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第1篇：文明交通綠色出行總結范文

經歷了一次有意義的活動后,想必你會開拓了視野,有了這樣的機會,要好好記錄下來。但是活動總結有什么要求呢?下面是小編為大家整理的關于開展活動的工作總結范文，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!

開展活動的工作總結范文1一、活動背景

為了明確作為大一新生的我們，應該怎樣才能讓自己的大學生活過得更加充實。在輔導員提出以“我的大學生活”為主題，舉辦一次班會活動的建議下，經過將近一周星期的精心策劃和準備。于20-年11月12日晚上，在A棟的A410教室里，舉行了一場由營銷系大一新生自主組織策劃的一場班會活動。

二、活動目的

為了使同學們明確，大學生活的光陰不是用來虛度的，我們的大學生活到底應該怎樣度過才算是有意義和大學階段的學習在自己人生旅程中的重要性等角度，闡訴了我們應該抓緊每分每秒，合理安排好自己的大學時間，制定好自己的人生規劃，使自己為以后的人生過得更加精彩而努力奮斗。

三、活動之前的準備

1、根據老師的要求，班委干部對此次班會活動進行了精心的策劃，并形成了書面策劃，同時號召全體同學積極參與此活動，這為此次班會成功開展提供了前提保證;

2、提前向教務處申請活動教室，并在活動之前布置好會場，準備好活動的必需物品;

3、提前向全體同學通知活動的時間、地點。

四、活動基本情況

(一)活動分為三個環節

1、童年生活的美好憧憬;

2、中學時代的叛逆;

3、大學時代的彷徨。

(二)活動的過程：

1、獨唱《遺失的美好》，街舞的表演;

2、小品表演、氣球對對碰和水果蹲游戲

3、“我的大學生活”主題發言

五、活動的效果

(一)、表現開展的多樣性，避免了班會活動中的冷場情況?？陀^來講，“我的大學生活”這個主題似乎較為枯燥，對于才入學的新生似乎帶有更多更好的說教味道，但是我們的同學還是表現得很活躍，在節目的參加與游戲等各方面都表現得較為熱情，極大的配合了主持人開展各項活動。班委們特地地將開展唱歌、小品與做游戲相結合，避免了常規的演出形式，極大的豐富了節目內容。

(二)、以幻燈片形式展開，使主題深動形象。將活動主題“我的大學生活”一直作為貫穿始終的一條主線。雖然三個模塊看似毫不相連，但是都從不同側面講述了我們是如何過度到大學生活和我們的大學生活今后應該怎樣的度過。以第一環節對童年生活的美好憧憬為例;向我們講述了童年時代對我們記憶的絢爛，然后從不同角度詮釋了屬于我們的最美好年代。我們在開展活動的同時，利用幻燈片的文體動感形象，將童年這個經典主題演繹得更加完美，這樣更直觀的將同學們帶入了兒時的純真年代。如我想做什么?我想長大后去大學繼續深造，我希望擁有一個什么樣的家庭透射出我們童年時期對大學的追求和向往。童年是一段值得回憶的美好往事，古人曾說：“時間如流水，一去不復返”。告誡我們應珍惜大學時間，從今做起，從而引出我們要在大學生活中把握光陰，努力學習，所以我們將其列為了第一個環節。因此，在大學這個為以后的人生打下基礎的重要時期，我們班委一定會將學習工作列為重中之重，幫助我們的同學打下一個扎實的學習基礎。

(三)、最后對大學生活進行了總體性規劃。李成成和彭三妹同學對我的大學生活發表了自己的看法。她們在發言中這樣講到：“進入大學已經將近一個月了，本來對大學生活充滿無限遐想。因為小說里把大學生活描述得如夢境般美麗。但是來到這里有一種夢境破碎的感覺。也許這就是現實。這就是真實的生活。作為一個大學生我是渺小的，但也是充滿生機的。既然不能改變環境，那么就讓我們自己來迎接新的生活吧。”讓我們的大學生活不再暗淡，散發出屬于我們的青春光彩!彭三妹同學在自己的發言中講到：“大學生活是我人生的一個臺階，一個小站。最重要的是，它是我人生的轉折點，這是一個生命的過程?！蔽覀兿嘈牛麄儫崆檠笠绲闹v話是讓在座的各位同學都為之動容的!他們的眼神可以告訴你“營銷系09級的全體同學已經作好了播下理想種子的準備”?！皩殑︿h從磨礪出”我們渴望這三年的耕耘能讓我們收獲到成功的喜悅。

這三個部分絲絲相扣，環環相連，向我們的同學展示了一個更加外事鮮法的大學?；顒拥膬热菀嘤腥σ灿锌牲c之處?！拔业拇髮W生活”這個主題包含的內容其實很廣泛，對于從未離開父母獨立生活的大一新生來講，三年的大學時光這頂大帽子很容易使之茫然。茫然總伴隨著無聊，無聊總是與沉淪墮落相連。為此，班委也對空泛的主題，進行了細微的分割。例如，加強同學之間的交往，鍛煉同學們大膽表演的能力主持人通過做游戲的形式，加強了同學們之間的溝通、交流與聯系。然后，我們班會最有特色的地方是，安排了一個師生互動環節，讓同學們和老師自由組合選擇搭檔。在兩人在背后中間放在一個事先準備好的打氣球，參與者背著氣球圍繞教室跑兩圈，然后在規定的時間內將桌上的蠟燭吹滅時將背上的氣球用力擠爆。經過兩輪的比賽，選出三組進行決賽，所用時間最少的一組將是最終的勝利者。策劃這個師生互動環節節目是為了調動同學們參與活動的積極性。這樣既可以讓自己得到鍛煉。

六、存在問題及建議

(一)問題

1、節目之間的銜接不理想;

2、存在同學缺席的情況;

3、主持人之間配合缺少默契，事先準備不充分等缺點。

(二)建議

1、完善策劃書的細節，增強活動的邏輯連接;

2、開展活動之前發動全體同學的參與積極性，加強同學們集體榮譽感的教育;

3、活動之前主持人應加強溝通，做好處理突發事件的準備。

總之，這次主題班會使我們班全體同學進一步加深了對大學生活的理解，同時也增進了同學之間的友誼。同時也讓大家深的體會到大學生活的美好，同學們都表示要在這里播下理想的種子，爭取在三年的大學學習生活中有所建樹。

開展活動的工作總結范文2一、領導重視，認真部署

根據省市文件精神，我局高度重視，成立了"誠信興商"宣傳月現場咨詢活動宣傳小組，及時制定了有針對性的"誠信興商宣傳月"活動方案，精心設計制作了宣傳展板、宣傳手冊，對宣傳月活動進行了明確的責任分工。

二、突出重點，大力宣傳

9月17日，我局在--縣鑫海源文化廣場和龍首廣場舉行了以"推進誠信計量，建設和諧城鄉"為主體的現場咨詢宣傳活動。大力宣傳貫徹國務院《質量發展綱要》，深入推進誠信體系建設，在現場開展宣傳咨詢，發放大量宣傳手冊、宣傳傳單，并解答群眾的相關問題和有關行業信用知識，取得了良好成效。在這次活動中，參加咨詢活動的群眾達300人以上，發放各類宣傳材料達270份以上。并結合實際注重加強食品安全宣傳教育，不斷增強廣大人民群眾的食品安全保護意識，()營造食品安全工作濃厚氛圍;開展"質檢利劍"執法打假宣傳活動，加強對重點強制性認證產品的監督抽查和專項整治，全面提升區域產品質量水平，進一步樹立質監部門執法為民的良好形象。

三、形式多樣，成果顯著

我局認真落實"誠信興商宣傳月"活動方案，在各相關業務領域開展了豐富多彩、形式多樣的宣傳活動，收到了良好的宣傳效果。對提高我縣經營者誠信意識，消費者自我保護意識以及構建和諧社會，加快我縣誠信體系建設起到了積極的促進作用。為加強商務領域的信用體系建設、建立統一開放競爭有序的市場體系奠定了基礎，對于鼓勵和維護企業信譽、培育企業品牌、加大對知識產權的保護，嚴厲打擊各種侵權行為，充分發揮行業自律作用，對樹立誠信立商、誠信經商、誠信活商、誠信興商將起到積極的作用。

開展活動的工作總結范文3為積極響應我市- 年中國城市公共交通周及無車日活動， 切實開展“綠色交通，城市未來”的主題活動，進一步貫徹和 落實《--市-年城市無車日活動實施方案》的要求，局領導 高度重視并做重要批示。責成辦公室安排部署活動方案，圍繞 “綠色交通、低碳生活”主題開展了城市無車日的相關宣傳活動，使無車日活動在我局能得到積極有效開展，并取得完滿成 功，現將此次活動情況總結如下：

一、提高認識，加大宣傳，進一步提高職工的認識和關注。 目前，轉變城市交通發展模式已刻不容緩，開展城市無車日的活動是推進城市交通領域節能減排，建設資源節約型和環境友 好型社會的重要舉措。今年中國城市公共交通周及無車日活動的主題是“綠色交通、城市未來”。通過開展“無車日”活動， 將提升人們對自行車和步行交通等健康出行方式的認識和關注;鼓勵和倡導綠色出行，改變出行觀念;加快推進節能減排， 減少環境污染;進一步改善出行環境，完善公交服務;構建綠色交通文化，建設資源節約型和環境友好型社會。

二、迅速制定方案，進行合理、有效的組織落實。在局領 導的重視下，辦公室辦成立活動小組并制定了活動方案，使無 車日活動順利開展。根據《--市-年城市無車日活動實施方 案》的活動要求，我局首先召開了會議，組織學習上級文件精 神，了解開展城市無車日活動對于促進和改善城市發展環境，維持城市可持續發展的重要性。局領導班子率先垂范，帶頭在 9 月 22 日“無車日”活動采取步行、自行車、公共交通等綠色交通方式出行，有私家車的單位職工也放棄駕車選擇步行、乘坐公交等方式上下班，綠色出行得到廣泛共鳴。

三、出臺節能措施，進一步規范節能舉措。我局經會議研 究決定，9 月 20 日出臺《關于進一步加強我局節能工作的通知》文件，對全局各處、所辦公場所的水、電、空調等使用情 況加以規范，大力倡導節約使用能源，提高全員節能意識。

四、繼續擴大成果，培養綠色環保交通觀念。我局圓滿完 成了- 年城市無車日活動的宣傳、組織任務。下一步，我們將深化活動成果，將“綠色交通、城市未來”理念延伸到全局職 工、家屬及社會日常生活中去，努力構建綠色交通文化，建設 資源節約型和環境友好型社會。

附件 1：局《關于開展 20-- 年中國城市無車日活動的實 施方案》。

--市--- 附件1： 關于開展20-- 年中國城市無車日 活動的實施方案 為貫徹落實--市公共機構節能工作領導小組《關于落實 20--年中國城市無車日活動有關工作的通知》(20--第10 號) 要求，進一步增強我局廣大干部職工的節能意識，根據--市公 共機構節能辦公室的統一安排，定于- 年-月- 日至- 月- 日在 全局開展 “綠色交通 城市未來”的主題活動。

一、活動主題:中國城市無車日活動。

二、活動口號:綠色交通〃城市未來。

三、活動目的:旨在鼓勵人們更多關注和選擇低能耗、低污 染和低排放的綠色出行方式，以綠色交通支撐城市未來。

四、活動安排:分三個階段，- 月- 至- 日宣傳活動，- 月 -- 開展無車日活動，- 月-- 日至30 日進行全面總結。

五、具體活動安排:

1、-

月- 日至- 月- 日，發放傳閱資料，供我局廣大干職 員工學習;自覺樹立節約資源意識,并融入到日常生活中去。

2 臺車輛外，其余單位車輛停駛一天。有私家車 的干部和職工一律選擇乘坐公共交通工具、騎自行車或步行等方 式上下班。

3、c

月c 日至d 月d 日，在全局進行全面總結，廣泛征集 意見和建議，評選出好的方法進行推廣。 各部門要充分認識“中國城市無車日活動”的重要意義，把我局節能工作推向深入，努力營造節約型公共機構。

開展活動的工作總結范文4物換星移，一代新人換舊人。在剛剛結束的有公共關系協會與環保協會共同舉辦的校園文明用語征集活動中，大意新生同學的表現更為積極、更為精彩、更為感人，涌現出一大批有才華、有激情、有思想的新人。

本次活動地點主要在安徽師范大學南校區，參賽對象為全體在校學學生，參賽作品不限容量，(可以包括教室、食堂、閱覽室等，鼓勵創新)。工作人員受到的稿件量大面廣，更有剛打同學精心加工了出自經典廣告語和名人名言。例如：食堂中文明用語：天地"糧"心，珍食莫蝕;誰知盤中餐，粒粒皆辛苦;飲水要思源，吃飯當節儉。粒粒盤中餐，皆是辛苦換;一粥一飯當思來之不易，一絲一縷恒念物力維艱;尊敬他人就是尊敬自己，與人方便就是與己方便。教室中文明用語：向老師說聲好，不困難;困難的是，要堅持向老師真心地說聲好;讓文明的氣息洋溢在學校的每個角落。保護植物用語：手邊留情花似錦，腳下留情草如茵;綠色的生命需要我們的共同呵護;別讓堅強的生命，成為足下陰魂——草坪。宿舍文明用語：。文明是彼此溝通的橋梁;。文明是成功之花的蕊，是理想之舟的帆;好少年=文明+價值+愛心+力量。校園文明用語：禮貌和文明是我們共處的金鑰匙;。關心學校，我們的職責;愛護學校，我們的義務;熱愛學校，我們的心聲;學校是學習之所，文明是成功之本;文明是彼此溝通的橋梁。

本次活動本著公平公正公開的評選原則進行民主評選。首先，會員對作品進行印象打分，優秀者進入下一輪民主投票，最后有會員討論通過。最終，我們評選出“最具人文獎”、“最具創意獎”、“最具詩意獎”、“最具幽默獎”、“最具意境獎”及部分優秀獎等獎項。

活動進行時，首先由兩協會宣傳部及本協會策劃部共同組織策劃本次活動的宣傳海報，并且他們也以自己的實際行動維護本會形象。不允許任何人隨便破壞我們協會的形象標志，同時適時向圍觀者介紹本次活動的詳情。雖然海報因為種種原因被破壞，但是他們任勞任怨，又為我們撰寫了第二份海報。

本次活動發生在大學生基礎文明建設月，所既是一次積極配合學校工作，為大學生基礎文明和迎評工作做出了積極貢獻。

同時，本次活動也存在著明顯的不足，協會影響較小，宣傳不夠充分，所以有部分會員不愿意參與進來，導致參加者情緒低落，所以協會以后的工作應該不能僅限于常規活動，應該不斷有創新活動，充分調動會員的積極性。與此同時，會員的信心必須及時掌握以便于開展會員感興趣及要求的活動。

開展活動的工作總結范文5進一步推動遵義縣無償獻血事業的發展。協會于20--年--月--日在遵義縣南白鎮萬壽廣場組織開展了無償獻血活動，活動緊緊圍繞世界獻血者日“感謝你挽救了我的生命”為主題，將“世界獻血者日”活動和宣傳相結合，協會領導積極組織我縣民營醫院、社區衛生服務站、個體診所和藥品零售企業職工參與無償獻血。倡導健康文明的生活方式，提高廣大市民對無償獻血事業的關注度和參與度，取得了良好的效果。

本次活動中在會長穆貴林同志的組織領導下，有134人參加獻血，累計獻血液43200ml。在獻血的人群中，他們有奮戰在臨床一線的醫生、護士，也有在支持保障科室甘當綠葉的后勤人員，有醫務工作人員的親屬，不少人多次參加過義務獻血活動，所有符合獻血要求的民營醫療機構院長親自帶隊參加獻血，其中遵義利民醫院院長王意懷無償獻血累計已超20000ml，是我縣的獻血英雄。很多職工在獻血完后又立即投入到繁忙的工作中。他們用實際行動獻愛心，用豪情熱血詮釋了白衣天使的義舉和奉獻。活動期間，血站工作人員有條不紊地進行血液檢測、采集血液、稱體重、量血壓、發傳單、解疑問?，F場氣氛非?；钴S，大家踴躍參與，熱情高漲。積極向廣大市民宣傳獻血有關的法律法規，宣傳無償獻血的意義，普及獻血知識，解答群眾較關心的問題如無償獻血者的權力、用血償還政策、采血安全衛生、血液的檢驗過程等，消除人們對獻血的疑慮。

本次“世界獻血者日”活動在協會領導小組不辭辛苦的領導下，以及全體成員堅守崗位、至始至終下圓滿完成，收到了良好的社會效益。通過慶祝世界獻血者日的活動，提升了協會及民營醫療機構的整體形象，增強了協會的凝聚力和號召力，營造了良好的無償獻血氛圍，向無償獻血者表達了感謝和敬意，使市民了解了無償獻血的有關知識和遵義縣血液事業的現狀。正是有了廣大無償獻血者的無私奉獻，遵義縣的無償獻血才得到了長足發展，同時感謝協助這次活動舉辦的遵義血站全體工作人員，及參與本次活動的志愿服務者們。

第2篇：文明交通綠色出行總結范文

各縣（市、區）公共機構節能工作領導小組、市本級各公共機構：

為貫徹落實自治區機關事務管理局《關于開展2017年全區公共機構節能宣傳周活動的通知》（x事管發〔2017〕x號）精神，提高廣大干部的資源憂患意識和節約意識，提升公共機構能源利用效率，深入推進公共機構節能工作。結合我市實際，定于6月11日至17日開展2017年全市公共機構節能宣傳周活動，現將有關事項通知如下。

一、活動主題及宣傳重點

今年節能宣傳周活動的主題是“節能有我，綠色共享”。低碳日活動主題為“工業低碳發展”。各級公共機構要廣泛傳播節約能源資源和生態文明理念，積極宣傳公共機構在生態文明、在美麗xx建設中的重要作用。

二、活動安排

（一）開展節能低碳主題宣傳活動。以建設生態文明為主線，凝聚社會各界力量，普及生態文明、綠色低碳發展理念和知識，營造崇尚節約、合理消費與低碳環保的社會風尚，推動形成綠色生產生活方式。要積極組織開展群眾喜聞樂見、形式多樣、豐富多彩的宣傳活動；充分利用電視、廣播、報紙、網絡、微信、微博等媒體，加大宣傳力度，廣泛動員全社會參與節能降碳。加強與網絡、通訊、城管等部門的銜接，妥善做好相關宣傳材料的推送、及張貼工作。要結合工作實際開展各具特色的節能低碳宣傳活動。

（二）開展低碳日能源緊缺體驗活動。6月13日為“全國低碳日”。在此期間，各級公共機構要同步開展能源緊缺體驗和綠色低碳出行活動，倡導辦公人員減少一次性用品消耗，減少待機能耗；開展停開空調、控制電梯開啟次數和關閉公共區域照明等體驗活動，要帶頭乘坐公共交通工具、騎自行車或徒步上下班，以綠色低碳的辦公模式和出行方式體驗能源緊缺?；顒赢斕?，市公共機構節能辦對各縣（市、區）、市本級各公共機構開展活動情況進行抽查。

（三）印發節能宣傳畫。各縣（市、區）公共機構節能管理部門登陸國管局公共機構節能網（xx）下載印發節約能源資源宣傳畫。市本級各公共機構由市公共機構節能辦按照國管局制作的節能宣傳畫統一印制，向市直各單位發放。各單位要在辦公區、公共場所及干部職工住宅區張貼宣傳畫，懸掛橫幅、標語2-3幅，營造濃厚的節能宣傳周氛圍。

（四）開展節能板報宣傳活動。宣傳周期間，全市各級公共機構舉辦以“節能有我 綠色共享”為主題的節能板報活動，要廣泛搜集資料，精心設計，積極參與，宣傳周期間請各單位將板報放置于本單位宣傳區域內，市公共機構節能辦將于6月11日至17日到各單位進行檢查，將檢查結果列入年度績效考評內容并在全市通報。

三、有關要求

（一）各縣（市、區）和市本級各公共機構要高度重視，精心策劃，結合實際情況積極組織召開報告會、開展節能知識競賽、能源緊缺體驗、綠色低碳出行、廢舊物品回收、抵制過度包裝等主題宣傳活動，加大節能低碳和應對氣候變化宣傳力度，普及能源資源節約和資源循環利用知識。

（二）請xx市電視臺、xx日報社等新聞媒體做好宣傳和報道工作。

（三）市本級各單位（市行政中心辦公除外）于6月9日下午下班前到市公共機構節能辦（行政中心C區125室）領取宣傳畫。

（四）活動結束后，各有關單位要對節能宣傳周活動情況認真總結，于6月22日前將書面總結、宣傳板報電子版、圖片資料（電子版）及時報送市公共機構節能辦。郵箱地址：xx，聯系人：譚xx，聯系電話：xx

第3篇：文明交通綠色出行總結范文

一、做好學習與宣傳

根據《關于加快推進綠色發展建設美麗四川的決定》、《四川省加快推進生態文明建設實施方案》及《xx生態保護與建設示范區建設方案（2017-2020年）》，召開全體職工會議，宣傳了文件精神，要求全體員工圍繞全國節能宣傳周“節能有我 綠色共享”的主題，深入貫徹落實綠色節能、低碳環保等有關要求，積極推廣應用新能源汽車等產品、新技術，培養綠色生活、綠色辦公、綠色消費的良好行為習慣，倡導要將節約精神貫穿到每位干部職工的實際生活中，為建設全社會勤儉節約的社會風尚貢獻自己的一份力量。

二、采取的節能措施

1、在節能宣傳周期間，利用單位LED等形式發送關于節能減排的常識，普及節能低碳、節水和資源循環利用知識。

2、在辦公室張貼“倡導節能減排、共建綠色家園”為主題的宣傳教育圖，包括“綠色出行”、“低碳生活”等方面，利用場館自身優勢，對來全名健身中心鍛煉的會員朋友宣傳一些工作中、生活中的低碳知識，呼吁全民共同環保。

3、于6月14日全國低碳日活動當天組織全體干部職工開展能源緊缺體驗和綠色低碳出行活動，乘坐公共交通工具、騎自行車或步行上下班。倡導全體干部職工減少一次性用品消耗，減少待機能耗;開展停開空調和關閉公共區域照明等體驗活動;鼓勵以低碳的辦公模式和出行方式體驗能源緊缺，普及和推廣新能源汽車相關知識，支持節能減排。

三、取得的成效

通過開展這次公共機構節能宣傳周活動，進一步提高了全體干部職工節能減排意識，每位員工通過結合實際生活與工作，身體力行，切實做到了綠色生活、綠色辦公、綠色消費等節能減排行為。宣傳周過后，我局將會繼續將節能減排這一意識用行動貫穿在今后的工作與生活中，為建設我們共同的家園貢獻一份力量。

第4篇：文明交通綠色出行總結范文

社會快速發展的同時，城市化進程也在推進，多數城市人口顯著增加，伴隨而來的便是日益嚴重的交通問題。堵車現象嚴重已經成為阻礙城市發展的重要原因，在這種形勢下，地鐵的出現，有效地緩解了這種局面。雖然地鐵準時快速的特點受到人們的廣泛歡迎，但是其環境方面也存在欠缺，給出行的人們帶來一些不便。因此，對地鐵站環境進行人性化設計十分必要，可以充分提高空間利用率，并且讓人們享受到更加優質的服務。

我國地鐵站環境發展現狀

在1965年，我國開始修建地鐵，以北京為首推廣到其他幾個大城市。到現在，一些經濟發展較快的城市已經建成使用，而且國家政策也一直推廣地鐵在大中型城市的建設，并由直轄市、省會開始向二線城市轉移。可見，地鐵的發展前景一片光明。但在地鐵快速發展的同時，地鐵環境成為人們關注的重點對象，新的社會形勢也對地鐵站提出了更多的要求?，F在的人們不再滿足于僅僅交通上的服務，而希望在環境上能夠更加舒適和便捷，也就是希望得到人性化的服務，為乘客解決盡可能多的出行問題。目前的地鐵站環境方面還存在著一些不足，既給地鐵的使用者帶來不便，也直接阻礙了地鐵未來的發展，所以必須提出相應的改進措施加以完善。尋找問題的源頭才能從根本上實現優化和進步，所以說想要創造出讓更多人滿意的地鐵站環境，最重要的就是加強并落實人性化設計，提供優質的服務，滿足人們的需求。

地鐵站環境的人性化設計要點

1.舒適設計

人們傾向于選擇這種交通方式無非就是因為它比其他交通更加便捷和舒適，所以地鐵站環境的舒適度應該得到全面的加強。進行舒適設計當然要以乘客享受為原則，主要總結為三個方面。第一，增加綠化設計。伴隨日益嚴重的空氣污染問題，城市綠化成為一大社會熱點，不管是住宅小區內，還是道路兩旁，綠化面積不可缺少也一直爭取擴大。當然，這是人們最想要看到的現象，希望能在綠色植物中緩解工作的壓力、生活的疲勞。進行綠色設計可以設立專門的綠化帶，形成地下的世外桃源，創造一處旅途中的驛站。而且綠色植物也可以修剪成有趣的圖案或形象，借以傳遞一種勃勃生機和青春活力。第二，注意色彩設計。地鐵站不應該像嚴肅的辦公地方那樣給人以壓迫感，而要全力營造一種舒適溫暖的氛圍。在色彩調節上，地鐵站可以選取暖色系的色彩進行搭配，讓整體的色調和諧親切。第三，減少光污染和噪音污染。地鐵站的燈光是必要的，但很容易產生光污染。刺眼的燈光射入人眼會帶給人們很不舒服的感覺，因此，照明燈光和廣告牌燈光的亮度都應該加以控制，出現光線反射的地方也應盡量減少。對于噪聲污染可以通過播放優美的音樂帶給乘客聽覺上的享受。

2.服務設計

地鐵站的設計是為乘客服務，自然要本著以人為本的原則。首先，在搭乘地鐵的設備設施上，各種使用方法要介紹明確，復雜多余的內容可以省略，盡量做到直接簡單地向乘客傳遞信息。例如，通道上的箭頭標志、站內外出入口的標志等都應該足夠醒目簡潔。其次，地鐵站可以開辦志愿者服務活動或開設人工服務窗口，展現人性化的細致服務，有利于乘客詢問信息，也幫助乘客正確選擇換乘路線，文明出行。最后，地鐵站可以增加一些趣味性的設計來進一步拉近與乘客之間的距離，這也符合當今社會休閑娛樂活動趨于多樣化的發展形勢，是時代進步的一種表現，有利于給乘客留下更加深刻的印象。例如結合時展讓每輛地鐵帶上自己的主題就是一種很好的宣傳方式，再如我國有些城市的地鐵站廳層甚至開始出現小型圖書館、電子圖書館，通過掃描二維碼即可下載相應的圖書，方便乘客使用電子產品閱讀。

3.管理設計

對地鐵站環境進行有效的管理設計可以加強乘客對地鐵的安全感和信賴度，從而優化地鐵在人們心中的形象。特別需要注意的是，地鐵站范圍較大，警衛人員的工作十分重要，日常的巡邏和監督不能有絲毫的懈怠和放松，一來全力維護乘客的生命財產安全，二來塑造地鐵站安全文明的良好形象，表現地鐵站對廣大乘客的強烈責任感。

總結

地鐵給人類生產生活帶來了極大的便利，優化站內環境是促進地鐵發展進步的重要內容，值得進行深入且全面的分析和討論。針對當前社會發展來看，地鐵作為新一代便捷的交通工具，必將得到持續的推廣和支持，也就是說，地鐵正面臨良好的發展機遇。重點關注并完善地鐵站環境問題，牢牢把握這一機遇，才能讓地鐵發揮出最大的價值和效用。我們從三個方面來加強地鐵站環境的人性化設計，爭取為乘客提供最優質的服務，對交通業的發展也具有突出的貢獻。

（第一作者單位：南京華夏天成建設有限公司

第二作者單位：南通市建筑裝飾裝璜有限公司南京分公司）

第5篇：文明交通綠色出行總結范文

    生態城市的交通規劃變革,必須與城市的發展方向保持一致性,需要從觀念、理論上進行創新,進一步滿足人們生產生活和城市環境對交通不斷增長的需求,逐步淘汰傳統的已經不再適應經濟發展的舊的交通規劃。

    1 生態城市交通規劃的生態思想

    隨著城市的發展,交通規劃不可避免的需要變革,需將變革控制在一定的限度、微小的幅度之內,需將生態學思想的可行性納入變革的設計之中,以自然環境、生態系統和城市社會經濟發展相互之間的矛盾、關系角度作為切入點,以科學的、系統的生態學觀點作為指導,進行交通規劃和建設,解決交通問題,確保城市交通的可持續發展。城市生態系統受到人類生產、生活的影響,在一定程度上人為的改變了能量轉化、物質循環、空間機構。城市系統的各個要素、組成部分所產生的能量,對社會發展有著巨大的影響。自然環境的稀缺在城市中顯得極為明顯,能源、土地、動植物、清潔空氣等等都呈現稀缺的狀態。城市的活動過程所產生的廢棄物,很難與自然界的廢棄物分解相提并論,廢物在城市之中的積淀和滯留,不能得到有效的分解,對人們健康、城市環境有著巨大的負面影響。

    2 生態城市交通規劃方法論

    以城市整體規劃的方法論作為生態整體規劃的理論基礎,城市交通規劃的理念將全新的納入遵循生態的價值觀念,成為一種新的規劃理念,通過把交通規劃系統與城市系統完美的融合、三維層面完美的結合來實現所規劃的目標,使得城市系統的各個部分協調聯系和發展,成為一個有機主體。

    2.1 空間層次上的結合

    保持空間外延在交通規劃上的擴展性,以生態理念為指導,實現國家、城市、區域規劃上的不同的地域、空間、層次的有機結合。在統一的生態規劃思想指導下,促進地域的空間發展、需要的緊密聯系和不同地域、空間的緊密聯系。

    2.2 時間上的結合

    即城市交通規劃的時效性。使空間資源科學合理的進行優化配置,取得最大限度的時效性,體現生態學的角度。交通設施的優化,通過自然資源時空效率的最大化來體現,綜合的對自然資源的時間效率進行考慮,實現自然資源與時間效率的有效結合。不同區域的規劃、不同資源的配置過程也要體現與時間效率的結合,包括確定規劃時間、劃分規劃階段、規劃工作時間、同步性等等。

    2.3 功能上的結合

    生態城市系統由社會、經濟、自然生態系統構成,是相互制約、相互依存的有機主體。自然生態系統、社會系統、經濟系統相輔相成、共同發展、就好像樹木的枝杈,互助互利。生態交通作為人工環境的組成部分,作為子系統,要與三大系統有機結合,完美融合,達到一體化,正確合理的處理他們之間的關系。而交通規劃,要考慮到社會規劃、經濟規劃、物質規劃的相關需求,四者需達到統一。改善改進土地的利用、開發模式,更正傳統的交通規劃理念,進而改善社會的生活形態,最終實現清潔能源、高效資源、社會增加活力、促進經濟發展、美化城市、促進精神文明建設等等。

    3 生態城市交通規劃建設思想

    3.1 交通網絡

    生態城市的交通網絡規劃屬于生態網絡。不同的城市具有差異性,具有不同的城市規模、不同的城市形態、不同用地布局、不同的人口分布等等,都決定了生態城市規劃的不同,需要從城市規劃的整體角度進行考慮,針對城市用地的不同功能,進行分區,統一規劃思路,將功能分區比喻成細胞組織,自行車或步行比喻成組織內部的支路,看做是微循環系統,以此來改善城市道路的一個網絡,提高城市的通達性;通過主干道和次干道將每個區域進行連接,加強不同功能分區的聯系,保持不同分區的緊密性;而市郊以及與城市相鄰的區域則比喻為細胞組織的邊緣部分,采用高速公路、快速路進行連接和疏通,引導城市道路的主要流量。

    3.2 交通環境

    生態交通規劃包括受到交通規劃影響的部分自然環境、生態環境、社會環境、文化環境、景觀環境等等方面,是城市生態系統不可或缺的一個重要的組成部分。生態城市的交通規劃過程中,對交通環境直接的內在聯系要進行深入的分析、研究,嚴格控制交通規劃系統對各個環境所產生的不良影響,建設具有無污染、低噪音、生物多樣、環境良好的生態交通,進而提高人們出行的舒適性,實現生態城市下的交通規劃。

    3.3 交通對象

    廣大的市民群眾是生態城市交通的使用主體,建設“生態交通”,離不開群眾的支持和參與。生態城市的交通規劃,不僅是有關政府部門的責任,更是廣大群眾的權利和義務?？山M成宣傳小組,專門性的針對廣大市民進行有關城市交通的法律法規講解、宣傳,增加市民的交通知識。征求廣大市民對建設生態交通的寶貴意見和建議。通過有效的宣傳舉措,向市民推廣綠色的交通工具,包括政府支持綠色交通相關技術的開發和研究,確立公交優先的制度,并建立相關網絡系統,進一步提升公共交通部分的出行舒適性和便捷性,同時對私人購置汽車、摩托車進行限制,進而減少機動車數量,鼓勵、引導廣大市民在出行時選擇乘坐更加舒適、綠色環保的交通工具。

    3.4 交通工具

    在鼓勵、引導廣大群眾選擇乘坐綠色環保的交通工具的同時,注意提高交通工具的相關環保性能,推廣輕型化、小排量的新車種,加大使用環保型能源的新車種的研發力度,推廣新的綠色交通方式。大力建設和推廣使用清潔能源作為動力系統的軌道交通方式。保證機車時刻保持良好的工作狀態,需經常性的進行保養、維護和修理,將電車噪音小、費用低廉、節能、無污染等方面的優勢最大限度的發揮出來,不斷的研發、推廣高新技術,提倡使用無軌和有軌電車,大力推廣自行車的應用,不斷提升公共交通的適應能力和乘坐舒適性,增強競爭力。

第6篇：文明交通綠色出行總結范文

關鍵詞：大學校園；校園公共自行車系統；運營管理模式

1、公共自行車系統的發展背景與發展現狀

（1）發展公共自行車的背景

推行公共自行車系統，為全面建設“全國資源節約型和環境友好型社會”作鋪設，并大力宣揚“低碳出行，綠色環保”的口號，從綠色環保出發，迎合當前綠色、節能、減排的大方向和主題，最大限度地節約成本、保護環境，促進社會經濟的可持續發展。在大力推行公共自行車系統的同時，也普及推廣了能源資源節約、生態環境保護的知識，宣傳了建設綠色文明城市的理念，引導了市民樹立綠色消費、環保的生活觀念，為培育創造美好城市生活營造了良好的社會文化氛圍。

（2）國內外發展情況

公共自行車的概念最早起源于歐洲。1965年在荷蘭開始出現第一代公共自行車系統。1995年丹麥首都哥本哈根推出第二代公共自行車系統。上世紀90年代末，歐洲的公共自行車租賃行業開始采用迅速發展的計算機、無線通信和互聯網技術，實現了數字化管理和運營，被稱為第三代公共自行車系統。荷蘭的自行車交通擁有悠久的歷史，政府大力倡導以自行車為交通工具，有專門的自行車道遍布全國。丹麥是自行車系統推行最好的國家，自行車是丹麥人最喜愛的交通工具，540萬居民共擁有420萬輛自行車，首都哥本哈根約有40%的交通由自行車承擔，它是世界上唯一一座被國際自行車聯盟授予“自行車之城”稱號的城市。在美國、法國、英國、加拿大等國家也都陸續開展了公共自行車租賃服務。

而我國的公共自行車租賃服務雖然晚于其他發達國家很多年，但是這幾年發展的也相當不錯。截止2014年，公共自行車系統已遍布我國江蘇、山東、山西、四川、浙江、湖南、廣東、陜西、甘肅等多個省份。

我國在公共自行車方面也在積極的嘗試和探索，以使其在城市交通中擔負起應有的功能。經過嘗試和摸索，已經積累了相當的經驗，在管理系統方面也研制出了很成熟可以迅速普及推廣的低成本、高效率的管理系統。所以很多城市的管理者所擔心的：自行車多了會讓城市交通混亂的顧慮是可以打消的，因為公共自行車與市民自己所有的自行車在性質和管理上是完全不一樣的。這個是在極少數城市的運作嘗試后得出的結論。

2、高校引進公共自行車的必要性論證

現以江蘇大學本部校區為例進行探討說明。

（1）校園概況

以江蘇大學本部校區為例，該校區目前占地面積3045畝，擁有師生四萬余人，校區的整體布局如圖1-1所示。

圖2-1 江蘇大學本部校區平面圖

從平面圖中可以明顯地看出：各功能分區相互孤立且相距較遠，大大增加了同學們的步行時間，導致了出行的不便，降低了出行的效率。

（2）現狀調查（現存的自行車所存在的問題）

①自行車擺放雜亂無章，值上下課高峰期時嚴重阻礙路人通行。

②相關的配套服務設施不完善。

③自行車利用率不高，被盜事件時有發生。

④廢舊自行車處理不善，不少破舊自行車被人遺棄，造成了資源的浪費。

⑤缺乏專門為老師、后勤工作人員服務的自行車。

江蘇大學考慮到學生的出行需求以及響應鎮江建設文明城市的號召，于2014年的暑假斥資于學校的一些人流高峰地帶設置了公共自行車站點。小組成員調查了解到，此次由市城管局公共停車管理處建設的江蘇大學校內公共自行車項目，經過一個月施工，初期共建成11個站點，投放公共自行車350輛，并與市區公共自行車系統實施通借通還。這些站點的位置見圖3-2。

創新管理舉措――采取學校自行運營，校外補充調度的方式，既確保廣大師生正常用車，又不影響市區系統的正常運營，在試運營期間，市城管局公共停車管理處對校方運營部門的工作人員給予全程培訓和指導，試運營一個月后，系統交由校方自行運營管理。

（3）小結

自行車的高擁有率、高使用率與低利用率、低服務水平、低回收率間的矛盾，是導致高校校園里自行車運營管理混亂的根本原因。

2.2建設校園公共自行車系統的必要性論證

（1）校園公共自行車特性分析

①靈活性

靈活方便，能提供門到門的服務，尤其對老師來說，利用公共自行車換乘地鐵或公交，可擺脫對于校車的依賴性，能自主把握與分配時間，靈活性強。

②經濟性

通過租賃或免費使用公共自行車，可降低私人購買新車的欲望，從而減少廢舊自行車的數量，達到資源的優化配置。

③便捷性

一般情況下，人的步行超出15分鐘，會選擇使用自行車或機動車。適宜的步行時間應不超過10分鐘[1]。自行車對于較長距離的出行具有一定的優勢，使得出行更加快捷。此外，統一的維修管理服務可省去同學們的麻煩，使用起來更加方便。

④安全性

通過有效的統一管理、安全性能良好的存取車及停車設施，可以有效解決防盜問題，學生不再為自行車被盜而煩惱。

⑤環保性

自行車屬于綠色交通工具，無污染、無噪音、無廢氣，有利于節能環保。除此之外，自行車還可用于休閑、健身，豐富學生的課余生活。

⑥文化特性

設立具有本校特殊文化特色的公共自行車，統一規劃、統一標識、統一管理，可以成為校園里一道亮麗的風景線，從而美化校園，彰顯校園魅力！

（2）設立校園公共自行車系統的必要性

據了解，美國已超過100所學校，包括華盛頓州立大學和北卡_來納州杜克大學，在校園里已有了自行車共享站。而其他許多高校也注意到方案的可行性，在不久將加入自行車共享的行列。而在我國，校園公共自行車占有率卻極低，河南省商丘學院和廈門大學相繼于2012年10月和12月開放了校園公共自行車系統，一經推出，便受到廣大師生的熱烈歡迎和支持。

基于目前私人自行車存在的種種弊端、公共自行車的優勢以及其在國外的廣泛應用，校園公共自行車系統在國內的發展前景十分明朗，它為廣大師生提供了一個絕佳的交通服務平臺，使得校園交通更加便捷、安全、人性化。

3、高校公共自行車發展過程中的不足

高校公共自行車雖然為學生老師的學習生活帶來了很大的便利，但它的發展過程中仍存在著一些不足之處。

以江蘇大學本部校區為例。

（1）校園內公共自行車站點設置的不合理。比如說三岔口屬于江蘇大學絕對的人流高峰處，每天經過這的老師學生數以萬記，明顯此處的公共自行車設置較少。而機械樓前的公共自行車站點使用的人就相對而言要少一點，江蘇大學的學生加上老師以及一些工作人員人口數是相當大的，但是校園內的公共自行車卻不夠多，很多時候都不能滿足大部分人的需求。

（2）有些公共自行車已經有些損壞卻未得到及時的維修。這給同學們使用過程中帶來一些不必要的麻煩。有些同學反映騎到半路發現鏈條壞了或者剎車不靈等等一些問題。可見，公共自行車的維護維修以及保障系統不夠完善。很多站點的公共自行車都是露天的，自行車經歷風吹雨打，容易生銹。長期暴露在外面也容易損壞，導致無法騎行。

（3）辦卡服務網點設置過少及設置不合理。據小組成員調查，在校園內暫時只有一處，而市區內也僅有兩處，離學校均有一定距離，影響了學生和廣大市民辦理車卡。

（4）缺乏必要的指示系統。校園公共自行車系統由于還在逐步推進當中，尚未建立多功能的電子查詢系統，公共自行車站點設置分布情況，只能依賴報刊分發的網點地圖，而這些報紙實際上并不在普通學生手中；即使手中有了這張網點地圖，也不知道是否空位、是否滿位等動態信息。

4、高校公共自行車系統的完善

針對公共自行車站點設置不合理的問題，我們應該進行實地調研充分了解情況，對站點進行合理設置，適當考慮在某些地方增設站點。對于公共自行車損壞未得到及時修理的情況，一方面可以加強老師同學的監督機制，發現損壞及時報修，另一方面完善維修機制。

（1）建議學校維修中心：因為自行車在使用過程中很有可能由于使用者使用不當等發生損壞的情況，為了方便市民能夠正常使用自行車，我們將成立專門的維修中心，對自行車進行實時的維修。并且每天都會對自行車進行保養巡檢，確保對使用者安全的保護，避免各種意外發生。

（2）調度中心：在運營過程中，隨著自行車不斷的流動，會經常出現個別網點無車可租、車滿為患而無法換車的情況，這也是目前已經建設公共自行車服務系統的城市在運營過程中出現的問題，所以處理好各站點間車輛的調度分配問題尤為重要。雖然站點通訊控制器可以為消費者查詢出最近的有還車位的站點，但是要根本的解決這個問題，必須配置一臺調度車，來滿足服務系統的調度要求。數據處理中心：整個公共自行車智能管理系統的的組成是由無線通訊平臺、鎖車器、感應式C卡、自行車、ibike668管理系統（由常州永安公共自行車系統有限公司研發）。而ibike668管理系統便是整個系統的大腦，數據處理中心負責運營此管理系統對整個大學城公共自行車服務系統進行科學有效的管理。

（3）事件處理中心：事件處理中心負責各種事件的處理，從而有效地實現系統功能。

（4）市民熱線中心：市民可以向市民熱線中心咨詢、求助、投訴各種情況，我們會有專門的服務人員對學生老師咨詢反應的問題進行滿意的回復，從而更好地服務學生和老師。如學生老師在還車取車時遇到問題不能正常的還取自行車，可以撥打熱線電話求助，相應人員會在最短的時間內幫助他們解決問題撥動一些資金搭建車棚，避免公共自行車的過度損壞。

5、總結

在當今社會的急速更新之中，低碳健康的生活方式已越來越得到人們的重視。對于我們大學生來說，出行選擇公共自行車是一種絕佳的方式，有益于身心健康。雖然目前高校公共自行車系統還存在一些不足，但毫無疑問的是，高校進一步建設發展公共自行車系統，這必將成為一個趨勢。

參考文獻：

[1]陶邦，龔岳.大學校園的步行模式研究[J].城市規劃，2002（10）：55

第7篇：文明交通綠色出行總結范文

關鍵詞：城市公共自行車系統環保模式

中圖分類號：TB 文獻標識碼：A

文章編號：1672―3198（2014）16―0183―02

1引言

現在城市化的進程不斷提高，但是與城市化的高進程背道而馳的是交通擁堵、環境污染等現象愈演愈烈，城市建設陷入環境污染的困境之中，成為城市之殤。如何破解城市建設困局，緩解城市之殤，是我們城市建設一直致力于探索的一個偉大項目。通過不斷探索與論證，城市自行車系統建設逐漸展現其方便、快捷的優勢。公共自行車，顧名思義是區別于我們個人所有的自行車的，它以廉價租賃的形式來確保其公共性。因此，城市公共自行車系統是以人流和車流密集的商圈、交通要道、娛樂聚集地、住宅區為著眼點，通過技術手段租賃和管理自行車，使其為城市公共交通服務的一個體系。

城市公共自行車系統最早出現在歐美，屬于末端交通，主要是為了解決交通擁堵而應用產生的。末端交通是發達的地鐵和公交車體系的弱項，是它們所不能解決的，而能很好解決此問題只有城市公共自行車，很多國外大都市如柏林、紐約、東京都有這樣的共識，因此很多國家政府以及交通部門都非常認同城市公共自行車系統。旅游景區巧妙的與城市公共自行車系統結合，兩者相得益彰，由點帶面使得城市公共自行車系統在杭州得到很好的發展。各大城市也都分別借助城市的盛大活動很好推行發展了城市自行車系統，例如北京借助奧運會、上海借助世博會，在分擔交通壓力的同時也健全了城市交通系統，也促進城市更好的發展。加之親歷太原城市公共自行車系統帶來的便利后，不得不說，城市公共自行車系統的時代已經到來。

2外國及中國已實施城市公共自行車系統城市的經驗借鑒

作為非機動載人設備，自行車是最普及的代步交通工具，它具有廉價、便捷、健身、環保、節能等許多特點。在倡導環保交通工具的今天，自行車在許多歐美發達國家也越來越受到青睞，而成為城市交通的重要組成部分，建設生態文明城市，綠色交通也不可或缺。他們的經驗值得我們借鑒。

2.1外國城市公共自行車系統經驗

在丹麥自行車不僅是一種交通工具，也是一種現代而又健康的生活方式。自行車道在哥本哈根被分為專行道和與機動車混行道，專行道不收紅綠燈和機動車的干擾，獨立成道。而與機動車的混行道也從高度上把不同的道路分開，機動車、自行車和行人各自有序，因此哥本哈根的自行車系統也成為全球各大城市積極學習的標尺。

荷蘭有非常健全的自行車路線網，對城市公共自行車系統非常重視，甚至在有的區域只設自行車路線而沒有機動車道。在公交車站以及火車站專設有專門的公共自行車租賃站點，而在首都阿姆斯特丹，公共自行車承擔了40%的交通任務。

法國的自行車分布也非常廣泛，尤其在巴黎市區有專門的自行車通道，除此之外也有著非常方便的自行車租賃點，租車方式也非常方便，且24小時開放，半小時以內騎車免費。非常方便的公共自行車系統為巴黎游客提供很大的方便。

2.2國內城市公共自行車系統經驗的借鑒

2008年5月，杭州最早將自行車歸為公共交通范疇，在我國最早實行租賃公共自行車，這為我國的自行車系統建立起到模范表率的作用，具有里程碑的意義。2009年4月28日武漢首個公共免費自行車站點在洪山區珞獅路啟用，5月1日，在全市鋪開。2010年6月22日廣州啟動公共自行車，首批18個公共自行車租賃點正式投入運營。相繼上海、北京、沈陽、太原等大中城市也在公交站設置公共自行車。

中國城市自行車系統的實施對以后將要運行實施此系統的城市來說最重要的是模式和管理經驗的借鑒，現總結三種方案供以后城市借鑒：首先是政府投資，管理市場化的杭州模式。政府全資設立運營管理的公司，相關建設則采用招標，以及市場化管理。其次是規避風險的武漢，由兩個公司一起開發項目，自負盈虧，監管由政府負責，這樣可以很好地規避風險，利于公共項目的開發。最后是采用分離模式，由運營公司和市財政共同出資，項目通過招標把建設和管理分別給兩家不同的公司。

3實施城市公共自行車系統的原因

毋庸置疑，發展是當今社會一個必然的進程，伴隨整個社會的生產力的發展，公共交通領域也如雨后春筍一般迅猛的發展向前，然后相對滯后的城市公共自行車系統的發展迫在眉睫有什么原因呢，以下從三個方面說明。

3.1綠色低碳，快樂環保

機動車尾氣的污染，臭氧層的破壞、氣溫升高、海平面上漲、全球災難性氣候變化屢屢出現，已經嚴重危害到人類的生存環境和健康安全。人們應該已經切身的感覺到環境帶來的危害，綠色低碳必然成為以后時代的主旋律。讓公交自行車成為成都街頭一道亮麗的風景，是人們倡導低碳生活，實現低碳出行的重要途徑。自行車經典回歸應是保護環境的強烈要求，綠色出行應是低碳交通、環保生活的優雅進化，是人類重歸綠色生活的象征。城市公共自行車租賃系統的建設與推廣必將會是田園城市建設過程中不可或缺的一部分。因為它符合人們低碳、無污染的現代生活理念，也符合政府綠色環保的執政理念。

3.2經濟靈活，緩解交通

城市公共自行車系統讓出行方便、靈活，很好的緩解了交通，并且可以零成本使用。城市公共自行車的實施，給人們帶來很多方便。此外城市公共自行車系統還是原生態的循環經濟，既環保又效益。公共自行車租賃自助服務項目是回歸自然的原生態的開發項目，它沒有能源的消耗，沒有經濟的消費這就節約了成本。城市公共自行車租賃系統減少了財政支出，它不僅是個人的交通費支出減少還帶動了很多人的就業，另外也減少了汽車對道路的損耗和交通事故，節省了政府用于交通基礎設施建設的經費。這種既經濟又能緩解交通又有利生活消費的一舉多得的交通方式應該大力的推廣。

4推行城市公共自行車系統的建議

高漲的油價、擁堵的交通無疑極力的促進了城市公共自行車系統的快速發展。然而作為一個新生事物，如何才能健全其管理體制，如何能使公共自行車騎得更遠，以下有幾點建議。

4.1改善環境，奠定城市公共自行車發展基礎

我國是世界上自行車產量和擁有量最多的國家，而自行車在我國的發展未得到相應的重視。在公交車發展相對成熟的現階段，地鐵的發展也非常迅猛，城市公共自行車的發展遠遠落后與此，這與我國的公共自行車環境有莫大的關聯。很多城市規劃的非機動車道常常被機動車無情的占有，或者非機動車道規劃過于窄缺，無法滿足正常的需求，在此應借鑒國外城市的經驗規劃合理的自行車專有車道，為城市公共自行車運行提供便利條件。除此之外要嚴厲打擊偷盜自行車犯罪活動，將其納入治安常態管理。自行車交通環境的改善，勢必奠定了城市公共自行車發展基礎。

4.2納入公交體系，提供城市公共自行車發展保障

據統計，我國200萬人口以上的城市自行車出行量占城市總出行量的比例約為36%，大大超過公交客運量；然而如此大貢獻的公共自行車卻未和地鐵、公交車、出租車納入公共交通體系。人們有這樣的共識，以公交優先來緩解交通擁堵，在認識到城市公共自行車重要性后，必須要將城市公共自行車納入到城市交通才能很好發展公共自行車。首先要給予城市公共自行車足夠的重視，把其放在與地鐵和公交車同等重要的地位，加大財政投入和政府補貼，加大站點的設置，很好的解決最后一公里問題，讓老百姓感覺到真正的惠民。

4.3創新運作模式，推動城市公共自行車發展進程

對于公共自行車運作模式的創新，有必要再重新回顧下前面“國內城市公共自行車系統經驗的借鑒”中的三種模式，杭州模式、武漢模式和采用建管分離模式。由于城市公共自行車更多要考慮其公共性，所以不能完全市場化，而如果完全由政府運營管理，會造成權利尋租，公共資源的浪費以及社會的不公平。而權衡三種模式的利弊再結合國外的經驗，得出由政府控制公司市場化運營是一種合理的解決方案。政府財政和補貼的大力支持，加之政府監管下的市場運營，不同公司通過競爭才能建設更多的網點，提供給市民更好的服務，才能推動城市公共自行車發展進程，真正發揮城市公共自行車服務于民的作用。

參考文獻

[1]郭晉.天津市公共交通發展對策研究[D].天津：天津大學，2007.

[2]許婷婷，陳峰.城市軌道交通車站土地規劃預留及開發[J].城市軌道交通研究，2008，（12）.

[3]王志高，孔，謝建華等.歐洲第三代公共自行車系統案例及啟示[J].城市交通，2009，（04）.

[4]鄧興棟，徐建閩.大城市自行車交通發展定位和對策[J].華中科技大學學報，城市科學版，2009，12（3）.

第8篇：文明交通綠色出行總結范文

近日，公安部等八個部門共同組織開展第九個“全國交通安全日”主題活動，從源頭上預防和減少道路交通事故，進一步增強公眾出行的安全感、幸福感和獲得感。今天小編整理了全國交通安全日主題活動方案樣本供大家參考，共同閱讀吧!

全國交通安全日主題活動方案1為認真落實《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》,深入推動“文明交通行動計劃”實施，形成嚴格遵守交通法規、自覺維護良好秩序、攜手治理交通環境、切實提升文明交通水平的社會氛圍，組織開展好今年122“知危險會避險、安全文明出行”主題活動，制定方案如下：

一、活動主題

今年12月2日是國務院批準設立的第9個“全國交通安全日”，主題為“拒絕危險駕駛、安全文明出行”。

二、工作目標

緊緊圍繞交通安全法律法規，針對危險駕駛違法犯罪行為，組織122“全國交通安全日”主題活動，弘揚交通安全法治精神，普及交通安全風險防范知識，進一步倡導通行規則意識、守法自律意識、社會責任意識、文明交通意識、公共道德意識，倡導全民抵制追逐競駛、醉酒駕駛等構成危險駕駛罪的交通違法，抵制“路怒”、不禮讓斑馬線、占用應急車道等危險駕駛行為，努力形成人人抵制交通違法、人人踐行文明交通、全社會共建共享文明交通的良好風尚。

三、工作措施

(一)聯合開展普法宣傳教育。各級公安交管、司法行政、教育行政等部門要開展系列宣傳活動，送交通安全法律法規、安全知識進校園、進社區、進企業，讓學生、家庭、企業負責人及相關從業人員知法、懂法、守法，進一步提升整個社會的法治交通意識、文明交通水平。要將涉及百姓生活、公共秩序、公共安全的《刑法修正案(九)》等法律法規宣講納入12月4日“國家憲法日”主題活動，著重開展“危險駕駛罪”的案例宣傳，利用普法宣傳陣地，利用新媒體平臺開展警示教育。要對公路客運企業、旅游客運企業、校車企業、?；愤\輸企業進行一次全覆蓋的宣講活動。各級各部門要大量印制、發放、展示帶有“122”標識的宣傳品，組織重點群體參觀交通安全宣傳教育基地，開展體驗式宣傳教育。

(二)強化部門聯合整治。各級公安交管、交通運輸部門要以11月1日《刑法修正案(九)》正式實施為契機，針對在道路上駕駛未取得校車使用許可的機動車從事校車業務或者校車、旅客運輸車輛嚴重超員、嚴重超速，違規運輸危險化學品等危險駕駛行為開展集中整治。在城市道路著重整治追逐競駛、酒駕、闖紅燈、不禮讓斑馬線等危險駕駛行為，在高速公路著重整治超速、貨車占道行駛、占用應急車道等違法行為，在農村道路著重整治面包車超員、貨車違法載人、摩托車無牌無證等突出違法行為。要加強大數據信息研判互通，并依托輯查布控系統等信息技術手段，準確掌握違法行為發生量大的重點時段、重點區域和重點企業，組織專門力量開展聯合執法，加強路面管控，嚴查嚴處突出違法行為;在源頭上綜合運用法律、經濟、行政等手段，對主體責任不落實、內部管理漏洞多、違法違規突出的運輸企業，要集中約談企業負責人，責令加強內部管理，嚴格落實動態監控制度、內部安全教育制度和“五不兩確?！卑踩兄Z制度;對問題嚴重的，要依法追究企業負責人、安全管理人員責任。

(三)共同策劃媒體行動。要在12月2日前后一段時間，利用廣播、電視、報紙、網絡等媒體連續推出“全國交通安全日”特別節目，形成集中報道聲勢。相關部門領導要走進直播間參與宣傳活動，要以滾動字幕、公益廣告等形式播出“全國交通安全日”相關消息和主題提示;在報刊雜志開辟專版、專欄，結合違規企業、危險駕駛典型案例曝光，持續宣傳危險駕駛行為的法律責任和現實危害;在互聯網、“兩微一端”等網絡平臺，統一組織“全國交通安全日——危險駕駛隨手拍”、“全國交通安全日——交法微課堂”等主題活動，與群眾廣泛互動;在“百城百臺”交通專業媒體策劃組織主題聯播，并通過電子顯示屏、戶外標語、電視游走字幕、網站彈出框、手機短信等方式密集宣傳122“全國交通安全日”，努力形成全社會共創文明交通的良好氛圍。

(四)傳遞文明交通正能量。各級文明辦、共青團、婦聯、工會等要充分動員社會各方面資源，結合地區實際，開展文明交通志愿服務引導、扶助事故受害者等公益活動，積極倡導文明出行、禮貌乘車，大力宣傳文明交通新風尚，倡導文明交通好習慣。各級交通運輸、公安交管部門要集中宣傳、公開表彰文明駕駛先進個人、集體和示范村、學校，廣泛展示“好交警”、“好司機”的故事，大力傳播文明交通正能量。各地各部門要鼓勵企事業單位、社會名人發揮示范作用，積極履行社會責任，抵制危險駕駛行為，參加文明交通倡議等主題活動，積極參與“降速五公里”、“系上安全帶”、“送頭盔下鄉”等公益活動。

(五)積極組織社會面宣傳。各級各有關部門要集中宣傳力量、拓展宣傳手段，在農村地區、客貨運輸企業、駕校組織開展“拒絕危險駕駛”主題宣傳教育活動。排查修繕農村地區交通安全宣傳設施，依托行政村出入口、村委會(村民服務中心)、國省道沿線自然村醒目位置宣傳牌、農村交通安全服務站(勸導站)集中展示主題海報、宣傳畫和宣傳標語，依托縣電視臺、廣播站、鄉村廣播(大喇叭)開展集中宣傳，組織交通安全宣傳隊深入農村地區宣講危險駕駛行為的法律責任和現實危害，爭取覆蓋到全部鄉、鎮和行政村。各級交通運輸、公安交管部門要結合駕駛考試制度改革，組織駕駛培訓機構對駕校學員深入開展文明交通理念集中宣傳、強化培訓。各級交通運輸部門要督促客貨運輸企業向每一位駕駛人告知刑法新規定、發送一次主題短信。

四、工作要求

(一)聯合開展專題部署。各地公安、文明辦、教育行政、司法行政、交通運輸、安全監管部門要將組織開展“全國交通安全日”主題活動作為深化公共安全治理、推動社會共治的一項重要工作，聯合開展專題部署，積極爭取黨委政府的重視和支持，細化責任分工，切實抓好工作落實;要牢固樹立“全國一盤棋”的思想，優秀宣傳資料全國共享，積極向新聞媒體提供素材線索、積極配合中央新聞媒體主題采訪和媒體行動，形成全國聯動，大造宣傳聲勢。

(二)推動業務和宣傳緊密結合。各部門要將“全國交通安全日”主題活動與本部門相關工作有機結合，制定本部門、本單位主題活動方案，彰顯系統特點，做到“統一主題、部門協同、細化方案、分工負責”，形成全社會依法治理交通安全的工作格局。要緊密結合年內保安全重點工作，將隱患整治、案例曝光和針對性提示有機結合，明確步驟、層層推進。11月上旬到中旬為預熱期，宣傳造勢;11月下旬至12月2日為集中宣傳期，形成宣傳熱點;12月2日至4日為后續宣傳期，提升“全國交通安全日”影響力。

(三)積極推動宣傳工作創新。各地、各部門要在近年來組織開展122“全國交通安全日”主題活動經驗基礎上，進一步創新形式，圍繞年度主題，結合本地交通安全工作實際，推出有本地特點的主題活動。要強化品牌意識，主題宣傳品要統一使用122“全國交通安全日”標識(Logo)。要積極利用市場化、項目化模式，發動社會資源，利用社會力量，開展公益安全活動，制作高品質宣傳品，開展有效宣傳。要通過122主題活動，形成可持續傳播的、受群眾歡迎的交通安全文化產品。

全國交通安全日主題活動方案2根據《__市公安局、__市教育局關于在全市中小學校深入開展“文明交通進校園”活動的通知》精神要求，為進一步加強中小學生交通安全教育，增強廣大中小學生交通安全意識，避免交通事故的發生，創建平安和諧校園。根據我園實際，特制訂交通安全周活動方案：

一、指導思想

以黨的__大精神、科學發展觀和構建和諧社會重要思想為指針，堅持以人為本，安全發展，深入宣傳貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，教育全體師生遵守交通安全法律法規，自覺維護道路交通秩序，創造良好的道路交通環境2016全國交通安全日活動實施方案800字3篇活動方案。以提高師生道德素質，增強師生的交通安全意識，讓全社會都來關注中小學生的交通安全，努力營造交通安全的良好社會氛圍。

二、成立幼兒園交通安全活動周領導小組

組 長：………………

副組長：…………

(具體負責方案制訂、相關工作布置、資料上報)

組 員：各班班主任(負責宣傳教育)

三、活動時間

2020年11月26日至12月9日

四、活動主題

增強交通安全意識，提高自我保護能力

五、活動內容

堅持“以人為本、安全第一”的原則，以交通安全教育進園為抓手，利用教學活動，生活活動，游戲活動等幼兒喜聞樂見的形勢，促使幼兒熟記最基本的交通標志，學習交通安全知識，掌握交通安全常識，明確遵守交通規則的重要性，教育幼兒從小知道珍愛生命，平安出行。切實提高幼兒交通安全和自我保護意識，培養文明交通的良好習慣，最大限度地預防交通事故的發生，保證幼兒快樂健康成長。

1、以班為單位對幼兒進行一次“增強交通安全意識，提高自我保護能力”的主題教育，教師、幼兒、家長一起收集有關交通安全教育圖片，開展一次展覽活動，在教學活動中看一張交通安全的圖片，教會幼兒會一首有關交通安全的兒歌，唱一首交通安全的歌曲，做一次交通安全的游戲，讓幼兒在玩耍中掌握交通安全知識，使我園這次活動達到預期的目的，圓滿完成活動周的目標任務。

2、以年段為單位組織安全交通教育內容：小班小朋友學唱安全歌《三顆星》;

中班孩子教師講交通安全知識，大班孩子舉行“交通安全日”詩歌朗誦會。

3、在幼兒園顯著位置懸掛交通安全教育的標語，營造濃厚的宣傳動員氛圍。

幼兒園在園內走廊過道處張貼交通安全的標志固定牌子，讓幼兒在走路，玩耍的過程中耳聞目染，使幼兒能記住遵守交通規則。認識斑馬線，紅綠燈等特殊標記。

全國交通安全日主題活動方案3為確保我縣全國交通安全日活動扎實開展，根據公安部《2020年全國交通安全日主題活動工作方案》文件精神和市公安局交巡警總隊要求，結合我縣交通安全宣傳工作實際情況，特制定本方案：

一、活動主題

知危險會避險、安全文明出行

二、工作目標

針對活動主題，在全縣組織122“全國交通安全日”主題活動，普及交通安全法律法規、弘揚法治交通精神，在全社會樹立通行規則意識、安全自律意識、社會責任意識、文明禮讓意識，形成人人抵制交通違法、人人踐行文明交通、全社會共建共享文明交通環境的良好風尚。

三、工作措施

(一)健全協調機制，迅速部署工作措施。11月26日前，縣文明辦、教委、司法、交委、安監、交巡警大隊等“文明交通行動計劃”領導小組成員單位應分別召開工作部署會，建立健全協調機制，研究活動方案，督促工作落實，共同推進主題活動。各部門之間做到“統一主題、部門協同、細化方案、分工負責”，著力樹立交通安全維護者、踐行者、倡導者的良好公共形象，確定活動思路，明確部門職責，部署活動安排，確?；顒尤〉脤嵭?。

(二)開展“嚴查七類交通違法”專項整治行動。一是交巡警大隊要結合部交管局《關于開展嚴重交通違法行為整治統一行動的通知》(公交管〔20__〕392號)要求，加大執法查處力度，并對轄區面包車、摩托車、客貨運車、校車、?；奋囍攸c駕駛人普發一次宣傳短信。二是要協調鄉鎮“安辦”、客貨運企業安全主管部門，針對重點車型開展一次冬季交通安全培訓課，加強對重點車型駕駛員的安全技能培訓。三是要結合部局冬季交通安全重點工作視頻會要求，做好“一點一預警”、“一案一曝光”、“一月一提示”工作，要對轄區易結冰、易團霧等重點路段、時段進行一次預警提示，收集具有冬季典型交通安全事故案例進行曝光，減少轄區交通事故發生。

(三)開展集中統一宣傳活動。結合我縣實際，由縣交巡警大隊牽頭聯系文明辦、教委、司法、交委、安監等部門，于12月2日上午9時30分在廣場設立活動分會場開展“全國交通安全日”系列宣傳活動。各單位至少派1名工作人員參加展臺咨詢，并分別組織3名文明交通志愿者參加交通違法勸導活動(11月26日前報名單)?？h交巡警大隊負責準備活動當天所需的展臺、展板、掛圖、傳單等宣傳資料和指導活動當日的交通違法勸導活動。

(四)開展“志愿服務我參與”活動。縣文明辦應充分動員社會各方面資源，動員全縣共青團、婦聯、工會等組織，結合我縣實際，開展志愿服務。12月2日與主題宣傳活動相呼應，在文化廣場周邊組織駕校學員、交通運輸從業人員、事故受害者家屬、青年學生、離退休人員等不同人群，開展交通違法勸導活動，大力宣傳文明交通新風尚，倡導文明交通好習慣。

(五)開展“文明交通我踐行”活動?？h文明辦發動新聞媒體開展“出行旅游禮貌乘車”主題宣傳，強化游客乘客“講究秩序、文明禮讓、遵守公德、維護安全”的意識，引導人們養成文明、有序、禮讓、關愛的良好旅游、乘車習慣。縣教委要會同交巡警大隊，在中小學校開展系列宣傳活動，切實送交通法規、安全知識進校園，推動“小手拉大手”活動，讓學生知危險、會避險，讓家庭知法、懂法、守法，進一步提升整個社會的文明交通水平。

(六)開展“安全行車我承諾”活動。縣交委要督促運輸企業、駕駛培訓機構以“遵守交通法規，拒絕七類違法”為主題，開展新駕駛人、客貨運駕駛人“安全行車我承諾”活動，簽署承諾書，抵制七類交通違法。督促客運企業認真落實道路客運安全告知制度，向乘客普及安全駕駛及應急處置知識，充分發揮社會各界特別是廣大乘客監督作用，遏制和減少客貨運駕駛人酒駕、超速、超員等交通違法現象。

(七)開展“交通法規我知曉”活動?？h司法局要將122“全國交通安全日”活動納入今年的全國法制宣傳日系列宣傳活動當中，結合“法律六進”活動，廣泛宣傳交通安全法律法規，并將交通安全法制宣傳納入“民主法治示范村(社區)”、“依法行政示范單位”等法治創建活動考核內容。

(八)集中展示文明交通先進典型，開展“違規企業大曝光”活動。縣安監局要利用各種形式，公布一批交通安全主體責任不落實企業黑名單以及交通違法突出、交通事故頻發的地區和單位，公布道路交通事故調查報告，剖析原因、教訓，強化警示教育和曝光力度。

(九)集中優勢力量，營造宣傳氛圍。一是縣交巡警大隊在12月2日邀請縣電視臺等媒體對活動情況進行播報，負責印制交通安全日主題活動宣傳資料宣傳資料，并在學校、社區、鄉鎮、客運場站、執法窗口等宣教陣地廣泛張貼，營造濃厚氛圍。二是利用官方微博、手機短信平臺適時“抵制七類違法安全文明出行”、“12月2日是全國交通安全日”等字幕及安全文明行車、交通安全預警提示、交通事故自救常識等。三是要協調縣電視臺等宣傳部門拍攝一批圍繞“七類”違法行為的影視資料，以新聞、專題片等形式在電視欄目中播放。

四、工作要求

(一)細化工作方案，加強部門協作配合?？h公安、文明辦、教委、交委、司法局、安監局等“文明交通行動計劃”領導小組成員單位要建立健全協調機制，明確各部門職責分工，相互配合做好122文化廣場的主題宣傳活動和各單位牽頭組織的一系列宣傳教育活動。

(二)創新工作方式，強化宣傳效果?？h交巡警大隊、文明辦、教委、交委、司法局、安監局等部門要敢于創新，強化全媒體融合意識，整合傳統媒體和新興媒體資源，形成內容資源共享、媒體優勢互補的局面。要利用市場化、項目化模式，發動社會資源，利用社會力量，開展有效宣傳。要用好典型案例，曝光、譴責嚴重交通違法，在全社會形成人人抵制交通違法、人人踐行文明交通、全社會共建共享文明交通環境的良好風尚。

(三)暢通聯系渠道，及時上報情況。各相關單位應確定一名活動聯絡人，于11月26日前將聯絡人姓名及聯系方式報縣文明交通行動計劃領導小組辦公室，同時，各單位牽頭組織的相關活動情況(簡要文字說明、圖片等資料)也應及時上報。

全國交通安全日主題活動方案4今年12月2日是第九個“全國交通安全日”。為切實深入開展學生交通安全教育，即日起至12月底，組織開展以“細節關乎生命、安全文明出行”為主題的“全國交通安全日”主題活動。

一、活動主題

知危險會避險、安全文明出行

二、時間安排

12月2日至12月10日為集中宣傳階段，形成宣傳熱點;

12月11日至年底為持續推進階段。

三、工作目標

以全面提升師生文明交通素養為主線，統籌傳統媒體、新興媒體宣傳渠道，集中開展多方位、全覆蓋、立體式宣傳教育活動，大力普及交通安全法律法規、弘揚法治交通精神，著力提升師生交通安全意識、法治意識、規則意識、文明意識，為創造有序、暢通、安全、綠色、文明的道路交通環境做貢獻。

四、活動內容

1、“指尖上的文明交通”活動。

各團學組織要充分發揮微博、微信、微視和客戶端等“三微一端”新媒體平臺受眾廣、傳播快的優勢，開展“指尖上的文明交通”傳播，宣傳交通法規、交通安全知識、校園交通安全等，并保持話題熱度，不斷延伸宣傳觸角和覆蓋面。(負責單位：校院兩級團學組織新媒體中心)

2、“文明交通，安全出行”活動。

目前，我校學生使用電動車的人數越來越多，其中有許多為超標電動車，也有學生開小車到校上課。各班舉行一次以關注交通安全為主題的班會課，教育學生注意交通安全，校內盡量以步行為主，不使用不合格、超標電動車，各類車輛按指定地點有序停放。(負責單位：各班級)

3、“交通違法我監督”隨手拍活動。

倡導文明交通，加強校內車輛通行秩序，進一步加大交通違法違規行為曝光力度，鼓勵、發動學生積極參與“交通違法我監督”隨手拍活動，用手機、相機記錄交通違法違規行為、違反校園交通安全的行為、車輛亂停亂放行為等。(負責單位：校自律會)

4、“知危險會避險、安全文明出行”主題活動。

各班舉行主題會、主題團日活動，播放交通安全警示教育片，使“尊法守規明禮”觀念深入人心。(負責單位：各班級、各團支部)

五、工作要求

各單位要高度交通安全主題活動，深度謀劃、通力配合、統籌推進、務求實效，打造交通安全人人參與、安全交通人人共享的命運共同體，形成全民關注交通安全、共建共享文明交通的良好氛圍。各單位活動結束后及時上報學生處。

全國交通安全日主題活動方案5為進一步增強交通參與者的法制意識、安全意識、文明意識，根據《關于開展2020“全國交通安全日”主題活動的通知文件精神要求，結合工作實際，制定11月25日-12月2日為2020年“全國交通安全日”宣傳周的活動方案。

一、指導思想

為認真貫徹落實《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》(國發?2020?30號),大力推動“文明交通行動計劃”的實施意見，以“摒棄交通陋習，安全文明出行”為主題，以“抵制三超一疲勞”(即抵制“超速、超員、超載和疲勞駕駛”)為重點，開展2020年“全國交通安全日”宣傳活動，使交通參與者摒棄陋習、安全文明出行。

二、活動主題：知危險會避險、安全文明出行

三、時間安排

2020年11月25日--12月2日

四、活動形式

各____在以往的宣傳經驗上開拓創新，開展內容豐富、形式多樣的交通安全日宣傳活動，具體從以下幾個方面開展活動：

1.自11月25日開始，__路段情報板、__情報板、____醒目位置懸掛或滾動翻出“摒棄交通陋習，安全文明出行”全國交通安全日主題，營造良好的宣傳氛圍。

2.在________設立咨詢臺，針對高速公路運營安全存在的超速、超員、超載和疲勞駕駛的危害性，發放“抵制三超一疲勞”(即抵制“超速、超員、超載和疲勞駕駛”)宣傳資料，指定專人負責講解。

3.結合工作實際，針對____沿線村莊少數群眾為少走幾步路而橫穿高速公路或在高速公路上行走問題進行走訪宣傳，用真空案件說話，讓群眾了解和認識行人在高速公路行走的危害性。

五、工作要求

1、各單位按照方案要求，精心策劃，周密安排，認真組織好這次宣傳活動，推動“全國交通安全日”宣傳周活動有聲有色地開展。

2.活動周結束后，各單位要及時上報宣傳活動總結。

第9篇：文明交通綠色出行總結范文

一、加強交警隊伍教育培訓和正規化建設

1、結合工作實際，開展對第二十次全國公安工作會議精神的學習、貫徹活動，全面學習、領會“二十公”會議精神，研究落實措施。

2、加強學習，落實學習制度，提高班子的政策理論水平。

3、繼續鞏固行風建設中取得的成果，不斷進取，進一步提高我縣交警隊伍精神文明建設總體水平。

4、以實施《道路交通安全法》為契機，認真抓好在職民警培訓工作，進一步提高民警的專業水平和業務技能。

5、認真做好機關的黨建工作，充分發揮黨的基層組織的戰斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。

6、加強中隊班子建設，通過舉辦培訓班、組織參觀學習等形式，提高中隊長的業務理論水平和想大事、謀大事能力。

7、繼續做好民警的工資福利、警銜、優撫和老干部等項工作，落實從優待警政策。

8、加強工會建設，豐富民警文化活動。

工團　二、進一步鞏固、深化暢通工程建設，提高交通管理水平

1、深入實施暢通工程，高起點管理，高要求實施，促進我縣交通管理整體水平提高。引入“綠色交通”理念，將暢通工程建設目標定位在“以人為本，綠色交通”，即和諧、安全、環保、舒適、有序、暢通，實現交通與城市環境和居民心理需求的和諧，交通與未來城市持續發展的和諧，交通與居民出行安全、效率的和諧。

2、從停車場的用地規劃、建設、配置、布局等方面入手，加緊編制我縣“停車場規劃”，完善大型建筑及居民區的配建停車場，創造有序和諧的靜態交通環境。

3、以規范行人和非機動車秩序為重點，在城區大力開展行人、非機動車專項整治行動，加強宣傳教育，進一步提高行人、非機動車的遵章率。

4、開展交通秩序專項整治工作，結合實施暢通工程不同時期的交通違章特點，合理部署警力，從嚴查處各類交通違章，有針對性地開展交通違章專項整治工作。

5、繼續完善和拓展警務通的功能和應用，完善自助式交通違章處理，加快交通違章信息綜合處理系統在全市的普及和推廣應用。

6、加強領導，全力做好“兩會”“5·18”“10·18”等重大活動的交通安全保衛工作。

三、鞏固、深化創建“平安大道”成果，確保公路交通安全暢通

1、全面貫徹落實《平安大道創建標準》和《平安大道評價指標體系》，推動我縣公路巡警建設規范化、標準化、科學化。

2、大力開展路面行車秩序整治行動，重點對國、省道和縣城區、鄉鎮交通違法行為進行專項治理，加大防控力度，嚴厲打擊車匪路霸，確保公路交通安全暢通。

3、全面貫徹落實省、市治理公路超載工作方案，不斷加大治理超載工作的力度。

4、繼續鞏固治理公路“三亂”成果，防止公路“三亂”反彈。

5、認真抓好2006年交通事故“黑點”的排查、治理工作。

四、進一步加強車輛管理基礎工作和規范化建設，提高服務水平

1、認真落實公安部交管局關于開展集中整頓車輛和駕駛員管理工作精神，結合我縣實際，重點解決車管工作中的突出問題，把好預防道路交通事故的第一道防線。

2、以落實ISO9001警務管理體系為載體，進一步規范車輛管理的各項基礎工作。

3、積極整合、清理車管數據庫，采取有效措施，加大對報廢車的跟蹤管理，嚴格落實報廢車管理的有關規定。。

4、做好公安部28、29號令修改實施前的準備工作。

5、嚴格駕駛員考試，建設并完善無紙化考試系統，利用科技手段，規范駕駛員培訓和考試，為社會輸送合格駕駛員。

五、堅持公開公正原則，進一步提高交通事故處理工作水平

1、繼續大力推行分體辦案、陽光作業，提高工作的透明度。

2、進一步加強事故處理工作的基礎性工作和規范化建設，加強事故處理民警隊伍的教育培訓，努力提高事故處理工作執法質量。

3、加強事故成因分析，搞好預防交通事故的對策研究。

4、加大事故逃逸偵破工作的科技投入，完成xx國道的治安卡口設備建設，構筑天網工程。

5、完善交通事故“綠色通道”快速搶救機制，總結警、醫聯動工作經驗，全力做好建立快速搶救工作。

6、推廣2006版道路交通事故信息系統，做好道路交通事故統計分析。

六、大力開展宣傳實施《道路交通安全法》，加強交通安全宣傳教育

推進交通安全宣傳社會化進程，大力開展群眾性《道路交通安全法》和交通安全常識普及活動，提高全民的交通法制意識、交通安全意識和交通文明意識。

1、充分利用中央、省、市、縣級等新聞媒體的宣傳優勢，以“普法、安全、文明”為主題，廣泛開展群眾性的宣傳教育活動，營造濃厚的輿論宣傳氛圍。

2、強化源頭管理，建立交通安全委員會，健全各級交通安全組織，明確職責和任務。大力推廣實施“五項工程”，即交通安全進村、社區、學校、企業、部隊，推進交通安全向縱深發展。

3、組織開展形式多樣、內容豐富的交通安全知識、交通安全法規宣傳教育活動。

4、加強機動車駕駛員隊伍的教育管理，依法嚴格審驗，實行機動車駕駛員安全等級化管理。

七、進一步加強科技強警建設，加快交通管理信息化步伐

1、加強車管工作中的科技應用能力，逐步使“智能警察”取代法律認可的民警工作崗位，大膽探索機動車注冊登記自助式服務模式，實現“智能警察”上崗服務，提高辦事效率和服務質量。

2、進一步加強事故工作的科技應用能力，逐步實現事故處理計算機測繪、繪制現場圖、分析推斷事故責任等功能，提高公開、公正處理水平。