作，通過跨境電商進口的方式吸引萬億的中國境外消費市場回流到國內。綜合實驗區已經落地試驗的創新舉措給阿里巴巴跨境業務的發展提供了非常有利的幫助。

運營模式值得關注

業內人士表示，消費者通過實體店購買的進口商品經過各類稅費、物流費及費等相加之后，其價格較國外同一產品要高出一至數倍，而另一方面，受到國內產品質量的安全問題及缺失外國商品購買渠道等其他因素的影響，使得“海淘+代購”成為近幾年主流的進口跨境電子商務模式，主要基于國外網站(B2C)和國內電商平臺的個人代購(C2C)兩種途徑。

但是由于跨境電商的特殊性，商品的物流需要通過海關部門的安檢審查，通常以“海淘+代購”模式進口的商品，其應征的進口稅額超過法定限值且缺乏通關單據，所以“海代”模式一直處于跨境電商監管的灰色地帶。

現實中，根據不同的業務形態將進口零售類電商現有的主要運營模式分為五大類：海外代購模式，直發／直運平臺模式，自營B2C模式，導購／返利平臺模式，海外商品閃購模式。

目前來看，特定電商平臺所采用的運營模式可能是多樣化的，但通常仍會有比較強的模式定位傾向性。海外代購模式、導購／返利平臺模式、海外商品閃購模式等模式在跨境電商領域都存在各自的缺陷。海外代購模式在對產品質量的把控上，越來越多的海外代購已然變質，所謂“正品”很多時候不過是“出國逛了一圈回來”的國產高仿品，一條游離于政策之外的灰色產業鏈悄然形成，而購買者的權益保障卻仍是真空。除此之外，代購模式對政策風險的應對都會成為消費者的可信度重要參考標準，而影響消費者的購買決策。

跟以前很多的單一集中在某個平臺銷售的電商相比，現在更多的電商企業選擇了多平臺運營，也有很多的企業通過分銷的方式實現全網平臺的鋪貨。而所謂的多平臺運營其實就是“不把所有雞蛋放到一個籃子里”的策略。不同平臺不同時期此消彼長的發展狀態，以及各個平臺不同的客戶群和目標細分市場，都在推動著跨境電商采用多平臺運營策略。

7月1 8日，中國首家保稅模式跨境電商萬國優品B282C新平臺上線公測，開啟中國跨境電商B282C新模式。據萬國優品CEO張宗濤介紹，萬國優品新平臺進一步優化了流程，之前的平臺是B2C、C2C模式，新平臺是B282C模式，通過萬國優品境外倉、境內保稅倉、海關、國檢系統的互聯互通，可實現境外B2B、跨境B2B、境內B2B以及關外關內B2C，開創萬國優品跨境電商B282C新模式，為商家打造一個全球化的買賣平臺，讓消費者足不出戶購遍全球。

如今，跨境電商都在嘗試開展本土化運營，盡可能靠近消費者。比如，深圳大賣家紛紛在海外建倉，米蘭、蘭亭都在國外開設體驗店。京東也在俄羅斯建立倉儲運營中心，實施本土化經營。大龍網在國外建立體驗店，邀請國外電商到國內開對接會，都是在嘗試各種本土化策略。跨境電商要想做大做強，最終必須走出國門，提供本土化服務，才能和國外同行同臺競技。

第6篇：跨境電商融資計劃范文

月2日，創立于澳大利亞墨爾本的金融科技公司空中云匯（Airwallex）宣布，完成騰訊領投，紅杉資本中國基金、MasterCard（萬事達）跟投的數千萬美元A輪融資，Pre-A輪投資方戈壁創投亦追加投資。這是紅杉資本中國基金和MasterCard（萬事達）在澳大利亞首次投資初創企業。

空中云匯是一家互聯網金融科技公司，成立于2015年12月，總部位于墨爾本。2016年7月，空中云匯進入中國，致力于在“人民幣國際化”及“一帶一路”的背景下幫助商業客戶完成符合法規的人民幣跨境交易。

公司聯合創始人兼COO劉月婷告訴創業邦（微信搜索：ichuangyebang），空中云匯結合了先進的多幣種分布式賬本、機器學習算法，點對點結算，可為機構及商戶提供資金高效、信息透明、全額到賬的外匯及支付解決方案。

解決跨境支付的行業通病

說起跨境支付，在傳統的模式下，其痛點甚至可說是通病非常明顯：資金流向不明晰，銀行中間環節多，匯率及手續費不透明，到賬時間不穩定，自動化效率較低，等等。劉月婷說，通過空中云匯，這些問題都可以得到解決。

“相比傳統支付不同的是，我們實時報價，實時鎖定匯率，從而實現了全自動外匯風控管理，為客戶提供零匯價、實時的交易型外匯產品及服務。”用劉月婷的話說，空中云匯能讓外匯及其支付更加數字化、實時化和網絡化，充分滿足新興交易場景對跨境支付在中小額、高頻、快速方面的需求。結合最先進的金融科技技術，空中云匯可為機構及商戶提供“智能點對點”的外匯及支付解決方案。除此之外，空中云匯遵循最嚴格的國際反洗錢、反恐及KYC合規審查體系，充分防范違法違規洗錢的行為。

從劉月婷的話中不難看出，跨境支付的痛點具有普遍性。資金通路中可能涉及多個中間銀行，造成到賬時間不明確。同時，由于時效性較低，顧客還必須承擔可能的匯率風險。這當中必須要提到的是，傳統銀行賺取匯差是其重要的利潤點。而通過空中云匯，不僅資金通路的中間環節得到了減少，用戶還可以全程追蹤資金流向。同時，空中云匯放棄匯差利潤點，提供絕對透明的市場中間價。

“多幣種電子錢包”和“虛擬信用卡”

劉月婷畢業于墨爾本大學，碩士期間在一家外資信托公司做投資分析員，畢業后在中金公司做投資顧問。做了一段時間投行和券商的工作之后，她看不到太多令人興奮的變化與提升，于是選擇去做一些不一樣的事。

離職之后，劉月婷外出旅行了兩個月，期間她一直在思考到底創業做什么，感覺最合理的是繼續做投資管理工作。回到澳洲以后，劉月婷聽空中云匯CEO說了“空中云匯”的初步概念，加上外匯是她比較熟悉的領域，又包含了互網的技術成分在里面，她覺得很有意思，于是就加入了創業的行列。

“其實高中的時候我挺癡迷機械電子工程，那時會有一點小后悔，總認為金融不算一技之長。但后來工作了以后，我發現金融可以被應用到各個行業，什么都離不開‘資本’和‘金錢’。”劉月婷說。

第7篇：跨境電商融資計劃范文

“一帶一路”沿線有60多個國家，各個國家的金融、財稅和法律制度存在巨大差異，文化和風俗也多種多樣，如何在復雜的外部環境下評估項目價值、做出投資決定、處理會計問題、應對稅務風險、管理匯兌風險，對參與“一帶一路”建設的中國企業來講是非常巨大的挑戰。

一、不同會計準則的差異

“一帶一路”沿線國家具有多種和不同的民族文化，50多種認定的官方語言、10余種會計制度。因此，實現這些地區與國家會計準則的協調與趨同面臨著巨大的挑戰。2008年國際金融危機后，越來越多的國家意識到應該保持與國際會計準則的趨同，甚至直接采用了國際會計準則。“一帶一路”戰略沿線的43個經濟體已經完全采用了國際財務報告準則，9個經濟體開始著手加入到會計準則的趨同進程中，然而13個國家仍然分別沿用本國制定的會計準則。

因此，對于中國計劃“走出去”的企業而言，需要在不同的國家聘用熟悉當地會計政策的財務人員辦理會計事務、編制會計報表，這是巨大的成本。此外，有些地方可能需要編輯多種版本的會計報表，這都會對企業的財務管理提出巨大的挑戰。

二、匯率波動帶來的匯兌風險

在企業“走出去”過程中，匯率成為企業繞不開的話題。“一帶一路”沿線多為發展中國家，匯率波動較大，此外，各國的匯率制度差異很大。2017年8月11日匯改以來，人民幣匯率短期內出現了較大波動，使得企業對匯率波動更為敏感。尤其是一些企業在與“一帶一路”沿線國家進行貿易往來時，采用美元進行結算，再將美元結匯成人民幣，面臨雙重匯率風險。

匯率波動造成的損失甚至會吞噬盈利，某公司在一個泰國項目上盈利1000萬元，但匯率波動造成的實際損失卻超過了千萬元。

在匯率波動頻繁的情況下，企業要避免匯兌損失，能借助的主要是遠期結售匯、人民幣掉期、期權、貨幣互換和跨境人民幣結算等匯率保值工具。但這些工具專業性都較強，需要金融機構為其提供專業性的服務。

此外，各國匯率制度的差異也不容忽視。很多西亞和東南亞國家的匯率制度都不太一樣。

有時由于東道國的限制，甚至存在無法匯出或匯入現金流的情況。例如，2014年底，由于國際油價下跌，俄羅斯的外匯收入銳減，同期西方制裁引發了俄羅斯大量資本外逃，導致俄羅斯外匯儲備持續減少，因此俄羅斯采取了一些事實上的匯兌限制，中國在俄企業難以將所得盧布匯出至俄境外。同時，在西方的制裁下，俄羅斯盧布大跌，盧布兌美元跌破80大關，跌幅接近20%，中企在俄的投資不僅匯兌困難，還面臨著大幅縮水的壓力。

近年來，隨著金融全球化的發展，匯兌風險的發生概率已經不斷減少，但是在依賴單一商品賺取外匯收入的國家，一旦該商品價格暴跌，如依賴石油出口的俄羅斯與依賴食品出口的阿根廷，該國在面臨外匯收支不平衡的壓力下就有可能實施外匯管制，給企業造成不必要的損失。

三、跨境融資挑戰

據德勤的數據，在國家“一帶一路”戰略的推動下，中國企業對“一帶一路”沿線國家的投資表現活躍。2016年全年，中國對“一帶一路”沿線國家直接投資達145.3億美元，新簽對外承包工程項目合同8158份，新簽合同額1，260.3億美元，占同期我國對外承包工程新簽合同額的51.6%，同比增長36%。主要流向新加坡、印尼、泰國、馬來西亞、越南、菲律賓等國家地區，投資的主要方向是金屬和能源開采以及制造業、基礎設施如電力和建筑業，還有橡膠制品。增長最快的則是南亞地區的印度和巴基斯坦，主要投資到基礎設施建設、信息通訊技術、軟件設計開發、金屬開采和制造等行業。

中國企業參與“一帶一路”建設需要大量資金支持。中國企業一般很難在國外獲得資金，主要依賴于國內融資。但總體而言，中國的金融機構對國際通行的融資模式還不熟悉。國際上通行的融資模式大多為項目融資，基本原則是以純商業的模式來組織融資并執行項目，讓最有能力承擔項目的參與方承擔風險。中國的金融機構目前還是更習慣于、A向于擔保類項目，而非項目融資類項目。縱觀“一帶一路”輻射的國家，愿意提供擔保的政府屈指可數，若中國的金融機構不做改變，很難滿足中國企業國際化的迫切需求。

此外，融資成本也是一個重要問題。中國目前有巨額外匯儲備，也有很多很好的項目想從中國進行融資，但是融資成本很高，還需要支付7%的保費給中信保，很多以商業模式推進的項目就此打住，進而轉向了韓國和日本企業。原因很簡單，日本和韓國的進出口銀行、出口信用保險機構的借貸成本和保險費率遠遠低于中國，且融資期限長、審批時間短，還不需要擔保，這些都是目前中國金融機構無法做到的。

在融資過程中，民營企業更加困難重重。由于中國企業在國外融不到資，只能回國內融資。但商業信貸門檻使得民營企業難以獲得銀行等金融單位資金。

沙木什卡爾有限責任公司在吉爾吉斯斯坦投資上億美元的水泥廠，自2014年開始，在當地的各種政府部門批文都已批下，項目議會也已通過，在中國商務部亦有備案，但在國內融資一直不太順利，最近正在謀劃到香港及其他西方國家融資5億元人民幣。

所以，融資對中國企業的財務管理構成非常大的挑戰。

四、稅收風險

中國企業在海外，特別是“一帶一路”沿線國家取得成功并非一路坦途。由于跨國經營運作活動的大大增加和不同沿線國家稅收法規及征管環境與中國的巨大差異，中國企業在過去十幾年中建立的國內稅務管理理念往往難以繼續應用于國際化的經營模式，從而使海外稅務風險的管理成為值得中國企業管理層關注的重要問題之一。如果企業無法制定與境外投資戰略相吻合的稅務管理策略，在不熟悉海外投資稅務環境的情況下，不能通過有效防范措施充分化解投資經營中的稅務風險，將可能在激烈的國際競爭中錯失良機，產生不必要的經濟損失。因此，如何在全面了解投資目標國稅務體系的基礎上，設計出稅務成本合理且風險可控的控股及融資架構，已經成為中國企業“走出去”過程中不可忽略的重要環節。

從企業稅務管理的內容上看，涉及中國、投資東道國以及相關第三方等多個稅務管轄區的稅務規定、征管方式以及對國際稅收規則的理解往往存在不一致之處，這些差異對企業的海外項目稅務管理提出了更高要求。“走出去”企業首先需要面對全新的稅收征管環境。以往在境內開展經營的中資企業，能夠較為方便地獲知稅法規定，與主管稅務機關在進行交流時也不存在語言或文化上的障礙，較容易做到稅務合規。而在海外投資項目中，需要考慮多方面的稅務規定和稅務影響，包括中國企業作為投資方在中國和投資東道國的稅務影響、境外項目公司在投資東道國的稅務影響、境外特殊目的公司（如需設立）在其所在國家或地區的稅務影響以及在投資東道國的稅務影響、業務利潤在位于不同國家的關聯公司之間分配的不同結果等。這些問題都需要投入大量的人力和時間成本進行研究。不少中國企業在國際稅收及其風險防范方面的經驗不足，能力有限，加上中外稅收制度和征管方式不對稱，使得一些跨境稅務事項的實施和銜接存在困難。

目前來看，對外投資的主要風險包括以下五個方面。

1.重復征稅的風險

因“一帶一路”沿線國家稅制情況不盡相同，且我國與部分國家稅收協定較為陳舊，可能導致重復征稅。

2.未充分享受稅收協定待遇的風險

由于各種因素未能充分享受稅收協定的惠稅率或稅收抵免，導致企業多交稅。

3.因轉讓定價和反避稅問題導致的風險

全球防止稅基侵蝕和利潤轉移（BEPS）行動計劃促使各國高度關注轉讓定價和其他反避稅問題，企業傳統的稅收籌劃方式面臨稅收風險。

4.海外并購標的企業的歷史稅收問題的風險

海外并購是企業對外投資的重要方式，若標的企業經營歷史中存在稅收問題而在盡職調查中未被發現，并購企業在完成并購后將面臨稅收風險。

5.稅收歧視風險

“一帶一路”沿線國家不同的文化背景、法律傳統、監管體系使我國企業在部分國家的投資可能面臨來自于各方面的稅收歧視。

五、海外并購的挑戰

據普華永道的并購市場報告顯示，中國2016年并購市場的交易金額與交易數量均再創新高。中國大陸企業的海外并購交易量增加142%，投資金額增幅高達246%，達2210億美元，幾乎是2015年的3.5倍。其中，有51宗大額海外投資交易金額超過10億美元，幾乎是2015年紀錄的兩倍。

金融數據公司Dealogic的研究發現，2016年中國企業共宣布了745項跨境交易，占亞太地區海外投資總金額4451億美元的一半以上。

過去中國經濟發展以重工業和制造業為主，中國最初的海外并購主要是為鋼鐵企業尋找所需的原材料，以保證國有工廠的充足供應。然而，隨著中國經濟的不斷增長，其海外并購的胃口也越來越大。現在，收購重點已轉向中國所需的品牌和技術，以支持中國由出口型經濟轉變為國內消費型經濟，也就是所說的“新經濟”。

2013年之前，中國的海外并購主要由國有企業主導，他們收購澳大利亞的鐵礦石開采權、加拿大的能源生產商，以及非洲的銅礦。而現在，中國的民營企業正在搶購意大利的足球隊、美國電影制片廠和法國時裝公司等大型資產，而政府背景的企業則在購買芯片制造商和農業技術。2016年，民營企業主導的海外并購市場，交易數量達到了2015年的三倍，并且第一次在金額上超過國有企業的交易總額。

十年前最大的并購目標――能源領域從占比54%下降到10%，而工業領域卻從25%增長到51%，幾乎翻了一番。最引人注目的是TMT（電信、媒體和科技）以及消費者/零售業，在此期間驚人地增長了900%。

跨境并購已經成為獲取全球高端要素資源的重要途徑，中國企業將繼續在國內及全球范圍內進行大量的并購活動。

第8篇：跨境電商融資計劃范文

關鍵詞：“一帶一路”戰略；中歐金融合作；多邊金融市場體系；構建

中國“一帶一路”戰略實施的最終目標，就是要推動沿線國家加快實現“利益共同體”和“命運共同體”，而要實現這一目標，必須加快促進區域內經濟發展的一體化建設，這其中最關鍵、最核心的條件，就是要加快構建覆蓋區域內外的多邊金融市場體系。因為在現代市場經濟中，金融是命脈、是激活各國經濟發展的主要動力，正是基于這一經濟發展的客觀存在，中國政府在提出“一帶一路”戰略的同時，倡議要成立“亞洲基礎設施投資銀行”（簡稱“亞投行”）這一多邊合作的金融機構。如何依托“亞投行”這一多邊機構，強化中國與歐盟的金融合作，并以此為推動力加快建設覆蓋區域內外的多邊金融市場體系，顯然是實施“一帶一路”戰略的重要條件，也是一個值得我們去深入探討的問題。

一、“一帶一路”戰略的實施需要加快構建區域內多邊金融市場體系

（一）“一帶一路”建設將促進沿線國家實現開放與包容性的經濟發展，經濟轉型發展需要加快打造更加開放的區域內多邊金融市場體系

中國“一帶一路”戰略的實施，不是為了謀求中國單方面利益，而是為了帶動沿線發展中國家經濟的共同發展。沿線國家加入“一帶一路”建設，不僅可以使本國經濟獲得外部市場的推動，而且必將加快消除本國封閉制度對市場的約束，從而促進沿線國家的經濟發展，會加快實現更加開放與包容性的經濟體制。而這一經濟體制的轉型與實現，必須要加快共建區域內多邊金融市場體系，因為現代開放的金融體系，是實現開放型經濟不可或缺的條件，沒有金融共同的繁榮，就不會有經濟的共同繁榮。因此，在推進“一帶一路”建設中，我們需要加快構建靈活、有效的區域內多邊金融合作機制，推動區域內金融合作，提高資金使用效率，為沿線國家經濟實現相互開放與包容性發展提供多方位、多渠道的資金融通平臺。

（二）“一帶一路”建設將帶動沿線國家實現互聯互通的基礎設施投資，需要加快建立更具活力的區域內多邊金融市場體系

“一帶一路”戰略的重要內容，就是要通過不斷擴大沿線國家的基礎設施建設投資，加快推進區域內國家之間的道路、通訊、港口、機場的互聯互通，這不但單是沿線國家實現工業化的迫切需要，也是實現區域經濟一體化發展的重要物質條件。目前，大多數沿線國家的基礎設施還相對落后，更重要的是缺少建設資金，單靠本國金融機構或少數國家的投融資都不可能改變現狀，據亞洲發展銀行的統計，僅亞洲國家基礎設施建設的資金缺口10年內多達7萬億美元，每年缺口達到8000億美元。因此，充分利用“亞投行”這一多邊合作的金融機構，加快區域內多邊金融市場體系建設，吸納區域內外的投資資金，尤其是通過擴大中歐金融合作機制，以吸納更多的私募投資基金和社會融資進入。只有建立充滿競爭活力的多邊金融市場體系，提供更大規模的投資資金，并確保投資的安全、盈利和可持續性，才有可能推動區域內基本建設項目投資規模的不斷擴大。

（三）“一帶一路”建設將擴大沿線國家的產能合作與資本流動，資本要素的聚集需要加快發展更趨規范的區域內多邊金融市場體系

中國實施“一帶一路”戰略不是要唱獨角戲，而是要眾人拾柴火焰高，大家抱團取暖，共同發展。所以，中國明確提出，要把“一帶一路”戰略與沿線國家的發展戰略對接起來，以加快實現國家之間的產能裝備合作，提升產業發展。由于區域內各國的經濟發展條件互有長短，通過優勢互補，加快產能裝備發展的對接與合作，必然會帶動各國資本要素的流動與聚合，增強各國經濟發展的內生動力。但現階段無論是要擴大區域內的產能裝備合作還是基礎設施投資，都缺少有效的協調機制和多邊約束，也不可能建立多邊的統一協調機構，唯有加快發展規范資本活動的區域內多邊金融市場體系，這既是必要的、更是可行的。因為依托已經建立的“亞投行”多邊金融機構，依托“亞投行”與世界銀行、國際貨幣基金組織及區域內外銀行機構的廣泛合作，不單可以借助現有的多邊國際規則，還可以建立更接地氣的區域內金融活動新規則，這也將為區域內更大規模的資本流動與聚積提供更規范合理的市場條件。

二、中歐金融合作是構建區域內多邊金融市場體系的主要推動力

（一）美元霸權地位的不斷削弱，為中歐金融合作奠定了基礎

二戰后布雷頓森林體系的建立，使美元在世界經濟中的霸主地位日益顯現并達到頂峰。自上世紀70年代以來，美國利用其美元的霸權地位，只需要通過發行美元紙幣就能從世界各國獲取大量的實物財富，其獲利的成本極其低廉，可以說玩轉了世界所有國家，包括歐洲主要發達經濟體，給各國經濟發展帶來了長期傷害。歐元就是在美元霸權不可約束的背景下產生的，它事實上宣示了歐洲主要發達國家希望脫離美元體系的愿望。隨著全球政治經濟局勢的演變，未來的世界將肯定是一個多種國際貨幣共存的世界，而作為美元壟斷特權的傳統基礎也將不可避免地被逐步削弱。特別是以英、法、德、意等為主的歐洲主要發達經濟體，在美國制造的2008年全球金融危機中受到嚴重打擊，而美國卻自身安然而退，這更增加了其希望脫離美元體系的決心，也為中歐金融合作提供了良好契機。

（二）“一帶一路”戰略實施為中歐金融合作提供了巨大的投融資載體

中國的“一帶一路”戰略，延續了古老絲綢之路印跡，貫穿到亞歐非，通過陸、海兩條線，經中間廣大腹地國家，連接活躍的東南亞經濟圈、中亞經濟圈和發達的歐洲經濟圈，必然會推動沿線國家經濟的發展與繁榮。尤其是沿線國家為了加快其鐵路、公路、港口、機場以及通訊的互聯互通，必然要加快基礎設施的建設，加快改變其落后的現狀，這無疑為中歐金融合作提供了巨大的市場需求和投融資載體。當前，中歐金融合作已經日益緊密，除了歐洲主要經濟體都已成為亞投行的原始股東，打造了中歐金融合作的平臺之外，中國也加入了歐洲復興銀行，成為其戰略合作伙伴。而歐洲復興開發銀行成立初衷，就是為了幫助中東歐國家向市場經濟轉化，目前業務范圍已覆蓋中東歐、地中海東部和南部及中亞等地區，中國加入該行后，將有力推動中國“一帶一路”倡議，并與歐洲投資計劃對接，在借款成員國開展項目和融資合作，共同為這些地區的經濟轉型與發展提供投融資支持。此外，自“一帶一路”戰略實施以來，中國商務部已在23個沿線國家設立了77個境外經貿合作區，與東道國共同實施一批重大投資項目，包括城市基礎設施建設等項目、產業投資項目、服務業合作項目等，這也將會成為中歐金融合作的投融資載體。

（三）人民幣國際化的加速發展使中歐金融合作不斷加深

中國與歐盟作為世界上兩個重要的經濟體，雙方合作具有“洲際效應”，中國不斷拓展人民幣在亞洲使用之后，將進一步擴大在歐洲的跨境使用。中國銀行的跨境人民幣指數報告指出，歐洲與中國大陸的跨境人民幣實際收付量快速增長，德國、英國、盧森堡、法國實際收付量同比翻番，占中國大陸人民幣跨境收付總量的8%， 2014年以來，中國已經與英國、德國、盧森堡、法國分別簽署了人民幣清算協議，與英國、德國和法國還分別獲得800億元人民幣合格境外機構投資者的額度，如果加上與瑞士央行剛剛簽訂的協議，由此歐洲已經形成倫敦、法蘭克福、巴黎、盧森堡、瑞士“五足鼎立”的人民幣離岸中心格局。另外，中國財政部于2016年5月26日成功在倫敦定價發行30億元人民幣國債，這是中國首次在香港以外的離岸市場發行人民幣國債，是人民幣國際化的重要一步，證明中英兩國將繼續加強金融與經濟合作。在未來國際金融領域的變局中，歐洲主要大國誰也不想失去人民幣國際化這個機會，均不遺余力地加速推進離岸人民幣市場發展，中歐金融合作不斷加深。

（四）英國脫歐促使英國和歐盟更需要尋求與中國的金融合作

英國脫離歐盟使英國及歐盟雙邊經濟實力都受到沖擊，此時的英國和歐盟更加需要中國，從而給中國在對英國和歐盟的貿易、投資等領域的合作創造了新機遇。中英貿易具有互補性，英國不僅支持人民幣國際化，還是第一個參與“亞投行”的西方國家。2015年出訪英國，中英關系升級為“面向21世紀全球全面戰略伙伴關系”，脫歐恰恰可使英國更靈活地掌握自己的經濟和政治決策權，脫歐后的英國更希望加大力度爭取中國投資。2016年7月，在G20貿易部長會議前夕，英國已經著手與中國商討自由貿易協定。歐盟是中國的第一大貿易伙伴，英國脫歐后，英國與歐盟的雙邊貿易受阻，產生貿易轉移效應，中國作為與歐盟具有貿易互補性的國家之一，自然可分享這一效應。2016年6月，歐盟了新的對華五年計劃，呼吁啟動中歐自貿區談判。因此中國應同歐盟繼續加強雙邊經貿合作，積極開展中歐自貿區談判，深化中歐全面戰略伙伴關系。

三、以中歐金融合作為契機，加快區域內多邊金融市場體系的構建

（一）加快建立和培育多邊銀行信貸市場

自2015年3月始，歐洲四大經濟體英、德、法、意相繼宣布加入 “亞投行”， 2016年1月，中國正式加入歐洲復興開發銀行，使中歐銀行間金融合作不斷升級。中國應以此為契機，加快建立和培育多邊銀行信貸市場。目前，“一帶一路”的亞洲投融資支持體系已初步形成，除了金磚國家開發銀行和亞洲基礎設施投資銀行相繼成立外，以絲路基金和國家開發銀行為代表的我國對外開發性金融合作也已啟動。接下來，應以 “亞投行”為主，積極推動國家開發銀行、進出口銀行等政策性金融機構與歐洲主要金融機構的合作，鼓勵控股銀行、股份制銀行、城市商業銀行等參與沿線國家的部分項目貸款業務；利用中國加入歐洲復興開發銀行的良好契機獲得豐富經驗，加強與歐洲和世界一流商業銀行的合作，實現多渠道、多樣化融資，并在業務品種、業務范圍以及風險控制等方面取得突破性進展。

（二）加快建立和培育多邊證券市場

2015年10月，上海證券交易所、德意志交易所集團、中國金融期貨交易所共同投資2億元人民幣在德國法蘭克福合資成立“中歐國際交易所股份有限公司”，簡稱“中歐所”，共建離岸人民幣金融工具交易平臺；2016年5月26日，中國財政部在英國倫敦發行了30億人民幣國債，并在倫敦交易所上市交易，這是我國政府首次在香港以外地區發行的離岸國債。中國應以此為契機，加快建立和培育多邊證券市場。一是要建立和培育多邊債券市場：繼續推進亞洲債券市場開放和區域債券市場發展，促進債券品種和投資主體多元化；加快發展人民幣債券市場，鼓勵更多的沿線國家政府和機構在香港等離岸市場發行人民幣債券；優先允許重點拓展的沿線國家在中國境內發行人民幣債券，研究將沿線國家更多的重要機構納入人民幣合格境外投資者試點范圍。二是要建立和培育多邊股票市場：推動國內優質企業或在中國有大量業務的德國先進制造企業在“中歐所”發行人民幣計價股票（D股），為境內掛牌企業開辟直接融資新渠道；支持和鼓勵符合條件的沿線國家企業到中國上市，同時推動中國證券交易市場到沿線國家設立分支機構，加快中國券商的國際化。

（三）加快建立和培育多邊保險市場

2016年6月15日，中歐雙方簽署了《中國保險監督管理委員會與歐洲保險和職業養老金管理局諒解備忘錄》，將進一步增進中歐保險監管機構之間的相互了解，加強現有合作機制。中國應以中歐保險機構間的合作為契機，加快建立和培育多邊保險市場。一是加快建立多邊保險機構體系：推動政策性、商業性保險機構和養老基金對境外投資的支持力度，把國家出口信用保險政策和資源投向“一帶一路”的重點合作領域；支持中國加快同周邊國家基礎設施建設的互聯互通，加大對各種對外合作項目的承保力度。二是加快建立多邊保險合作體系：鼓勵中外銀行金融機構在保險領域的合作，以充分滿足“一帶一路”沿線項目工程的多樣化金融需求和各種保障需求。三是創新多邊保險產品體系：大力發展貿易信用保險和海外投資保險，鼓勵中國商業保險公司在沿線國家建立分支機構或與本地保險公司開展合作等方式，為中外合作項目提供財產、責任保險等保障。四是加快建立嚴格的風險防范體系：包括政治風險、經濟風險、商業環境風險和法律風險等。

（四）加快建立和培育多邊PPP融投資市場

據亞洲開發銀行估計，2020年以前亞洲地區每年基礎設施投資7300億美元，這讓現存的國際開發性金融機構顯得杯水車薪。要滿足龐大的基礎設施投資需求，可以引入PPP（Public-private Partnership，即公私合作伙伴關系）模式，鼓勵機構投資者和民間資本的介入。我國政府和企業可以通過PPP模式直接參與歐洲復興開發銀行的投資建設，增強我國企業獲取投資于“一帶一路”沿線國家和地區的經驗，促進基礎設施互聯互通，促進中歐對接與合作。同時，“一帶一路”戰略與歐洲復興開發銀行的投資區域都有在中東歐、中亞等地，區域重合，投資領域一致，且都有投資在基礎設施上，中國應以此為契機，加快建立和培育區域內多邊PPP融投資市場，鼓勵保險公司、社保基金、企業年金等合格境內機構投資者參與投資，可以通過擴大QDII額度和范圍、改善外匯管理等方式，促進這些長期資金的積極參與，鼓勵民間資本通過BOT和PE基金等方式參與投資。

（五）探索多邊互聯網金融的交互發展

隨著“一帶一路”戰略的深入推進，眾多項目陸續開展，需要進一步加強產業與金融的有機結合。目前“一帶一路”戰略輻射更多的是傳統金融，互聯網金融是“一帶一路”互聯網化的表現，基礎設施的互聯互通伴隨著大量的貿易往來，如果沒有互聯網，多國家、多行業的跨界融合幾乎是不可能的，多邊的跨境互聯網金融便成為資金跨境結算和流通的重要手段。2016年8月，中國電商巨頭阿里巴巴與全球支付領域的領軍企業法國銀捷尼科公司達成合作，支付寶有望在今年年底登陸歐洲，該項合作將向歐洲的采購商和零售商提供完整的線上和店內支付解決方案。中國應以中歐金融合作為契機，加快與歐洲現有的先進互聯網技術相融合，并進一步帶動沿線國家互聯網金融的發展，構建區域內多邊互聯網金融體系，為“一帶一路”戰略的深入推進提供先進有力的技術支持。

四、加快中歐金融合作以促進區域內多邊金融市場發展的策略選擇

（一）進一步促進雙邊或區域內各國金融政策的開放

中歐金融合作，在一定程度上可以說是打通“一帶一路”金融梗阻的重要武器。歐洲主要發達國家都擁有兩百多年來發展金融市場的成熟經驗與制度優勢，加快中歐金融合作，不僅會促進雙邊的金融政策開放，也必然會帶動區域內各國金融政策對接與開放。比如“一帶一路”建設實施三年來，沿線覆蓋最廣的中國工商銀行已經在18個國家建立了123個分支機構，截至2016年6月底，工商銀行累計支持“一帶一路”項目95個，承貸220億美元，涉及電力、交通、油氣、礦產等眾多行業，這從一個側面也說明了區域內各國金融政策的開放正在擴大。當前，區域內各國金融機構的設置與日俱增，貸款規模不斷擴大，資本結算的多元化也比較普遍。不斷開放的金融活動，顯然是建立區域內多邊金融市場的有利條件。

（二）進一步擴大“亞投行”的股本規模

“亞投行”目前的初始資本金約1000億美元，分為100萬股，每股的票面價值為10萬美元。中國作為發起國的持股比例為30.34%，低于最初50%的預計比例。“亞投行”現有資本結構中包含債務、可即時償還的債務、儲備金等，其預計的資本結構遠低于世界銀行和亞洲開發銀行的資本規模。因此，“亞投行”在未來運營中，應通過加強中歐金融合作，不斷吸收更多成員、不同形式的資本加入，例如，可以通過在以歐洲為主導的市場發行長期債券或設立各種創新融資工具（概念股、公募、保險、援助，甚至是信貸資產證券化等），吸引其他商業銀行和私人資本投資，或根據行業和區域特點，發展多種形式的境外股權投資，以進一步擴充“亞投行”的股本規模。

（三）構筑區域內多元的資金池子

目前，與“一帶一路”密切關聯的四大資金池為絲路基金、“亞投行”、金磚國家開發銀行和上合組織開發銀行，為項目提供資金支持的初始框架已經形成。然而，已有資金的累計投入不過千億規模，相對于沿線國家巨大的基建項目投資需求而言，只是杯水車薪，還存在巨大的資金缺口。隨著后續項目的陸續展開，中國應以現有的四大資金池為平臺，通過加快中歐金融合作，構筑區域內多元的資金池。例如，“歐洲投資計劃”中，歐盟和歐洲投資銀行出資210億歐元作為種子基金，計劃在未來3年內撬動市場約3150億歐元的投資，而中國加入歐洲復興開發銀行，必將增加歐洲在“一帶一路”基礎設施領域的投資，將其納入資金池子便是水到渠成。另外，還可將中國與歐洲、亞洲各國建立的近3萬億元人民幣的“一對多”互換資金池引入區域內資金池子。

（四）促進區域內貨幣互換互通和人民幣離岸市場的發展

本幣互換協議和人民幣離岸市場的發展是“一帶一路”規劃中跨境貿易與資金融通的重要途徑。目前，中國人民銀行已與歐洲央行、英格蘭、瑞士、俄羅斯、土耳其等21個“一帶一路”沿線國家和地區的央行簽訂了“雙邊本幣互換協議”，今年1至5月，“一帶一路”沿線跨境人民幣實際收付業務額近3萬億元人民幣，同時，人民幣離岸中心的全球化布局范圍正從亞洲向歐洲等地區拓展。中國應充分利用這一良好發展勢頭，通過加快中歐金融合作，進一步擴大區域內本幣互換規模和范圍，促進貨幣互換互通。一是要加快人民幣跨境支付系統（CIPS）建設，擴容人民幣跨境貿易結算試點機構；二是要大力培育人民幣離岸市場發展，吸引沿線國家投資者投資以人民幣計價的金融工具，豐富機構投資者的層次，降低人民幣市場參與者的交易和管理成本，提升人民幣的國際吸引力與市場信心。

（五）拓展中歐合作的第三方市場

中國應充分利用歐洲在金融制度建設中的優勢，加強亞洲基礎設施投資銀行與世界銀行、歐洲復興開發銀行等多邊銀行之間的合作，并合力開發第三方市場。總理在2015年訪歐時就明確提出：“中國同歐洲國家加強合作，共同開發第三方市場，努力實現‘三方共贏’的局面”。2015年6月30日，中法兩國率先簽署了《開發第三方市場合作協議》，并共同在英國簽署了開展欣克利角C核電項目的投資，這是一項實現“三方共贏”的標志性投資項目。除此以外，中德雙方企業也將發揮各自的比較優勢，在機械、道路、能源管線、農業、專業服務等建設項目中增強合作，共同尋找和開發第三方市場；比利時政府表示愿成為中國企業對歐投資的重要門戶，利用各自優勢，推動比中非、歐中非三方國際產能和裝備制造業合作。中國與歐洲各國不論在資金、技術、設備及其施工能力上都可以實現優勢互補，共同開發第三方市場，必然會形成“三方共贏”的局面。

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第9篇：跨境電商融資計劃范文

關鍵詞：雙流縣 自貿經濟 建設

中圖分類號：F72 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2016）02-0071-02

四川高度關注和積極探索內陸省份自貿區建設，謀劃以建設絲綢之路經濟帶為契機，積極爭取設立與上海自貿區錯位發展的科技型內陸自由貿易區，加快先進制造業和現代服務業在西部集聚，進一步擴大對外開放，促進跨越式發展。省委《關于在我省成都市部份區域學習借鑒中國（上海）自貿區經驗的方案》，提出在成都部分區域學習上海自貿區經驗，探索發展自貿經濟。雙流航空港、空港保稅物流中心（B型）和綜合保稅區就是四川省和成都市建設自貿區的一個重要的平臺。雙流是成都“三中心”“一樞紐”的重要組成部份，是向西向南開放合作的貿易通道，也是“絲綢之路經濟帶”、“長江經濟帶”的重要一環，同時作為全國城鄉統籌綜合配套改革試驗區和剛剛確立的全國全面創新改革試驗區的重要組成部分，在制度創新和配套改革上可以先行先試。如何充分利用比較優勢錯位發展臨空自貿經濟，抓住機遇提高區域開放型經濟水平、加快產業轉型升級、促進自身經濟與國際高度融合，是當前的一個重要的課題。

一、基礎與現狀

1.基礎和優勢

雙流縣具有發展臨空自貿經濟建設自貿區的良好基礎。

首先是區位和空港優勢。雙流機場作為我國內陸和中西部首位機場，已成為引領中國中西部、輻射世界的國際航空樞紐，是我國中西部地區首個進入全球前50位的機場。雙流國際機場正在“量質并進”的快速發展，其通航城市數量、國際及地區航線數量，都居我國中西部地區第一。

第二是自貿平臺和口岸優勢。雙流是中西部地區唯一同時擁有“樞紐機場”、“綜保區”、空港保稅物流中心（B型）的縣域地區，是中西部地區發展臨空自貿經濟最具備條件的區域。雙流是成都“三中心”“一樞紐”的重要組成部份，是向西向南開放合作的貿易通道，也是“絲綢之路經濟帶”、“長江經濟帶”的重要一環，同時也是剛剛確立的全國全面創新改革試驗區的重要區域，在制度創新和配套改革上可以先行先試。

第三是產業基礎較好。經過多年的“工業強縣”建設，雙流縣已經初步構建了以先進制造業為主導、以臨空服務業為引領、以都市現代農業為基礎的現代產業體系，在過去的新能源、生物醫藥、綠色食品、機械加工、新型材料等傳統優勢產業基礎上，大力培育以新興電子信息和航空制造維修為重點的戰略性新興產業集群也初見成效。雙流縣在全國縣域經濟與縣域基本競爭力百強縣中的排序也大幅提升，目前為第13位。

第四是科研和創新資源豐富。雙流擁有在中西部縣域地區首屈一指的科技創新和人才資源優勢。目前，縣內聚集了中科院光電所等30多個科研機構和四川大學等7所高等院校，高層次人才總量居全市第二;西航港開發區成為國家科技興貿創新基地。近年來，我縣以增強創新能力為核心，開展廣泛合作，建設科技研發和成果轉化平臺，積極培養和引進科技創新人才，促進科技成果轉化。如：

深度對接國家“互聯網+”行動計劃，構建“產學研政企金”協同創新體系，與中物院、電子科大、香港城市大學、核動力研究院、清華科創大學、成都信息工程大學等50多所大學及科研院所共同打造了天府新區大學科技創新園。現已初具規模，并聚集各類研發平臺102個，其中國家級24個，這為發展高端新興服務業提供了智力保障。

同時，雙流還面臨著越來越廣闊的科技創新的宏觀有利環境。9月初四川被納入全國首批全面創新改革試驗區，雙流必然是全面創新改革試驗區前沿和主陣地，將得到在全面創新改革方面先行先試的政策紅利，可以更加全面深入的試錯和探索解決創新驅動發展面臨的突出問題，著力從處理好政府與市場關系、促進科技與經濟融合、激發創新者動力和活力、深化開放創新等方面，開展改革探索，將對雙流“創新驅動”發展轉型帶來巨大的牽引帶動作用。

2.探索和創新

2.1借鑒上海自貿區經驗，積極探索和創新

雙流縣于2014年10月出臺“學習借鑒上海自由貿易試驗區經驗的實施方案”，主要在以下領域進行了探索：

區港聯動通關一體化。將航空口岸功能延伸至綜保區，實施海關和檢驗檢疫“一次申報、一次檢驗、一次放行”監管試點。“區港聯動”使機場和綜保區的通關能力、物流效率得到明顯提升，同時有效支持綜保區企業發展，進一步發揮了綜保區對產業集群式發展的促進和對外貿的拉動作用。

創新商事登記制度。已完成取消公司注冊資本實繳制，公司實收資本不再作為工商登記事項，實行注冊資本認繳制等。在學習上海自貿區經驗的過程中，雙流縣也結合自身實際，進行了一些探索和創新，如在創新商事登記制度方面，放寬了縣域企業住所登記限制。

拓展海關特殊監管區域保稅功能，積極推進跨境電子商務及電子商務，推動融資性租賃行業發展，積極引進融資租賃類公司，支持其開展飛機租賃、大型設備租賃等業務，并使用外幣結算。

此外，在推進更加便利的海關監管制度，實施更加便利的檢驗檢疫制度，開展有利于臨空經濟發展的金融業務、建立跨境電子商務結算制度等方面，雙流縣也都進行了積極探索。

2.2大力發展臨空經濟

雙流的發展定位“天府科技衛星城、國際空港自貿區”非常鮮明地凸顯了臨空主題。雙流縣多年的發展也打造了實力雄厚、富有生機的臨空經濟發展載體。如：空港高新技術開發區早已成為全省全市重要的產業功能區;雙流的主導產業體系中臨空特色在不斷增強，以新興電子信息、新能源、生物產業、高端裝備制造等為代表的臨空先進制造業和以航空樞紐服務、臨空物流、臨空商貿等為代表的臨空高端服務業迅猛發展，經濟外向度不斷提高。2014年雙流縣臨空經濟產業總規模突破2160億元;外貿進出口46.3億美元、出口34.6億美元，均居全市第2位，實際利用外資2.4億美元。

為積極促進自貿經濟發展，雙流縣正在積極加大對上海自貿區可復制經驗的試點，著力推進投資管理、金融服務、貿易監管以及事中事后監管等制度創新;不斷強化航空樞紐地位，鞏固提升口岸平臺功能，爭取設立更多專業指定口岸，加快匯聚融資租賃、保稅貿易、跨境電商以及通用航空等臨空經濟相關業態。

二、問題和不足

1.水陸空大通關系統建設不足

雙流縣地處內陸地區，不靠江、不臨海、不沿邊，面臨開放口岸較少、區域轉關較難、通達效率偏低等諸多難題;與青白江鐵路樞紐港、宜賓和瀘州水運港都有較遠距離，未形成綜合交通運輸優勢。地理位置先天缺陷、大通關系統建設相對滯后以及多式聯運體系欠缺，導致了運輸成本較高、通達效率偏低。

2.空港優勢和綜合保稅功能開發不夠

一方面綜合保稅區輻射作用較小。按照自貿區可復制、可輻射的要求，我縣綜保區輻射作用還未得到體現;區內龍頭企業仁寶、緯創未形成真正的產業鏈;受到區位環境的制約，區內產品展銷中心影響力不高。另一方面雖然擁有雙流國際機場和綜保區等優勢，但因公司所得稅、個人所得稅等優惠政策較少，貿易、投資便利化和金融國際化程度不高，對外商的吸引力不夠。此外，綜合保稅區還存在著對外貿易結構不優、產業競爭力不強、國際金融基礎相對較差等問題。

3.行政審批效率不能適應需求

行政效率是目前投資考慮的重要因素，經過規范化服務型政府建設和精減審批事項，雙流的效率有較大的提高，但相較于高新區和天府新區直管區，其行政效率仍有待提高。在正常情況下，投資者在雙流投資須與多個部門接觸，在提交眾多紙質文件并經過相當復雜的程序以后才能獲得投資核準和頒發證明，延緩了投資進程，影響其投資積極性，削弱了我縣在發展自貿經濟方面的競爭力。

4.科技和創新含量不高

我縣臨空自貿經濟以中低端的傳統制造業、服務業為主，在增長動力上還是依靠資金、土地、物資的要素拉動，科技和創新含量不高，缺乏強勁的核心競爭驅動力。在當前資源要素制約趨緊、環境保護呼聲趨強、發展空間趨窄的情況下，以要素投入、投資拉動為主要手段，既不符合轉變發展方式的需要，也不可持續。

三、對策和建議

1.積極爭取先行先試，以更寬廣的開放和改革推動臨空自貿經濟發展

一是爭取將空港自貿經濟作為成都內陸自貿區的重要組成部份，重點突出空港特色。二是爭取政策的支持。建議爭取出臺相關的稅收優惠政策，推動自貿經濟的發展;在土地政策上，積極爭取用地指標單列政策;適度降低服務業用地價格，推動現代服務業快速發展。繼續跟進飛機融資租賃產業扶持政策，在跨境融資、外匯管理、海關監管及稅收扶持等方面，暢通渠道、簡化流程、優惠稅率，為飛機融資租賃產業創造更加開放的發展空間。三是要積極在多個領域爭取先行先試。比如按照差異性、互補性原則，盡快出臺本地臨港經濟區的負面清單，對負面清單之外的領域，按照內外資一致原則，將外商投資項目由核準制改為備案制，將外商投資企業合同章程審批改為備案管理。推進商事登記制度改革，試行“先照后證”登記制，健全完善年度報告公示制以及外商投資廣告企業項目備案制等管理措施，不斷創優投資貿易環境。四是實現金融產業創新。建議以服務實體經濟為前提，積極爭取省、市人行在綜保區雙流園區、空港保稅物流中心（B型）及其他海關特殊監管區內推廣上海自貿區金融方面的先進經驗，適時引進外資銀行，打通境內外資金流通渠道，充分利用人民銀行雙流支行恢復外匯管理職能這一契機，簡化外匯管理流程，提高行政審批效率，率先開展人民幣跨境使用、企業境外融資、跨境互聯網結算等領域的改革探索，助推成都金融領域開放創新，為成都打造西部國際金融中心提供支撐。

2.規劃先行，優化臨空自貿經濟空間布局

一是前瞻性開展臨港自由貿易經濟的專項研究，著力構建臨空自貿經濟空間布局，爭取將涵蓋雙流國際航空樞紐綜合功能區8個海關特殊監管場所及空港保稅物流中心（B型）、空港貨運站、國際快件中心的區域，以及綜合保稅區區域納入成都自由貿易區申報范圍，爭取將雙流的主導產業、重點區域納入省、市發展重點。二是抓緊對臨港自貿經濟核心圈土地進行調規，爭取對臨港自貿經濟核心圈機場兩側已經具備建設條件但屬有條件建設的區域盡快用紅斑覆蓋，對已簽約入駐的重大產業化項目及時給予用地指標支持，確保項目引得進、落得下、建得好，逐步形成臨空自貿產業化項目集群。

3.夯實承載自貿經濟發展的支撐平臺

完善功能平臺，著力增強臨空自貿經濟承載能力。一是優化口岸平臺。大力拓展各類專業口岸，確保空港保稅物流中心（B型）和國際快件中心盡快運營。圍繞提升口岸配套水平，配合做好國家跨境貿易電子商務試點城市申報，加速完成跨境貿易電子商務綜合信息服務平臺和銷售平臺方案設計，大力引進國際金庫交割倉等國際貿易類項目，切實為雙流發展自貿經濟提供堅實的平臺和產業支撐。二是提升樞紐優勢。加快建設雙流綜保區與青白江鐵路運輸口岸的專用鐵路建設，促進雙流產品通過蓉歐新鐵路走進國際市場。加強與宜賓水運港的直通，探索岷江彭山江口港融入長江水運通道的水路建設，減少企業進入國際市場成本。不斷加密國際國內航線網絡，持續擴大雙流機場輻射范圍。支持國際國內貨物通過雙流機場集散，加快建成亞歐貨運轉運中心，加速推動航空樞紐服務向亞洲及歐美地區拓展，全面鞏固提升雙流機場的航空樞紐地位。三是加強行政體制改革。對縣級政務中心進行優化整合，簡化流程，優化程序，大力開展并聯審批和代辦審批業務，方便企業辦事和服務。對臨空自貿經濟區內，著力減少行政審批事項，加快推動政府管理由注重事前審批轉為注重事中、事后監管。四是提升通關效率，真正實現“一線管住、二線放開”。

4.推動臨空自貿經濟規模擴大和產業升級

一是要按照自貿經濟通行的慣例引進企業，實現高起點、高標準、高品質規范發展。一方面要面向境外做強加工制造業，同時，也要面向內地做強國外品牌的銷售等現代服務業。二是大力引進具有自主研發能力的配套項目，重點培育研發設計平臺和企業總部，促進產業鏈向價值鏈高端延伸。三是依托海關特殊監管區域，突破出口加工貿易局限，大力發展保稅消費、保稅金融、保稅展示、保稅醫療、保稅培訓等服務產業，主動拓展進口水果、糧食、肉類、汽車、保健品、酒品、化妝品等國際貿易，積極探索保稅維修、融資租賃等新興業態。四是大力打造臨空經濟“升級版”，依托雙流國際機場及周邊區域，大力發展自貿經濟新興業態，著力培育保稅出口加工、保稅維修、國際采購與分撥、國際商品展銷、保稅創新研發、國際金融、人民幣離岸業務、國際醫療健康服務、國際教育培訓等自貿業態，整體提升臨空自貿經濟發展規模和產業升級。