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第1篇：航空服務藝術范文

本論文以吉林交通職業技術學院航空服務專業為例討論校企合作的意義，應用英語（航空服務方向）專業始建于2011年，2012年調整為航空服務專業，并開始招生，目前已有三屆畢業生，在校學生人數260人。

一、航空服務專業校企合作的應用前景

航空服務專業主要學習民航概論、航空市場營銷、機場服務概論、航空運輸地理、航空服務禮儀概論、民航安全與應急處理、民航服務心理學、民航專業英語、航空服務技能培訓等課程。航空服務專業主要培養有靈活的協調和應變能力，能熟練掌握民航服務理論和基本技能，適應民航企業發展需要，能從事國內外民航服務的復合型、技能型、應用型高級航空人才。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中。中國航空運輸業在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經濟的快速發展，中國航空運輸業年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區乃至全球范圍內最重要的航空市場。民航業的高速發展，對民航專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。

1.1 航空服務專業就業前景

從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將擴大5倍。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理，機場物流，機械機務，航空氣象，地面服務，流程簽派，航空營銷，票務銷售多元化復式行業。

1.2 航空服務專業就業方向

航空服務專業學生主要面向國內外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務公司、各大機場，大中型企、事業單位。也可以在高星級賓館、飯店和旅行社從事飯店服務、導游服務及管理工作，在各大航空公司、C場從事航空服務和管理等方面的工作，也可以在電信、移動通訊、金融服務等行業及其它各類涉外企事業單位從事高級文秘、公關營銷和管理等工作。

二、航空服務專業校企合作的實踐

2012年12月與東方領航投資管理有限公司進行校企合作簽約，建立“吉林交通職業技術學院應用外國語分院航空服務專業訂單式培養班”，校企優勢互補，合作育人，合作就業。2013年5月與南方航空公司吉林分公司簽定了校企合作協議，建立了學生實習就業基地，并成立航空服務專業建設指導委員會，聘請王雪雁經理為我分院航空服務專業建設顧問。2016年3月29日與南航吉林分公司的實習基地協議續簽三年，并對校企雙方推進培訓能力、人才培養方案修訂、實習生留用及南航企業文化融入校園等話題進行了深入座談交流。

三、航空服務專業校企合作模式

與企業共同制訂了人才培養方案。制定了“3+1+2”的教學模式，既“1-3學期”在本校學習專業基礎課， “第四學期”在南航長春龍嘉機場頂崗實習，“5-6學期”在校企合作方東方領航投資管理有限公司學習專業課及實習就業。校內教學，以理論課為主，輔之以實驗、實訓等實踐性教學環節；學生在企業的一年以頂崗實習為主，同時學習部分專業課，結合實習經歷選擇畢業設計題目，在學校、企業指導教師的共同指導下完成畢業設計。此模式強調的是對學生綜合素質、動力能力和解決實際問題能力的培養。其實質是由校企兩個育人主體在校企兩個育人環境中培育學生做人、做事的本領，目的是使高等職業教育培養的人才能夠滿足市場的需要。“3+1+2”人才培養模式的局限性在于，學校很難幫助學生聯系到合適的企業能接納這么多學生，學生自己也很難找到合適的實習崗位，為學生提供頂崗實習的單位也很少，使1年在企業的實習流于形式，起不到預期的效果。

四、航空服務專業校企合作成效

2013年6月，應用外國語分院送第一批即2011級32名學生赴長春龍嘉機場南航開始為期6個月頂崗實習。在此之前，南航派14名專職教員及實操教師對這批學生進行了一個月包括民航運輸基礎、行查業務、服務禮儀、企業文化等崗前綜合培訓。解決了航空類課程講授和師資培訓、職業資格證書考取等新建專業所存在的問題，建立了航空服務專業的實習就業基地，保障了新建專業學生的實習和就業。

4.1 航空服務專業招生/實習/就業一覽表

4.2 校企合作對教師的培訓

2013年8月―2015年8月，我院連續派出10名教師前往河北省民航干部管理學院進行各專業課師資訓，如《民航英語》，《民航法律法規》，《民航播音》等。2015年1月我院派萬琳老師到長春龍嘉機場南航分公司為期一學期的專職指導教師。

第2篇：航空服務藝術范文

一、專業介紹

藝術與科技(藝術與民航服務方向)

培養目標：培養具有國際視野，德智體美全面發展，基礎扎實，具有較高服務意識和職業素養，具備較強的航空服務技能和藝術專業知識與工藝理論知識，藝術設計及鑒賞能力、機場空間裝飾及展示設計能力、航空器內部裝飾設計能力、形象及服飾設計、空中服務的基本技巧、空中安全及處置等技術，能夠從事與航空領域相關的裝飾設計、宣傳活動的組織策劃、航空公司空乘服務、地勤服務及民航相關行業工作的應用型高級專門人才。

核心課程：中外美術史、藝術概論、民航概論、藝術設計賞析、藝術設計基本方法、航空器內部裝飾設計、機場空間展示設計、采風、旅游文化地理、形體訓練與塑造、化妝與衣著、服飾設計基本原理、航空禮儀、航空英語、民航法律法規、民航服務心理學、機場地面服務、機場運營與管理、民用航空航線 CIQ、乘務員基礎、民用航空服務與操作、民航客艙與地面服務實訓等。

就業方向：畢業生可從事藝術與科技專業或航空服務領域的設計和管理工作，也可進入企事業單位從事策劃、宣傳等工作，或到各大機場、航空公司從事管理和服務工作。

授予學位：藝術學學士。

二、招生計劃

專業名稱

科類

層次

學費

計劃

招生省份

藝術與科技

文理兼收

本科

12000

60

天津、河北、山西、遼寧、黑龍江、江蘇、山東、河南

根據教育部有關文件要求，參照藝術類專業考試后合格考生分布情況編制分省招生計劃，計劃編制時間及要求按教育部有關文件辦法執行。

三、報名條件及要求

1.報名條件

(1)符合本省普通高等學校2016年招生工作規定的報名條件。

(2)年齡不超過22周歲(1994年9月1日后出生)的未婚青年。

(3)男生身高172—184cm，體重為：(身高-105)±(身高-105)╳5% kg。女生身高162—174cm，體重為：(身高-110)±(身高-110)╳5% kg。雙眼矯正視力(C字表)不低于4.8。

(4)面部、頸部、四肢及其它部位無明顯疤痕，色覺和嗅覺正常。

(5)若本專業屬于考生所在省相應類別統考范圍內的，必須取得該專業省統考合格證。

2.報名須知

(1)網上報名：請于2016年2月20日至3月4日12:00前登陸天津職業技術師范大學本科招生信息網(zb.tute.edu.cn/)，點擊進入“2016年非美術類網上報名”系統，按照系統提示填寫報名信息。網上報名所填信息必須真實、準確。

(2)現場確認：2016年3月5日8:30至17:00，考生持身份證、所在省級招辦規定的證件及以上證件的復印件，到現場進行確認、繳費、打印準考證。現場確認地點：天津職業技術師范大學東校區國際交流處三樓(第五餐廳樓上)。

四、考試時間、形式及內容

1.2016年3月6日，初試(面試，滿分300分)：

(1)自我介紹(100分，3分鐘，自備稿件);

(2)形體測試(100分，測定身高、體重);

(3)泳裝表演展示(100分，2分鐘，自備無裝飾比基尼泳裝一套)。

2.2016年3月7日，復試(面試，滿分300分)：

(1)英語朗誦(100分，3分鐘，自備稿件);

(2)即興創作(100分，3分鐘，現場抽題);

(3)才藝展示(100分，3分鐘，自備服裝與MP3格式音樂伴奏)。

3.考試地點：天津職業技術師范大學東校區國際交流處三樓(第五餐廳樓上)。

4.說明：

(1)考生進入考場必須攜帶身份證、準考證和考生所在省級招生部門要求的證件;

(2)形體測試、泳裝展示、才藝展示等環節所需服裝、音樂伴奏和道具等均由考生自備;

(3)考試地點：天津職業技術師范大學。

5.2016年4月5日后，考生可以通過網站(網址：zb.tute.edu.cn/)，或關注“天職師大招辦”微信公眾號查詢專業考試成績，我校不再另行發放紙質合格證。

五、錄取原則

依據教育部頒布的本年度招生工作規定，按照公平、公正、公開的原則，根據各省(直轄市、自治區)招生辦提供的報考我校的考生名單，在德、智、體全面考核合格的基礎上擇優錄取。

1.我校只錄取通過我校藝術類專業考試、體檢合格、文化課成績達到本省(直轄市、自治區)規定的藝術類本科控制分數線的考生。院校志愿錄取以志愿優先為原則，即按考生填報的院校志愿順序，先錄取第一志愿報考我校的考生，只有當各省(直轄市、自治區)公布的同批次最低控制線上第一志愿報考我校的合格人數少于招生計劃時，才錄取第二志愿報考我校的考生，依次類推。

2.專業志愿錄取以校考專業成績作為錄取依據，校考專業成績計算方法如下：

校考專業成績 = 初試成績×50 % + 復試成績×50 %

3.我校的公共外語課程為英語，請非英語語種考生慎重報考。

六、復查

1.新生憑我校藝術類專業考試準考證和錄取通知書辦理入學報到手續，上述材料缺一不可，請考生妥善保存。

2.新生報到后，我校將對新生進行德智體全面復查，如發現不符合報考條件和手續、舞弊及弄虛作假者，將取消其入學資格，退回原單位或原地區。

七、附則

本簡章自公布之日起開始執行。本簡章由天津職業技術師范大學招生辦公室負責解釋，本簡章未涉及到的有關政策按教育部有關政策執行。

八、聯系方式

地址：天津市河西區大沽南路1310號 　郵編：300222

第3篇：航空服務藝術范文

另類投資有何特點,其流動性、收益性、風險性究竟如何?我們以建行推出的幾款產品為例,以期可窺其全斑。

國投信托盛世寶藏1號保利藝術品投資集合信托計劃

國投信托有限公司設立國投信托盛世寶藏1號保利藝術品投資集合信托計劃,信托募集資金4650萬元,用于投資藝術品藏家所合法擁有的藝術品的收益權,信托期限為1年。

藝術品藏家承諾一定期限后按照定的溢價回購信托所持有的藝術品收益權,同時,藏家將其合法擁有的藝術品質押予國投信托。如果藏家在合同約定的時間內違約沒有履行回購義務,則受托人國投信托將按照合同約定對質押的藝術品進行拍賣或者是協議轉讓,以獲取信托的本金和投資收益。本信托計劃聘請北京保利藝術投資顧問公司為藝術品鑒定顧問,負責藝術品的鑒別和估值工作。

信托要素

信托名稱:國投信托盛世寶藏1號保利藝術品投資集合信托計劃

信托期限:18個月,滿一年可提前終止

信托規模:4650萬元人民幣

投資范圍:當代著名畫家的作品的收益權

受托人:國投信托有限公司

投資顧問:北京保利藝術投資顧問公司

資金保管人:中國建設銀行北京分行

藝術品保管人:保利藝術博物館

資金收付行:中國建設銀行北京分行

信托收益:年化收益7%+超額收益的30%

業績提成:超額收益的40%支付予藏家,15%支付予投資顧問,5%支付予受托人,10%支付給建設銀行

管理費用:受托人收取的信托報酬、投資顧問收取的管理費、托管費用、保險費、藝術品保管費等

起點金額:最低認購額100萬元,以10萬元的整數倍增加:200萬保證簽約

認購費用:本信托計劃不收取認購費用

認購價格:每份信托單位面值1元

結構簡圖

信托風險及控制措施

該計劃的風險主要是藝術品標的的選擇、藝術品的真偽、藝術品的保管、藏家的選擇、保利文化的估值等方面,因此按照計劃中的約定,保利文化對藝術品的真假鑒定失誤和價值評估過高承擔相應的責任,一定程度上降低了風險;再者,保利藝術博物館對藝術品的保管也尤為重要,如何妥善保管,也是投資者關注的問題;另外,藏家也要承擔差額賠償責任。

建銀國際醫療保健股權投資基金

基金名稱:建銀國際醫療保健股權投資基金

發行規模:基金募集規模為不超過五十億(5,000,000,000)元人民幣

組織形式:公司型

基金發起人:建銀國際醫療保健股權投資基金由建銀國際牽頭組建,募集對象包括建行理財產品、國內大型保險公司、國內大中型企業以及其他投資者,其中建行理財信托計劃出資額為10億元左右。

基金管理公司:建銀國際醫療保健投資管理有限公司――由中國建設銀行在香港的全資投資銀行建銀國際聯同同仁醫院醫療產業集團共同出資,在天津濱海新區注冊成立,注冊資本1億元人民幣。

戰略合作伙伴:中國醫院協會,中國醫學裝備協會和中國化學制藥工業協會

投資對象:基金主要投資于醫療、制藥、儀器設備制造、保健等行業中的具有良好盈利模式、具備技術先進性的企業和項目。

投資方式:基金將以普通股、優先股、企業債券和可轉換債券等多種方式投資

組織結構

投資方向

建銀醫療基金主要針對以下醫療行業五大方向進行研究和投資:

1、制藥產業,包括投資原料藥、化學合成藥、中藥飲片、中成藥、生物制藥的研發和生產制作等。

2、醫療設備,包括投資醫療設備、通用耗材、植(介)入性醫療器械等的租賃和制造等。

3、醫療機構,包括組建、改建、管理綜合性醫院、有特色的專業性醫院。

4、醫療服務,包括電子網絡、培訓、遠程醫療服務、經銷物流等。

5、健康管理,包括組建、改建養老院,組建康復、保健中心、體檢中心、健康教育傳媒等。

航空產業基金

建行發售的乾元X號航空產業股權投資類人民幣理財產品,主要投資于中國航空行業境內優質的擬上市企業股權、股權收益權、公眾公司的定向增發等。通過航空行業內優質企業分紅、股權轉讓或拍賣、上市后變現等方式實現股權收益權現金收入。

目前,作為制造業最高端和國家戰略性產業,航空產業正處于行業整合期,隨著民用運輸、通用航空器、直升機、航空部件國產化及國際合作的空間增大,未來將呈現出高速發展的態勢。與此同時,目前航空產業的市場需求也不短增加,尤其是民用航空大型客機、中國及第三世界國際軍機裝備的更新換代、通用飛機、直升飛機等需求的不斷增長,都會促進航空產業的發展。

航空基金投資方向:

1、航空戰略類項目:板塊公司及板塊公司下屬企業;

2、航空相關類項:完善航空產業鏈的企業;具有新技術、新領域、新業務模式特征的創新性航空企業;

3、航空系統外項目:具有新能源、新材料、新工藝、新運營模式特征的企業;

4、航空運輸及相關配套領域:如通用飛機運營、飛行員培訓。

該產品將資金運作于有著廣闊發展前景的航空產業,再加上專業的投研團隊,建銀國際強大的項目運作能力,為投資者獲取可觀的收益提供了有力保障。該項目最大風險在于在約定期限內項目公司若未能上市,按照約定,控股股東同意以同期貸款利率回購,但也存在一定的信用風險。同時,該產品投資期限為4+1年,對于投資者來說,其流動性相對較差。投資者要根據自身情況,對投資產品進行選購。

總體來說,另類投資具有以下幾種特點:

第一、資金門檻高。以期酒為例,投資一般是以桶為認購單位,一桶紅酒大約是300瓶,按一瓶300歐元計,300瓶紅酒需要9萬歐元。目前,國內推出的另類投資產品根據國情下調了進入門檻,從幾萬元到幾十萬元都有。

第二、資金流動性差。由于投資領域較為特殊,另類投資不像傳統的交易市場,容易迅速變現,因此在資產分配上,投資者一般只將個人資產的10%至20%進行另類投資。

第4篇：航空服務藝術范文

世界上名牌最多的國家是哪里?也許有人會說美國,也許有人會說日本。如果說世界上人均名牌最多的國家是哪里,非新加坡莫屬。新加坡是一個典型的亞洲國家,除了將自身打造成“國家名牌”,新加坡政府還一直致力于在全球推廣本土品牌。

新加坡目前的總人口為484萬,與中國杭州人口數相當,但國土面積不足700平方公里,新加坡是年輕的,歷史文化的匱乏很難為國家注入高貴的血統,然而,這并不妨礙新加坡品牌集體走上明星之路,搶占擁有驚人消費能力的亞洲中產和上層階層。

近年來,新加坡品牌大量走出國門,觸角從新加坡向亞洲乃至全球蔓延。其中不乏我們中國人熟悉的很多高端品牌。例如,全球最著名的航空品牌新加坡航空、暢銷全球的高端時尚啤酒品牌虎牌啤酒、保健品品牌白蘭氏、世界聞名的虎標萬金油、美味面包制造商面包物語、舒適按摩椅品牌傲勝、豪華度假酒店悅榕莊酒店等等。

新加坡品牌決勝全球的關鍵在于細致入微的消費者研究,不管是航空公司,還是面包商,他們對富裕階層消費習慣的把握獨具慧眼。所謂的富裕階層,一部分是消費能力強大的“富人”群體,另一部分是以城市高級白領為主的中產階層。日本野村證券新加坡分公司通過對亞洲各國家庭收支進行的數據統計顯示,2009年,日本以外的亞洲地區的中產階級將達到約4億人。中國目前的奢侈品消費人群已經達到總人口的13%。日益崛起的富裕階層有著自己獨特的消費習慣。他們更加理性,喜歡量身定做的個性化產品和服務,是奢侈品牌的忠實信徒;富裕階層對商品的享受,帶有明顯的拜物教特征,與品牌的物質利益相比,更看重品牌帶來的精神利益和文化價值。富裕階層的消費帶有國際化、品牌化、體驗性、品味化的特征。他們具有明顯的貴族情結,喜歡有故事有歷史的人和事,崇尚精致的生活狀態。

很顯然,要成為奢侈品,就要滿足富裕階層物質需求之外的精神和文化需求,前提就是為品牌注入高貴的血統,為年輕的品牌注入文化的內涵。

品牌體驗:

難以抗拒的品牌誘惑

彈丸之地的新加坡沒有一條國內航線,但新加坡航空被稱為最受富裕階層歡迎的國際航空公司。自1972年成立以來,新航以不斷創新的優質服務贏得了良好的市場聲譽,成為市場潮流的引領者。在品牌鍛造之初,新加坡航空就以服務作為品牌競爭力的籌碼,而非其他國際航空公司的成本和規模。

提及新加坡航空,人們就會想到新加坡空姐的美麗面孔和苗條身材,新加坡空姐一定程度上就代表了新加坡航空的品牌形象。新加坡航空對每一位機組和空乘人員都進行全面和嚴格的培訓,以確保空乘服務能夠真正體現品牌的價值。新加坡空姐代表了亞洲的價值觀和文化風情,展現的是新加坡航空優質的服務。在新航的廣告中,新加坡空姐身穿由世界著名服裝設計師量身打造的傳統馬來紗籠袖服裝,面帶甜美微笑,廣受贊譽。1994年,新加坡空姐被當作世界上第一個商業公司形象的代表擺放在倫敦的杜莎婦人蠟像館。

新航的創新以客戶需求為導向,創造舒適的空乘體驗,包括首先推出熱餐、免費飲料;首先在經濟艙內提供免費耳機;首先提供機上電話;首先引入機上電子郵件系統服務等。

為了使機上餐飲能夠更貼近消費者的個性化需求,新加坡航空公司成立了全球唯一的國際烹飪顧問團,來自全球各地,包括法國、印度、日本、香港、意大利等國的主廚,在航班上通過各種烹飪方法為乘客烹制各種美食。

2007年年底開始,新航更是推出“新航奢華套房”的頂級頭等艙服務,包括意大利百年品牌的皮座椅和名牌過夜包、法國紀梵希的寢具、23英寸液晶電視等,每個座位都是私密的獨立空間,乘客可以隨時點餐,享受跨國主廚精心烹飪的食物。新加坡航空不斷創新的服務將航空品牌體驗推向了新的境界。

品牌故事:品牌的文化名片

不難發現,新加坡品牌大多走的是品牌高端化路線,注重品牌體驗、品牌精致化、擅長講品牌故事是新加坡品牌成功的重要因素。

以面包物語為例。它在公司簡介中直接說明該公司是以品牌服務為導向的企業,而不是以生產導向為主的企業。“BreadTalk”本義就是“會講故事的面包”,面包物語也確實把品牌故事講得淋漓盡致。我們慣常所見的面包品牌多以“奶油棒”、“椰蓉面包”、“法式面包”之類的通稱命名,而面包物語卻不厭其煩,不僅品牌名稱會講故事,連每一款產品也會講故事。一款有著兩只眼睛、大鼻頭和微笑嘴巴的圓臉型面包,叫“成都您好”;一款香蕉和紅豆配方的“焦點”面包講述的是兩位相愛的異國面包師的愛情宣言;一款名為“大地震”的面包,它的故事感人至深:“臺灣9?21大地震,牽動了當時遠在新加坡的葉師傅,一種源自對家鄉的思念,讓他創造出了視覺和口感都撼動人心的地震面包。那出爐的一瞬間,一陣陣乳酪的香味,仿如從大地的裂痕中崩發而出,吃上一口,仿如在細細品嘗人間的溫情,一種源自心底的幸福感油然而生。”

當品牌定位高端時,單一的功能利益不可能完全滿足富裕階層的需求,品牌的文化價值就顯得彌足珍貴,年輕的高端品牌,一定是個會講故事的品牌。

品牌精致化:品味對感官的愉悅

小小的島國新加坡能發展成為如今亞洲經濟最發達的地區之一,成功的秘訣恐怕除了精致化還是精致化。新加坡品牌也是“螺螄殼里做道場”,品牌精致化成就其全球化品牌競爭力。品牌精致化是一個系統的工程,要將產品、包裝、品牌標志、品牌個性、品牌溝通、銷售和服務進行全面精致化打造,將企業的產品、質量、文化、服務、歷史等都諸多因素集納在一起,共同融入品牌價值當中。新加坡航空對品牌體驗的悉心打造是一個品牌精致化的過程。

除了會講品牌故事,“面包物語”也同樣精于品牌精致化,將品牌定位為“美室中的美食”。面包物語每家連鎖店都是精品店的形象,店內裝修設計和材質極具現代感,與一般面包店工廠配送方式不同,面包物語每家店都有一個獨立的開放式廚房,所有產品都在店內現做、現烘、現賣,提供新鮮即食的食品,大玻璃透視的作業空間,完全展現在顧客眼前,再加上柔和的燈光,潔凈的操作臺,誘人的香味,使店員、顧客、商品三者之間做最人性化的直接交流。顧客從視覺、味覺、嗅覺到心情上都得到很大的滿足和愉悅。

與時俱進的消費者互動:

永葆品牌青春活力的秘密

誕生于1932年的虎牌啤酒被公認為亞洲最佳啤酒之一。虎牌經過幾十年的發展,仍然保持著當初的年輕、活力、與眾不同,站在時尚的最前端,原因在于虎牌啤酒總是能夠根據時代變化不斷轉變品牌故事,在不同的品牌接觸點上,與消費者做不同形式的互動活動,將活力的個性源源不斷地賦予品牌。

虎牌啤酒一直贊助各種國際的高爾夫球賽,作為高端啤酒品牌,虎牌啤酒的目標消費群是富裕人士,而能夠參與高爾夫活動的人員也無疑是那些有身份、收入較高的政界人士和商務人士,兩者具有很高的相似性。

虎牌啤酒的植入式廣告常常出現在各國的電影中,與城市中產階級相關的故事場景中,虎牌啤酒也有意無意地保持著較高的提及率,通過這種植入式營銷,讓目標消費者在不知不覺中留下對產品及品牌的印象。虎牌啤酒的獨特風格和品牌形象,不僅代表了亞洲的高品質生活,也引領了全球性的年輕新時尚。

虎牌啤酒堅定不移地通過不拘一格的消費者互動活動,將自身打造成亞洲魅力的代表。Tiger Translate是由虎牌啤酒領導的前衛藝術運動,致力于在全球呈現最好的亞洲,創造亞洲新晉藝術在全球交流的機會。每年虎牌啤酒都會邀請來自亞洲各國的杰出新晉藝術家,自由創作各類藝術作品,在熱愛藝術和生活的人群中展出。2009年,Tiger Translate再次來到中國,展示插畫、涂鴉、攝影等藝術作品,并配有時尚演出。其中最杰出的作品,將通過由國際知名藝術家組成的委員會,推薦參加全球總決賽。虎牌啤酒每年的前衛藝術風潮,使品牌充滿神秘時尚的氣質,吸引了大批的高端消費者。

歐洲學者彼得?范哈姆將新加坡稱為一個“品牌國家”,認為形象和聲譽已經成為這個國家戰略性資產的重要部分。不久前,“非常新加坡”鋪天蓋地的廣告和展會,一度掀起了新加坡旅游熱潮,至今仍讓國人記憶猶新,這是新加坡國家品牌的成功之作。細看新加坡國家品牌和新加坡名牌的發展之路,無論是品牌策劃還是運作,都體現了一種品牌智慧,堪稱經典。

第5篇：航空服務藝術范文

城市是自然開出的花

俯瞰悉尼全貌最好的方式便是早晨站在304米高的悉尼塔上環顧四周。透過巨大的落地窗，可以看到純藍的天水之間浮現出一片片綠洲，現代化的高樓如春筍般林立其上，各式游艇留下的白色印跡穿梭于港灣之間，整座城市仿佛在南太平洋的晨曦中剛剛蘇醒。

正因為海洋和人類文明以如此默契的方式共處于此，悉尼人的城市生活主題離不開自然和藝術。在這里看海可以分為兩種方式：一種是來到斷橋以北、達令港水面下的悉尼海洋館。通過它長達146米的水底通道和圓弧形的玻璃觀景窗可以近距離觀看澳洲5000多種海底生物，巨大的鯊魚和魔鬼魚不時在頭頂劃過，飼養它們的潛水員也在“身邊”從容游走，我甚至忘了我們之間隔著玻璃。另一種方式是去邦迪海灘散步。Bondi來自原著民語言，意為海水拍岸的聲浪。傍晚的光線最美，沖浪的小伙子、戴著耳機跑步的姑娘還有玩沙子的孩子們，都在這一刻體驗著生命的潮汐。成群的鴿子會忽然劃過天空，夕陽的余暉將它們的翅膀映成半透明的琥珀色。等到盛夏圣誕來臨，這里便會變身為艷陽高照熱鬧非凡的圣誕海灘，與北半球白雪皚皚的圣誕比起來，是多么對比強烈的場景。

悉尼人熱愛藝術。悉尼歌劇院之所以聞名于世，不僅僅是因為它那與海洋融合得天衣無縫的標志性建筑外觀，更因為每年在這里舉辦無數高水平表演：歌劇、思想交流會、插畫展等。正午走進它的內部，可以看到恢宏精致的結構在地板上投射成光影交錯的圖案，本身就像一首無聲的交響曲。從這里還可以眺望到不遠處的悉尼大橋。喜歡視覺藝術的話可以去杜莎夫人蠟像館和澳大利亞當代藝術博物館去逛逛。當代藝術博物館里收藏了最優秀的本地及國際現代藝術品，涉及表演、雕塑、攝影、視頻以及繪畫等多個領域。翻修后的博物館擁有新建的頂層展廳，在那里悉尼港的壯觀景色一覽無余。

在悉尼，走著左行道，看著很多熟知的地名，總會產生一種漫步在英國的錯覺。但比起那些英國城市，悉尼既沒有那么矜持也沒有那么反叛。它是閑散而大氣的，喬治街上準備上班的年輕人、達令港嬉鬧的孩子和在海鮮市場里挑選美食的老奶奶，他們都同樣從容地沉浸在屬于自己的生活中。這個城市從不會咄咄逼人，也不屑虛情假意。這里的人們欣賞自然勝于爭辯政治，熱愛藝術勝于比拼時尚。

愛生活 愛藝術

人物 華裔女插面師Suesue

地點 家中

Q：你在悉尼居住多久了？在這里做什么工作？

A：兩年，做平面設計師和插畫師。

Q：你覺得在悉尼的生活有什么特點？

A：文化藝術生活很豐富，可以去歌劇院聽音樂會，去新南威爾州美術館或者悉尼當代藝術館看畫展，電影節，各種獨立藝術市集等活動非常多，也有世界各地美食云集在此。

節日的時候，在很多廣場上還有小型的音樂會，人們拿著酒和飲料很悠閑地享受陽光和音樂。每年的悉尼藝術節是不可錯過的藝術盛宴，很多富有創意的藝術創作讓悉尼活力盡現。

Q：周末一般會怎么過？

A：看演出，看畫展，和朋友在酒吧聚聚，或者買菜做飯。有時候也會在家畫畫。

Q：你對家居生活的未來理想是？

A：由于交通方便，希望多多依靠公共交通和自行車出行。未來希望做自由職業插畫師，認識更多做藝術的朋友，家里有足夠的空間開party。

那片廣闊的農場天地

在接近悉尼的第一時間，映入眼簾的是無邊無際的綠色，腦海里立刻想起一個詞“伊甸園”。這就是澳洲了，草地豐茂到讓人難以置信：被人類嚴重毀壞污染的地球上，終究還能看到它曾經的樣子。在微寒的清晨，你可以在Raptile park給成群的袋鼠喂早餐；或者將自己偽裝成一棵桉樹，讓考拉像嬰兒般依偎在身上熟睡。這里的空氣中總有植物和海的氣味，心肺仿佛被洗滌一清。

位于悉尼以北160公里的獵人谷，是悉尼值得體驗的農場生活的上佳去處。這是一個有將近200年開墾歷史的葡萄酒產區。在種植區內，如珍珠般散落著100多個大大小小的酒莊和精致的度假酒店。春寒料峭之時，從獵人谷中心的波科賓斷背山脈出發，我們在薄霧中騎馬行走山野，兩小時的旅程無論對于初學者還是經驗豐富的騎手，都剛剛好。獵人谷其實還是個普及各種葡萄酒知識的好地方，可以了解葡萄生長、采摘、釀造、品酒每個環節，知道葡萄的生命，如何從一粒種子，成為晶瑩醇香的液體靈魂。離開之前，獵人谷董事長Philip Hele用陶醉的神情告訴我們，農場生活最吸引人的就是“每天清晨醒來可以同時看見我的酒莊和日出，空氣是如此清澈和新鮮，你可以看得那么遠一一點霧都沒有。還有，可以品嘗到從本地農場里運來的新鮮食品以及著名的獵人谷紅酒。另外一件吸引人的事是，這里離悉尼只有兩小時車程。”

來一個愜意的農場假期

人物 獵人谷董事長Philip Hele

地點 獵人谷

Q：如果客人想在獵人谷里度假3天，您有什么建議？

A：他會很忙碌，網球、步行、慢跑；游泳、騎山地自行車；在BBQ做午餐；在溫泉水療中心放松。馬路對面是賓諾里乳品農場Binnorie Dairy，附近還有熱氣球飛行、跳傘、柏木湖和格雷格·諾曼的溫特茨Vintage高爾夫球場……這些3天恐怕不夠呢。

Q：獵人谷的烹飪學校如何？

A：烹飪學校由廚師長菲利普·科利斯親自主理，從葡萄園開始，接著品嘗，然后步入烹飪正題。最少8人，最多24人，包括午餐或晚餐，每人120美元。

自然的美食最幸福

豐饒的土地從不缺美食和美酒。在悉尼，只要隨時準備好一個強健的胃。達令港邊的Nick's海鮮西餐廳，可以享受“自然主義”的豐盛午餐：大龍蝦、琵琶蝦、軟腳蟹……都保持著食物最原真的醇美口味，一切食材都無需過度烹飪，全有賴于悉尼宜人的氣候和無污染的海域環境。

食材和風味的純粹是悉尼大多數餐廳的特點。正如海鮮餐廳金唐薈董事長甘女士所說，“中國菜在歐州一些城市已經大部分西化了，失去了原來的傳統口味。但在悉尼則可以嘗到正宗的傳統菜。”我們在金唐薈品嘗到了傳統粵式烹調，將澳洲獨有的皇帝蟹、青邊鮑和龍蝦進行了獨一無二的中式“創作”。在一道道菜肴里面將海的氣息、悉尼風情和中國心融合得渾然一體，讓異鄉在盤中成為家鄉。

另外，澳洲人并不重視的“蜆”，用中式XO醬炒過之后味極鮮美，據說被評為悉尼50大美食之一。美食帶來的幸福就這么簡單，簡單到吮吸和吞咽就得以完成，妙不可言。

中國美食在悉尼

人物 金唐薈行政董事Linda Wong

地點 金唐薈餐廳

Q：金唐薈偏向什么菜系，最大的特色是什么？

A：以粵菜為主，注重出品質量，重視餐與酒的搭配。餐廳有82，000支筷子組成的墻、500只酒杯做成的燈，充滿餐飲元素的舒適環境。

Q：有哪些特色菜推薦給我們？

A：XO醬炒蜆、威化海鮮卷、蔥花龍蝦球都很受歡迎。我們特意從香港聘請廚師，這些招牌菜有時一天賣上百分呢。

Q：大部分客人來自哪里？

A：海外游客和本土居民比例相當。尤其是晚上或周末人比較多，有時需要預訂。

亞洲航空飛行樣本

每個熱愛旅行的人，都渴望降低旅行成本，卻不降低旅行品質。2003年亞洲航空國際航線的出現，圓了許多人的夢想。

從北京到悉尼

我們在凌晨2點踏上旅途，從機場的候機室一眼就看見A320火紅的機身上白色手寫體的Air ，洋溢的熱情呼之欲出，和其它航空公司冷峻肅穆的機身外觀很是不同。這條航線由亞洲航空長途公司執飛，它成立于2007年，是世界上首家低成本長途航空公司。于我而言，在東南亞各地間穿梭的經驗，已經將亞洲航空視為完全信賴的機票首選。價格便宜，服務和品質卻并不打折。不過，對于首次體驗的長航線，我仍然期待有驚喜。

第一段航程的目的地是吉隆坡，飛行時間約6個小時。飛機在夜色中沖上云霄，深夜的北京閃著星星點點的光，與灰頭土臉的白天比起來，有種溫柔嫵媚的美。天氣良好，沒有東南亞飛行時容易遇到的氣流和臺風，飛機平穩地穿過云層，一直向南。夜間航班最大的好處在于，一是在早晨或上午到達，二是從落坐系好安全帶開始，就可以放心地安睡。A320座位的空間，對于中等身材的人來說還不錯。6小時之后，醒來，馬來西亞吉隆坡的陽光透過弦窗照在了我的臉上。

亞航長途以馬來西亞吉隆坡為航運基地，航線可通達世界上任何一個飛行時間在4小時以上的站點。在吉隆坡，我們可以有一整天的時間。對于如我們一樣在此轉機的旅客，這一天用來作簡短的觀光購物，其實是長途飛行中非常好的休整一如果你并不急于到達下一個目的地的話。

仍然是夜間登機這一站我們前往悉尼。大部分乘客準備休息，也有人根據自己的需求，預先隨機票訂購了餐飲、豪華平躺座位，還有人預訂了三星平板電腦（Samsung Galaxy Tab 10.1）！空乘人員忙著將這些服務——提供給乘客，當然，也可以在飛機上臨時購買，我們為了增加睡眠的舒適度，選購了毛毯、頭枕和眼罩三件套，僅用了35馬幣。如果還沒有睡意，預先內置的機上娛樂：電影、電視節目、音樂、電子雜志足以讓你享受飛往悉尼的這8個小時。當飛機再次下降，我們已經越過赤道，腳下是南半球澳大利亞充滿自然氣息、純凈遼闊的土地。

最真實的亞航

普通旅客很難有機會了解航空公司在完成一次次飛行之前與之后的模樣，我們只在機艙里跟它們打交道。不過，亞航位于吉隆坡的培訓中心，讓我們看到了另一個更真實的亞洲航空。

吉隆坡的航站樓很大，充滿琳瑯滿目的餐館、咖啡廳和各種商店。1公里以外就是亞洲航空培訓中心所在地，一片白色的建筑群，平坦的屋頂和落地玻璃窗在艷陽里熠熠生輝。我們首先來到大廳，正對面的墻上掛著一塊紅色盾牌形的標志，上面寫著AirAsia Allstars.下面的一行小字是All for one*One for all。大廳一角放著一輛寫滿Air Asia的墨綠色雷諾賽車，盡管處于角落，但沒有人能忽略它的存在。

從旋轉樓梯上到二層，走廊兩側有一排排略微隱密的房間，從門上鑲著的玻璃望進去，這些都是教室，其中幾間里老師正在給飛行員授課，這樣的教室一共有33間。推開走廊盡頭的一扇門，看見了傳說中的空客A320飛行模擬器群。外殼都是白色，一共5架。解說員告訴我們，亞洲航空的主要機種是A320，目前擁有194架。已拿到飛行執照的駕駛員們仍需在此強化訓練三個月才可以進行正式飛行。他們的課程采用一種混合式的教育方法，提供最大程度的飛行模擬器和飛行環境訓練，是為了保證航空公司的駕駛員能安全高效地掌控現代化的多機組、多引擎、渦輪驅動飛機在各種駕駛環境安全飛行。

另外一邊是寬敞明亮的餐飲室。并非午休時間，只有零散的幾個學員坐在那里。透過餐飲室的落地窗，看到一片碧藍色的池水，那是深度為6米至10米的訓練游泳池。它的旁邊是一架模擬客艙，飛行員和乘務員都要在這里進行應對突發事故——例如水上迫降的反復訓練。

第6篇：航空服務藝術范文

1、機電工程系：機電一體化技術、數控技術、機械制造及自動化、礦山機電、樓宇智能化工程技術；

2、商學系：市場營銷、電子商務、物流管理、酒店管理、旅游管理、國際貿易、報關與國際貨代、會展策劃與管理；

3、光電工程系：應用電子技術、電氣自動化、光伏應用工程；

4、軟件學系：軟件技術、計算機應用技術、計算機網絡技術、信息安全技術及物聯網應用技術；

5、航空學系：航空機電設備維修、航空服務工程；

6、汽車工程系：汽車檢測與維修技術、汽車電子技術、汽車技術服務與營銷；

7、金融會計系：會計計算化、財務管理、投資理財；

8、化工新材料工程系： 煤炭深加工與利用、應用化工技術、寶玉石鑒定與加工技術；

第7篇：航空服務藝術范文

毫無疑問，意大利是一個足以讓人們浮想聯翩的地方。它的歷史，它的文化，它的激情，它的自由，無一不充滿著誘惑。本子圈子的主角之一，意大利國家旅游局的總經理Paolo Rubini認為，意大利優越的旅游資源、藝術文化和自然景色之美，乃至“意大利風格”通過中國藝術家的原創作品的方式展現給國人無疑是最具創意的。

與Paolo Rubini一樣，本期圈子的另一主角Caterina Cittadino與凱撒旅游副總裁任軍同樣鐘情于“意大利風格”。在他們看來，意大利風景在798藝術區與中國觀眾的約會姍姍來遲卻充滿驚喜。

從滄桑骨感到古典時尚

在國人的印象中，意大利總是與浪漫、風情萬種聯系在一起。不過，在意大利國家旅游局的Caterina Cittadino女士看來，意大利卻更加立體，并且與中國有著諸多相似之處。歷史賦予亞平寧滄桑，現實讓意大利骨感，散落在島上各地的百年老號則讓整個意大利在古典氣質中散發出現代時尚的魅力。

2011年10月8日，“意大利向你走來”推介活動在北京798藝術區拉開帷幕，來自中國和意大利的藝術家用自己的畫筆將另類的意大利呈現在中國觀眾面前。

“我覺得這是一個非常恰當的方式，通過藝術家之手在中國的藝術中心向觀眾展示藝術化的意大利”，Caterina Cittadino說，“人生來就有追求更高層次生活的本能，我相信，藝術化的生活是每個人要追求的，這也是我們選擇798作為推介意大利的原因”。

在Caterina cittadino看來，隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，享受生活會成為人們共同的選擇。caterina Cittadino說，ENIT(意大利國家旅游局)希望通過此次推介活動讓中國消費者了解一個全面的、立體的、飽滿的意大利，包括它的歷史、文化、建筑、美食、風俗等。

眾所周知，意大利位于歐洲南部，主要由靴子型的亞平寧半島和兩個位于地中海中的大島西西里島和薩丁島組成。意大利在北方阿爾卑斯山地區與法國、瑞士、奧地利以及斯洛文尼亞接壤，全國劃分為20個行政區，首都羅馬。其服務業、旅游業及對外貿易尤為發達。“目前旅游業在意大利經濟體系中所占比重是10％”，Caterina Cittadino說，“我們希望旅游業將來所占比重能達到20％，如果金磚四國的游客在未來幾年到意大利旅游的人數有所增加的話，這個目標是能夠實現的”。

雖然Caterina Cittadino是第二次來中國，但是她卻已經把中國當做自己的老朋友了。在Caterina Cittadino女士看來，北京是一個充滿神奇的地方，擁有悠久的歷史，同時又是一個現代化的大都市，在其中可以發現截然相反的兩個極端：古典與現代同在，時尚與保守同行。“這里的人充滿愛心，在這里我看到了中國的未來。意大利其實也一樣，意大利人民熱情、友好；意大利同樣擁有悠久的歷史，擁有現代化的城市與建筑”，Caterina Cittadino女士說，“在這些方面，意大利和北京具有相似之處”。

Caterina Cittadino介紹，意大利已經認識到中國旅游市場的巨大潛力，餐廳、賓館、酒店都有針對中國游客的特別優惠措施，并改進了服務。比如，意大利專門推出了一個項目，可以讓游客在意大利旅游更加便利。另外意大利還提供九種外語服務，其中就包括中文。意大利還專門針對中國旅游者推出了旅游熱線，中國游客遇到任何問題都可以撥打這個熱線電話。

登陸藍色海灣

在科技和經濟蒸蒸日上的時代，我們卻生活在緊張和機械化的環境中，厭倦了單調的節奏，想來―次新鮮愜意的旅行嗎?意大利一個具有悠久文明歷史的古國向我們走來，就讓我們與Paolo Rubini局長漫游在藍色的海灣中吧!

在一個陽光充足的午后，與Paolo Rubini局長的相約是在798藝術區的悅畫廊，在這個被藝術氛圍包圍的地方，這恰恰與意大利有著空前文明的繁榮歷史相切合，它同時也是“文藝復興”的發源地，對人類的文明藝術的繁衍有著無法比擬的巨大貢獻，我覺得也是為什么來到798展示文明古國的原因吧。這次“意大利向你走來”是意大利針對金磚四國項目，中國推廣是其中之一，展覽通過中外藝術家的作品展示、意大利設計、意大利美食等多重元素，向中國游客呈現了一個原汁原味的意大利。一提起意大利，多數的人都會想起，威尼斯美麗的水城，陽光灑在水面泛著斑斕水波和童話般的城堡；還有處處都能看見文明古跡的羅馬，處處都能感受到這個城市曾經的輝煌；以及米蘭的沉穩和優雅，除了文化和建筑，米蘭的另一魅力就是所謂的“米蘭時尚”，即世界流行最尖端的代表，也正是時裝業讓世界知道了米蘭：佛羅倫薩更是藝術的發源地出現了引領藝術靈魂的先師。

北京――意大利，一個在人類歷史長河中時刻閃耀人文光輝的國家：從文藝復興、達芬奇，到羅馬假日、莫妮卡貝魯奇、足球等，你所能提及的相關名勝、名人、名詞，他背后都有一個“造物者”，那就是――意大利。為了讓更多游客親身體驗兼具歷史厚重感和神秘現代氣息的意大利，意大利國家旅游局主辦的“意大利向你走來”在798召開。

借助此次的展覽，Paolo Rubini局長對意大利的旅游開發，面向中國方面有了很多的戰略，除了這些大家都熟知的城市之外，意大利旅游局采取了向我們展出中國藝術家去意大利旅游的作品，這些藝術家是受到意大利旅游局的邀請做了一個為期10天的訪問，他們把10位藝術家分為兩組，每組游覽了10個城市，這些藝術家去過的地方，正是我們要向大家推薦和介紹的城市，更希望中國的游客來到意大利也跟隨著這些藝術家的腳步做更深度的游覽。

意大利旅游面向金磚四國的發展有著深遠的計劃，在眾多歐洲國家的旅游事業中，意大利也要做到獨具特色，首先面向中國的市場，意大利的旅游在中國設立了一個辦事處在這個辦事處他們保持通過它對意大利旅游的宣傳，意大利有20個大區，辦事處會根據每個游客的需要具體介紹每個大區的主要城市和特色，通過辦事處能讓中國全面的了解意大利而不僅僅是熟知的幾個城市。他們與意大利駐華的使館有一個合作的協議，意大利旅游局會贊助這些使館，雇傭更多的員工，加快發放去意大利旅游簽證的速度，相對許多歐洲旅游簽證發放的

速度比較，希望意大利也能在這方面有所提升。同時，與中國的旅行社也有一個良好的互動和合作，借助旅行社的力量來推動更多的中國人去意大利旅游，增加中國和意大利這條航線上的游客流量，同時也進行文化與經濟的互動。另外，到意大利的中國游客，意大利的酒店也會提高服務來滿足中國游客的生活習慣和消費習慣，讓中國的游客在意大利有更舒服的環境。

旅游的同時難免都有觀光和購物，這也是促進經濟發展和文化交流的一個途徑，對意大利來說他們更加注重的是文明古跡的開發，中國和意大利有著難能可貴的密切的聯系，他們和中國一樣都有著幾千年的歷史，在世界上，很少有國家像中國和意大利這樣有著悠久的歷史，希望中國去意大利不僅僅是購物，可以留意一些意大利遺留下來的文物古跡。宮殿、城樓、廟宇、湖泊、交通網絡與高樓大廈交織成波瀾壯闊的情節，都值得人們去欣賞，感受歷史的痕跡。那么另外的自然風光也是非常美麗的。中國是美食之都，那么意大利的美食也是有悠久的歷史，撤丁島的烤乳豬肉、佛羅倫薩的牛肚和牛排、羅馬的魔鬼雞，意大利有數不盡道不完的誘人美食。意大利有著溫泉小鎮蒙特卡地尼的溫泉，溫泉也是非常的舒適，對身體和養生各方面的調節都有舒緩滋養的作用，希望中國游客到意大利可以體驗更多的不同的旅游資源。

任軍：多贏的旅游世界

作為中國奧委會指定的旅游合作伙伴，凱撒旅游目前正積極地為2012倫敦奧運會做著準備。“凱撒旅游作為中國奧委會唯一指定的合作伙伴，可以為消費者提供倫敦奧運會的門票預訂、旅行安排、酒店預訂等項目”，凱撒旅游副總裁任軍說，“中國旅游市場的崛起不僅僅改變了國人的生活，更改變了世界對于中國的認識”。

凱撒旅游副總裁任軍與意大利國家旅游局局長PAOLO RUBINI頗有淵源。早在2010年任軍就與PAOLO RUBINI有過親密接觸。2010年11月23日對于凱撒旅游來說是一個值得紀念的日子。這一天，意大利旅游局局長PAOLORUBINI與中國區首席代表一行三人蒞臨凱撒旅游參觀訪問。凱撒旅游副總裁任軍先生親自接待了PAOLO RUBINI一行，雙方就推廣意大利旅游資源、未來以意大利為主要目的地的旅游產品開發等問題進行了友好的交流。此次會談對鞏固雙方合作關系、進行更多深度合作打下了良好的基礎。

凱撒旅游副總裁任軍先生對意大利旅游局長的來訪表示歡迎，并介紹了凱撒旅游的公司背景與企業文化，任軍表示，凱撒旅游一貫很重視意大利旅游產品的設計和推廣，在旅游產品研發上，近年來陸續推出了意大利9日藝術之旅、意大利托斯卡納8日假期等產品，涵蓋從觀光游到度假自由行的一系列產品。

意大利旅游局局長PAOLO RUBINI先生表示，2011年意大利旅游局將加大在中國的宣傳力度，屆時會在北京、上海、廣州三地相繼舉辦意大利周活動，活動將邀請社會知名人士、演藝明星參與意大利文化與旅游的推廣為意大利旅游在中國地區的推廣做出積極的努力和嘗試。

2011年10月，PAOLO RUBINI實現了他的諾言，在中國798藝術區舉辦了意大利旅游項目的推介活動，任軍先生也出席了這次活動。而早在今年6月，意大利航空公司開通北京一羅馬航線。意大利航空公司聯合凱撒旅游推出的“意大利10日藝術之旅”及“法意12日之旅”首發團也于當日啟程。

開航儀式當天，身著綠色制服的意大利航空公司的空姐為首都機場T3航站樓出境離港區帶來了濃郁的意大利氣息。近百名準備搭乘意航北京一羅馬新航班的游客提前感受到了意大利的熱情與親切。開航儀式上，意大利航空公司戰略與聯盟事物副總裁安德魯告訴在場的游客：“在北京一羅馬新航線上，乘客將會享受到意大利式的熱情和周到的服務以及享譽世界的意大利美食。中國籍的乘務員將會對中國客人提供中文以及個性化服務。”

意大利航空公司聯合凱撒旅游推出的“意大利10日藝術之旅”及“法意12日之旅”首發團于當天上午9:55飛赴羅馬，并于意大利當地時間6月3日下午15:10抵達羅馬。凱撒旅游特別為游客安排了盛大的歡迎晚宴及精美的特色禮品。通過這兩條旅游線路，游客將深度領略羅馬、龐貝、卡布里島、西耶那、威尼斯等意大利經典城市的人文與自然風光。

第8篇：航空服務藝術范文

這不是吹牛，而是有真實的案例。一位藝術家搭乘美國聯合航空公司的航班并且托運了其價值3500美元的吉他。由于該航空公司行李服務部門的不當操作，致使吉他損壞。在和聯合航空客服聯系但最終無果后，藝術家把這一段經歷寫成了一首歌并放到了YouTube上。短短一個月，該歌曲的點擊率超過了500萬次。因為這首歌，聯合航空的品牌形象受損，股票受到了重創。據《時代周刊》報道，在歌曲上線的第4天，美國聯合航空的股價下跌了10%，給股東造成了高達1.8億美元的巨額損失。

現在，許多公司已經在主流社交網站上開設了官方賬號，以便讓更多的社交用戶關注其品牌和服務。這些公司希望喜歡其產品或服務的人會訪問它們的社交網站以獲知產品或服務信息；公司然后可以根據這些客戶信息進入客戶的網絡社交圈。多數擁有直接面向客戶的產品或者服務的主流品牌都已經建立了社交站點。他們將社交媒體作為平面媒體、網站、電視、電影之外的另一種補充渠道。這些公司可能并不會看到明顯的投資回報，但為了不被社交潮流甩在后面，它們必須這樣做。

然而，在社交媒體建立官方站點就能夠萬事大吉了嗎？聯合航空的“吉他事件”為這些公司敲響了警鐘。該事件說明，社交網站用戶往往不會在公司的社交站點或者社交頁面表達他們的觀點以及對于產品或服務的情緒。這意味著，利用社交媒體遠不是僅建立社交站點這么簡單。

IBM公司進行的一項調查顯示，當調查者被問到“你為什么會上社交媒體或者社交網站”時，70%的用戶選擇了“和親友保持聯系”；只有23%選擇了“和商家互動”。事實上，有超過一半（55%）的被調查用戶表示他們沒有通過社交媒體和商家打交道。顯然，對于擁有傳統客服渠道（如聯絡中心）的公司來說，社交媒體的加入意味著客服模式的轉變，因此將社交整合到傳統渠道中來也顯得尤為必要。

過去，一個公司的聯絡中心往往會有語音、電子郵件、網聊以及Web等多種溝通渠道，客戶能夠和該公司取得聯系并且互動，而公司能夠掌握用戶體驗方面的信息，并且利用這些信息指導研發以及營銷。現在，如果將社交網站作為一種補充的媒體類型納入到傳統客戶溝通渠道中來，除了建立社交平臺以外，公司還需要積極監控社交網站上關于其品牌以及產品的輿論動向。通過監控，該公司也成為了客戶社交圈中的一分子，而不再被排除在圈子之外。如此一來，他們能夠識別早期的預警信號，并且迅速采取恰當行動以阻止事件在社交網站上病毒式擴散。

公司要注意在社交媒體中有影響力的個人，必要的時候直接和他們進行互動。這種通過社交網絡進行的直接互動也可以促使公司既有的聯絡中心解決方案基礎設施的變革。然而，對于擁有傳統聯絡中心渠道的公司而言，將社交媒體整合到客戶服務中來也是頗具挑戰性的。

首先，需要收集相關信息。要清晰而詳細地闡述需要的信息類型，然后通過關鍵詞或者其他檢索內容可以獲得目標信息；另外，還要識別信息來自哪家社交媒體。如今，供消費者討論產品或者服務的社交網站有許多種，除了比較流行的Facebook、Twitter以及微博之外，用戶社區以及論壇也是收集信息的重要平臺。

其次，收集到的信息需要進行過濾以及分析，使一些重要的相關信息能夠從海量的社交數據中顯現出來。和聯絡中心信息資源有限相比，社交網站的原始數據浩如煙海，企業無法配備足夠的人力進行人工識別，所以過濾以及分析就顯得非常重要。

最后，當相關信息識別出來后，要選擇同相應的客戶服務機構合作，因為他們在社交媒體的互動方面更為專業。根據社交信息的類型以及社交互動的重要程度，機構可以選擇直接和主動發起互動的個人聯系，也可以通過公司的CRM系統創建一個工作項，通過工作流程來掌控社交互動。

第9篇：航空服務藝術范文

【關鍵詞】航空服務人才；專業技能；培訓探討

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1006-0278（2014）07-165-02

全球經濟發展一體化，國內外人事的往來也變得更加頻繁，因此航空服務專業發展前景廣闊，航空服務人才的缺口也越來越大。目前，我國的航空事業正處于一個關鍵的轉型期，中國正在實現由“民航大國”向轉向“民航強國”的偉大實踐中。截止2010年，民航航空服務人員中的空乘人員隊伍已經超過25萬，其發展規模還將成倍數增漲。優秀的航空服務人才不但是我國航空事業快速發展的一個重要窗口，而且對航空事業的進一步發展也起到了舉足輕重的作用。因此對航空服務人才的培養問題加以研究是十分具有現實意義的。航空服務人才主要是指機乘空務人員，如空乘人員、航空維修人員，本文的主要從空乘人員的角度出來，探討航空服務人才專業技能培訓。

一、航空服務人才的培養現狀及問題

目前我國培養航空服務人才的學校有中專、高職、本科院校，培養的目標也相應具有梯度，不同層次人才的培養有不同的要求。但是所有院校開設的課程大致相同，且都存在其他學科的課程開設不足及理論的教學課時比實踐教學課多得多的問題，其他學科諸如與航空服務人才相關的基礎的醫學學科、人文素質的培養學科，與人交際的社會學科等開設不足，而這些基本的其他學科正是航空服務人才培養不可缺少的重要養料。由重理論輕實踐而導致的根本的問題是培養出來的人才將理論運用于實踐的能力較為欠缺，不符合真正人才的標準。特別是在以技術性學習為主的航空服務人才的培養上，它的特點決定了實踐教學是人才培養的核心，理論學習應該服務于實踐要求并運用在實踐。與此要求相背地是在當前的航空服務人才的培養教育上，許多學校為了教學方便，減少教學成本，往往過多重視理論知識的學習，實踐教學的內容則相對欠缺許多，這樣的培養模式導致培養出來的學生普遍存在一種高分低能的通病，在航空服務中難以適應。。

雖然也有部分院校開展了實踐教學如學生進入航空單位或企業見習，但是發展成熟的航空事業單位或企業分工細致，在航空服務上，一般的見習生是很少有機會能一次性參與進去，更多的時候他們是在從事一般性的服務工作，導致專業見習的針對性難以到位。

此外，航空服務人才培養存在的一個重大問題是學校航空教育與現實航空發展需要沒有實現有效對接，缺乏以市場為導向、以人才專業發展為目標的培養職能設定。例如在互聯網迅速發展的今天，航空服務人才要求在科技素養能力上進一步加強，而學校教育在這一方面的反應沒有那么靈敏。正處于轉型期的我國航空事業，其在不斷發展的過程中必定會有相應的調整，而大眾對其的期望也在逐步發生變化，對航空服務人才質量的把關，是實現我國航空事業偉大目標的重要方面。

二、航空服務人才專業技能培訓的內容

航空服務人才專業技能培訓是提高其實踐技能水平的一種有效途徑與方法，航空服務人才專業技能培訓的內容主要包括航空服務的基礎素養、第二外語的學習、人際溝通交流的學習，以空乘人員為例，空乘人員的基礎素養有空乘服飾禮儀、空乘舉止和妝容禮儀等。第二外語的學習在航空服務人才的培訓中十分重要，一方面是我國航空事業尤其是民航的國際化的發展趨勢，學習和掌握第二外語對于航空服務人才的成長意義重大。第二外語中尤其是英語，作為一門世界的通用語，能熟練運用英語進行人際交流溝通，對一名從事航空服務性質的人才來說是職業必修課。人際溝通交流能力是可以通過短期的培訓來獲得的，這主要是在社會競爭壓力越來越大的當代社會，與人的溝通交流已然成為一種藝術，能否實現與人之間的愉快交流在很大程度上決定著服務行業的業績和口碑，航空服務更是如此。需要注意地是航空服務人才的基本素養的培養其內涵應該是十分寬廣的，既包括思想政治素質、職業道德素質同時也包含身體素質等，它是該專業人才必須具備的專業素養之一。

此外，在航空專業技能的掌握上，航空服務人才的培訓內容有空乘客艙服務技能的培訓、航空安全救護的訓練以及對緊急突況的處理訓練。空乘客艙服務技能實訓是空乘人員必須掌握的一門專業技能，其內容涉及到整個飛行過程流程服務技能的訓練，是航空服務人員的專業技能的核心，培訓過程中要在專職教師的指導下進行實訓操作并予以考核。航空安全救護技能的主要涉及倉內人員的救治問題，其對航空服務人員的專業技能要求較高，特別是逃生訓練一項，一般學校很難有專業的條件來進行。但是學習一些基礎的醫學救護或是對一些特殊旅客的護理是很有必要的，比如量血壓、跌打包扎、常見疾病的治療、心肺的復蘇等。

三、航空服務人才專業技能培訓的實現途徑

（一）明確培訓目的，建立科學培訓體系

在進行航空服務人才的培訓時，對人才培訓的目的要有清晰的認識。航空服務人才的培訓是為了培養高層次、適應社會現代化發展和市場需要的全面發展的人才。他們具有一定航空乘務管理基本理論和專業知識、擁有較強的崗位實踐能力、熟練的外語使用能力、良好的體能及健康心理素質并能在一定程度上對航空服務形成一種較為專業的認識。因此培訓的目標可總結為夯實基礎、提高素質及強化能力三個主要方面。從此目標出發，科學合理設置培訓課程，夯實航空服務基本理論和專業技術的學習基礎，加強服務人員必要具備的安全應急處理能力。現實中，雖然航空用人單位的招生標準與實際錄用者的自身素質存在一定的差異，但是如果用人單位能明確所開展的培訓目的，并采取科學的方法，從強化培訓效果、提高受培訓人員的基本素質出發，注重其專業技能的不斷完善，則至少能保證整個培訓取得一定的效果，在此基礎上力爭培養出既有實力又能滿足社會需求的高級應用人才。

（二）加大實踐力度，探索實踐模式

目前，我國航空服務專業的實踐模式多種多樣，大致歸納有以下幾種。

1.依托學校背景建立培訓基地，近年來隨著對航空服務業的不斷發展，航空服務技能的培訓得到極大的重視，尤其是在民航系統所屬的航空高職院校，一些師資力量雄厚的院校依托這種行業背景建立了具有高水準的培訓基地，這類培訓基地給航空服務人才的培養提供了極大的便利，基本確保了所在在校學習的學生都有參與培訓的機會，而它所取得的效果也是較為理想的。

2.校企合作，依托航空企業、這是航空服務人才培訓常見的培訓模式，校企合作，航空院校共同出資建立實訓基地、購買實訓設備，滿足部分實訓需要。例如校企共建模擬客艙、進行空乘人員實戰演練與測試等。培訓的模式是學生首先在學校接受專業基礎知識和技能的學習，即實行校內的技能培養，待考核成績達到一定的標準后，實行工學結合的培養模式，讓學生的專業技術能力得進一步的檢測和提高。此外，實行校企聯合教學也是加強人才培訓的一種重要方法，航空院校從企業聘請優秀的人員來校授課，由于他們本身既擁有豐富的實踐經驗，同時對專業的基礎理論知識有更貼近實踐的理解，這樣無疑能取得較為理想的培訓效果。

另一方面，擁有企業內部的自營實訓基地的航空企業也有可能只作為合作方來參與，為航空院校提供實訓的機會，每年在特定時間段招生航空院校的學生來企業進行專業技能的見習，這樣專業的學習更具針對性和實用性，實現了與職業的無縫對接，市場導向性明顯。而見習表現優異的學生甚至可以直接進入企業工作，為學生的快速成長提供了條件。在見習培訓過程中院校和企業可派專人對學生進行實踐指導，可以說這是目前比較流行的培訓模式而且總體效果較好。但是也不可否認，這種培訓也會由于航空企業政策的調整而受到某種程度的影響。

3.依靠培訓企業，進行人員培訓部分航空院校由于各種原因沒有專業實訓或培訓的條件，通常采取依靠校外培訓企業來時行相應的培訓教學，院校一般在專業理論學習的過程中，配合課程安排進度，集中選擇一個時間段將專業技能的訓練轉交給專業的培訓企業。這樣的培訓模式成本較高，課程安排往往受培訓企業的限制較多，培訓的效果很大程度上取決于培訓企業的資質水準。若選擇的培訓企業擁有良好的培訓資質則相應的培訓質量會得到一定的保障。

4.充分利用社會資源，突出專業實踐。從所周知，航空服務人才的培訓其內容是十分豐富的，如果僅僅是依靠學校或航空企業的力量，其所取得的效果是有限的。以空中乘務專業培訓來說，其具有與其他服務專業不同的地方，“高風險、高強度、高技能”是其主要的特點。但也有與其他行業相通的地方，如基本的職業禮儀、危機情況的應對。因此對航空服務人才的培訓技能可以充分利用社會的廣泛資源。航空院校應該有意識、有目的地組織學生利用課余時間或寒暑假參加一些大型的社會活動，讓學生和社會進行零距離的接觸，例如，組織學生承擔當地一些重大活動的志愿活動或禮儀活動，對航空服務專業人員來說是一次很好鍛煉機會。

此外，可以考慮利用相關課程的教學參與社會活動，比如結合外語的教學去歷史博物館、畫展開展現場雙語教學，結合服務禮儀課程教學去國際化酒店進行中西餐禮儀的實踐教學，結合航空專業知識的講解到國際機場進行實地認知，結合酒店管理課程教學到知名酒店等進行培訓。這種形式內容豐富的培訓模式，不但能充分調動學員的學習積極性而且對于他們整體的專業技能的學習是一個很好的補充。

5.積極開展專題講座，舉辦專業技能競賽。在航空服務人才的培訓中，定期或不定期舉行相關專業技能的競賽能有效激起學生的學習專業技能的積極性，促進學生專業技能的提高。同時，可針對航空服務人員的所應具備的職業素養及其專業技能需要，邀請行業內的優秀人才來校開展專題講座，專題講座一方面可以有效彌補系統理論教學的不足，另一方面。對學生具有很強的引導示范作用。在條件許可的情況下，將兩者有機結合，以賽促學，以賽促，過程中強化重點環節，完善理論知識結構，注重講座的針對性和對實踐的引導性，在舉辦技能競賽的同時開展相關的專題講座，促進更多人員參與進來，達到推廣競爭活動的目的，促進學生專業技能的提高，形成濃厚的學習氛圍。

四、結語

隨著航空事業的蓬勃發展尤其是民營航空業的不斷發展，航空服務人才的培訓問題已經得到越來越多的關注，盡管目前在航空服務人才的培養中仍存在這樣或那樣的問題，但是只要有市場就會有動力，航空服務人才的培訓也在時代變化的印記下不斷探索新的培訓模式。

參考文獻：

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